Приложение Д. Примеры типовых решений по обустройству характерных участков при проведении мероприятий по БДД в целях ликвидации и профилактики возникновения МКДТП

Приложение Д

Примеры типовых решений по обустройству характерных участков при проведении мероприятий по БДД в целях ликвидации и профилактики возникновения МКДТП

Рисунок Д.1 - Размещение знаков приоритета на главной дороге перед перекрестком, на котором главная дорога изменяет направление

а)

б)

Рисунок Д.2 - Установка знаков 2.4 и 2.5 при выезде на пересекаемую дорогу: а - на съезде развязки в разных уровнях; б - на Т-образном перекрестке

Рисунок Д.3 - Применение ТСОДД на перекрестке при изменении направления главной дороги

Рисунок Д.4 - Планировка регулируемого перекрестка с бесконфликтной очередностью пропуска пешеходных и транспортных потоков

а)

б)

Рисунок Д.5 - Установка ТСОДД на кольцевых пересечениях: а - мини-кольцевое пересечение; б - кольцевое пересечение со средним или большим диаметром

Рисунок Д.6 - Установка ТСОДД при обустройстве нерегулируемого пешеходного перехода

Рисунок Д.7 - Комплексное обустройство ТСОДД нерегулируемого пешеходного перехода вблизи детских учреждений

Рисунок Д.8 - Установка ТСОДД при обустройстве нерегулируемого пешеходного перехода в населенном пункте

Рисунок Д.9 - Установка ТСОДД в зоне нерегулируемого пешеходного перехода на участке дороги вне населенного пункта при интенсивности движения транспортных средств менее 400 ед./ч на одну полосу проезжей части
65

Рисунок Д.10 - Установка ТСОДД в зоне регулируемого пешеходного перехода на участке дороги с четырьмя полосами и более с разделительной полосой

а)

б)

Рисунок Д.11 - Обустройство ТСОДД в зоне остановки для маршрутных транспортных средств: а - с заездным карманом; б - без заездного кармана

Рисунок Д.12 - Нанесения разметки в местах остановки маршрутных транспортных средств

Рисунок Д.13 - Размещение сигнальных столбиков на подходе к железнодорожному переезду

Рисунок Д.14 - Применение ТСОДД на прямых горизонтальных участках дорог

а)

б)

Рисунок Д.15 - Установка элементов обустройства дороги на крутых (опасных) поворотах: а - дороги с тремя полосами; б - дорога с четырьмя полосами

а)

б)

Рисунок Д.16 - Применение ТСОДД на участках дорог с двумя полосами с горизонтальными кривыми и ограниченной видимостью:
а) - зоны с ограниченной видимостью перекрывают друг друга;
б) - зоны с ограниченной видимостью не перекрывают друг друга

Рисунок Д.17 - Применение ТСОДД на участке дороги с двумя смежными кривыми в плане

а)

б)

Рисунок Д.18 - Организация движения и установка знаков на подъемах и спусках дорог с тремя полосами: а - на спусках и подъемах длиной менее 1200 м; б - на затяжных спусках и подъемах длиной 1200 м и более (Нс - начало подъема; Кп -конец подъема)

Рисунок Д.19 - Применение ТСОДД на участках дорог с двумя полосами с вертикальной кривой с ограниченной видимостью

Рисунок Д.20 - Применение ТСОДД на участках подъемов (спусков):
а - при длине подъема 200 м и менее без зон