Раздел 3. Основные направления развития системы регулярных перевозок

Раздел 3. Основные направления развития системы регулярных перевозок

11. Основными направлениями развития системы регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам в муниципальном образовании "город Екатеринбург" на 2021 - 2023 годы являются:

1) формирование транспортно-планировочного каркаса маршрутной сети транспорта общего пользования на основе магистральных маршрутов, в том числе:

проведение конкурсов на право заключения контрактов по выполнению работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по регулируемым тарифам. Конкурсные процедуры проводятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, с учетом положений Федерального закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", по маршрутам, указанным в Реестре маршрутов регулярных перевозок муниципального образования "город Екатеринбург", размещенном на официальном сайте Администрации города Екатеринбурга в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (екатеринбург.рф);

открытие новых маршрутов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Перечень маршрутов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, планируемых к открытию в 2021 - 2023 годах, представлен в приложении N 1 к настоящему документу планирования;

отмена отдельных маршрутов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Перечень маршрутов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, планируемых к отмене в 2021 - 2023 годах, представлен в приложении N 2 к настоящему документу планирования;

2) развитие системы управления регулярными перевозками и контроля над их осуществлением, в том числе изменение вида регулярных перевозок (приложение N 3 к настоящему документу планирования);

3) обновление подвижного состава транспорта общего пользования, в том числе в рамках национального проекта "Безопасные качественные автомобильные дороги";

4) совершенствование дорожно-транспортной инфраструктуры и создание приоритетных условий для движения транспортных средств общего пользования, в том числе:

организация выделенных полос на участках улично-дорожной сети муниципального образования "город Екатеринбург" в соответствии с приложением N 4 к настоящему документу планирования;

обособление трамвайных путей в соответствии с приложением N 5 к настоящему документу планирования;

реализация мероприятий по обеспечению приоритетного проезда трамваев на регулируемых пересечениях;

оптимизация структуры и топологии маршрутной сети городского автомобильного транспорта и наземного электрического транспорта по параметрам территориальной доступности, пересадочности, продолжительности поездки, в том числе рассмотрение возможности максимально эффективного использования существующей инфраструктуры транспорта общего пользования;

создание эффективных маршрутов, связывающих районы проживания с городским центром и крупнейшими местами приложения труда, проходящих через основные пересадочные узлы;

формирование системы информирования пассажиров о работе подвижного состава транспорта общего пользования.

12. Ожидаемые результаты по итогам реализации мероприятий по развитию системы регулярных перевозок:

повышение безопасности транспортного обслуживания населения;

повышение удобства, комфортности и привлекательности транспорта общего пользования для населения;

повышение регулярности движения транспорта общего пользования;

увеличение скорости движения транспорта общего пользования;

увеличение объема перевозок пассажиров транспортом общего пользования;

замещение автобусов малого класса новыми автобусами среднего и большого классов;

повышение уровня транспортной доступности населения, проживающего на отдаленных территориях;

снижение отрицательного воздействия транспорта общего пользования на окружающую среду;

повышение уровня доступности транспорта общего пользования для граждан, относящихся к маломобильным группам населения;

повышение уровня информированности пассажиров о местоположении транспортных средств, следующих по маршрутам регулярных перевозок.