Приложение

Утвержден
приказом министра
транспорта и дорожной инфраструктуры
Московской области
от 26.03.2020 N П-25

"Утвержден
приказом министра
транспорта и дорожной инфраструктуры
Московской области
от 25.09.2019 N П-104
(в редакции приказа министра
транспорта и дорожной инфраструктуры
Московской области
от 26 марта 2020 г. N П-25)

Паспорт
ключевых показателей результативности контрольно-надзорной деятельности при осуществлении регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Московской области

Паспорт
ключевого показателя А.1.1 результативности контрольно-надзорной деятельности при осуществлении регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Московской области

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
I. Общая информация по показателю
Номер (индекс) показателя	Номер цели и наименование	Номер задачи и наименование		Наименование показателя	Дата утверждения показателя		Базовое значение		Международное сопоставление показателя
А.1.1	Повышение уровня безопасности оказания услуги по перевозке пассажиров и багажа легковым такси	1. Профилактическое мероприятие и систематическое наблюдение за исполнением обязательных требований. Анализ и прогнозирование состояния исполнения обязательных требований при осуществлении деятельности подконтрольными субъектами. 2. Предупреждение, выявление и пресечение нарушений юридическими лицами, их руководителями и иными должностными лицами, индивидуальными предпринимателями и их уполномоченными представителями требований, установленных федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами Московской области, посредством организации и проведения проверок субъектов государственного контроля, транспортных средств. 3. Принятие, предусмотренных законодательством Российской Федерации, Московской области мер по пресечению и (или) устранению последствий выявленных нарушений		Доля погибших при оказании услуги по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на 100 тыс. жителей за отчетный период *	Постановление Правительства Московской области от 12.11.2019 N 815/35		0,00011%		Международное сопоставление показателей не представляется возможным ввиду отсутствия на сайтах иностранных государств данных показателей
Формула расчета показателя
А.1.1 = x / 100000 * 100%
Расшифровка (данных) переменных				Источники (данных) переменных, в том числе информационные системы (реквизиты статистических форм, номера строк, наименования и реквизиты информационных систем)
x	Количество погибших в ДТП по вине водителей транспортных средств, подконтрольных хозяйствующих субъектов на 100 тыс. жителей Московской области			Официальный сайт УГИБДД ГУ МВД России по Московской области	Источник: вносимые УГИБДД ГУ МВД России по Московской области данные в Автоматизированную информационную систему. Показатель состояния безопасности дорожного движения: http://stat.gibdd.ru
II. Методика расчета переменных, используемых для расчета показателя
Наименование документа, содержащего методику расчета переменных, используемых для расчета показателя				Статистические данные "Показатель состояния безопасности дорожного движения", размещенные на официальном сайте УГИБДД ГУ МВД России по Московской области: http://stat.gibdd.ru
III. Состояние показателя
Описание основных обстоятельств, характеризующих текущее значение показателя
Базовое значение показателя				В Московской области по данным УГИБДД ГУ МВД России по Московской области в 2015 году с участие автомобилей легкового такси погибло 9 человек, в 2016 году погибло 11 человек, в 2017 году погибло 16 человек, в 2018 году погибло 8 человек, в 2019 году погибло 8 человек
Описание стратегической цели показателя
Наименование цели и ее описание				Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" (утверждена постановлением Правительства РФ от 03.10.2013 N 864, Положение N 1 "Целевые индикаторы и показатели Программы по годам ее реализации", предусмотрено поэтапное снижение числа погибших в ДТП). 1. Анализ степени достижения целевых показателей. 2. Соблюдение юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями обязательных требований, установленных законодательством Российской Федерации и Московской области в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Московской области. 3. Выявление факторов, влияющих на изменение значений ключевых показателей (совместные плановые рейдовые мероприятия, направленные на снижение нарушений установленных законодательством требований в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Московской области). 4. Минимизация количества погибших при осуществлении таксомоторных перевозок на территории Московской области. 5. Формирование предложений в том числе в законодательной и нормативно-правовые акты, направленные на устранение или минимизацию негативных факторов, выявленных в ходе анализа текущих показателей результативности (актуализация обязательных требований). 6. Повышение квалификации инспекторского состава
Описание целевых значений показателя по годам
Базовое значение (значение)	2016 г.		2017 г.	2018 г.		2019 г.		2020 г.
	0,00013%		0,00012%	0,00012%		0,00011%		0,00011%
Описание задач достижению целевых значений показателя
1. Проведение профилактических мероприятий в отношении поднадзорных субъектов, осуществляющих деятельность в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Московской области: а) проведение публичных обсуждений поднадзорных субъектов с обсуждением правоприменительной практики и причин возникновения типовых нарушений; б) размещение на сайте разъяснений требований по недопущению нарушений; в) разработка и утверждение программы профилактических нарушений обязательных требований; г) обобщение и анализ правоприменительной практики; д) проведение консультаций поднадзорным субъектам; е) размещение на сайте доклада об осуществлении государственного надзора; ж) размещение на сайте перечня НПА, содержащих обязательные требования; з) актуализация НПА по КНД. 2. Осуществление контрольно-надзорных мероприятий посредством проведения плановых и внеплановых, документарных и выездных проверок
Описание рисков недостижения целевых значений показателя
Отклонение ожидаемого значения от планового обусловлены (факторы риска): - недокомплект инспекторского состава; - отсутствие материально-технического обеспечения; - изменение законодательных и нормативно-правовых актов; - недостоверность данных; - форс-мажорные обстоятельства. Динамический анализ изменения факторов риска характеризует уровень достижения или недостижения целевых значений показателя. Оценка уровня достижений или недостижения целевых значений показателя позволит выявить наиболее существенный фактор риска с целью последующего принятия корректирующих мероприятий с учетом имеющихся полномочий
IV. Методика сбора и управления данными
Методы сбора и управления статистическими и иными данными, необходимыми для расчета показателя, включая механизмы и сроки их совершенствования/опубликования (в том числе в формате открытых данных)
Наименование необходимых данных для расчета переменных (первичный учет)				X - количество погибших в ДТП по вине водителей транспортных средств, подконтрольных хозяйствующих субъектов на 100 тыс. жителей Московской области
Источники исходных данных				Статистические данные, размещенные на официальном сайте УГИБДД ГУ МВД России по Московской области: http://stat.gibdd.ru
Характеристики, отражающие специфику сбора данных				Участниками ДТП легкового такси являются пассажиры и водители транспортных средств (легкового такси). Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства (легкового такси) и с его участием, при котором погибли люди. Погибший - лицо, погибшее на месте дорожно-транспортного происшествия либо умершее от его последствий в течение 30 последующих суток. "Владельцы транспортных средств" - юридические лица, индивидуальные предприниматели независимо от форм собственности, являющиеся собственниками транспортных средств (легкового такси) либо пользующиеся или распоряжающиеся ими в установленном порядке. В статистическую отчетность не включаются сведения о ДТП, возникших: во время проведения мероприятий по автомобильному и мотоциклетному спорту (соревнования, тренировки и т.д.), когда пострадали зрители, участники и персонал, обслуживающий спортивные мероприятия; в результате стихийных бедствий; вследствие нарушения правил техники безопасности и эксплуатации транспортных средств (запуск двигателя при включенной передаче и т.п.); в связи с попыткой покончить жизнь самоубийством или действиями, совершенными в состоянии невменяемости; в результате умышленных посягательств на жизнь и здоровье граждан или действия, направленные на причинение имущественного ущерба
Ограничения данных				Сведения о нарушениях, не обеспечивающих безопасную перевозку пассажиров легковым такси, формируются на основе включенных в Автоматизированную информационную систему показателей состояния безопасности дорожного движения в два этапа: до 24 часов 10 января года, следующего за отчетным, и до 24 часов 31 января года, следующего за отчетным
Процедуры обеспечения качества данных				Сведения о количестве погибших в ДТП по вине водителей транспортных средств, подконтрольных хозяйствующих субъектов размещаются на официальном сайте УГИБДД ГУ МВД России по Московской области
Надзор за данными				УГИБДД ГУ МВД России по Московской области
Надзор и сроки представления окончательных результатов				Сведения о количестве погибших в ДТП по вине водителей транспортных средств, подконтрольных хозяйствующих субъектов размещаются на официальном сайте УГИБДД ГУ МВД России по Московской области.
Механизм внешнего аудита данных				Процедура внешнего аудита не предусмотрена

".