Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Предварительный национальный стандарт ПНСТ 353-2019 "Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия" (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 февраля 2019 г. N 6-пнст) (документ прекратил действие)
- Приложение В (рекомендуемое). Требования к порядку проведения испытания на герметичность смонтированных конструкций деформационных швов с компенсаторами
Приложение В (рекомендуемое). Требования к порядку проведения испытания на герметичность смонтированных конструкций деформационных швов с компенсаторами
Приложение В
(рекомендуемое)
Требования
к порядку проведения испытания на герметичность смонтированных конструкций деформационных швов с компенсаторами
В.1 Проведение испытаний на герметичность должно проводиться после завершения установки конструкции деформационного шва и устройства прилегающих слоев одежды мостового полотна при положительной температуре. При проведении испытаний следует соблюдать следующий порядок операций и соответствующие технические требования:
- участок проезжей части между мостовыми ограждениями, включающий установленную конструкцию деформационного шва, покрывается слоем воды. Допускается использовать как стоячую, так и проточную воду;
- глубина воды над конструкцией деформационного шва должна быть не менее 25 мм от поверхности проезжей части. Для создания необходимого слоя воды рекомендуется ограничить ее растекание по проезжей части с обеих сторон от оси деформационного шва;
- испытание проводят в течение 2 ч. На всем протяжении испытания необходимо поддерживать над деформационным швом слой воды толщиной не менее 25 мм.
В.2 По завершении испытания конструкцию деформационного шва следует тщательно проверить на наличие протечек путем осмотра конструкций, расположенных под ней, а также самой конструкции деформационного шва в нижней зоне.
В.3 При оценке результатов проведенного испытания следует использовать следующие критерии контроля:
- компенсаторы и узлы их крепления к крайним (промежуточным) балкам следует считать герметичными, если на балках деформационного шва на стыке с компенсаторами, на самих компенсаторах и на элементах конструкций мостового сооружения, прилегающих к крайним балкам, деформационных швов нет следов протечек воды;
- бетонные, полимербетонные приливы, сварные швы и участки омоноличивания под конструкцией деформационного шва могут быть влажными, что не считается признаком наличия протечек;
- допускается наличие конденсата на конструкциях, расположенных ниже уровня компенсаторов, что не считается признаком протечки, если визуально не наблюдается непрекращающееся просачивание воды.
В.4 Если по результатам испытания обнаружена негерметичность конструкции деформационного шва, то следует принять меры по устранению протечек, после чего провести повторное испытание на герметичность согласно настоящему приложению.
В.5 Результаты испытания на герметичность оформляются актом, составляемым в произвольной форме, в котором указывают условия проведения испытания, способ испытания и его результаты. Акт подписывается комиссией, участвующей в приемке смонтированных конструкций деформационных швов, и прикладывается к комплекту исполнительной документации.