Приложение Б (справочное). Процедура вхождения судна обеспечения в зону безопасности морских нефтегазопромысловых сооружений

Приложение Б
(справочное)

Процедура вхождения судна обеспечения в зону безопасности морских нефтегазопромысловых сооружений

Б.1 Перед входом судна обеспечения в зону безопасности МНГС осуществляется проверка готовности систем и оборудования судна (с целью проверки и контроля функционирования системы управления безопасной эксплуатацией судов в соответствии с требованиями, установленными в законодательных актах и нормативных документах судовладельца):

- главные двигатели и дизель-генераторы;

- основное и аварийное рулевое устройство;

- подруливающие устройства;

- системы управления динамического позиционирования;

- якорное устройство;

- швартовные механизмы (при швартовке к МНГС);

- основные и запасные средства связи;

- грузовые устройства и системы перекачки жидких грузов (при их использовании у МНГС).

Б.2 Капитан судна обеспечения докладывает вахтенному оператору ПТНС о готовности судна к проведению операций с информацией о всех неисправностях, влияющих на маневренные качества судна и обеспечение безопасности проведения операций.

Б.3 Вахтенный оператор осуществляет анализ возможности безопасного проведения операций в зоне безопасности МНГС на основе результата оценки фактической гидрометеорологической обстановки, ледовой обстановки и других условий, которые могут оказать существенное влияние на безопасность данной операции, включая следующие:

- силу и направление ветра;

- направление и высоту волн (с учетом предполагаемой качки и заливаемости кормовой грузовой палубы во время стоянки судна);

- видимость;

- скорость и направление течения;

- фазу прилива (подход при смене приливно-отливных течений запрещен);

- ледовую обстановку (вид льда, характер ледового дрейфа, наличие или отсутствие сжатий);

- наличие или отсутствие вспомогательных судов (буксиров, ледоколов), способных при необходимости оказать поддержку судну обеспечения).

Б.4 Вахтенный оператор ПТНС докладывает результаты анализа, проведенного в соответствии с Б.3, капитану МНГС и согласовывает решение о разрешении вхождения судна обеспечения в зону безопасности МНГС.

Б.5 Перед входом в зону безопасности МНГС и до выхода из нее на судне обеспечения устанавливается режим повышенной надежности энергообеспечения. В работу следует включить такое количество дизель-генераторов, при котором выход из строя одного из них не приведет к потере работоспособности систем и оборудования, обеспечивающих маневрирование судна.

Б.6 Капитан судна обеспечения осуществляет вход в зону безопасности МНГС и выполняет подход к МНГС с учетом гидрометеорологических условий, включая действующие силы ветра и течений. Направление подхода к МНГС должно быть согласовано с руководителем МНГС. Рекомендуется выбирать такое направление подхода судна, чтобы в случае отказа движителей дрейф судна был направлен от МНГС.