Решение Думы Ангарского городского округа Иркутской области от 27 мая 2020 г. N 589-83/01рД "О внесении изменений в местные нормативы градостроительного проектирования Ангарского городского округа, утвержденные решением Думы Ангарского городского округа от 23.12.2015 года N 125-11/01рД"

Решение Думы Ангарского городского муниципального образования Иркутской области
от 27 мая 2020 г. N 589-83/01рД
"О внесении изменений в местные нормативы градостроительного проектирования Ангарского городского округа, утвержденные решением Думы Ангарского городского округа от 23.12.2015 года N 125-11/01рД"

В целях соблюдения права человека на благоприятные условия жизнедеятельности, создания безопасных условий строительства и эксплуатации зданий и сооружений, соблюдения инженерно-технических требований при проектировании и строительстве, руководствуясь Положением о порядке подготовки, утверждения местных нормативов градостроительного проектирования Ангарского городского округа и внесения изменений в них, утвержденным постановлением администрации Ангарского городского округа от 22.07.2015 года N 566-па, Перечнем поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания Совета по развитию физической культуры и спорта, утвержденным Президентом Российской Федерации от 22.11.2019 года N Пр-2397, Уставом Ангарского городского округа, Дума Ангарского городского округа решила:

1. Внести в местные нормативы градостроительного проектирования Ангарского городского округа, утвержденные решением Думы Ангарского городского округа от 23.12.2015 года N 125-11/01рД (далее - местные нормативы градостроительного проектирования), следующие изменения:

1.1. Главу 1 раздела I местных нормативов градостроительного проектирования дополнить пунктами 8 - 10 следующего содержания:

"8) Велосипедная дорожка - отдельная дорога или часть автомобильной дороги, предназначенная для велосипедистов и оборудованная соответствующими техническими средствами организации дорожного движения.

9) Полоса для велосипедистов - велосипедная дорожка, расположенная на проезжей части автомобильной дороги, отделяющая велосипедистов техническими средствами организации дорожного движения (разметкой, дорожными ограждениями и т.д.) от проезжей части и обозначенная дорожным знаком в сочетании с табличкой, расположенными над полосой.

10) Велопарковка - место для длительной стоянки (более часа) или хранения велосипедов, оборудованное специальными конструкциями.".

1.2. Пункт 2.9 главы 2 раздела I местных нормативов градостроительного проектирования дополнить подпунктом 2.9.3 следующего содержания:

"2.9.3. Объекты велотранспортной инфраструктуры (велосипедные дорожки, велополосы) в системе элементов обустройства автомобильных дорог.

Расчетные показатели плотности сети велотранспортной инфраструктуры определяют минимально допустимый уровень обеспеченности.

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными дорожками, велополосами составляют в среднем 0,16 км на км2 в застроенной, планируемой к застройке территории.

Расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности велосипедных дорожек, велополос в системе элементов обустройства автомобильных дорог для населения АГО не устанавливаются.".

1.3. Пункт 2.11 главы 2 раздела I местных нормативов градостроительного проектирования дополнить абзацами следующего содержания:

"Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными парковками принимаются следующие:

- 6 парковочных мест для велосипедов на 100 м2 площади торгового центра;

- 30 парковочных мест для велосипедов на 100 учащихся образовательного учреждения;

- 20 парковочных мест для велосипедов на 100 посетителей объектов культуры, спорта и здравоохранения;

- наличие мест постоянного хранения в количестве не менее 0,8 места на каждое домохозяйство (квартиру) при проектировании нового жилого дома.

Расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности уличных велопарковок для кратковременного хранения - на расстоянии не более 30 м от входа в образовательные учреждения, объекты культуры, спорта и здравоохранения.".

1.4. Главу 1 раздела II местных нормативов градостроительного проектирования изложить в следующей редакции:

"Глава 1. Введение

Работы по разработке местных нормативов градостроительного проектирования АГО выполнены по Техническому заданию Управления градостроительства и архитектуры администрации АГО, приложение N 1 к контракту на выполнение работ по разработке местных нормативов градостроительного проектирования АГО N 1200015001.

Местные нормативы градостроительного проектирования АГО выполнены в соответствии с:

- Градостроительным кодексом Российской Федерации;

- Федеральным законом от 06.10.2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации";

- Федеральным законом от 27.12.2002 года N 184-ФЗ "О техническом регулировании";

- Федеральным законом от 21.11.2011 года N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации";

- Федеральным законом от 29.12.1994 года N 78-ФЗ "О библиотечном деле";

- Федеральным законом от 21.12.1994 года N 69-ФЗ "О пожарной безопасности";

- Федеральным законом от 22.07.2008 года N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности";

- Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2014 года N 1521 "Об утверждении перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений";

- Сводом правил СП 42.13330.2016 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*", утвержденных приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 30.12.2016 года N 1034/пр.;

- Межгосударственным стандартом ГОСТ 33150-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования", введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31.08.2015 года N 1206-ст;

- Национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования", утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23.10.2007 года N 270-ст;

- МДК 11-01.2002 "Рекомендации о порядке похорон и содержании кладбищ в Российской Федерации";

- Методическими рекомендациями по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Требования к планированию развития инфраструктуры велосипедного транспорта поселений, городских округов в Российской Федерации;

- Законом Иркутской области от 23.07.2008 года N 59-оз "О градостроительной деятельности в Иркутской области";

- Уставом АГО.

Обоснование выполнено с учетом региональных нормативов градостроительного проектирования Иркутской области, утвержденных постановлением Правительства Иркутской области от 30.12.2014 года N 712-пп.

Для объектов местного значения АГО: гражданской обороны, необходимых для предупреждения чрезвычайных ситуаций, стихийных бедствий, эпидемий и ликвидации их последствий; охраны окружающей среды; искусственных дорожных сооружений, предназначенных для движения пешеходов и прогона животных; предназначенных для освещения автомобильных дорог применяются региональные нормативы градостроительного проектирования Иркутской области, утвержденные постановлением Правительства Иркутской области от 30.12.2014 года N 712-пп.".

1.5. Пункт 4.9 главы 4 раздела II местных нормативов градостроительного проектирования дополнить подпунктом 4.9.3 следующего содержания:

"4.9.3. Объекты велотранспортной инфраструктуры (велосипедные дорожки, велополосы) в системе элементов обустройства автомобильных дорог.

Расчетные показатели плотности сети велотранспортной инфраструктуры определяют минимально допустимый уровень обеспеченности.

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными дорожками, велополосами в соответствии со Сводом правил СП 42.13330.2016 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*" составляют в среднем 0,16 км на км2 в застроенной, планируемой к застройке территории.

Расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности объектов велотранспортной инфраструктуры (велосипедные дорожки, велополосы) в системе элементов обустройства автомобильных дорог для населения АГО не устанавливаются.

При создании велотранспортной инфраструктуры следует руководствоваться Межгосударственным стандартом ГОСТ 33150-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования", введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31.08.2015 года N 1206-ст, Национальным стандартом РФ ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования", утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23.10.2007 года N 270-ст, Методическими рекомендациями по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Требования к планированию развития инфраструктуры велосипедного транспорта поселений, городских округов в Российской Федерации. Велосипедные дорожки, велополосы устраивают с учетом нормируемого соотношения интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов; в сельской местности велосипедные дорожки могут быть совмещены с пешеходными.".

1.6. Пункт 4.11 главы 4 раздела II местных нормативов градостроительного проектирования дополнить абзацами следующего содержания:

"Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности и максимально допустимого уровня территориальной доступности велосипедными парковками принимаются согласно Методическим рекомендациям по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Требования к планированию развития инфраструктуры велосипедного транспорта поселений, городских округов в Российской Федерации.

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности велосипедными парковками принимаются следующие:

- 6 парковочных мест для велосипедов на 100 м2 площади торгового центра;

- 30 парковочных мест для велосипедов на 100 учащихся образовательного учреждения;

- 20 парковочных мест для велосипедов на 100 посетителей объектов культуры, спорта и здравоохранения;

- наличие мест постоянного хранения в количестве не менее 0,8 места на каждое домохозяйство (квартиру) при проектировании нового жилого дома.

Расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности уличных велопарковок для кратковременного хранения - на расстоянии не более 30 м от входа в образовательные учреждения, объекты культуры, спорта и здравоохранения.".

2. Настоящее решение вступает в силу после его официального опубликования (обнародования).

3. Опубликовать настоящее решение в газете "Ангарские ведомости".

Председатель Думы

А.А.Городской

Мэр Ангарского городского округа

С.А.Петров