В соответствии с Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р:
1. Утвердить комплексный план транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок (прилагается).
2. Признать утратившим силу распоряжение Правительства Свердловской области от 25.01.2016 N 41-РП "Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок" ("Официальный интернет-портал правовой информации Свердловской области" (www.pravo.gov66.ru), 2016, 27 января, N 7114).
3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Заместителя Губернатора Свердловской области С. В. Швиндта.
4. Настоящее распоряжение опубликовать на "Официальном интернет-портале правовой информации Свердловской области" (www.pravo.gov66.ru).
Губернатор Свердловской области |
Е.В. Куйвашев |
Утвержден
распоряжением
Правительства
Свердловской области
от 18 сентября 2019 г. N 478-РП
Комплексный план
транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Часть 1. Введение
Настоящий комплексный план - основной документ, определяющий параметры транспортного обслуживания в части пригородных перевозок в Свердловской области.
Настоящий комплексный план разработан в соответствии с Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р, на основании методических рекомендаций по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (письмо Минтранса России от 01.07.2015 N СА-28/8232) и рекомендаций по внесению изменений в утвержденные комплексные планы транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок, разработанных Минтрансом России (письмо Минтранса России от 23.05.2018 N АЛ-24/7292).
Настоящий комплексный план актуализирован в соответствии с пунктом 4 раздела I Плана мероприятий ("Дорожной карты") по реализации комплекса мер, направленных на недопущение сокращения объема пригородных перевозок и восстановление востребованных маршрутов, а также создание механизмов экономического стимулирования обновления подвижного состава при осуществлении пассажирских железнодорожных перевозок в пригородном сообщении, утвержденного протоколом заседания Правительственной комиссии по транспорту от 05.12.2017 N 6, и письмом Заместителя Министра транспорта Российской Федерации А.В. Лушникова от 23.05.2018 N АЛ-24/7292.
Министерством транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области проект настоящего комплексного плана был представлен на согласование в Минтранс России. Согласованный Минтрансом России настоящий комплексный план утверждается Правительством Свердловской области и в течение 5 рабочих дней после утверждения размещается на официальном сайте Министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
Настоящий комплексный план согласован рабочей комиссией, образованной из представителей профильных департаментов Минтранса России,
Минэкономразвития России и ОАО "РЖД" (протокол совещания рабочей комиссии по рассмотрению и согласованию проектов комплексных планов транспортного обслуживания населения субъектов Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок от 21.12.2018 N 29).
Под пригородными перевозками в настоящем комплексном плане понимаются перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в пределах Свердловской области по сообщениям, включенным в реестр пригородных железнодорожных сообщений, а также пригородными и межмуниципальными автобусами по маршрутам, включенным в реестр маршрутов пригородного транспорта.
Целями разработки настоящего комплексного плана являются:
1) повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения Свердловской области в части пригородных перевозок;
2) определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;
3) повышение инвестиционной привлекательности пригородных перевозок за счет создания долгосрочных прозрачных и предсказуемых условий развития комплекса.
Настоящий комплексный план:
1) устанавливает основные цели и приоритеты транспортного развития Свердловской области;
2) определяет ключевые направления развития пригородного комплекса Свердловской области;
3) определяет требования к параметрам транспортного заказа Свердловской области.
Основаниями для разработки настоящего комплексного плана являются:
1) распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р;
2) распоряжение Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р;
3) методические рекомендации по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок, разработанные Минтрансом России (письмо Минтранса России от 01.07.2015 N СА-28/8232);
4) рекомендации по внесению изменений в утвержденные комплексные планы транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (письмо Минтранса России от 23.05.2018 N АЛ-24/7292).
Часть 2. Условия реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Раздел 1. Анализ общих тенденций социально-экономического развития Свердловской области
Свердловская область расположена на юго-западе Уральского федерального округа. Площадь территории составляет 194,3 тыс. кв. км, численность населения по состоянию на 1 января 2019 года - 4315,7 тыс. жителей, плотность населения 22,2 человека на кв. км.
Столица Свердловской области - город Екатеринбург, численность населения по состоянию на 1 января 2019 года - 1515,8 тыс. человек, площадь территории - 1142,89 кв. км.
Крупнейшие населенные пункты Свердловской области:
город Екатеринбург - 1515,8 тыс. жителей;
город Нижний Тагил - 354,8 тыс. жителей;
город Каменск-Уральский - 169,1 тыс. жителей.
Основные социально-экономические показатели Свердловской области и их прогноз до 2030 года представлены в таблице 1.
Таблица 1
Фактические и прогнозные социально-экономические показатели Свердловской области на перспективу до 2030 года
Номер строки |
Наименование показателя, единица измерения |
Значение показателя |
||||||
2016 год (факт) |
2017 год (факт) |
2018 год (факт) |
2019 год |
2020 год |
2025 год |
2030 год |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. |
Площадь территории Свердловской области, кв. км |
194 300 |
194 300 |
194 300 |
194 300 |
194 300 |
194 300 |
194 300 |
2. |
Валовый региональный продукт в ценах 2016 года, млрд. рублей |
1978,1 |
2017,7 |
2070,2* |
2175,8 |
2286,7 |
3063,2 |
3928,1 |
3. |
Производство валового регионального продукта на душу населения в ценах 2016 года, тыс. рублей |
456,9 |
466,0 |
478,1* |
502,5 |
528,1 |
707,10 |
904,50 |
4. |
Темп роста валового регионального продукта, процентов |
101,9 |
102,0 |
102,6* |
105,1 |
105,1 |
105,80 |
105,10 |
5. |
ИПЦ в процентах к предыдущему году, процентов |
107,5 |
103,7 |
102,4 |
104,0 |
104,0 |
103,7 |
102,6 |
6. |
Численность постоянного населения, на начало года, тыс. человек, в том числе: |
4330,0 |
4329,3 |
4325,3 |
4315,7 |
4327,7 |
4332,1 |
4343,1 |
7. |
городского, тыс. человек |
3658,0 |
3663,90 |
3666,90 |
3666,03 |
3669,90 |
3677,90 |
3691,60 |
8. |
сельского, тыс. человек |
672,0 |
665,40 |
658,40 |
649,67 |
657,80 |
654,20 |
651,50 |
9. |
трудоспособного возраста, тыс. человек |
2438,4 |
2400,1 |
2367,1 |
- |
- |
2325,9 |
2310,3 |
10. |
Темп роста численности населения, процентов |
100,0 |
100,0 |
99,906 |
99,80 |
100,30 |
100,02 |
100,05 |
11. |
Коэффициент естественного прироста населения, человек на 1000 человек населения |
- 0,2 |
-1,0 |
- 1,80 |
-0,10 |
-0,10 |
1,34 |
1,52 |
12. |
Коэффициент миграционного прироста, человек на 10 тыс. человек населения |
0,75 |
0,50 |
- 3,00 |
1,00 |
1,00 |
2,98 |
1,60 |
13. |
Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций (на конец периода, в ценах 2016 года), рублей |
32 348 |
33 545 |
35 591 |
36 872 |
38 679 |
53 751 |
69 918 |
14. |
Темп роста номинальной начисленной заработной платы работников организаций (в среднем за отчетный период, в ценах 2016 года), процентов |
105,4 |
103,7 |
106,1 |
103,6 |
104,9 |
106,6 |
105,4 |
* Оценочное значение показателя.
Динамика показателей социально-экономического развития и планируемые проекты по развитию экономики Свердловской области в перспективе определяют факторы, непосредственно воздействующие на конъюнктуру транспортного рынка. Они учитываются при прогнозировании и целевом моделировании состояния транспортной системы, определении потребности в мероприятиях и объема транспортного заказа Свердловской области.
Глава 1. Экономика Свердловской области
Общая экономическая ситуация в Свердловской области благоприятная.
Объем ВРП Свердловской области в 2017 году составил 2142,5 млрд. рублей. По этому показателю Свердловская область занимает 3 место среди субъектов Уральского федерального округа, 7 - среди всех субъектов Российской Федерации.
В структуре ВРП ключевыми видами деятельности являются:
1) промышленность - 37,8%;
2) оптовая и розничная торговля - 17,1%;
3) транспорт и хранение - 8,7%.
Промышленность
Индекс промышленного производства по полному кругу организаций в 2018 году составил 109,0% к уровню 2017 года.
По видам деятельности индексы производства в 2018 году к уровню 2017 года составили:
1) обрабатывающие производства - 110,1%;
2) обеспечение электрической энергией, газом и паром - 100,6%;
3) добыча полезных ископаемых - 95,5%.
Значительный рост физических объемов производства отмечен в отдельных подотраслях машиностроительного комплекса: в производстве машин и оборудования - в 1,4 раза к уровню 2017 года; автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов - в 1,3 раза; транспортных средств и оборудования на 11,6%.
Кроме того, высокие темпы роста производственных показателей наблюдаются в производстве прочей неметаллической минеральной продукции 105,5% к уровню 2017 года, производстве пищевых продуктов - 105,3%, деревообработке - 103,8%, производстве напитков - 103,1%.
В металлургической отрасли объемы производства продукции выросли на 2,5% к уровню 2017 года.
Объем отгруженной промышленной продукции по полному кругу организаций Свердловской области в 2018 году составил 2331,5 млрд. рублей, или 113,4% к уровню 2017 года в действующих ценах, в том числе:
1) обрабатывающие производства - 1956,7 млрд. рублей, или 114,0%;
2) обеспечение электрической энергией, газом и паром - 232,9 млрд. рублей, или 106,7%;
3) добыча полезных ископаемых - 76,2 млрд. рублей, или 114,9%.
Сельское хозяйство
Объем продукции сельского хозяйства, произведенной хозяйствами всех категорий, в 2018 году в действующих ценах составил 82,5 млрд. рублей, или 105,3% к уровню 2017 года в сопоставимых ценах.
В 2018 году в хозяйствах всех категорий увеличилось производство мяса скота и птицы на убой (в живом весе) на 0,7% к уровню 2017 года, производство молока - на 2,6%, производство яиц - на 0,7%.
В хозяйствах всех категорий в 2018 году намолочено 615,5 тыс. тонн зерна (в весе после доработки), что на 18,4% меньше уровня 2017 года, собрано 191,7 тыс. тонн овощей открытого и закрытого грунта, что на 6,7% больше уровня 2017 года, накопано 764,8 тыс. тонн картофеля, что на 28,6% больше уровня 2017 года.
Строительство
Объем работ, выполненных собственными силами по виду деятельности "строительство", в 2018 году составил 202,4 млрд. рублей, или 113,1% к уровню 2017 года в сопоставимых ценах.
Автомобильный транспорт
Грузооборот автомобильного транспорта (по кругу крупных и средних организаций) в 2018 году составил 3951,3 млн. тонно-км, или 123,0% к уровню 2017 года.
Автомобильным транспортом (по кругу крупных и средних организаций) в 2018 году перевезено 32,1 млн. тонн грузов, что на 3,8% выше уровня соответствующего периода 2017 года.
Инвестиции в основной капитал
В 2018 году объем инвестиций в основной капитал по полному кругу организаций (с учетом малых предприятий и оценки неформальной деятельности) составил 318,0 млрд. рублей, или 99,3% к уровню 2017 года в сопоставимых ценах.
В общем объеме инвестиций 75,2% освоено крупными и средними организациями Свердловской области - 239,1 млрд. рублей, или 98,7% к уровню 2017 года в действующих ценах по сопоставимому кругу организаций.
Наибольшую долю инвестиций в основной капитал крупных и средних организаций Свердловской области обеспечила промышленность - 39,9%, или 95,4 млрд. рублей.
Наибольший рост объема инвестиций в основной капитал отмечен в производстве электрического оборудования - в 1,8 раза в действующих ценах к уровню 2017 года, производстве машин и оборудования, готовых металлических изделий и сфере водоснабжения (водоотведения) - в 1,3 раза, деревообработке в 1,2 раза.
Финансы
Крупными и средними организациями Свердловской области в 2018 году получен положительный финансовый результат (прибыль за минусом убытков) в размере 322 млрд. рублей, или 127% к уровню 2017 года.
Прибыль прибыльных крупных и средних организаций в 2018 году составила 374,6 млрд. рублей, или 133,5% к уровню 2017 года.
По отдельным видам деятельности отмечен значительный рост прибыли к уровню 2017 года, среди них: производство машин и оборудования и деревообработка (в 2,2 раза), производство прочих транспортных средств и оборудования (в 2,1 раза), добыча полезных ископаемых (в 1,8 раза), производство бумаги и бумажных изделий (в 1,6 раза), производство химических веществ и металлургическое производство (в 1,5 раза), деятельность гостиниц и предприятий общественного питания (в 1,3 раза).
Потребительский рынок
Оборот розничной торговли в Свердловской области в 2018 году составил, по данным Свердловскстата, 1130,7 млрд. рублей, что в сопоставимых ценах составляет 102,3% к уровню соответствующего периода 2017 года.
Объем продаж пищевых продуктов, включая напитки, и табачных изделий увеличился на 2,0% в сопоставимых ценах к уровню 2017 года и составил 545,9 млрд. рублей, объем продаж непродовольственных товаров - на 2,5% в сопоставимых ценах к уровню 2017 года и составил 584,8 млрд. рублей.
Оборот общественного питания в 2018 году сложился в сумме
52,5 млрд. рублей, что в сопоставимых ценах составляет 103,0% к уровню соответствующего периода 2017 года.
На перспективу ожидается увеличение ВРП до 2308,6 млрд. рублей в 2020 году, 3928,1 млрд. рублей - в 2030 году (в ценах 2016 года).
Рост ВРП будет обеспечен за счет развития таких высокотехнологичных отраслей промышленности, как машиностроение (станкостроение, транспортное и железнодорожное машиностроение, нефтегазовое машиностроение, производство медицинской техники, электротехническое машиностроение), химическое производство, а также транспорта, наукоемких производств и социальной сферы. Положительное влияние на динамику роста ВРП Свердловской области также окажет ускоренное развитие цифровых технологий.
На период 2019 - 2020 годов наибольшее влияние на ВРП окажут следующие факторы:
1) реализация крупных инвестиционных проектов в промышленности;
2) реализация планов по укреплению внутреннего рынка и развития импортозамещения.
Глава 2. Демография
Общая численность населения Свердловской области по состоянию на 1 января 2019 года составила 4315,7 тыс. человек.
Процессы урбанизации отражаются на доле городского и сельского населения в общей численности населения. По состоянию на 1 января 2019 года доля городского населения составила 84,95% от общей численности населения Свердловской области, сельского населения - 15,05%.
В 2018 году естественная убыль населения была обусловлена снижением рождаемости (родилось 50,2 тыс. детей, что составляет 93,7% к уровню 2017 года) и ростом смертности. Умерло 58,0 тыс. человек (100,6% к уровню 2017 года). Превышение числа умерших над числом родившихся в 2018 году составило 7,8 тыс. человек. Миграционный прирост не позволил компенсировать часть естественной убыли населения, так как в 2018 году он имел отрицательное значение и составил 1300 человек.
Как видно из диаграммы (рисунок 1), при сохранении существующих тенденций в период с 2019 по 2030 год численность населения Свердловской области увеличится с 4315,7 тыс. человек до 4343,1 тыс. человек.
Рис. 1.
Прогноз численности населения Свердловской области до 2030 года
К 2030 году изменится структура населения Свердловской области. Численность населения в трудоспособном возрасте уменьшится на 1,7% за счет тенденции к старению населения, что является общемировой тенденцией.
Ожидается возобновление естественного прироста населения, чему будет способствовать реализация государственных программ, нацеленных на повышение качества предоставляемых медицинских услуг, укрепление здоровья населения, помощь многодетным и бездетным семьям, а также на общий рост благосостояния жителей Свердловской области.
К 2030 году на территории Свердловской области увеличится миграционное сальдо. Наряду с мигрантами из субъектов Российской Федерации значительную часть приезжих составляют жители из стран СНГ. Основными факторами, определяющими миграционные процессы Свердловской области на перспективу до 2030 года, будут:
1) создание новых рабочих мест, требующих притока человеческих ресурсов;
2) высокий уровень социально-экономического развития Свердловской области;
3) убыль численности населения в трудоспособном возрасте и замещение его мигрантами.
Глава 3. Рынок труда и доходы населения
По итогам 2018 года среднемесячная заработная плата одного работника по полному кругу организаций Свердловской области составила 37 593,1 рубля (108,6% к уровню 2017 года).
Заработная плата работников крупных и средних организаций Свердловской области в указанном периоде составила 42 524 рубля.
Традиционно высокий уровень оплаты труда в организациях, осуществляющих деятельность в области информации и связи, металлургическом производстве и производстве компьютеров, электронных и оптических изделий (превышение среднеобластного значения в 1,3 раза), в организациях по обеспечению электрической энергией, газом и паром (на 19%), по производству готовых металлических изделий (на 16%), добыче полезных ископаемых (на 12%), транспортировке и хранению (на 11%) и ряде других.
Наиболее высокие темпы роста заработной платы в Свердловской области отмечаются в организациях по производству бумаги и бумажных изделий (115,9% к уровню 2017 года), по производству автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов (113,4%), строительных организациях (112,3%), гостиницах и организациях общественного питания (111,8%), организациях по производству машин и оборудования (111,7%) и иных.
Численность безработных, официально зарегистрированных в органах службы занятости населения, на 1 января 2019 года составила 21 726 человек (на 1 января 2018 года - 26 023 человека).
Уровень регистрируемой безработицы на 1 января 2019 года составил 0,97% (на 1 января 2018 года - 1,17%).
Общая ситуация на рынке труда - благоприятная. Позитивно влияющими на ситуацию факторами являются:
1) повышение заработной платы работников различных отраслей;
2) развитие промышленного производства;
3) обеспечение занятостью граждан, проживающих в сельской местности;
4) рост темпов строительства;
5) привлечение сторонних инвестиций для реализации региональных проектов.
Ключевым негативным фактором, определяющим ситуацию на рынке труда Свердловской области, является уменьшение численности населения трудоспособного возраста. На перспективу ситуация на рынке труда стабилизируется и продолжит развиваться в положительную сторону.
Переселение мигрантов на постоянное место жительства в Свердловскую область является одним из источников накопления человеческого капитала, а привлечение востребованных экономикой Свердловской области высококвалифицированных и квалифицированных кадров является необходимым элементом для ее поступательного развития.
Переход к инновационной экономике приведет к изменению сложившейся структуры занятости, перераспределению работников по секторам экономики, расширению сферы услуг, развитию инновационных направлений деятельности и возникновению новых направлений занятости.
Такие изменения будут обусловлены созданием кластерных и парковых образований на территории Свердловской области. Реализация данных мероприятий позволит увеличить количество рабочих мест в Свердловской области.
Сведения об уровне оплаты труда и занятости по видам деятельности представлены в таблице 2.
Таблица 2
Среднемесячная заработная плата и численность занятых по видам экономической деятельности
Номер строки |
Вид экономической деятельности |
2018 год |
|
Среднесписочная численность работников организаций (тыс. человек) |
Среднемесячная заработная плата (тыс. рублей) |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
1. |
Всего по экономике в том числе: |
1514,80 |
37,59 |
2. |
сельское, лесное хозяйство, охота, рыболовство и рыбоводство |
29,77 |
26,27 |
3. |
добыча полезных ископаемых |
27,35 |
42,08 |
4. |
обрабатывающие производства |
322,39 |
41,22 |
5. |
обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха |
51,19 |
44,90 |
6. |
водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений |
21,22 |
31,77 |
7. |
строительство |
60,12 |
31,16 |
8. |
торговля оптовая и розничная; ремонт автотранспортных средств и мотоциклов |
237,77 |
29,30 |
9. |
транспортировка и хранение |
101,79 |
41,86 |
10. |
деятельность гостиниц и предприятий общественного питания |
29,25 |
20,35 |
11. |
деятельность в области информации и связи |
32,58 |
49,48 |
12. |
деятельность финансовая и страховая |
37,53 |
64,94 |
13. |
деятельность по операциям с недвижимым имуществом |
44,02 |
28,2 |
14. |
деятельность профессиональная, научная и техническая |
60,83 |
46,53 |
15. |
деятельность административная и сопутствующие дополнительные услуги |
42,87 |
25,82 |
16. |
государственное управление и обеспечение военной безопасности; социальное обеспечение |
100,76 |
43,84 |
17. |
образование |
158,18 |
31,23 |
18. |
деятельность в области здравоохранения и социальных услуг |
123,26 |
37,45 |
19. |
деятельность в области культуры, спорта, организации досуга и развлечений |
25,44 |
40,49 |
20. |
предоставление прочих видов услуг |
8,50 |
28,61 |
Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций Свердловской области в 2030 году к уровню 2015 года увеличится в 2,3 раза, или 105,8% в среднем за год. Ключевыми драйверами роста средней заработной платы будут:
1) рост объемов производства;
2) повышение технического уровня производства;
3) обеспечение потребности в кадрах необходимой квалификации обслуживающего и административно-управленческого персонала;
4) мотивация и стимулирование продуктивности труда;
5) достижение правильных соотношений в заработной плате в соответствии с количеством и качеством труда.
Глава 4. Жилищный комплекс
По состоянию на 1 января 2018 года жилищный фонд Свердловской области состоит из 494 465 домов, общая площадь жилых помещений в которых составляет
111,5 млн. кв. м. Жилищный фонд представлен в основном каменными и кирпичными домами. На конец 2017 года их доля составила 35,4% от общей площади жилых помещений, или 39,3 млн. кв. м. На панельные и деревянные дома приходилось 25,3% (28,1 млн. кв. м) и 16,7% (18,5 млн. кв. м) соответственно. Однако доля таких домов постепенно снижается при увеличении доли монолитных домов (на 4,4% в сравнении с 2013 годом).
На конец 2017 года доля жилищного фонда Свердловской области, построенного до 1920 года, составляла 8,0%, в период с 1921 по 1970 год - 56,5%, с 1971 по 1995 год - 19,5%, после 1995 года - 16,0%. Значительную часть жилищного фонда составляли дома, имеющие процент износа свыше 30%, а также дома, построенные в период 1971 - 1995 годов, составляющие долю 40,3%.
На конец 2017 года в ветхом состоянии находилось 1,4 млн. кв. м общей площади жилых помещений, что составило 1,3% от всего жилищного фонда Свердловской области. За период с 2013 по 2017 год ветхий жилищный фонд уменьшился на 2,3%. Аварийный жилищный фонд составляет 0,5 млн. кв. м общей площади, или 35,7% от всего ветхого жилищного фонда.
В 2017 году за счет всех источников финансирования введены в эксплуатацию жилые дома общей площадью 2144,0 тыс. кв. м, что составило 101,8% к 2016 году, в том числе введено жилье населением 839,7 тыс. кв. м (107,8% к уровню 2016 года).
Из общей площади введенного в эксплуатацию жилья 48,0% приходилось на долю муниципального образования "город Екатеринбург", 5,6% - Березовского городского округа, 4,6% - городского округа Верхняя Пышма, 4,3% - Сысертского городского округа, 3,5% - Белоярского городского округа.
В среднем по Свердловской области ввод в эксплуатацию общей площади жилья в расчете на 1000 человек населения составил 495,5 кв. м (в 2016 году - 486,6 кв. м).
По итогам 2017 года Свердловская область вышла на первое место по объему ввода жилья среди субъектов Уральского федерального округа.
Увеличилась обеспеченность населения Свердловской области жильем, которая выросла с 25,2 кв. м в 2016 году до 25,7 кв. м на человека в 2017 году.
Индивидуальными застройщиками построено 38,5% введенного в эксплуатацию жилья (798,7 тыс. кв. м), или 95,1% к уровню 2016 года.
В 2018 году за счет всех источников финансирования были введены в эксплуатацию жилые дома общей площадью 2076,3 тыс. кв. м, или 96,8% к уровню 2017 года.
В соответствии с Законом Свердловской области от 21 декабря 2015 года N 151-ОЗ "О Стратегии социально-экономического развития Свердловской области на 2016 - 2030 годы" и постановлением Правительства Свердловская область от 30.08.2016 N 595-ПП "Об утверждении Плана мероприятий по реализации Стратегии социально-экономического развития Свердловской области на 2016 - 2030 годы" утверждены значения целевого показателя - годовой объем ввода жилья до 2030 года (годовой объем ввода жилья: в 2024 году 2380,0 млн. кв. м и 2030 году - 2820,0 млн. кв. м).
Мероприятия, направленные на стимулирование развития жилищного строительства, реализуются на территории Свердловской области в соответствии с государственной программой Свердловской области "Реализация основных направлений государственной политики в строительном комплексе Свердловской области до 2024 года", утвержденной постановлением Правительства Свердловской области от 24.10.2013 N 1296-ПП "Об утверждении государственной программы Свердловской области "Реализация основных направлений государственной политики в строительном комплексе Свердловской области до 2024 года".
Глава 5. Территориальное развитие
Схема территориального планирования Свердловской области выделяет четыре функционально-планировочных района: центральный, юго-западный, юго-восточный и северо-восточный.
Центральный функционально-планировочный район включает почти половину территории Свердловской области, протянувшись на 600 км вдоль Уральского хребта. Район является центром комплексного перспективного развития, так как сформирован на базе богатых и разнообразных минерально-сырьевых ресурсов, многоотраслевой промышленности и развитых транспортных связей. Здесь сосредоточена вся черная и цветная металлургия, подавляющая часть машиностроения, металлообработки, химической промышленности, а также строительной индустрии, сформированные Екатеринбургской, Нижнетагильской и Серовской агломерациями. Юго-западный и юго-восточный функциональные районы определены как аграрно-индустриальные районы. Северо-восточный район охарактеризован как лесопромышленный район, в перспективе - с развитием функций горнорудных и нефтедобывающих производств.
С учетом функционально-планировочной структуры, сведений по групповым системам расселения Свердловской области и прогноза численности населения определены перспективы развития опорной дорожной сети и системы пассажирского транспорта общего пользования Свердловской области. Характеристики и перспективы развития функционально-планировочных районов Свердловской области представлены в таблице 3.
Таблица 3
Характеристики и перспективы развития функционально-планировочных районов Свердловской области
Номер строки |
Функционально-планировочный район/функциональная зона/центр развития |
Специализация и оценка грузоемкости экономики функционально-планировочного района/функциональной зоны/центра развития |
Перспективы |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. |
Центральная функционально-планировочная зона |
||
2. |
Екатеринбургская зона (многофункциональная) |
||
3. |
Город Екатеринбург |
многопрофильная промышленность, наука, образование, медицина, культурно-познавательный туризм |
развитие постиндустриальных функций науки, культуры, сферы услуг, финансовых офисов с одновременным сохранением высокотехнологичных промышленных предприятий |
4. |
Первый пояс городов-спутников |
||
5. |
Город Березовский |
грузоемкий строительный комплекс, высокотехнологическая химическая промышленность, добыча золота, металлообработка |
развитие функций города-спутника с размещением здесь большого жилого района, высокотехнологичных и неводоемких промышленных объектов |
6. |
Город Верхняя Пышма |
цветная металлургия, машиностроение и металлообработка, химическая промышленность, транспортно-логистические услуги |
сервисные функции - оптовая и розничная торговля, вспомогательные транспортные услуги; наличие земель под жилую застройку для формирования спальных районов города Екатеринбурга |
7. |
Второй пояс Екатеринбургской агломерации |
||
8. |
Первоуральско-Ревдинская зона (промышленная) |
||
9. |
Город Первоуральск |
грузоемкий строительный комплекс, грузоемкий металлургический комплекс, включающий химический комплекс, Первоуральская ТЭЦ |
развитие химико-металлургического кластера, перспективное развитие машиностроения в виде филиалов екатеринбургских предприятий, организаций производственной инфраструктуры |
10. |
Город Ревда |
грузоемкий строительный комплекс, грузоемкий металлургический комплекс (черная и цветная металлургия, металлообработка), грузоемкий химический комплекс |
размещение новых предприятий, производственная интеграция с городом Екатеринбургом |
11. |
Сысертско-Полевская зона (индустриальная и рекреационная) |
||
12. |
Город Полевской |
строительный комплекс невысокой грузоемкости, грузоемкий металлургический комплекс, металлообработка |
перевооружение металлургического производства, размещение машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий, развитие производства электротехнического и энергетического оборудования, рекреационная деятельность, в перспективе - развитие придорожного сервиса |
13. |
Город Сысерть |
|
|
14. |
Асбестовско-Белоярская зона (промышленная и агроиндустриальная) |
||
15. |
Город Асбест |
грузоемкий строительный комплекс |
развитие энергетики, наукоемких производств, строительного комплекса, в том числе добычи нерудных полезных ископаемых |
16. |
Город Заречный |
АЭС (негрузоемкая энергетика) |
|
17. |
Поселок городского типа Белоярский |
строительный комплекс средней грузоемкости |
|
18. |
Поселок городского типа Рефтинский |
Рефтинская ГРЭС (грузоемкая энергетика) |
|
19. |
Новоуральско-Верхнейвинская зона (промышленная и рекреационная) |
||
20. |
Город Новоуральск |
закрытое административно-территориальное образование, высокотехнологичный химический комплекс |
открытие города, развитие инновационных высокотехнологичных производств |
21. |
Третий пояс городов-спутников |
||
22. |
Каменск-Уральская зона (промышленная) |
||
23. |
Город Каменск-Уральский |
грузоемкий металлургический комплекс, негрузоемкий строительный комплекс, Красногорская ТЭЦ (грузоемкая энергетика), машиностроение |
перевооружение предприятий металлургического комплекса, в частности трубного кластера, повышение энергоэффективности, развитие транспортно-логистического комплекса, развитие пищевой промышленности |
24. |
Богдановичско-Сухоложская зона (индустриальная и логистическая) |
||
25. |
Город Богданович |
грузоемкий строительный комплекс, агропромышленный комплекс, расположен на Транссибирской магистрали |
развитие строительного и агропромышленного комплекса, транспортно-логистического комплекса |
26. |
Город Сухой Лог |
грузоемкий строительный комплекс, металлургический комплекс |
развитие строительного и агропромышленного комплекса, обработки цветных металлов |
27. |
Артемовско-Режевская зона (промышленная) |
||
28. |
Город Артемовский |
Артемовская ТЭЦ, низкая грузоемкость |
ограниченные водные ресурсы, переработка промышленных отходов, вынос промышленных предприятий города Екатеринбурга, транспортно-логистический комплекс |
29. |
Город Реж |
грузоемкий металлургический комплекс, негрузоемкий строительный комплекс |
|
30. |
Невьянско-Кировградская зона (промышленная и рекреационная) |
||
31. |
Город Невьянск |
грузоемкий строительный комплекс, историческое место, металлургический комплекс |
развитие исторического туризма, переоснащение металлургических производств, плотная интеграция в агломерацию города Екатеринбурга, формирование станко-инструментального кластера, фармацевтического кластера |
32. |
Город Кировград |
негрузоемкий металлургический комплекс |
|
33. |
Город Верхний Тагил |
Верхнетагильская ГРЭС (грузоемкая энергетика) |
|
34. |
Нижнесергинско-Шалинская зона |
грузоемкий металлургический комплекс, лесопромышленный комплекс, транспорт |
развитие рекреационного потенциала, лесопромышленного комплекса |
35. |
Нижнетагильская агломерация |
||
36. |
Нижнетагильская зона (индустриальная) |
||
37. |
Город Нижний Тагил |
мощный многопрофильный промышленный центр, грузоемкая металлургия, машиностроение и металлообработка, высокий научный потенциал, транспортный узел, историческое место |
развитие химического комплекса, развитие металлургии, центра высоких технологий |
38. |
Город Верхняя Салда |
публичное акционерное общество "Корпорация ВСМПО-АВИСМА", невысокая грузоемкость |
развитие особой экономической зоны "Титановая долина", биоэнергетического кластера (торф) |
39. |
Качканарская зона (промышленная) |
||
40. |
Город Качканар |
грузоемкая добыча железной руды, материалов строительных нерудных, грузоемкая энергетика (Качканарская ТЭЦ) |
развитие горно-обогатительного комбината |
41. |
Город Лесной |
ЗАТО |
развитие высоких технологий |
42. |
Серовская агломерация |
||
43. |
Серовская зона (горнопромышленная) |
||
44. |
Город Серов |
многофункциональный промышленный центр, грузоемкий металлургический комплекс, грузоемкая энергетика (Серовская ТЭЦ), слабый лесопромышленный комплекс |
развитие традиционной специализации на черной металлургии (сталь, ферросплавы), освоение новых месторождений железно-никелевых руд, развитие лесопереработки, развитие транспортно-логистического комплекса |
45. |
Город Краснотурьинск |
грузоемкая энергетика (Богословская ТЭЦ) |
развитие глиноземного производства, развитие добычи золота |
46. |
Город Североуральск |
грузоемкая добыча бокситов, негрузоемкий строительный комплекс |
расширение добычи бокситов на базе открытого акционерного общества "Севуралбокситруда", разработка малых месторождений бокситов и медных руд |
47. |
Алапаевская промышленная зона |
негрузоемкая металлургия, лесопромышленный комплекс |
реконструкция Алапаевского металлургического завода, развитие курортных, рекреационных функций |
48. |
Юго-западный функционально-планировочный район |
||
49. |
Красноуфимская зона (аграрно-промышленная и рекреационная) |
||
50. |
Город Красноуфимск |
негрузоемкий строительный комплекс, пищевая и легкая промышленность |
перспективный район для развития лесопромышленного комплекса, перспективы развития добычи нефти и газа, возможно развитие транспортно-логистического узла |
51. |
Город Ачит |
пищевая и легкая промышленность |
|
52. |
Юго-восточный функционально-планировочный район |
||
53. |
Ирбитская зона (аграрно-промышленная) |
||
54. |
Город Ирбит |
машиностроение, исторический город |
реконструкция и развитие традиционных отраслей экономики (мотоциклетное, стекольное производство, выпуск фармацевтической продукции) |
55. |
Камышловская зона (аграрно-промышленная) |
||
56. |
Город Камышлов |
исторический город (расположен на Транссибирской магистрали) |
развитие как организующего и обслуживающего центра аграрных территорий юго-востока Свердловской области, крупного курортно-бальнеологического центра |
57. |
Северо-восточный функционально-планировочный район (район нового освоения) |
||
58. |
Ивдельская зона (перспективная) |
||
59. |
Город Ивдель |
выявлены месторождения различных полезных ископаемых, в том числе благородных металлов |
реализация инвестиционного проекта "Урал промышленный - Урал полярный", развитие деревянного домостроения |
60. |
Тавдинская зона (лесопромышленная) |
||
61. |
Город Тавда |
грузоемкий лесопромышленный комплекс |
создание лесотехнополиса, развитие Тавдинского речного порта, деревянного домостроения, возможное размещение нефтеперерабатывающего завода |
Раздел 2. Ситуационный анализ условий реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Глава 6. Подходы к ситуационному анализу условий реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Ситуационный анализ условий реализации КПТО выполнен с учетом проведенного анализа общих тенденций социально-экономического развития Свердловской области в целях определения сдерживающих и способствующих развитию Свердловской области факторов, определяющих в перспективе конъюнктуру транспортного рынка.
Анализ выполнен в форме матрицы ситуационного анализа, адаптированной к оценке развития пригородного пассажирского транспорта. В ходе анализа выявлены позитивные, негативные факторы, а также ключевые факторы неопределенности по следующим направлениям:
1) внешняя макросреда, включая политические, экономические, социальные, технологические, правовые тенденции;
2) среда влияния - факторы внешней среды, которые развиваются во взаимосвязи и взаимозависимости с развитием транспортной системы: развитие пригородных территорий, непосредственно тяготеющих к железной дороге или автомобильным магистралям, распределение мест приложений труда;
3) внутренняя среда, включая тенденции развития спроса и предложения транспортных услуг, регулирования и поддержки развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.
Глава 7. Ключевые негативные факторы, сдерживающие развитие пригородного транспорта
Анализ возможных негативных факторов развития транспортной системы произведен на основе информации, представленной в таблице 4.
Таблица 4
Негативные факторы развития пригородного транспорта Свердловской области
Номер строки |
Направление анализа |
Ключевые негативные факторы |
1. |
Внешняя макросреда |
замедление экономического роста; нехватка средств для инвестиционных проектов по развитию системообразующих отраслей промышленности; нехватка средств для финансирования проектов по созданию и развитию территориальных кластеров; снижение деловой активности населения Свердловской области |
2. |
Среда влияния |
повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом; нехватка денежных средств в областном бюджете на финансирование пригородных пассажирских перевозок |
3. |
Внутренняя среда |
недостаточная координация автомобильного и железнодорожного видов транспорта; рост ставок ОАО "РЖД" по аренде подвижного состава; внутреннее неудовлетворительное состояние автомобильных дорог на территории Свердловской области |
Примечания:
1. Ключевыми факторами, определяющими специфику развития транспорта, являются развитие территориальных и промышленных кластеров и экономическое развитие Свердловской области.
2. Существенные риски связаны с возможной нехваткой средств для финансирования системообразующих отраслей промышленности и ростом ставок ОАО "РЖД".
Глава 8. Возможности для развития пригородного транспорта
Анализ возможностей, которые могут оказать позитивное влияние для развития пригородного транспорта Свердловской области, приведен в таблице 5.
Таблица 5
Возможности для развития пригородного транспорта Свердловской области
Номер строки |
Направление анализа |
Ключевые позитивные факторы |
1 |
2 |
3 |
1. |
Внешняя макросреда |
общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики Свердловской области; государственные инициативы в области модернизации отраслей промышленности; реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Свердловской области; высокий темп жилищного строительства |
2. |
Среда влияния |
инвестиционная привлекательность сопутствующих и дополнительных бизнесов; эффективная нормативно-правовая база Свердловской области, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания |
3. |
Внутренняя среда |
унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации |
Наиболее существенное позитивное влияние на транспортное развитие Свердловской области окажут экономический рост Свердловской области, высокий темп жилищного строительства и модернизация отраслей промышленности.
Раздел 3. Выводы
Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородных перевозок окажет развитие территориальных и промышленных кластеров, дальнейшее экономическое развитие Свердловской области.
Ключевые внешние риски возникают вследствие возможного замедления темпов экономического роста.
Основными драйверами роста будут являться повышение занятости, благосостояния населения, потребности населения в поездках и развитие территорий Свердловской области.
Сведения, указанные в настоящем разделе, учитываются при формировании целевой модели, дорожной карты и выполнении прогнозирования перспективных показателей развития транспортного комплекса.
Часть 3. Существующее состояние транспортного обслуживания населения Свердловской области в части пригородных пассажирских перевозок
Параметры и технико-эксплуатационные характеристики системы транспортного обслуживания устанавливаются:
1) для оценки существующего состояния транспортной системы Свердловской области;
2) для подготовки инерционного сценария до 2030 года, который предполагает сохранение существующих тенденций развития транспортной системы.
Раздел 4. Анализ схемы транспортного обслуживания населения Свердловской области в части пригородных пассажирских перевозок
Свердловская область имеет развитую сеть транспортного сообщения, представленную железнодорожным и автомобильным транспортом.
В соответствии с установленными Министерством транспорта Российской Федерации критериями определения транспортного центра как единого и самостоятельного центра формирования и притяжения пассажиропотока во внутрирегиональном транспортном балансе в Свердловской области выделены 49 транспортных центров. Перечень транспортных центров Свердловской области представлен в таблице 6.
Таблица 6
Перечень транспортных центров Свердловской области
Номер строки |
Транспортный центр |
Населенный пункт |
Тип населенного пункта |
Численность населения (тыс. человек) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. |
Арти |
Арти |
поселок городского типа |
12,89 |
2. |
Алапаевск |
Алапаевск |
город |
37,90 |
3. |
ТЦ Артемовский |
Артемовский/Буланаш |
город/поселок |
43,70 |
4. |
Асбест |
Асбест |
город |
68,44 |
5. |
Белоярский |
Белоярский |
поселок городского типа |
9,92 |
6. |
Бисерть |
Бисерть |
поселок городского типа |
9,88 |
7. |
Богданович |
Богданович |
город |
29,40 |
8. |
Верхний Тагил |
Верхний Тагил |
город |
13,05 |
9. |
ТЦ Салдинский |
Верхняя Салда/Нижняя Салда |
город/город |
64,70 |
10. |
Верхняя Синячиха |
Верхняя Синячиха |
поселок городского типа |
9,80 |
11. |
Верхотурье |
Верхотурье |
город |
15,91 |
12. |
Дегтярск |
Дегтярск |
город |
16,05 |
13. |
Дружинино |
Дружинино |
поселок городского типа |
4,53 |
14. |
Екатеринбург |
Екатеринбург |
город |
1461,40 |
15. |
Заречный |
Заречный |
город |
31,15 |
16. |
Ивдель |
Ивдель |
город |
22,00 |
17. |
Ирбит |
Ирбит |
город |
37,58 |
18. |
Каменск-Уральский |
Каменск-Уральский |
город |
172,70 |
19. |
Камышлов |
Камышлов |
город |
26,57 |
20. |
Карпунинский |
Карпунинский |
поселок |
0,42 |
21. |
Качканар |
Качканар |
город |
42,15 |
22. |
Кировград |
Кировград |
город |
27,14 |
23. |
ТЦ Краснотурьинский |
Краснотурьинск/Карпинск/Волчанск |
город/город/город |
103,89 |
24. |
Красноуфимск |
Красноуфимск |
город |
39,82 |
25. |
Кузино |
Кузино |
поселок |
4,02 |
26. |
ТЦ Кушвинский |
Кушва/Верхняя Тура/Красноуральск/Баранчинский |
город/город/город/поселок |
71,45 |
27. |
ТЦ Михайловский |
Михайловск/Михайловский Завод |
город/поселок |
14,38 |
28. |
Невьянск |
Невьянск |
город |
42,20 |
29. |
Нижний Тагил |
Нижний Тагил |
город |
360,10 |
30. |
Нижние Серги |
Нижние Серги |
город |
9,57 |
31. |
ТЦ Нижнетуринский |
Нижняя Тура/Лесной |
город/город |
77,95 |
32. |
ТЦ Новоуральский |
Новоуральск/Верх-Нейвинск |
город/ поселок городского типа |
89,82 |
33. |
Первоуральск |
Первоуральск |
город |
149,28 |
34. |
Полевской |
Полевской |
город |
70,62 |
35. |
Пышма |
Пышма |
поселок городского типа |
19,75 |
36. |
Ревда |
Ревда |
город |
63,82 |
37. |
Реж |
Реж |
город |
48,00 |
38. |
Рефтинский |
Рефтинский |
поселок городского типа |
16,23 |
39. |
ТЦ Североуральский |
Североуральск/Бокситы |
город/поселок |
42,09 |
40. |
Серов |
Серов |
город |
106,78 |
41. |
ТЦ Сосьвинский |
Сосьва/Сосьва Новая |
поселок городского типа/поселок |
8,76 |
42. |
Сухой Лог |
Сухой Лог |
город |
34,30 |
43. |
Сысерть |
Сысерть |
город |
20,96 |
44. |
Тавда |
Тавда |
город |
34,10 |
45. |
ТЦ Талицкий |
Талица/Троицкий |
город/поселок |
26,10 |
46. |
Тугулым |
Тугулым |
поселок городского типа |
20,90 |
47. |
Туринск |
Туринск |
город |
26,56 |
48. |
Шаля |
Шаля |
поселок городского типа |
6,66 |
49. |
Шамары |
Шамары |
поселок |
3,84 |
50. |
Таборы |
Таборы |
село |
2,33 |
В качестве отдельных транспортных центров в указанный перечень не включены города-спутники города Екатеринбурга - Березовский, Верхняя Пышма, Арамиль, поскольку корреспонденции пассажиров осуществляются в рамках агломерации города Екатеринбурга.
Пригородные перевозки на территории Свердловской области осуществляются железнодорожным и автомобильным транспортом.
Перевозки осуществляются по 34 сообщениям пригородных перевозок железнодорожным транспортом и 42 сообщениям пригородных перевозок автомобильным транспортом. Реестр пригородных пассажирских сообщений представлен в таблице 7.
Основной объем пригородных перевозок выполняет железнодорожный транспорт, на долю которого приходится 66% пассажиропотока.
Общий объем работы пригородного железнодорожного транспорта Свердловской области в 2017 году составил 31,82 млн. вагоно-км (по данным АО "СПК" - 31,12 млн. вагоно-км и АО "Содружество" - 0,70 млн. вагоно-км), пассажирооборот - 728,6 млн. пасс-км (по данным АО "СПК" - 720,2 млн. пасс-км и АО "Содружество" - 8,4 млн. пасс-км) Всего пригородным железнодорожным транспортом было перевезено 13,72 млн. пассажиров (по данным АО "СПК" 13,53 млн. пассажиров и АО "Содружество" - 0,19 млн. пассажиров), автомобильным транспортом - 7,1 млн. пассажиров.
Социально значимые сообщения выделены на основании следующих критериев:
1) удаленность населенных пунктов от железнодорожных путей и автомобильных дорог, обуславливающая безальтернативность сообщений;
2) наличие в транспортном центре государственных, образовательных, медицинских и иных социально значимых услуг, предоставляемых населению.
Таблица 7
Реестр пригородных пассажирских сообщений
Номер строки |
Номер сообщения |
Идентификатор (наименование) сообщения |
Транспортные центры, включенные в сообщение |
Протяженность сообщения (км) |
Социальная значимость |
||
воздушная |
тарифная |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1. |
Железнодорожный транспорт |
||||||
2. |
1.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
Екатеринбург, ТЦ Новоуральский, Верхний Тагил, Кировград, Невьянск, Нижний Тагил |
125,76 |
149 |
социально значимое |
|
3. |
1.2 |
Нижний Тагил - ТЦ Кушвинский |
Нижний Тагил, ТЦ Кушвинский |
42,62 |
51 |
социально значимое |
|
4. |
1.3 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
Нижний Тагил, ТЦ Салдинский, Алапаевск |
102,73 |
125 |
социально значимое |
|
5. |
1.4 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
ТЦ Кушвинский, Качканар |
48,76 |
59 |
социально значимое |
|
6. |
1.5 |
ТЦ Кушвинский - Серов |
ТЦ Кушвинский, ТЦ Нижнетуринский, Верхотурье, Серов |
153,57 |
220 |
социально значимое |
|
7. |
1.6 |
Серов - ТЦ Североуральский |
Серов, ТЦ Краснотурьинский, ТЦ Североуральский |
70,45 |
88 |
социально значимое |
|
8. |
1.7 |
Серов - Ивдель |
Серов, Ивдель |
118,83 |
134 |
социально значимое |
|
9. |
1.8 |
Екатеринбург - Кузино |
Екатеринбург, Первоуральск, Кузино |
73,06 |
88 |
социально значимое |
|
10. |
1.9 |
Екатеринбург - Ревда |
Екатеринбург, Ревда |
38,97 |
46 |
социально значимое |
|
11. |
1.10 |
Ревда - Дружинино |
Ревда, Дружинино |
26,86 |
39 |
социально значимое |
|
12. |
1.11 |
Дружинино - ТЦ Михайловский |
Дружинино, Нижние Серги, ТЦ Михайловский |
46,42 |
66 |
социально значимое |
|
13. |
1.12 |
Дружинино - Красноуфимск |
Дружинино, Бисерть, Красноуфимск |
109,00 |
140 |
социально значимое |
|
14. |
1.13 |
Красноуфимск - Чернушка (о. п. Ненастье является границей Свердловской области и Пермского края) |
Красноуфимск |
121,0 (по Свердловской области 36 км) |
128,0 (по Свердловской области 40 км) |
социально значимое |
|
15. |
1.14 |
Кузино - Шаля |
Кузино, Шаля, Шамары |
81,79 |
58 |
социально значимое |
|
16. |
1.15 |
Шаля - Кордон |
Шаля |
56,00 |
64 |
социально значимое |
|
17. |
1.16 |
Кузино - Унь |
Кузино |
82,00 |
90 |
социально значимое |
|
18. |
1.17 |
Екатеринбург - Полевской |
Екатеринбург, Полевской |
50,64 |
56 |
социально значимое |
|
19. |
1.18 |
Екатеринбург - Каменск-Уральский |
Екатеринбург, Каменск-Уральский |
93,33 |
100 |
социально значимое |
|
20. |
1.19 |
Каменск-Уральский - Богданович |
Каменск-Уральский, Богданович |
39,17 |
42 |
социально значимое |
|
21. |
1.20 |
Екатеринбург - Белоярский |
Екатеринбург, Белоярский |
48,2 |
56 |
социально значимое |
|
22. |
1.21 |
Белоярский - Асбест |
Белоярский, Заречный, Асбест |
28,7 |
36 |
социально значимое |
|
23. |
1.22 |
Белоярский - Богданович |
Белоярский, Богданович |
41,4 |
43 |
социально значимое |
|
24. |
1.23 |
Богданович - ТЦ Артемовский |
Богданович, Сухой Лог, Рефтинский, ТЦ Артемовский |
65,89 |
108 |
социально значимое |
|
25. |
1.24 |
Богданович - Тугулым |
Богданович, Камышлов, Пышма, ТЦ Талицкий, Тугулым |
161,54 |
167 |
социально значимое |
|
26. |
1.25 |
Екатеринбург - ТЦ Артемовский |
Екатеринбург, Реж, ТЦ Артемовский |
96,17 |
119 |
социально значимое |
|
27. |
1.26 |
ТЦ Артемовский - Тавда |
ТЦ Артемовский, Ирбит, Туринск, Тавда |
217,24 |
240 |
социально значимое |
|
28. |
1.27 |
ТЦ Артемовский - Алапаевск |
ТЦ Артемовский, Алапаевск |
55,82 |
59 |
социально значимое |
|
29. |
1.28 |
Алапаевск - Серов |
Алапаевск, Верхняя Синячиха, Карпунинский, ТЦ Сосьвинский, Серов |
205,28 |
249 |
социально значимое |
|
30. |
1.29 |
Полевской - Верхний Уфалей (о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей) |
Полевской |
46,0 (по Свердловской области 25 км) |
49,0 (по Свердловской области 27 км) |
социально значимое |
|
31. |
1.30 |
Каменск-Уральский - Челябинск (ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
Каменск-Уральский |
107,0 (по Свердловской области 14 км) |
115,0 (по Свердловской области 19 км) |
социально значимое |
|
32. |
1.31 |
Каменск-Уральский - Шадринск (ст. Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей) |
Каменск-Уральский |
147,0 (по Свердловской области 36 км) |
161,0 (по Свердловской области 39 км) |
социально значимое |
|
33. |
1.32 |
Тугулым - Тюмень (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
Тугулым |
55,0 (по Свердловской области 26 км) |
60,0 (по Свердловской области 28 км) |
социально значимое |
|
34. |
1.33 |
Тавда - Усть-Аха (разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
Тавда |
171,0 (по Свердловской области 61 км) |
185,0 (по Свердловской области 68 км) |
социально значимое |
|
35. |
1.34 |
Ивдель - Верхнекондинская (разъезд 135 км является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
Ивдель |
173,0 (по Свердловской области 125 км) |
197,0 (по Свердловской области 141 км) |
социально значимое |
|
36. |
Автомобильный транспорт |
||||||
37. |
2.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
Екатеринбург, ТЦ Новоуральский, Верхний Тагил, Кировград, Невьянск, Нижний Тагил |
125,76 |
139,56 |
социально значимое |
|
38. |
2.2 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
Нижний Тагил, Алапаевск |
102,73 |
131,87 |
социально значимое |
|
39. |
2.3 |
Нижний Тагил - ТЦ Кушвинский |
Нижний Тагил, ТЦ Кушвинский |
42,62 |
51,15 |
социально значимое |
|
40. |
2.4 |
Нижний Тагил - ТЦ Салдинский |
Нижний Тагил, ТЦ Салдинский |
47,9 |
54,63 |
социально значимое |
|
41. |
2.5 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
ТЦ Кушвинский, Качканар |
48,76 |
77,24 |
социально значимое |
|
42. |
2.6 |
ТЦ Кушвинский - ТЦ Нижнетуринский |
ТЦ Кушвинский, ТЦ Нижнетуринский |
37,88 |
57,54 |
социально значимое |
|
43. |
2.7 |
Качканар - ТЦ Нижнетуринский |
Качканар, Нижнетуринский |
22,46 |
39,43 |
социально значимое |
|
44. |
2.8 |
ТЦ Нижнетуринский - Серов |
ТЦ Нижнетуринский, Верхотурье, Серов |
116,35 |
134,17 |
социально значимое |
|
45. |
2.9 |
Серов - ТЦ Сосьвинский |
Серов, ТЦ Сосьвинский |
86,85 |
110,05 |
социально значимое |
|
46. |
2.10 |
Серов - ТЦ Североуральский |
Серов, ТЦ Краснотурьинский, ТЦ Североуральский |
70,45 |
91,18 |
социально значимое |
|
47. |
2.11 |
ТЦ Североуральский - Ивдель |
ТЦ Североуральский, Ивдель |
61,39 |
76,1 |
социально значимое |
|
48. |
2.12 |
Екатеринбург - Первоуральск |
Екатеринбург, Первоуральск |
40,88 |
46,73 |
социально значимое |
|
49. |
2.13 |
Первоуральск - Шамары |
Первоуральск, Кузино, Шаля, Шамары |
113,95 |
157,51 |
социально значимое |
|
50. |
2.14 |
Первоуральск - Дружинино |
Первоуральск, Дружинино |
29,6 |
38,73 |
социально значимое |
|
51. |
2.15 |
Екатеринбург - Ревда |
Екатеринбург, Ревда |
38,97 |
48,91 |
социально значимое |
|
52. |
2.16 |
Ревда - Дружинино |
Ревда, Дружинино |
26,86 |
41,49 |
социально значимое |
|
53. |
2.17 |
Дружинино - ТЦ Михайловский |
Дружинино, Нижние Серги, ТЦ Михайловский |
46,42 |
63,27 |
социально значимое |
|
54. |
2.18 |
Дружинино - Красноуфимск |
Дружинино, Бисерть, Красноуфимск |
108,53 |
131,59 |
социально значимое |
|
55. |
2.19 |
ТЦ Михайловский - Арти |
ТЦ Михайловский, Арти |
36,47 |
44,97 |
социально значимое |
|
56. |
2.20 |
Арти - Красноуфимск |
Арти, Красноуфимск |
51,02 |
57,78 |
социально значимое |
|
57. |
2.21 |
Екатеринбург - Полевской |
Екатеринбург, Полевской |
50,64 |
57,51 |
социально значимое |
|
58. |
2.22 |
Екатеринбург - Дегтярск |
Екатеринбург, Дегтярск |
34,23 |
58,07 |
социально значимое |
|
59. |
2.23 |
Екатеринбург - Сысерть |
Екатеринбург, Сысерть |
39,83 |
50,29 |
социально значимое |
|
60. |
2.24 |
Екатеринбург - Каменск-Уральский |
Екатеринбург, Каменск-Уральский |
92,33 |
101 |
социально значимое |
|
61. |
2.25 |
Каменск-Уральский - Богданович |
Каменск-Уральский, Богданович |
39,17 |
72,56 |
социально значимое |
|
62. |
2.26 |
Екатеринбург - Заречный |
Екатеринбург, Заречный |
44,99 |
54,92 |
социально значимое |
|
63. |
2.27 |
Екатеринбург - Белоярский |
Екатеринбург, Белоярский |
48,2 |
54,8 |
социально значимое |
|
64. |
2.28 |
Белоярский - Каменск-Уральский |
Белоярский, Каменск-Уральский |
49,1 |
64,5 |
социально значимое |
|
65. |
2.29 |
Белоярский - Асбест |
Белоярский, Асбест |
28,7 |
32,5 |
социально значимое |
|
66. |
2.30 |
Белоярский - Богданович |
Белоярский, Богданович |
41,4 |
43,6 |
социально значимое |
|
67. |
2.31 |
Богданович - Сухой Лог |
Богданович, Сухой Лог |
16,39 |
21,67 |
социально значимое |
|
68. |
2.32 |
Асбест - Сухой Лог |
Асбест, Рефтинский, Сухой Лог |
35,12 |
46,78 |
социально значимое |
|
69. |
2.33 |
Богданович - Камышлов |
Богданович, Камышлов |
41,39 |
48,92 |
социально значимое |
|
70. |
2.34 |
Сухой Лог - Камышлов |
Сухой Лог, Камышлов |
42,1 |
55,96 |
социально значимое |
|
71. |
2.35 |
Камышлов - Ирбит |
Камышлов, Ирбит |
94,78 |
103,23 |
социально значимое |
|
72. |
2.36 |
Камышлов - Тугулым |
Камышлов, Пышма, ТЦ Талицкий, Тугулым |
120,15 |
131,4 |
социально значимое |
|
73. |
2.37 |
Екатеринбург - Реж |
Екатеринбург, Реж |
76,8 |
83,05 |
социально значимое |
|
74. |
2.38 |
Реж - Ирбит |
Реж, Артемовский, Ирбит |
104 |
117,14 |
социально значимое |
|
75. |
2.39 |
Ирбит - Тавда |
Ирбит, Туринск, Тавда |
138,26 |
162,62 |
социально значимое |
|
76. |
2.40 |
Тавда - Таборы |
Тавда, Таборы |
67,8 |
86,1 |
социально значимое |
|
77. |
2.41 |
Реж - Верхняя Синячиха |
Реж, Алапаевск, Верхняя Синячиха |
71,22 |
85,3 |
социально значимое |
|
78. |
2.42 |
Алапаевск - Ирбит |
Алапаевск, Ирбит |
82,55 |
116,83 |
социально значимое |
Глава 9. Железнодорожный транспорт
Территория Свердловской области обслуживается Свердловской и Горьковской железными дорогами, протяженность которых 7,1 тыс. км и 8,0 тыс. км соответственно.
Эксплуатационная длина дороги на территории Свердловской области составляет 3,5 тыс. км.
Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Свердловской области осуществляют пассажирские компании АО "СПК" и АО "Содружество".
Эксплуатационные показатели и показатели технической оснащенности Свердловской и Горьковской железных дорог приведены в таблицах 8, 9 и на схеме транспортного обслуживания Свердловской области в части пригородных железнодорожных перевозок, представленной на рисунке 2.
В период до 2030 года ожидается выбытие вагонов парка подвижного состава железнодорожного транспорта, при этом в период с 2018 по 2024 год произойдет выбытие из эксплуатации 97 вагонов, из них цельнометаллических вагонов 59 единиц и вагонов мотор-вагонного подвижного состава - 38 единиц, информация по годам представлена в таблице 10.
Таблица 8
Эксплуатационные и технические показатели Свердловской, Горьковской и Южно-Уральской железных дорог (на полигоне обслуживания Свердловской области)
Номер строки |
Сообщение, участок |
Год |
Показатели технической оснащенности |
Эксплуатационные показатели пассажирского движения в пригородном сообщении (размеры движения по графику 2017 - 2018 годов), пар поездов в сутки |
||||
эксплуатационная длина (км) |
вид тяги |
|||||||
всего |
в том числе |
|||||||
начальная станция |
конечная станция |
1 путь |
2 путь |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. |
Каменск-Уральский |
Колчедан |
2018 |
38 |
19 |
19 |
Э |
2,5 |
2. |
Каменск-Уральский |
Арамиль |
2018 |
140 |
70 |
70 |
Э |
10 |
3. |
Арамиль |
Решеты |
2018 |
132 |
66 |
66 |
Э |
0 |
4. |
Ревда |
Дружинино |
2018 |
78 |
39 |
39 |
Э |
3,5 |
5. |
Каменск-Уральский |
УАЗ |
2018 |
24 |
12 |
12 |
Э |
3,5 |
6. |
УАЗ |
Нижняя (о. п. 35 км является границей Свердловской и Южноуральской железных дорог, по Свердловской железной дороге - 24 км, по Южноуральской железной дороге - 3 км; ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
2018 |
42 |
27 |
15 |
Э |
3,5 |
7. |
Косулино |
Арамиль |
2018 |
14 |
7 |
7 |
Э |
0 |
8. |
Парк Путевка (станция Шарташ) |
Арамиль |
2018 |
44 |
22 |
22 |
Э |
12 |
9. |
Екатеринбург - Сортировочный |
Ревда |
2018 |
52 |
26 |
26 |
Э |
5 |
10. |
Решеты |
Хрустальная |
2018 |
10 |
5 |
5 |
Э |
0 |
11. |
Талица |
Утяшево (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей, по Свердловской области - 79 км, по Тюменской области - 21 км) |
2018 |
200 |
100 |
100 |
Э |
3 |
12. |
Камышлов |
Талица |
2018 |
144 |
72 |
72 |
Э |
3 |
13. |
Богданович |
Камышлов |
2018 |
88 |
44 |
44 |
Э |
2 |
14. |
Баженово |
Богданович |
2018 |
86 |
43 |
43 |
Э |
7 |
15. |
Парк Путевка (ст. Шарташ) |
Баженово |
2018 |
96 |
48 |
48 |
Э |
8 |
16. |
Шарташ |
Парк Путевка (ст. Шарташ) |
2018 |
8 |
4 |
4 |
Э |
20 |
17. |
Екатеринбург-Пассажирский |
Шарташ |
2018 |
8 |
4 |
4 |
Э |
34 |
18. |
Екатеринбург-Пассажирский |
Екатеринбург - Сортировочный |
2018 |
20 |
10 |
10 |
Э |
32,5 |
19. |
Екатеринбург-Сортировочный |
Кузино |
2018 |
156 |
78 |
78 |
Э |
9 |
20. |
Кузино |
Шаля |
2018 |
116 |
58 |
58 |
Э |
6 |
21. |
Шаля |
Кунгур (ст. Кордон является границей Свердловской области и Пермского края, по Свердловской области 64 км, по Пермскому краю 70 км) |
2018 |
268 |
134 |
134 |
Э |
4 |
22. |
Баженово |
Асбест |
2018 |
72 |
36 |
36 |
Э |
1 |
23. |
Керамик |
Полевской |
2018 |
41 |
41 |
|
Т |
3 |
24. |
Полевской |
Верхний Уфалей (о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей, по Свердловской области 27 км, по Челябинской области - 22 км) |
2018 |
49 |
49 |
|
Т |
2 |
25. |
Шарташ |
Керамик |
2018 |
11 |
11 |
|
Т |
9,5 |
26. |
Екатеринбург-Пассажирский |
Парк Звезда (ст. Екатеринбург-Товарный) |
2018 |
2 |
1 |
1 |
Э |
0 |
27. |
Парк Звезда (ст. Екатеринбург-Товарный) |
Парк Гипсовая (ст. Екатеринбург-Товарный) |
2018 |
4 |
2 |
2 |
Э |
0 |
28. |
Парк Гипсовая (ст. Екатеринбург-Товарный) |
Шувакиш |
2018 |
6 |
6 |
|
Э |
0 |
29. |
Аппаратная |
Парк Восточная (ст. Аппаратная) |
2018 |
1 |
1 |
|
Э |
0 |
30. |
Парк Путевка (ст. Шарташ) |
парк Восточная (ст. Аппаратная) |
2018 |
7 |
7 |
|
Э |
0 |
31. |
Парк Восточная (ст. Аппаратная) |
Парк Звезда (ст. Екатеринбург-Товарный) |
2018 |
4 |
4 |
|
Э |
0 |
32. |
Парк Звезда (ст. Екатеринбург-Товарный) |
Екатеринбург - Сортировочный |
2018 |
5 |
5 |
|
Э |
0 |
33. |
Екатеринбург - Сортировочный |
Парк Гипсовая (ст. Екатеринбург-Товарный) |
2018 |
7 |
7 |
|
Э |
0 |
34. |
Каменск-Уральский |
Богданович |
2018 |
42 |
42 |
|
Э |
2 |
35. |
Богданович |
Кунара |
2018 |
13 |
13 |
|
Э |
4 |
36. |
Кунара |
Рефт |
2018 |
32 |
32 |
|
Э |
3 |
37. |
Рефт |
Егоршино |
2018 |
25 |
25 |
|
Э |
2,5 |
38. |
Егоршино |
Алапаевск |
2018 |
59 |
59 |
|
Э |
4 |
39. |
Алапаевск |
Сосьва Новая |
2018 |
150 |
150 |
|
Т |
3 |
40. |
Сосьва Новая |
Новая Заря |
2018 |
10 |
10 |
|
Т |
1 |
41. |
Новая Заря |
Серов-Сортировочный |
2018 |
81 |
81 |
|
Т |
2 |
42. |
Серов-Сортировочный |
Ивдель 1 |
2018 |
126 |
126 |
|
Т |
1 |
43. |
Ивдель I |
Верхнекондинская (разъезд 135 км является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра, по Свердловской области 141 км, по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югра - 56 км) |
2018 |
197 |
197 |
|
Т |
2 |
44. |
Рефт |
Малорефтинская |
2018 |
14 |
14 |
|
Э |
3,5 |
45. |
Тавда |
Устье-Аха (разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра, по Свердловской области 68 км, по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югра - 117 км) |
2018 |
185 |
185 |
|
Т |
1 |
46. |
Тавда |
Туринск-Уральский |
2018 |
97 |
97 |
|
Т |
2 |
47. |
Егоршино |
Туринск-Уральский |
2018 |
143 |
143 |
|
Т |
2 |
48. |
Аппаратная |
Егоршино |
2018 |
107 |
107 |
|
Т |
5 |
49. |
Шарташ |
Аппаратная |
2018 |
8 |
8 |
|
Т |
5 |
50. |
Сосьва |
Новая Заря |
2018 |
16 |
16 |
|
Т |
2 |
51. |
Серов |
Серов-Заводской |
2018 |
6 |
3 |
3 |
Э |
4 |
52. |
Серов-Заводской |
Серов-Сортировочный |
2018 |
5 |
5 |
|
Э |
4 |
53. |
Воронцовка |
Карпинск |
2018 |
13 |
13 |
|
Э |
0 |
54. |
Серов-Сортировочный |
Источник |
2018 |
8 |
8 |
|
Э |
1 |
55. |
Источник |
Воронцовка |
2018 |
31 |
23 |
8 |
Э |
1 |
56. |
Воронцовка |
Климки |
2018 |
22 |
11 |
11 |
Э |
1 |
57. |
Климки |
Бокситы |
2018 |
39 |
39 |
|
Э |
1 |
58. |
Бокситы |
Покровск-Уральский |
2018 |
7 |
7 |
|
Э |
0 |
59. |
Ивдель II |
Полуночное |
2018 |
24 |
24 |
|
Т |
0 |
60. |
Екатеринбург - Сортировочный |
Шувакиш |
2018 |
16 |
8 |
8 |
Э |
15,5 |
61. |
Шувакиш |
Исеть |
2018 |
22 |
11 |
11 |
Э |
14,5 |
62. |
Исеть |
Нейва |
2018 |
108 |
54 |
54 |
Э |
15 |
63. |
Нейва |
Шурала |
2018 |
14 |
7 |
7 |
Э |
14 |
64. |
Шурала |
Невьянск |
2018 |
18 |
9 |
9 |
Э |
14 |
65. |
Невьянск |
Нижний Тагил |
2018 |
14 |
7 |
7 |
Э |
13,5 |
66. |
Нижний Тагил |
Смычка |
2018 |
8 |
4 |
4 |
Э |
15 |
67. |
Смычка |
Гороблагодатская |
2018 |
88 |
44 |
44 |
Э |
13 |
68. |
Гороблагодатская |
Азиатская |
2018 |
30 |
15 |
15 |
Э |
7 |
69. |
Верхнетагильская |
Нейва |
2018 |
16 |
16 |
|
Э |
0 |
70. |
Шурала |
Ежёвая |
2018 |
9 |
9 |
|
Т |
0 |
71. |
Алапаевск |
Моховой |
2018 |
73 |
73 |
|
Э |
2 |
72. |
Перегрузочная |
Моховой |
2018 |
28 |
28 |
|
Т |
0 |
73. |
Моховой |
Вагонозавод |
2018 |
38 |
38 |
|
Э |
2 |
74. |
Вагонозавод |
Завязовская |
2018 |
5 |
5 |
|
Э |
2 |
75. |
Завязовская |
Смычка |
2018 |
10 |
5 |
5 |
Э |
2 |
76. |
Сан-Донато |
Завязовская |
2018 |
4 |
4 |
|
Э |
0 |
77. |
Гороблагодатская |
Кушва |
2018 |
6 |
3 |
3 |
Э |
7 |
78. |
Кушва |
Выя |
2018 |
43 |
43 |
|
Э |
4 |
79. |
Выя |
Нижняя Тура |
2018 |
13 |
13 |
|
Э |
5 |
80. |
Выя |
Верхотурье |
2018 |
59 |
59 |
|
Э |
3 |
81. |
Верхотурье |
Каква |
2018 |
85 |
85 |
|
Э |
2 |
82. |
Каква |
Серов-Сортировочный |
2018 |
8 |
8 |
|
Э |
0 |
83. |
Каква |
Серов |
2018 |
8 |
4 |
4 |
Э |
2 |
84. |
Азиатская |
Качканар |
2018 |
44 |
44 |
|
Э |
3 |
85. |
Кузино |
Лысьва (разъезд Унь является границей Свердловской области и Пермского края, по Свердловской области 90 км, по Пермскому краю 111 км) |
2018 |
201 |
201 |
|
Т |
2 |
86. |
Кузино |
Дружинино |
2018 |
31 |
31 |
|
Т, Э |
0 |
87. |
Дружинино |
Михайловский Завод |
2018 |
66 |
66 |
|
Т |
1 |
88. |
Екатеринбург-Пассажирский |
Верхний Уфалей (ст. Полевской является границей Свердловской и Южноуральской железных дорог, по Свердловской железной дороге - 56 км, по Южно-Уральской железной дороге - 49 км) |
2018 |
105 |
105 |
|
Т |
3 |
89. |
Красноуфимск |
Ненастье |
2018 |
80 |
40 |
40 |
Э |
2 |
90 |
Красноуфимск |
Дружинино |
2018 |
280 |
140 |
140 |
Э |
2 |
Таблица 9
Технико-эксплуатационные показатели работы пригородного железнодорожного транспорта по сообщениям железнодорожного транспорта (за 2017 год)
Номер строки |
Сообщение, группа маршрутов |
Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта на сообщении |
|||||
размеры движения (пар поездов в сутки) |
дальность (км) |
время хода (ч) |
вагоно-ч |
вагоно-км |
поездо-ч |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. |
Дружинино - Красноуфимск |
1 (в летний период 1,5) |
140 |
3,15 |
10 510,48 |
467 040 |
2627,62 |
2. |
Чернушка - Красноуфимск (о. п. Ненастье является границей Свердловской области и Пермского края) |
2 |
128 (по Свердловской области 40 км) |
0,82 |
4771,82 |
233 600 |
1192,96 |
3. |
Екатеринбург - Шаля |
5 |
146 |
2,85 |
44 885,52 |
2 312 640 |
10 340,98 |
4. |
Екатеринбург - Кузино |
4 |
88 |
1,85 |
21 390,12 |
1 076 064 |
5094,64 |
5. |
Шаля - Кордон |
3 |
64 |
1,08 |
11 074,26 |
665 856 |
2331,03 |
6. |
Кузино - Унь |
2 |
90 |
2,37 |
3651,42 |
146 880 |
2095,08 |
7. |
Екатеринбург - Дружинино |
3,5 |
85 |
2,00 |
22 703,82 |
973 930 |
5062,33 |
8. |
Екатеринбург - Ревда |
1,5 |
46 |
1,20 |
3033,40 |
124 200 |
758,35 |
9. |
Екатеринбург - Каменск-Уральский |
9 |
100 |
2,33 |
62 971,32 |
3 003 066 |
13 497,44 |
10. |
Екатеринбург - Колчедан |
0,5 (в летний период) |
119 |
3,07 |
1903,40 |
73 780 |
475,85 |
11. |
Екатеринбург - Храмцовская |
1 |
68 |
1,70 |
2976,64 |
123 328 |
497,20 |
12. |
Екатеринбург - аэропорт "Кольцово" |
2 |
22 |
0,68 |
3854,72 |
125 664 |
963,68 |
13. |
Екатеринбург - Ощепково |
1 |
183 |
3,83 |
13 380,18 |
648 918 |
2754,43 |
14. |
Екатеринбург - Камышлов |
1 |
143 |
2,90 |
7954,36 |
417 560 |
1988,59 |
15. |
Екатеринбург - Богданович |
2 |
99 |
2,10 |
14 499,92 |
683 496 |
3007,40 |
16. |
Екатеринбург - Баженово |
2 |
56 |
1,40 |
4145,96 |
172 928 |
1017,94 |
17. |
Екатеринбург - Богданович Каменск-Уральский |
1 |
141 |
3,15 |
9101,96 |
411 720 |
2275,49 |
18. |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
14,5 |
149 |
3,33 |
112 520,14 |
6 196 016 |
23 907,36 |
19. |
Екатеринбург - Мурзинка |
1 |
61 |
1,45 |
558,60 |
23 912 |
139,65 |
20. |
Невьянск - Екатеринбург |
1 |
99 |
2,12 |
5960,64 |
279 780 |
1490,16 |
21. |
Нижний Тагил - Невьянск |
0,5 |
50 |
1,08 |
691,20 |
32 000 |
172,80 |
22. |
Екатеринбург - Верхний Уфалей (о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей) |
2 |
105 (по Свердловской области 83 км) |
2,12 |
11 920,30 |
468 729 |
3089,78 |
23. |
Екатеринбург - Полевской |
1 |
56 |
1,70 |
642,96 |
21 504 |
160,74 |
24. |
Екатеринбург-Сортировочный Сысерть |
0,5 |
33 |
1,05 |
1037,40 |
32 724 |
259,35 |
25. |
Екатеринбург-Сортировочный Керамик |
4 |
25 |
0,87 |
8910,00 |
246 400 |
2227,50 |
26. |
Екатеринбург-Пассажирский Керамик |
2 |
15 |
0,53 |
2874,24 |
81 520 |
718,56 |
27. |
Екатеринбург - Егоршино |
4,5 |
119 |
3,10 |
47 861,31 |
1 940 598 |
9675,40 |
28. |
Каменск-Уральский - Нижняя |
2 |
39 |
1,08 |
7556,68 |
275 028 |
1557,06 |
29. |
Каменск-Уральский - Челябинск (ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
1,5 |
161 (по Свердловской области 39 км) |
1,00 |
3923,76 |
170 820 |
980,94 |
30. |
Каменск-Уральский - Шадринск (ст. Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей) |
2 |
115 (по Свердловской области 19 км) |
0,47 |
2036,11 |
110 960 |
509,03 |
31. |
Озеро-Андреевское - Ощепково (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
1,5 |
160 (по Свердловской области 111 км) |
1,78 |
10 013,42 |
486 180 |
2503,36 |
32. |
Тюмень - Ощепково (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
0,5 |
143 (по Свердловской области 111 км) |
1,80 |
2923,20 |
162 060 |
730,80 |
33. |
Нижний Тагил - Азиатская |
2 |
63 |
1,47 |
86 14,00 |
367 920 |
2153,50 |
34. |
Нижний Тагил - Кушва |
2 |
51 |
1,22 |
4831,84 |
208 896 |
1207,96 |
35. |
Нижний Тагил - Европейская |
2 |
93 |
2,05 |
11 637,08 |
543 120 |
2909,27 |
36. |
Нижний Тагил - Качканар |
3 |
107 |
2,57 |
22 300,32 |
937 224 |
5575,08 |
37. |
Нижняя Тура - Верхотурье |
1 |
72 |
1,43 |
4086,64 |
210 188 |
1021,66 |
38. |
Нижний Тагил - Верхотурье |
1 |
153 |
3,07 |
71,40 |
3672 |
17,85 |
39. |
Нижний Тагил - Нижняя Тура |
3 |
107 |
2,48 |
21 797,80 |
937 320 |
5449,45 |
40. |
Нижний Тагил - Егоршино |
1 |
184 |
4,82 |
13 169,20 |
537 280 |
3292,30 |
41. |
Нижний Тагил - Алапаевск |
2 |
125 |
3,02 |
8521,96 |
366 000 |
2130,49 |
42. |
Мурзинка - Нижний Тагил |
0,5 |
88 |
1,68 |
2452,80 |
128 480 |
613,20 |
43. |
Серов - Гороблагодатская |
1 |
194 |
4,13 |
11 534,00 |
566 480 |
2883,50 |
44. |
Серов - Нижняя Тура |
1 |
161 |
3,22 |
9227,20 |
470 120 |
2306,80 |
45. |
Серов - Бокситы |
1 |
88 |
2,02 |
2492,40 |
109 120 |
623,10 |
46. |
Серов - Ивдель |
1 |
134 |
3,07 |
4281,14 |
195 640 |
2140,57 |
47. |
Серов - Карпунино |
1 |
148 |
5,17 |
3978,66 |
140 304 |
3074,07 |
48. |
Серов - Сосьва |
1 |
105 |
3,15 |
2999,61 |
107 100 |
2146,86 |
49. |
Егоршино - Богданович - Каменск-Уральский |
1 |
112 |
2,82 |
7752,96 |
327 040 |
1938,24 |
50. |
Егоршино - Рефтинская |
1,5 |
44 |
1,18 |
5095,40 |
192 720 |
1273,85 |
51. |
Шарташ - Егоршино |
0,5 |
115 |
2,80 |
2313,53 |
94 070 |
1012,48 |
52. |
Егоршино - Алапаевск |
3 |
59 |
1,28 |
11 992,87 |
575 486 |
2690,24 |
53. |
Егоршино - Туринск-Уральский |
2 |
143 |
3,32 |
4896,92 |
208 898 |
4890,15 |
54. |
Алапаевск - Предтурье |
1 |
111 |
2,45 |
3524,19 |
161 394 |
1769,37 |
55. |
Алапаевск - Сосьва Новая |
1 |
150 |
3,23 |
4477,87 |
208 500 |
2351,52 |
56. |
Алапаевск - Сосьва |
1 |
176 |
4,23 |
3129,41 |
130 064 |
1325,47 |
57. |
Дружинино - Михайловский Завод |
1 |
66 |
1,80 |
130,24 |
4884 |
130,24 |
58. |
Екатеринбург - Изумруд |
0,5 |
86 |
2,20 |
3152,16 |
123 152 |
788,04 |
59. |
Асбест - Екатеринбург |
0,5 |
92 |
2,45 |
3514,56 |
131 744 |
878,64 |
60. |
Богданович - Рефтинская |
2 |
64 |
1,58 |
9271,00 |
373 760 |
2317,75 |
61. |
Екатеринбург - Кунара |
1 |
112 |
2,52 |
7363,68 |
327 040 |
1840,92 |
62. |
Озеро-Андреевское - Талица (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
0,5 |
128 (по Свердловской области 79 км) |
1,28 |
2461,07 |
115 340 |
615,27 |
63. |
Талица - Тюмень (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
0,5 |
111 (по Свердловской области 79 км) |
1,33 |
2128,27 |
115 340 |
532,07 |
64. |
Ивдель - Алябьево (разъезд 135 км является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
1 |
152 (по Свердловской области 141 км) |
2,83 |
2176,50 |
102 930 |
2176,50 |
65. |
Ивдель - Верхнекондинская (разъезд 135 км является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа Югра) |
1 |
197 (по Свердловской области 141 км) |
2,77 |
2121,00 |
102 930 |
2121,00 |
66. |
Туринск-Уральский - Тавда |
2 |
97 |
2,10 |
3044,63 |
141 814 |
3040,45 |
67. |
Тавда - Устье-Аха (разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
1 |
185 (по Свердловской области 68 км) |
1,30 |
6642,34 |
364 616 |
904,24 |
Таблица 10
Обновление парка железнодорожного подвижного состава
Номер строки |
Тип подвижного состава |
Наименование показателя (единица измерения) |
Годы |
||||||||||||
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
2029 |
2030 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
1. |
Объем парка железнодорожного подвижного состава на начало года |
||||||||||||||
2. |
Электропоезда переменного тока |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3. |
Электропоезда постоянного тока |
вагоны (единиц) |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
составы (единиц) |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
||
4. |
Рельсовый автобус |
вагоны (единиц) |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
составы (единиц) |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
||
5. |
Локомотивная тяга |
вагоны (единиц) |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
6. |
Дизель-поезда |
вагоны (единиц) |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
составы (единиц) |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
||
7. |
Итого |
вагоны (единиц) |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
составы (единиц) |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
||
8. |
Потребность в подвижном составе на обеспечение транспортного заказа |
||||||||||||||
9. |
Электропоезда переменного тока |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10. |
Электропоезда постоянного тока |
вагоны (единиц) |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
составы (единиц) |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
||
11. |
Рельсовый автобус |
вагоны (единиц) |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
составы (единиц) |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
||
12. |
Локомотивная тяга |
вагоны (единиц) |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
13. |
Дизель-поезда |
вагоны (единиц) |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
составы (единиц) |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
||
14. |
Итого |
вагоны (единиц) |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
317 |
составы (единиц) |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
||
15. |
Выбытие железнодорожного подвижного состава |
||||||||||||||
16. |
Электропоезда переменного тока |
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
17. |
Электропоезда постоянного тока |
составы (единиц) |
|
|
|
|
10 |
24 |
4 |
13 |
21 |
14 |
18 |
17 |
9 |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
2 |
5 |
1 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
||
18. |
Рельсовый автобус |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
19. |
Локомотивная тяга |
вагоны (единиц) |
6 |
|
21 |
20 |
12 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
20. |
Дизель-поезда |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
21. |
Итого |
вагоны (единиц) |
6 |
0 |
21 |
20 |
22 |
24 |
4 |
13 |
21 |
19 |
18 |
17 |
9 |
составы (единиц) |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
5 |
1 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
||
22. |
Приобретение железнодорожного подвижного состава |
||||||||||||||
23. |
Электропоезда переменного тока |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сумма (млн. рублей) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
24. |
Электропоезда постоянного тока |
вагоны (единиц) |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
24 |
4 |
13 |
21 |
14 |
18 |
17 |
9 |
составы (единиц) |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
5 |
1 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
||
механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сумма (млн. рублей) |
|
|
|
|
553,3 |
1327,0 |
220,4 |
720,8 |
1166,2 |
773,7 |
998,6 |
945,8 |
500,4 |
||
25. |
Рельсовый автобус |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сумма (млн. рублей) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
26. |
Локомотивная тяга |
вагоны (единиц) |
0 |
6 |
21 |
20 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сумма (млн. рублей) |
0 |
299,7 |
1000,9 |
999,0 |
599,4 |
|
|
|
|
249,8 |
|
|
|
||
27. |
Дизель-поезда |
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
механизм приобретения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сумма (млн. рублей) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
28. |
Итого |
вагоны (единиц) |
0 |
6 |
21 |
20 |
22 |
24 |
4 |
13 |
21 |
19 |
18 |
17 |
9 |
составы (единиц) |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
5 |
1 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
||
сумма (млн. рублей) |
0,0 |
299,7 |
1000,9 |
999,0 |
1152,7 |
1327,0 |
220,4 |
720,8 |
1166,2 |
1023,5 |
998,6 |
945,8 |
500,4 |
||
29. |
Объем парка железнодорожного подвижного состава на конец года |
||||||||||||||
30. |
Электропоезда переменного тока |
составы (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вагоны (единиц) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
31. |
Электропоезда постоянного тока |
составы (единиц) |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
234 |
вагоны (единиц) |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
49 |
||
32. |
Рельсовый автобус |
вагоны (единиц) |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
составы (единиц) |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
||
33. |
Локомотивная тяга |
вагоны (единиц) |
58 |
64 |
43 |
44 |
52 |
64 |
64 |
64 |
64 |
59 |
64 |
64 |
64 |
34. |
Дизель-поезда |
вагоны (единиц) |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
составы (единиц) |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
||
35. |
Итого |
вагоны (единиц) |
311 |
317 |
296 |
297 |
305 |
317 |
317 |
317 |
317 |
312 |
317 |
317 |
317 |
составы (единиц) |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
56 |
Рис. 2.
Схема транспортного обслуживания Свердловской области в части пригородных железнодорожных перевозок
Глава 10. Автомобильный транспорт
На территории Свердловской области расположено 31 263,819 км автомобильных дорог, из них 609,801 км - федерального значения, 10 978,518 км регионального и межмуниципального значения и 19 675,50 км - местного значения.
Протяженность дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог Свердловской области составляет 23 742,3 км.
Состояние автомобильных дорог федерального значения можно охарактеризовать как удовлетворительное. Общие сведения о федеральных автомобильных дорогах Свердловской области представлены в таблице 11.
По итогам диагностики по состоянию на 1 января 2019 года в нормативном транспортно-эксплуатационном состоянии находилось 50,1% автомобильных дорог регионального значения Свердловской области, в недопустимом не соответствующие нормативным требованиям 49,9%.
По представленной муниципальными образованиями, расположенными на территории Свердловской области, информации протяженность автомобильных дорог местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, составляет 57,7%.
Таблица 11
Автомобильные дороги федерального значения
Номер строки |
Наименование дорог, индекс |
Протяженность автомобильных дорог в границах Свердловской области |
Техническая категория |
Основные виды покрытия |
Состояние |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. |
Р-351 Екатеринбург Тюмень |
г. Екатеринбург км 23+100 - км 23+700 Белоярский км 23+700 - км 31+617 |
I |
асфальтобетон |
удовлетворительное |
Белоярский км 31+617 - км 35+644 |
II |
||||
Белоярский км 35+644 - км 43+500 Заречный км 43+500 - км 51+600 Белоярский км 51+600 - км 67+500 Богдановичский км 67+500 - км 94+000 |
III |
||||
Богдановичский км 97+700 - км 104+055 |
III |
||||
Богдановичский км 104+055 - км 111+002 |
II |
||||
Богдановичский км 111+002 - км 113+000 Камышловский км 113+000 - км 136+000 |
III |
||||
Камышловский км 136+00 - км 158+400 Пышминский км 158+400 - км 191+300 Талицкий км 191+300 - км 207+984 |
III |
||||
Талицкий км 207+984 - км 240+000 |
II |
||||
Тугулымский км 250+000 - км 261+000 |
II |
||||
Тугулымский км 240+000 - км 250+000, км 261+000 - км 289+820 |
III |
||||
транспортная развязка; 0,65 км |
II |
||||
транспортная развязка; 2,1 км |
III |
||||
транспортная развязка; 4,87 км |
IV-V |
||||
2. |
Р-242 Пермь Екатеринбург км 160+046 км 355+161 |
Ачитский км 160+046 - км 174+400 |
II |
асфальтобетон |
удовлетворительное |
Красноуфимский км 174+400 - км 176+640 |
|
||||
Ачитский км 176+640 - км 222+424 |
|
||||
Нижнесергинский км 222+424 - км 292+750 |
|
||||
г. Первоуральск км 292+750 - км 310+000 |
|
||||
г. Ревда км 310+000 - км 319+000 |
|
||||
г. Первоуральск км 319+000 - км 325+810 |
|
||||
г. Первоуральск км 325+810 - км 342+400 |
I |
||||
Верх-Исетский район, г. Екатеринбург км 342+400 - км 355+161 |
|
||||
транспортная развязка; 0,85 км |
I |
||||
транспортная развязка; 6 км |
II |
||||
транспортная развязка; 2,005 км |
III |
||||
транспортная развязка; 9,885 км |
IV-V |
||||
3. |
Р-354 Екатеринбург Шадринск - Курган км 32+400 км 92+025, км 107+000 - км 125+421 |
Белоярский район км 32+400 - км 38+200 |
II |
асфальтобетон |
удовлетворительное |
Белоярский район км 38+200 - км 67+000 |
III |
||||
Каменский район км 67+000 - км 92+025 | |||||
Каменский район км 107+000 - км 125+421 |
III |
||||
4. |
М-5 "Урал" Москва Рязань - Пенза - Самара - Уфа Челябинск, подъезд к городу Екатеринбургу км 130+215 км 191+218 |
Сысертский км 130+215 - км 186+ 101 |
I |
цементобетон/асфальтобетон |
удовлетворительное |
Чкаловский район, г. Екатеринбург км 186+101 - км 191+218 | |||||
транспортная развязка; 6,75 км |
II |
||||
транспортная развязка; 2,859 км |
III |
||||
транспортная развязка; 1,629 км |
IV-V |
В Свердловской области без учета внутримуниципальных городских и пригородных маршрутов (подвозящие маршруты) действуют 174 основных пригородных и междугородних маршрута регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом. Реестр основных пригородных и междугородних маршрутов регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом Свердловской области представлен в таблице 12.
Перевозка пассажиров осуществляется автобусами малой, средней и большой вместимости в зависимости от интенсивности пассажиропотока.
Таблица 12
Реестр основных пригородных и междугородних маршрутов регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом Свердловской области
Номер строки |
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Трасса следования маршрута |
Протяженность маршрута (км) |
Регулярность |
Количество рейсов в сутки |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. |
109 |
Нижний Тагил - Нижняя Салда |
Нижний Тагил - Нижняя Салда |
47 |
ежедневно |
4 |
2. |
104 к |
Карпинск - Краснотурьинск - Серов |
Карпинск - Серов |
44 |
ежедневно |
2 |
3. |
101/66 |
Ревда - Дегтярск |
Ревда - Дегтярск |
44 |
ежедневно |
4 |
4. |
104 |
Богданович - Сухой Лог |
Богданович - Сухой Лог |
37 |
ежедневно |
4 |
5. |
109 |
Нижняя Салда - Нижний Тагил |
Нижний Тагил - Нижняя Салда |
47 |
ежедневно |
5 |
6. |
109 |
Кушва - Нижняя Тура |
Екатеринбург - Серов |
41 |
ежедневно |
3 |
7. |
110 |
Красноуральск - Нижняя Тура |
Екатеринбург - Серов |
39 |
ежедневно |
2 |
8. |
112 |
Нижние Серги - Дружинино - Лазоревый |
Нижние Серги - Лазоревый |
41 |
ежедневно |
2 |
9. |
115 |
Сухой Лог - Камышлов |
Сухой Лог - Камышлов |
24 |
ежедневно |
8 |
10. |
115 |
Бисерть - Нижние Серги |
Пермь - Екатеринбург, Бисерть - Нижние Серги |
33 |
ежедневно |
5 |
11. |
116 |
Кушва - Нижний Тагил |
Кушва - Нижний Тагил |
29 |
ежедневно |
4 |
12. |
125 |
Богданович - Сухой Лог |
Богданович - Сухой Лог |
34 |
ежедневно |
4 |
13. |
126 |
Заречный - Екатеринбург |
Заречный - Малобрусянское, Екатеринбург - Курган |
41 |
ежедневно |
8 |
14. |
130 |
Екатеринбург - Верхняя Сысерть |
М-5 "Урал" |
38 |
ежедневно |
5 |
15. |
132 |
Екатеринбург - Сысерть (через Большой Исток) |
М-5 "Урал" |
44 |
ежедневно |
8 |
16. |
135 |
Невьянск - Нижний Тагил |
Екатеринбург - Серов |
38 |
ежедневно |
6 |
17. |
143/66 |
Дегтярск - Екатеринбург (Южный автовокзал) |
Дегтярск - Екатеринбург (Южный автовокзал) |
42 |
ежедневно |
12 |
18. |
145/66 |
Полевской - Екатеринбург |
Екатеринбург - Полевской |
46 |
ежедневно |
20 |
19. |
149 |
Нижний Тагил - Верхняя Салда (торговый центр) |
Нижний Тагил - Нижняя Салда |
41 |
ежедневно |
12 |
20. |
150/66 |
Первоуральск - Екатеринбург |
Пермь - Екатеринбург |
47 |
ежедневно |
20 |
21. |
151/66 |
Ревда - Екатеринбург |
Пермь - Екатеринбург |
48 |
ежедневно |
12 |
22. |
160 |
Екатеринбург - Сысерть |
М-5 "Урал" |
43 |
ежедневно |
5 |
23. |
161 |
Екатеринбург - Сысерть (через Октябрьский) |
Екатеринбург - Сысерть (через Октябрьский) |
46 |
ежедневно |
2 |
24. |
191 |
Екатеринбург - Заречный |
Екатеринбург - Курган, Малобрусянское - Заречный |
41 |
ежедневно |
4 |
25. |
652 |
Серов - Сосьва |
Серов - Сосьва |
96 |
ежедневно |
6 |
26. |
503 |
Туринск - Екатеринбург |
Туринск - Екатеринбург |
280 |
ежедневно |
4 |
27. |
504/66 |
Дегтярск - Екатеринбург (Северный автовокзал) |
Дегтярск - Ревда, Пермь - Екатеринбург |
61 |
ежедневно |
8 |
28. |
506 |
Нижний Тагил - Кольцово |
Нижний Тагил - Кольцово |
151 |
ежедневно |
4 |
29. |
507 |
Аэропорт Кольцово - Нижний Тагил |
Аэропорт Кольцово - Нижний Тагил |
154 |
ежедневно |
4 |
30. |
507/66 |
Битимка - Екатеринбург |
Битимка - Первомайское, Пермь - Екатеринбург |
67 |
ежедневно |
12 |
31. |
509 |
Екатеринбург - Карпинск |
Екатеринбург - Серов, Серов - Карпинск |
432 |
ежедневно |
4 |
32. |
510/66 |
Чусовское - Екатеринбург |
Чусовское - Екатеринбург |
141 |
по будням |
2 |
33. |
511 |
Алапаевск - Невьянское |
Алапаевск - Невьянское |
89 |
ежедневно |
6 |
34. |
513/66 |
Новоуткинск - Екатеринбург |
Новоуткинск - Первомайское, Пермь - Екатеринбург |
81 |
по будням |
3 |
35. |
514 |
Алапаевск - Махнево |
Алапаевск - Махнево |
77 |
ежедневно |
2 |
36. |
515 |
Алапаевск - Голубковское |
Алапаевск - Голубковское |
74 |
ежедневно |
6 |
37. |
516 |
Алапаевск - Екатеринбург |
Алапаевск - Екатеринбург |
141 |
ежедневно |
12 |
38. |
517 |
Леневское - Екатеринбург (через Реж) |
Леневское - Екатеринбург (через Реж) |
115 |
ежедневно |
8 |
39. |
519 |
Алапаевск - Екатеринбург |
Алапаевск - Екатеринбург |
141 |
ежедневно |
6 |
40. |
522 |
Артемовский - Ирбит (через Буланаш, Килачевское) |
Артемовский - Ирбит (через Буланаш, Килачевское) |
123 |
ежедневно |
5 |
41. |
523 |
Артемовский - Екатеринбург (Северный автовокзал) |
Артемовский - Екатеринбург (Северный автовокзал) |
134 |
ежедневно |
6 |
42. |
526 |
Реж - Нижний Тагил |
Реж - Нижний Тагил |
96 |
ежедневно |
4 |
43. |
527 |
Екатеринбург - Реж |
Екатеринбург - Реж |
92 |
ежедневно |
11 |
44. |
530 |
Каменск-Уральский - Екатеринбург |
Екатеринбург - Курган |
99 |
ежедневно |
12 |
45. |
533 |
Черемухово - Екатеринбург |
Черемухово - Серов, Екатеринбург - Серов |
102 |
ежедневно |
4 |
46. |
536 |
Каменск-Уральский - Екатеринбург |
Екатеринбург - Курган |
101 |
ежедневно |
6 |
47. |
538 |
Екатеринбург - Ирбит (через Невьянское) |
Екатеринбург - Серов |
245 |
ежедневно |
4 |
48. |
565 |
Солдатка - Екатеринбург |
Пермь - Екатеринбург |
97 |
ежедневно |
4 |
49. |
566 |
Алапаевск - Екатеринбург (Северный автовокзал) |
Алапаевск - Екатеринбург (Северный автовокзал) |
138 |
ежедневно |
4 |
50. |
572 |
Каменск-Уральский - Екатеринбург |
Екатеринбург - Курган |
102 |
ежедневно |
4 |
51. |
573 |
Каменск-Уральский - Екатеринбург |
Екатеринбург - Курган |
102 |
ежедневно |
5 |
52. |
590/66 |
Щелкун - Екатеринбург |
М-5 "Урал" |
79 |
ежедневно |
2 |
53. |
591/66 |
Никольское - Екатеринбург |
М-5 "Урал" |
86 |
ежедневно |
2 |
54. |
593 |
Сухой Лог - Екатеринбург |
Сухой Лог - Богданович, Екатеринбург - Тюмень |
67 |
ежедневно |
4 |
55. |
595 |
Нижний Тагил - Усть-Утка |
Нижний Тагил - Усть-Утка |
58 |
по будням |
2 |
56. |
601 |
Верхотурье - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
286 |
ежедневно |
6 |
57. |
602 |
Верхняя Салда - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
182 |
ежедневно |
5 |
58. |
604 |
Нижний Тагил - Верхняя Тура |
Екатеринбург - Серов |
57 |
ежедневно |
8 |
59. |
605 |
Екатеринбург - Новоуральск |
Екатеринбург - Серов |
88 |
ежедневно |
12 |
60. |
610 |
Екатеринбург - Нижняя Салда |
Екатеринбург - Серов, Нижний Тагил - Нижняя Салда |
198 |
ежедневно |
8 |
61. |
617 |
Екатеринбург - Кировград |
Екатеринбург - Серов |
95 |
ежедневно |
8 |
62. |
620 |
Нижний Тагил - Красноуральск |
Екатеринбург - Серов |
63 |
ежедневно |
4 |
63. |
621 |
Екатеринбург - Красноуральск |
Екатеринбург - Серов |
220 |
ежедневно |
5 |
64. |
630 |
Екатеринбург - Нижняя Салда |
Екатеринбург - Серов |
187 |
ежедневно |
4 |
65. |
633 |
Нижний Тагил - Серебрянка |
Нижний Тагил - Серебрянка |
62 |
ежедневно |
4 |
66. |
634 |
Нижний Тагил - Бродово, до Шумихи |
Нижний Тагил - Бродово, до Шумихи |
55 |
ежедневно |
2 |
67. |
636 |
Нижний Тагил - Бызово, до Марково |
Нижний Тагил - Бызово, до Марково |
51 |
ежедневно |
2 |
68. |
637 |
Нижний Тагил - Мурзинка |
Нижний Тагил - Мурзинка |
54 |
ежедневно |
3 |
69. |
638 |
Нижний Тагил - Кайгородское |
Нижний Тагил - Кайгородское |
59 |
ежедневно |
2 |
70. |
640 |
Нижний Тагил - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
141 |
ежедневно |
14 |
71. |
645 |
Нижняя Тура (Лесной) - Нижний Тагил |
Екатеринбург - Серов |
98 |
ежедневно |
6 |
72. |
650 |
Краснотурьинск - Североуральск |
Краснотурьинск - Североуральск |
56 |
ежедневно |
8 |
73. |
651/66 |
Ледянка - Екатеринбург |
Ледянка - Ревда, Пермь - Екатеринбург |
130 |
ежедневно |
4 |
74. |
652 |
Серов - Сосьва |
Серов - Сосьва |
62 |
ежедневно |
3 |
75. |
655 |
Гари - Сосьва - Серов |
Гари - Сосьва - Серов |
87 |
по будням |
2 |
76. |
656 |
Нижняя Тура - Краснотурьинск |
Нижняя Тура - Краснотурьинск |
105 |
ежедневно |
5 |
77. |
658 |
Нижний Тагил - Серов |
Нижний Тагил - Серов |
216 |
ежедневно |
11 |
78. |
660 |
Екатеринбург - Арти (через Атиг, Нижние Серги, Михайловск) |
Арти - Дружинино, Пермь - Екатеринбург |
109 |
ежедневно |
5 |
79. |
660 |
Арти - Екатеринбург |
Пермь - Екатеринбург |
105 |
ежедневно |
4 |
80. |
665 |
Верхние Серги - Екатеринбург |
Верхние Серги - Дружинино, Пермь - Екатеринбург |
110 |
ежедневно |
4 |
81. |
667 |
Арти - Красноуфимск |
Арти - Красноуфимск |
61 |
ежедневно |
6 |
82. |
671 |
Лобва - Краснотурьинск |
Лобва - Краснотурьинск |
72 |
ежедневно |
4 |
83. |
679 |
Екатеринбург - Красноуфимск |
Пермь - Екатеринбург, Кропачево - Ачит |
143 |
ежедневно |
12 |
84. |
681 |
Михайловск - Екатеринбург |
Михайловск - Дружинино, Пермь - Екатеринбург |
121 |
ежедневно |
8 |
85. |
682 |
Арти - Красноуфимск (через Сажино) |
Арти - Красноуфимск (через Сажино) |
66 |
ежедневно |
4 |
86. |
684 |
Нижние Серги - Екатеринбург |
Пермь - Екатеринбург, Дружинино - Нижние Серги |
106 |
ежедневно |
6 |
87. |
686 |
Невьянск - Екатеринбург (Северный автовокзал) |
Екатеринбург - Серов |
87 |
ежедневно |
8 |
88. |
689 |
Бисерть - Екатеринбург |
Пермь - Екатеринбург |
74 |
ежедневно |
3 |
89. |
698 |
Шаля - Староуткинск |
Шаля - Староуткинск |
55 |
по будням |
4 |
90. |
700 |
Асбест - Екатеринбург |
Асбест - Екатеринбург |
64 |
ежедневно |
6 |
91. |
702 |
Асбест - Каменск-Уральский |
Асбест - Каменск-Уральский |
66 |
ежедневно |
4 |
92. |
707 |
Асбест - Ирбит |
Асбест - Ирбит |
109 |
ежедневно |
4 |
93. |
708 |
Асбест - Нижний Тагил |
Асбест - Нижний Тагил |
126 |
ежедневно |
2 |
94. |
713 |
Екатеринбург - Бутка |
Екатеринбург - Тюмень, Троицкий - Бутка |
266 |
по будням |
2 |
95. |
716 |
Богданович - Екатеринбург |
Екатеринбург - Тюмень |
87 |
ежедневно |
6 |
96. |
718 |
Байкалово - Екатеринбург |
Екатеринбург - Тюмень |
198 |
ежедневно |
4 |
97. |
725 |
Байкалово - Ирбит (через Ляпуново) |
Байкалово - Ирбит (через Ляпуново) |
87 |
ежедневно |
2 |
98. |
727 |
Туринская Слобода - Ирбит (через Елань) |
Туринская Слобода - Ирбит (через Елань) |
109 |
ежедневно |
5 |
99. |
733 |
Екатеринбург - Ирбит (через Камышлов) |
Екатеринбург - Тюмень |
254 |
ежедневно |
4 |
100. |
736 |
Байкалово - Ирбит |
Байкалово - Ирбит |
89 |
ежедневно |
4 |
101. |
741 |
Екатеринбург - Камышлов |
Екатеринбург - Тюмень |
91 |
ежедневно |
6 |
102. |
745 |
Туринская Слобода - Камышлов |
Туринская Слобода - Камышлов |
198 |
ежедневно |
3 |
103. |
748 |
Талица - Ирбит |
Талица - Ирбит |
98 |
ежедневно |
4 |
104. |
750 |
рабочий поселок Малышева - Асбест Екатеринбург |
рабочий поселок Малышева - Асбест - Екатеринбург |
106 |
ежедневно |
5 |
105. |
752 |
Ирбит - Нижний Тагил (через Алапаевск) |
Ирбит - Нижний Тагил (через Алапаевск) |
156 |
ежедневно |
3 |
106. |
756 |
Екатеринбург - рабочий поселок Пышма |
Екатеринбург - Тюмень |
105 |
ежедневно |
6 |
107. |
759 |
Рефтинский - Екатеринбург |
Рефтинский - Малобрусянское, Екатеринбург Тюмень |
111 |
ежедневно |
6 |
108. |
765 |
Екатеринбург - Туринская Слобода |
Екатеринбург - Тюмень, Горбуновское - Туринская Слобода |
313 |
ежедневно |
4 |
109. |
766 |
Екатеринбург - Талица |
Екатеринбург - Тюмень |
230 |
ежедневно |
3 |
110. |
771 |
Екатеринбург - Сухой Лог |
Екатеринбург - Тюмень, Богданович - Сухой Лог |
87 |
ежедневно |
10 |
111. |
806 |
Екатеринбург - Русская Тавра |
Пермь - Екатеринбург, Кропачево - Ачит |
141 |
по будням |
2 |
112. |
810 |
Екатеринбург - Серов |
Екатеринбург - Серов |
355 |
ежедневно |
8 |
113. |
812 |
Верхотурье - Нижний Тагил |
Верхотурье - Нижний Тагил |
110 |
ежедневно |
4 |
114. |
816 |
Екатеринбург (Северный автовокзал) Реж |
Екатеринбург (Северный автовокзал) - Реж |
94 |
ежедневно |
6 |
115. |
818 |
Екатеринбург - Североуральск |
Екатеринбург - Серов, Серов - Североуральск |
435 |
ежедневно |
4 |
116. |
819 |
Качканар - Екатеринбург (через Нижнюю Туру) |
Екатеринбург - Серов |
234 |
ежедневно |
4 |
117. |
822 |
Качканар - Краснотурьинск |
Качканар - Краснотурьинск |
110 |
ежедневно |
5 |
118. |
823 |
Верхняя Синячиха - Екатеринбург |
Верхняя Синячиха - Екатеринбург |
151 |
ежедневно |
4 |
119. |
824 |
Нижняя Тура - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
198 |
ежедневно |
4 |
120. |
825 |
Аэропорт "Кольцово" - Краснотурьинск |
Аэропорт "Кольцово" - Краснотурьинск |
398 |
ежедневно |
2 |
121. |
828 |
Первоуральск - Красноуфимск |
Первоуральск - Красноуфимск |
173 |
ежедневно |
4 |
122. |
830 |
Екатеринбург - Алапаевск |
Екатеринбург - Алапаевск |
155 |
ежедневно |
5 |
123. |
830к |
Краснотурьинск - Ивдель |
Краснотурьинск - Ивдель |
95 |
ежедневно |
4 |
124. |
831 |
Ивдель - Серов |
Ивдель - Серов |
200 |
ежедневно |
6 |
125. |
845 |
Екатеринбург - Сажино |
Екатеринбург - Сажино |
137 |
ежедневно |
4 |
126. |
846 |
Арти - Екатеринбург (через Березовку) |
Арти - Екатеринбург (через Березовку) |
128 |
ежедневно |
3 |
127. |
847 |
Екатеринбург - Азигулово |
Екатеринбург - Азигулово |
155 |
ежедневно |
2 |
128. |
854 |
Урмикеево - Екатеринбург |
Урмикеево - Екатеринбург |
145 |
ежедневно |
2 |
129. |
868 |
Краснотурьинск - Новая Ляля |
Краснотурьинск - Серов, Екатеринбург - Серов |
107 |
ежедневно |
4 |
130. |
875 |
Екатеринбург - Русская Тавра |
Пермь - Екатеринбург, Кропачево - Ачит |
161 |
ежедневно |
2 |
131. |
877 |
Восточный - Серов (через Верхотурье) |
Восточный - Серов (через Верхотурье) |
109 |
ежедневно |
4 |
132. |
888 |
Серов - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
355 |
ежедневно |
5 |
133. |
891 |
Ирбит - Екатеринбург |
Ирбит - Екатеринбург |
212 |
ежедневно |
4 |
134. |
894 |
Екатеринбург - Краснотурьинск |
Екатеринбург - Серов |
398 |
ежедневно |
3 |
135. |
908 |
Екатеринбург - Красноуральск |
Екатеринбург - Серов |
202 |
ежедневно |
3 |
136. |
917 |
Алапаевск - Нижний Тагил |
Алапаевск - Нижний Тагил |
108 |
ежедневно |
4 |
137. |
919 |
Сарана - Екатеринбург |
Сарана - Красная Поляна, Кропачево - Ачит, Пермь - Екатеринбург |
155 |
ежедневно |
2 |
138. |
939 |
Качканар - Нижний Тагил |
Качканар - Нижний Тагил |
88 |
ежедневно |
6 |
139. |
942/66 |
Староуткинск - Екатеринбург |
Староуткинск - Екатеринбург |
114 |
ежедневно |
2 |
140. |
946 |
Талица - Каменск-Уральский |
Талица - Каменск-Уральский |
205 |
ежедневно |
4 |
141. |
947 |
село Арамашка - Екатеринбург |
село Арамашка - Екатеринбург |
131 |
ежедневно |
2 |
142. |
954 |
Махнево - Екатеринбург |
Махнево - Екатеринбург |
173 |
ежедневно |
2 |
143. |
955 |
Каменск-Уральский - Екатеринбург (через Белоярский) |
Екатеринбург - Тюмень, Белоярский - Каменск-Уральский |
118 |
ежедневно |
4 |
144. |
956 |
Екатеринбург - Гороблагодатская |
Екатеринбург - Серов, Горноуральский - Гороблагодская |
199 |
ежедневно |
4 |
145. |
960 |
Пелым - Екатеринбург |
Пелым - Серов, Екатеринбург - Серов |
533 |
ежедневно |
1 |
146. |
970 |
Бакийково - Екатеринбург |
Бакийково - Екатеринбург |
153 |
ежедневно |
2 |
147. |
979 |
Екатеринбург - Нижнеиргинское |
Пермь - Екатеринбург, Быково - Нижнеиргинское |
142 |
ежедневно |
2 |
148. |
981 |
Екатеринбург - Буланаш |
Екатеринбург - Буланаш |
130 |
ежедневно |
2 |
149. |
990 |
Лобва - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
243 |
ежедневно |
1 |
150. |
993 |
Екатеринбург - Байкалово (через Ирбит, Елань) |
Екатеринбург - Байкалово (через Ирбит, Елань) |
308 |
ежедневно |
2 |
151. |
995 |
Кушва - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
190 |
ежедневно |
3 |
152. |
997 |
Красногвардейский - Екатеринбург |
Красногвардейский - Екатеринбург |
261 |
ежедневно |
1 |
153. |
998 |
Верхняя Тура - Екатеринбург (через Нижний Тагил) |
Екатеринбург - Серов |
204 |
ежедневно |
4 |
154. |
1006 |
Екатеринбург - Байкалово |
Екатеринбург - Байкалово |
317 |
ежедневно |
2 |
155. |
1011 |
Тавда - Екатеринбург |
Тавда - Екатеринбург |
326 |
ежедневно |
2 |
156. |
1019 |
Верхний Тагил - Нижний Тагил |
Екатеринбург - Серов |
145 |
ежедневно |
6 |
157. |
1021 |
Волчанск - Екатеринбург (через Серов) |
Волчанск - Серов, Екатеринбург - Серов |
441 |
ежедневно |
4 |
158. |
1036 |
Азигулово - Арти - Екатеринбург |
Азигулово - Арти - Екатеринбург |
145 |
по будням |
2 |
159. |
1044 |
Качканар - Екатеринбург |
Качканар - Нижняя Тура, Екатеринбург - Серов |
205 |
ежедневно |
4 |
160. |
1049 |
Екатеринбург - Арти (через Первоуральск) |
Пермь - Екатеринбург, Дружинино - Арти |
133 |
ежедневно |
2 |
161. |
1053 |
Туринск - Екатеринбург |
Туринск - Екатеринбург |
225 |
ежедневно |
2 |
162. |
1054 |
Верхний Тагил - Екатеринбург |
Екатеринбург - Серов |
145 |
ежедневно |
2 |
163. |
1055 |
Туринск - Екатеринбург |
Туринск - Екатеринбург |
135 |
ежедневно |
2 |
164. |
1058 |
Екатеринбург - Ивдель (через Нижний Тагил) |
Екатеринбург - Серов |
455 |
ежедневно |
2 |
165. |
1060 |
Нижний Тагил - Висимо-Уткинск |
Нижний Тагил - Висимо-Уткинск |
67 |
ежедневно |
2 |
166. |
1071 |
Екатеринбург (Северный автовокзал) Таборы (через Ирбит) |
Екатеринбург (Северный автовокзал) - Таборы (через Ирбит) |
225 |
ежедневно |
2 |
167. |
1072 |
Верхотурье - Карпинск |
Верхотурье - Карпинск |
113 |
ежедневно |
4 |
168. |
1073 |
Невьянск - Екатеринбург (Северный автовокзал, через Таватуй) |
Екатеринбург - Серов |
98 |
ежедневно |
2 |
169. |
1076 |
Екатеринбург - Щелкун |
М-5 "Урал" |
77 |
по будням |
2 |
170. |
1077 |
Екатеринбург - Никольское |
М-5 "Урал" |
86 |
по будням |
2 |
171. |
1078 |
Нижнеиргинское - Екатеринбург (через Большой Турыш) |
Нижнеиргинское - Большой Турыш, Пермь Екатеринбург |
156 |
ежедневно |
2 |
172. |
1081 |
Екатеринбург - Сосьва |
Екатеринбург - Серов, Серов - Сосьва |
268 |
ежедневно |
2 |
173. |
1099 |
Деревня Талица - Екатеринбург |
Екатеринбург - Тюмень, Горбуновское - Талица |
221 |
по будням |
2 |
174. |
1104 |
Красноуральск - Екатеринбург |
Нижний Тагил - Нижняя Салда |
228 |
ежедневно |
2 |
Общий автомобильный пассажиропоток общественного транспорта по всем сообщениям за 2018 год составил 7,1 млн. пассажиров в год (по данным отчетности перевозчиков).
Рис 3.
Схема автобусных маршрутов Свердловской области
Раздел 5. Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях
По заказу Министерства транспорта и связи Свердловской области в 2012 году проведена научно-исследовательская работа на тему "Исследование пассажиропотока, формирование оптимальной маршрутной сети регулярного междугороднего пассажирского транспорта (автобус, железнодорожный транспорт)", в которой сформированы предложения по оптимизации маршрутной сети. Данные предложения рассмотрены и внедрены Министерством транспорта и связи Свердловской области в 2013 и 2014 годах. Сформированная на 2015 год маршрутная сеть железнодорожного и автомобильного транспорта оптимальна. В 2018 году отсутствовали сообщения, требующие улучшения уровня или объема транспортного обслуживания. В рамках настоящего комплексного плана не предусматривается оптимизация маршрутной сети и в дальнейшем будет рассматриваться только инерционный сценарий.
В рамках научно-исследовательской работы проведено анкетирование пассажиров. По результатам сделано заключение, что уровень транспортного обслуживания обеспечивается на всех сообщениях. Вместе с тем одним из направлений повышения привлекательности пригородного железнодорожного транспорта является уменьшение времени проезда и замена подвижного состава на более комфортабельный. Наиболее значимыми факторами для пассажиров на автомобильном и железнодорожном транспорте являются: время, стоимость проезда, комфорт. В рамках формирования единой маршрутной сети Свердловской области учтены результаты социологического обследования. В целях повышения привлекательности пригородного железнодорожного транспорта, уменьшения времени проезда и повышения уровня комфорта поездки для населения с 2015 года организовано курсирование инновационного подвижного состава "Ласточка" на территории Свердловской области.
ВРТБ - это формализованное описание миграции населения в пределах субъекта Российской Федерации с использованием транспорта общего пользования в пригородном сообщении.
Исходными данными для формирования ВРТБ являются: реестр пригородных сообщений, отчетность АО "СПК", АО "Содружество" и автомобильных перевозчиков.
Анализ ВРТБ показывает, что существующие параметры транспортного обслуживания достаточны для удовлетворения потребностей населения в перевозках.
Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях представлены в таблице 13.
Таблица 13
Внутрирегиональный транспортный баланс в существующих условиях (2017 год)
Номер строки |
Номер сообщения |
Сообщение |
Протяженность (км) |
Пассажиропоток |
Маршруты по видам транспорта |
Регулярность обслуживания транспортом |
Количество оборотных рейсов (в сутки) |
Интервал между отправлениями |
Примечания |
||
всего (тыс. пасс/год) |
пиковый (пасс/час) |
в часы "пик" |
в непиковые часы |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. |
Железнодорожный транспорт |
||||||||||
2. |
1.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил (1) |
149 |
3130,49 |
8577 |
6462, 6457, 6466, 6449, 7401, 6452, 6451, 6454, 6455, 6458, 6459, 6460, 6461, 6464, 6456, 6453, 7063, 7062, 7069, 7066, 7064, 7065, 7060, 7070, 7067, 7415, 7420, 6441, 6442, 6450, 6463, 6802, 7471 |
ежедневно |
16,5 |
|
|
|
3. |
1.2 |
Нижний Тагил ТЦ Кушвинский (2) |
51 |
1034,84 |
2835 |
6820, 6827, 6828, 6829, 6821, 6822, 6823, 6824, 6831, 7482, 6833, 6834, 6881, 6882, 6883, 6884, 6885, 6886, 6851, 6852, 6850, 6864, 6865, 6857, 7417, 7418 |
ежедневно |
13 |
|
|
|
4. |
1.3 |
Нижний Тагил - Алапаевск (3) |
125 |
108,61 |
298 |
6893/6894, 6897/6898, 6891/6892, 6895/6896, 6845/6846, 6847/6848 |
ежедневно |
3 |
|
|
|
5. |
1.4 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
59 |
151,19 |
414 |
6881, 6882, 6883, 6884, 6885, 6886 |
ежедневно |
3 |
- |
- |
|
6. |
1.5 |
ТЦ Кушвинский - Серов (4) |
220 |
443,96 |
1216 |
6861, 7422/7421, 7430/7429, 7424/7423, 7426/7425, 6850, 6864, 6865, 6857, 6851, 7428, 6852, 7417, 7418 |
ежедневно |
7 |
|
|
|
7. |
1.6 |
Серов - ТЦ Североуральский |
88 |
7,90 |
22 |
6951, 6952 |
ежедневно, с предпоследней субботы апреля по предпоследнее воскресенье сентября |
1 |
|
|
|
8. |
1.7 |
Серов - Ивдель |
134 |
75,55 |
207 |
6969, 6970 |
ежедневно |
1 |
|
|
|
9. |
1.8 |
Тугулым - Тюмень (5) (по территории Свердловской области 28 км, о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
60 |
70,75 |
194 |
6187, 6182, 7324, 6181, 7322, 7323 |
ежедневно |
3 |
|
|
|
10. |
1.9 |
Ивдель - Верхнекондинская (6) (по территории Свердловской области 141 км, разъезд 135 км является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
197 |
71,45 |
196 |
6967, 6968, 6973, 6974 |
ежедневно |
2 |
|
|
|
11. |
1.10 |
Екатеринбург - Кузино (7) |
88 |
1372,33 |
3760 |
7231, 7232, 7233, 7234, 7236, 7235, 7238, 7237, 7239, 7240, 6321, 6322, 6324, 6323, 6325, 6326, 7055, 7056 |
ежедневно |
9 |
|
|
|
12. |
1.11 |
Екатеринбург - Ревда (8) |
46 |
403,42 |
1105 |
6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6509, 6521, 6522, 6582 |
ежедневно |
5 |
|
|
|
13. |
1.12 |
Ревда - Дружинино (9) |
39 |
134,62 |
369 |
6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6509 |
ежедневно |
3,5 |
- |
- |
|
14. |
1.13 |
Дружинино ТЦ Михайловский |
66 |
1,03 |
3 |
6591, 6594 |
по выходным дням, с последнего воскресенья мая по последнее воскресенье сентября |
1 |
|
|
|
15. |
1.14 |
Дружинино - Красноуфимск |
140 |
80,47 |
21 |
6571, 6572, 6575, 6574 |
ежедневно |
2 |
- |
- |
|
16. |
1.15 |
Кузино - Шаля |
58 |
322,09 |
882 |
7231, 7232, 7233, 7234, 7236, 7235, 7238, 7237, 7239, 7240 |
ежедневно |
5 |
|
|
|
17. |
1.16 |
Шаля - Кордон |
64 |
68,82 |
189 |
7177, 7275, 7276, 7178, 7175, 7176 |
ежедневно |
3 |
- |
- |
|
18. |
1.17 |
Кузино - Унь |
90 |
21,91 |
60 |
6393, 6394, 6391, 6396 |
ежедневно, 6391,6396 курсирует по субботам и понедельникам |
2 |
|
|
|
19. |
1.18 |
Екатеринбург - Полевской (10) |
56 |
876,37 |
2401 |
6640, 6641, 6642, 6643, 6481, 6482, 7204, 7208, 7211, 7212, 7205, 7206, 7209, 7210, 7201, 7202, 7213, 7207, 7203 |
ежедневно, 6481,6482 по выходным дням |
9,5 |
|
|
|
20. |
1.19 |
Полевской - Верхний Уфалей (11) (по территории Свердловской области 27 км, о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей) |
49 |
100,43 |
275 |
6640, 6641, 6642, 6643 |
ежедневно |
2 |
|
|
|
21. |
1.20 |
Екатеринбург Каменск-Уральский (12) |
100 |
1871,03 |
5126 |
6601, 6602, 6632, 6603, 6604, 6605, 6606, 6607, 6608, 6609, 6610, 6611, 6612, 6614, 6617, 6619, 6620, 7085, 7086, 7083, 7084, 6037, 6038, 6039, 6040, 6709, 6716, |
ежедневно |
13,5 |
|
|
|
22. |
1.21 |
Каменск-Уральский Челябинск (13) (по территории Свердловской области 39 км, ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
161 |
163,80 |
449 |
6651, 6652, 6653, 6654, 6256, 6257, 6258, |
ежедневно |
3,5 |
|
|
|
23. |
1.22 |
Каменск-Уральский Шадринск (14) (по территории Свердловской области 19 км, ст. Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей) |
115 |
81,08 |
222 |
6632, 6353, 6354, 6355, 6352 |
ежедневно |
2,5 |
|
|
|
24. |
1.23 |
Каменск-Уральский Богданович (15) |
42 |
64,81 |
178 |
6709, 6716, 6696, 6695 |
ежедневно |
2 |
- |
- |
|
25. |
1.24 |
Екатеринбург - Белоярский (16) |
56 |
840,60 |
2303 |
6762, 6760/6759, 6766/6765, 6763, 6708/6707, 6712, 6713, 6718/6717, 6715, 6714, 7251, 6703, 6704, 6709, 6716, 6710 |
ежедневно |
8 |
|
|
|
26. |
1.25 |
Белоярский - Асбест (17) |
36 |
34,58 |
95 |
6760/6759, 6766/6765 |
ежедневно |
1 |
- |
- |
|
27. |
1.26 |
Белоярский - Богданович (18) |
43 |
221,47 |
607 |
6708/6707, 6712, 6713, 6718/6717, 6715, 6714, 7251, 6703, 6704, 6709, 6716, 6710 |
ежедневно |
6 |
|
|
|
28. |
1.27 |
Богданович ТЦ Артемовский (19) |
108 |
262,42 |
719 |
6696, 6695, 6742/6741, 6744/6743, 6738/6737, 6739, 6740, 6745, 6746, 6718/6717, 6708/6707 |
ежедневно |
5,5 |
|
|
|
29. |
1.28 |
Богданович - Тугулым (20) |
167 |
321,58 |
881 |
6703, 6704, 7251, 6710, 6187, 6182, 7324, 6181, 7322, 7323 |
ежедневно |
5 |
|
|
|
30. |
1.29 |
Екатеринбург ТЦ Артемовский (21) |
119 |
616,14 |
1688 |
6771, 6775, 6776, 6777, 6780, 6781, 6784, 6783, 6786, 6774 |
ежедневно |
5 |
|
|
|
31. |
1.30 |
ТЦ Артемовский - Тавда (22) |
240 |
117,81 |
323 |
6670, 6677, 6673, 6674, 6672, 6675, 6676, 6671, |
ежедневно |
4 |
- |
- |
|
32. |
1.31 |
Тавда - Устье-Аха (23) (по территории Свердловской области 68 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
185 |
164,80 |
452 |
7098 (7096), 7097 |
ежедневно |
1 |
|
|
|
33. |
1.32 |
ТЦ Артемовский Алапаевск (24) |
59 |
131,81 |
361 |
6772, 6773, 6778, 6785, 6782, 6779, 6891/6892, 6895/6896 |
ежедневно |
4 |
|
|
|
34. |
1.33 |
Алапаевск - Серов (25) |
249 |
245,42 |
672 |
6683, 6682, 6681, 6684, 6685/6686, 6687/6988, 6983/6984, 6985/6986, 6981/6982, 6987/6988, 6891/6892, 6895/6896 |
ежедневно |
6 |
|
|
|
35. |
1.34 |
Красноуфимск - Чернушка (по территории Свердловской области 40 км, о. п. Ненастье является границей Свердловской области и Пермского края) |
128 |
76,43 |
20 |
6531, 6532, 6533, 6534 |
ежедневно |
2 |
|
|
|
36. |
Автомобильный транспорт |
||||||||||
37. |
2.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
139,56 |
1253,17 |
1154 |
506, 507, 509, 533, 601, 602, 604, 605, 610, 617, 620, 621, 630, 640, 640а, 686, 708, 810, 818, 819, 824, 825, 888, 894, 908, 956, 960, 990, 995, 998, 1019, 1021, 1044, 1054, 1058, 1060, 1073, 1081, 1104, 135 |
ежедневно |
182 |
5,4 |
9,4 |
|
38. |
2.2 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
131,87 |
46,12 |
42 |
917, 752 |
ежедневно |
7 |
48 |
168 |
|
39. |
2.3 |
Нижний Тагил ТЦ Кушвинский |
51,15 |
359,10 |
347 |
509, 533, 601, 604, 620, 621, 645, 658, 810, 812, 818, 819, 824, 825, 888, 894, 908, 939, 956, 960, 990, 995, 998, 1021, 1044, 1058, 1081, 1104, 116 |
ежедневно |
122 |
6,1 |
10,2 |
|
40. |
2.4 |
Нижний Тагил ТЦ Салдинский |
54,63 |
229,73 |
246 |
602, 610, 630, 109, 149 |
ежедневно |
33 |
21,8 |
28,1 |
|
41. |
2.5 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
77,24 |
36,49 |
14 |
939, 1044 |
ежедневно |
10 |
42,5 |
136,6 |
|
42. |
2.6 |
ТЦ Кушвинский ТЦ Нижнетуринский |
57,54 |
141,69 |
190 |
109, 110, 509, 533, 601, 645, 658, 810, 812, 818, 819, 824, 825, 888, 894, 960, 990, 1021, 1058, 1081, |
ежедневно |
81 |
8,2 |
12,4 |
|
43. |
2.7 |
Качканар ТЦ Нижнетуринский |
39,43 |
8,19 |
2 |
819, 822 |
ежедневно |
9 |
44,6 |
147,4 |
|
44. |
2.8 |
ТЦ Нижнетуринский Серов |
134,17 |
373,97 |
113 |
509, 533, 601, 656, 658, 671, 810, 812, 818, 822, 825, 868, 877, 888, 894, 960, 990, 1021,1058, 1072, 1081 |
ежедневно |
87 |
6,4 |
16,1 |
|
45. |
2.9 |
Серов - ТЦ Сосьвинский |
110,05 |
99,98 |
112 |
652, 655, 1081 |
ежедневно |
10 |
44,9 |
127,6 |
|
46. |
2.10 |
Серов - ТЦ Североуральский |
91,18 |
219,65 |
167 |
104к, 509, 533, 650, 656, 671, 818, 822, 825, 830к, 831, 868, 894, 960, 1021, 1021, 1058, 1072 |
ежедневно |
70 |
10,1 |
14,7 |
|
47. |
2.11 |
ТЦ Североуральский Ивдель |
76,1 |
52,59 |
3 |
533, 830к, 831, 960, 1058 |
ежедневно |
17 |
33,7 |
78,4 |
|
48. |
2.12 |
Екатеринбург Первоуральск |
46,73 |
271,33 |
311 |
507/66, 513/66, 942/66, 150/66, 806 |
ежедневно |
39 |
19,1 |
25,3 |
|
49. |
2.13 |
Первоуральск - Шамары |
157,51 |
77,56 |
77 |
507/66, 513/66, 942/66 |
ежедневно |
17 |
29,4 |
87,9 |
|
50. |
2.14 |
Первоуральск - Дружинино |
38,73 |
10,16 |
4 |
828, 806 |
ежедневно |
6 |
59 |
202 |
|
51. |
2.15 |
Екатеринбург - Ревда |
48,91 |
334,45 |
393 |
565, 660, 665, 679, 681, 684, 689, 845, 846, 847, 854, 875, 919, 970, 979, 1036, 1049, 1078, 1079, 151/66, 651/66 |
ежедневно |
87 |
7,2 |
10,3 |
|
52. |
2.16 |
Ревда - Дружинино |
41,49 |
128,96 |
85 |
565, 660, 665, 679, 681, 684, 689, 845, 846, 847, 854, 875, 919, 970, 979, 1036, 1049, 1078, 1079 |
ежедневно |
71 |
9,7 |
13,8 |
|
53. |
2.17 |
Дружинино ТЦ Михайловский |
63,27 |
162,62 |
159 |
660, 665, 681, 684, 845, 846, 854, 1036, 1049, 112, 115, 806 |
ежедневно |
49 |
15,9 |
23,2 |
|
54. |
2.18 |
Дружинино - Красноуфимск |
131,59 |
176,06 |
78 |
679, 689, 828, 847, 875, 919, 970, 979, 1078 |
ежедневно |
31 |
22,1 |
36,9 |
|
55. |
2.19 |
ТЦ Михайловский - Арти |
44,97 |
59,45 |
13 |
660, 845, 846, 1036, 1049, 806 |
ежедневно |
22 |
26,1 |
44,6 |
|
56. |
2.20 |
Арти - Красноуфимск |
57,78 |
97,10 |
114 |
682, 667 |
ежедневно |
10 |
48,1 |
119,1 |
|
57. |
2.21 |
Екатеринбург - Полевской |
57,51 |
178,10 |
208 |
145/66 |
ежедневно |
20 |
33,4 |
54 |
|
58. |
2.22 |
Екатеринбург - Дегтярск |
58,07 |
171,00 |
253 |
143/66, 504/66 |
ежедневно |
20 |
32,7 |
51 |
|
59. |
2.23 |
Екатеринбург - Сысерть |
50,29 |
216,40 |
253 |
590/66, 1076, 1077, 130, 132, 160, 161 |
ежедневно |
26 |
23,9 |
31,2 |
|
60. |
2.24 |
Екатеринбург - Каменск-Уральский |
101 |
252,64 |
338 |
530, 536, 572, 573 |
ежедневно |
27 |
19,2 |
37 |
|
61. |
2.25 |
Каменск-Уральский Богданович |
72,56 |
2,56 |
2 |
946 |
ежедневно |
4 |
- |
- |
|
62. |
2.26 |
Екатеринбург - Заречный |
54,92 |
74,69 |
77 |
126, 191 |
ежедневно |
12 |
41,4 |
128 |
|
63. |
2.27 |
Екатеринбург - Белоярский |
54,8 |
261,60 |
211 |
593, 700, 708, 713, 716, 718, 733, 741, 750, 756, 759, 765, 766, 771, 955, 1099 |
ежедневно |
74 |
12,4 |
16,6 |
|
64. |
2.28 |
Белоярский - Каменск-Уральский |
64,5 |
44,52 |
18 |
702, 955 |
ежедневно |
8 |
54 |
128 |
|
65. |
2.29 |
Белоярский - Асбест |
32,5 |
85,12 |
91 |
700, 702, 708, 750, 759 |
ежедневно |
23 |
22,1 |
47,6 |
|
66. |
2.30 |
Белоярский - Богданович |
43,6 |
133,90 |
67 |
593, 713, 716, 718, 733, 741, 756, 765, 766, 771, 1099 |
ежедневно |
51 |
15,6 |
23,2 |
|
67. |
2.31 |
Богданович - Сухой Лог |
21,67 |
92,06 |
90 |
593, 771, 104, 125, 1045 |
ежедневно |
22 |
19,8 |
48,6 |
|
68. |
2.32 |
Асбест - Сухой Лог |
46,78 |
7,27 |
18 |
707 |
ежедневно |
4 |
- |
- |
|
69. |
2.33 |
Богданович - Камышлов |
48,92 |
68,08 |
31 |
713, 718, 733, 741, 756, 765, 766, 946, 1099 |
ежедневно |
35 |
21,9 |
32,1 |
|
70. |
2.34 |
Сухой Лог - Камышлов |
55,96 |
79,91 |
88 |
707, 115 |
ежедневно |
12 |
38 |
143,1 |
|
71. |
2.35 |
Камышлов - Ирбит |
103,23 |
165,32 |
18 |
707, 733 |
ежедневно |
8 |
43,1 |
171 |
|
72. |
2.36 |
Камышлов - Тугулым |
131,4 |
86,86 |
7 |
713, 718, 756, 765, 766, 946, 1099 |
ежедневно |
25 |
28,7 |
33,1 |
|
73. |
2.37 |
Екатеринбург - Реж |
83,05 |
509,83 |
526 |
503, 516, 517, 519, 523, 527, 538, 566, 816, 823, 830, 891, 947, 954, 981, 993, 997, 1006, 1011, 1053, 1054, 1055, 1071 |
ежедневно |
95 |
5,9 |
10,1 |
|
74. |
2.38 |
Реж - Ирбит |
117,14 |
176,07 |
178 |
503, 522, 523, 538, 891, 981, 993, 997, 1006, 1011, 1053, 1054, 1055, 1071 |
ежедневно |
40 |
19,7 |
28,3 |
|
75. |
2.39 |
Ирбит - Тавда |
162,62 |
58,86 |
101 |
503, 1011, 1053, 1054, 1055, 1071 |
ежедневно |
14 |
42,9 |
81,2 |
|
76. |
2.40 |
Тавда - Таборы |
86,1 |
3,28 |
2 |
1071 |
ежедневно |
2 |
- |
- |
|
77. |
2.41 |
Реж - Верхняя Синячиха |
85,3 |
204,05 |
199 |
514, 516, 519, 566, 752, 823, 830, 947, 954 |
ежедневно |
40 |
17,7 |
27,6 |
|
78. |
2.42 |
Алапаевск - Ирбит |
116,83 |
88,79 |
81 |
752 |
ежедневно |
3 |
- |
- |
|
Примечания:
1. В сообщении Екатеринбург-Пассажирский - Нижний Тагил включены поезда N 6441/6442 Екатеринбург-Пассажирский - Мурзинка 61 км, N 6450/6463 Невьянск - Екатеринбург-Пассажирский 99 км, N 6802 Нижний Тагил - Невьянск 50 км, N 7471 Мурзинка - Нижний Тагил 88 км.
2. В сообщении Нижний Тагил - ТЦ Кушвинский включены поезда N 6820, 6827, 6828 Нижний Тагил - Азиатская 63 км, N 6831, 7482, 6833, 6834 Нижний Тагил - Европейская 93 км, N 6881, 6882, 6883, 6884, 6885, 6886 Нижний Тагил - Качканар 107 км, N 6850, 6864, 6851, 6852, 6865, 6857 Нижний Тагил - Нижняя Тура 107 км, N 7471, 7418 Нижний Тагил - Верхотурье 153 км.
3. В сообщении Нижний Тагил - Алапаевск включены поезда N 6891/6892, 6895/6896 Нижний Тагил - Егоршино 184 км.
4. В сообщении ТЦ Кушвинский - Серов включены поезда N 6861/7428 Серов - Гороблагодатская 194 км, N 7422/7421, 7430/7429 Серов - Нижняя Тура 161 км, N 7424/7423, 7426/7425 Нижняя Тура - Верхотурье 72 км, N 6850, 6864, 6865, 6857, 6851, 6852 Нижний Тагил - Нижняя Тура 107 км, N 7417, 7418 Нижний Тагил - Верхотурье 153 км.
5. Граница субъектов о. п. Гужевое (по территории Свердловской области 28 км), в сообщении включены поезда N 6187, 6182, 7324 Озеро Андреевское Ощепково, N 6181 Озеро Андреевское - Талица, N 7322 Талица - Тюмень, N 7323 Тюмень - Ощепково.
6. Граница субъектов разъезд 135 км (по территории Свердловской области 141 км), в сообщении включены поезда N 6967, 6968 Ивдель - Алябьево 152 км.
7. В сообщении Екатеринбург - Кузино включены поезда N 7231, 7232, 7233, 7234, 7236, 7235, 7238, 7237, 7239, 7240 Екатеринбург-Пассажирский - Шаля 146 км.
8. В сообщении Екатеринбург - Ревда включены поезда N 6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6509 Екатеринбург-Пассажирский - Дружинино 85 км.
9. В сообщении Ревда - Дружинино включены поезда N 6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6509 Екатеринбург-Пассажирский - Дружинино 85 км.
10. В сообщении Екатеринбург - Полевской включены поезда N 6640, 6641, 6642, 6643 Екатеринбург-Пассажирский - Верхний Уфалей 105 км, городской электропоезд N 7203 Сысерть - Екатеринбург-Сортировочный 33 км, N 7204, 7205, 7206, 7208, 7209, 7210, 7211, 7212 Екатеринбург-Сортировочный Керамик 25 км, N 7207, 7213, 7201, 7202 Екатеринбург-Пассажирский - Керамик 15 км.
11. В сообщении Полевской - Верхний Уфалей включены поезда N 6640, 6641, 6642, 6643 Екатеринбург-Пассажирский - Верхний Уфалей 105 км (о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей).
12. В сообщении Екатеринбург-Пассажирский - Каменск-Уральский включены поезда N 6619, 6620 Екатеринбург-Пассажирский - Храмцовская 68 км, N 6632 Екатеринбург-Пассажирский - Колчедан 119 км, N 6037, 6038, 6039, 6040 Екатеринбург-Пассажирский - Кольцово "Аэропорт" 22 км.
13. В сообщении Каменск-Уральский - Челябинск включены поезда N 6252, 6253, 6254 Каменск-Уральский - Челябинск 161 км (станция Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей), N 6651, 6652, 6653, 6654 Каменск-Уральский - Нижняя 39 км.
14. В сообщении Каменск-Уральский - Шадринск включены поезда N 6353, 6354, 6355, 6352 Каменск-Уральский - Шадринск 115 км (станция Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей), N 6632 Екатеринбург-Пассажирский - Колчедан 119 км.
15. В сообщении Каменск-Уральский - Богданович включены поезда N 6709, 6716 Екатеринбург-Пассажирский - Каменск-Уральский 141 км, N 6696, 6695 Егоршино - Каменск-Уральский 112 км.
16. В сообщении Екатеринбург-Белоярский включены поезда N 6703, 6704 Екатеринбург-Пассажирский - Ощепково 183 км, N 7251, 6710 Екатеринбург-Пассажирский - Камышлов 143 км, N 6712, 6713, 6715, 6714 Екатеринбург-Пассажирский - Богданович 99 км, N 6709, 6716 Екатеринбург-Пассажирский Каменск-Уральский 141 км, N 6766/6765 Екатеринбург-Пассажирский - Изумруд 86 км, N 6760/6759 Асбест - Екатеринбург-Пассажирский 92 км, N 6718/6717, 6708/6707 Екатеринбург-Пассажирский - Кунара 112 км.
17. В сообщении Белоярский - Асбест включены поезда N 6766/6765 Екатеринбург-Пассажирский - Изумруд 86 км.
18. В сообщении Белоярский - Богданович включены поезда N 6703, 6704 Екатеринбург-Пассажирский - Ощепково 183 км, N 7251, 6710 Екатеринбург-Пассажирский - Камышлов 143 км, N 6712, 6713, 6715, 6714 Екатеринбург-Пассажирский - Богданович 99 км, N 6709, 6716 Екатеринбург-Пассажирский Каменск-Уральский 141 км, N 6766/6765 Екатеринбург-Пассажирский - Изумруд 86 км, N 6760/6759 Асбест - Екатеринбург-Пассажирский 92 км, N 6718/6717, 6708/6707 Екатеринбург-Пассажирский - Кунара 112 км.
19. В сообщении Богданович ТЦ - Артемовский включены поезда N 6696, 6695 Егоршино - Каменск-Уральский 112 км, N 6742/6741, 6744/6743, 6738/6737 Егоршино - Рефтинская 44 км, N 6739, 6740, 6745, 6746 Богданович Рефтинская 64 км, N 6718/6717, 6708/6707 Екатеринбург-Пассажирский - Кунара 112 км.
20. В сообщении Богданович - Тугулым включены поезда N 6703, 6704 Екатеринбург-Пассажирский - Ощепково 183 км, N 7251, 6710 Екатеринбург-Пассажирский - Камышлов 143 км, N 6187, 6182, 7324 Ощепково - Озеро Андреевское 160 км (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей), N 7323 Тюмень - Ощепково 143 км (граница субъектов о. п. Гужевое по территории Свердловской области 111 км), N 6181 Озеро Андреевское - Талица 128 км (граница субъектов о. п. Гужевое по территории Свердловской области 79 км), N 7322 Талица - Тюмень 111 км (граница субъектов о. п. Гужевое по территории Свердловской области 79 км).
21. В сообщении Екатеринбург - ТЦ Артемовский включен поезд N 6774 Шарташ - Егоршино 115 км.
22. В сообщении ТЦ Артемовский - Тавда включены поезда N 6670, 6677, 6673, 6674 Егоршино - Туринск-Уральский 143 км, N 6672, 6675, 6676, 6671 Туринск-Уральский - Тавда 97 км.
23. В сообщении Тавда - Устье-Аха включены поезда N 7098 (7096), 7097 Тавда - Устье-Аха 185 км (граница субъектов о. п. Кумальский по территории Свердловской области 68 км).
24. В сообщении ТЦ Артемовский - Алапаевск включены поезда N 6891/69892, 6895/6896 Егоршино - Нижний Тагил 184 км.
25. В сообщении Алапаевск - Серов включены поезда N 6683, 6682 сообщением Алапаевск - Предтурье 111 км, N 6681, 6684 Алапаевск - Сосьва Новая 150 км, N 6685/6686, 6687/6688 Алапаевск - Сосьва 176 км, N 6983/6984, 6985/6986 Серов - Карпунино 148 км, 6987/6988, 6981/6982 Серов - Сосьва 105 км, N 6891/6892, 6895/6893 Нижний Тагил - Егоршино 184 км.
26. Поезда, курсирующие за пределы Свердловской области в другие субъекты Российской Федерации:
1) N 6973, 6974 следуют по маршруту Ивдель (Свердловская область) Верхнекондинская (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), разъезд 135 км является границей двух субъектов, расстояние по Свердловской области составляет 141 км;
2) N 6967, 6968 следуют по маршруту Ивдель (Свердловская область) Алябьево (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), разъезд 135 км является границей двух субъектов, расстояние по Свердловской области составляет 141 км;
3) N 6532, 6534, 6531, 6533 следуют по маршруту Красноуфимск (Свердловская область) - Чернушка (Пермский край), ст. Ненастье является границей двух субъектов, расстояние по Свердловской области составляет 40 км;
4) N 6252, 6253, 6254 следуют по маршруту Каменск-Уральский (Свердловская область) - Челябинск (Челябинская область), ст. Нижняя является границей двух субъектов, расстояние по Свердловской области составляет 39 км;
5) N 6353, 6354, 6355, 6352 следуют по маршруту Каменск-Уральский (Свердловская область) - Шадринск (Курганская область), ст. Колчедан является границей двух субъектов, расстояние по Свердловской области составляет 19 км;
6) N 7098, 7096, 7097 следуют по маршруту Тавда (Свердловская область) - Устье-Аха (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), разъезд Кумальский является границей двух субъектов, расстояние по Свердловской области составляет 68 км.
Раздел 6. Параметры транспортного обслуживания населения Свердловской области в части пригородных пассажирских перевозок
Представленные муниципальными образованиями, расположенными на территории Свердловской области, сведения о характеристиках транспортных центров Свердловской области на перспективу до 2030 года приведены в таблице 14.
В соответствии с данными о прогнозе социально-экономических показателей Свердловской области на перспективу до 2030 года (таблица 1) и сведениями о характеристиках транспортных центров Свердловской области (таблица 13) на основе применения современных методов технико-экономического моделирования сформирована модель прогнозирования пассажиропотоков в границах Свердловской области.
Значения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения Свердловской области сведены в ССП ТО.
Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 года представлены в таблице 15.
Таблица 14
Характеристики транспортных центров Свердловской области на перспективу до 2030 года
Номер строки |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя |
||||
2014 год |
2015 год |
2016 - 2020 годы |
2021 - 2025 годы |
2026 - 2030 годы |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. |
Арти |
||||||
2. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
12,92 |
12,89 |
12,82 |
13,1 |
13,6 |
3. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
4,79 |
4,75 |
4,76 |
4,86 |
4,96 |
4. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
2,14 |
2,17 |
3,46 |
2,9 |
3,7 |
5. |
Алапаевск |
||||||
6. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
38 |
37,9 |
37,74 |
37,7 |
37,7 |
7. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
20,2 |
19,7 |
18,6 |
18,3 |
18,3 |
8. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
7,5 |
8 |
8,3 |
8,8 |
9 |
9. |
ТЦ Артемовский |
||||||
10. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
44 |
43,7 |
43,48 |
43,9 |
44,56 |
11. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
16,7 |
16,5 |
16,36 |
16,54 |
16,76 |
12. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
4,24 |
4,05 |
4,4 |
5,13 |
6,04 |
13. |
Асбест |
||||||
14. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
69,19 |
68,44 |
67,13 |
66,12 |
66,16 |
15. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
23,65 |
22,81 |
22,78 |
22,34 |
21,99 |
16. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
7,2 |
7,5 |
8,4 |
9,3 |
9,8 |
17. |
Белоярский |
||||||
18. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
9,91 |
9,92 |
9,94 |
9,97 |
9,99 |
19. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
3,59 |
3,6 |
3,61 |
3,63 |
3,65 |
20. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
14,08 |
16 |
19 |
24 |
29 |
21. |
Богданович |
||||||
22. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
29,7 |
29,4 |
29,48 |
29,64 |
29,78 |
23. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
17,3 |
17,4 |
17,48 |
17,64 |
17,78 |
24. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
6,9 |
6,5 |
6,7 |
5,78 |
5,1 |
25. |
Верхний Тагил |
||||||
26. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
13,05 |
13,05 |
12,7 |
12,18 |
11,69 |
27. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
3,01 |
3,6 |
3,42 |
3,18 |
2,97 |
28. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
4,8 |
1,5 |
0,96 |
0,6 |
0,6 |
29. |
ТЦ Салдинский |
||||||
30. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
65,1 |
64,7 |
64,58 |
64,36 |
64,2 |
31. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
21,9 |
21,8 |
20,46 |
19,8 |
19,8 |
32. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
15,2 |
11,1 |
13,22 |
13,8 |
13,8 |
33. |
Верхняя Синячиха |
||||||
34. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
9,8 |
9,8 |
9,8 |
9,8 |
9,8 |
35. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
36. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
3,42 |
0,4 |
1,36 |
0,48 |
0,75 |
37. |
Верхотурье |
||||||
38. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
16,08 |
15,91 |
15,7 |
15,52 |
15,52 |
39. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
10,55 |
10,5 |
10,3 |
10,29 |
10,29 |
40. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
3,7 |
4,2 |
4,32 |
4,5 |
4,5 |
41. |
Дегтярск |
||||||
42. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
15,97 |
16,05 |
16,08 |
16,12 |
16,17 |
43. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
2,94 |
2,94 |
2,92 |
2,93 |
2,86 |
44. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
1,81 |
1,85 |
1,97 |
2,18 |
2,36 |
45. |
Дружинино |
||||||
46. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
4,57 |
4,53 |
4,46 |
4,49 |
4,51 |
47. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
1,3 |
1,3 |
1,42 |
1,56 |
1,6 |
48. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
7,06 |
10 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
49. |
Екатеринбург |
||||||
50. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
1445,7 |
1461,4 |
1489,9 |
1542,94 |
1594,38 |
51. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
687 |
678,3 |
676,24 |
663,24 |
654,68 |
52. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
1041,3 |
860 |
994,12 |
1142,04 |
1183 |
53. |
Заречный |
||||||
54. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
30,8 |
31,15 |
32,21 |
32,68 |
32,9 |
55. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
10,5 |
10,3 |
10,08 |
10 |
10 |
56. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
39 |
29,5 |
29,88 |
34,38 |
42,4 |
57. |
Ивдель |
||||||
58. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
22,4 |
22 |
20,8 |
19,04 |
18,06 |
59. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
5,7 |
5,8 |
5,84 |
5,92 |
6 |
60. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
4,7 |
4,78 |
61. |
Ирбит |
||||||
62. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
37,67 |
37,58 |
37,47 |
37,4 |
37,36 |
63. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
8,27 |
8,31 |
8,31 |
8,33 |
8,33 |
64. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
2,3 |
3,7 |
2,6 |
2,6 |
3 |
65. |
Каменск-Уральский |
||||||
66. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
173,3 |
172,7 |
174,06 |
175,98 |
178,04 |
67. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
55,3 |
54,4 |
54,28 |
53,54 |
53,34 |
68. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
33,5 |
50 |
42 |
26 |
21 |
69. |
Камышлов |
||||||
70. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
26,73 |
26,57 |
26,64 |
26,6 |
26,6 |
71. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
7,47 |
7,38 |
7,37 |
7,42 |
7,5 |
72. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
8,65 |
6,5 |
6,68 |
5,54 |
4,88 |
73. |
Карпунинский |
||||||
74. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
0,43 |
0,42 |
0,41 |
0,33 |
0,4 |
75. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
76. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
77. |
Качканар |
||||||
78. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
42,4 |
42,15 |
41,46 |
40,44 |
39,44 |
79. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
13,42 |
13,16 |
12,43 |
11,33 |
10,99 |
80. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
4,58 |
11,01 |
5,79 |
4,5 |
4,5 |
81. |
Кировград |
||||||
82. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
27,15 |
27,14 |
26,88 |
26,88 |
26,88 |
83. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
7,67 |
7,67 |
7,7 |
7,75 |
7,81 |
84. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
5,56 |
3,5 |
3,8 |
4,3 |
4,8 |
85. |
ТЦ Краснотурьинский |
||||||
86. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
104,57 |
103,89 |
103,21 |
102,41 |
101,26 |
87. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
32,56 |
32,62 |
33,34 |
34,28 |
34,16 |
88. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
17,06 |
17,5 |
16,78 |
18,06 |
20,68 |
89. |
Красноуфимск |
||||||
90. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
39,89 |
39,82 |
39,59 |
39,4 |
39,4 |
91. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
9,68 |
9,54 |
9,17 |
9 |
8,92 |
92. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
15,2 |
12 |
11,3 |
10 |
10 |
93. |
Кузино |
||||||
94. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
3,94 |
4,02 |
4,11 |
4,22 |
4,32 |
95. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
2,37 |
2,52 |
2,61 |
2,72 |
2,82 |
96. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
97. |
ТЦ Кушвинский |
||||||
98. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
71,9 |
71,45 |
70,1 |
68,07 |
66,32 |
99. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
19,2 |
19,11 |
19,11 |
18,97 |
18,86 |
100. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
13,47 |
10 |
8,64 |
8,9 |
9,26 |
101. |
ТЦ Михайловский |
||||||
102. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
14,87 |
14,38 |
14,21 |
14,28 |
14,26 |
103. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
2,7 |
2,64 |
2,76 |
2,7 |
2,7 |
104. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
8,03 |
6,2 |
6,86 |
6,96 |
7 |
105. |
Невьянск |
||||||
106. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
42,2 |
42,2 |
42,2 |
42,2 |
42,02 |
107. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
8,5 |
8,6 |
8,7 |
9,04 |
9,32 |
108. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
24,5 |
14,3 |
18,92 |
26,42 |
32,72 |
109. |
Нижний Тагил |
||||||
110. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
360 |
360,1 |
361,06 |
361,66 |
362,36 |
111. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
123,05 |
120,95 |
122,18 |
123,09 |
123,73 |
112. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
104,8 |
100 |
105,6 |
102,2 |
106 |
113. |
Нижние Серги |
||||||
114. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
9,6 |
9,57 |
9,48 |
9,29 |
9,17 |
115. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
3,9 |
3,9 |
3,89 |
3,8 |
3,71 |
116. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
5,7 |
4,1 |
3 |
3 |
3 |
117. |
ТЦ Нижнетуринский |
||||||
118. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
78,58 |
77,95 |
76,5 |
75,22 |
74,34 |
119. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
28,28 |
27,8 |
27,67 |
27,39 |
27,23 |
120. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
7,19 |
20,38 |
10,58 |
7,2 |
8,36 |
121. |
ТЦ Новоуральский |
||||||
122. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
90,52 |
89,82 |
88,5 |
88,22 |
88,22 |
123. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
42,65 |
42,55 |
42,53 |
42,55 |
42,55 |
124. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
15,86 |
12,16 |
13,48 |
7,86 |
7,86 |
125. |
Первоуральск |
||||||
126. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
124,65 |
149,28 |
156,62 |
194 |
264 |
127. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
65,45 |
65,45 |
64,54 |
67,04 |
77,06 |
128. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
77,93 |
80 |
100,77 |
125,58 |
242,59 |
129. |
Полевской |
||||||
130. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
70,7 |
70,62 |
70,62 |
70,62 |
70,62 |
131. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
17,77 |
17,77 |
17,77 |
17,77 |
17,77 |
132. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
47,96 |
25 |
25 |
25 |
25 |
133. |
Пышма |
||||||
134. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
19,85 |
19,75 |
19,8 |
20,3 |
20,8 |
135. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
5,3 |
5,36 |
5,66 |
6,49 |
7,52 |
136. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
3,19 |
3,6 |
3,68 |
4,35 |
5,98 |
137. |
Ревда |
||||||
138. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
63,59 |
63,82 |
64,3 |
64,64 |
64,9 |
139. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
28,86 |
28,57 |
27,73 |
27,18 |
28 |
140. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
22,51 |
40 |
23,8 |
16 |
16 |
141. |
Реж |
||||||
142. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
47,9 |
48 |
47,9 |
47,84 |
47,9 |
143. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
14 |
13,9 |
13,68 |
13,5 |
13,8 |
144. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
12,8 |
11,4 |
13,08 |
14,54 |
15,98 |
145. |
Рефтинский |
||||||
146. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
16,15 |
16,23 |
16,4 |
16,65 |
16,9 |
147. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
4,62 |
6,56 |
6,7 |
6,89 |
6,9 |
148. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
4,62 |
1,79 |
3,26 |
5,5 |
5,44 |
149. |
ТЦ Североуральский |
||||||
150. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
42,62 |
42,09 |
41,46 |
41,25 |
41,03 |
151. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
17,43 |
17,25 |
17,04 |
16,9 |
16,82 |
152. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
6,16 |
4,01 |
4,12 |
4,01 |
4,01 |
153. |
Серов |
||||||
154. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
107,17 |
106,78 |
106,84 |
107,08 |
107,52 |
155. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
24,67 |
24,67 |
24,71 |
24,8 |
25 |
156. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
33,8 |
24 |
30 |
33 |
33 |
157. |
ТЦ Сосьвинский |
||||||
158. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
8,99 |
8,76 |
8,76 |
8,76 |
8,76 |
159. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
2,05 |
2,24 |
2,24 |
2,24 |
2,24 |
160. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
1,6 |
1,7 |
2 |
2,5 |
3 |
161. |
Сухой Лог |
||||||
162. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
34,4 |
34,3 |
34,2 |
34,22 |
34,3 |
163. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
11,25 |
10,9 |
10,78 |
10,52 |
10,21 |
164. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
16,4 |
14 |
18 |
18 |
18 |
165. |
Сысерть |
||||||
166. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
20,76 |
20,96 |
21,57 |
23,47 |
25,97 |
167. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
18,78 |
19,51 |
22,16 |
23 |
23 |
168. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
34,21 |
48,87 |
35 |
35 |
35 |
169. |
Тавда |
||||||
170. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
34,3 |
34,1 |
33,88 |
33,68 |
33,42 |
171. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
19 |
19 |
19 |
18,82 |
18,42 |
172. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
6,51 |
5,9 |
6 |
6 |
6 |
173. |
ТЦ Талицкий |
||||||
174. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
26,1 |
26,1 |
26,1 |
26,1 |
26,1 |
175. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
8,85 |
8,9 |
8,9 |
8,9 |
8,9 |
176. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
5,7 |
4 |
4,12 |
4,48 |
7,26 |
177. |
Тугулым |
||||||
178. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
21 |
20,9 |
20,64 |
20,8 |
21,36 |
179. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
5,9 |
5,8 |
5,66 |
5,78 |
6 |
180. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
9,9 |
6,4 |
6,4 |
6,42 |
6,5 |
181. |
Туринск |
||||||
182. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
26,83 |
26,56 |
26,09 |
25,76 |
25,2 |
183. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
10,59 |
10,47 |
10,08 |
9,74 |
9,5 |
184. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
5,49 |
5,99 |
5,99 |
5,99 |
5,99 |
185. |
Шаля |
||||||
186. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
6,56 |
6,66 |
6,72 |
6,96 |
7,16 |
187. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
2,1 |
2,13 |
2,17 |
2,24 |
2,31 |
188. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
3,49 |
4 |
3,83 |
4 |
4 |
189. |
Шамары |
||||||
190. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
3,83 |
3,84 |
3,87 |
3,92 |
3,97 |
191. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
0,6 |
0,61 |
0,62 |
0,65 |
0,67 |
192. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
0,9 |
0,9 |
1,17 |
1 |
1 |
193. |
Таборы |
||||||
194. |
Численность постоянного населения |
тыс. человек |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
195. |
Среднесписочная численность работников организаций |
тыс. человек |
1,15 |
1,15 |
1,15 |
1,15 |
1,15 |
196. |
Годовой объем ввода жилья |
тыс. кв. м |
0,41 |
1,07 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
Таблица 15
Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения Свердловской области в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)
Номер строки |
Наименование параметра, единица измерения |
Значение показателя |
||||||||
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2025 год |
2030 год |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. |
Объем отправленных пассажиров в пригородном сообщении, тысяч пассажиров, в том числе: |
21 073,04 |
20 792,29 |
21 269,71 |
20 823,91 |
20 884,11 |
20 891,78 |
20 931,79 |
21 240,00 |
20 707,62 |
2. |
железнодорожный транспорт, тысяч пассажиров |
13 973,04 |
13 692,01 |
14 169,71 |
13 723,91 |
13 784,11 |
13 791,78 |
13 831,79 |
13 860,00 |
13 044,94 |
3. |
автомобильный транспорт, тысяч пассажиров |
7100,00 |
7100,28 |
7100,00 |
7100,00 |
7100,00 |
7100,00 |
7100,00 |
7380,00 |
7662,68 |
4. |
Пассажирооборот в пригородном сообщении в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
железнодорожный транспорт, млн. пасс-км |
741,36 |
715,52 |
748,92 |
728,59 |
731,46 |
731,85 |
733,91 |
733,91 |
733,91 |
6. |
автомобильный транспорт, млн. пасс-км |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
7. |
Коэффициент подвижности (мобильности) населения в пригородном сообщении в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
железнодорожный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области |
3,23 |
3,16 |
3,24 |
3,17 |
3,19 |
3,19 |
3,20 |
3,20 |
3,20 |
9. |
автомобильный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,70 |
1,76 |
10. |
Доля жителей Свердловской области, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, процентов |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
11. |
Число населенных пунктов, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, единиц |
238,00 |
237,00 |
237,00 |
237,00 |
215,00 |
215,00 |
215,00 |
199,00 |
182,00 |
12. |
Плотность транспортной сети в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
железнодорожный транспорт, км/кв. км |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
14. |
автомобильный транспорт, км/кв. км |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
15. |
Объем транспортного заказа в пригородном сообщении в том числе: |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
16. |
железнодорожный транспорт, млн. вагоно-км |
29,57 |
30,45 |
31,94 |
31,82 |
32,42 |
32,39 |
32,48 |
31,90 |
31,90 |
17. |
автомобильный транспорт, млн. пасс-км |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
18. |
Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: |
925,99 |
1095,62 |
1120,78 |
1190,91 |
1237,77 |
1430,41 |
1218,16 |
1227,80 |
1227,80 |
19. |
железнодорожный транспорт, млн. рублей |
925,99 |
1095,62 |
1120,78 |
1190,91 |
1237,77 |
1430,41 |
1218,16 |
1227,80 |
1227,80 |
20. |
автомобильный транспорт, млн. рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
21. |
Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате установления льгот на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: |
101,00 |
121,10 |
167,30 |
169,70 |
192,90 |
192,20 |
199,60 |
146,70 |
146,70 |
22. |
железнодорожный транспорт, млн. рублей |
101,00 |
121,10 |
167,30 |
169,70 |
192,90 |
192,20 |
199,60 |
146,70 |
146,70 |
23. |
автомобильный транспорт, млн. рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
24. |
Отношение темпов роста тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении к среднему темпу роста номинальных доходов населения, процентов, в том числе: |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
25. |
железнодорожный транспорт, процентов |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
26. |
автомобильный транспорт, процентов |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
27. |
Уровень автомобилизации населения Свердловской области, единиц на 1000 человек населения Свердловской области |
248,00 |
253,00 |
253,00 |
253,00 |
268,00 |
268,00 |
268,00 |
296,00 |
327,00 |
Примечания:
1. Величина государственных субсидий за счет средств областного бюджета в 2014 - 2018 годах указана в соответствии с фактически выплаченными суммами АО "СПК" и АО "Содружество" для возмещения недополученных доходов пригородных пассажирских компаний в результате осуществления государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. В эти годы в том числе дополнительно предоставлялись субсидии компаниям для возмещения недополученных доходов за предыдущие периоды.
2. Величина государственных субсидий в период 2014 - 2018 годов указана фактическая, которая была предоставлена пригородным железнодорожным компаниям, а на период 2019 - 2024 годов указаны плановые суммы субсидий в соответствии с государственной программой Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года", утвержденной постановлением Правительства Свердловской области от 25.01.2018 N 28-ПП "Об утверждении государственной программы Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года".
3. Величина государственных субсидий на 2025 - 2030 годы указана в соответствии со средним значением субсидий на 2018 - 2024 годы, предусмотренных государственной программой Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года", утвержденной постановлением Правительства Свердловской области от 25.01.2018 N 28-ПП "Об утверждении государственной программы Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года".
4. Объем отправленных пассажиров в 2017 году составил 20,82 млн. пассажиров, в том числе железнодорожным транспортом 13,72 млн. пассажиров, автобусным транспортом - 7,10 млн. пассажиров.
5. В соответствии с разработанной моделью прогнозирования на долгосрочную перспективу сохранится увеличение объемов отправления пассажиров железнодорожным и автомобильным транспортом, а также рост мобильности населения.
6. Оценка темпа роста тарифа по отношению к номинальным доходам зависит от принятия соответствующих методических рекомендаций и решений ФАС России и в инерционном прогнозе не оценивается.
7. Информация о доле жителей, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию, получена на основании анализа данных муниципальных образований, расположенных на территории Свердловской области, о населенных пунктах, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию.
Раздел 7. Ключевые проблемы и потенциальные направления совершенствования транспортного обслуживания населения Свердловской области в части пригородных пассажирских перевозок
Ключевыми проблемами транспортного обслуживания населения Свердловской области в части пригородных пассажирских перевозок являются:
1) риск отмены льготного коэффициента 0,01 к тарифам на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО "РЖД" при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородных поездах в регулируемом сегменте пригородных пассажирских перевозок, с целью его применения при расчетах за такие услуги, оказываемые для АО "СПК" и АО "Содружество" на маршрутах, согласованных Свердловской областью в рамках договора на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;
2) отсутствие единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущие потребности населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению;
3) негативное восприятие населением качества и престижности пригородных пассажирских перевозок общественным транспортом;
4) износ и замена подвижного состава:
необходимость замены подвижного состава на тепловозной тяге в период до 2027 года;
необходимость замены подвижного состава на электровозной тяге в период 2022 - 2030 годов;
5) высокая себестоимость железнодорожных перевозок в пригородном сообщении по следующим причинам:
широкое использование неэффективного подвижного состава на тепловозной тяге;
высокая доля затрат на аренду подвижного состава у ОАО "РЖД", в том числе на управление и эксплуатацию подвижного состава (70% от общих затрат);
6) отсутствие скоростного пригородного железнодорожного сообщения (с маршрутной скоростью 90 км/ч и более);
7) низкие маршрутные скорости (25-35 км/ч) в Екатеринбургском железнодорожном узле на отдельных участках Транссибирской магистрали и направлении Алапаевск - Серов.
В рамках решения указанных проблем предусматривается:
1) поэтапное развитие скоростных железнодорожных перевозок на базе внедрения инновационного подвижного состава "Ласточка";
2) развитие интеллектуальной транспортной системы пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом Свердловской области на базе электронной транспортной карты, совмещающей в себе электронные приложения как городского, так и пригородного транспорта;
3) развитие на территории Свердловской области трансмодальных (смешанных) видов перевозок;
4) осуществление координации автомобильного и железнодорожного видов транспорта с целью повышения эффективности их работы.
Одним из ключевых мероприятий Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р, предусмотренным в минимальном варианте развития, является повышение пропускной способности путем строительства вторых и третьих главных путей на участках:
Челябинск - Нижняя - Каменск-Уральский;
Богданович - Алапаевск - Смычка;
Путевка - Богданович.
Часть 4. Целевая модель транспортного обслуживания населения Свердловской области
Раздел 8. Ключевые приоритеты и целевые параметры транспортного обслуживания населения Свердловской области в части пригородных пассажирских перевозок
Приоритетными направлениями транспортного развития являются:
1) сохранение уровня транспортной обеспеченности населения на уровне не ниже прогнозируемого инерционного сценария;
2) сохранение уровня мобильности населения на уровне не ниже прогнозируемого инерционного сценария;
3) сохранение транспортной доступности населения к социально значимым услугам на уровне не ниже прогнозируемого инерционного сценария.
Сформированная система приоритетов определяет целевые значения параметров в ССП ТО, которые определены на уровне значений прогнозируемого инерционного сценария.
Целевые значения параметров транспортного обслуживания приведены в таблице 16.
Таблица 16
Целевые значения параметров, включенных в ССП ТО
Номер строки |
Наименование параметра, единица измерения |
Значение целевых показателей |
|
2017 год |
2030 год |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
1. |
Объем отправленных пассажиров в пригородном сообщении, тысяч пассажиров, в том числе: |
20 823,91 |
20 707,62 |
2. |
железнодорожный транспорт, тысяч пассажиров |
13 723,91 |
13 044,94 |
3. |
автомобильный транспорт, тысяч пассажиров |
7100,00 |
7662,68 |
4. |
Пассажирооборот в пригородном в том числе: |
|
|
5. |
железнодорожный транспорт, млн. пасс-км |
728,59 |
733,91 |
6. |
автомобильный транспорт, млн. пасс-км |
н.д. |
н.д. |
7. |
Коэффициент подвижности (мобильности) населения в пригородном сообщении в том числе: |
|
|
8. |
железнодорожный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области |
3,17 |
3,20 |
9. |
автомобильный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области |
1,64 |
1,76 |
10. |
Доля жителей Свердловской области, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, процентов |
95,00 |
95,00 |
11. |
Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, единиц |
237,00 |
182,00 |
12. |
Плотность транспортной сети в том числе: |
|
|
13. |
железнодорожный транспорт, км/кв. км |
0,02 |
0,02 |
14. |
автомобильный транспорт, км/кв. км |
0,17 |
0,17 |
15. |
Объем транспортного заказа в пригородном сообщении в том числе: |
|
|
16. |
железнодорожный транспорт, млн. вагоно-км |
31,82 |
31,90 |
17. |
автомобильный транспорт, млн. пасс-км |
н.д. |
н.д. |
18. |
Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: |
1190,91 |
1227,80 |
19. |
железнодорожный транспорт, млн. рублей |
1190,91 |
1227,80 |
20. |
автомобильный транспорт, млн. рублей |
0,00 |
0,00 |
21. |
Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате установления льгот на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: |
169,70 |
146,70 |
22. |
железнодорожный транспорт, млн. рублей |
169,70 |
146,70 |
23. |
автомобильный транспорт, млн. рублей |
0,00 |
0,00 |
24. |
Отношение темпов роста тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении к среднему темпу роста номинальных доходов населения, процентов, в том числе: |
0,00 |
0,00 |
25. |
железнодорожный транспорт, процентов |
0,00 |
0,00 |
26. |
автомобильный транспорт, процентов |
0,00 |
0,00 |
27. |
Уровень автомобилизации населения Свердловской области, единиц на 1000 человек населения Свердловской области |
253,00 |
327,00 |
Целевые значения параметров транспортного обслуживания, которые определены в ССП ТО на уровне значений прогнозируемого инерционного сценария, приведены в таблице 15.
Раздел 9. Основные параметры внутрирегионального транспортного баланса на средне- и долгосрочную перспективу
Целевые значения параметров транспортного обслуживания, которые определены в ССП ТО на уровне значений прогнозируемого оптимизированного сценария, приведены в таблице 17.
Параметры ВРТБ на перспективу до 2030 года приведены в таблице 18. Необходимый уровень транспортного обслуживания населения обеспечивается по всем сообщениям.
Таблица 17
Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения Свердловской области в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (оптимальный сценарий)
Номер строки |
Наименование параметра, единица измерения |
Значение показателя |
||||||||
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2025 год |
2030 год |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. |
Объем отправленных пассажиров в пригородном сообщении, тысяч пассажиров, в том числе: |
21 073,04 |
20 792,29 |
21 269,71 |
20 823,91 |
20 884,11 |
20 891,78 |
20 931,79 |
21 240,00 |
20 707,62 |
2. |
железнодорожный транспорт, тысяч пассажиров |
13 973,04 |
13 692,01 |
14 169,71 |
13 723,91 |
13 784,11 |
13 791,78 |
13 831,79 |
13 860,00 |
13 044,94 |
3. |
автомобильный транспорт, тысяч пассажиров |
7100,00 |
7100,28 |
7100,00 |
7100,00 |
7100,00 |
7100,00 |
7100,00 |
7380,00 |
7662,68 |
4. |
Пассажирооборот в пригородном сообщении в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
железнодорожный транспорт, млн. пасс-км |
741,36 |
715,52 |
748,92 |
728,59 |
731,46 |
731,85 |
733,91 |
733,91 |
733,91 |
6. |
автомобильный транспорт, млн. пасс-км |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
7. |
Коэффициент подвижности (мобильности) населения в пригородном сообщении в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
железнодорожный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области |
3,23 |
3,16 |
3,24 |
3,17 |
3,19 |
3,19 |
3,20 |
3,20 |
3,20 |
9. |
автомобильный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,64 |
1,70 |
1,76 |
10. |
Доля жителей Свердловской области, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, процентов |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
95,00 |
11. |
Число населенных пунктов, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, единиц |
238,00 |
237,00 |
237,00 |
237,00 |
215,00 |
215,00 |
215,00 |
199,00 |
182,00 |
12. |
Плотность транспортной сети в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
железнодорожный транспорт, км/кв. км |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
14. |
автомобильный транспорт, км/кв. км |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
15. |
Объем транспортного заказа в пригородном сообщении в том числе: |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
16. |
железнодорожный транспорт, млн. вагоно-км |
29,57 |
30,45 |
31,94 |
31,82 |
32,42 |
32,39 |
32,48 |
31,90 |
31,90 |
17. |
автомобильный транспорт, млн. пасс-км |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
н. д. |
18. |
Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: |
925,99 |
1095,62 |
1120,78 |
1190,91 |
1237,77 |
1430,41 |
1218,16 |
1227,80 |
1227,80 |
19. |
железнодорожный транспорт, млн. рублей |
925,99 |
1095,62 |
1120,78 |
1190,91 |
1237,77 |
1430,41 |
1218,16 |
1227,80 |
1227,80 |
20. |
автомобильный транспорт, млн. рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
21. |
Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате установления льгот на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: |
101,00 |
121,10 |
167,30 |
169,70 |
192,90 |
192,20 |
199,60 |
146,70 |
146,70 |
22. |
железнодорожный транспорт, млн. рублей |
101,00 |
121,10 |
167,30 |
169,70 |
192,90 |
192,20 |
199,60 |
146,70 |
146,70 |
23. |
автомобильный транспорт, млн. рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
24. |
Отношение темпов роста тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении к среднему темпу роста номинальных доходов населения, процентов, в том числе: |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
25. |
железнодорожный транспорт, процентов |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
26. |
автомобильный транспорт, процентов |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
27. |
Уровень автомобилизации населения Свердловской области, единиц на 1000 человек населения Свердловской области |
248,00 |
253,00 |
253,00 |
253,00 |
268,00 |
268,00 |
268,00 |
296,00 |
327,00 |
Таблица 18
Внутрирегиональный транспортный баланс для инерционного сценария до 2030 года
Номер строки |
Номер сообщения |
Сообщение |
Протяженность (км) |
Пассажиропоток |
Маршруты по видам транспорта |
Регулярность обслуживания |
Количество оборотных рейсов в сутки |
Интервал между отправлениями |
Примечания |
||
всего (тыс. пасс/год) |
пиковый (пасс/час) |
в часы "пик" |
в непиковые часы |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. |
Железнодорожный транспорт |
||||||||||
2. |
1.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил (1) |
149 |
2983,11 |
8173 |
6466, 6461, 6451, 6460, 6457, 6464, 6449, 7401, 6452, 6453, 6454, 6455, 6456, 6459, 6458, 7471, 6462, 7063, 7062, 7072, 7069, 7079, 7066, 7064, 7065, 7060, 7070, 7067, 6441, 6442, 6450, 6463, 6802, 7415, 7420 |
ежедневно |
17,5 |
н. д. |
н. д. |
|
3. |
1.2 |
Нижний Тагил ТЦ Кушвинский (2) |
51 |
986,12 |
2702 |
6820, 6827, 6828, 6829, 6821, 6822, 6823, 6824, 6831, 7482, 6833, 6834, 6881, 6882, 6883, 6884, 6885, 6886, 6851, 6852, 6850, 6864, 6865, 6857, 7072, 7079, 7417, 7418 |
ежедневно |
14 |
н. д. |
н. д. |
|
4. |
1.3 |
Нижний Тагил - Алапаевск (3) |
125 |
103,50 |
284 |
6893/6894, 6897/6898, 6891/6892, 6895/6896, 6845/6846, 6847/6848 |
ежедневно |
3 |
н. д. |
н. д. |
|
5. |
1.4 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
59 |
144,08 |
395 |
6881, 6882, 6883, 6884, 6885, 6886 |
ежедневно |
3 |
н. д. |
н. д. |
|
6. |
1.5 |
ТЦ Кушвинский - Серов (4) |
220 |
423,06 |
1159 |
6861, 7422/7421, 7430/7429, 7424/7423, 7426/7425, 6850, 6864, 6865, 6857, 6851, 7428, 6852, 7417, 7418 |
ежедневно |
7 |
н. д. |
н. д. |
|
7. |
1.6 |
Серов - ТЦ Североуральский |
88 |
7,53 |
21 |
6951, 6952 |
ежедневно, с предпоследней субботы апреля по предпоследнее воскресенье сентября |
1 |
н. д. |
н. д. |
|
8. |
1.7 |
Серов - Ивдель |
134 |
72,00 |
197 |
6969, 6970 |
ежедневно |
1 |
н. д. |
н. д. |
|
9. |
1.8 |
Тугулым - Тюмень (5) (по территории Свердловской области 28 км, о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
60 |
67,42 |
185 |
6187, 6182, 7324, 6181, 7322, 7323 |
ежедневно |
3 |
н. д. |
н. д. |
|
10. |
1.9 |
Ивдель - Верхнекондинская (6) (по территории Свердловской области 141 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
197 |
68,08 |
187 |
6967, 6968, 6973, 6974 |
ежедневно |
2 |
н. д. |
н. д. |
|
11. |
1.10 |
Екатеринбург - Кузино (7) |
88 |
1307,72 |
3583 |
7231, 7232, 7230, 7233, 7234, 7236, 7235, 7238, 7237, 7239, 7241, 7240, 6321, 6322, 6324, 6323, 6325, 6326, 7055, 7053, 7056, 7054, 7058 |
ежедневно |
11,5 |
н. д. |
н. д. |
|
12. |
1.11 |
Екатеринбург - Ревда (8) |
46 |
384,43 |
1053 |
6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6510, 6509, 6521, 6522, 6582 |
ежедневно |
5 |
н. д. |
н. д. |
|
13. |
1.12 |
Ревда - Дружинино (9) |
39 |
128,28 |
351 |
6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6509 |
ежедневно |
3,5 |
н. д. |
н. д. |
|
14. |
1.13 |
Дружинино ТЦ Михайловский |
66 |
0,98 |
3 |
6591, 6594 |
по выходным дням, с последнего воскресенья мая по последнее воскресенье сентября |
1 |
н. д. |
н. д. |
|
15. |
1.14 |
Дружинино - Красноуфимск |
140 |
76,40 |
20 |
6571, 6572, 6575, 6574 |
ежедневно |
2 |
н. д. |
н. д. |
|
16. |
1.15 |
Кузино - Шаля |
58 |
306,93 |
841 |
7231, 7232, 7233, 7234, 7236, 7235, 7238, 7237, 7239, 7240, 7241, 7230, 7053, 7054, 7058 |
ежедневно |
6 |
н. д. |
н. д. |
|
17. |
1.16 |
Шаля - Кордон |
64 |
65,58 |
180 |
7177, 7275, 7276, 7178, 7175, 7176, 7241, 7230 |
ежедневно |
4 |
н. д. |
н. д. |
|
18. |
1.17 |
Кузино - Унь |
90 |
20,87 |
57 |
6393, 6394, 6391, 6396 |
ежедневно, 6391,6396 курсирует по субботам и понедельникам |
2 |
н. д. |
н. д. |
|
19. |
1.18 |
Екатеринбург - Полевской (10) |
56 |
835,11 |
2288 |
6640, 6641, 6642, 6643, 6481, 6482, 7204, 7208, 7211, 7212, 7205, 7206, 7209, 7210, 7201, 7202, 7213, 7207, 7203 |
ежедневно, 6481,6482 по выходным дням |
9,5 |
н. д. |
н. д. |
|
20. |
1.19 |
Полевской - Верхний Уфалей (11) (по территории Свердловской области 27 км, о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей) |
49 |
95,71 |
262 |
6640, 6641, 6642, 6643 |
ежедневно |
2 |
н. д. |
н. д. |
|
21. |
1.20 |
Екатеринбург - Каменск-Уральский (12) |
100 |
1782,94 |
4885 |
6601, 6602, 6632, 6603, 6604, 6605, 6606, 6607, 6608, 6609, 6610, 6611, 6612, 6614, 6617, 6619, 6620, 7085, 7086, 7083, 7084, 6037, 6038, 6039, 6040, 6709, 6716, |
ежедневно |
13,5 |
н. д. |
н. д. |
|
22. |
1.21 |
Каменск-Уральский Челябинск (13) (по территории Свердловской области 39 км, ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
161 |
156,09 |
428 |
6651, 6652, 6653, 6654, 6256, 6257, 6258, |
ежедневно |
3,5 |
н. д. |
н. д. |
|
23. |
1.22 |
Каменск-Уральский Шадринск (14) (по территории Свердловской области 19 км, ст. Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей) |
115 |
77,26 |
212 |
6632, 6353, 6354, 6355, 6352 |
ежедневно |
2,5 |
н. д. |
н. д. |
|
24. |
1.23 |
Каменск-Уральский Богданович (15) |
42 |
61,75 |
169 |
6709, 6716, 6696, 6695 |
ежедневно |
2 |
н. д. |
н. д. |
|
25. |
1.24 |
Екатеринбург - Белоярский (16) |
56 |
801,02 |
2 195 |
6762, 6760/6759, 6766/6765, 6763, 6708/6707, 6712, 6713, 6718/6717, 6715, 6714, 7251, 6703, 7254, 6709, 6716, 7252 |
ежедневно |
8 |
н. д. |
н. д. |
|
26. |
1.25 |
Белоярский - Асбест (17) |
36 |
32,95 |
90 |
6760/6759, 6766/6765 |
ежедневно |
1 |
н. д. |
н. д. |
|
27. |
1.26 |
Белоярский - Богданович (18) |
43 |
211,05 |
578 |
6708/6707, 6712, 6713, 6718/6717, 6715, 6714, 7251, 6703, 7254, 6709, 6716, 7252 |
ежедневно |
6 |
н. д. |
н. д. |
|
28. |
1.27 |
Богданович ТЦ Артемовский (19) |
108 |
250,06 |
685 |
6696, 6695, 6742/6741, 6744/6743, 6738/6737, 6739, 6740, 6745, 6746, 6718/6717, 6708/6707 |
ежедневно |
5,5 |
н. д. |
н. д. |
|
29. |
1.28 |
Богданович - Тугулым (20) |
167 |
306,44 |
840 |
6703, 7254, 7251, 7252, 6187, 6182, 7324, 6181, 7322, 7323 |
ежедневно |
5 |
н. д. |
н. д. |
|
30. |
1.29 |
Екатеринбург ТЦ Артемовский (21) |
119 |
587,13 |
1 609 |
6771, 6775, 6776, 6777, 6780, 6781, 6784, 6783, 6786, 6774 |
ежедневно |
5 |
н. д. |
н. д. |
|
31. |
1.30 |
ТЦ Артемовский - Тавда (22) |
240 |
112,26 |
308 |
6670, 6677, 6673, 6674, 6672, 6675, 6676, 6671, |
ежедневно |
4 |
н. д. |
н. д. |
|
32. |
1.31 |
Тавда - Устье-Аха (23) (по территории Свердловской области 68 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
185 |
157,04 |
430 |
7098 (7096), 7097 |
ежедневно |
1 |
н. д. |
н. д. |
|
33. |
1.32 |
ТЦ Артемовский Алапаевск (24) |
59 |
125,60 |
344 |
6772, 6773, 6778, 6785, 6782, 6779, 6891/6892, 6895/6896 |
ежедневно |
4 |
н. д. |
н. д. |
|
34. |
1.33 |
Алапаевск - Серов (25) |
249 |
233,87 |
641 |
6683, 6682, 6681, 6684, 6685/6686, 6687/6988, 6983/6984, 6985/6986, 6981/6982, 6987/6988, 6891/6892, 6895/6896 |
ежедневно |
6 |
н. д. |
н. д. |
|
35. |
1.34 |
Красноуфимск - Чернушка (по территории Свердловской области 40 км, о. п. Ненастье является границей Свердловской области и Пермского края) |
128 |
72,57 |
19 |
6531, 6532, 6533, 6534 |
ежедневно |
2 |
н. д. |
н. д. |
|
36. |
Автомобильный транспорт |
||||||||||
37. |
2.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
139,56 |
1377,08 |
1258 |
506, 507, 509, 533, 601, 602, 604, 605, 610, 617, 620, 621, 630, 640, 640а, 686, 708, 810, 818, 819, 824, 825, 888, 894, 908, 956, 960, 990, 995, 998, 1019, 1021, 1044, 1054, 1058, 1060, 1073, 1081, 1104, 135 |
ежедневно |
182 |
5,4 |
9,4 |
|
38. |
2.2 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
131,87 |
47,42 |
43 |
917, 752 |
ежедневно |
7 |
48 |
168 |
|
39. |
2.3 |
Нижний Тагил ТЦ Кушвинский |
51,15 |
364,59 |
333 |
509, 533, 601, 604, 620, 621, 645, 658, 810, 812, 818, 819, 824, 825, 888, 894, 908, 939, 956, 960, 990, 995, 998, 1021, 1044, 1058, 1081, 1104, 116 |
ежедневно |
122 |
6,1 |
10,2 |
|
40. |
2.4 |
Нижний Тагил ТЦ Салдинский |
54,63 |
235,80 |
215 |
602, 610, 630, 109, 149 |
ежедневно |
33 |
21,8 |
28,1 |
|
41. |
2.5 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
77,24 |
34,54 |
32 |
939, 1044 |
ежедневно |
10 |
42,5 |
136,6 |
|
42. |
2.6 |
ТЦ Кушвинский ТЦ Нижнетуринский |
57,54 |
135,48 |
124 |
109, 110, 509, 533, 601, 645, 658, 810, 812, 818, 819, 824, 825, 888, 894, 960, 990, 1021, 1058, 1081, |
ежедневно |
81 |
8,2 |
12,4 |
|
43. |
2.7 |
Качканар ТЦ Нижнетуринский |
39,43 |
7,88 |
7 |
819, 822 |
ежедневно |
9 |
44,6 |
147,4 |
|
44. |
2.8 |
ТЦ Нижнетуринский - Серов |
134,17 |
374,13 |
342 |
509, 533, 601, 656, 658, 671, 810, 812, 818, 822, 825, 868, 877, 888, 894, 960, 990, 1021, 1058, 1072, 1081 |
ежедневно |
87 |
6,4 |
16,1 |
|
45. |
2.9 |
Серов - ТЦ Сосьвинский |
110,05 |
102,38 |
93 |
652, 655, 1081 |
ежедневно |
10 |
44,9 |
127,6 |
|
46. |
2.10 |
Серов - ТЦ Североуральский |
91,18 |
220,68 |
202 |
104к, 509, 533, 650, 656, 671, 818, 822, 825, 830к, 831, 868, 894, 960, 1021, 1021, 1058, 1072 |
ежедневно |
70 |
10,1 |
14,7 |
|
47. |
2.11 |
ТЦ Североуральский Ивдель |
76,1 |
48,89 |
45 |
533, 830к, 831, 960, 1058 |
ежедневно |
17 |
33,7 |
78,4 |
|
48. |
2.12 |
Екатеринбург Первоуральск |
46,73 |
328,45 |
300 |
507/66, 513/66, 942/66, 150/66, 806 |
ежедневно |
39 |
19,1 |
25,3 |
|
49. |
2.13 |
Первоуральск - Шамары |
157,51 |
159,53 |
146 |
507/66, 513/66, 942/66 |
ежедневно |
17 |
29,4 |
87,9 |
|
50. |
2.14 |
Первоуральск - Дружинино |
38,73 |
21,59 |
20 |
828, 806 |
ежедневно |
6 |
59 |
202 |
|
51. |
2.15 |
Екатеринбург - Ревда |
48,91 |
376,12 |
343 |
565, 660, 665, 679, 681, 684, 689, 845, 846, 847, 854, 875, 919, 970, 979, 1036, 1049, 1078, 1079, 151/66, 651/66 |
ежедневно |
87 |
7,2 |
10,3 |
|
52. |
2.16 |
Ревда - Дружинино |
41,49 |
134,31 |
123 |
565, 660, 665, 679, 681, 684, 689, 845, 846, 847, 854, 875, 919, 970, 979, 1036, 1049, 1078, 1079 |
ежедневно |
71 |
9,7 |
13,8 |
|
53. |
2.17 |
Дружинино ТЦ Михайловский |
63,27 |
160,02 |
146 |
660, 665, 681, 684, 845, 846, 854, 1036, 1049, 112, 115, 806 |
ежедневно |
49 |
15,9 |
23,2 |
|
54. |
2.18 |
Дружинино - Красноуфимск |
131,59 |
177,83 |
162 |
679, 689, 828, 847, 875, 919, 970, 979, 1078 |
ежедневно |
31 |
22,1 |
36,9 |
|
55. |
2.19 |
ТЦ Михайловский - Арти |
44,97 |
60,98 |
56 |
660, 845, 846, 1036, 1049, 806 |
ежедневно |
22 |
26,1 |
44,6 |
|
56. |
2.20 |
Арти - Красноуфимск |
57,78 |
99,68 |
91 |
682, 667 |
ежедневно |
10 |
48,1 |
119,1 |
|
57. |
2.21 |
Екатеринбург - Полевской |
57,51 |
200,03 |
183 |
145/66 |
ежедневно |
20 |
33,4 |
54 |
|
58. |
2.22 |
Екатеринбург - Дегтярск |
58,07 |
192,74 |
176 |
143/66, 504/66 |
ежедневно |
20 |
32,7 |
51 |
|
59. |
2.23 |
Екатеринбург - Сысерть |
50,29 |
244,12 |
223 |
590/66, 1076, 1077, 130, 132, 160, 161 |
ежедневно |
26 |
23,9 |
31,2 |
|
60. |
2.24 |
Екатеринбург Каменск-Уральский |
101 |
283,02 |
258 |
530, 536, 572, 573 |
ежедневно |
27 |
19,2 |
37 |
|
61. |
2.25 |
Каменск-Уральский Богданович |
72,56 |
2,69 |
2 |
946 |
ежедневно |
4 |
н. д. |
н. д. |
|
62. |
2.26 |
Екатеринбург - Заречный |
54,92 |
84,21 |
77 |
126, 191 |
ежедневно |
12 |
41,4 |
128 |
|
63. |
2.27 |
Екатеринбург - Белоярский |
54,8 |
294,95 |
269 |
593, 700, 708, 713, 716, 718, 733, 741, 750, 756, 759, 765, 766, 771, 955, 1099 |
ежедневно |
74 |
12,4 |
16,6 |
|
64. |
2.28 |
Белоярский Каменск-Уральский |
64,5 |
46,89 |
43 |
702, 955 |
ежедневно |
8 |
54 |
128 |
|
65. |
2.29 |
Белоярский - Асбест |
32,5 |
87,90 |
80 |
700, 702, 708, 750, 759 |
ежедневно |
23 |
22,1 |
47,6 |
|
66. |
2.30 |
Белоярский - Богданович |
43,6 |
137,53 |
126 |
593, 713, 716, 718, 733, 741, 756, 765, 766, 771, 1099 |
ежедневно |
51 |
15,6 |
23,2 |
|
67. |
2.31 |
Богданович - Сухой Лог |
21,67 |
94,14 |
86 |
593, 771, 104, 125, 1045 |
ежедневно |
22 |
19,8 |
48,6 |
|
68. |
2.32 |
Асбест - Сухой Лог |
46,78 |
7,29 |
7 |
707 |
ежедневно |
4 |
н. д. |
н. д. |
|
69. |
2.33 |
Богданович - Камышлов |
48,92 |
69,58 |
64 |
713, 718, 733, 741, 756, 765, 766, 946, 1099 |
ежедневно |
35 |
21,9 |
32,1 |
|
70. |
2.34 |
Сухой Лог - Камышлов |
55,96 |
81,44 |
74 |
707, 115 |
ежедневно |
12 |
38 |
143,1 |
|
71. |
2.35 |
Камышлов - Ирбит |
103,23 |
167,97 |
153 |
707, 733 |
ежедневно |
8 |
43,1 |
171 |
|
72. |
2.36 |
Камышлов - Тугулым |
131,4 |
89,96 |
82 |
713, 718, 756, 765, 766, 946, 1099 |
ежедневно |
25 |
28,7 |
33,1 |
|
73. |
2.37 |
Екатеринбург - Реж |
83,05 |
573,42 |
524 |
503, 516, 517, 519, 523, 527, 538, 566, 816, 823, 830, 891, 947, 954, 981, 993, 997, 1006, 1011, 1053, 1054, 1055, 1071 |
ежедневно |
95 |
5,9 |
10,1 |
|
74. |
2.38 |
Реж - Ирбит |
117,14 |
180,47 |
165 |
503, 522, 523, 538, 891, 981, 993, 997, 1006, 1011, 1053, 1054, 1055, 1071 |
ежедневно |
40 |
19,7 |
28,3 |
|
75. |
2.39 |
Ирбит - Тавда |
162,62 |
58,50 |
53 |
503, 1011, 1053, 1054, 1055, 1071 |
ежедневно |
14 |
42,9 |
81,2 |
|
76. |
2.40 |
Тавда - Таборы |
86,1 |
3,27 |
3 |
1071 |
ежедневно |
2 |
н. д. |
н. д. |
|
77. |
2.41 |
Реж - Верхняя Синячиха |
85,3 |
208,08 |
190 |
514, 516, 519, 566, 752, 823, 830, 947, 954 |
ежедневно |
40 |
17,7 |
27,6 |
|
78. |
2.42 |
Алапаевск - Ирбит |
116,83 |
90,10 |
82 |
752 |
ежедневно |
3 |
н. д. |
н. д. |
|
Примечания:
1. В сообщении Екатеринбург - Нижний Тагил включены поезда 6441/6442 Екатеринбург-Пассажирский - Мурзинка 61 км, N 6450/6463 Невьянск - Екатеринбург-Пассажирский 99 км, N 6802 Нижний Тагил - Невьянск 50 км, N 7471 Мурзинка - Нижний Тагил 88 км, N 7072, 7079 Екатеринбург-Пассажирский - Кушва 200 км.
2. В сообщении Нижний Тагил - ТЦ Кушвинский включены поезда N 6820, 6827, 6828 Нижний Тагил - Азиатская 63 км, N 6831, 7482, 6833, 6834 Нижний Тагил - Европейская 93 км, N 6881, 6882, 6883, 6884, 6885, 6886 Нижний Тагил - Качканар 107 км, N 6850, 6864, 6851, 6852, 6865, 6857 Нижний Тагил - Нижняя Тура 107 км, N 7471, 7418 Нижний Тагил - Верхотурье 153 км, N 7072, 7079 Екатеринбург-Пассажирский - Кушва 200 км.
3. В сообщении Нижний Тагил - Алапаевск включены поезда N 6891/6892, 6895/6896 Нижний Тагил - Егоршино 184 км.
4. В сообщении ТЦ Кушвинский - Серов включены поезда N 6861/7428 Серов - Гороблагодатская 194 км, N 7422/7421, 7430/7429 Серов - Нижняя Тура 161 км, N 7424/7423, 7426/7425 Нижняя Тура - Верхотурье 72 км, N 6850, 6864, 6865, 6857, 6851, 6852, Нижний Тагил - Нижняя Тура 107 км, N 7417, 7418 Нижний Тагил - Верхотурье 153 км.
5. Граница субъектов о. п. Гужевое (по территории Свердловской области 28 км), в сообщении включены поезда N 6187, 6182, 7324 Озеро Андреевское Ощепково, N 6181 Озеро Андреевское - Талица, N 7322 Талица - Тюмень, N 7323 Тюмень - Ощепково.
6. Граница субъектов разъезд 135 км (по территории Свердловской области 141 км), в сообщении включены поезда N 6967,6968 Ивдель - Алябьево 152 км.
7. В сообщении Екатеринбург - Кузино включены поезда N 7231, 7232, 7233, 7234, 7236, 7235, 7238, 7237, 7239, 7240, 7054, 7058, 7053 Екатеринбург-Пассажирский - Шаля 146 км, N 7230, 7241 Екатеринбург-Пассажирский Шамары 185 км.
8. В сообщении Екатеринбург - Ревда включены поезда N 6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6510, 6509 сообщением Екатеринбург-Пассажирский Дружинино 85 км.
9. В сообщении Ревда - Дружинино включены поезда N 6502, 6503, 6505, 6506, 6507, 6508, 6510, 6509 Екатеринбург-Пассажирский - Дружинино 85 км.
10. В сообщении Екатеринбург - Полевской включены поезда N 6640, 6641, 6642, 6643 Екатеринбург-Пассажирский - Верхний Уфалей 105 км, городской электропоезд N 7203 Сысерть - Екатеринбург-Сортировочный 33 км, N 7204, 7205, 7206, 7208, 7209, 7210, 7211, 7212 Екатеринбург-Сортировочный - Керамик 25 км, N 7207, 7213, 7201, 7202 Екатеринбург-Пассажирский - Керамик 15 км.
11. В сообщении Кузино - Шаля включены поезда N 7231, 7232, 7233, 7234, 7236, 7235, 7238, 7237, 7239, 7240, 7054, 7058, 7053 Екатеринбург-Пассажирский Шаля 146 км, N 7230, 7241 Екатеринбург-Пассажирский - Шамары 185 км.
12. В сообщении Шаля - Кордон включены поезда N 7230, 7241 Екатеринбург-Пассажирский - Шамары 185 км.
13. В сообщении Полевской - Верхний Уфалей включены поезда N 6640, 6641, 6642, 6643 Екатеринбург-Пассажирский - Верхний Уфалей 105 км (о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей).
14. В сообщении Екатеринбург - Каменск-Уральский включены поезда N 6619, 6620 Екатеринбург-Пассажирский - Храмцовская 68 км, N 6632 Екатеринбург-Пассажирский - Колчедан 119 км, N 6037, 6038, 6039, 6040 Екатеринбург-Пассажирский - Кольцово "Аэропорт" 22 км.
15. В сообщении Каменск-Уральский - Челябинск включены поезда N 6252, 6253, 6254 Каменск-Уральский - Челябинск 161 км (станция Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей), N 6651, 6652, 6653, 6654 Каменск-Уральский - Нижняя 39 км.
16. В сообщении Каменск-Уральский - Шадринск включены поезда N 6353, 6354, 6355, 6352 Каменск-Уральский - Шадринск 115 км (станция Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей), N 6632 Екатеринбург-Пассажирский - Колчедан 119 км.
17. В сообщении Каменск-Уральский - Богданович включены поезда N 6709, 6716 Екатеринбург-Пассажирский - Каменск-Уральский 141 км, N 6696, 6695 Егоршино - Каменск-Уральский 112 км.
18. В сообщении Екатеринбург - Белоярский включены поезда N 6703, 7254 Екатеринбург-Пассажирский - Ощепково 183 км, N 7251, 7252 Екатеринбург-Пассажирский - Камышлов 143 км, N 6712, 6713, 6715, 6714 Екатеринбург-Пассажирский - Богданович 99 км, N 6709, 6716 Екатеринбург-Пассажирский Каменск-Уральский 141 км, N 6766/6765 Екатеринбург-Пассажирский - Изумруд 86 км, N 6760/6759 Асбест - Екатеринбург-Пассажирский 92 км, N 6718/6717, 6708/6707 Екатеринбург-Пассажирский - Кунара 112 км.
19. В сообщении Белоярский - Асбест включены поезда N 6766/6765 Екатеринбург-Пассажирский - Изумруд 86 км.
20. В сообщении Белоярский - Богданович включены поезда N 6703, 7254 Екатеринбург-Пассажирский - Ощепково 183 км, N 7251, 7252 Екатеринбург-Пассажирский - Камышлов 143 км, N 6712, 6713, 6715, 6714 Екатеринбург-Пассажирский - Богданович 99 км, N 6709, 6716 Екатеринбург-Пассажирский Каменск-Уральский 141 км, N 6766/6765 Екатеринбург-Пассажирский - Изумруд 86 км, N 6760/6759 Асбест - Екатеринбург-Пассажирский 92 км, N 6718/6717, 6708/6707 Екатеринбург-Пассажирский - Кунара 112 км.
21. В сообщении Богданович - ТЦ Артемовский включены поезда N 6696, 6695 Егоршино - Каменск-Уральский 112 км, N 6742/6741, 6744/6743, 6738/6737 Егоршино - Рефтинская 44 км, N 6739, 6740, 6745, 6746 Богданович - Рефтинская 64 км, N 6718/6717, 6708/6707 Екатеринбург-Пассажирский - Кунара 112 км.
22. В сообщении Богданович - Тугулым включены поезда N 6703, 6704 Екатеринбург-Пассажирский - Ощепково 183 км, N 7251,6710 Екатеринбург-Пассажирский - Камышлов 143 км, N 6187,6182,7324 Ощепково - Озеро Андреевское 160 км (о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей), N 7323 Тюмень - Ощепково 143 км (по территории Свердловской области 111 км), N 6181 Озеро Андреевское - Талица 128 км (по территории Свердловской области 79 км), N 7322 Талица - Тюмень 111 км (по территории Свердловской области 79 км).
23. В сообщении Екатеринбург - ТЦ Артемовский включен поезд N 6774 Шарташ - Егоршино 115 км.
24. В сообщении ТЦ Артемовский - Тавда включены поезда N 6670, 6677, 6673, 6674 Егоршино - Туринск-Уральский 143 км, N 6672, 6675, 6676, 6671 Туринск-Уральский - Тавда 97 км.
25. В сообщении Тавда - Устье-Аха включены поезда N 7098 (7096), 7097 Тавда - Устье-Аха 185 км (граница субъектов о. п. Кумальский по территории Свердловской области 68 км).
26. В сообщении ТЦ Артемовский - Алапаевск включены поезда N 6891/69892, 6895/6896 Егоршино - Нижний Тагил 184 км.
27. В сообщении Алапаевск - Серов включены поезда N 6683, 6682 Алапаевск - Предтурье 111 км, N 6681, 6684 Алапаевск - Сосьва Новая 150 км, N 6685/6686, 6687/6688 Алапаевск - Сосьва 176 км, N 6983/6984, 6985/6986 Серов - Карпунино 148 км, 6987/6988, 6981/6982 Серов - Сосьва 105 км, N 6891/6892, 6895/6893 Нижний Тагил - Егоршино 184 км.
Часть 5. "Дорожная карта" реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Раздел 10. Календарный план-график мероприятий по реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Основной задачей при планировании схемы транспортного обслуживания является сохранение существующих размеров движения и инвестиционной привлекательности транспортного сектора. Вместе с тем планируется реализовать ряд мероприятий, которые положительно скажутся на параметрах транспортного развития Свердловской области.
Перечень планируемых мероприятий на железнодорожном транспорте представлен в таблице 19.
Таблица 19
Календарный план-график мероприятий по реализации КПТО
Примечания:
1. В соответствии с внутрирегиональным транспортным балансом (таблица 18) организовано курсирование инновационного подвижного состава "Ласточка" по следующим сообщениям с наибольшим годовым пассажиропотоком:
1) Екатеринбург - Нижний Тагил;
2) Екатеринбург - Кузино;
3) Екатеринбург - Шаля;
4) Екатеринбург - Каменск-Уральский;
5) Екатеринбург - Кушва.
2. Мероприятия в соответствии со строками 2-6 и 8 календарного плана-графика мероприятий по реализации настоящего комплексного плана (таблица 19) проводятся в рамках работы исполнительных органов государственной власти Свердловской области во взаимодействии с перевозчиками и не требуют финансирования из областного и федерального бюджетов.
Раздел 11. Эффект от реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пассажирских пригородных перевозок
Реализация настоящего комплексного плана окажет положительное воздействие на развитие транспортной системы Свердловской области. Получателями положительного эффекта являются население, транспортный бизнес, Свердловская область и Российская Федерация.
Положительным эффектом для населения является сохранение доступности регулярного транспортного обслуживания, уменьшение числа населенных пунктов и доли жителей, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию, сохранение доступности социально значимых услуг.
Положительным эффектом для транспортного бизнеса является инвестиционная привлекательность пригородного комплекса Свердловской области, сохранение уровня рентабельности.
Положительным эффектом для Свердловской области является сохранение деловой активности населения, сохранение необходимой транспортной доступности кластерных и парковых образований на территории Свердловской области, эффективное распределение и повышение подвижности трудовых ресурсов Свердловской области, положительные тенденции развития экономического благосостояния Свердловской области.
Для Российской Федерации в целом реализация настоящего комплексного плана обеспечит повышение качества жизни населения и увеличение налоговых отчислений.
Раздел 12. Риски при реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
Основные риски при реализации настоящего комплексного плана:
1) нехватка средств в областном бюджете;
2) повышение ставок ОАО "РЖД";
3) отмена льготного коэффициента 0,01 к тарифам на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО "РЖД" при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородных поездах в регулируемом сегменте пригородных пассажирских перевозок, с целью его применения при расчетах за такие услуги, оказываемые для АО "СПК" и АО "Содружество" на маршрутах, согласованных Свердловской областью в рамках договора на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;
4) износ подвижного состава:
необходимость замены подвижного состава на локомотивной тяге;
необходимость замены мотор-вагонного подвижного состава;
5) высокая себестоимость железнодорожных перевозок в пригородном сообщении по следующим причинам:
широкое использование неэффективного подвижного состава на тепловозной тяге;
высокая доля затрат на аренду подвижного состава у ОАО "РЖД", в том числе на управление и эксплуатацию подвижного состава;
6) низкие маршрутные скорости (25-35 км/ч) в Екатеринбургском железнодорожном узле на отдельных участках транссибирской магистрали и направлении Алапаевск - Серов;
7) снижение темпов экономического роста по Свердловской области, что повлечет ограничения по платежеспособности и мобильности населения;
8) риски, связанные с несбалансированностью территориального развития.
Матрица рисков реализации настоящего комплексного плана Свердловской области представлена на рисунке 4.
Рис 4.
Матрица рисков при реализации КПТО
Наиболее существенное влияние оказывает риск повышения ставок ОАО "РЖД". Для снижения воздействия указанного риска внесены изменения в статью 8 Федерального закона от 10 января 2003 года N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", закрепляющие за ФАС России полномочия по утверждению методических рекомендаций по расчету ставок по аренде подвижного состава. Со стороны Свердловской области для минимизации указанного риска ведется постоянная работа с ОАО "РЖД" по обеспечению предсказуемых условий взаимодействия перевозчика, оператора инфраструктуры и исполнительных органов государственной власти Свердловской области.
Кроме того, существенное влияние может оказать риск нехватки средств в областном бюджете. Переход к долгосрочному заказу на основании настоящего комплексного плана позволит снизить такой риск, поскольку гарантирует учет потребности в таких расходах при формировании областного бюджета на постоянной основе.
Третьим по значимости является риск отмены льготного коэффициента 0,01 к тарифам на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. В соответствии с Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р, а также по результатам выполнения мероприятий, предусмотренных настоящим комплексным планом, в дальнейшем планируется поэтапный переход к компенсации затрат на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования, задействованную при осуществлении пригородных пассажирских перевозок по регулируемым Свердловской областью тарифам, в рамках долгосрочного транспортного заказа.
Часть 6. Требования к параметрам регионального плана (заказа) осуществления пригородных пассажирских перевозок
Региональный заказ формируется по сообщениям по видам транспорта. Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям представлено в таблице 20.
Таблица 20
Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям
Номер строки |
Сообщение |
Протяженность (км) |
Наличие обслуживания по видам транспорта |
Пассажиропоток на сообщении в 2018 году (тыс. пасс/год) |
Тариф |
Факторы выбора вида транспорта |
Пассажиропоток на сообщении железнодорожного транспорта в 2019 году (тыс. пасс/год) |
||||||
железнодорожный транспорт |
автомобильный транспорт |
железнодорожный транспорт |
автомобильный транспорт |
железнодорожный транспорт |
автомобильный транспорт |
железно дорожный транспорт |
автомобильный транспорт |
||||||
экономически обоснованный тариф (рублей/ пасс-км) |
тариф для населения (рублей/ пасс-км) |
экономически обоснованный тариф (рублей/ пасс-км) |
тариф для населения (рублей/ пасс-км) |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. |
Екатеринбург Нижний Тагил |
149,00 |
+ |
+ |
3130,49 |
1253,17 |
3,590 |
1,804 |
не установлен |
пригородное сообщение 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
3130,49 |
2. |
Нижний Тагил ТЦ Кушвинский |
51,00 |
+ |
+ |
1034,84 |
359,10 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
1034,84 |
||||
3. |
Нижний Тагил Алапаевск |
125,00 |
+ |
+ |
108,61 |
275,85 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
108,61 |
||||
4. |
ТЦ Кушвинский Качканар |
59,00 |
+ |
+ |
151,19 |
36,49 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
151,19 |
||||
5. |
ТЦ Кушвинский Серов |
220,00 |
+ |
+ |
443,96 |
515,66 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
443,96 |
||||
6. |
Серов ТЦ Североуральский |
88,00 |
+ |
+ |
7,90 |
219,65 |
|
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
7,90 |
7. |
Серов - Ивдель |
134,00 |
+ |
+ |
77,55 |
52,59 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
77,55 |
||||
8. |
Екатеринбург Кузино |
88,00 |
+ |
+ |
1372,33 |
271,33 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
1372,33 |
||||
9. |
Екатеринбург Ревда |
46,00 |
+ |
+ |
403,42 |
334,45 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
403,42 |
||||
10. |
Ревда Дружинино |
39,00 |
+ |
+ |
134,62 |
128,96 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
134,62 |
||||
11. |
Дружинино ТЦ Михайловский |
66,00 |
+ |
+ |
1,03 |
162,62 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
1,03 |
||||
12. |
Кузино - Шаля |
58,00 |
+ |
+ |
322,09 |
77,56 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
322,09 |
||||
13. |
Екатеринбург Полевской |
61,00 |
+ |
+ |
876,37 |
178,10 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
876,37 |
||||
14. |
Екатеринбург - Каменск-Уральский |
100,00 |
+ |
+ |
1871,03 |
252,64 |
|
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
1871,03 |
15. |
Каменск-Уральский Богданович |
42,00 |
+ |
+ |
65,00 |
2,56 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
65,00 |
||||
16. |
Екатеринбург Белоярский |
56,00 |
+ |
+ |
841,00 |
261,60 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
841,00 |
||||
17. |
Белоярский Асбест |
36,00 |
+ |
+ |
35,00 |
85,12 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
221,47 |
||||
18. |
Белоярский Богданович |
43,00 |
+ |
+ |
221,42 |
133,90 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
221,00 |
||||
19. |
Богданович ТЦ Артемовский |
108,00 |
+ |
|
262,00 |
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
262,00 |
||||
20. |
Богданович Тугулым |
165,00 |
+ |
+ |
332,00 |
154,94 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
332,00 |
||||
21. |
Екатеринбург ТЦ Артемовский |
119,00 |
+ |
+ |
616,00 |
509,83 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
616,00 |
||||
22. |
ТЦ Артемовский Тавда |
240,00 |
+ |
+ |
118,00 |
234,93 |
|
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
118,00 |
23. |
ТЦ Артемовский Алапаевск |
59,00 |
+ |
+ |
132,00 |
204,05 |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
132,00 |
||||
24. |
Алапаевск - Серов |
249,00 |
+ |
|
245,00 |
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
245,00 |
||||
25. |
Дружинино Красноуфимск |
140,00 |
+ |
+ |
80,47 |
|
4,025 |
2,103 |
не установлен |
пригородное сообщение 2,10 междугороднее сообщение не установлен |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
80,47 |
26. |
Красноуфимск о. п. Ненастье |
по территории Свердловской области 40 км |
+ |
+ |
76,43 |
|
4,025 |
2,103 |
не установлен |
пригородное сообщение 2,10 междугороднее сообщение не установлен |
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
отсутствие доступа к ряду населенных пунктов |
76,43 |
27. |
Тугулым - Тюмень (по территории Свердловской области 28 км, о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
по территории Свердловской области 28 км |
+ |
|
71,00 |
|
3,590 |
1,804 |
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
71,00 |
28. |
Ивдель - Верхнекондинская (по территории Свердловской области 141 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
по территории Свердловской области 141 км |
+ |
|
71,00 |
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
71,00 |
||
29. |
Полевской Верхний Уфалей (по территории Свердловской области 27 км, о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей) |
по территории Свердловской области 27 км |
+ |
|
100,00 |
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
100,00 |
||
30. |
Каменск-Уральский Челябинск (по территории Свердловской области 39 км, ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
по территории Свердловской области 39 км |
+ |
|
164,00 |
|
|
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
164,00 |
31. |
Каменск-Уральский Шадринск (по территории Свердловской области 19 км, ст. Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей) |
по территории Свердловской области 19 км |
+ |
|
81,00 |
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
81,00 |
||
32. |
Тавда - Устье-Аха (по территории Свердловской области 68 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
по территории Свердловской области 68 км |
+ |
|
164,00 |
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
164,00 |
||
33. |
Шаля - Кордон |
64 |
+ |
|
69,00 |
|
|
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
69,00 |
34. |
Кузино - Унь |
90 |
+ |
|
22,00 |
|
|
|
|
|
обеспечение труднодоступных населенных пунктов |
|
22,00 |
Примечания:
1. По пригородному железнодорожному сообщению в графе "Тариф для населения" указано среднее расчетное значение тарифа, рассчитанное с учетом фактической на 2018 год суммы доходов пригородных пассажирских компаний по установленным тарифам (без учета применяемых скидок) и фактического объема пассажирооборота на 2018 год.
2. В соответствии с календарным планом-графиком мероприятий по реализации настоящего комплексного плана (таблица 19) экономически обоснованный уровень тарифов в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении утверждается Региональной энергетической комиссией Свердловской области в установленном порядке.
3. На всех представленных сообщениях существует ряд населенных пунктов, не имеющих доступа к одному из видов общественного транспорта. В связи с чем на каждом сообщении действует автомобильный и железнодорожный транспорт.
На основе прогноза пассажиропотока с учетом объективных инфраструктурных ограничений сформирован региональный заказ и определены требования к параметрам осуществления пригородных пассажирских перевозок. Требования к параметрам регионального транспортного заказа на период до 2018 года представлены в таблице 21.
Таблица 21
Требования к параметрам регионального транспортного заказа на период до 2018 года
Номер строки |
Номер сообщения |
Сообщение |
Объем заказа |
Вид транспорта |
Уровень тарифа |
Общая стоимость транспортного заказа (млн. рублей) |
|||
общий объем (млн. пасс. км) |
размеры движения (пар поездов в сутки) |
экономически обоснованный (рублей/пасс-км) |
установленный в рамках регионального заказа (рублей/пасс-км) |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1. |
Железнодорожный транспорт |
||||||||
2. |
1.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
187,12 |
17,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
3. |
1.2 |
Нижний Тагил - ТЦ Кушвинский |
35,81 |
14 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
4. |
1.3 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
6,76 |
3 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
5. |
1.4 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
5,82 |
3 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
6. |
1.5 |
ТЦ Кушвинский - Серов |
19,39 |
7 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
7. |
1.6 |
Серов - ТЦ Североуральский |
0,28 |
1 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
8. |
1.7 |
Серов - Ивдель |
4,80 |
1 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
9. |
1.8 |
Тугулым - Тюмень (по территории Свердловской области 28 км, о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
3,46 |
2 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
10. |
1.9 |
Ивдель - Верхнекондинская (по территории Свердловской области 141 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
4,24 |
2 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
11. |
1.10 |
Екатеринбург - Кузино |
70,04 |
11,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
12. |
1.11 |
Екатеринбург - Ревда |
14,30 |
5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
13. |
1.12 |
Ревда - Дружинино |
5,02 |
3,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
14. |
1.13 |
Дружинино - ТЦ Михайловский |
0,03 |
1 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
15. |
1.14 |
Дружинино - Красноуфимск |
4,49 |
1,5 в летний период |
железнодорожный |
4,025 |
2,103 |
|
|
16. |
1.15 |
Кузино - Шаля |
19,25 |
6 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
17. |
1.16 |
Шаля - Кордон |
2,45 |
4 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
18. |
1.17 |
Кузино - Унь |
1,53 |
2 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
19. |
1.18 |
Екатеринбург - Полевской |
28,40 |
9,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
20. |
1.19 |
Полевской - Верхний Уфалей (по территории Свердловской области 27 км, о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей) |
4,09 |
2 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
21. |
1.20 |
Екатеринбург - Каменск-Уральский |
92,01 |
13,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
22. |
1.21 |
Каменск-Уральский - Челябинск (по территории Свердловской области 39 км, ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
3,60 |
3,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
23. |
1.22 |
Каменск-Уральский - Шадринск (по территории Свердловской области 19 км, ст. Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей) |
1,47 |
2,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
24. |
1.23 |
Каменск-Уральский - Богданович |
2,99 |
2 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
25. |
1.24 |
Екатеринбург - Белоярский |
48,13 |
8 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
26. |
1.25 |
Белоярский - Асбест |
1,11 |
1 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
27. |
1.26 |
Белоярский - Богданович |
13,84 |
6 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
28. |
1.27 |
Богданович - ТЦ Артемовский |
13,59 |
5,5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
29. |
1.28 |
Богданович - Тугулым |
17,01 |
5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
30. |
1.29 |
Екатеринбург - ТЦ Артемовский |
45,85 |
5 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
31. |
1.30 |
ТЦ Артемовский - Тавда |
6,12 |
4 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
32. |
1.31 |
Тавда - Устье-Аха (по территории Свердловской области 68 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
10,31 |
1 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
33. |
1.32 |
ТЦ Артемовский - Алапаевск |
7,63 |
4 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
34. |
1.33 |
Алапаевск - Серов |
17,33 |
6 |
железнодорожный |
3,53 |
1,844 |
|
|
35. |
1.34 |
Красноуфимск - Чернушка (по территории Свердловской области 40 км, о. п. Ненастье является границей Свердловской области и Пермского края) |
3,64 |
2 |
железнодорожный |
4,025 |
2,103 |
|
|
36. |
Итого по пригородным железнодорожным перевозкам |
714,7 |
|
железнодорожный |
|
|
1228 |
||
37. |
Автомобильный транспорт |
||||||||
38. |
2.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
39. |
2.2 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
40. |
2.3 |
Нижний Тагил - ТЦ Кушвинский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
41. |
2.4 |
Нижний Тагил - ТЦ Салдинский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
42. |
2.5 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
43. |
2.6 |
ТЦ Кушвинский ТЦ Нижнетуринский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
44. |
2.7 |
Качканар - ТЦ Нижнетуринский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
45. |
2.8 |
ТЦ Нижнетуринский - Серов |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
46. |
2.9 |
Серов - ТЦ Сосьвинский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
47. |
2.10 |
Серов - ТЦ Североуральский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
48. |
2.11 |
ТЦ Североуральский - Ивдель |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
49. |
2.12 |
Екатеринбург - Первоуральск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
50. |
2.13 |
Первоуральск - Шамары |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
51. |
2.14 |
Первоуральск - Дружинино |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
52. |
2.15 |
Екатеринбург - Ревда |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
53. |
2.16 |
Ревда - Дружинино |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
54. |
2.17 |
Дружинино ТЦ Михайловский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
55. |
2.18 |
Дружинино - Красноуфимск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
56. |
2.19 |
ТЦ Михайловский - Арти |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
57. |
2.20 |
Арти - Красноуфимск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
58. |
2.21 |
Екатеринбург - Полевской |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
59. |
2.22 |
Екатеринбург - Дегтярск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
60. |
2.23 |
Екатеринбург - Сысерть |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
61. |
2.24 |
Екатеринбург - Каменск-Уральский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
62. |
2.25 |
Каменск-Уральский - Богданович |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
63. |
2.26 |
Екатеринбург - Заречный |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
64. |
2.27 |
Екатеринбург - Белоярский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
65. |
2.28 |
Белоярский - Каменск-Уральский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
66. |
2.29 |
Белоярский - Асбест |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
67. |
2.30 |
Белоярский - Богданович |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
68. |
2.31 |
Богданович - Сухой Лог |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
69. |
2.32 |
Асбест - Сухой Лог |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
70. |
2.33 |
Богданович - Камышлов |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
71. |
2.34 |
Сухой Лог - Камышлов |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
72. |
2.35 |
Камышлов - Ирбит |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
73. |
2.36 |
Камышлов - Тугулым |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
74. |
2.37 |
Екатеринбург - Реж |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
75. |
2.38 |
Реж - Ирбит |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
76. |
2.39 |
Ирбит - Тавда |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
77. |
2.40 |
Тавда - Таборы |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
78. |
2.41 |
Реж - Верхняя Синячиха |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
|
79. |
2.42 |
Алапаевск - Ирбит |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
пригородное сообщение - 2,10; междугороднее сообщение не установлен |
0 |
Примечания:
1. Региональный заказ на 2030 год определен исходя из прогнозируемого объема пассажирских перевозок и средней доходной ставки 1,804 рубля за пасс-км (определена исходя из дифференцированной стоимости зон пригородного сообщения и работы пригородной компании АО "СПК" на всем полигоне Свердловской области, за исключением участков Дружинино - Красноуфимск и Красноуфимск - о. п. Ненастье, на которых пассажирские пригородные перевозки железнодорожным транспортом организует АО "Содружество"). С учетом данных параметров размер регионального заказа в сумме 1228 млн. рублей определен при условии расчетного экономически обоснованного уровня тарифа 3,59 рубля за пасс-км.
2. Стоимость регионального государственного транспортного заказа для пассажирского пригородного железнодорожного сообщения определяется ежегодно.
3. Общая стоимость транспортного заказа по сообщениям рассчитана на основании представленных пригородными компаниями сведений о финансовых результатах курсирования пригородных поездов.
4. По пригородному железнодорожному сообщению в графе "Установленный в рамках регионального заказа" указано среднее расчетное значение тарифа, рассчитанное с учетом фактической в 2018 году суммы доходов пригородных пассажирских компаний по установленным тарифам (без учета применяемых скидок) и фактического объема пассажирооборота на 2018 год.
5. В соответствии с календарным планом-графиком мероприятий по реализации настоящий комплексный план (таблица 19) экономически обоснованный уровень тарифов в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении утверждается Региональной энергетической комиссией Свердловской области в установленном порядке.
6. Общий объем пасс-км по сообщениям рассчитан на основании фактических данных пригородных компаний о пассажирообороте на 2018 год.
В соответствии с указанными требованиями функционирование компаний перевозчиков сохраняется на уровне не ниже существующего. В таблице 22 представлены требования к параметрам регионального транспортного заказа на период до 2030 года.
Таблица 22
Требования к параметрам регионального транспортного заказа на период до 2030 года
Номер строки |
Номер сообщения |
Сообщение |
Объем заказа |
Вид транспорта |
Уровень тарифа |
Общая стоимость транспортного заказа (млрд. рублей) |
||
общий объем (млн. пасс. км) |
размеры движения (пар поездов в сутки) |
экономически обоснованный (рублей/пасс-км) |
установленный в рамках регионального заказа (рублей/пасс-км) |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. |
Железнодорожный транспорт |
|||||||
2. |
1.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
187,067 |
17,5 |
железнодорожный |
не установлен |
не установлен |
1,228 |
3. |
1.2 |
Нижний Тагил ТЦ Кушвинский |
35,803 |
14 |
железнодорожный |
|||
4. |
1.3 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
6,754 |
3 |
железнодорожный |
|||
5. |
1.4 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
5,815 |
3 |
железнодорожный |
|||
6. |
1.5 |
ТЦ Кушвинский - Серов |
19,389 |
7 |
железнодорожный |
|||
7. |
1.6 |
Серов - ТЦ Североуральский |
0,281 |
1 |
железнодорожный |
|||
8. |
1.7 |
Серов - Ивдель |
4,796 |
1 |
железнодорожный |
|||
9. |
1.8 |
Тугулым - Тюмень (по территории Свердловской области 28 км, о. п. Гужевое является границей Свердловской и Тюменской областей) |
3,458 |
2 |
железнодорожный |
|||
10. |
1.9 |
Ивдель - Верхнекондинская (по территории Свердловской области 141 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
4,238 |
2 |
железнодорожный |
|||
11. |
1.10 |
Екатеринбург - Кузино |
70,016 |
11,5 |
железнодорожный |
|||
12. |
1.11 |
Екатеринбург - Ревда |
14,291 |
5 |
железнодорожный |
|||
13. |
1.12 |
Ревда - Дружинино |
5,021 |
3,5 |
железнодорожный |
|||
14. |
1.13 |
Дружинино - ТЦ Михайловский |
0,030 |
1 |
железнодорожный |
|||
15. |
1.14 |
Дружинино - Красноуфимск |
4,47 |
1,5 |
железнодорожный |
|||
16. |
1.15 |
Кузино - Шаля |
19,246 |
6 |
железнодорожный |
|||
17. |
1.16 |
Шаля - Кордон |
2,450 |
4 |
железнодорожный |
|||
18. |
1.17 |
Кузино - Унь |
1,534 |
2 |
железнодорожный |
|||
19. |
1.18 |
Екатеринбург - Полевской |
28,391 |
9,5 |
железнодорожный |
|
|
|
20. |
1.19 |
Полевской - Верхний Уфалей (по территории Свердловской области 27 км, о. п. Кладовка является границей Свердловской и Челябинской областей) |
4,091 |
2 |
железнодорожный |
|
|
|
21. |
1.20 |
Екатеринбург Каменск-Уральский |
91,987 |
13,5 |
железнодорожный |
|
|
|
22. |
1.21 |
Каменск-Уральский - Челябинск (по территории Свердловской области 39 км, ст. Нижняя является границей Свердловской и Челябинской областей) |
3,597 |
3,5 |
железнодорожный |
|
|
|
23. |
1.22 |
Каменск-Уральский - Шадринск (по территории Свердловской области 19 км, ст. Колчедан является границей Свердловской и Курганской областей) |
1,466 |
2,5 |
железнодорожный |
|
|
|
24. |
1.23 |
Каменск-Уральский Богданович |
2,984 |
2 |
железнодорожный |
|
|
|
25. |
1.24 |
Екатеринбург - Белоярский |
48,113 |
8 |
железнодорожный |
|
|
|
26. |
1.25 |
Белоярский - Асбест |
1,106 |
1 |
железнодорожный |
|
|
|
27. |
1.26 |
Белоярский - Богданович |
13,832 |
6 |
железнодорожный |
|
|
|
28. |
1.27 |
Богданович - ТЦ Артемовский |
13,590 |
5,5 |
железнодорожный |
|
|
|
29. |
1.28 |
Богданович - Тугулым |
17,002 |
5 |
железнодорожный |
|
|
|
30. |
1.29 |
Екатеринбург - ТЦ Артемовский |
45,837 |
5 |
железнодорожный |
|
|
|
31. |
1.30 |
ТЦ Артемовский - Тавда |
6,113 |
4 |
железнодорожный |
|
|
|
32. |
1.31 |
Тавда - Устье-Аха (по территории Свердловской области 68 км, разъезд Кумальский является границей Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра) |
10,308 |
1 |
железнодорожный |
|
|
|
33. |
1.32 |
ТЦ Артемовский - Алапаевск |
7,632 |
4 |
железнодорожный |
|
|
|
34. |
1.33 |
Алапаевск - Серов |
17,326 |
6 |
железнодорожный |
|
|
|
35. |
1.34 |
Красноуфимск - Чернушка (по территории Свердловской области 40 км, о. п. Ненастье является границей Свердловской области и Пермского края) |
3,63 |
2 |
железнодорожный |
|
|
|
36. |
Автомобильный транспорт |
|||||||
37. |
2.1 |
Екатеринбург - Нижний Тагил |
н. д. |
н. д. |
автобус |
не установлен |
не установлен |
0 |
38. |
2.2 |
Нижний Тагил - Алапаевск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
39. |
2.3 |
Нижний Тагил ТЦ Кушвинский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
40. |
2.4 |
Нижний Тагил - ТЦ Салдинский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
41. |
2.5 |
ТЦ Кушвинский - Качканар |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
42. |
2.6 |
ТЦ Кушвинский ТЦ Нижнетуринский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
43. |
2.7 |
Качканар - ТЦ Нижнетуринский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
44. |
2.8 |
ТЦ Нижнетуринский - Серов |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
45. |
2.9 |
Серов - ТЦ Сосьвинский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
46. |
2.10 |
Серов - ТЦ Североуральский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
47. |
2.11 |
ТЦ Североуральский - Ивдель |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
48. |
2.12 |
Екатеринбург - Первоуральск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
49. |
2.13 |
Первоуральск - Шамары |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
50. |
2.14 |
Первоуральск - Дружинино |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
51. |
2.15 |
Екатеринбург - Ревда |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
52. |
2.16 |
Ревда - Дружинино |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
53. |
2.17 |
Дружинино - ТЦ Михайловский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
54. |
2.18 |
Дружинино - Красноуфимск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
55. |
2.19 |
ТЦ Михайловский - Арти |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
56. |
2.20 |
Арти - Красноуфимск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
57. |
2.21 |
Екатеринбург - Полевской |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
58. |
2.22 |
Екатеринбург - Дегтярск |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
59. |
2.23 |
Екатеринбург - Сысерть |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
60. |
2.24 |
Екатеринбург Каменск-Уральский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
61. |
2.25 |
Каменск-Уральский Богданович |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
62. |
2.26 |
Екатеринбург - Заречный |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
63. |
2.27 |
Екатеринбург - Белоярский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
64. |
2.28 |
Белоярский Каменск-Уральский |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
65. |
2.29 |
Белоярский - Асбест |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
66. |
2.30 |
Белоярский - Богданович |
н.д. |
н.д. |
автобус |
|
|
|
67. |
2.31 |
Богданович - Сухой Лог |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
68. |
2.32 |
Асбест - Сухой Лог |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
69. |
2.33 |
Богданович - Камышлов |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
70. |
2.34 |
Сухой Лог - Камышлов |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
71. |
2.35 |
Камышлов - Ирбит |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
72. |
2.36 |
Камышлов - Тугулым |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
73. |
2.37 |
Екатеринбург - Реж |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
74. |
2.38 |
Реж - Ирбит |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
75. |
2.39 |
Ирбит - Тавда |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
76. |
2.40 |
Тавда - Таборы |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
77. |
2.41 |
Реж - Верхняя Синячиха |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
78. |
2.42 |
Алапаевск - Ирбит |
н. д. |
н. д. |
автобус |
|
|
|
Примечания:
1. Региональный заказ на 2030 год определен исходя из прогнозируемого объема пассажирских перевозок и средней доходной ставки 1,804 рубля за пасс-км (определена исходя из дифференцированной стоимости зон пригородного сообщения и работы пригородной компании АО "СПК" на всем полигоне Свердловской области, за исключением участков Дружинино - Красноуфимск и Красноуфимск - о. п. Ненастье, на которых пассажирские пригородные перевозки железнодорожным транспортом организует АО "Содружество"). С учетом данных параметров размер регионального заказа в сумме 1228 млн. рублей определен при условии расчетного экономически обоснованного уровня тарифа 3,59 рубля за пасс-км.
2. Стоимость регионального государственного транспортного заказа для пассажирского пригородного железнодорожного сообщения определяется ежегодно.
Список используемых сокращений
АЭС - атомная электростанция; вагоно-км - вагоно-километр; вагоно-ч - вагоно-час;
ВРП - валовой региональный продукт;
ВРТБ - внутрирегиональный транспортный баланс;
ГРЭС - государственная районная электростанция;
ЗАТО - закрытое административно-территориальное образование;
ИПЦ - индекс потребительских цен;
кв. км - квадратный километр;
кв. м - квадратный метр;
км - километр;
км/ч - километров в час;
КПТО - комплексный план транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок;
Минтранс России - Министерство транспорта Российской Федерации; Минэкономразвития России - Министерство экономического развития Российской Федерации;
н. д. - нет данных;
о. п. - остановочный пункт;
ОАО "РЖД" - отрытое акционерное общество "Российские железные дороги";
АО "Содружество" - акционерное общество "Содружество";
АО "СПК" - акционерное общество "Свердловская пригородная компания";
ООО "Уральские локомотивы" - общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы";
пасс/год - пассажиров в год;
пасс-км - пассажиро-километр;
пасс/час - пассажиров в час;
пасс/человек - пассажиров к общему числу жителей Свердловской области;
поездо-ч - поездо-час;
Росстат - Федеральная служба государственной статистики Российской Федерации;
Свердловскстат - Управление Федеральной службы государственной статистики по Свердловской области и Курганской области;
СНГ - Содружество Независимых Государств;
ССП ТО - сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения Свердловской области в существующих условиях и на перспективу до 2030 года;
ст. - станция;
Т - тепловозная тяга; тонно-км - тонно-километр;
ТЦ - транспортный центр;
ТЭЦ - теплоэлектроцентраль;
УАЗ - Уральский алюминиевый завод;
ФАС России - Федеральная антимонопольная служба Российской Федерации;
ч - час;
Э - электровозная тяга.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Распоряжение Правительства Свердловской области от 18 сентября 2019 г. N 478-РП "Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания населения Свердловской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок"
Настоящее распоряжение вступает в силу с 18 сентября 2019 г.
Текст распоряжения опубликован на официальном интернет-портале правовой информации Свердловской области (www.pravo.gov66.ru) опубликование от 20 сентября 2019 г.