Приложение VIII. Требования к расчету единиц объема услуг на маршруте и в терминале, указанных в Статье 25

Приложение VIII

Требования
к расчету единиц объема услуг на маршруте и в терминале, указанных в Статье 25

1. Расчет единиц объема услуг на маршруте

1.1. Единицы объема услуг на маршруте рассчитываются как произведение коэффициента расстояния и весового коэффициента для соответствующего полета. Общее количество единиц объема услуг на маршруте состоит из общего количества единиц объема услуг в отношении IFR-полетов, а также единиц обслуживания в отношении VFR-полетов, когда VFR-полеты не освобождены от уплаты сборов в соответствии со Статьями 31(3), 31(4) и 31(5).

1.2. Коэффициент расстояния в отношении данной тарифной зоны должен быть получен путем деления на сотню количества километров, пройденных по ортодромии между аэродромом вылета в пределах тарифной зоны или точкой входа в тарифную зону и аэродромом прибытия в пределах тарифной зоны или точкой выхода из тарифной зоны в соответствии с фактическим пройденным маршрутом, зафиксированным Управляющим органом сети.

Учитываемое расстояние должно быть уменьшено на 20 километров для каждого вылета из тарифной зоны и для каждой посадки в тарифной зоне.

1.3. Весовой коэффициент, выраженный в виде цифры, взятой с точностью до двух десятичных знаков, должен представлять собой квадратный корень из частного, полученного путем деления на пятьдесят количества метрических тонн, выраженных в виде цифры, взятой с точностью до одного десятичного знака, сертифицированного максимального взлетного веса воздушного судна, как указано в Руководстве по полетам.

1.4. Если воздушное судно имеет несколько сертифицированных максимальных взлетных весов, должен использоваться самый большой.

1.5. Эксплуатанты воздушных судов должны сообщать состав своего парка воздушных судов и сертифицированный максимальный взлетный вес каждого своего воздушного судна органу, ответственному за сбор тарифа, каждый раз, когда происходит изменение, и по меньшей мере один раз в год.

Если весовой коэффициент неизвестен, весовой коэффициент рассчитывается исходя из веса самого тяжелого воздушного судна того же типа, о существовании которого известно.

1.6. В тех случаях, когда плата взимается на региональной основе, государства-члены ЕС могут принять общие условия применения.

2. Расчет единиц объема услуг в терминале

2.1. Единица объема услуг в терминале должна быть равна весовому коэффициенту для соответствующего воздушного судна.

2.2. Весовой коэффициент, выраженный в виде цифры, взятой с точностью до двух десятичных знаков, должен представлять собой частное, полученное путем деления на пятьдесят количества метрических тонн наивысшего максимального сертифицированного взлетного веса воздушного судна, указанной в пунктах 1.3 - 1.5 Приложения VIII, в степени 0,7.