Постановление Администрации Томской области от 5 марта 2011 г. N 60а "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011-2015 годы"

В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, статьей 11 Закона Томской области от 14 сентября 2009 года N 177-ОЗ "О системе документов стратегического и программно-целевого планирования Томской области" и статьей 81 Устава (Основного Закона) Томской области

Постановляю:

1. Утвердить долгосрочную целевую программу "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" (далее - Программа) согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Департаменту финансов Томской области (Феденёв) осуществлять финансирование Программы из областного бюджета и уточнять ежегодно при формировании областного бюджета на соответствующий год и на плановый период исходя из его возможностей.

3. Департаменту экономики Администрации Томской области (Мозголин) осуществлять регулярно оценку целевого и эффективного использования выделяемых бюджетных средств в период реализации Программы.

4. Департаменту по информационной политике и работе с общественностью Администрации Томской области (Халин) обеспечить опубликование настоящего постановления.

5. Настоящее постановление вступает в силу со дня официального опубликования и распространяется на правоотношения, возникающие с 01.01.2011.

6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Томской области по строительству, ЖКХ, дорожному комплексу, ГО и ЧС Шатурного И.Н.

Губернатор Томской области

В.М. Кресс

Долгосрочная целевая программа
"Развитие автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения Томской области
на 2011-2015 годы"
(утв. постановлением Администрации Томской области от 5 марта 2011 г. N 60а)

Паспорт
долгосрочной целевой программы "Развитие
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
Томской области на 2011-2015 годы"

Наименование Программы		Долгосрочная целевая программа "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" (далее - Программа)
Основание для разработки Программы		Поручение Президента Российской Федерации от 10.12.2009 N Пр-3368ГС (п. 4), Стратегия развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах, утвержденная распоряжением Администрации Томской области от 12.12.2008 N 730/1-ра "О Стратегии развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах" (далее - Стратегия развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах), постановление Администрации Томской области от 27.11.2007 N 186а "О долгосрочных областных целевых программах"
Инициатор предложения по разработке Программы		Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области
Заказчик Программы		Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области
Исполнители Программы		Областное государственное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области", выбранные в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" подрядные дорожно-строительные, строительные и проектные организации, научно-исследовательские институты
Основной разработчик Программы		Областное государственное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области" (далее - ОГУ "Томскавтодор")
Цель и задачи Программы		Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задачи: 1. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. 2. Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения
Показатель цели Программы и его значение		Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, в том числе с твердым покрытием (км):
			Протяженность (км)		На 01.01.2011		2011 г.		2012 г.		2013 г.			2014 г.		2015 г.
			Всего		3 994		4 028		4 057		4 097			4 137		4 177
			в т.ч. с твердым покрытием		3 294		3 335		3 372		3 412			3 460		3 510
Показатели задач Программы и их значения		1. Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Томской области, км На 01.01.2011 10,48 2011 г. 10,61 2012 г. 10,73 2013 г. 10,85 2014 г. 11,00 2015 г. 11,16 2. Количество построенных и реконструированных, ранее находящихся в аварийном состоянии, ремонтонепригодных мостов 2011 г. 1 2012 г. 2 2013 г. 2 2014 г. - 2015 г. - 3. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), % На 01.01.2011 37,5 2011 г. 35,7 2012 г. 34,0 2013 г. 31,3 2014 г. 29,6 2015 г. 27,8
Срок реализации Программы		2011 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования		Общий объем финансирования составляет 7 796,839 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе по годам:
						2011 г.		2012 г. (прогноз)		2013 г. (прогноз)			2014 г. (прогноз)		2015 г. (прогноз)			2011 - 2015 гг. (прогноз)
	Всего					600,816		1 773,075		1 863,809			1 626,491		1 932,648			7 796,839
	в том числе:
	Инвестиции					600,816		1 767,575		1 858,109			1 620,491		1 926,213			7 773,204
	НИОКР					0,000		5,500		5,700			6,000		6,435			23,635
	Средства федерального бюджета (прогноз)					400,816		340,423		385,000			390,000		395,000			1 911,239
	Средства областного бюджета					200,000		1 432,652		1 478,809			1 236,491		1 537,648			5 885,600
Ожидаемые показатели эффективности Программы		Будет построено 29,3 км и реконструировано 279,3 км автомобильных дорог. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения увеличится на 183 км и составит 4 177 км. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием увеличится на 216 км и достигнет 3 510 км. Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Томской области к 2016 году составит 11,16 км. Программой предусмотрен ввод в эксплуатацию искусственных сооружений:
				Наименование								Количество /шт./					Протяженность /п. м./
				Всего, в том числе:								5					314,3
				1. Строительство ранее находившихся в аварийном состоянии ремонтонепригодных мостов								4					274,3
				2. Реконструкция ранее находившихся в аварийном состоянии ремонтонепригодных мостов								1					40,0
Организация управления Программой и контроль за ее реализацией		Контроль за реализацией Программы, целевым использованием средств, направленных на реализацию программных мероприятий осуществляет Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области; текущий контроль и мониторинг осуществляет ОГУ "Томскавтодор". Контроль осуществляется на основе: периодической отчетности исполнителей о реализации программных мероприятий; оценки целевого и эффективного использования выделенных средств (осуществляется Департаментом экономики Администрации Томской области)

Раздел 1. Содержание проблемы и обоснование
необходимости ее решения программными
методами

Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития Томской области.

Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 01.01.2011 составляет 3 994 км, из них:

по техническим категориям:			по типам покрытий:
I	13 км	- 0,3%	с цементобетонным покрытием	28 км	- 0,7%
II	91 км	- 2,3%	с асфальтобетонным покрытием	1 776 км	- 44,5%
III	1 434 км	- 35,9%	с гравийным покрытием	1 490 км	- 37,3 %
IV	2 123 км	- 53,2%	грунтовых дорог	700 км	- 17,5 %
V	199 км	- 5,0%
Вне категории - 134 км - 3,3%

Наличие мостов и путепроводов на 01.01.2011: всего - 190/11 876 шт./п. м., в том числе:

железобетонные - 114/5 962 шт./п. м.,

металлические - 35/4 795 шт./п. м.,

деревянные - 41/1 119 шт./п. м.

Кроме того, в зимнее время сооружаются 19 ледовых переправ длиной 9 087 м.

В настоящее время основная доля автомобильных дорог и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения имеет недостаточную плотность, 212 сельских населенных пунктов с численностью 49,1 тыс. человек не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, техническое состояние значительной части автомобильных дорог по своим параметрам не соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения.

Из 190 мостов, находящихся на дорогах общего пользования Томской области, 39 мостов не соответствуют нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности в той или иной степени. Состояние некоторых мостов не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта, то есть мосты являются ремонтонепригодными.

Около 85 % протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения не соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий.

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям для экономики и населения региона и страны в целом и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития.

Таблица 1.

Целевые показатели по регионам

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год
1.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием
	Российская Федерация	км	472 209	468 639	455 610	449 859
	Сибирский федеральный округ	км	80 801	81 025	80 865	80 891
	Томская область	км	3 235	3 236	3 237	3 257
	Кемеровская область	км	5 340	5 344	5 367	5 367
	Красноярский край	км	11 744	11 846	11 794	11 824
	Новосибирская область	км	9 753	9 855	9 929	9 965
2.	Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области
	Российская Федерация	км	27,65	27,44	26,68	26,35
	Сибирский федеральный округ	км	15,80	15,84	15,81	15,82
	Томская область	км	10,29	10,29	10,29	10,36
	Кемеровская область	км	55,92	55,96	56,20	56,20
	Красноярский край	км	5,02	5,06	5,04	5,05
	Новосибирская область	км	54,73	55,30	55,72	55,92
3.	Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области
	Российская Федерация	%		32,0
	Сибирский федеральный округ	%		21,2
	Томская область	%	37,9	37,9	37,9	37,52
	Кемеровская область	%		14,6
	Красноярский край	%		6,3
	Новосибирская область	%		28,2

Для создания динамично развивающейся, сбалансированной и конкурентоспособной региональной экономики, обеспечивающей высокий уровень доходов населения, необходимо наличие развитой инфраструктуры в регионе, что является одной из основных целей Стратегии развития Томской области до 2020 года.

Развитие социально-экономических связей с соседними регионами обуславливает создание новых автодорожных коридоров, а реализация в Томской области социальных проектов требует обеспечения их транспортной доступности.

Создание современной сети автомобильных дорог общего пользования, соответствующей потребностям пользователей и экономики, требует вложения значительных средств в реконструкцию существующих автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, и строительство автомобильных дорог на новых направлениях, необходимых для внутриобластных и межрегиональных связей.

С учетом финансовых возможностей и приоритетности задач экономического и социального развития региона развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области осуществляется последовательно по основным направлениям.

Основные направления развития сети автомобильных дорог общего пользования Томской области определены Стратегией развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах и федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".

На реализацию в Томской области этих мероприятий в период 2011 - 2015 годов направлена настоящая Программа, которая обеспечит концентрацию бюджетных ассигнований на финансирование первоочередных мероприятий и выполнение их в нормативные сроки.

Мероприятия Программы направлены на улучшение доступности и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры.

Решение поставленных в Программе задач носит долговременный характер, что обусловлено необходимостью изменения качественного состояния автодорожной сети Томской области, значительными масштабами работ, большой продолжительностью реализации основных мероприятий Программы.

Раздел 2. Цели и задачи Программы, показатели
их достижения

Целью Программы является развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Томской области (приложение N 1 к Программе).

Достижение указанной цели обеспечивается решением следующих задач:

1. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.

Это позволит:

1) увеличить пропускную способность дорожной сети, долговечность и эксплуатационную надежность;

2) улучшить условия движения автотранспорта;

3) снизить уровень аварийности за счет ликвидации грунтовых разрывов, реконструкции участков автомобильных дорог, имеющих переходный тип дорожной одежды проезжей части, реконструкции участков автомобильных дорог, имеющих пониженную техническую категорию, несоответствующую современным нагрузкам, реконструкции ремонтнонепригодных искусственных сооружений и строительства новых автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

2. Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения.

Это позволит обеспечить автомобильное сообщение с районами освоения новых территорий и сельскими населенными пунктами.

Для реализации поставленной цели и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей предусмотрено выполнение комплекса программных мероприятий (приложения NN 2, 2.1, 3 к Программе).

Реализацию мероприятий предполагается осуществлять с учетом приоритетности проектов:

1) направленных на повышение безопасности дорожного движения, устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

2) направленных на развитие межрегиональных связей;

3) предусматривающих реконструкцию мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замену деревянных мостов на капитальные мосты;

4) направленных на строительство подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования;

5) направленных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений, обеспечивающих подъезды к Особой экономической зоне технико-внедренческого типа "Томск".

В соответствии со Стратегией развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах программные мероприятия поделены на:

стратегические проекты, направленные на решение стратегических задач, имеющих важное социально-экономическое значение для Томской области и Российской Федерации в целом, обеспечивающие рост транспортного потенциала Томской области;

проекты внутрирегионального развития, направленные на укрепление региональных связей внутри Томской области и обеспечение транспортной доступности удаленных населенных пунктов.

1. Стратегические проекты Томской области

Строительство и реконструкция Северной широтной автомобильной дороги "Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск" на территории Томской области.

Проект имеет международное значение, его реализация обеспечит прямой выход из Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Ямало-Ненецкого автономного округа в восточном направлении через автодороги юга Сибири в страны Центральной и Восточной Азии, кроме того позволит создать развитую транспортную инфраструктуру, которая будет способствовать экономическому развитию регионов в зоне тяготения дороги, хозяйственному освоению прилегающих территорий, создаст повышенный спрос грузообразующих отраслей на услуги пассажиро- и грузоперевозок, транзит грузов и пассажиров из Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Ямало-Ненецкого автономного округа, северных районов Свердловской области в регионы юга Сибири и Дальнего Востока.

Северная широтная дорога, проходя через населенные пункты: с. Каргала, с. Инкино, д. Могильный Мыс, с. Парабель, с. Каргасок, с. Средний Васюган, обеспечит устойчивую круглогодичную связь опорной транспортной сети Томской области: г. Томска с Парабельским и Каргасокским районами и появление автодорожной связи с Александровским районом и г. Стрежевой. Реализация проекта будет способствовать уменьшению транспортной дискриминации и расселению жителей северных районов Томской области; позволит обеспечить долгосрочный пакет заказов дорожным строительным организациям Томской области; решению проблемы безработицы в районах прохождения и тяготения автодороги; повышению инвестиционной привлекательности левобережья и северных районов Томской области.

В рамках реализации данной Программы необходимо завершить реконструкцию существующих участков автодороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок 80 - 103 км (в том числе строительство ремонтонепригодного моста через реку Чигас), 15 - 30 км, реконструировать участок 65 - 80 км и начать реконструкцию на участке 123 - 143 км.

Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области.

Автомобильная дорога Томск - Аэропорт имеет важное социально-экономическое значение. Она обеспечивает въезд в областной центр, соединяя аэропорт Богашево с городом.

С появлением в Томской области Особой экономической зоны технико-внедренческого типа "Томск" грузо- и пассажиропоток на данной автодороге увеличился кратно.

В настоящее время автодорога Томск - Аэропорт имеет несколько участков с повышенной степенью возможного возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Реконструкция автодороги позволит увеличить пропускную способность и устранить места концентрации дорожно-транспортных происшествий.

В связи с дефицитом бюджетных средств участок 10 - 20 км автодороги Томск - Аэропорт был разбит на пусковые комплексы. В сентябре 2009 года было введено в эксплуатацию 2,9 км автодороги.

Для обеспечения устойчивого функционирования и развития создаваемой на территории Томской области Особой экономической зоны технико-внедренческого типа "Томск" необходимо завершение реконструкции автомобильной дороги Томск -Аэропорт, на участке ПК 120 - ПК 162+80 протяженностью 4,28 км.

Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь на участке 12 - 18,5 км в Томской области.

Участок автомобильной дороги Томск - Самусь 12 - 18,5 км является составной частью сети автомобильных дорог Томской области, по которой обеспечиваются грузовые и пассажирские перевозки в районе Северного промузла, в состав которого входят крупные промышленные комплексы: Томский нефтехимический комбинат (ТНХК), ТЭЦ-3, база строительной индустрии, развивающаяся Северная площадка ТВЗ.

Необходимым и важным в решении транспортной доступности особой экономической зоны в северном направлении является обеспечение связи Академгородок - Северная площадка ТВЗ. Кроме построенной ул. Клюева, которая обеспечивает подход к Северной площадке ТВЗ, возникла необходимость в реконструкции дороги на ТНХК от Кузовлевской кольцевой развязки до промплощадки ТНХК.

Реконструкция мостового перехода через р. Ташма на автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе Томской области.

Мост через реку Ташма протяженностью 40 п. м. был построен в 1985 году. С вводом второго моста через реку Томь интенсивность движения автотранспорта с выходом на направление Мариинск и далее на Красноярский край увеличилась кратно. С целью предотвращения необратимых последствий, а также для обеспечения безопасного и бесперебойного движения автотранспорта на участке автомобильной дороги Томск - Мариинск необходимо произвести реконструкцию моста.

2. Проекты внутрирегионального развития
предусматривают реализацию
следующих мероприятий

1. Реализация мероприятий, направленных на развитие внутрирегиональных связей, для ускорения роста экономики региона, улучшения качества жизни населения, снижения транспортных издержек и увеличения мобильности населения, приведет к увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, будет способствовать устранению инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков.

Строительство и реконструкция региональных или межмуниципальных дорог общего пользования и мостов даст оздоровление производствам, пришедшим в упадок. Объединение региона транспортными коммуникациями даст дополнительные предпосылки к развитию новых направлений и предприятий, даст стимул к развитию существующих предприятий, расширит рынки сбыта продукции, что соответственно увеличит доходы населения. Улучшится снабжение населения нетранспортабельными и малотранспортабельными продуктами питания. Транспортная доступность позволит вовлечь в оборот отдаленные сельскохозяйственные угодья и места произрастания дикоросов, позволит получить доступ к экологически чистым рекам и озерам.

2. Мероприятия по реконструкции и строительству ранее находящихся в аварийном состоянии ремонтонепригодных мостов.

На дорогах общего пользования Томской области находятся 190 мостов. В настоящее время 39 мостов не соответствуют нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности в той или иной степени. Необходимо привести мосты в нормативное состояние для обеспечения безопасного и бесперебойного движения. Некоторые мосты в соответствии с заключениями актов обследования не подлежат восстановлению и являются ремонтонепригодными. Ежегодно из-за несоответствующей нагрузки и воздействия природно-климатических условий мосты разрушаются и представляют угрозу движению автотранспорта.

В рамках реализации Программы предусмотрена реконструкция 1 и строительство 4 взамен существующих в настоящее время мостов, степень изношенности которых к началу реализации составит 100 %.

3. Мероприятия, направленные на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (на основании ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".

Из 565 существующих по состоянию на 01.01.2011 на территории Томской области сельских населенных пунктов, имеющих население и наделенных статусом поселения, лишь 353 имеют связь по дорогам с твердым покрытием с автомобильными дорогами общего пользования. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), - 37,5 %.

В результате реализации мероприятий количество сельских населенных пунктов Томской области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, увеличится до 408. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), составит 27,8 %.

3. Научно-исследовательские
и опытно-конструкторские работы

Низкая эффективность капиталовложений и высокая стоимость строительства автомобильных дорог во многом связаны с устаревшими технологиями их сооружения, малым объемом использования местных строительных материалов в отдаленных районах Томской области, устаревшей нормативной базой дорожного строительства.

Для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), направляемых на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования в Томской области, а также повышения технического уровня и увеличения сроков эксплуатации автомобильных дорог в период реализации Программы ежегодно предусмотрено проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с целью внедрения новейших разработок и практического применения нанотехнологий.

В результате реализации мероприятий Программы за 2011 - 2015 годы будет построено 29,3 км и реконструировано 279,3 км автомобильных дорог (приложение N 5 к Программе).

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения увеличится на 183 км и составит 4 177 км.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием увеличится на 216 км и достигнет 3 510 км.

Будет введено в эксплуатацию 314,3 п. м. искусственных сооружений, в том числе реконструирован 1 мост протяженностью 40 п. м. и построено 4 ранее находившихся в аварийном состоянии и ремонтонепригодных моста общей протяженностью 274,3 п. м.

Количество сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, увеличится на 55 единиц.

Раздел 3. Оценка социально-экономического
значения Программы для развития региона

В Стратегии развития Томской области до 2020 года определена задача "улучшить доступность и обеспечить пропускную способность транспортной инфраструктуры", для решения которой предполагается разработка и реализация комплекса мер по организации мероприятий, направленных на развитие сети автомобильных дорог общего пользования ния по дорогам с твердым покрытием, увеличится на 55 единицрегионального или межмуниципального значения Томской области в соответствии с потребностями экономики и населения Томской области. Настоящая Программа будет способствовать решению данной задачи.

Важность решения этого направления также определена Стратегией развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах и федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".

Выполнение мероприятий Программы за период 2011 - 2015 годов позволит повысить эффективность функционирования сети автомобильных дорог Томской области за счет развития и укрепления межрайонных транспортных связей и приведения в соответствие транспортно-эксплуатационных качеств дорог и мостов современным требованиям с учетом сложившегося и перспективного уровня их загрузки.

В результате реализации мероприятий Программы будет получен значительный эффект в сфере деятельности транспорта, а также внетранспортный эффект.

Транспортный эффект отражает прямые выгоды для лиц, пользующихся автомобильными дорогами, получаемые в результате улучшения дорожных условий. Этот эффект учитывает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий и повышение комфортности движения и удобств в пути следования. Этот эффект в стоимостном выражении определяется исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей.

Внетранспортный эффект определяется на основе оценки влияния совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на социально-экономическое развитие региона и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических результатов развития сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения относятся:

повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;

активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции;

снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;

улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;

создание новых рабочих мест;

сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду.

Кроме того, выполнение мероприятий Программы за период 2011 - 2015 годов обеспечит постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием 55 сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования, что позволит улучшить социально-экономическое положение на селе, это приведет к изменению следующих факторов:

социальный фактор:

увеличится экономия времени пассажирами;

уменьшится ущерб от дорожно-транспортных происшествий;

экономический фактор:

понизится себестоимость грузовых перевозок, что отразится на цене продукции, в первую очередь сельскохозяйственной;

демографический фактор:

сохранение места жительства населения и уменьшение оттока сельского населения в города из-за условий, связанных с бездорожьем;

расширение сферы приложения труда населением, создание дополнительных рабочих мест и рост производства продукции.

Создание сети современных автомобильных дорог в Томской области неразрывно связано с совершенствованием и улучшением уровня сервисного обслуживания, который, прежде всего, обеспечит необходимые условия для безопасного движения на дорогах, даст возможность отдыха пользователям автомобильных дорог и поспособствует развитию автотуризма.

Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Томской области к 2016 году составит 11,16 км.

Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием) снизится до 27,8 % (с 212 до 157 сельских населенных пунктов).

Целевые показатели эффективности реализации Программы приведены в приложении N 1 к Программе. Расчеты показателей эффективности реализации подпрограммы приведены в приложении N 1.1 к Программе.

Раздел 4. Механизм реализации и управления
Программой

Организация управления и контроля за ходом реализации Программы не требует создания специальных организационных структур.

ОГУ "Томскавтодор" несет ответственность за реализацию и конечные результаты Программы, рациональное использование выделяемых на ее выполнение финансовых средств, организует управление реализацией Программы.

Реализация Программы осуществляется путем выполнения мероприятий, предусмотренных приложениями N 2, 2.1 к Программе.

Раздел 5. Ресурсное обеспечение Программы

Общий объем финансирования Программы составляет 7 796,839 млн. рублей (прогноз) в ценах соответствующих лет (приложение N 4 к Программе), в том числе:

финансирование Программы за счет средств областного бюджета в 2011 - 2015 годах в объеме 5 885,600 млн. рублей (прогноз);

финансирование Программы за счет средств федерального бюджета в 2011 - 2015 годах (прогноз) в объеме 1 911,239 млн. рублей (на основании постановления Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", которым предусматривается предоставление субсидий бюджету Томской области на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием).

После принятия Правительством Российской Федерации решения о предоставлении в 2011 - 2015 годах бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых в рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" объем финансирования Программы будет уточнен.

Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям Программы из областного и федерального бюджетов подлежит ежегодному уточнению исходя из возможностей этих бюджетов на соответствующий финансовый год.

Раздел 6. Контроль за ходом реализации Программы

Контроль за реализацией Программы, целевым использованием средств, направленных на реализацию программных мероприятий осуществляет Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области, текущий контроль и мониторинг осуществляет ОГУ "Томскавтодор".

Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей Программы представляются ОГУ "Томскавтодор" в исполнительные органы государственной власти в порядке, установленном действующим законодательством.

В рамках календарного года целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, а также механизм реализации Программы уточняется в установленном законодательством порядке с учетом выделяемых финансовых средств. На основе оценки показателей и целевых индикаторов определяются промежуточные результаты реализации Программы. Оценка выполнения Программы осуществляется ежегодно в соответствии с критериями оценки эффективности, установленными постановлением Администрации Томской области от 27.11.2007 N 186а "О долгосрочных областных целевых программах".

Раздел 7. Возможные риски в ходе реализации
Программы

Внешние риски реализации Программы:

изменение федерального законодательства в части перераспределения полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и муниципальными образованиями;

изменение регионального законодательства в части финансирования;

природные и техногенные катастрофы.

На выполнение Программы могут повлиять опережающие темпы инфляции, что приведет к значительному повышению стоимости строительных материалов, горюче-смазочных материалов, а в результате к невозможности реализации мероприятий в рамках ресурсного обеспечения, предусмотренного Программой.

Внутренние риски реализации Программы:

несвоевременное и не в полном объеме обеспечение финансированием.

Приложение N 1

к долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего

пользования регионального

или межмуниципального значения Томской области

на 2011-2015 годы"

Показатели эффективности реализации
долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения Томской области
на 2011-2015 годы"

Цели и задачи Программы	Наименование целевого показателя	Источник определения значения целевого показателя	Фактическое значение целевого показателя на момент разработки Программы	Изменение значения целевого показателя по годам реализации						Целевое значение целевого показателя по окончании реализации Программы
				2010 год	весь период реализации программы
					2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Цель 1.
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения -всего, в том числе с твердым покрытием (км)	Ведомственная отчетность	3 994, в том числе 3 294	3 994 в том числе 3 294	4 028 в том числе 3 335	4 057 в том числе 3 372	4 097 в том числе 3 412	1 137 в том числе 3 460	4 177 в том числе 3 510	Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения: общей протяженности на 183 км; с твердым покрытием на 216 км
Задача 1.
Увеличение протяженности	Плотность автомобильных									Увеличение плотности автомобильных дорог
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям	дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области	Ведомственная отчетность	10,48	10,48	10,61	10,73	10,85	11,00	11,16	общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области до 11,16 км
	Количество построенных и реконструиро-ванных, ранее находящихся в аварийном состоянии ремонтонепри-годных мостов	Ведомственная отчетность			1 шт. 59,2	2 шт. 113,8	2 шт. 141,3			Реконструкция 1 и строительство 4 ранее находившихся в аварийном состоянии ремонтонепригодных мостов общей протяженностью 314,3 п. м.
Задача 2.
Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения	Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием)	Ведомственная отчетность	37,5	37,5	35,7	34,0	31,3	29,6	27,8	Снижение доли населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием) до 27,8 % (с 212 до 157 сельских населенных пунктов)

Приложение N 1.1

к долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего

пользования регионального

или межмуниципального значения Томской области

на 2011-2015 годы"

Паспорт целевого показателя

Долгосрочная целевая программа
"Развитие автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения Томской области
на 2011-2015 годы"

Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области

1.	Наименование показателя	Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области
2.	Единица измерения	км
3.	Методика формирования показателя	Птв/S, где: Птв - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием (ведомственная отчетность), км; S - площадь территории Томской области, (S = 314,4 тыс. кв. км)

Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием)

1.	Наименование показателя	Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием)
2.	Единица измерения	%
3.	Методика формирования показателя	Кно/ КС * 100%, где: Кно - количество населенных пунктов в Томской области, не обеспеченных связями по дорогам с твердым покрытием (ведомственная отчетность), шт. КС - количество сельских населенных пунктов в Томской области, наделенных статусом поселения с постоянным населением (КС = 565 шт.)

Приложение N 2

к долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего

пользования регионального

или межмуниципального значения Томской области

на 2011-2015 годы"

Перечень
программных мероприятий

В ценах соответствующих лет (тыс. руб.)

Цель ОЦП	Задача ОЦП	Наименование мероприятия	Стоимость реализации проекта	Выполнено на начало реализации Программы	Срок реализации (год)	Объем финансирования за период реализации Программы (тыс. руб.), всего	В том числе за счет средств			Ответственные за выполнение (ответственные исполнители)	Показатели результата мероприятия
							федераль- ного бюджета (прогноз)	област- ного бюджета
1	2	3	4	5	6	7	8	9		10	11
Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике	Задача 1: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям	Стратегические проекты	7 639 550	1 105 735		4 173 255	0	4 173 255		Областное государственное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области"
		в том числе:
		1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск на территории Томской области	6 059 209	962 272		2 736 377		2 736 377			54,317 км /59,2 п. м.
					2011	121 548		121 548			3 км/59,2 п. м.
					2012	737 199		737 199			23,395 км
					2013	939 229		939 229			12,372 км
					2014	500 000		500 000			10 км
					2015	438 401		438 401			5,55 км
		1.1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 80 - км 103 в Парабельском районе Томской области	1 543 640	874 893	2007 - 2012	668 747		668 747			23,395 км 59,2 п. м.
					2011	121 548		121 548			3 км /59,2 п. м.
					2012	547 199		547 199			20,395 км
		1.2. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке 15 - 30 км в Колпашевском районе Томской области	738 248	78 849	2009 - 2013	659 399		659 399			15,372 км
					2012	190 000		190 000			3 км
					2013	469 399		469 399			12,372 км
		1.3. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке 65 - 80 км в Парабельском и Колпашевском районах Томской области	1 336 065	1 530	2013 - 2015	1 334 535		1 334 535			15,55 км
					2013	469 830		469 830
					2014	500 000		500 000			10 км
					2015	364 705		364 705			5,55 км
		1.4. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке 123 - км 143 в Парабельском районе Томской области	2 441 256	7 000	2015 - 2018	73 695		73 695			20 км - ввод в 2018 г.
					2015	73 695		73 695
		2. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области	564 846	138 247	2008 - 2012	426 599		426 599			4,28 км
					2012	426 599		426 599
		3. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь на участке 12 - 18,5 км в Томской области	914 748	5 216	2014 - 2015	909 532		909 532			6,5 км
					2014	370 000		370 000
					2015	539 532		539 532			6,5 км
		4. Реконструкция мостового перехода через р. Ташма на автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе Томской области	100 747	0	2013	100 747		100 747			0,4 км 40 п. м.
					2011	3 000		3 000
					2013	97 747		97 747			0,4 км / 40 п. м.
1	2	3	4	5	6	7	8		9	10	11
Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике	Задача 1: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям	Проекты внутрирегионального развития	1 925 671	438 496		1 487 175	0	1 487 175		Областное государственное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области"
		в том числе:
		1. Реконструкция автомобильной дороги Михайловка - Александровское - Итатка на участке 27 км - Итатка в Томском районе Томской области	398 080	382 448	2008 - 2011	15 632		15 632
					2011	15 632		15 632
		2. Реконструкция автомобильной дороги Первомайское - Орехово на участках 18 - 27 км и 27 - 33 км в Первомайском районе Томской области	296 307	46 307	2008 - 2013	250 000		250 000			15,935 км
					2011	10 000		10 000
					2012	100 000		100 000			5 км
					2013	140 000		140 000			10,935 км
		3. Строительство автомобильной дороги Первомайское - Белый Яр на участке 112 - 130 км в Томской области	523 530	1 788	2013 - 2015	521 742		521 742			18,03 км
					2013	140 000		140 000
					2014	180 000		180 000			8 км
					2015	201 742		201 742			10,03 км
		4. Реконструкция автомобильной дороги Большедорохово - Тегульдет на участке 113 - 123 км в Тегульдетском районе	449 611	2 581	2014 - 2015	447 030		447 030			10,26 км
					2014	140 491		140 491
					2015	306 539		306 539			10,26 км
		5. Замена находящихся в аварийном состоянии ремонтонепригодных мостов	258 143	5 372	2012 - 2013	252 771		252 771			1,295 км/215,1 п. м.
					2012	131 638		131 638			0,88 км/113,8 п. м.
					2013	121 133		121 133			0,415 км/101,3 п. м.
		5.1. Строительство мостового перехода через р. Ингузет на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе	112 796	1 794	2012	111 002		111 002			0,536 км/101,3 п. м.
		5.2. Строительство мостового перехода через р. Амональный на автомобильной дороге Тунгусово - Могочино - Лысая Гора в Молчановском районе Томской области	22 403	1 767	2012	20 636		20 636			0,344 км/12,5 п. м.
		5.3. Строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе	122 944	1 811	2013	121 133		121 133			0,415 км/101,3 п. м.
		Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР)	23 635		2012 - 2015	23 635	0	23 635
					2012	5 500		5 500
					2013	5 700		5 700
					2014	6 000		6 000
					2015	6 435		6 435
	Задача 2: создание единой дорожной сети, круглого-дично доступной для населения	Проекты внутрирегионального развития, направленные на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (приложение N 2.1 к Программе)		4 991	2011 - 2015	2 112 775	1 911 239	201 536			197,984 км
					2011	450 636	400 816	49 820			41,3 км
					2012	372 139	340 423	31 716			36,684 км
					2013	420 000	385 000	35 000			40,0 км
					2014	430 000	390 000	40 000			40,0 км
					2015	440 000	395 000	45 000			40,0 км
		Всего по Программе			2011 - 2015	7 796 839	1 911 239	5 885 600
					2011	600 816	400 816	200 000
					2012	1 773 075	340 423	1 432 652
					2013	1 863 809	385 000	1 478 809
					2014	1 626 491	390 000	1 236 491
					2015	1 932 648	395 000	1 537 648

Приложение N 2.1

к долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог

общего пользования регионального

или межмуниципального значения Томской области

на 2011-2015 годы"

Перечень
проектов внутрирегионального развития,
направленных на обеспечение постоянной
круглогодичной связью по дорогам с твердым
покрытием сельских населенных пунктов
с автомобильными дорогами общего пользования
на 2011-2013 гг.

N п/п		Наименование объекта	Наименование сельского населенного пункта, подлежащего соединению	Сроки производства работ (начало-заверше-ние)	Мощ-ность (км)	Стоимость в ценах соответству-ющих лет (тыс. руб.)	Выполне-но на начало реализа-ции Програм-мы	Объемы финансирования, всего (тыс. руб.)						Числен-ность жителей (ед.)*	Транспортный разрыв по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению (км) до
								2011 год		2012 год		2013 год			автомо-бильной дороги общего пользова-ния	ближайшего транспортного узла регионального значения (морского или речного порта (пристани), аэропорта и железнодорожной станции)	админи-стративного центра городского или сельского поселения
								всего	в том числе областной бюджет	всего	в том числе областной бюджет	всего	в том числе областной бюджет
1		2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
		Асиновский район
1.	1.	Подъезд к д. Победа	д. Победа	2011	5,0	47 500,0		47 500,0	3 555,00					170,0	5,0	103,0	17,0
2.	2.	Подъезд к п. Ноль-Пикет	п. Ноль-Пикет	2011	5,5	53 900,0		53 900,0	3 994,00					140,0	5,5	242,0	132,0
3.	3.	Автомобильная дорога до с. Копыловка	с. Копыловка	2012	4,0	43 302,4				43 302,4	2 165,1			197,0	4,0	195,0	85,0
4.	4.	Автомобильная дорога до п. Большой Кордон	п. Большой Кордон	2013	2,0	21 237,8						21 237,8	1 061,9	347,0	2,0	169,0	59,0
5.	5.	Автомобильная дорога до д. Вороно-Пашня	д. Вороно-Пашня	2013	2,0	20 454,4						20 454,4	1 022,7	132,0	2,0	138,0	28,0
Итого					18,5	186 394,6	0,0	101 400,0	7 549,00	43 302,4	2 165,1	41 692,2	2 084,6	986,0	18,5	847,0	321,0
		Бакчарский район
6.	1.	Подъезд к д. Вавиловка	д. Вавиловка	2011	2,6	26 000,0		26 000,0	1 950,00					604,0	2,6	227,0	7,0
7.	2.	Автомобильная дорога до д. Панычево	д. Панычево	2013	1,0	10 880,0						10 880,0	544,0	157,0	1,0	245,0	25,0
8.	3.	Автомобильная дорога до д. Полынянка	д. Полынянка	2013	1,0	10 880,0						10 880,0	544,0	112,0	1,0	190,0	30,0
Итого					4,6	47 760,0	0,0	26 000,0	1 950,00	0,0	0,0	21 760,0	1 088,0	873,0	4,6	662,0	62,0
		Верхнекетский район
9.	1.	Подъезд к п. Клюквинка	п. Клюквинка	2011	1,5	14 850,0		14 850,0	1 142,00					1 536,0	1,5	515,0	51,0
Итого					1,5	14 850,0	0,0	14 850,0	1 142,00	0,0	0,0	0,0	0,0	1 536,0	1,5	515,0	51,0
		Зырянский район
10.	1.	Автомобильная дорога до с. Чердаты	с. Чердаты	2013	3,0	31 660,8						31 660,8	1 583,0	873,0	3,0	159,0	34,0
Итого					3,0	31 660,8	0,0	0,0	0,00	0,0	0,0	31 660,8	1 583,0	873,0	3,0	159,0	34,0
		Каргасокский район
11.	1.	Подъезд к с. Старая Березовка	с. Старая Березовка	2011	4,0	39 600,0		39 600,0	2 968,51					226,0	4,0	606,0	90,0
12.	2.	Автомобильная дорога до п. Восток	п. Восток	2012	3,0	32 215,7				32 215,7	1 610,8			156,0	3,0	561,0	45,0
13.	3.	Автомобильная дорога до с. Новый Васюган	с. Новый Васюган	2013	4,0	40 900,0						40 900,0	2 045,0	2 604,0	4,0	886,0	370,0
1		2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
14.	4.	Автомобильная дорога до п. Большая Грива	п. Большая Грива	2013	3,0	32 183,0						32 183,0	1 609,2	304,0	3,0	565,0	49,0
Итого					14,0	144 898,7	0,0	39 600,0	2 968,51	32 215,7	1 610,8	73 083,0	3 654,2	3 290,0	14,0	2 618,0	554,0
		Кожевниковский район
15.	1.	Автомоби льная дорога Старая Ювала - Елгай - Аптала	д. Аптала	2011	12,7 (5)	139 203,5	1 047,7	87 573,2	6 463,34	50 582,5	2 529,1			229,0	12,7 (5)	154,3	56,3
16.	2.	Подъезд к д. Кожевниково-на-Шегарке	д. Кожевниково-на-Шегарке	2011	2,0	19 350,0		19 350,0	1 490,00					240,0	2,0	146,7	44,7
17.	3.	Подъезд к д. Муллова	д. Муллова	2011	0,6	5 925,6		5 925,6	800,00					268,0	0,6	145,3	47,3
Итого					15,3	164 479,1	1 047,7	112 848,8	8 753,34	50 582,5	2 529,1	0,0	0,0	737,0	15,3	446,3	148,3
		Колпашевский район
18.	1.	Автомобильная дорога до д. Новокороткино	д. Новокорот-кино	2013	2,0	20 576,3						20 576,3	1 028,8	41,0	2,0	259,0	17,0
19.	2.	Автомобильная дорога до с.Старокороткино	с. Старокорот-кино	2013	1,0	10 744,0						10 744,0	537,2	308,0	1,0	258,0	16,0
Итого					3,0	31 320,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	31 320,3	1 566,0	349,0	3,0	517,0	33,0
		Кривошеинский район
20.	1.	Автомобильная дорога "Подъезд к д. Новоисламбуль"	д. Новоислам-буль	2011	5,3	59 996,6	500,0	59 496,6	20 622,80					219,0	3,3	182,0	15,0
21.	2.	Подъезд к д. Рыбалово	д. Рыбалово	2011	1,7	16 762,0		16 762,0	1 293,37					139,0	1,7	147,0	43,0
22.	3.	Автомобильная дорога до д.Старосайнаково	д. Старосайна- ково	2012	4,0	42 214,4				42 214,4	2 110,7			119,0	4,0	146,0	37,0
Итого					11,0	118 973,0	500,0	76 258,6	21 916,17	42 214,4	2 110,7	0,0	0,0	477,0	9,0	475,0	95,0
		Молчановский район
23.	1.	Автомобильная дорога до д. Майково	д. Майково	2012	4,0	43 084,8				43 084,8	2 154,2			140,0	4,0	204,0	11,0
Итого					4,0	43 084,8	0,0	0,0	0,00	43 084,8	2 154,2	0,0	0,0	140,0	4,0	204,0	11,0
		Первомайский район
24.	1.	Автомобильная дорога до д. Лиллиенгофка	д. Лиллиенгоф-ка	2012	4,0	42 061,6				42 061,6	2 103,1			31,0	4,0	172,0	4,0
25.	2.	Автомобильная дорога до д. Верх Куендат	д. Верх Куендат	2012	2,0	20 816,2				20 816,2	1 040,8			50,0	2,0	139,0	12,0
26.	3.	Автомобильная дорога до п. Майский	п. Майский	2012	1,0	10 408,1				10 408,1	520,4			134,0	1,0	129,0	2,0
Итого					7,0	73 285,9	0,0	0,0	0,00	73 285,9	3 664,3	0,0	0,0	215,0	7,0	440,0	18,0
		Тегульдетский район
27.	1.	Автомобильная дорога до п. Черный Яр	п. Черный Яр	2013	2,0	21 760,0						21 760,0	1 088,0	638,0	2,0	310,9	68,9
Итого					2,00	21 760,0	0,0	0,0	0,00	0,0	0,0	21 760,0	1 088,0	638,0	2,0	310,9	68,9
		Томский район
28.	1.	Подъезд к д. Конинино	д. Конинино	2011	3,1	30 659,0		30 659,0	2 290,76					170,0	3,1	28,0	3,1
29.	2.	Подъезд к д. Спасо-Яйское	д. Спасо-Яйское	2011	9,984 (5)	118 156,8	3 443,4	49 019,4	3 250,02	65 694,0	16 394,0			248,0	9,984 (5)	74,6	10,0
30.	3.	Автомобильная дорога Богашево - Петухово	с. Петухово, д. Белоусово	2013	5,0	53 000,0						53 000,0	2 650,0	1 005,0	5,0	5,0	8,0
Итого					18,1	201 815,8	3 443,4	79 678,4	5 540,78	65 694,0	16 394,0	53 000,0	2 650,0	1 423,0	18,1	107,6	21,1
		Чаинский район
31.	1.	Автомобильная дорога до с. Ермиловка	с. Ермиловка	2013	3,0	30 000,0						30 000,0	1 500,0	172,0	3,0	282,0	10,0
32.	2.	Автомобильная дорога до п. Лесоучасток Чая	п. Лесоучас-ток Чая	2012	2,0	21 760,0				21 760,0	1 088,0			128,0	2,0	312,0	23,0
33.	3.	Автомобильная дорога Подгорное - Игнашкино	с. Гришкино	2013	7,0	72 203,7						72 203,7	17 610,2	349,0	11,0	291,0	33,0
1		2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Итого					12,0	123 963,7	0,0	0,0	0,00	21 760,0	1 088,0	102 203,7	19 110,2	649,0	16,0	885,0	66,0
		Шегарский район
34.	1.	Автомобильная дорога до с. Вороновка	с. Вороновка	2013	2,0	21 760,0						21 760,0	1 088,0	1 258,0	2,0	122,0	14,0
35.	2.	Автомобильная дорога до с. Гынгазово	с. Гынгазово	2013	2,0	21 760,0						21 760,0	1 088,0	265,0	2,0	115,0	18,0
				Итого	4,0	43 520,0	0,0	0,0	0,00	0,0	0,0	43 520,0	2 176,0	1 523,0	4,0	237,0	32,0
Итого по Томской области					118,0	1 247 766,6	4 991,1	450 635,8	49 819,80	372 139,7	31 716,3	420 000,0	35 000,0	13 709,0	120,0	8 423,8	1 515,3

* Число жителей указано по состоянию на 01.01.2010 (Сборник "Сельские населенные пункты Томской области" Стат.сб./Томскстат - Т, 2010).

Приложение N 3

к долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего

пользования регионального

или межмуниципального значения Томской области

на 2011-2015 годы"

Описание
инвестиционных проектов Программы

Строительство и реконструкция автомобильной дороги

"Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск" на территории Томской области, в том числе реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок

Описание	Завершение реконструкции участков автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок: 15 - 30 км в Колпашевском районе протяженностью 15,372 км и 80 - 103 км в Парабельском районе протяженностью 23,395 км, в том числе ремонтонепригодного моста через реку Чигас - 59,2 п. м. Реконструкция участка 65 - 80 км в Парабельском и Колпашевском районах - протяженностью 15,55 км. Начало реконструкции участка 123 - 143 км в Парабельском районе протяженностью 20 км (ввод запланирован на 2018 год). Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок стратегически важна для Томской области. Она расположена в северных районах, где местность болотистая. Ежедневно по ней проходит большой поток автотранспорта (интенсивность движения 3 989 автомобилей в сутки), доля большегрузного и тяжеловесного автотранспорта составляет 62 %. Альтернативной дороги не существует.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост протяженности автомобильных дорог, на которых будут устранены ограничения по пропускной способности к 2016 году, составит 54,317 км; прирост количества мостов, соответствующих нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности (мост через Чигас 59,2 п. м.). В результате реализации проекта образуется экономия затрат на перевозку грузов и пассажиров, сократятся потери от задержек в пути пассажиров, ДТП, сократится время доставки грузов.
Этапы и сроки реализации проекта	Реконструкция на участках: 15 - 30 км - 2009 - 2013 годы; 80 - 103 км - 2007 - 2012 годы; 65 - 80 км - 2013 - 2015 годы; 123 - 143 км - начало в 2015 году.
Объем финансирования*	На период 2011 - 2015 годов всего 2 736,377 млн. руб. (в ценах соответствующих лет), в том числе по участкам: 15 - 30 км - 659,399 млн. руб.; 80 - 103 км - 668,747 млн. руб.; 65 - 80 км - 1 334,536 млн. руб.; 123 - 143 км - 73,695 млн. руб.

Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт
на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области

Описание	Общая протяженность реконструируемого участка 7,18 км, из которого 2,9 км (I этап) введены в эксплуатацию в 2009 году. Автомобильная дорога Томск - Аэропорт обеспечивает въезд в областной центр, соединяя аэропорт Богашево с городом. С появлением в Томской области Особой экономической зоны технико-внедренческого типа "Томск" грузо- и пассажиропоток на данной автодороге увеличился кратно. Интенсивность движения автотранспорта составляет 14 174 автомобиля в сутки. В настоящее время автодорога Томск - Аэропорт имеет несколько участков с повышенной степенью возможного возникновения дорожно-транспортных происшествий. Реконструкция автодороги позволит увеличить пропускную способность и устранить места концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка протяженностью 4,28 км II технической категории в асфальтобетонном исполнении.
Этапы и сроки реализации проекта	II этап - 2012 год.
Объем финансирования*	Объем финансирования - 426,599 млн. руб.

Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь
на участке 12 - 18,5 км в Томской области

Описание	Реконструкция участка автомобильной дороги протяженностью 6,5 км. Участок автомобильной дороги Томск - Самусь 12 - 18,5 км является составной частью сети автомобильных дорог Томской области, по которой обеспечиваются грузовые и пассажирские перевозки в районе Северного промузла, в состав которого входят крупные промышленные комплексы: Томский нефтехимический комбинат (ТНХК), ТЭЦ-3, база строительной индустрии, развивающаяся Северная площадка ТВЗ. Необходимым и важным в решении транспортной доступности Особой экономической зоны технико-внедренческого типа "Томск" в северном направлении является обеспечение связи Академгородок - Северная площадка ТВЗ. Кроме построенной ул. Клюева, которая обеспечивает подход к Северной площадке ТВЗ, возникла необходимость в реконструкции дороги на ТНХК от Кузовлевской кольцевой развязки до промплощадки ТНХК.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка протяженностью 6,5 км I технической категории в асфальтобетонном исполнении.
Этапы и сроки реализации проекта	2014 - 2015 годы.
Объем финансирования*	Общий объем финансирования  -  909,532 млн. руб. (в ценах соответствующих лет).

Реконструкция мостового перехода через р. Ташма на автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе Томской области

Описание	Реконструкция металлического моста через реку Ташма на автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе протяженностью 40 п. м. Мост является ремонтонепригодным. С вводом второго моста через реку Томь интенсивность движения автотранспорта с выходом на направление Мариинск и далее на Красноярский край увеличилась кратно и составляет 5 256 автомобилей в сутки, в том числе большегрузного и тяжеловесного автотранспорта (71 %). Для обеспечения безопасного и бесперебойного движения автотранспорта на участке автомобильной дороги Томск - Мариинск необходимо произвести реконструкцию моста.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост количества мостов, соответствующих нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности. Реконструкция металлического моста через реку Ташма длиной 40 п. м. с подходами общей протяженностью 0,4 км.
Этапы и сроки реализации проекта	2011 год - проектирование; 2013 год - реконструкция.
Объем финансирования*	Общий объем финансирования  -  100,747 млн. руб. (в ценах соответствующих лет).

Реконструкция автомобильной дороги Первомайское - Орехово на участках 18 - 27 км и 27 - 33 км в Первомайском районе Томской области

Описание	Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское - Орехово протяженностью 15,935 км. Автомобильная дорога Первомайское - Орехово протяженностью 37 км входит в сеть региональных автомобильных дорог общего пользования Томской области. Она соединяет районный центр с. Первомайское и с. Орехово. На участках 18 - 27 км и 27 - 33 км дорога находится в неудовлетворительном состоянии и не может обеспечить непрерывный проезд транспорта.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка протяженностью 15,935 км IV технической категории, тип дорожной одежды: облегченный с усовершенствованным покрытием.
Этапы и сроки реализации проекта	2008 - 2013 годы.
Объем финансирования*	Общий объем финансирования  -  250,0 млн. руб. (в ценах соответствующих лет).

Строительство автомобильной дороги Первомайское - Белый Яр на участке 112 - 130 км в Томской области

Описание	Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское - Белый Яр протяженностью 18,03 км. В настоящее время дорога на данном участке грунтовая. Интенсивность движения по ней составляет 3 875 автомобилей в сутки. Строительство автодороги с твердым покрытием необходимо для обеспечения круглогодичной перевозки грузов и пассажиров в г. Томск, г. Асино, г. Колпашево и другие районы Томской области.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка протяженностью 18,03 км IV технической категории с щебеночным типом покрытия.
Этапы и сроки реализации проекта	2013 - 2015 годы.
Объем финансирования*	Общий объем финансирования  -  521,742 млн. руб. (в ценах соответствующих лет).

Реконструкция автомобильной дороги Большедорохово - Тегульдет на участке 113 - 123 км в Тегульдетском районе

Описание	Реконструкция участка автомобильной дороги Больше-Дорохово - Тегульдет протяженностью 10,26 км. Автодорога соединяет районный центр с.Тегульдет (численность населения 4672 чел.) и областной центр г. Томск. Дорога гравийная. В 2008 году был реконструирован участок автодороги 123 - 133 км. Необходимо продолжать реконструкцию автодороги в данном направлении.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка протяженностью 10,26   км IV технической категории в асфальто-бетонном исполнении.
Этапы и сроки реализации проекта	2014 - 2015 годы.
Объем финансирования*	Общий объем финансирования  -  447,030 млн. руб. (в ценах соответствующих лет).

Строительство находящихся в аварийном состоянии ремонтонепригодных мостов

Описание	Строительство мостового перехода через р. Ингузет на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе общей протяженностью 0,536 км, в том числе мост длиной 101,3 п. м.; строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе общей протяженностью 0,415 км, в том числе мост длиной 101,3 п.м.; строительство мостового перехода через р. Амональный на автомобильной дороге Тунгусово - Могочино - Лысая Гора в Молчановском районе Томской области общей протяженностью 0,344 км, в том числе мост длиной 12,5 п. м.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост количества мостов, соответствующих нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности. Строительство трех мостов общей протяженностью 215,1 п. м.
Этапы и сроки реализации проекта	2012 - 2013 годы.
Объем* финансирования	Общий объем финансирования  -  252,771 млн. руб. (в ценах соответствующих лет), в том числе: строительство мостового перехода через р. Ингузет - 111,002 млн. руб.; строительство мостового перехода через р. Чачамга - 121,133 млн. руб.; строительство мостового перехода через р. Амональный - 20,636 млн. руб.

Мероприятия, направленные на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием

(на основании ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)")

Описание	За период реализации Программы будет соединено дорогами с твердым покрытием не менее 55 населенных пунктов. Это обеспечит десятки тысяч жителей Томской области круглогодичным сообщением. Перечень (приложение N 2.1 к Программе) подлежит ежегодному уточнению и согласованию с Департаментом по социально-экономическому развитию села Томской области.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Прирост количества сельских населенных пунктов Томской области обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием на 55 единиц. Общее количество составит 408 населенных пунктов. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), снизится с 37,5 до 27,8 % (с 212 до 157 сельских населенных пунктов).
Этапы и сроки реализации проекта	2011 - 2015 годы.
Объем* и источник финансирования	Общий объем финансирования  -  2 112,775 млн. руб. (в ценах соответствующих лет), в том числе: средства областного бюджета - 201,536 млн. руб.; средства федерального бюджета (на основании приложения N 5 к постановлению Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" - 1 911,239 млн. руб.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы:

новые эффективные конструкции и методы строительства автомобильных дорог в условиях Западной Сибири с использованием нанотехнологий

Описание	Для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), направляемых на строительство автомобильных дорог общего пользования в Западной Сибири, увеличения интеллектуальной составляющей в добавленной стоимости строительной продукции предлагается построить грузонапряженный участок Северной широтной автодороги на территории Томской области порядка 6 км с секциями (1 км), имеющими различные эффективные конструкции из строительных материалов, в том числе полученных с применением нанотехнологий. В качестве оснований предлагается использовать новые эффективные строительные материалы, получаемые из непригодных для транспортного строительства глинистых грунтов (широко распространенны в Западной Сибири), стабилизированных с использованием нанотехнологий. Технологии основаны на обработке частиц грунта нанослоем химических веществ, создающим двойной электрический слой, который придает получаемым строительным материалам повышенную прочность при уплотнении, высокую водо- и морозостойкость. В комбинации с современными геосинтетическими материалами наностабилизированные грунты дают возможность создания принципиально новых конструкций с повышенной устойчивостью к природным факторам и динамическим нагрузкам от транспорта.
Цель и основная задача	Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
Основные ожидаемые результаты реализации проекта	Разработка серии новых конструктивных решений автомобильных дорог для условий Западной Сибири, стандартов дорожных конструкций; разработка нормативных документов в области технического регулирования; разработка сметных документов на инновационные технологии и конструкции для их широкого применения в дорожном хозяйстве.
Этапы и сроки реализации проекта	2012 - 2015 годы: 2012 год  -  изыскания, исследования, проектирование, разработка регламентов строительства; 2013 - 2014 годы - строительство секций, мониторинг технологий строительства, разработка сметных нормативов; 2015 год - мониторинг конструкций, разработка и совершенствование технических норм.
Объем* финансирования	Общий объем финансирования 23,635 млн. руб.

* Объем финансирования указан на период реализации Программы (на 2011 - 2015 годы).

Приложение N 4

к долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог

общего пользования регионального

или межмуниципального значения Томской области

на 2011-2015 годы"

Обеспечение
долгосрочной целевой программы "Строительство
и реконструкция автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения
Томской области на 2011-2015 годы"

В ценах соответствующих лет (тыс. руб.)

Наименование ресурса	Единица измерения	Потребность
		всего* (прогноз)	в том числе по годам
			плановый период
			2011 год	2012 год (прогноз)	2013 год (прогноз)	2014 год (прогноз)	2015 год (прогноз)
Расходы на реализацию Программы - всего,	тыс. руб.	7 796 839	600 816	1 773 075	1 863 809	1 626 491	1 932 648
в том числе:
инвестиции	тыс. руб.	7 773 204	600 816	1 767 575	1 858 109	1 620 491	1 926 213
НИОКР	тыс. руб.	23 635	0	5 500	5 700	6 000	6 435
Финансовые ресурсы, в том числе по источникам финансирования:	тыс. руб.	7 796 839	600 816	1 773 075	1 863 809	1 626 491	1 932 648
областной бюджет	тыс. руб.	5 885 600	200 000	1 432 652	1 478 809	1 236 491	1 537 648
в том числе:
инвестиции	тыс. руб.	5 861 965	200 000	1 427 152	1 473 109	1 230 491	1 531 213
НИОКР	тыс. руб.	23 635	0	5 500	5 700	6 000	6 435
федеральный бюджет (прогноз)	тыс. руб.	1 911 239	400 816	340 423	385 000	390 000	395 000
Расходы на реализацию Программы в разрезе главных распорядителей бюджетных средств	х	х	х	х	х	х	х
ОГУ "Управление автомобильных дорог Томской области"	тыс. руб.	7 796 839	600 816	1 773 075	1 863 809	1 626 491	1 932 648

* После принятия Правительством Российской Федерации решения о предоставлении в 2011 - 2015 годах бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых в рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", объем финансирования Программы будет уточнен. Объем финансирования из областного бюджета на 2011 год указан в соответствии с Законом Томской области от 28 декабря 2010 года N 327-ОЗ "Об областном бюджете на 2011 год и на плановый период 2012 и 2013 годов". Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям Программы из областного и федерального бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей этих бюджетов на соответствующий финансовый год.

Приложение N 5

к долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего

пользования регионального

или межмуниципального значения Томской области

на 2011-2015 годы"

Объем работ по строительству и реконструкции
дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения Томской области

N п/п	Наименование работы	Ед. изм.	Год
			2011	2012	2013	2014	2015	2011 - 2015
1.	Строительство автодорог	км	5,0	5,864	0,415	8,0	10,03	29,309
	в том числе соединяющих сельские населенные пункты	км	5,0	4,984	0	0	0	9,984
2.	Реконструкция автодорог	км	39,3	64,375	63,307	50,0	62,31	279,292
	в том числе соединяющих сельские населенные пункты	км	36,3	31,7	40,0	40,0	40,0	188,0
Всего автодорог		км	44,3	70,239	63,722	58,0	72,34	308,601
в том числе соединяющих сельские населенные пункты		км	41,3	36,684	40,0	40,0	40,0	197,984