Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление Администрации города Омска от 7 сентября 2020 г. N 537-п "О внесении изменений в постановление Администрации города Омска от 17 декабря 2012 года N 1641-п "О возмещении вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования город Омск"
- Приложение
Приложение
Приложение
к постановлению Администрации
города Омска
от 7 сентября 2020 года N 537-п
Приложение
к постановлению Администрации
города Омска
от 17 декабря 2012 года N 1641-п
Показатели
размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования город Омск
Таблица N 1
Размер
вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования город Омск от превышения допустимой для автомобильной дороги массы транспортного средства
|
Превышение фактической массы транспортного средства над допустимой (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
|
Свыше 2 до 3* |
3 098 |
|
От 3 (включительно) до 4* |
3 148 |
|
От 4 (включительно) до 5* |
3 198 |
|
От 5 (включительно) до 6* |
3 248 |
|
От 6 (включительно) до 7* |
3 299 |
|
От 7 (включительно) до 8* |
3 349 |
|
От 8 (включительно) до 9* |
3 399 |
|
От 9 (включительно) до 10* |
3 449 |
|
От 10 (включительно) до 11* |
3 499 |
|
Превышение фактической массы транспортного средства над допустимой (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
|
От 11 (включительно) до 12* |
3 550 |
|
От 12 (включительно) до 13* |
3 600 |
|
От 13 (включительно) до 14* |
3 650 |
|
От 14 (включительно) до 15* |
3 700 |
|
От 15 (включительно) до 16* |
3 750 |
|
От 16 (включительно) до 17 |
3 801 |
|
От 17 (включительно) до 18 |
3 851 |
|
От 18 (включительно) до 19 |
3 901 |
|
От 19 (включительно) до 20 |
3 951 |
|
От 20 (включительно) до 21 |
4 002 |
|
От 21 (включительно) до 22 |
4 052 |
|
От 22 (включительно) до 23 |
4 102 |
|
От 23 (включительно) до 24 |
4 152 |
|
От 24 (включительно) до 25 |
4 202 |
|
От 25 (включительно) до 26 |
4 253 |
|
От 26 (включительно) до 27 |
4 303 |
|
От 27 (включительно) до 28 |
4 353 |
|
От 28 (включительно) до 29 |
4 403 |
|
От 29 (включительно) до 30 |
4 453 |
|
От 30 (включительно) до 31 |
4 504 |
|
От 31 (включительно) до 32 |
4 554 |
|
От 32 (включительно) до 33 |
4 604 |
|
От 33 (включительно) до 34 |
4 654 |
|
От 34 (включительно) до 35 |
4 705 |
|
Превышение фактической массы транспортного средства над допустимой (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
|
От 35 (включительно) до 36 |
4 755 |
|
От 36 (включительно) до 37 |
4 805 |
|
От 37 (включительно) до 38 |
4 855 |
|
От 38 (включительно) до 39 |
4 905 |
|
От 39 (включительно) до 40 |
4 956 |
|
От 40 (включительно) до 41 |
5 006 |
|
От 41 (включительно) до 42 |
5 056 |
|
От 42 (включительно) до 43 |
5 106 |
|
От 43 (включительно) до 44 |
5 156 |
|
От 44 (включительно) до 45 |
5 207 |
|
От 45 (включительно) до 46 |
5 257 |
|
От 46 (включительно) до 47 |
5 307 |
|
От 47 (включительно) до 48 |
5 357 |
|
От 48 (включительно) до 49 |
5 407 |
|
От 49 (включительно) до 50 |
5 458 |
|
От 50 (включительно) до 51 |
5 508 |
|
От 51 (включительно) до 52 |
5 558 |
|
От 52 (включительно) до 53 |
5 608 |
|
От 53 (включительно) до 54 |
5 659 |
|
От 54 (включительно) до 55 |
5 709 |
|
От 55 (включительно) до 56 |
5 759 |
|
От 56 (включительно) до 57 |
5 809 |
|
От 57 (включительно) до 58 |
5 859 |
|
От 58 (включительно) до 59 |
5 910 |
|
Превышение фактической массы транспортного средства над допустимой (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
|
От 59 (включительно) до 60 |
5 960 |
|
От 60 (включительно) и выше |
Рассчитывается по формулам, приведенным в методике расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, предусмотренной приложением к Правилам возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 года N 67 (далее - Методика) |
* При превышении допустимой массы транспортного средства от 2 до 15 процентов (включительно) к размеру вреда при превышении значений допустимой массы применяются следующие коэффициенты:
- по 31 декабря 2020 года (включительно) - 0,2:
- с 1 января по 31 декабря 2021 года (включительно) - 0,4;
- с 1 января по 31 декабря 2022 года (включительно) - 0,6;
- с 1 января по 31 декабря 2023 года (включительно) - 0,8.
Таблица N 2
Размер
вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования город Омск, рассчитанным под осевую нагрузку 6 тонн/ось, от превышения допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
Свыше 2 до 3 |
6 210 |
17 142 |
|
От 3 (включительно) до 4 |
6 233 |
17 810 |
|
От 4 (включительно) до 5 |
6 265 |
17 901 |
|
От 5 (включительно) до 6 |
6 306 |
18 017 |
|
От 6 (включительно) до 7 |
6 355 |
18 156 |
|
От 7 (включительно) до 8 |
6 411 |
18 318 |
|
От 8 (включительно) до 9 |
6 476 |
18 503 |
|
От 9 (включительно) до 10 |
6 549 |
18 711 |
|
От 10 (включительно) до 11 |
6 629 |
18 941 |
|
От 11 (включительно) до 12 |
6 718 |
19 193 |
|
От 12 (включительно) до 13 |
6 813 |
19,467 |
|
От 13 (включительно) до 14 |
6 917 |
19,763 |
|
От 14 (включительно) до 15 |
7 028 |
20 081 |
|
От 15 (включительно) до 16 |
7 147 |
20 420 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 16 (включительно) до 17 |
7 273 |
20 781 |
|
От 17 (включительно) до 18 |
7 407 |
21 163 |
|
От 18 (включительно) до 19 |
7 548 |
21 567 |
|
От 19 (включительно) до 20 |
7 697 |
21 991 |
|
От 20 (включительно) до 21 |
7 853 |
22 437 |
|
От 21 (включительно) до 22 |
8 016 |
22 904 |
|
От 22 (включительно) до 23 |
8 187 |
23 391 |
|
От 23 (включительно) до 24 |
8 365 |
23 900 |
|
От 24 (включительно) до 25 |
8 550 |
24 429 |
|
От 25 (включительно) до 26 |
8 742 |
24,978 |
|
От 26 (включительно) до 27 |
8 942 |
25 549 |
|
От 27 (включительно) до 28 |
9 149 |
26 140 |
|
От 28 (включительно) до 29 |
9 363 |
26 751 |
|
От 29 (включительно) до 30 |
9 584 |
27 383 |
|
От 30 (включительно) до 31 |
9 812 |
28 036 |
|
От 31 (включительно) до 32 |
10 048 |
28 708 |
|
От 32 (включительно) до 33 |
10 290 |
29 401 |
|
От 33 (включительно) до 34 |
10 540 |
30 114 |
|
От 34 (включительно) до 35 |
10 797 |
30 847 |
|
От 35 (включительно) до 36 |
11 060 |
31 600 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 36 (включительно) до 37 |
11 331 |
32 374 |
|
От 37 (включительно) до 38 |
11 609 |
33 167 |
|
От 38 (включительно) до 39 |
11 893 |
33 981 |
|
От 39 (включительно) до 40 |
12 185 |
34 814 |
|
От 40 (включительно) до 41 |
12 484 |
35 667 |
|
От 41 (включительно) до 42 |
12 789 |
36 540 |
|
От 42 (включительно) до 43 |
13 102 |
37 433 |
|
От 43 (включительно) до 44 |
13 421 |
38 346 |
|
От 44 (включительно) до 45 |
13 747 |
39,278 |
|
От 45 (включительно) до 46 |
14 081 |
40 230 |
|
От 46 (включительно) до 47 |
14 421 |
41 202 |
|
От 47 (включительно) до 48 |
14 768 |
42 193 |
|
От 48 (включительно) до 49 |
15 122 |
43 204 |
|
От 49 (включительно) до 50 |
15 482 |
44 235 |
|
От 50 (включительно) до 51 |
15 850 |
45 285 |
|
От 51 (включительно) до 52 |
16 224 |
46 355 |
|
От 52 (включительно) до 53 |
16 605 |
47 444 |
|
От 53 (включительно) до 54 |
16 993 |
48 552 |
|
От 54 (включительно) до 55 |
17 388 |
49 680 |
|
От 55 (включительно) до 56 |
17 790 |
50 827 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 56 (включительно) до 57 |
18 198 |
51 994 |
|
От 57 (включительно) до 58 |
18 613 |
53 180 |
|
От 58 (включительно) до 59 |
19035 |
54 385 |
|
От 59 (включительно) до 60 |
19,463 |
55 610 |
|
От 60 (включительно) и выше |
Рассчитывается по формулам, приведенным в Методике |
|
Таблица N 3
Размер
вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования город Омск, рассчитанным под осевую нагрузку 10 тонн/ось, от превышения допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
Свыше 2 до 3 |
1 357 |
3 876 |
|
От 3 (включительно) до 4 |
1 376 |
3 932 |
|
От 4 (включительно) до 5 |
1 403 |
4 009 |
|
От 5 (включительно) до 6 |
1 437 |
4 105 |
|
От 6 (включительно) до 7 |
1 478 |
4 222 |
|
От 7 (включительно) до 8 |
1 525 |
4 357 |
|
От 8 (включительно) до 9 |
1 579 |
4 512 |
|
От 9 (включительно) до 10 |
1 640 |
4 685 |
|
От 10 (включительно) до 11 |
1 707 |
4 877 |
|
От 11 (включительно) до 12 |
1 781 |
5 088 |
|
От 12 (включительно) до 13 |
1 861 |
5 317 |
|
От 13 (включительно) до 14 |
1 947 |
5 564 |
|
От 14 (включительно) до 15 |
2 040 |
5 830 |
|
От 15 (включительно) до 16 |
2 140 |
6 113 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 16 (включительно) до 17 |
2 245 |
6 415 |
|
От 17 (включительно) до 18 |
2 357 |
6 734 |
|
От 18 (включительно) до 19 |
2 475 |
7 071 |
|
От 19 (включительно) до 20 |
2 599 |
7 425 |
|
От 20 (включительно) до 21 |
2 729 |
7 798 |
|
От 21 (включительно) до 22 |
2 866 |
8 188 |
|
От 22 (включительно) до 23 |
3 008 |
8 595 |
|
От 23 (включительно) до 24 |
3 157 |
9 020 |
|
От 24 (включительно) до 25 |
3 312 |
9 462 |
|
От 25 (включительно) до 26 |
3 472 |
9 921 |
|
От 26 (включительно) до 27 |
3 639 |
10 397 |
|
От 27 (включительно) до 28 |
3 812 |
10 891 |
|
От 28 (включительно) до 29 |
3 991 |
11 402 |
|
От 29 (включительно) до 30 |
4 175 |
11 930 |
|
От 30 (включительно) до 31 |
4 366 |
12 475 |
|
От 31 (включительно) до 32 |
4 563 |
13 036 |
|
От 32 (включительно) до 33 |
4 765 |
13 615 |
|
От 33 (включительно) до 34 |
4 974 |
14 211 |
|
От 34 (включительно) до 35 |
5 188 |
14 823 |
|
От 35 (включительно) до 36 |
5 408 |
15 453 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 36 (включительно) до 37 |
5 635 |
16 099 |
|
От 37 (включительно) до 38 |
5 867 |
16 761 |
|
От 38 (включительно) до 39 |
6 104 |
17 441 |
|
От 39 (включительно) до 40 |
6 348 |
18 137 |
|
От 40 (включительно) до 41 |
6 597 |
18 850 |
|
От 41 (включительно) до 42 |
6 853 |
19 579 |
|
От 42 (включительно) до 43 |
7 114 |
20 325 |
|
От 43 (включительно) до 44 |
7 381 |
21 087 |
|
От 44 (включительно) до 45 |
7 653 |
21 866 |
|
От 45 (включительно) до 46 |
7 932 |
22 662 |
|
От 46 (включительно) до 47 |
8 216 |
23 473 |
|
От 47 (включительно) до 48 |
8 506 |
24 301 |
|
От 48 (включительно) до 49 |
8 801 |
25 146 |
|
От 49 (включительно) до 50 |
9 102 |
26 007 |
|
От 50 (включительно) до 51 |
9 409 |
26 884 |
|
От 51 (включительно) до 52 |
9 722 |
27 778 |
|
От 52 (включительно) до 53 |
10 041 |
28 687 |
|
От 53 (включительно) до 54 |
10 365 |
29 613 |
|
От 54 (включительно) до 55 |
10 694 |
30 555 |
|
От 55 (включительно) до 56 |
11 030 |
31 514 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 56 (включительно) до 57 |
11 371 |
32 488 |
|
От 57 (включительно) до 58 |
11 718 |
33 479 |
|
От 58 (включительно) до 59 |
12 070 |
34 486 |
|
От 59 (включительно) до 60 |
12 428 |
35 509 |
|
От 60 (включительно) и выше |
Рассчитывается по формулам, приведенным в Методике |
|
Таблица N 4
Размер
вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования город Омск, рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 тонн/ось, от превышения допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
Свыше 2 до 3 |
617 |
1 763 |
|
От 3 (включительно) до 4 |
623 |
1 781 |
|
От 4 (включительно) до 5 |
632 |
1 806 |
|
От 5 (включительно) до 6 |
643 |
1 836 |
|
От 6 (включительно) до 7 |
656 |
1 874 |
|
От 7 (включительно) до 8 |
671 |
1 917 |
|
От 8 (включительно) до 9 |
688 |
1 967 |
|
От 9 (включительно) до 10 |
708 |
2 022 |
|
От 10 (включительно) до 11 |
729 |
2 084 |
|
От 11 (включительно) до 12 |
753 |
2 151 |
|
От 12 (включительно) до 13 |
779 |
2 224 |
|
От 13 (включительно) до 14 |
806 |
2 304 |
|
От 14 (включительно) до 15 |
836 |
2 389 |
|
От 15 (включительно) до 16 |
868 |
2 479 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 16 (включительно) до 17 |
902 |
2 576 |
|
От 17 (включительно) до 18 |
937 |
2 678 |
|
От 18 (включительно) до 19 |
975 |
2 786 |
|
От 19 (включительно) до 20 |
1 015 |
2 900 |
|
От 20 (включительно) до 21 |
1 057 |
3 019 |
|
От 21 (включительно) до 22 |
1 100 |
3 144 |
|
От 22 (включительно) до 23 |
1 146 |
3 274 |
|
От 23 (включительно) до 24 |
1 194 |
3 410 |
|
От 24 (включительно) до 25 |
1 243 |
3 552 |
|
От 25 (включительно) до 26 |
1 295 |
3 699 |
|
От 26 (включительно) до 27 |
1 348 |
3 851 |
|
От 27 (включительно) до 28 |
1 403 |
4 009 |
|
От 28 (включительно) до 29 |
1 461 |
4 173 |
|
От 29 (включительно) до 30 |
1 520 |
4 342 |
|
От 30 (включительно) до 31 |
1 581 |
4 516 |
|
От 31 (включительно) до 32 |
1 644 |
4 696 |
|
От 32 (включительно) до 33 |
1 709 |
4 882 |
|
От 33 (включительно) до 34 |
1 775 |
5 072 |
|
От 34 (включительно) до 35 |
1 844 |
5 268 |
|
От 35 (включительно) до 36 |
1 914 |
5 470 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 36 (включительно) до 37 |
1 987 |
5 677 |
|
От 37 (включительно) до 38 |
2 061 |
5 889 |
|
От 38 (включительно) до 39 |
2 137 |
6 107 |
|
От 39 (включительно) до 40 |
2 215 |
6 330 |
|
От 40 (включительно) до 41 |
2 295 |
6 558 |
|
От 41 (включительно) до 42 |
2 377 |
6 791 |
|
От 42 (включительно) до 43 |
2 461 |
7 030 |
|
От 43 (включительно) до 44 |
2 546 |
7 274 |
|
От 44 (включительно) до 45 |
2 633 |
7 524 |
|
От 45 (включительно) до 46 |
2 722 |
7 778 |
|
От 46 (включительно) до 47 |
2 813 |
8 038 |
|
От 47 (включительно) до 48 |
2 906 |
8 303 |
|
От 48 (включительно) до 49 |
3 001 |
8 574 |
|
От 49 (включительно) до 50 |
3 097 |
8 850 |
|
От 50 (включительно) до 51 |
3 196 |
9 130 |
|
От 51 (включительно) до 52 |
3 296 |
9 417 |
|
От 52 (включительно) до 53 |
3 398 |
9 130 |
|
От 53 (включительно) до 54 |
3 502 |
10 004 |
|
От 54 (включительно) до 55 |
3 607 |
10 306 |
|
От 55 (включительно) до 56 |
3 715 |
10 613 |
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Размер вреда (рублей на 100 км) |
Размер вреда в период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам, связанных с возникновением неблагоприятных климатических условий (рублей на 100 км) |
|
От 56 (включительно) до 57 |
3 824 |
10 925 |
|
От 57 (включительно) до 58 |
3 935 |
11 242 |
|
От 58 (включительно) до 59 |
4 048 |
11 565 |
|
От 59 (включительно) до 60 |
4 162 |
11 892 |
|
От 60 (включительно) и выше |
Рассчитывается по формулам, приведенным в Методике |
|
|
<< Назад |
||
|
Содержание Постановление Администрации города Омска от 7 сентября 2020 г. N 537-п "О внесении изменений в постановление Администрации... |