Приложение N 3. Таблицы учета интенсивности движения и параметров дорожного движения

Приложение N 3
к Порядку
мониторинга дорожного движения

Рекомендуемый образец

ТАБЛИЦА N 1
УЧЕТА ИНТЕНСИВНОСТИ И СОСТАВА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ НА ПЕРЕХОДЕ
(в поперечном профиле дороги в обследуемом направлении, в течение одного часа)

Поперечный профиль, перехода: _______________________________________________

Идентификационный код: ________________ Вид: ________________ переход, ________________ поперечный профиль дороги.

Схематическое изображение поперечного профиля дороги, пешеходного перехода с указанием расположения наблюдателя, установленных средств наблюдения

Время обследования:	Средняя скорость движения транспортных средств (ТС),	Мгновенная скорость движения ТС 85%-ной обеспеченности, (км/ч) <1>	Интенсивность движения ТС, N	%	Приведенная единица	%	Пешеходов, через дорогу в обоих направлениях
начало - _____ ч. _____ мин. окончание - __ ч. __ мин.
Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него
Двухосные грузовые автомобили, автобусы особо малого класса
Трехосные грузовые автомобили, автобусы малого класса
Четырехосные грузовые автомобили
Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом), автобусы среднего класса
Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом)
Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)
Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)
Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)
Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом)
Шестиосные седельные автопоезда, автобусы особо большого класса
Автомобили с семью и более осями и другие
Автобусы большого класса
Итого, физические единицы в час:				100	-	-
Итого, приведенные единицы в час:			-	-		100	-

ТАБЛИЦА N 2
УЧЕТА ИНТЕНСИВНОСТИ И СОСТАВА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ НА ПЕРЕХОДЕ
(на пересечении, в обследуемом направлении, в течение одного часа)

Перекресток, примыкание дорог, улиц:

____________________________________________________

Идентификационный код: ___________ Вид: ______________

регулируемый, ___________ нерегулируемый

ГАРАНТ: См. графический объект "Схематическое изображение поперечного профиля дороги"
Время обследования: Начало - окончание -	__ ч. __ мин. __ ч. __ мин.	Направление движения ТС
		Налево	Прямо	Направо	Итого, физических единиц в час/приведенных единиц в час	Пешеходов, в обоих направлениях
		12/23/34/43	1/2/3/4	14/21/32/41		П1/П2/П3/П4
Типы транспортных средств (коэффициент приведения)		Рассматриваемые направления выделить
Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него
Двухосные грузовые автомобили, автобусы особо малого класса
Трехосные грузовые автомобили, автобусы малого класса
Четырехосные грузовые автомобили
Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом), автобусы среднего класса
Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом)
Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)
Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)
Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)
Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом)
Шестиосные седельные автопоезда, автобусы особо большого класса
Автомобили с семью и более осями и другие
Автобусы большого класса
Итого, физические единицы в час:
Итого, приведенные единицы в час:					-	-

ТАБЛИЦА N 3
УЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ОПОРНОМ УЧАСТКЕ ДОРОГИ ПРИ ОБСЛЕДОВАНИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ КОНТРОЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Записанные треки	Измеряемые параметры		Исчисляемые параметры
Идентификатор опорного участка дороги ________________________________________________________________________________________________________________________________	Время проезда (мин.)	Протяженность, (м)	число полос	Скорость свободного движения, (км/час)	Максимально разрешенная скорость, (км/час)	Средняя скорость движения транспортных средств (ТС), (км/час)	Потери времени (задержка) в движении (минут).	Временной индекс Iп
Массив собранных треков на опорном участке дороги	Утренний <1> пиковый временной интервал
1	2	3	4	5	6	7	8	9
- трек 1:
-...:
- трек n:
Средняя по совокупности собранных треков:

_____________________________

<1> Таблица заполняется отдельно для утреннего и вечернего пиковых, дневного и ночного межпиковых временных интервалов (всего - 4 на опорный участок)

ТАБЛИЦА N 4
УЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ДОРОГЕ ПРИ ОБСЛЕДОВАНИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ КОНТРОЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Дорога	Измеряемые параметры			Исчисляемые параметры
Идентификатор дороги ________________________________________________________________________________________________________________________________________	Время проезда (минут)	Протяженность (м)	число полос	Скорость свободного движения, (км/час)	Максимально разрешенная скорость, (км/час)	Средняя скорость движения транспортных средств (ТС), (км/час)	Потери времени (задержка) в движении (минут)	Временной индекс Iп	Уровень обслуживания (A - F)	Буферный индекс Ib
Опорные участки дороги	Утренний <1> пиковый временной интервал
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
- опорный участок 1:
-...:
- опорный участок n:
Средняя по опорным участкам

_____________________________

<1> Таблица заполняется отдельно для утреннего и вечернего пиковых, дневного и ночного межпиковых временных интервалов.

ВРЕМЕННЫЕ ПЕРИОДЫ					НЕОБХОДИМОЕ ЧИСЛО ТРЕКОВ ГЛОНАСС/GPS
N п/п	ВРЕМЕННОЙ ПЕРИОД	ВРЕМЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ	ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ОБСЛЕДОВАНИЯ ВРЕМЕННОГО ПЕРИОДА, , час		N п/п	КОЭФФИЦИЕНТ ВАРИАЦИИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ (k)	НЕОБХОДИМОЕ ЧИСЛО ТРЕКОВ (ДЛЯ КАЖДОГО ВРЕМЕННОГО ПЕРИОДА В КАЖДОМ НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ)
1.	Утренний пиковый период	07:00 - 11:00	4		1.	0,10	4
2.	Дневной межпиковый период	12:00 - 15:00	3		2.	0,12	6
3.	Вечерний пиковый период	17:00 - 20:00	3		3.	0,14	8
4.	Ночной межпиковый период	22:00 - 01:00	3		4.	0,16	10
					5.	0,18	12
					6.	0,20	15