Приложение. Программа "Развитие сетей наружного освещения и контактных сетей горэлектротранспорта" на 2003-2006 гг.

ГАРАНТ:

Решением Думы города Томска от 27 декабря 2005 г. N 44 финансирование настоящей Программы приостановлено с 1 января 2006 г. по 31 декабря 2006 г.

Решением Томской городской Думы от 22 марта 2005 г. N 842 финансирование настоящей Программы приостановлено c 1 января 2005 года по 31 декабря 2005 г.

Приложение

к решению Томской городской Думы

от 26 ноября 2002 г.N 268

Программа
"Развитие сетей наружного освещения
и контактных сетей горэлектротранспорта"
на 2003-2006 гг.

Паспорт программы
"Развитие сетей наружного освещения
и контактных сетей горэлектротранспорта"
на 2003 - 2006 гг.

1. Заказчик программы: - Администрация г. Томска.

2. Разработчик программы: - ДДСБиТ Администрации г. Томска.

3. Исполнители программы: - УМП "Томскгорсвет", МП "Трамвайно-троллейбусное управление".

4. Задачи программы: - Решение важных социальных проблем: повышение уровня комфорта проживания населения; обеспечение бесперебойной передачи электрической энергии, повышение регулярности движения горэлектротранспорта, улучшение экологической обстановки в г. Томске и многое другое.

5. Сроки реализации: - 2003 - 2006 гг.

6. Источник финансирования: - Областной бюджет, городской бюджет.

N п/ п	Наименование предприятия	Сроки реализа ции программы	Требуемые финансовые средства, тыс. руб.			Эффект реализации программы
			Всего	Област ной бюджет	Городской бюджет
1	УМП "Томскгорсвет"	2003 г.	2826,7	1413,35	1413,35	Развитие сетей наружного освещения и контактных сетей горэлектротранс порта, повышение безопасности движения транспорта и пешеходов при одновременном улучшении архитектурного облика города, как в вечернее, так и в дневное время суток
2	МП "ТТУ"		2422,1	1211,05	1211,05
3	УМП "Томскгорсвет"	2004 г.	4364,5	2182,25	2182,25
4	МП "ТТУ"		2267,9	1133,95	1133,95
5	УМП "Томскгорсвет"	2005 г.	4211,6	2105,8	2105,8
6	УМП "Томскгорсвет"	2006 г.	3760,2	1880,1	1880,1
	Всего	2003 - 2006 гг.	19 853,0	9 926,5	9 926,5

7. Органы контроля: - Администрация Томской области, Томская городская Дума, Администрация г. Томска,

ДДСБиТ Администрации г. Томска.

Введение

В последнее время резко возросла значимость наружного освещения городов и поселков, обусловленная стремлением повысить безопасность движения транспорта и пешеходов, увеличению пропускной способности улиц, снижением криминогенной обстановки, а также повышением уровня комфорта проживания населения и улучшением архитектурного облика вечернего города, где свет является основным средством, формирующим их вечернее восприятие.

В международной и в практике нашей страны принято считать, что хорошее наружное освещение позволяет снизить количество дорожно-транспортных происшествий, в вечернее и ночное врем суток, в среднем на 30 %. Установки стационарного наружного освещения улиц города должны создавать для водителей транспорта и пешеходов условия зрительной работы, обеспечивающие своевременное обнаружение препятствий. Обеспечение качественного наружного освещения непосредственно связано с решением важной социальной проблемы - снижение травматизма на улице.

Создание искусственной среды для жизнедеятельности человека предполагает использование света не только для функционирования зрения, но и как средства для удовлетворения эстетических потребностей.

Хорошие осветительные установки обеспечивают более благоприятные гигиенические условия, а следовательно, содействуют сохранению здоровья людей и повышают безопасность труда. Поэтому, создание эффективных светотехнических установок и, в частности, осветительных, является задачей государственного значения.

В последнее время уличное освещение города претерпело сильные изменения, обусловленные как техническим прогрессом в области источников света и световых приборов, так и требованиями к освещению, связанными с изменением образа жизни и появлением новых концепций освещения.

Рост числа автомобилей приводит к увеличению требуемых уровней освещенности на дорогах и в пешеходных зонах. С другой стороны необходимо думать об украшении города, а это означает совершенно новый подход к проектированию освещения.

Кроме того, жизнь современного города невозможна без удобных и надежных транспортных связей. Уровень развития, разветвленность, плотность маршрутной сети, его количественные и качественные характеристики определяют время, которое городской житель вынужден затрачивать на необходимые поездки.

Городской электрический транспорт - специфический вид транспорта, подвижной состав которого работает на постоянном токе, напряжением 600 В. Источником электроснабжения является общая энергосистема города. Электрическая энергия передается вагонам трамвая и троллейбуса по контактным проводам через токосъемники, установленные на подвижном составе. Контактная сеть трамвая и троллейбуса подвешена на железобетонных м металлических опорах.

Устройство контактной сети должно удовлетворять требованиям надежности обеспечения бесперебойной передачи электрической энергии, иметь механическую и электрическую прочность в сложных метеорологических условиях, обеспечивать максимальную безопасность пешеходов и обслуживающего персонала, а также соответствовать архитектурному облику городских улиц и площадей.

I. Задачи программы и обоснования ее необходимости

Задачами программы являются создание основ для нового строительства сетей наружного освещения на не освещенных участках города Томска, реализации мероприятий по замене опор контактных сетей горэлектротранспорта, энергосбережению и решения экологических и социальных проблем.

Программа "Развитие сетей наружного освещения и контактных сетей горэлектротранспорта" предлагает следующие направления:

новое строительство наружного освещения на не освещенных участках города с учетом современных требований к источникам света;

замена опор контактной сети, не отвечающих требованиям безопасности при эксплуатации, на новые.

Необходимость создания данной программы очевидна, это строительство нового освещения на улицах и дорогах города Томска протяженностью около 100 км., замена опор контактной сети , не отвечающих требованиям безопасности при эксплуатации, на новые с целью удовлетворения требованиям надежности обеспечения бесперебойной передачи электрической энергии, механической и электрической прочности в сложных метеорологических условиях, обеспечения максимальной безопасности автотранспорта, пешеходов и обслуживающего персонала, а также улучшение архитектурного облика городских улиц и площадей, как в дневное, так и в вечернее время суток.

На сегодняшний день 213 единиц опор контактной сети, в том числе 117 - по троллейбусу и 96 - по трамваю имеют срок службы более нормативного или находятся в аварийном состоянии (см. приложение N 5).

До сих пор нет внутриквартального наружного освещения в м/р. "Солнечный", ул. Студгородок, район магазина "Ласточка", 78 квартал. Нет освещения на выездах в г. Томск, а именно: дорога от Коммунального моста до АЗС в сторону города Новосибирска; дорога от Коммунального моста до пос. Тимирязево; дорога от пос. Восточного до пос. Нового; дорога от ул. Макрушина до пос. Зональный и многое другое. Также нет освещения по Набережной реки Томи от пл. Ленина до Речного вокзала.

Полный перечень объектов представлен в приложение N 1.

II. Конкретные цели и ожидаемые результаты

Целью данной программы является разработка комплекса мероприятий технического, организационного и правового порядка, обеспечивающих развитие сетей наружного освещения и контактных сетей горэлектротранспорта при одновременном улучшении архитектурного облика города, как в вечернее, так и в дневное время суток.

После реализации проекта получим повышение безопасности движения транспорта и пешеходов, снижение дорожно-транспортных происшествий, обеспечение бесперебойной передачи электрической энергии, механической и электрической прочности в сложных метеорологических условиях, улучшение экологической обстановки в г. Томске и решение важных социальных проблем, а именно, строительство внутриквартального освещения, что несомненно вызовет положительную реакцию со стороны жителей данных кварталов.

III. Сроки и этапы реализации программы

Программу "Развитие сетей наружного освещения и контактных сетей горэлектротранспорта" планируется провести в период 2003 -2006 гг. Основной объем работ планируется выполнить к 400-летию г. Томска.

В 2003 г. планируется провести замену 110 опор контактной сети горэлектротранспорта (см. таблицу N 1). Кроме этого, построить новое наружное освещение по: ул. Черных от ул. Мичурина до ул. Б. Куна; ул. Мичурина от Иркутского тракта до ул. Рабочей.

В 2004 г. планируется продолжить замену 103 опор контактной сети. Также продолжить строительство нового освещения: по пр. Комсомольскому от ул. Сибирской до ул. Пушкина; по Набережной р. Томи от пл. Ленина до Речного вокзала. Осуществить строительство освещения подземного перехода по Иркутскому тракту - Суворова. Начать строительство освещения на выездах в город (в границах г. Томска): от Коммунального моста до АЗС в сторону г. Новосибирска; по дороге от пос. Восточный до пос. Новый.

В 2005 г. планируется строительство внутриквартального освещения в жилых м\районах города (каштак, 78 квартал, спичфабрика "Сибирь", р-он магазина "Ласточка", ул. Студгородок, м/р -он "Солнечный" и т.п.). Продолжить строительство наружного освещения на выездах в город (в границах г. Томска): от Коммунального моста до пос. Тимирязево; от поста ГИБДД на Коларовском тракте до пос. Басандайка; от поста ГИБДД на Коларовском тракте в сторону аэропорта (до АЗС); Иркутский тракт от старого поста ГИБДД до Объездной дороги (ул. Ивановского).

В 2006 г. планируется закончить строительство наружного освещения на выездах в город (в границах г. Томска): дорога на речной порт от ул. Усть - Киргизки с выходом к новому мосту через р. Томь; дорога от ул. Мичурина в сторону Нефтехимического комбината; Чекистский тракт от ул. Кутузова; дорога от ул. Макрушина до пос. Зонального.

IV. Перечень программных мероприятий, потребность в денежных средствах
и источники финансирования

Таблица N 1

План развития сетей наружного освещения и контактных сетей
горэлектротранспорта г. Томска на период 2003-2006 гг.

N п/ п	Наименование мероприятий	Срок реали зации, год	Требуемые финансовые средства, тыс. руб.		Исполнитель мероприятий	Эффект от реализации программы
			Област ной бюджет	Городс кой бюджет
1	Строительство освещения по ул. И. Черных от ул. Мичурина до ул. Б. Куна	2003 г.	1177,8	1177,8	УМП "Томскгорс вет"	Развитие сетей наружного освещения и контактных сетей горэлектротрас нпорта, повышение безопасности движения транспорта и пешеходов при одновременном улучшении архитектурного облика города
2	Строительство освещения по ул. Мичурина от Иркутского тракта до ул. Рабочей		235,55	235,55	УМП "Томскгорс вет"
3	Замены 110 опор контактной сети (пересечение пр. Ленина - ул. Д. Ключевская; пересечение пр. Ленина - пер. Тихий; железнодорожный переезд по пр. Ленина; Кузнечный взвоз; Телецентр; ДОСААФ; Путепровод; пересечение Иркутского тракта - ул. Суворова; пр. Кирова (от ул. Усова по пр. Ленина); от кольца на Томске - 2 до кольца на ул. Д. Ключевской; Кольцо Черемошники)		1211,05	1211,05	МП "ТТУ"
4	Строительство освещения по пр. Комсомольскому от ул. Сибирской до ул. Пушкина	2004 г.	1472,25	1472,25	УМП "Томскгорс вет"	Развитие сетей наружного освещения и контактных сетей горэлектроанс порта, повышение безопасности движения транспорта и пешеходов при одновременном улучшении архитектурного облика города
5	Строительство освещения Набережной р. Томи от пл. Ленина до Речного вокзала		147,2	147,2	УМП "Томскгорс вет"
6	Строительство освещения подземного перехода по Иркутскому тракту - Суворова		58,9	58,9	УМП "Томскгорс вет"
7	Строительство освещения на выездах в город (в границах г. Томска): от Коммунального моста до АЗС в сторону г. Новосибирска; по дороге от пос. Восточный до пос. Нового		52,65 451,25	52,65 451,25	УМП "Томскгорс вет"
8	Замены 103 опор контактной сети (Кольцо ПТО; ул. Беринга (от Авангарда до ул. Лазо); ул. Новосибирская; от кольца Черемошники до ул. Д. Ключевской; от ул. Д. Ключевской до Коммунального моста; по ул. Советской; по ул. Лебедева		1133,5	1133,5	МП "ТТУ"
9	Строительство внутриквартального освещения в жилых м/районах города (каштак, 78 квартал, спичфабрика "Сибирь", р-он магазина "Ласточка", ул. Студгородок, м/р-он "Солнечный" и т.п.)	2005 г.	1052,9	1052,9	УМП "Томскгорс вет"	Развитие сетей наружного освещения, повышение безопасности движения транспорта и пешеходов при одновременном улучшении архитектурного облика города
10	Строительство освещения на выездах в город (в границах г. Томска): от Коммунального моста до пос. Тимирязево; от поста ГИБДД на Коларовском тракте до пос. Басандайка; от пос. ГИБДД на Коларовском тракте в сторону аэропорта (до АЗС); Иркутский тракт от старого поста ГИБДД до Объединенной дороги (ул. Ивановского).		451,25 150,4 300,85 150,4	451,25 150,4 300,85 150,4
11	Строительство освещения на выездах в город (в границах г. Томска): дорога на речной порт от ул. Усть-Киргизки с выходом к новому мосту через р. Томь; дорога от ул. Мичурина в сторону Нефтехимического комбината; Чекистский тракт от ул. Кутузова; дорога от ул. Макрушина до пос. Зонального	2006 г.	752,05 752,05 150,4 225,6	752,05 752,05 150,4 225,6	УМП "Томскгорс вет"	Развитие сетей наружного освещения, повышение безопасности движения транспорта и пешеходов при одновременном улучшении архитектурного облика города
	Итого	2003- 2006 гг.	9 926,5	9 926,5

Для реализации данной программы необходимо 19 853,0 тыс. руб.

Таблица N 2

Схема распределения денежных средств для реализации проекта

Наименование предприятий	Год реализации	Требуемые финансовые средства, тыс. руб.
		Всего	Областной бюджет	Городской бюджет
УМП "Томскгорсвет"	2003	2 826,7	1 413,35	1 413,35
МП "ТТУ"		2 422,1	1 211,05	1 211,05
УМП "Томскгорсвет"	2004	4 364,5	2 182,25	2 182,25
МП "ТТУ"		2 267,9	1 133,95	1 133,95
УМП "Томскгорсвет"	2005	4 211,6	2 105,8	2 105,8
УМП "Томскгорсвет"	2006	3 760,2	1 880,1	1 880,1
Всего	2003-2006гг.	19 853,0	9 926,5	9 926,5

V. Управление программой и контроль за ходом ее реализации

Система организации контроля за исполнением программы:

1. Исполнители программы МП "Трамвайно-троллейбусное управление" и УМП "Томскгорсвет" - осуществляют оперативное управление за реализацией мероприятий по данной программе, ежеквартально предоставляют отчет по установленной форме (приложение N 9 к распоряжению Мэра г. Томска N р253 от 29.07.2002 г.)

2. ДДСБиТ Администрации г. Томска осуществляет оперативное управление за исполнением мероприятий и финансированием.

3. Администрация Томской области, Томская городская Дума, Администрация г. Томска (заказчик) осуществляют общий контроль за ходом реализации программой и финансовым исполнением.

VI. Оценка эффективности, социально-экономических последствий
от реализации программы

Данной программой планируется новое строительство наружного освещения на не освещенных участках города и замену аварийных опор контактной сети горэлектротранспорта, что несомненно вызовет положительную реакцию со стороны избирателей и приведет к решению ряда социально -экономических задач:

- совершенствование и развитие сетей наружного освещения, его устойчивая без аварийная работа, а следовательно, снижение дорожно-транспортных происшествий, снижению травматизма на улицах, подавление криминогенной обстановки т.д.;

- улучшение качества наружного освещения, повышение уровня комфорта проживания населения, за счет снижения не освещенных участков города с одновременным внедрением высокоэффективных источников света;

- улучшение архитектурного облика города, как в вечернее, так и в дневное время суток;

-улучшение экологической обстановки в городе Томске за счет исключения использования ртутьсодержащих источников света;

- снижение зараженности окружающей среды ртутью;

- снижение затрат на сбор, демеркулизацию и утилизацию ртутьсодержащих ламп;

- снижение числа возвратов, задержек движения, повышение регулярности движения горэлектротранспорта;

экономия расхода электроэнергии за счет безупречного токосъема;

повышение эксплуатационной скорости горэлектротранспорта;

Достигаемый социальный эффект будет значительнее, если в расчет принять не учитываемые централизовано затраты на наружное освещение территории, неподведомственных УМП "Томскгорсвет". Это дворы жилых массивов, обслуживание которые осуществляется жилищно-коммунальными управлениями.