Приложение А. Определение пропускной способности аэровокзала и аэровокзального комплекса

Приложение А

Определение пропускной способности аэровокзала и аэровокзального комплекса

А.1 Определение пикового часового пассажиропотока аэровокзала

Пиковый пассажиропоток аэровокзального комплекса следует определять по формуле

, (А.1)

где П - пиковый пассажиропоток, пасс./ч;

- перспективный годовой объем перевозок в аэропорту, тыс. пасс.;

- коэффициент суточной неравномерности перевозок, задается заданием на проектирование на основе анализа расписания движения ВС;

- коэффициент часовой неравномерности перевозок, задается заданием на проектирование на основе анализа расписания движения ВС.

А.2 Определение пропускной способности аэровокзала

Пропускную способность аэровокзала следует определять по формуле

, (А.2)

где - пропускная способность аэровокзала, пасс./ч;

П - пиковый пассажиропоток, пасс./ч;

- максимальное значение соотношения прилет/вылет (для расчета принимается в виде десятичной дроби).

Примечание - При реконструкции существующих аэровокзалов, построенных по типовым проектам до 1990 г., следует учитывать, что пропускная способность этих аэровокзалов изменилась и фактически составляет 115, 246, 366, 608, 636 пасс./ч вместо указанных в типовых проектах 200, 400, 600, 800 и 1000 пасс./ч соответственно.

А.3 Определение пропускной способности переходов и галерей аэровокзальных комплексов

Пропускную способность переходов и галерей определяют по формуле

, (А.3)

где - пропускная способность коридора, чел./1 м ширины;

- скорость передвижения, м/мин;

- габаритный размер пассажира, м;

- расстояние между пассажирами по направлению движения, м.