Приложение. Изменения, вносимые в Местные технические условия, утвержденные распоряжением от 23 августа 2019 года N ЦФТО-120/р

Приложение
к распоряжению
N ЦФТО-8/р от 31.01.2020 г.

В Местные технические условия, утвержденные распоряжением от 23 августа 2019 года N ЦФТО-120/р (МТУ), внести следующие изменения.

1. В пункте 4.3 первый абзац изложить в редакции:

"Крайние и средние секции боковых бортов, при их наличии, в районе рам упорных, составных подкладок и скользящих опор должны быть открыты и закреплены согласно п. 3.5 ТУ N ЦМ-943 или п. 7.5 приложения 3 к СМГС".

2. В разделе 5 таблицу 2 "Укладка рельсов по ярусам на сцепе" изложить в редакции:

Укладка рельсов по ярусам на сцепе

N яруса	N ряда рельсов	Длина рельсов, м				Максимальная масса ряда, кг	Минимальная масса ряда, кг	Сторона торцовки ряда
		Количество рельсов, шт.
		25	23,5-25	23-25	18-25
1	1*	6	6			19464	18880,08
	2**	2		7		14598	13689,68
2	3*	2		9		17842	16674,16	<-
	4**			2	8	16220	12327,2	-X
3	5 *	2		2	6	16220	13235,52	<-
	6**			2	7	14598	11159,36	-X
4	7*	2		2	3	11354	9732	4-
	8**			2	4	9732	7655,84
Всего:		14	6	26	28	120028	103353,84
		74

______________________________

* Ряды, лежащие подошвами вниз.

** Ряды, лежащие подошвами вверх.

Масса деталей крепления для рельсов L = 25 м - 2132 кг max.

Общая масса брутто с учетом массы деталей крепления - 122160 кг max.

Масса деталей крепления для рельсов L = 18-25 м - 2177 кг max.

Общая масса брутто с учетом массы деталей крепления - 105530,84 - 122160 кг.

3. В разделе 6 таблицу 3 "Спецификация деталей крепления" изложить в редакции:

Поз	Наименование	Материал (чертеж)	Сечение hxb	Длина I	Кол.	Масса, кг		Примечание
						ед.	общ.
1	Брусок	Пиломатериал ГОСТ 8486-86	80x150	2850-2870	4	19	76
2	Брусок		80x150	1970-1980	4	13	52
3	Прокладка		75 +/- 3x150 +/- 5	2200 +/- 5	4	13.6	55
4	Прокладка		50 +/- 3x150 +/- 5	2000 +/- 5	6	8.25	50	Для рельсов L = 18-25 м
					4		33	Для рельсов L=25 м
5	Прокладка		100 +/- 3x150 +/- 5	1650 +/- 5	6	13.6	82	Для рельсов L = 18-25 м
					4		54.4	Для рельсов L=25 м
6	Рама упорная	2018.475.1-2			2	353	706
7	Кассета	2014.307-2			2	125	250
8	Скользун	2014.307-4			2	189.2	378.4
9	Упор-фиксатор	2014.307-7			4	9.3	37.2
10	Упор-фиксатор	2014.307-9			4	3.9	15.6
11	Подкладка металлическая	2015.174-3			8	9.2	73.6
12	Брусок	Пиломатериал ГОСТ 8486-86	75x150	1050	4	6.5	26
13	Брус закладной		110x110	600	4	4	16
14	Строп	2018.475-9			2	25.2	50.4
15	Отбойник	2018.475-10			2	22	44
16	Увязка хомутовая	Проволока ГОСТ 3282-74	06	4300	2	3.8	7.6	4 нити
17	Увязка хомутовая		06	5800	5	5.22	26.1	4 нити
18	Увязка хомутовая		06	8000	2	10.7	21.4	6 нитей
19	Увязка хомутовая		06	7300	4	9.72	39	6 нитей
20	Стяжка	2018, 475-13			2	63	126
21	Увязка хомутовая	Проволока ГОСТ 3282-74	06	1200	4	0.53	2.1	2 нити
22	Растяжка		06,5	1500	4	3 1	12.5	8 нитей
23	Растяжка		06.5	1500	4	3.1	12.5	8 нитей
24	Растяжка		06.5	2000	4	4.2	17	8 нитей
				для рельсов L = 18-25 м		Итого:	2177 max
				для рельсов L = 25 м		Итого:	2132 max

4. Во втором абзаце пункта 6.2 фразу "из рельса Р65" заменить на "из рельса Р50".

5. Во втором абзаце пункта 6.3 второе предложение изложить в редакции: "Зазоры между крайними рельсами первого ряда и упорами-фиксаторами позиция 10 (с каждой стороны) должны быть в пределах от 2 до 7 мм".

6. Второй абзац пункта 6.3 дополнить предложением: "При перевозке зазор может составлять до 14 мм, данные значения могут определяться вследствие смещения рельсов к одному из упоров-фиксаторов или расхождения рельсов по всей ширине между упорами-фиксаторами и образования зазоров между рельсами".

7. Пункт 6.4 дополнить абзацами в следующей редакции:

"Отбойник представляет собой в поперечном сечении полосу 5x70 мм, усиленную кругом диаметром 24 мм. В плане к полосе приварены два штыря коробчатого сечения из уголков 50x50x5 мм длиной 600 мм".

"При установке отбойника штыри попадут в зазоры между смежными рельсами первого и второго рядов яруса и углубятся в ярус до контакта полосы отбойника с торцами рельсов".

"Лицевую поверхность круга смазать графитной или другой не смываемой водой смазкой".

8. Внести изменения в рисунок 8 и изложить его в новой редакции:

Рис 8. Порядок размещения первого яруса рельсов (не приводится).

9. Внести изменения в рисунок 9 и изложить его в новой редакции:

Рис 9. Изометрический вид рамы упорной позиция 6 (не приводится).

10. В пункте 6.26 значения максимальной массы деталей крепления "2126 кг" заменить на "2132 кг", "2171 кг" заменить на "2177 кг".

11. В пункте 6.27 значения общей массы брутто груза с учетом массы деталей крепления "122154 кг" заменить на "122160 кг"; "105524,84-122154 кг" заменить на "105530,84-122160 кг".

12. В пункте 7.2.1 (стр. 22) изменить нумерацию рисунка 18 на 19.а.