Приложение N 17. Извещение N 7 об изменении "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм"

ГАРАНТ:

Приложение вводится в действие с 1 июля 2020 г.

Приложение N 17

Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол от "16" июня 2020 г. N 72

Извещение N 7
об изменении "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм"

2020

Таблица 11.1, пункты 1.2.3, 1.2.8, 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 Имеется: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 1.2.3 внутренняя поверхность крышек крепительной и смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и отверстия под них, болты М12 крышки смотровой и отверстия под них эМПи-1 0,015+-0,005 1) Должно быть: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 1.2.3 внутренняя поверхность крышки смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и болты М12 или М10 крышки смотровой или отверстия под них эМПи-1 или минеральное масло 2) 0,015+-0,005 1)

Имеется: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 1.2.8 болты М20 торцевого крепления и М12 планки стопорной и отверстия под них Минеральное масло (любое) Должно быть: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 1.2.8 болты М20 торцевого крепления и М12 планки стопорной или отверстия в оси под них Минеральное масло 2) Имеется: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 2.2.2 проточки колец лабиринтных Буксол 0,050 + 0,010  Должно быть: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 2.2.2 проточки колец лабиринтных Буксол 3) 0,050 + 0,010 Имеется: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 2.2.3 внутренняя поверхность крышек крепительной и смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и отверстия под них, болты М12 крышки смотровой и отверстия под них эМПи-1  1)

Должно быть: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 2.2.3 внутренняя поверхность крышки смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и болты М12 или М10 крышки смотровой или отверстия под них эМПи-1 или минеральное масло 2) 1) Имеется: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 2.2.4 болты М20 торцевого крепления и М12 стопорной планки и отверстия под них Минеральное масло (любое) Должно быть: N Обрабатываемые детали Смазочный материал Норма расхода на один буксовый узел 2.2.4 болты М20 торцевого крепления и М12 стопорной планки или отверстия в оси под них Минеральное масло 2) Таблица 11.1, сноска после таблицы Имеется: 1) - при текущем ремонте колесных пар - 0,015-0,005 кг, а при среднем ремонте - 0,015+0,005 кг Должно быть: 1) норма расхода: при текущем ремонте колесных пар - 0,015-0,005 кг, при среднем ремонте колесных пар - 0,015+0,005 кг. 2) трансформаторное масло по ГОСТ 982, или индустриальное - марок И-50А, И-40А, И-30А, И-20А, И-12А по ГОСТ 20799, или веретенное - АУ по ТУ 38.1011232-89. 3) допускается для подшипников сдвоенных применение другой смазки по согласованию с заводом-изготовителем подшипников.

Пункт 26.3.2.5 Имеется: "__Внутреннюю поверхность крышки смотровой, а также цилиндрическую посадочную поверхность крышки крепительной и соответствующую поверхность корпуса буксы смазывают тонким слоем препарата-модификатора эМПи-1 (норма расхода указана в таблице 11.1). Болты М20 и М12, а также отверстия под них смазывают тонким слоем препарата-модификатора эМПи-1. Крышки крепительную и смотровую скрепляют между собой четырьмя болтами М12, под которые устанавливают новые шайбы пружинные.", далее по тексту. Должно быть: "__Внутреннюю поверхность крышки смотровой, а также цилиндрическую посадочную поверхность крышки крепительной и соответствующую поверхность корпуса буксы, болты М20, М12 или М10 или отверстия под них смазывают тонким слоем препарата-модификатора эМПи-1 или минеральным маслом, норма расхода которых приведена в таблице 11.1. Крышки крепительную и смотровую скрепляют между собой болтами М12 или М10, под которые устанавливают новые шайбы пружинные.", далее по тексту.