Раздел 2

Раздел 2

1. Маршруты для эксплуатации

a) назначенным авиапредприятием СССР:

Пункты в СССР - промежуточные пункты - Аддис-Абеба - пункты за пределами в Африке и обратно;

b) назначенным авиапредприятием Социалистической Эфиопии:

Пункты в Эфиопии - промежуточные пункты - Москва - пункты за пределами в Европе и обратно.

2. Коммерческие права

a) для назначенного авиапредприятия СССР:

Права третьей и четвертой свободы между пунктами в СССР и Аддис-Абебой;

b) для назначенного авиапредприятия Социалистической Эфиопии:

Права третьей и четвертой свободы между пунктами в Эфиопии и Москвой;

c) права пятой свободы между промежуточными пунктами и территориями Договаривающихся Сторон должны согласовываться между назначенными авиапредприятиями обеих Договаривающихся Сторон. Такая договоренность должна быть утверждена авиационными властями.

3. Частота полетов

В первоначальный период каждое назначенное авиапредприятие будет иметь право выполнять по одному рейсу в неделю.

В дальнейшем увеличение частоты полетов будет согласовываться между назначенными авиапредприятиями.

4. Тип используемого воздушного судна:

Боинг-707/720В, ИЛ-62, ТУ-154 или другое воздушное судно такой же емкости.

5. Право исключения промежуточных пунктов:

Назначенное авиапредприятие одной Договаривающейся Стороны может опускать один или несколько промежуточных пунктов на установленных маршрутах. Однако рейсы назначенного авиапредприятия одной Договаривающейся Стороны должны начинаться в пределах территории этой Договаривающейся Стороны и иметь в качестве пункта посадки столицу другой Договаривающейся Стороны, если не будет иной договоренности между авиационными властями.