Приложение. Средства технического диагностирования, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях

Информация об изменениях:

Приложение изменено с 12 июня 2022 г. - Приказ Минтранса России от 5 мая 2022 г. N 166

ПРИЛОЖЕНИЕ
к Требованиям к производственно-технической базе
оператора технического осмотра

Средства
технического диагностирования, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях

С изменениями и дополнениями от:

30 апреля 2021 г., 5 мая 2022 г.

N пп

Средства технического диагностирования (вид оборудования)

Технические характеристики

Обязателен для аккредитации на категорию транспортных средств

Особенности применения

наименование параметра

диапазон измерения или предел измерения

максимальная погрешность средств измерений

M₁

М₂

М₃

N₁

N₂

N₃

O₁,

О₂

О₃,

О₄

Тm

1. Средства технического диагностирования тормозных систем

1.1

Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 13 000 кг

Тормозная сила колеса, кН, не менее

30,0

+/- 3%

Нет

Да

Нет

Применяется при аккредитации на категории транспортных средств M₁, М₂, M₃, N₁, N₂, N₃, О₂, О₃, О₄, Tb

Усилие на органе управления, Н, не менее

800

+/- 7%

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее

13 000

+/- 3%

1.2

Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 10 000 кг

Тормозная сила колеса, кН, не менее

+/- 3%

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M₁, М₂, M₃, N₁, N₂, О₂, О₃

Усилие на органе управления, Н, не менее

800

+/- 7%

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее

10 000

+/- 3%

1.3

Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 8 000 кг

Тормозная сила колеса, кН, не менее

20,0

+/- 3%

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M₁, М₂, N₁, N₂, O₂, О₃

Усилие на органе управления, Н, не менее

800

+/- 7%

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее

8 000

+/- 3%

1.4

Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 6 000 кг

Тормозная сила колеса, кН, не менее

+/- 3%

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M₁, M₂, N₁, О₂

Усилие на органе управления, Н, не менее

800

+/- 7%

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее

6 000

+/- 3%

1.5

Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 2 500 кг

Тормозная сила колеса, кН, не менее

6,0

+/- 3%

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств L, M₁, N₁, О₂

Усилие на органе управления, Н, не менее

800

+/- 7%

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее

2 500

+/- 3%

1.6

Средства контроля давления сжатого воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозных приводах

Давление сжатого воздуха, МПа, не менее

+/- 5%

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Да

Должны применяться, если роликовые стенды для проверки тормозных систем транспортных средств не оснащены средством контроля давления сжатого воздуха и герметичности

1.7

Нагружатель сцепного устройства прицепов

Усилие вталкивания сцепного устройства, Н

Не нормируется

Нет

Да

Нет

Применяется для транспортных средств категорий О₂, оборудованных инерционной тормозной системой

1.8

Прибор для проверки эффективности тормозных систем транспортного средства в дорожных условиях

Установившееся замедление, м/с²

+/- 4%

Нет

Да

Для категории Тb может применяться альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня

Время срабатывания тормозной системы, с

+/- 0,1

Усилие на органе управления, Н, не менее

800

+/- 5%

1.9

Динамометр механический или электронный

Тормозная сила, кН

+/- 1% от верхнего предела измерений

Нет

Да

2. Средства технического диагностирования рулевого управления

2.1

Прибор для измерения суммарного люфта в рулевом управлении

Угол суммарного люфта рулевого управления (по ободу рулевого колеса), градус

+/- 0,5

Нет

Да

Нет

Да

Нет

2.2

Люфт-детектор для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески транспортного средства с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 2 500 кг

Нет

Да

Нет

Да

Нет

Может применяться альтернативно люфт-детектору по подпункту 2.3 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M₁ и N₁

2.3

Нет

Да

Нет

Да

Нет

3. Средства технического диагностирования внешних световых приборов

3.1

Прибор для проверки света фар

Угол наклона светотеневой границы светового пучка в вертикальной плоскости, не менее, % (угловые минуты)

+/- 0,5 (+/-17)

Нет

Да

Нет

Да

Сила света фар, кд, не менее

+/- 15%

4. Средства технического диагностирования шин

4.1

Штангенциркуль (с линейкой для измерения глубин)

Измерение линейных размеров, мм

+/- 0,1

Да

Нет

Альтернативно штангенциркулю может использоваться специальный шаблон

5. Средства технического диагностирования двигателя и его систем

5.1

Прибор для определения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств с двигателями с искровым зажиганием

Содержание оксида углерода (СО), %

+/- 5%

Да

Нет

Не распространяется на дилеров, осуществляющих технический осмотр марок транспортных средств, имеющих в модельном ряду только транспортные средства с двигателями с воспламенением от сжатия и (или) электрическими двигателями

Содержание диоксида углерода (СО₂), %

+/- 5%

Должен соответствовать по метрологическим характеристикам приборам класса точности 00; 0

Содержание кислорода

(О₂), %

+/- 5%

Содержание углеводородов (С_nН_n), млн.^-1

+/- 5%

Частота вращения коленчатого вала, мин.^-1, не менее

4000

+/- 2,5%

При наличии канала измерения частоты вращения коленчатого вала

Температура масла, °С, не менее

100

+/- 2,5%

При наличии канала измерения температуры

5.2

Прибор для определения дымности в отработавших газах транспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия

Коэффициент поглощения света, м^-1

0 - (0 - 10, при k > 10 k = )

+/- 0,05 при

Да

Нет

Не распространяется на дилеров, осуществляющих технический осмотр марок транспортных средств, имеющих в модельном ряду только транспортные средства с двигателями с искровым зажиганием и (или) электрическими двигателями

Частота вращения коленчатого вала, мин.^-1не менее

4000

+/- 2,5%

При наличии канала измерения частоты вращения коленчатого вала

Температура масла, °С, не менее

100

+/- 2,5%

При наличии канала измерения температуры

5.3

Прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры масла

Частота вращения коленчатого вала, мин.^-1, не менее

4000

+/- 2,5%

Да

Нет

Если не входит в состав приборов по подпунктам 5.1, 5.2 и 5.4 настоящего перечня

Температура масла, °С, не менее

100

+/- 2,5%

5.4

Универсальный измеритель содержания загрязняющих веществ и дымности в отработавших газах

Параметры в соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3

В соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3

Да

Нет

Применяется альтернативно прибору по подпунктам 5.1 и 5.2 настоящего перечня

5.5

Течеискатель для проверки герметичности газовой системы питания двигателей транспортных средств

Содержание пропана, метана в воздухе

Не нормируется

Нет

Да

Нет

6. Средства технического диагностирования прочих элементов конструкции

6.1

Прибор для проверки светопропускания стекол

Светопропус-кание, %

+/- 2%

Нет

Да

Нет

Да

6.2

Линейка

Линейные размеры, м

+/- 0,5 мм

Да

6.3

Прибор для измерения тока утечки

Ток утечки, мА, не менее

+/- 5% от верхнего предела измерений

Нет

Да

Нет

6.4

Ребордомер (шаблон)

Высота и толщина реборды бандажа колеса, мм

высота

толщина

+/- 0,5 мм

Нет

Да

6.5

Линейка

Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм

+/- 0,5 мм

Нет

Да

6.6

Глубиномер микрометрический

Измерение глубины, мм

+/- 0,004

Нет

Да

6.7

Нутромер микрометрический

Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм

св. 800

до 1250

включительно

+/- 25, мкм

Нет

Да

св. 1 250

до 1 600

включительно

+/- 30, мкм

Открыть документ в системе ГАРАНТ

Открыть в бесплатной Интернет-версии Открыть в Интернет-версии (только для пользователей системы ГАРАНТ)

<< Приложение N 1. Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра		Приложение >> N 2. Перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата...
	Содержание Приказ Министерства транспорта РФ от 9 июля 2020 г. N 232 "Об утверждении требований к производственно-технической базе...