Приложение Ж (рекомендуемое). Разъемы для подключения устройства/системы вызова экстренных оперативных служб, устанавливаемой в конфигурации дополнительного оборудования, к бортовой сети транспортного средства. Состав сигналов

Приложение Ж
(рекомендуемое)

Разъемы для подключения устройства/системы вызова экстренных оперативных служб, устанавливаемой в конфигурации дополнительного оборудования, к бортовой сети транспортного средства. Состав сигналов

Ж.1 Основной разъем для подключения УСВ, устанавливаемой в конфигурации дополнительного оборудования, к бортовой сети транспортного средства

Ж.1.1 Состав сигналов, рекомендуемый к реализации в разъеме для подключения УСВ к бортовой сети транспортного средства, приведен в таблице Ж.1.

Разъем устанавливается на стороне транспортного средства. Разъем содержит сигналы, которые обязательно должны быть реализованы (обязательные сигналы), а также сигналы, которые могут использоваться (не обязательные сигналы) при подключении УСВ к системам транспортного средства.

Информация о признаке обязательности сигнала при реализации приведена в таблице Ж.1.

Для обеспечения возможности использования разъема для подключения микрофона в нем предусмотрены соответствующие сигналы (контакты 15-18).

Для обеспечения возможности использования разъема для подключения БИП, физический интерфейс подключения которого к бортовой сети транспортного средства не регламентируется настоящим стандартом, в разъеме зарезервировано четыре сигнала (контакты 4-7).

Состав реализованных сигналов и тип USB (USB host, USB device) определяет производитель транспортного средства.

Таблица Ж.1

Номер контакта	Наименование сигнала	Направление сигнала (относительно УСВ)	Назначение сигнала	Статус сигнала 1)
1	Ground	Вход	"Земля"	Да
2	Vin+	Вход	Питание 12В или 24В	Да
3	CAN L1	Вход-выход	CAN 1 (от 1,5 до 2,5 В)	Да 2), 3)
4	uim_4	Вход-выход	БИП - сигнал 4 (например, "земля" для индикатора состояния)	Нет
5	uim_3	Вход-выход	БИП - сигнал 3 (например, индикатор состояния)	Нет
6	uim_2	Вход-выход	БИП - сигнал 2 (например, кнопка "Дополнительные функции")	Нет
7	uim_1	Вход-выход	БИП - сигнал 1 (например, кнопка "Экстренный вызов")	Нет
8	ground	Выход	Возвратная "земля" БИП	Нет
9	J1850-	Вход-выход	J1850 (OBDII) 4)	Нет
10	gpio_1	Вход-выход	Универсальный вход/выход 1 5)	Нет
11	l_line	Вход-выход	K-Line (OBDII) по [24] 4)	Нет
12	k_line	Вход-выход	K-Line (OBDII) по [24] 4)	Нет
13	CAN H1	Вход-выход	CAN 1 (от 2,5 до 3,5 В)	Да 2, 3)
14	CAN H2	Вход-выход	CAN 2 (от 2,5 до 3,5 В), OBDII или FMS	Нет
15	Umic+	Выход	Питание микрофона	Нет
16	mic +	Вход	Микрофон	Нет
17	mic -	Вход	Микрофон	Нет
18	Umic-	Выход	Питание микрофона	Нет
19	J1850+	Вход-выход	J1850 (OBDII) 4)	Нет
20	gpio_2	Вход-выход	Универсальный вход/выход 2	Нет
21	Ucan/rs485+	Выход	Питание автономных интеллектуальных датчиков	Нет
22	USB d+	Вход-выход	Линия данных USB	Нет
23	gpio_3	Вход-выход	Универсальный вход/выход 3	Нет
24	Vbat+	Вход-выход	Внешняя батарея резервного питания	Нет
25	CAN L2	Вход-выход	CAN 2 (от 1,5 до 2,5 В), OBDII или FMS	Нет
26	Uacc+	Выход	Питание датчика ускорения	Нет
27	ACC_1	Вход-выход	Датчик ускорения - сигнал 1	Нет
28	ACC_2	Вход-выход	Датчик ускорения - сигнал 2	Нет
29	ACC_3	Вход-выход	Датчик ускорения - сигнал 3	Нет
30	Uacc-	Выход	Питание датчика ускорения	Нет
31	Ucan/rs485-	Выход	Питание автономных интеллектуальных датчиков	Нет
32	USB d-	Вход-выход	Линия данных USB	Нет
33	gpio_4	Вход-выход	Универсальный вход/выход 4	Нет
34	Vbat-	Вход-выход	Внешняя батарея резервного питания	Нет
35	signal_gnd	Вход	"Земля" для сигналов J1850 (OBDII) 4)	Нет
36	radio_mute	Выход	Запретить звук 2)	Да 2)
37	ecall_mode	Выход	Индикатор "Экстренный вызов"	Нет
38	ignition	Вход	Состояние линии зажигания 3)	Да 3)
39	Ground	Вход	Земля	Нет
40	NC		Не используется	Нет
1) В графе "Статус сигнала" указывается "Да", если реализация сигнала в разъеме является обязательной, и "Нет", если реализация сигнала не является обязательной. 2) В соответствии с 6.12 и 6.13 возможность отключения в салоне ТС прочих, штатно установленных звуковоспроизводящих устройств для обеспечения режима громкой связи при осуществлении экстренного вызова является обязательной функцией УСВ. Для реализации указанной функции УСВ используется либо сигнал 36 (radio_mute), либо сигналы 3 и 13 (CAN L, CAN Н). 3) В соответствии с 7.3.4, 7.5.3, 7.6.2, 7.7.5, 7.8.8 проверка состояния линии зажигания ТС является обязательной процедурой при реализации установленных в разделе 7 режимов работы УСВ. Для реализации указанной процедуры используется либо сигнал 38 (ignition), либо сигналы 3 и 13 (CAN L1, CAN Н1). 4) Если контакт 12 присутствует в разъеме, то используется протокол в соответствии с [24]. Если контакт 12 отсутствует в разъеме, то используется протокол J1850 VPW (контакты 19 и 35) или J1850 PWM (контакты 9, 19 и 35) в соответствии с [25]. 5) Контакт 10 (gpio_1) рекомендуется использовать для подключения сигнала об аварии, если такой сигнал реализован в транспортном средстве.

Ж.1.2 Разъем подключения УСВ к бортовой сети ТС может быть установлен производителем транспортного средства на сборочной линии для обеспечения возможности последующего подключения УСВ, устанавливаемой на ТС в конфигурации дополнительного оборудования.

Ж.1.3 Разъемы, рекомендуемые к установке на транспортном средстве для обеспечения подключения УСВ, приведены в таблице Ж.2.

Таблица Ж.2

Категория ТС	Основной разъем для подключения УСВ	Разъем для подключения антенны ГНСС	Разъем для подключения антенны GSM/UMTS
M1/N1	953122-1 1)
M2/M3/N2/N3	5-1718321-3 2)
1) Предполагается разъем 953122-1 серии MQS Tyco. 2) Предполагается разъем 5-1718321-3 серии AMP MCP Tyco.

Ж.2 Разъемы для подключения внешних устройств к УСВ

Ж.2.1 Подключение внешних устройств с использованием шины RS 485

Ж.2.1.1 Состав сигналов, применяемых при использовании шины RS 485, приведен в таблице Ж.3.

Таблица Ж.3

Номер контакта	Наименование сигнала	Назначение сигнала	Направление сигнала
1	VBAS	Питание 5 В	Выход
2	А	Линия данных	Вход-выход
3	В	Линия данных	Вход-выход
4	GND	"Земля"	Выход

Ж.2.1.2 Рекомендуемый к применению четырехпроводной разъем USCAR 347930040, серии Mini50, производства Molex представлен на рисунке Ж.1.

Рисунок Ж.1 - Рекомендуемый разъем для подключения к шине RS 485

Ж.2.1.3 Интерфейс подключения к шине RS 485 должен поддерживать:

а) протокол Modbus RTU для связи с устройствами и реализовывать роль мастера в соответствии со следующими спецификациями:

1) Modbus application protocol specification. V1.1b,

2) Modbus over Serial Line. Specification and Implementation Guide V1.02.

б) следующие настройки конфигурации:

- RS485_BAUD_RATE,

- RS485_STOP_BITS,

- RS485_PARITY;

в) посылку и прием сообщений со всеми стандартными кодами функций, определенных в Modbus спецификации, в том числе поддерживать посылку сообщений типов 1:1 и 1:N;

г) до 32 подключенных периферийных устройств, включая диагностический интерфейс, если диагностический интерфейс подключен к порту RS 485.