Приложение В. Диапазоны первых частот вертикальных колебаний пролетных строений

Приложение В

Диапазоны первых частот вертикальных колебаний пролетных строений

В.1 При проектировании пролетных строений следует вычислять частоту по первой форме вертикальных колебаний и предельные значения этой частоты:

- верхний предел , Гц - ограничивает опасные частоты по признаку совпадения с частотами возбуждения, связанными с неровностями пути и несовершенствами колес подвижного состава:

; (В.1)

- нижний предел , Гц - ограничивает частоты по признаку резонанса от периодического возбуждения, связанного с наездом тележек поезда на пролетное строение:

при м;

при L > 20 м, (В.2)

где L - расчетная длина пролетного строения, м.

B.2 Значение коэффициента динамики может быть вычислено по Ж.7 (приложение Ж), только если первая частота находится ниже верхнего предела .

B.3 Основные параметры балочных разрезных пролетных строений при проектировании по методике А следует назначать таким образом, чтобы значение частоты по первой форме вертикальных колебаний находилось в указанных пределах.

Для этих пролетных строений допускается определять первую частоту по формулам (Б.2) и (Б.3) приложения Б.

B.4 При проектировании пролетных строений других конструктивных схем (неразрезных, рамных, арочных и т.д.) ограничение (В.2) может не выполняться.

B.5 Расчетная длина пролетного строения L может быть вычислена двумя способами.

Способ 1:

а) для балочных разрезных пролетных строений - как длина расчетного пролета;

б) для неразрезных пролетных строений - как среднее арифметическое длин пролетов, умноженное на коэффициент, равный:

1,2 - для двухпролетных балок;

1,3 - для трехпролетных балок;

1,4 - для четырехпролетных балок;

1,5 - при числе пролетов 5 и более,

но не более длины максимального пролета;

в) для рамных пролетных строений - так же, как и для неразрезных балочных, при этом крайние стойки рамы (при их наличии) условно рассматриваются в качестве крайних пролетов балки;

г) для арочных пролетных строений L принимается равной половине пролета арки.

Способ 2

Для пролетных строений любых конструктивных схем - как длина основного участка (с кривизной одного знака) первой вертикальной формы собственных колебаний на линии проезда поезда.

Если расчетные длины, определенные по способам 1 и 2, различаются более чем на 20%, следует проводить проверки на длину, которая приводит к более пессимистическому результату. При различиях в длинах менее 20% допускается принимать к расчету их среднее значение.

Таблица В.1 - Ограничения частот колебаний по первой форме

Расчетная длина L, м	Верхний предел , Гц	Нижний предел , Гц	График
10	16,9	8,0
20	10,1	4,0
30	7,4	3,1
40	6,0	2,7
50	5,1	2,3
60	4,4	2,1
70	3,9	1,9
80	3,6	1,8
90	3,3	1,6
110	2,8	1,5
120	2,6	1,4
130	2,5	1,3
140	2,4	1,3
150	2,2	1,2
160	2,1	1,2
170	2,0	1,1
180	1,9	1,1
190	1,9	1,1
200	1,8	1,0