- Главная
- Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 16 ноября 2020 г. N 782н "Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте"
- Приложение. Правила по охране труда при работе на высоте
- Приложение N 14. Графические схемы различных тормозных систем, их характеристики, соотношение усилий, возникающих на анкерных устройствах в зависимости от углов перегиба страховочного каната и усилия рывка
Приложение N 14. Графические схемы различных тормозных систем, их характеристики, соотношение усилий, возникающих на анкерных устройствах в зависимости от углов перегиба страховочного каната и усилия рывка
Приложение N 14
к Правилам по охране труда при работе
на высоте, утвержденным приказом
Министерства труда и социальной
защиты Российской Федерации
от 16 ноября 2020 г. N 782н
Графические схемы различных тормозных систем, их характеристики, соотношение усилий, возникающих на анкерных устройствах в зависимости от углов перегиба страховочного каната и усилия рывка
|
Графическая схема тормозной системы |
Характеристика тормозной системы |
Соотношение усилий в тормозной системе |
|
1 |
2 |
3 |
|
|
Через один карабин. Угол перегиба каната через карабин должен быть не более 90°. |
При значении P 2=0,5P 1 P 2+P 1=P к=1,5P 1 |
|
|
Через два карабина |
При значениях 0° до 30°: P 2=0,25P 1 P к2=0,75P 1 P к1=1,5P 1 |
|
|
Через два карабина и устройство для спуска по канату |
при значениях от 0° до 30° и
P к1=1,5P 1 |
|
|
Использование спускового устройства |
P 2<<P 1, при любых |
|
|
Через карабин и устройство для спуска по канату "восьмерка" |
при значениях
P к=1,5Р |
|
P 1 - усилие на работнике, которого удерживает страхующий (усилие рывка); P 2 - усилие, которое воздействует на страхующего;
| ||
Если в качестве тормозной системы используется карабин, закрепленный за анкерную точку, угол перегиба каната через карабин должен быть не более 90°.
При обеспечении страхования через карабин страхующий постоянно контролирует натяжение страховочного каната во время работы, а также подъема (спуска) работника и обеспечивает постоянное удержание работника без провисания (ослабления) страховочного каната.
Для обеспечения постепенного (плавного) гашения динамической нагрузки (рывка), которая возникает в случае падения работника, страхующий должен вначале протравить канат путем свободного его пропускания через тормозную систему примерно на длину, равную 1/3 высоты ожидаемого падения работника, а затем обеспечить остановку падения и удержания работника.
Не допускается удерживать работника, который поднимается (спускается), путем пропускания страховочного каната через плечо, поясницу страхующего, а также использовать какие-либо технические приспособления, прикрепленные к привязи страхующего.
Открыть документ в системе ГАРАНТ