Приложение ДБ (обязательное). Методы испытаний лифта

Приложение ДБ
(обязательное)

Методы
испытаний лифта

ДБ.1 Метод определения ускорения (замедления) кабины при эксплуатационных режимах и при экстренном торможении

ДБ.1.1 Сущность метода

Метод заключается в определении ускорения (замедления) кабины при экстренном торможении

ДБ.1.2 Процедура испытаний

В кабине лифта размещают груз массой 75 кг. Регистрацию замедления кабины лифта, движущейся с номинальной скоростью, осуществляют при ее остановке по команде "Стоп" как при движении вверх, так и вниз.

ДБ.1.3 Оценка результатов

Лифт считают выдержавшим испытание, если при экстренных остановках в обоих направлениях среднее значение замедления не превысило 9,81 м/с².

ДБ.2 Метод проверки тормозной системы

ДБ.2.1 Сущность метода

Метод заключается в определении достаточности тормозного момента для остановки привода.

ДБ.2.2 Процедура испытаний

В кабине лифта размещают груз, масса которого на 25 % превышает номинальную грузоподъемность лифта. Кабину опускают вниз на номинальной скорости. После достижения кабиной номинальной скорости осуществляют отключение привода, сопровождающееся наложением тормоза.

ДБ.2.3 Оценка результатов

Лифт считают выдержавшим испытания, если тормозная система остановила привод.

ДБ.3 Метод проверки тяговой способности канатоведущего шкива или барабана трения

ДБ.3.1 Сущность метода

Метод заключается в проверке достаточности сцепления между канатоведущим шкивом или барабаном трения и тяговыми элементами.

ДБ.3.2 Процедура испытаний

В кабине лифта размещают груз, масса которого на 25 % превышает номинальную грузоподъемность лифта. Кабину опускают вниз на номинальной скорости. После достижения кабиной номинальной скорости и нахождения кабины в нижней части шахты осуществляют отключение привода, сопровождающееся наложением тормоза.

ДБ.3.3 Оценка результатов

Лифт считают выдержавшим испытания, если произошла полная остановка кабины до ее соприкасания с буферами.

ДБ.4 Метод определения замедления при посадке кабины на буфер

ДБ.4.1 Сущность метода

Метод заключается в определении:

- среднего значения замедления кабины при посадке на буфер;

- времени превышения замедления 25 м/с² при посадке кабины на буфер с нелинейными характеристиками или буфер энергорассеивающего типа.

ДБ.4.2 Процедура испытаний

ДБ.4.2.1 Буфер энергонакопительного типа

В кабине лифта размещают груз, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта. Посадку на буфер осуществляют при движении кабины с номинальной скоростью. Регистрируют замедление кабины от момента касания буфера до полной остановки кабины.

ДБ.4.2.2 Буфер энергорассеивающего типа

В кабине лифта размещают груз, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта. Посадку на буфер осуществляют при движении кабины с номинальной скоростью или со скоростью, для которой был рассчитан ход буфера, в случае применения буфера с укороченным ходом. Регистрируют замедление кабины от момента касания буфера до полной остановки кабины.

ДБ.4.3 Оценка результатов

Лифт считают выдержавшим испытание, если:

- при посадке кабины на буфер среднее замедление кабины - не более 9,81 м/с²;

- при посадке кабины на буфер энергонакопительного типа с нелинейными характеристиками, буфер энергорассеивающего типа время действия замедления кабины, превышающего 25 м/с² - не более 0,04 с.

ДБ.5 Метод проверки прочности кабины, тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины, противовеса, уравновешивающего груза и их креплений

ДБ.5.1 Сущность метода

Метод заключается в определении наличия разрушения или поломки кабины, тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины, противовеса, уравновешивающего груза и их креплений после проведения испытаний по 1, 2, 3, 5.

ДБ.5.2 Процедура испытаний

После проведения испытаний по 1, 2, 3, 5 визуально проверяют наличие разрушений или поломок кабины, тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины, противовеса, уравновешивающего груза и их креплений.

ДБ.5.3 Оценка результатов

Лифт считают выдержавшим испытание, если отсутствуют разрушения или поломки кабины, тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины, противовеса, уравновешивающего груза и их креплений.

ДБ.6 Метод проверки функционирования устройства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины электрического лифта

ДБ.6.1 Сущность метода

Метод заключается в определении:

- скорости кабины, при которой происходит срабатывание устройства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины;

- максимального значения замедления кабины после срабатывания устройства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины;

- факта размыкания цепи безопасности электрическим устройством безопасности, контролирующим срабатывание тормозного устройства при его воздействии на узлы лифта в соответствии с требованиями ГОСТ 33984.1 (ЕН 81-20).

ДБ.6.2 Процедура испытаний

ДБ.6.2.1 Контроль скорости поднимающейся вверх кабины осуществляется ограничителем скорости

Остановку осуществляют при движении пустой кабины вверх с номинальной скоростью. Регистрируют замедление кабины от момента срабатывания ограничителя скорости до полной остановки кабины.

ДБ.6.2.2 Контроль скорости поднимающейся вверх кабины осуществляется не ограничителем скорости

Остановку осуществляют при движении пустой кабины вверх под действием противовеса при расторможенном тормозе привода лифта.

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

Б.6.3 Оценка результатов

Лифт считают выдержавшим испытание, если:

- среднее ускорение замедления пустой кабины - не более 9,81 м/с²;

- при осуществлении контроля скорости не ограничителем скорости устройство контроля скорости включило тормозной элемент в диапазоне скоростей:

при номинальной скорости кабины V не более 1,0 м/с - от 1,15 до 1,50 м/с;

при номинальной скорости кабины V более 1,0 м/с - от 1,15V до 1,25V + 0,25/V м/с;

- при срабатывании тормозного устройства электрическое устройство безопасности, контролирующее срабатывание этого устройства, разомкнуло цепь безопасности.

ДБ.7 Метод проверки функционирования устройства защиты от непреднамеренного передвижения кабины от уровня посадочной площадки при незапертой двери шахты и незакрытой двери кабины

ДБ.7.1 Сущность метода

Метод заключается в определении:

- максимального значения замедления кабины после срабатывания устройства защиты от непреднамеренного передвижения кабины;

- расстояния между порогом остановившейся кабины и обвязкой дверного проема шахты в случае движения кабины вверх;

- расстояния между порогом дверного проема шахты обвязкой дверного проема остановившейся кабины в случае движения кабины вниз;

- факта размыкания цепи безопасности электрическим устройством безопасности (при наличии), контролирующим срабатывание устройства защиты от непреднамеренного передвижения кабины в сторону от уровня посадочной площадки при незапертой двери шахты и незакрытой двери кабины.

ДБ.7.2 Процедура испытаний

Проверку функционирования устройства осуществляют при движении вверх пустой кабины, при ее нахождении в верхней части шахты и при движении вниз кабины с грузом, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта, при ее нахождении в нижней части шахты.

ДБ.7.3