Приложение. Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в городе Барнауле на 2013-2017 годы"

Приложение

к постановлению

администрации города

от 5 сентября 2012 г. N 2508

Долгосрочная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения в городе Барнауле
на 2013-2017 годы"

1. Паспорт программы

Наименование Программы	Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в городе Барнауле на 2013-2017 годы" (далее - Программа)
Основание для разработки Программы	Бюджетный кодекс Российской Федерации; Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации"; Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; Закон Алтайского края от 16.07.1996 N 32-ЗС "О безопасности дорожного движения в Алтайском крае"; Устав городского округа - города Барнаула Алтайского края; Решение Барнаульской городской Думы от 10.06.2010 N 305 "Об утверждении Концепции долгосрочного социально-экономического развития города Барнаула до 2020 года"; Решение Барнаульской городской Думы от 03.06.2011 N 538 "Об утверждении Стратегии развития городского пассажирского транспорта в городе Барнауле на 2011-2015 годы".
Заказчик Программы	Комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула
Разработчик Программы	Комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула
Цели и задачи Программы	Цель Программы - совершенствование и обеспечение безопасности дорожного движения в городе Барнауле. Для достижения цели Программы необходимо решение следующих задач: - обеспечение улично-дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения и сохранение их эксплуатационных характеристик; - обеспечение безопасности на пассажироперевозящем транспорте; - пропаганда безопасности дорожного движения.
Сроки реализации Программы	2013-2017 годы
Объемы и источники финансирования Программы	Реализация Программы является расходным обязательством муниципального образования городского округа - города Барнаула Алтайского края в части финансирования из средств бюджета города. Объем финансирования Программы составляет 297019,5 тыс. рублей, из них:
		Всего	в том числе по годам
			2013	2014	2015	2016	2017
	Федеральный бюджет	0	0	0	0	0	0
	Краевой бюджет	0	0	0	0	0	0
	Городской бюджет	172019,5	25366,9	48586,0	30834,6	32651,9	34580,1
	Внебюджетные средства	125000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0
	Итого:	297019,5	50366,9	73586,0	55834,6	57651,9	59580,1
	Объемы финансирования подлежат корректировке в соответствии с уточнением сметной стоимости запланированных мероприятий, исходя из возможностей доходной части бюджета города, а также в случае привлечения средств из вышестоящих бюджетов.
Ожидаемые социально-экономические результаты реализации Программы	Программа позволит предупредить аварийные ситуации, улучшить организацию дорожного движения, сократить экономические и человеческие потери. В результате реализации Программы к концу 2017 года предполагается: - увеличение светофорных объектов до 134 ед.; - установка и замена 6500 дорожных знаков; - разработка проекта на строительство 1 пешеходного перехода; - увеличение протяженности дорожных ограждений на 6,5 км; - увеличение протяженности автомобильных дорог, имеющих проекты организации дорожного движения на 150 км; - увеличение протяженности улиц города, обеспеченных дорожной разметкой в соответствии с проектами организации дорожного движения, от общей потребности до 48%; - разработка 1 проекта развития транспортной инфраструктуры; - поддержание в рабочем состоянии 134 светофорных объектов; - ежегодное обновление 20 тыс. кв. м поперечной дорожной разметки и 235 км продольной; - поддержание в рабочем состоянии 25000 дорожных знаков; - приобретение 25 единиц пассажирского транспорта; - размещение в средствах массовой информации (далее - СМИ) не менее 250 информационных материалов о ДТП.
Контроль за ходом выполнения Программы	Координацию и контроль за реализацией Программы обеспечивает комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула. Реализация программных мероприятий возлагается на ответственных исполнителей, которыми являются: комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи, комитет информационной политики администрации города Барнаула, а также подрядчики, определяемые для исполнения мероприятий Программы на конкурсной основе.

2. Анализ ситуации

Краткое описание проблемной ситуации (в целом)	Проблема обеспечения безопасности дорожного движения (далее - БДД) прочно заняла место в ряду важнейших социально-экономических и демографических проблем Российской Федерации и города Барнаула в частности. Основными недостатками БДД города Барнаула являются: - неразвитость сети местных дорог; - низкая пропускная способность улиц; - слабая развитость сети надземных и подземных пешеходных переходов; - необеспеченность улично-дорожной сети необходимым количеством технических средств организации дорожного движения, в том числе светофорных объектов, дорожных знаков; - отсутствие проектов организации дорожного движения; - недостаточное количество тротуаров, а также их содержание в непригодном для движения пешеходов и транспорта состоянии. В результате проведенного анализа дорожно-транспортных происшествий, зафиксированных на территории городского округа - города Барнаула Алтайского края, установлено, что отсутствие или неправильное применение технических средств организации дорожного движения является сопутствующей причиной 26% всех дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП). Мероприятия по установке новых, замене и модернизации существующих технических средств организации дорожного движения должны позволить переломить негативную тенденцию к возрастанию тяжести и количества ДТП на территории города Барнаула. Существует необходимость реконструкции мостовых сооружений, так как образующиеся трещины в бетонных основаниях способствуют их разрушению, в связи с чем опасны для жизни. Ежегодно на улично-дорожной сети города Барнаула совершается около 1300 ДТП, в которых погибают около 50 и получают травмы различной степени тяжести более 1500 человек. Особенно тревожным является то, что растет количество аварий с участием детей.
Перечень лиц, групп лиц, участвующих в ситуации, их численность и интересы, какие действия (либо в чем бездействие) данных лиц приводит к проблемной ситуации	Все жители городского округа - города Барнаула Алтайского края, являющиеся участниками дорожного движения (численность на 01.01.2012 - 681463 человека). Пренебрежение требованиями норм безопасности дорожного движения его участниками: как водителями транспортных средств, так и пешеходами.
Наименование процессов, в ходе которых возникла данная ситуация, этапы указанных процессов	Организация дорожного движения, создание безопасных условий для участников процесса
Наименование показателей, реально отражающих наличие проблемной ситуации	Ед. изм.	Значение показателя по годам
		2008	2009	2010	2011	2012 (прогноз)
Количество погибших в ДТП	чел.	76	59	56	75	75
Количество раненых в ДТП	чел.	1667	1616	1565	1547	1547
Количество погибших детей	чел.	3	1	0	1	3
Анализ существующих тенденций, причин возникновения проблемной ситуации и возможных сценариев ее развития, если не принимать мер, с указанием оценки вероятности	Проблема аварийности в последнее время приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения БДД и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения. Причинами возникновения проблемной ситуации являются: - массовое пренебрежение требованиями норм безопасности дорожного движения его участниками: как водителями транспортных средств, так и пешеходами; - недостаточное финансирование мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Отсутствие скоординированных действий по обеспечению БДД может привести к увеличению травматизма и смертности.
Перечень решаемых Программой проблем	С помощью реализации мероприятий Программы предоставляются следующие возможности: - обеспечение улично-дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения; - сохранение эксплуатационных характеристик технических средств организации дорожного движения в надлежащем состоянии; - обеспечение безопасности на пассажироперевозящем транспорте; - повышение уровня информированности населения о ДТП.
Возможные варианты решения проблемы, оценка преимуществ и рисков, возникающих при различных вариантах решения проблемы	Обеспечение БДД в городе Барнауле возможно за счет средств бюджета города, а также в случае привлечения средств из вышестоящих бюджетов. Основным недостатком первого варианта является ограниченность средств городского бюджета. Основными рисками реализации Программы с помощью привлечения средств из вышестоящих бюджетов являются: невозможность спрогнозировать плановые показатели из-за неизвестности объемов финансирования, а также полное отсутствие финансовой поддержки вышестоящих бюджетов. В случае привлечения дополнительных средств из внебюджетных источников, возможно частично компенсировать ограниченность средств городского бюджета.

Обоснование
целесообразности решения проблемы программно-целевым методом

Описание межфункционального и межведомственного характера проблем, решаемых Программой	Решение проблем безопасности дорожного движения требует комплексного подхода при участии Администрации Алтайского края, Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула, комитета информационной политики, а также подрядных организаций, определяемых для исполнения мероприятий Программы на конкурсной основе и предприятий пассажирского транспорта.
Основные ограничения (управленческие, законодательные и иные), не позволяющие достичь цели Программы в условиях текущей деятельности	Недостаток бюджетных средств для проведения проектирования, строительства, реконструкции, модернизации и капитального ремонта объектов улично-дорожной сети и технических средств организации дорожного движения города Барнаула.
Оценка обеспеченности органов местного самоуправления полномочиями по вопросам, решаемым при реализации Программы согласно Федеральному закону от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации"	В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" к вопросам местного значения городского округа относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Решение проблемы обеспечения БДД является одной из важнейших задач современного общества.

Проблема аварийности на дорогах и улицах приобрела особую остроту в последние годы в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

В 2012 году завершается реализация долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в городе Барнауле на 2010-2012 гг.", утвержденной постановлением администрации города Барнаула от 14.12.2009 г. N 5487. В результате выполнения мероприятий указанной Программы уровень дорожно-транспортного травматизма в городе снизился с 1355 в 2009 году до 1314 в 2011 году. Однако, несмотря на положительную динамику, показатели аварийности, а также количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях остаются высокими.

В целях улучшения сложившейся ситуации на дорогах города необходимо применение программного подхода к реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

3. Основная цель и задачи программы.

Цель Программы - совершенствование и обеспечение безопасности дорожного движения в городе Барнауле.

N п/п	Наименование задач, направленных на достижение цели	Оценка вклада задачи в достижение цели, %
1.	Обеспечение улично-дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения и сохранение их эксплуатационных характеристик	85
2.	Обеспечение безопасности на пассажироперевозящем транспорте	10
3.	Пропаганда безопасности дорожного движения	5
	Итого	100

N п/п	Наименование задач, направленных на достижение цели	Наименование ключевого индикатора	Ед. изм.	Итоговое значение ключевого индикатора на момент завершения Программы
1.	Обеспечение улично-дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения и сохранение их эксплуатационных характеристик	Общее количество светофорных объектов	ед.	134
2.	Обеспечение безопасности на пассажироперевозящем транспорте	Количество приобретенных пассажироперевозящих транспортных средств с начала реализации Программы	ед.	25
3.	Пропаганда безопасности дорожного движения	Общее количество размещенных в СМИ информационных материалов о ДТП с начала реализации Программы	ед.	250

4. Динамика целевых индикаторов оценки эффективности реализации
долгосрочной целевой программы

N п/п	Наименование задачи	Целевые индикаторы (в том числе ключевые)	Ед. изм.	Значение целевого индикатора							Ожидаемый эффект от реализации задачи
				2011 г. (факт)	2012 г. (оценка)	2013 г. (план)	2014 г. (план)	2015 г. (план)	2016 г. (план)	2017 г. (план)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Обеспечение улично-дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения и сохранение их эксплуатационных характеристик	Общее количество светофорных объектов	ед.	111	114	118	122	126	130	134	Увеличение светофорных объектов до 134 ед.
		Количество установленных и замененных дорожных знаков	шт.	1076	1300	1300	1300	1300	1300	1300	Установка и замена 6500 дорожных знаков
		Количество разработанной проектной документации на строительство пешеходных переходов	ед.	0	0	1	0	0	0	0	Разработка проекта на строительство 1 пешеходного перехода
		Протяженность введенных в эксплуатацию дорожных ограждений	км	0	0	0	2,6	1,3	1,3	1,3	Увеличение протяженности дорожных ограждений на 6,5 км
		Разработка проекта развития транспортной инфраструктуры	ед.	0	0	0	1	0	0	0	Разработка 1 проекта развития транспортной инфраструктуры
		Протяженность автомобильных дорог, имеющих проекты организации дорожного движения, соответствующие требованиям нормативной документации	км	0	0	0	60	30	30	30	Увеличение протяженности автомобильных дорог, имеющих проекты организации дорожного движения на 150 км
		Доля протяженности улиц города, обеспеченных дорожной разметкой в соответствии с проектами организации дорожного движения, от общей потребности	%	0	0	0	24	36	48	48	Увеличение протяженности улиц города, обеспеченных дорожной разметкой в соответствии с проектами организации дорожного движения, от общей потребности до 48%
		Количество обслуживаемых светофорных объектов	ед.	111	114	118	122	126	130	134	Поддержание в рабочем состоянии 134 светофорных объектов, 25000 дорожных знаков, ежегодное обновление 20 тыс. кв. м поперечной дорожной разметки и 235 км продольной
		Количество проведенных работ по обслуживанию дорожных знаков	работ	1260	8546	9210	9210	9210	9210	9210
		Обновление поперечной разметки	тыс. кв.м	20,6	27,2	20,0	20,0	20,0	20,0	20,0
		Обновление продольной разметки	км	234,7	179,4	235,0	235,0	235,0	235,0	235,0
2.	Обеспечение безопасности на пассажироперевозящем транспорте	Общее количество приобретенных пассажироперевозящих транспортных средств с начала реализации Программы	ед.	10	10	5	10	15	20	25	Приобретение 25 единиц пассажирского транспорта
3.	Пропаганда безопасности дорожного движения	Общее количество размещенных в СМИ информационных материалов о ДТП с начала реализации Программы	ед.	50	50	50	100	150	200	250	Размещение в СМИ не менее 250 информационных материалов о ДТП

5. Перечень программных мероприятий

N п/п

Наименование мероприятий

Сроки исполнения

Ожидаемый результат от реализации мероприятий

Социально-экономические показатели эффективности реализации программных мероприятий

Ответственные исполнители

Объем финансирования, тыс. рублей (из средств городского бюджета/внебюджетные источники)

всего

2011 г. (факт)

2012 г. (оценка)

2013 г. (план)

2014 г. (план)

2015 г. (план)

2016 г. (план)

2017 г. (план)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1. Обеспечение улично-дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения и сохранение их эксплуатационных характеристик

1.1.

Установка светофорных объектов, в том числе разработка проектной документации

2013-2017 гг.

Ввод в эксплуатацию 20 светофорных объектов

Снижение аварийности, увеличение пропускной способности на перекрестках

КДХБТС, подрядные организации по результатам конкурсного отбора

24922,6/0

3548,1/0

2199,7/0

5400,0/0

4637,8/0

4812,8/0

4959,1/0

5112,9/0

1.2.

Установка и замена дорожных знаков

2013-2017 гг.

Установка и замена 6500 дорожных знаков

21833,6/0

3480,3/0

3716,3/0

3935,6/0

4140,2/0

4355,5/0

4582,0/0

4820,3/0

1.3.

Разработка проектной документации на строительство пешеходного перехода на Павловском тракте в районе ТРЦ "Европа"

2013 г.

Разработка проекта на строительство 1  пешеходного перехода

Снижение аварийности, сохранение жизни участников дорожного движения

1500,0/0

0/0

0/0

1500,0/0

0/0

0/0

0/0

0/0

1.4.

Устройство дорожных ограждений

2013-2017 гг.

Увеличение протяженности ограждений на 6,5 км

Снижение аварийности, травматизма, смертности

16643,3/0

0/0

0/0

0/0

6156,0/0

3320,1/0

3492,8/0

3674,4/0

1.5.

Разработка проектов организации дорожного движения

2013-2017 гг.

Увеличение протяженности автомобильных дорог, имеющих проекты организации дорожного движения на 150 км

Приведение улично-дорожной сети в соответствии с нормативной документацией

8321,7/0

0/0

0/0

0/0

3078,0/0

1660,1/0

1746,4/0

1837,2/0

1.6.

Разработка комплексной схемы развития транспортной инфраструктуры

2013-2014 гг.

Разработка 1 проекта развития транспортной инфраструктуры

15000,0/0

0/0

0/0

0/0

15000,0/0

0/0

0/0

0/0

1.7.

Техническое содержание и текущий ремонт светофорных объектов

2013-2017 гг.

Поддержание в рабочем состоянии 134 светофорных объектов

Снижение аварийных ситуаций на дорогах в результате бесперебойной работы технических средств организации дорожного движения

47867,6/0

6694,2/0

7348,0/0

8054,6/0

8760,6/0

9518,4/0

10331,2/0

11202,8/0

1.8.

Техническое содержание и текущий ремонт дорожных знаков

2013-2017 гг.

Поддержание в рабочем состоянии 25000 дорожных знаков

8440,1/0

287,0/0

386,0/0

1521,4/0

1600,5/0

1683,7/0

1771,2/0

1863,3/0

1.9.

Нанесение дорожной разметки

2013-2017 гг.

Ежегодное обновление 20 тыс. кв. м поперечной дорожной разметки и 235 км продольной

27490,6/0

5053,3/0

4679,2/0

4955,3/0

5212,9/0

5484,0/0

5769,2/0

6069,2/0

2. Обеспечение безопасности на пассажироперевозящем транспорте

2.1.

Обновление парка подвижного состава пассажироперевозящего транспорта

2013-2017 гг.

Ежегодное приобретение 5 новых единиц пассажирского транспорта

Снижение количества заторовых ситуаций, связанных с неудовлетворительным техническим состоянием транспортных средств

Предприятия пассажирского транспорта (по согласованию)

0/125000,0

0/25000,0

0/25000,0

0/25000,0

0/25000,0

0/25000,0

0/25000,0

0/25000,0

3. Пропаганда безопасности дорожного движения

3.1.

Размещение в СМИ информационных материалов о ДТП

2013-2017 гг.

Размещение в СМИ не менее 250 информационных материалов о ДТП

Повышение уровня информированности населения о ДТП

Комитет информационной политики

0/0

0/0

0/0

0/0

0/0

0/0

0/0

0/0

Принятые сокращения

КДХБТС - комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула.

6. Сводные финансовые затраты
по направлениям долгосрочной целевой программы города

Источники и направления расходов	Финансовые затраты (тыс. рублей)								Примечание
	Всего	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Всего финансовых затрат,	297019,5	44062,9	43329,2	50366,9	73586,0	55834,6	57651,9	59580,1
в том числе:
из городского бюджета	172019,5	19062,9	18329,2	25366,9	48586,0	30834,6	32651,9	34580,1
из краевого бюджета	0	0	0	0	0	0	0	0
из федерального бюджета	0	0	0	0	0	0	0	0
из внебюджетных средств	125000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0
Капитальные вложения	151422,6	28548,1	27199,7	31900,0	29637,8	29812,8	29959,1	30112,9
в том числе:
из городского бюджета	26422,6	3548,1	2199,7	6900,0	4637,8	4812,8	4959,1	5112,9
из краевого бюджета	0	0	0	0	0	0	0	0
из федерального бюджета	0	0	0	0	0	0	0	0
из внебюджетных средств	125000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0	25000,0
Прочие расходы	145596,9	15514,8	16129,5	18466,9	43948,2	26021,8	27692,8	29467,2
в том числе:
из городского бюджета	145596,9	15514,8	16129,5	18466,9	43948,2	26021,8	27692,8	29467,2
из краевого бюджета	0	0	0	0	0	0	0	0
из федерального бюджета	0	0	0	0	0	0	0	0
из внебюджетных средств	0	0	0	0	0	0	0	0

7. Методика расчета значений индикаторов программы

N п/п	Наименование индикатора (ключевого индикатора)	Формула для расчета значений индикаторов	Описание методики расчета значений индикатора, наименование форм государственной статистики, в которых содержится значение индикатора
1.	Общее количество светофорных объектов	-	Определяется нарастающим итогом согласно актам ввода в эксплуатацию на отчетную дату
2.	Количество установленных и замененных дорожных знаков	-	Определяется согласно актам выполненных работ за отчетный период
3.	Количество разработанной проектной документации на строительство пешеходных переходов	-	Определяется согласно разработанной проектной документации за отчетный период
4.	Протяженность введенных в эксплуатацию дорожных ограждений	-	Определяется согласно актам выполненных работ за отчетный период
5.	Протяженность автомобильных дорог, имеющих проекты организации дорожного движения, соответствующие требованиям нормативной документации	-	Определяется согласно разработанным проектам организации дорожного движения за отчетный период
6.	Доля протяженности улиц города, обеспеченных дорожной разметкой в соответствии с проектами организации дорожного движения, от общей потребности	Протяженность улиц города, обеспеченных дорожной разметкой в соответствии с проектами организации дорожного движения / общая протяженность улиц, нуждающихся в нанесении дорожной разметки Х 100%	Протяженность улиц города, обеспеченных дорожной разметкой в соответствии с проектами организации дорожного движения, определяется нарастающим итогом согласно актам выполненных работ и справкам ОГИБДД УМВД России по г. Барнаулу за отчетный год. Общая протяженность улиц, нуждающихся в нанесении дорожной разметки, определяется комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула на основании утвержденного перечня (по состоянию на 01.07.2012 - 250 км) на отчетную дату
7.	Количество разработанных проектов развития транспортной инфраструктуры	-	Определяется согласно разработанным проектам развития транспортной инфраструктуры за отчетный период
8.	Количество обслуживаемых светофорных объектов	-	Определяется согласно актам выполненных работ за отчетный период
9.	Количество проведенных работ по обслуживанию дорожных знаков	-	Определяется согласно актам выполненных работ за отчетный период
10.	Обновление поперечной разметки	-	Определяется согласно актам выполненных работ за отчетный период
11.	Обновление продольной разметки	-	Определяется согласно актам выполненных работ за отчетный период
12.	Общее количество приобретенных пассажироперевозящих транспортных средств с начала реализации Программы	-	Определяется нарастающим итогом согласно данным, предоставленным предприятиями пассажирского транспорта, на отчетную дату
13.	Общее количество размещенных в СМИ информационных материалов о ДТП с начала реализации Программы	-	Определяется нарастающим итогом по данным комитета информационной политики согласно информации, размещенной в газете "Вечерний Барнаул", на официальном сайте города

8. Описание системы управления реализацией программы.

Организация и контроль исполнения программных мероприятий осуществляется комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула.

Комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи определяет формы и методы управления реализацией Программы, осуществляет исполнение мероприятий Программы, определяет подрядчиков на конкурсной основе, координирует их действия, производит распределение финансирования, выделенного из городского бюджета на реализацию Программы в соответствии с заключенными контрактами и выполненными работами, обеспечивает целевое использование выделенных бюджетных средств, несет ответственность за своевременную и качественную подготовку и реализацию программных мероприятий, выявляет несоответствие результатов реализации плановым показателям, устанавливает причины недостижения плановых результатов и определяет меры по их устранению.

Комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи предоставляет в комитет экономического развития и инвестиционной деятельности отчет об эффективности реализации Программы в соответствии с утвержденным Порядком оценки эффективности долгосрочных и ведомственных целевых программ города Барнаула и регламентом работы в автоматизированной информационной системе "Социально-экономическое развитие города Барнаула".

Оценка эффективности Программы проводится комитетом экономического развития и инвестиционной деятельности с использованием автоматизированной информационной системы "Социально-экономическое развитие города Барнаула" в установленные регламентом сроки.