Приложение 4

Приложение N 2
к постановлению КМ РТ
от 6 августа 2019 г. N 647

Подпрограмма
"Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"

Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма-2)
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы-2	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Основные разработчики Подпрограммы-2	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан; Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Татарстан; государственное бюджетное учреждение "Безопасность дорожного движения"; Министерство внутренних дел по Республике Татарстан; Министерство по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Республики Татарстан; Министерство здравоохранения Республики Татарстан; Министерство по делам молодежи Республики Татарстан; Министерство образования и науки Республики Татарстан
Цель Подпрограммы-2	Сокращение смертности от ДТП и количества ДТП с пострадавшими
Задачи Подпрограммы-2	Предотвращение ДТП, вероятность гибели людей в которых наиболее высока; снижение тяжести травм в ДТП; развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в ДТП; совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения; повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения
Сроки и этапы реализации Подпрограммы-2	2014-2022 годы: I этап-2014-2016 годы; II этап-2017-2022 годы
Объемы финансирования Подпрограммы-2 с распределением по годам и источникам	Общий объем финансирования Подпрограммы-2 за счет средств бюджета Республики Татарстан составляет 16311,44817 млн. рублей: (млн. рублей)
	Год	Средства бюджета Республики Татарстан
	2014	1499,81
	2015	1533,71
	2016	1607,2
	2017	1744,0
	2018	1839,85357
	2019	1977,7721
	2020	2036,3291
	2021	2036,3867
	2022	2036,3867
	Всего	16311,44817
	Примечание: объемы финансирования носят прогнозный характер и подлежат ежегодной корректировке с учетом возможностей бюджета Республики Татарстан
Ожидаемые конечные результаты реализации целей и задач Подпрограммы-2 (индикаторы оценки результатов) с разбивкой по годам и показатели бюджетной эффективности Подпрограммы-2	Реализация мероприятий Подпрограммы-2 позволит к 2022 году по сравнению с 2012 годом: сократить число лиц, погибших в результате ДТП, до 370 человек; сократить количество детей, погибших в ДТП, до 14 человек; уменьшить социальный риск (число лиц, погибших в ДТП) до уровня 9,0 человека на 100 тыс. населения; уменьшить транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП) до уровня 2,4 человека на 10 тысяч транспортных средств; уменьшить тяжесть последствий (число лиц, погибших в ДТП) до уровня 7,0 человека на 100 пострадавших

1. Общая характеристика сферы реализации Подпрограммы-2. Основные проблемы и пути их решения

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач в Российской Федерации и Республике Татарстан. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

В настоящее время во всем мире ДТП - основная причина смертности и инвалидности людей в возрасте от 3 до 35 лет. ДТП влекут за собой ежегодные потери в размере от 1 до 3 процентов внутреннего валового продукта, а в развивающихся странах издержки от них еще выше. Для мировой экономики уже сейчас ущерб от ДТП составляет около 600 млрд. евро в год. При этом если в экономически развитых странах положение дел в области безопасности дорожного движения последние 30 лет стабилизируется или даже улучшается, то в развивающихся государствах ситуация быстро ухудшается из-за резкого роста автомобильного парка и недостаточного финансирования деятельности, направленной на профилактику аварийности.

Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономике Республики Татарстан. Только в 2012 году убытки от ДТП составили около 25 млрд. рублей.

Вместе с тем принятые в Республике Татарстан меры по разработке и выполнению утвержденных Кабинетом Министров Республики Татарстан в 2006-2012 годах республиканских целевых программ по повышению безопасности дорожного движения позволили добиться определенных положительных результатов по снижению уровня аварийности.

Настоящая Подпрограмма-2 основана на международных и федеральных нормативных правовых актах, в том числе резолюции, принятой 02.03.2010 на заседании 64-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН, которая объявила 2011-2020 годы десятилетием действий по обеспечению безопасности дорожного движения, Концепции федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах", утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 октября 2012 г. N 1995-р, и федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. N 864.

К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности в Республике Татарстан, следует отнести:

массовое пренебрежение участников дорожного движения требованиями безопасности дорожного движения, недостаточную поддержку мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения со стороны общества, недостаточный уровень подготовки водителей, приводящий к ошибкам в оценке дорожной обстановки, неудовлетворительную дисциплину, невнимательность и небрежность водителей при управлении транспортными средствами;

недостатки технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения, в первую очередь несоответствие технического уровня дорожного хозяйства, транспортных средств, средств организации дорожного движения современным требованиям, отставание в системах связи, приводящее к позднему обнаружению ДТП и оказанию экстренной медицинской помощи пострадавшим.

В 2012 году на территории Республики Татарстан зарегистрировано 5483 ДТП, в которых погибли 695 человек и 7086 получили ранения. По сравнению с 2011 годом количество ДТП уменьшилось на 1,5 процента (-83 ДТП), число погибших уменьшилось на 0,1 процента (-1 человек), число раненых увеличилось на 0,3 процента (+19 человек).

Тяжесть последствий ДТП составила 8,9 погибших на 100 пострадавших (на уровне 2010 и 2011 годов). В 2011 году на территории городов и населенных пунктов произошло 3600 (-2,9 процента) ДТП, в которых погибли 213 (-9,7 процента) и ранены 4261 человек (-0,5 процента).

В 2011 году количество происшествий на федеральных дорогах уменьшилось на 11,5 процента и составило 617 ДТП, в них погибли 160 (-10,6 процента) и ранены 898 (-14,1 процента) человек. На территориальных дорогах зарегистрировано 453 (+28,0 процента) ДТП, в которых погибли 114 (+25,3 процента) и получили ранения 707 (+33,1 процента) человек.

Определяющее влияние на уровень аварийности оказывают водители транспортных средств, на долю которых пришлось 86,2 процента, или 4722 (+0,3 процента) ДТП, в них погибли 608 (+6,9 процента) и ранены 6370 (+1,3 процента) человек.

Из-за нарушений Правил дорожного движения водителями транспортных средств, находившимися за рулем в состоянии опьянения, зарегистрированы 379 (-3,8 процента) происшествий, при которых 75 человек погибли (+13,6 процента) и ранены 560 (-0,5) человек. Доля таких происшествий уменьшилась с 8,4 в 2011 году до 8,0 в 2012 году.

Около трети всех происшествий по вине водителей связано с неправильным выбором ими скорости движения - 1710 ДТП (+4,8 процента). Из-за нарушения правил обгона совершено 335 ДТП (-18,5 процента), нарушения правил проезда перекрестков - 786 ДТП (+1,2 процента), по вине водителей, находящихся в нетрезвом состоянии, зарегистрировано 379 ДТП (-3,8 процента), из-за нарушения правил маневрирования - 132 ДТП (+4,8 процента), по вине водителей, не имеющих права на управление, - 235 ДТП (+17,5 процента).

При этом наибольшую тяжесть последствий имеют ДТП по причине грубого нарушения Правил дорожного движения водителями транспортных средств, среди которых ведущее место занимают выезд на встречную полосу движения и превышение установленной скорости движения.

Так, из 566 человек, погибших в ДТП по вине водителей транспортных средств, 222 человека, или 39,2 процента, погибли из-за нарушений правил обгона, и 175 человек, или 30,9 процента, из-за нарушения скоростного режима движения.

11,7 процента, или 639 (-7,1 процента) ДТП, совершено из-за нарушения Правил дорожного движения пешеходами. В них погибли 112 (-18,2 процента) и получили ранения 560 (-2,4 процента) человек.

Уменьшилось количество ДТП с участием автобусов. В 2012 году с участием автобусов совершено 319 ДТП, в которых погибли 29 и получили ранения 409 человек. По сравнению с 2011 годом количество таких происшествий уменьшилось на 8,6 процента, число погибших уменьшилось на 34,1 процента, количество раненых уменьшилось на 14,6 процента.

В 2012 году на улицах городов и дорогах Республики Татарстан зарегистрировано 573 ДТП с участием детей, в которых 24 ребенка погибли и 611 получили травмы различной степени тяжести. По сравнению с 2011 годом количество ДТП с участием детей снизилось на 25 происшествий (-4,2 процента), количество погибших увеличилось на 1 ребенка (+4,4 процента), количество пострадавших снизилось на 1,6 процента.

Среди детей, пострадавших в ДТП, 316 человек, или 51,7 процента от общего количества пострадавших детей, в возрасте от 7 до 14 лет, 191 ребенок - в возрасте до 7 лет (31,3 процента), 104 ребенка - в возрасте от 14 до 16 лет (17,0 процента).

В 2012 году произошло:

280 ДТП с участием детей-пешеходов, что составляет 49,0 процента общего количества ДТП с участием детей, в них погибли 5 детей и 278 получили травмы;

235 ДТП (41,0 процента) с участием детей-пассажиров, 17 детей погибли и 267 получили травмы;

41 ДТП (7,1 процента) с участием детей на велосипедах, в них погиб 1 ребенок и 40 детей получили ранения;

23 ДТП (4,0 процента) с участием детей на мопедах, в них погиб 1 ребенок и 23 получили ранения;

6 ДТП (1,0 процента) с участием детей на мотоциклах, 6 детей получили ранения.

Таким образом, необходимость разработки и реализации Подпрограммы-2 обусловлена следующими причинами:

социально-экономическая острота проблемы;

межотраслевой и межведомственный характер проблемы;

необходимость привлечения к решению проблемы федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, органов местного самоуправления Республики Татарстан и общественных институтов.

Государственная поддержка на федеральном уровне позволяет более эффективно решать проблемы безопасности дорожного движения в Республике Татарстан.

Применение программно-целевого метода позволит осуществить:

развитие и использование научного потенциала при исследовании причин возникновения ДТП, а также формирование основ и приоритетных направлений профилактики ДТП и снижения тяжести их последствий;

координацию деятельности исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления Республики Татарстан в области обеспечения безопасности дорожного движения;

реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество ДТП с пострадавшими и количество погибших в результате ДТП.

2. Основные цель, задачи Подпрограммы-2. Описание ожидаемых конечных результатов Подпрограммы-2, сроки и этапы ее реализации

Целью Подпрограммы-2 является сокращение смертности от ДТП и количества ДТП с пострадавшими.

Условиями достижения цели Подпрограммы-2 является решение следующих задач:

предотвращение ДТП, вероятность гибели людей в которых наиболее высока;

снижение тяжести травм в ДТП;

развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в ДТП;

совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения;

повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения.

Предлагаемый перечень задач позволит создать взаимоувязанную систему направлений деятельности и детализирующих их программных мероприятий по снижению аварийности в Республике Татарстан.

В целях решения задач Подпрограммы-2 планируется реализация мероприятий, направленных на:

сокращение количества ДТП с пострадавшими и лиц, погибших в результате ДТП;

сокращение дорожно-транспортного травматизма, в том числе детского;

снижение тяжести травм в ДТП;

повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения;

повышение результативности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в ДТП;

эффективность функционирования системы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Для оценки эффективности мероприятий Подпрограммы-2 предлагается использовать следующие показатели:

число лиц, погибших в ДТП;

число детей, погибших в ДТП;

социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения);

транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тысяч транспортных средств);

тяжесть последствий (число лиц, погибших в ДТП, на 100 пострадавших).

Срок реализации Подпрограммы-2-2014-2022 годы (в два этапа):

I этап-2014-2016 годы;

II этап-2017-2022 годы.

Основные цель, задачи, индикаторы оценки результатов, а также объемы финансирования мероприятий, предусмотренных Подпрограммой-2, представлены в приложении к ней.

3. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы-2

Общий объем финансирования Подпрограммы-2 за счет средств бюджета Республики Татарстан составляет 16311,44817 млн. рублей.

(млн. рублей)
Год	Средства бюджета Республики Татарстан
2014	1499,81
2015	1533,71
2016	1607,2
2017	1744,0
2018	1839,85357
2019	1977,7721
2020	2036,3291
2021	2036,3867
2022	2036,3867
Всего	16311,44817

На реализацию подпрограммных мероприятий предполагается использовать средства, выделяемые на финансирование основной деятельности исполнителей мероприятий.

Объемы финансирования Подпрограммы-2 носят прогнозный характер и подлежат ежегодному уточнению в установленном порядке при формировании проекта бюджета Республики Татарстан на соответствующий год исходя из возможностей бюджета Республики Татарстан.

4. Механизм реализации Подпрограммы-2

Планирование, взаимодействие, координацию и общий контроль за исполнением Подпрограммы-2 осуществляет Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, которое ежегодно уточняет целевые показатели и затраты на мероприятия Подпрограммы-2, механизм ее реализации и состав исполнителей, запрашивает у министерств и ведомств, ответственных за выполнение мероприятий, сведения о ходе выполнения Подпрограммы-2.

Реализация Подпрограммы-2 осуществляется в соответствии с ежегодным планом, содержащим перечень мероприятий с указанием сроков их выполнения, бюджетных ассигнований, а также информации о расходах.

Финансирование мероприятий осуществляется через министерства и ведомства, ответственные за их реализацию и являющиеся исполнителями Подпрограммы-2.

Исполнители Подпрограммы-2, ответственные за реализацию, представляют координатору Подпрограммы-2 ежеквартально, до 10 числа месяца, следующего за отчетным периодом, информацию об исполнении мероприятий и освоенных денежных средствах, выделяемых исполнителям мероприятий, нарастающим итогом и в целом за отчетный год.

Годовой отчет о ходе реализации и оценке эффективности Подпрограммы-2 (далее - годовой отчет) Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан совместно с соисполнителями до 1 февраля года, следующего за отчетным, предоставляется в Министерство внутренних дел по Республике Татарстан для формирования итоговой информации по Программе и направления Президенту Республики Татарстан и Премьер-министру Республики Татарстан.

Годовой отчет содержит:

конкретные результаты, достигнутые за отчетный период;

перечень мероприятий, выполненных и не выполненных (с указанием причин) в установленные сроки;

анализ факторов, повлиявших на ход реализации Подпрограммы-2;

данные об использовании бюджетных ассигнований и иных средств на выполнение мероприятий;

информацию о внесенных ответственным исполнителем изменениях в Подпрограмму-2;

иную информацию.

Внесение изменений в Подпрограмму-2 осуществляется ответственным исполнителем мероприятий Подпрограммы-2 либо во исполнение поручений Правительства Республики Татарстан в соответствии с установленными требованиями.

Выполнение программных мероприятий и эффективность использования финансовых средств планируется регулярно рассматривать на заседаниях Правительственной комиссии Республики Татарстан по обеспечению безопасности дорожного движения с заслушиванием руководителей министерств и ведомств - исполнителей Подпрограммы-2.

5. Оценка экономической, социальной и экологической эффективности Подпрограммы-2

Выполнение мероприятий Подпрограммы-2 позволит:

сократить смертность от ДТП на 46,8 процента по сравнению с 2012 годом;

сократить детскую смертность от ДТП на 41,7 процента по сравнению с 2012 годом;

сократить социальный риск на 50,8 процента по сравнению с 2012 годом;

сократить транспортный риск на 63,1 процента по сравнению с 2012 годом;

снизить тяжесть последствий на 30,3 процента по сравнению с 2012 годом.

Приложение
к подпрограмме "Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"

Цель, задачи, индикаторы оценки результатов подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы" и финансирование по мероприятиям подпрограммы

Наименование основного мероприятия	Исполнители	Сроки выполнения основных мероприятий	Индикаторы оценки конечных результатов, единицы измерения	Значения индикаторов										Финансирование за счет средств бюджета Республики Татарстан, млн. рублей
				2012 год (базовый)	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
Цель: сокращение смертности от ДТП* и количества ДТП с пострадавшими
Задача 1. Предотвращение ДТП, вероятность гибели людей в которых наиболее высока
1.1. Развивать систему автоматического контроля и выявления нарушений Правил дорожного движения	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы	Число лиц, погибших в ДТП, человек	695	677	666	658	606	566	528	495	432	370	92,45	401,87	301,153	245,842	165,1	173,2	181,6	181,6	181,6
1.2. Обеспечить контроль за соблюдением участниками дорожного движения установленных норм и правил в сфере обеспечения безопасности дорожного движения	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												19,11	101,71	97,432	83,567	230,35877	194,9	161,3	161,3	161,3
	Минсвязи РТ													4,3	-	-	-	-	-	-	-
1.3. Обеспечить функционирование системы видеофиксации нарушений Правил дорожного движения в Республике Татарстан	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												610,22	613,8	686,627	690,868	735,5136	750,3955	750,3955	750,3955	750,3955
1.4. Оснащение оборудованием, расходными материалами государственного автономного учреждения здравоохранения "Республиканский наркологический диспансер" Минздрава РТ и учреждений здравоохранения 39 муниципальных районов в целях проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения	Минздрав РТ	2014-2022 годы												-	-	-	60,0	-	-	-	-	-
1.5. Обеспечить взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, при осуществлении весового контроля УГИБДД МВД по РТ на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												-	-	-	94,317	207,9522	215,937	215,937	215,937	215,937
Задача 2. Снижение тяжести травм в ДТП
2.1. Осуществить строительство в городах и населенных пунктах Республики Татарстан надземных (подземных) пешеходных переходов и выполнение работ по устройству автоматических пунктов весового и габаритного контроля	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы	Тяжесть последствий (количество погибших на 100 пострадавших), человек	8,9	8,3	8,3	8,2	8,2	8,2	8,2	8,2	7,2	7,0	63,83	-	-	-	-	96,9	101,6	101,6	101,6
2.2. Оборудовать участки улично-дорожной сети элементами обустройства автомобильных дорог, барьерными ограждениями, искусственным освещением, техническими комплексами повышения безопасности дорожного движения и дорожной разметкой	Минтранс РТ	2014-2022 годы												46,0	32,0	54,6	35,2	36,9	48,7	50,6	50,6	50,6
2.3. Оборудовать участки улично-дорожной сети городов и населенных пунктов Республики Татарстан элементами обустройства автомобильных дорог, пешеходными ограждениями, искусственным освещением, техническими комплексами повышения безопасности дорожного движения и дорожной разметкой, в том числе в зоне пешеходных переходов	Минтранс РТ	2014-2022 годы												34,0	20,0	-	22,0	23,1	24,2	25,4	25,4	25,4
2.4. Оборудовать участки улично-дорожной сети г. Казани дорожными знаками	ИКМО г. Казани	2014-2022 годы												-	-	-	-	10,0	10,0	10,0	10,0	10,0
2.5. Оборудовать участки улично-дорожной сети г. Казани дорожной разметкой	Минтранс РТ	2014-2022 годы												-	-	-	-	10,0	-	-	-	-
Задача 3. Развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в ДТП
3.1. Осуществлять организационно-технические мероприятия, направленные на реализацию комплекса мер по совершенствованию нормативно-правового и информационно-аналитического обеспечения процессов ликвидации последствий ДТП	МЧС РТ	2014-2022 годы	Транспортный риск (количество погибших на 10 тыс. транспортных средств), человек	6,3	6,2	6,1	5,9	5,4	4,6	4,3	4,0	3,2	2,4	10,0	10,0	10,5	-	-	-	-	-
3.2. Осуществить строительство вертолетных площадок или стоянок для специального транспорта	Минтранс РТ, Минздрав РТ	2014-2022 годы												-	10,0	10,5	11,0	11,5	12,1	12,7	12,7	12,7
3.3. Оснастить медицинские организации автомобилями скорой медицинской помощи классов "В" и "С", медицинским оборудованием для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при ДТП	Минздрав РТ	2014-2022 годы												20,0	10,0	10,5	11,0	11,5	12,1	12,7	12,7	12,7
3.4. Оснастить современной техникой, аварийно-спасательным инструментом и оборудованием аварийно-спасательные формирования, подразделения Федеральной противопожарной службы МЧС России, привлекаемые к ликвидации последствий ДТП	МЧС РТ	2014-2022 годы												10,0	10,0	10,5	22,0	23,0	24,2	25,4	25,4	25,4
3.5. Организовать обучение личного состава пожарно-спасательных подразделений Республики Татарстан по курсу "Оказание первой помощи пострадавшим в чрезвычайных ситуациях и других экстренных состояниях" на базе ГАУЗ "РКБ МЗ РТ"	МЧС РТ	2021 год												-	-	-	-	-	-	-	-	-
Задача 4. Совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения
4.1. Модернизировать (реконструировать) светофорные объекты	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы	Социальный риск (количество погибших на 100 тыс. населения), человек	18,4	17,8	17,4	17,2	15,8	14,7	13,6	12,8	10,5	9,0	347,96	135,1	215,0	260,7	141,493	153,884	217,684	217,684	217,684
	ИКМО г. Казани													11,2	-	-	-	-	-	-	-	-
4.2. Оборудовать нерегулируемые пешеходные переходы освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												46,7	35,5	35,5	35,5	35,5	35,5	35,5	35,5	35,5
4.3. Создать информационно-пропагандистские телерадиопрограммы, направленные на участников дорожного движения, для последующего размещения на федеральных, региональных и кабельных телевизионных каналах, радиостанциях	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												4,54	4,23	4,23	4,23	4,23	4,3	4,5	4,5	4,5
4.4. Проводить регулярные мониторинговые социологические опросы участников дорожного движения с целью анализа эффективности мероприятий по пропаганде культуры поведения в среде участников дорожного движения, а также регулярные исследования текущего состояния и динамики изменений в части правового сознания участников дорожного движения, уровня знания Правил дорожного движения, состояния культуры поведения на дороге и эффективности проводимых акций и кампаний по пропаганде безопасности дорожного движения. Осуществлять содержание Научного центра безопасности жизнедеятельности	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												4,8	-	-	-	-	-	-	-	-
	НЦ "БЖД"													-	4,8	5,0	5,2	5,2	5,3	5,4	5,4	5,4
4.5. Осуществлять поддержку научно-исследовательских и учебно-методических работ в области обеспечения безопасности дорожного движения и пропаганды культурного поведения на дороге	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												0,25	-	-	-	-	-	-	-	-
	НЦ "БЖД"													-	0,25	0,3	0,3	0,3	0,4	0,4	0,4	0,4
4.6. Проводить практические занятия, семинары, мастер-классы для журналистов и сотрудников министерств и ведомств, освещающих тему безопасности дорожного движения	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												0,8	-	-	-	-	-	-	-	-
	НЦ "БЖД"													-	0,8	0,1	0,1	0,1	-	-	-	-
4.7. Ежегодно проводить республиканский конкурс на лучшее освещение в средствах массовой информации вопросов безопасности дорожного движения "Доверие и безопасность", принять участие в аналогичном всероссийском конкурсе	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												2,0	1,5	1,6	1,7	1,7	1,8	1,9	1,9	1,9
4.8. Создать учебно-методические и наглядные пособия, учебные фильмы, игры, программы для участников дорожного движения разных возрастных категорий, в том числе с использованием мультимедийных средств, освещающих вопросы безопасности дорожного движения	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												1,0	-	-	-	-	-	-	-	-
	НЦ "БЖД"													-	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
4.9. Проводить информационно-пропагандистские кампании, использующие наиболее действенные каналы коммуникации, с целью формирования у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения на дороге	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												9,0	11,56	21,66	12,06	12,1	12,1	12,1	12,1	12,1
4.10. Создать и разместить в средствах массовой информации информационно-пропагандистские материалы, освещающие работу по обеспечению безопасности дорожного движения, в том числе информационное сопровождение федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения"	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												3,0	3,33	3,33	3,53	3,53	3,7275	3,8	3,8	3,8
4.11. Организовать в печатных средствах массовой информации специальные тематические рубрики для систематического освещения проблемных вопросов безопасности дорожного движения, а также выпуск и распространение специализированной брендированной продукции	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												1,32	1,32	1,4	1,5	1,5	1,6	1,7	1,7	1,7
Задача 5. Повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения
5.1. Осуществить строительство и ремонт детских автогородков, картодромов, площадок для изучения Правил дорожного движения. Оснастить образовательные организации автоклассами, мобильными автогородками и необходимым оборудованием	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы	Число детей, погибших в ДТП, человек	24	23	22	21	20	19	18	17	15	14	27,35	10,6	13,6	19,7	29,7	29,7	29,7	29,7	29,7
	ИКМО г. Набережные Челны													4,2	-	-	-	-	-	-	-	-
5.2. Оснастить образовательные организации оборудованием, позволяющим формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												28,7	16,2	17,15	19,15	27,103	27,103	27,103	27,103	27,103
5.3. Издать научно-методические материалы, программы, печатные и электронные учебные пособия для учреждений дошкольного образования, общеобразовательных учреждений и образовательных учреждений системы дополнительного образования школьников (обеспечить образовательные учреждения пилотными комплектами учебных пособий и программ). Разработать и распространить пропагандистскую и брендированную продукцию. Провести конференцию по вопросам повышения безопасности дорожного движения в Республике Татарстан	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												21,65	7,9	15,086	10,786	19,0	16,0	19,0	19,0	19,0
	НЦ "БЖД"													-	10,2	9,732	9,4	9,4	9,4	9,4	9,4	9,4
5.4. Провести информационно-пропагандистские кампании, использующие наиболее действенные каналы коммуникации, с целью профилактики факторов риска, влияющих на количество и тяжесть ДТП, с участием несовершеннолетних участников дорожного движения	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												7,0	5,66	5,9	6,45	6,8	6,9	7,2	7,2	7,2
5.5. Создать детские информационно-пропагандистские радиопрограммы для участников дорожного движения, в последующем разместить их на сетевых и региональных радиостанциях	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												1,2	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6	1,6
5.6. Провести всероссийские массовые мероприятия с детьми (конкурсы-фестивали юных инспекторов движения "Безопасное колесо", профильные смены активистов отрядов юных инспекторов движения, чемпионаты детско-юношеских автомобильных школ по автомногоборью, конкурсы образовательных организаций) по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и обучению безопасному участию в дорожном движении, развивать технические виды спорта	ГБУ "Безопасность дорожного движения", АНО "БДД"	2014-2022 годы												64,23	69,78	70,1	72,1	71,173	68,7725	76,5	76,5	76,5
5.7. Принять участие в межгосударственном слете юных инспекторов движения государств - участников Содружества Независимых Государств	АНО "БДД"	2014-2022 годы												0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,4	0,4	0,4	0,4
5.8. Изготовить и распространить световозвращающие приспособления в среде дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												0,4	0,4	0,4	0,4	0,5	2,5	0,5	0,5	0,5
5.9. Повышать квалификацию преподавательского состава образовательных организаций, организаций системы дополнительного образования и дошкольных образовательных организаций в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы												2,3	-	-	-	-	-	-	-	-
	НЦ "БЖД"													-	2,3	2,4	2,5	2,7	2,8	2,9	2,9	2,9
5.10. Обеспечить выполнение государственного задания по организации мероприятия в сфере молодежной политики	ГБУ "Безопасность дорожного движения"	2014-2022 годы																	30,3526	30,4096	30,4672	30,4672
Всего по подпрограмме														1499,81	1533,71	1607,2	1744,0	1839,85357	1977,7721	2036,3291	2036,3867	2036,3867

* Список использованных сокращений:

АНО "БДД" - автономная некоммерческая организация "Безопасность дорожного движения";

ГАУЗ "РКБ МЗ РТ" - государственное автономное учреждение здравоохранения "Республиканская клиническая больница Министерства здравоохранения Республики Татарстан";

ГБУ "Безопасность дорожного движения" - государственное бюджетное учреждение "Безопасность дорожного движения" (до 31.12.2016 - государственное казенное учреждение "Дирекция финансирования научных и образовательных программ безопасности дорожного движения Республики Татарстан");

ДТП - дорожно-транспортное происшествие;

ИКМО г. Казани - исполнительный комитет муниципального образования г. Казани;

ИКМО г. Набережные Челны - исполнительный комитет муниципального образования г. Набережные Челны;

Минздрав РТ - Министерство здравоохранения Республики Татарстан;

Минсвязи РТ - Министерство информатизации и связи Республики Татарстан;

Минтранс РТ - Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан;

МЧС России - Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий;

МЧС РТ - Министерство по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Республики Татарстан;

НЦ "БЖД" - государственное бюджетное учреждение "Научный центр безопасности жизнедеятельности";

УГИБДД МВД по РТ - Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Татарстан.