Приложение. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Саратов" до 2030 года

Приложение к решению
Саратовской городской Думы
от 25.06.2020 N 69-554

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Саратов" до 2030 года

Паспорт Программы

Наименование Программы	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Саратов" до 2030 года (далее - Программа)
Основание для разработки Программы	Градостроительный кодекс Российской Федерации; Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации"; Постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов"
Разработчик Программы и его местонахождение	Комитет дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации муниципального образования "Город Саратов" 410012, г. Саратов, ул. им. Горького А.М., 48
Подрядчик, выполнивший в рамках муниципального контракта научно-исследовательскую работу "Разработка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры и комплексных схем организации дорожного движения в границах муниципального образования "Город Саратов", и его местонахождение	ООО "Строй Инвест Проект", Юридический/фактический адрес: 107076, г. Москва, ул. Бухвостова 1-я, д. 12/11, корп. 11, этаж 3, помещение N XI, кабинет 82
Цель Программы	Обеспечение сбалансированного, безопасного, перспективного развития транспортной инфраструктуры города Саратова в соответствии с перспективами его развития, потребностями населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на его территории
Задачи Программы	Обеспечение безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на территории города Саратова; Обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с местными нормативами градостроительного проектирования муниципального образования "Город Саратов"; Обеспечение развития транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории города Саратова; Обеспечение развития транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью города Саратова; Обеспечение условий для управления транспортным спросом; Обеспечение создания приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности; Обеспечение создания приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам; Обеспечение условий для пешеходного и велосипедного передвижения населения; Обеспечение эффективности функционирования действующей транспортной инфраструктуры
Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры	Строительство улиц и автомобильных дорог, км. Плотность улично-дорожной сети, км/км2 (%) Количество построенных светофорных объектов, шт. (%) Протяженность улично-дорожной сети с обеспечением приоритетных условий движения маршрутным транспортным средствам, км (%) Социальный риск, количество погибших на 100 тыс. человек населения (%) Количество построенных внеуличных пешеходных переходов, ед. (%) Протяженность велосипедных полос, км (%) Протяженность автомобильных дорог и улиц, работающих в режиме перегрузки в час пик, км (%) Сокращение среднего времени поездки на личном автомобильном транспорте, %, Сокращение среднего времени поездки на пассажирском транспорте общего пользования, %. Строительство новых искусственных сооружений, ед.
Сроки и этапы реализации Программы	1 этап - с 2021 по 2025 годы, 2 этап - с 2026 по 2030 годы
Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры	Приведение участков улично-дорожной сети к нормативному состоянию и повышение их технико-эксплуатационных характеристик. Развитие магистральных направлений на территории городского округа. Повышение связанности территории городского округа. Развитие системы регулярного пассажирского сообщения, в частности, трамвайной системы. Развитие пешеходной инфраструктуры и велосипедных маршрутов городского округа
Объемы и источники финансирования Программы		Местный бюджет	Бюджет субъекта Российской Федерации	Федеральный бюджет	Внебюджетные источники
	Итоговый объем, тыс. руб.	22432066,79	7349207,80	266433,86	282497,18
	2021 год	219985,29	2655550,18	117787,26	0,00
	2022 год	241577,07	1412957,05	16543,68	0,00
	2023 год	5195600,72	1457489,34	0,00	187289,86
	2024 год	1938546,43	963641,66	0,00	266,73
	2025-2030 годы	14836357,28	859569,57	132102,92	94940,59

1. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры

1.1. Анализ положения Саратовской области в структуре пространственной организации Российской Федерации, анализ положения муниципального образования "Город Саратов" в структуре пространственной организации Саратовской области

Саратовская область расположена на юго-востоке Европейской части России, входит в состав Приволжского федерального округа. Граничит на юге с Волгоградской областью, на западе - с Воронежской и Тамбовской областями, на севере - с Пензенской и Ульяновской областями, на северо-востоке - с Самарской областью. На юго-востоке области проходит государственная граница России с Казахстаном. Площадь Саратовской области составляет 101,2 тыс. км2. Река Волга делит Саратовскую область на две части.

Административный центр Саратовской области - г. Саратов. На территории Саратовской области расположены 38 муниципальных районов и 1 закрытое административно-территориальное образование, крупные города - Саратов, Энгельс, Балаково, Балашов, Вольск.

Население Саратовской области по состоянию на 2018 год составляет 2462,95 тыс. чел., в г. Саратове по состоянию на 01.01.2018 проживает 844,8 тыс. чел. Схема Саратовской области представлена на рисунке 1.1.1.

РИСУНОК 1.1.1 - СХЕМА САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Саратовская область - крупный экономический центр благодаря синергии международных потоков и индустриально-инновационных комплексов, производящих и перерабатывающих продукцию с высокой добавленной стоимостью, пользующуюся высоким спросом, в том числе мультимодальный транспортный узел, создающий особые условия прохождения товарно-материальных потоков через Россию и возможность их приумножения и аккумулирования (именно через Саратовскую область проходит кратчайший путь, соединяющий грузопотоки между странами Юго-Восточной и Средней Азии, Китаем, западной частью СНГ, странами Европы; на территории области пересекаются два международных транспортных коридора "Север-Юг" и "Запад-Восток" или "Транссиб").

При этом отставание в развитии транспортной системы, ее инфраструктурных сетей и объектов от темпов автомобилизации, увеличивающегося пассажиропотока и объема грузоперевозок приводит к значительному росту издержек на себестоимость товарооборота и пассажирооборота.

На рисунке 1.1.2 представлено функциональное зонирование Саратовской области, на рисунке 1.1.3 представлена схема планируемого размещения объектов капитального строительства.

РИСУНОК 1.1.2 - ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ЗОНИРОВАНИЕ САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Предусматривается развитие ряда международных и российских транспортных коридоров, проходящих по территории Саратовской области:

- федеральная дорога автоподъезд к г. Саратову от а/д "Каспий" реконструируется под параметры II и I технической категории, войдет в состав ответвления Международного транспортного коридора МТК Паневропейский N 2 ("Транссиб") и одновременно в состав Российского транспортного коридора N 5 "граница Украины - Курск - Воронеж - Саратов - граница Казахстана",

- федеральная дорога Сызрань-Саратов-Волгоград, реконструируемая по параметрам II и I технической категории, войдет в состав ответвления Международного транспортного коридора МТК Панъевропейский N 2 ("Транссиб") и Российского транспортного коридора N 12 "Сыктывкар - Киров - Йошкар-Ола - Ульяновск - Саратов - Волгоград",

- федеральная дорога Пенза-Саратов, реконструируемая по параметрам I технической категории, войдет в состав ответвления от МТК Панъевропейский N 1.

Город Саратов - административный центр Саратовской области, расположен на правом берегу Волгоградского водохранилища. Саратов - крупный транспортный узел, в котором пересекаются магистральные железнодорожные и автомобильные направления, а также воздушные и водные маршруты. К г. Саратову имеются подходы от автомобильных дорог федерального значения М5 и М6, через г. Саратов проходят автомобильные дороги Р228 "Сызрань - Саратов - Волгоград", А144, Е38, АН61 "Саратов - Воронеж - Курск", Р158 "Саратов - Пенза - Саранск - Нижний Новгород", Р266 "Самара - Волгоград", Р234 "Самара - Песчаный Умет" и Р208 "Саратов - Сокур". В г. Саратове работает международный аэропорт, через город проходят железнодорожные линии Москва - Ташкент, Казань - Волгоград. Водные пути по р. Волга связывают г. Саратов с крупнейшими экономическими районами России.

Город Саратов и прилегающие к нему муниципальные образования формируют Саратовскую агломерацию. Характеристика муниципальных образований, входящих в Саратовскую агломерацию, представлена в таблице 1.1.1.

Таблица 1.1.1 - Характеристика муниципальных образований, входящих в Саратовскую агломерацию

Наименование муниципального образования, входящего в агломерацию	Все население (чел)	в том числе:		Площадь территории (тыс. км2)
	Все население (чел)	городское (чел)	сельское (чел)	Площадь территории (тыс. км2)
Всего	1729774	1456420	273354	31,013
Городские округа:
г. Саратов	845300	845300		0,38
пгт. Светлый (ЗАТО)	12702	12702		0,003
Муниципальные районы:
Аткарский	40421	25384	15037	2,68
Базарно-Карабулакский	28883	11592	17291	2,29
Балаковский	211498	191260	20238	3,20
Воскресенский	12007		12007	1,40
Красноармейский	46318	26051	20267	3,30
Лысогорский	19444	7247	12197	2,34
Марксовский	63563	31788	31775	2,90
Новобурасский	16179	5920	10259	1,70
Ровенский	17194	4439	12755	2,14
Саратовский	50632	9641	40991	1,95
Советский	26642	17783	8859	1,43
Татищевский	29504	7532	21972	2,10
Энгельсский	309487	259781	49706	3,20

Численность населения, проживающего в границах агломерации, составляет 1,73 млн. чел., или 70% от численности постоянного населения Саратовской области.

Общая площадь, занимаемая Саратовской агломерацией, составляет 31,013 тыс. км2, или 30,6% от площади Саратовской области.

Схематичное отображение Саратовской агломерации приведено на рисунках 1.1.4-1.1.5.

РИСУНОК 1.1.4 - СХЕМАТИЧНОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ САРАТОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

РИСУНОК 1.1.5 - ГРАНИЦЫ САРАТОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

1.2. Социально-экономическая характеристика муниципального образования "Город Саратов", характеристика градостроительной деятельности на территории муниципального образования "Город Саратов", включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса

1.2.1. Социально-экономическая характеристика муниципального образования "Город Саратов"

Анализ социально-экономического положения г. Саратова за январь-июль 2018 года выполнен на основании данных Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Саратовской области.

Общая численность постоянного населения в г. Саратове на 01.01.2018 составила 844,8 тыс. чел. Распределение численности населения по районам г. Саратова представлено в таблице 1.1.2.

Таблица 1.1.2 - Распределение численности населения по районам г. Саратова

Район города	Численность населения, тыс. чел.
Волжский	68,3
Заводской	196,0
Кировский	132,3
Ленинский	276,3
Октябрьский	123,3
Фрунзенский	48,6
Итого	844,8

Картограмма распределения плотности населения по территории г. Саратова представлена на рисунке 1.2.1.

В январе-июле 2018 года рождаемость в городе уменьшилась в сравнении с январем-июлем 2017 года на 2,0% и составила 9,8 человека на 1000 жителей (в среднем по области - 8,9). Смертность увеличилась на 1,5% и составила 13,9 человека на 1000 населения (в среднем по области - 14,3). Число умерших в 1,4 раза превысило число родившихся. Естественная убыль населения увеличилась на 10,8% и составила 4,5 человека на 1000 населения. Динамика численности населения г. Саратова по годам представлена на рисунке 1.2.2.

Средняя номинальная заработная плата по г. Саратову в январе-июле 2018 года в организациях, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, средняя численность работников которых превышает 15 человек, составила 35284,7 руб., по сравнению с январем-июлем 2017 года увеличение составило 10,9%.

Численность работников в организациях, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, средняя численность работников которых превышает 15 человек, в июле 2018 года составила 222,2 тыс. чел. Кроме того, для работы в крупных и средних организациях на условиях совместительства и по договорам гражданско-правового характера привлекалось 10,4 тыс. чел. Общее число замещенных рабочих мест в июле 2018 года составило 232,7 тыс. чел., по сравнению с июлем 2017 года уменьшение составило 1,1%. На конец июля 2018 года численность ищущих работу граждан, обратившихся в службу занятости за содействием в поиске подходящей работы, составила 2692 чел. Численность незанятых граждан составила 2641 чел., из них имели статус безработного 2354 чел.

На 01.08.2018 уровень безработицы составил 0,48% от количества трудоспособного населения в трудоспособном возрасте. По сравнению с июлем 2017 года уровень безработицы снизился на 25%.

Схема расположения мест приложения труда на территории г. Саратова представлена на рисунке 1.2.3.

Из 26702 хозяйствующих субъектов, учтенных в Статрегистре Росстата по городу Саратову на 01.07.2018, 26111 являются юридическими лицами, 591 - филиалы, представительства и иные неюридические лица. Среди юридических лиц 0,1% приходится на унитарные предприятия, 81,8% - на хозяйственные товарищества и общества. Среди зарегистрированных юридических лиц наибольший удельный вес приходится на организации, занятые следующими видами экономической деятельности: торговля оптовая и розничная; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов (29,1%); деятельность по операциям с недвижимым имуществом (12,7%); строительство (10,6%) и деятельность профессиональная, научная и техническая (9,5%).

По состоянию на 01.07.2018 в городе зарегистрировано 19959 субъектов малого и среднего предпринимательства - юридических лиц. Наибольшее количество субъектов малого и среднего предпринимательства осуществляют деятельность в сфере оптовой и розничной торговли (33,6%), строительства (11,9%), деятельности профессиональной, научной и технической (10,3%), деятельности по операциям с недвижимым имуществом (10,3%), обрабатывающего производства (8,8%), транспортировки и хранения (6,6%).

Индекс промышленного производства по основным видам деятельности по полному кругу организаций в январе-июле 2018 года по сравнению с аналогичным периодом 2017 года составил 118,7%, в том числе: добыча полезных ископаемых - 101,5%, обрабатывающие производства - 119,2%, обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха - 97,0%.

Оборот организаций без субъектов малого предпринимательства в январе-июле 2018 года составил 324,4 млрд. руб., или 108,3% по отношению к январю-июлю 2017 года. Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг по крупным и средним организациям по чистым видам деятельности (добыча полезных ископаемых, обрабатывающие производства, обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха) в январе-июле 2018 года составил 104,1 млрд. руб., в том числе: добыча полезных ископаемых - 15,3 млрд. руб.; обрабатывающие производства - 73,9 млрд. руб.; обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха - 14,9 млрд. руб.

В январе-июле 2018 года объем подрядных работ в сфере строительства, выполненных собственными силами крупных и средних организаций, составил 2848,5 млн. руб. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года отмечается снижение объема подрядных работ на 7,4%. Ввод в действие жилых домов в январе-июле 2018 года по городу составил 334,8 тыс. м2, или 107,4% к аналогичному периоду прошлого года. Удельный вес введенных жилых домов от показателя по Саратовской области увеличился на 6,4% и составил 69,2%. На рисунке 1.2.4 представлена динамика объемов ввода в эксплуатацию жилых домов.

Населением за счет собственных и заемных средств построено 396 жилых домов общей площадью 227,5 тыс. м2, или 134,9% к январю-июлю 2017 года. Доля индивидуального жилищного строительства в общем объеме введенного в г. Саратове жилья составила 67,9%. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года доля индивидуального строительства выросла на 13,8%.

Автомобильным транспортом организаций, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, в январе-июле 2018 года перевезено 1768,2 тыс. тонн грузов, что на 12,1% больше, чем в январе-июле 2017 года. Грузооборот в январе-июле 2018 года составил 379727,8 тыс. тонн-км, что на 18,1% больше, чем в январе-июле 2017 года. Городскими автобусами, включая маршрутные такси, организаций, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, в январе-июле 2018 года перевезено 75087,6 тыс. чел, что составило 105,2% к январю-июлю 2017 года.

1.2.2. Анализ градостроительных документов Саратовской области, Генерального плана муниципального образования "Город Саратов", документов территориального планирования, планов мероприятий по реализации стратегических и программных документов социально-экономического развития Саратовской области, муниципального образования "Город Саратов", действующих государственных и муниципальных программ

В рамках анализа документов территориального планирования, программ и планов развития территории были проанализированы следующие документы:

- Схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения;

- Схема территориального планирования Саратовской области;

- Стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2030 года;

- Государственная программа Саратовской области "Развитие транспортной системы";

- Генеральный план муниципального образования "Город Саратов";

- Муниципальная программа "Развитие дорожно-транспортного комплекса муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2020 годы";

- Муниципальная программа "Формирование современной городской среды муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2022 годы.

Схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения (далее - Схема) утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.03.2013 N 384-р и определяет основы территориального планирования в области федерального транспорта.

В части развития железнодорожного транспорта Схемой предусмотрено:

- Строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного участка "Липовский" - "Курдюм" пропускной способностью 154 пары поездов в сутки (Саратовский, Татищевский районы Саратовской области) с реконструкцией следующих станций:

"Татищево" пропускной способностью 60 пар поездов в сутки (Татищевский район);

"Курдюм" пропускной способностью 80 пар поездов в сутки (Татищевский район);

"Липовский" пропускной способностью 78 пар поездов в сутки (Саратовский район);

"Ивановский" пропускной способностью 105 пар поездов в сутки (Саратовский район);

"Буркин" пропускной способностью 55 пар поездов в сутки (Саратовский район).

- Строительство второго мостового перехода через р. Волгу, строительство на участке Анисовка - Саратов протяженностью 4,8 км (г. Энгельс, г. Саратов).

- Организация скоростного движения на участках железных дорог Москва - Рязань - Мичуринск - Саратов протяженностью 859 км, Самара - Саратов протяженностью 439 км, Саратов - Волгоград протяженностью 431 км.

В части развития автодорожной сети страны Схемой предусматривается:

- строительство автомобильной дороги 1 P 158 (Р-158) Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу), реконструкция автомобильной дороги на участке км 13 + 500 - км 617 + 914 протяженностью 596,6 км, строительство нового обхода от развязки с автомобильной дорогой А-158 Нижний Новгород - Саратов до примыкания к автомобильной дороге "Урал" на северо-востоке при выходе из города в сторону Самары;

- строительство автомобильной дороги Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань, подъезд к г. Саратову на участке обхода г. Борисоглебска км 444 + 000 - км 459 + 600, Воронежская область.

Схема территориального планирования Саратовской области

Схема территориального планирования Саратовской области (далее - СТП) утверждена постановлением правительства Саратовской области от 21 мая 2019 года N 345-П и определяет основы территориального планирования субъекта Российской Федерации - Саратовской области, в том числе транспортной инфраструктуры.

С целью совершенствования начертания и повышения пропускной способности основных территориальных дорог в Программе предлагаются к реализации следующие наиболее крупные мероприятия:

- Строительство участка южного обхода города Саратова и города Энгельса, автодороги III технической категории от автодороги "Сызрань - Саратов - Волгоград" - Пристанное - Ершов - Озинки - граница республики Казахстан в Саратовской области до автодороги "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград" в Энгельсском районе длиной 39,9 км.

- Строительство мостового перехода через реку Волга между городами Саратов и Энгельс (через остров Казачий) длиной 3 км.

- Развитие гражданской авиации в Саратове связано с открытием 20 августа 2019 года аэропорта "Гагарин" в районе с. Сабуровка.

Стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2030 года

Стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2030 года (далее - Стратегия) утверждена постановлением Правительства Саратовской области от 30 июня 2016 года N 321-П и представляет собой глобальное видение будущего облика Саратовской области и путей достижения поставленных целей. Реализация Стратегии осуществляется через План мероприятий по ее реализации.

Планом реализации Стратегии предусматривается реализация следующих инвестиционных проектов в сфере транспорта:

- строительство участка трассы Шанхай-Гамбург и автодорожного моста Саратов-Энгельс через о. Казачий;

- создание транспортно-логического кластера, в том числе за счет реализации проекта по строительству международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай".

Государственная программа Саратовской области "Развитие транспортной системы"

Государственная программа Саратовской области "Развитие транспортной системы" (далее - Госпрограмма) утверждена постановлением Правительства Саратовской области от 29 декабря 2018 года N 773-П. Данная Госпрограмма включает в себя следующие подпрограммы:

- подпрограмма 1 "Модернизация и развитие транспортного комплекса Саратовской области";

- подпрограмма 2 "Развитие и обеспечение сохранности сети автомобильных дорог Саратовской области";

- подпрограмма 3 "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области";

- подпрограмма 4 "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Саратовской области";

- подпрограмма 5 "Развитие рынка газового моторного топлива в Саратовской области".

Программой предусмотрена реконструкция транспортной развязки на станции Трофимовский-1 с двумя путепроводами (над железнодорожными путями станции Трофимовский-1 и над ул. Шехурдина) в г. Саратове.

Генеральный план муниципального образования "Город Саратов"

Генеральный план муниципального образования "Город Саратов" (далее - Генеральный план) утвержден решением Саратовской городской Думы от 31.01.2018 N 29-223. В рамках Генерального плана предусмотрены следующие мероприятия по развитию сети дорог и инфраструктурных объектов транспорта.

Строительство транспортных развязок:

в районе пересечения железнодорожного моста на ул. им. Орджоникидзе Г.К., вблизи ул. Фабричной;

на пересечении ул. Политехнической, ул. им. Клочкова В.Г., ул. Большой Садовой;

на пересечении ул. Весенней, 6-го Соколовогорского пр., ул. Усть-Курдюмской, ул. Симбирской;

на пересечении просп. им. 50 лет Октября и ул. Технической;

на пересечении Ново-Астраханского шоссе и ул. Пензенской;

в районе пересечения ул. Елшанской и ул. Буровой;

в районе пересечения просп. им. 50 лет Октября и ул. 2-й Прокатной;

в районе пересечения просп. Строителей и ул. им. Шехурдина А.П.;

просп. им. 50 лет Октября в районе Храма Первоверховных Апостолов Петра и Павла;

просп. им. 50 лет Октября в районе пересечения с ул. Ипподромной;

в районе пересечения просп. им. 50 лет Октября и ул. Тракторной;

в районе пересечения ул. Тракторной и ул. Большой Садовой;

в районе пересечения ул. Топольчанской, ул. им. Академика О.К.Антонова и ул. им. Академика Н.Н.Семенова;

в районе пересечения 1-го проезда Танкистов и ул. Танкистов;

в районе пересечения ул. Танкистов и ул. Депутатской;

в районе старого аэропорта "Саратов-Центральный";

в районе пересечения ул. Усть-Курдюмской и ул. Прудовой;

в районе пос. Мирный;

в районе пересечения ул. Политехнической и Ново-Астраханского шоссе;

ул. им. Орджоникидзе Г.К. в районе железнодорожного моста;

Ново-Астраханское шоссе в районе д. N 52В;

Ново-Астраханское шоссе в районе ул. Ясельной;

Фруктовый проезд в районе остановки общественного транспорта "Алтыногорская";

Ново-Астраханское шоссе в районе пересечения с ул. им. Маркина Н.Г.;

в 1,5 км от съезда с Саратовской кольцевой автомобильной дороги на Ново-Астраханское шоссе;

в 200 м от съезда с Саратовской кольцевой автомобильной дороги на Ново-Астраханское шоссе;

в районе железнодорожной станции "Черниха" (Заводской район);

на пересечении ул. Московской, ул. им. Лермонтова М.Ю., Набережной Космонавтов (в одном уровне).

Строительство автомобильных дорог местного значения:

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Панченко К.П.;

жилой район "Солнечный-2" Кировский район г. Саратова ул. им. Академика Семенова Н.Н.;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Лисина С.П.;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Оржевского В.И.;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Еремина Б.Н.;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Гришаева В.И.;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Кузнецова Н.В.;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Зыбина П.М. (продолжение);

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Артемьева Ф.А.;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова пр-кт Героев Отечества;

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. Топольчанская (в части местного проезда);

жилой район "Солнечный-2", Кировский район г. Саратова ул. им. Тархова С.Ф., ул. Зыбина П.М. (в границах микрорайона N 6, примечание: частично в границах Расковского муниципального образования Саратовского муниципального района);

в границах утвержденной документации по планировке территории на земельном участке площадью 420000 м2 (42 га) с кадастровым номером 64:48:030102:13, расположенном по адресу: г. Саратов, Кировский район, ул. им. Обухова Александра;

в границах утвержденной документации по планировке территории на земельном участке площадью 350000 м2 (35 га) с кадастровым номером 64:48:030102:14, расположенном по адресу: г. Саратов, Кировский район, ул. им. Соколова Михаила (от ул. им. Тархова С.Ф. до ул. им. Козлитина Мефодия);

в границах утвержденной документации по планировке территории на земельном участке площадью 350000 м2 (35 га) с кадастровым номером 64:48:030102:14, расположенном по адресу: г. Саратов, Кировский район, ул. им. Кузнецова Н.В. (в части местного проезда);

в рамках утвержденной документации по планировке территории на земельных участках с кадастровыми номерами 64:48:040442:115, 64:48:040442:119 и 64:48:040443:0002 в Ленинском районе г. Саратова ул. им. Михаила Булгакова (в т. ч. местные проезды);

в рамках утвержденной документации по планировке территории на земельных участках с кадастровыми номерами 64:48:040442:115 и 64:48:040442:119, Ленинский район г. Саратова ул. им. Михаила Галкина-Враского;

в границах утвержденной документации по планировке территории на земельных участках с кадастровыми номерами 64:48:040442:115 и 64:48:040442:119, Ленинский район г. Саратова, ул. им. Виктора Аржаного;

в границах утвержденной документации по планировке территории на земельный участок с кадастровым номером 64:48:040443:0002 в Ленинском районе г. Саратова с 1-го по 11-й Аннушкины пер. (11 объектов);

в рамках утвержденной документации по планировке территории на земельном участке с кадастровым номером 64:48:030215:51 в Кировском районе г. Саратова, ул. им. Николая Нишнева;

в рамках утвержденной документации по планировке территории на земельном участке с кадастровым номером 64:48:030215:51 в Кировском районе г. Саратова, ул. им. Федора Пяткова;

в рамках утвержденной документации по планировке территории на земельном участке с кадастровым номером 64:48:030215:51 в Кировском районе г. Саратова, ул. им. Юрия Чернышова;

в рамках утвержденной документации по планировке территории на части бывших земель ФГБНУ "НИИСХ Юго-Востока" от ул. им. Шехурдина А.П. до ул. Танкистов и реки 1-я Гуселка в Ленинском и Кировском районах г. Саратова и документации по планировке территории для размещения линейного объекта - автомобильной дороги - участка ул. Технической от ул. им. Академика Навашина С.Г. до ул. Танкистов и участка от ул. Технической до ул. Плодородной в Кировском районе города Саратова, ул. Юго-Востоковская, а также 3 проездов б/н;

в границах утвержденной документации по планировке территории, ограниченной ул. им. Орджоникидзе Г.К., ул. им. Трынина А.С., юго-восточной границей территории бывшего Саратовского авиационного завода, ул. Пензенской и планируемой улицей, соединяющей ул. Томскую с ул. им. Левина И.С. в Заводском районе города Саратова, ул. им. Трынина А.С.;

в рамках утвержденной документации по планировке территории, ограниченной ул. им. Орджоникидзе Г.К., ул. им. Трынина А.С., юго-восточной границей территории бывшего Саратовского авиационного завода, ул. Пензенской и планируемой улицей, соединяющей ул. Томскую с ул. им. Левина И.С. в Заводском районе города Саратова и проекта планировки и межевания территории линейного объекта - автомобильной дороги участка ул. им. Орджоникидзе Г.К. от ул. Авиастроителей до ул. Пензенской в Заводском районе г. Саратова, ул. им. Сдобнова Николая;

в границах утвержденной документации по планировке территории кадастрового квартала 64:48:020358, включающей земельные участки с кадастровыми номерами :1391, :1392, :1396, :1397, :1398, :1399 и земельные участки с кадастровыми номерами :69, :72, :1311, :1348, :1378, :1379, :1380, :1381, :1382, :1383, :1384, :1385, :1386, :1388, :1389 в Заводском районе г. Саратова, ул. им. Николая Чихарева;

в границах утвержденной документации по планировке территории кадастрового квартала 64:48:020358, включающей земельные участки с кадастровыми номерами :69, :72, :1311, :1348, :1378, :1379, :1380, :1381, :1382, :1383, :1384, :1385, :1386, :1388, :1389, :1390 в Заводском районе г. Саратова, ул. им. Мирона Кузовлева;

в границах территории бывшего аэродрома САЗа в кадастровом квартале 64:48:020358, улицы и проезды б/н (5 объектов);

в границах утвержденной документации по планировке территории, ограниченной ул. им. Азина В.М., территорией садовых участков, автомобильной дорогой, границей муниципального образования "Город Саратов" и границей пос. Воробьевка в Заводском районе г. Саратова, ул. Воробьевская;

северо-восточнее пос. Жасминный, Ленинский район г. Саратова, ул. Ивановская;

северо-восточнее пос. Жасминный, Ленинский район г. Саратова, Большой Ивановский пр.;

северо-восточнее пос. Жасминный, Ленинский район г. Саратова, с 1-го 3-й Ивановский пр. (3 объекта);

пос. Латухино, Ленинский район г. Саратова, с 1-го 5-й Дальние пр., (5 объектов);

Заводской район г. Саратова, ул. Верхняя Рокотовская;

Заводской район г. Саратова, ул. Нижняя Рокотовская;

Заводской район г. Саратова, с 1-го 3-й Рокотовские пр. (3 объекта);

Заводской район г. Саратова, проезд б/н для обеспечения проезда от Б. Динамовского пр. к земельным участкам, предоставленным гражданам, имеющим трех и более детей;

Заводской район г. Саратова (юго-западнее с. Березина Речка), бульвар б/н;

Заводской район г. Саратова (юго-западнее с. Березина Речка), улицы и проезды б/н (всего 47 объектов);

район 1 мкр-на Новосоколовогорского жилого района, Волжский район г. Саратова, ул. им. Менякина Ю.И.;

район 1 мкр-на Новосоколовогорского жилого района, Волжский район г. Саратова, ул. им. Муленкова А.П. (от ул. им. Менякина Ю.И. до ул. Большая Долинная);

район 1 мкр-на Новосоколовогорского жилого района, Волжский район г. Саратова, 3-й пр. им. Муленкова А.П.;

Новосоколовогорский жилой район, Волжский район г. Саратова, ул. им. Исаева Н.В.;

Новосоколовогорский жилой район, Волжский район г. Саратова, ул. Большая Долинная;

Новосоколовогорский жилой район, Волжский район г. Саратова, ул. Покровская;

Новосоколовогорский жилой район, Волжский район г. Саратова, от ул. Покровской до ул. 4-й Прудовой (2 участка);

Волжский район г. Саратова, ул. Усть-Курдюмская (реконструкция);

район жилого комплекса Иволгино, Волжский район г. Саратова, ул. Нижняя Сорговая;

район жилого комплекса Иволгино, Волжский район г. Саратова, улица в продолжение ул. им. Беспалова Ефима;

Волжский район г. Саратова (район коттеджного п. "Образцово"), ул. им. Тараскина Владимира;

Волжский район г. Саратова (район коттеджного п. "Образцово"), ул. им. Беспалова Ефима;

в соответствии с утвержденной документацией по планировке территории для размещения линейного объекта - автомобильной дороги и реконструкции ул. Мостовой в Ленинском районе г. Саратова, ул. Мостовая;

район 5 Дачной, Ленинский район г. Саратова, Малый Салютный пр.;

район 7 Дачной, Ленинский район г. Саратова, ул. Зеленогорская;

в соответствии с документацией по планировке территории для размещения линейного объекта - автомобильной дороги - участка ул. Технической от ул. им. Академика Навашина С.Г. до ул. Танкистов и участка от ул. Технической до ул. Плодородной в Кировском районе г. Саратова, ул. Техническая;

Ленинский район, Кировский район г. Саратова, ул. Техническая (от просп. им. 50 лет Октября до линии железной дороги);

Октябрьский район, Фрунзенский район, Кировский район г. Саратова, ул. Большая Садовая (реконструкция);

Октябрьский район г. Саратова, пробивка ул. Б. Садовой (от ул. Политехнической до Бегового пр., до ул. Рабочей);

Фрунзенский район г. Саратова, пробивка ул. Б. Садовой (от ул. Белоглинской до ул. Рабочей);

Кировский район г. Саратова, пробивка ул. Б. Садовой (от ул. Тракторной через железную дорогу до ул. Соколовой);

Кировский район г. Саратова, пробивка ул. Б. Садовой (в районе 7 линии 2-го пос. им. Пугачева Е.И.);

Ленинский район, Кировский район г. Саратова, просп. им. 50 лет Октября Кировский район г. Саратова, ул. Тракторная;

Октябрьский район г. Саратова, ул. Политехническая (реконструкция)

Заводской район г. Саратова, Ново-Астраханское шоссе (реконструкция);

Заводской район г. Саратова, ул. им. Маркина Н.Г. реконструкция (от Ново-Астраханского шоссе до автомобильной дороги общего пользования "подъезд к г. Саратову от автодороги М-6 "Каспий" (Саратов-Воронеж);

Кировский район г. Саратова, ул. Симбирская (от ул. Аэропорт до ул. Б. Садовой) реконструкция;

Кировский район, Волжский район г. Саратова, автомобильная дорога от ул. Симбирской до ул. Аэропорт в продолжение ул. Б. Садовой;

Заводской район г. Саратова, ул. Барнаульская (реконструкция);

Кировский район г. Саратова, автомобильная дорога от ул. им. Кузнецова Н.В. до ул. 3-й Прудовой и ул. Зеленоостровской;

Волжский район г. Саратова, ул. 3-я Прудовая;

Кировский район г. Саратова, автомобильная дорога от 1-го пр. Танкистов до ул. им. Академика Семенова Н.Н.;

Заводской район г. Саратова, автомобильная дорога: проектируемый съезд с горы Алтынной от автомобильной дороги общего пользования "подъезд к г. Саратову от автодороги М-6 "Каспий" (Саратов-Воронеж)" в границах муниципального образования "Город Саратов";

Волжский район г. Саратова, ул. Зеленоостровская (на участке от ул. Зерновой до ул. 3-я Прудовой);

Октябрьский район г. Саратова, ул. Новоузенская (от ул. им. Чернышевского Н.Г. до Новой Набережной);

Заводской район г. Саратова, автомобильная дорога от просп. Энтузиастов до пос. Лесопильный Заводской район г. Саратова, автомобильная дорога, соединяющая ул. Кокуринскую с Большим Александровским пр.;

Заводской район г. Саратова, ул. Заречная от ул. им. Азина В.М. до автомобильной дороги, ведущей в с. Березина Речка Александровского муниципального образования Саратовского муниципального района;

Заводской район г. Саратова, автомобильная дорога, ведущая в с. Березина Речка и с. Александровка Александровского муниципального образования Саратовского муниципального района;

Заводской район г. Саратова, участок автомобильной дороги, ведущей в с. Александровка Александровского муниципального образования Саратовского муниципального района (для обеспечения подъезда к земельным участкам, предоставленным гражданам, имеющим трех и более детей);

Ленинский район г. Саратова, ул. Романтиков (от ул. им. Академика О.К.Антонова до ул. им. Михаила Булгакова);

Ленинский район г. Саратова, 2-й пр. им. Блинова Ф.А.;

строительство Легкого рельсового транспорта (ЛРТ): от просп. им. 50 лет Октября - ул. им. Академика Навашина С.Г. - проектируемая улица западнее микрорайона К-16, далее пересекает ул. Черниговскую в районе д. 191, далее по ул. Романтиков;

Хордовое соединение ул. Танкистов (в районе пересечения с ул. Технической) и ул. Усть-Курдюмской;

от ул. Большой Горной в районе ул. Симбирской - в сторону Саратовской кольцевой автомобильной дороги до границы муниципального образования "Город Саратов", далее объект регионального значения - до строящегося аэропорта "Саратов-Центральный" в районе с. Сабуровка Саратовского муниципального района Саратовской области.

Планируемые объекты регионального и федерального значения:

строительство транспортной развязки в районе железнодорожной станции "841 км";

реконструкция вокзального комплекса станции "Саратов-1" и Привокзальной площади;

строительство южного автодорожного мостового перехода через р. Волга в районе ж/д станции "Нефтяная" г. Саратов в г. Энгельс;

строительство моста Саратов - Энгельс для легкого рельсового транспорта (г. Саратов, ул. Большая Горная - г. Энгельс, ул. Лесозаводская).

Муниципальная программа "Развитие дорожно-транспортного комплекса муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2020 годы"

Муниципальная программа "Развитие дорожно-транспортного комплекса муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2020 годы" (далее - муниципальная программа) утверждена постановлением администрации муниципального образования "Город Саратов" от 13 октября 2017 года N 2963. Данная муниципальная программа реализуется с целью развития современного дорожно-транспортного комплекса и организации безопасного дорожного движения на территории муниципального образования "Город Саратов" и состоит из двух подпрограмм:

- подпрограмма N 1 "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог";

- подпрограмма N 2 "Транспортное обслуживание населения".

Подпрограмма N 1 "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог" включает в себя следующие мероприятия:

- комплексное развитие транспортной инфраструктуры Саратовской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" включает разработку проектной документации на ремонт автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений в их составе, осуществление работ по ремонту, в том числе проведение контроля качества выполненных работ, а также разработку программы комплексного развития транспортной инфраструктуры и установку элементов обустройства автомобильных дорог;

- капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения включает выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию закрепленных автомобильных дорог (включая тротуары) и искусственных дорожных сооружений в их составе и нанесению дорожной разметки, в том числе: в рамках выполнения муниципальными бюджетными учреждениями муниципального задания, проведение контроля качества выполненных работ, приобретение оборудования, техники, предоставление транспортных средств по договору лизинга, и разработку программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;

- обеспечение безопасности дорожного движения включает выполнение работ по содержанию, ремонту и установке подземных (надземных) переходов, остановочных пунктов, подпорных стенок, светофорных объектов, ограничивающих пешеходных и дорожных ограждений, дорожных знаков, искусственных неровностей, в том числе проведение контроля качества выполненных работ и др.;

- строительство и реконструкция автомобильных дорог включает разработку проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений в их составе, а также осуществление работ по строительству и реконструкции, в том числе проведение строительного контроля и авторского надзора;

- ремонт тротуаров включает обследование тротуаров и выполнение работ по их ремонту, в том числе проведение авторского надзора и контроля качества выполненных работ;

- осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения Саратовской агломерации в границах городских округов области в рамках реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" (региональный проект в целях выполнения задач федерального проекта "Дорожная сеть") - включает осуществление работ по ремонту автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, в том числе проведение авторского надзора и контроля качества выполненных работ;

- ликвидация последствий неблагоприятных погодных явлений в виде обильного выпадения снежных осадков и проведение противопаводковых мероприятий включает ликвидацию последствий неблагоприятных погодных явлений, в том числе за счет привлечения сторонних организаций;

- достижение целевых показателей, предусматривающих развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, включает осуществление работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, в том числе проведение авторского надзора и контроля качества выполненных работ;

- приобретение дорожно-эксплуатационной техники, необходимой для выполнения комплекса работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения, включает приобретение техники и оборудования для обеспечения дорожной деятельности;

- обеспечение транспортной безопасности - проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры (искусственных сооружений) и утверждение результатов проведенной оценки.

В рамках реализации подпрограммы запланировано строительство объекта "Автомобильные дороги в микрорайоне N 1 Новосоколовогорского жилого района в Волжском районе г. Саратова".

Подпрограмма N 2 "Транспортное обслуживание населения" включает в себя следующие мероприятия:

- организация транспортного обслуживания населения включает обеспечение деятельности муниципальных казенных учреждений и обеспечение контроля за соблюдением перевозчиками условий осуществления регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;

- обеспечение возмещения части затрат в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров включает разработку и утверждение постановлением администрации муниципального образования "Город Саратов" Положения о предоставлении субсидий на возмещение части затрат в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров и возмещение затрат по нему;

- строительство скоростной трамвайной линии Мирный пер. - 6-я Дачная - включает разработку проектно-сметной документации на строительство.

Муниципальная программа "Формирование современной городской среды муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2022 годы

Муниципальная программа "Формирование современной городской среды муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2022 годы утверждена постановлением администрации муниципального образования "Город Саратов" от 30 марта 2018 года N 623. Данная программа нацелена на повышение комфортности условий проживания и уровня благоустройства территории муниципального образования "Город Саратов". Мероприятия муниципальной программы "Формирование современной городской среды муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2022 годы предусматривают благоустройство общественных территорий, в том числе благоустройство дорожно-тропиночной сети.

1.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

1.3.1. Воздушный транспорт

Международный аэропорт г. Саратова находится в Саратовской области, к северу от с. Сабуровка. Расстояние по прямой между старым и новым аэропортом составляет 20 км (на северо-восток). 18 августа 2019 года аэропорт принял технический рейс из Москвы. 20 августа 2019 года аэропорт начал полноценный прием и отправку всех пассажирских рейсов, ранее обсуживавшихся аэропортом "Саратов-Центральный".

Аэропорт обслуживается пассажирским транспортом пригородного и междугороднего сообщения (автобус N 101Э "Саратов (Автовокзал) - Аэропорт "Гагарин", автобус N 300 "Саратов (Речной вокзал) - Аэропорт "Гагарин"), а также пригородными поездами Саратов - Аэропорт - Тарханы.

В настоящее время аэропорт обслуживает регулярные рейсы в города: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь, а также чартерные рейсы в г. Сургут.

В октябре 2019 года пассажиропоток составил 59537 пассажиров, что на 34% превышает загрузку старого аэропорта "Саратов-Центральный" за аналогичный период прошлого года. Планируемая пропускная способность 1 млн пассажиров в год.

Оборудование аэродрома позволяет совершать посадку по категории I ИКАО: с относительной высотой принятия решения не менее 60 м и либо при видимости не менее 800 м., либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м.

1.3.2. Железнодорожный транспорт

Железнодорожным транспортом осуществляются основные перемещения грузов и пассажиров на дальние расстояния. В дальнем сообщении г. Саратов связан с г. Москвой, Уралом, Сибирью, странами Средней Азии.

Перечень грузов, отправляемых со станций Приволжской железной дороги, расположенных в границах муниципального образования "Город Саратов", за 2018 год представлен в таблице 1.3.3.

Таблица 1.3.3

N	Номенклатура груза
1	Автомобили
2	Бумага
3	Грузы в контейнерах
4	Зерно
5	Каменный уголь
6	Картофель, овощи и фрукты
7	Комбикорма
8	Лесные грузы
9	Лом черных металлов
10	Машины, станки, двигатели
11	Металлические конструкции
12	Метизы
13	Нефть и нефтепродукты
14	Огнеупоры
15	Остальные и сборные грузы
16	Остальные продовольственные товары
17	Продукты перемола
18	Промышленное сырье и форм. мат-лы
19	Промышленные товары народного потребления
20	Сахар
21	Сельскохозяйственные машины
22	Строительные грузы
23	Соль
24	Химикаты и сода
25	Химические и минеральные удобрения
26	Цветные металлы, лом цветных металлов
27	Цемент
28	Черные металлы

Поезда дальнего следования прибывают и отправляются со станции Саратов-1, расположенной в Кировском районе города. В период с 2017 года по 2018 год со станции Саратов-1 было отправлено пассажиров:

2017 год - 895536 чел.;

2018 год - 876572 чел.

В границах муниципального образования "Город Саратов" расположено 30 железнодорожных станций и остановочных пунктов, задействованных в городском и пригородном сообщении.

Наиболее загруженными станциями являются Саратов-1, Молодежная, Площадь Ленина и Трофимовский-1.

Железнодорожный вокзал г. Саратова расположен в западной части города по адресу: Привокзальная пл., д. 1/1. Подъезд к железнодорожному вокзалу на автотранспорте осуществляется по ул. Московская и ул. Аткарская. Железнодорожный вокзал обслуживается маршрутным пассажирским транспортом: автобусы, маршрутные такси, троллейбус и автомобильным транспортом. На Привокзальной площади имеется парковка для личного автотранспорта.

На первом этаже вокзала расположены билетные кассы, табло прибытия поездов, расписание поездов, терминалы для покупки железнодорожных билетов онлайн. Залы ожидания для пассажиров, кафе находятся на втором этаже вокзала. Имеется зал повышенного комфорта.

1.3.3. Водный транспорт

В г. Саратове имеется речной порт (ОАО "Саратовское речное транспортное предприятие"), грузовой район которого включает пять благоустроенных механизированных причалов, соединённых подъездным путём с железнодорожной станцией Саратов-Порт.

Также в Волжском районе города распложен речной вокзал. С речного вокзала осуществляются рейсы на круизных теплоходах в крупные города на р. Волге и на небольших судах местных линий в близлежащие сёла (Кошели, Шумейку и Сосновку).

Водные пути формирует р. Волга, которая связывает Саратов с городами, расположенными выше и ниже по ее течению. Речной порт расположен в Заводском районе города, соединен подъездным путём с железнодорожной станцией Саратов-Порт.

1.3.4. Автомобильный транспорт

Автовокзал г. Саратова расположен в Кировском районе города по адресу: ул. Московская, д. 170, в пешей доступности от железнодорожного вокзала, к которому ведет подземный пешеходный тоннель под железнодорожными путями. Автовокзал г. Саратова представляет собой двухэтажное здание с застеклённым фасадом и развитой инфраструктурой.

Для пассажиров предусмотрены зал ожидания, билетные кассы, кафе, комната матери и ребёнка, медпункт, туалет. Автовокзал оборудован для обслуживания маломобильных групп населения (МГН). В здании предусмотрены: лифт, звуковое оповещение и пандусы для инвалидов-колясочников. С расписанием автобусов пассажиры могут ознакомиться на большом электронном табло.

Автобусы с Саратовского автовокзала доставляют пассажиров во все районные центры и крупные города Саратовской области. Также организованы рейсы в города других регионов. Самые востребованные направления - Пенза и Казань. С перрона автостанции пассажиры могут отправиться в такие города как Ульяновск, Ростов, Липецк, Москва, Астрахань.

Билеты продаются в кассах или через онлайн-сервис на сайте автовокзала г. Саратова. Несколько раз в неделю отсюда можно уехать в Белоруссию. Пассажиров перевозят комфортабельные автобусы. На пригородных и внутриобластных направлениях работают микроавтобусы Газель, ПАЗы и др.

Количество рейсов может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от сезона и наполняемости.

Также стоит отметить, что в городе имеются площадки, с которых по факту осуществляются регулярные перевозки на пригородных и внутриобластных направлениях, однако реализовано это как заказные перевозки. Такие площадки расположены в районе Сенного рынка, а также в Ленинском районе города.

1.3.5. Городской пассажирский транспорт

По состоянию на 2018 год маршрутная сеть городского пассажирского транспорта согласно реестру маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа насчитывает 91 маршрут (в том числе 8 сезонных). За АО "Автокомбинат-2" закреплено 36 маршрутов, МУПП "Саратовгорэлетротранс" - 22 маршрута, ОАО "Межгородтранс" - 19 маршрутов, ООО "Икар" - 14 маршрутов. В 2019 году перевозку осуществляли 24 перевозчика по 96 маршрутам (включая сезонные).

Трамвайных маршрутов насчитывается 10, троллейбусных - 11. Протяжённость маршрутной сети автобусных маршрутов составляет 1046 км, трамвайных маршрутов - 142 км, контактной сети троллейбусных маршрутов - 132 км. Общее количество остановочных пунктов - 843. Схема размещения остановочных пунктов пассажирского транспорта общего пользования на территории г. Саратова представлена на рисунке 1.3.5.

Особое внимание уделяется работе общественного транспорта в часы пик, соблюдению графика движения в утреннее и вечернее время (чтобы автобусы ходили строго по расписанию), соблюдению правил в интересах безопасности дорожного движения.

Автобусы

Ежедневно на маршруты города выпускается 710-960 единиц подвижного состава (в зависимости от дня недели и сезона эксплуатации), из них 320 единиц - автобусы большой вместимости, остальные - малой и средней. Годовой объём перевозок пассажиров составляет более 100 млн. пассажиров. Подвижной состав автоперевозчиков находится в удовлетворительном техническом состоянии.

Электротранспорт

Трамваев - 187 единиц. Значительная часть трамвайных вагонов превысила нормативный срок эксплуатации, некоторые из них эксплуатируются более 25 лет.

Троллейбусы - 164 единицы, в том числе марки ТРОЛЗА. Более 30% единиц выработали нормативный срок 10 лет (часть из них отработали более 20 лет). Новых троллейбусов - 7 единиц.

Приоритетными задачами являются каждодневные вопросы организации и выполнения перевозочного процесса на городских автобусных маршрутах в рамках соблюдения договоров с предприятиями-перевозчиками. Речь идет о контроле выполнения перевозчиками расписания движения на маршрутах; координации действий перевозчиков в процессе перевозок; анализе транспортной работы на маршрутах регулярных перевозок; подготовке предложений по организации перевозок и оптимизации маршрутной сети.

1.4. Характеристика сети дорог муниципального образования "Город Саратов", параметры дорожного движения (скорость, плотность, состав и интенсивность движения потоков транспортных средств, коэффициент загрузки дорог движением, особенности рельефа и иные показатели, характеризующие состояние дорожного движения и экономические потери), оценка качества содержания дорог

Улично-дорожная сеть (УДС) распределена по территории г. Саратова неравномерно, что вызвано разобщенностью частей города и сложным рельефом местности, имеющим большие перепады высот. Территория города сильно расчленена оврагами и балками, идущими к р. Волге. Центральная и южная части города расположены в котловине (высота над уровнем моря 50-80 м), окружённой с трёх сторон невысокими горами. Кроме того, город разделен железной дорогой, протянувшейся с северо-запада через центр на юго-запад.

Исторически центр города имеет структуру с пересекающимися под прямым углом улицами. Центральная часть города имеет более высокую плотность УДС, чем северная и южная части. Между частями города, а также между некоторыми планировочными районами ощущается недостаток связности. Существующие путепроводы через железную дорогу не справляются в полной мере с задачей обеспечения нормальных внутригородских коммуникаций в пиковые часы.

На учете в комитете дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации муниципального образования "Город Саратов" находится 943,6 км автомобильных дорог, в том числе: 635,6 км автодорог с асфальтобетонным покрытием площадью 5906,3 тыс. м2 и 308 км грунтовых дорог площадью 2098 тыс. м2. Также за комитетом закреплены тротуары общей площадью твердых покрытий 2345, 0 тыс. м2.

Плотность автомобильных дорог города Саратова с асфальтобетонным покрытием равняется 1,22 км/км2 площади города, что в 2 раза ниже нормативных показателей.

Основными магистралями в северной части города являются:

- пр-т 50 лет Октября;

- ул. Шехурдина;

- ул. Танкистов;

- Усть-Курдюмское ш.

В южной части города основными магистралями являются:

- Ново-Астраханское ш.;

- пр-т Энтузиастов

- ул. Орджоникидзе;

- ул. Азина.

В центральной части города сформирован каркас из пересекающихся под прямым углом дорог. В радиальном направлении каркас формируют следующие участки:

- ул. Астраханская;

- ул. Рахова;

- ул. Чапаева;

- ул. Горького;

- ул. Радищева.

В хордовом направлении каркас формируют следующие участки:

- ул. Соколовая;

- ул. Большая Горная;

- ул. Кутякова;

- ул. Советская;

- ул. Рабочая.

Перечисленные магистрали имеют наибольшую востребованность при перемещениях по территории города. На рисунке 1.4.1 представлена схема основных магистралей г. Саратова

Особое значение для г. Саратова имеют транспортные сооружения путепроводы, которые выполняют функцию связывания планировочных районов города с целью обеспечения перемещений транспортных и пассажирских потоков. Общее количество путепроводов на территории города составляет 18 единиц. Перечень путепроводов г. Саратова представлен в таблице 1.4.2.

Таблица 1.4.2 - Перечень путепроводов г. Саратова

N п/п	Наименование	Расположение	Площадь, м2
1	Мост "Гуселка-1"	Волжский район	1414,4
2	Мост "Гуселка-2"	Волжский район	1491,2
3	Путепровод 195	Заводской район	13608,7
4	Путепровод по Ново-Астраханскому шоссе	Заводской район	6801,8
5	Путепровод через Глебучев овраг	Волжский район	5777,1
6	Путепровод "3-я Дачная"	Ленинский район	3990,7
7	Путепровод "9-10"	Октябрьский район	7237,2
8	Путепровод "Алтынский"	Заводской район	8882,7
9	Путепровод "Московский"	Кировский район	1579
10	Путепровод "Радуга"	Заводской район	5662,2
11	Путепровод "Стрелка"	Кировский район	6085,5
12	Путепровод "Трофимовский"	Ленинский район	3087,6
13	Путепровод на 8-й Дачной	Ленинский район	2231,8
14	Путепровод по ул. Технической	Кировский район	10641,3
15	Эстакада	Волжский район	2305,4
16	Пешеходный путепровод на ост. "Молодежная"	Ленинский район	397,8
17	Путепровод "Комсомольский"	Заводской район	17048,8
18	Железнодорожный путепровод маршрута N 3 через пр. 50 лет Октября у Торгового центра	Ленинский район

Скоростной режим в г. Саратове в большинстве случаев предусматривает скорость в 60 км/ч, однако имеются участки движения с ограничением до 40 км/ч. Схема скоростного режима на территории муниципального образования "Город Саратов" представлена на рисунке 1.4.4.

Условия движения в г. Саратове в пиковые часы характеризуются высокими уровнями загрузки. В центральной части города систематически формируются дорожные заторы, время поездки на легковом транспорте увеличивается в 2-4 раза по сравнению со свободными условиями движения.

1.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в муниципальном образовании "Город Саратов", обеспеченность парковками (парковочными местами)

Согласно имеющейся информации, уровень автомобилизации (количество легковых автомобилей на 1000 чел. жителей города) в г. Саратове составляет 251 легк. ТС/1000 чел. Для сравнения, в Саратовской области автомобилизация составляет 246 легк. ТС/1000 чел.

В составе парка транспортных средств легковые автомобили занимают 62%, из них иномарки составляют 49%.

Подвижной состав автобусов муниципальных и коммерческих перевозчиков разнороден и включает в себя большое количество различных марок автобусов, распространена практика использования старых автобусов зарубежных производителей (Mercedes O405, Mercedes O405N, JonckheereTransit, Mercedes O407, ScaniaOmniCity и др.).

Схема парковочного пространства центральной части г. Саратова представлена на рисунке 1.5.1.

В центральной части города имеется дефицит парковочного пространства. При этом на многих участках улиц парковка не упорядочена, автомобили паркуются на тротуарах, газонах, а также в два ряда (рисунок 1.5.2).

РИСУНОК 1.5.2 - ПРИМЕР ПАРКОВКИ АВТОТРАНСПОРТА НА УЛИЦЕ Г. САРАТОВА

Дефицит парковочного пространства в центральной части города составляет 6971 машино-место.

1.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

На территории г. Саратова работают 10 трамвайных, 11 троллейбусных и 91 автобусный маршрут. Протяженность маршрутной сети (оборотных рейсов по реестру) составляет 2307 км, в т.ч. трамвайных маршрутов - 144,8 км, троллейбусных маршрутов - 174,7 км, автобусных маршрутов - 1988,0 км. Выпуск подвижного состава на маршруты составляет 1213 единиц, в том числе 50 трамваев, 67 троллейбусов, 1096 автобусов.

Для анализа пассажиропотока на основе данных АСМ-ПП были построены диаграммы усредненных пассажиропотоков в сечениях городских маршрутов г. Саратова. Для каждого перегона было получено среднее количество пассажиров в салоне автобуса по всем выходам, проходящим в течение заданного часа суток. Для получения суммарного пассажиропотока в заданный час в сечении среднее наполнение автобуса в данный час, полученное из обследований, было умножено на количество рейсов, проходящих в данном сечении.

Примеры диаграмм пассажиропотоков по отдельным маршрутам представлены на рисунках 1.6.1-1.6.3.

1.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного движения

Передвижение пешеходов на территории города осуществляется преимущественно по тротуарам с твердым покрытием. Пересечение улиц и дорог пешеходами осуществляется по регулируемым и нерегулируемым пешеходным переходам. Основные потоки пешеходного движения на территории округа направлены к местам приложения труда, социального обслуживания населения, центрам культурно-бытового назначения, остановочным пунктам общественного транспорта и зонам отдыха.

В настоящее время на УДС г. Саратова велотранспортная инфраструктура представлена двумя веломаршрутами (рисунок 1.7.1):

- маршрут Детский парк - сквер по Астраханской - сквер по 2-й Садовой - сквер по Рахова - улица Рабочая - Детский парк протяженностью 4 км;

- маршрут по ул. Волжская от ул. Радищева до ул. Октябрьская протяженностью около 0,7 км.

На набережной р. Волга организован велопрокат.

РИСУНОК 1.7.1 - СХЕМА ВЕЛОДОРОЖЕК НА ТЕРРИТОРИИ Г. САРАТОВА

В городе с 2012 года существует сообщество "Саратов велосипедный", разрабатывающее обоснованные предложения по развитию велосипедной инфраструктуры в г. Саратове. Перспективная схема велодорожек на территории г. Саратова представлена на рисунке 1.7.2.

1.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

Город Саратов является крупным промышленным центром и региональным распределительным центром. Основу автомобильного грузового каркаса составили участки УДС города, связывающие направления на г. Волгоград (южное), на г. Москва (северо-западное) и на г. Самара (северное), отражающие установившиеся внутри- и межрегиональные транспортные связи:

- федеральная автодорога Р-158;

- федеральная автодорога Р-228.

Грузовой транспорт создает дополнительную нагрузку на УДС, ухудшает условия проживания населения и оказывает негативное воздействие на окружающую среду. В связи с этим при разработке решений по ОДД грузового транспорта необходимо предусматривать ограничение его перемещения по селитебным территориям.

В г. Саратове действует ограничение на движение грузового транспорта в центральной части города. Движение грузового транспорта регулируется дорожными знаками.

В летние месяцы с целью обеспечения безопасности дорожного движения в период аномального повышения температуры воздуха ежедневно с 09.00 по 21.00 вводится ограничение въезда на территорию муниципального образования "Город Саратов" грузового автотранспорта грузоподъемностью более 5 тонн.

По результатам выполненного транспортного обследования, максимальные потоки грузового транспорта зарегистрированы на въезде в город по Московскому шоссе, в районе транспортной развязки с ул. Буровая: здесь доля грузового транспорта в потоке доходит до 14%, преимущественно большой грузоподъемностью (9%). В среднем по городу доля грузового транспорта в потоке составляет 5,4% в утренние часы и 3,1% в вечерние часы.

1.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения

Сводная информация о ДТП, характеризующая уровень безопасности дорожного движения в целом по муниципальному образованию "Город Саратов", представлена в таблице 1.9.1 и рисунках 1.9.1-1.9.2.

Таблица 1.9.1 - Статистические данные по безопасности дорожного движения в целом по муниципальному образованию "Город Саратов"

N п/п	Наименование параметра	Значение показателей по годам
N п/п	Наименование параметра	2015	2016	2017	2018	2019
1	Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, ед.	1417	1370	1326	1174	1187
2	Погибло, чел.	55	53	71	33	47
3	Ранено, чел.	1742	1644	1628	1457	1550
4	Социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения)	6,53	6,28	8,40	3,91	5.58

РИСУНОК 1.9.2 - ПОКАЗАТЕЛЬ СОЦИАЛЬНОГО РИСКА ПО ГОДАМ

С 2015 года отмечается сокращение числа ДТП и количества раненых. Количество погибших за последние 5 лет колеблется от 33 до 55 чел., за исключением 2017 года, когда количество погибших существенно выше относительно других годов (71 чел.). Уровень социального риска в 2019 году составил 5.58.

Наиболее сложная ситуация с уровнем безопасности движения сложилась в Ленинском районе города, который на протяжении последних лет лидирует среди всех районов по количеству ДТП, погибших и раненых.

1.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу на территории Саратова в 2018 году составили 83,6 тыс. тонн, в том числе:

- от стационарных источников - 18,0 тыс. тонн;

- от автотранспорта - 65,6 тыс. тонн.

По сравнению с предыдущим годом суммарный объем выбросов увеличился на 14,8 тыс. тонн (21,5%) - за счет увеличения выбросов от автотранспорта.

Динамика выбросов загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников в атмосферу города за последние пять лет представлена на рисунке 1.10.1.

РИСУНОК 1.10.1 - ДИНАМИКА ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

Дальнейшее снижение объемов выброса загрязняющих веществ от автотранспорта планируется обеспечить за счет:

- повышения эффективности управления дорожным движением;

- стимулирования использования городского пассажирского транспорта общего пользования, повышая его привлекательность для жителей;

- строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры;

- повышения экологического класса используемых в городе автобусов;

- политики по ограничению движения грузового транспорта в центральной части г. Саратова;

- развития городского электрического транспорта.

Прогноз изменения объемов выбросов вредных веществ представлен в таблице 1.10.1.

Таблица 1.10.1 - Прогноз изменения объемов выбросов вредных веществ в составе выхлопных газов автотранспорта

Год	Объем выбросов вредных веществ без мероприятий Программы, тыс. тонн	Объем выбросов вредных веществ при реализации мероприятий Программы, тыс. тонн
2018	65,6	-
2023	67,0	65,5
2030	68,7	64,8

1.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Саратов"

Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения инфраструктуры автомобильного транспорта

Существующие условия размещения транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Саратов" определяются рельефом местности, прохождением железной дороги по территории города и сложившейся городской застройкой. Центральная историческая часть города с плотной городской застройкой "зажата" между р. Волга, Соколовой горой и железной дорогой. Ввиду давно сложившейся плотной исторической застройки, любое строительство и реконструкция новых объектов транспортной инфраструктуры в центральной части города затруднены. При этом движение осуществляется по прямоугольной сети узких улиц, расстояния между перекрестками по направлению "север-юг" составляют около 100 м, по направлению "запад-восток" - 200 м. В связи с этим УДС в центральной части города имеет крайне низкую пропускную способность.

Транспортные потоки через железнодорожные пути концентрируются на нескольких ключевых путепроводах, расположенных на удобных для водителей путях движения автотранспорта. При этом уже сейчас за железной дорогой размещаются районы города с высотной жилой застройкой.

Перспективы развития транспортной инфраструктуры связаны с застройкой и освоением новых территорий, включая территорию старого аэродрома и старого аэропорта.

Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования

Основными статьями расходов при эксплуатации транспорта общего пользования являются:

- оплата труда водителей;

- оплата энергии и топлива;

- ремонт и запчасти;

- амортизация;

- работа депо;

- работа трамвайных путей;

- работа контактной сети.

В соответствии с указанной структурой была рассчитана доля затрат, приходящаяся на каждый вид транспорта в зависимости от вида транспорта и вместимости подвижного состава. Результаты расчетов представлены в таблице 1.11.1.

Анализ показывает, что наиболее существенными статьями затрат являются расходы на оплату труда водителей по всем видам транспорта, однако наименьшая их доля (до 19,7%) на наиболее вместительном транспорте - трамвайном, а наибольшая доля наблюдается на менее вместительном и менее капиталоемком автобусном транспорте (до 51%).

Топливо в структуре затрат традиционно имеет большую долю на автобусе. Затраты на работу депо (коммунальные услуги, охрана, офисная работа и т.п.) на всех видах транспорта составляет примерно равную долю в расходах. По объективным причинам на трамвае высока доля инфраструктурных затрат.

Оценка уровня дублирования маршрутной сети в целом по сети

С целью оценки дублирования маршрутов была разработана структура маршрутной сети в модельном комплексе Транскад. В систему были внесены улицы, предназначенные для проезда транспорта общего пользования, и трамвайные пути; на эту транспортную сеть были наложены остановочные пункты и существующие маршруты общественного транспорта.

Оценивалась степень функционального дублирования маршрутов - то есть дублирование связей, которые обеспечивает как один, так и другой маршрут.

Например, для маршрута трамвая N 9 16% его связей дублируются маршрутом трамвая N 10; для маршрута трамвая N 10 (более короткого) 42% его связей дублируются маршрутом трамвая N 9.

Основная часть дублирующих маршрутов проходит в сечениях с высоким пассажиропотоком, что приводит к экономической неэффективности транспорта большой вместимости (автобус, трамвай, троллейбус).

Основной проблемой дублирования маршрутов является снижение эффективности работы транспорта повышенной вместимости, который в нормальных условиях позволяет снизить прямые затраты на 40-60% по сравнению с транспортом средней и малой вместимости, в 4-5 раз сократить количество ДТП со смертельным исходом по вине водителя, уменьшить потребность в улично-дорожной сети, сократить загрязнение окружающей среды. Цель планировщика транспортной сети - найти как можно больше возможностей для эффективного использования транспорта повышенной (как можно большей) вместимости и применять транспорт средней и малой вместимости только в случае, если транспорт большой вместимости не удается наполнить пассажирами.

Чтобы обеспечить эффективность транспорта большой вместимости, необходимо обеспечить его высокое наполнение (до нормативных значений). Для этого перед проездом транспорта большой вместимости необходимо выдержать интервал 5-10 минут, в течение которого никакие другие маршруты и транспортные средства не должны проезжать перед транспортом большой вместимости и собирать пассажиров. При высокой степени дублирования интервал для наполнения вместительного транспортного средства не выдерживается, в результате чего трамвай или троллейбус идет недогруженным и становится неэффективным; однако суммарные затраты на работу маршрутной сети при этом вырастают.

Например, свыше 97% связей, обеспечиваемых трамвайным маршрутом N 5, дублируется маршрутом автобуса N 38; свыше 67% связей трамвая N 8 дублируются автобусом N 3, работающим с интервалом 3 минуты; маршрут трамвая N 4 на 46% дублируется автобусом N 46, работающим с интервалом 4 минуты. Указанные маршруты, не обеспечивая пассажирам дополнительных связей по сравнению с базовым маршрутом, забирают пассажиропоток и снижают эффективность указанных маршрутов большой вместимости, что приводит к их убыточности и создает риск ликвидации наиболее экономичного, экологичного и безопасного трамвайного и троллейбусного транспорта.

Обращает на себя внимание структура сети в центральной части города, где из-за переплетения десятков маршрутов ни приезжие, ни жители г. Саратова не могут увидеть структуру сети в целом. Горожанам трудно запомнить структуру сети: зная хорошо свои маршруты, они не знают сети по городу в целом, поэтому поездка в другие районы вызывает неудобства и трудности с ориентированием, затрудняет пользование общественным транспортом для поездок по городу.

Анализ причин задержек транспорта общего пользования, среднее время в пути по сети

При анализе задержек общественного транспорта были использованы данные Диспетчерского отчета с 2012 года по сентябрь 2019 года.

Анализ причин задержек транспорта общего пользования наиболее актуален для городского электротранспорта, который тесно взаимодействует с линейной инфраструктурой (пути и контактная сеть) и при недостаточном уходе за инфраструктурой имеет больше шансов на задержку движения. По автобусам в г. Саратове статистика задержек не ведется (кроме базы данных навигационных отметок, по которой возможно выявить задержки, но невозможно обнаружить их причины).

Всего за исследуемый период произошло 35857 задержек. 85% задержек приходится на троллейбус и 15% - трамвай. Основная причина задержек - заторы на дороге, причем, как правило, в обоих направлениях и на протяжении всего маршрута. Основные причины задержек трамвая - это столкновения транспорта на полотне, нарушение ПДД (выезд транспорта на полосу трамвая) и плохое состояние полотна. Среднее время задержек составляет от 20 минут до 1 часа. Основной объем задержек транспорта происходит в рабочее время и в течение рабочей недели, что приводит к реальным потерям в экономике г. Саратова.

В период с января по сентябрь 2019 года произошло 4144 задержки. Причиной задержек в 97% случаях были заторы на дороге, которые были отмечены на всем протяжении маршрутов в обоих направлениях. Среднее время задержки от 30 минут до 1 часа.

Причины задержек трамваев - это заторы, плохое состояние полотна, связанное с природно-климатическими условиями, нарушение ПДД. Основные задержки приходятся на маршруты NN 10, 11, 15, 16 троллейбуса и NN 10, 11 трамвая.

Одной из причин задержек транспорта является проведение ремонтных работ в дневное время. В будущем, необходимо организовывать проведение работ в ночное время.

По приведенной статистике дорожно-транспортных происшествий трамвай является самым безопасным общественным транспортом. Анализ показывает, что при сравнительно равномерном распределении происшествий зима отличается повышенным количеством задержек.

1.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Саратов"

Высшим нормативным правовым актом Российской Федерации является Конституция Российской Федерации. Конституция гарантирует каждому гражданину свободу передвижения, которая реализуется, в том числе посредством транспортного законодательства.

Базовыми федеральными законами, регламентирующими деятельность транспортной системы страны, являются уставы и кодексы:

- Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ;

- Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ;

- Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 N 24-ФЗ;

- Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта от 08.11.2007 N 259-ФЗ;

- Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10.01.2003 N 18-ФЗ.

Указанные уставы и кодексы регулируют отношения, возникающие в сфере функционирования транспортной системы Российской Федерации и осуществления деятельности в области транспорта по отраслям.

Помимо уставов и кодексов, в части регулирования отношений, возникающих в процессе функционирования транспортного комплекса, в Российской Федерации приняты и действуют следующие федеральные законы:

- Гражданский кодекс Российской Федерации от 30.11.1994 N 52-ФЗ;

- Федеральный закон от 08.01.1998 N 10-ФЗ "О государственном регулировании развития авиации";

- Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации";

- Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- Федеральный закон от 29.12.2017 N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- Федеральный закон от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения";

- Федеральный закон от 04.05.2011. N 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности";

- Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности";

- Федеральный закон от 06.10.2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации";

- прочие федеральные законы.

Целый ряд постановлений Правительства Российской Федерации дополняет положения кодексов, уставов и законов:

- постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 N 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом";

- постановление Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 N 195 "О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами" (вместе с "Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами");

- постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов";

- прочие постановления Правительства Российской Федерации.

В части развития и функционирования транспорта Российской Федерация (включая пути сообщения, инфраструктуру, транспортные средства) Правительством Российской Федерации приняты и реализуются:

- распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р "Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации";

- распоряжение Правительства Российской Федерации от 19.03.2013 N 384-р "Об утверждении схемы территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения";

- постановление Правительства Российской Федерации от 20.12.2017 N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы".

Ведомственными нормативными правовыми актами в сфере транспорта являются приказы, распоряжения, рекомендации Министерства транспорта Российской Федерации как федерального органа исполнительной власти в области транспорта, осуществляющего функции по выработке государственной политики в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского электрического и промышленного транспорта, дорожного хозяйства, обеспечения безопасности судоходных гидротехнических сооружений, обеспечения транспортной безопасности, регистрации прав на воздушные суда и организации дорожного движения в части организационно-правовых мероприятий по управлению движением на автодорогах.

К нормативным правовым актам Министерства транспорта Российской Федерации в части регулирования функционирования транспорта можно отнести:

- приказ Минтранса России от 12.04.2010 N 87 "О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств";

- распоряжение Минтранса России от 25.09.2019 N АС-131-р "Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом";

- приказ Минтранса России от 26.12.2018 N 480 "Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения";

- прочие нормативные правовые акты Минтранса России.

Таким образом, нормативно-правовая база, необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры, на федеральном уровне сформирована.

На уровне муниципального образования "Город Саратов" действуют следующие документы, определяющие развитие, в том числе транспортной инфраструктуры:

- решение Саратовской городской Думы от 31.01.2018 N 29-223 "О Генеральном плане муниципального образования "Город Саратов";

- постановление администрации муниципального образования "Город Саратов" от 13.10.2017 N 2963 "Об утверждении муниципальной программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2020 годы";

- постановление администрации муниципального образования "Город Саратов" от 30.03.2018 N 623 "Об утверждении муниципальной программы "Формирование современной городской среды муниципального образования "Город Саратов" на 2018-2022 годы";

- постановление администрации муниципального образования "Город Саратов" от 14.02.2017 N 262 "Об утверждении документа планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории муниципального образования "Город Саратов" на 2017-2018 годы";

- постановление администрации муниципального образования "Город Саратов" от 30.10.2012 N 2513 "Об утверждении проектов организации дорожного движения на автомобильные дороги общего пользования местного значения муниципального образования "Город Саратов" и другие.

При этом в муниципальном образовании "Город Саратов" отсутствует утвержденная в установленном порядке Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры и Комплексная схема организации дорожного движения.

1.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Оценка финансирования транспортной инфраструктуры осуществлялась посредством анализа информации о бюджете муниципального образования "Город Саратов" на 2016, 2017 и 2018 годы соответственно.

Расходы бюджета в 2016-2018 годах составили 16718095,1 тыс. руб., 15652973,0 тыс. руб. и 15889126,5 тыс. руб. соответственно. При этом утверждаемые бюджеты являются дефицитными, с выраженной тенденцией к сокращению размера дефицита, как в абсолютном, так и в относительном выражении. Так, бюджеты в 2016-2018 годах имели дефицит 15,9%, 10%, 4,1% соответственно.

Объем бюджетных ассигнований дорожного фонда муниципального образования "Город Саратов" для 2016-2018 годов составляет 1555663,8 тыс. руб., 2003272,6 тыс. руб., 2119947,1 тыс. руб. соответственно.

Информация о величине относительной доли расходов по статьям "Транспорт" и "Дорожное хозяйство" в бюджете муниципального образования "Город Саратов" представлена на рисунке 1.13.1.

Как видно из диаграммы, доля расходов на развитие и функционирование транспортной инфраструктуры не превышает 8%, при этом расходы по статье "Дорожное хозяйство" превышают расходы по статье "Транспорт" в 5,8-7,15 раза. Однако фактически предусмотренное финансирование ежегодно отстает от нормативной потребности в финансировании затрат на ремонт и содержание УДС муниципального образования "Город Саратов".

Одним из оснований на получение безвозмездных поступлений в бюджет муниципального образования "Город Саратов" является приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги".

Таким образом, по результатам оценки финансирования транспортной инфраструктуры можно сделать следующие выводы:

- расходная часть бюджета превышает доходную часть, то есть наблюдается факт дефицита бюджета, при этом отмечается тенденция по его сокращению;

- расходы на статьи бюджета, относимые к статье "Дорожное хозяйство (дорожные фонды)", значительно (в 5,8-7,15 раза в рассматриваемый период) превышают расходы по статьям "Транспорт";

- в процентном выражении бюджетные расходы на транспорт увеличиваются, расходы на дорожное хозяйство (за исключением 2017 года) также увеличиваются;

- суммарная доля расходов по статьям "Транспорт" и "Дорожное хозяйство" в структуре расходов бюджета не превышает 8%;

- сохраняется отставание финансирования затрат на ремонт и содержание УДС от нормативной потребности;

- участие в приоритетном проекте "Безопасные и качественные дороги" является стимулом в развитии УДС, а также ее ремонте и содержании.

2. Прогноз показателей транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории городского округа

2.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития городского округа

Прогноз основных показателей социально-экономического развития г. Саратова разрабатывается на основании:

- официальных данных Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Саратовской области (далее - Росстат),

- показателей Стратегии социально-экономического развития муниципального образования "Город Саратов" до 2030 года, утвержденной решением Саратовской городской Думы от 16.02.2017 N 13-102 (далее - Стратегия).

Демографическая ситуация в городском округе будет складываться под воздействием текущих тенденций, а также в результате реализации запланированных мероприятий. В настоящий момент ее состояние остается одной из самых серьезных угроз для развития города. Основными предпосылками ее возможной деградации являются текущая естественная убыль населения, которая традиционно возмещается положительным миграционным приростом. Данная демографическая модель противоречит принципам устойчивого развития, принятого Стратегией.

Ввиду сложившихся проблем, в числе которых "старение" населения, запланирован ряд мероприятий по улучшению демографической ситуации. Эти мероприятия носят как финансовый характер (например, поддержка многодетных семей), так и профилактические цели (пропаганда здорового образа жизни, семейных ценностей и т.п.).

В результате принятых мер ожидается, что к 2030 году среднегодовая численность населения достигнет 903 тыс. чел. Однако в последующем рост будет замедляться в результате ослабления первоначальных положительных эффектов и влияния текущего "старения" населения на общую численность населения в будущем.

Материальное общественное производство на территории городского округа будет характеризоваться стабильным ежегодным ростом основных показателей. Объем отгруженных товаров собственного производства и оказанных услуг собственными силами к концу прогнозного периода вырастет в 2 раза.

Стабильный экономический рост городской экономики будет обеспечиваться комплексом мер по соответствующим направлениям, одним из которых должно стать содействие формированию транспортно-логистического комплекса межрегионального значения.

Другим важным направлением деятельности органов муниципальной власти станет содействие развитию научного, научно-технического и инновационного потенциала города, что должно обеспечить интенсивное (качественное) развитие как человеческого капитала, так и других средств производства, повысить добавочную стоимость производимой продукции и конкурентоспособность местных товаров на внешних рынках.

Ввиду роста благосостояния населения и общей положительной динамики демографических показателей значительное развитие планируется и в сфере торговли. Оборот розничной торговли в прогнозном периоде вырастет в 4 раза.

Прогнозные показатели социально-экономического развития городского округа указаны в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1 - Прогноз социально-экономических показателей

N п/п	Наименование параметра	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Среднегодовая численность населения	чел.	845079	847154	851746	856337	860929	865521	872408	903390
2	Среднегодовая численность населения в трудоспособном возрасте	чел.	488223	480280	480266	476963	473596	470166	469768	524031
3	Доля населения в трудоспособном возрасте от общей численности населения	%	58	57	57	56	55	55	54	58
4	Средняя численность работающих в организациях, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, средняя численность работников которых превышает 15 чел.	чел.	226687	222473	225725	224172	222590	223329	225488	262016
5	Средняя номинальная начисленная заработная плата одного работника в организациях, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, средняя численность работников которых превышает 15 чел.	руб.	32728,1	36189,5	38787,6	42439,6	46091,7	49743,8	53395,9	78900,0
6	в сопоставимых ценах к базовому	руб.	32713,30	33784,1	35861,3	37728,7	39399,4	40885,8	42199,5	47385,3
7	Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами по организациям, не относящимся к субъектам малого предпринимательства	млн. руб.	172168,5	188118,1	313030,6	323258,8	333487,1	343715,3	353943,5	599000,0
8	в сопоставимых ценах к базовому	млн. руб.	208600,0	291156,1	289414,4	287375,9	285066,1	282508,9	279726,7	359743,9
9	Оборот розничной торговли по всем секторам реализации	млн. руб.	159404,6	166570,9	178727,0	189021,7	201402,6	214795,9	528600,0	1162700,0
10	в сопоставимых ценах к базовому	млн. руб.	176700,0	226298,1	271819,5	313504,6	351581,0	386264,6	417760,3	698287,5

Градостроительное развитие городского округа будет осуществляться в соответствии с положениями Генерального плана.

Центральной задачей градостроительного развития становится создание комфортной городской среды для жизнедеятельности населения.

Основные зоны вводимого жилья приходятся на многоквартирное жилищное строительство: микрорайоны "Солнечный" и "Солнечный-2" в Ленинском и Кировском районах, "Южный" в Заводском районе, "Новосоколовогорский" и "Изумрудный" вдоль Усть-Курдюмского шоссе.

Для привлечения и закрепления в городе квалифицированной рабочей силы и повышения уровня инвестиционной привлекательности города предполагается развивать несколько направлений:

1) освобождение существующей прибережной территории от производственных зон, железнодорожных веток и укрепление береговой полосы для расширения и благоустройства набережной, организации пешеходных пространств, развитие общественно-деловых и рекреационных зон - создание речного фасада города;

2) строительство железнодорожного обхода Саратовского железнодорожного узла для пропуска транзитных поездов, которые в настоящее время проходят через центр города, в том числе и по жилым территориям;

3) строительство путепроводов через железнодорожные пути в центральной части города;

4) формирование магистрали южного обхода г. Саратова со строительством автодорожного моста через Волгоградское водохранилище для разгрузки центральной части города от грузового автомобильного транспорта, укрепления транспортного сообщения в направлении Москва-Казахстан;

5) модернизация трамвайных линий до параметров легкого рельсового транспорта для сокращения количества поездок на личном автомобильном транспорте;

6) благоустройство городской среды в зонах жилой застройки, нормативное обеспечение социальной и культурно-бытовой инфраструктуры жилых микрорайонов;

7) развитие территории промышленных зон, в основном, в своих существующих границах - Заводском и Ленинском районах.

2.2. Прогноз транспортного спроса городского округа, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории городского округа

Транспортный спрос на воздушном транспорте будет расти в соответствии с ростом основных социально-экономических показателей, а также подвижности населения. Прогнозируется рост пассажиропотока на воздушном транспорте на уровне 2-3% ежегодно. В конце прогнозного периода общий пассажиропоток может составить около 800 тыс. пассажиров в год.

Грузопоток на воздушном транспорте будет увеличиваться в соответствии с ростом основных показателей промышленности и торговли. Аналогично будет увеличиваться транспортный спрос и на железнодорожные перевозки. Пассажирский поток на железнодорожные перевозки будет складываться под воздействием демографического развития городского округа, а также роста пассажиропотока на воздушном транспорте как более привлекательного для пассажиров дальнего следования.

Объем пассажирских перевозок на пригородном пассажирском транспорте будет расти незначительно, в т.ч. ввиду развития пригородного автомобильного транспорта и демографических показателей. Основной прирост будет обеспечен за счет развития территорий агломерации.

Прогноз общего объема внутригородских перемещений разрабатывается на базе расчета среднесуточных перемещений моторизированным транспортом в будни как максимального периода спроса. При этом в качестве исходных показателей использованы:

- среднегодовая численность населения в трудоспособном возрасте с учетом доли в 20%, относящейся к неучаствующим в перемещениях и перемещающимся пешком или альтернативным транспортом;

- среднее количество перемещений на 1 участника перемещений - 2,25 поездки в сутки в базовый период с ростом до 2,70 поездок в прогнозном периоде: значения принимаются на основании средних значений показателя для городов с аналогичным уровнем развития и автомобилизации.

Таким образом, расчетный общий объем внутригородских перемещений на моторизированном транспорте вырастет в прогнозном периоде более чем на 30%.

Основная часть перемещений будет продолжать совершаться на транспорте общего пользования. Его доля будет восстанавливаться в среднесрочной перспективе и увеличиваться далее, в т.ч. вследствие реализации мероприятий по его развитию, запланированных в рамках данной Программы.

По этой же причине даже в условиях увеличения уровня автомобилизации по причине повышения качества жизни населения выбор транспорта общего пользования для перемещений будет способствовать смещению выбора вида транспорта в его пользу. Прогнозные показатели транспортного спроса на внутригородские перемещения моторизированным транспортом представлены в таблице 2.2.1.

Таблица 2.2.1 - Прогнозные показатели транспортного спроса на внутригородские перемещения моторизированным транспортом

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Общий объем перемещений на моторизированном транспорте	тыс. поездок/сут.	898,3	898,9	910,2	921,9	939,0	956,5	977,1	1094,1
2	Количество поездок на личном автомобильном транспорте	тыс. поездок/сут.	413,0	427,0	438,3	450,0	460,9	472,1	483,4	460,8
3	Доля в общем объеме	%	46	48	48	49	49	49	49	42
4	Пассажиропоток на городском транспорте общего пользования, в том числе:	тыс. пасс/сут.	471,9	471,9	471,9	478,1	484,4	493,8	471,9	633,3
5	Количество поездок грузового автомобильного транспорта	тыс. поездок/сут.	38	51	57	62	66	70	73	111

Транспортный спрос на грузовые перевозки автомобильным транспортом будет изменяться в соответствии с прогнозируемыми показателями материального общественного производства и розничной торговли. Прогнозирование осуществляется на основании следующих исходных данных:

- расчетная доля грузовых автомобильных транспортных средств всех категорий в общем объеме зарегистрированных в городе автомобильных транспортных средств составляет 13% (категория N 1 - 6%, N 2 - 3%, N 3 - 4%)

- расчетное среднее количество поездок 1 грузового автомобильного транспортного средства - 1,45 поездок в сутки с расчетной средней загрузкой 2,62 тонны (с учетом поездок без груза);

- спрос на грузоперевозки автомобильным транспортом со стороны промышленного производства обеспечивается грузовыми транспортными средствами N 3 и N 2 (50% от общего количества в категории), со стороны розничной торговли - N 1 и N 2 (50% от общего количества в категории).

Прогнозируемое количество поездок грузового автомобильного транспорта вырастет почти в 3 раза к концу расчетного срока (таблица 2.2.1). Значительный рост интенсивности движения грузового автомобильного транспорта будет вызван ростом показателей материального производства и торговли, запланированных в соответствии со Стратегией. Дополнительным фактором роста станет вынос части грузовой работы и внешних грузовых перевозок за границу города в связи с выносом прибрежных и других промышленных зон и строительством железнодорожного обхода города.

В основном указанный рост будет выражаться в увеличении количества грузовых автомобилей малой и средней грузоподъемности в составе транспортного потока.

2.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

В соответствии с текущими планами градостроительного развития на территории городского округа запланировано развитие следующих транспортных систем:

- воздушного транспорта,

- железнодорожного транспорта,

- автомобильного транспорта,

- водного транспорта (сопутствующее развитие).

Развитие инфраструктуры воздушного транспорта связано с переносом аэропорта из центральной части города в район с. Сабуровка (международный аэропорт г. Саратова "Гагарин" (название присвоено в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.05.2018 N 945-р) в соответствии с федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы".

Основные характеристики объекта:

- общая площадь пассажирского терминала - 23 тыс. м2;

- класс обслуживания пассажиров - "С" по классификации ИАТА;

- пропускная способность - 1 млн пассажиров в год, 570 пассажиров в сутки;

- количество телескопических трапов - 3;

- взлетно-посадочная полоса - 3000 м;

- количество мест стоянки воздушных судов - 25;

- расчетный тип воздушных судов - Boeing767-300 ER.

Новый терминал позволит повысить уровень безопасности полетов и расширить их географию за счет привлечения авиаперевозчиков с широким спектром эксплуатируемых воздушных судов.

Пропускная способность планируемого пассажирского терминала отвечает прогнозируемому увеличению пассажиропотока на воздушном транспорте с учетом 20-процентного резерва. Возможность реконструкции терминала в дальнейшем позволит увеличить пассажиропоток до 2,5 млн пассажиров в год.

Основным мероприятием развития железнодорожного транспорта в среднесрочной перспективе станет строительство обхода Саратовского железнодорожного узла. Оно позволит вынести транзитное железнодорожное движение за городскую черту, увеличить пропускную способность инфраструктуры и снизить экологическую и шумовую нагрузку на центральную часть городского округа. Также строительство обхода и связанной инфраструктуры позволит вынести из города часть грузовой работы.

Другими мероприятиями по развитию железнодорожной инфраструктуры станет развитие железнодорожных станций и остановочных пунктов с целью их трансформирования в полноценные транспортно-пересадочные узлы (далее - ТПУ). Развитие пассажирской инфраструктуры позволит также реализовать проект городской электрички, используя существующие железнодорожные пути в центральной части города как дополнительную систему внеуличного транспорта.

В части развития речного транспорта на территории города наиболее существенное значение будет иметь ликвидация промышленных зон в прибрежной полосе в долгосрочном периоде и сопутствующее берегоукрепление. В прогнозном периоде планируется, что водный транспорт будет ориентирован на внешние туристские перемещения и обслуживание транзитных судов, а также рекреационные и, в небольшом объеме, бытовые перемещения населения в городской и пригородной зонах.

В качестве предложения в рамках расширенного варианта развития транспортной инфраструктуры планируется развитие контейнерных перевозок речным транспортом с расширением номенклатуры перерабатываемых грузов. Реализация данного мероприятия потребует привлечения частных инвестиций и реконструкции текущего грузового порта с целью создания мультимодального грузового терминала. Опыт реализации аналогичного проекта существует в Республике Татарстан.

Развитие инфраструктуры автомобильного транспорта будет осуществляться в рамках реализации градостроительных планов города. Основным направлением развития УДС станет строительство и реконструкция участков ул. Большой Садовой для обеспечения движения в обход центральной части города.

Проведение мероприятия снизит транзитную нагрузку на УДС города. Сопутствующие мероприятия по строительству автомобильных путепроводов через железнодорожные пути повысит уровень связанности городских территории. Наиболее значительными станут строительство путепроводов между ул. Чернышевского и Ново-Астраханским шоссе и в створе ул. Большой Садовой до ул. Большой Горной;

- строительство новой УДС на территории старого аэропорта и связанное развитие существующей сети.

Комплекс мероприятий обеспечит транспортную доступность районов новой жилой и деловой застройки на территории действующего аэропорта. В рамках запланированного развития будет осуществляться строительство магистральных улиц и дорог. Строительство местной улично-дорожной сети будет осуществляться в соответствии с проектами планировки территории за счет средств застройщиков.

Кроме необходимой новой транспортной инфраструктуры на освободившейся территории планируется также развитие связанных участков существующей УДС как в северном направлении в районах преимущественно индивидуальной жилой застройки, так в южном направлении. Данные мероприятия необходимы для обеспечения выхода новых транспортных потоков на существующую УДС и увеличение ее пропускной способности в соответствии с увеличением транспортного спроса;

- реконструкция улиц Астраханской и Танкистов.

Комплекс мероприятий предназначен для повышения пропускной способности и транспортной связанности между Октябрьским и Кировским районами города. Также в рамках мероприятия планируется реконструкция трамвайных линий, проходящих по данным улицам;

- развитие улично-дорожной сети в Ленинском районе.

В рамках комплекса мероприятий планируется развитие улиц в жилой застройке между улицами Одесская и Тракторная с целью создания магистральной связи районного значения, дублирующей просп. 50 лет Октября. Также планируется реконструкция улиц и автомобильных дорог в районах в северной части застройки, в том числе со строительством многоуровневых развязок на пересечении магистральных улиц.

В число мероприятий комплекса вошло также строительство новых участков в районе саратовского ипподрома и, с учетом промышленной специфики района, развитие логистической системы для обеспечения действующих предприятий;

- реконструкция пересечения улиц Тракторной, Большой Горной и просп. 50 лет Октября со строительством многоуровневой развязки.

Мероприятие имеет стратегически важное значение для развития транспортной системы города. В настоящее время данный узел характеризуется системным образованием заторов и значительными задержками для движения автомобильного транспорта;

- строительство Южного обхода города со строительством мостового перехода через р. Волгу.

Комплекс мероприятий предназначен для создания повышения транспортной связанности участков федеральной дорожной сети и снижения задержек для автомобильного транспорта на направлении до Казахстана. Также мероприятие снизит нагрузку со стороны грузового автомобильного транспорта на городскую УДС, обеспечив новую транзитную связь. Строительство дополнительного мостового перехода повысит транспортную связанность региона и страны. Мероприятие планируется к реализации через федеральные документы стратегического планирования. Объект имеет большую значимость для связанности территории страны.

Ввиду федеральной и региональной значимости данного развития реализация комплекса мероприятий будет осуществляться региональными органами власти в долгосрочной перспективе в соответствии с планами территориального развития. Проект исключен из расчета общей эффективности мероприятий Программы

2.4. Прогноз развития дорожной сети городского округа

Развитие УДС будет осуществляться в соответствии с положениями Генерального плана и другими документами планирования на территории города.

В результате реализации предусмотренных в выбранном варианте развития мероприятий будут достигнуты результаты, указанные в таблице 2.4.1.

Таблица 2.4.1 - Показатели развития дорожной сети городского округа

N п/п	Показатель	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Построено участков магистральных улиц и автомобильных дорог	км	-	-	-	0	0,34	0	0,19	4,02
2	Реконструировано участков магистральных улиц и автомобильных дорог	км	-	-	0	0	5,76	0,9	0,25	1,05
3	Построено новых искусственных сооружений	ед.	-	-	-	-	-	1	1	5

Как показано в таблице 2.4.1, основное развитие УДС запланировано на среднесрочный и долгосрочный периоды. В долгосрочном периоде, в частности, планируется строительство искусственных сооружений, в том числе строительство нового мостового перехода через р. Волгу.

Мероприятия по развитию дорожной сети должны обеспечить транспортную связанность как существующих освоенных территорий, так и планируемых к освоению территорий, включая новые районы жилой и деловой застройки. Ниже указаны основные направления по развитию УДС.

2.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

Уровень автомобилизации населения г. Саратова в прогнозном периоде будет продолжать увеличиваться, главным образом ввиду роста уровня благосостояния населения.

Уровень автомобилизации в городе превысит 270 легковых автомобилей на 1000 жителей уже в краткосрочной перспективе. К концу прогнозного периода уровень автомобилизации в г. Саратове может превысить 298 легковых автомобилей на 1000 жителей.

Данный прогноз не означает пропорционального увеличения объема транспортного спроса на перемещения личным автомобильным транспортом и будет сбалансирован развитием транспорта общего пользования.

Прогнозные параметры дорожного движения и уровня автомобилизации на территории городского округа указаны в таблице 2.5.1.

Таблица 2.5.1 - Прогноз уровня автомобилизации и параметров дорожного движения

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Уровень автомобилизации	легковых авт/1000 жителей	251	255	258	262	265	269	273	298
2	Средняя скорость движения на автомобильном транспорте	км/ч	28,0	28,0	28,0	28,0	28,0	28,0	28,0	28,2
3	Среднее время поездки на автомобильном транспорте	мин	23,10	23,35	23,29	23,24	23,18	23,13	23,08	21,71

Таким образом, даже при увеличении уровня автомобилизации в результате реализации Программы основные параметры дорожного движения будут улучшаться:

- средняя скорость движения на личном автомобильном транспорте;

- среднее время поездки на личном автомобильном транспорте;

- среднее время поездки на транспорте общего пользования.

2.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Несмотря на постоянное увеличение парка автотранспортных средств, уровень аварийности как в части общего числа, так и в части тяжести дорожно-транспортных происшествий в последние два года (2018 год и 2019 год) ниже, чем в предыдущие года (2015-2017 годы).

Снижение аварийности будет обеспечиваться за счет контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развития систем фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, проведения профилактической работы среди населения с привлечением средств массовой информации.

В части развития транспортной инфраструктуры уровень безопасности дорожного движения в г. Саратове повысится за счет реализации следующих мероприятий:

- капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения;

-техническое оснащение мест концентрации ДТП, пересечений и примыканий автомобильных дорог;

-модернизация и реконструкция существующих светофорных объектов;

-обустройство участков УДС пешеходными ограждениями;

-обустройство нерегулируемых пешеходных переходов освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения;

-создание автоматизированной подсистемы управления дорожным движением в части координированного управления транспортными потоками.

В результате предпринятых мер будут достигнуты существенные результаты по повышению уровня безопасности дорожного движения. В соответствии с принятой Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Саратовской агломерации количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на территории г. Саратова будет сокращено более чем на 90% к уровню 2017 года уже к 2025 году. Также к этому же прогнозируется сокращение количества дорожно-транспортных происшествий. К концу прогнозного периода количество дорожно-транспортных происшествий будет сокращено более чем на 30%. Наиболее существенное снижение прогнозируется в части тяжести дорожно-транспортных происшествий. Более чем на 70% сократится смертность, более чем на 30% сократится количество раненых.

Таблица 2.6.1 - Прогнозные показатели безопасности дорожного движения на территории городского округа

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2030 год
1	Сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	% к 2019 году	5,0	50,0	35,0	20,0	25,0
2	Количество дорожно-транспортных происшествий	ед.	1170	1160	1119	1077	956
3	Социальный риск	погибших на 100 тыс чел.	5,39	5,42	5,07	4,41	2,73

Таким образом, социальный риск на территории г. Саратова в прогнозном периоде снизится почти в 2 раза.

2.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

Основное негативное воздействие транспортной инфраструктуры на окружающую среду оказывается посредством выброса вредных веществ в составе выхлопных газов автотранспорта. Прогноз изменения объемов выбросов вредных веществ представлен в таблице 2.7.1.

Таблица 2.7.1 - Прогноз изменения объемов выбросов вредных веществ в составе выхлопных газов автотранспорта

Год	Объем выбросов вредных веществ без мероприятий Программы, тыс. тонн	Объем выбросов вредных веществ при реализации мероприятий Программы, тыс. тонн
2018	65,6	-
2023	67,0	65,5
2030	68,7	64,8

Реализация мероприятий Программы направлена, в том числе, на минимизацию экологического ущерба от выброса вредных веществ автотранспортом.

3. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта

3.1. Минимальный вариант

Минимальный вариант развития транспортной инфраструктуры подразумевает минимизацию объемов капиталовложений, в основном за счет сокращения объемов строительства и реконструкции объектов инфраструктуры.

Указанный вариант включает реализацию мероприятий по строительству и реконструкции УДС города на основании федеральных и региональных планов развития.

Таким образом, в минимальном варианте развития предусмотрен вынос аэропорта за черту города на территорию агломерации. Также минимальный вариант развития предполагает строительство железнодорожного обхода города.

Эффективность данного варианта в части решения задач по повышению пропускной способности УДС, в основном, достигается за счет локальных мероприятий и мероприятий по организации дорожного движения.

Реконструкция затронет участки магистральной УДС, в том числе улицы Астраханскую и Танкистов, Большую Горную в районе подхода к мостовому переходу. Ввиду необходимости создания минимально необходимой транспортной доступности новых территорий в минимальном варианте предусмотрено строительство новой УДС на территории старого аэропорта, а также развитие УДС, дублирующей просп. 50 лет Октября. В минимальный вариант также входит строительство развязки на пересечении улиц Тракторной, Большой Горной и просп. 50 лет Октября.

В минимальном варианте развития также учтены мероприятия по повышению эффективности системы транспорта общего пользования. Однако, ввиду ограниченного финансирования, данное развитие будет осуществляться без строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. В целом реализация мероприятий в данном направлении будет носить характер минимально необходимого обеспечения транспортных потребностей населения и будет направлено на сохранение текущего распределения транспортного спроса между личным транспортом и системой транспорта общего пользования.

В части обустройства парковочного пространства основная деятельность будет сосредоточена на обустройстве текущих мест для стоянки и остановки автомобильного транспорта. Также в рамках минимального варианта необходимо проведение учета парковочного пространства:

- в центральной части уличного и внеуличного парковочного пространства;

- в периферийных районах - только внеуличного парковочного пространства (стоянки, подземные и наземные многоуровневые парковки).

В минимальный вариант также включены мероприятия по созданию системы контроля режима стоянки и остановки автомобильного транспорта в центральной части города. Это подразумевает создание городской службы эвакуации со строительством стоянок для задержанных транспортных средств. Минимально необходимые мероприятия представлены в таблице 3.1.1.

Таблица 3.1.1 - Минимально необходимые мероприятия по Варианту 1

Описание	Адрес	Тип мероприятия	Категория
Ул. Большая Садовая	Перспективный участок от пересечения улиц Политехнической и Клочкова до пересечения улиц Беговой и Большой Садовой	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Перспективный участок от пересечения улиц Большой Садовой и Белоглинской до пересечения улиц Большой Садовой и Рабочей	строительство	магистральные общегородского значения
Дублер просп. 50 лет Октября	2-й Украинский проезд, улицы Украинская, Генерала Захарова от ул. Алексеевской до ул. Тракторной	реконструкция	магистральные районного значения
Дублер просп. 50 лет Октября	Улицы 1-я Аптечная, Курдюмская, Вишневая, Лунная от ул. Одесской до ул. Алексеевской	реконструкция	магистральные районного значения
Дублер просп. 50 лет Октября	Перспективный участок от ул. Одесской до ул. Международной	строительство	магистральные районного значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Ул. Депутатская	реконструкция	магистральные районного значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективный участок от ул. Аэропорт до ул. Зеленоостровской	строительство	магистральные общегородского значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективные участки магистральной УДС от ул. Депутатской до ул. Усть-Курдюмской	проектирование	магистральные общегородского значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективный участок от Усть-Курдюмского шоссе на территорию аэропорта	строительство	магистральные общегородского значения
Ново-Астраханское шоссе	Ново-Астраханское шоссе - путепровод	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Рабочая	Туннель на ул. Рабочей	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Горная	Ул. Большая Горная	строительство	магистральные общегородского значения
Транспортная развязка	В районе "Стрелки", ул. Техническая, просп. 50 лет Октября	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Симбирская	От ул. Аэропорт до ул. Большой Горной	реконструкция	магистральные общегородского значения

3.2. Оптимальный вариант

Оптимальный вариант развития будет включать как мероприятия минимального варианта развития, так и дополнительные мероприятия по развитию инфраструктуры и внедрению технологических решений.

Оптимальный вариант предназначен для реализации в условиях стабильного финансирования в большем объеме, чем при реализации минимального варианта.

Основная часть дополнительных капитальных вложений связана с расширенным списком мероприятий по развитию городской УДС и других инфраструктурных объектов.

В частности, в оптимальном развитии предусмотрено строительство дополнительных многоуровневых транспортных развязок.

В оптимальный вариант развития включено развитие ул. Большой Садовой и формирование обхода центральной части города. В рамках мероприятия планируется строительство путепроводов через железнодорожные пути, которые свяжут ул. Чернышевского с ул. Политехнической, ул. Большую Садовую с ул. Танкистов. Данные путепроводы повысят транспортную связанность территории города и сформируют магистральное направление общегородского значения.

Также оптимальный вариант включает строительство южного обхода городского округа для формирования транзитного направления в направлении Казахстана. Комплекс мероприятий включает строительство нового мостового перехода через р. Волгу южнее города с выходом на г. Энгельс. Таким образом, мероприятие будет играть федеральное и региональное значение.

Транспортные развязки будут строиться на просп. 50 лет Октября для сокращения задержек при движении по магистральному участку общегородского значения.

Кроме того, оптимальный вариант включает строительство других крупных объектов транспортного комплекса.

В оптимальный вариант также входят мероприятия по развитию инфраструктуры системы транспорта общего пользования, включая мероприятия по созданию первой линии метрополитена и системы легкорельсового транспорта, что потребует масштабной реконструкции и модернизации подвижного состава.

Развитию системы транспорта общего пользования будет способствовать развитие единого парковочного пространства на территории города. Комплекс мероприятий будет включать создание парковок в центральной части города (возможно платных), что снизит нагрузку на УДС со стороны личного автомобильного транспорта и увеличит спрос на перемещения транспортом общего пользования.

Развитие по данному направлению будет включать также реализацию планов по строительству и обустройству транспортно-пересадочных узлов, в частности, развитие узла в центральной части города.

В рамках работ по формированию транспортно-пересадочных узлов также планируется обустройство и реконструкция площади железнодорожного вокзала с обустройством пересадочного узла.

Таблица 3.2.1 - Дополнительные мероприятия по Варианту 1

Описание	Адрес	Тип мероприятия	Категория
Ул. Большая Садовая	Перспективная магистральная улица общегородского значения от ул. Политехнической до ул. Аэропорт (центральное полукольцо), включая искусственные сооружения:	проектирование	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Путепровод через ж.-д. пути	проектирование	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Путепровод через ж.-д. пути	проектирование	магистральные общегородского значения
Ул. Политехническая	Путепровод от ул. Верхней до Ново-Астраханского шоссе	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Перспективный участок от пересечения улиц Большой Садовой и Тракторной до пересечения улиц Большой Садовой и Соколовой	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Путепровод на перспективном участке от пересечения с ул. Тракторной до ул. Соколовой	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Ул. Большая Садовая от ул. Соколовой	реконструкция	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Перспективный участок от ул. 7-й линии 2-го поселка им. Пугачева до пересечения улиц Чапаева и Большой Садовой	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Ул. Большая Садовая от ул. Чапаева до Дубовского проезда	реконструкция	магистральные общегородского значения
Ул. Большая Садовая	Перспективный участок ул. Большой Садовой от Дубовского проезда до ул. Аэропорт	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Одесская	Ул. Одесская от ул. Лунной до просп. 50 лет Октября	реконструкция	магистральные районного значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективный участок ул. Чапаева до ул. Аэропорт	строительство	магистральные районного значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективный участок ул. Вольской до ул. Аэропорт	строительство	магистральные районного значения
Участок северного выхода в Кировском районе	От ул. Аэропорт до ул. Академика Семенова	проектирование	магистральные общегородского значения
Ул. Зеленоостровская	Ул. Зеленоостровская	реконструкция	магистральные общегородского значения
Участок магистральной УДС	Перспективный участок от ул. Зеленоостровской до ул. Академика Семенова	строительство	магистральные общегородского значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективный участок от ул. Аэропорт до перспективного участка	строительство	магистральные районного значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективный участок от ул. Депутатской до перспективного участка на территории аэропорта	строительство	магистральные общегородского значения
УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Перспективный участок от Усть-Курдюмского шоссе до перспективного участка на территории аэропорта	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Ипподромная	Ул. Ипподромная от остановочного пункта "Школа" до ул. им. Михаила Булгакова	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. Михаила Булгакова	Перспективный участок ул. Михаила Булгакова от ул. Ипподромной до пересечения улиц Плодородной и Танкистов	строительство	магистральные районного значения
Перспективный участок магистральной УДС	Перспективный участок от перспективного участка ул. Михаила Булгакова до ул. Технической	строительство	магистральные районного значения
Участок магистральной УДС	Ул. Тулайкова - ул. Техническая	проектирование	магистральные районного значения
Ул. Тулайкова	Ул. Тулайкова	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. Артиллерийская	Ул. Артиллерийская	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. Техническая	Ул. Техническая от ул. Артиллерийской до остановочного пункта "Микрорайон Звезда"	реконструкция	магистральные районного значения
Перспективный участок магистральной УДС	Перспективный участок от пересечения улиц Тархова и Прудовой до Усть-Курдюмского шоссе	строительство	магистральные общегородского значения
Участок районной магистральной УДС	Участок от просп. Энтузиастов до ул. Орджоникидзе, включая искусственные сооружения:	проектирование	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	Путепровод через ж.-д. пути	проектирование	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	Перспективный участок от ул. Томской до просп. Энтузиастов	строительство	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	Ул. Томская	реконструкция	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	Ул. Томская - путепровод	строительство	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	Перспективный участок ул. Орджоникидзе до ул. Пензенской	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. 7-я Нагорная	Ул. 7-я Нагорная	строительство	магистральные районного значения
3-й Московский проезд	3-й Московский проезд	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. 2-я Прокатная	Ул. 2-я Прокатная от путепровода до ул. Измайлова	реконструкция	магистральные районного значения
Участки районной магистральной УДС	Район Техстекло	проектирование	магистральные районного значения
Ул. 1-я Прокатная	Ул. 1-я Прокатная от ул. Безымянной до ул. Зеркальной	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. Зеркальная	Ул. Зеркальная от ул. 1-й Прокатной до ул. 2-й Прокатной	реконструкция	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	1-й проезд Строителей от просп. Строителей до ул. Рижской, ул. Рижская	реконструкция	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	Ул. Лебедева-Кумача от ул. Блинова до ул. Академика Антонова	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. Муленкова	Ул. Федоровская - ул. Муленкова от ул. Исаева	реконструкция	магистральные районного значения
Ул. Братьев Никитиных	Ул. Братьев Никитиных	строительство	магистральные районного значения
Участок районной магистральной УДС	Перспективный участок от ул. Нижнегусельской до ул. Усть-Курдюмской	строительство	магистральные районного значения
Участок магистральной УДС	По улицам Астраханской и Танкистов от ул. Советской до ул. Плодородной	реконструкция	магистральные общегородского значения
Ул. Астраханская	Ул. Астраханская	реконструкция	магистральные общегородского значения
Ул. Танкистов	Ул. Танкистов от ул. Соколовой до ул. Навашина	реконструкция	магистральные общегородского значения
Ул. Танкистов	Ул. Танкистов от ул. Жуковского до ул. Плодородной	реконструкция	магистральные общегородского значения
Ул. Огородная	Ул. Огородная от ул. 2-й Нагорной до ул. Тепловозной	реконструкция	магистральные районного значения
Транспортная развязка	Пересечения просп. Строителей - ул. Тархова	строительство	магистральные общегородского значения
Транспортная развязка	Пересечение ул. Шехурдина и просп. Строителей с выходом на просп. 50 лет Октября	строительство	магистральные общегородского значения
Транспортная развязка	Пересечение ул. Аэропорт и ул. Симбирской	строительство	магистральные общегородского значения

3.3. Максимальный вариант

Максимальный вариант развития разработан с целью достижения максимальной пропускной способности транспортной инфраструктуры. В целом, этот вариант является в наибольшей степени экстенсивным, т.е. требующим большего количества новых объектов и территорий для реализации.

В рамках данного мероприятия планируется реализация всех проектов, финансирование которых будет осуществляться за счет частных инвестиций. Одним из таких мероприятий станет строительство мультимодального грузового терминала в районе грузового речного порта г. Саратова.

В части развития УДС предполагается полная реализация мероприятий Генерального плана города, в частности, мероприятий по созданию магистральных направлений нерегулируемого движения, включая строительство необходимых для этого транспортных развязок.

Также в рамках данного сценария будет реализован проект строительства мостового перехода от пересечения ул. Чернышевского и Ново-Астраханского шоссе (после строительства путепровода) через р. Волгу. Данный мостовой переход создаст дополнительную связь между Саратовом и Энгельсом, однако частное финансирование проекта и требования к его окупаемости, возможно, приведут к необходимости введения платного проезда.

В части системы городского пассажирского транспорта общего пользования максимальный вариант развития подразумевает, в первую очередь, развитие системы метрополитена и организацию новых ТПУ вблизи железнодорожных станций. Новые ТПУ запланированы в районах, расположенных ближе к центральной части города, и рассчитаны на локальные корреспонденции.

В максимальном варианте развития будет определен источник финансирования и, следовательно, предусмотрена реализация проекта городской электрички.

Кроме указанных выше мероприятий планируется реализация мероприятий по совершенствованию нормативно-правовой базы в сфере транспорта, а также мероприятия по совершенствованию методов управления транспортным комплексом.

Для снижения нагрузки на УДС и обеспечения максимального приоритета общественного транспорта следует предусмотреть ряд нормативно-правовых мероприятий по организации дорожного движения, а именно упорядочивание парковочного пространства (возможно введение платных парковок в центральной части).

В качестве организационно-правовых мероприятий необходимо также внедрение обоснованной тарифной политики, предусматривающей: определение оптимальной тарифной системы; определение экономически обоснованных тарифов; интеграцию системы оплаты на всех видах общественного транспорта (в т.ч. создание единого билета); создание единой гибкой электронной системы оплаты проезда.

Для снижения экологической нагрузки следует рассмотреть возможность закупки и опытной эксплуатации автобусов, использующих газомоторное топливо, электробусов.

На среднесрочный и долгосрочный период следует планировать следующие мероприятия:

- совершенствование системы мониторинга единиц подвижного состава в реальном времени;

- внедрение системы мониторинга пассажиропотоков на всех маршрутах на основе автоматических счетчиков пассажиров;

- система оптимизации маршрутных расписаний путем автоматизации их формирования на основе данных мониторинга пассажирских потоков;

- оптимизация подвижного состава на основании данных о пассажирских потоках;

- обновление парка подвижного состава, в первую очередь закупка подвижного состава, соответствующего современным экологическим требованиям.

Максимальный вариант развития также подразумевает масштабную модернизацию оборудования и внедрение интеллектуальных транспортных систем с целью адаптивного управления транспортными потоками в режиме реального времени. Для реализации технологических решений в данном направлении требуется закупка и установка специализированного оборудования по мониторингу на основных магистральных улицах города, а также оборудования центра управления и обработки данных.

Таблица 3.3.1 - Дополнительные мероприятия по Варианту 2

Описание	Адрес	Тип мероприятия	Категория
Мостовой переход через р. Волгу	От ул. Верхней	строительство	магистральные общегородского значения
Ул. Огородная	С выходом на Ново-Астраханское шоссе	строительство	магистральные общегородского значения
Магистральная улица общегородского значения	От ул. Топольчанской до ул. Яровой	строительство	магистральные общегородского значения
Транспортная развязка	На улицах Чернышевской и Верхней	строительство	магистральные общегородского значения
Транспортная развязка	На пересечении улиц Технической, Плодородной и Танкистов	строительство	магистральные общегородского значения
Транспортная развязка	На пересечении улиц Ипподромной, Плодородной и Танкистов	строительство	магистральные общегородского значения
Транспортная развязка	На продлении ул. Огородной и Ново-Астраханском шоссе	строительство	магистральные общегородского значения

На рисунке 3.3.1 представлена схема мероприятий по сценариям.

РИСУНОК 3.3.1 - СХЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СЦЕНАРИЯМ

3.4. Сравнение вариантов проектирования

Сравнение вариантов проектирования осуществлялось на основании результатов моделирования по основным параметрам дорожного движения (таблица 3.4.1).

Таблица 3.4.1 - Результаты моделирования параметров транспортных потоков при реализации различных вариантов развития

N п/п	Наименование параметра	Средняя скорость движения, км/ч	Среднее время в пути, мин.	Расстояние средней поездки, км	Укрупненная стоимость, млрд. руб.
1	Существующее положение	28	23,4	10,9	-
2	Вариант 1. Минимальный	27,9	24,1	11,2	8,5
3	к базовому	0%	3%	3%
4	Вариант 2. Оптимальный	29,5	21,5	10,6	69,3
5	к базовому	5%	-8%	-3%
6	Вариант 3. Максимальный	30,3	20,4	10,3	135,7
7	к базовому	9%	-14%	-6%

Результаты моделирования показали, что наименее эффективным является экономичный Вариант 1. Данный вариант позволит сохранить существующий скоростной режим, однако без строительства улиц, повышающих связанность территорий, увеличится среднее время в пути.

По результатам моделирования реализация Варианта 3 приведет к наибольшему улучшению параметров транспортных потоков, однако необходимо также учитывать разницу необходимых объемов финансирования. Вариант 3 требует наибольших капитальных вложений для реализации мероприятий. Удельная эффективность данных вложений оказалась выше показателей Варианта 2.

Каждое положительное изменение ключевых параметров на 1% по Варианту 3, в среднем, требует 1,694 млрд. руб. В то же время 1% положительного эффекта по Варианту 2 требует 1,555 млрд. руб. Таким образом, по результатам моделирования и в части соотношения капитальных вложений и эффекта, к реализации рекомендуется Вариант 2 как оптимальный.

4. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры, технико-экономических параметров объектов транспорта, очередность реализации мероприятий (инвестиционных проектов)

4.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

К 2030 году планируется строительство железнодорожной станции для обслуживания пассажиров в сообщении "город-аэропорт".

В части железнодорожного транспорта в краткосрочной перспективе до 2021 года планируется реконструкция железнодорожного вокзала, которая также повлечет развитие Привокзальной площади.

В период до 2030 года также планируется завершение строительства Западного железнодорожного обхода Саратовского узла, которое планируется к завершению 2 этапами:

- на 1-м этапе в краткосрочном периоде будет построен участок от ст. "Буркин" до ст. "Курдюм";

- на 2-м этапе построенный участок будет усилен, а также будет введен в работу участок до ст. "Липовский".

Это мероприятие должно разгрузить существующую железнодорожную сеть в черте города и позволить организацию движения городской электрички.

Развитие инфраструктуры водного транспорта будет иметь сопутствующий характер - планируется берегоукрепление в ходе выноса промышленных зон с набережной р. Волги.

Все указанные мероприятия будут реализованы за счет частных инвестиций.

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры указаны в таблице 4.1.1.

Таблица 4.1.1 - Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры

N п/п	Объект	Детали объекта	Тип мероприятия	Основные характеристики	Срок реализации
Воздушный транспорт
1	Международный Аэропорт "Гагарин"	В районе с. Сабуровка (Саратовский район)	строительство	Терминал пропускной способностью 1 млн пасс. в год. ВВП длиной 3000 м. Количество мест стоянок ВС - 25. Расчетный тип ВС - Boeing 767-300 ER.	2019
Железнодорожный транспорт
2	Западный ж.-д. обход Саратовского узла	Вне границ города от ст. "Буркин" через пгт. Красный Октябрь до ст. "Курдюм"	строительство	54,8 км	2021
3	Западный ж.-д. обход Саратовского узла	Вне границ города от ст. "Ивановский" до ст. "Липовский"	строительство	105 км	2030
4	Железнодорожный вокзал г. Саратова	Вокзальный комплекс	реконструкция	Вместимость - 1000 пасс. дальнего следования, 100 пасс. пригородного сообщения	2021

4.2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

Перечень мероприятий по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов указан в таблице 4.2.1.

Таблица 4.2.1 - Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

N п/п	Объект	Детали объекта	Тип мероприятия	Основные характеристики		Срок реализации
1	Ул. Советская	Обособление путей трамвая делиниаторами	реконструкция	км	0,6	2021
2	Мирный пер.	Обособление путей трамвая. Частичный запрет движения безрельсового транспорта, организация трамвайно-пешеходной улицы на участке от ул. Люкшина до ул. Вавилова	реконструкция	км	0,3	2021
3	Ул. Вавилова	Запрет движения безрельсового транспорта, организация трамвайно-пешеходной улицы	реконструкция	км	0,65	2021
4	Ул. Астраханская	Обособление путей трамвая от ул. Московской до ул. Слонова	реконструкция	км	0,6	2021
5	Ул. Астраханская	Обособление путей трамвая от ул. Московской до ул. Слонова	реконструкция	км	0,2	2021
6	Ул. Слонова	Обособление путей трамвая делиниаторами	реконструкция	км	0,6	2021
7	Ул. Степана Разина	Обособление путей трамвая от ул. Слонова до ул. Рабочей делиниаторами	реконструкция	км	0,16	2021
8	Ул. Степана Разина	Обособление путей трамвая у д. 33	реконструкция	км	0,05	2021
9	Ул. Огородная	Обособление путей трамвая от ул. 2-й Нагорной до ул. Тепловозной	реконструкция	км	4,45	2021
10	Ул. Тульская	Обособление путей трамвая от д. 21 до д. 41	реконструкция	км	0,5	2021
11	Ул. Тульская	Обособление путей трамвая у пересечения с ул. Прудной	реконструкция	км	0,1	2021
12	Ул. Азина	Обособление путей трамвая	реконструкция	км	1,9	2021
13	Ул. 7-я Нагорная	Обособление путей трамвая под путями железной дороги	реконструкция	км	0,26	2021
14	Ул. Танкистов	Обособление путей трамвая	реконструкция	км	2,67	2021
15	Ул. Астраханская, ул. Большая Горная, пр-т 50 лет Октября	Реконструкция трамвайной линии от ул. Вавилова до ост. "пл. Ленина"	реконструкция	кмоп	13,4	2022
16	Ул. Астраханская	Реконструкция трамвайного пути от ул. Вавилова до ул. Советской	реконструкция	кмоп	0,27	2022
17	Ул. Степана Разина, ул. Кутякова	Реконструкция трамвайного пути по ул. Степана Разина, ул. Кутякова	реконструкция	кмоп	1,3	2022
18	Ул. Советская, Мирный пер., ул. Вавилова	Реконструкция трамвайного пути по ул. Советская, Мирный пер., ул. Вавилова	реконструкция	кмоп	1,7	2022
19	Ул. Международная, ул. Гвардейская	Реконструкция трамвайного пути на ул. Международная, ул. Гвардейская, включая разворотное кольцо на ул. Гвардейская	реконструкция	кмоп	7	2022
20	Ул. Астраханская	Строительство трамвайного пути от ул. Советская до ул. Вавилова	строительство	кмоп	0,27	2022
21	Ул. Астраханская	Строительство трамвайного кольца на пересечении с ул. Советская для разворота вагонов с севера	строительство	кмоп	0,07	2022
22	Ул. Астраханская	Поворот с ул. Танкистов на ул. Большая Горная (выезд из депо, альтернативные пути следования)	строительство	кмоп	0,08	2022
23	Ул. Астраханская	Строительство поворота трамвайного пути с ул. Астраханская на ул. Кутякова (въезд в депо)	строительство	кмоп	0,08	2022
24	Ул. Астраханская, ул. Новоузенская, ул. Большая Садовая, Беговой проезд ул. Клочкова	Реконструкция трамвайного пути по ул. Астраханская, ул. Степана Разина (участок без покрытия), ул. Новоузенская, ул. Большая Садовая, Беговой проезд, ул. Клочкова, включая разворотные кольца на улицах Астраханская, Клочкова	реконструкция	кмоп	8,3	2022
25	Ул. Большая Садовая, Беговой проезд	Строительство трамвайного пути (спрямление вдоль ул. Большой Садовой от ул. Беговой до Клочкова при реконструкции УДС)	строительство	кмоп	0,7	2024
26	Ул. Слонова, ул. Степана Разина	Реконструкция трамвайного пути по ул. Слонова, ул. Степана Разина (с покрытием)	реконструкция	кмоп	1,5	2022
27	Ул. Танкистов, ул. Плодородная, 1-й проезд Танкистов, ул. Блинова, ул. Академика Антонова	Реконструкция трамвайного пути на ул. Танкистов, ул. Плодородная, 1 проезда Танкистов, ул. Блинова, ул. Академика Антонова включая разворотное кольцо на ул. Академика Антонова. Ликвидация избыточных пересечений с УДС с переносом движения на дублёры.	реконструкция	кмоп	18	2022
28	Ул. Азина Ул. Тульская	Строительство поворота трамвайных путей с ул. Азина на ул. Тульская	строительство	кмоп	0,16	2021
29	Ул. Барнаульская	Строительство трамвайного пути на ул. Барнаульская для прямого движения между ОП "Стадион Волга" и "Ул. Авиастроителей"	строительство	кмоп	0,15	2021
30	Ул. Политехническая, ул. Огородная Фруктовый пр-д ул. Тульская	Реконструкция трамвайного пути на ул. Политехническая, ул. Огородная Фруктовый пр-д ул. Тульская, включая разворотное кольцо на ул. Тульская	реконструкция	кмоп	19,8	2023
31	Ул. Огородная	Реконструкция трамвайного пути на развортных кольцах на ул. Огородная, включая спрямление для прямого движения	реконструкция	кмоп	0,45	2023
32	Ул. Огородная	Реконструкция трамвайного пути на треугольнике на ул. Огородная, со строительством пути для поворота на ул. Усиевича из центра	реконструкция	кмоп	0,35	2021
33	Ул. Барнаульская, проспект Энтузиастов, ул. Азина ул. Тульская	Реконструкция трамвайного пути на ул. Барнаульская, Проспекте Энтузиастов, ул. Азина от просп. Энтузиастов до Тульской, ул. Тульская	реконструкция	кмоп	15,8	2023
34	Ул. Азина	Реконструкция трамвайного пути на ул. Азина от ул. Тульской до Оргсинтеза	реконструкция	кмоп	4,8	2023
35	Ул. Гвардейская, Дачный проспект, Большой Дачный проспект	Реконструкция трамвайного пути на ул. Гвардейская, Дачный проспект, Большой Дачный проспект	реконструкция	кмоп	9	2024
36	Ул. Маяковского, ул. Спортивная, ул. Мостовая	Реконструкция трамвайного пути на ул. Маяковского, Спортивная, Мостовая	реконструкция	кмоп	6,2	2024
37	Ул. Осипова	Реконструкция трамвайного пути по ул. Осипова, включая разворотное трамвайное кольцо "Улица Осипова".	реконструкция	кмоп	0,7	2028
38	Ул. Топльчанская, ул. Тархова, ул. Лебедева-Кумача, ул. Академика Антонова	Строительство трамвайной линии от существующего трамвайного кольца "Геологический колледж" вдоль улиц Академика Антонова, Лебедева-Кумача, Тархова, Топольчанской	строительство	кмоп	9,4	2028
39	Ул. Тархова, Вольский тракт	Строительство трамвайной линии вдоль ул. Тархова, Вольский тракт с размещением трамвайного кольца в районе ТЦ "Хэппи-молл"	строительство	кмоп	3,4	2028
40	Ул. Химическая	Строительство трамвайной линии от существующего трамвайного кольца "Посёлок Комсомольский" вдоль ул. Химическая с размещением трамвайного кольца в районе пересечения ул. Химическая и ул. Маркина	строительство	кмоп	2,8	2028
41	Ул. Техническая	Строительство трамвайной линии от просп. им. 50 лет Октября по ул. Технической	строительство	кмоп	4,2	2028
42	Ул. Федоровская	Реконструкция УДС с организацией движения ТОП вдоль ул. Федоровской, ул. Муленкова, ул. Исаева	реконструкция	км	1,90	2021
43	Ул. Техническая - ул. Артиллерийская	Реконструкция УДС с организацией движения ТОП (МК) от путепровода ул. Технической через ул. Артиллерийскую до ул. Технической	реконструкция	км	0,80	2021
44	Ул. Просечная	Реконструкция УДС с организацией движения автобусов МК по ул. Просечной ул. Плодородой до ул. Танкистов	реконструкция	км	0,20	2021
45	Ул. Раздольная ул. 3-я Окольная ул. 4-я Окольная	Реконструкция УДС на ул. Раздольная, ул. 3-я Окольная, ул. 4-я Окольная с организацией движения автобусов МК	реконструкция	км	1,00	2021
46	Ул. Тургенева, ул. Кольцова	Реконструкция УДС на ул. Тургенева, ул. Кольцова с организацией движения автобусов ОБК с увеличением внутренних радиусов до 12 м и ТПУ на 8-й Дачной с пересадкой на трамвай	реконструкция	км	1,10	2021
47	Ул. Мира	Реконструкция УДС на ул. Мира - обустройство для движения транспорта общего пользования (СК)	реконструкция	км	1,10	2021
48	Ул. Куприянова	Реконструкция УДС на ул. Куприянова - обустройство для движения транспорта общего пользования (СК)	реконструкция	км	0,60	2021
49	Ул. Лесная республика	Реконструкция УДС на ул. Лесная республика с организацией движения автобусов СК	реконструкция	км	0,44	2021
50	Ул. Алексеевская	Реконструкция УДС ул. Алексеевской с организацией движения автобусов МК	реконструкция	км	0,40	2021
51	Ул. Нижняя Сорговая	Реконструкция УДС по ул. Нижняя Сорговая от ул. Усть-Курдюмской до ОП "Микрорайон Иволгино" для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,70	2021
52	Ул. Черниговская	Реконструкция УДС по ул. Черниговская от 1-го проезда Танкистов до ул. Чкалова (МК) с обустройством тротуаров для подходов к остановочным пунктам	реконструкция	км	2,10	2021
53	Ул. Чкалова	Реконструкция УДС по ул. Чкалова от ул. Черниговская до ул. Ипподромная (МК)	реконструкция	км	0,60	2021
54	Ул. Овражная	Реконструкция УДС по ул. Овражная от ул. Чкалова до ул. Ипподромная (МК)	реконструкция	км	0,10	2021
55	Ул. Лунная	Реконструкция УДС по ул. Лунная от ул. Деловая до ул. Одесская для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,40	2021
56	Ул. Тверская	Реконструкция УДС по ул. Тверская от ул. Деловая до ул. Офицерская для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,40	2021
57	Ул. Офицерская	Реконструкция УДС по ул. Офицерская от ул. Тверская до ул. Техническая для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,10	2021
58	Ул. Вишневая	Реконструкция УДС по ул. Вишневая от ул. Техническая до дублера пр-та 50-лет Октября для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,30	2021
59	Дублер пр-та 50-лет Октября	Реконструкция УДС по дублеру пр-та 50-лет Октября от ул. Вишневая до ул. Техническая для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,20	2021
60	Ул. Молодежная	Реконструкция УДС по ул. Молодежная от ул. Институтская до ул. Абрикосовая для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,70	2021
61	Ул. Абрикосовая	Реконструкция УДС по ул. Абрикосовая от ул. Молодежная до д. 6 для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,30	2021
62	Ул. Свирская, ул. Холмогорская, 7-й Станкостроительный пр-д, 1-й Холмогорский пр-д	Реконструкция УДС с сооружением твердого покрытия и организацией движения автобусов МК	реконструкция	км	1,50	2021
63	6-й Динамовский пр-д	Реконструкция УДС с сооружением твердого покрытия от 2-го Динамовского переулка до д. 95 и организацией движения автобусов МК	реконструкция	км	1,00	2021
64	3-й Нефтяной проезд	Реконструкция УДС от ОП "Посёлок Увек" до ул. Нефтяной для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м и обустройством ОП	реконструкция	км	0,80	2021
65	Ул. Нефтяная	Реконструкция УДС по ул. Нефтяой от 3-го Нефтяного проезда до 1-го Нефтяного проезда для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м и обустройством ОП	реконструкция	км	0,80	2021
66	Ул. Летняя	Реконструкция УДС на ул. Летняя от Усть-Курдюмской до ул. Парусная с организацией движения автобусов МК	реконструкция	км	1,00	2021
67	Ул. Вольская	Реконструкция ул. Вольская от ул. Крестьянская до ул. Большая Садовая с обустройством тротуаров, посадочных площадок ОП для движения автобусов БК с увеличением внутренних радиусов до 12 м	реконструкция	км	0,70	2021
68	Ул. Батавина	Реконструкция ул. Батавина для движения автобусов БК	реконструкция	км	0,70	2021
69	Ул. Техническая - Аллейная	Организация сквозного проезда ТОП с ул. Аллейной на ул. Техническую путём строительства встречной выделенной полосы на участке ул. Танкистов от ул. Аллейной до ул. Технической	обустройство	км	0,20	2021
70	Ул. Артемьева	Строительство УДС ул. Артемьева для движения ТОП (ТС БК)	строительство	км	0,50	2021
71	Ул. Кузнецова	Строительство УДС ул. Кузнецова для движения ТОП (ТС БК) от ул. Артемьева до ул. Лисина	строительство	км	0,90	2021
72	Ул. Лисина	Строительство УДС ул. Лисина для движения ТОП (ТС БК) от ул. Кузнецова до ул. Ерёмина	строительство	км	0,40	2021
73	Ул. Блинова	Сооружение заезда на ОРП ул. Чехова с ул. Блинова	строительство	км	0,04	2021
74	Ул. Просечная	Строительство УДС в створе ул. Просечной - соединение с ул. Плодородной для организации движения ТОП (СК) с ул. Плодородной на ул. Раздольную без объезда.	строительство	км	0,03	2021
75	3-й Московский проезд	Реконструкция УДС с организацией движения автобусов, 3-й и 2-й Московские проезды	реконструкция	км	1,47	2022
76	Ул. Муленкова	Реконструкция УДС с организацией движения автобусов, ул. Муленкова и 3-й проезд Муленкова	реконструкция	км	1,28	2022
77	Ул. Пономарёва, ул. Кавказская	Реконструкция УДС для движения ТОП (ОБК)	реконструкция	км	1,00	2022
78	Ул. Пензенская, 4-й Московский пр-д, Новая 9-я линия	Реконструкция УДС для движения ТОП (СК)	реконструкция	км	2,14	2022
79	Ул. Шелковичная	Реконструкция УДС ул. Шелковичной от ул. Чапаева до ул. Астраханской для движения двухстороннего движения ТОП (ОБК)	реконструкция	км	1,27	2022
80	Ул. Столыпина	Реконструкция УДС с организацией движения автобусов, ул. Столыпина	реконструкция	км	0,80	2022
81	Ул. Высокая, ул. Аэропорт, ул. Усть-Курдюмская	Строительство троллейбусной контактной сети от ул. Танкистов до мкрн. Юбилейный для динамической зарядки электробусов, с учетом использования подстанций под будущие трамвайные линии	строительство	кмоп	11,60	2024
82	Ул. Мира	Обустройство разворотной площадки автобусов СК в районе д. 19	обустройство	га	0,1	2021
83	Ул. Куприянова	Обустройство разворотной площадки автобусов СК в районе д. 13	обустройство	га	0,1	2021
84	Ул. Одесская	Обустройство разворотной площадки автобусов СК в районе д. 15	обустройство	га	0,1	2021
85	Ул. Лесная республика	Обустройство разворотной площадки автобусов СК в районе д. 5	обустройство	га	0,1	2021
86	Ул. 2-я Садовая	Реконструкция разворотной площадки в районе пересечения ул. 2-я Садовая и ул. Песчаная для разворота автобусов БК	реконструкция	га	0,3	2021
87	Ул. Абрикосовая	Реконструкция разворотной площадки в районе д. 6 по ул. Абрикосовая разворота автобусов БК	реконструкция	га	0,3	2021
88	Ул. Шелковичная	Реконструкция ОРП на Шелковичной ул. (ОП "Октябрьское ущелье") с обустройством конечной станции для разворота автобусов БК	реконструкция	га	0,3	2021
89	Ул. Блинова	Организация РП на ул. Блинова на пересечении с ул. Перспективной	обустройство	га	0,9	2021
90	Ул. Столыпина	Обустройство разворотной площадки на ул. Столыпина в районе д. 14	обустройство	га	0,1	2021
91	Ул. Алексеевская	Организация разворотной площадки автобусов МК на ул. Алексеевской в районе пересечения с ул. Новой	обустройство	га	0,1	2021
92	1-й Холмогорский пр-д	Строительство разворотной площадки в районе д. 13	строительство	га	0,1	2021
93	6-й Динамовский пр-д	Строительство разворотной площадки в районе д. 95	строительство	га	0,1	2021
94	Ул. Летняя	Обустройство разворотной площадки в районе пересечения ул. Летняя и ул. Парусная	строительство	га	0,1	2021
95	Ул. Блинова	Организация ОРП с конечной станцией на месте плоскостной парковки между ул. Блинова и ул. Академика Антонова (в створе ул. Чехова) площадью 0,6 га	строительство	га	0,6	2021
96	Ул. Пензенская	Обустройство ОРП с конечной станцией на ул. Пензенской в районе д 29Б площадью 0,3 га	строительство	га	0,3	2021
97	Ул. Усть-Курдюмская	Обустройство ОРП на ул. Усть-Курдюмской в районе гипермаркета Лента площадью 0,6 га	строительство	га	0,6	2021
98	Ул. Брянская	Строительство ОРП с конечной станцией для автобусов ОБК на ул. Брянской в районе ОП Крекинг	строительство	га	0,6	2021
99	Ул. Нижняя Сорговая	Организация ОРП с конечной станцией (автобусы ОБК) на ул. Нижняя Сорговая	обустройство	га	0,6	2021
100	Ул. Академика Антонова	Строительство временной (модульной) конечной станции для водителей маршрута трамвая N 11	строительство	шт	1	2022
101	Ново-Астраханское шоссе	Обустройство ОРП возле Сити-молла, Ново-Астраханское ш., 107	обустройство	га	0,6	2022
102	Ул. Исаева	Обустройство ОРП на ул. Исаева	обустройство	га	0,1	2022
103	Новая 9-я линия	Обустройство РП "Новый порт" для автобусов СК	обустройство	га	0,1	2022
104	Ул. Орджоникидзе	Обустройство троллейбусной разворотной площадки в районе ТЦ "Мой Новый"	обустройство	кмоп	0,5	2023
105	Ул. Советская	Посадочные платформы трамвая	строительство	шт	2	2021
106	Мирный пер.	Посадочные платформы трамвая	строительство	шт	1	2021
107	Ул. Вавилова	Посадочные платформы трамвая	строительство	шт	1	2021
108	Детский Парк, ул. Рахова, Мирный пер., ул. Рахова, ул. Астраханская ул. Московская, Губернский рынок, Колхозный рынок, ДЦ Навигатор Юридический институт, Стрелка, 1-я Дачная, 2-я Дачная, Жиркомбинат, Торговый, центр, Пл. Ленина	Реконструкция трамвайных остановочных пунктов с сооружением высоких посадочных платформ, навесов, освещения, подходов на транспортно-пересадочных узлах. Губернский рынок - перенос к югу от пересечения ул. Зарубина, Колхозный рынок - перенос к югу от Большой Горной в оба направления, ДЦ Навигатор - к д. 239 (пешеходному переходу) в оба направления (для всех видов транспорта), Стрелка - к переходу севернее ул. Волгоградской, 1-я Дачная - к перекрестку с ул. Технической с организацией пересадки на пересекаемые маршруты, 2-я Дачная - ближе к Деловому туп.	реконструкция	ед	28	2021
109	Коммерческий университет, Молодежный проезд, Детский дом N 2, 4-я Дачная, 5-я Дачная, 6-я Дачная	Реконструкция трамвайных остановочных пунктов с сооружением высоких посадочных платформ, навесов, освещения, подходов на транспортно-пересадочных узлах. 5-я Дачная - перенос к ул. 5-й Дачной	реконструкция	ед	12	2021
110	Ул. Блинова	Сооружение ОП трамвая "Улица Антонова" с посадочными платформами у д. 26Г (для обеспечения пересадки на маршруты 53 и 77)	строительство	ед	2	2021
111	Ул. Московская	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	12	2021
112	Ул. Московская	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	12	2021
113	Ул. Радищева	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	16	2021
114	Ул. Горького	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	20	2021
115	Ул. Чернышевского	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	12	2021
116	Ул. Чернышевского	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	4	2021
117	Ул. Чернышевского	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	16	2021
118	Ул. Чернышевского	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	4	2021
119	Ул. Орджоникидзе	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	8	2021
120	Ул. Чапаева	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	10	2021
121	Ул. Чапаева	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	2	2021
122	Ул. Чапаева	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	4	2021
123	Ул. Дудаковская ул., 16	Посадочные платформы ТОП	строительство	шт	2	2021
124	Ул. Ангарская - ул. Депутатская - ул. Целинная	Обустройство остановочных платформ транспорта общего пользования	обустройство	шт	6	2021
125	Ул. Топольчанская	Организация ОП ТОП на западной стороне ул. Топольчанская к северу от перекрёстка с 1-м проездом Танкистов	строительство	ед	1	2021
126	Ул. Ивантеевская - Гусевское Займище	Обустройство остановочных платформ транспорта общего пользования	обустройство	шт	10	2021
127	Ул. 1-я Садовая, ул. Крайняя, Пугачевский пос., ул. Жуковского, ул. Маршала Бирюзова, Стадион "Авангард" ул. Просечная, пос. Мирный, Сады пос. "Солнечный" 1-й микрорайон, ул. Бардина, ул. Перспективная Геологический колледж	Реконструкция трамвайных остановочных пунктов с сооружением высоких посадочных платформ, навесов, освещения, подходов на ТПУ. Перенос платформы Пугачевский пос. южнее для обустройства посадочных платформ с выходом к пешеходному переходу. Перенос остановки ул. Жуковского ближе к перекрестку. Объединение остановок Пос. Мирный с автобусными с созданием ТПУ. Перенос остановки ул. Антонова к планируемому ТПУ автобуса на ул. Чехова.	реконструкция	ед	30	2022
128	Церковь Рождества Христова, ул. 2-я Садовая ул. Беговая ул. Родина 4-я линия, 9-я линия, пос. Октябрьский	Реконструкция трамвайных остановочных пунктов с сооружением высоких посадочных платформ, навесов, освещения	реконструкция	ед	14	2023
129	Ул. Чайковского, 7-я Дачная, 8-я Дачная, Стрелка	Ликвидация остановки "по требованию" перед 8й Дачной. Сдвиг 7-й Дачной к д. 29В	реконструкция	ед	8	2023
130	Ул. Слонова ул. Университетская, ул. Рабочая	Реконструкция трамвайных остановочных пунктов с сооружением посадочных платформ "венского типа" (ул. Рабочая к центру - островная платформа)	реконструкция	ед	6	2023
131	Ул. Большая Горная	Выделенная полоса ТОП от ул. Чернышевского до Славянской пл.	выделенная полоса	км	0,25	2021
132	Ул. Большая Горная	Выделенные полосы ТОП (в оба направления) от ул. Радищева до ул. Университетской	выделенная полоса	км	2,31	2021
133	Ул. Радищева	Выделенные полосы ТОП от ул. Чернышевского до ул. Московской	выделенная полоса	км	1,45	2021
134	Ул. Радищева	Выделенные полосы ТОП от ул. Московской до ул. Большой Горной	выделенная полоса	км	0,6	2021
135	Ул. Московская	Выделенные полосы ТОП от ул. Чернышевского до ул. Горького	выделенная полоса	км	1,55	2021
136	Ул. Московская	Выделенные полосы ТОП от ул. Горького до Привокзальной пл.	выделенная полоса	км	2,38	2021
137	Ул. Чернышевского	Выделенные полосы ТОП от ул. Радищева до ул. Челюскинцев	выделенная полоса	км	1,8	2021
138	Ул. Чернышевского	Выделенные полосы ТОП от ул. Челюскинцев до ул. Большой Горной	выделенная полоса	км	0,45	2021
139	Ул. Чернышевского	Выделенные полосы ТОП от ул. Радищева до ул. Чапаева	выделенная полоса	км	1,2	2021
140	Ул. Чернышевского	Выделенные полосы ТОП от ул. Чапаева до ул. Большой Садовой.	выделенная полоса	км	1,9	2021
141	Ул. Чернышевского	Выделенные полосы ТОП от ул. Большой Садовой до ул. Орджоникидзе	выделенная полоса	км	1	2021
142	Ул. Орджоникидзе	Выделенные полосы ТОП от ул. Чернышевского до ул. Авиастроителей	выделенная полоса	км	1	2021
143	Ул. Чапаева	Выделенные полосы ТОП от ул. Чернышевского до ул. Сакко и Ванцетти	выделенная полоса	км	1,5	2021
144	Ул. Чапаева	Выделенные полосы ТОП от ул. Сакко и Ванцетти до ул. Большой Казачьей	выделенная полоса	км	0,4	2021
145	Ул. Чапаева	Выделенные полосы ТОП от ул. Большой Казачьей до ул. Большой Горной	выделенная полоса	км	1	2021
146	Ул. Симбирская	Обустройство выделенной полосы для движения ТОП по ул. Симбирская в направлении на север на участке от ул. Большая Садовая до ул. Аэропорт	выделенная полоса	км	0,7	2021
147	Ул. Университетская	Обустройство встречной выделенной полосы для движения ТОП по ул. Университетская в направлении от ул. Соколовой к ул. Московской через ул. Большую Горную	выделенная полоса	км	0,7	2021
148	Ул. Большая Горная	Выделенная встречная полоса для движения НГПТ от ул. Вознесенская до ул. Радищева в западном направлении.	выделенная полоса	км	0,8	2021
149	Ул. Огородная	Строительство тротуара вдоль трамвайных путей от д. 17 до д. 33	строительство	км	0,6	2021

4.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Мероприятия по развитию единого парковочного пространства включают мероприятия по развитию внеуличного и уличного парковочного пространства.

В результате развития внеуличного парковочного пространства будет создано, реконструировано и оборудовано около 12000 машино-мест. Объекты будут включать внеуличные наземные открытые парковки общего пользования и с функциями перехватывающих. Также на месте снесенных и вновь создаваемых объектов капитального строительства будут строиться многоуровневые паркинги.

Работы по созданию внеуличного парковочного пространства потребуют, кроме прямых капиталовложений, также перевода земель в соответствующую категорию, выкуп или аренду существующих внеуличных стоянок для их использования в едином парковочном пространстве города. Данные расходы не учтены при расчете укрупненной стоимости объектов.

В рамках развития Привокзальной площади на месте снесенных зданий фабрики-кухни и общежития уже в краткосрочной перспективе будут созданы 200 машино-мест на наземной открытой площадке. В среднесрочной к 2030 году вместимость будет увеличена в 2-2,5 раза путем строительства многоуровневого паркинга на 3 этажа.

В рамках уличного парковочного пространства планируется проведение работ по строительству, реконструкции и обустройству более 5000 машино-мест. Планируемые работы включают:

- строительство новых парковочных карманов,

- реконструкцию существующих парковочных карманов с целью расширения вместимости и изменения геометрических параметров,

- обустройство существующих парковок.

Работы будут проводиться на ряде улиц в центральной части города.

Планируется, что после завершения мероприятий стоянка автомобильного транспорта на указанных улицах, кроме стоянки на специально оборудованных местах, будет запрещена. Данное мероприятие позволит разгрузить основные транспортные магистрали в центре г. Саратова, обеспечив их максимальную пропускную способность.

В целях контроля режима стоянки и остановки транспортных средств в центральной части города планируется развитие службы эвакуации автомобилей правонарушителей. Рекомендуется создание парка специальных транспортных средств для эвакуации легкового автомобильного транспорта в количестве не менее 20-25 единиц. Также планируется строительство двух стоянок для эвакуированных автомобилей (штрафстоянок) общей вместимостью более 800 машино-мест. В качестве резервной площадки для строительства штрафстоянки в случае систематической нехватки указанной вместимости планируется использовать территорию бывшего Саратовского биохимического завода после проведения необходимых подготовительных работ. Финансирование создания службы эвакуации осуществляется за счет частных инвестиций с применением механизмов муниципально-частного партнерства.

Также к 2025 году планируется организация парковочного пространства в центральной части города (возможно, платного парковочного пространства). Основные препятствия для организации платного парковочного пространства:

- нормативные ограничения для органов местного самоуправления в работе с органами МВД для наложения штрафов на нарушителей режима стоянки и остановки: данный фактор является внешним и не зависит от деятельности городских органов власти;

- плотная историческая застройка, включая жилую, в центральной части города: организация платного парковочного пространства осложняется близким расположением улиц и узким уличным пространством, при этом центральная часть города является в значительной степени заселенным районом, что сопряжено с необходимостью формирования реестров резидентов, парковка для которых должна быть бесплатной;

- общественное противодействие платному парковочному пространству: организация платного парковочного пространства - всегда непопулярная мера, однако негативное восприятие общественностью должно смягчаться популяризацией результатов деятельности администратора парковочного пространства, эффектов от ввода парковочного пространства в общей транспортной ситуации, а также обязательной реализацией развития системы транспорта общего пользования и созданием комфортной городской среды.

Для преодоления вышеуказанных препятствий возможное внедрение платного парковочного пространства возможно реализовать посредством организации ограниченных парковочных зон. Проживающие в границах зоны будут иметь право использовать парковки бесплатно. При этом тарифообразование в границах зоны может осуществляться раздельно.

Основные транспортные эффекты от реализации указанного решения:

- в целом, платное парковочное пространство позволит регулировать спрос на перемещения в центральную часть города: посредством тарифной политики возможно сокращать или напротив увеличивать транспортный спрос на перемещения в центральную часть города на личном автомобильном транспорте с целью повышения эффективности планируемых транспортных коридоров;

- малые зоны бесплатной парковки для резидентов позволят, с одной стороны, сократить количество коротких поездок в границах городского центра;

- малые зоны также обеспечивают более гибкую политику тарифообразования: тарифы могут вводиться в зависимости от спроса на перемещения к объектам, расположенным на ограниченной территории центральной части города (в малые зоны попадает меньшее количество объектов, поэтому возможен детальный дифференцированный подход к регулированию спроса).

Полный перечень объектов парковочного пространства приведен в таблице 4.3.1, возможные зоны платного парковочного пространства - на рисунке 4.3.1.

Таблица 4.3.1 - Мероприятия по развитию инфраструктуры легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

N п/п	Объект	Детали объекта	Тип мероприятия	Вместимость, машино-мест	Срок реализации
1	Перехватывающая парковка на пересечении улиц Большая Горная и Чернышевского	наземная, открытая, платная	строительство	280	2024
2	Перехватывающая парковка на ул. Вознесенской	наземная, открытая, платная	обустройство	334	2024
3	Перехватывающая парковка вблизи о.п. "Студгородок"	наземная, открытая, платная	строительство	639	2025
4	Перехватывающая парковка вблизи о.п. "Трофимовский-1"	наземная, открытая, платная	строительство	1383	2024
5	Перехватывающая парковка на перспективной меридиональной а.-дороге	наземная, открытая, платная	строительство	1172	2030
6	Перехватывающая на ул. Орджоникидзе	наземная, открытая, платная	строительство	473	2024
7	Перехватывающая парковка вблизи о.п. "Зуборезный" (Ново-Астраханское шоссе)	наземная, открытая, платная	обустройство	401	2025
8	Перехватывающая парковка на Фруктовом проезде	наземная, открытая, бесплатная	строительство	690	2030
9	Ул. Театральная, 15	подземная, 2 уровня, закрытая, платная	строительство	53	2030
10	Ул. Горького, 34	подземная, 2 уровня, закрытая, платная	строительство	148	2030
11	Ул. Рахова, 135	подземная, 2 уровня, закрытая, платная	строительство	35	2030
12	Перехватывающая парковка у стадиона "Волга"	наземная, открытая, платная	обустройство	171	2024
13	Ул. Чернышевского, 55	подземная, 3 уровня, закрытая, платная	строительство	428	2030
14	Ул. Кутякова, 12	подземная, 2 уровня, закрытая, платная	строительство	75	2030
15	Перехватывающая вблизи о.п. "Примыкание"	наземная, открытая, платная	строительство	519	2024
16	Перехватывающая на ул. Кузнечной	наземная, открытая, платная	строительство	436	2030
17	Ул. Валовая, 3	наземная, открытая, бесплатная	обустройство	12	2021
18	Ул. Чернышевского, 100	наземная, открытая, бесплатная	обустройство	136	2024
19	Перехватывающая парковка на пересечений улиц Большая Горная и Чернышевского	наземная, открытая, платная	строительство	175	2022
20	Ул. Астраханская, 21/99	наземная, открытая, бесплатная	обустройство	16	2021
21	Парковка в северной части ул. Рахова	наземная, открытая, бесплатная	обустройство	108	2024
22	Перехватывающая парковка в северной части ул. Чапаева	наземная, открытая, бесплатная	обустройство	194	2026
23	Парковка возле вокзала	многоуровневая, закрытая, платная	строительство	200	2023
24	Ул. Соколовая, 319 - 321	уличная, 60 градусов, бесплатная	реконструкция	17	2021
25	Ул. Соколовая, 336 - 340	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	27	2021
26	Ул. Соколовая, 297 - 301	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	19	2021
27	Ул. Соколовая, 302	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	12	2022
28	Ул. Соколовая, 280 - 284	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	10	2021
29	Ул. Соколовая, 265 - 271	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	10	2022
30	Ул. Соколовая, 268 - 278	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	22	2022
31	Ул. Соколовая, 254 - 256	уличная, перпендикулярная, бесплатная	строительство	10	2022
32	Ул. Соколовая, 217 - 223	уличная, 60 градусов, бесплатная	реконструкция	20	2021
33	Ул. Соколовая, 199 - 201	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	6	2022
34	Ул. Большая Горная, 101А - 105	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	18	2021
35	ул. Большая Горная, 108	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	18	2021
36	Ул. Большая Горная, 1117	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	10	2022
37	Ул. Большая Горная, 124	уличная, 60 градусов, бесплатная	реконструкция	8	2021
38	Ул. Большая Горная, 129	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	6	2021
39	Ул. Большая Горная, 143	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	7	2022
40	Ул. Большая Горная, 147	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	14	2021
41	Ул. Большая Горная, 157	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	8	2021
42	Ул. Большая Горная, 164 - 166	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	31	2022
43	Ул. Большая Горная, 203	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	6	2022
44	Ул. Большая Горная, 207 - 209	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	10	2021
45	Ул. Большая Горная, 245/265	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	53	2021
46	Ул. Большая Горная, 280	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	5	2021
47	Ул. Большая Горная, 291 - 295	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	116	2021
48	Ул. Большая Горная, 310	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	54	2021
49	Ул. Танкистов, 1Д	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	22	2021
50	Ул. Большая Горная, парк Танкистов	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	52	2021
51	Ул. Большая Горная, 322	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	40	2021
52	Ул. Большая Горная, парк Танкистов	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	27	2021
53	Ул. Большая Горная, 314/320	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	8	2021
54	Ул. Большая Горная, 353	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	12	2021
55	Ул. Большая Горная, 359	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	14	2021
56	Ул. Большая Горная, 345	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	12	2021
57	Ул. Большая Горная, 341	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	10	2021
58	Ул. Большая Горная, 339	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	11	2021
59	Ул. Большая Горная, 335	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	6	2024
60	Ул. Московская, 169А	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	15	2021
61	Ул. Московская, 161 - 161 к6	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	23	2021
62	Ул. Московская, 159	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	24	2021
63	Ул. Московская, 155-155А	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	80	2021
64	Ул. Московская (СГУ)	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	9	2021
65	Ул. Московская, 151А	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	31	2021
66	Ул. Московская, 137/149	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	21	2021
67	Ул. Московская, 137/149	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	11	2021
68	Ул. Московская, 135/144	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	42	2021
69	Ул. Московская, 119/123	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	16	2024
70	Ул. Московская, 113 - 117	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	27	2022
71	Ул. Московская, 101 - 107	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	29	2024
72	Ул. Московская, 93 - 95	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	17	2021
73	Ул. Московская, 91	уличная, 60 градусов, бесплатная	реконструкция	11	2022
74	Ул. Московская, 87 - 91	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	21	2022
75	Ул. Московская, 81	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	10	2022
76	Ул. Московская, 75	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	7	2022
77	Ул. Московская, 55	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	24	2022
78	Ул. Московская, 47 - 53	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	25	2022
79	Ул. Московская, 43 - 45	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	22	2022
80	Ул. Московская, 41	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	11	2022
81	Ул. Московская, 37 - 39	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	14	2023
82	Ул. Московская, 35	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	14	2023
83	Ул. Соляная, 23 - 33	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	76	2023
84	Ул. Соляная, 4 - 16	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	37	2023
85	Ул. Соляная, 3 - 9	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	37	2022
86	Ул. Московская, 32	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	45	2022
87	Ул. Московская, 19 - 27	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	25	2022
88	Ул. Московская, 9 - 15	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	29	2022
89	Ул. Кутякова, 75А - 75	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	46	2022
90	Ул. Кутякова, 156А	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	46	2022
91	Ул. Кутякова, 117	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	27	2022
92	Ул. Кутякова, 152 - 156	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	26	2022
93	Ул. Кутякова, 144 - 150	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	56	2022
94	Ул. Кутякова, 107 - 113	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	54	2022
95	Ул. Кутякова, 105	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	15	2022
96	Ул. Кутякова, 110/116 - 128	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	31	2022
97	Ул. Кутякова, 103	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	23	2022
98	Ул. Кутякова, 76 - 108	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	62	2022
99	Ул. Кутякова, 81 - 101	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	62	2022
100	Ул. Кутякова, 54 - 68	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	35	2022
101	Ул. Кутякова, 41/59	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	35	2022
102	Ул. Кутякова, 34 - 36	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	17	2022
103	Ул. Кутякова, 38 - 42,	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	11	2022
104	Ул. Кутякова, 25 - 27	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	13	2022
105	Ул. Кутякова, 13	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	16	2022
106	Ул. Кутякова, 3 - 9	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	82	2022
107	Ул. Кутякова, 4 - 20	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	39	2022
108	Ул. Челюскинцев, 92 - 98	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	24	2022
109	Ул. Челюскинцев, 77 - 83	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	24	2023
110	Ул. Челюскинцев, 82 - 84	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	26	2023
111	Ул. Челюскинцев, 51 - 71	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	25	2022
112	Ул. Челюскинцев, 68	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	9	2023
113	Ул. Челюскинцев, 45	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	9	2023
114	Ул. Челюскинцев, 25	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	11	2022
115	Ул. Челюскинцев, 8 - 18	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	45	2022
116	Музейная площадь	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	45	2022
117	Ул. Рабочая, 146	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	28	2027
118	Ул. Рабочая, 134/142	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	5	2027
119	Ул. Рабочая, 145/155	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	19	2027
120	Ул. Рабочая, 108 - 112	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	31	2027
121	Ул. Рабочая, 105	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	71	2027
122	Ул. Рабочая, 101	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	6	2027
123	Ул. Рабочая, 40/60 - 62/68	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	63	2027
124	Ул. Рабочая, 51 85	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	63	2027
125	Ул. Рабочая, 26 - 32	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	35	2027
126	Ул. Рабочая, 28/30	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	12	2027
127	Ул. Рабочая, 29/39	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	18	2027
128	Ул. Рабочая, 27	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	10	2023
129	Ул. Рабочая, 16	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	10	2023
130	Ул. Рабочая, 19	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	29	2023
131	Ул. Рабочая, 13 - 19/21	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	29	2023
132	Ул. Рабочая, 2 - 4/6	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	27	2023
133	Ул. Хользунова, 41 - 45	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	24	2023
134	Ул. Хользунова, 66	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	18	2023
135	Ул. Мичурина, 98/102	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	27	2023
136	Ул. Мичурина, 89 - 95	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	26	2022
137	Ул. Мичурина, 94 - 96	уличная, 60 градусов, бесплатная	реконструкция	52	2024
138	Ул. Мичурина, 81	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	20	2024
139	Ул. Мичурина, 85	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	18	2022
140	Ул. Мичурина, 67 - 73	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	29	2024
141	Ул. Мичурина, 61	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	23	2024
142	Ул. Мичурина, 51	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	4	2024
143	Ул. Мичурина, 62	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	5	2024
144	Ул. Мичурина, 58	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	10	2024
145	Ул. Мичурина, 42	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	17	2024
146	Ул. Мичурина, 19/27	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	18	2022
147	Ул. Мичурина, 20	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	22	2024
148	Ул. 2-я Садовая, 39/53	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	39	2024
149	Ул. 2-я Садовая	уличная, параллельная, бесплатная	ограничение	110	2024
150	Ул. Чапаева - ул. Большая Горная (Сбербанк)	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	7	2024
151	Ул. Чапаева, 136	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	8	2024
152	Ул. Чапаева, 119/206	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	9	2024
153	Ул. Чапаева, 128/200	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	9	2024
154	Набережная Космонавтов	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	16	2024
155	Набережная Космонавтов	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	20	2024
156	Ул. Чернышевского, 90/3	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	15	2022
157	Ул. Чернышевского, 105	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	9	2024
158	Ул. Шелковичная, 4	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	17	2022
159	Ул. Шелковичная	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	21	2024
160	Ул. Чернышевского, 123-125	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	21	2022
161	Ул. Чернышевского, 127	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	9	2022
162	Ул. Чернышевского, 133	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	5	2024
163	Ул. Чернышевского, 135Е	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2024
164	Ул. Чернышевского, 135Е	уличная, 30 градусов, бесплатная	обустройство	5	2024
165	Ул. Чернышевского, 116	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	5	2022
166	Ул. Чернышевского, 143-145	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	10	2022
167	Ул. Чернышевского, 116а (Музей мелиорации и водного хозяйства)	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	7	2022
168	Ул. Чернышевского, 120	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	8	2022
169	Ул. Чернышевского, 161	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	4	2024
170	Ул. Чернышевского, 132	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	5	2022
171	Ул. Чернышевского, 165/167	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	4	2024
172	Ул. Чернышевского, 173-175	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	14	2024
173	Ул. Чернышевского, 138 (гимназия)	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	11	2024
174	Ул. Чернышевского	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	4	2024
175	Ул. Чернышевского, 183	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	9	2024
176	Ул. Чернышевского, 48	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	11	2024
177	Ул. Чернышевского, 152	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	5	2024
178	Ул. Чернышевского	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2024
179	Ул. Чернышевского, 203	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	23	2024
180	Ул. Чернышевского, 13/19	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2024
181	Ул. Чернышевского, 170-176	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	7	2022
182	Ул. Московского, 10 (м-н "Гвоздь")	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	18	2024
183	Ул. Чернышевского, 223/231	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	17	2022
184	Ул. Чернышевского, 190/198	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	19	2022
185	Ул. Мичурина	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	3	2022
186	Ул. Мичурина, 13	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	6	2022
187	Ул. Мичурина, 105-107	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	15	2024
188	Ул. Мичурина, 118-122	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	27	2024
189	Ул. Мичурина, 109	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	10	2024
190	Ул. Мичурина, 111	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	11	2022
191	Ул. Мичурина, 134	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	11	2022
192	Ул. Мичурина, 140/142	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	13	2022
193	Ул. Мичурина, 144/148	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	15	2022
194	Ул. Мичурина, 117	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	14	2022
195	Ул. Мичурина, 150/154	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	23	2022
196	Ул. Мичурина, 123	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2022
197	Ул. Мичурина, 129	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	6	2022
198	Ул. Мичурина, 133	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	9	2022
199	Ул. Мичурина - ул. Григорьева	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	5	2022
200	Ул. Григорьева, 23	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	16	2022
201	Ул. Мичурина, 182	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	17	2022
202	Ул. Мичурина, 188	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	3	2022
203	Ул. Чапаева	уличная, 60 градусов, бесплатная	строительство	18	2022
204	Ул. Чапаева, 144-146	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	3	2022
205	Ул. Чапаева, 139	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	3	2022
206	Ул. Чапаева, 131	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	3	2022
207	Ул. Чапаева, 138/240	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	4	2021
208	Ул. Чапаева, 115	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	8	2021
209	Ул. Чапаева, 126	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	8	2021
210	Ул. Чапаева, 110-112/124	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	23	2021
211	Ул. Чапаева, 90-108	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	15	2021
212	Ул. Чапаева, 91-97	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	14	2021
213	Ул. Чапаева, 95-87	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	14	2021
214	Ул. Чапаева, 94-98	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	14	2021
215	Ул. Большая Казачья, 49/65	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	6	2021
216	Ул. Чапаева, 68-72/74	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	30	2021
217	Ул. Чапаева, 57	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	6	2021
218	Ул. Чапаева, 54	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	13	2024
219	Ул. Тараса Шевченко, 33/45	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	8	2021
220	Ул. Чапаева, 38/40	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	9	2021
221	Ул. Чапаева 32/36	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	12	2021
222	Ул. Чапаева, 35	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	9	2021
223	Ул. Чапаева, 29-31	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	11	2021
224	Ул. Радищева, 89	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	37	2021
225	Ул. Радищева - ул. Большая Горная, 157	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	15	2021
226	Ул. Радищева, 58-64	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	23	2021
227	Ул. Радищева, 71	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	5	2021
228	Ул. Радищева, 50 - ул. Кузнечная	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	18	2021
229	Ул. Радищева, 61	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	12	2021
230	Ул. Радищева, 55 (Всероссийский государственный университет юстиции)	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	13	2021
231	Ул. Радищева, 40	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	18	2021
232	Ул. Радищева, 45	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	19	2021
233	Ул. Московская, 61	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	10	2021
234	Ул. Радищева, 24	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	25	2021
235	Ул. Радищева, 18	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	24	2021
236	Ул. Радищева, 20	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	7	2021
237	Ул. Радищева	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	4	2021
238	Ул. Радищева, 15/17	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	11	2021
239	Ул. Астраханская, 40	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	13	2021
240	Ул. Астраханская, 40а	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	8	2021
241	Ул. Радищева, 42-50	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	11	2021
242	Ул. Радищева, 50/60	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	13	2021
243	Ул. Радищева, 75/77	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	13	2021
244	Ул. Астраханская, 88	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	31	2021
245	Ул. Астраханская, 88к1 - 88к2	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	31	2021
246	Ул. Пугачева	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	47	2021
247	Ул. Астраханская, 102-104	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	26	2021
248	Ул. им. Н.И.Вавилова, 38 - ул. Астраханская, 120	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	42	2021
249	Ул. Астраханская - ул. Большая Казачья, 110	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	13	2021
250	Ул. Астраханская - ул. Московская, 153а	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	13	2021
251	Ул. Астраханская, 128/156а	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	6	2021
252	Ул. Астраханская - ул. Кутякова, 105	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2021
253	Ул. Астраханская, 140	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	31	2021
254	Ул. Астраханская, 146-148	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	15	2021
255	Ул. Астраханская, 107	уличная, перпендикулярная, бесплатная	строительство	13	2021
256	Ул. Астраханская, 103/8	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	18	2021
257	Ул. Астраханская, 103д	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	26	2022
258	Ул. Астраханская	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	42	2021
259	Ул. Астраханская, 87в	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	25	2021
260	Ул. Астраханская, 83	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	21	2021
261	Ул. Астраханская, 81	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	8	2021
262	Ул. Астраханская, 57/73	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	32	2022
263	Ул. Астраханская - ул. Слонова, 2	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	17	2022
264	Ул. Астраханская, 47	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	18	2024
265	Ул. Астраханская, 45	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	68	2024
266	Ул. Рахова, 42	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	5	2022
267	Ул. Рахова, 44/54	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	16	2022
268	Ул. Рахова, 58	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	10	2024
269	Ул. Рахова, 61/71	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	17	2024
270	Ул. Рахова, 64/70	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	10	2022
271	Ул. Рахова, 18/68	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	10	2022
272	Ул. Рахова, 81-85	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	12	2022
273	Ул. Рахова, 80-84	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	5	2022
274	Ул. Рахова, 89	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	28	2022
275	Ул. Рахова, 96-98	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	47	2022
276	Ул. Рахова - ул. Вавилова, 1/7	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	23	2022
277	Ул. Рахова, 91/101-117	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	43	2022
278	Ул. Рахова, 120	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2022
279	Ул. Рахова, 128	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	8	2022
280	Ул. Рахова, 137	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	12	2022
281	Ул. Рахова, 131	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	12	2022
282	Ул. Рахова, 132-138	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	13	2023
283	Ул. Рахова, 149/157	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2022
284	Ул. Рахова, 146	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2024
285	Ул. Рахова, 154	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	11	2022
286	Ул. Рахова, 152в	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	33	2022
287	Ул. Рахова, 160	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	6	2022
288	Ул. Рахова, 162/164	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	15	2022
289	Ул. Рахова, 171/170	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	47	2022
290	Ул. Рахова, 168	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	16	2022
291	Ул. Рахова, 168/184	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	20	2022
292	Ул. Рахова, 186	уличная, перпендикулярная, бесплатная	реконструкция	8	2022
293	Ул. Рахова - ул. Большая Горная, 189	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	7	2022
294	Ул. Рахова - ул. Большая Горная, 291/309	уличная, параллельная, бесплатная	строительство	8	2021
295	Ул. Рахова, 195/197	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	8	2022
296	Ул. Рахова, 187/213	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	13	2022
297	Ул. Советская, 98	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	17	2022
298	Ул. Советская, 92 - 96	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	30	2022
299	Ул. Советская, 88	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	10	2022
300	Ул. Советская, 83	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	8	2022
301	Ул. Советская, 67 - 71	уличная, 60 градусов, бесплатная	реконструкция	39	2022
302	Ул. Советская, 62	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	5	2022
303	Ул. Советская, 57 - 63	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	32	2022
304	Ул. Советская, 47 - 55	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	23	2022
305	Ул. Советская, 41 - 47	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	21	2022
306	Ул. Советская, 44	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	7	2022
307	Ул. Советская, 29 - 31	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	7	2022
308	Ул. Советская, 34	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	12	2022
309	Ул. Советская, 25 - 27	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	48	2022
310	Ул. Советская, 18	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	8	2022
311	Ул. Советская, 28	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	9	2022
312	Ул. Советская, 15 - 17	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	16	2022
313	Ул. Советская, 13	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	11	2022
314	Ул. Советская, 4	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	11	2022
315	Ул. Советская, 3 - 9	уличная, параллельная, бесплатная	реконструкция	20	2022
316	Ул. Большая Казачья, 116А - 116	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	43	2022
317	Ул. Большая Казачья, 120	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	16	2022
318	Ул. Большая Казачья, 112А	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	8	2022
319	Ул. Большая Казачья, 112	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	16	2022
320	Ул. Большая Казачья, 105	уличная, 60 градусов, бесплатная	обустройство	10	2022
321	Ул. Большая Казачья, 110	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	7	2022
322	Ул. Большая Казачья, 107	уличная, 45 градусов, бесплатная	строительство	17	2022
323	Ул. Большая Казачья, 92 - 100	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	24	2022
324	Ул. Большая Казачья, 87	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	35	2022
325	Ул. Большая Казачья, 78 - 82	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	20	2022
326	Ул. Большая Казачья, 53/57 - 59/65	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	68	2022
327	Ул. Большая Казачья, 54 - 64	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	38	2022
328	Ул. Большая Казачья, 45 - 47	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	13	2022
329	Ул. Большая Казачья, 33 - 39	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	31	2022
330	Ул. Большая Казачья, 17 - 27	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	48	2022
331	Ул. Большая Казачья, 2	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	8	2022
332	Ул. Большая Казачья, 12 - 16	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	41	2022
333	Ул. Большая Казачья, Сад им. Радищева	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	41	2022
334	Ул. Первомайская, 76	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	10	2022
335	Ул. Первомайская, 72	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	13	2022
336	Ул. Первомайская, 65 - 71	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	19	2022
337	Ул. Первомайская, 56 - 66	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	29	2022
338	Ул. Первомайская, 61 - 63	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	9	2022
339	Ул. Первомайская, 37/45	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	22	2022
340	Ул. Первомайская, 40	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	8	2022
341	Ул. Первомайская, 47/53	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	22	2022
342	Ул. Первомайская, 44 - 46	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	11	2022
343	Ул. Лермонтова, 24/26	уличная, перпендикулярная, бесплатная	обустройство	11	2022
344	Ул. Первомайская, 61 - 63	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	33	2022
345	Ул. Лермонтова, 25/1 - 25/2	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	33	2022
346	Ул. Вольская, 4	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	10	2022
347	Ул. Вольская, 5 - 9	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	25	2022
348	Ул. Вольская, Саратовская клиническая больница	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	13	2022
349	Ул. Вольская, 11	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	17	2022
350	Ул. Вольская, 8-Б	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	17	2022
351	Ул. Вольская, 8А	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	17	2022
352	Ул. Вольская, 21/27	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	17	2022
353	Ул. Вольская, 10	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	5	2022
354	Ул. Вольская, 31	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	6	2022
355	Ул. Советская, 31	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	16	2022
356	Ул. Вольская, 57	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	23	2022
357	Ул. Вольская, 63/69	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	14	2022
358	Ул. Вольская, 32/34	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	22	2022
359	Ул. Вольская, 73/75	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	6	2022
360	Ул. Вольская, 38/40	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	14	2022
361	Ул. Вольская, 40 - 42	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	11	2022
362	Ул. Вольская 85	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	3	2022
363	Ул. Вольская, 85 - 89	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	21	2022
364	Ул. Вольская, 48/28	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	21	2022
365	Ул. Вольская, 52	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	10	2022
366	Ул. Вольская, 91	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	7	2022
367	Ул. Вольская, 58	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	23	2022
368	Ул. Вольская, 95	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	7	2022
369	Ул. Московская, 104	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	3	2022
370	Ул. Кутякова, 41/59	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	9	2022
371	Ул. Кутякова 50/70	уличная, 45 градусов, бесплатная	реконструкция	5	2022
372	Ул. Вольская, 129	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	12	2022
373	Ул. Посадского, 180/198	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	7	2022
374	Ул. Большая Горная, 219/145	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	7	2022
375	Ул. Бахметьевская, 1	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	5	2022
376	Ул. Горького, 4	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	8	2022
377	Ул. Мичурина, 81	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	6	2022
378	Ул. Горького, 12/14 - 16/20	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	12	2022
379	Ул. Горького, 16/20	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	6	2022
380	Ул. Горького, 26	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	14	2022
381	Ул. Горького, 28А	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	12	2022
382	Ул. Горького, 34	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	8	2022
383	Ул. Горького, 57	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	6	2022
384	Ул. Горького, 48	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	6	2022
385	Ул. Кутякова., 22	уличная, 45 градусов, бесплатная	обустройство	12	2022
386	Ул. Горького, 76	уличная, параллельная, бесплатная	обустройство	6	2022
387	Ул. Аткарская	запрет остановки и стоянки	запрет		2022
388	Привокзальная площадь	запрет остановки и стоянки	запрет		2022
389	Ул. Московская	запрет остановки и стоянки	запрет		2022
390	Ул. Большая Казачья	запрет остановки и стоянки	запрет		2022
Штрафстоянки для эвакуированных автомобилей
300	Штрафстоянка	на пересечении ул. Топольчанской и 1-го проезда Танкистов	строительство	440	2023
301	Штрафстоянка	в районе остановки "Гипермаркет Лента" на стороне поселка ЦДК	строительство	400	2023

РИСУНОК 4.3.1 - ВОЗМОЖНЫЕ ЗОНЫ ПЛАТНОГО ПАРКОВОЧНОГО ПРОСТРАНСТВА

4.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Мероприятия по развитию инфраструктуры грузового движения по выбранному варианту развития включают формирование грузового каркаса города и создание площадок для стоянки грузовых автомобилей, а также временное ограничение движения грузового автомобильного транспорта на территории города.

Основная часть мероприятий запланирована на среднесрочный период. В этот период планируется сформировать грузовой каркас. Он будет включать основные магистральные улицы города и обеспечит связь между основными производственными и складскими районами города в обход основных зон жилой застройки. В среднесрочном периоде данный каркас будет включать выход на мост "Саратов - Энгельс" для грузового автомобильного транспорта максимальной массой не более 12 тонн. В долгосрочном периоде после окончания строительства Южного обхода города данный участок будет полностью закрыт для движения грузового автомобильного транспорта.

Одновременно с вводом грузового каркаса планируется ввести ограничение въезда грузового автомобильного транспорта полной массой свыше 3,5 тонн в центральную часть города с 6:00 до 9:00 и с 17:00 до 21:00.

Снижение нагрузки от движения грузового автомобильного транспорта на центральную часть города будет также обеспечиваться за счет постепенного выноса производственных зон в другие районы, включая прибрежную полосу реки, где планируется комплексное благоустройство и застройка территории, а также берегоукрепление набережной.

Для отстоя и отдыха водителей в случае введения ограничений в город, а также в качестве организации перегрузки товаров планируется резервирование стоянок для площадок отдыха для грузового автомобильного транспорта на основных подходах к городу.

Планируется организация и строительство благоустроенных стоянок общей площадью более 150 тыс. м2. При организации парковок на полной площади стоянок общая вместимость превысит 1500 машино-мест для грузовых транспортных средств. Однако данные площадки могут использоваться для строительства торгово-логистических центров.

Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового автомобильного транспорта указаны в таблице 4.4.1.

Таблица 4.4.1 - Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

N п/п	Объект	Детали объекта	Тип мероприятия	Основные характеристики	Срок реализации
1	Грузовой каркас	магистральные улицы города	организация	маршрут движения грузового автомобильного транспорта	2030
2	Грузовой каркас	ограничение движения грузового автомобильного транспорта по Саратовскому мосту	организация	маршрут движения грузового автомобильного транспорта	2030
3	Стоянка для грузового автомобильного транспорта	на Московском шоссе вблизи д. 116	строительство	открытая, бесплатная, обустроенная	2030
4	Стоянка для грузового автомобильного транспорта	вне границ города на СКАД в районе аэроклуба и вблизи АЗС	строительство	открытая, бесплатная, обустроенная	2030
5	Стоянка для грузового автомобильного транспорта	к западу от автобазы по просп. Энтузиастов, 104а	строительство	открытая, бесплатная, обустроенная	2030
6	Стоянка для грузового автомобильного транспорта	к востоку от гипермаркета "Лента"	строительство	открытая, бесплатная, обустроенная	2030
7	Ограничение въезда грузового транспорта полной массой свыше 3,5 тонн с 6:00 до 9:00 и с 17:00 до 21:00	центральная часть города	организация	улично-дорожная сеть	2030

4.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного передвижения

Пешеходная инфраструктура г. Саратова находится в неудовлетворительном состоянии, наилучшее состояние пешеходной инфраструктуры зафиксировано в центральной части города. В существующем положении требуется разработка решений по комплексному благоустройству городской среды, в перспективных периодах развитие системы организации движения транспортных и пешеходных потоков необходимо рассматривать в единой среде.

Транспортно-пешеходная инфраструктура города местами приспособлена больше для автомобильного движения, большинство улиц сформировано с широкой проезжей частью, уровень загрузки автомобильных дорог находится в пределах нормативных значений, в центральной части широкие пешеходные тротуары, которые возможно использовать с целью создания комфортной городской среды.

Необходимо отметить, что грамотно организованная пешеходная инфраструктура будет удобной для использования и будет создавать ощущение безопасности, а также в перспективном периоде поспособствует уменьшению количества использования ТС на УДС города, при этом снижается экологический риск и улучшается здоровье населения. Централизованное развитие инфраструктуры пешеходного движения оборачивается в комплексное взаимодействие экономической, финансовой, транспортной, территориально-планировочной, экологической политики, а также политики в области здравоохранения.

Мероприятия по улучшению пешеходной инфраструктуры в части оборудования пешеходных переходов и улучшения условий пешеходного движения представлены в таблице 4.5.1, а также на рисунке 4.5.1.

Таблица 4.5.1 - Мероприятия по размещению и обустройству элементов пешеходной инфраструктуры

Название улицы	Обозначение мероприятия	Год ввода	Протяженность, м./ Количество, ед.	Стоимость, руб.
Ул. Азина/ост 16-й квартал	ТИП 7	2021	1 ед.	140727,80
Ул. Азина, 21	Установка светофора типа Т.7	2021	2 ед.	162193,00
Проспект Энтузиастов/ул. Крымская	Установка светофора типа Т.7	2022	2 ед.	162193,00
Ул. Чернышевского	Установка светофора типа Т.7	2024	4 ед.	324386,00
Ул. Вавилова, 38	Искусственные неровности	2024	4 ед.	138496,00
Ул. Московская, 41	Устройство пешеходных ограждений	2021	100 м.	250000,00
Ул. Лермонтова	Установка светофора типа Т.7	2025	4 ед.	324386,00
Ул. Челюскинцев, 85	Устройство пешеходных ограждений	2025	150 м.	375000,00
Ул. Астраханская	Установка светофора типа Т.7	2022	4 ед.	324386,00
Ул. Большая Горная	Устройство пешеходных ограждений	2025	500 м.	1250000,00
Ул. Соколовогорская, 11	Установка светофора типа Т.7	2024	1 ед.	81096,50
Ул. Симбирская/154А	ТИП 7	2024	1 ед.	140727,80
Ул. Навашина/ост. Станция скорой помощи	Установка светофора типа Т.7	2022	2 ед.	162193,00
Проспект 50 лет Октября, 20/32	ТИП 6	2025	1 ед.	509785,80
Ул. Деловая/ост. Тверская улица	ТИП 7	2025	1 ед.	140727,80
Проспект Строителей, 24А	ТИП 5	2021	1 ед.	924075,60
Ул. 2-я Прокатная, 26/1	ТИП 7	2024	4 ед.	562911,20
Ул. Буровая/11	Установка светофора типа Т.7	2024	2 ед.	162193,00
Ул. Академика Антонова, 21А	ТИП 7	2025	1 ед.	140727,80
Ул. Блинова, 21	ТИП 7	2021	1 ед.	140727,80
Ул. Азина/ ост. 20-й квартал	Установка светофора типа Т.7	2024	2 ед.	162193,00

В рамках мероприятий по развитию пешеходной инфраструктуры предлагается строительство внеуличных пешеходных переходов. В таблице 4.5.2 представлен перечень внеуличных пешеходных переходов по периодам реализации. На рисунке 4.5.2 представлена схема расположения внеуличных пешеходных переходов по периодам реализации.

Таблица 4.5.2 - Перечень внеуличных пешеходных переходов по периодам реализации

N	Расположение	Период реализации
1	пр-т Строителей - ул. Тархова - Сокурский тракт	краткосрочный
2	пр-т Строителей - ул. Шехурдина	долгосрочный
3	ул. Аэропорт - ул. Симбирская	среднесрочный
4	пр-т Энтузиастов - ул. 7-я Нагорная	краткосрочный
5	ул. Большая Горная - ул. Астраханская	среднесрочный
6	пр-т 50 лет Октября - ул. Алексеевская	краткосрочный
7	пр-т 50 лет Октября - ул. Волгоградская	краткосрочный

Мероприятия по развитию инфраструктуры велосипедного передвижения

В таблице 4.5.3 представлен перечень предлагаемых для организации маршрутов на краткосрочную перспективу с указанием их технико-эксплуатационных характеристик. В краткосрочной перспективе предлагается развитие существующей сети велодорожек, контрастным и противоскользящим покрытием, в среднесрочных и долгосрочных перспективах данные улицы будут являться базовым каркасом велосипедной маршрутной сети г. Саратова. Существующая структура УДС г. Саратова позволяет реализовать мероприятия краткосрочной перспективы с минимальными изменениями в существующей организации движения. На некоторых улицах необходимо разметить парковочные места, тем самым организовать физический барьер от движущихся транспортных средств. Визуализация проектных предложений представлена на рисунке 4.5.3. В краткосрочном периоде создаваемая сеть велосипедного движения в г. Саратове будет охватывать центральную часть города, объекты пешеходно-велосипедного притяжения, туристические объекты, на ее основе возможно привлечение частных инвестиций для организации сети велопроката. Расположение велосипедных дорожек представлено на рисунке 4.5.3.

Таблица 4.5.3 - Предлагаемые для организации маршруты с указанием их технико-эксплуатационных характеристик

Обозначение инфраструктуры	Год ввода	Протяженность (м.)	Стоимость, руб.
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	4689	4670244,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	970	966120,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	1924	1916304,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	79	78684,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	4761	4741956,00
Нанесение разметки на велодорожки	2021	767	153400,00
Покрытие велосипедной дорожки красное противоскользящее покрытие	2021	3449	3435204,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	1244	1239024,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	683	680268,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	4380	2181240,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	1677	1670292,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2021	706	703176,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2022	1344	1338624,00
Нанесение разметки на велодорожки	2022	1271	254200,00
Велодорожка в одном направлении	2022	3079	6927750,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2022	1239	1234044,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2023	924	920304,00
Велодорожка в одном направлении	2023	671	3019500,00

В таблице 4.5.4 представлен перечень предлагаемых для организации маршрутов на среднесрочную перспективу с указанием их технико-эксплуатационных характеристик. В среднесрочной перспективе предлагается соединение существующих велодорожек и расширение существующей велосипедной инфраструктуры по центральным улицам, а также присоединение жилых районов к центральной велосипедной инфраструктуре. Расположение велосипедных дорожек представлено на рисунке 4.5.4.

Таблица 4.5.4 - Предлагаемые для организации маршруты с указанием их технико-эксплуатационных характеристик

Обозначение инфраструктуры	Год ввода	Протяженность (м)	Стоимость, руб.
Велодорожка в одном направлении	2024	3447	15511500,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2027	5770	5746920,00
Велодорожка в одном направлении	2027	4602	20709000,00
Велодорожка в одном направлении	2027	1363	6133500,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2027	4435	4417260,00
Велодорожка в двух направлениях	2027	5954	35724000,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2027	1478	1472088,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящие покрытие)	2027	1186	590628,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2027	1240	617520,00
Велодорожка в двух направлениях	2028	4777	28662000,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2028	1046	1041816,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2028	6701	6674196,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2028	792	788832,00
Велодорожка в двух направлениях	2029	2964	17784000,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2029	718	715128,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2029	2858	2846568,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2028	3966	3950136,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2024	997	993012,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2024	2317	1153866,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2024	2304	1147392,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2025	3191	1589118,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2025	3201	1594098,00

В долгосрочной перспективе организация сети мультимодальных перевозок, пользователи данной сети, в том числе и участники велосипедного движения, смогут перевозить велосипед в общественном транспорте, на котором установлено необходимое оборудование и/или позволяет вместимость для перевозки велосипеда. Данная модель перемещения участников велосипедного движения позволит организовать межрайонное использование велосипедной инфраструктуры.

В таблице 4.5.5 представлен перечень предлагаемых для организации маршрутов на долгосрочную перспективу с указанием их технико-эксплуатационных характеристик. Расположение велосипедных дорожек представлено на рисунке 4.5.5.

Таблица 4.5.5 - Предлагаемые для организации маршруты с указанием их технико-эксплуатационных характеристик на долгосрочную перспективу

Обозначение инфраструктуры	Год ввода	Протяженность (м)	Стоимость
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2030	951	947 196,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2030	3685	1 835 130,00
Покрытие велосипедной дорожки (красное противоскользящее покрытие)	2030	3370	1 678 260,00

При развитии системы велосипедных маршрутов необходимо обустройство их электрическим освещением, ТСОДД, а также создание на маршрутах парковок и прокатов для велосипедов, пунктов ремонта и технического обслуживания велосипедов.

Также необходима всесторонняя рекламная и маркетинговая поддержка по вовлечению новых пользователей в перспективную сеть велосипедного движения. В краткосрочном периоде рекомендуется организовать объекты велосипедной инфраструктуры около образовательных организаций (школы, университеты, колледжи) для увеличения количества пользователей велосипедной инфраструктуры.

Перечень объектов велосипедной инфраструктуры, рекомендуемых для размещения на УДС г. Саратова на краткосрочный период, приведен в таблице 4.5.6. Расположение парковок представлено на рисунке 4.5.6.

Таблица 4.5.6 - Перечень объектов велосипедной инфраструктуры, рекомендуемый для размещения на территории г. Саратов на краткосрочный период

Адресная привязка	Дом	Объект инфраструктуры	Год ввода	Количество мест	Стоимость, руб.
Наб. Космонавтов пляж		Велопарковка	2021	14	28000,00
Ж/д вокзал Саратов-1 Привокзальная пл.,	1	Велопарковка	2021	14	28000,00
Саратовский государственный аграрный университет имени Вавилова Театральная площадь, 1	1	Велопарковка	2022	14	28000,00
Саратовский государственный технический университет имени Ю.А.Гагарина ул. Политехническая	77	Велопарковка	2023	14	28000,00
Ул. Астраханская	83	Велопарковка	2024	14	28000,00
Ул. Московская	155	Велопарковка	2021	14	28000,00
Ул. Московская	155А	Велопарковка	2021	14	28000,00
Ул. Университетская	59	Велопарковка	2022	14	28000,00
Ул. Большая Казачья	120	Велопарковка	2023	14	28000,00
Ул. Московская	161 к6	Велопарковка	2024	14	28000,00
Ул. Московская	164	Велопарковка	2021	14	28000,00
Ул. Аткарская	68	Велопарковка	2021	14	28000,00
Ул. Аткарская	68	Велопарковка	2022	14	28000,00
Ул. Горького	1	Велопарковка	2023	14	28000,00
Ул. Шелковичная (РАНХиГС, Поволжский институт управления имени П.А.Столыпина)	25	Велопарковка	2024	14	28000,00
Поволжский институт управления ул. Радищева	41	Велопарковка	2021	14	28000,00
Ул. Соборная	23/25	Велопарковка	2021	14	28000,00
Проспект Кирова	2	Велопарковка	2022	14	28000,00
Ул. Заулошнова	3	Велопарковка	2023	14	28000,00
Саратовская государственная академия права ул. Чернышевского	104	Велопарковка	2024	14	28000,00
Ул. Шелковичная	25	Велопарковка	2021	14	28000,00
Ул. Горького	6	Велопарковка	2021	14	28000,00
Ул. Аткарская	68	Велопарковка	2022	14	28000,00
Ул. Дачная	30Б	Велопарковка	2023	14	28000,00
Институт социального образования (филиал) Российского Государственного Социального Университета ул. Фабричная	-	Велопарковка	2024	21	42000,00
Поволжский институт (филиал) Всероссийского государственного университета юстиции ул. Радищева	55	Велопарковка	2021	14	28000,00

4.6. Мероприятия по развитию сети дорог

Основные направления по развитию УДС указаны в подразделе 2.2.

Мероприятия по развитию УДС города указаны в таблице 4.6.1.

Таблица 4.6.1 - Мероприятия по развитию сети дорог

N п/п	Объект	Детали объекта	Тип мероприятия	Основные характеристики		Срок реализации
N п/п	Объект	Детали объекта	Тип мероприятия	Ед. изм.	Значение	Срок реализации
1	Ул. Большая Садовая	перспективная магистральная улица общегородского значения от ул. Политехнической до ул. Аэропорт (центральное полукольцо), включая искусственные сооружения	проектирование	км	9,00	2021
1.1	Ул. Большая Садовая	путепровод через ж.-д. пути	проектирование	км	0,26	2021
1.2	Ул. Большая Садовая	путепровод через ж.-д. пути	проектирование	км	0,15	2025
1.3	Ул. Политехническая	путепровод от ул. Верхней до Ново-Астраханского шоссе	строительство	км	0,16	2024
1.4	Ул. Большая Садовая	перспективный участок от пересечения улиц Политехнической и Клочкова до пересечения улиц Беговой и Большой Садовой	строительство	км	0,34	2024
1.5	Ул. Большая Садовая	перспективный участок от пересечения улиц Большой Садовой и Белоглинской до пересечения улиц Большой Садовой и Рабочей	строительство	км	0,34	2021
1.6	Ул. Большая Садовая	перспективный участок от пересечения улиц Большой Садовой и Тракторной до пересечения улиц Большой Садовой и Соколовой	строительство	км	0,47	2026
1.7	Ул. Большая Садовая	путепровод на перспективном участке от пересечения с ул. Тракторной до ул. Соколовой	строительство	км	0,23	2026
1.8	Ул. Большая Садовая	ул. Большая Садовая от ул. Соколовой	реконструкция	км	1,19	2025
1.9	Ул. Большая Садовая	перспективный участок от ул. 7-й линии 2-го поселка им. Пугачева до пересечения улиц Чапаева и Большой Садовой	строительство	км	0,33	2026
1.10	Ул. Большая Садовая	ул. Большая Садовая от ул. Чапаева до Дубовского проезда	реконструкция	км	0,81	2027
1.11	Ул. Большая Садовая	перспективный участок ул. Большой Садовой от Дубровского проезда до ул. Аэропорт	строительство	км	1,99	2029
1.12	Ул. Одесская	ул. Одесская от ул. Лунной до просп. 50 лет Октября	реконструкция	км	0,59	2030
2.1	Дублер просп. 50 лет Октября	2-го Украинский проезд, улицы Украинская, Генерала Захарова от ул. Алексеевской до ул. Тракторной	реконструкция	км	1,42	2021
2.2	Дублер просп. 50 лет Октября	улицы 1-я Аптечная, Курдюмская, Вишневая, Лунная от ул. Одесской до ул. Алексеевской	реконструкция	км	3,06	2021
2.3	Дублер просп. 50 лет Октября	перспективный участок от ул. Одесской до ул. Международной	строительство	км	1,25	2024
3	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	Ул. Депутатская	реконструкция	км	0,25	2023
4	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	перспективный участок ул. Чапаева до ул. Аэропорт	строительство	км	0,42	2028
5	УДС районе новой застройки на территории аэропорта	перспективный участок ул. Вольской до ул. Аэропорт	строительство	км	0,53	2028
6	Участок северного выхода в Кировском районе	от ул. Аэропорт до ул. Академика Семенова	проектирование	км	6,07	2022
7	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	перспективный участок от ул. Аэропорт до ул. Зеленоостровской	строительство	км	2,27	2024
7.1	Ул. Зеленоостровская	ул. Зеленоостровская	реконструкция	км	1,05	2024
7.2	Участок магистральной УДС	перспективный участок от ул. Зеленоостровской до ул. Академика Семенова	строительство	км	2,75	2027
7.3	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	перспективный участок от ул. Аэропорт до перспективного участка	строительство	км	1,29	2029
8	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	перспективные участки магистральной улично-дорожной сети от ул. Депутатской до ул. Усть-Курдюмской	проектирование	км	3,86	2024
8.1	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	перспективный участок от Усть-Курдюмского шоссе на территорию аэропорта	строительство	км	1,41	2027
8.2	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	перспективный участок от ул. Депутатской до перспективного участка на территории аэропорта	строительство	км	1,41	2024
8.3	УДС в районе новой застройки на территории аэропорта	перспективный участок от Усть-Курдюмского шоссе до перспективного участка на территории аэропорта	строительство	км	1,04	2028
9	Ново-Астраханское шоссе	Ново-Астраханское шоссе - путепровод	строительство	км	0,23	2024
10	Участок районной магистральной УДС	участок от просп. Энтузиастов до ул. Орджоникидзе, включая искусственные сооружения	проектирование	км	2,50	2027
11	Участок районной магистральной УДС	путепровод через ж.-д. пути	проектирование	км	0,14	2024
11.1	Участок районной магистральной УДС	перспективный участок от ул. Томской до просп. Энтузиастов	строительство	км	0,23	2024
11.2	Участок районной магистральной УДС	ул. Томская	реконструкция	км	1,22	2026
11.3	Участок районной магистральной УДС	ул. Томская - путепровод	строительство	км	0,14	2028
11.4	Участок районной магистральной УДС	перспективный участок ул. Орджоникидзе до ул. Пензенской	реконструкция	км	0,74	2024
11.5	Ул. 7-я Нагорная	ул. 7-я Нагорная	строительство	км	0,73	2030
12	3-й Московский проезд	3-й Московский проезд	реконструкция	км	0,9	2022
13	Ул. 2-я Прокатная	ул. 2-я Прокатная от путепровода до ул. Измайлова	реконструкция	км	0,90	2027
14	Участки районной магистральной УДС	район Техстекло	проектирование	км	1,25	2024
14.1	Ул. 1-я Прокатная	ул. 1-я Прокатная от ул. Безымянной до ул. Зеркальной	реконструкция	км	0,69	2027
14.2	Ул. Зеркальная	ул. Зеркальная от ул. 1-й Прокатной до ул. 2-й Прокатной	реконструкция	км	0,56	2027
14.3	Участок районной магистральной УДС	1-й проезд Строителей от просп. Строителей до ул. Рижской, ул. Рижская	реконструкция	км	1,02	2021
14.4	Участок районной магистральной УДС	ул. Лебедева-Кумача от ул. Блинова до ул. Академика Антонова	реконструкция	км	0,26	2021
15	Ул. Муленкова	ул. Федоровская - ул. Муленкова от ул. Исаева	реконструкция	км	0,93	2030
16	Ул. Братьев Никитиных	ул. Братьев Никитиных	строительство	км	1,04	2030
17	Участок районной магистральной УДС	перспективный участок от ул. Нижнегусельской до ул. Усть-Курдюмской	строительство	км	0,67	2030
18	Ул. Рабочая	туннель на ул. Рабочей	строительство	км	0,09	2025
19	Участок магистральной УДС	по улицам Астраханской и Танкистов от ул. Советской до ул. Плодородной	проектирование	км	4,56	2026
20	Ул. Астраханская	ул. Астраханская	реконструкция	км	1,50	2027
20.1	Ул. Танкистов	ул. Танкистов от ул. Соколовой до ул. Навашина	реконструкция	км	1,95	2028
20.2	Ул. Танкистов	ул. Танкистов от ул. Жуковского до ул. Плодородной	реконструкция	км	1,11	2029
21	Ул. Огородная	ул. Огородная от ул. 2-й Нагорной до ул. Тепловозной	реконструкция	км	4,33	2030
22	Ул. Большая Горная	ул. Большая Горная	строительство	км	0,19	2023
23	Ул. Симбирская	от ул. Аэропорт до ул. Большой Горной	реконструкция	км	1,50	2029
24	Транспортная развязка	в районе "Стрелки", ул. Техническая, просп. 50 лет Октября	строительство	ед.	1	2023
25	Транспортная развязка	пересечение ул. Аэропорт и ул. Симбирской	строительство	ед.	1	2030

5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры с указанием очередности реализации мероприятий

Таблица 5.1 - Значения целевых показателей Программы

N	Целевые показатели	Значение целевых показателей
N	Целевые показатели	2030
1	Строительство улиц и автомобильных дорог, км	38,8
2	Плотность улично-дорожной сети, км/км2 (%)	1,44 (+ 5%)
3	Количество построенных светофорных объектов, шт. (%)	18 (+ 7%)
4	Протяженность УДС с обеспечением приоритетных условий движения маршрутным транспортным средствам, км (%)	165,2 (+ 54%)
5	Социальный риск, количество погибших на 100 тыс. человек населения (%)	2,17 (- 72%)
6	Количество построенных внеуличных пешеходных переходов, ед. (%)	7 (+ 88%)
7	Протяженность велосипедных полос, км (%)	76,03 (+ 1925%)
8	Протяженность автомобильных дорог и улиц, работающих в режиме перегрузки в час "пик", км (%)	38,3 (- 22%)
9	Сокращение среднего времени поездки на личном автомобильном транспорте, %.	8,0%
10	Сокращение среднего времени поездки на пассажирском транспорте общего пользования, %.	8,4%
11	Строительство новых искусственных сооружений, ед.	14
12	Объем выбросов вредных веществ, тыс. тонн	64,8

6. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

В таблице 6.1 представлена оценка объемов финансирования мероприятий по годам реализации. В таблице 6.2 представлена оценка объемов финансирования мероприятий по источникам финансирования.

Таблица 6.1 - Оценка объемов финансирования мероприятий

Год	Объем финансирования, тыс. руб.
2021	2993322,73
2022	1671077,8
2023	6840379,92
2024	2902454,82
2030	15922970,36
Всего	30330205,63

Таблица 6.2 - Оценка объемов финансирования мероприятий по источникам финансирования

Источник финансирования	Объем финансирования, тыс. руб.
Местный бюджет	22432066,79
Областной бюджет	7349207,8
Федеральный бюджет	266433.86
Внебюджетный	282497,18
Итого	30330205,63

7. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

Социально-экономическая эффективность определена как разность социально-экономического эффекта, полученного в результате реализации Программы, и объема капитальных вложений в реализацию мероприятий.

Оценка социально-экономической эффективности реализации производилась по следующим видам эффектов:

- эффект от сокращения капитальных вложений в автомобильный транспорт в связи с уменьшением времени доставки грузов;

- эффект от сокращения времени пребывания в пути пассажиров.

Эффект от снижения себестоимости перевозок грузов, , в t-году определяется по формуле:

Где:

- затраты на осуществление перевозок грузов в t-году соответственно в базисном и проектном сценарии.

Где:

- средняя себестоимость 1 авт.-км пробега автомобиля, руб., вычисляемая по формуле:

- расчетное значение переменных затрат на 1 км пробега автомобиля, руб./км;

- расчетное значение постоянных затрат на 1 час пребывания транспортного средства в пути, руб./ч;

- средняя часовая заработная плата водителя (для личного автомобильного транспорта принимается нулевой).

Эффект от сокращения времени пребывания в пути пассажиров в году определяется по формуле:

, (2)

Где:

- общественные потери, связанные с затратами времени населения на поездки соответственно в базовых и проектных условиях.

Годовые потери, связанные с затратами времени населения на поездки, рассчитываются по формуле:

, (3)

Где:

- средняя величина потерь народного хозяйства в расчете на 1 чел./ч. пребывания в пути пассажиров;

В настоящей работе принимается на уровне часовой заработной платы для г. Саратова с учетом ее среднего уровня.

- суточный пассажиропоток соответственно на легковом автомобиле и транспорте общего пользования, пасс.

8. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории городского округа

Для повышения эффективности транспортной системы городского округа и качества транспортного обслуживания населения необходимо:

1) Разработать стратегию управления парковочным пространством городского округа, в рамках которой провести 2-этапную инвентаризацию парковочного пространства: на улично-дорожной сети и внеуличных организованных парковках и в жилых районах.

В состав стратегии должны войти:

- регулярные обследования: получение актуальной информации о наличии и вместимости уличных и внеуличных мест стоянки и остановки, спросе на использование уличного и внеуличного парковочного пространства и поведенческих моделях пользователей парковочного пространства;

- обсуждение: информационная поддержка разработки стратегии управления парковочным пространством, гарантирующая учет интересов и доступ к процессу разработки различных заинтересованных сторон - населения и организаций в зоне внедрения стратегии, инвесторов, коммерческих организаций - владельцев и эксплуатантов существующих объектов парковочного пространства и т.п.;

- моделирование: построение моделей изменения спроса на использование уличного и внеуличного парковочного пространства, в том числе с учетом действующих документов в сфере управления парковочным пространством, документов территориального и стратегического планирования, а также построение финансовых и социально-экономических моделей эффективности изменений в сфере управления парковочным пространством, демонстрирующих общественную, бюджетную и коммерческую эффективность указанных мероприятий;

- разработка или актуализация стратегии: определение приоритетности мероприятий в сфере управления парковочным пространством, их реализации для выполнения поставленных в рамках цикла целей и задач;

- проектирование: детальная техническая разработка определенных в рамках стратегии мероприятий с определением технических параметров запланированных объектов, сроков и стоимости реализации, а также с внесением результатов разработки в разработанные модели;

- реализация: контроль сроков и результатов реализации запланированных мероприятий, в том числе: контроль объемов финансирования и фактических параметров реализованных мероприятий.

2) Создать систему транспортной статистики, включая разработку процедур ее сбора и хранения, обеспечение общественного доступа к ней.

Данная система обеспечит информационную поддержку деятельности органов местного самоуправления в части транспорта, а также повысит эффективность и снизит стоимость разработки и актуализации программной документации и документов стратегического планирования в сфере транспорта на территории городского округа.

<< Назад
	Содержание Решение Саратовской городской Думы от 25 июня 2020 г. N 69-554 "Об утверждении Программы комплексного развития транспортной...

Приложение. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Саратов" до 2030 года

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.