Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Постановление Правительства Новосибирской области от 23 января 2015 г. N 22-п "Об утверждении государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2022 годах"
-
Приложение N 1. Порядок финансирования мероприятий государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2022 годах
-
Приложение N 2. Условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в рамках реализации мероприятия государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 29 июня 2015 г. N 235-п в наименование настоящего постановления внесены изменения
Постановление Правительства Новосибирской области от 23 января 2015 г. N 22-п
"Об утверждении государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области"в 2015-2022 годах"
С изменениями и дополнениями от:
29 июня, 30 декабря 2015 г., 23 августа, 27 декабря 2016 г., 30 января, 6 июня, 12 сентября 2017 г.
В соответствии с постановлением Правительства Новосибирской области от 28.03.2014 N 125-п "О порядке принятия решений о разработке государственных программ Новосибирской области, а также формирования и реализации указанных программ" Правительство Новосибирской области постановляет:
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 29 июня 2015 г. N 235-п в пункт 1 настоящего постановления внесены изменения
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2022 годах.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 29 июня 2015 г. N 235-п в пункт 2 настоящего постановления внесены изменения
2. Установить Порядок финансирования мероприятий государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2022 годах годах согласно приложению N 1 к настоящему постановлению.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 29 июня 2015 г. N 235-п в пункт 3 настоящего постановления внесены изменения
3. Установить Условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в рамках реализации мероприятий государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2022 годах годах согласно приложению N 2 к настоящему постановлению.
4. Признать утратившими силу:
1) постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2016 годах";
2) постановление Правительства Новосибирской области от 03.05.2012 N 221-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2014 годах";
3) постановление Правительства Новосибирской области от 02.07.2012 N 314-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2014 годах";
4) постановление Правительства Новосибирской области от 10.12.2012 N 553-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п";
5) постановление Правительства Новосибирской области от 03.06.2013 N 243-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п";
6) постановление Правительства Новосибирской области от 14.10.2013 N 443-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п";
7) постановление Правительства Новосибирской области от 04.12.2013 N 532-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п";
8) постановление Правительства Новосибирской области от 03.03.2014 N 87-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п";
9) постановление Правительства Новосибирской области от 01.07.2014 N 254-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п";
10) постановление Правительства Новосибирской области от 26.09.2014 N 396-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п";
11) постановление Правительства Новосибирской области от 29.12.2014 N 542-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 N 571-п".
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 23 августа 2016 г. N 243-п в пункт 5 настоящего постановления внесены изменения
5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Новосибирской области - министра строительства Новосибирской области Боярского С.В.
|
Губернатор Новосибирской области |
В.Ф. Городецкий |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 23 августа 2016 г. N 243-п в настоящую Программу внесены изменения
Государственная программа Новосибирской области
"Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2022 годах
(далее - государственная программа)
(утв. постановлением Правительства Новосибирской области от 23 января 2015 г. N 22-п)
С изменениями и дополнениями от:
29 июня, 30 декабря 2015 г., 23 августа, 27 декабря 2016 г., 30 января, 6 июня, 12 сентября 2017 г.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п в раздел I настоящей Программы внесены изменения
I. Паспорт государственной программы
|
Наименование государственной программы |
"Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2022 годах |
|
Основные разработчики государственной программы |
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее - Минтранс НСО) |
|
Государственный заказчик (государственный заказчик-координатор) государственной программы |
Минтранс НСО |
|
Руководитель государственной программы |
Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
|
Исполнители подпрограмм государственной программы, отдельных мероприятий государственной программы |
Минтранс НСО совместно с государственным казенным учреждением Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" (далее - ГКУ НСО ТУАД) во взаимодействии с органами местного самоуправления муниципальных образований Новосибирской области (далее - органы местного самоуправления) |
|
Цели и задачи государственной программы |
Цель государственной программы: развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России. Задачи государственной программы: 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. 2. Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области |
|
Перечень подпрограмм государственной программы |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации" |
|
Сроки (этапы) реализации государственной программы |
2015-2022 годы, этапы реализации государственной программы не выделяются |
|
Объемы финансирования государственной программы |
Общий объем расходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемый период (с учетом прогнозных показателей) составит 74262927,3 тыс. рублей, в том числе по источникам: федеральный бюджет* - 8666935,5 тыс. рублей; областной бюджет - 64530109,6 тыс. рублей; местные бюджеты* - 1065882,2 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2015 год - 7389522,1 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет - 1562163,2 тыс. рублей; областной бюджет - 5446414,7 тыс. рублей; местные бюджеты* - 380944,2 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 7008577,9 тыс. рублей; 2016 год - 8542648,9 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет - 733434,8 тыс. рублей; областной бюджет - 7684169,6 тыс. рублей; местные бюджеты* - 125044,5 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 8417604,4 тыс. рублей; 2017 год - 9825983,3 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет* - 1254745,4 тыс. рублей; областной бюджет - 8427582,5 тыс. рублей; местные бюджеты* - 143655,4 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей; из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 9682327,9 тыс. рублей; 2018 год - 7922631,0 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет* - 975000,0 тыс. рублей; областной бюджет - 6842808,7 тыс. рублей; местные бюджеты* - 104822,3 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 7817808,7 тыс. рублей; 2019 год - 7599923,2 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет* - 0,0 тыс. рублей; областной бюджет - 7514438,3 тыс. рублей; местные бюджеты* - 85 484,9 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 7514438,3 тыс. рублей; 2020 год - 10764695,0 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет* - 1380530,7 тыс. рублей; областной бюджет - 9313197,2 тыс. рублей; местные бюджеты* - 70967,1 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 10693727,9 тыс. рублей; 2021 год - 10995566,4 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет* - 1380530,7 тыс. рублей; областной бюджет - 9539810,6 тыс. рублей; местные бюджеты* - 75225,1 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 10920341,3 тыс. рублей; 2022 год - 11221957,4 тыс. рублей, в том числе: федеральный бюджет* - 1380530,7 тыс. рублей; областной бюджет - 9761688,0 тыс. рублей; местные бюджеты* - 79738,7 тыс. рублей; внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей, из них по главным распорядителям бюджетных средств: Минтранс НСО - 9841426,6 тыс. рублей" |
|
Основные целевые индикаторы государственной программы |
Основные целевые индикаторы государственной программы: удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения; плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв. км территории); протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области; объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения; прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог; объем ввода в эксплуатацию после строительства мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства (объем ввода будет уточняться после включения в государственную программу соответствующих объемов финансирования); объем работ, выполненных в ходе строительства мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях частного партнерства(объем работ будет уточняться после включения в государственную программу соответствующих объемов финансирования); общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года; прирост протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог; доля протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного периода- ежегодно; удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям; удельный вес мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям; протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области; объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения; прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог. |
|
Ожидаемые результаты реализации государственной программы, выраженные в количественно измеримых показателях |
Ожидаемые результаты реализации государственной программы, выраженные в количественно измеримых показателях: увеличение удельного веса автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения на 2,73 процентного пункта по сравнению с 2014 годом; увеличение плотности автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1,89 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2014 годом; увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 2062,2 км по сравнению с 2014 годом; ввод в эксплуатацию после строительства и реконструкции 537,0 км автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального значения за период 2013 - 2022 годов; увеличение протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 74,3 км по сравнению с 2014 годом; ввод в 2021 году в эксплуатацию 5,1 км мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска; увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 306,5 км по сравнению с 2014 годом; увеличение общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 9066,6 км по сравнению с 2014 годом; увеличение протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1900,0 км по сравнению с 2014 годом; увеличение доли протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 30,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом; снижение удельного веса автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом" |
|
Электронный адрес размещения государственной программы в сети Интернет |
http://mintrans.nso.ru/zel/GP/Pages/default.aspx |
* Прогнозные объемы.
II. Обоснование необходимости реализации государственной программы
Новосибирская область обладает специфической пространственной структурой: подавляющая часть ее экономического потенциала расположена в Новосибирской городской агломерации, куда наряду с Новосибирском входят также города Бердск, Искитим, Обь, рабочие поселки Кольцово, Краснообск. "Большой Новосибирск" составляет около 80% населения области, и подобная моногородская структура размещения оказывает серьезное влияние на тенденции и эффективность экономического развития региона. Отсутствие других крупных городов снижает возможности диверсификации хозяйственной деятельности и объективно делит всю территорию на два полюса: относительно благополучную городскую агломерацию и в значительной своей части существенно менее развитые сельские территории.
Серьезной и специфической проблемой развития Новосибирской области является сильная загруженность основных транспортных артерий города Новосибирска, соединяющих различные его районы, при резко возросшем парке легкового автотранспорта и одновременно слабое развитие транспортной сети в сельских районах. По плотности автодорог общего пользования с твердым покрытием (их наличие или отсутствие является показателем внутри- и межрегиональной интеграции, экономической активности и конкурентоспособности региона) Новосибирская область занимает место лишь в шестом десятке регионов Российской Федерации, и это заметно снижает ее потенциальные возможности роста.
Автодорожная сеть в Новосибирской области по состоянию на 01.01.2015 включает в себя 25344,3 км автодорог общего пользования, в том числе: 3274,4 км автодорог регионального значения, 9511,6 км автодорог межмуниципального значения, 12558,3 км автодорог местного значения.
В государственной собственности Новосибирской области находятся автодороги регионального и межмуниципального значения общей протяженностью 12785,95 км, из них с усовершенствованным типом покрытия - 3535,78 км, с переходным (щебеночным) типом покрытия - 6752,48 км, грунтовых автодорог - 2497,69 км.
Плотность сети автомобильных дорог общего пользования в Новосибирской области невысока и по состоянию на 01.01.2014 составляет 57,2 км/1000 кв. км (это примерно 57 место по Российской Федерации), неравномерность ее развития ограничивает развитие Новосибирской области.
По данным Федеральной службы государственной статистики доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в Новосибирской области по состоянию на 1 января 2014 года составляет около 30% (это примерно 38 место по Российской Федерации и 6 место по Сибирскому федеральному округу).
Состояние автодорожной сети не соответствует тенденциям автомобилизации и перспективным задачам развития транспортного комплекса Новосибирской области. Продолжает усугубляться несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки. Требуется коренная модернизация и восстановление автодорожной сети Новосибирской области.
Не в лучшем состоянии находятся искусственные сооружения на автодорожной сети Новосибирской области. Из 265 мостов по состоянию на 01.01.2015 около 18% находится в неудовлетворительном состоянии, что существенно снижает пропускную способность и безопасность автодорожной сети.
В настоящее время идет активный процесс развития Новосибирской агломерации, вызванный процессами развития рынка труда, концентрации наиболее привлекательных рабочих мест в городе Новосибирске, ростом жилых массивов, созданием новых промышленных, транспортных, логистических объектов в пригородной зоне, формированием целых зон экономического развития. Дорожно-транспортный комплекс как инфраструктурная отрасль обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития города Новосибирска и области.
Такая ситуация, в свою очередь, требует активного развития автодорожной инфраструктуры, обеспечивающей потребности как Новосибирской агломерации (трудовая маятниковая миграция населения, доставка грузов для нужд города и так далее), так и соседних регионов, развивающих свои связи с Новосибирским транспортным узлом.
На среднесрочную и долгосрочную перспективу ожидается существенное увеличение нагрузки на всю остальную автодорожную сеть Новосибирской области, напрямую не связанную с развитием Новосибирского транспортного узла.
В этой ситуации основные действия должны быть направлены на мероприятия по обеспечению в полной мере:
1) содержания автодорог и искусственных сооружений на них, при котором должно быть приостановлено разрушение автодорог и обеспечена их сохранность и безопасность движения по ним;
2) ремонта автодорог и искусственных сооружений на них, который также должен приостановить разрушение автодорог и обеспечить доведение их технических параметров до состояния, соответствующего уровню нормативных нагрузок;
3) ликвидации (реконструкции) наиболее неблагоприятных участков автодорог с высокой повторяемостью дорожно-транспортных происшествий;
4) высокого качества ремонтных работ, при котором может быть достигнута эксплуатационная надежность и долговечность автодорог и искусственных сооружений на них.
Для решения обозначенных задач развития автодорожной сети в Новосибирской области в условиях ограниченного финансирования принимаемые меры должны носить направленный целевой характер, чему способствует применение программно-целевого подхода.
Необходимость разработки и реализации государственной программы обуславливается следующими факторами:
социально-экономической остротой проблемы;
необходимостью привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач;
высокой капиталоемкостью и длительностью инвестиционных сроков реализации автодорожных проектов, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование автодорожной сети;
необходимостью решения проблемы сокращения разрывов между ежегодными нормативными объемами ремонта и накопившегося за последний период недоремонта автодорог и дорожных сооружений на них;
необходимостью постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение работ по капитальному и текущему ремонту автомобильных дорог.
Цель государственной программы имеет долгосрочный характер, ее достижение невозможно обеспечить в рамках одного года, поэтому предлагается программа мер по развитию автодорожной инфраструктуры до 2022 года.
Программа позволит определить оптимальное распределение средств на ближайшие годы по направлениям, решающим первоочередные задачи в сфере дорожного хозяйства.
В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики в сфере дорожного комплекса Новосибирской области, для реализации одной из целей Стратегии социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года, утвержденной постановлением Губернатора Новосибирской области от 03.12.2007 N 474, создания на территории области одного из главных транспортно-логистических центров Востока России приоритетом является строительство качественных дорог, обеспечивающих полную транспортную доступность с минимальным временем в пути к городу Новосибирску для всех муниципальных районов Новосибирской области, объездных автомобильных дорог Новосибирска и улично-дорожной сети муниципальных образований в целях развития Новосибирской агломерации и обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России.
III. Цели и задачи государственной политики, важнейшие целевые индикаторы государственной программы
Целью государственной программы является развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России.
Задачами государственной программы являются:
1. Развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.
2. Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области.
Основными целевыми показателями государственной программы являются:
удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения;
плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв. км территории);
протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области;
объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения;
объем ввода в эксплуатацию после строительства мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства (объем ввода будет уточняться после включения в государственную программу соответствующих объемов финансирования);
прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог;
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года;
удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям;
удельный вес мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям.
Система целевых показателей государственной программы представлена в приложении N 1 к государственной программе.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п в раздел IV настоящей Программы внесены изменения
IV. Система основных мероприятий государственной программы
В основу программных мероприятий положен проектный подход, то есть планируется реализовать ряд проектов по сохранению и развитию автомобильных дорог в Новосибирской области, в том числе:
Задача 1 "Развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них" будет реализована следующими мероприятиями:
1.1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в целях увеличения их пропускной способности.
Реализация указанного мероприятия позволит увеличить удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения на 2,73 процентного пункта по сравнению с 2014 годом, увеличить плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1,89 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 48,7 км по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 246,2 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 537,0 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за период 2013 - 2022 годов, в том числе ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
1.2. Строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства". Реализацию мероприятия планируется осуществлять на условиях государственно-частного партнерства в рамках концессионного соглашения, заключаемого в соответствии с требованиями Федерального закона от 21.07.2005 N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях". Сторонами концессионного соглашения являются: концедент - Новосибирская область в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, а также концессионер - победитель концессионного конкурса.
Мероприятие планируется реализовать за счет средств федерального бюджета, направляемых в виде иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета областному бюджету Новосибирской области на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства, включая проекты, реализуемые с применением механизмов государственно-частного партнерства, строительство, реконструкцию и ремонт уникальных искусственных дорожных сооружений по решениям Правительства Российской Федерации, средств областного бюджета Новосибирской области и средств частного инвестора (собственных и заемных).
Предусматривается, что выполнение комплекса работ по строительству мостового перехода осуществляется концессионером. Компенсация инвестиционных и эксплуатационных затрат на строительство и эксплуатацию искусственного сооружения будет осуществляться на основаниях и в порядке, предусмотренных статьей 3 Федерального закона от 21.07.2005 N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" за счет взимания концессионером платы за проезд по мостовому переходу транспортных средств с учетом минимального гарантированного дохода.
Реализация мероприятия направлена на создание удобной транспортной связи между центральными планировочными районами города Новосибирска на правом берегу реки Обь с районами в Южной и Юго-западной части города Новосибирска на левом берегу, на увеличение пропускной способности в пределах города Новосибирска, на улучшение качества жизни населения и доступности общественных услуг за счет сокращения времени пользователей автомобильными дорогами в пути, а также на обеспечение прямого выхода на автомобильную дорогу федерального значения Р254 "Иртыш" и международный аэропорт "Толмачево" посредством использования автомобильных дорог по ул. Станционная г. Новосибирска и "Новосибирск - аэропорт Толмачево".
Реализация мероприятия позволит ввести в 2021 году в эксплуатацию 5,1 км мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска.
Реализация мероприятий задачи 1 направлена на оптимизацию пространственного развития Новосибирской области на основе гармоничного сочетания развития Новосибирского мегаполиса, других городов и сельских районов.
Задача 2 "Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области" решается путем реализации следующих мероприятий:
2.1. Капитальный ремонт, ремонт, содержание, иные мероприятия в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, в том числе:
2.1.1. Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятия позволит привести технические параметры автомобильных дорог и искусственных сооружений до значений, соответствующих присвоенной им технической категории, усовершенствовать дорожную одежду и сделать ее более прочной и долговечной.
2.1.2. Ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятия позволит восстановить изношенные верхние слои покрытий, восстановить дорожную одежду на участках с пучинистыми и слабыми грунтами, а также выполнить другие работы некапитального характера по восстановлению потребительских свойств автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
2.1.3. Содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятия позволит обеспечить поддержание транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и искусственных сооружений в состоянии, соответствующем требованиям действующих отраслевых нормативов.
2.1.4. Выполнение работ по инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятия позволит завершить государственную регистрацию права собственности Новосибирской области на автомобильные дороги и земельные участки, входящие в полосы отвода автомобильных дорог, а также права ГКУ НСО ТУАД на оперативное управление и постоянное (бессрочное) пользование.
2.1.5. Аварийно-восстановительные работы на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятия позволит предотвратить или ликвидировать последствия стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций в сфере дорожного хозяйства в случае их возникновения, а также позволит обеспечить финансирование возникших при этом непредвиденных расходов дорожно-строительного комплекса.
2.1.6. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в дорожной отрасли. Реализация мероприятия позволит с учетом совершенствования дорожных технологий, конструкций и материалов, разработки типовой системы управления качеством органа управления дорожным хозяйством на основе действующего отраслевого норматива, разработки индивидуальных сметных норм и единичных расценок, отсутствующих в сметной нормативной базе, осуществить применение новейших технологий и материалов.
2.1.7. Разработка проектно-сметной документации для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Реализация мероприятия позволит осуществлять заблаговременную подготовку проектно-сметной документации, проведение процедуры размещения государственного заказа на строительно-монтажные работы до начала строительного сезона, обеспечить разработку проектной и рабочей документации на первоочередные объекты строительства и реконструкции, расположенные в 50-километровой зоне на въезде в город Новосибирск, а также другие объекты дорожной инфраструктуры Новосибирской области.
2.1.8. Планово-предупредительный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них. Реализация данного мероприятия позволит устранить деформации и повреждения покрытия проезжей части автомобильных дорог и элементов искусственных дорожных сооружений, восстановить продольный и поперечный профиль проезжей части автомобильных дорог с щебеночным покрытием, в том числе путем добавления нового материала.
2.2. Обеспечение восстановления и развития автодорог местного значения, в том числе мероприятия по созданию, восстановлению и содержанию элементов обустройства автомобильных дорог за счет субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения. Реализация данного мероприятия позволит повысить пропускную способность и безопасность автомобильных дорог местного значения, прежде всего искусственных сооружений, а также обеспечить устойчивое транспортное сообщение с местами массовой жилищной застройки в населенных пунктах Новосибирской области. Мероприятие реализуется на основании ежегодных соглашений, заключаемых с органами местного самоуправления Новосибирской области.
2.3 Оказание услуг по независимому контролю (диагностика и оценка) состояния автомобильных дорог и тротуаров после ремонта с отбором проб и испытанием материалов покрытия. Реализация мероприятия позволит осуществлять контроль качества дорожно-строительных работ на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения Новосибирской области.
Реализация мероприятий задачи 2 позволит увеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 9066,6 км по сравнению с 2014 годом, снизить удельный вес автодорог с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом;увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 2076,7 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 114,7 км автомобильных дорог общего пользования местного значения за период 2013 - 2022 годов, увеличить протяженность сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 25,6 км по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 60,3 км по сравнению с 2014 годом, увеличить протяженность автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1900,0 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 30,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом.
Мероприятия государственной программы увязаны с целью и задачами государственной программы и представлены в приложении N 2 к государственной программе.
Сведения о проектах, реализуемых в рамках мероприятия "1.1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в целях увеличения их пропускной способности" и "1.2. Строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства", отражены в приложении N 3 к государственной программе.
Реализация мероприятий государственной программы осуществляется в соответствии с планом реализации государственной программы, который утверждается приказом Минтранса НСО, в разрезе объектов и муниципальных образований.
Обобщенная характеристика мер государственного регулирования
Минтранс НСО является областным исполнительным органом государственной власти Новосибирской области, осуществляющим государственное управление и нормативное правовое регулирование в сфере дорожного хозяйства и пассажирского транспорта в пределах установленных федеральным законодательством и законодательством Новосибирской области полномочий, а также координацию и контроль за деятельностью подведомственных государственных учреждений Новосибирской области.
Минтранс НСО руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, правовыми актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, Уставом Новосибирской области, законами Новосибирской области, постановлениями, распоряжениями Губернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области, регламентирующими деятельность дорожно-транспортного комплекса.
Комплекс мер государственного регулирования направлен на создание условий для эффективной реализации государственной программы и достижения ее целей и включает финансово-экономические, правовые и административно-управленческие меры государственного регулирования.
Система финансирования дорожной отрасли направлена на создание транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям инновационного социально-экономического развития Новосибирской области, посредством нормализации процессов ее содержания и ремонта, формирования механизмов мобилизации инвестиционных средств на ее развитие.
Финансирование мероприятий в сфере дорожного хозяйства осуществляется в рамках дорожного фонда Новосибирской области. Основными источниками формирования дорожного фонда являются акцизы на нефтепродукты, транспортный налог, доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Новосибирской области, штрафы за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, штрафы за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Новосибирской области.
Правовые и административно-управленческие меры государственного регулирования включают в себя:
регулирование размера платы, взимаемой с владельцев крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств в счет возмещения ущерба, причиняемого такими средствами автомобильным дорогам, в соответствии с постановлением Правительства Новосибирской области от 25.03.2011 N 111-п "Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Новосибирской области";
введение временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам в периоды неблагоприятных климатических условий в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог Новосибирской области регионального и межмуниципального значения в соответствии с постановлением Правительства Новосибирской области от 09.04.2012 N 171-п "О временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам на территории Новосибирской области".
В соответствии с постановлением администрации Новосибирской области от 13.03.2008 N 61-па "О форме и порядке принятия решений Правительством Новосибирской области о заключении долгосрочных государственных контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом" выполнение дорожно-строительных работ осуществляется на основании заключенных долгосрочных (сроком не менее пяти лет) государственных контрактов на выполнение работ по содержанию и планово-предупредительному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них Новосибирской области.
Обобщенная характеристика государственных услуг, оказываемых в рамках реализации государственной программы
В рамках государственной программы предусматривается оказание государственной услуги в сфере дорожно-строительного комплекса:
выдача разрешений на перевозку тяжеловесного и (или) крупногабаритного груза по автомобильным дорогам общего пользования Новосибирской области. За выдачу разрешения взимается государственная пошлина в размере, установленном Налоговым кодексом Российской Федерации.
Оказание данной государственной услуги осуществляется в соответствии с административным регламентом Минтранса НСО по предоставлению государственной услуги по выдаче разрешений на перевозку тяжеловесного и (или) крупногабаритного груза по автомобильным дорогам общего пользования Новосибирской области, утвержденным приказом Минтранса НСО от 14.12.2010 N 79.
Обобщенная характеристика основных мероприятий, реализуемых органами местного самоуправления
В реализации государственной программы предусматривается участие органов местного самоуправления.
Реализация мероприятий государственной программы осуществляется органами местного самоуправления в рамках соглашений, заключаемых с Минтрансом НСО, о предоставлении субсидий из областного бюджета Новосибирской области на софинансирование дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения.
Методика расчета субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в рамках реализации мероприятий государственной программы представлена в приложении N 4 к государственной программе.
Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации государственной программы отражены в приложении N 5 к государственной программе.
Мероприятия государственной программы реализуются ГКУ НСО ТУАД и органами местного самоуправления при участии организаций, привлекаемых на основании контрактов и гражданско-правовых договоров в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".
Во исполнение решений, принятых Советом при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, по вопросам, связанным с подготовкой к реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", разработана подпрограмма государственной программы "Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации" (далее - ПКРТИ). Мероприятия ПКРТИ состоят из взаимоувязанных по срокам и ресурсам мероприятий, направленных на решение задач в рамках государственной программы, и представлены в приложении N 2.1. В рамках мероприятий ПКРТИ предусмотрена реализация проектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог на территории Новосибирской агломерации регионального, межмуниципального и местного значения, относящихся в соответствии с концепцией приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" к автодорогам крупнейшей городской агломерации, а именно к автомобильным дорогам, обеспечивающим взаимосвязь ядра агломерации - города Новосибирска с участками автомобильных дорог, расположенных в его пригородной зоне и имеющих соединение с его магистральными автомобильными дорогами и улицами.
V. Механизм реализации и система управления государственной программы
Перечень правовых актов, регулирующих реализацию мероприятий государственной программы:
Бюджетный кодекс Российской Федерации;
Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
Федеральный закон от 21.07.2005 N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях";
постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)";
постановление Правительства Российской Федерации от 15.07.2013 N 598 "О федеральной целевой программе "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года";
постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2014 N 319 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы";
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р;
Закон Новосибирской области от 02.05.2009 N 329-ОЗ "О дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения";
постановление Губернатора Новосибирской области от 03.12.2007 N 474 "О Стратегии социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года";
постановление администрации Новосибирской области от 07.09.2009 N 339-па "Об утверждении Схемы территориального планирования Новосибирской области";
распоряжение администрации Новосибирской области от 17.04.2009 N 120-ра "Об утверждении Концепции развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области".
Финансирование мероприятий государственной программы осуществляется Минтрансом НСО исходя из объемов бюджетных ассигнований доходной части дорожного фонда Новосибирской области, в том числе:
в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Новосибирской области на основании государственных контрактов, заключенных в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд";
в отношении автомобильных дорог местного значения путем предоставления субсидий местным бюджетам в соответствии с соглашениями, ежегодно заключаемыми Минтрансом НСО с органами местного самоуправления.
Координацию действий участников государственной программы осуществляет государственный заказчик программы - Минтранс НСО.
Порядок финансирования мероприятий государственной программы и Условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в рамках реализации мероприятий государственной программы установлены соответственно приложениями N 1 и N 2 к постановлению Правительства Новосибирской области об утверждении государственной программы.
План реализации разрабатывается на год начала ее реализации и на плановый период (2 года, следующие за годом начала реализации государственной программы). Ежегодно формируемый план реализации, согласованный с министерством экономического развития Новосибирской области и министерством финансов и налоговой политики Новосибирской области, утверждается Минтрансом НСО не позднее 25 декабря года, предшествующего очередному финансовому году, на который разработан соответствующий план.
В процессе реализации государственной программы Минтранс НСО вправе принимать решение о внесении изменений в утвержденный план реализации государственной программы (в частности, в перечни и состав мероприятий плана, сроки их реализации, а также в соответствии с законодательством Новосибирской области в объемы бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий плана в пределах утвержденных лимитов бюджетных ассигнований на реализацию государственной программы в целом).
Управление и контроль за реализацией мероприятий государственной программы осуществляет Минтранс НСО.
Контроль за исполнением государственной программы включает:
контроль за эффективным использованием финансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий государственной программы;
контроль за сроками выполнения государственных контрактов (договоров);
контроль за качеством реализуемых программных мероприятий.
Минтранс НСО по итогам реализации мероприятий государственной программы формирует отчетность, установленную постановлением Правительства Новосибирской области от 28.03.2014 N 125-п "О порядке принятия решений о разработке государственных программ Новосибирской области, а также формирования и реализации указанных программ", и Методическими рекомендациями Министерства транспорта Российской Федерации по разработке (корректировке) региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.
Государственная программа считается завершенной после выполнения плана программных мероприятий в полном объеме и достижения цели государственной программы.
Информационная поддержка государственной программы осуществляется под общей координацией Минтранса НСО с использованием информационно-телекоммуникационной сети Интернет, официальных сайтов Губернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области, Минтранса НСО, а также средств массовой информации.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п в раздел VI настоящей Программы внесены изменения
VI. Ресурсное обеспечение государственной программы
В государственной программе предусмотрено финансирование из следующих источников:
федерального бюджета;
областного бюджета Новосибирской области;
местных бюджетов;
внебюджетных источников.
Общий объем расходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемый период (с учетом прогнозных показателей) составит 74262927,3 тыс. рублей, в том числе по источникам:
федеральный бюджет* - 8666935,5 тыс. рублей;
областной бюджет - 64530109,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 1065882,2 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
в том числе по годам:
2015 год - 7389522,1 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 1562163,2 тыс. рублей;
областной бюджет - 5446414,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 380944,2 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 7008577,9 тыс. рублей;
2016 год - 8542648,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 733434,8 тыс. рублей;
областной бюджет - 7684169,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 125044,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 8417604,4 тыс. рублей;
2017 год - 9825983,3 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* - 1254745,4 тыс. рублей;
областной бюджет - 8427582,5 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 143655,4 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей;
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 9682327,9 тыс. рублей;
2018 год - 7922631,0 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* - 975000,0 тыс. рублей;
областной бюджет - 6842808,7 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 104822,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 7817808,7 тыс. рублей;
2019 год - 7599923,2 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* - 0,0 тыс. рублей;
областной бюджет - 7514438,3 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 85484,9 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 7514438,3 тыс. рублей;
2020 год - 10764695,0 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* - 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет - 9313197,2 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 70967,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 10693727,9 тыс. рублей;
2021 год - 10995566,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* - 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет - 9539810,6 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 75225,1 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 10920341,3 тыс. рублей;
2022 год - 11221957,4 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет* - 1380530,7 тыс. рублей;
областной бюджет - 9761688,0 тыс. рублей;
местные бюджеты* - 79738,7 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей,
из них по главным распорядителям бюджетных средств:
Минтранс НСО - 9841426,6 тыс. рублей.
* Прогнозные объемы.
Финансирование за счет средств областного бюджета Новосибирской области осуществляется исходя из объемов, определенных на данные цели законом Новосибирской области об областном бюджете Новосибирской области на очередной финансовый год и плановый период в разрезе реестра расходных обязательств и ведомственной структуры расходов областного бюджета. Объемы средств областного бюджета за пределами планового периода определяются на основании прогнозных данных о поступлениях в дорожный фонд Новосибирской области.
Ресурсное обеспечение государственной программы с распределением расходов по годам, статьям и источникам финансирования приведено в приложении N 6 к государственной программе.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п в раздел VII настоящей Программы внесены изменения
VII. Ожидаемые результаты реализации государственной программы
Эффективность инвестиций в государственную программу обеспечивается прямым и косвенным эффектом.
Прямой экономический эффект достигается снижением себестоимости перевозок грузов и пассажиров за счет повышения скорости движения, снижения расхода горючего, повышения производительности подвижного состава автомобильного транспорта в результате улучшения дорожных условий и, как следствие этого, высвобождением части автомобилей, прежде работавших в неблагоприятных условиях. То есть, улучшение дорожных условий отражается на показателях работы автотранспорта, дает значительное сокращение транспортно-эксплуатационных затрат при перевозке грузов и пассажиров, чем, в основном, и возмещает капиталовложения.
Косвенный эффект образуется в социальной сфере (торговле, сфере услуг, медицине) и других отраслях (в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и др.) как результат улучшения транспортного обслуживания.
Реализация государственной программы предусматривает строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, обеспечение сохранности, восстановление и модернизацию сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, в том числе с учетом поручения Президента Российской Федерации от 22.12.2012 N Пр-3410 об увеличении в два раза объемов их строительства и реконструкции в 2013-2022 годах по сравнению с периодом 2003-2012 годов (с учетом финансовых возможностей областного бюджета Новосибирской области). За период 2003-2012 годов на территории Новосибирской области было построено и реконструировано 331,5 км автодорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения. Введенные в эксплуатацию километры автодорог по годам указаны в приложении N 7 "Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в Новосибирской области в период 2003-2012 годов (справочно)".
Реализация государственной программы позволит существенно снизить вредное воздействие на окружающую среду. Улучшение транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог позволит снизить выброс отработанных газов в атмосферу и твердых выбросов в почву, уровень шумового воздействия и загрязнения придорожной полосы, уменьшить пылеобразование и шумовое воздействие. Комплекс мероприятий государственной программы отображает все современные требования в плане экологических последствий строительства, ремонта и содержания дорог.
В результате реализации государственной программы уменьшится отрицательное влияние автодорог и автомобильного транспорта на окружающую среду, а именно:
повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог позволит обеспечить среднюю скорость транспортного потока, близкую к 80 км/час, что соответствует оптимальному режиму, при котором эмиссия отработавших газов в атмосферу и твердых выбросов в почву минимальна;
совершенствование конструкций дорожных покрытий уменьшит пылеобразование и шумовое воздействие на окружающую среду;
совершенствование конструкций водоотводных сооружений и конструкций укреплений позволит предотвратить водную эрозию;
будут разработаны новые методы очистки, а также материалы для обработки проезжей части автомобильных дорог в течение зимнего периода содержания;
будет осуществляться перевод асфальтобетоносмесительного оборудования на более качественное топливо и при этом совершенствование систем очистки выбросов, устройство специальных защитных сооружений для предотвращения выходов животных на дороги и обеспечивающих возможность их безопасной миграции;
будут совершенствоваться конструкции дорожных водопропускных сооружений в целях уменьшения стеснения водных потоков, создаваться дренажные и водоотводные сооружения для предотвращения заболачиваемости прилегающих территорий.
Реализация государственной программы позволит достичь ее конечной цели - обеспечить развитие и сохранность автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России, в том числе:
увеличить удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения на 2,73 процентного пункта по сравнению с 2014 годом;
увеличить плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1,89 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2014 годом;
увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 2062,2 км по сравнению с 2014 годом;
ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 537,0 км автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения за период 2013 - 2022 годов;
увеличить протяженность сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 74,3 км по сравнению с 2014 годом;
ввести в эксплуатацию в 2021 году 5,1 км мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства;
увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 306,5 км по сравнению с 2014 годом;
увеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 9066,6 км по сравнению с 2014 годом;
снизить удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом;
увеличить протяженность автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1900,0 км по сравнению с 2014 годом;
увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 30,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом.
утратил силу с 6 июня 2017 г. - Постановление Правительства Новосибирской области от 6 июня 2017 г. N 212-п
Информация об изменениях:
увеличить удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения на на 2,85 процентного пункта по сравнению с 2014 годом;
увеличить плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 2,38 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2014 годом;
увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 99,7 км по сравнению с 2014 годом;
ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 663,2 км автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения за период 2013 - 2022 годов;
увеличить протяженность сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 99,7 км по сравнению с 2014 годом;
увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 393,6 км по сравнению с 2014 годом;
увеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года, на 486,2 км по сравнению с 2014 годом;
снизить удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям, на 13,1 процентного пункта по сравнению с 2014 годом;
снизить удельный вес мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям, на 2,2 процентного пункта по сравнению с 2014 годом;
увеличить протяженность автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1972,4 км по сравнению с 2014 годом;
увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года, на 7,6 процентного пункта по сравнению с 2014 годом.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 1
к государственной программе
Новосибирской области "Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области"
в 2015-2022 годах
Сведения
о целевых показателях государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах***
С изменениями и дополнениями от:
30 декабря 2015 г., 23 августа, 27 декабря 2016 г., 30 января, 6 июня, 12 сентября 2017 г.
|
Цель/задачи, требующие решения для достижения цели |
Показатели и индикаторы |
Единица измерения |
2003-2012 годы* |
2013-2022 годы |
В том числе: |
|||||||||
|
2013 год* |
2014 год* |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
|||||
|
Цель: развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России | ||||||||||||||
|
Задача 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
1. Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения |
% |
78,95 |
82,98 |
79,19 |
80,25 |
80,57 |
80,94 |
81,24 |
81,32 |
81,36 |
81,80 |
82,23 |
82,98 |
|
2. Плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв. км территории) |
км/тыс. кв. км |
56,44 |
59,47 |
56,71 |
57,58 |
57,88 |
58,03 |
58,11 |
58,17 |
58,20 |
58,55 |
58,89 |
59,47 |
|
|
3. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области |
км |
12738,6 |
12771,4 |
12760,5 |
12785,9 |
12801,5 |
12777,4 |
12746,5 |
12746,5 |
12746,5 |
12754,7 |
12762,1 |
12771,4 |
|
|
4. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения** |
км |
268,5 |
537,0 |
48,00 |
38,30 |
38,3 |
42,5 |
44,9 |
10,2 |
5,8 |
102,9 |
103,2 |
102,9 |
|
|
5. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог |
км |
64,6 |
101,6 |
30,0 |
20,1 |
15,6 |
7,3 |
0,9 |
0,0 |
0,0 |
8,2 |
7,4 |
9,3 |
|
|
6. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог |
км |
203,9 |
282,7 |
18,0 |
18,2 |
10,9 |
21,3 |
37,5 |
10,2 |
5,8 |
54,1 |
53,4 |
53,0 |
|
|
7. Объем ввода в эксплуатацию после строительства мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства |
км |
- |
5,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5,1 |
- |
|
|
8. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к государственной собственности Новосибирской области, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к государственной собственности Новосибирской области |
% |
64,0 |
61,7 |
64,0 |
64,0 |
63,2 |
62,3 |
63,3 |
63,2 |
63,1 |
62,6 |
62,2 |
61,7 |
|
|
9. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с покрытием переходного типа на территории Новосибирской области |
км |
6658,0 |
6782,3 |
6714,1 |
6752,5 |
6779,4 |
6780,2 |
6772,3 |
6774,3 |
6776,3 |
6778,3 |
6780,3 |
6782,3 |
|
|
10. Общая протяженность грунтовых автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Новосибирской области |
км |
2622,7 |
2347,9 |
2538,5 |
2497,7 |
2457,1 |
2426,5 |
2418,9 |
2407,9 |
2392,9 |
2377,9 |
2362,9 |
2347,9 |
|
|
Задача 2. Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области |
11. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: |
км |
8436,4 |
18189,8 |
8962,0 |
9123,2 |
9325,9 |
10250,0 |
17535,3 |
17619,5 |
17711,9 |
17871,2 |
18030,5 |
18189,8 |
|
автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения |
км |
4585,8 |
4885,7 |
4593,7 |
4602,9 |
4635,6 |
4726,6 |
4681,2 |
4695,4 |
4707,8 |
4767,1 |
4826,4 |
4885,7 |
|
|
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
3850,6 |
13304,1 |
4368,3 |
4520,3 |
4690,3 |
5523,4 |
12854,1 |
12924,1 |
13004,1 |
13104,1 |
13204,1 |
13304,1 |
|
|
12. Прирост протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе: |
км |
2115,6 |
2862,2 |
758,1 |
204,1 |
202,7 |
284,4 |
258,4 |
184,2 |
192,4 |
259,3 |
259,3 |
259,3 |
|
|
автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения |
км |
1644,0 |
1007,2 |
240,4 |
52,1 |
32,7 |
129,4 |
98,1 |
64,2 |
62,4 |
109,3 |
109,3 |
109,3 |
|
|
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
471,6 |
1855,0 |
517,7 |
152,0 |
170,0 |
155,0 |
160,3 |
120,0 |
130,0 |
150,0 |
150,0 |
150,0 |
|
|
12.1. Объемы ввода в эксплуатацию в результате планово-предупредительного ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них |
км |
|
|
|
|
|
|
108,0 |
53,5 |
86,9 |
83,0 |
83,0 |
83,0 |
|
|
13. Доля протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного периода, в том числе: |
% |
36,0 |
64,6 |
36,0 |
36,0 |
36,8 |
37,7 |
64,1 |
64,4 |
64,7 |
65,3 |
65,8 |
66,4 |
|
|
автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения |
% |
36,0 |
38,3 |
36,0 |
36,0 |
36,2 |
37,0 |
36,7 |
36,8 |
36,9 |
37,4 |
37,8 |
38,3 |
|
|
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
% |
36,0 |
90,9 |
36,0 |
36,0 |
37,3 |
38,4 |
87,9 |
88,4 |
88,9 |
89,6 |
90,2 |
90,9 |
|
|
14. Удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям |
% |
58,50 |
49,17 |
56,00 |
54,60 |
54,00 |
41,59 |
49,25 |
49,24 |
49,23 |
49,21 |
49,19 |
49,17 |
|
|
15. Удельный вес мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям |
% |
15,3 |
22,0 |
15,0 |
15,8 |
18,5 |
15,8 |
23,5 |
23,2 |
22,9 |
22,6 |
22,3 |
22,0 |
|
|
16. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области |
км |
10696,1 |
14635,0 |
12134,1 |
12558,3 |
12561,3 |
14393,7 |
14617,3 |
14620,4 |
14623,6 |
14627,4 |
14631,4 |
14635,0 |
|
|
17. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
63,0 |
114,7 |
9,1 |
19,7 |
10,5 |
9,7 |
10,8 |
9,6 |
10,0 |
11,0 |
11,8 |
12,5 |
|
|
18. Прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог |
км |
20,5 |
41,1 |
5,5 |
10,0 |
3,0 |
1,2 |
3,7 |
3,1 |
3,2 |
3,8 |
4,0 |
3,6 |
|
|
19. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог |
км |
42,5 |
73,6 |
3,6 |
9,7 |
7,5 |
8,5 |
7,1 |
6,5 |
6,8 |
7,2 |
7,8 |
8,9 |
|
|
20. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с покрытием переходного типа на территории Новосибирской области |
км |
2546,3 |
4091,3 |
3446,0 |
3745,3 |
3799,0 |
3809,0 |
4041,3 |
4051,3 |
4061,3 |
4071,3 |
4081,3 |
4091,3 |
|
|
21. Протяженность грунтовых автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области |
км |
7095,4 |
5994,3 |
5530,6 |
5508,3 |
6111,0 |
6091,0 |
6069,3 |
6054,3 |
6039,3 |
6024,3 |
6009,3 |
5994,3 |
|
* Значение целевого индикатора до начала реализации государственной программы.
** Целевой индикатор "Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения" с учетом расчетной протяженности конкретных объектов строительства и реконструкции искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию в отчетном году.
*** Значения целевых индикаторов на 2016 - 2022 годы рассчитаны с учетом результатов в 2015 году.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 2
к государственной программе
Новосибирской области "Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области"
в 2015-2020 годах
Основные мероприятия государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах
С изменениями и дополнениями от:
30 декабря 2015 г., 23 августа, 27 декабря 2016 г., 30 января, 6 июня, 12 сентября 2017 г.
|
Наименование основного мероприятия |
Государственные заказчики (ответственные за привлечение средств), исполнители программных мероприятий |
Срок реализации |
Ожидаемый результат (краткое описание) |
|
Государственная программа Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах | |||
|
1. Цель: развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России | |||
|
1.1. Задача: развитие и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | |||
|
1.1.1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в целях увеличения их пропускной способности |
Минтранс HCO, ГКУ HCO ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит: увеличить удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения на 2,73 процентного пункта по сравнению с 2014 годом к 2022 году, увеличить плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1,89 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2014 годом к 2022 году, увеличить протяженность сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 48,7 км по сравнению с 2014 годом к 2022 году, увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Новосибирской области, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате реконструкции автомобильных дорог в 2022 году на 246,2 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 537 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за период 2013 - 2022 годов, в том числе ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции |
|
1.1.2. Строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства* |
Минтранс НСО, строительная организация (концессионер) |
2017-2021 годы |
Планируется строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска на условиях государственно-частного партнерства. Реализация мероприятия по строительству мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска позволит: создать удобную транспортную связь между центральными планировочными районами города Новосибирска на правом берегу реки Обь с районами в Южной и Юго-западной части города Новосибирска на левом берегу, увеличить пропускную способность в пределах города Новосибирска, улучшить качество жизни населения и доступность общественных услуг за счет сокращения времени пользователей автомобильными дорогами в пути, обеспечить прямой выход на автомобильную дорогу федерального значения Р 254 "Иртыш" и международный аэропорт "Толмачево" посредством использования автомобильных дорог по ул. Станционная и "Новосибирск - аэропорт Толмачево" |
|
1.2. Задача: обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений на них, а также улично-дорожной сети в муниципальных образованиях Новосибирской области | |||
|
1.2.1. Капитальный ремонт, ремонт, содержание, иные мероприятия в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, в том числе: |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит: обеспечить безопасное и бесперебойное движение транспорта на автомобильных дорогах общего пользования Новосибирской области; увеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям к концу 2022 года на 282,8 км по сравнению с 2014 годом; увеличить протяженность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 714,7 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 2,3 процентного пункта по сравнению с 2014 годом; снизить удельный вес автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям, на 5,4 процентного пункта по сравнению с 2014 годом к 2022 году |
|
1.2.1.1. Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит привести технические параметры автомобильных дорог и искусственных сооружений до значений, соответствующих присвоенной им технической категории, усовершенствовать дорожную одежду и сделать ее более прочной и долговечной |
|
1.2.1.2. Ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит восстановить изношенные верхние слои покрытий, восстановить дорожную одежду на участках с пучинистыми и слабыми грунтами, а также выполнить другие работы некапитального характера по восстановлению потребительских свойств автомобильных дорог и искусственных сооружений на них |
|
1.2.1.3. Содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит обеспечить поддержание транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и искусственных сооружений в состоянии, соответствующем требованиям действующих отраслевых нормативов |
|
1.2.1.4. Выполнение работ по инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит завершить государственную регистрацию права собственности Новосибирской области на автомобильные дороги и земельные участки, входящие в полосы отвода автомобильных дорог, а также права ГКУ НСО ТУАД на оперативное управление и постоянное (бессрочное) пользование |
|
1.2.1.5. Аварийно-восстановительные работы на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит предотвратить или ликвидировать последствия стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций в сфере дорожного хозяйства в случае их возникновения, а также позволит обеспечить финансирование возникших при этом непредвиденных расходов дорожно-строительного комплекса |
|
1.2.1.6. Научно-исследовательские и конструкторские работы в дорожной отрасли |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит с учетом совершенствования дорожных технологий, конструкций и материалов, разработки типовой системы управления качеством органам управления дорожным хозяйством на основе действующего отраслевого норматива, разработки индивидуальных сметных норм и единичных расценок, отсутствующих в сметной нормативной базе, осуществить применение новейших технологий и материалов |
|
1.2.1.7. Разработка проектно-сметной документации для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит осуществлять заблаговременную подготовку проектно- сметной документации, проведение процедуры размещения государственного заказа на строительно-монтажные работы до начала строительного сезона, обеспечить разработку проектной и рабочей документации на первоочередные объекты строительства и реконструкции, расположенные в 50-километровой зоне на въезде в город Новосибирск, а также другие объекты дорожной инфраструктуры Новосибирской области |
|
1.2.1.8. Планово-предупредительный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них |
Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД |
2015-2022 годы |
Реализация данного мероприятия позволит устранить деформации и повреждения покрытия проезжей части автомобильных дорог и элементов искусственных дорожных сооружений, восстановить продольный и поперечный профиль проезжей части автомобильных дорог с щебеночным покрытием, в том числе путем добавления нового материала |
|
1.2.2. Обеспечение восстановления и развития автодорог местного значения, в том числе мероприятия по созданию, восстановлению и содержанию элементов обустройства автомобильных дорог за счет субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения |
Минтранс НСО, органы местного самоуправления |
2015-2022 годы |
Реализация данного мероприятия позволит повысить пропускную способность и безопасность автомобильных дорог местного значения, прежде всего искусственных сооружений, обеспечить устойчивое транспортное сообщение с местами массовой жилищной застройки в населенных пунктах Новосибирской области, увеличить протяженность автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к концу 2022 года на 1185,3 км по сравнению с 2014 годом; увеличить долю протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря 2022 года на 54,9 проц. п. по сравнению с 2014 годом; увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Новосибирской области в 2022 году на 2076,7 км по сравнению с 2014 годом, ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 114,7 км автомобильных дорог общего пользования местного значения за период 2013 - 2022 годов, увеличить протяженность сети автомобильных дорог местного значения на территории Новосибирской области в результате строительства новых автомобильных дорог в 2022 году на 25,6 км по сравнению с 2014 годом |
|
1.2.3. Оказание услуг по независимому контролю (диагностика и оценка) состояния автомобильных дорог и тротуаров после ремонта с отбором проб и испытанием материалов покрытия |
Минтранс НСО |
2015-2022 годы |
Реализация мероприятия позволит осуществлять контроль качества дорожно-строительных работ на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения Новосибирской области |
* Приведено справочно, будет уточнено после включения в государственную программу соответствующих объемов финансирования.
Применяемые сокращения:
ГКУ НСО ТУАД - государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области";
Минтранс НСО - министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 2.1
к государственной программе
"Развитие автомобильных дорог
регионального, межмуниципального
и местного значения
в Новосибирской области"
в 2015 - 2022 годах
Подпрограмма
"Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации"
(далее - ПКРТИ)
С изменениями и дополнениями от:
12 сентября 2017 г.
I. Паспорт
1. Основные положения
2. Содержание приоритетного проекта
|
Цель проекта |
Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" и увеличение доли протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям к концу 2018 года до 51,45% (к концу 2025 года до 85,56%) и снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 73,24% к концу 2018 года (на 100% к концу 2021 года) |
|||||||
|
Показатели проекта и их значение по годам |
Показатель |
Тип показателя |
Базовое значение |
Период, год |
||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2025 (прогнозное) |
||||
|
1. Доля протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям, % |
основной |
30,90 |
40,27 |
51,45 |
56,93 |
61,46 |
85,56 |
|
|
2. Снижение числа мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах крупнейшей городской агломерации, % |
основной |
100,00 |
53,52 |
26,76 |
16,90 |
7,04 |
0,00 |
|
|
3. Доля граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, % |
показатель второго уровня |
0,00 |
20,00 |
40,00 |
50,00 |
55,00 |
65,00 |
|
|
4. Доля протяженности автомобильных дорог, функционирующих в режиме перегрузки в "час-пик", % |
показатель второго уровня |
38,00 |
37,84 |
37,59 |
37,35 |
36,90 |
36,19 |
|
|
Результаты проекта |
1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние 85,56% дорожной сети. 2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети городской агломерации снижено до 0% от уровня 2016 г. 3. В городской агломерации реализованы следующие мероприятия, направленные на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий, градостроительной политики, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров на общественный транспорт, включая пригородные перевозки: 3.1. На уровне законодательного регулирования приняты необходимые нормативные правовые и технические (при необходимости) акты. 3.2. В полном объеме актуализированы с учетом необходимости решения вышеуказанных задач и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения. 3.3. Внедрены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с его привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. 4. В 2017 году внедрена общественно доступная информационно-аналитическая система контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов. Данная информационно-аналитическая система будет в том числе: обеспечивать возможности по мониторингу соблюдения субъектами Российской Федерации требований бюджетного законодательства в части направления в дорожные фонды средств за счет предусмотренных источников в полном объеме; содержать сведения о планируемых направлениях расходования средств соответствующих дорожных фондов, в том числе о планах закупок в части осуществления дорожных работ, включая пообъектные перечни участков дорожной сети и иных объектов, в отношении которых планируется осуществлять указанные работы; содержать сведения о выполненных дорожных работах, включая сведения о гарантийных обязательствах подрядных организаций; обеспечивать возможности для получения обратной связи от пользователей дорожной сети, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных предложений, в части ее состояния с геопривязкой передаваемой информации, в том числе в целях решения задачи по осуществлению верификации представленных субъектами Российской Федерации данных о состоянии дорожной сети городских агломераций: информация о состоянии автомобильных дорог, в том числе в части наличия дефектов дорожного полотна; информация об уровне траффика, включая наличие транспортных заторов; информация о местах проведения дорожных работ; информация о возникновении дорожно-транспортных происшествий; обеспечивать автоматизированную обработку получаемой от пользователей информации, в том числе в части ее синхронизации и верификации с соответствующей информацией, передаваемой владельцами автомобильных дорог. 5. Внедрены информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе: формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами; общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь - в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог |
|||||||
|
Описание модели функционирования результатов проекта |
Собрана и обобщена информация о состоянии дорожной сети городской агломерации, в том числе об участках дорожной сети, не соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационному состоянию, местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. На основании этих данных разработана и утверждена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации (далее - ПКРТИ). Под термином "городская агломерация" понимается образуемая крупнейшим городским округом - "ядром агломерации" и муниципальными образованиями - "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием "маятниковой" трудовой миграции населения в пределах одних суток. Под термином "дорожная сеть городской агломерации" понимается совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети: магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). ПКРТИ разрабатывается и реализуется Правительством Новосибирской области совместно с федеральными органами исполнительной власти, администрациями муниципальных образований, владельцами автомобильных дорог. ПКРТИ должна предусматривать консолидацию ресурсов за счет всех возможных источников (федеральные целевые программы, региональные и муниципальные программы и т.д.) на решение поставленных приоритетных задач. Реализация ПКРТИ должна обеспечивать решение следующих приоритетных задач: обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городской агломерации, в том числе в части сокращения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети (в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима и иных мероприятий); приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих дорожных работ); устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций, в том числе за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры; повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городской агломерации. Реализация ПКРТИ должна осуществляться с учетом необходимости ее синхронизации с иными программами и мероприятиями в области градостроительной деятельности, развития транспортной инфраструктуры, затрагивающими транспортную инфраструктуру на территории соответствующей городской агломерации, в том числе в рамках подготовки к проведению Чемпионата Мира по футболу в 2018 году и реализации основного направления стратегического развития Российской Федерации "ЖКХ и городская среда" |
|||||||
3. Этапы и контрольные точки
|
N п/п |
Наименование |
Тип (завершение этапа/контрольная точка) |
Срок |
|
1 |
В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации) |
контрольная точка результата |
01.12.2016 |
|
2 |
В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации |
контрольная точка результата |
26.12.2016 |
|
3 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
10.02.2017 |
|
4 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год |
контрольная точка результата |
10.03.2017 |
|
5 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2017 |
|
6 |
Субъектом Российской Федерации утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; комплексных схем организации дорожного движения |
контрольная точка результата |
28.04.2017 |
|
7 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, по состоянию на 1 августа 2017 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2017 |
|
8 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ |
контрольная точка результата |
02.10.2017 |
|
9 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2017 |
|
10 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
09.02.2018 |
|
11 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год |
контрольная точка результата |
09.03.2018 |
|
12 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2018 |
|
13 |
Субъектом Российской Федерации в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
|
14 |
Субъектом Российской Федерации разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
|
15 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2018 |
|
16 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы |
контрольная точка результата |
01.10.2018 |
|
17 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2018 |
|
18 |
В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации с учетом реализации ее второго этапа |
контрольная точка результата |
26.12.2018 |
|
19 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
11.02.2019 |
|
20 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год |
контрольная точка результата |
11.03.2019 |
|
21 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
29.03.2019 |
|
22 |
В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации |
контрольная точка результата |
01.07.2019 |
|
23 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2019 |
|
24 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2019 |
|
25 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2019 |
|
26 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
10.02.2020 |
|
27 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год |
контрольная точка результата |
10.03.2020 |
|
28 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2020 |
|
29 |
В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации |
контрольная точка результата |
01.07.2020 |
|
30 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
03.08.2020 |
|
31 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы |
контрольная точка результата |
01.10.2020 |
|
32 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
02.11.2020 |
|
33 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
10.02.2021 |
|
34 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год |
контрольная точка результата |
10.03.2021 |
|
35 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2021 |
|
36 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2021 |
|
37 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы |
контрольная точка результата |
01.10.2021 |
|
38 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2021 |
|
39 |
В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации с учетом реализации ее второго этапа |
контрольная точка результата |
26.12.2021 |
|
40 |
Осуществлена реализация третьего этапа программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации |
контрольная точка результата |
31.12.2025 |
4. Бюджет приоритетного проекта
|
Источники финансирования |
Год реализации |
Всего |
|||||||||
|
I этап |
II этап |
III этап |
|||||||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
|||
|
Бюджетные источники, млн руб. |
федеральные |
1000,00 |
1000,00 |
1000,00* |
1000,00* |
1000,00* |
1000,00** |
1000,00** |
1000,00** |
1000,00** |
9000,00 |
|
бюджет Новосибирской области |
1005,88 |
1115,19 |
1108,55* |
1194,01* |
1309,00* |
1316,90** |
1384,60** |
1419,60** |
1443,32** |
11297,03 |
|
|
местные |
236,55 |
275,39 |
219,82* |
215,19* |
224,41* |
225,87** |
223,79** |
226,49** |
218,27** |
2065,77 |
|
|
Внебюджетные источники, млн руб. |
- |
- |
-* |
-* |
-* |
-** |
-** |
-** |
-** |
- |
|
|
ИТОГО |
2242,43 |
2390,58 |
2328,37* |
2409,20* |
2533,41* |
2542,77** |
2608,39** |
2646,09** |
2661,59** |
22362,80 |
|
* Указанные объемы финансирования приведены справочно, данные объемы предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры в части реализации II этапа приоритетного проекта.
** Указанные объемы финансирования приведены справочно, данные объемы предлагается уточнить в рамках подготовки корректировки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры в части реализации III этапа приоритетного проекта.
5. Ключевые риски и возможности
|
N |
Наименование риска/возможности |
Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности |
|
Ключевые риски | ||
|
1 |
Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли |
Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования (с последующим возвратом за счет эксплуатации полученных результатов на платной основе), размещение облигационных займов |
|
2 |
Риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности |
Привлечение инвестиций в городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования в том числе на основании муниципально-частного партнерства |
|
3 |
Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения |
Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД |
|
Ключевые возможности | ||
|
4 |
Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1% от акцизов |
Формирование первоочередных планов по распределению финансирования |
|
5 |
Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу |
Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту улично-дорожной сети |
|
6 |
Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД |
Ликвидация мест концентрации ДТП |
|
7 |
Устранение перегрузки дорожной сети |
Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения |
6. Описание приоритетного проекта
|
Связь с государственными программами Российской Федерации |
Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы". Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах". Федеральная целевая программа "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года" (подпрограмма по развитию сельских дорог) |
|
Взаимосвязь с другими проектами и программами |
Государственные программы Новосибирской области и муниципальные программы в области развития транспорта и дорожного хозяйства |
|
Формальные основания для инициации |
поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 3 августа 2016 г. N ДМ-П6-4620 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 13 июля 2016 г. (протокол N 1, Пр-1454 от 27 июля 2016 г.); поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 15 октября 2016 г. N ДМ-П6-6192 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 21 сентября 2016 г. (протокол N 2, Пр-1919 от 6 октября 2016 г.) |
|
Дополнительная информация (предположения) |
Цели проекта достижимы при условии удовлетворения следующих требований: наличие достаточного объема финансовых ресурсов; наличие развитого рынка услуг, связанных с дорожным хозяйством |
Обоснование паспорта приоритетного проекта
<Безопасные и качественные дороги>
1. Структурная декомпозиция результатов (продукта) проекта
/----------------------------------------------------------------\
| Увеличение доли протяженности автомобильных дорог крупнейшей |
|городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, |
|к транспортно-эксплуатационным показателям и снижение количества|
| мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
\----------------------------------------------------------------/
/-----------------------------------------------------\
/-----------------------------------------------\ /------------------------------------------------\
| 1. Приведение в нормативное | | 2. Повышение безопасности дорожного движения |
| транспортно-эксплуатационное состояние | | крупнейшей городской агломерации |
| автомобильных дорог и улично-дорожной сети в | | |
| крупнейшей городской агломерации | | |
\-----------------------------------------------/ \------------------------------------------------/
| |
| /---------------------------------------\ | /-------------------------------\
| | 1.1. Увеличение доли протяженности | | | 2.1. Снижение количества мест |
| | автомобильных дорог крупнейшей | | | концентрации |
|----|городской агломерации, соответствующих | \--------| дорожно-транспортных |
| | нормативным требованиям, к | | происшествий |
| | транспортно-эксплуатационным | | |
| | показателям | | |
| \---------------------------------------/ \-------------------------------/
|
|
| /---------------------------------------\
| | 1.2. Увеличение доли протяженности |
|----|автомобильных дорог, функционирующих в |
| | режиме перегрузки в "час-пик" |
| \---------------------------------------/
|
| /---------------------------------------\
| | 1.3. Увеличение доли граждан, |
\----| удовлетворенных состоянием |
| автомобильных дорог крупнейшей |
| городской агломерации |
\---------------------------------------/
2. Календарный план-график работ проекта
|
N п/п |
Наименование |
Длительность, дней |
Начало |
Окончание |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
|
1 |
Этап I |
730 |
01.01.2017 |
30.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Ремонт, капитальный ремонт, строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
428 |
01.04.2017 |
01.11.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2 |
Ликвидация мест концентрации ДТП |
730 |
01.01.2017 |
30.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3 |
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях |
730 |
01.01.2017 |
30.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4 |
Завершение этапа |
|
- |
30.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Этап II |
1095 |
01.01.2019 |
30.12.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
642 |
01.04.2019 |
01.11.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
1095 |
01.01.2019 |
30.12.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3 |
Ликвидация мест концентрации ДТП |
1095 |
01.01.2019 |
30.12.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4 |
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях |
1095 |
01.01.2019 |
30.12.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5 |
Завершение этапа |
|
- |
30.12.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Этап III |
1460 |
01.01.2022 |
30.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
856 |
01.04.2022 |
01.11.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
1460 |
01.01.2022 |
30.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3 |
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях |
1460 |
01.01.2022 |
30.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4 |
Завершение этапа |
|
|
30.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
3285 |
01.01.2017 |
30.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Этапы и контрольные точки
|
N |
Наименование |
Тип (завершение этапа/контрольная точка) |
Срок |
Ответственный |
Уровень контроля |
|
1 |
В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации) |
контрольная точка результата |
01.12.2016 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
2 |
В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации |
контрольная точка результата |
26.12.2016 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
3 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
10.02.2017 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
4 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год |
контрольная точка результата |
10.03.2017 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
5 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2017 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
6 |
Субъектом Российской Федерации утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; комплексных схем организации дорожного движения |
контрольная точка результата |
28.04.2017 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
7 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2017 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
8 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ |
контрольная точка результата |
02.10.2017 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
9 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2017 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
10 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
09.02.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
11 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год |
контрольная точка результата |
09.03.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
12 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
13 |
Субъектом Российской Федерации в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
14 |
Субъектом Российской Федерации разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
15 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
16 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы |
контрольная точка результата |
01.10.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
17 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
18 |
В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации с учетом реализации ее второго этапа |
контрольная точка результата |
26.12.2018 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
19 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
11.02.2019 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
20 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год |
контрольная точка результата |
11.03.2019 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
21 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
29.03.2019 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
22 |
В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации |
контрольная точка результата |
01.07.2019 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
23 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2019 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
24 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы |
контрольная точка результата |
01.10.2019 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
25 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2019 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
26 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
10.02.2020 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
27 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год |
контрольная точка результата |
10.03.2020 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
28 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2020 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
29 |
В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации |
контрольная точка результата |
01.07.2020 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
30 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
03.08.2020 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
31 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы |
контрольная точка результата |
01.10.2020 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
32 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
02.11.2020 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
33 |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ |
контрольная точка результата |
10.02.2021 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
34 |
С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год |
контрольная точка результата |
10.03.2021 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
35 |
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2021 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
36 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2021 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
37 |
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы |
контрольная точка результата |
01.10.2021 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
38 |
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2021 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
39 |
В государственные программы субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации с учетом реализации ее второго этапа |
контрольная точка результата |
26.12.2021 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
|
40 |
Осуществлена реализация третьего этапа программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации |
контрольная точка результата |
31.12.2025 |
министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
Правительство Новосибирской области |
4. Реестр заинтересованных сторон
|
N |
Организация |
Представитель интересов (ФИО, должность) |
Ожидание от реализации проекта |
|
1 |
Министерство транспорта Российской Федерации |
М.Ю. Соколов - министр |
Развитие экономики региона, увеличение ВВП, снижение смертности населения, увеличение удовлетворенности населения состоянием транспортной инфраструктуры городской агломерации |
|
2 |
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области |
А.В. Костылевский - министр |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети, привлечение в регион дополнительных инвестиций, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
|
3 |
Мэрия города Новосибирска |
А.Е. Локоть - мэр |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети, привлечение в город дополнительных инвестиций, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
|
4 |
Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска |
Р.В. Дронов - начальник департамента |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
|
5 |
Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" |
В.О. Зарубин - начальник управления |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
|
6 |
Администрация города Бердска |
Е.А. Шестернин - глава муниципального образования |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети, привлечение в город дополнительных инвестиций, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
|
7 |
Администрация рабочего поселка Кольцово |
Н.Г. Красников - глава рабочего поселка Кольцово |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети, привлечение в город дополнительных инвестиций, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
|
8 |
Администрация города Искитима |
С.В. Завражин - глава администрации |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети, привлечение в город дополнительных инвестиций, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
|
9 |
Администрация города Оби |
А.А. Мозжерин - глава администрации |
Выполнение задач и целевых показателей программы, развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети, привлечение в город дополнительных инвестиций, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан |
5. Реестр рисков проекта
|
N п/п |
Наименование риска |
Ожидаемые последствия |
Мероприятия по реагированию |
Вероятность наступления |
Уровень влияния на проект |
|
1 |
Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли |
Увеличение сроков выполнения мероприятий |
Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования (с последующим возвратом за счет эксплуатации полученных результатов на платной основе), размещение облигационных займов |
высокая |
высокий |
|
2 |
Риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности |
Увеличение сроков выполнения мероприятий |
Привлечение инвестиций в городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования, в том числе на основании муниципально-частного партнерства |
высокая |
высокий |
|
3 |
Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения |
Увеличение мест концентрации ДТП |
Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД |
высокая |
высокий |
6. Реестр возможностей проекта
|
N п/п |
Наименование возможности |
Ожидаемые эффекты |
Мероприятия по реализации возможностей |
Вероятность наступления |
Уровень влияния на проект |
|
1 |
Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1% от доли акцизов |
Увеличение объемов финансирования дорожной отрасли |
Формирование первоочередных планов по распределению финансирования |
средняя |
средний |
|
2 |
Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу |
Снижение затрат на ремонт и содержание автомобильных дорог городской агломерации |
Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию, ремонту и капитальному ремонту улично-дорожной сети |
высокая |
высокий |
|
3 |
Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД |
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, сохранение жизни и здоровья граждан |
Ликвидация мест концентрации ДТП |
высокая |
высокий |
|
4 |
Устранение перегрузки дорожной сети |
Снижение себестоимости перевозок грузов и пассажиров за счет повышения скорости движения, снижение расходов горюче-смазочных материалов, повышение производительности подвижного состава автомобильного транспорта в результате улучшения дорожных условий, снижение выбросов отработанных газов в атмосферу и твердых выбросов в почву, уровня шумового воздействия и загрязнения придорожной полосы, уменьшение пылеобразования и шумового воздействия, улучшение качества жизни граждан |
Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения |
средняя |
средний |
7. Бюджет проекта
|
N |
Наименование этапа, задачи |
Бюджетные источники финансирования, млн руб. |
Внебюджетные источники финансирования, млн руб. |
Всего, млн руб. |
||
|
федеральные |
бюджет Новосибирской области |
местные |
||||
|
1 |
Этап I |
2 000,00 |
2 121,06 |
511,94 |
- |
4 633,00 |
|
1.1 |
Ремонт, капитальный ремонт, строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
1 576,92 |
1 805,86 |
236,32 |
- |
3 619,10 |
|
1.2 |
Ликвидация мест концентрации ДТП |
423,08 |
308,20 |
275,62 |
- |
1 006,90 |
|
1.3 |
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях |
- |
7,00 |
- |
- |
7,00 |
|
2 |
Этап II |
3 000,00 |
3 611,56 |
659,42 |
- |
7 270,98 |
|
2.1 |
Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
1 627,77 |
1 361,78 |
658,09 |
- |
3 647,64 |
|
2.2 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
1 122,38 |
1 988,43 |
0,00 |
- |
3 110,81 |
|
2.3 |
Ликвидация мест концентрации ДТП |
249,85 |
249,85 |
1,33 |
- |
501,03 |
|
2.4 |
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях |
- |
11,50 |
- |
- |
11,50 |
|
3 |
Этап III |
4 000,00 |
5 564,40 |
894,42 |
0,00 |
10 458,82 |
|
3.1 |
Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
2 510,00 |
2 091,60 |
894,42 |
- |
5 496,02 |
|
3.2 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог Новосибирской агломерации |
1 490,00 |
3 455,00 |
- |
- |
4 945,00 |
|
3.3 |
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях |
- |
17,80 |
- |
- |
17,80 |
|
ИТОГО |
9 000,00 |
11 297,02 |
2 065,78 |
0,00 |
22 362,80 |
|
II. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения
Новосибирская область обладает специфической пространственной структурой: подавляющая часть ее экономического потенциала расположена в Новосибирской городской агломерации, куда наряду с Новосибирском входят также города Бердск, Искитим, Обь, рабочий поселок Кольцово.
"Большой Новосибирск" составляет около 80% населения области, и подобная моногородская структура размещения оказывает серьезное влияние на тенденции и эффективность экономического развития региона. Отсутствие других крупных городов снижает возможности диверсификации хозяйственной деятельности и объективно делит всю территорию на два полюса: относительно благополучную городскую агломерацию и в значительной своей части существенно менее развитые сельские территории.
Серьезной и специфической проблемой развития Новосибирской области является сильная загруженность основных транспортных артерий города Новосибирска, соединяющих различные его районы, при резко возросшем парке легкового автотранспорта и одновременно слабое развитие транспортной сети в сельских районах. По плотности автодорог общего пользования с твердым покрытием (их наличие или отсутствие является показателем внутри- и межрегиональной интеграции, экономической активности и конкурентоспособности региона) Новосибирская область занимает место лишь в шестом десятке регионов Российской Федерации, и это заметно снижает ее потенциальные возможности роста.
В условиях возросшей интенсивности движения и нагрузки на автомобильные дороги большую актуальность приобретают мероприятия, связанные с повышением уровня содержания автомобильных дорог и улучшением их технического состояния. Учитывая тот факт, что в течение длительного времени темпы износа автомобильных дорог Новосибирской агломерации были выше темпов их восстановления и развития, значительная часть автомобильных дорог общего пользования имеет высокую степень износа.
В свою очередь, несоответствие состояния автомобильных дорог техническим регламентам и нормам может привести к увеличению числа аварийных ситуаций на автомобильных дорогах, отрицательно сказаться на безопасности дорожного движения, привести к необходимости ограничения, а также запрещения движения по таким дорогам не только грузового, но и общественного транспорта. Налицо значимость мероприятий по поддержанию бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий дорожного движения.
Общая протяженность дорог, входящих в Новосибирскую агломерацию, составляет 1 058,78 км (в том числе с твердым покрытием - 1 058,78 км), из них:
федерального значения - 164,10 км;
регионального и межмуниципального значения - 232,40 км;
дорог и улиц городов, входящих в агломерацию, - 662,28 км.
Протяженность участков дорог улично-дорожной сети, перегруженных движением, составляет 402,3 км (38,00% от протяженности дорог Новосибирской агломерации).
Протяженность дорог и улиц, несоответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, составляет 327,13 км (30,90% от протяженности дорог Новосибирской агломерации).
Ежегодно в Новосибирской агломерации в результате дорожно-транспортных происшествий погибают или получают ранения сотни человек.
В 2015 году на территории Новосибирской агломерации зарегистрировано 476 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 22 человека и 356 человек ранены.
Основными причинами аварийности и факторами, ухудшающими условия движения на автомобильных дорогах городской агломерации, являются несоблюдение скоростного режима, отсутствие или плохая видимость горизонтальной дорожной разметки, дефекты покрытия, отсутствие дорожных знаков в необходимых местах, отсутствие пешеходных ограждений в необходимых местах.
На основании анализа распределения ДТП на автомобильных дорогах Новосибирской агломерации можно сделать выводы, что основные ДТП с материальным ущербом происходят на перекрестках.
В 2015 году количество аварийно-опасных участков (мест концентрации ДТП) на дорогах Новосибирской агломерации составило 76.
Основным видом дорожно-транспортного происшествия является "столкновение". В результате анализа зарегистрированных на территории Новосибирской агломерации дорожно-транспортных происшествий установлено, что ежегодно регистрируется более 50 процентов дорожно-транспортных происшествий указанного вида от общего числа зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий. Второе место занимает "наезд на пешехода" - 36% от общего числа зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий.
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий по вине водителей стали:
превышение установленной скорости - 18,2%;
несоответствие скорости конкретным условиям - 11,4%;
несоблюдение очередности проезда - 25,5%;
выезд на полосу для встречного движения - 1,9%;
нарушение правил проезда пешеходных переходов - 18,5%.
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов являются:
переход в неустановленном месте - 87,3%;
неожиданный выход на проезжую часть из-за транспортного средства - 3,7%;
неподчинение сигналам регулирования - 5%.
III. Цели. Задачи и целевые индикаторы программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
Целью программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации является увеличение доли протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям к концу 2018 года до 51,45% (к концу 2025 года до 85,56%) и снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 73,24% к концу 2018 года (на 100% к концу 2021 года).
Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации обеспечит решение следующих приоритетных задач:
обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций;
приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;
устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций, в том числе за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры;
формирование механизмов общественного контроля, в том числе с использованием информационных систем, для создания эффективной, публичной, общественно-ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, обеспечения безопасности дорожного движения и развития дорожного хозяйства как элемента транспортной системы Российской Федерации;
повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городской агломерации.
В программе комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации предусмотрено достижение двух видов целевых показателей - основные целевые показатели, аналитические целевые показатели.
Основные целевые показатели:
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ( "очагов аварийности") на дорожной сети крупнейших городских агломераций (к уровню 2016 г.);
увеличение доли протяженности автодорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационному состоянию.
Аналитические целевые показатели:
уменьшение доли протяженности автомобильных дорог, функционирующих в режиме перегрузки в "час-пик";
удовлетворенность граждан состоянием дорожной сети и уровнем безопасности дорожного движения, вовлеченность граждан в процесс управления дорожной сетью городских агломераций.
Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации представлены в таблице N 1.
Таблица N 1
Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации
|
Показатель |
Единица измерения |
Тип показателя |
Базовое значение (2016 г.) |
Год |
||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2025 |
||||
|
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе: |
км |
справочный |
1058,78 |
1058,78 |
1058,78 |
1058,78 |
1058,78 |
1067,48 |
|
м |
справочный |
11 672 144,70 |
11 672 144,70 |
11 672 144,70 |
11 672 144,70 |
11 672 144,70 |
11 802 644,70 |
|
|
автомобильные дороги общего пользования федерального значения |
км |
справочный |
164,1 |
164,1 |
164,1 |
164,1 |
164,1 |
164,1 |
|
м |
справочный |
2 234 636,00 |
2 234 636,00 |
2 234 636,00 |
2 234 636,00 |
2 234 636,00 |
2 234 636,00 |
|
|
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
км |
справочный |
232,40 |
232,40 |
232,40 |
232,40 |
232,40 |
241,10 |
|
м |
справочный |
1 672 746,70 |
1 672 746,70 |
1 672 746,70 |
1 672 746,70 |
1 672 746,70 |
1 803 246,70 |
|
|
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы |
км |
справочный |
662,28 |
662,28 |
662,28 |
662,28 |
662,28 |
662,28 |
|
м |
справочный |
7 764 762,00 |
7 764 762,00 |
7 764 762,00 |
7 764 762,00 |
7 764 762,00 |
7 764 762,00 |
|
|
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям, к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе: |
% |
основной |
30,90% |
40,27% |
51,45% |
56,93% |
61,46% |
85,56% |
|
км |
основной |
327,13 |
426,41 |
544,72 |
602,75 |
650,75 |
913,36 |
|
|
м |
основной |
3 823 156,99 |
4 729 420,49 |
5 954 497,76 |
6 454 151,75 |
6 959 621,36 |
9 733 530,29 |
|
|
автомобильные дороги общего пользования федерального значения |
% |
основной |
65,75% |
73,07% |
99,33% |
99,33% |
99,33% |
99,33% |
|
км |
основной |
107,90 |
119,9 |
163,0 |
163,0 |
163,0 |
163,0 |
|
|
м |
основной |
1 469 331,04 |
1 632 741,36 |
2 219 656,72 |
2 219 656,72 |
2 219 656,72 |
2 219 656,72 |
|
|
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
% |
основной |
27,45% |
49,23% |
67,56% |
77,63% |
83,27% |
98,51% |
|
км |
основной |
63,795 |
114,413 |
157,01 |
180,412 |
193,512 |
237,518 |
|
|
м |
основной |
459 169,70 |
823 496,88 |
1 130 106,65 |
1 298 530,05 |
1 392 818,37 |
1 778 587,8 |
|
|
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы |
% |
основной |
23,47% |
29,01% |
33,93% |
39,16% |
44,43% |
77,44% |
|
км |
основной |
155,43 |
192,10 |
224,71 |
259,34 |
294,24 |
512,84 |
|
|
м |
основной |
1 894 656,25 |
2 273 182,25 |
2 604 734,39 |
2 935 964,98 |
3 347 146,27 |
5 735 285,77 |
|
|
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на: |
шт. |
основной |
71 |
38 |
19 |
12 |
5 |
0 |
|
% |
основной |
100,00% |
53,52% |
26,76% |
16,90% |
7,04% |
0,00% |
|
|
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения |
шт. |
основной |
4 |
0 |
|
|
|
|
|
% |
основной |
100,00% |
0,00% |
0,00% |
|
|
|
|
|
автомобильных дорогах общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
шт. |
основной |
5 |
3 |
0 |
|
|
|
|
% |
основной |
100,00% |
60,00% |
0,00% |
|
|
|
|
|
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах |
шт. |
основной |
62 |
35 |
19 |
12 |
5 |
0 |
|
% |
основной |
100,00% |
56,45% |
30,65% |
19,35% |
8,06% |
0,00% |
|
|
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в "час-пик" |
% |
показатель второго уровня |
38,00% |
37,84% |
37,59% |
37,35% |
36,90% |
36,19% |
|
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), % |
% |
показатель второго уровня |
0 |
20 |
40 |
50 |
55 |
65 |
Значение целевого индикатора "Доля протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям" рассчитывается по формуле:
N = Sсоот / Sобщ * 100%,
где:
N - значение показателя;
Sсоот - общая протяженность автомобильных дорог Новосибирской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям (определяется по результатам мониторинга состояния дороги, включая показатели количества дефектов дорожного полотна, ровности дорожного полотна и коэффициента сцепления);
Sобщ - общая протяженность автомобильных дорог Новосибирской агломерации.
Значение целевого индикатора "Снижение числа мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах крупнейшей городской агломерации" рассчитывается по формуле:
N = (Кмдтп / Кмдтпбаз * 100%),
где:
N - значение индикатора;
Кмдтп - количество мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах Новосибирской агломерации на 31 декабря года расчета показателя;
Кмдтпбаз - количество мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах Новосибирской агломерации на 31 декабря 2015 г. (базисное значение показателя).
Значение целевого индикатора "Доля граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации" рассчитывается по формуле:
N = Кудов / Кобщ * 100%,
где:
N - значение индикатора;
Кудов - количество граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог Новосибирской агломерации;
Кобщ - общее количество граждан, проживающих в Новосибирской агломерации.
Значение целевого индикатора "Доля протяженности автомобильных дорог, функционирующих в режиме перегрузки в "час-пик" рассчитывается по формуле:
N = Sперегруз / Sобщ * 100%,
где:
N - значение индикатора;
Sперегруз - протяженность автомобильных дорог Новосибирской агломерации, работающих в режиме перегрузки в "час-пик" (определяется по результатам мониторинга);
Sобщ - общая протяженность автомобильных дорог Новосибирской агломерации.
IV. Комплексы мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
В основу программных мероприятий положен проектный подход, то есть планируется реализовать ряд проектов по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации со снижением количества дорожно-транспортных происшествий.
1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций
Основными мероприятиями, способными улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в агломерации, являются:
ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
формирование законопослушного поведения на дорогах;
повышение уровня безопасности пешеходного движения.
В целях ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий предусмотрено выполнение комплекса мероприятий, включающих в себя:
нанесение дорожной разметки пластиком;
установка дорожных знаков над проезжей частью;
установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме;
установка приборов фото-, видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
реконструкция и строительство светофорных объектов;
установка ограждений парапетного и барьерного типа для разделения потоков транспорта.
Перечень мероприятий представлен в приложении N 3 "Мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках".
Для формирования законопослушного поведения на дорогах необходимо провести комплекс мероприятий, включающий в себя:
организацию и проведение телевизионных передач, информирования населения через средства массовой информации правилам дорожного движения;
организацию социальной рекламы безопасности дорожного движения;
проведение и участие в городских мероприятиях детей, посвященных изучению правил дорожного движения и вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.
Для повышения уровня безопасности пешеходного движения предусмотрено выполнение следующих мероприятий:
установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме с целью разделения транспортных и пешеходных потоков;
установка дорожных знаков над проезжей частью;
модернизация светофорных объектов.
2. Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние
В целях приведения дорожной сети городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние предусмотрена реализация следующих мероприятий:
ремонт автомобильных дорог городской агломерации;
капитальный ремонт автомобильных дорог городской агломерации.
Всего за период реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации будет отремонтировано 473,06 км автомобильных дорог.
При ремонте и капитальном ремонте автомобильных дорог городской агломерации необходимо выполнить комплексный ремонт всех элементов дороги: конструктив дороги, обочины, тротуары, газоны, а также организацию дорожного движения: светофоры, знаки, островки безопасности, ограждения.
Требования к проведению мероприятий:
обустройство дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;
соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;
реализация мероприятий по профилактике нарушений правил дорожного движения;
применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ;
соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011).
Перечень мероприятий представлен в приложении N 2 "Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям".
3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети городской агломерации
Основными мероприятиями по устранению перегрузки дорожной сети городской агломерации являются реконструкция существующих автомобильных дорог, а также строительство автомобильных дорог и транспортных развязок.
Всего за период реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации запланированы реконструкция и строительство 19,16 км автомобильных дорог.
Требования к проведению мероприятий:
соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;
применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ;
соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011).
Перечень мероприятий представлен в приложении N 2 "Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям".
4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ
4.1. Народное голосование "Выбери дорогу для ремонта".
В 2015 году впервые было проведено народное голосование "Выбери дорогу для ремонта". Это голосование стало еще одним важным шагом к открытости и прозрачности работы и вовлеченности жителей в процесс управления городской агломерацией. Результаты народного голосования "Выбери дорогу для ремонта" учитываются при планировании текущих работ, а также работ на перспективу.
Голосование жителей продолжено в 2016 году.
В связи с положительными откликами принято решение продолжить практику народного голосования "Выбери дорогу для ремонта" и в дальнейшем.
4.2. Опубликование планов и графиков по ремонту дорог, гарантийным обязательствам по ремонту дорог.
С 2016 года на муниципальном портале города Новосибирска "Мой Новосибирск" в разделе "Благоустройство" публикуются планы по ремонту дорог и улиц, где каждый житель может ознакомиться с перечнем и сроками выполнения работ на интересующем его участке.
Также на муниципальном портале города Новосибирска "Мой Новосибирск" размещена информация по гарантийным обязательствам по ремонту дорог с указанием места выполнения работ, подрядной организации, выполнившей работы, объемов и сроков гарантийных обязательств.
V. Механизм реализации, организация управления реализацией программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации и контроль за ходом ее реализации
Финансирование мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации осуществляется за счет средств федерального бюджета, средств областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов и внебюджетных источников. Комплекс мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации формируется и финансируется по статьям расходов на проектно-изыскательские работы, работы по ремонту и содержанию улично-дорожной сети, капитальные вложения и прочие нужды по направлениям программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации.
Объемы финансирования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за счет средств федерального бюджета, средств областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов носят прогнозный характер и подлежат ежегодному уточнению в установленном порядке при формировании проектов федерального бюджета, областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов на очередной финансовый год и плановый период исходя из реальных возможностей.
Для реализации программных мероприятий могут быть привлечены внебюджетные источники финансирования, такие как взносы предприятий и организаций различных форм собственности, целевые отчисления от прибыли предприятий, заинтересованных в осуществлении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, кредиты банков, средства фондов и общественных организаций, заинтересованных в реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации (или ее отдельных мероприятий), а также другие поступления.
Общий объем расходов на финансирование мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за планируемый период (с учетом прогнозных показателей) составит 22 362,80 млн рублей, в том числе по источникам:
федеральный бюджет - 9 000,00 млн рублей;
областной бюджет Новосибирской области - 11 297,03 млн рублей;
местные бюджеты - 2 065,77 млн рублей.
Взаимодействие и координацию действий участников программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации осуществляет министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Управление и контроль за реализацией мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации осуществляет министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области осуществляет:
разработку и утверждение в пределах своих полномочий нормативных правовых актов, необходимых для реализации программных мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации;
заключение соглашений о взаимодействии (сотрудничестве) в реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации;
анализ реализации программных мероприятий и оценку достижения целевых показателей реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, эффективности расходования бюджетных средств;
ведение отчетности о ходе и результатах выполнения программных мероприятий и предоставление достоверной информации.
Органы местного самоуправления муниципальных образований осуществляют:
разработку и утверждение в пределах своих полномочий нормативных правовых актов, необходимых для реализации программных мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации;
заключение соглашений о взаимодействии (сотрудничестве) по реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации;
анализ реализации программных мероприятий и оценку достижения целевых показателей реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, эффективности расходования бюджетных средств;
ведение отчетности о ходе и результатах выполнения программных мероприятий и предоставление ее министерству транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, ответственному за взаимодействие по выполнению программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации.
Контроль за исполнением программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации включает:
контроль за эффективным использованием финансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации;
контроль за сроками выполнения государственных контрактов (договоров);
контроль за качеством реализуемых программных мероприятий.
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации считается завершенной после выполнения плана программных мероприятий в полном объеме и достижения цели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации.
Информационная поддержка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации осуществляется под общей координацией министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области с использованием информационно-телекоммуникационной сети Интернет, официальных сайтов Губернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области, министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, а также средств массовой информации.
Приложение N 1
Ресурсное обеспечение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
|
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя, в том числе по годам: |
|||||||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
Итого |
||
|
Ремонт автомобильных дорог | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
1 052,99 |
1 076,25 |
232,06 |
146,59 |
128,60 |
74,45 |
0,00 |
50,73 |
34,23 |
2 795,90 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
486,21 |
490,20 |
112,95 |
32,87 |
24,30 |
33,50 |
0,00 |
23,30 |
16,00 |
1 219,33 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
487,43 |
429,08 |
116,95 |
112,88 |
104,30 |
38,50 |
0,00 |
23,30 |
16,00 |
1 328,44 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
79,35 |
156,97 |
2,16 |
0,84 |
0,00 |
2,45 |
0,00 |
4,13 |
2,23 |
248,13 |
|
в том числе ремонт автомобильных дорог: | |||||||||||
|
Улично-дорожная сеть | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
807,12 |
944,53 |
105,96 |
46,59 |
28,60 |
49,45 |
0,00 |
50,73 |
34,23 |
2 067,21 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
366,10 |
417,14 |
51,90 |
22,87 |
14,30 |
23,50 |
0,00 |
23,30 |
16,00 |
935,11 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
361,67 |
370,42 |
51,90 |
22,88 |
14,30 |
23,50 |
0,00 |
23,30 |
16,00 |
883,97 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
79,35 |
156,97 |
2,16 |
0,84 |
0,00 |
2,45 |
0,00 |
4,13 |
2,23 |
248,13 |
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
245,87 |
131,72 |
126,10 |
100,00 |
100,00 |
25,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
728,69 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
120,11 |
73,06 |
61,05 |
10,00 |
10,00 |
10,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
284,22 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
125,76 |
58,66 |
65,05 |
90,00 |
90,00 |
15,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
444,47 |
|
Капитальный ремонт автомобильных дорог | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
53,00 |
260,49 |
958,00 |
1 039,61 |
1 142,78 |
1 424,32 |
1 453,79 |
1 215,76 |
1 242,76 |
8 790,51 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
26,50 |
121,85 |
450,17 |
492,63 |
514,85 |
626,50 |
650,00 |
576,7 |
584,00 |
4 043,20 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
26,50 |
138,64 |
290,17 |
332,63 |
404,85 |
574,40 |
580,00 |
416,7 |
442,72 |
3 206,61 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
217,66 |
214,35 |
223,08 |
223,42 |
223,79 |
222,36 |
216,04 |
1 540,70 |
|
в том числе капитальный ремонт автомобильных дорог: | |||||||||||
|
Улично-дорожная сеть | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
53,00 |
0,00 |
958,00 |
1 039,61 |
1 042,78 |
1 224,32 |
1 263,79 |
1 215,76 |
1 242,76 |
8 040,02 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
26,50 |
0,00 |
450,17 |
492,63 |
489,85 |
576,50 |
600,00 |
576,70 |
584,00 |
3 796,35 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
26,50 |
0,00 |
290,17 |
332,63 |
329,85 |
424,40 |
440,00 |
416,70 |
442,72 |
2 702,97 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
217,66 |
214,35 |
223,08 |
223,42 |
223,79 |
222,36 |
216,04 |
1 540,70 |
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
0,00 |
260,49 |
0,00 |
0,00 |
100,00 |
200,00 |
190,00 |
0,00 |
0,00 |
750,49 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
0,00 |
121,85 |
0,00 |
0,00 |
25,00 |
50,00 |
50,00 |
0,00 |
0,00 |
246,85 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
0,00 |
138,64 |
0,00 |
0,00 |
75,00 |
150,00 |
140,00 |
0,00 |
0,00 |
503,64 |
|
Строительство и реконструкция автомобильных дорог | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
567,36 |
609,01 |
995,81 |
1 050,00 |
1 065,00 |
1 040,00 |
1 150,00 |
1 375,00 |
1 380,00 |
9 232,18 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
232,36 |
219,80 |
367,38 |
390,00 |
365,00 |
340,00 |
350,00 |
400,00 |
400,00 |
3 064,54 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
335,00 |
389,21 |
628,43 |
660,00 |
700,00 |
700,00 |
800,00 |
975,00 |
980,00 |
6 167,64 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
в том числе строительство и реконструкция автомобильных дорог: | |||||||||||
|
Улично-дорожная сеть | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
0,00 |
79,42 |
56,86 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
136,28 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
0,00 |
39,71 |
28,43 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
68,14 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
0,00 |
39,71 |
28,43 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
68,14 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
567,36 |
529,59 |
938,95 |
1 050,00 |
1 065,00 |
1 040,00 |
1 150,00 |
1 375,00 |
1 380,00 |
9 095,90 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
232,36 |
180,09 |
338,95 |
390,00 |
365,00 |
340,00 |
350,00 |
400,00 |
400,00 |
2 996,40 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
335,00 |
349,50 |
600,00 |
660,00 |
700,00 |
700,00 |
800,00 |
975,00 |
980,00 |
6 099,50 |
|
Ликвидация мест концентрации ДТП | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
565,58 |
441,33 |
139,00 |
169,00 |
193,03 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1 507,94 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
254,93 |
168,15 |
69,50 |
84,50 |
95,85 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
672,93 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
153,45 |
154,76 |
69,50 |
84,50 |
95,85 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
558,06 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
157,20 |
118,42 |
0,00 |
0,00 |
1,33 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
276,95 |
|
в том числе ликвидация мест концентрации ДТП | |||||||||||
|
Улично-дорожная сеть | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
416,95 |
320,32 |
139,00 |
169,00 |
193,03 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1 238,30 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
207,40 |
143,15 |
69,50 |
84,50 |
95,85 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
600,40 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
52,35 |
58,75 |
69,50 |
84,50 |
95,85 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
360,95 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
157,20 |
118,42 |
0,00 |
0,00 |
1,33 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
276,95 |
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
148,63 |
121,01 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
269,64 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
47,53 |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
72,53 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
101,10 |
96,01 |
|
|
|
|
|
|
|
197,11 |
|
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
3,50 |
3,50 |
3,50 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,60 |
4,60 |
4,60 |
36,30 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
3,50 |
3,50 |
3,50 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,60 |
4,60 |
4,60 |
36,30 |
|
в том числе мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения: | |||||||||||
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
3,50 |
3,50 |
3,50 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,60 |
4,60 |
4,60 |
36,30 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
3,50 |
3,50 |
3,50 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,60 |
4,60 |
4,60 |
36,30 |
|
ВСЕГО ЗАТРАТЫ ПО НОВОСИБИРСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ: | |||||||||||
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
2 242,43 |
2 390,58 |
2 328,37 |
2 409,20 |
2 533,41 |
2 542,77 |
2 608,39 |
2 646,09 |
2 661,59 |
22 362,80 |
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
9 000,00 |
|
областной бюджет |
млн руб. |
1 005,88 |
1 115,19 |
1 108,55 |
1 194,01 |
1 309,00 |
1 316,90 |
1 384,60 |
1 419,60 |
1 443,32 |
11 297,03 |
|
местные бюджеты |
млн руб. |
236,55 |
275,39 |
219,82 |
215,19 |
224,41 |
225,87 |
223,79 |
226,49 |
218,27 |
2 065,77 |
Технико-экономическое обоснование бюджета программы и сроков ее реализации
Финансирование мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации осуществляется за счет средств федерального бюджета, средств областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов и внебюджетных источников. Комплекс мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации формируется и финансируется по статьям расходов на проектно-изыскательские работы, работы по ремонту и содержанию улично-дорожной сети, капитальные вложения и прочие нужды по направлениям программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации.
Объемы финансирования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации за счет средств федерального бюджета, средств областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов носят прогнозный характер и подлежат ежегодному уточнению в установленном порядке при формировании проектов федерального бюджета, областного бюджета Новосибирской области, местных бюджетов на очередной финансовый год и плановый период исходя из реальных возможностей.
Всего за период реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации будет ликвидирован 71 очаг концентрации дорожно-транспортных происшествий, отремонтировано 445,53 км автомобильных дорог, выполнены реконструкция и строительство 23,41 км автомобильных дорог.
Сохранение финансирования в долгосрочной перспективе позволит отказаться от низкоэффективных работ и снизить затраты на текущее содержание и обслуживание автомобильных дорог Новосибирской агломерации.
Предложения и обоснования по привлечению внебюджетных источников финансирования
Для реализации программных мероприятий могут быть привлечены внебюджетные источники финансирования, такие как взносы предприятий и организаций различных форм собственности, целевые отчисления от прибыли предприятий, заинтересованных в осуществлении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации, кредиты банков, средства фондов и общественных организаций, заинтересованных в реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации (или ее отдельных мероприятий), а также другие поступления.
Приложение N 2
Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям
|
N |
Наименование мероприятия, наименование объекта |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя, в том числе по годам |
|||||||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
Итого |
||||
|
1 |
Ремонт автомобильных дорог |
объем работ |
км |
77,38 |
55,22 |
30,52 |
15,56 |
15,12 |
13,20 |
|
4,89 |
2,80 |
214,68 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
1 052,99 |
1 076,25 |
232,06 |
146,59 |
128,60 |
74,45 |
|
50,73 |
34,23 |
2 795,90 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
486,21 |
490,20 |
112,95 |
32,87 |
24,30 |
33,50 |
|
23,30 |
16,00 |
1 219,32 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
487,43 |
429,08 |
116,95 |
112,88 |
104,30 |
38,50 |
|
23,30 |
16,00 |
1 328,43 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
79,35 |
156,97 |
2,16 |
0,84 |
0,00 |
2,45 |
|
4,13 |
2,23 |
248,12 |
||
|
Улично-дорожная сеть | |||||||||||||
|
г. Новосибирск | |||||||||||||
|
1.1 |
ул. Петухова от пл. Кирова до Советского шоссе |
объем работ |
км |
2,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,52 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
89,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
89,36 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
44,06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
44,06 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
44,06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
44,06 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
1,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,24 |
||
|
1.2 |
ул. Восход от ул. Кирова до ул. Зыряновской |
объем работ |
км |
0,76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,76 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
12,13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,13 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,64 |
||
|
1.3 |
ул. Мочищенское шоссе от Красного проспекта до ул. Жуковского |
объем работ |
км |
0,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,90 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
28,69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
28,69 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
14,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,07 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
14,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,07 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,54 |
||
|
1.4 |
ул. Немировича-Данченко от пл. Лыщинского до ул. Сибиряков-Гвардейцев |
объем работ |
км |
2,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,77 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
174,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
174,82 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
86,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
86,11 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
86,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
86,11 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
2,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,61 |
||
|
1.5 |
ул. Никитина от ул. Кирова до ул. Есенина |
объем работ |
км |
3,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,40 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
73,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
73,87 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
35,99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
35,99 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
35,99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
35,99 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
1,89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,89 |
||
|
1.6 |
Красный проспект от ул. Писарева до ул. Северной |
объем работ |
км |
3,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
118,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
118,54 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
58,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
58,12 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
58,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
58,12 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
2,31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,31 |
||
|
1.7 |
ул. Авиастроителей от ул. Учительской до ул. Писемского |
объем работ |
км |
0,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,58 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
21,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
21,88 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
10,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,79 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
10,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,79 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,30 |
||
|
1.8 |
ул. Шлюзовая от ул. Балтийской до кольца "Шлюз" |
объем работ |
км |
0,66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,66 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
21,17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
21,17 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
10,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,44 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
10,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,44 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,28 |
||
|
1.9 |
ул. Станционная |
объем работ |
км |
5,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,40 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
183,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
183,32 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
59,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
59,10 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
54,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
54,68 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
69,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
69,54 |
||
|
1.10 |
ул. Первомайская от Бердского шоссе до ООТ "Солнечная" |
объем работ |
км |
|
7,70 |
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
157,35 |
|
|
|
|
|
|
|
157,35 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
77,33 |
|
|
|
|
|
|
|
77,33 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
77,33 |
|
|
|
|
|
|
|
77,33 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
2,69 |
|
|
|
|
|
|
|
2,69 |
||
|
1.11 |
ул. Немировича-Данченко от ул. Сибиряков-Гвардейцев до ул. Станиславского |
объем работ |
км |
|
1,55 |
|
|
|
|
|
|
|
1,55 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
80,90 |
|
|
|
|
|
|
|
80,90 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
40,05 |
|
|
|
|
|
|
|
40,05 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
40,05 |
|
|
|
|
|
|
|
40,05 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
0,80 |
|
|
|
|
|
|
|
0,80 |
||
|
1.12 |
ул. Бориса Богаткова |
объем работ |
км |
|
2,50 |
|
|
|
|
|
|
|
2,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
87,86 |
|
|
|
|
|
|
|
87,86 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
43,78 |
|
|
|
|
|
|
|
43,78 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
43,78 |
|
|
|
|
|
|
|
43,78 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
0,30 |
|
|
|
|
|
|
|
0,30 |
||
|
1.13 |
ул. 2-ая Станционная от ул. Станционной до ул. Клубной |
объем работ |
км |
|
3,00 |
|
|
|
|
|
|
|
3,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
104,27 |
|
|
|
|
|
|
|
104,27 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
51,30 |
|
|
|
|
|
|
|
51,30 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
51,30 |
|
|
|
|
|
|
|
51,30 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
1,67 |
|
|
|
|
|
|
|
1,67 |
||
|
1.14 |
ул. Широкая от пл. Труда до ул. Троллейной |
объем работ |
км |
|
0,80 |
|
|
|
|
|
|
|
0,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
43,85 |
|
|
|
|
|
|
|
43,85 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
21,60 |
|
|
|
|
|
|
|
21,60 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
21,60 |
|
|
|
|
|
|
|
21,60 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
0,65 |
|
|
|
|
|
|
|
0,65 |
||
|
1.15 |
ул. Русская от кольца "Шлюз" до Бердского шоссе |
объем работ |
км |
|
1,85 |
|
|
|
|
|
|
|
1,85 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
43,12 |
|
|
|
|
|
|
|
43,12 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
21,24 |
|
|
|
|
|
|
|
21,24 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
21,24 |
|
|
|
|
|
|
|
21,24 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
0,64 |
|
|
|
|
|
|
|
0,64 |
||
|
1.16 |
Октябрьская магистраль от Красного проспекта до ул. Кирова |
объем работ |
км |
|
1,15 |
|
|
|
|
|
|
|
1,15 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
90,94 |
|
|
|
|
|
|
|
90,94 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
44,80 |
|
|
|
|
|
|
|
44,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
44,80 |
|
|
|
|
|
|
|
44,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
1,34 |
|
|
|
|
|
|
|
1,34 |
||
|
1.17 |
проезд Энергетиков |
объем работ |
км |
|
0,80 |
|
|
|
|
|
|
|
0,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
30,18 |
|
|
|
|
|
|
|
30,18 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
14,70 |
|
|
|
|
|
|
|
14,70 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
14,70 |
|
|
|
|
|
|
|
14,70 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
0,78 |
|
|
|
|
|
|
|
0,78 |
||
|
1.18 |
Красный проспект от ул. Писарева до ул. Большевистской |
объем работ |
км |
|
3,70 |
|
|
|
|
|
|
|
3,70 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
205,21 |
|
|
|
|
|
|
|
205,21 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
51,91 |
|
|
|
|
|
|
|
51,91 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
148,10 |
|
|
|
|
|
|
|
148,10 |
||
|
|
Итого по г. Новосибирску: |
объем работ |
км |
19,98 |
23,05 |
|
|
|
|
|
|
|
43,03 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
723,77 |
843,68 |
|
|
|
|
|
|
|
1 567,45 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
324,43 |
366,71 |
|
|
|
|
|
|
|
691,14 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
320,00 |
320,00 |
|
|
|
|
|
|
|
640,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
79,35 |
156,97 |
|
|
|
|
|
|
|
236,32 |
||
|
г. Бердск | |||||||||||||
|
1.1 |
ул. Маяковского |
объем работ |
км |
0,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,96 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
28,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
28,60 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
14,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,30 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
14,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,30 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.2 |
ул. Лунная |
объем работ |
км |
|
1,13 |
|
|
|
|
|
|
|
1,13 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
59,65 |
|
|
|
|
|
|
|
59,65 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
29,83 |
|
|
|
|
|
|
|
29,83 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
29,82 |
|
|
|
|
|
|
|
29,82 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.3 |
ул. Ленина (от ул. Попова до ул. Красный Сокол) |
объем работ |
км |
|
|
0,70 |
|
|
|
|
|
|
0,70 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
4,80 |
|
|
|
|
|
|
4,80 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
2,40 |
|
|
|
|
|
|
2,40 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
2,40 |
|
|
|
|
|
|
2,40 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.4 |
ул. Красный Сокол |
объем работ |
км |
|
|
1,50 |
|
|
|
|
|
|
1,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
12,00 |
|
|
|
|
|
|
12,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
6,00 |
|
|
|
|
|
|
6,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
6,00 |
|
|
|
|
|
|
6,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.5 |
ул. Первомайская (от ул. Островского до ул. Советской) |
объем работ |
км |
|
|
0,90 |
|
|
|
|
|
|
0,90 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
18,00 |
|
|
|
|
|
|
18,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
9,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
9,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.6 |
ул. Суворова (от ул. Советская до ул. Ленина) |
объем работ |
км |
|
|
1,30 |
|
|
|
|
|
|
1,30 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
36,20 |
|
|
|
|
|
|
36,20 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
18,10 |
|
|
|
|
|
|
18,10 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
18,10 |
|
|
|
|
|
|
18,10 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.7 |
ул. Пирогова (от ул. Новосибирская до ул. Новый поселок) |
объем работ |
км |
|
|
|
0,75 |
|
|
|
|
|
0,75 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
18,00 |
|
|
|
|
|
18,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
9,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
9,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.8 |
ул. Железнодорожная |
объем работ |
км |
|
|
|
0,85 |
|
|
|
|
|
0,85 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
16,50 |
|
|
|
|
|
16,50 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
8,25 |
|
|
|
|
|
8,25 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
8,25 |
|
|
|
|
|
8,25 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.9 |
ул. Дзержинского (от ул. Пирогова до ул. Энгельса) |
объем работ |
км |
|
|
|
0,20 |
|
|
|
|
|
0,20 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
3,85 |
|
|
|
|
|
3,85 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
1,92 |
|
|
|
|
|
1,92 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
1,93 |
|
|
|
|
|
1,93 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.10 |
ул. Тимирязева (от ул. Энгельса до ул. Большевистской) |
объем работ |
км |
|
|
|
|
0,42 |
|
|
|
|
0,42 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
6,30 |
|
|
|
|
6,30 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
3,15 |
|
|
|
|
3,15 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
3,15 |
|
|
|
|
3,15 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.11 |
ул. Энгельса (от ул. Дзержинского до ул. Тимирязева) |
объем работ |
км |
|
|
|
|
0,22 |
|
|
|
|
0,22 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
3,95 |
|
|
|
|
3,95 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
1,98 |
|
|
|
|
1,98 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
1,98 |
|
|
|
|
1,98 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.12 |
ул. Таежная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
1,00 |
|
|
|
|
1,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
18,35 |
|
|
|
|
18,35 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
9,18 |
|
|
|
|
9,18 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
9,18 |
|
|
|
|
9,18 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по г. Бердску: |
объем работ |
км |
0,96 |
1,13 |
4,40 |
1,80 |
1,64 |
|
|
|
|
9,93 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
28,60 |
59,65 |
71,00 |
38,35 |
28,60 |
|
|
|
|
226,20 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
14,30 |
29,83 |
35,50 |
19,17 |
14,30 |
|
|
|
|
113,10 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
14,30 |
29,82 |
35,50 |
19,18 |
14,30 |
|
|
|
|
113,10 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
р.п. Кольцово | |||||||||||||
|
1.1 |
Автомобильная дорога N 4 |
объем работ |
км |
0,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,77 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
4,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,85 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
2,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,43 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
2,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,43 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.2 |
Автомобильная дорога N 3 |
объем работ |
км |
0,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,44 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
3,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,05 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
1,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,53 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
1,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,53 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.3 |
Автомобильная дорога N 5 |
объем работ |
км |
0,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,75 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
2,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,42 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
1,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,21 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
1,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,21 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.4 |
Автомобильная дорога N 6 |
объем работ |
км |
0,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,67 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
3,33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,33 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
1,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,67 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
1,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,67 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.5 |
Автодорога в микрорайоне "Новоборский" |
объем работ |
км |
1,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,86 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
2,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,70 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
1,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,35 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
1,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,35 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.6 |
Сооружение (проспект академика Сандахчиева) |
объем работ |
км |
2,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,46 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
12,71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,71 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
6,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,36 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
6,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,36 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.7 |
Местный проезд II. Дорожная часть 1 этап |
объем работ |
км |
0,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,57 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
0,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,68 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
0,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,34 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
0,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,34 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по р.п. Кольцово: |
объем работ |
км |
7,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,52 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
29,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29,74 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
14,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,87 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
14,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,87 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
г. Искитим | |||||||||||||
|
1.1 |
ул. 2-я Станционная |
объем работ |
км |
|
|
0,61 |
|
|
|
|
|
|
0,61 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
8,37 |
|
|
|
|
|
|
8,37 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
3,90 |
|
|
|
|
|
|
3,90 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
3,90 |
|
|
|
|
|
|
3,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
0,57 |
|
|
|
|
|
|
0,57 |
||
|
1.2 |
ул. Железнодорожная |
объем работ |
км |
|
|
2,11 |
|
|
|
|
|
|
2,11 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
26,59 |
|
|
|
|
|
|
26,59 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
12,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
12,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
1,59 |
|
|
|
|
|
|
1,59 |
||
|
1.3 |
ул. Элеваторная |
объем работ |
км |
|
|
|
0,66 |
|
|
|
|
|
0,66 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
8,24 |
|
|
|
|
|
8,24 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
3,70 |
|
|
|
|
|
3,70 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
3,70 |
|
|
|
|
|
3,70 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
0,84 |
|
|
|
|
|
0,84 |
||
|
1.4 |
ул. Школьная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
1,26 |
|
|
|
1,26 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
12,01 |
|
|
|
12,01 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
5,60 |
|
|
|
5,60 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
5,60 |
|
|
|
5,60 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
0,81 |
|
|
|
0,81 |
||
|
1.5 |
ул. Набережная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
2,60 |
|
|
|
2,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
37,44 |
|
|
|
37,44 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
17,90 |
|
|
|
17,90 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
17,90 |
|
|
|
17,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
1,64 |
|
|
|
1,64 |
||
|
1.6 |
ул. Гоголя |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
0,91 |
|
0,91 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
11,64 |
|
11,64 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
|
5,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
|
5,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,64 |
|
1,64 |
||
|
1.7 |
ул. Молодежная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,10 |
|
1,10 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
15,84 |
|
15,84 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
7,50 |
|
7,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
7,50 |
|
7,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,84 |
|
0,84 |
||
|
1.8 |
Автодорога от трассы М-52 до ж/д переезда 64 км |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
0,63 |
|
0,63 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
7,31 |
|
7,31 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
3,50 |
|
3,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
3,50 |
|
3,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,31 |
|
0,31 |
||
|
1.9 |
Автодорога от трассы М-52 до кругового перекрестка - пересечение ул. Нагорная, Почтовая |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,21 |
|
1,21 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
2,84 |
|
2,84 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,20 |
|
1,20 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,20 |
|
1,20 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,44 |
|
0,44 |
||
|
1.10 |
ул. Коммунистическая |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,04 |
|
1,04 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
13,10 |
|
13,10 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
6,10 |
|
6,10 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
6,10 |
|
6,10 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,90 |
|
0,90 |
||
|
1.11 |
Автодорога от ул. Гагарина до полигона ТБО |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,90 |
0,90 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,87 |
9,87 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
4,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
4,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,87 |
0,87 |
||
|
1.12 |
ул. Радищева |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,34 |
0,34 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,41 |
4,41 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
2,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
2,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,41 |
0,41 |
||
|
1.13 |
ул. Мостовая |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,98 |
0,98 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,53 |
12,53 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,53 |
0,53 |
||
|
1.14 |
ул. Чайкиной |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,58 |
0,58 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,42 |
7,42 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,50 |
3,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,50 |
3,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,42 |
0,42 |
||
|
|
Итого по г. Искитиму: |
объем работ |
км |
|
|
2,72 |
0,66 |
0,00 |
3,86 |
|
4,89 |
2,80 |
14,93 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
34,96 |
8,24 |
0,00 |
49,45 |
|
50,73 |
34,23 |
177,61 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
16,40 |
3,70 |
0,00 |
23,50 |
|
23,30 |
16,00 |
82,90 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
16,40 |
3,70 |
0,00 |
23,50 |
|
23,30 |
16,00 |
82,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
2,16 |
0,84 |
0,00 |
2,45 |
|
4,13 |
2,23 |
11,81 |
||
|
г. Обь | |||||||||||||
|
1.1 |
ул. Ломоносова |
объем работ |
км |
2,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.2 |
пер. Планировочный |
объем работ |
км |
|
0,28 |
|
|
|
|
|
|
|
0,28 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
2,75 |
|
|
|
|
|
|
|
2,75 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
2,75 |
|
|
|
|
|
|
|
2,75 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.3 |
ул. Линейная (от ул. Линейная, 125 до ул. Линейная, 116) |
объем работ |
км |
|
0,59 |
|
|
|
|
|
|
|
0,59 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
11,60 |
|
|
|
|
|
|
|
11,60 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.4 |
2-я Северная |
объем работ |
км |
|
1,23 |
|
|
|
|
|
|
|
1,23 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
24,10 |
|
|
|
|
|
|
|
24,10 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
12,05 |
|
|
|
|
|
|
|
12,05 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
12,05 |
|
|
|
|
|
|
|
12,05 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по г. Обь: |
объем работ |
км |
2,00 |
2,10 |
|
|
|
|
|
|
|
4,10 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
25,00 |
41,20 |
|
|
|
|
|
|
|
66,20 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
12,50 |
20,60 |
|
|
|
|
|
|
|
33,10 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
12,50 |
20,60 |
|
|
|
|
|
|
|
33,10 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по улично-дорожной сети: |
объем работ |
км |
30,46 |
26,28 |
7,12 |
2,46 |
1,64 |
3,86 |
|
4,89 |
2,80 |
79,51 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
807,12 |
944,53 |
105,96 |
46,59 |
28,60 |
49,45 |
|
50,73 |
34,23 |
2 067,21 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
366,10 |
417,14 |
51,90 |
22,87 |
14,30 |
23,50 |
|
23,30 |
16,00 |
935,11 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
361,67 |
370,42 |
51,90 |
22,88 |
14,30 |
23,50 |
|
23,30 |
16,00 |
883,97 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
79,35 |
156,97 |
2,16 |
0,84 |
0,00 |
2,45 |
|
4,13 |
2,23 |
248,12 |
||
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||||
|
1.1 |
Новосибирск - аэропорт Толмачево |
объем работ |
км |
2,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
54,81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
54,81 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
36,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
36,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
18,81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18,81 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.2 |
Новосибирск - Красный Яр |
объем работ |
км |
|
3,00 |
1,99 |
|
|
|
|
|
|
4,99 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
52,00 |
16,06 |
52,10 |
|
|
|
|
|
|
120,16 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
46,00 |
14,36 |
28,05 |
|
|
|
|
|
|
88,41 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
6,00 |
1,70 |
24,05 |
|
|
|
|
|
|
31,75 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.3 |
Новосибирск - Красный Яр (поверхностная обработка) |
объем работ |
км |
|
4,80 |
|
|
|
|
|
|
|
4,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
13,70 |
|
|
|
|
|
|
|
13,70 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
13,70 |
|
|
|
|
|
|
|
13,70 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.4 |
12 км а/д "К-12" - Криводановка |
объем работ |
км |
1,57 |
2,45 |
1,00 |
3,10 |
4,02 |
|
|
|
|
12,14 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
19,90 |
33,90 |
20,00 |
75,00 |
75,00 |
|
|
|
|
223,80 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
20,00 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
30,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
19,90 |
13,90 |
10,00 |
75,00 |
75,00 |
|
|
|
|
193,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.5 |
Новосибирск - Колывань - Томск (в границах НСО) (поверхностная обработка) |
объем работ |
км |
11,55 |
6,00 |
16,00 |
|
|
|
|
|
|
33,55 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
23,39 |
18,26 |
39,00 |
|
|
|
|
|
|
80,65 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
6,00 |
10,00 |
15,00 |
|
|
|
|
|
|
31,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
17,39 |
8,26 |
24,00 |
|
|
|
|
|
|
49,65 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.6 |
а/д "Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО)" (поверхностная обработка) |
объем работ |
км |
19,38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19,38 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
51,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
51,34 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
32,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
32,11 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
19,23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19,23 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.7 |
а/д "Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ)" (поверхностная обработка) |
объем работ |
км |
|
|
4,41 |
10,00 |
9,46 |
9,34 |
|
|
|
33,21 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
15,00 |
25,00 |
25,00 |
25,00 |
|
|
|
90,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
8,00 |
10,00 |
10,00 |
10,00 |
|
|
|
38,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
7,00 |
15,00 |
15,00 |
15,00 |
|
|
|
52,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.8 |
1 км а/д "Н-2123"-Верх-Тула - Ленинское - ОБЬГЭС |
объем работ |
км |
|
3,80 |
|
|
|
|
|
|
|
3,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
14,76 |
|
|
|
|
|
|
|
14,76 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
14,76 |
|
|
|
|
|
|
|
14,76 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.9 |
Новосибирск - Сокур (в гр. района) |
объем работ |
км |
11,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,82 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
44,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
44,43 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
44,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
44,43 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
1.10 |
Кольцово - Академгородок |
объем работ |
км |
|
8,89 |
|
|
|
|
|
|
|
8,89 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
29,05 |
|
|
|
|
|
|
|
29,05 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
15,00 |
|
|
|
|
|
|
|
15,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
14,05 |
|
|
|
|
|
|
|
14,05 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по дорогам регионального и межмуниципального значения: |
объем работ |
км |
46,92 |
28,94 |
23,40 |
13,10 |
13,48 |
9,34 |
|
|
|
135,17 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
245,87 |
131,72 |
126,10 |
100,00 |
100,00 |
25,00 |
|
|
|
728,69 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
120,11 |
73,06 |
61,05 |
10,00 |
10,00 |
10,00 |
|
|
|
284,22 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
125,76 |
58,66 |
65,05 |
90,00 |
90,00 |
15,00 |
|
|
|
444,47 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
|
|
0,00 |
||
|
2 |
Капитальный ремонт автомобильных дорог |
объем работ |
км |
2,71 |
7,19 |
19,49 |
25,01 |
30,76 |
33,49 |
35,22 |
43,68 |
33,31 |
230,85 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
53,00 |
260,49 |
958,00 |
1 039,61 |
1 142,78 |
1 424,32 |
1 453,79 |
1 215,76 |
1 242,76 |
8 790,51 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
26,50 |
121,85 |
450,17 |
492,63 |
514,85 |
626,50 |
650,00 |
576,70 |
584,00 |
4 043,20 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
26,50 |
138,64 |
290,17 |
332,63 |
404,85 |
574,40 |
580,00 |
416,70 |
442,72 |
3 206,61 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
217,66 |
214,35 |
223,08 |
223,42 |
223,79 |
222,36 |
216,04 |
1 540,70 |
||
|
Улично-дорожная сеть | |||||||||||||
|
г. Новосибирск | |||||||||||||
|
2.1 |
ул. Жуковского от Тимирязева до Мочищенского шоссе |
объем работ |
км |
|
|
2,70 |
|
|
|
|
|
|
2,70 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
122,75 |
|
|
|
|
|
|
122,75 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
60,30 |
|
|
|
|
|
|
60,30 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
60,30 |
|
|
|
|
|
|
60,30 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
2,15 |
|
|
|
|
|
|
2,15 |
||
|
2.2 |
ул. Фабричная от ул. Владимировская до ул. Большевистская |
объем работ |
км |
|
|
1,60 |
|
|
|
|
|
|
1,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
62,41 |
|
|
|
|
|
|
62,41 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
30,60 |
|
|
|
|
|
|
30,60 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
30,60 |
|
|
|
|
|
|
30,60 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
1,21 |
|
|
|
|
|
|
1,21 |
||
|
2.3 |
ул. Кирова от Октябрьской магистрали до ул. Выборной |
объем работ |
км |
|
|
4,05 |
|
|
|
|
|
|
4,05 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
208,90 |
|
|
|
|
|
|
208,90 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
102,50 |
|
|
|
|
|
|
102,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
102,50 |
|
|
|
|
|
|
102,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
3,90 |
|
|
|
|
|
|
3,90 |
||
|
2.4 |
ул. Большевистская от дома N 289 до Красного проспекта |
объем работ |
км |
|
|
7,50 |
|
|
|
|
|
|
7,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
423,05 |
|
|
|
|
|
|
423,05 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
188,10 |
|
|
|
|
|
|
188,10 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
28,10 |
|
|
|
|
|
|
28,10 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
206,85 |
|
|
|
|
|
|
206,85 |
||
|
2.5 |
ул. Приморская от Советского шоссе до дамбы ГЭС |
объем работ |
км |
|
|
1,66 |
|
|
|
|
|
|
1,66 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
59,16 |
|
|
|
|
|
|
59,16 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
29,00 |
|
|
|
|
|
|
29,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
29,00 |
|
|
|
|
|
|
29,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
1,16 |
|
|
|
|
|
|
1,16 |
||
|
2.6 |
ул. Нарымская от пр. Димитрова до ул. Д. Ковальчук с площадями |
объем работ |
км |
|
|
|
2,98 |
|
|
|
|
|
2,98 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
119,83 |
|
|
|
|
|
119,83 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
65,00 |
|
|
|
|
|
65,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
52,45 |
|
|
|
|
|
52,45 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
2,38 |
|
|
|
|
|
2,38 |
||
|
2.7 |
ул. Владимировская от ул. Д. Ковальчук до ул. Фабричная |
объем работ |
км |
|
|
|
2,20 |
|
|
|
|
|
2,20 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
92,39 |
|
|
|
|
|
92,39 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
45,30 |
|
|
|
|
|
45,30 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
45,30 |
|
|
|
|
|
45,30 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
1,79 |
|
|
|
|
|
1,79 |
||
|
2.8 |
ул. Титова от ул. Покрышкина до ул. Бийской |
объем работ |
км |
|
|
|
4,10 |
|
|
|
|
|
4,10 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
187,96 |
|
|
|
|
|
187,96 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
92,40 |
|
|
|
|
|
92,40 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
92,40 |
|
|
|
|
|
92,40 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
3,16 |
|
|
|
|
|
3,16 |
||
|
2.9 |
ул. Бориса Богаткова |
объем работ |
км |
|
|
|
2,20 |
|
|
|
|
|
2,20 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
126,75 |
|
|
|
|
|
126,75 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
61,52 |
|
|
|
|
|
61,52 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
1,57 |
|
|
|
|
|
1,57 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
63,66 |
|
|
|
|
|
63,66 |
||
|
2.10 |
ул. Гусинобродское шоссе |
объем работ |
км |
|
|
|
2,50 |
|
|
|
|
|
2,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
87,86 |
|
|
|
|
|
87,86 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
43,78 |
|
|
|
|
|
43,78 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
43,78 |
|
|
|
|
|
43,78 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
0,30 |
|
|
|
|
|
0,30 |
||
|
2.11 |
Бердское и Старое шоссе от ул. Большевистской до проспекта Строителей |
объем работ |
км |
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
12,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
305,60 |
299,30 |
|
|
|
604,90 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
95,70 |
201,80 |
|
|
|
297,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
0,00 |
97,50 |
|
|
|
97,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
209,90 |
0,00 |
|
|
|
209,90 |
||
|
2.12 |
Димитровский мост с дамбами |
объем работ |
км |
|
|
|
|
3,40 |
|
|
|
|
3,40 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
194,67 |
|
|
|
|
194,67 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
128,05 |
|
|
|
|
128,05 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
63,75 |
|
|
|
|
63,75 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
2,87 |
|
|
|
|
2,87 |
||
|
2.13 |
Проспект Димитрова с тоннелью Димитровского моста до ул. Нарымская |
объем работ |
км |
|
|
|
|
1,30 |
|
|
|
|
1,30 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
97,03 |
|
|
|
|
97,03 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
47,80 |
|
|
|
|
47,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
47,80 |
|
|
|
|
47,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
1,43 |
|
|
|
|
1,43 |
||
|
2.14 |
ул. Кошурникова от ул. Селезнева до ул. Никитина |
объем работ |
км |
|
|
|
|
3,28 |
|
|
|
|
3,28 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
131,76 |
|
|
|
|
131,76 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
64,66 |
|
|
|
|
64,66 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
64,66 |
|
|
|
|
64,66 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
2,44 |
|
|
|
|
2,44 |
||
|
2.15 |
ул. Фрунзе от ул. Советской до ул. Кошурникова |
объем работ |
км |
|
|
|
|
3,08 |
|
|
|
|
3,08 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
97,75 |
|
|
|
|
97,75 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
47,94 |
|
|
|
|
47,94 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
47,94 |
|
|
|
|
47,94 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
1,87 |
|
|
|
|
1,87 |
||
|
2.16 |
ул. Ватутина от ул. Широкая до ул. Мира |
объем работ |
км |
|
|
|
5,15 |
|
|
|
|
|
5,15 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
227,55 |
|
|
|
|
|
227,55 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
87,50 |
|
|
|
|
|
87,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
0,00 |
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
140,05 |
|
|
|
|
|
140,05 |
||
|
2.17 |
ул. Дуси Ковальчук от ул. Богдана Хмельницкого до ул. Владимировская |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
3,60 |
|
|
|
3,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
243,60 |
|
|
|
243,60 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
16,70 |
|
|
|
16,70 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
16,70 |
|
|
|
16,70 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
210,20 |
|
|
|
210,20 |
||
|
2.18 |
Октябрьский мост с дамбами |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
2,30 |
|
|
|
2,30 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
145,14 |
|
|
|
145,14 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
71,50 |
|
|
|
71,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
71,50 |
|
|
|
71,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
2,14 |
|
|
|
2,14 |
||
|
2.19 |
ул. Троллейная от ул. Толмачевской до ул. Широкой |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
|
5,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
156,05 |
|
156,05 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
79,71 |
|
79,71 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
76,34 |
|
76,34 |
||
|
2.20 |
ул. Орджоникидзе от ул. Советская до ул. Семьи Шамшиных |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
1,00 |
|
|
|
1,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
52,78 |
|
|
|
52,78 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
26,00 |
|
|
|
26,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
26,00 |
|
|
|
26,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
0,78 |
|
|
|
0,78 |
||
|
2.21 |
ул. Военная от Семьи Шамшиных до ул. Пролетарской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
0,60 |
|
|
|
0,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
36,13 |
|
|
|
36,13 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
17,80 |
|
|
|
17,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
17,80 |
|
|
|
17,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
0,53 |
|
|
|
0,53 |
||
|
2.22 |
ул. Челюскинцев от ул. Ленина до ул. Советской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
1,00 |
|
|
|
1,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
71,05 |
|
|
|
71,05 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
35,00 |
|
|
|
35,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
35,00 |
|
|
|
35,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
1,05 |
|
|
|
1,05 |
||
|
2.23 |
ул. Пролетарская от ул. Покатной до ул. Бориса Богаткова |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
1,40 |
|
|
|
1,40 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
39,78 |
|
|
|
39,78 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
19,60 |
|
|
|
19,60 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
19,60 |
|
|
|
19,60 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
0,58 |
|
|
|
0,58 |
||
|
2.24 |
Ипподромская магистраль от ул. Большевистской до ул. Танковой |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
3,00 |
6,00 |
|
|
9,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
133,11 |
246,50 |
|
|
379,61 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
91,60 |
98,78 |
|
|
190,38 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
35,90 |
0,00 |
|
|
35,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
5,61 |
147,72 |
|
|
153,33 |
||
|
2.25 |
пр. Карла Маркса от ул. Немировича-Данченко до ул. Ватутина |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
1,50 |
|
|
1,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
95,41 |
|
|
95,41 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
47,00 |
|
|
47,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
47,00 |
|
|
47,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
1,41 |
|
|
1,41 |
||
|
2.26 |
ул. Гоголя от ул. Советской до ул. Селезнева |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,28 |
4,28 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
225,33 |
225,33 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
111,00 |
111,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
114,33 |
114,33 |
||
|
2.27 |
ул. Вокзальная магистраль от ул. Советской до ул. Ленина |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
1,10 |
|
|
1,10 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
89,32 |
|
|
89,32 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
44,00 |
|
|
44,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
44,00 |
|
|
44,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
1,32 |
|
|
1,32 |
||
|
2.28 |
ул. Тайгинская от ул. Красных Зорь до ул. Железнодорожной |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
1,94 |
|
|
1,94 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
73,08 |
|
|
73,08 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
36,00 |
|
|
36,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
36,00 |
|
|
36,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
1,08 |
|
|
1,08 |
||
|
2.29 |
ул. Богдана Хмельницкого от ул. Тайгинской до ул. Дуси Ковальчук |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,08 |
6,08 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
289,80 |
289,80 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
142,76 |
142,76 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
74,23 |
74,23 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
72,81 |
72,81 |
||
|
2.30 |
проспект Дзержинского от ул. Кошурникова до ул. Волочаевской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
2,73 |
|
|
2,73 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
183,88 |
|
|
183,88 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
90,88 |
|
|
90,88 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
29,66 |
|
|
29,66 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
63,34 |
|
|
63,34 |
||
|
2.31 |
ул. Плановая от ул. Дуси Ковальчук до ул. Тимирязева |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
0,55 |
|
0,55 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
48,72 |
|
48,72 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
24,00 |
|
24,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
24,72 |
|
24,72 |
||
|
2.32 |
дамба ГЭС, мост ГЭС, мост шлюз (от ул. Русской до ул. Приморской) |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
2,50 |
|
|
2,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
152,86 |
|
|
152,86 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
75,30 |
|
|
75,30 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
75,30 |
|
|
75,30 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
2,26 |
|
|
2,26 |
||
|
2.33 |
ул. Ленина от Красного проспекта до ул. Челюскинцев |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
2,27 |
|
|
2,27 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
82,94 |
|
|
82,94 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
40,86 |
|
|
40,86 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
40,86 |
|
|
40,86 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
1,22 |
|
|
1,22 |
||
|
2.34 |
ул. Советская от Красного проспекта до ул. Писарева |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
3,37 |
|
|
3,37 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
95,77 |
|
|
95,77 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
47,18 |
|
|
47,18 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
47,18 |
|
|
47,18 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
1,41 |
|
|
1,41 |
||
|
2.35 |
ул. Хилокская от ул. Малыгина до ул. Толмачевской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,10 |
|
1,10 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
58,46 |
|
58,46 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
28,80 |
|
28,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
28,80 |
|
28,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,86 |
|
0,86 |
||
|
2.36 |
ул. Писарева от ул. Советской до ул. Ипподромской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,77 |
|
1,77 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
97,32 |
|
97,32 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
23,94 |
|
23,94 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
47,94 |
|
47,94 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
25,44 |
|
25,44 |
||
|
2.37 |
ул. Полякова от Гусинобродского шоссе до Каменского шоссе |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|
4,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
168,01 |
|
168,01 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
83,25 |
|
83,25 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
2,96 |
|
2,96 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
81,80 |
|
81,80 |
||
|
2.38 |
ул. Мира от ул. Ватутина до ул. Оловозаводской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
0,80 |
|
0,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
73,48 |
|
73,48 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
36,20 |
|
36,20 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
36,20 |
|
36,20 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,08 |
|
1,08 |
||
|
2.39 |
ул. Мира от ул. Ватутина до ул. Сибиряков-Гвардейцев |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
2,05 |
|
2,05 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
131,95 |
|
131,95 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
65,00 |
|
65,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
65,00 |
|
65,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,95 |
|
1,95 |
||
|
2.40 |
ул. Объединения от ул. Фадеева до ул. Богдана Хмельницкого |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,50 |
|
1,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
87,08 |
|
87,08 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
42,90 |
|
42,90 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
42,90 |
|
42,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,28 |
|
1,28 |
||
|
2.41 |
ул. Авиастроителей от ул. Трикотажной до ул. Учительской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,50 |
|
1,50 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
92,16 |
|
92,16 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
45,40 |
|
45,40 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
45,40 |
|
45,40 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,36 |
|
1,36 |
||
|
2.42 |
ул. Трикотажная от проспекта Дзержинского до ул. Авиастроителей |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,90 |
|
1,90 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
103,12 |
|
103,12 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
50,80 |
|
50,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
50,80 |
|
50,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,52 |
|
1,52 |
||
|
2.43 |
Советское шоссе с Винаповским мостом от ул. Мира до Советского шоссе, 1 |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,90 |
2,90 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
209,59 |
209,59 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
103,25 |
103,25 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
103,25 |
103,25 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,09 |
3,09 |
||
|
2.44 |
ул. Курчатова от ул. Мясникова до ул. Красных Зорь |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,80 |
0,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
50,75 |
50,75 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
25,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
25,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,75 |
0,75 |
||
|
2.45 |
ул. Курчатова от ул. Объединения до ул. Рассветной |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,45 |
2,45 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
127,93 |
127,93 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
44,59 |
44,59 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
64,12 |
64,12 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
19,22 |
19,22 |
||
|
2.46 |
ул. Краузе от ул. Курчатова до ул. Кедровой |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,96 |
2,96 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
108,41 |
108,41 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
53,40 |
53,40 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
53,40 |
53,40 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,61 |
1,61 |
||
|
|
Итого по г. Новосибирску: |
объем работ |
км |
|
|
17,51 |
19,13 |
17,06 |
18,90 |
21,41 |
21,47 |
19,47 |
134,95 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
876,27 |
842,34 |
826,81 |
1 020,89 |
1 019,76 |
1 016,35 |
1 011,81 |
6 614,23 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
410,50 |
395,50 |
384,15 |
480,00 |
480,00 |
480,00 |
480,00 |
3 110,15 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
250,50 |
235,50 |
224,15 |
320,00 |
320,00 |
320,00 |
320,00 |
1 990,15 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
215,27 |
211,34 |
218,51 |
220,89 |
219,76 |
216,35 |
211,81 |
1 513,93 |
||
|
г. Бердск | |||||||||||||
|
2.1 |
ул. Боровая |
объем работ |
км |
|
|
|
1,40 |
2,10 |
2,10 |
|
|
|
5,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
65,30 |
37,90 |
64,10 |
|
|
|
167,30 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
32,65 |
18,95 |
32,05 |
|
|
|
83,65 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
32,65 |
18,95 |
32,05 |
|
|
|
83,65 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.2 |
ул. Красная Сибирь (от ул. Павлова до ул. Ленина) |
объем работ |
км |
|
|
0,60 |
1,30 |
|
|
|
|
|
1,90 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
36,10 |
41,90 |
|
|
|
|
|
78,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
18,05 |
20,95 |
|
|
|
|
|
39,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
18,05 |
20,95 |
|
|
|
|
|
39,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.3 |
ул. Полевая |
объем работ |
км |
|
|
|
|
2,40 |
2,40 |
|
|
|
4,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
40,00 |
40,00 |
|
|
|
80,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
20,00 |
20,00 |
|
|
|
40,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
20,00 |
20,00 |
|
|
|
40,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.4 |
дорога на Водозабор |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
4,80 |
|
4,80 |
9,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
86,20 |
|
96,60 |
182,80 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
43,10 |
|
53,50 |
96,60 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
43,10 |
|
43,10 |
86,20 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.5 |
ул. Островского |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
3,00 |
|
|
|
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
76,40 |
|
|
|
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
38,20 |
|
|
|
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
38,20 |
|
|
|
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2.6 |
ул. Черемушная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
1,80 |
|
1,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
39,52 |
|
39,52 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
19,76 |
|
19,76 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
19,76 |
|
19,76 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.7 |
ул. Новый поселок |
объем работ |
км |
|
|
|
|
1,80 |
|
|
|
|
1,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
33,80 |
|
|
|
|
33,80 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
16,90 |
|
|
|
|
16,90 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
16,90 |
|
|
|
|
16,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.8 |
ул. Речкуновская зона отдыха |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
2,10 |
2,00 |
4,10 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
31,68 |
30,32 |
62,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
15,84 |
0,60 |
16,44 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
15,84 |
29,72 |
45,56 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.9 |
п. Вега |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
2,00 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
30,00 |
30,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
15,00 |
15,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
15,00 |
15,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по г. Бердску: |
объем работ |
км |
|
|
0,60 |
2,70 |
6,30 |
4,50 |
4,80 |
3,90 |
8,80 |
31,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
36,10 |
107,20 |
111,70 |
104,10 |
162,60 |
71,20 |
156,92 |
749,82 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
18,05 |
53,60 |
55,85 |
52,05 |
81,30 |
35,60 |
69,10 |
365,55 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
18,05 |
53,60 |
55,85 |
52,05 |
81,30 |
35,60 |
87,82 |
384,27 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
г. Искитим | |||||||||||||
|
2.1 |
ул. Юбилейная от ул. Советской до путепровода |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
0,47 |
|
0,47 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
25,66 |
|
25,66 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
12,60 |
|
12,60 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
12,60 |
|
12,60 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
0,46 |
|
0,46 |
||
|
2.2 |
ул. Советская от д. N 1 до ул. Коммунистической |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
2,13 |
|
2,13 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
38,02 |
|
38,02 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
17,90 |
|
17,90 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
17,90 |
|
17,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
2,22 |
|
2,22 |
||
|
2.3 |
пр. Юбилейный |
объем работ |
км |
|
|
1,38 |
1,38 |
|
|
|
|
|
2,76 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
45,63 |
34,76 |
|
|
|
|
|
80,39 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
21,62 |
17,38 |
|
|
|
|
|
39,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
21,62 |
17,38 |
|
|
|
|
|
39,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
2,39 |
|
|
|
|
|
|
2,39 |
||
|
2.4 |
ул. Юбилейная от путепровода до трассы М-5 |
объем работ |
км |
|
|
|
1,80 |
0,98 |
|
|
|
|
2,78 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
55,31 |
23,70 |
|
|
|
|
79,01 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
26,15 |
11,85 |
|
|
|
|
38,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
26,15 |
11,85 |
|
|
|
|
38,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
3,01 |
|
|
|
|
|
3,01 |
||
|
2.5 |
ул. Советская от ул. Коммунистическая до ул. Юбилейной |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
13,51 |
|
13,51 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
27,43 |
|
27,43 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
12,80 |
|
12,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
12,80 |
|
12,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,83 |
|
1,83 |
||
|
2.6 |
ул. Советская от ул. Юбилейной до ул. Прорабской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
3,60 |
|
|
|
3,60 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
51,16 |
|
|
|
51,16 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
21,05 |
|
|
|
21,05 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
28,95 |
|
|
|
28,95 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
1,16 |
|
|
|
1,16 |
||
|
2.7 |
ул. Центральная от ул. Гагарина до кругового перекрестка ул. Почтовая, Нагорная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
0,48 |
|
|
|
|
0,48 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
5,85 |
|
|
|
|
5,85 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
2,50 |
|
|
|
|
2,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
2,50 |
|
|
|
|
2,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
0,85 |
|
|
|
|
0,85 |
||
|
2.8 |
ул. Почтовая от ул. Гагарина до кругового перекрестка ул. Почтовая, Нагорная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
0,55 |
|
|
|
|
0,55 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
6,70 |
|
|
|
|
6,70 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
3,00 |
|
|
|
|
3,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
3,00 |
|
|
|
|
3,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
0,70 |
|
|
|
|
0,70 |
||
|
2.9 |
ул. Пушкина от ул. Чайкиной до ул. Юбилейной |
объем работ |
км |
|
|
|
|
2,39 |
|
|
|
|
2,39 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
68,03 |
|
|
|
|
68,03 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
32,50 |
|
|
|
|
32,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
32,50 |
|
|
|
|
32,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
3,03 |
|
|
|
|
3,03 |
||
|
2.10 |
ул. Береговая от ул. Канатной 2а до ул. Береговой 135 |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
3,39 |
|
|
|
3,39 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
48,17 |
|
|
|
48,17 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
23,40 |
|
|
|
23,40 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
23,40 |
|
|
|
23,40 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
1,37 |
|
|
|
1,37 |
||
|
2.11 |
ул. Кирова |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
0,80 |
|
|
0,80 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
9,54 |
|
|
9,54 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|
|
4,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|
|
4,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
0,54 |
|
|
0,54 |
||
|
2.12 |
ул. Линейная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,67 |
2,67 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
37,94 |
37,94 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
17,90 |
17,90 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
17,90 |
17,90 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,14 |
2,14 |
||
|
2.13 |
ул. Гагарина |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
1,34 |
|
|
1,34 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
16,40 |
|
|
16,40 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
8,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
8,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
0,40 |
|
|
0,40 |
||
|
2.14 |
Автодорога от трассы М-52 вдоль "Поликлиника N 2" до пр. Юбилейный |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
1,20 |
|
|
1,20 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
19,49 |
|
|
19,49 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
9,20 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
9,20 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
1,09 |
|
|
1,09 |
||
|
2.15 |
Объездная дорога мр. Южный |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
2,57 |
|
|
2,57 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
36,00 |
|
|
36,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
17,00 |
|
|
17,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
17,00 |
|
|
17,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
2,00 |
|
|
2,00 |
||
|
2.16 |
ул. Канатная |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
2,20 |
|
2,20 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
37,10 |
|
37,10 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
17,80 |
|
17,80 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
17,80 |
|
17,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
1,50 |
|
1,50 |
||
|
2.17 |
ул. Прорабская |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,30 |
1,30 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
21,11 |
21,11 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,00 |
10,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,00 |
10,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,11 |
1,11 |
||
|
2.18 |
Автодорога от ж/д моста ч/з р. Койниха до ул. Советской |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,33 |
0,33 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,62 |
4,62 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
2,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
2,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,62 |
0,62 |
||
|
2.19 |
Автодорога от трассы М-52 до пр. Юбилейный 15 |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,74 |
0,74 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,36 |
10,36 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
5,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
5,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,36 |
0,36 |
||
|
|
Итого по г. Искитиму: |
объем работ |
км |
|
|
1,38 |
3,18 |
4,40 |
6,99 |
5,91 |
18,31 |
5,04 |
45,21 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
45,63 |
90,07 |
104,27 |
99,33 |
81,43 |
128,21 |
74,03 |
622,97 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
21,62 |
43,53 |
49,85 |
44,45 |
38,70 |
61,10 |
34,90 |
294,15 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
21,62 |
43,53 |
49,85 |
52,35 |
38,70 |
61,10 |
34,90 |
302,05 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
2,39 |
3,01 |
4,57 |
2,53 |
4,03 |
6,01 |
4,23 |
26,77 |
||
|
г. Обь | |||||||||||||
|
2.1 |
ул. Вокзальная |
объем работ |
км |
2,71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,71 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
53,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
53,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
26,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
26,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по г. Обь: |
объем работ |
км |
2,71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,71 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
53,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
53,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
26,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26,50 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
26,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по улично-дорожной сети: |
объем работ |
км |
2,71 |
|
19,49 |
25,01 |
27,76 |
30,39 |
32,12 |
43,68 |
33,31 |
214,46 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
53,00 |
|
958,00 |
1 039,61 |
1 042,78 |
1 224,32 |
1 263,79 |
1 215,76 |
1 242,76 |
8 040,02 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
26,50 |
|
450,17 |
492,63 |
489,85 |
576,50 |
600,00 |
576,70 |
584,00 |
3 796,35 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
26,50 |
|
290,17 |
332,63 |
329,85 |
424,40 |
440,00 |
416,70 |
442,72 |
2 702,97 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
217,66 |
214,35 |
223,08 |
223,42 |
223,79 |
222,36 |
216,04 |
1 540,70 |
||
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||||
|
2.1 |
Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ) |
объем работ |
км |
|
0,57 |
|
|
|
|
|
|
|
0,57 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
45,66 |
|
|
|
|
|
|
|
45,66 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
19,00 |
|
|
|
|
|
|
|
19,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
26,66 |
|
|
|
|
|
|
|
26,66 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.2 |
Инская - Барышево - 39 км а/д "К-19р" (в гр. района) |
объем работ |
км |
|
5,00 |
|
|
3,00 |
3,10 |
3,10 |
|
|
14,20 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
212,21 |
|
|
100,00 |
200,00 |
190,00 |
|
|
702,21 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
102,85 |
|
|
25,00 |
50,00 |
50,00 |
|
|
227,85 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
109,36 |
|
|
75,00 |
150,00 |
140,00 |
|
|
474,36 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
2.3 |
Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО) |
объем работ |
км |
|
1,62 |
|
|
|
|
|
|
|
1,62 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
2,62 |
|
|
|
|
|
|
|
2,62 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
2,62 |
|
|
|
|
|
|
|
2,62 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по дорогам регионального и межмуниципального значения: |
объем работ |
км |
|
7,19 |
|
|
3,00 |
3,10 |
3,10 |
|
|
16,39 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
260,49 |
|
|
100,00 |
200,00 |
190,00 |
|
|
750,49 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
121,85 |
|
|
25,00 |
50,00 |
50,00 |
|
|
246,85 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
138,64 |
|
|
75,00 |
150,00 |
140,00 |
|
|
503,64 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог |
объем работ |
км |
1,70 |
2,46 |
2,52 |
4,74 |
0,00 |
0,00 |
1,51 |
|
1,78 |
23,41 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
567,36 |
609,01 |
995,81 |
1 050,00 |
1 065,00 |
1 040,00 |
1 150,00 |
1 375,00 |
1 380,00 |
9 232,18 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
232,36 |
219,80 |
367,38 |
390,00 |
365,00 |
340,00 |
350,00 |
400,00 |
400,00 |
3 064,54 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
335,00 |
389,21 |
628,43 |
660,00 |
700,00 |
700,00 |
800,00 |
975,00 |
980,00 |
6 167,64 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
Улично-дорожная сеть | |||||||||||||
|
р.п. Кольцово | |||||||||||||
|
3.1 |
Автомобильная дорога N 12 (часть 2) в р.п. Кольцово Новосибирской области |
объем работ |
км |
|
0,42 |
0,59 |
|
|
|
|
|
|
1,01 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
40,00 |
56,86 |
|
|
|
|
|
|
96,86 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
20,00 |
28,43 |
|
|
|
|
|
|
48,43 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
20,00 |
28,43 |
|
|
|
|
|
|
48,43 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
3.2 |
Автомобильная дорога N 10 |
объем работ |
км |
|
0,42 |
|
|
|
|
|
|
|
0,42 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
39,42 |
|
|
|
|
|
|
|
39,42 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
19,71 |
|
|
|
|
|
|
|
19,71 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
19,71 |
|
|
|
|
|
|
|
19,71 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по р.п. Кольцово: |
объем работ |
км |
|
0,84 |
0,59 |
|
|
|
|
|
|
1,43 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
79,42 |
56,86 |
|
|
|
|
|
|
136,28 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
39,71 |
28,43 |
|
|
|
|
|
|
68,14 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
39,71 |
28,43 |
|
|
|
|
|
|
68,14 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
|
Итого по улично-дорожной сети: |
объем работ |
км |
|
0,84 |
0,59 |
|
|
|
|
|
|
1,43 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
79,42 |
56,86 |
|
|
|
|
|
|
136,28 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
39,71 |
28,43 |
|
|
|
|
|
|
68,14 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
39,71 |
28,43 |
|
|
|
|
|
|
68,14 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
Дороги регионального и межмуниципального значения | |||||||||||||
|
3.1 |
Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО) |
объем работ |
км |
|
|
1,93 |
|
|
|
1,51 |
|
1,78 |
5,22 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
185,00 |
185,00 |
400,00 |
300,00 |
400,00 |
400,00 |
500,00 |
625,00 |
635,00 |
3 630,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
100,00 |
100,00 |
100,00 |
100,00 |
150,00 |
150,00 |
150,00 |
200,00 |
205,00 |
1 255,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
85,00 |
85,00 |
300,00 |
200,00 |
250,00 |
250,00 |
350,00 |
425,00 |
430,00 |
2 375,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3.2 |
Инская - Барышево - 39 км а/д "К-19р" (в гр. района) |
объем работ |
км |
|
|
|
4,74 |
|
|
|
|
|
4,74 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
|
|
60,00 |
120,00 |
|
|
|
|
|
180,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
60,00 |
60,00 |
|
|
|
|
|
120,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
|
60,00 |
|
|
|
|
|
60,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3.3 |
1 км а/д "Н-2123" - Верх-Тула - Ленинское - ОБЬГЭС |
объем работ |
км |
1,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,70 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
98,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
98,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
98,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
98,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
3.4 |
Новосибирск - Садовый |
объем работ |
км |
|
1,62 |
|
|
|
|
|
|
|
1,62 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
85,00 |
197,00 |
|
|
|
|
|
|
|
282,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
85,00 |
197,00 |
|
|
|
|
|
|
|
282,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3.5 |
Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ) в Новосибирском районе |
объем работ |
км |
|
|
|
|
|
|
8,70 |
|
|
8,70 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
199,36 |
147,59 |
478,95 |
630,00 |
665,00 |
640,00 |
650,00 |
750,00 |
745,00 |
4 905,90 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
132,36 |
80,09 |
178,95 |
230,00 |
215,00 |
190,00 |
200,00 |
200,00 |
195,00 |
1 621,40 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
67,00 |
67,50 |
300,00 |
400,00 |
450,00 |
450,00 |
450,00 |
550,00 |
550,00 |
3 284,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Итого по дорогам регионального и межмуниципального значения: |
объем работ |
км |
1,70 |
1,62 |
1,93 |
4,74 |
|
|
10,21 |
|
1,78 |
21,98 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
567,36 |
529,59 |
938,95 |
1 050,00 |
1 065,00 |
1 040,00 |
1 150,00 |
1 375,00 |
1 380,00 |
9 095,90 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
232,36 |
180,09 |
338,95 |
390,00 |
365,00 |
340,00 |
350,00 |
400,00 |
400,00 |
2 996,40 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
335,00 |
349,50 |
600,00 |
660,00 |
700,00 |
700,00 |
800,00 |
975,00 |
980,00 |
6 099,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
ВСЕГО: |
объем работ |
км |
81,78 |
64,87 |
52,53 |
45,31 |
45,88 |
46,69 |
45,43 |
48,57 |
37,89 |
468,94 |
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
1 673,35 |
1 945,75 |
2 185,86 |
2 236,20 |
2 336,38 |
2 538,77 |
2 603,79 |
2 641,49 |
2 656,99 |
20 818,59 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
745,07 |
831,85 |
930,50 |
915,50 |
904,15 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
1 000,00 |
8 327,06 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
848,93 |
956,93 |
1 035,55 |
1 105,51 |
1 209,15 |
1 312,90 |
1 380,00 |
1 415,00 |
1 438,72 |
10 702,68 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
79,35 |
156,97 |
219,81 |
215,19 |
223,08 |
225,87 |
223,79 |
226,49 |
218,27 |
1 788,82 |
||
Приложение N 3
Мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках
|
N |
Наименование объекта (места концентрации ДТП) |
Перечень мероприятий по снижению мест концентрации ДТП |
Сумма затрат по мероприятиям, млн руб. |
Сумма затрат по годам, млн руб. |
|||||||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
Итого |
||||
|
г. Новосибирск | |||||||||||||
|
1 |
ул. Петухова, 69 к. 4 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
6,98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,98 |
|
федеральный бюджет |
3,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,46 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
3,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,52 |
|||
|
2 |
ул. Восход - ул. Зыряновская |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
27,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
27,45 |
|
федеральный бюджет |
13,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13,70 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
13,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13,75 |
|||
|
3 |
ул. Восход, 3 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
9,41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,41 |
|
федеральный бюджет |
4,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,67 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
4,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,73 |
|||
|
4 |
Мочищенское шоссе - ул. Ереванская |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
16,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
16,74 |
|
федеральный бюджет |
8,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,34 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
8,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
|||
|
5 |
ул. Немировича-Данченко - ул. Сибиряков-Гвардейцев |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
30,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30,84 |
|
федеральный бюджет |
15,39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15,39 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
15,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15,45 |
|||
|
6 |
ул. Немировича-Данченко - ул. Ватутина |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
17,47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
17,47 |
|
федеральный бюджет |
8,71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,71 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
8,76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,76 |
|||
|
7 |
ул. Никитина - ул. Автогенная |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
31,27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
31,27 |
|
федеральный бюджет |
15,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15,61 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
15,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15,67 |
|||
|
8 |
ул. Никитина - ул. Есенина |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,40 |
|
федеральный бюджет |
5,17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,17 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
5,23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,23 |
|||
|
9 |
ул. Никитина - ул. Кирова |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
22,37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
22,37 |
|
федеральный бюджет |
11,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,16 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
11,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,21 |
|||
|
10 |
ул. Никитина - ул. Панфиловцев |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
23,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
23,63 |
|
федеральный бюджет |
11,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,79 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
11,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,84 |
|||
|
11 |
Красный проспект - ул. Кропоткина |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
38,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
38,96 |
|
федеральный бюджет |
19,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19,45 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
19,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19,51 |
|||
|
12 |
площадь Калинина |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
27,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
27,74 |
|
федеральный бюджет |
13,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13,84 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
13,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13,90 |
|||
|
13 |
Октябрьская магистраль - ул. Серебренниковская |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора |
сумма затрат, в том числе |
29,98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29,98 |
|
федеральный бюджет |
14,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,92 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
15,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15,07 |
|||
|
14 |
ул. Первомайская, 188 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
|
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
10,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
14,50 |
|
|
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
15 |
ул. Дуси Ковальчук, 12 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
|
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
10,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
14,50 |
|
|
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
16 |
ул. Ватутина - ул. Выставочная |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
|
22,00 |
|
|
|
|
|
|
|
22,00 |
|
федеральный бюджет |
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
13,00 |
|
|
|
|
|
|
|
13,00 |
|||
|
17 |
ул. 2-ая Станционная, 21 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, ремонт проезжей части - 0,19 км |
сумма затрат, в том числе |
14,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,86 |
|
федеральный бюджет |
7,33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,33 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
7,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,53 |
|||
|
18 |
Гусинобродское шоссе - ул. Волочаевская |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,8 км |
сумма затрат, в том числе |
|
25,17 |
|
|
|
|
|
|
|
25,17 |
|
федеральный бюджет |
|
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
10,40 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
14,77 |
|
|
|
|
|
|
|
14,77 |
|||
|
19 |
проезд Энергетиков, 8 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорного объекта |
сумма затрат, в том числе |
|
23,00 |
|
|
|
|
|
|
|
23,00 |
|
федеральный бюджет |
|
9,50 |
|
|
|
|
|
|
|
9,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
13,50 |
|
|
|
|
|
|
|
13,50 |
|||
|
20 |
Красный проспект - ул. Гоголя |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорного объекта |
сумма затрат, в том числе |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
|
федеральный бюджет |
2,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,56 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
2,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,63 |
|||
|
21 |
Красный проспект - ул. Орджоникидзе |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорного объекта |
сумма затрат, в том числе |
|
13,00 |
|
|
|
|
|
|
|
13,00 |
|
федеральный бюджет |
|
4,50 |
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
8,50 |
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
|||
|
22 |
Красный проспект - ул. Достоевского |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорного объекта |
сумма затрат, в том числе |
|
13,00 |
|
|
|
|
|
|
|
13,00 |
|
федеральный бюджет |
|
4,50 |
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
8,50 |
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
|||
|
23 |
ул. Жуковского - ул. Дмитрия Донского |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
23,00 |
|
|
|
|
|
|
23,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
11,50 |
|
|
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
11,50 |
|
|
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
24 |
ул. Фабричная - ул. Спартака |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
20,00 |
|
|
|
|
|
|
20,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
10,00 |
|
|
|
|
|
|
10,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
10,00 |
|
|
|
|
|
|
10,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
25 |
ул. Кирова - ул. Сакко и Ванцетти |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
29,00 |
|
|
|
|
|
|
29,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
14,50 |
|
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
14,50 |
|
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
26 |
ул. Кирова - ул. Гурьевская |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
26,00 |
|
|
|
|
|
|
26,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
13,00 |
|
|
|
|
|
|
13,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
13,00 |
|
|
|
|
|
|
13,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
27 |
ул. Большевистская, 48 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
16,00 |
|
|
|
|
|
|
16,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
28 |
ул. Большевистская - ул. Выборная |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора |
сумма затрат, в том числе |
|
|
11,00 |
|
|
|
|
|
|
11,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
5,50 |
|
|
|
|
|
|
5,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
5,50 |
|
|
|
|
|
|
5,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
29 |
Бердское шоссе - пр. Строителей |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора |
сумма затрат, в том числе |
|
|
14,00 |
|
|
|
|
|
|
14,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
7,00 |
|
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
7,00 |
|
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
30 |
ул. Нарымская - ул. 1905 года |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
29,00 |
|
|
|
|
|
29,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
14,50 |
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
14,50 |
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
31 |
ул. Владимировская, 35 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
29,00 |
|
|
|
|
|
29,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
14,50 |
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
14,50 |
|
|
|
|
|
14,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
32 |
ул. Титова - ул. Римского-Корсакова |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
26,00 |
|
|
|
|
|
26,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
13,00 |
|
|
|
|
|
13,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
13,00 |
|
|
|
|
|
13,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
33 |
ул. Бориса Богаткова - ул. Есенина |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
30,00 |
|
|
|
|
|
30,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
15,00 |
|
|
|
|
|
15,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
15,00 |
|
|
|
|
|
15,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
34 |
ул. Бориса Богаткова - ул. Адриена Лежена |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
27,00 |
|
|
|
|
|
27,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
13,50 |
|
|
|
|
|
13,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
13,50 |
|
|
|
|
|
13,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
35 |
Гусинобродское шоссе, 60 а |
установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда на запрещающий сигнал светофора |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
14,00 |
|
|
|
|
|
14,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
7,00 |
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
7,00 |
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
36 |
ул. Бориса Богаткова - ул. Федосеева |
установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда на запрещающий сигнал светофора |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
14,00 |
|
|
|
|
|
14,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
7,00 |
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
7,00 |
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
37 |
Бердское шоссе - ул. Лесосечная |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
|
65,00 |
|
|
|
|
65,00 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
|
32,50 |
|
|
|
|
32,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
32,50 |
|
|
|
|
32,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
38 |
ул. Кошурникова - ул. Фрунзе - ул. Красина |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
|
38,70 |
|
|
|
|
38,70 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
|
19,35 |
|
|
|
|
19,35 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
19,35 |
|
|
|
|
19,35 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
39 |
ул. 25 лет Октября, 6, 7 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
|
23,35 |
|
|
|
|
23,35 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
|
11,50 |
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
11,50 |
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
0,35 |
|
|
|
|
0,35 |
|||
|
40 |
ул. Трикотажная - ул. Промышленная |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
|
23,35 |
|
|
|
|
23,35 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
|
11,50 |
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
11,50 |
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
0,35 |
|
|
|
|
0,35 |
|||
|
41 |
ул. Гоголя - ул. Семьи Шамшиных |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов |
сумма затрат, в том числе |
|
|
|
|
42,63 |
|
|
|
|
42,63 |
|
федеральный бюджет |
|
|
|
|
21,00 |
|
|
|
|
21,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
21,00 |
|
|
|
|
21,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
0,63 |
|
|
|
|
0,63 |
|||
|
42 |
ул. Ватутина - ООТ "ГУМ" |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
|
33,65 |
|
|
|
|
|
|
|
33,65 |
|
федеральный бюджет |
|
14,00 |
|
|
|
|
|
|
|
14,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
19,65 |
|
|
|
|
|
|
|
19,65 |
|||
|
43 |
ул. Троллейная, 93 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,35 км |
сумма затрат, в том числе |
|
23,00 |
|
|
|
|
|
|
|
23,00 |
|
федеральный бюджет |
|
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
местные бюджеты |
|
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
11,50 |
|||
|
Итого мест концентрации ДТП по г. Новосибирску |
мест концентраций ДТП |
шт. |
15 |
9 |
7 |
7 |
5 |
|
|
|
|
43 |
|
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
313,30 |
202,82 |
139,00 |
169,00 |
193,03 |
|
|
|
|
1 017,14 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
156,09 |
84,40 |
69,50 |
84,50 |
95,85 |
|
|
|
|
490,34 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
|
|
69,50 |
84,50 |
95,85 |
|
|
|
|
249,85 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
157,20 |
118,42 |
0,00 |
0,00 |
1,33 |
|
|
|
|
276,95 |
||
|
г. Бердск | |||||||||||||
|
1 |
ул. Островского (ул. Суворова до ул. Первомайская) |
Установка пешеходного ограждения, реконструкция светофорного объекта, ремонт проезжей части - 0,31 км |
сумма затрат, в том числе |
|
4,50 |
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|
федеральный бюджет |
|
2,25 |
|
|
|
|
|
|
|
2,25 |
|||
|
областной бюджет |
|
2,25 |
|
|
|
|
|
|
|
2,25 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
ул. Красная Сибирь (0+00 - 0+85) |
Установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходного ограждения, установка приборов фото- и видеофиксации правонарушений, ремонт проезжей части - 0,85 км |
сумма затрат, в том числе |
14,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,00 |
|
федеральный бюджет |
7,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
областной бюджет |
7,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
ул. Красная Сибирь (1+84 - 2+30) |
Установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходного ограждения, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция светофорного объекта, ремонт проезжей части - 0,46 км |
сумма затрат, в том числе |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|
федеральный бюджет |
4,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|||
|
областной бюджет |
4,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
4 |
ул. Ленина (1+22 - 1+96) |
Установка дорожных знаков над проезжей частью, установка приборов фото- и видеофиксации правонарушений, ремонт проезжей части - 0,74 км |
сумма затрат, в том числе |
|
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
11,00 |
|
федеральный бюджет |
|
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
5 |
ул. Ленина (2+16 - 2+83) |
Установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходного канализирующего ограждения, реконструкция 2-х светофорных объектов, установка приборов фото- и видеофиксации правонарушений, ремонт проезжей части - 0,67 км |
сумма затрат, в том числе |
|
14,00 |
|
|
|
|
|
|
|
14,00 |
|
федеральный бюджет |
|
7,00 |
|
|
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
областной бюджет |
|
7,00 |
|
|
|
|
|
|
|
7,00 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
6 |
ул. Ленина (2+84 - 3+46) |
Установка дорожных знаков над проезжей частью, реконструкция светофорного объекта, установка приборов видеофиксации правонарушений, ремонт проезжей части - 0,62 км |
сумма затрат, в том числе |
|
13,00 |
|
|
|
|
|
|
|
13,00 |
|
федеральный бюджет |
|
6,50 |
|
|
|
|
|
|
|
6,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
6,50 |
|
|
|
|
|
|
|
6,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Итого мест концентрации ДТП по г. Бердску |
мест концентраций ДТП |
шт. |
2 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
Сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
23,00 |
42,50 |
|
|
|
|
|
|
|
65,50 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
11,50 |
21,25 |
|
|
|
|
|
|
|
32,75 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
11,50 |
21,25 |
|
|
|
|
|
|
|
32,75 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
р.п. Кольцово | |||||||||||||
|
1 |
Автомобильная дорога N 4 (0+130 - 0+145) |
Нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, перенос остановочной платформы общественного транспорта |
сумма затрат, в том числе |
0,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,56 |
|
федеральный бюджет |
0,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,11 |
|||
|
областной бюджет |
0,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,45 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
Автомобильная дорога N 4 (0+362 - 0+377) |
Нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, перенос остановочной платформы общественного транспорта |
сумма затрат, в том числе |
0,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,55 |
|
федеральный бюджет |
0,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,10 |
|||
|
областной бюджет |
0,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,45 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
Автомобильная дорога N 4 (0+506 - 0+521) |
Нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, перенос остановочной платформы общественного транспорта |
сумма затрат, в том числе |
0,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,55 |
|
федеральный бюджет |
0,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,10 |
|||
|
областной бюджет |
0,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,45 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Итого мест концентрации ДТП по р.п. Кольцово |
мест концентраций ДТП |
шт. |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
1,66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,66 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
0,31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,31 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
1,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,35 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
г. Искитим | |||||||||||||
|
1 |
ул. Советская (ул. Школьная - ул. Кирова) |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
областной бюджет |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
ул. Советская (ул. Чайкиной - ул. Комсомольская) |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
областной бюджет |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
пр. Юбилейный (от д. N 2 (остановка Газовая) до д. N 6 ГИБДД) |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
областной бюджет |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
4 |
пр. Юбилейный (ул. Маркса - пр. Юбилейный д. N 1б) |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
|
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
5 |
ул. Пушкина (ул. Юбилейная - ул. Коротеева) |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
|
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
6 |
ул. Пушкина (ул. Коротеева - ул. Вокзальная) |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков над проезжей частью, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, установка приборов фото- и видеофиксации нарушений проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, реконструкция и строительство светофорных объектов, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
|
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|
федеральный бюджет |
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
областной бюджет |
|
12,50 |
|
|
|
|
|
|
|
12,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Итого мест концентрации ДТП по г. Искитим |
мест концентраций ДТП |
шт. |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
75,00 |
75,00 |
|
|
|
|
|
|
|
150,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
37,50 |
37,50 |
|
|
|
|
|
|
|
75,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
37,50 |
37,50 |
|
|
|
|
|
|
|
75,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
г. Обь | |||||||||||||
|
1 |
ул. Ломоносова 25/2 - 30 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, устройство искусственной неровности |
сумма затрат, в том числе |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,00 |
|
федеральный бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
областной бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
ул. Линейная - пер. Планировочный |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, устройство искусственной неровности, ремонт проезжей части - 0,4 км |
Сумма затрат, в том числе |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,00 |
|
федеральный бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
областной бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
ул. Железнодорожная, 12 |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, устройство искусственной неровности, ремонт проезжей части - 0,4 км |
сумма затрат, в том числе |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,00 |
|
федеральный бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
областной бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
4 |
ул. Вокзальная, 31 - 31а |
нанесение дорожной разметки пластиком, установка дорожных знаков, установка пешеходных ограждений перильного типа в полном объеме, устройство искусственной неровности |
сумма затрат, в том числе |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,00 |
|
федеральный бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
областной бюджет |
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Итого мест концентрации ДТП по г. Обь |
мест концентраций ДТП |
шт. |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
4,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
2,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
2,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Дороги федерального значения (ФУАД Сибуправдор) | |||||||||||||
|
1 |
Р-256 "Чуйский тракт"Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией (41+032 - 42+000) |
Приведение мест концентрации ДТП в соответствие с ГОСТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|
2 |
Р-256 "Чуйский тракт"Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией (42+347 - 43+046) |
Приведение мест концентрации ДТП в соответствие с ГОСТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|
3 |
Р-256 "Чуйский тракт"Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией (45+240 - 46+100) |
Приведение мест концентрации ДТП в соответствие с ГОСТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|
4 |
Р-256 "Чуйский тракт"Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией (51+154 - 51+180) |
Приведение мест концентрации ДТП в соответствие с ГОСТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|
Итого мест концентрации ДТП по федеральным дорогам Новосибирской агломерации |
мест концентраций ДТП |
шт. |
4 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
0,00 |
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
||
|
Дороги регионального и межмуниципального значения (ТУАД НСО) | |||||||||||||
|
1 |
Новосибирск - Колывань - Томск (в границах НСО) (19+900 - 20+900) |
устройство недостающих тротуаров, освещения, нанесение дорожной разметки термопластиком, ремонт проезжей части - 1 км |
всего, в том числе |
29,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29,70 |
|
федеральный бюджет |
26,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26,00 |
|||
|
областной бюджет |
3,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,70 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|||
|
2 |
Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пр. РФ) (18+070 - 19+070) |
устранение недостатков покрытия проезжей части, замена барьерного ограждения, нанесение дорожной разметки термопластиком, устройство ПСП на пересечении, ремонт проезжей части - 1 км |
всего, в том числе |
35,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
35,30 |
|
федеральный бюджет |
21,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
21,53 |
|||
|
областной бюджет |
13,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13,77 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|||
|
3 |
Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в границах НСО) (км 24+230 - км 25+230; км 26+500 - км 27+500; км 28+000 - км 29+000) |
устранение недостатков покрытия проезжей части, замена барьерного ограждения, нанесение дорожной разметки термопластиком, ремонт проезжей части - 4,77 км |
всего, в том числе |
83,63 |
121,01 |
|
|
|
|
|
|
|
204,64 |
|
федеральный бюджет |
|
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
25,00 |
|||
|
областной бюджет |
83,63 |
96,01 |
|
|
|
|
|
|
|
179,64 |
|||
|
местные бюджеты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
|||
|
Итого мест концентрации ДТП по дорогам регионального и межмуниципального значения Новосибирской агломерации |
мест концентраций ДТП |
шт. |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
148,63 |
121,01 |
|
|
|
|
|
|
|
269,64 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
47,53 |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
72,53 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
101,10 |
96,01 |
|
|
|
|
|
|
|
197,11 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Итого мест концентрации ДТП по Новосибирской агломерации |
мест концентраций ДТП |
шт. |
33 |
19 |
7 |
7 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
71 |
|
|
сумма затрат, в том числе |
млн руб. |
565,58 |
441,33 |
139,00 |
169,00 |
193,03 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1507,94 |
||
|
федеральный бюджет |
млн руб. |
254,93 |
168,15 |
69,50 |
84,50 |
95,85 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
672,93 |
||
|
областной бюджет |
млн руб. |
153,45 |
154,76 |
69,50 |
84,50 |
95,85 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
558,06 |
||
|
местные бюджеты |
млн руб. |
157,20 |
118,42 |
0,00 |
0,00 |
1,33 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
276,95 |
||
Приложение N 4
Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях
Так как мероприятия по приведению улично-дорожной сети к нормативным требованиям и мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках отражают перечень мероприятий по профилактике ДТП на дорогах с неудовлетворительными дорожными условиями, то связанные адресные (пообъектные) перечни дорожных работ с указанием объемов работ в физических единицах, объемы финансирования, в том числе по годам и источникам финансирования, представлены в приложениях N 2 и N 3.
Прочие мероприятия по профилактике ДТП и совершенствованию системы управления дорожным движением представлены ниже.
|
N |
Наименование мероприятия по профилактике ДТП |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя, в том числе по годам |
|||||||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
Итого |
||||
|
1 |
Организация и проведение телевизионных передач, информирования населения через СМИ правилам дорожного движения, методам оказания первой помощи пострадавшим в ДТП |
Количество |
ед. |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
1 (24 повтора) |
9 |
|
Сумма затрат, в том числе: |
млн рублей |
1,30 |
1,30 |
1,30 |
1,50 |
1,50 |
1,50 |
1,80 |
1,80 |
1,80 |
13,80 |
||
|
федеральный бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн рублей |
1,30 |
1,30 |
1,30 |
1,50 |
1,50 |
1,50 |
1,80 |
1,80 |
1,80 |
13,80 |
||
|
местные бюджеты |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
2 |
Организация социальной рекламы безопасности дорожного движения |
Количество |
ед. |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
|
|
Сумма затрат, в том числе: |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
3 |
Проведение и участие в городских мероприятиях детей по изучению Правил дорожного движения и вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма |
Количество |
ед. |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
|
|
Сумма затрат, в том числе: |
млн рублей |
2,20 |
2,20 |
2,20 |
2,50 |
2,50 |
2,50 |
2,80 |
2,80 |
2,80 |
22,50 |
||
|
федеральный бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн рублей |
2,20 |
2,20 |
2,20 |
2,50 |
2,50 |
2,50 |
2,80 |
2,80 |
2,80 |
22,50 |
||
|
местные бюджеты |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
4 |
Проведение тематических круглых столов, конференций, семинаров для работников системы образования, родителей по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма |
Количество |
ед. |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
|
|
Сумма затрат, в том числе: |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
5 |
Проведение мероприятий по популяризации практики применения световозвращающих элементов в общеобразовательных организациях и дошкольных образовательных организациях |
Количество |
ед. |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
|
|
Сумма затрат, в том числе: |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
федеральный бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
местные бюджеты |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
|
ВСЕГО: |
Количество |
ед. |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
постоянно |
|
|
Сумма затрат, в том числе: |
млн рублей |
3,50 |
3,50 |
3,50 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,60 |
4,60 |
4,60 |
36,30 |
||
|
федеральный бюджет |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
|
областной бюджет |
млн рублей |
3,50 |
3,50 |
3,50 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,60 |
4,60 |
4,60 |
36,30 |
||
|
местные бюджеты |
млн рублей |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||
Приложение N 5
Пояснительная записка
Новосибирская агломерация расположена в Сибирском федеральном округе.
Ядром агломерации является город Новосибирск, расположенный в восточной части Новосибирской области в месте соединения трех железнодорожных магистралей, которые связывают город с регионами Сибири, Уралом и европейской частью России. Новосибирск является важнейшим узловым элементом структурообразующего каркаса области и сети расселения Западно-Сибирского региона. В этой сети город Новосибирск представлен в качестве:
транспортного узла международного уровня, обеспечивающего важнейшие внутренние и внешние связи России в азиатском регионе;
научно-технического, социально-культурного и кредитно-финансового центра азиатской части России, осуществляющего в ее пределах делегированную часть функций федеральных органов государственной власти;
научно-технического, социально-культурного и кредитно-финансового центра южно-сибирского региона (Новосибирская, Томская, Кемеровская области и Алтайский край).
Город Новосибирск является крупным транспортно-транзитным узлом, входящим в состав международного евроазиатского транспортного коридора "Транссиб" (TS). Основное направление коридора: Берлин (Германия) - Варшава (Польша) - Минск (Белоруссия)- Москва - Екатеринбург - Владивосток - Находка; основной железнодорожный маршрут в пределах Российской Федерации (TSR): Красное (граница с Белоруссией) - Москва - Нижний Новгород/Казань- Екатеринбург - Тюмень/Курган - Омск - Новосибирск - Тайшет - Улан-Удэ - Хабаровск - Владивосток/Находка; основной автомобильный маршрут на территории России (TSA): Красное (граница с Белоруссией) - Смоленск - Москва - Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары - Казань - Елабуга - Пермь - Екатеринбург - Тюмень - Ишим - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ - Чита - Хабаровск - Владивосток/Находка; внутренние водные пути (ответвление TSW3): р. Обь (Новосибирск - Ханты-Мансийск - устье).
Кроме города Новосибирска в Новосибирскую агломерацию входят города Бердск, Искитим, Обь, рабочий поселок Кольцово.
Внешние связи Новосибирской агломерации осуществляются железнодорожным, автомобильным, внутренним водным и воздушным транспортом.
На автотранспорте транзитом через территорию Новосибирской агломерации проходят в основном грузы межрегионального обмена близлежащих регионов - Омской, Томской, Кемеровской, Алтайского края и Республики Горный Алтай, а также Красноярского края. Транзит грузов на автомобильном транспорте при межрегиональном обмене этих субъектов оценивается в 2,8 млн тонн, что объясняется как недостаточно развитой кооперацией между регионами, так и недостаточностью автодорожных связей.
Характеристика внешней автодорожной сети Новосибирской агломерации
Автотранспортные связи в рамках МТК "Транссиб" в пределах Новосибирской области реализуются по федеральным автодорогам М-51 "Байкал" (Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск) и М-53 (Кемерово - Красноярск - Иркутск). Дороги М-51 и М-53 входят в азиатскую сеть автодорог.
По перечисленным дорогам осуществляются не только мультимодальные, но и внутриобластные перевозки.
Кроме перечисленных дорог, существенную роль в системе связей города Новосибирска играет федеральная трасса М-52 "Чуйский тракт" (Новосибирск - Бийск - граница с Монголией), имеющая выход в сопредельные страны: Монголию (через пограничный переход "Ташанта") и Казахстан (по федеральной дороге А-349 Барнаул - Рубцовск - граница с Казахстаном через АПП "Веселоярский" и через сеть территориальных дорог Алтайского края и АПП "Михайловка", "Кулундинский" и др.).
Автомобильные дороги регионального значения
Автомобильная дорога К-17р Новосибирск - Кочки - Павлодар связывает Новосибирск- центр Сибирского федерального округа с Казахстаном через МАПП "Карасукский".
По автомобильной дороге К-19р Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий реализуются связи Новосибирской и соседней Кемеровской областей.
Вводы в город внешних автомобильных дорог формируют важную составную часть системы общегородских магистралей.
Через город Новосибирск осуществляется движение транзитного транспорта в сообщении Омск - Иркутск, Новосибирск - Бийск - Ташанта, Павлодар - Ленинск-Кузнецкий, Омск - Барнаул и Новосибирск - Колывань.
Непосредственно через центр города осуществляются следующие сообщения:
Павлодар - Ленинск-Кузнецкий. Данная корреспонденция нагружает следующие магистрали города: Ордынское шоссе, ул. Хилокская, ул. Троллейная, ул. Станиславского, пл. Труда, Димитровский мост, ул. Владимирская, ул. Жуковского и Мочищенское шоссе.
Омск - Иркутск. Данная корреспонденция нагружает следующие магистрали города: Ордынское шоссе, ул. Хилокская, ул. Троллейная, ул. Немировича-Данченко, Октябрьский мост, ул. Восход, ул. Никитина и Гусинобродский тракт.
В структуре транспортного потока на мостах преобладают легковые автомобили, доля которых составляет 75-80% от общего потока, доля грузовых автомобилей представлена 15-20%, а доля автобусов не превышает 8%. В структуре грузового потока доля автомобилей грузоподъемностью до 6 т достигает 70%, доля тяжелых машин (грузоподъемностью более 10 т) - 20-22%, а доля автомобилей грузоподъемностью 6-10 т составляет 8-10%. Присутствие машин с высокой грузоподъемностью объясняется разрешением использовать мостовые переходы для грузового движения и для пропуска транзитного транспорта.
В структуре транспортного потока на улицах преобладают легковые автомобили, доля которых составляет 80-90% от общего потока, доля грузовых автомобилей - 5-10%, а доля автобусов - 6-10%. В структуре грузового потока доля автомобилей грузоподъемностью до 6 т составляет 90-95%, доля тяжелых машин (грузоподъемностью более 10 т) не превышает 1%, а доля автомобилей грузоподъемностью 6-10 т составляет порядка 6%.
Интенсивность движения транспортных потоков на выезде из города достигает от 3000 до 6000 физ. ед./час в оба направления. В структуре транспортного потока доля легковых автомобилей составляет 70-75% от общего потока, доля грузовых автомобилей - 20-25%, а доля автобусов - 5-7%. В структуре грузового потока доля автомобилей грузоподъемностью до 6 т достигает 65-70%, доля тяжелых машин (грузоподъемностью более 10 т)- 25-30%, а доля автомобилей грузоподъемностью 6-10 т составляет 5-8%.
Уровень загрузки движением дорог Новосибирской агломерации составляет от 0,8 до 1,5.
На многих участках и в узлах магистральная улично-дорожная сеть исчерпала свою пропускную способность и не имеет резервов для удовлетворения растущих объемов движения транспорта в силу следующих причин:
наличие всего 3 мостовых переходов через р. Обь при двубережном расположении районов города;
сообщение между районами города происходит, в основном, через центральную часть города, что приводит к возникновению транспортных заторов на магистралях центральной части ядра агломерации;
недостаточная ширина улиц и затрудненность их реконструкции с целью повышения пропускной способности путем расширения проезжих частей из-за наличия капитальной застройки.
Отсутствие достаточного количества централизованных мест для временного хранения легковых автомобилей у мест приложения труда и объектов обслуживания приводит к перегрузке проезжих частей улиц автомобилями индивидуальных владельцев. Решение данной проблемы должно производиться за счет организации площадок для временного хранения транспорта (уличных или внеуличных) при наличии свободных территорий, либо за счет строительства гаражей-стоянок (многоярусных, подземных, встроенных).
Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения
Автомобильный транспорт и транспортная инфраструктура относятся к главным источникам загрязнения окружающей среды. Основной причиной высокого загрязнения воздушного бассейна выбросами автотранспорта является увеличение количества автотранспорта, его изношенность и некачественное топливо.
Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат вредные вещества и соединения, в том числе канцерогенные. Нефтепродукты, продукты износа шин, тормозных накладок, хлориды, используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют придорожные полосы и водные объекты. Главный компонент выхлопов двигателей внутреннего сгорания - окись углерода (угарный газ) - опасен для человека, животных, вызывает отравление различной степени в зависимости от концентрации. При взаимодействии выбросов автомобилей и смесей загрязняющих веществ в воздухе могут образоваться новые вещества, более агрессивные. На прилегающих территориях к автомобильным дорогам вода, почва и растительность является носителями ряда канцерогенных веществ. Недопустимо выращивание здесь овощей, фруктов и скармливание травы животным.
Характерные факторы, неблагоприятно влияющие на здоровье населения:
1. Загрязнение атмосферы.
Выбросы в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2) и озон (О3) приводят к вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.
2. Воздействие шума.
Автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт служит главным источником бытового шума. Приблизительно 30% населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55 дБ. Это приводит к росту риска сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, мотивацию, вызывает раздражительность.
3. Снижение двигательной активности.
Исследования показывают тенденцию к снижению уровня активности у людей в связи с тем, что все больше людей предпочитают передвигаться при помощи автотранспорта. Недостаточность двигательной активности приводит к таким проблемам со здоровьем как сердечно-сосудистые заболевания, инсульт, диабет типа II, ожирение, некоторые типы рака, остеопороз и вызывают депрессию.
Оценка нормативной правовой базы, необходимой для функционирования и развития дорожной сети городской агломерации
Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры, являются:
1. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 N 190-ФЗ.
2. Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
3. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".
4. Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации".
5. Постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов".
6. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог".
7. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р.
8. Закон Новосибирской области от 02.05.2009 N 329-ОЗ "О дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения".
9. Постановление Губернатора Новосибирской области от 03.12.2007 N 474 "О Стратегии социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года".
Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры, являются:
применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры;
координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнеса;
координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Новосибирской области, органов местного самоуправления, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов).
Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока
Состояние транспортной инфраструктуры, развитие отдельных видов транспорта и их взаимодействие в значительной степени определяет уровень благосостояния населения и развития экономики. Осуществляемые на территории города Новосибирска и области пространственные преобразования предъявляют к работе транспорта особые требования, в том числе и по взаимодействию работы различных видов транспорта между собой с учетом использования преимуществ отдельных видов транспорта при выполнении определенных видов перевозок.
По территории города Новосибирска осуществляют свою деятельность следующие виды ПТОП: автобус городского сообщения, автобус пригородного сообщения, трамвай, троллейбус, маршрутное такси городского сообщения, маршрутное такси пригородного сообщения, метрополитен, пригородный электропоезд.
По результатам последнего комплексного обследования пассажиропотоков 2012 года более 2/3 населения Новосибирска пользуются для передвижения по городу общественным транспортом. Среди жителей отдаленных районов города уровень вовлеченности в пользование общественным транспортом находится на уровне 78,6%.
В целом по Новосибирску 60,3% пассажиров каждый день передвигаются по городу на общественном транспорте, чаще всего 1-2 раза в день (47,9%). В основном люди стараются обойтись без пересадок (38,8% пассажиров), либо с 1-й пересадкой (33,7%). 62,7% жителей отдаленных районов города каждый день передвигаются по городу на общественном транспорте, чаще всего 1-2 раза в день - 51,4%. 50,5% ездят без пересадок, с 1-й пересадкой - 28,3% пассажиров из отдаленных районов.
Наибольший пассажиропоток притягивает Центральный (37%) и Ленинский (33,2%) районы. При этом Центральный район притягивает значительные потоки перемещений в силу сложившейся инфраструктуры, а также он служит пересечением потоков из разных районов города. Ленинский же район является самым населенным, кроме того площадь Маркса и соответствующая станция метро также являются пересечением транспортных потоков прилегающих районов.
Следующие по интенсивности перемещений - Октябрьский (21,5%) и Заельцовский (21,0%) районы. В Октябрьском районе находится такой важный пункт как станция метро "Речной Вокзал", который является важным мультимодальным транспортным центром города Новосибирска. В Заельцовском районе центром притяжения транспортных потоков служит площадь им. Калинина и станция метро "Заельцовская".
Калининский (17,2%), Дзержинский (17,2%), Кировский (15,4%) районы также входят в число районов города со значительным населением, но скорее служат источником исходящего пассажирского трафика. Железнодорожный (13,9%), Первомайский (4,7%), Советский (9%) районы генерируют меньший объем перевозок. Это самые маленькие по числу жителей районы Новосибирска. Однако в силу расположения в Железнодорожном районе объем перевозок достаточно высок по сравнению с Первомайским районом.
Согласно проведенному расчету колебаний пассажирских потоков по муниципальной маршрутной сети установлено два пиковых периода с 8:00 до 9:00 и с 18:00 до 19:00, в которые перевозится по более 10% пассажиров от всего суточного объема по городу.
Транспортная работа по муниципальной маршрутной сети (по часам суток и по виду транспорта):
|
Период суток |
Автобус, чел. |
Троллейбус, чел. |
Трамвай, чел. |
Метро, чел. |
Маршрут. такси, чел. |
Итого, чел |
% от суточного |
|
6:00 - 7:00 |
13199 |
2238 |
961 |
3801 |
4992 |
25191 |
1,42 |
|
7:00 - 8:00 |
48849 |
8373 |
3660 |
17759 |
22807 |
101448 |
5,72 |
|
8:00 - 9:00 |
89824 |
16183 |
6479 |
29652 |
39817 |
181955 |
10,26 |
|
9:00 - 10:00 |
65635 |
11751 |
4178 |
18480 |
31564 |
131608 |
7,42 |
|
10:00 - 11:00 |
59664 |
10374 |
3769 |
13224 |
26625 |
113656 |
6,41 |
|
11:00 - 12:00 |
52843 |
9444 |
3500 |
12645 |
23571 |
102003 |
5,75 |
|
12:00 - 13:00 |
51380 |
9057 |
3354 |
13178 |
23036 |
100005 |
5,64 |
|
13:00 - 14:00 |
47159 |
8337 |
3342 |
14675 |
21091 |
94604 |
5,33 |
|
14:00 - 15:00 |
46338 |
7921 |
2936 |
14184 |
21011 |
92390 |
5,21 |
|
15:00 - 16:00 |
55271 |
9940 |
3130 |
14571 |
25500 |
108412 |
6,11 |
|
16:00 - 17:00 |
69581 |
12327 |
4178 |
16290 |
32130 |
134506 |
7,58 |
|
17:00 - 18:00 |
71784 |
13774 |
4745 |
26099 |
32127 |
148529 |
8,37 |
|
18:00 - 19:00 |
88203 |
15398 |
6505 |
27637 |
40827 |
178570 |
10,07 |
|
19:00 - 20:00 |
68321 |
9166 |
4826 |
16348 |
31660 |
130321 |
7,35 |
|
20:00 - 21:00 |
40084 |
6955 |
2807 |
11340 |
18746 |
79932 |
4,51 |
|
21:00 - 22:00 |
13778 |
2251 |
1338 |
7507 |
5846 |
30720 |
1,73 |
|
22:00 - 23:00 |
5202 |
874 |
866 |
5204 |
2220 |
14366 |
0,81 |
|
23:00 - 00:00 |
1540 |
366 |
440 |
2200 |
882 |
5428 |
0,31 |
|
Итого, человек |
888655 |
154729 |
61014 |
264794 |
404452 |
1773644 |
100,00 |
|
В % каждый вид транспорта |
50,10% |
8,72% |
3,44% |
14,93% |
22,80% |
100,00% |
|
По состоянию на 01.10.2016 в соответствии с реестром маршрутов регулярных перевозок в границах города Новосибирска организовано движение общественного транспорта на 156 маршрутах, протяженностью 2826,35 км., из них: 11 трамвайных маршрутов (123,76 км), 14 троллейбусных (172,6 км), 74 автобусных (1412,73 км) и 57 маршрутов маршрутного такси (1117,26 км).
Перевозка пассажиров осуществляется наземным пассажирским транспортом:
муниципальным - 1 предприятие городского электрического транспорта с 3 троллейбусными филиалами и 2 трамвайными филиалами, 2 предприятия пассажирского автотранспорта;
немуниципальным - 72 перевозчика различных организационно-правовых форм.
В процессе перевозок задействовано около двух тысяч транспортных средств, в том числе: 129 трамваев, 287 троллейбусов, 781 автобус и 777 маршрутных такси.
В 2015 году объем перевозок наземного пассажирского транспорта составил 355,5 млн чел., за 9 месяцев 2016 года - 280,0 млн чел., в том числе трамвай- 17,1 млн чел., троллейбус - 37,9 млн чел., автобус - 163,2 млн чел., маршрутное такси - 61,8 млн чел.
Сведения о рассмотрении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры с представителями широкой общественности
Министерством транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области совместно с соисполнителями мероприятий ПКРТИ в феврале-апреле 2017 года были проведены общественные обсуждения ПКРТИ, в ходе которых были высказаны комментарии в поддержку реализации мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" в Новосибирской агломерации, вынесены предложения по корректировке ПКРТИ, даны разъяснения и ответы на поступившие вопросы.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 6 июня 2017 г. N 212-п настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 3
к государственной программе
Новосибирской области "Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области"
в 2015-2020 годах
Сведения
о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, осуществляемых в рамках государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах(справочно)
С изменениями и дополнениями от:
30 декабря 2015 г., 23 августа, 27 декабря 2016 г., 30 января, 6 июня 2017 г.
|
N п/п |
Наименование объектов |
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов |
Срок ввода в эксплуатацию |
Мощность по проектно-сметной документации |
Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб.) |
Подлежит выполнению до конца строительства |
Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам |
||||||
|
км |
из них искусственные сооружения, пог. м |
км |
из них искусственных сооружений, пог. м |
остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб.) |
2017 |
2018 |
2019 |
до конца строительства или срока действия государственной программы |
|||||
|
|
Всего |
|
|
145,6 |
2374,8 |
42768137,9 |
146,2 |
2374,8 |
7979867,7 |
190314,3 |
1093681,9 |
1050000,0 |
4087411,7 |
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Реконструкция автомобильной дороги "Мироновка - Петрушино" на участке км 0+000 - км 3+000 в Баганском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2019 |
3,000 |
- |
131 755,8 |
3,000 |
- |
131 755,8 |
|
- |
|
|
|
2 |
Реконструкция автомобильной дороги "Барабинск-Зюзя - Квашнино" на участке км 21+543 - км 32+543 в Барабинском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0322-15 от 12.08.2015; проектная документация N 54-1-3-0401-15 от 09.10.2015 |
2019 |
11,100 |
- |
476 289,7 |
11,100 |
- |
476 289,7 |
146289,7 |
150 000,0 |
180000,0 |
|
|
3 |
Реконструкция автомобильной дороги "Венгерово - Минино - Верх-Красноярка - Северное (в гр. района)" на участке км 1+847 - км 4+357 в Венгеровском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-1-0437-16 от 06.12.2016; проектная документация N 54-1-1-2-0044-17 от 13.03.2017 |
2017 |
2,500 |
- |
132 540,9 |
2,500 |
- |
132 540,9 |
|
- |
- |
|
|
4 |
Строительство моста через реку Кама на 2 км а/д "Подъезд к с. Чистое озеро /8 км/" в Венгеровском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0122-16 от 27.04.2016 |
2017 |
0,300 |
- |
46 568,6 |
4,213 |
- |
46 568,6 |
|
- |
- |
|
|
5 |
Реконструкция автомобильной дороги "39 км а/д "К-26"-Бровничи" на участке км 0+000 - км 6+898 в Венгеровском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
6 |
Реконструкция автомобильной дороги "52 км а/д "К-02"-Филошенка" на участке км 18+109 - км 25+057 в Венгеровском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2019 |
2,000 |
|
62 868,2 |
2,000 |
|
62 868,2 |
- |
- |
|
- |
|
7 |
Реконструкция автомобильной дороги "26 км а/д "Н-0502"- Ночка" на участке км 0+000 - км 2+674 в Венгеровском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2019 |
2,700 |
- |
84 872,0 |
2,700 |
- |
84 872,0 |
|
|
|
|
|
8 |
Реконструкция автомобильной дороги "99 км а/д "К-02"- Павлово" на участке км 10+500 - км 12+500 в Венгеровском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2019 |
2,000 |
|
62 868,2 |
2,000 |
|
62 868,2 |
|
|
|
|
|
9 |
Реконструкция а/д "22 км а/д "К-08"-Сарыбалык-Даниловская Ферма" на участке км 0+003 - км 2+068 в Доволенском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-5-0690-14 от 24.11.2014; до ст. N 54-1-6-0005-14 от 28.11.2014 |
2017 |
2,100 |
- |
68 535,5 |
1,682 |
- |
68 535,5 |
68 153,7 |
|
- |
|
|
10 |
Строительство моста через реку Петушиха на 4 км а/д "Искитим - Лебедевка" в Искитимском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0263-16 от 15.08.2016 |
2017 |
0,080 |
- |
10 966,0 |
_ |
_ |
10 966,0 |
10 966,0 |
- |
- |
|
|
11 |
Строительство мостового перехода ч/р Ик на а/д "Легостаево - Новососедово - Верх-Ики (в гр. района)" в Искитимском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-3-0876-13 от 31.12.2013 |
2017 |
0,200 |
65,9 |
47 735,3 |
0,200 |
65,9 |
47 735,3 |
|
- |
|
|
|
12 |
Строительство мостового перехода ч/р Каракан на 55 км а/д "54 км а/д "М-52" - Завьялово - Факел Революции" в Искитимском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0746-13 от 16.10.2013; проектная документация N 54-1-3-0892-13 от 24.12.2013 |
2018 |
0,500 |
73,1 |
112 041,9 |
0,500 |
73,1 |
112 041,9 |
|
|
|
|
|
13 |
Реконструкция автомобильной дороги "Каргат - Маршанское" на участке км 11+223 - км 26+223 в Каргатском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2019 |
6,000 |
- |
309 390,3 |
6,000 |
|
309 390,3 |
|
|
|
|
|
14 |
Строительство автомобильной дороги "М-51" - Коченево" в Коченевском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0063-13 от 14.02.2013; проектная документация N 54-1-3-0313-13 от 18.06.2013 |
2018 |
1,800 |
|
264 103,4 |
5,000 |
|
95 155,4 |
|
|
|
|
|
15 |
Строительство путепровода через железную дорогу "Омск - Новосибирск" на 6 км а/д "Коченево - совхоз Коченевский" в Коченевском районе Новосибирской области |
проектная документация N 54-1-3-0803-14 от 29.12.2014 |
2017 |
0,700 |
121,4 |
201 996,8 |
0,700 |
121,4 |
176 567,8 |
219391,6 |
- |
- |
|
|
16 |
Реконструкция автомобильной дороги "332 км а/д "К-17р" - ст. Зубково" на участке км 10+900 - км 12+235 в Краснозерском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская N 54-1-1-1-0287-16 от 22.08.2016; проектная документация N 54-1-1-2-0370-16 от 03.11.2016; дост. N 54-1-6-0034-16 от 05.11.2016 |
2017 |
1,300 |
- |
88 653,3 |
1,300 |
- |
88 653,3 |
|
- |
- |
|
|
17 |
Строительство моста через ручей на 2 км автомобильной дороги "2 км а/д "Н-1514"- Октябрьский - Хабаровский" в Краснозерском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0089-16 от 11.04.2016 |
2018 |
0,400 |
35,2 |
42 191,9 |
0,400 |
35,2 |
42 191,9 |
|
|
|
|
|
18 |
Реконструкция автомобильной дороги а/д "2 км а/д "Н-1514"- Октябрьский - Хабаровский" на участке км 1+115 - км 2+615 в Краснозерском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация не разработана |
2018 |
1,500 |
- |
103 873,4 |
1,500 |
- |
103 873,4 |
|
|
- |
|
|
19 |
Строительство моста через реку Карасук на 5 км а/д "Майское-Чернаки" в Краснозерском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0202-16 от 30.06.2016 |
2019 |
0,400 |
68,0 |
109 242,1 |
0,400 |
68,0 |
109 242,1 |
|
|
|
|
|
20 |
Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к г. Куйбышев" в Куйбышевском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-1-0428-16 от 25.11.2016; проектная документация N 54-1-1-2-0029-17 от 13.03.2017 |
2019 |
1,200 |
|
83 742,0 |
1,200 |
|
83 742,0 |
|
|
|
|
|
21 |
Реконструкция автомобильной дороги "Куйбышев - Малинино" на участке км 5+065 - км 6+800 в Куйбышевском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0228-16 от 18.07.2016; дост. N 54-1-6-0025-16 от 25.07.2016 |
2019 |
1,700 |
|
46 498,0 |
1,700 |
|
46 498,0 |
46 498,0 |
|
|
|
|
22 |
Строительство мостового перехода через протоку Кожурлана а/д "Купино - Новониколаевка - Новорозинская переправа" в Купинском районе Новосибирской области |
проектная документация N 54-1-3-0301-14 от 17.06.2014 |
2016 |
|
- |
6 932,2 |
|
- |
6 932,2 |
13 932,2 |
|
- |
|
|
23 |
Реконструкция автомобильной дороги "56 км а/д "Н-3118"- Чаинка-Тюменка" на участке км 16+963 - км 22+963 в Купинском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0151-16 от 20.05.2016 |
2018 |
4,000 |
|
89 154,0 |
4,000 |
|
89 154,0 |
|
|
|
|
|
24 |
Строительство автомобильной дороги "с. Березово - с. Гусельниково" в Искитимском и Маслянинском районах Новосибирской области |
проектно-сметная документация не разработана |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
|
|
25 |
Строительство автомобильной дороги "Обход с. Сарапулка" с мостом ч/р Иня в Мошковском и Тогучинском районах Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-1-0005-17 от 09.02.2017 |
2019 |
10,000 |
200,0 |
1 418 665,1 |
10,000 |
200,0 |
1418665,1 |
|
100 000,0 |
200000,0 |
748 665,1 |
|
26 |
Реконструкция автомобильной дороги "Новосибирск - Ленинск - Кузнецкий" на участке км 12 - км 24 в Новосибирском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0602-14 от 19.09.14, 54-1-1-0537-13 от 24.07.2013; проектная документация N 54-1-3-0127-15 от 22.06.2015, N 54-1-3-1124-13 от 29.05.2014 |
2019 |
1,800 |
|
1 046 963,8 |
1,800 |
|
1046963,8 |
185000,0 |
277 200,0 |
310000,0 |
95 747,7 |
|
27 |
Строительство автомобильной дороги "2 км автомобильной дороги "Академгородок-Ключи"- Каинская Заимка" на участке км 0+00 - км 2+200 в Новосибирском районе |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2018 |
2,200 |
|
190 956,4 |
2,200 |
|
190 956,4 |
|
|
|
|
|
28 |
Реконструкция автомобильной дороги "Новосибирск - Садовый" в Новосибирском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-1110-13 от 09.01.2013 проектная документация N 54-1-3-0846-14 от 31.12.2012 |
2018 |
1,500 |
|
285 000,0 |
1,500 |
|
285 000,0 |
85 000,0 |
239 481,9 |
|
|
|
29 |
Реконструкция автомобильной дороги "Инская-Барышево - 39 км а/д "К-19р" (в гр. района)" на участке км 17+939 - км 21+000 в Новосибирском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0611-14 от 29.09.2014; проектная документация N 54-1-1-2-0098-16 от 05.04.2016 |
2017 |
3,000 |
- |
48 741,6 |
_ |
_ |
48 741,6 |
48 741,6 |
- |
- |
|
|
30 |
Реконструкция автомобильной дороги "Инская-Барышево - 39 км а/д "К-19р" (в гр. района)" на участке км 26+000 - км 30+739 в Новосибирском и Тогучинском районах Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2017 |
2,500 |
|
135 000,0 |
2,500 |
|
135 000,0 |
- |
|
|
|
|
31 |
Строительство автомобильной дороги от с. Криводановка до Северного обхода г. Новосибирска в Новосибирском районе Новосибирской области |
проектная документация N 54-1-3-0468-14 от 26.12.2014 |
2018 |
3,800 |
_ |
25 500,0 |
3,800 |
_ |
25 500,0 |
25 500,0 |
|
- |
|
|
32 |
Строительство автомобильной дороги "Барышево - Орловка - Кольцово" с автодорожным тоннелем под железной дорогой в Новосибирском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0477-13 от 04.07.2013 и проектная документация N 54-1-3-0525-15 от 16.12.2015, инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-5-0517-15 от 14.12.2015 |
2019 |
1,000 |
- |
1 400 605,3 |
1,000 |
_ |
630 712,1 |
- |
|
|
255 712,1 |
|
33 |
Реконструкция автомобильной дороги "1 км а/д "Н-2123"- Верх-Тула - Ленинское - ОБЬГЭС" на участке км 0+000 - км 9+100 в Новосибирском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0107-16 от 19.04.2016 |
2017 |
8,500 |
|
275 646,9 |
5,200 |
|
275 646,9 |
237320,8 |
|
|
|
|
34 |
Реконструкция автомобильной дороги "Новосибирск - аэропорт Толмачево" на участке км 4+800 - км 5+400 в г. Обь Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-1-0006-17 от 27.01.2017 |
2019 |
0,600 |
|
17 810,7 |
0,600 |
- |
17 810,7 |
|
|
|
|
|
35 |
Реконструкция пешеходного моста на 9 км а/д "Советское шоссе" в Новосибирском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2019 |
|
|
69 939,5 |
|
|
69 939,5 |
|
|
|
|
|
36 |
Реконструкция мостового перехода ч/р Шеничный Лог на участке км 133+730 - км 133+784 а/д "Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ)" в Ордынском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2018 |
|
55,0 |
57 479,3 |
|
55,0 |
57 479,3 |
|
|
|
|
|
37 |
Реконструкция автомобильной дороги "79 км а/д "К-04" - Федоровка" на участке 17+900 - км 21+900 в Северном районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0235-16 от 18.07.2016 |
2019 |
6,000 |
|
134 371,4 |
6,000 |
|
134 371,4 |
|
|
|
|
|
38 |
Реконструкция автомобильной дороги "29 км а/д "К-29"-Заковряжино - Шипуново" на участке км 19+927 - км 20+027(ликвидация оврагообразования) в Сузунском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация находится в стадии разработки |
2018 |
0,100 |
|
10 000,0 |
0,100 |
|
10 000,0 |
|
10 000,0 |
- |
|
|
39 |
Реконструкция автомобильной дороги "992 км а/д "М-51"- Купино - Карасук" на участке 29+880 - км 36+227 в Татарском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0664-13 от 28.03.2013 и проектная документация N 54-1-1-2-0101-16 от 20.05.2016 |
2019 |
14,400 |
|
335 219,7 |
14,700 |
|
335 219,7 |
67 590,6 |
92 000,0 |
|
|
|
40 |
Реконструкция автомобильной дороги "187 км а/д "К-22"-Резино" на участке км 0+000 - км 14+102 в Усть-Таркский районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0231-16 от 18.07.2016; дост. N 54-1-6-0035-16 от 27.10.2016; дост. N 54-1-6-0002-17 от 04.02.2017 |
2017 |
14,200 |
|
425 963,5 |
14,200 |
|
425 963,5 |
347894,3 |
|
|
|
|
41 |
Реконструкция автомобильной дороги "Чаны - Погорелка" на участке км 11+468 - км 13+200 в Чановском районе Новосибирской области |
проектно-сметная документация не разработана |
2018 |
1,700 |
- |
40 578,7 |
1,700 |
- |
40 578,7 |
|
|
- |
|
|
42 |
Реконструкция автомобильной дороги "992 км а/д "М-51"- Купино - Карасук" на участке км 61+867 - км 67+894 в Чистоозерном районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская документация N 54-1-1-0624-13 от 09.08.2013; проектная документация N 54-1-1-2-0158-16 от 20.05.2016 |
2019 |
12,000 |
|
378 878,9 |
12,000 |
|
378 878,9 |
68 775,8 |
|
|
|
|
43 |
Реконструкция автомобильной дороги "14 км а/д "Н-3203"-Сарыкамышка" на участке км 0+000 - км 3+000 в Чулымском районе Новосибирской области. |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-1-3-0193-16 от 29.06.2016 |
2017 |
3,000 |
- |
63 997,6 |
3,000 |
- |
63 997,6 |
|
- |
|
|
|
44 |
Реконструкция автомобильной дороги "Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ)" на участке "Новосибирск - Ярково" в Новосибирском районе Новосибирской области |
инженерно-изыскательская и проектная документация N 54-1-5-0671-14 от 30.12.2014 |
2023 |
8,7 |
200,98 |
3637286,8 |
8,700 |
200,98 |
3637286,8 |
332360,0 |
225000,0 |
360000,0 |
2987286,8 |
|
45 |
Строительство мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска* |
положительное заключение проекта N 962-15 от 07.03.2016 |
2021 |
5,100 |
1 555,2 |
40213520,4 |
5,100 |
1 555,2 |
|
|
|
|
|
Применяемые сокращения:
а/д - автомобильная дорога;
в гр. района - в границах района;
дост. - достоверность определения сметной стоимости;
ч/р - через реку;
с. - село;
п. - поселок.
* Приведен справочно, будет уточнен после включения в государственную программу соответствующих объемов финансирования.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 27 декабря 2016 г. N 448-п настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 4
к государственной программе
Новосибирской области
"Развитие автомобильных дорог
регионального, межмуниципального
и местного значения в Новосибирской
области" в 2015-2020 годах
Методика
расчета субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в рамках реализации мероприятия государственной программы Новосибирской области
"Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах
С изменениями и дополнениями от:
27 декабря 2016 г.
1. Объем субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения (далее - субсидии) рассчитывается министерством транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее - Минтранс НСО) следующим образом:
1) объем субсидий, направляемых на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения, в том числе на мероприятия по созданию, восстановлению, содержанию элементов обустройства автомобильных дорог, и организацию дорожного движения, определяется исходя из данных о протяженности сети автодорог местного значения Новосибирской области, предоставляемых территориальным органом Федеральной службы государственной статистики по Новосибирской области, по следующей формуле:
O = L
/ L
x O
, где:
O - объем субсидии муниципальному району (городскому округу);
L - протяженность сети автодорог муниципального района (городского округа);
L - общая протяженность сети автодорог местного значения Новосибирской области;
O - объем субсидий в размере 80% от ежегодного объема субсидий на финансовый год 1;
2) средства в размере 20% от ежегодного общего объема субсидий направляются на развитие социально значимых объектов дорожной инфраструктуры на территории муниципальных районов и городских округов Новосибирской области. Перечень данных социально значимых объектов и объемы соответствующих субсидий определяются ежегодно, начиная с 2017 года, по согласованию с министерством экономического развития Новосибирской области в соответствии с приоритетами, определенными прогнозом социально-экономического развития Новосибирской области на очередной финансовый год и плановый период и соответствующими документами стратегического планирования муниципальных образований;
3) объем субсидий, направляемых на строительство, реконструкцию и ремонт искусственных сооружений рассчитывается в соответствии с разработанной для каждого отдельного объекта проектно-сметной документацией. Субсидирование мероприятий по строительству, реконструкции и ремонту искусственных сооружений осуществляется Минтрансом НСО путем направления целевых средств на конкретные объекты, в первую очередь на аварийные объекты, выявленные при проведении диагностики их технического состояния.
2. Распределение объемов субсидий в разрезе муниципальных районов и городских округов Новосибирской области на очередной финансовый год и плановый период указывается в плане реализации государственной программы, который утверждается приказом Минтранса НСО.
Муниципальные районы и городские округа Новосибирской области в соответствии со своими полномочиями ежегодно при составлении проектов местных бюджетов на очередной финансовый год и плановый период определяют перечень объектов для проведения на них дорожно-строительных работ за счет субсидий в очередном финансовом году, в том числе с учетом необходимости выполнения мероприятий по реализации наказов избирателей депутатам Законодательного Собрания Новосибирской области.".
__________________
1 - распределение, начиная с 2017 года, на 2015 - 2016 годы объем субсидий в государственной программе указан в объемах, утвержденных Законом Новосибирской области от 10.12.2013 N 401-ОЗ "Об областном бюджете Новосибирской области на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов".
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 5
к государственной программе
Новосибирской области "Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области" в 2015-2022 годах
Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах (справочно)
С изменениями и дополнениями от:
30 декабря 2015 г., 23 августа, 27 декабря 2016 г., 30 января, 6 июня, 12 сентября 2017 г.
|
Наименование мероприятий |
Объемы средств муниципальных дорожных фондов, тыс. руб. |
||||||||
|
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
итого |
|
|
2015-2022 годы | |||||||||
|
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе: |
380944,2 |
125044,5 |
143655,4 |
104822,3 |
85484,9 |
70967,1 |
75225,1 |
79738,7 |
1065882,2 |
|
мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения |
327859,0 |
4318,8 |
8067,1 |
8593,4 |
3347,5 |
3548,1 |
3761,1 |
3986,7 |
363481,7 |
|
мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения |
53085,2 |
120725,7 |
135588,3 |
96228,9 |
82137,4 |
67419,0 |
71464,0 |
75752,0 |
702400,5 |
|
другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
". |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 6
к государственной программе
Новосибирской области "Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области"
в 2015-2022 годах
Ресурсное обеспечение
реализации государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015 - 2022 годах
С изменениями и дополнениями от:
30 декабря 2015 г., 23 августа, 27 декабря 2016 г., 30 января, 6 июня, 12 сентября 2017 г.
|
Источники и направления расходов в разрезе государственных заказчиков государственной программы (главных распорядителей бюджетных средств) |
Финансовые затраты, тыс. рублей (в ценах 2014 года) |
||||||||
|
всего |
в том числе по годам |
||||||||
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
||
|
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области | |||||||||
|
Всего финансовых затрат, в том числе из: |
74 262 927,3 |
7 389 522,1 |
8 542 648,9 |
9 825 983,3 |
7 922 631,0 |
7 599 923,2 |
10 764 695,0 |
10 995 566,4 |
11 221 957,4 |
|
федерального бюджета* |
8 666 935,5 |
1 562 163,2 |
733 434,8 |
1 254 745,4 |
975 000,0 |
- |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
|
областного бюджета |
64 530 109,6 |
5 446 414,7 |
7 684 169,6 |
8 427 582,5 |
6 842 808,7 |
7 514 438,3 |
9 313 197,2 |
9 539 810,6 |
9 761 688,0 |
|
местных бюджетов* |
1 065 882,2 |
380 944,2 |
125 044,5 |
143 655,4 |
104 822,3 |
85 484,9 |
70 967,1 |
75 225,1 |
79 738,7 |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Капитальные вложения, в том числе из: |
17 088 613,5 |
1 721 621,6 |
1 219 454,5 |
1 999 871,6 |
1 198 809,8 |
1 095 968,0 |
3 234 078,8 |
3 284 291,8 |
3 334 517,4 |
|
федерального бюджета* |
6 474 253,0 |
1 104 798,1 |
625 434,8 |
422 338,0 |
180 090,0 |
- |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
|
областного бюджета |
10 250 878,8 |
288 964,5 |
589 700,9 |
1 569 466,5 |
1 010 126,4 |
1 092 620,5 |
1 850 000,0 |
1 900 000,0 |
1 950 000,0 |
|
местных бюджетов* |
363 481,7 |
327 859,0 |
4 318,8 |
8 067,1 |
8 593,4 |
3 347,5 |
3 548,1 |
3 761,1 |
3 986,7 |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
НИОКР**, в том числе из: |
69 610,0 |
3 000,0 |
610,0 |
8 000,0 |
13 000,0 |
3 000,0 |
12 000,0 |
14 000,0 |
16 000,0 |
|
федерального бюджета* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
областного бюджета |
69 610,0 |
3 000,0 |
610,0 |
8 000,0 |
13 000,0 |
3 000,0 |
12 000,0 |
14 000,0 |
16 000,0 |
|
местных бюджетов* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Прочие расходы, в том числе из: |
57 104 703,8 |
5 664 900,5 |
7 322 584,4 |
7 818 111,7 |
6 710 821,2 |
6 500 955,2 |
7 518 616,2 |
7 697 274,6 |
7 871 440,0 |
|
федерального бюджета* |
2 192 682,5 |
457 365,1 |
108 000,0 |
832 407,4 |
794 910,0 |
- |
- |
- |
- |
|
областного бюджета |
54 209 620,8 |
5 154 450,2 |
7 093 858,7 |
6 850 116,0 |
5 819 682,3 |
6 418 817,8 |
7 451 197,2 |
7 625 810,6 |
7 795 688,0 |
|
местных бюджетов* |
702 400,5 |
53 085,2 |
120 725,7 |
135 588,3 |
96 228,9 |
82 137,4 |
67 419,0 |
71 464,0 |
75 752,0 |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ВСЕГО ПО ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЕ: | |||||||||
|
Всего финансовых затрат, в том числе из: |
74 262 927,3 |
7 389 522,1 |
8 542 648,9 |
9 825 983,3 |
7 922 631,0 |
7 599 923,2 |
10 764 695,0 |
10 995 566,4 |
11 221 957,4 |
|
федерального бюджета* |
8 666 935,5 |
1 562 163,2 |
733 434,8 |
1 254 745,4 |
975 000,0 |
- |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
|
областного бюджета |
64 530 109,6 |
5 446 414,7 |
7 684 169,6 |
8 427 582,5 |
6 842 808,7 |
7 514 438,3 |
9 313 197,2 |
9 539 810,6 |
9 761 688,0 |
|
местных бюджетов* |
1 065 882,2 |
380 944,2 |
125 044,5 |
143 655,4 |
104 822,3 |
85 484,9 |
70 967,1 |
75 225,1 |
79 738,7 |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Капитальные вложения, в том числе из: |
17 088 613,5 |
1 721 621,6 |
1 219 454,5 |
1 999 871,6 |
1 198 809,8 |
1 095 968,0 |
3 234 078,8 |
3 284 291,8 |
3 334 517,4 |
|
федерального бюджета* |
6 474 253,0 |
1 104 798,1 |
625 434,8 |
422 338,0 |
180 090,0 |
- |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
|
областного бюджета |
10 250 878,8 |
288 964,5 |
589 700,9 |
1 569 466,5 |
1 010 126,4 |
1 092 620,5 |
1 850 000,0 |
1 900 000,0 |
1 950 000,0 |
|
местных бюджетов* |
363 481,7 |
327 859,0 |
4 318,8 |
8 067,1 |
8 593,4 |
3 347,5 |
3 548,1 |
3 761,1 |
3 986,7 |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
НИОКР**, в том числе из: |
69 610,0 |
3 000,0 |
610,0 |
8 000,0 |
13 000,0 |
3 000,0 |
12 000,0 |
14 000,0 |
16 000,0 |
|
федерального бюджета* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
областного бюджета |
69 610,0 |
3 000,0 |
610,0 |
8 000,0 |
13 000,0 |
3 000,0 |
12 000,0 |
14 000,0 |
16 000,0 |
|
местных бюджетов* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Прочие расходы, в том числе из: |
57 104 703,8 |
5 664 900,5 |
7 322 584,4 |
7 818 111,7 |
6 710 821,2 |
6 500 955,2 |
7 518 616,2 |
7 697 274,6 |
7 871 440,0 |
|
федерального бюджета* |
2 192 682,5 |
457 365,1 |
108 000,0 |
832 407,4 |
794 910,0 |
- |
- |
- |
- |
|
областного бюджета |
54 209 620,8 |
5 154 450,2 |
7 093 858,7 |
6 850 116,0 |
5 819 682,3 |
6 418 817,8 |
7 451 197,2 |
7 625 810,6 |
7 795 688,0 |
|
местных бюджетов* |
702 400,5 |
53 085,2 |
120 725,7 |
135 588,3 |
96 228,9 |
82 137,4 |
67 419,0 |
71 464,0 |
75 752,0 |
|
внебюджетных источников* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов |
4 087 696,2 |
533 688,0 |
560 906,0 |
429 099,0 |
454 844,9 |
482 135,6 |
511 063,8 |
541 727,6 |
574 231,3 |
|
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий государственной программы, всего |
8 666 935,5 |
1 562 163,2 |
733 434,8 |
1 254 745,4 |
975 000,0 |
- |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
|
субсидии из федерального бюджета областному бюджету Новосибирской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции в рамках реализации федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года" |
453 331,8 |
95 879,3 |
60 969,6 |
296 482,9 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета областному бюджету Новосибирской области на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" |
5 720 768,6 |
1 008 918,8 |
564 465,2 |
5 792,5 |
|
|
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
1 380 530,7 |
|
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета областному бюджету Новосибирской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" |
565 365,1 |
457 365,1 |
108 000,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
иные межбюджетные трансферты на реализацию приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации в целях реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" |
1 927 470,0 |
|
|
952 470,0 |
975 000,0 |
|
|
|
|
* Указываются прогнозные объемы.
** Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
Приложение N 7
к государственной программе
Новосибирской области "Развитие
автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области" в 2015-2022 годах
Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения Новосибирской области в период 2003-2012 годов (справочно)
|
Показатели и индикаторы |
Единица измерения |
2003- |
в том числе: |
|||||||||
|
2003 год |
2004 год |
2005 год |
2006 год |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
|||
|
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе: |
км |
331,5 |
31,5 |
9,6 |
29,1 |
24,5 |
19,2 |
57,3 |
47,4 |
11,4 |
46,6 |
54,9 |
|
автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения |
км |
268,5 |
31,5 |
9,6 |
29,1 |
24,5 |
19,0 |
37,3 |
31,4 |
9,7 |
28,7 |
47,7 |
|
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
63,0 |
- |
- |
- |
- |
0,2 |
20,0 |
16,0 |
1,7 |
17,9 |
7,2 |
|
". | ||||||||||||
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Утверждена государственная программа Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области" в 2015-2020 годах.
Основная цель государственной программы - развитие и обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла азиатской части России.
Руководителем государственной программы выступает Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Общий объем расходов на финансирование мероприятий государственной программы за планируемый период (с учетом прогнозных показателей) составит: 49991152,0 тыс. рублей.
Ожидаемыми результатами реализации государственной программы станут: увеличение удельного веса автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог регионального и межмуниципального значения; увеличение плотности автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием; ввод в эксплуатацию законченных строительством и реконструкцией 330,5 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; снижение доли автодорог регионального и межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям; снижение удельного веса автодорог регионального значения с твердым покрытием (опорная сеть), не соответствующих нормативным требованиям; снижение удельного веса мостовых сооружений на автодорогах регионального и межмуниципального значения, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствующих нормативным требованиям.
Постановление Правительства Новосибирской области от 23 января 2015 г. N 22-п "Об утверждении государственной программы Новосибирской области "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области"
Текст постановления опубликован на официальном сайте Губернатора и Правительства Новосибирской области www.nso.ru 23 января 2015 г., на "Официальном интернет-портале правовой информации" (www.pravo.gov.ru) 26 января 2015 г. N 5400201501260002, в газете "Советская Сибирь" от 28 февраля 2015 г. N 15
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства Новосибирской области от 30 января 2024 г. N 28-п
Изменения вступают в силу с 30 января 2024 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 31 октября 2023 г. N 497-п
Изменения вступают в силу с 31 октября 2023 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 25 июля 2023 г. N 320-п
Изменения вступают в силу с 25 июля 2023 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 2 мая 2023 г. N 189-п
Изменения вступают в силу с 2 мая 2023 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 21 марта 2023 г. N 105-п
Изменения вступают в силу с 21 марта 2023 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 27 декабря 2022 г. N 620-п
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 18 октября 2022 г. N 473-п
Изменения вступают в силу с 18 октября 2022 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 27 сентября 2022 г. N 442-п
Изменения вступают в силу с 27 сентября 2022 г.
Действие подпункта 2 пункта 4 и пункта 15 приложения N 8 было приостановлено до 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 15 июня 2022 г. N 265-п
Изменения вступают в силу с 15 июня 2022 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 23 марта 2022 г. N 114-п
Изменения вступают в силу с 23 марта 2022 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 23 августа 2021 г. N 330-п
Изменения вступают в силу с 23 августа 2021 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 26 мая 2021 г. N 188-п
Изменения вступают в силу с 26 мая 2021 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 16 февраля 2021 г. N 44-п
Изменения вступают в силу с 16 февраля 2021 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 9 февраля 2021 г. N 28-п
Изменения вступают в силу с 9 февраля 2021 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 19 августа 2020 г. N 350-п
Изменения вступают в силу с 19 августа 2020 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 18 мая 2020 г. N 170-п
Изменения вступают в силу с 18 мая 2020 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 28 января 2020 г. N 8-п
Изменения вступают в силу с 28 января 2020 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 21 ноября 2019 г. N 441-п
Изменения вступают в силу с 21 ноября 2019 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 11 сентября 2019 г. N 360-п
Изменения вступают в силу с 11 сентября 2019 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 16 июля 2019 г. N 267-п
Изменения вступают в силу с 16 июля 2019 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 1 марта 2019 г. N 69-п
Изменения вступают в силу с 1 марта 2019 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 12 декабря 2018 г. N 517-п
Изменения вступают в силу с 12 декабря 2018 г.
Пункт 1, подпункт 1 пункта 2 изменений вступают в силу с 1 января 2019 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 11 декабря 2018 г. N 511-п
Изменения вступают в силу с 11 декабря 2018 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 4 сентября 2018 г. N 385-п
Изменения вступают в силу с 4 сентября 2018 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 19 июня 2018 г. N 243-п
Изменения вступают в силу с 19 июня 2018 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 6 февраля 2018 г. N 36-п
Изменения вступают в силу с 6 февраля 2018 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 27 декабря 2017 г. N 477-п
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2017 г.
Постановление Правительства Новосибирской области от 12 сентября 2017 г. N 341-п
Постановление Правительства Новосибирской области от 6 июня 2017 г. N 212-п
Постановление Правительства Новосибирской области от 30 января 2017 г. N 13-п
Постановление Правительства Новосибирской области от 27 декабря 2016 г. N 448-п
Постановление Правительства Новосибирской области от 23 августа 2016 г. N 243-п
Постановление Правительства Новосибирской области от 30 декабря 2015 г. N 480-п
Постановление Правительства Новосибирской области от 22 июня 2015 г. N 235-п