Постановление Мэра г. Томска от 6 декабря 2006 г. N 662 "О внесении изменений в постановление Мэра г. Томска от 11.09.2006 N 477 "О совершенствовании правового регулирования отношений в сфере организации транспортного обслуживания населения муниципального образования "Город Томск" автомобильным транспортом" (утратило силу)

Постановление Мэра г. Томска от 6 декабря 2006 г. N 662
"О внесении изменений в постановление Мэра г. Томска от 11.09.2006 N
477 "О совершенствовании правового регулирования отношений в сфере
организации транспортного обслуживания населения муниципального
образования "Город Томск" автомобильным транспортом"

ГАРАНТ:

Постановлением Мэра г. Томска от 12 февраля 2007 г. N 80 настоящее постановление признано утратившим силу

В соответствии с Законом Российской Федерации от 06.07.1991 N 1550-1 "О местном самоуправлении в Российской Федерации", Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Уставом г. Томска

Постановляю:

1. Внести в постановление Мэра г. Томска от 11.09.2006 N 477 "О совершенствовании правового регулирования отношений в сфере организации транспортного обслуживания населения муниципального образования "Город Томск" автомобильным транспортом" следующие изменения:

1.1. Пункты 9.3 и 9.4 Положения о конкурсе на право оказания услуг по регулярным перевозкам пассажиров и багажа автобусами по муниципальным маршрутам (приложение N 2 к постановлению Мэра г. Томска от 11.09.2006 N 477) изложить в следующей редакции:

"9.3. Основными критериями, по которым определяется победитель Конкурса, являются:

1) класс автобусов, определяемый в соответствии с нормативными документами Российской Федерации;

2) возраст автобусов;

3) полная вместимость автотранспортных средств участников Конкурса в соответствии с документами завода-изготовителя;

4) запас провозных возможностей;

5) наличие системы (службы) контроля технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и при возвращении к месту стоянки;

6) наличие системы (службы) медицинского осмотра водителей;

7) наличие стоянки для автобусов;

8) наличие службы безопасности дорожного движения (работников, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения при осуществлении пассажирских перевозок);

9) отсутствие нарушений правил дорожного движения и других нарушений, повлекших за собой привлечение перевозчика и его водителей к административной ответственности в сфере пассажирских перевозок;

10) отсутствие нарушений условий договоров на оказание услуг по регулярным перевозкам пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам и нарушений действующего законодательства, муниципальных правовых актов в сфере транспортного обслуживания населения, за которые не предусмотрена административная ответственность;

11) наличие службы организации пассажирских перевозок (линейной диспетчерской службы);

12) наличие кондукторов;

13) предлагаемый участником Конкурса тариф на перевозку пассажиров и багажа (не выше предельного);

14) соблюдение порядка ценообразования при осуществлении перевозок пассажиров и багажа;

15) профессиональный опыт работы в качестве перевозчика пассажиров и багажа;

16) конкретные предложения участника Конкурса по реализации социально-значимых# мероприятий (перевозка бесплатно участников Великой Отечественной войны, инвалидов Великой отечественной войны, жителей блокадного Ленинграда, вдов погибших участников Великой Отечественной войны, перевозка по сниженным тарифам пенсионеров по старости);

17) предоставление графика обновления подвижного состава (замены на новые автобусы с вместимостью, указанной в конкурсной документации с учетом требований безопасности дорожного движения на маршруте) и обязательства по его обновлению;

9.4. Дополнительные критерии, которые могут вводиться организатором Конкурса при проведении конкретного Конкурса:

1) отсутствие обоснованных жалоб населения на качество транспортного обслуживания;

2) конкретные предложения участника Конкурса по участию в организации обустройства маршрута, на который (на место, на котором) проводится Конкурс (асфальтирование остановочных площадок, установка остановочных павильонов и выполнение иных мероприятий капитального характера);

3) конкретные предложения участника Конкурса по применению современных автоматизированных систем учета и контроля за движением автобусов на маршруте с обязательством обеспечить их внедрение;

4) иные критерии, обеспечивающие повышение уровня безопасности и качества пассажирских перевозок, а также стабильности работы на муниципальных маршрутах при условии их включения в установленном порядке в условия конкурсной документации.".

1.2. Пункт 9.7 Положения о конкурсе на право оказания услуг по регулярным перевозкам пассажиров и багажа автобусами по муниципальным маршрутам (приложение N 2 к постановлению Мэра г. Томска от 11.09.2006 N 477) исключить.

1.3. Положение о методике оценки конкурсных заявок и определения победителя в конкурсе на право оказания услуг по регулярным перевозкам пассажиров и багажа автобусами по муниципальным маршрутам (приложение N 3 к постановлению Мэра г. Томска от 11.09.2006 N 477) изложить в редакции приложения к настоящему постановлению.

2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Мэра г. Томска, директора департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта администрации г. Томска В.Г. Оккеля.

А.С. Макаров