Приложение Ж. Пример оценки технического состояния полимерно-композитного пролётного строения пешеходного путепровода

Приложение Ж

Пример оценки технического состояния полимерно-композитного пролётного строения пешеходного путепровода

Исходные данные гипотетического пролётного строения путепровода.

Объект: Полимерно-композитное пролётное строение в составе надземного пешеходного перехода выполнено из стеклопластиковых пултрузионных профилей с болтовыми соединениями в узлах. Состоит из двух ферм, объединённых поперечными связями. Стеклопластиковый профильный настил прохожей части, размещённый на нижних поперечных связях в уровне нижних поясов ферм снабжён износостойким полимерным покрытием.

Пролётное строение имеет длину 33.37 м. Габарит прохожей части - 3.00 м. Ширина прохожей части между внутренними боковыми поверхностями ферм в свету - 3.1 м. Высота перил 1.1 м. Подмостовой габарит - 5.1 м.

Опорные части стальные, тангенциального типа, воспринимающие вертикальные нагрузки, действующие на "отрыв" пролётного строения.

Надземный пешеходный переход расположен над автомобильной дорогой категории I-б с расчётной скоростью движения автотранспорта 120 км/час, в IV климатической зоне районирования (СП 34.13330).

Среднегодовой максимум температур составляет + 34 ...+36 градусов, минимум: - 27 ... - 31 градусов. Наибольшая скорость ветра равна 6.3 м/сек, снеговой покров в среднем имеет толщину около 20 см.

Оценка технического состояния пролётного строения.

Данные обследования

Значительных дефектов не обнаружено. Дефекты пролётного строения связаны, главным образом. с дефектами свето-влагозащитного покрытия поверхностей, а также местных отклонений от габарита прохожей части (таблица Ж.1).

Конструктивный коэффициент, полученный по данным испытаний на статическую нагрузку получился равным 0.61.

Перечень индексов дефектов:

Б1 = 2 шт.; Б2 = 1шт.

Д1 = 7 шт.; Д2 = 2 шт.: Д3 = 1 шт.

Г1 = 0; Г2 = 1 шт.

Безопасность эксплуатации

Показатель технического состояния потребительского свойства по безопасности эксплуатации определяется по приложению В 0, на основе значения уровня дефектности этого свойства по формуле (3) настоящей методики:

= 6 - 2 - [(1- 1/ (0.4 + 1)*0.25 ] = 3.928

По приложению В 0 устанавливаем показатель с категорией "удовлетворительное" для потребительского свойства безопасность.

Таблица Ж.1 - Ведомость дефектов и повреждений (гипотетические дефекты)

N п/п	Название дефекта	Описание и расположение дефекта	Параметры и их значения	Категория				Примеча-ние
				Б	Д	Г	Р
1. Общие дефекты пролётного строения
1.1	Расстройство архитектурного элемента	Частичное отсутствие краски декоративных кожухов на узлах ферм	F = 5 см 2 х 6 шт. узлов		1		1	Нужна покраска кожуха
1.2	Наличие граффити	На светопрозрачном покрытии по концам пролёта	F = 0.5 м 2 х 3 шт.				2
1.3	Габарит по высоте прохожей части	Местное уменьшение габариты в долях единицы от проектной высоты 2,5 м	0.96 2 шт.	1			1	В середине пролёта
1.4	Несоответствие толщины полок уголков поперечных связей проекту	Толщина уголков пултрузионных профилей меньше проектных размеров	5 шт. уголков		1		1
2. Деформационный шов
2.1	Несоответствие марки материала проектным требованиям	Марка уплотняющего элемента не соответствует проектной. Работоспособность обеспечена	1 деф. шов		1			Опора N 1
2.2	Чрезмерная ширина зазора в шве открытого типа	Ширина зазора до 15 см	1 деф. шов	1	2	0	2	Опора N 1
3. Мостовое полотно: габариты прохожей части, дорожная одежда, настил, ограждения, светозащитное галерея
3.1	Разрушение (износ) покрытия прохожей части	Локальные без затруднения прохода участки износа покрытия прохожей части	F 10 см2 х 22 шт.	1	3		3	Края пролёта
3.2	Разрушение защитного покрытия поверхностей пултрузионных профилей	Перила, элементы свето-прозрачного ограждения. Глубина повреждения менее толщины покрытия	F 2 см2 х 10 шт.		2		1	Середина пролёта
3.3	Сужение сечения лотков	Максимальное сужение лотка	Менее 0.2 В, 3 шт.		1		2
3.4	Расстройство перильного ограждения	Механическое повреждение, работоспособность сохраняется	3 шт. локализации	1	1		2
4. Пролётное строение: несущие конструкции
4.1	Несоответствие деталей конструкции проектным требованиям	В узле фермы применены оцинкованные болты вместо болтов из коррозионно-стойких сталей	3 шт.		1		1	Низовая ферма
4.2	Нарушение свето-влагозащитного покрытия несущих элементов	Локальный непрокрас поверхности	F 2 см2 х 6 шт.		1		1	Обе фермы

Показатель габарита прохожей части путепровода по высоте () не соответствует проектным требованиям. Поэтому по приложению Ж 0 принимаем .

Категория по "грузоподъёмности", характеризуемая показателем установлена по таблице приложения Г 0 с учётом данных статических испытаний и определяется как "хорошее состояние", т.е. конструкции пролётного строения соответствуют требованиям проектной документации по грузоподъёмности для пропуска пешеходов в проектном режиме без ограничений при .

Долговечность характеризуется показателем и вычисляется по формулам (4, 5) настоящей методики.

Расчётные значения параметров дефектности пролётного строения:

Мостовое полотно:

Дефекты: Д1 - 2 шт.; Д2 - 1 шт.; Д3 - 1 шт.

= 6-3 - [(1 - 1/(2:5 + 1))*0.0714 + (1-1/(1:5 + 1)*0.2143)] = 2.943

= 2 по таблице Д1 0.

Пролётное строение (включая деформационные швы и лотки):

Дефекты: Д1 - 6 шт.; Д2 - 1 шт.; Д3 - 1 шт.

= 6-3 - [(1- 1/(6:5 + 1))*0.0714 + (1-1/(1:5 + 1)*0.2143)] = 2.92

по таблице Д1 0.

Показатель средней долговечности = (2 + 2)/2= 2.

Показатель минимальной долговечности .

Показатель технического состояния пролётного строения по долговечности равен 0.5 * (2+2) = 2.

Безопасность характеризуется показателем , который определяется по Приложению В 0 на основании значения параметра дефектности по безопасности , определяемого по п. 7.2 0 и равного . Показатель .

Обобщённый показатель технического состояния композитного моста определяется по формуле:

Вывод по оценке технического состояния полимерно-композитного пролётного строения пешеходного путепровода

Техническое состояние полимерно-композитного пролётного строения пешеходного путепровода в соответствии с таблицей Б.1 Приложение Б 0 может быть оценено как неудовлетворительное со следующими характеристиками:

Долговечность не обеспечена. Рассматриваемая конструкция имеет малый срок службы. Элементы могут иметь дефекты, свидетельствующие о наступлении предельного состояния второй группы.

Качественные условия соответствия:

Выявленные дефекты имеют определяющую максимальную категорию по долговечности Д3. Ремонтные мероприятия требуется запланировать в ближайшие 5 лет, не дожидаясь следующего планового обследования.

Показатель вида ремонтного воздействия равен Кр = 3 в соответствии с таблицей Е.1 Приложения Е 0:

В основных конструкциях пролётного строения имеются дефекты, отнесенные к категории Р3.

Для приведения мостового сооружения в исправное состояние требуется ремонт или капитальный ремонт.