Приложение. Порядок предоставления данных в государственную информационную систему "Единая региональная навигационно-информационная система г. Москвы"

Приложение
к приказу Департамента транспорта
и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы
от 11.03.2020 г. N 61-02-122/20

Порядок
предоставления данных в государственную информационную систему "Единая региональная навигационно-информационная система города Москвы"

I. Общие положения

1.1. Порядок предоставления данных в государственную информационную систему "Единая региональная навигационно-информационная система города Москвы" (далее - РНИС) от юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по предоставлению услуг по приему заказов на перевозку пассажиров и багажа легковым такси на территории города Москвы и передачи их перевозчику с использованием любых средств связи (диспетчерских служб заказа легковых такси в городе Москве) (далее - Порядок) определяет:

1.1.1. перечень мониторинговой и справочной информации о транспортных средствах (далее ТС), осуществляющих таксомоторную деятельность на территории города Москвы и водителях ТС от диспетчерских служб заказа легковых такси в городе Москве (далее - Диспетчерская служба) в РНИС.

1.1.2. требования к формату данных, средствам защиты, средствам коммуникации и связи, необходимые для обеспечения передачи данных в электронном виде.

1.2. Организация передачи данных в рамках настоящего Порядка осуществляется на безвозмездной основе.

1.3. Данные, указанные в дефисах 2-8 Порядка могут быть переданы только при наличии согласия водителей такси на обработку и передачу их персональных данных в РНИС.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду "дефисах 2-8 пункта 5.4 Порядка"

II. Перечень процедур информационного взаимодействия

2. Организация предоставления данных должна включать в себя перечень процедур информационного взаимодействия:

2.1. организация канала взаимодействия диспетчерской службы с РНИС;

2.2. передача мониторинговых данных транспортных средств от диспетчерских служб в РНИС;

2.3. передача справочной информации о ТС диспетчерскими службами в РНИС;

2.4. передача справочной информации о водителях ТС от диспетчерских служб в РНИС.

III. Процесс передачи телематической информации о транспортных средствах

3.1. Диспетчерская служба обеспечивает передачу в РНИС телематической информации от Абонентского телематического терминала (далее - АТТ) - навигационного устройства, способного передавать в РНИС информацию о своем местоположении, установленного на ТС, включая данные, получаемые с дополнительного бортового оборудования.

3.2. Передача телематической информации о ТС от диспетчерской службы в РНИС должна обеспечиваться в режиме реального времени.

IV. Требования к способу передачи данных

4.1. Передача навигационных данных от диспетчерской службы в РНИС должна осуществляться в соответствии с приказом Минтранса России от 31 июля 2012 г. N 285 "Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов".

4.2. Периодичность передачи данных (навигационных отметок) от бортового оборудования ТС для приема диспетчерской службой и последующей передачи в РНИС определяется оператором РНИС.

V. Перечень мониторинговой и справочной информации

5.1. Перечень мониторинговой информации, передающейся от ТС в РНИС:

- идентификатор бортового оборудования;

- дата и время;

- широта;

- долгота;

- скорость;

- путевой угол;

- статус: свободен принимает заказ/занят с пассажиром/свободен не принимает заказ/занят без пассажира.

5.2. Перечень данных о транспортных средствах:

- номер государственного регистрационного знака легкового такси;

- марка;

- модель;

- идентификатор бортового оборудования;

- номер разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, позволяющих перевозчику заключать договор фрахтования на территории города Мо