Приложение Б (обязательное). Оборудование, применяемое для целей оценки соответствия единичных ТС, и его основные характеристики

Приложение Б
(обязательное)

Оборудование,
применяемое для целей оценки соответствия единичных ТС, и его основные характеристики

С изменениями и дополнениями от:

22 октября 2021 г.

Информация об изменениях:

Таблица Б.1 изменена с 3 октября 2022 г. - Изменение N 1

См. предыдущую редакцию

Таблица Б.1

Порядковый номер	Раздел приложения А и вид оборудования	Техническая характеристика			Особенность применения
		Измеряемый параметр	Диапазон измерения	Максимальная погрешность
1	А.1 Требования к обеспечению возможности идентификации ТС
1.1	Рулетка	Линейные размеры	0 - 5 м	[0,30 + 0,15 (L - 1)] мм, где L - число полных и неполных метров в отрезке
1.2	Угломер	Угловые размеры, градусы	0 - 220	1
2	А.2 Требования к аппаратуре спутниковой навигации	Не применяется
3	А.3 Требования к ТС в отношении установки устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб. Эмулятор системы экстренного реагирования при авариях. Примечание - Допускается при проведении натурных испытаний систем/устройств вызова экстренных оперативных служб и ТС в качестве эмулятора использовать подсистему тестирования системы экстренного реагирования при авариях, а обмен информацией осуществлять по реальным сетям подвижной радиотелефонной связи. Указанное допущение возможно при условии проведения соответствующего комплекса мероприятий по обеспечению требуемого радиопокрытия и качества сигналов сетей подвижной радиотелефонной связи в месте проведения натурных испытаний	Тестовый фрагмент сети сотовой связи, эмулятор PSAP сервера для передачи в автоматизированную систему эталонного сообщения о ДТП и голосовой связи	Диапазон частот: от 70 МГц до 6 ГГц. Стандарты связи: LTE, LTE-Advanced, 802.22 a/b/g/n/ac (WI-FI), 802.15	Частоты  1 х 10 -6, мощности  2 дБ	Не применяется
4	А.4 Требования к тахографу	Не применяется
5	А.5 Требования к тормозному управлению
5.1	Универсальный роликовый стенд для проверки тормозных систем ТС с максимальной массой, приходящейся на ось, до 13 000 кг ([60], приложение, пункт 1.1)	Тормозная сила колеса, кН	0 - 30	3%
		Усилие на органе управления, Н	200 - 800	7%
		Масса ТС, приходящаяся на ось, кг	0 - 13 000	3%
		Давление сжатого воздуха, МПа	0 - 1	5%
5.2	Универсальный площадочный стенд для проверки тормозных систем ТС с максимальной массой, приходящейся на ось, 12 000 кг ([60], приложение, пункт 1.2)	Тормозная сила колеса, кН	0 - 30	3%	Применяется альтернативно стенду по 5.1
		Усилие на органе управления, Н	200 - 800	7%
		Масса ТС, приходящаяся на ось, кг	0 - 12 000	3%
		Давление сжатого воздуха, МПа	0 - 1	5%
5.3	Роликовый стенд для проверки тормозных систем ТС с максимальной массой, приходящейся на ось, до 18 000 кг ([60], приложение, пункт 1.4)	Тормозная сила колеса, кН	0 - 60	3%	Применяется альтернативно стенду по 5.1 при необходимости проверки ТС с большими осевыми нагрузками
		Усилие на органе управления, Н	200 - 800	7%
		Масса ТС, приходящаяся на ось, кг	0 - 18 000	3%
		Давление сжатого воздуха, МПа	0 - 1	5%
5.4	Средства контроля давления сжатого воздуха и герметичности (падения давления) в пневматическом и пневмогидравлическом тормозных приводах ([60], приложение, пункт 1.5)	Давление сжатого воздуха, МПа	0 - 1	5%	Необходимы, если соответствующее оборудование не входит в комплектацию стенда для проверки тормозных систем
5.5	Нагружатель сцепного устройства прицепов ([60], приложение, пункт 1.6)	Усилие вталкивания сцепного устройства, Н	50 - 3700	5%
5.6	Прибор для проверки эффективности тормозных систем ТС в дорожных условиях ([60], приложение, пункт 1.7)	Замедление,	0 - 9,81	4%	Применяется альтернативно стенду по 5.1
		Время срабатывания тормозной системы, с	0 - 3	0,1
		Усилие на органе управления, Н	200 - 800	5%
5.7	Динамометр	Усилие на органе управления, Н	200 - 800	5%
6	А.6 Требования к устройствам для предотвращения несанкционированного использования (противоугонным устройствам)	Не применяется
7	А.7 Требования к системам отопления, системам управления климатом	Не применяется
8	А.8 Требования к устройствам освещения и световой сигнализации
8.1	Рулетка	Линейные размеры	0 - 5 M	0,5 мм
8.2	Прибор для контроля регулировки и силы света фар ([60], приложение, пункт 3.1)	Угол наклона светотеневой границы светового пучка в вертикальной плоскости	0°00' - 2°20'	0,1%	Габариты входного отверстия объектива прибора должны превышать габариты светящейся поверхности фары не менее 30%
		Сила света фар, кд	200 - 125 000	15%
		Высота измерений, мм	250 - 1400	-
		Погрешность ориентации оптической оси прибора относительно продольной плоскости ТС	-	30'
9	А.9 Дополнительные требования к общей безопасности пассажирских ТС категорий и
9.1	Рулетка	Линейные размеры	0 - 5 м	0,5 мм
9.2	Линейка	Линейные размеры	0 - 250 мм	0,5 мм
9.3	Шаблон для определения соответствия размеров аварийных окон	Линейные размеры, мм	500 х 700	-	Для аварийных окон в торцевой части ТС
			350 х 1550, радиус кривизны менее 250 мм
9.4	Шаблоны для проверки обеспечения доступа к служебным дверям				В соответствии с Правилами ООН N 107 [17], приложение 3, пункт 7.7.1
9.5	Шаблоны для проверки обеспечения доступа к запасным окнам				В соответствии с Правилами ООН N 107 [17] приложение 3, пункт 7.7.3
9.6	Шаблоны для проверки обеспечения доступа к основным проходам				В соответствии с Правилами ООН N 107 [17], приложение 3, пункт 7.7.5
9.7	Устройство для измерения давления токоприемника на контактный провод	Давление на контактный провод, Н	50 - 500	5%
9.8	Мультиметр
9.9	Угломер	Угловые размеры, градусы	0 - 220	1
9.10	Испытательный стержень 1, сходящийся на конус к одному концу по длине 300 мм с толщины 30 мм до толщины 5 мм. Его поверхность не должна быть полированной или смазанной маслом
9.11	Испытательный стержень 2, имеющий сечение высотой 60 мм, шириной 20 мм, с радиусом закругления углов 5 мм
9.12	Цилиндр:
9.12.1	- диаметр 300 мм; - высота 700 мм над уровнем пола
9.12.2	- диаметр 550 мм; - высота 700 мм				Применяется совместно с цилиндром, приведенным в 9.12.1
9.13	Испытательная пирамида для определения доступа к аварийным люкам в крыше ТС Размеры: высота - 1600 мм; боковой угол - 20°
9.14	Испытательное устройство для определения расположения поручней				В соответствии с Правилами ООН N 107 [17], приложение 3, подпункт 7.11.2.1
9.15	Шаблон высотой 1,3 м
10	А.10 Требования к шинам и колесам
10.1	Штангенциркуль (с линейкой для измерения глубин) ([60], приложение, пункт 4.1)	Измерение линейных размеров, мм	0 - 100	0,05	Для измерения глубины рисунка протектора шины также допускается использование специальных шаблонов
11	А.11 Требования к средствам обеспечения обзорности
11.1	Прибор для проверки светопропускания стекол	Светопропускание	4 - 100%	2%
11.2	Рулетка	Линейные размеры	0 - 5 м	0,5 мм
12	А.12 Требования к спидометрам
12.1	Прибор для независимого определения скорости ТС	Скорость ТС	0 - 150 км/ч	0,1 км/ч
13	А.13 Требования к ремням безопасности и местам их крепления	Не применяется
14	А.14 Требования к сиденьям и их креплениям	Не применяется
15	А.15 Требования к дверям, замкам и петлям дверей ТС категорий M 1, N, L 6 и L 7 (с кузовом закрытого типа)
15.1	Динамометр	Усилие на органе управления, Н	50 - 500	5%
16	А.16 Требования к травмобезопасности наружных выступов ТС категорий , N, и (с кузовом закрытого типа)
16.1	Рулетка	Линейные размеры	0 - 5 м	0,5 мм
16.2	Динамометр	Усилие на органе управления, Н	50 - 500	5%
16.3	Испытательный шар диаметром 100 мм
16.4	Линейка	Линейные размеры	0 - 250 мм	0,5 мм
17	А.17 Требования к травмобезопасности рулевого управления ТС категорий , , и (с автомобильной компоновкой)
17.1	Шаблон радиусом 2,5 мм
18	А.18 Требования к травмобезопасности внутреннего оборудования ТС категорий , и (с кузовом закрытого типа)
18.1	Шаблон радиусом 2,5 м