Глава 2. Требования к Системе

Глава 2. Требования к Системе

3. Система должна иметь защиту от несанкционированного доступа, идентифицировать, фиксировать и сохранять все операции с бланками строгой отчётности, приравниваемых к кассовым чекам (контрольным билетам) в течение не менее 3 лет, при заполнении бланка документа и выпуске документа автоматизированной системой должны сохраняться уникальный номер и серия его бланка.

4. Наличие подсистемы хранения данных с персональной информацией пользователей (фотография, скан-копии документов, подтверждающих льготу), которая должна соответствовать требованиям Федерального закона от 27.07.2006 г. N 152-ФЗ "О персональных данных".

5. Наличие подсистемы хранения данных о поездках Пользователя Системы, которая должна иметь объем достаточный для хранения и обработки информации в течение 12 месяцев.

6. Резервирование данных должно быть организовано по двухуровневой схеме ("горячий" и "холодный" резерв).

7. Возможность использования в Системе предоставления льготного проезда карт МИР, а также имеющихся у Организатора соответствующих карт СТК и ТКШ или замены на другие ПБМПК, отвечающим требованиям Системы, на безвозмездной основе.

8. Возможность использования в Системе установленных у Перевозчиков транспортных терминалов или установка дополнительных терминалов (оснащение в случае отсутствия терминалов) для обеспечения льготного проезда, в том числе обеспечивающих исполнение Федерального закона от 22.05.2003 г. N 54-ФЗ в части фискализации оплаты проезда и контроля за оплатой проезда.

9. Программное обеспечение Системы должно:

- либо быть интегрировано с имеющимся у Организатора программным комплексом "Ехать Быстро" АРМ "Агент";

- либо иметь своё программное обеспечение, по техническим и функциональным характеристикам, не уступающим имеющемуся у Организатора внедрения Системы программного комплекса "Ехать Быстро" АРМ "Агент".

10. Быстродействие Системы при осуществлении одной транзакции, связанной с оплатой проезда и выдачей Пользователю контрольного билета, не должна превышать трёх секунд.

11. Система должна поддерживать использование не менее двух различных тарифных планов, следующих видов:

1) тарифный план с определенным сроком действия без ограничения количества поездок;

2) тарифный план на определенное количество поездок с ограничением срока их использования.

Также предоставлять возможность назначения льготного проезда учитывая пол Пользователя.

12. Система должна сохранять работоспособность при увеличении количества пользователей, для чего:

1) оборудование основной и резервной базы данных Системы должно иметь способность предоставлять все основные функции и поддерживать работоспособность Системы в соответствии с требованиями эксплуатации при средней нагрузке не менее 2000000 (Два миллиона) транзакций в день;

2) обслуживать количество действующих ПБМПК от 85000 (Восьмидесяти пяти тысяч);

3) обслуживать количество пунктов пополнения ПБМПК не менее 9 (Девяти);

4) обслуживать количество Агентов (терминалов пополнения) по пополнению ПБМПК не менее 20 (Двадцати);

5) обслуживать количество транспортных средств Перевозчиков не менее 446 (Четырёх сорока шести);

6) обеспечить выполнение цикла обслуживания ПБМПК - не более 700 миллисекунд.

13. Система должна позволять добавлять новые виды ПБМПК в процессе эксплуатации Системы.

14. Система должна обладать свойствами модульности и масштабируемости, возможностью её поэтапного внедрения, расширения её функциональных возможностей.

15. Система должна использовать стандартные решения, базирующиеся на применении типовых протоколов и интерфейсов взаимодействия, предусматривающих возможность сопряжения и совместной работы оборудования и программного обеспечения разных производителей, а также для сопряжения с внешними информационными системами.

16. Модификация Системы должна предусматривать требования действующего законодательства.