Приложение Б (обязательное). Метод формирования массива исходных данных профиля пути вертикальных кривых

Приложение Б
(обязательное)

Метод
формирования массива исходных данных профиля пути вертикальных кривых

Б.1 Массив исходных данных профиля пути сортировочной горки и аппарели парома формируют на компьютере в табличном редакторе.

Б.2 Массив исходных данных профиля пути сортировочной горки для расчета прохода сцепом единиц подвижного состава формируют из трех участков:

- путь надвига с уклоном 15  (sin  = 0,015);

- кривая сопряжения радиусом 250 м пути надвига и пути роспуска с переломом профиля 55 ;

- путь роспуска с уклоном минус 40  (sin  = - 0,040).

Б.3 Формируют колонку 1 с координатами по горизонтали Х в интервале от 0 до 100 м с шагом dX = 0,05 м по формуле

.

(Б.1)

Б.4 Формируют колонку 2 с координатами по вертикали Y пути надвига в интервале от 0 до 40 м по формуле

.

(Б.2)

Точка с координатами Х_с, Y_с со значением Х_с, равным 40 м, является точкой сопряжения пути надвига с вертикальной кривой.

Б.5 Формирование массива данных кривой сопряжения радиусом R = 250 м выполняют нижеприведенным образом.

Б.5.1 Определяют расстояние по горизонтали и вертикали от точки сопряжения пути надвига с вертикальной кривой до горба горки Х_г, Y_г по формулам

;

(Б.3)

.

(Б.4)

Б.5.2 Формируют колонку 3 с текущими значениями угла наклона пути на участке кривой сопряжения радиусом R, равным 250 м, по формуле

.

(Б.5)

Б.5.3 Формируют колонку 2 с текущими значениями координат по вертикали пути надвига Y на участке кривой сопряжения радиусом R, равным 250 м, по формуле

.

(Б.6)

Б.5.4 Вертикальная кривая сопрягается со спускной частью при достижении перелома профиля пути 55 , при котором угол наклона пути роспуска  = arcsin (-0,040).

Б.6 Формируют колонку 2 с координатами по вертикали пути роспуска Y по формуле

.

(Б.7)

Б.7 После формирования массива исходных данных профиля пути сортировочной горки следует построить график Y(Х) в соответствии с рисунком Б.1 с целью контроля правильности формул и данных в табличном редакторе компьютера (ошибки вызывают искажение формы кривых).

Рисунок Б.1 - График профиля пути сортировочной горки Y(X)

Б.8 Массив исходных данных профиля пути аппарели парома для расчета прохода сцепом единиц подвижного состава формируют из трех участков:

- горизонтальный участок;

- аппарель с уклоном 40  (sin  = 0,040);

- горизонтальный участок.

Б.9 Формируют колонку 1 с координатами по горизонтали Х в интервале от 0 до 120 м с шагом dX = 0,05 м по формуле (Б.1).

Б.10 Формируют колонку 2 с координатами по вертикали горизонтального участка пути Y в интервале от 0 до 40 м по формуле

.

(Б.8)

Б.11 Формируют колонку 2 с координатами по вертикали пути аппарели Y в интервале от 40 до 80 м по формуле (Б.2).

Б.12 Формируют колонку 2 с координатами по вертикали горизонтального участка пути Y в интервале от 80 до 120 м по формуле (Б.8).

Б.13 После формирования массива исходных данных профиля пути аппарели парома следует построить график Y(Х) в соответствии с рисунком Б.2 с целью контроля правильности формул и данных в табличном редакторе компьютера (ошибки вызывают искажение формы кривых).

Рисунок Б.2 - График профиля пути аппарели парома Y(Х)