Приложение А. Предельные дополнительные деформации сооружений метрополитена при их реконструкции и при расположении действующих объектов метрополитена в зоне влияния нового строительства

Приложение А

Предельные дополнительные деформации сооружений метрополитена при их реконструкции и при расположении действующих объектов метрополитена в зоне влияния нового строительства

Сооружения	Категория технического состояния	Предельные дополнительные деформации конструкций и пути**
		Максимальная осадка, мм	Относительная разность осадок*	Изменение уклона оси пути,	Относительное отклонение в уровне расположения рельсовых нитей, мм
1 Станции
1.1 Открытого способа работ
1.1.1 из монолитного железобетона	I	50	0,002	3	6
	II	30	0,001
	III	20	0,0007
1.1.2 из сборных железобетонных элементов	I	40	0,0016
	II	30	0,0008
	III	20	0,0005
1.2 Закрытого способа работ
1.1.1 из монолитного железобетона	I	40
	II	20
	III	10
1.1.2 из сборных железобетонных элементов	I	40
	II	20
	III	10
1.1.3 из чугунных тюбингов	I	40
	II	20
	III	10
2 Перегонные тоннели
2.1 Открытого способа работ
2.1.1 из монолитного железобетона	I	50	0,002
	II	30	0,001
	III	20	0,0007
2.1.2 из сборных железобетонных элементов	I	40	0,0016
	II	30	0,0008
	III	20	0,0005
2.2 Закрытого способа работ
2.1.1 из монолитного железобетона	I	40
	II	20
	III	10
2.1.2 из сборных железобетонных элементов	I	50
	II	30
	III	10
2.1.3 из чугунных тюбингов	I	50
	II	30
	III	10
3 Наземные участки линии
* Определяется согласно СП 22.13330. ** В качестве предельно допустимого значения деформаций сооружений метрополитена устанавливается достижение любой из указанных величин для контролируемого типа сооружения и категории его технического состояния.