Раздел 2. Текущее состояние системы пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании "город Екатеринбург"

Раздел 2. Текущее состояние системы пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании "город Екатеринбург"

6. Автомобильный транспорт и городской наземный электрический транспорт общего пользования муниципального образования "город Екатеринбург" представлен автобусами, трамваями и троллейбусами.

7. В настоящее время на территории муниципального образования "город Екатеринбург" регулярные перевозки осуществляют:

Екатеринбургское муниципальное унитарное предприятие "Городской транспорт" (далее - ЕМУП "Гортранс"), в состав которого с 25.12.2018 вошли Екатеринбургское муниципальное унитарное предприятие "Муниципальное объединение автобусных предприятий" (далее - ЕМУП "МОАП") и Екатеринбургское муниципальное унитарное предприятие "Трамвайно-троллейбусное управление" (далее - ЕМУП "ТТУ");

коммерческие перевозчики - юридические лица и индивидуальные предприниматели (далее - коммерческие перевозчики).

8. Маршрутная сеть муниципального образования "город Екатеринбург" представлена 119 маршрутами регулярных перевозок. Количество маршрутов, по которым предусмотрено осуществление регулярных перевозок по регулируемым тарифам, составляет 116 единиц, по нерегулируемым тарифам - 2 единицы. ЕМУП "Гортранс" обслуживает 31 автобусный маршрут, 31 трамвайный и 17 троллейбусных маршрутов. Коммерческие перевозчики обслуживают 40 автобусных маршрутов.

ЕМУП "Гортранс" осуществляет перевозку пассажиров 432 автобусами большого и особо большого класса, 455 трамваями и 220 троллейбусами, коммерческие перевозчики - 750 автобусами среднего и малого класса.

9. Объем перевезенных пассажиров городским транспортом общего пользования за 2019 год составил 299,2 миллиона человек, из них 35,5 миллиона человек перевезено автобусами ЕМУП "Гортранс", 107,8 миллиона человек - городским электрическим транспортом ЕМУП "Гортранс", 45,86 миллиона человек - Екатеринбургским муниципальным унитарным предприятием "Екатеринбургский метрополитен", 110,04 миллиона человек - коммерческими перевозчиками.

10. Анализ маршрутной сети показывает, что практически все маршруты регулярных перевозок полностью или частично дублируются. В значительной степени это относится к маршрутам, проходящим по магистральным улицам городского значения, обеспечивающим межрайонные связи, а также по магистральным улицам городского и районного значения, проходящим через центр Екатеринбурга: по проспекту Ленина, улицам Малышева, 8 Марта, Белинского и др.

Следует отметить, что в течение последних лет произошли определенные изменения в сфере организации регулярных перевозок, которые привели к возникновению существенных проблем, а именно:

перенасыщение парка подвижного состава транспорта общего пользования автобусами среднего и малого классов в ущерб количеству автобусов большого и очень большого класса привело к снижению качества транспортного обслуживания населения;

неэффективное использование улично-дорожной сети привело к дублированию маршрутов регулярных перевозок и в связи с этим к концентрации большого количества транспортных средств на одних и тех же дорогах, что в свою очередь оказало влияние на безопасность дорожного движения и явилось причиной убыточности перевозчиков всех форм собственности;

наблюдается снижение общего пассажиропотока метрополитена в результате изменения тарифных планов в связи с установлением с 15.05.2019 предельного максимального тарифа на перевозку пассажиров и провоз багажа в размере 32 руб.;

современная улично-дорожная сеть муниципального образования "город Екатеринбург" обладает рядом недостатков, среди которых недостаточное количество обустроенных в соответствии с требованиями нормативных документов остановок транспорта общего пользования и пересадочных узлов.

Таким образом, ситуация, сложившаяся в сфере организации регулярных перевозок, требует изменения.