Постановление Администрации Псковской области от 19 декабря 2019 г. N 434 "О внесении изменений в постановление Администрации области от 22 января 2013 г. N 18 "Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Псковской области"

В соответствии со статьей 29.3 Градостроительного кодекса Российской Федерации, статьями 4, 9.1 Закона области от 10 февраля 2014 г. N 1356-ОЗ "Об отдельных вопросах регулирования градостроительной деятельности на территории Псковской области" Администрация области постановляет:

1. Внести в постановление Администрации области от 22 января 2013 г. N 18 "Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Псковской области" следующие изменения:

1) в преамбуле слова "постановлением Администрации области от 15 октября 2008 г. N 275 "Об утверждении Положения о составе, порядке подготовки и утверждения региональных нормативов градостроительного проектирования Псковской области" заменить словами "статьями 4, 9.1 Закона области от 10 февраля 2014 г. N 1356-ОЗ "Об отдельных вопросах регулирования градостроительной деятельности на территории Псковской области";

2) в пункте 2 слова "первого заместителя Губернатора области Перникова С.Г." заменить словами "заместителя Губернатора области Осипова В.В." ;

3) в подразделе 5.2.7 "Зона транспортной инфраструктуры. Сеть улиц и дорог" раздела 5.2 "Территория в границах земель населенных пунктов" части 5 "Организация и зонирование территорий городских округов и поселений" Региональных нормативов градостроительного проектирования Псковской области, утвержденных указанным постановлением:

а) пункт 5 изложить в следующей редакции:

"5. Основные расчетные параметры уличной сети городов следует устанавливать в соответствии с таблицей 15.

Таблица 15

Категория дорог и улиц	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движения, м	Число полос движения (суммарно в двух направлениях)	Наименьший радиус кривых в плане с виражом/ без виража, м	Наибольший продольный уклон, %	Наименьший радиус вертикальной выпуклой кривой, м	Наименьший радиус вертикальной вогнутой кривой,м	Наименьшая ширина пешеходной части тротуара, м
Магистральные улицы и дороги
Магистральные городские дороги:
1-го класса	130	3,50-3,75	4-10	1200/1900	40	21500	2600
	ПО			760/1100	45	12500	1900
	90			430/580	55	6700	1300
2-го класса	90	3,50-3,75	4-8	430/580	55	5700	1300
	80	3,25-3,75		310/420	60	3900	1000
	70			230/310	65	2600	800
Магистральные улицы общегородского значения:
1-го класса	90	3,50-3,75	4-10	430/580	55	5700	1300	4,5
	80	3,25-3,75		310/420	60	3900	1000
	70			230/310	65	2600	800
2-го класса	80	3,25-3,75	4-10	310/420	60	3900	1000	3,0
	70			230/310	65	2600	800
	60			170/220	70	1700	600
3-го класса	70	3,25-3,75	4-6	230/310	65	2600	800	3,0
	60			170/220	70	1700	600
	50			110/140	70	1000	400
Магистральные улицы районного значения	50	3,0-3,5	2-4	110/140	80	1000	400	2,25
	40			70/80	80	600	250
	30			40/40	80	600	200
Улицы и дороги местного значения:
улицы в зонах жилой застройки	50	3,0-3,5	2-4	110/140	80	1000	400	2,0
	40			70/80	80	600	250
	30			40/40	80	600	200
улицы в общественно-деловых и торговых зонах	50	3,0-3,5	2-4	110/140	80	1000	400	2,0
	40			70/80	80	600	250
	30			40/40	80	600	200
улицы и дороги в производственных зонах	50	3,5	2-4	110/140	60	1000	400	2,0
Пешеходные улицы и площади:
Пешеходные улицы и площади	-	По расчету	По расчету	-	50	-	-	По проекту

Примечания.

1. Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны.

Ширина улиц и дорог в красных линиях принимается, м:

магистральных дорог - 50-100;

магистральных улиц - 40-100;

улиц и дорог местного значения - 15-30.

2. Значение расчетной скорости следует принимать в зависимости от выполняемой функции улицы и дороги, вида дорожной деятельности (строительство, реконструкция) и условий прохождения улицы или дороги. При проектировании объектов нового строительства на незастроенной территории рекомендуется принимать максимальные значения расчетной скорости. При проектировании объектов реконструкции или в условиях сложного рельефа с большими перепадами высот в сложившейся застройке на основании технико-экономического обоснования могут приниматься меньшие из указанных значений расчетных скоростей в зависимости от ограничений, налагаемых соответственно прилегающей застройкой и рельефом. Разрешенную скорость движения следует устанавливать на 10 км/ч ниже расчетной.

3. Для движения автобусов на магистральных улицах и дорогах в больших и крупных городах допускается предусматривать выделенную полосу шириной 3,75 м.

4. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п.

5. При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.

6. При поэтапном достижении расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов необходимо резервирование территории и подземного пространства для перспективного строительства." ;

б) пункт 15 изложить в следующей редакции:

"15. Основные расчетные параметры уличной сети сельских поселений следует устанавливать в соответствии с таблицей 16.

Таблица 16

Категория сельских улиц и дорог	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движения, м	Число полос движения (суммарно в двух направлениях)	Наименьший радиус кривых в плане без виража, м	Наибольший продольный уклон, %	Наименьший радиус вертикальной выпуклой кривой,м	Наименьший радиус вертикальной вогнутой кривой,м	Наименьшая ширина пешеходной части тротуара, м
Основные улицы сельского поселения	60	3,5	2-4	220	70	1700	600	1,5-2,25
Местные улицы	40	3,0	2	80	80	600	250	1,5
Местные дороги	30	2,75	2	40	80	600	200	1,0 (допускается устраивать с одной стороны)
Проезды	30	4,5	1	40	80	600	200	-";

в) пункт 26 изложить в следующей редакции:

"26. Расчетные показатели обеспеченности машино-местами для хранения и паркования автомобилей при проектировании жилой застройки на свободных от застройки территориях следует принимать в соответствии с таблицей 17.

Таблица 17

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	единица измерения	величина	единица измерения	величина
1. Многоквартирные жилые дома уровня комфортности бизнес-класса (норма общей площади квартир в расчете на одного человека - 40 кв. м)	машино-мест на 1 квартиру	1,4		75% на земельном участке многоквартирного жилого дома, 25% на прилегающих территориях общего пользования, в границах элемента планировочной структуры
2. Многоквартирные жилые дома уровня комфортности стандартное жилье (норма общей площади квартир в расчете на одного человека -30 кв. м)	машино-мест на 1 квартиру	0,84		75% на земельном участке многоквартирного жилого дома, 25% на прилегающих территориях общего пользования, в границах элемента планировочной структуры
3. Многоквартирные жилые дома уровня комфортности муниципальное жилье (норма общей площади квартир в расчете на одного человека -20 кв. м)	машино-мест на 1 квартиру	0,7		75% на земельном участке многоквартирного жилого дома, 25% на прилегающих территориях общего пользования, в границах элемента планировочной структуры

Примечания:

1. Уровень комфортности жилого фонда устанавливается заданием на проектирование.

2. Обеспеченность автомобильными стоянками жителей многоквартирных жилых домов, а также встроенных и встроенно-пристроенных объектов обслуживания возможно путем их размещения на земельном участке многоквартирного жилого дома - наземные автомобильные стоянки, а также под общественными и жилыми зданиями и на незастроенной территории (под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами, хозяйственными площадками, автомобильными стоянками, при условии выполнения нормативных требований организации въездов в гаражи и выездов из них) - подземные гаражи-стоянки. На эксплуатируемой кровле подземного гаража-стоянки допускается размещать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и другие сооружения при условии соблюдения санитарных и строительных норм, а также технических регламентов.";

г) пункт 36 изложить в следующей редакции:

"36. Расчетные показатели обеспеченности стоянками для временного хранения автомобилей при проектировании зданий и сооружений (в том числе встроенных и встроенно-пристроенных) следует принимать в соответствии с таблицей 20.

Таблица 20

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	единица измерения	предусматривается 1 машино-место на следующее количество расчетных единиц	единица измерения	величина
1. Учреждения органов государственной власти, органов местного самоуправления	кв. м общей площади	200 - 220	м	250
2. Административно-управленческие учреждения, иностранные представительства, представительства субъектов Российской Федерации,здания и помещения общественных организаций	кв. м общей площади	100 - 120	м	250
3. Коммерческо-деловые центры и организации, офисные здания и помещения, страховые компании	кв. м общей площади	55-60	м	250
4. Банки и банковские учреждения, кредитно-финансовые учреждения:	кв. м общей площади		м	250
с операционными залами, без операционных залов		30-35 55-60
5. Научно-исследовательские и проектные институты	кв. м общей площади	140-170	м	250
6. Образовательные организации высшего образования	преподаватели, сотрудники, студенты, занятые в одну смену	4 преподавателя и сотрудника + 1 машино-место на 10 студентов	м	100
7. Дошкольные образовательные организации, общеобразовательные организации	преподаватели, сотрудники, обслуживающий персонал	3	м	100
8. Профессиональные образовательные организации, образовательные организации, реализующие дополнительные образовательные программы	преподаватели, сотрудники, обслуживающий персонал	2-3	м	100
9. Производственные здания, коммунально-складские объекты, размещаемые в составе многофункциональных зон	работающие в двух смежных сменах, чел.	6-8	м	100
10. Объекты торгового назначения с широким ассортиментом товаров периодического спроса продовольственной и (или) непродовольственной групп (торговые центры, торговые комплексы, супермаркеты, универсамы, универмаги, магазины и т.п.)	кв. м общей площади	40-50	м	250
11. Специализированные магазины по продаже товаров эпизодического спроса непродовольственной	кв. м общей площади	60-70	м	250
группы (спортивные, автосалоны, бытовой техники, музыкальных инструментов, ювелирные, книжные и т.п.)
12. Рынки, рыночные комплексы, ярмарки	кв. м общей площади	30-50	м	250
13. Рестораны, кафе, иные предприятия общественного питания	кв. м общей площади	20	м	250
14. Ателье, фотосалоны, салоны-парикмахерские, салоны красоты, солярии, салоны моды, свадебные салоны	кв. м общей площади	15	м	250
15. Химчистки, прачечные, ремонтные мастерские, специализированные центры по обслуживанию сложной бытовой техники и др.	рабочее место приемщика	1-2	м	250
16. Гостиницы (четыре звезды, пять звезд)	на 100 мест	15-22,5	м	250
17. Другие гостиницы	на 100 мест	9-12	м	250
18. Мотели и кемпинги	на 100 отдыхающих и обслуживающего персонала	по расчетной вместимости	м	не нормируется
19. Выставочно-музейные комплексы, музеи-заповедники, музеи, галереи, выставочные залы, планетарии	единовременные посетители	6-8	м	250
20. Театры, концертные залы:
городского значения (1-й уровень комфорта)	зрительские места	4-7	м	250
другие театры концертные залы (2-й уровень комфорта) и конференц-залы	зрительские места	15-20	м	250
21. Киноцентры и кинотеатры:
городского значения (1-й уровень комфорта)	зрительские места	8-12	м	250
другие (2-й уровень комфорта)	зрительские места	15-25	м	250
22. Досугово-развлекательные учреждения: развлекательные центры, дискотеки, залы игровых автоматов, ночные клубы	единовременные посетители	4-7	м	250
23. Бильярдные, боулинги	единовременные посетители	3-4	м	250
24. Центральные, специальные и специализированные библиотеки, интернет-кафе	постоянные места	6-8	м	250
25. Стационары регионального, зонального, межрайонного уровня (больницы, диспансеры, перинатальные центры и ДР-)	100 сотрудников	20-30	м	в границах земельного участка
	100 коек	20-30	м	в границах земельного участка
26. Стационары городского, районного, участкового уровня (больницы, диспансеры, родильные дома и др.	100 сотрудников	20-30	м	в границах земельного участка
	100 коек	20-30	м	в границах земельного участка
27. Поликлиники, в том числе амбулатории	100 сотрудников	10-20	м	в границах земельного участка
	100 посещений в сутки	4-6		в границах земельного участка
28. Спортивные комплексы и стадионы с трибунами	места на трибунах	25-30	м	250
29. Оздоровительные комплексы (фитнес-клубы, ФОК, спортивные и тренажерные залы)
общей площадью менее 1000 кв. м	кв. м общей площади	25-40
общей площадью 1000 кв. м и более	кв. м общей площади	40-55
30. Муниципальные детские физкультурно-оздоровительные объекты локального и районного уровней обслуживания:
тренажерные залы площадью 150 - 500 кв. м	единовременные посетители	8-10	м	250
ФОК с залом площадью 1000-2000 кв. м	единовременные посетители	10	м	250
ФОК с залом и бассейном общей площадью 2000 -3000 кв. м	единовременные посетители	5-7	м	250
31. Специализированные спортивные клубы и комплексы (теннис, конный спорт, горнолыжные центры и др.)	единовременные посетители	3-4	м	250
32. Аквапарки, бассейны	единовременные посетители	5-7	м	250
33. Железнодорожные вокзалы	пассажиры дальнего следования в час "пик"	8-10	м	250
34. Автовокзалы	пассажиры в час "пик"	10-15	м	250
35. Аэровокзалы	пассажиры в час "пик"	6-8	м	250
36. Речные порты	пассажиры в час "пик"	7-9	м	250
37. Пляжи и парки в зонах отдыха	на 100 посетителей	15-20	м	250
38. Лесопарки и заповедники	на 100 посетителей	7-10	м	400
39. Базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.), береговые базы маломерного флота	на 100 посетителей	10-15	м	400
40. Дома отдыха и санатории, санатории-профилактории, базы отдыха предприятий и туристские базы	100 отдыхающих и обслуживающего персонала	3-5	м	400
41. Предприятия общественного питания, торговли	100 мест в залах или единовременных посетителей и персонала	7-10	м	400
42. Садоводческие товарищества	на 10 участков	10	м	400

Примечания:

1. Вместимость стоянок для парковки туристических автобусов у аэропортов, железнодорожных вокзалов следует принимать по норме 3-4 машино-места на 100 пассажиров (туристов), прибывающих в часы пик.

2. Параметры парковки должны рассчитываться с учетом класса вместимости автобусов, но не менее по ширине - 3,0 м, по длине - 8,5 м и безопасного прохода пешеходов между границами парковочных мест шириной не менее 0,75 м.

3. В плотной городской застройке по заданию на проектирование число машино-мест около лечебных учреждений может быть уменьшено не более чем на 50%.

4. Стоянки для служебного автомобильного транспорта сотрудников медицинских организаций и посетителей следует предусматривать на участке в удобной доступности до соответствующих входов в здания. Стоянки не должны препятствовать подъезду пожарных машин к зданиям.".

2. Настоящее постановление вступает в силу по истечении 10 дней со дня его официального опубликования.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора области Осипова В.В.

Губернатор области

М. Ведерников