Статья 14. Улично-дорожная сеть

Статья 14. Улично-дорожная сеть

1. Перечень автомобильных дорог общего пользования, предназначенных для решения вопросов местного значения включает 196 улиц и дорог. Общая протяженность дорог в городе Тынде составляет 120,39 километров, в том числе 78,89 километров с твердым покрытием. Общая протяженность освещенных частей улиц - 70,56 километров.

2. Уровень благоустройства города остается низким. Только 65,5 процентов дорог имеют усовершенствованное покрытие. Подземными водостоками оборудовано 2,5 процентов дорог.

3. Всего на территории города расположено 9 искусственных сооружений, из которых 1 путепровод, 4 автомобильных моста, 3 пешеходных моста и 1 насыпь через трубы большого диаметра. Дорога федерального значения А-360 "Лена" является единственной трассой, пересекающей станционные пути и реку Тында, ведущей в центральный район города Тынды и на север, что является небезопасным в случае чрезвычайных ситуаций.

4. Основные недостатки дорожно-уличной сети:

1) в структуре магистральной сети сложились приемлемые направления для пропуска основных потоков грузового автотранспорта, минуя городскую застройку. Однако, пропуск в городской застройке федеральной дороги А-360 "Лена" с транзитным потоком грузового автотранспорта увеличил интенсивность движения на магистральной сети, создает пробки в часы-пик, отрицательно влияет на организацию движения внутригородского транспорта, ухудшает экологию;

2) ширина проезжих частей магистралей и мостовых переходов и их техническое состояние ниже нормативных и не отвечает существующим и тем более перспективным размерам автодвижения; высокому уровню автомобилизации;

3) неудовлетворительное состояние дорожного полотна;

4) несоответствие геометрических параметров назначению и категории улиц;

5) низкая протяженность освещенных частей улиц;

6) недостаточная сеть тротуаров вдоль проезжей части улиц;

7) временная парковка транспортных средств (кратковременная парковка) на территории существующей жилой застройки не обеспечена. Улично - дорожная сеть и внутриквартальные проезды перегружены личным транспортом, практически в центральном районе исчерпаны возможности размещения гаражей и автостоянок.