Приложение. Методика оценки качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом на территории Новокузнецкого городского округа

Приложение
к социальному стандарту
транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом
и городским наземным электрическим
транспортом на территории
Новокузнецкого городского округа

Методика
оценки качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом на территории Новокузнецкого городского округа

1. Доступность транспортного обслуживания населения оценивается с помощью следующих показателей:

1) коэффициент территориальной доступности остановочных пунктов;

2) коэффициент оснащенности остановочных пунктов;

3) коэффициент доступности остановочных пунктов для маломобильных групп населения;

4) коэффициент доступности транспортных средств для маломобильных групп населения;

5) коэффициент ценовой доступности поездок по маршрутам регулярных перевозок.

1.1. Коэффициент территориальной доступности остановочных пунктов (kдост инф) определяется по формуле:

, где:

Qмкд.дост - количество многоквартирных домов в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, единиц;

Qид.дост - количество индивидуальных домов в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, единиц;

Qтп.дост - количество предприятий торговли с площадью торгового зала 1000 кв. м и более в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, единиц;

Qмед.дост - количество поликлиник и больниц муниципальной, региональной и федеральной системы здравоохранения, учреждений (отделений) социального обслуживания граждан в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, единиц;

Qвн.тр.дост - количество терминалов внешнего транспорта в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, единиц;

Q - общее количество объектов указанных категорий, функционирующих в Новокузнецком городском округе, единиц.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента территориальной доступности остановочных пунктов ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента территориальной доступности остановочных пунктов	Балл
>= 0	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

1.2. Коэффициент оснащенности остановочных пунктов (kоснащ) определяется по формуле:

, где:

Qоснащ.инф - количество остановочных пунктов, оснащенных средствами зрительного информирования пассажиров, с актуальной информацией и прочими элементами обустройства в соответствии с требованиями, установленными подпунктами 14 - 18 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 N 112, единиц;

Qинф - общее количество остановочных пунктов, единиц.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента оснащенности остановочных пунктов ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента оснащенности остановочных пунктов	Балл
< 0,1	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

1.3. Коэффициент доступности остановочных пунктов для маломобильных групп населения (kинф.мгн) определяется по формуле:

, где:

Qинф.мгн - количество остановочных пунктов, отвечающих требованиям, установленным пунктом 2.4.1 настоящего стандарта, единиц;

Qинф. - общее количество остановочных пунктов, единиц.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента доступности остановочных пунктов для маломобильных групп населения ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента доступности остановочных пунктов для маломобильных групп населения	Балл
< 0,1	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

1.4. Коэффициент доступности транспортных средств для маломобильных групп населения (kмнг) определяется по формуле:

, где:

- количество транспортных средств, оснащенных вспомогательными средствами для перемещения человека, сидящего в кресле-коляске, при посадке в транспортное средство или высадке из него в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 51090-2017 "Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов", утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 05.10.2017 N 1333-ст "Об утверждении национального стандарта", единиц;

Qтс - общее количество транспортных средств, предназначенных для перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, единиц.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента доступности транспортных средств для маломобильных групп населения ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента доступности транспортных средств для маломобильных групп населения	Балл
< 0,1	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

1.5. Коэффициент ценовой доступности поездок по маршрутам (kд) определяется по формуле:

, где:

P - среднемесячные расходы пассажира на осуществление поездок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам в пределах Новокузнецкого городского округа, руб.;

СДвзв - средняя арифметическая взвешенная величина среднедушевого денежного дохода населения в Кемеровской области - Кузбассе, руб.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента ценовой доступности поездок по маршрутам ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента ценовой доступности поездок по маршрутам	Балл
менее 0,02 и свыше 0,07	1
от 0,02 менее 0,03 и от 0,06 менее 0,07	4
от 0,03 менее 0,04 и от 0,05 менее 0,06	7
от 0,04 до 0,05 включительно	10

При наличии в Новокузнецком городском округе билетов длительного пользования для проезда при осуществлении регулярных перевозок по маршрутам коэффициент ценовой доступности поездок транспортом общего пользования определяется по формуле:

, где:

Ai - стоимость билета длительного пользования для проезда при осуществлении регулярных перевозок по маршрутам, предоставляющего право на неограниченное количество поездок в течение одного месяца, руб.;

Icp - среднедушевой доход семьи (одиноко проживающего гражданина), руб.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента ценовой доступности поездок по маршрутам ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента ценовой доступности поездок по маршрутам	Балл
свыше 0,07	1
от 0,06 до 0,07	2
от 0,05 до 0,06	3
от 0,04 до 0,05	4
от 0,03 до 0,04	6
от 0,02 до 0,03	8
от 0,01 до 0,02	9
менее 0,01	10

2. Комфортность транспортного обслуживания населения оценивается с помощью следующих показателей:

1) коэффициент оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров;

2) коэффициент соблюдения норм вместимости;

3) доля рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства;

4) доля транспортных средств высоких экологических классов;

5) маршрутный коэффициент;

6) доля транспортных средств с превышением установленного заводом-производителем срока службы транспортного средства.

2.1. Коэффициент оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров (kоснащ.тс) определяется по формуле:

, где:

Qзрит.тс - количество транспортных средств, оснащенных средствами зрительного информирования пассажиров, предназначенных для осуществления регулярных перевозок по маршрутам, единиц;

Qзвук.тс - количество транспортных средств, оснащенных средствами звукового информирования пассажиров, предназначенных для осуществления регулярных перевозок по маршрутам, единиц;

Qтс - количество транспортных средств, предназначенных для осуществления регулярных перевозок по маршрутам, единиц.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров	Балл
менее 1,0	1
от 1,0 до 1,2	2
от 1,2 до 1,4	4
от 1,4 до 1,6	6
от 1,6 до 1,8	8
от 1,8 до 2	9
свыше 2	10

2.2. Коэффициент соблюдения норм вместимости (kвм) определяется по формуле:

, где:

- количество рейсов, выполненных транспортными средствами при осуществлении регулярных перевозок по маршрутам с соблюдением норм вместимости, рейсов;

Qрейс - общее количество рейсов, выполненных транспортными средствами при осуществлении регулярных перевозок по маршрутам, рейсов.

В зависимости от интервала значения показателя коэффициента соблюдения норм вместимости ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение коэффициента соблюдения норм вместимости	Балл
< 0,1	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

2.3. Доля рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства (Дрейс темп) определяется по формуле:

, где:

- количество рейсов при осуществлении регулярных перевозок по маршрутам с нормативной температурой в салоне, рейсов;

Qрейс - общее количество рейсов при осуществлении регулярных перевозок по маршрутам, рейсов.

В зависимости от интервала значения показателя доли рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение доли рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства (%)	Балл
< 10	1
>= 10	2
>= 20	3
>= 30	4
>= 40	5
>= 50	6
>= 60	7
>= 70	8
>= 80	9
>= 90	10

2.4. Доля транспортных средств высоких экологических классов (Дэко) определяется по формуле:

, где:

- количество транспортных средств экологических классов ЕВРО-4 и выше, предназначенных для осуществления регулярных перевозок по маршрутам, единиц;

Qтс - количество транспортных средств, предназначенных для осуществления регулярных перевозок по маршрутам, единиц.

В зависимости от интервала значения показателя доли транспортных средств высоких экологических классов ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение доли транспортных средств высоких экологических классов (%)	Балл
< 10	1
>= 10	2
>= 20	3
>= 30	4
>= 40	5
>= 50	6
>= 60	7
>= 70	8
>= 80	9
>= 90	10

2.5. Маршрутный коэффициент (kмарш) определяется по формуле:

, где:

lмарш - суммарная протяженность всех маршрутов, км;

lулиц марш сети - суммарная протяженность улиц, включенных в маршрутную сеть маршрутов, км.

Указанный коэффициент характеризует разветвленность маршрутной сети Новокузнецкого городского округа, которая влияет на количество пересадок при совершении поездки: чем более разветвленная маршрутная сеть, тем меньше пересадок делает пассажир.

В зависимости от интервала значения показателя маршрутного коэффициента ему присваивается балл в соответствии с таблицей:

Значение маршрутного коэффициента	Балл
менее 1,2	1
от 1,2 до 1,4	2
от 1,4 до 1,6	3
от 1,6 до 1,8	4
от 1,8 до 2,0	5
от 2,0 до 2,2	6
от 2,2 до 2,4	7
от 2,4 до 2,6	8
от 2,6 до 2,8	9
свыше 2,8	10

2.6. Доля транспортных средств с превышением установленного заводом-производителем срока службы транспортного средства (Дсрок) определяется по формуле:

, где:

ЧТСфакт срок>уст срок - число транспортных средств, задействованных в транспортном обслуживании насе