Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Ведомственные строительные нормы Комитета по градостроительству и архитектуре мэрии Санкт-Петербурга "Реконструкция и застройка исторически сложившихся районов Санкт-Петербурга" (утверждены решением Исполкома Ленгорсовета от 17 декабря 1990 г. N 1066) (с изменениями и дополнениями) (утратили силу)
- Приложение 14. Классификация улично-дорожной сети (обязательное)
Приложение 14. Классификация улично-дорожной сети (обязательное)
обязательное
Классификация улично-дорожной сети
-------------------------------------------------------------------------
Класс|Функциональное|Категория| Планировочная | Характер и условия
| назначение | | характеристика | движения, его связь с
| | | | прилегающей застройкой
-----+--------------+---------+------------------+-----------------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
-----+--------------+---------+------------------+-----------------------
I. |Обеспечивают |I.1. Ма- |Являются внутриго-|Транзитное движение
Реги-|скоростную |гистрали |родскими и внутри-|легкового и грузового
она- |связь центра- |непрерыв-|центровыми элемен-|транспорта по возмож-
льные|льных районов |ного дви-|тами единой систе-|ности изолировано от
маги-|с периферийны-|жения |мы региональных|прилегающей застройки
стра-|ми районами |(МНД) |магистралей |
ли |города и реги-| | |Пересечения транспорта
|ональной сис- | |Продолжают входя-|и пешеходов решены по
|темой расселе-| |щие в город и его|возможности в разных
|ния | |центральную часть|уровнях
| | |важнейшие внешние|
| | |направления |Как исключение допуска-
| | | |ется движение массового
| | | |пассажирского транспор-
| | | |та
| | | |
II. |Обеспечивают |II.1. |Образуют структур-|Регулируемое движение
Маги-|связи центра- |Главные |ную основу сети |массового и индивиду-
стра-|льных районов |улицы |магистральных улиц|ального пассажирского
льные|между собой, а|централь-|центральных райо- |транспорта
улицы|также с пери- |ных райо-|нов |
горо-|ферийными рай-|нов | |Движение грузового
дско-|онами города, | |Проходят через зо-|транспорта, как прави-
го |системой реги-| |ны, в которых сос-|ло, запрещено
зна- |ональных ма- | |редоточена функци-|
чения|гистралей, се-| |ональная обществе-|Интенсивное движение
(МГЗ)|тью внешних | |нная, администра- |пешеходов
|дорог | |тивная, торговая и|
| | |жилая застройка |Особое внимание уделя-
| | | |ется взаимодействию
| | |Являются ограниче-|транспорта, пешеходов и
| | |нным продолжением |застройки
| | |главных улиц горо-|
| | |да в периферийных |Как исключение допуска-
| | |районах |ется создание транспор-
| | | |тных пересечений в раз-
| | | |ных уровнях
| | | |
| | | |Пешеходные переходы,
| | | |как правило, в разных
| | | |уровнях
| | | |
| |II.2. МГЗ|Совместно с глав- |Регулируемое движение
| |с преиму-|ными улицами обра-|массового и индивиду-
| |ществен- |зуют структурную |ального пассажирского
| |ным дви- |основу планировоч-|транспорта и пешеходов
| |жением |ной системы цент- |
| |пассажир-|ральных районов |
| |ского | |
| |транспор-|Проходят по наибо-|Движение грузового
| |та |лее плотно застро-|транспорта ограничено
| | |енным жилым и про-|
| | |мышленным террито-|Особое внимание уделя-
| | |риям |ется связи остановок и
| | | |пешеходных переходов с
| | | |объектами массового
| | | |тяготения населения
| | | |
| |II.3. |Совместно с глав- |Регулируемое движение
| |МГЗ с |ными улицами обс- |индивидуального пасса-
| |преимуще-|служивают зоны, |пассажирского транспор-
| |ственным |где в наибольшей |та
| |движением|степени сосредото-|
| |индивиду-|чены объекты мас- |Движение грузового
| |ального |сового тяготения |транспорта ограничено
| |транспор-| |
| |та |Проходят, как пра-|Особое внимание
| | |вило, с тыловой |уделяется взаимодейст-
| | |стороны зон с мно-|вию с комплексами
| | |гофункциональной, |автостоянок и пешеход-
| | |общественной, ад- |ными связями с главными
| | |министративной, |улицами
| | |торговой и жилой |
| | |застройкой |
| | | |
| |II.4. МГЗ|Совеместно с реги-|Регулируемое движение
| |со смеша-|ональными магист- |всех видов транспорта
| |нным дви-|ралями образуют |и пешеходов
| |жением |систему путей про-|
| | |пуска грузового |
| | |транспорта |
| | | |При необходимости до-
| | |Проходят преимуще-|пускается создание пе-
| | |ственно по нежилым|ресечений в разных
| | |территориям с це- |уровнях
| | |лью снижения не- |
| | |благоприятного |
| | |воздействия на |
| | |условия проживания|
| | | |
III. |Обеспечивают |III.1. |Проходят, как пра-|Регулируемое движение
Маги-|связь в пре- |МРЗ с |вило, в пределах |массового пассажирского
стра-|делах цент- |преимуще-|ограниченной тер- |транспорта и пешеходов
льные|ральных райо- |ственным |ритории, самостоя-|
улицы|нов и с систе-|движением|тельной связной |Движение грузового
райо-|мой городских |пассажир-|системы не образу-|транспорта ограничено
нного|магистралей |ского |ют |
зна- | |транспор-| |
чения| |та | |
(МРЗ)| | | |
| | | |
| |III.2. |Проходят в преде- |Регулируемое движение
| |МРЗ со |лах нежилых терри-|всех видов транспорта
| |смешан- |торий, самостоя- |
| |ным дви- |тельной связной |
| |жением |системы не образу-|
| | |ют |
| | | |
IV. |Обеспечивают |IV.1. |Проходят в преде- |Регулируемое движение
Улицы|связи в преде-|Жилые |лах жилых межмаги-|транспорта и пешеходов
мест-|лах межмагист-|улицы |стральных террито-|
ного |ральных терри-| |рий, самостоятель-|Движение грузового
зна- |торий и с ма- | |ной системы не |транспорта запрещено
чения|гистральными | |образуют |Как исключение допуска-
(УМЗ)|улицами | | |ется пропуск отдельных
| | | |автобусных маршрутов
| | | |
| | | |Условия движения подчи-
| | | |нены требованиям приле-
| | | |гающей застройки
| | | |
| |IV.2. |Проходят в преде- |Регулируемое движение
| |Улицы |лах нежилых терри-|преимущественно грузо-
| |промыш- |торий, самостоя- |вого транспорта
| |ленных |тельной связной |
| |и комму- |системы не обра- |Допускается движение
| |нально- |зуют |маршрутных автобусов
| |складских| |
| |зон | |Особое внимание уде-
| | | |ляется организации
| | | |движения пешеходов в
| | | |зоне проходных промыш-
| | | |ленных предприятий
| | | |
V. |Обеспечивают | |Проходят преиму- |Движение всех видов
Пеше-|интенсивные | |щественно в зонах |транспорта запрещено
ход- |пешеходные | |концентрации |
ные |связи | |объектов массового|
улицы| | |тяготения |
| | |населения |
-------------------------------------------------------------------------