Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление Правительства Ханты-Мансийского АО - Югры от 31 октября 2020 г. N 491-п "О внесении изменений в постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 5 октября 2018 года N 354-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Современная транспортная система" (документ утратил силу)
Постановление Правительства Ханты-Мансийского АО - Югры от 31 октября 2020 г. N 491-п "О внесении изменений в постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 5 октября 2018 года N 354-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Современная транспортная система" (документ утратил силу)
Постановление Правительства Ханты-Мансийского АО - Югры от 31 октября 2020 г. N 491-п
"О внесении изменений в постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 5 октября 2018 года N 354-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Современная транспортная система"
В соответствии с постановлением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 27 июля 2018 года N 226-п "О модельной государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, порядке принятия решения о разработке государственных программ Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, их формирования, утверждения и реализации и плане мероприятий по обеспечению разработки, утверждению государственных программ Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в соответствии с национальными целями развития", учитывая решение Общественного совета при Департаменте дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (протокол заседания от 29 сентября 2020 года), Правительство Ханты-Мансийского автономного округа - Югры постановляет:
1. Внести в постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 5 октября 2018 года N 354-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Современная транспортная система" следующие изменения:
1.1. В пункте 1:
1.1.1. Подпункт 1.11 признать утратившим силу.
1.1.2. В подпункте 1.12 слова ", а также на обработку и рассылку постановлений органов государственного контроля (надзора) об административных правонарушениях в области дорожного движения" исключить.
1.1.3. Дополнить подпунктами 1.17, 1.18 следующего содержания:
"1.17. Порядок предоставления субсидии из бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры организациям воздушного транспорта, осуществляющим перевозку пассажиров по субсидируемым межмуниципальным маршрутам в границах Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (приложение 17).
1.18. Перечень реализуемых объектов на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов, включая приобретение объектов недвижимого имущества, объектов, создаваемых в соответствии с соглашениями о государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве и концессионными соглашениями (приложение 18).".
1.2. В приложении 1:
1.2.1. Паспорт государственной программы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Современная транспортная система" изложить в следующей редакции:
"
|
Наименование государственной программы |
Современная транспортная система |
|
Дата утверждения государственной программы (наименование и номер соответствующего нормативного правового акта) |
Постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 5 октября 2018 года N 354-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Современная транспортная система" |
|
Ответственный исполнитель государственной программы |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - Депдорхоз и транспорта Югры) |
|
Соисполнители государственной программы |
Департамент строительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - Депстрой Югры); Служба государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - Гостехнадзор Югры) |
|
Цели государственной программы |
1. Развитие современной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение доступности и безопасности услуг транспортного комплекса для населения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. 2. Обеспечение безопасной эксплуатации тракторов, самоходных машин, других видов техники, аттракционов. 3. Повышение уровня безопасности и качества автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, а также местного значения |
|
Задачи государственной программы |
1. Эффективная реализация единой государственной политики в сфере транспортного обслуживания населения и дорожной деятельности, в том числе применение инновационных продукций композитной отрасли. 2. Обеспечение потребности в перевозках пассажиров в межмуниципальном сообщении автомобильным, воздушным, водным транспортом, в пригородном сообщении железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом по региональным маршрутам, обновление и модернизация объектов транспортной инфраструктуры. 3. Развитие и сохранность сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, а также автомобильных дорог местного значения. 4. Обеспечение безопасности жизни, здоровья и имущества людей, охраны окружающей среды при эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных машин, аттракционов и других видов техники. 5. Создание условий для обеспечения безопасности дорожного движения. 6. Расширение использования газомоторного топлива |
|
Подпрограммы |
Подпрограмма I "Обеспечение деятельности органов государственной власти в сфере транспортного обслуживания населения и дорожного хозяйства". Подпрограмма II "Автомобильный транспорт". Подпрограмма III "Гражданская авиация". Подпрограмма IV "Водный транспорт". Подпрограмма V "Железнодорожный транспорт". Подпрограмма VI "Дорожное хозяйство". Подпрограмма VII "Обеспечение деятельности органов государственной власти по осуществлению регионального государственного надзора в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных машин, других видов техники, аттракционов, контроля за осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковым такси". Подпрограмма VIII "Безопасность дорожного движения". Подпрограмма IX "Перевод автотранспорта на использование газомоторного топлива" |
|
Портфели проектов, проекты автономного округа, входящие в состав государственной программы, в том числе направленные на реализацию национальных проектов (программ) Российской Федерации, параметры их финансового обеспечения |
Портфель проектов "Безопасные и качественные автомобильные дороги" - 69 577 454,7 тыс. рублей, в том числе: региональный проект "Дорожная сеть" - 68 029 756,1 тыс. рублей; региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" - 1 547 698,6 тыс. рублей. Портфель проектов "Международная кооперация и экспорт", в том числе региональный проект "Экспорт услуг" (экспорт транспортных услуг) - 0,0 тыс. рублей |
|
Целевые показатели государственной программы |
1. Увеличение объема пассажирских перевозок автомобильным, воздушным, водным транспортом в межмуниципальном и пригородном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, а также воздушным транспортом по региональным маршрутам с 1389 до 1720 тыс. чел. 2. Увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, находящихся в нормативном состоянии, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на конец 2017 года с 86,27% до 87,21%. 3. Снижение доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, с 13,17% до 11,47%. 4. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети со 100% до 50%. 5. Увеличение доли дорожной сети городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии, с 81,32% до 87,23%. 6. Снижение количества погибших в дорожно-транспортных происшествиях с 13,0 до 3,71 человек на 100 тыс. населения. 7. Увеличение доли соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности с 71,3% до 77,21% |
|
Сроки реализации государственной программы |
2019 - 2025 годы и на период до 2030 года |
|
Параметры финансового обеспечения государственной программы |
общий объем финансирования государственной программы в 2019 - 2030 годах составит 229 398 821,4 тыс. рублей, в том числе: 2019 год - 22 429 834,8 тыс. рублей; 2020 год - 22 745 096,1 тыс. рублей; 2021 год -20 270 143,7 тыс. рублей; 2022 год - 28 347 076,1 тыс. рублей; 2023 год - 25 086 458,4 тыс. рублей; 2024 год - 2 134 608,3 тыс. рублей; 2025 год - 14 703 861,3 тыс. рублей; 2026 - 2030 годы - 73 981 742,7 тыс. рублей |
|
Объем налоговых расходов автономного округа (с расшифровкой по годам реализации государственной программы) |
общий объем налоговых расходов в 2021 - 2022 годах составит 286 262,08 тыс. рублей, в том числе: 2021 год - 142 595,99 тыс. рублей; 2022 год - 143 666,09 тыс. рублей 2023 год - 0,0 тыс. рублей |
".
1.2.2. Раздел 1 признать утратившим силу.
1.2.3. В разделе 2:
1.2.3.1. В заголовке слова "Раздел 2. Механизмы" заменить словом "Механизм".
1.2.3.2. Абзац десятый изложить в следующей редакции:
"реализация мероприятий по строительству (реконструкции) объектов капитального строительства государственной, муниципальной собственности за счет средств бюджета автономного округа осуществляется в соответствии с Перечнем реализуемых объектов на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов, включая приобретение объектов недвижимого имущества, объектов, создаваемых в соответствии с соглашениями о государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве и концессионными соглашениями (далее - Перечень).".
1.2.3.3. После абзаца десятого дополнить абзацами следующего содержания:
"Реализация объектов капитального строительства государственной собственности осуществляется с использованием механизма прямых инвестиций.
Перечень реализуемых объектов регионального и местного значения формируется Депдорхозом и транспорта Югры на основании Программы дорожной деятельности автономного округа, а также дорожной сети городских агломераций на 2019 - 2024 годы, с учетом приоритетного направления на обеспечение безопасности дорожного движения, в том числе в целях реализации на территории автономного округа Региональных проектов в составе Национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Реализация мероприятий государственной программы по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения осуществляется в следующей приоритетности:
содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, устройство и содержание зимних автомобильных дорог и ледовых переправ общего пользования межмуниципального значения, содержание и управление дорожным хозяйством;
новые объекты строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта на основании поручений Президента Российской Федерации, Губернатора автономного округа или Правительства автономного округа, решений судов, предписаний государственных органов (в сроки, установленные поручениями или по мере необходимости);
незавершенные объекты капитального строительства (в том числе вспомогательные сооружения, входящие в инфраструктуру автомобильной дороги), финансирование которых осуществлялось за счет средств бюджета автономного округа в текущем и (или) предшествующих текущему годах;
строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
По автомобильным дорогам общего пользования местного значения приоритетность реализации мероприятий установлена в приложении 10 к государственной программе.
Включение объектов в Перечень осуществляется при наличии положительного заключения о проверке инвестиционного проекта на предмет эффективности использования средств бюджета автономного округа, направляемых на капитальные вложения, подготовленного на основании исходных данных и расчета интегральной оценки, проведенного заявителем. По объектам, включенным в Перечень на основании поручений Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации, Губернатора автономного округа или решений Правительства автономного округа, проверка на предмет эффективности использования средств бюджета автономного округа, направляемых на капитальные вложения, осуществляется до согласования предпроектной или проектной документации, а также не проводится в отношении расходов на подготовку обоснования инвестиций и проведения технологического и ценового аудита.
Бюджетные ассигнования на выполнение строительно-монтажных работ, приобретение и монтаж технологического и инженерного оборудования, выполнение прочих работ (оказание услуг) по объектам капитального строительства включаются в Перечень на очередной финансовый год при наличии проектной документации, обеспеченной положительным заключением государственной экспертизы проектной документации, содержащее оценку достоверности определения сметной стоимости строительства объектов капитального строительства; в случае отсутствия проектной документации - при наличии государственного (муниципального) контракта на разработку проектной документации, которым предусмотрено завершение проектных работ не позднее первого квартала очередного финансового года, или наличия решения о заключении контракта, предметом которого является одновременно выполнение работ по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию объектов капитального строительства государственной собственности автономного округа.".
1.2.4. Строку 5 таблицы 1 изложить в следующей редакции:
"
|
5. |
Доля дорожной сети городских агломераций, находящихся в нормативном состоянии, % <5><*> |
81,32 |
75,69 |
78,70 |
80,61 |
81,69 |
83,35 |
87,23 |
х |
87,23 |
".
1.2.5. Таблицы 2 - 4 изложить в следующей редакции:
"Таблица 2
Распределение финансовых ресурсов государственной программы
Таблица 3
Мероприятия,
реализуемые на принципах проектного управления, направленные в том числе на достижение национальных целей развития Российской Федерации
|
N |
Наименование проекта или мероприятия |
Источники финансирования |
Параметры финансового обеспечения, тыс. рублей |
||||||
|
всего |
2019 г. |
2020 г. |
2021 г. |
2022 г. |
2023 г. |
2024 г. |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Раздел I. Портфели проектов, основанные на национальных и федеральных проектах Российской Федерации | |||||||||
|
Портфель проектов "Безопасные и качественные автомобильные дороги" | |||||||||
|
1. |
6.1 Региональный проект "Дорожная сеть" (2, 3, 5-7), срок реализации (01.01.2019-31.12.2024) |
всего |
68 029 756,1 |
10 477 885,5 |
9 566 320,4 |
8 126 909,5 |
13 182 304,2 |
15 208 875,9 |
11 467 460,6 |
|
федеральный бюджет |
3 992 519,8 |
1 434 519,8 |
2 279 000,0 |
279 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
29 241 856,4 |
6 358 436,6 |
5 175 567,4 |
4 016 174,6 |
4 466 791,9 |
4 915 999,1 |
4 308 886,8 |
||
|
местный бюджет |
2 137 382,1 |
76 404,0 |
391 080,4 |
306 930,0 |
294 479,1 |
358 876,8 |
709 611,8 |
||
|
иные внебюджетные источники |
32 657 997,8 |
2 608 525,1 |
1 720 672,6 |
3 524 804,9 |
8 421 033,2 |
9 934 000,0 |
6 448 962,0 |
||
|
8.2 Региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" (4), срок реализации (01.01.2019-31.12.2024) |
всего |
1 547 698,6 |
7 400,0 |
539 889,8 |
589 592,9 |
205 020,0 |
90 000,0 |
115 795,9 |
|
|
федеральный бюджет |
80 000,0 |
0,0 |
80 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
1 296 098,6 |
7 400,0 |
448 289,8 |
509 592,9 |
125 020,0 |
90 000,0 |
115 795,9 |
||
|
местный бюджет |
11 600,0 |
0,0 |
11 600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
иные внебюджетные источники |
160 000,0 |
0,0 |
0,0 |
80 000,0 |
80 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
Итого по портфелю проектов I |
всего |
69 577 454,7 |
10 485 285,5 |
10 106 210,2 |
8 716 502,4 |
13 387 324,2 |
15 298 875,9 |
11 583 256,5 |
|
|
федеральный бюджет |
4 072 519,8 |
1 434 519,8 |
2 359 000,0 |
279 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
30 537 955,0 |
6 365 836,6 |
5 623 857,2 |
4 525 767,5 |
4 591 811,9 |
5 005 999,1 |
4 424 682,7 |
||
|
местный бюджет |
2 148 982,1 |
76 404,0 |
402 680,4 |
306 930,0 |
294 479,1 |
358 876,8 |
709 611,8 |
||
|
иные внебюджетные источники |
32 817 997,8 |
2 608 525,1 |
1 720 672,6 |
3 604 804,9 |
8 501 033,2 |
9 934 000,0 |
6 448 962,0 |
||
|
Портфель проектов "Международная кооперация и экспорт" | |||||||||
|
2. |
Региональный проект "Экспорт услуг" (экспорт транспортных услуг) (31.12.2024) |
всего |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
федеральный бюджет |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
бюджет автономного округа |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
местный бюджет |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
иные внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
Итого по портфелю проектов II |
всего |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
бюджет автономного округа |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
местный бюджет |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
иные внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
Таблица 4
Перечень объектов капитального строительства
|
N |
Наименование муниципального образования |
Наименование объекта |
Мощность |
Срок проектирования, строительства |
Механизм реализации |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Подпрограмма IV "Водный транспорт" | |||||
|
Обеспечение повышения качества и доступности транспортных услуг, оказываемых с использованием водного транспорта | |||||
|
1. |
Березовский район |
Строительство авторечвокзала в пгт. Березово (1, 2, 3 очереди) (1) |
пропускная способность: в режиме речного вокзала 265 чел./сутки, в режиме автовокзала - 155 чел./сутки, расчетная вместимость - 50 чел. |
2012 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
Подпрограмма V "Железнодорожный транспорт" | |||||
|
Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий железнодорожного транспорта | |||||
|
1. |
г. Нягань |
Строительство железнодорожного вокзала на ст. Нягань (в том числе второй этап), в т.ч. ПД <*> |
3757 кв. м - общая площадь зданий, 6470 кв. м - наружные инженерные сети, площадь покрытий, 3757 кв. м - общая площадь зданий, 6470 кв. м - наружные инженерные сети, площадь покрытий |
2013 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
2. |
Октябрьский район |
Многофункциональный вокзал на ст. Приобье Октябрьского района. Крытый надземный переход (ПИР) |
300 пассажиров в сутки/0,090 км |
2015 - 2021 |
прямые инвестиции |
|
<*> Примечание. Предельная стоимость объекта составляет в ценах I квартала 2018 года 370000,0 тыс. руб./в ценах 2001 года 45735,0 тыс. руб. (в целях проведения проверки достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства) | |||||
|
Подпрограмма VI "Дорожное хозяйство" | |||||
|
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | |||||
|
1. |
Автодорожный маршрут "Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск - Томск" |
||||
|
1.1. |
Советский район |
Реконструкция автомобильной дороги г. Югорск - пгт. Таежный |
18,53 км |
2003 - 2010 2014 - 2022 |
прямые инвестиции |
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
1.1.1. |
Реконструкция автомобильной дороги г. Югорск - пгт. Таежный. Переустройство коммуникаций |
|
2014 - 2022 |
|
|
|
1.2. |
Советский район |
Реконструкция автомобильной дороги г. Советский - Ловинское м/р. IV пусковой комплекс |
27,90 км |
2019 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
1.3. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск, км 12 - км 34. Реконструкция участка км 18 - км 34 (в т.ч. ПИР) |
15,224 км |
2021 - 2024 |
прямые инвестиции |
|
1.4. |
Нижневартовский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Нижневартовск. Реконструкция участка км 181 - км 193 (в т.ч. ПИР) |
10,154 км |
2008 - 2009 2020 - 2024 |
прямые инвестиции |
|
1.5. |
Нижневартовский район |
Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Нижневартовск, км 198 - км 212 |
13,633 км |
2007 - 2009 2021 - 2026 |
прямые инвестиции |
|
1.6. |
Сургутский район |
Мостовой переход через реку Обь в районе г. Сургут |
43,9 км |
2019 - 2024 |
прямые инвестиции |
|
2. |
Магистральная автомобильная дорога "Тюмень - Урай - Советский - Нягань - Белоярский - Надым" |
||||
|
2.1. |
Октябрьский и Советский районы |
Строительство автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган |
45,22 км |
2010 - 2013 2017 - 2019 |
прямые инвестиции |
|
2.2. |
Октябрьский район |
Строительство мостового перехода через реку Обь в Октябрьском районе (ПИР) <*> |
22,79 км |
2012 - 2019 |
прямые инвестиции |
|
2.3. |
Кондинский район |
Строительство автомобильной дороги г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский - г. Урай - г. Нягань - п. Приобье на участке г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский. II очередь: VIII пусковой комплекс Куминский - Тынкуль |
41,5 км |
2005 - 2010 2012 - 2016 2017 - 2021 |
обоснование инвестиций |
|
2.4. |
Кондинский район |
Автомобильная дорога пгт. Куминский - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Свердловской области (ОИ) |
25,0 км |
2021 |
прямые инвестиции |
|
2.5. |
Белоярский район |
Строительство автомобильной дороги "г. Югорск - г. Советский - п. Верхнеказымский, участок км 475 (п. Сосновка) - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" |
53,07 км |
2025 - 2029 |
прямые инвестиции |
|
3. |
Нефтеюганский район |
||||
|
3.1. |
Нефтеюганский район |
Автомобильная дорога Нефтеюганск - левый берег р. Обь. Реконструкция мостового перехода через протоку Чеускино на км 5 + 367 |
100 м/400 м |
2017 - 2022 |
прямые инвестиции |
|
3.2. |
Нефтеюганский район |
Автомобильная дорога Подъезд к п. Сингапай. Реконструкция мостового перехода через протоку Чеускино на км 3 + 847 |
100 м/ 570 м |
2022 - 2023 |
прямые инвестиции |
|
4. |
Сургутский район |
||||
|
4.1. |
Сургутский район |
Реконструкция автомобильной дороги Сургут - Лянтор, км 21 - км 33 (в т.ч. ПИР) |
11,2 км |
2017 - 2023 |
прямые инвестиции |
|
4.2. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция мостового перехода через реку Малая Кучиминская на км 33 + 365 (в т.ч. ПИР) |
18,7 м/633,3 м |
2017 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
4.3. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция участка км 31 + 800 - км 42 + 320 (в т.ч. ПИР) |
9,124 км |
2020 - 2023 |
прямые инвестиции |
|
4.4. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция мостового перехода через реку Большая Кучиминская на км 37 + 436 (в т.ч. ПИР) |
18,7 м/335,38 м |
2017 - 2019 |
прямые инвестиции |
|
4.5. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 34 + 815 (в т.ч. ПИР) |
18,7 м/371,3 м |
2017 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
4.6. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Когалым - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Реконструкция мостового перехода через реку Малая Моховая на км 42 + 322 (в т.ч. ПИР) |
12,6 м/300,4 м |
2026 - 2027 |
прямые инвестиции |
|
4.7. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Когалым - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 49 + 848 (в т.ч. ПИР) |
24,52 м/362,88 м |
2026 - 2027 |
прямые инвестиции |
|
4.8. |
Сургутский район |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция участка км 64 + 500 - км 72 + 200 (в т.ч. ПИР) |
7,7 км |
2022 - 2023 2025 - 2027 |
прямые инвестиции |
|
5. |
Нижневартовский район |
||||
|
5.1. |
Нижневартовский район |
Автомобильная дорога г. Лангепас - г. Покачи. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 49 + 584 |
23,25 м/399,75 м |
2023 - 2024 |
прямые инвестиции |
|
5.2. |
Нижневартовский район |
Автомобильная дорога Обход (объездная дорога) г. Радужный. Реконструкция мостового перехода через реку Нарым-Еган на км 18 + 854 (в т.ч. ПИР) |
0,141 км |
2021 - 2023 |
прямые инвестиции |
|
5.3. |
Нижневартовский район |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через реку Ватинский Еган на км 142 + 973 (в т.ч. ПИР) |
0,42 км |
2021 - 2025 |
прямые инвестиции |
|
5.4. |
Нижневартовский район |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 175 + 071 (в т.ч. ПИР) |
62,3 м/560 м |
2023 - 2025 |
прямые инвестиции |
|
5.5. |
Нижневартовский район |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через реку Рязанка на км 217 + 880 (в т.ч. ПИР) |
0,58 км |
2023 - 2025 |
прямые инвестиции |
|
5.6. |
Нижневартовский район |
Автомобильная дорога г. Нижневартовск - г. Радужный. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 57 + 503 (в т.ч. ПИР) |
36,4 м/398,6 м |
2024 - 2025 |
прямые инвестиции |
|
5.7. |
Нижневартовский район |
Реконструкция автомобильной дороги г. Нижневартовск - г. Излучинск (в т.ч. ПИР) |
12,206 км |
2024 - 2027 |
прямые инвестиции |
|
6. |
Кондинский район |
||||
|
6.1. |
Кондинский район |
Строительство автомобильной дороги г. Урай - п. Половинка |
16,951 км |
2017 - 2022 |
прямые инвестиции |
|
6.2. |
Кондинский район Советский район |
Строительство автомобильной дороги г. Урай - г. Советский |
82,101 км |
2020 - 2022 |
прямые инвестиции |
|
7. |
Октябрьский район |
||||
|
7.1. |
Октябрьский район |
Строительство автомобильной дороги Октябрьское - Горнореченск на участке Октябрьское - Большие Леуши. 5 этап. Автомобильная дорога к п. Комсомольский |
12,983 км |
2016 - 2019 |
прямые инвестиции |
|
7.2. |
Октябрьский район Березовский район |
Строительство автомобильной дороги пгт. Приобье - пгт. Игрим (в том числе ПИР) <**> |
145,757 км |
2015 - 2020 2024 - 2028 |
прямые инвестиции |
|
8. |
Березовский район |
||||
|
8.1. |
Березовский район |
Строительство автомобильной дороги пгт. Березово - пгт. Игрим |
109,91 км |
2027 - 2030 |
прямые инвестиции |
|
9. |
Формирование дорожной сети, как единого транспортного пространства |
||||
|
9.1. |
Нижневартовский район |
Строительство объекта "Транспортная развязка в 2-х уровнях на пересечении автомобильных дорог г. Нижневартовск - г. Радужный и Восточного объезда г. Нижневартовска" (в т.ч. ПИР) |
5,791 км |
2006 - 2007 2020 - 2024 |
прямые инвестиции |
|
Примечание |
-------------------------------- <*> Предельная сметная стоимость объекта составляет в ценах III квартала 2017 года (с НДС) 44475628,52 тыс. руб./в ценах 2001 года 3328289,79 тыс. руб. (в целях проведения проверки достоверности определения сметной стоимости строительства) <**> Предельная сметная стоимость строительства объекта составляет в ценах IV квартала 2019 года (с НДС) 27543683,9 тыс. руб. (в целях проведения проверки достоверности определения сметной стоимости строительства) |
||||
|
Проектирование, строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования | |||||
|
1. |
Кондинский район |
Подъездная автомобильная дорога к с. Ямки |
4,740 км 0,3085 км |
2017-2018, 2018-2020 |
контракт жизненного цикла |
|
2. |
Октябрьский район |
Автодорога в с. Шеркалы (подъездные пути к мосту через р. Курко-Сойм в с. Шеркалы Октябрьского района) |
898,95 м |
2015-2016, 2016-2019 |
прямые инвестиции |
|
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения | |||||
|
1. |
г. Нефтеюганск |
Дорога N 5 (ул. Киевская (от ул. Парковая до ул. Объездная-1) (участок от ул. Парковая до ул. Жилая) |
0,4238 км |
2012-2013, 2019 |
прямые инвестиции |
|
2. |
г. Нижневартовск |
Улица Мира от улицы Героев Самотлора до Восточного обхода г. Нижневартовска |
1,227 км |
2014-2015 2016-2020 |
прямые инвестиции |
|
3. |
г. Нижневартовск |
Улица N 20 (Романтиков) от улицы N 22 (Профсоюзная) до улицы Мира г. Нижневартовска |
0,5232 км |
2015-2016, 2018; 2019-2020 |
прямые инвестиции |
|
4. |
г. Нижневартовск |
Улица Г.И. Пикмана от улицы Мусы Джалиля до улицы Чапаева г. Нижневартовска |
0,589 км |
2018; 2020 |
прямые инвестиции |
|
5. |
г. Нижневартовск |
Улица Нововартовская от улицы Героев Самотлора до улицы Летней г. Нижневартовска |
3,29102 км, в том числе: 1 этап - 0,6091 км; 2 этап - 0,5194 км |
в период реализации программы |
прямые инвестиции |
|
6. |
г. Нягань |
Магистральные улицы микрорайонов N 5, 6, 7, ж. р. Центральный микрорайоны N 5, 6, 7 г. Нягань |
3,325 км |
2006 - 2019 |
прямые инвестиции |
|
2020 |
прямые инвестиции |
||||
|
7. |
г. Радужный |
Реконструкция. Автомобильная дорога по улице N 1-12, участок N 2 автодороги от улицы N 3 до улицы N 11 (ул. Новая) 1 этап |
0,624 км |
2016 |
прямые инвестиции |
|
2017 - 2019 |
прямые инвестиции |
||||
|
8. |
г. Радужный |
Реконструкция. Автомобильная дорога по улице N 1-12, участок N 2 автодороги от улицы N 3 до улицы N 11 (ул. Новая) 2 этап |
0,612 км |
2016, 2019 |
прямые инвестиции |
|
2020 |
прямые инвестиции |
||||
|
9. |
г. Сургут |
Улица Киртбая от ул. 1 "З" до ул. 3 "З" |
0,91193 км |
2013 - 2015 |
прямые инвестиции |
|
2017 - 2019 |
прямые инвестиции |
||||
|
10. |
г. Сургут |
Улица Маяковского на участке от ул. 30 лет Победы до ул. Университетской в г. Сургуте |
0,50182 км |
2010, 2014; 2015 - 2016, 2019 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
11. |
г. Сургут |
Объездная автомобильная дорога г. Сургута (Объездная автомобильная дорога 1 "З", VII пусковой комплекс, съезд на ул. Геологическую) |
0,64759 км |
2014 - 2017; 2019 - 2021 |
прямые инвестиции |
|
12. |
г. Сургут |
Улица 5 "З" от Нефтеюганского шоссе до ул. 39 "З" |
0,95434 км |
2013 - 2014, 2018; 2019 - 2021 |
прямые инвестиции |
|
13. |
г. Ханты-Мансийск |
Строительство автомобильной дороги от ул. Дзержинского до ул. Объездная с устройством транспортных развязок на пересечении ул. Дзержинского - ул. Рознина и ул. Дзержинского - ул. Объездная |
1,011 км |
2013 - 2014 |
прямые инвестиции |
|
2016 - 2019 |
прямые инвестиции |
||||
|
14. |
г. Югорск |
Реконструкция автомобильной дороги по ул. Никольская (от Газовиков - до Промышленная) |
290,1 м |
2019 |
прямые инвестиции |
|
15. |
Сургутский район |
Реконструкция автомобильных дорог для организации автобусного движения в пгт. Белый Яр |
4,1849 км |
2004 - 2007, 2015 - 2018; 2007 - 2013, 2018 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
16. |
Сургутский район |
Автомобильные дороги микрорайона "Гидронамыв" в пгт. Белый Яр |
2,541 км |
2017 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
17. |
г. Ханты-Мансийск |
"Жилой комплекс "Иртыш" в микрорайоне Гидронамыв". Строительство улиц и дорог" 2 этап строительства |
5,024 км |
2011 - 2012, 2019 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
18. |
г. Ханты-Мансийск |
Улично-дорожная сеть микрорайона "Береговая зона". 1 этап |
1,969 км |
2013 - 2014; 2019 - 2020 |
прямые инвестиции |
|
19. |
г. Нижневартовск |
Проезд Восточный от улицы Героев Самотлора до улицы Первопоселенцев |
0,64 км |
2014 - 2015; 2023 - 2024 |
прямые инвестиции |
|
20. |
г. Нижневартовск |
ул. Первопоселенцев |
1,155 км |
2014 - 2015; 2023 - 2024 |
прямые инвестиции |
".
1.2.7. В таблице 7:
1.2.7.1. После строки "Количество высокопроизводительных рабочих мест во внебюджетном секторе экономики" дополнить строкой следующего содержания:
"
|
Задача N 1 "Обучение, переобучение кадров в соответствии с квалификационными требованиями к лицам, занимающим высокопроизводительные рабочие места" |
".
1.2.7.2. Графу 2 строки 1.1 изложить в следующей редакции:
"2.1.1. Выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом в пригородном, межмуниципальном сообщении на территории автономного округа по регулируемым тарифам".
1.2.7.3. После строки "Уровень реальной среднемесячной заработной платы (к предыдущему году)" дополнить строкой следующего содержания:
"
|
Задача N 2 "Обеспечение работодателями минимальной заработной платы не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда с учетом районного коэффициента и заработанной процентной надбавки за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях" |
".
1.2.7.4. Графу 2 строки 2.1 изложить в следующей редакции:
"2.1.1. Выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом в пригородном, межмуниципальном сообщении на территории автономного округа по регулируемым тарифам".
1.2.7.5. После строки "Объем инвестиций в основной капитал, за исключением инвестиций инфраструктурных монополий (федеральные проекты) и бюджетных ассигнований федерального бюджета (2018 год - базовое значение)" дополнить строкой следующего содержания:
"
|
Задача N 3 "Увеличение объема строительства инфраструктурных объектов (автомобильные дороги)" |
".
1.2.7.6. После строки "Доля соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности, процентов" дополнить строкой следующего содержания:
"
|
"Задача N 3 "Увеличение объема строительства инфраструктурных объектов (автомобильные дороги)" |
".
1.3. В приложении 2:
1.3.1. Графу 3 строки 2.1 изложить в следующей редакции:
"2.1.1. Выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом в пригородном, межмуниципальном сообщении на территории автономного округа по регулируемым тарифам".
1.3.2. Графу 4 строки 3.1 после слов "(приложение 15)" дополнить словами ", Порядок предоставления субсидии из бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры организациям воздушного транспорта, осуществляющим перевозку пассажиров по субсидируемым межмуниципальным маршрутам в границах Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (приложение 17)".
1.3.3. В строке 5.1:
1.3.3.1. Слова "5.1.3. Предоставление субсидии из бюджета автономного округа на возмещение части затрат на строительство (реконструкцию) инженерных сетей и объектов инженерной инфраструктуры в составе инвестиционных проектов по строительству (реконструкции) на территории автономного округа объектов транспортной инфраструктуры" исключить.
1.3.3.2. Слова "Порядок предоставления субсидии из бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на возмещение части затрат на строительство (реконструкцию) инженерных сетей и объектов инженерной инфраструктуры, в составе инвестиционных проектов по строительству (реконструкции) на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры объектов транспортной инфраструктуры (приложение 11)" исключить.
1.4. Таблицу 2 приложения 3 изложить в следующей редакции:
"Таблица 2
Сведения о проектах,
направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
|
N |
Наименование объектов |
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов |
Дата и номер положительного заключения о проверке достоверности определения сметной стоимости |
Мощность по проектно-сметной документации |
Срок ввода в эксплуатацию |
Мощность объектов, на которые нет ПСД |
Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб) |
Подлежит выполнению с 01.01.2019 г. до конца строительства |
Планируемые объемы финансирования, тыс. руб. |
|||||||||||
|
км |
из них искусственные сооружения, пог.м. |
км |
из них искусственные сооружения, пог.м. |
км |
из них искусственных сооружений, пог.м |
Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб) |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2026 - 2030 годы |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
411,81 |
|
|
|
|
80 191 698,0 |
4 285 199,1 |
4 173 920,2 |
6 955 903,5 |
16 563 304,3 |
14 223 351,5 |
10 914 153,1 |
4 018 609,6 |
19 057 256,7 |
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Реконструкция автомобильной дороги г. Югорск - пгт. Таежный |
N 86-1-5-0449-10 от 25.11.2010 г. |
--- |
18,53 км |
трубы - 10 шт./218,49 п.м |
2022 |
--- |
--- |
557 026,431 тыс. руб по состоянию на Ш квартал 2010 г (без учета НДС) |
18,53 |
трубы - 10 шт./218,49 п.м |
1 720 565,0 |
32,1 |
17 500,4 |
508 163,2 |
1 194 869,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2 |
Реконструкция автомобильной дороги г. Советский - Ловинское м/р. IV пусковой комплекс (2, 3) |
N 72-1-5-0607-07 от 29.04.2008 г. |
1 п.к. - N 72-1-5-1363-13 от 28.10.2013 г., 2 п.к. - N 72-1-5-1329-13 от 07.10.2013 г., 3 п.к. - N 72-1-5-1364-13 от 28.10.2013 г., 4 п.к. - N 72-1-5-1365-13 от 28.10.2013 г. |
103,49 км: 1 п.к. - 28 км (1 этап - 2,04 км, 2 этап - 25,96 км) - введен, 2 п.к. - 30 км введен, 3 п.к. - 16 км, 4 п.к. - 29,49 км |
1 п.к.: мосты 4 шт./160,01 п.м, 2 п.к.: мосты - 5 шт./121,7 п.м, 3 п.к.: мосты - 1 шт./37 п.м, 4 п.к.: мосты - 3 шт./138,05 п.м |
2014 2016 2017 2018 2020 |
--- |
--- |
1 пк - 2 661 071,24 тыс. руб. в ценах 3 кв.2013 г.; 2 п.к. - 1 965 173,86 тыс. руб. в ценах 3 кв.2013 г.; 3 п.к. - 1 038 845,74 тыс. руб. в ценах 3 кв.2013 г.; 4 п.к. - 1 853 912,56 тыс. руб. в ценах 3 кв.2013 г. |
29,49 |
мосты - 3 шт./138,05 п.м |
2 007 379,6 |
282 379,6 |
1 725 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
3 |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск, км 12 - км 34. Реконструкция участка км 18 - км 34 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2024 |
15,224 |
мосты - 2 шт./72 п.м |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
15,224 |
2 шт/72 п.м. |
1 361 005,0 |
|
0,0 |
6 625,1 |
11 374,9 |
667 394,4 |
675 610,6 |
0,0 |
0,0 |
|
4 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Нижневартовск. Реконструкция участка км 181 - км 193 (в т.ч. ПИР) |
N 86-1-5-0439-09 от 24.12.2009 г. |
|
10,154 км |
трубы-9 шт/173,38 м |
2024 |
10,154 |
трубы-9 шт/173,38 м |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
10,154 |
трубы-9 шт/173,38 м |
2 547 806,8 |
|
2 840,0 |
46 198,1 |
319 734,3 |
701 086,8 |
1 477 947,6 |
0,0 |
0,0 |
|
5 |
Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Нижневартовск, км 198 - км 212 |
--- |
--- |
13,633 км |
трубы (ремонт) - 6 шт., трубы (строительство) - 15 шт./345,75 п.м, дождеприем. колодцы - 10 шт. |
2027 |
13,633 |
--- |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
13,633 |
трубы (ремонт) - 6 шт., трубы (строительство) - 15 шт./345,75 п.м, дождеприем. колодцы - 10 шт. |
2 713 902,6 |
|
0,0 |
9 000,0 |
3 242,5 |
10 228,6 |
163 988,4 |
1 327 599,6 |
1 199 843,5 |
|
6 |
Мостовой переход через реку Обь в районе г. Сургут |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2024 |
43,90 |
1 558,1 м |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
43,9 |
1 558,1 м |
29 320 367,1 |
88 992,6 |
261 000,0 |
4 403 651,1 |
9 374 124,2 |
8 698 474,3 |
6 494 124,9 |
0,0 |
0,0 |
|
7 |
Строительство автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган |
N 86-1-4-0126-13 от 12.04.2013 г. |
N 86-1-6-0265-13 от 27.12.2013 г. |
45,22 км, в т.ч. осн. дорога - 43,41 км, подъезд к п. Унъюган - 1,81 км |
мосты - 2 шт./101,4 п.м, путепроводы - 1 шт./73,6 п.м, трубы - 81 шт./1934,4 п.м |
2019 |
--- |
--- |
4 265 463,83 тыс. руб. в ценах 4 кв. 2013 г. |
45,22 |
мосты - 2 шт./101,4 п.м, путепроводы - 1 шт./73,6 п.м, трубы - 81 шт./1934,4 п.м |
1 946 068,1 |
1 946 068,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
8 |
Строительство мостового перехода через реку Обь в Октябрьском районе (ПИР)* |
--- |
--- |
ПСД в стадии разработки |
ПСД в стадии разработки |
--- |
22,79 |
|
сметная стоимость не определена |
22,79 |
--- |
73 836,9 |
73 836,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
9 |
Строительство автомобильной дороги г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский - г. Урай - г. Нягань - п. Приобье на участке г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский. II очередь: VIII пусковой комплекс Куминский - Тынкуль |
N 86-1-5-0414-10 от 17.11.2010 г. |
N 86-1-1-0414-10 от 17.11.2010 г. |
41,5 км (осн. а/д - 35,4 км, подъезд к п. Куминский - 6,1 км) |
мост - 1 шт./83,5 п.м |
2020 |
--- |
--- |
2 288 096,44 тыс. руб. в ценах 3 квартала 2010 г. |
41,5 |
мост - 1 шт./83,5 п.м |
2 904 006,8 |
1 472 219,5 |
1 430 771,3 |
1 016,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
10 |
Автомобильная дорога пгт. Куминский - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Свердловской области (ОИ) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
--- |
25,00 |
--- |
сметная стоимость не определена |
25,00 |
--- |
13 000,0 |
0,0 |
2 000,0 |
11 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
11 |
Строительство автомобильной дороги "г. Югорск - г. Советский - п. Верхнеказымский, участок км 475 (п. Сосновка) - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" |
N 86-1-1-3-0174-18 от 08.06.2018 г. |
N 86-1-0323-18 от 16.07.2018 г. |
53,074 км |
мосты - 2 шт./78,6 п.м. |
2023 |
--- |
--- |
6 445 943,4 тыс. рублей в ценах 1 квартала 2018 г. |
53,074 |
мосты - 2 шт./78,6 п.м. |
1 066,0 |
0,0 |
533,0 |
533,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
12 |
Автомобильная дорога Нефтеюганск - левый берег р. Обь. Реконструкция мостового перехода через протоку Чеускино на км 5+367 |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2022 |
0,5 |
100,00 |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
0,5 |
100,00 |
839 591,5 |
5 038,3 |
25 919,6 |
354 971,4 |
453 662,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
13 |
Автомобильная дорога Подъезд к п. Сингапай. Реконструкция мостового перехода через протоку Чеускино на км 3+847 |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2023 |
0,672 |
222,00 |
сметная стоимость не определена |
0,672 |
222,00 |
185 300,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
8 800,0 |
176 500,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
14 |
Реконструкция автомобильной дороги Сургут - Лянтор, км 21 - км 33 (в т.ч. ПИР) |
N 63 от 14.11.2007 г. |
--- |
11,634 км, в т.ч.: 1 п.к. - 2 км, 2 п.к. - 9,634 км |
1 п.к.: ж/б мост - 1 шт/36,58 п.м, трубы - 2 шт./32,82 п.м., 2 п.к.: трубы - 4 шт./101,01 п.м; |
2023 |
11,200 |
1 п.к.: ж/б мост - 1 шт/36,58 п.м, трубы - 2 шт./32,82 п.м., 2 п.к.: трубы - 4 шт./101,01 п.м; |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
11,2 |
1 п.к.: ж/б мост - 1 шт/36,58 п.м, трубы - 2 шт./32,82 п.м., 2 п.к.: трубы - 4 шт./101,01 п.м; |
2 592 840,1 |
0,1 |
48 955,5 |
431 342,6 |
477 861,4 |
1 634 680,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
15 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция мостового перехода через реку Малая Кучиминская на км 33+365 (в т.ч. ПИР) |
N 86-1-1-3-013516-2019 от 04.06.2019 г. |
N 86-1-0335-19 от 07.06.2019 г. |
0,652 |
18,70 |
2020 |
--- |
--- |
114 778,12 тыс. рублей в ценах 1 кв.2019 |
0,652 |
18,70 |
123 467,3 |
6 994,2 |
116 473,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
16 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция участка км 31+800 - км 42+320 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2023 |
9,124 |
--- |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
9,124 |
--- |
1 267 863,5 |
0,0 |
2 650,0 |
15 400,0 |
22 322,8 |
1 227 490,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
17 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция участка км 50+400 - км 58+450 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2024 |
8,050 |
38,50 |
сметная стоимость не определена |
8,05 |
38,50 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
18 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция мостового перехода через реку Большая Кучиминская на км 37+436 (в т.ч. ПИР) |
N 86-1-1-3-004072-2019 от 27.02.2019 г. |
N 86-1-0134-19 от 05.03.2019 г. |
0,354 |
18,70 |
2019 |
--- |
--- |
101 890,35 тыс. рублей в ценах 1 кв.2019 |
0,35408 |
18,70 |
98 269,6 |
98 269,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
19 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 34+815 (в т.ч. ПИР) |
N 86-1-1-3-017760-2019 от 12.07.2019 г. |
N 86-1-0443-19 от 17.07.2019 г. |
0,390 |
18,70 |
2020 |
--- |
--- |
70 754,02 тыс. рублей в ценах 1 кв.2019 |
0,39 |
18,70 |
76 512,5 |
5 095,5 |
71 417,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
20 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Когалым - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Реконструкция мостового перехода через реку Малая Моховая на км 42+322 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2027 |
0,313 |
12,60 |
сметная стоимость не определена |
0,313 |
12,60 |
66 400,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
66 400,0 |
|
21 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Когалым - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 49+848 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2027 |
0,38 |
24,52 |
сметная стоимость не определена |
0,38 |
24,52 |
103 350,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
103 350,0 |
|
22 |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция участка км 64+500 - км 72+200 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2027 |
7,70 |
мосты 2 шт. по 16,5 метров |
сметная стоимость не определена |
7,7 |
мосты 2 шт. по 16,5 метров |
2 741 394,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 200,0 |
8 640,0 |
0,0 |
901 700,9 |
1 823 853,1 |
|
23 |
Автомобильная дорога г. Лангепас - г. Покачи. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 49+584 |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2023 |
0,423 |
23,25 |
сметная стоимость не определена |
0,423 |
23,25 |
88 100,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
4 700,0 |
83 400,0 |
0,0 |
0,0 |
|
24 |
Автомобильная дорога Обход (объездная дорога) г. Радужный. Реконструкция мостового перехода через реку Нарым-Еган на км 18+854 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2022 |
0,43 |
29,00 |
сметная стоимость не определена |
0,43 |
29,00 |
152 265,4 |
0,0 |
0,0 |
4 750,0 |
112 600,0 |
34 915,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
25 |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через реку Ватинский Еган на км 142+973 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2025 |
0,62 |
218,36 |
сметная стоимость не определена |
0,62 |
218,36 |
1 412 114,8 |
0,0 |
0,0 |
4 700,0 |
27 300,0 |
273 500,0 |
778 277,8 |
328 337,0 |
0,0 |
|
26 |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 175+071 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2025 |
0,622 |
62,30 |
сметная стоимость не определена |
0,622 |
62,30 |
168 340,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
4 800,0 |
63 540,0 |
100 000,0 |
0,0 |
|
27 |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через реку Рязанка на км 217+880 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2025 |
0,577 |
39,60 |
сметная стоимость не определена |
0,577 |
39,60 |
892 353,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
9 042,9 |
72 928,1 |
810 382,0 |
0,0 |
|
28 |
Автомобильная дорога г. Нижневартовск - г. Радужный. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 57+503 (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2025 |
0,435 |
36,40 |
сметная стоимость не определена |
0,435 |
36,40 |
119 800,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 200,0 |
114 600,0 |
0,0 |
|
29 |
Реконструкция автомобильной дороги г. Нижневартовск - г.Излучинск (в т.ч. ПИР) |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2028 |
12,206 |
|
сметная стоимость не определена |
12,206 |
|
996 600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
19 800,0 |
189 061,8 |
787 738,2 |
|
30 |
Строительство автомобильной дороги г. Урай - п. Половинка |
N 86-1-1-3-000365-2020 от 13.01.2020 |
N 86-1-0019-20 от 29.01.2020 |
1 п.к. - 10,052 км, 2 п.к. - 6,9 км (1 этап - 1,4 км - введен, 2 этап - 5,5 км), 3 п.к. - 10,0 км - введен |
1 п.к.: мост - 1 шт./37,356 п.м, трубы - 12 шт./299,0 п.м; 2 п.к., 1 этап: 4 шт./90,79 п.м., 2 п.к., 2 этап: 8 шт./199,37 п.м., 3 п.к.: мост - 2 шт./146,916 п.м, трубы - 12 шт./278,04 п.м |
2022 |
--- |
--- |
1 670 255,37 тыс. рублей в ценах 4 квартала 2019 г. |
16,951 |
1 п.к.: мост - 1 шт./37,356 п.м, трубы - 12 шт./299,0 п.м; 2 п.к., 2 этап: 8 шт./199,37 п.м. |
1 699 261,5 |
0,0 |
356 602,8 |
840 453,0 |
502 205,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
31 |
Строительство автомобильной дороги г. Урай - г. Советский |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2025 |
82,101 |
--- |
сметная стоимость не определена |
82,101 |
--- |
4 337 946,5 |
0,0 |
49 946,5 |
308 000,0 |
3 980 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
32 |
Строительство автомобильной дороги Октябрьское - Горнореченск на участке Октябрьское - Большие Леуши, в том числе Строительство автомобильной дороги Октябрьское - Горнореченск на участке Октябрьское - Большие Леуши. 5 этап. Автомобильная дорога к п. Комсомольский (в т.ч. ПИР) |
86-1-1-3-0132-17 от 16.06.2017 г. |
1-1-1-0012-14-7 от 27.06.2017 г. |
12,983 |
4 шт/93,0 п.м. |
2019 |
--- |
--- |
1 106 760,49 тыс. рублей в ценах 2 квартала 2017 г. |
12,983 |
4 шт/93,0 п.м. |
306 240,5 |
306 240,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
33 |
Строительство автомобильной дороги пгт. Приобье - пгт. Игрим (в том числе ПИР)** |
--- |
--- |
ПСД в стадии разработки |
ПСД в стадии разработки |
2026 |
145,757 |
мосты - 10 шт. |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
145,757 |
мосты - 10 шт. |
1 907 831,9 |
0,0 |
57 561,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
246 928,3 |
1 603 342,6 |
|
34 |
Строительство площадки приготовления и хранения песко-солевой смеси на км 64 автомобильной дороги г. Ханты-Мансийск - г. Нягань на участке г. Ханты-Мансийск - пгт. Талинка |
--- |
--- |
нет ПСД |
нет ПСД |
2021 |
8000 тн |
|
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
8000 тн |
--- |
2 332,1 |
32,1 |
2 300,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
35 |
Строительство автомобильной дороги пгт. Березово - пгт. Игрим |
N 86-1-4-0242-15 от 21.10.2015 г. |
N 86-1-6-0100-15 от 15.12.2015 г. |
109,9051 км (основная а/д). В т.ч. а/д - 101,22087 км; подъезды - 8,68423 км |
мосты: 5 шт/ 352,249 пм; трубы: 118 шт/ 2415,21 пм |
2030 |
--- |
--- |
7 751 391,26 тыс. рублей в ценах 3 квартала 2015 г. |
109,905 |
мосты: 5 шт/352, 249 пм; трубы: 118 шт/2415, 21 пм |
13 472 729,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
13 472 729,3 |
|
36 |
Транспортная развязка в 2-х уровнях на пересечении автомобильных дорог г. Нижневартовск - г. Радужный и Восточного объезда г. Нижневартовска (в т.ч. ПИР) |
N 627-06 от 30.05.2007 г. |
--- |
5,791 км |
--- |
2024 |
--- |
--- |
сметная стоимость проекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта ( в соответствии с паспортом ИП) |
5,791 |
--- |
1 931 790,6 |
0,0 |
2 450,0 |
10 100,0 |
68 007,0 |
771 897,9 |
1 079 335,7 |
0,0 |
0,0 |
".
1.5. Приложение 4 изложить в следующей редакции:
"Приложение 4
к постановлению Правительства
Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры
от 5 октября 2018 года N 354-п
Перечень
объектов капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных государственной программой
|
N |
Наименование объекта |
Мощность |
Срок проектирования, капитального ремонта |
Источник финансирования |
Предельная стоимость объекта на период реализации, тыс. рублей * |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения | |||||
|
1. |
Дорога автомобильная "Уренгой - Надым - Советский", км 615+200 - км 634+200. Капитальный ремонт |
19,0 км Белоярский район |
2020 - 2021 гг., 2023 - 2024 гг. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
1 054 711,8 |
|
2. |
Автодорога (в Сургутском районе, от Когалымского месторождения до кольцевой развилки). Капитальный ремонт |
31,216 км Сургутский район |
2020 - 2021 гг., 2023 - 2024 гг. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
1 732 739,0 |
|
3. |
Автомобильная дорога Октябрьское - Андра. Капитальный ремонт |
8,41 км Октябрьский район |
2020 - 2021 гг., 2023 г. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
449 733,0 |
|
4. |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Нижневартовск на участке км 213+500 - км 217+800 |
4,3 км (протяженность будет уточнена при проектировании) Нижневартовский район |
2020 - 2021 гг., 2023 - 2024 гг. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
707 792,9 |
|
5. |
Автомобильная дорога "г. Сургут - г. Нижневартовск" на участке км 61+566- км 69+000 |
7,434 км (протяженность будет уточнена при проектировании) Сургутский район |
2021 г., 2023 - 2024 гг. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
448 359,4 |
|
6. |
Автодорога (от кольцевой развязки до города Когалым). Капитальный ремонт |
7,5 км (протяженность будет уточнена при проектировании) Сургутский район |
2021 г., 2023 - 2024 гг. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
452 340,0 |
|
7. |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Нижневартовск. Мост через р. Урьевский Еган на км 117+953. Капитальный ремонт |
0,14444 км, в т.ч. мост 94,44 п.м (протяженность будет уточнена при проектировании) Нижневартовский район |
2021 г., 2023 - 2024 гг. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
100 500,0 |
|
8. |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Нижневартовск. Мост через Ручей на км 136+630. Капитальный ремонт |
0,09755 км, в т.ч. мост 47,55 п.м (протяженность будет уточнена при проектировании) Нижневартовский район |
2021 г., 2023 - 2024 гг. |
бюджет автономного округа (дорожный фонд) |
85 000,0 |
".
1.6. Приложение 11 признать утратившим силу.
1.7. Приложение 12 изложить в следующей редакции:
"Приложение 12
к постановлению Правительства
Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры
от 5 октября 2018 года N 354-п
Порядок
предоставления субсидии на приобретение и установку работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения
(далее - Порядок)
1. Порядок определяет цели, условия предоставления и расходования предоставляемых из бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - автономный округ) (дорожного фонда автономного округа) субсидии бюджетам городских округов и муниципальных районов автономного округа (далее - муниципальные образования, местный бюджет) на софинансирование расходных обязательств бюджетов муниципальных образований в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования местного значения (далее - Субсидия, расходные обязательства).
2. Субсидия предоставляется в целях оказания государственной финансовой поддержки местным бюджетам из бюджета автономного округа на софинансирование мероприятий, предусматривающих приобретение и установку работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (далее - специальные технические средства, мероприятие).
3. Субсидия местным бюджетам предоставляется при соблюдении следующих условий:
3.1. Наличие аварийно-опасных участков на автомобильных дорогах, определенных УГИБДД УМВД России по автономному округу.
3.2. Наличие муниципального правового акта, устанавливающего мероприятия, направленные на обеспечение безопасности дорожного движения, в целях софинансирования которых предоставляется Субсидия.
3.3. Наличие в местном бюджете средств на обеспечение доли софинансирования программных мероприятий, которое подтверждено выпиской из бюджета муниципального образования.
3.4. Заключение соглашения о предоставлении из бюджета автономного округа субсидии местному бюджету, предусматривающего обязательства муниципального образования по исполнению расходных обязательств, в целях софинансирования которых предоставляется субсидия, и ответственность за неисполнение предусмотренных указанным соглашением обязательств (далее - Соглашение).
4. Предельный уровень софинансирования из бюджета автономного округа бюджетам муниципальных образований с коэффициентом уровня расчетной бюджетной обеспеченности:
до 0,6: за счет средств автономного округа - не более 80%, за счет средств местных бюджетов - не менее 20%;
от 0,6 до 1: за счет средств автономного округа - не более 70%, за счет средств местных бюджетов - не менее 30%;
более 1: за счет средств автономного округа - не более 50%, за счет средств местных бюджетов - не менее 50%.
5. Общий размер Субсидии устанавливается в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных законом о бюджете автономного округа на очередной финансовый год и на плановый период на цели, указанные в пункте 2 Порядка, в размере не более 10% от предельного объема бюджетных ассигнований дорожного фонда автономного округа на очередной финансовый год и плановый период, формируемого за счет доходов бюджета автономного округа от административных штрафов, установленные главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за административные правонарушения в области дорожного движения, налагаемые должностными лицами органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, учреждениями субъектов Российской Федерации.
6. Результатом использования Субсидии является достижение значений целевых показателей государственной программы автономного округа "Современная транспортная система":
снижение количества погибших в дорожно-транспортных происшествиях, чел./100 тыс. чел.;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети, %.
7. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления Субсидии является соответствие их и представленных ими документов требованиям Порядка.
8. Распределение Субсидии местным бюджетам на очередной финансовый год и плановый период осуществляет Департамент дорожного хозяйства и транспорта автономного округа (далее - Департамент) в сроки, установленные графиком подготовки, рассмотрения документов и материалов, разрабатываемых при составлении проекта закона о бюджете автономного округа и проекта закона о бюджете территориального фонда обязательного медицинского страхования на очередной финансовый год и плановый период, утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 30 апреля 2014 года N 154-п, а также в соответствии с финансовой потребностью муниципального образования, которая формируется на основании:
заявок на софинансирование мероприятий подпрограммы VIII "Безопасность дорожного движения" (далее - заявка на софинансирование) по установленной Департаментом и размещенной на его официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети Интернет форме, в соответствии с пунктом 3 Порядка, с учетом функционирующих специальных технических средств на автомобильных дорогах общего пользования местного значения муниципального образования;
выявленных УГИБДД УМВД России по автономному округу по итогам предшествующего периода очагах аварийности;
достигнутых муниципальным образованием целевых показателей результативности в предшествующем периоде.
9. Заявка на софинансирование представляется в Департамент на бумажном и электронном носителях за подписью главы муниципального образования или его заместителя, курирующего соответствующую сферу деятельности. Заявки на софинансирование, поданные с нарушением срока или с нарушением формы, установленных Департаментом, не принимаются к рассмотрению.
10. Основанием для отказа муниципальному образованию в предоставлении Субсидии является непредставление документов, подтверждающих наличие в местном бюджете средств для обеспечения доли софинансирования Субсидии, отсутствие в муниципальной программе мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, а также несоответствие пункту 3 Порядка.
11. Субсидия предоставляется на основании Соглашения, заключаемого между Департаментом и муниципальным образованием в соответствии с формой, установленной Департаментом финансов автономного округа.
12. Для заключения Соглашения муниципальное образование в срок, установленный Департаментом и доведенный до муниципального образования письмом, представляет в Департамент следующие документы в электронной форме, подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью лица, имеющего право действовать от имени муниципального образования в государственной информационной системе автономного округа "Региональный электронный бюджет Югры":
проект Соглашения;
выписку из решения о бюджете муниципального образования или выписку из сводной бюджетной росписи бюджета муниципального образования о размере средств бюджета автономного округа и местного бюджета, предусмотренных на исполнение расходного обязательства, софинансирование которого осуществляется за счет Субсидии;
утвержденную муниципальную программу, устанавливающую расходные обязательства (мероприятия и объекты), предусмотренные пунктом 2 Порядка, в целях софинансирования которых предоставляется Субсидия, и целевые показатели результативности, предусмотренные пунктом 6 Порядка и Соглашением, либо обязательство о сроках ее представления.
13. Департамент:
осуществляет проверку представленных в соответствии с пунктом 12 Порядка документов в течение 15 рабочих дней с даты их поступления;
по результатам проверки принимает решение о заключении Соглашения либо направляет муниципальному образованию мотивированный отказ в его заключении.
14. Основаниями для отказа в заключении Соглашения являются:
несоблюдение условий, предусмотренных пунктом 3 Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, предусмотренных пунктом 12 Порядка, а также недостоверность сведений, содержащихся в представленных документах.
В случае получения мотивированного отказа в заключении Соглашения муниципальное образование, устранив нарушения, повторно представляет в Департамент документы, предусмотренные пунктом 12 Порядка, в целях заключения Соглашения.
15. Субсидия перечисляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства в учреждениях Центрального банка Российской Федерации для учета операций со средствами бюджетов муниципальных образований, в установленном порядке в пределах суммы, необходимой для оплаты денежных обязательств по расходам муниципального образования (в размере фактической потребности) получателей средств местного бюджета, источником финансового обеспечения которых является Субсидия.
16. Муниципальные образования после заключения Соглашения направляют в Департамент в срок не позднее 20-го числа текущего месяца заявку на перечисление Субсидии, документы и материалы к ней, перечень и форма которых размещены на официальном сайте Департамента в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.
17. Субсидия на текущий финансовый год перераспределяется на мероприятия государственной программы автономного округа "Современная транспортная система" в случаях:
отсутствия заключенного Соглашения;
по предложениям муниципальных образований об уменьшении объема Субсидии на текущий год, направленным в Департамент не позднее 1 сентября текущего года.
18. Контроль за соблюдением муниципальным образованием условий Порядка и Соглашения Департамент осуществляет посредством запроса документов и отчетности у органов местного самоуправления либо в порядке выездной проверки, в том числе с привлечением заинтересованных лиц.
Финансовый контроль использования Субсидии, предоставленной муниципальному образованию, осуществляют органы государственного финансового контроля автономного округа.
19. Муниципальное образование несет ответственность в установленном законодательством порядке за соблюдение условий, установленных Порядком и Соглашением, за эффективность, своевременность, полноту и целевое использование предоставленной Субсидии, достижение показателей результативности и достоверность предоставляемой информации, осуществляет контроль за ходом и качеством выполняемых работ, соблюдением сроков их выполнения, установленных муниципальными контрактами.
Подтверждением целевого использования субсидии является оформленный в установленном порядке акт ввода объекта в эксплуатацию.
20. Оценку эффективности использования Субсидии осуществляет Департамент на основании анализа отчетов о достижения значений целевых показателей результативности, направляемых муниципальными образованиями согласно Соглашениям.
В случае нецелевого использования Субсидии, недостижения значения результатов использования Субсидии, предусмотренных в Соглашениях, а также обязательств по обеспечению уровня софинансирования расходного обязательства, в целях софинансирования которого предоставляется Субсидия, муниципальные образования несут ответственность в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из бюджета автономного округа местным бюджетам, утвержденными постановлением Правительства автономного округа от 6 декабря 2019 года N 475-п, и заключенным Соглашением.
В случаях выявления нецелевого использования Субсидии средства бюджета автономного округа подлежат возврату в установленном законодательством порядке.".
1.8. В заголовке графы 11 приложения 16 слова "Целевое значение" заменить словом "Значение".
1.9. Дополнить приложением 17 следующего содержания:
"Приложение 17
к постановлению Правительства
Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры
от 5 октября 2018 года N 354-п
Порядок
предоставления субсидии из бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры организациям воздушного транспорта, осуществляющим перевозку пассажиров по субсидируемым межмуниципальным маршрутам в границах Ханты-Мансийского автономного округа - Югры
(далее - Порядок)
1. Общие положения
1.1. Порядок разработан в соответствии со статьей 78 Бюджетного кодекса Российской Федерации и определяет цели, условия и процедуру предоставления субсидии из бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры организациям воздушного транспорта на возмещение недополученных доходов от осуществления воздушных перевозок пассажиров по субсидируемым межмуниципальным маршрутам в границах Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее также - субсидия, автономный округ), а также порядок ее возврата в случае нарушения условий, предусмотренных при ее предоставлении.
1.2. Субсидию предоставляет Департамент дорожного хозяйства и транспорта автономного округа (далее - Департамент), до которого в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации как получателя бюджетных средств доведены в установленном порядке лимиты бюджетных обязательств на предоставление субсидии, в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом автономного округа о бюджете автономного округа на очередной финансовый год и плановый период и государственной программой автономного округа "Современная транспортная система", утвержденной постановлением Правительства автономного округа от 5 октября 2018 года N 354-п (далее - государственная программа).
1.3. Целью предоставления субсидии является возмещение недополученных доходов, связанных с осуществлением воздушной перевозки пассажиров по субсидируемым межмуниципальным маршрутам в границах автономного округа (целевой показатель 1 государственной программы).
1.4. Понятия, используемые в Порядке:
1.4.1 Организация - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющее (ий) на основании сертификата эксплуатанта воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам.
1.4.2. Экономически обоснованные расходы - расходы, связанные с предоставлением услуг по перевозке пассажиров, багажа и грузов воздушным транспортом, рассчитанные и документально подтвержденные (в соответствии с законодательством Российской Федерации) организацией.
1.4.3. Социальный стандарт стоимости перевозок - показатели ценовой доступности транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузов воздушным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и их нормативные значения в зависимости от расстояния перевозки.
Социальный стандарт стоимости перевозок установлен в таблице 1.
1.4.4. Предельный максимальный тариф - максимальный тариф на перевозку пассажиров, багажа и грузов по субсидируемому межмуниципальному маршруту в салоне экономического класса, превышение которого организациями (субъектами ценообразования) не допускается.
1.4.5. Специальный тариф - определяемый соглашением о предоставлении субсидии (далее - соглашение) тариф на перевозку одного пассажира, 1 килограмма груза или 1 килограмма багажа в одном направлении на все места в салоне экономического класса по субсидируемому маршруту к применению, размер которого с учетом налога на добавленную стоимость не превышает стоимости перевозок, определенной социальным стандартом стоимости перевозок.
1.4.6. Субсидируемый маршрут - авиационный маршрут регулярного сообщения, пролегающий в границах территории автономного округа между муниципальными районами, или между городскими округами, или между городским округом и муниципальным районом.
1.4.7. Субсидия - бюджетные ассигнования, предоставляемые организации на возмещение недополученных доходов, связанных с осуществлением воздушной перевозки пассажиров по субсидируемым межмуниципальным маршрутам в границах автономного округа.
1.5. Критерием отбора организаций, претендующих на получение субсидии, является наличие сертификата эксплуатанта на осуществление воздушных перевозок.
1.6. Отбор организаций для предоставления субсидии (далее - отбор) осуществляется посредством конкурса.
Критерием проведения конкурса является размер планируемых экономически обоснованных расходов по субсидируемым маршрутам на 1 рейс.
1.7. Сведения о субсидии размещаются на едином портале бюджетной системы Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (далее - единый портал) при формировании проекта закона о бюджете автономного округа на очередной финансовый год и плановый период (проекта закона о внесении изменений в него) (при наличии технической возможности).
2. Порядок проведения отбора
2.1. В целях проведения отбора посредством конкурса Департамент не позднее 1 марта текущего года размещает на едином портале (при наличии технической возможности) и на своем официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (далее - официальный сайт) объявление о его проведении, которое содержит следующую информацию:
срок проведения отбора (дата и время начала (окончания) приема заявок организаций);
место нахождения, почтовый адрес и адрес электронной почты, номер контактного телефона Департамента;
цели предоставления субсидии, а также результаты ее предоставления;
сетевой адрес в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на котором обеспечивается проведение отбора;
требования к организациям в соответствии с пунктами 1.5, 2.2 Порядка и перечень документов, представляемых ими для подтверждения их соответствия указанным требованиям;
порядок подачи заявок организаций и требования, предъявляемые к их форме и содержанию;
порядок отзыва заявок организаций, их возврата, в том числе основания для такого возврата, порядок внесения изменений в заявки организаций;
правила рассмотрения и оценки заявок организаций;
порядок предоставления организациям разъяснений положений объявления о проведении отбора, даты начала и окончания срока такого предоставления;
срок, в течение которого победитель отбора должен подписать соглашение;
условия признания победителя отбора уклонившимся от заключения соглашения;
дата размещения результатов отбора на едином портале (при наличии технической возможности) и на сайте Департамента;
перечень субсидируемых маршрутов, планируемое количество рейсов, период выполнения пассажирских перевозок;
лимит бюджетных обязательств на предоставление субсидии организации.
2.2. Организации должны соответствовать следующим требованиям на первое число месяца, предшествующего месяцу, в котором планируется проведение отбора:
отсутствие неисполненной обязанности по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней, штрафов, процентов, подлежащих уплате в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах;
отсутствие просроченной задолженности по возврату в бюджет автономного округа субсидии, бюджетных инвестиций, предоставленных в том числе в соответствии с иными правовыми актами, а также иной просроченной (неурегулированной) задолженности перед бюджетом автономного округа;
не находятся в процессе реорганизации, ликвидации, в отношении них не введена процедура банкротства, их деятельность не приостановлена в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации (для юридических лиц), не прекращена деятельность в качестве индивидуального предпринимателя (для индивидуальных предпринимателей);
в реестре дисквалифицированных лиц отсутствуют сведения о дисквалифицированных руководителе, членах коллегиального исполнительного органа, лице, исполняющем функции единоличного исполнительного органа, или главном бухгалтере организации, являющейся юридическим лицом, об индивидуальном предпринимателе и о физическом лице - производителе товаров, работ, услуг;
не являются иностранным юридическим лицом, а также российским юридическим лицом, в уставном (складочном) капитале которого доля участия иностранных юридических лиц, местом регистрации которых является государство или территория, включенные в утверждаемый Министерством финансов Российской Федерации перечень государств и территорий, предоставляющих льготный налоговый режим налогообложения и (или) не предусматривающих раскрытия и предоставления информации при проведении финансовых операций (офшорные зоны), в совокупности превышает 50% (для юридических лиц);
не получают средства из бюджета автономного округа на основании иных нормативных правовых актов на цели, указанные в пункте 1.3 Порядка.
2.3. Для участия в отборе организация представляет в Департамент (непосредственно или заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении) заявку на участие в отборе на право заключения соглашения (далее - заявка) по форме, установленной Департаментом и размещенной на официальном сайте, а также для согласования натуральные показатели в соответствии с приложением 1 к Методике по формированию тарифов на услуги по перевозке грузов, пассажиров и багажа воздушным транспортом в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре, утвержденной приказом Региональной службы по тарифам автономного округа от 8 апреля 2015 года N 33-нп (далее - Методика по формированию тарифов, Региональная служба по тарифам).
К заявке организация прилагает:
справку, подтверждающую отсутствие у организации на первое число месяца, предшествующего месяцу, в котором планируется заключение соглашения, просроченной задолженности по субсидиям, бюджетным инвестициям и иным средствам, предоставленным из бюджета автономного округа, по форме, установленной Департаментом финансов автономного округа;
информацию о планируемых экономически обоснованных расходах, планируемых доходах по форме таблицы 2 (при выполнении перевозок на двух и более субсидируемых маршрутах - отдельно по каждому субсидируемому маршруту) на 1 рейс на очередной финансовый год (в 2021 году - на текущий финансовый год).
В заявке организация дает согласие организации на публикацию (размещение) в информационно-телекоммуникационной сети Интернет информации об организации, о подаваемой организацией заявке, иной информации об организации, связанной с проведением отбора.
2.4. Департамент регистрирует заявку (с указанием даты и времени поступления) и прилагаемые к ним документы (копии документов) в день поступления, о чем уведомляет организацию непосредственно или почтовым отправлением.
2.5. Департамент самостоятельно в течение 5 рабочих дней с даты регистрации заявки запрашивает в порядке межведомственного информационного взаимодействия, установленного Федеральным законом от 27 июля 2010 года N 210-ФЗ "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг", следующие документы (сведения):
сведения об отсутствии неисполненной обязанности по уплате налогов, сборов, страховых сборов, пеней, штрафов, процентов, подлежащих уплате в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах (в Федеральной налоговой службе Российской Федерации);
сведения об отсутствии просроченной задолженности по возврату в бюджет автономного округа субсидии, бюджетных инвестиций, предоставленных в том числе в соответствии с иными правовыми актами, и иной просроченной задолженности перед бюджетом автономного округа (в исполнительные органы государственной власти автономного округа);
сведения об отсутствии в реестре дисквалифицированных лиц сведений о дисквалифицированных руководителе, членах коллегиального исполнительного органа, лице, исполняющем функции единоличного исполнительного органа, или главном бухгалтере организации, являющейся юридическим лицом, об индивидуальном предпринимателе и о физическом лице - производителе товаров, работ, услуг (в Федеральной налоговой службе Российской Федерации);
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц или Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей (в Федеральной налоговой службе Российской Федерации);
информацию о наличии сертификата эксплуатанта на осуществление воздушных перевозок (в Федеральном агентстве воздушного транспорта).
Указанные документы могут быть представлены организацией самостоятельно в день подачи заявки.
2.6. Отбор организаций для заключения соглашения осуществляет Департамент с учетом рекомендаций комиссии по отбору организаций воздушного транспорта для получения субсидии (далее - Комиссия), положение и состав которой Департамент утверждает приказом.
2.7. Комиссия анализирует заявки и прилагаемые к ним документы на предмет соответствия организаций и документов требованиям, установленным пунктами 1.5, 2.2, 2.3 Порядка, в течение 15 рабочих дней с даты окончания приема заявок.
Организации, соответствующие требованиям, установленным пунктами 1.5, 2.2 Порядка, представившие документы в соответствии с перечнем и требованиями, установленными пунктом 2.3 Порядка, являются прошедшими отбор.
2.8. По результатам рассмотрения заявок и прилагаемых к ним документов Комиссия принимает решение о соответствии (несоответствии) организации и документов требованиям Порядка, о чем составляется протокол.
Критерием оценки заявок является наличие в них планируемых экономически обоснованных расходов по субсидируемым маршрутам на 1 рейс (при выполнении перевозок на двух и более субсидируемых маршрутах - отдельно по каждому субсидируемому маршруту) на очередной финансовый год (в 2021 году - на текущий финансовый год).
Протокол подписывают председатель, секретарь и члены Комиссии в день рассмотрения всех зарегистрированных заявок.
Решения, принятые Комиссией, носят рекомендательный характер.
Протокол Комиссии Департамент размещает на официальном сайте в течение 15 рабочих дней после его подписания.
2.9. После подписания протокола Комиссии и с учетом рекомендаций, содержащихся в нем, Департамент в течение 5 рабочих дней:
2.9.1. В случае соответствия организаций и представленных ими документов требованиям Порядка принимает решение о предоставлении субсидии и заключении соглашения с организацией, указавшей в заявке наименьшие планируемые экономически обоснованные расходы по субсидируемым маршрутам на 1 рейс (при выполнении перевозок на двух и более субсидируемых маршрутах - отдельно по каждому субсидируемому маршруту) на очередной финансовый год (в 2021 году - на текущий финансовый год), а при равных значениях указанных расходов - с организацией, заявление которой поступило раньше (определяется по дате и времени регистрации в Департаменте), и направляет ей почтовым отправлением с уведомлением о вручении извещения о принятом решении.
В случае если организация, соответствующая требованиям Порядка, является единственным участником конкурса, а документы, представленные ею, соответствуют требованиям Порядка, Департамент принимает решение о предоставлении ей субсидии и заключении соглашения.
2.9.2. В случае несоответствия организации и (или) представленных ею документов требованиям Порядка принимает решение об отклонении заявки и отказе в предоставлении субсидии и направляет организации извещение о принятом решении с указанием причины.
Основаниями для отклонения заявки на стадии ее рассмотрения являются:
несоответствие организации требованиям, установленным в пунктах 1.5, 2.2 Порядка;
несоответствие представленных организацией заявки и документов требованиям, установленным в объявлении о проведении отбора;
недостоверность представленной организацией информации, в том числе информации о месте нахождения и адресе юридического лица;
подача организацией заявки после даты и (или) времени, определенных для ее подачи.
2.10. Департамент в течение 5 рабочих дней после принятия решений, указанных в пункте 2.9 Порядка, размещает на едином портале (при наличии технической возможности) и на официальном сайте информацию о результатах рассмотрения заявок, включающую следующие сведения:
дата, время и место проведения рассмотрения заявок;
дата, время и место оценки заявок организаций (в отношении участников конкурса);
информация об организациях, заявки которых были рассмотрены;
информация об организациях, заявки которых были отклонены, с указанием причин их отклонения, в том числе положений объявления о проведении отбора, которым не соответствуют такие заявки;
последовательность оценки заявок организаций, присвоенные заявкам организаций значения по критерию оценки их в соответствии с размером запрашиваемой субсидии, принятое на основании результатов оценки указанных заявок решение о присвоении им порядковых номеров;
наименование организации, с которой заключается соглашение, и размер предоставляемой субсидии.
3. Условия и порядок предоставления субсидии
3.1. Организация после получения извещения о принятом решении о предоставлении субсидии производит расчеты экономически обоснованных расходов на очередной финансовый год в соответствии с Методикой по формированию тарифов и направляет их не позднее 1 мая текущего года в Региональную службу по тарифам, с приложением обосновывающих и подтверждающих расчеты документов согласно требованиям постановления Правительства автономного округа от 4 мая 2007 года N 114-п "Об утверждении Порядка рассмотрения и принятия решений об установлении цен, тарифов, надбавок и (или) их предельных уровней на отдельные товары, услуги на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" и Методики по формированию тарифов.
3.2. Региональная служба по тарифам:
3.2.1. Проводит экспертизу представленных организацией расчетов, определяет экономически обоснованные расходы по всем субсидируемым маршрутам межмуниципального сообщения на 1 круговой рейс на очередной финансовый год.
3.2.2. Принимает решение об уровне экономически обоснованных расходов на очередной финансовый год на заседании правления Региональной службы по тарифам.
3.2.3. Устанавливает по согласованию с Департаментом предельные максимальные тарифы по субсидируемым маршрутам в экономически обоснованном размере.
Направляет выписку из протокола заседания правления Региональной службы по тарифам в адрес организации и Департамента, содержащую информацию об уровне экономически обоснованных расходов на очередной финансовый год, утвержденные предельные максимальные тарифы по субсидируемым маршрутам.
3.3. Департамент в течение 5 рабочих дней после получения документов, указанных в подпункте 3.2.3 пункта 3.2 Порядка, направляет организации почтовым отправлением с уведомлением о вручении проект соглашения в соответствии с типовой формой, установленной Департаментом финансов автономного округа.
Организация в течение 5 рабочих дней после получения проекта соглашения подписывает его со своей стороны и направляет в Департамент.
Департамент в течение 5 рабочих дней после представления организацией в Департамент подписанного соглашения подписывает его со своей стороны.
В соглашении в обязательном порядке предусматриваются следующие положения:
размер специальных тарифов в разрезе участков субсидируемых маршрутов;
обязанность согласования организацией изменения расписания движения транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров, багажа воздушным транспортом по субсидируемым маршрутам.
Соглашение заключается в пределах лимитов бюджетных обязательств, утвержденных в установленном порядке Департаменту на цели, указанные в пункте 1.3 Порядка.
3.4. В соглашение включаются условия о согласовании новых условий соглашения или о расторжении соглашения при недостижении согласия по новым условиям в случае уменьшения Департаменту ранее доведенных лимитов бюджетных обязательств, приводящего к невозможности предоставления субсидии в размере, определенном в соглашении.
3.5. Результатом предоставления субсидии являются:
увеличение (сохранение в существующих параметрах) объема пассажирских перевозок воздушным транспортом (целевой показатель N 1 государственной программы), значение которого устанавливается в соглашении;
сохранение межмуниципальной маршрутной сети, на которой осуществляются регулярные пассажирские перевозки по льготным специальным тарифам в отчетном периоде.
Сохранение межмуниципальной маршрутной сети, на которой осуществляются регулярные пассажирские перевозки по льготным тарифам в отчетном периоде, определяется показателем достижения результата предоставления субсидии, выраженным в процентах, который рассчитывается исходя из количества межмуниципальных маршрутов, на которых осуществляются регулярные пассажирские перевозки по специальным тарифам в отчетном периоде, по формуле:
П = ФР / ПР х 100, где:
П - показатель достижения результата предоставления субсидии;
ФР - фактическое количество межмуниципальных маршрутов, на которых осуществляются регулярные пассажирские перевозки по льготным тарифам в отчетном периоде;
ПР - плановое количество межмуниципальных маршрутов, установленное договором, на которых должны осуществляться регулярные пассажирские перевозки по льготным тарифам.
Значение показателя достижения результата предоставления субсидии устанавливается соглашением.
3.6. Обязательными условиями предоставления субсидии являются:
заключение соглашения и исполнение организацией требований Порядка;
осуществление организацией регулярных воздушных перевозок пассажиров по субсидируемым маршрутам, указанным в соглашении;
представление организацией в Департамент сведений и документов, подтверждающих осуществление воздушных перевозок, в соответствии с Порядком и соглашением;
отсутствие задолженности организации перед аэропортами автономного округа по оплате оказанных услуг по аэропортовому и наземному обслуживанию, авиа ГСМ за период, предшествующий отчетному, по состоянию на первое число отчетного периода;
направление субсидии на возмещение недополученного дохода от осуществления воздушных перевозок пассажиров в салонах экономического класса.
3.7. В случае внесения изменений Департаментом в натуральные показатели в текущем году, объективного изменения условий деятельности субъекта ценообразования, влияющих на стоимость оказываемых им услуг, в том числе: изменения законодательства Российской Федерации, роста инфляции, превышающего уровень инфляции, учитываемый в расчетах при утверждении цен, тарифов, надбавок и (или) их предельных уровней, изменения тарифов на топливно-энергетические ресурсы, превышающего размеры, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации, организация вправе направить в адрес Региональной службы по тарифам расчет экономически обоснованных расходов на текущий финансовый год в соответствии с Методикой по формированию тарифов с приложением обосновывающих и подтверждающих расчеты документов для корректировки экономически обоснованных расходов на круговой рейс.
Рассмотрение обращения организации и определение экономически обоснованных расходов на рейс осуществляет Региональная служба по тарифам в течение 30 рабочих дней после представления в полном объеме материалов в соответствии с действующим законодательством.
3.8. Департамент осуществляет расчет размера субсидии по формуле:
- объем субсидии, тыс. руб.;
- экономически обоснованные расходы по субсидируемому маршруту на 1 круговой рейс, тыс. руб.;
- фактическое количество круговых рейсов по субсидируемому маршруту, выполненное за i-й период;
- фактически доходы от перевозки пассажиров, багажа и грузов по субсидируемому маршруту, полученные в i-м периоде, тыс. руб.;
i - временной период (месяц, квартал, год);
К - коэффициент, учитывающий фактический уровень загрузки кресел воздушного судна при осуществлении пассажирских перевозок по субсидируемому маршруту.
Указанный коэффициент применяется в следующих значениях:
|
Значение коэффициента К |
Фактический уровень загрузки кресел воздушного судна по сравнению с плановым значением,% |
|
1 |
100 |
|
0,9 |
99-80 |
|
0,8 |
79-50 |
|
0,7 |
менее 50 |
Плановое значение уровня загрузки кресел воздушного судна устанавливается в соглашении в разрезе субсидируемых маршрутов.
3.9. Для перечисления субсидии организация ежемесячно в срок, установленный соглашением, представляет в Департамент непосредственно либо направляет почтовым отправлением:
отчет о выполненных авиарейсах и количестве перевезенных пассажиров воздушными судами в салонах экономического класса по субсидируемым маршрутам по форме согласно таблице 3;
информацию об отсутствии задолженности организации перед аэропортами автономного округа по оплате оказанных услуг по аэропортовому и наземному обслуживанию за период, предшествующий отчетному по состоянию на первое число отчетного периода, по форме согласно таблице 4.
Субсидия на декабрь текущего года предоставляется не позднее 25 декабря текущего года в пределах остатка неиспользованных лимитов бюджетных обязательств на текущий финансовый год и рассчитывается по каждому маршруту как произведение планового количества рейсов на декабрь текущего года и размера экономически обоснованных расходов в расчете на один рейс, уменьшенное на сумму планируемых доходов на декабрь текущего года.
Расчет субсидии на декабрь текущего года организация представляет в Департамент до 20 декабря текущего года по форме, установленной Департаментом.
Фактически выполненные рейсы в декабре текущего года подтверждаются представлением отчетных документов, указанных в настоящем пункте, не позднее 15 января года, следующего за отчетным.
В случае если фактически рейсов в декабре выполнено меньше, чем запланировано, разница между размером субсидии, предоставленной на декабрь текущего года, и размером субсидии, указанным в представленных организацией отчетных документах, установленных в настоящем пункте, подлежит возврату в бюджет автономного округа до 20 января года, следующего за отчетным.
Организация несет ответственность за достоверность сведений, содержащихся в отчете и информации.
3.10. Указанные в пункте 3.9 Порядка документы Департамент рассматривает в течение 10 рабочих дней с даты их представления.
При наличии замечаний Департамент направляет почтовым отправлением с уведомлением о вручении соответствующее уведомление организации.
Организация в течение 5 рабочих дней со дня получения указанного уведомления направляет (непосредственно или заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении) в Департамент исправленные документы.
3.11. Департамент принимает решение о перечислении организации субсидии или об отказе в ее перечислении в течение 10 рабочих дней с даты поступления отчета (исправленного отчета) о выполненных авиарейсах и количестве перевезенных пассажиров воздушными судами в салонах экономического класса по субсидируемым маршрутам по форме согласно таблице 3.
3.12. Основаниями для отказа в предоставлении (перечислении) субсидии являются:
несоответствие представленных организацией документов требованиям, определенным пунктами 3.8, 3.9 Порядка, или их непредставление (предоставление не в полном объеме);
недостоверность представленной организацией информации;
наличие задолженности организации перед аэропортами автономного округа по оплате оказанных услуг по аэропортовому и наземному обслуживанию, авиа ГСМ за период, предшествующий отчетному по состоянию на первое число отчетного периода.
3.13. Перечисление субсидии Департамент осуществляет ежемесячно на расчетный счет организации, открытый в кредитной организации Российской Федерации, не позднее 10 рабочего дня со дня принятия решения, указанного в пункте 3.11 Порядка, на основании счета и отчета (исправленного отчета) о выполненных авиарейсах и количестве перевезенных пассажиров воздушными судами в салонах экономического класса по субсидируемым маршрутам по форме согласно таблице 3.
3.14. В случае недостижения результата предоставления субсидии организация обязана вернуть в бюджет автономного округа суммы субсидий, объем которых рассчитывается по формуле:
, где:
- сумма субсидии, подлежащая возврату;
- размер субсидии, предоставленной организации в отчетном финансовом году;
П - показатель достижения результата предоставления субсидии, рассчитанный в соответствии с пунктом 3.5 Порядка.
3.15. Возврат субсидии в бюджет автономного округа в случае нарушения условий ее предоставления осуществляется в соответствии с разделом 5 Порядка.
4. Требования к отчетности
4.1. Организация в течение 10 рабочих дней с даты перечисления ей субсидии представляет в Департамент непосредственно либо направляет почтовым отправлением отчет о достижении результатов предоставления субсидии по форме, предусмотренной соглашением.
4.2. Департамент вправе установить в соглашении сроки и формы представления организацией дополнительной отчетности, в том числе посредством заключения дополнительного соглашения.
5. Требования об осуществлении контроля за соблюдением условий, целей и порядка предоставления субсидии и ответственности за их нарушение
5.1. Департамент и (или) орган государственного финансового контроля автономного округа осуществляют в пределах полномочий, предусмотренных законодательством Российской Федерации и автономного округа, обязательную проверку соблюдения организацией условий, целей и порядка предоставления субсидии (далее - проверка).
5.2. Организация несет ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации, за несоблюдение условий и порядка предоставления субсидии в соответствии с заключенным соглашением.
5.3. В случае нарушения организацией условий, целей и порядка предоставления субсидии, выявленных по результатам проверок, проведенных Департаментом и (или) органом государственного финансового контроля автономного округа, к организации применяются следующие меры:
приостановление предоставления субсидии;
расторжение соглашения в одностороннем порядке;
возврат субсидии.
5.4. В случае недостижения результата предоставления субсидии она подлежат возврату.
5.5. При принятии решения о возврате субсидии Департамент не позднее 20 рабочих дней со дня выявления нарушений условий Порядка направляет организации требование о возврате субсидии с указанием оснований.
Организация в течение 20 рабочих дней после получения указанного требования обязана перечислить указанную в нем сумму в бюджет автономного округа.
5.6. В случае нарушения организацией условий предоставления субсидии, выявленного по результатам проверок, проведенных Департаментом самостоятельно, последний направляет в орган государственного финансового контроля автономного округа материалы, содержащие информацию о таких нарушениях.
5.7. В случае невыполнения организацией требования о возврате субсидии ее взыскание осуществляется в судебном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Таблица 1
Социальный стандарт стоимости перевозок
В целях обеспечения доступности транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузов воздушным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок стоимость перевозки 1 пассажира в одном направлении в салоне экономического класса воздушного судна в зависимости от протяженности субсидируемого маршрута не должна превышать следующие значения:
|
Протяженность субсидируемого маршрута, км |
менее 100 км |
101-200 км |
201-300 км |
301-400 км |
401-500 км |
501-600 км |
601-700 км |
701-800 км |
801-900 км |
|
Стоимость перевозки 1 пассажира*, руб. |
1 776 |
2 017 |
2 258 |
2 741 |
3 225 |
3 708 |
4 191 |
4 674 |
5 157 |
*В качестве базовых значений использованы значения, приведенные в приложении N 2 к Правилам предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 N 1242.
Стоимость перевозки 1 пассажира по согласованию с организацией может быть увеличена Департаментом до значения предельного максимального тарифа, определенного Региональной службой по тарифам автономного округа.
Стоимость перевозки 1 пассажира в одном направлении в салоне экономического класса воздушного судна в зависимости от протяженности субсидируемого маршрута указана по состоянию на 01.01.2020 и подлежит ежегодной индексации на среднегодовой индекс потребительских цен в соответствии с Прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации на очередной год и плановый период.
Стоимость перевозки грузов, багажа сверх нормы в одном направлении в салоне экономического класса воздушного судна в зависимости от протяженности субсидируемого маршрута составляет 2% от величины стоимости перевозки 1 пассажира в одном направлении в салоне экономического класса воздушного судна в зависимости от протяженности субсидируемого маршрута.
Таблица 2
Расчет
планируемых доходов от перевозки пассажиров, багажа и грузов на 20__ год
__________________________________________
(наименование организации)
|
N |
Наименование пассажирского маршрута |
Планируемое количество рейсов по субсидируемому маршруту |
Планируемое количество пассажиров на 1 рейс, чел. |
Тариф, руб. |
Планируемые доходы от перевозки пассажиров, руб. (гр. 3 x гр. 4 x гр. 5) |
Планируемое количество грузов на 1 рейс, кг |
Тариф на перевозку грузов, кг |
Планируемые доходы от перевозки грузов, руб. (гр. 3 x гр. 7 x гр. 8) |
Планируемое количество багажа сверх нормы бесплатного провоза, кг |
Тариф на перевозку багажа сверх нормы бесплатного провоза, руб. |
Планируемые доходы от перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза, руб. (гр. 3 x гр. 10 x гр. 11) |
Планируемые доходы, руб. (гр. 6 + гр. 9 + гр. 12) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель ____________________/___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
М.П.
Главный бухгалтер ____________________/___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
Дата:____________20__г.
Исполнитель: ________________Ф.И.О., N телефона_____________
Таблица 3
Отчет N______ от___________20__г.
________________________________________________
(наименование организации)
о количестве фактически перевезенных пассажиров, багажа и груза воздушными судами в салонах экономического класса по субсидируемым маршрутам
за _____________________________________
(отчетный период)
|
N |
Наименование пассажирского маршрута |
Фактическое количество круговых рейсов по субсидируемому маршруту, ед. |
Количество перевезенных пассажиров, тыс. чел. |
Специальный тариф (с НДС), руб. <*> |
Фактические доходы от перевозки пассажиров, руб., (гр.4.1 x гр.5.1+4.2х5.2) |
Фактическое количество грузов, кг |
Специальный тариф на перевозку грузов, кг |
Фактические доходы от перевозки грузов, руб. (гр.7 x гр.8) |
Фактическое количество багажа сверх нормы бесплатного провоза, кг |
Специальный тариф на перевозку багажа сверх нормы бесплатного провоза, руб. |
Фактические доходы от перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза, руб. (гр.10 x гр.11) |
Фактические доходы, руб. (гр.6+гр.9+гр.12) |
Экономически обоснованный расход в расчете на один рейс, руб. |
Подлежит к возмещению из бюджета автономного округа, руб. (гр.15=гр.14хгр.3 - гр.13) |
||
|
взрослый |
детский |
взрослый |
детский |
|||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
4.1 |
4.2 |
5.1 |
5.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВСЕГО |
|
х |
х |
х |
х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<*> Указываются тарифы, по которым производилась продажа билетов по субсидируемому маршруту в отчетном периоде.
Руководитель ____________________/___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
М.П.
Главный бухгалтер ____________________/___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
Дата:____________20__г.
Исполнитель: ________________Ф.И.О., N телефона_____________
Таблица 4
Информация
об оплате оказанных услуг по аэропортовому и наземному обслуживанию межмуниципальных рейсов
______________________________________________
(наименование организации)
Услуги по аэропортовому и наземному обслуживанию межмуниципальных рейсов _________________________________________
(наименование организации)
в аэропорту ______________________ за период _______________ 20__ года оплачены в полном объеме.
Руководитель ______________________________
(наименование организации)
_______________/__________________________/
(подпись) (расшифровка подписи) М.П.
Руководитель ______________________________
(наименование аэропорта)
______________/___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи) М.П.
".
1.10. Дополнить приложением 18 следующего содержания:
"Приложение 18
к постановлению Правительства
Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры
от 5 октября 2018 года N 354-п
Перечень
реализуемых объектов на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов, включая приобретение объектов недвижимого имущества, объектов, создаваемых в соответствии с соглашениями о государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве и концессионными соглашениями
|
N |
Наименование муниципального образования |
Наименование объекта |
Мощность |
Срок строительства, проектирования (характер работ) |
Расчетная стоимость объекта в ценах соответствующих лет с учетом периода реализации проекта |
Остаток стоимости на 01.01.2021 |
Инвестиции на 2021 год |
Инвестиции на 2022 год |
Инвестиции на 2023 год |
Механизм реализации |
Заказчик по строительству (приобретению) |
||||||||||||
|
Всего |
федеральный бюджет |
бюджет автономного округа |
местный бюджет |
иные средства |
Всего |
федеральный бюджет |
бюджет автономного округа |
местный бюджет |
иные средства |
Всего |
федеральный бюджет |
бюджет автономного округа |
местный бюджет |
иные средства |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
|
|
Всего, в том числе: |
105 543 226,3 |
7 608 443,9 |
0,0 |
3 711 052,0 |
64 054,0 |
3 833 337,9 |
16 563 304,3 |
0,0 |
4 857 271,1 |
0,0 |
11 706 033,2 |
14 329 946,5 |
0,0 |
4 489 351,5 |
106 595,0 |
9 734 000,0 |
|
|
||||
|
1 |
Октябрьский р-н |
Многофункциональный вокзал на ст. Приобье Октябрьского района. Крытый надземный переход |
300 пассажиров в сутки/0,090 км |
2015 - 2021 (ПИР) |
14 000,0 |
12 000,0 |
12 000,0 |
|
12 000,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прямые инвестиции |
казенное учреждение автономного округа "Управление капитального строительства" |
|
|
подпрограмма VI "Дорожное хозяйство" |
105 531 226,3 |
7 596 443,9 |
0,0 |
3 699 052,0 |
64 054,0 |
3 833 337,9 |
16 563 304,3 |
0,0 |
4 857 271,1 |
0,0 |
11 706 033,2 |
14 329 946,5 |
0,0 |
4 489 351,5 |
106 595,0 |
9 734 000,0 |
|
|
||||
|
|
в том числе: |
||||||||||||||||||||||
|
1 |
Кондинский р-н |
Строительство автомобильной дороги г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - пгт. Междуреченский - г. Урай - г. Нягань - пгт. Приобье на участке г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - пгт. Междуреченский. II очередь: VIII пусковой комплекс Куминский - Тынкуль |
41,5 км |
2005 - 2010 (ПИР), 2012 - 2021 (СМР) |
4 016 098,3 |
1 016,0 |
1 016,0 |
|
1 016,0 |
|
|
- |
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
прямые инвестиции |
КУ Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Управление автомобильных дорог" (далее - КУ "УАД") |
|
2 |
Кондинский р-н |
Строительство автомобильной дороги г. Урай - п. Половинка |
16,951 км |
2017 - 2020 (ПИР), 2020 - 2022 (СМР) |
1 759 913,9 |
1 342 658,7 |
840 453,0 |
|
840 453,0 |
|
|
502 205,7 |
|
502 205,7 |
|
|
- |
|
- |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
3 |
Кондинский р-н |
Автомобильная дорога пгт. Куминский - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Свердловской области (ОИ) |
25,0 км |
2021 (обоснование инвестиций) |
11 000,0 |
11 000,0 |
11 000,0 |
|
11 000,0 |
|
|
- |
|
- |
|
|
- |
|
- |
|
|
обоснование инвестиций |
КУ "УАД" |
|
4 |
Нефтеюганский р-н |
Автомобильная дорога Нефтеюганск - левый берег р. Обь. Реконструкция мостового перехода через протоку Чеускино на км 5+367 |
100 м/ 400 м |
2017 - 2020 (ПИР), 2021 - 2022 (СМР) |
839 623,0 |
808 633,6 |
354 971,4 |
|
354 971,4 |
|
|
453 662,2 |
|
453 662,2 |
|
|
- |
|
- |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
5 |
Нефтеюганский р-н |
Автомобильная дорога Подъезд к п. Сингапай. Реконструкция мостового перехода через протоку Чеускино на км 3+847 |
100 м/ 570 м |
2022 (ПИР), 2023 (СМР) |
185 300,0 |
185 300,0 |
- |
|
- |
|
|
8 800,0 |
|
8 800,0 |
|
|
176 500,0 |
|
176 500,0 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
6 |
Нижневартовский р-н |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Нижневартовск. Реконструкция участка км 181 - км 193 |
10,154 км |
2008 - 2009, 2020 - 2021 (ПИР) 2022 - 2024 (СМР) |
2 548 627,4 |
2 544 966,8 |
46 198,1 |
|
46 198,1 |
|
|
319 734,3 |
|
319 734,3 |
|
|
701 086,8 |
|
701 086,8 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
7 |
Нижневартовский р-н |
Транспортная развязка в 2-х уровнях на пересечении автомобильных дорог г. Нижневартовск - г. Радужный и Восточного объезда г. Нижневартовска |
5,791 км |
2006 - 2007, 2020 - 2021 (ПИР), 2022 - 2024 (СМР) |
1 938 672,4 |
1 929 340,6 |
10 100,0 |
|
10 100,0 |
|
|
68 007,0 |
|
68 007,0 |
|
|
771 897,9 |
|
276 897,9 |
|
495 000,0 |
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
8 |
Нижневартовский р-н |
Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Нижневартовск, км 198 - км 212 |
13,633 км |
2007 - 2009, 2021 - 2023 (ПИР), 2023 - 2026 (СМР) |
2 721 650,7 |
2 713 902,6 |
9 000,0 |
|
9 000,0 |
|
|
3 242,5 |
|
3 242,5 |
|
|
10 228,6 |
|
10 228,6 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
9 |
Нижневартовский р-н |
Автомобильная дорога г. Лангепас - г. Покачи. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 49+584 |
0,42 км |
2023 (ПИР), 2024 (СМР) |
88 100,0 |
88 100,0 |
- |
|
- |
|
|
- |
|
- |
|
|
4 700,0 |
|
4 700,0 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
10 |
Нижневартовский р-н |
Автомобильная дорога Обход (объездная дорога) г. Радужный. Реконструкция мостового перехода через реку Нарым-Еган на км 18+854 |
0,141 км |
2021 (ПИР), 2022 - 2023 (СМР) |
152 265,4 |
152 265,4 |
4 750,0 |
|
4 750,0 |
|
|
112 600,0 |
|
112 600,0 |
|
|
34 915,4 |
|
34 915,4 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
11 |
Нижневартовский р-н |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через реку Ватинский Еган на км 142+973 |
0,42 км |
2021 - 2022 (ПИР), 2023 - 2025 (СМР) |
1 412 114,8 |
1 412 114,8 |
4 700,0 |
|
4 700,0 |
|
|
27 300,0 |
|
27 300,0 |
|
|
273 500,0 |
|
273 500,0 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
12 |
Нижневартовский р-н |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через Ручей на км 175+071 |
0,62 км |
2023 (ПИР), 2024-2025 (СМР) |
168 340,0 |
168 340,0 |
- |
|
- |
|
|
- |
|
- |
|
|
4 800,0 |
|
4 800,0 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
13 |
Нижневартовский р-н |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск. Реконструкция мостового перехода через реку Рязанка на км 217+880) |
0,58 км |
2023 - 2024 (ПИР), 2024 - 2025 (СМР) |
892 353,0 |
892 353,0 |
- |
|
- |
|
|
- |
|
- |
|
|
9 042,9 |
|
9 042,9 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
14 |
Советский р-н |
Реконструкция автомобильной дороги г. Югорск - пгт. Таежный |
18,53 км |
2003 - 2010, 2014 - 2020 (ПИР), 2021 - 2022 (СМР) |
1 728 840,4 |
1 703 032,5 |
508 163,2 |
|
508 163,2 |
|
|
1 194 869,3 |
|
1 194 869,3 |
|
|
- |
|
- |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
15 |
Сургутский р-н |
Автомобильная дорога Сургут - Нижневартовск, км 12 - км 34. Реконструкция участка км 18 - км 34 |
15,224 км |
2021 - 2022, (ПИР), 2023 - 2024 (СМР) |
1 361 005,0 |
1 361 005,0 |
6 625,1 |
|
6 625,1 |
|
|
11 374,9 |
|
11 374,9 |
|
|
667 394,4 |
|
283 394,4 |
|
384 000,0 |
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
16 |
Сургутский р-н |
Реконструкция автомобильной дороги Сургут - Лянтор, км 21 - км 33 |
11,2 км |
2017 - 2020 (ПИР), 2021 - 2023 (СМР) |
2 595 976,0 |
2 543 884,5 |
431 342,6 |
|
431 342,6 |
|
|
477 861,4 |
|
477 861,4 |
|
|
1 634 680,5 |
|
1 634 680,5 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
17 |
Сургутский р-н |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция участка км 31+800 - км 42+320 |
9,124 км |
2020 - 2021 (ПИР), |
1 267 863,5 |
1 265 213,5 |
15 400,0 |
|
15 400,0 |
|
|
22 322,8 |
|
22 322,8 |
|
|
1 227 490,7 |
|
443 490,7 |
|
784 000,0 |
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
18 |
Сургутский р-н |
Автомобильная дорога г. Сургут - г. Лянтор. Реконструкция участка км 64+500 - км 72+200 |
7,7 км |
2022 - 2023 (ПИР), 2025 - 2027 (СМР) |
2 741 394,0 |
2 741 394,0 |
- |
|
- |
|
|
7 200,0 |
|
7 200,0 |
|
|
8 640,0 |
|
8 640,0 |
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
19 |
Сургутский р-н |
Мостовой переход через реку Обь в районе г. Сургут |
43,9 км |
2019 - 2020 (ПИР), 2021 - 2024 (СМР) |
29 320 374,5 |
28 970 381,9 |
4 403 651,1 |
|
878 846,2 |
|
3 524 804,9 |
9 374 124,2 |
|
1 648 091,0 |
|
7 726 033,2 |
8 698 474,3 |
|
627 474,3 |
|
8 071 000,0 |
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
20 |
Белоярский р-н |
Строительство автомобильной дороги г. Югорск - г. Советский - п. Верхнеказымский, участок км 475 (п. Сосновка) - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры |
53,07 км |
2020 - 2023 (СМР) |
8 114 372,1 |
8 113 839,1 |
533,0 |
|
|
|
533,0 |
- |
|
|
|
- |
- |
|
|
|
- |
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
21 |
Кондинский район |
Строительство автомобильной дороги "г. Урай - г. Советский" |
82,10075 км |
2020 - 2021 (ПИР) - 2022 СМР) |
11 410 104,7 |
11 360 158,2 |
308 000,0 |
|
|
|
308 000,0 |
3 980 000,0 |
|
|
|
3 980 000,0 |
- |
|
|
|
|
прямые инвестиции |
КУ "УАД" |
|
Советский район | |||||||||||||||||||||||
|
22 |
г. Сургут |
Объездная автомобильная дорога г. Сургута (Объездная автомобильная дорога 1 "З", VII пусковой комплекс, съезд на ул. Геологическую) |
0,64759 км. |
2014 - 2017 (ПИР), 2019 - 2021 (СМР) |
954 724,8 |
335 495,2 |
335 495,2 |
- |
301 945,7 |
33 549,5 |
|
- |
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
прямые инвестиции |
муниципальное казенное управление "Управление Капитального Строительства" г. Сургута (далее - МКУ "УКС" г. Сургута) |
|
23 |
г. Сургут |
Улица 5 "З" от Нефтеюганского шоссе до ул. 39 "З" |
0,95434 км. |
2013 - 2018 (ПИР); 2019 - 2021 (СМР) |
566 733,2 |
305 045,2 |
305 045,2 |
- |
274 540,7 |
30 504,5 |
|
- |
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
прямые инвестиции |
МКУ "УКС" г. Сургута |
|
24 |
г. Нижневартовск |
Проезд Восточный от улицы Героев Самотлора до улицы Первопоселенцев |
0,64 км |
2014 - 2015 (ПИР), 2023 - 2024 (СМР) |
124 182,9 |
122 039,6 |
- |
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
44 452,0 |
|
|
44 452,0 |
|
прямые инвестиции |
муниципальное казенное управление "Управление Капитального Строительства" г. Нижневартовска (далее - МКУ "УКС" г. Нижневартовска) |
|
25 |
г. Нижневартовск |
ул. Первопоселенцев |
1,155 км |
2014 - 2015 (ПИР), 2023-2024 (СМР) |
458 462,0 |
455 310,8 |
- |
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
62 143,0 |
|
|
62 143,0 |
|
прямые инвестиции |
МКУ "УКС" г. Нижневартовска |
".
2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2021 года.
|
Губернатор |
Н.В. Комарова |
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Постановление Правительства Ханты-Мансийского АО - Югры от 31 октября 2020 г. N 491-п "О внесении изменений в постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 5 октября 2018 года N 354-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Современная транспортная система"
Вступает в силу с 1 января 2021 г.
Текст постановления опубликован на "Официальном интернет-портале правовой информации" (www.pravo.gov.ru) 5 ноября 2020 г. N 8600202011050005, в сборнике "Собрание Законодательства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" от 31 октября 2020 г. N 10 (часть II, том 1), ст. 1343, газете "Новости Югры" от 4 декабря 2020 г. N 141
Постановлением Правительства Ханты-Мансийского АО - Югры от 30 декабря 2021 г. N 636-п настоящий документ признан утратившим силу с 1 января 2022 г.