Глава III. Территориальные зоны, на которые не распространяются градостроительные регламенты

Глава III. Территориальные зоны, на которые не распространяются градостроительные регламенты

Ст. 66. "ИТ". Зона "Инженерной и транспортной инфраструктур"

В территориальную зону "Инженерной и транспортной инфраструктур" входят зона "Автомобильного транспорта", зона "Инженерной инфраструктуры", зона "Коммуникационного коридора железнодорожной дороги", расположенные в границах территорий общего пользования, территорий, занятых линейными объектами, на которые действия градостроительных регламентов не распространяется.

Ст. 67. "ИТ-1". Зона "Автомобильного транспорта"

Зона "Автомобильного транспорта" представляет собой непрерывную систему улиц и дорог для транспортного, велосипедного и пешеходного движения в Поселке, выделяемую в границах красных линий в соответствии с утвержденной градостроительной документацией (генпланом, проектами планировки, проектами межевания) с учетом требований пожарных, санитарно-гигиенических правил и норм, требований гражданской обороны и подразделяется на:

- коммуникационные коридоры поселковых дорог, обеспечивающих связь между кварталами поселка на отдельных участках, преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, а также обеспечивающие выход главных улиц на внешние направления. Выделяются вне застройки - в полосе отвода, размеры которой определяются в соответствии с проектом дороги и строительными нормами;

- коридоры улиц местного значения, обеспечивающие транспортные и пешеходные связи, а также выходы на главные улицы и дороги, выделяются: в застройке - в границах красных линий шириной 15 - 22 метра. К ним относятся улицы в жилой, промышленно-коммунальной складской застройке, пешеходные улицы;

- коридоры дорог местного значения, обеспечивающие транспортные связи в пределах промышленных и коммунально-складских зон, а также выходы на поселковые дороги, выделяются: в поселковой застройке - в границах красных линий шириной 10 - 16 метров, вне застройки - в полосе отвода дороги.

В зоне "Автомобильного транспорта" разрешается:

- в коридоре поселковых дорог - размещение земляного полотна с проезжей частью, обочинами, системой водоотвода и другими характерными техническими элементами дорог; размещение остановочных и видовых площадок, местных проездов, уширений дороги; размещение комплексов дорожных и автомобильных эксплуатационных зданий и сооружений, комплексов обслуживания пассажирского и грузового движения, дублирующих участков дорог, защитных сооружений, инженерных коммуникаций в соответствии с утвержденными проектами;

- в коридоре поселковых улиц в пределах красных линий - размещение проезжей части, велосипедных дорожек, тротуаров, зеленых насаждений; прокладка подземных инженерных коммуникаций (вне проезжей части - под тротуарами и зеленью), а также конструктивных элементов дорожно-транспортных сооружений, объектов транспортной инфраструктуры (площадок для отстоя и кольцевания общественного транспорта, разворотных площадок, площадок для размещения диспетчерских пунктов), павильонов остановочных пунктов общественного транспорта;

- в коридоре поселковых местных улиц в пределах красных линий - размещение проезжей части, тротуаров, зеленых насаждений; прокладка подземных инженерных коммуникаций (вне проезжей части - под тротуарами и зеленью);

- в коридоре поселковых дорог - размещение земляного полотна с проезжей частью, обочинами, системой водоотвода и другими характерными техническими элементами дорог;

- в коридоре магистральной республиканской дороги - размещение по согласованию малых архитектурных форм, рекламных щитов и стоянок для временной парковки автомобилей, полустационарных архитектурных форм (киосков, павильонов), фургонов, стоянок для временной парковки автомобилей;

- в треугольнике видимости на транспортных пересечениях не должны размещаться объекты недвижимости, киоски, павильоны, передвижные фургоны, рекламные конструкции, малые архитектурные формы, кустарники высотой более 0,5 метра.

Ст. 68. "ИТ-2". Зона "Инженерной инфраструктуры"

Зона инженерной инфраструктуры представляют собой земельные участки в границах технических зон действующих и проектируемых объектов инженерной инфраструктуры, предназначенных для:

- строительства и эксплуатации наземных и подземных объектов инженерной инфраструктуры;

- размещения инженерных сетей преимущественно в пределах поперечных профилей улиц и дорог, как правило, вне проезжей части и совмещенных в общих траншеях;

- прокладки тепловых сетей под тротуарами (или разделительными полосами) в общих траншеях, а других сетей - только в каналах или тоннелях;

- размещения водопровода, хозяйственно-бытовой и дождевой канализации под разделительными полосами;

- прокладки кабельных сетей (силовых, связи, сигнализации) под полосой между красной линией и линией застройки;

- размещения инженерных сетей под проезжими частями улиц в каналах и тоннелях при соответствующем обосновании;

- размещения инженерных сетей на межмагистральных территориях в сложившейся застройке как наземных, так и в тоннелях при условии установления Публичных сервитутов.

В процессе проектирования и эксплуатации объектов инженерной инфраструктуры требуется:

- соблюдение режима регулирования градостроительной деятельности в пределах зоны в соответствии с действующими законодательными и нормативными актами;

- соблюдение государственных технических регламентов и специальных требований по обеспечению нормативных расстояний от выше перечисленных объектов до территорий жилых, общественно-деловых и рекреационных зон;

- благоустройство с учетом технических и эксплуатационных характеристик территории в границах отвода сооружений и коммуникаций транспорта, инженерного оборудования и их санитарно-защитных зон за счет владельцев этих коммуникаций.

Ст. 69. "ИТ-3". Зона "Полоса отвода железной дороги"

В целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для:

1) размещения железнодорожных путей;

2) размещения, эксплуатации, расширения и реконструкции строений, зданий, сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов, железнодорожных станций, а также устройств и других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта, развития наземных и подземных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта;

3) установления полос отвода и охранных зон железных дорог.

Порядок установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог определяется Постановлением Правительства РФ от 12.10.2006 N 611.

Свободные земельные участки на полосах отвода железных дорог в пределах земель железнодорожного транспорта могут передаваться в аренду гражданам и юридическим лицам для сельскохозяйственного использования, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (за исключением складов горюче смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами.

В границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана обеспечить следующий режим использования земельных участков:

а) не допускать размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

б) не допускать в местах расположения водопроводных и канализационных сетей, водозаборных сооружений и других инженерных коммуникаций строительство и размещение каких-либо зданий и сооружений, проведение сельскохозяйственных работ;

в) не допускать в местах прилегания к сельскохозяйственным угодьям разрастание сорной травянистой и древесно-кустарниковой растительности;

г) не допускать в местах прилегания к лесным массивам скопление сухостоя, валежника, порубочных остатков и других горючих материалов;

д) отделять границу полосы отвода от опушки естественного леса противопожарной опашкой шириной от 3 до 5 метров или минерализованной полосой шириной не менее 3 метров.

Размещение инженерных коммуникаций, линий электропередачи, связи, магистральных газо-, нефтепроводов и других линейных сооружений в границах полосы отвода допускается только по согласованию с заинтересованной организацией.

В границах полосы отвода разрешается на условиях договора размещать на откосах выемок, постоянных заборах, строениях, устройствах и других объектах железнодорожного транспорта наружную рекламу. Такая реклама должна соответствовать требованиям, установленным законодательством Российской Федерации, и не угрожать безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Земельные участки (их части), расположенные вдоль полосы отвода, могут быть включены в границы охранной зоны железных дорог (далее - охранная зона) в случае прохождения железнодорожных путей:

а) в местах, подверженных снежным обвалам (лавинам), оползням, размывам, селевым потокам, оврагообразованию, карстообразованию и другим опасным геологическим воздействиям;

б) в районах подвижных песков;

в) по лесам, выполняющим функции защитных лесонасаждений, в том числе по лесам в поймах рек и вдоль поверхностных водных объектов;

г) по лесам, где сплошная вырубка древостоя может отразиться на устойчивости склонов гор и холмов и привести к образованию оползней, осыпей, оврагов или вызвать появление селевых потоков и снежных обвалов (лавин), повлиять на сохранность, устойчивость и прочность железнодорожных путей.

В границах охранных зон в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта могут быть установлены запреты или ограничения на осуществление следующих видов деятельности:

а) строительство капитальных зданий и сооружений, устройство временных дорог, вырубка древесной и кустарниковой растительности, удаление дернового покрова, проведение земляных работ, за исключением случаев, когда осуществление указанной деятельности необходимо для обеспечения устойчивой, бесперебойной и безопасной работы железнодорожного транспорта, повышения качества обслуживания пользователей услугами железнодорожного транспорта, а также в связи с устройством, обслуживанием и ремонтом линейных сооружений;

б) распашка земель;

в) выпас скота;

г) выпуск поверхностных и хозяйственно-бытовых вод.