Приложение VI. Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов

Информация об изменениях:

Конвенция дополнена приложением VI с 19 мая 2005 г. - Протокол 1997 года (Лондон, 26 сентября 1997 г.)

Приложение VI
Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов

С изменениями и дополнениями от:

22 июля 2005 г.

Информация об изменениях:

Дополнение I изменено с 22 ноября 2006 г. - Резолюция МЕРС.132(53) от 22 июля 2005 г.

См. предыдущую редакцию

Дополнение I

Форма Свидетельства IAPP
(Правило 8)
(с изменениями от 22 июля 2005 г.)

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения воздушной среды

 Выдано  на  основании  положений  Протокола  1997  года   об   изменении

 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года,

 измененной  Протоколом  1978  года  к  ней,  с  поправками,   внесенными

 резолюцией МЕРС. 132(53) (далее именуемой "Конвенция"),  по  уполномочию

 правительства:

 ........................................................................

                         (полное название страны)

 ........................................................................

 (полное наименование компетентного лица или организации, уполномоченных

                    на основании положений Конвенции)

 Сведения о судне*

 Название судна .........................................................

 Регистровый номер или позывной сигнал ..................................

 Порт регистрации .......................................................

 Валовая вместимость ....................................................

 Номер ИМО(+) ...........................................................

 Тип судна:

 танкер                                             /-\

                                                    | |

                                                    \-/

 судно, не являющееся танкером                      /-\

                                                    | |

                                                    \-/

 НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ:

 1. что судно освидетельствовано в соответствии с правилом  5  Приложения

 VI к Конвенции; и

 2. что  освидетельствованием  установлено,  что  оборудование,  системы,

 устройства, приспособления и  материалы  полностью  отвечают  применимым

 требованиям Приложения VI к Конвенции.

 Дата  окончания  освидетельствования,  на  основании   которого   выдано

 настоящее Свидетельство: .......................

                                дд.мм.гггг

 Настоящее Свидетельство действительно до ...........................(++)

 при условии проведения освидетельствования в соответствии с  правилом  5

 Приложения VI к Конвенции.

 Выдано в ...............................................................

                          (Место выдачи Свидетельства)

 ................................... ...................................

            (Дата выдачи)                  (Подпись уполномоченного

                                         должностного лица, выдавшего

                                                Свидетельство)

                (Печать или штамп полномочной организации)

_____________________________

* По выбору, сведения о судне могут быть помещены в таблицу.

(+) В соответствии с системой опознавательных номеров судов ИМО, принятой Организацией резолюцией А.600(15).

(++) В соответствии с системой опознавательных номеров судов ИМО, принятой Организацией резолюцией А.600(15).

                ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЕЖЕГОДНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО

                           ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ

 НАСТОЯЩИМ  УДОСТОВЕРЯЕТСЯ,  что   при   освидетельствовании,   требуемом

 правилом 5 Приложения VI к Конвенции, установлено,  что  судно  отвечает

 соответствующим положениям Конвенции:

 Ежегодное освидетельствование:      Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

 Ежегодное/промежуточное*:           Подписано .........................

 освидетельствование                       (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

 Ежегодное/промежуточное*:           Подписано .........................

 освидетельствование                       (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

 Ежегодное освидетельствование:      Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

_____________________________

* Ненужное зачеркнуть.

               ЕЖЕГОДНОЕ/ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ

                    В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИЛОМ 9 8) с)

 НАСТОЯЩИМ    УДОСТОВЕРЯЕТСЯ,    что     при     ежегодном/промежуточном*

 освидетельствовании в соответствии с правилом 9 8) с)  Приложения   VI к

 Конвенции, установлено, что судно  отвечает  соответствующим  положениям

 Конвенции:

                                     Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

               (Печать или штамп полномочной организации)

          ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРОДЛЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА, ЕСЛИ СРОК ЕГО

          ДЕЙСТВИЯ МЕНЕЕ 5 ЛЕТ, В СЛУЧАЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛА 9 3)

 Судно  отвечает  соответствующим  положениям  Конвенции,   и   настоящее

 Свидетельство в соответствии с правилом 9 3) Приложения VI  к  Конвенции

 признается действительным до ...........................................

                                     Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

_____________________________

* Ненужное зачеркнуть.

 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ В СЛУЧАЕ ПРОВЕДЕНИЯ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ДЛЯ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ

                 СВИДЕТЕЛЬСТВА И ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛА 9 4)

 Судно  отвечает  соответствующим  положениям  Конвенции,   и   настоящее

 Свидетельство в соответствии с правилом 9 4) Приложения VI  к  Конвенции

 признается действительным до ...........................................

                                     Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

           ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРОДЛЕНИЯ СРОКА ДЕЙСТВИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА

          ДО ПРИБЫТИЯ В ПОРТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ИЛИ НА ЛЬГОТНЫЙ

              СРОК В СЛУЧАЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛА 9 5) ИЛИ 9 6)

 Настоящее Свидетельство в  соответствии  с  правилом  9  5)    или 9 6)*

 Приложения VI к Конвенции признается действительным до .................

                                     Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

_____________________________

*Ненужное зачеркнуть.

                  ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПЕРЕНОСА ЕЖЕГОДНОЙ ДАТЫ

                     В СЛУЧАЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛА 9 8)

 В соответствии с правилом 9 8) Приложения VI к Конвенции новой ежегодной

 датой является ..

                                     Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

 В соответствии с правилом 9 8) Приложения VI к Конвенции новой ежегодной

 датой является ...

                                     Подписано .........................

                                           (Подпись уполномоченного

                                              должностного лица)

                                     Место .............................

                                     Дата ..............................

                (Печать или штамп полномочной организации)

Информация об изменениях:

Добавление изменено с 22 ноября 2006 г. - Резолюция МЕРС.132(53) от 22 июля 2005 г.

См. предыдущую редакцию

Добавление к Международному свидетельству о предотвращении загрязнения воздушной среды
(Свидетельство IAPP)

Описание конструкции и оборудования

в отношении положений Приложения VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (далее именуемой "Конвенция")

Примечания:

1 Настоящие Описание должно быть постоянно приложено к Свидетельству IAPP. Свидетельство IAPP должно постоянно находиться на судне. 2 Описание должно быть составлено по меньшей мере на английском, испанском или французском языках. Если используется также официальный язык выдающей страны, то в случае спора или разночтения предпочтение отдается этому языку. 3 Записи в клеточках должны производиться путем проставления знака "х" для ответов "да" и "применяется" или знака "-" для ответов "нет" и "не применяется", в зависимости от случая. 4 Если не установлено иное, правилами, упомянутыми в настоящем Описании, являются правила Приложения VI к Конвенции, а резолюциями или циркулярами - те, которые приняты Международной морской организацией.

1 Сведения о судне

1.1 Название судна.......................................................

1.2 Регистровый номер или позывной сигнал ...............................

1.3 Номер ИМО............................................................

1.4 Порт приписки........................................................

1.5 Валовая вместимость..................................................

1.6 Дата закладки киля или дата, на которую судно находилось в подобной

    стадии постройки.....................................................

1.7 Дата начала значительного переоборудования двигателя (если применимо)

    (правило 13):........................................................

2 Контроль за выбросами с судов

2.1 Озоноразрушающие вещества (правило 12)

2.1.1 Может быть продолжена эксплуатация следующих систем и           /-\

      оборудования  пожаротушения, содержащих галоны:...............  | |

                                                                      \-/

Система/оборудование	Расположение на судне

2.1.2 Может быть продолжена эксплуатация следующих систем и           /-\

      оборудования, содержащих ХФУ:.................................. | |

                                                                      \-/

Система/оборудование	Расположение на судне

2.1.3 Может быть продолжена эксплуатация следующих систем,

содержащих гидрохлорфторуглероды (ГХФУ), установленных до             /-\

1 января 2020 года.................................................   | |

                                                                      \-/

Система/оборудование	Расположение на судне

2.2 Окислы азота (NOx) (правило 13)

2.2.1 Следующие дизельные двигатели выходной мощностью более 130 кВт,

установленные на судне, построенном 1 января 2000 года или после этой

даты, отвечают стандартам выбросов, предусмотренным правилом 13 3) а),

в соответствии с Техническим кодексом по NOx:............................

Завод-изготовитель и модель	Серийный номер	Использование	Выходная мощность (кВт)	Номинальная частота вращения (об/мин)

2.2.2 Следующие дизельные двигатели выходной мощностью более 130 кВт,

которые подверглись значительному переоборудованию, указанному в правиле

13 2), 1 января 2000 года или после этой даты, отвечают стандартам

выбросов, предусмотренным правилом 13 3) а), в соответствии с         /-\

Техническим кодексом по NOx:.....................................     | |

                                                                      \-/

Завод-изготовитель и модель	Серийный номер	Использование	Выходная мощность (кВт)	Номинальная частота вращения (об/мин)

2.2.3 Следующие дизельные двигатели выходной мощностью более 130 кВт,

установленные на судне, построенном 1 января 2000 года или после этой

даты, или дизельные двигатели выходной мощностью более 130 кВт,

которые подверглись значительному переоборудованию, указанному в

правиле 13 2), 1 января 2000 года или после этой даты, оборудованы

системой очистки отработавших газов или другими эквивалентными

средствами в соответствии с правилом 13 3) и                          /-\

Техническим кодексом по NOx:......................................... | |

                                                                      \-/

Завод-изготовитель и модель	Серийный номер	Использование	Выходная мощность (кВт)	Номинальная частота вращения (об/мин)

2.2.4 Следующие дизельные двигатели, указанные в 2.2.1, 2.2.2 и 2.2.3.

выше, оборудованы устройствами мониторинга и регистрации выбросов NOx

в соответствии с Техническим кодексом по NOx:                         /-\

..................................................................... | |

                                                                      \-/

Завод-изготовитель и модель	Серийный номер	Использование	Выходная мощность (кВт)	Номинальная частота вращения (об/мин)

2.3 Окислы серы (SOx) (правило 14)

2.3.1 Когда судно эксплуатируется в районе контроля выбросов SOx,

указанном в правиле 14 3), на нем используется:

. 1 жидкое топливо с содержанием серы, не превышающим 1,5% по массе,

как документально оформлено накладными на поставку бункерного         /-\

топлива; или..........................................................| |

                                                                      \-/

.2 одобренная система очистки отработавших газов для уменьшения       /-\

выбросов SOx до величины менее 6,0 г SOx/кВтхч; или...................| |

                                                                      \-/

.3 другая одобренная технология для уменьшения выбросов SOx           /-\

до величины менее 6,0 г SOx/кВтхч.....................................| |

                                                                      \-/

2.4 Летучие органические соединения (ЛОС) (правило 15)

2.4.1 Танкер имеет систему сбора паров, установленную и одобренную    /-\

в соответствии с циркуляром MSC/Circ. 585............................ | |

                                                                      \-/

2.5 На судне имеется инсинератор.

                                                                      /-\

.1 который соответствует резолюции МЕРС.76(40) с поправками...........| |

                                                                      \-/

.2 который установлен до 1 января 2000 года и не                      /-\

соответствует резолюции МЕРС.76(40) с поправками......................| |

                                                                      \-/

Настоящим удостоверяется, что настоящее Описание содержит     достоверные

во всех отношениях сведения.

Выдано в.................................................................

                           (Место выдачи Описания)

........................ ................................................

    Дата выдачи               (Подпись надлежащим образом уполномоченного

                               должностного лица, выдавшего Описание)

                      Печать или штамп организации

Дополнение II

Испытательные циклы и весовые коэффициенты
(Правило 13)

Для проверки соответствия судовых дизельных двигателей пределам выбросов NOx, указанным в правиле 13 настоящего Приложения, следует применять следующие испытательные циклы и весовые коэффициенты с использованием методики испытаний и метода расчетов, установленных в Техническом кодексе по NOx.

.1 Для судовых двигателей с постоянной частотой вращения, используемых для главной судовой двигательной установки, включая дизель-электрический привод, следует применять испытательный цикл Е2.

.2 Для гребных установок с винтом регулируемого шага следует применять испытательный цикл Е2.

.3 Для главных и вспомогательных двигателей, работающих по винтовой характеристике, следует применять испытательный цикл Е3.

.4 Для вспомогательных двигателей с постоянной частотой вращения следует применять испытательный цикл D2.

.5 Для вспомогательных двигателей с переменной частотой вращения и переменной нагрузкой, не охваченных выше, следует применять испытательный цикл С1.

Испытательный цикл для "главной двигательной установки с постоянной частотой вращения" (включая дизель-электрический привод или гребные установки с винтом регулируемого шага)

Испытательный цикл типа Е2	Частота вращения	100%	100%	100%	100%
	Мощность	100%	75%	50%	25%
	Весовой коэффициент	0,2	0,5	0,15	0,15

Испытательный цикл для "главных и вспомогательных двигателей, работающих по винтовой характеристике"

Испытательный цикл типа Е3	Частота	100%	91%	80%	63%
	Мощность	100%	75%	50%	25%
	Весовой коэффициент	0,2	0,5	0,15	0,15

Испытательный цикл для "вспомогательного двигателя с постоянной частотой вращения"

Испытательный цикл типа D2	Частота вращения	100%	100%	100%	100%	100%
	Мощность	100%	75%	50%	25%	10%
	Весовой коэффициент	0,05	0,25	0,3	0,3	0,1

Испытательный цикл для "вспомогательного двигателя с переменной частотой вращения и переменной нагрузкой"

Испытательный цикл типа С1	Частота вращения	Номинальная				Промежуточная			Холостой ход
	Крутящий момент, %	100%	75%	50%	10%	100%	75%	50%	0%
	Весовой коэффициент	0,15	0,15	0,15	0,1	0,1	0,1	0,1	0,15

Дополнение III

Критерии и процедуры назначения районов контроля выбросов SOx
(Правило 14)

1 Цели

1.1 Целью настоящего дополнения является установление критериев и процедур назначения районов контроля выбросов SOx. Задачей районов контроля выбросов SOx является предотвращение, сокращение и сохранение под контролем загрязнения воздушной среды выбросами SOx с судов и их сопутствующего отрицательного воздействия на сухопутные и морские районы.

1.2 Предложение о принятии Организацией района контроля выбросов SOx рассматривается в том случае, если оно подтверждается доказанной необходимостью предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения воздушной среды выбросами SOx с судов.

2 Критерии, относящиеся к предложению о назначении района контроля выбросов SOx

2.1 Предложение о назначении района контроля выбросов SOx может быть представлено Организации только Договаривающимися государствами Протокола 1997 года. Если два или большее число Договаривающихся государств имеют общий интерес в определенном районе, им следует сформулировать согласованное предложение.

2.2 Предложение должно включать:

.1 четкую делимитацию предлагаемого района применения мер контроля за выбросами SOx с судов, а также справочную карту, на которой обозначен район;

.2 описание сухопутных и морских районов, находящихся под угрозой воздействия выбросов SOx с судов;

.3 оценку того, что выбросы SOx с судов, эксплуатируемых в предлагаемом районе применения мер контроля за выбросами SOx, способствуют загрязнению воздушной среды SOx, включая осадки SOx, а также их сопутствующего отрицательного воздействия на рассматриваемые сухопутные и морские районы. Такая оценка должна включать описание воздействия выбросов SOx на наземные и водные экосистемы, районы природной продуктивности, критические среды обитания, качество воды, здоровье человека, а также районы культурного и научного значения, если это применимо. Должны быть указаны источники соответствующих данных, включая используемые методологии;

.4 соответствующую информацию о метеорологических условиях в предлагаемом районе применения мер контроля за выбросами SOx и в находящихся под угрозой сухопутных и морских районах, в частности преобладающих ветрах, либо о топографических, геологических, океанографических, морфологических или других условиях, которые могут приводить к большей вероятности повышенного локализованного загрязнения воздушной среды или повышенных уровней подкисления;

.5 характер судоходства в предлагаемом районе контроля выбросов SOx , включая структуру и интенсивность такого судоходства; и

.6 описание контрольных мер, принятых и осуществляемых предлагающим Договаривающимся государством или Договаривающимися государствами в отношении наземных источников выбросов SOx, затрагивающих находящийся под угрозой район, а также мер, которые предлагается принять в соответствии с положениями правила 14 Приложения VI к настоящей Конвенции.

2.3 Географические границы района контроля выбросов SOx будут основываться на соответствующих критериях, изложенных выше, включая выбросы и осадки SOx с судов, совершающих плавание в предлагаемом районе, структуру и интенсивность судоходства, а также ветровой режим.

2.4 Предложение о назначении определенного района в качестве района контроля выбросов SOx должно представляться Организации в соответствии с правилами и процедурами, установленными Организацией.

3 Процедуры оценки и принятия организацией районов контроля выбросов SOx

3.1 Организация рассматривает каждое предложение, представленное ей Договаривающимся государством или Договаривающимися государствами.

3.2 Район контроля выбросов SOx назначается путем внесения в настоящее Приложение поправки, рассмотренной, одобренной и вступившей в силу в соответствии со статьей 16 настоящей Конвенции.

3.3 При оценке предложения Организация принимает во внимание критерии, которые должны быть включены в каждое предложение для принятия, как установлено в разделе 2. выше, а также относительные расходы по сокращению осадков серы с судов в сравнении с расходами по осуществлению мер контроля на суше. Следует также учитывать экономическое воздействие на суда, запятые в международных рейсах.

4 Действие районов контроля выбросов SOx

4.1 Сторонам, которые имеют суда, совершающие плавание в районе, рекомендуется сообщать Организации о любых вызывающих обеспокоенность вопросах, связанных с действием района.

Дополнение IV

Одобрение типа и пределы эксплуатации судовых инсинераторов
(Правило 16)

1) Судовые инсинераторы, описанные в правиле 16 2), должны иметь свидетельство ИМО об одобрении типа для каждого инсинератора. В целях получения такого свидетельства инсинератор должен быть спроектирован и изготовлен по одобренному стандарту, описанному в правиле 16 2). Каждая модель должна пройти рабочее испытание для одобрения конкретного типа на заводе или одобренном испытательном стенде и под ответственность Администрации с использованием следующих стандартных спецификаций топлива/отходов при испытании для одобрения типа, с тем чтобы определить, работает ли инсинератор в пределах, установленных в пункте 2 настоящего дополнения:

Нефтяные остатки, состоящие из:	75% ОСТАТКОВ ТЯЖЕЛОГО ЖИДКОГО ТОПЛИВА; 5% ОТРАБОТАННОГО СМАЗОЧНОГО МАСЛА; и 20% ЭМУЛЬГИРОВАННОЙ ВОДЫ.
Твердые отходы, состоящие из:	50% пищевых отходов 50% мусора, содержащего приблиз. 30% бумаги, - " - 40% картона, -"- 10% ветоши, - " - 20% пластмассы Смесь будет иметь до 50% влаги и 7% несгораемых твердых частиц.

2) Инсинераторы, описанные в правиле 16 2). должны работать в следующих пределах:

в камере сгорания:	6-12%
Максимальное среднее содержание СО в топочном газе:	200 мг/МДж
Максимальное среднее число сажи:	БАКАРАК-3 или РИНГЕЛЬМАН-1 (20% непрозрачности) (Более высокое число сажи допустимо только в течение очень коротких промежутков времени, например в течение пуска)
Несгоревшие компоненты в остатках золы:	Максимум 10% по весу
Диапазон температур топочного газа на выходе из камеры сгорания:	850-1200 градусов по Цельсию

Дополнение V

Информация, включаемая в накладную на поставку бункерного топлива
(Правило 18 3)

Название и номер ИМО принимающего судна

Порт

Дата начала поставки

Наименование, адрес и номер телефона поставщика судового жидкого топлива

Наименование(ия) продукта(ов)

Количество в метрических тоннах

Плотность при 15°С,

Содержание серы (% по массе)

Декларация, подписанная и заверенная представителем поставщика жидкого топлива, о том, что поставленное жидкое топливо соответствует правилу 14 1) или 4) а) и правилу 18 1) настоящего Приложения.