Постановление КМ РТ от 18 декабря 2000 г. N 867 "О Программе развития транспортного комплекса Республики Татарстан на 2001-2005 годы" (утратило силу)

Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан
от 18 декабря 2000 г. N 867
"О Программе развития транспортного комплекса
Республики Татарстан на 2001-2005 годы"

ГАРАНТ:

Постановлением КМ РТ от 28 февраля 2006 г. N 74 настоящее постановление признано утратившим силу

В целях реализации государственной политики Республики Татарстан по улучшению транспортного обслуживания населения и предприятии отраслей экономики Республики Татарстан, совершенствования управления транспортным комплексом, повышения эффективности деятельности и развития предприятий транспорта общего пользования Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:

1. Утвердить прилагаемую Программу развития транспортного комплекса Республики Татарстан на 2001-2005 годы.

2. Возложить организацию и координацию выполнения программных мероприятий на Департамент транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан, Министерство экономики и промышленности Республики Татарстан, Министерство финансов Республики Татарстан и Государственный комитет Республики Татарстан по управлению государственным имуществом.

ГАРАНТ:

Постановлением КМ РТ от 24 декабря 2003 г. N 668 действие пункта 3 настоящего постановления, кроме средств, предусмотренных на приобретение подвижного состава было приостановлено

3. Министерству финансов Республики Татарстан обеспечивать финансирование Программы развития транспортного комплекса Республики Татарстан на 2001-2005 годы в пределах ежегодно утверждаемых ассигнований на указанные цели в республиканском бюджете Республики Татарстан.

4. Министерству экономики и промышленности Республики Татарстан, Департаменту транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан проводить работы по включению программных мероприятий по развитию транспортного комплекса Республики Татарстан в федеральные программы, финансируемые из федерального бюджета.

5. Администрациям городов и районов Республики Татарстан с участием Департамента транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан:

организовать выполнение и обеспечить финансирование соответствующих программных мероприятий из средств местных бюджетов;

разработать и утвердить условия участия владельцев индивидуального автотранспорта в перевозках населения, в том числе владельцев автобусов в перевозках на коммерческих маршрутах.

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

7. В целях более полного удовлетворения потребностей населения республики в пригородных и междугородних пассажирских перевозках Департаменту транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан оптимизировать и утвердить сеть пригородных и междугородних маршрутов всех видов пассажирского транспорта и совместно с Центром экономических и социальных исследований Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан произвести расчеты затрат на каждом маршруте с определением размера компенсации убытков транспортных предприятий за фактически выполненный объем работ.

8. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Премьер-министра Республики Татарстан В.А.Швецова.

Премьер-министр

Республики Татарстан

Р.Н.Минниханов

Заместитель Премьер-министра Республики

Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета

Министров Республики Татарстан

И.Б.Фаттахов

Республиканская целевая программа
"Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан
на 2001-2005 годы"
(утв. постановлением КМ РТ от 18 декабря 2000 г. N 867)

Содержание

Введение

1. Паспорт программы

2. Обоснование необходимости разработки программы

3. Программа развития транспортного комплекса Республики Татарстан

3.1. Структурные преобразования и совершенствование управления транспортом

3.2. Приобретение транспортных средств и оборудования

3.3. Капитальное строительство и реконструкция

4. Механизмы реализации программы

5. Оценка эффективности программы

Введение

Республиканская целевая программа "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2001-2005 годы" направлена на реализацию Концепции государственной транспортной политики Республики Татарстан, которая была одобрена постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 05.10.99 г. N 671, предусматривает вывод из кризисного состояния и реформирование транспортного комплекса Республики Татарстан для эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики республики в транспортных услугах.

Программные мероприятия состоят из трех основных блоков:

- структурные преобразования и совершенствование управления на транспорте во исполнение постановлений Кабинета Министров Республики Татарстан от 15.01.2000 г. N 22 "О мерах по совершенствованию деятельности органов государственного управления Республики Татарстан" и от 27.03.2000 г. N 198 "О мерах по усилению взаимодействия министерств, государственных комитетов и ведомств в сфере государственного управления отраслями экономики Республики Татарстан", а также в соответствии с утвержденными концепциями управления государственным имуществом Республики Татарстан, государственной транспортной политики Республики Татарстан, реструктуризации и реформирования гражданской авиации Российской Федерации и структурной реформы федерального железнодорожного транспорта;

- приобретение транспортных средств и оборудования в связи с необходимостью замены изношенных парков подвижного состава и их недостаточным нормативным обеспечением;

- капитальное строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры, обусловленные изношенностью, необходимостью соответствия требованиям безопасности движения и работ, качества услуг, увеличения объемов, а также расширения сферы деятельности транспорта.

Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог, путепроводов и мостов отражены в программе развития и совершенствования дорожной сети в Республике Татарстан до 2005 года.

Республиканской целевой программой "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2001-2005 годы" предусматривается реализация как отдельных мероприятий, так и мероприятий в рамках других разрабатываемых республиканских целевых программ и инвестиционных проектов.

Финансирование настоящей Программы осуществляется из различных источников: федерального, республиканского и местных бюджетов, целевых бюджетных фондов, собственных средств транспортных предприятий и привлекаемых средств.

Программа подготовлена в соответствии с положениями "Порядка разработки и реализации республиканских целевых программ и межгосударственных, федеральных целевых программ, в осуществлении которых участвует Республика Татарстан", утвержденного постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 29.05.2000 г. N 371 "О мерах по реализации системы индикативного управления экономикой Республики Татарстан".

1. Паспорт Программы

Наименование Программы:

Республиканская целевая программа "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2001-2005 годы".

Основание и дата принятия решения о разработке Программы:

Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 05.10.99 г. N 671 "О Концепции государственной транспортной политики Республики Татарстан и разработке программы развития транспортного комплекса Республики Татарстан до 2005 года".

Государственный заказчик:

Кабинет Министров Республики Татарстан.

Основные разработчики Программы:

- Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации;

- Департамент транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан.

Цели и задачи Программы:

Цели Программы - вывод предприятий транспортного комплекса из кризисного состояния, создание предпосылок для его устойчивого и безопасного функционирования и удовлетворения потребностей в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста Республики Татарстан.

Для достижения поставленных целей предусмотрено решение следующих основных задач:

- завершение реструктуризации и реформирования предприятий транспортного комплекса для их финансового оздоровления и повышения эффективности их деятельности на рынке транспортных услуг;

- обновление парков подвижного состава (пассажирского и грузового) всех видов транспорта, что позволит не только сохранить перевозочный потенциал, но и обеспечить намечаемый прирост перевозок, снизить неоправданные эксплуатационные затраты транспортных предприятий и в конечном итоге повысить качество транспортного обслуживания населения и предприятий отраслей экономики, уменьшить вредное воздействие транспорта на окружающую среду;

- строительство и реконструкция объектов инфраструктуры, повышение ее технической оснащенности на основе активизации инвестиционной деятельности государства и предприятий транспорта.

Реализация мер по развитию объектов обслуживания пассажиров позволит обеспечить достижение прогнозируемых объемов, повысить качество и безопасность социально значимых пассажирских перевозок.

Сроки и этапы реализации Программы:

Система программных мероприятий разработана на 2001-2005 годы.

Состав Программы:

Программа состоит из трех блоков мероприятий:

- структурные преобразования и совершенствование управления транспортом;

- приобретение транспортных средств и оборудования;

- капитальное строительство и реконструкция объектов инфраструктуры транспортного комплекса.

Основные исполнители Программы:

- Департамент транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан;

- транспортные предприятия и организации;

- Министерство экономики и промышленности Республики Татарстан;

- Министерство финансов Республики Татарстан;

- Государственный комитет Республики Татарстан по управлению государственным имуществом;

- администрации городов и районов Республики Татарстан.

Объемы и источники финансирования мероприятий Программы:

Для реализации Программы необходимы средства в объеме 35718,27 млн.рублей из следующих источников финансирования:

федеральные средства - 19231,25 млн.рублей (53,84%),

республиканский бюджет Республики Татарстан - 1868,17 млн.рублей (5,23%),

республиканские целевые бюджетные фонды - 5,26 млн.рублей (0,001%),

бюджеты городов и районов республики - 1793,82 млн.рублей (5,03%),

средства предприятий транспорта - 1295,42 млн.рублей (3,63%),

привлеченные средства - 4845,36 млн.рублей (13,56%),

лизинговый фонд - 6679,0 млн.рублей (18,70%).

Ожидаемые конечные результаты реализации Программы:

Реализация Программы позволит:

- завершить акционирование и приватизацию предприятий автомобильного, водного и воздушного транспорта, ликвидировать убыточность предприятий, повысить эффективность их деятельности, улучшить управление производственно-хозяйственной деятельностью, государственное регулирование и контроль работы транспортного комплекса;

- обновить парк пассажирских и грузовых транспортных средств, перегрузочной техники предприятий транспорта общего пользования, удовлетворить спрос на перевозки и увеличить их объемы, обеспечить безопасность и сократить отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду, улучшить качество транспортного обслуживания населения и отраслей экономики Республики Татарстан;

- завершить строительство и реконструкцию основных объектов инфраструктуры всех видов пассажирского и грузового транспорта, в том числе капитальный ремонт коммуникаций городского электрического транспорта.

Система организации контроля исполнения Программы:

Контроль исполнения Программы осуществляет государственный заказчик Программы - Кабинет Министров Республики Татарстан.

Государственный заказчик Программы осуществляет непосредственно или поручает республиканским министерствам, госкомитетам, ведомствам координацию взаимодействия по выполнению мероприятий исполнителями, определяет и формирует ежегодные бюджетные средства для исполнения программных мероприятий, взаимодействует с Правительством Российской Федерации, федеральными исполнительными органами непосредственно или поручает республиканским ведомствам осуществлять эти взаимодействия при реализации мероприятий или целевых программ и проектов, имеющих федеральную значимость.

Государственный заказчик Программы возлагает на Департамент транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан осуществление текущего контроля выполнения программных мероприятий исполнителями.

Департамент транспорта Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан в установленные сроки информирует Кабинет Министров Республики Татарстан о ходе выполнения программных мероприятий, о выполнении принятых в процессе их реализации решений, осуществляет контроль за эффективным и целевым использованием выделенных бюджетных средств.

2. Обоснование необходимости разработки Программы

Транспортный комплекс Республики Татарстан находится в глубоком системном кризисе, вызванном как общим состоянием экономики страны, так и недостатками, сложившимися в самой транспортной отрасли.

Кризисное состояние обусловлено следующими основными факторами:

- значительным падением объема перевозок пассажиров и грузов, снижением платежеспособности населения и грузовладельцев как основного доходообразующего и определяющего величину затрат на перевозки фактора;

- убыточностью значительного числа предприятий транспорта общего пользования и отсутствием собственных источников развития;

- недостаточной государственной поддержкой транспортного комплекса;

- неполной компенсацией со стороны государства затрат на убыточные социально значимые перевозки пассажиров;

- неплатежами и связанными с этим взаимными зачетами, бартером, приводящими к искажению экономических отношений.

Вследствие трудного финансового положения предприятий транспортного комплекса, а также недостаточного выделения бюджетных средств не обеспечивается в должной мере обновление парков транспортных средств, не реконструируются и не строятся необходимые объекты транспортной инфраструктуры.

Изношенность транспортных средств и перегрузочной техники снижает безопасность перевозок пассажиров и грузов, ухудшает экологическую ситуацию, особенно в крупных городах.

Изменение сложившегося положения в транспортном комплексе Республики Татарстан и необходимость улучшения транспортного обслуживания населения и предприятий народного хозяйства требуют реализации действенных мер.

Масштабы и глубина проблем транспортного комплекса Республики Татарстан требуют создания скоординированной и взаимоувязанной системы мер по проведению государством необходимых институциональных преобразований, реформированию и укреплению производственно-технической базы предприятий транспорта, улучшению экономического положения предприятий транспорта, нормализации функционирования транспортных рынков, оказанию государственной поддержки транспортному комплексу. Эта система мер должна сочетать в рациональных пропорциях усилия республиканских и местных органов государственной власти и управления, соответствующих органов Российской Федерации, опираться на более полное и эффективное использование ресурсного, производственного и интеллектуального потенциала, транспортной инфраструктуры и выгодное транспортно-коммуникационное положение республики.

Такой подход к рассматриваемой проблеме может быть решен только в рамках настоящей республиканской целевой программы.

3. Республиканская целевая программа "Развитие транспортного
комплекса Республики Татарстан на 2001-2005 годы"

3.1. Структурные преобразования и совершенствование
управления транспортом

N п/п	Наименование мероприятия	Срок нача- ла, окон- чания	Исполнители	Ожидаемый результат
3.1.1. Транспортный комплекс
1.	Разработка, ут- верждение и вне- дрение системы управления тран- спортным компле- ксом в соответс- твии с Кодифика- тором функций государственного управления Рес- публики Татарс- тан	2000- 2001	Департамент транс- порта Республики Та- тарстан, Центр эко- номических и соци- альных исследований Республики Татарстан	Внедрение современных методов и повышение уровня управления транспортным комплексом Республики Татарстан
2.	Создание и функ- ционирование ре- естра предприя- тий транспортно- го комплекса	2000- 2005	Департамент транс- порта Республики Та- тарстан, Государс- твенный комитет Рес- публики Татарстан по статистике	Уточнение закрепления предприятий и организа- ций транспорта за Де- партаментом транспорта, организация учета и систематического конт- роля за деятельностью предприятий
3.	Внедрение и со- вершенствование метода индика- тивного управле- ния в транспорт- ном комплексе	2000- 2005	Департамент транс- порта Республики Та- тарстан, ОАО "Корпо- рация "Татавтот- ранс", администрации городов и районов, транспортные предп- риятия	Внедрение современного метода планирования и прогнозирования уровня транспортного обслужи- вания населения, оценки эффективности деятель- ности предприятий, ис- пользования основных средств и инвестиций
3.1.2. Автомобильный транспорт
1.	Совершенствова- ние управления, финансовое оздо- ровление, реор- ганизация предп- риятий автомо- бильного транс- порта	2000- 2002	Министерство эконо- мики и промышленнос- ти Республики Та- тарстан, Министерс- тво финансов Респуб- лики Татарстан, Го- сударственный коми- тет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, ОАО "Корпорация "Та- тавтотранс", автот- ранспортные предпри- ятия	Сокращение непроизводи- тельных затрат, повыше- ние эффективности ис- пользования основных фондов. Ликвидация убы- точности предприятий, увеличение налоговых поступлений в бюджет, повышение заработной платы персонала, увели- чение инвестиций в при- обретение транспортных средств, модернизацию производственной базы
2.	Организация и развитие сети автобусных вок- залов, автостан- ций в г.Казани	2001- 2002	Департамент транс- порта Республики Та- тарстан, администра- ция г.Казани, ОАО "Корпорация "Татав- тотранс"	Улучшение организации движения автобусов, обслуживания пассажи- ров, сокращение протя- женности и времени маршрута, ликвидация движения пригородных и междугородных автобусов по центральной части г. Казани
3.	Образование и развитие акцио- нерного общества "Агентство авто- бусных сообще- ний"	2001- 2003	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, ОАО "Корпорация "Та- тавтотранс"	Повышение уровня орга- низации и регулирования маршрутов, контроля движения автобусов, создание условий для добросовестной конку- ренции перевозчиков, повышение эффективности использования парка ав- тобусов, качества обс- луживания пассажиров
4.	Образование и развитие акцио- нерного общества "Грузовое транс- портно-экспеди- ционное обслужи- вание"	2001- 2003	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, ОАО "Корпорация "Та- тавтотранс"	Обеспечение транспорт- но-экспедиционных услуг грузовладельцам, расши- рение рынка грузовых перевозок, увеличение доходов предприятий и индивидуальных перевоз- чиков, поступлений в бюджет
5.	Создание и раз- витие акционер- ного общества "Татарстанский центр междуна- родных и между- городних грузо- вых и автобусных перевозок"	2000- 2003	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, ОАО "Корпорация "Та- тавтстранс"	Эффективное использова- ние государственного имущества, расширение рынка услуг по автот- ранспортным перевозкам, увеличение налоговых и валютных поступлений в бюджет
3.1.3. Городской электрический транспорт
1.	Создание комму- нального предп- риятия "Казанс- кий метрополи- тен"	2002	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, админис- трация г.Казани	Обеспечение пуско-нала- дочных работ и запуска первого пускового участка метрополитена
2.	Модернизация системы управле- ния дорожным движением в г.г. Казани, Альметь- евске	2001- 2005	Управление Государс- твенной инспекции безопасности дорож- ного движения Минис- терства внутренних дел Республики Та- тарстан, Фонд безо- пасности дорожного движения Республики Татарстан, админист- рации г.Казани, Аль- метьевского района и г.Альметьевска	Рациональное и опера- тивное регулирование дорожным движением, уменьшение времени пе- ремещения и повышение безопасности движения транспорта в г.г.Казани и Альметьевске
3.	Создание автома- тизированной си- стемы диспетчер- ского управления движением го- родского пасса- жирского транс- порта в г.г.Ка- зани и Альметь- евске	2001- 2004	Администрации г.Ка- зани, Альметьевского района и г.Альметь- евска	Оперативное планирова- ние, контроль и регули- рование движения пасса- жирского общественного транспорта, эффективное использование подвижно- го состава, повышение качества обслуживания пассажиров в г.г.Казани и Альметьевске
3.1.4. Железнодорожный транспорт
1.	Придание статуса юридического ли- ца Камскому представительст- ву Куйбышевской железной дороги в Республике Та- тарстан	2001	Министерство путей сообщения Российской Федерации, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, Куйбышевская желез- ная дорога	Повышение уровня управ- ления перевозками и бюджетной эффективности железнодорожного транс- порта на территории Республики Татарстан
2.	Создание и со- вершенствование работы Компании пригородных пас- сажирских пере- возок	2001- 2002	Горьковская железная дорога, Департамент транспорта Республи- ки Татарстан	Повышение оперативнос- ти, улучшение организа- ции и эффективности ра- боты, техническое пере- вооружение и улучшение качества железнодорож- ных пригородных перево- зок пассажиров
3.	Передача управ- ления местной работой из упра- влений дорог г. Нижний Новгород в г.Казань и из г.Самары в г.На- бережные Челны	2000- 2001	Горьковская железная дорога, Куйбышевская железная дорога	Повышение оперативности и эффективности управ- ления движением. Сокра- щение потерь времени и затрат на отправку, пе- реработку, перевозку грузов
4.	Создание и орга- низация работы совета руководи- телей предприя- тий промышленно- го железнодорож- ного транспорта	2001- 2005	Департамент транс- порта Республики Та- тарстан, предприятия промышленного желез- нодорожного транс- порта	Улучшение управления предприятиями и их вза- имодействия с предприя- тиями магистрального железнодорожного транс- порта, качества обслу- живания
3.1.5. Водный транспорт
1.	Акционирование и приватизация го- сударственно го предприятия "Су- доходная компа- ния "Татфлот"	2000- 2001	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, ГП "Судоходная ком- пания "Татфлот"	Повышение эффективности деятельности, привлече- ние инвестиций для раз- вития предприятия
2.	Передача в ком- мунальную собс- твенность объек- тов социальной инфраструктуры предприятий вод- ного транспорта	2000- 2001	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, администрации горо- дов и районов, предприятия водного транспорта	Уменьшение непроизводи- тельных затрат, сокра- щение численности вспо- могательного персонала предприятий. Улучшение содержания и использо- вания социальных
3.	Образование са- мостоятельных акционерных пре- дприятий: судо- ходной компании, портов	2004- 2005	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, ГП "Судоходная ком- пания "Татфлот", ОАО "Речной порт "Набе- режные Челны"	Разделение монопольной и конкурентной видов деятельности, улучшение качества управления, повышение эффективности использования основных фондов, уменьшение рас- ходов на единицу реали- зуемой услуги
3.1.6. Воздушный транспорт
1.	Акционирование ГУП "Авиакомпа- ния "Татарстан" с выделением и образованием открытого акцио- нерного общества "Аэропорт "Беги- шево"	2001- 2002	Государственный ко- митет Республики Та- тарстан по управле- нию государственным имуществом, Департа- мент транспорта Рес- публики Татарстан, ГУП "Авиакомпания "Татарстан", админи- страции г.Набережные Челны, Нижнекамского района и г.Нижне- камска	Ликвидация убыточности, повышение эффективности деятельности, конкурен- тоспособности предприя- тия, привлечение инвес- тиций для его развития

3.2. Приобретение транспортных средств и оборудования

N п/п	Вид транспор- та, транс- портного средства, оборудования	Характеристика, единица измерения	Количество и стоимость, млн.рублей						Источники финанси- рования	Ожидаемый результат
			2001- 2005 гг.	2001 г.	2002 г.	2003 г.	2004 г.	2005 г.
3.2.1. Автомобильный транспорт
1.	автобусы		2889	567	577	583	567	595
			3968,89	647,17	736,13	788,52	873,87	923,2
	для городских перевозок		2271	443	451	458	444	475		Нормативное обновле- ние после 2002 года составит 10-12% от наличного парка авто- бусов. Количество городских маршрутов увеличится на 59, их протяжен- ность - на 914 км (22%) Увеличение объемов перевозок на 8%, про- возной способности (вместимости) авто- бусного парка - на 15%, сбора доходов - на 90 тыс.рублей на каждый новый ЛиАЗ в год и на 20% на каж- дый новый ПАЗ. Увеличение в 1,5-3 раза показателя обес- печенности в подвиж- ном составе на 1 тыс. жителей городов. Увеличение доходов от перевозок пассажиров на 30%
			3360,37	544,9	624,56	668,42	740,05	782,44
		ЛиАЗ 5256, ПАЗ 5272 вместимость - 117 чел. количество мест - 24 ПАЗ 3205 вместимость - 36 чел. количество мест - 28	1338	250	299	270	260	259	привлеченные средс- тва - 2434,0 млн.руб.
			2349,05	356,0	502,5	467,1569	506,5177	516,8714
			250	70	40	45	45	50
			84,95	19,7	13,3846	16,0854	17,3396	18,4444
		ЛиАЗ 5256, ПАЗ 5272 вместимость - 117 чел. количество мест - 24 ПАЗ 3205 вместимость - 36 чел. количество мест - 28	527	123	74	103	113	114	республиканский бюджет развития - 926,37 млн.рублей
			872,304	169,20	97,56	171,9531	207,5123	226,0786
			156		38	40	26	52
			54,0660		11,1154	13,2246	8,6804	21,0456
	для пригород- ных и внутри- районных пе- ревозок		618	124	126	125	123	120	собственные средс- тва предприятий - 608,52 млн.рублей	Увеличение количества пригородных маршрутов на 123 и протяженнос- ти на 4624,6 км (26%) Экономия за счет ис- пользования дизельно- го топлива - 55 тыс.рублей в год на один ЛиАЗ. Экономия от уменьшен- ного нормативного расхода топлива - 14 тыс.рублей в год на один автобус
			608,52	102,27	111,57	120,1	133,82	140,76
		ЛиАЗ 5256 вместимость - 117 чел. количество мест - 24 ПАЗ 3205 вместимость - 36 чел. количество мест - 28	298	60	60	60	59	59
			503,68	84,31	91,3	98,7	111,3	118,07
			320	64	66	65	64	61
			104,84	17,96	20,27	21,4	22,52	22,69
	г.Казань	ЛиАЗ-5256	35	7	7	7	7	7
			63,83	9,8	11,2	11,9	13,3	17,63
		ПАЗ-3205	13		4	3	3	3
			4,55		1,24	1,0	1,08	1,23
	г.Набережные Челны	ЛиАЗ-5256	67	14	14	13	13	13
			107,91	19,31	21,0	20,8	23,4	23,4
		ПАЗ-3205	23	5	5	5	4	4
			7,43	1,4	1,5	1,6	1,4	1,53
	г.Нижнекамск	ЛиАЗ-5256	27	6	6	5	5	5
			48,30	9,0	9,6	8,5	10,0	11,2
		ПАЗ-3205	13	4	3	3	3
			4,13	1,16	0,93	1,0	1,04
	Районы, об- служиваемые ОАО "Корпора- ция "Татавто- транс"	ЛиАЗ-5256	169	33	33	35	34	34
			283,64	46,2	49,5	57,5	64,9	65,84
		ПАЗ-3205	271	55	54	54	54	54
			88,73	15,4	16,6	17,8	19,0	19,93
	Заказчики: автотранспортные предприятия
2.	Грузовые ав- томобили	КамАЗы бортовые, са- мосвалы, тягачи гру- зоподъемность - 10-15 тонн	475	65	80	100	110	120	лизинговый фонд - 465,0 млн.рублей	Обновление парка. Увеличение объемов перевозок грузов. Повышение доходности автопредприятий
			465,0	50,0	70,0	95,0	115,0	135,0
	Заказчики: автотранспортные предприятия
3.	Автоматизиро- ванные систе- мы:		-	-	-	-	-	-	федеральный бюджет	Обеспечение контроля перемещения автобусов на маршруте, соблюде- ния графика движения. Снижение эксплуатаци- онных затрат на 12%. Уменьшение суточного пробега до 5-7%, пот- ребного парка автобу- сов до 8%. Увеличение эффектив- ности использования автобусов
			649,0	26,3	190,64	137,186	184,242	110,632
	управления автомобильны- ми междуго- родними и пригородными пассажирски- ми перевозка- ми	региональный центр - 1 зональные центры - 8 подключенные: предприятия - 42, автовокзалы - 11, автостанции - 34, транспортные сред- ства - 1000 ед.	-	-	-	-	-	-
			637,5	26,3	185,6	134,4	182,4	108,8	средства предприя- тий - 196,8 млн.рублей привлеченные средс- тва - 150,7 млн.рублей
	мониторинга и управления транспортным комплексом	районы - 43, предприятия - 43, рабочие места - 132, оборудования - 284 ед.	-		-	-	-	-	средства предприя- тий - 5,602	Обеспечение комплекс- ного анализа состоя- ния, деятельности и прогноза развития транспортного комп- лекса, его предприя- тий
			11,5		5,04	2,786	1,842	1,832
			-		-	-			республиканский бюджет развития - 5,13 млн.рублей
			5,13		2,712	2,418
			-		-	-			бюджеты городов и районов - 0,768 млн.рублей
			0,768		0,4	0,368
	Заказчик: ОАО "Корпорация "Татавтотранс"
4.	Информацион- ные и ресур- сосберегающие устройства	радиостанции - 800 ед., счетчики - 700 ед., информаторы - 1764 ед.	3264		1290	940	510	524	бюджет г.Казани - 14,17 млн.рублей	Обеспечение регуляр- ности движения транс- порта, безопасности водителей и пассажи- ров, требований куль- туры обслуживания пассажиров
			14,17		4,9	4,15	2,55	2,57
	Заказчик: предприятия транспорта г.Казани
Итого			5097,06	723,47	1001,67	1024,856	1175,662	1171,402
3.2.2. Городской электрический транспорт
1.	Трамваи	КТМ вместимость - 123 чел., количество мест - 35	265	63	46	44	49	63	привлеченные средс- тва - 732,48 млн.руб.	Увеличение маршрутов на 5, протяженности - на 116 км, а объемов перевозок - на 4%, транспортных средств на 1 км маршрута - на 5-6%. Снижение износа парка с 70% до 35%, затрат на содержание парка. Увеличение индикатив- ного показателя обес- печенности трамваями на 1 тыс. населения с 0,2 до 0,33
			1076,24	210,0	171,8	180,76	217,38	296,3
			180	63	22	20	33	42
			732,48	210,0	86,28	92,26	146,34	197,6
			85		24	24	16	21	республиканский бюджет развития - 343,76 млн.рублей
			343,76		85,52	88,50	71,04	98,7
2.	Троллейбусы	ЗИУ-9, ВМЗ-170, 273 вместимость - 91 чел., количество мест - 30	264	50	54	52	59	49	привлеченные средс- тва - 291,67 млн.руб.	Увеличение маршрутов на 15, протяженности - на 300,3 км, а транспортных средств на 1 км маршрута - на 8,81%. Увеличение объемов перевозок до 8-10%. Снижение износа парка с 85% до 45%, затрат на содержание парка
			617,38	95,8	115,91	122,78	150,44	132,45
			126	50	16	12	24	24
			291,67	95,8	36,51	33,22	61,19	64,95
			138		38	40	35	25	республиканский бюджет развития - 325,71 млн.рублей
			325,71		79,4	89,56	89,25	67,5
	Заказчики: предприятия транспорта городов
3.	Специализиро- ванная техни- ка	для ремонта контакт- ных линий и трамвай- ных путей	150		47	42	37	24	бюджет г.Казани - 44,1 млн.рублей	Сокращение времени в ожидании ремонта до 15%. Автоматизация, повы- шение качества и сок- ращение времени ре- монтных работ
			52,2		19,5	18,1	9,1	5,5
	г.Казань		141		42	39	37	23
			44,1		15,9	15,0	9,1	4,1
	г.Альметьевск		4		2	1		1	бюджет г.Альметьев- ска - 4,4 млн.руб- лей
			4,4		1,9	1,1		1,4
	г.Нижнекамск		5		3	2			бюджет г.Нижнекамс- ка - 3,7 млн.рублей
			3,7		1,7	2,0
	Заказчики: администрации указанных городов и районов
4.	Вагоны метро- политена	серия - 81 вместимость - 160-180 чел., количество мест - 40-44 чел.	30				15	15	федеральный бюджет	Уменьшение наземных городских транспорт- ных средств до 15-20% Сокращение времени поездки пассажиров в 2-2,5 раза
			1105,0			432,4	560,4	112,2
	Заказчик: администрация г.Казани
5.	Автоматизиро- ванные систе- мы:								республиканский фонд безопасности дорожного движения - 5,26 млн.рублей	Увеличение средней скорости движения транспорта, сокраще- ние времени поездки пассажиров. Повышение контроля и эффективности работы транспортных средств
			281,26	45,0	87,51	87,3	60,5	0,95
	управления дорожным движением в г.Казани	модернизация, управляемые перек- рестки - 66 ед.	66		19	18	19	10
			5,26		1,51	1,3	1,5	0,95
	управления городским пассажирским транспортом г.Казани	управляемые транс- портные средства - 1800 ед.	1800	200	600	600	400		федеральный бюджет
			276,0	45,0	86,0	86,0	59,0
									бюджет г.Казани - 184,0 млн.рублей
			184,0		72,5	72,5	39,0
	Заказчик: администрация г.Казани
Итого			3132,08	350,8	394,72	841,34	997,82	547,4
3.2.3. Железнодорожный транспорт
1.	Электропоезд ЭД-9Т	поезд из 10 вагонов	6 ------- 493,6	1	1	1	1	2	Горьковская желез- ная дорога - 246,8 млн.рублей республиканский бюджет развития - 246,8 млн.рублей	Увеличение к 2005 г. перевозок пассажиров на 35-40% и доходов на 27,6% в год. Увеличение парка на 38%. Уменьшение износа парка с 54,8% до 40,8%
				78,0	78,0	83,0	83,0	171,6
			3 ------- 246,8	1		1		1
				78,0		83,0		85,8
			3 ------- 246,8		1		1	1
					78,0		83,0	85,8
	Заказчик: Горьковская железная дорога
2.	Пассажирские вагоны		86	19	13	17	22	15	Горьковская желез- ная дорога - 483,5 млн.рублей	Обеспечение перевозок пассажиров# Повышение комфортабельности. Обновление парка ва- гонов на 18%. Умень- шение износа парка вагонов с 54,2% до 44,7%
			605,9	100,4	79,6	128,3	165,3	132,3
	для Казанско- го отделения		70	14	9	15	17	15
			483,5	67,7	52,0	107,5	124,0	132,3
	купейные	ЦМК 36 мест	8			3		5
			90,7			31,2		59,5
	плацкартные	ЦМО 56 мест	58	12	9	12	15	10
			366,3	62,0	52,0	76,3	103,2	72,8
	специальные	СВ 18 мест	2				2
			20,8				20,8
	багажные	ЦМБ 40 тонн	2	2
			5,7	5,7
	для Камского представите- льства		16	5	4	2	5		Куйбышевская желез- ная дорога - 122,4 млн.рублей	Обеспечение перевозок пассажиров. Повышение комфортабельности пе- ревозок. Обновление парка ва- гонов на 25,4%. Уменьшение износа парка вагонов с 55,5% до 42,3%
			122,4	32,7	27,6	20,8	41,3
	купейные	ЦМК 36 мест	8	2	2	2	2
			80,6	17,2	19,0	20,8	23,6
	общие	ЦМОО 72 места	6	3			3
			33,2	15,5			17,7
	багажные	ЦМБ 40 тонн	2		2
			8,6		8,6
	Заказчики: Горьковская и Куйбышевская железные дороги
3.	Тепловозы	ТЭМ-7А, ТГМ-6Д	8	4	3	1			собственные средс- тва ОАО "Промжелт- ранс" - 24,8 млн.рублей	Обновление парка на 36,3%. Уменьшение износа парка.#91,7% до 60,4%
			49,0	22,8	19,2	7,0
	для ОАО "Промжел- транс"		4	2	1	1
			24,8	11,4	6,4	7,0
	для ООО "Же- лезнодорож- ник"		2	1	1				собственные средс- тва ООО "Железнодо- рожник" - 12,1 млн.рублей	Обновление парка на 20%. Уменьшение износа парка с 65,2% до 48,6%
			12,1	5,7	6,4
	для ООО "Промтранс"		2	1	1				собственные средс- тва ООО "Промтранс" - 12,1 млн.рублей	Обновление парка на 13,3%. Уменьшение износа парка с 68% до 49,5%
			12,1	5,7	6,4
	Заказчики: предприятия промышленного железнодорожного транспорта
4.	Краны	КДЭ-163	2	2					собственные средс- тва ОАО "Промжелт- ранс" - 3,0 млн.рублей	Обновление парка на 33%. Уменьшение износа парка с 80,4% до 56,1%
			6,0	6,0
	для ОАО "Промжел- транс"		1	1
			3,0	3,0
	для ООО "Промтранс"		1	1					собственные средс- тва ООО "Промтранс" - 3,0 млн.рублей	Обновление парка на 50%. Уменьшение износа с 77,6% до 52%
			3,0	3,0
	Заказчики: предприятия промышленного железнодорожного транспорта
5.	Путеремонтная и снегоубо- рочная тех- ника	ДГКУ, СДП-2, МСШУ	7	2	2	2	1		собственные средс- тва ОАО "Промжелт- ранс" - 8,6 млн.рублей	Увеличение парка в 1,4 раза. Обновление парка на 57%
			11,6	3,9	4,3	2,2	1,2
	для ОАО "Промжел- транс"		4	1	1	1	1
			8,6	3,0	3,3	1,1	1,2
	для ООО "Промтранс"		3	1	1	1			собственные средс- тва ООО "Промтранс" - 3,0 млн.рублей	Обновление парка на 25%
			3,0	0,9	1,0	1,1
	Заказчики, предприятия промышленного железнодорожного транспорта
Итого			1166,1	211,1	181,1	220,5	249,5	303,9
3.2.4. Водный транспорт
1.	Пассажирские суда		7	1	-	1	2	3	привлеченные средс- тва - 188,4 млн. рублей	Увеличение маршрутов на 38% (с 13 до 18), перевозимых пассажи- ров - на 16%, доходов - на 26 %, комфорта- бельности перевозок. Обновление парка во- доизмещающих судов на 12% Уменьшенный удельный расход топлива на су- дах "Максат" на 3 - 5%, годовая экономия топлива - 20-23%. Увеличение маршрутов на 50% (с 6 до 9), возможность высадки пассажиров на необо- рудованный берег. Обновление парка ско- ростных судов на 18%. Увеличение маршрутов и рейсов, перевезен- ных пассажиров на 20%, доходов - на 25-30%. Обновление парка су- дов на 66%
			188,4	29,4	5,0	34,8	51,6	67,6
	для ГП "Судо- ходная компа- ния "Татфлот"		5	1	-	-	2	2
			143,8	29,4	5,0	14,0	51,6	43,8
	"Московский"	проект 81080 вместимость - 232 человека	1	1
			26,4	26,4
	"Максат"	вместимость - 200 человек	1		-	-	-
			31,0	3,0	5,0	10,0	13,0
	"Максат"	с пассажирской сек- цией вместимостью 250 человек	1			-	-	1
			40,2			4,0	16,2	20,0
	"Линда"	проект 14200 вместимость - 68 че- ловек	2				1	1
			46,2				22,4	23,8
	для ОАО "Реч- ной порт "На- бережные Чел- ны" "Линда"	проект 14200 вместимость - 68 че- ловек	2			1		1
			44,6			20,8		23,8
	Заказчики ГП "Судоходная компания "Татфлот", ОАО "Речной порт "Набережные Челны"
2.	Двигатели для пассажирских судов:		31	8	23				привлеченные средс- тва - 18,8 млн.руб- лей	Обеспечение эксплуа- тации скоростных су- дов. Увеличение рейсов и перевозок пассажиров
			18,8	11,78	7,02
	ГП "Судоход- ная компания "Татфлот"	мощность 750 кВт	26	5	21
			12,4	7,9	4,5					Повышение надежности эксплуатации судов. Сокращение расхода топлива и смазки на 25%
		мощность 675 кВт	1	1
			1,67	1,67
	ОАО "Речной порт "Набе- режные Челны"	мощность 115 кВт	2	1	1
			0,49	0,23	0,26
		мощность 750 кВт	2	1	1
			4,24	1,98	2,26
	Заказчики: ГП "Судоходная компания "Татфлот", ОАО "Речной порт "Набережные Челны"
3.	Грузовые суда		23	4	3	6	5	5	привлеченные предп- риятием средства - 273,05 млн.рублей	Обновление парка буксирных судов на 20%. Увеличение парка не- самоходных судов - на 72%, перевозок грузов - на 3 млн.тонн в год
			273,05	34,22	33,81	71,53	63,66	69,83
	для ГП "Судо- ходная компа- ния "Татфлот"		19	3	3	5	4	4
			246,07	29,66	33,81	63,9	57,6	61,1
	буксиры-тол- качи	проект 3547 мощность силовой ус- тановки - 1766 кВт	3	1	1	1
			28,4	8,36	9,54	10,5
	баржи	проект Р-156 грузоподъемность - 4500 т	16	2	2	4	4	4
			217,67	21,3	24,27	53,4	57,6	61,1
	для ОАО "Реч- ной порт "На- бережные Чел- ны"		4	1		1	1	1
			26,98	4,56		7,63	6,06	8,73
	Буксиры-тол- качи	проект Р45-Б мощность силовой ус- тановки - 515 кВт	2	1			1			Обновление парка бук- сирных судов на 25%
			10,62	4,56			6,06
	Баржи	проект Р-85А грузоподъемностью - 2500 тонн	2			1		1		Увеличение парка гру- зовых несамоходных судов на 16,7%, гру- зовых перевозок - на 1,5 млн.тонн в год
			16,36			7,63		8,73
	Заказчики: ГП "Судоходная компания "Татфлот", ОАО "Речной порт "Набережные Челны"
4.	Земснаряд	Производительность - 1000 куб.м/час, глубина добычи - 30 метров	1					1	средства ГП #Судо- ходная компания "Татфлот" - 34,7 млн.рублей	Освоение новых глубо- ководных месторожде- ний. Увеличение добычи не- рудных материалов на 16% в год
			34,7				17,2	17,5
	Заказчик: ГП "Судоходная компания "Татфлот"
5.	Плавучие кра- ны		8		1	2	2	3	средства ГП #Судо- ходная компания "Татфлот" - 191,3 млн.рублей	Обновление парка перегрузочной техники на 45%
			269,3		24,3	63,1	68,1	113,8
	для ГП "Судо- ходная компа- ния "Татфлот"	проект 81040 грузоподъемность - 5 тонн	6		1	1	2	2
			191,3		24,3	26,7	68,1	72,2
		проект 81050 грузоподъемность - 16 тонн	4		1	1	1	1
			110,4		24,3	26,7	28,8	30,6
			2				1	1
			80,9				39,3	41,6
	для ОАО "Реч- ной порт "На- бережные Чел- ны"	проект 81050 грузоподъемность - 16 тонн	2			1		1	средства предприя- тия ОАО "Речной порт "Набережные Челны" - 78,0 млн.рублей	Обновление парка пе- регрузочной техники на 22%
			78,0			36,4		41,6
	Заказчики: ГП "Судоходная компания "Татфлот", ОАО "Речной порт "Набережные Челны"
6.	Плавучие пас- сажирские причалы	10 остановочных пунктов	10			3	3	4	привлеченные предп- риятием средства - 30,0 млн.рублей	Обновление парка пас- сажирских причалов на 28,5%. Снижение зат- рат на ремонт и экс- плуатацию плавучих причалов
			30,0		3,0	7,5	8,1	11,4
	Заказчики: ГП "Судоходная компания "Татфлот", ОАО "Речной порт "Набережные Челны"
Итого			814,25	75,4	73,13	176,93	208,66	280,13
3.2.5. Воздушный транспорт
1.	Самолеты		23	8	6	2	3	4	лизинговый фонд - 1086,0 млн.рублей	Увеличение межрегио- нальных и международ- ных перевозок. Сниже- ние расхода топлива на 30-40% по сравне- нию с ТУ-154 Б
			6397,6	1572,6	1219,0	642,0	1202,0	1762,0
	Ту-214 для ГУП "Авиаком- пания "Татар- стан"	дальность - 6200-7000 км, количество мест - 168-210	2	2
			1086,0	1086,0
	АН-140 для ГУП "Авиаком- пания "Татар- стан"	дальность - 2100-3700 км, количество мест - 34-52	4			1	1	2	лизинговый фонд - 1284,0 млн.рублей	Обновление парка са- молетов для местных авиалиний. Снижение расхода топлива на 30% по сравнению с АН-24. Годовая эконо- мия топлива на сумму 5,1 млн.рублей на 1 самолет
			1284,0			321,0	321,0	642,0
	ТУ 334-100 для ГУП "Ави- акомпания "Татарстан"	дальность - 2000 км, количество мест - 92-110	3				1	2	лизинговый фонд - 1680,0 млн.рублей	Обновление парка ближнеемагистральных самолетов. Снижение расхода топлива на 10% по сравнению с ЯК-42. Годовая эконо- мия топлива на сумму 8,9 млн.рублей на 1 самолет
			1680,0				560,0	1120,0
	ТУ-154 М для ГУП "Авиаком- пания "Та- тарстан"	дальность - 3900-5200 км, количество мест - 152-180	2	2					привлеченные предп- риятием средства - 150,0 млн.рублей	Увеличение дальности полетов на 20%. Снижение расхода топ- лива на 15% по срав- нению с ТУ-154 Б. Годовая экономия топ- лива на сумму 13,7 млн.рублей на 1 само- лет
			150,0	150,0
	Ту-324 для ГУП "Авиаком- пания "Та- тарстан"	дальность - 2300 км, количество мест - 52-60	2		2				лизинговый фонд - 880,0 млн.рублей	Повышение эффектив- ности перевозок на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Уменьшение расхода топлива на 20% по сравнению с ЯК-40
			880,0		880,0
	Т-411 для ОАО "Второе Ка- занское ави- апредприятие"	дальность - 500 км, количество мест - 4	6	3	3				средства предприя- тия - 33,6 млн.руб- лей	Развитие деловых пе- ревозок. Выполнение аварийно-спасательных работ и патрулирова- ния
			33,6	15,6	18,0
	АН-140 для ОАО "Бугуль- минское авиа- предприятие"	дальность - 2100-3700 км, количество мест - 34-52	4	1	1	1	1		лизинговый фонд - 1284,0 млн.рублей	Снижение расхода топ- лива на 30-35%, уве- личение коммерческой загрузки на 50% и дальности полетов на 30% по сравнению с ЯК-40
			1284,0	321,0	321,0	321,0	321,0
	Заказчики: ГУП "Авиакомпания "Татарстан", ОАО "Второе Казанское авиапредприятие", ОАО "Бугульминское авиапредприятие"
2.	Самолеты	продление ресурса	17	8	3	3	2	1
			190,41	62,67	41,74	36,39	30,59	19,02
	Ту-154 Б для ГУП "Авиаком- пания "Та- тарстан"	дополнительный ре- сурс - 2 года	2	1	1				собственные средс- тва предприятия - 25,2 млн.рублей	Сохранение парка и объемов перевозок. Получение дополни- тельной прибыли 5,2 млн.рублей в год на 1 самолет
			25,2	12,0	13,2
	Ан-24 для ГУП "Авиакомпания "Татарстан"	продление ресурса, дополнительный ре- сурс - 1 год	4	2	1	1			собственные средс- тва предприятия - 21,8 млн.рублей	Сохранение парка и объемов перевозок. Получение дополни- тельной прибыли 0,35 млн.рублей в год на 1 самолет
			21,8	10,2	5,8	5,8
	Л-410 для ОАО "Второе Ка- занское ави- апредприятие"	капитальный ремонт, дополнительный ре- сурс - 10 лет	3	3					собственные средс- тва предприятия - 11,1 млн.рублей	Увеличение объемов перевозок на местных и средних воздушных линиях
			11,1	11,1
	Як-40 для ОАО "Бугульминс- кое авиапред- приятие"	модернизация и капи- тальный ремонт, продление ресурса на 3000 часов	8	2	1	2	2	1	привлеченные предп- риятием средства - 123,31 млн.рублей собственные средс- тва предприятия - 9,0 млн.рублей	Увеличение дальности полета, перевозок. Снижение расхода топ- лива на 25% по срав- нению с серийным Як-40. Годовая эконо- мия затрат - 1,25 млн.рублей на 1 само- лет
			132,31	29,37	22,74	30,59	30,59	19,02
	Заказчики: ГУП "Авиакомпания "Татарстан", ОАО "Второе Казанское авиапредприятие", ОАО Бугульминское авиапредприятие"
3.	Оборудование и спецтехника		75	44	24	3	1	2
			416,7	163,25	235,26	15,89	1,4	0,9
	для уборки аэродрома ОАО "Международ- ный аэропорт "Казань"	готовность аэродрома к полетам после окончания метеоосад- ков - 1,5 часа	40	20	20				привлеченные предп- риятием средства - 312,07 млн.рублей	Замена изношенной спецтехники. Соответ- ствие требоваваниям сертификации, обеспе- чение постоянной го- товности аэродрома
			312,07	102,77	209,3
	для обслужи- вания самоле- тов и пасса- жиров ОАО "Международ- ный аэропорт "Казань"		20	20					привлеченные предп- риятием средства - 31,0 млн.рублей	Соответствие требова- ниям сертификации, обслуживания совре- менных самолетов. По- вышение качества обс- луживания пассажиров
			31,0	31,0
	средства свя- зи ОАО "Меж- дународный аэропорт "Ка- зань"	автоматическая теле- фонная станция на 2000 номеров	1	1					привлеченные предп- риятием средства - 14,7 млн.рублей	Улучшение качества связи
			14,7	14,7
	центр комму- тации телег- рафных сооб- щений ОАО "Международ- ный аэропорт "Казань"	комплект оборудова- ния фирмы "WAMG GLO- BAL", каналов связи - 48, скорость передачи информации 2400 бит/сек	1		-	1			привлеченные предп- риятием средства - 26,86 млн.руб.	Замена отработавшего ресурс оборудования. Соответствие требова- ниям сертификации. Увеличение в 25 раз скорости обмена ин- формацией
			26,86		12,67	14,19
	метеолокатор для получения метеорологи- ческой инфор- мации ОАО "Международ- ный аэропорт "Казань"	МРЛ-7 район обзора - 400 км, каналов подключения абонентов - 6	1	-	1				привлеченные предп- риятием средства - 21,77 млн.руб.	Соответствие требова- ниям сертификации. Обеспечение надежной метеорологической ин- формацией. Повышение безопаснос- ти полетов
			21,77	10,08	11,69
	для уборки аэродрома ОАО "Бугульминс- кое авиап- редприятие"	ДЭ-224, Д226, ДЗ-122 и другие	12	3	3	2	1	2	привлеченные предп- риятием средства - 10,3 млн.рублей	Замена изношенной на 95% спецтехники
			10,3	4,7	1,6	1,7	1,4	0,9
	Заказчики: ОАО "Международный аэропорт "Казань", ОАО "Бугульминское авиапредприятие"
4.	Системы и оборудование		44	29	13	2			федеральный бюджет	Повышение безопаснос- ти полетов. Одновре- менное сопровождение до 200 воздушных су- дов. Сокращение чис- ленности персонала. Увеличение доходов на 30-50%
			214,2	120,4	64,6	29,2
	Система уп- равления воз- душным движе- нием для аэ- ропорта "Ка- зань"	комплект оборудова- ния фирмы "Томсон"	1		1
			66,2	38,4	27,8
	Радионавига- ционное обо- рудование для аэропорта "Казань"	12 комплектов	12	8	4				средства Федераль- ной службы воздуш- ного транспорта Российской Федера- ции - 91,2 млн.руб- лей	Замена отработавшего ресурс оборудования. Обеспечение безопас- ности полетов
			33,0	22,2	10,8
	для аэропорта "Бегишево"	17 комплектов	17	11	4	2			собственные средс- тва - 11,2 млн.руб- лей
			38,7	8,5	1,0	29,2
	для аэропорта "Бугульма"	13 комплектов	13	9	4
			30,7	5,7	25,0
	Светосигналь- ное оборудо- вание для аэ- ропорта "Бе- гишево"	огни высокой интен- сивности фирмы "ID- MAN"	1	1					федеральный бюджет	Замена отработавшего ресурс оборудования. Соответствие требова- ниям сертификации аэ- ропортов. Прием воз- душных судов по мете- оусловиям 1 категории
			45,6	45,6
	Заказчики: ОАО "Международный аэропорт "Казань", ГУП "Авиакомпания "Татарстан", ГУП "Татаэронавигация"
Итого			7218,91	1918,92	1560,60	723,48	1233,99	1781,92
Всего			17428,4	3279,69	3211,22	2987,106	3865,632	4084,752

Примечания:

1. Потребность в автобусах, трамваях и троллейбусах для городских пассажирских перевозок определена с учетом пороговых значений индикатора обеспеченности транспортными средствами 1 тыс.жителей.

2. Величины средств для приобретения транспортных средств и оборудования определены с учетом прогноза показателей инфляции на 2001- 2003 гг., представленных Министерством экономики Российской Федерации.

3. Объемы финансирования программных мероприятий из бюджетов, в том числе из целевых бюджетных фондов, ежегодно уточняются.

3.3. Капитальное строительство и реконструкция

/--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\

| N |     Вид      |  Характеристика,  |           Количество и стоимость, млн.рублей         |    Источники     | Ожидаемый результат |

|п/п|  транспорта, |     измерения     |------------------------------------------------------|  финансирования  |                     |

|   | наименование |     измерения     |2001-2005| 2001 г.| 2002 г.| 2003 г.| 2004 г.| 2005 г.|                  |                     |

|   |   объекта    |                   |гг.      |        |        |        |        |        |                  |                     |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|                                                    3.3.1. Автомобильный транспорт                                                    |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1.|Крытая стоянка|вместимость  -  150|   150   |  150   |        |        |        |        |бюджет г.  Казани:|Улучшение условий со-|

|   |г.Казань      |автобусов          | --------|--------|        |        |        |        |капитальные вложе-|держания автобусов   |

|   |              |                   |  10,12  | 10,12  |        |        |        |        |ния     -    10,12|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|---+--------------------------------------------+--------+----------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрация г.Казани            |        |                                                                            |

|---+--------------------------------------------+--------+----------------------------------------------------------------------------|

| 2.|Стоянка г.Аль-|вместимость  -   50|    50   |   50   |        |        |        |        |бюджет  г.Альметь-|Обеспечение   сохран-|

|   |метьевск      |автобусов          | --------|--------|        |        |        |        |евска:            |ности    увеличенного|

|   |              |                   |   1,2   |  1,2   |        |        |        |        |капитальные вложе-|парка   автобусов   и|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 1,2 млн.руб-|сокращение    времени|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |выхода на маршруты.  |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |Улучшение условий со-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |держания автобусов   |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрация Альметьевского района и г.Альметьевска                                                                    |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 3.|Комплекс объе-|                   |    3    |   -    |    1   |    -   |    2   |        |                  |                     |

|   |ктов  для обс-|                   | --------|--------|--------|--------|--------|        |                  |                     |

|   |луживания  ав-|                   |  17,74  |  1,5   |  4,0   |  5,94  |   6,3  |        |                  |                     |

|   |томобильных   |                   |         |        |        |        |        |        |                  |                     |

|   |перевозок пас-|                   |         |        |        |        |        |        |                  |                     |

|   |сажиров       |                   |         |        |        |        |        |        |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |железнодорож- |платформы - 10 ед.,|    1    |        |        |    -   |    1   |        |привлеченные      |Улучшение    качества|

|   |ный     вокзал|площадка для  авто-| --------|        |        |--------|--------|        |средства  -   2,74|обслуживания пассажи-|

|   |ст.Восстание  |бусов   2500  кв.м,|   7,24  |        |        |  3,24  |   4,0  |        |млн.рублей, бюджет|ров.                 |

|   |г.Казань      |станция техническо-|         |        |        |        |        |        |г.Казани:         |Уменьшение  протяжен-|

|   |              |го обслуживания ав-|         |        |        |        |        |        |капитальные вложе-|ности маршрута,  сок-|

|   |              |тобусов            |         |        |        |        |        |        |ния - 4,5 млн.руб-|ращение   маршрутного|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |времени на 15-20  ми-|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|нут.                 |

|   |речной  вокзал|платформы - 6 ед., |    1    |        |        |    -   |    1   |        |привлеченные      |Уменьшение    расхода|

|   |г.Казань      |площадка для  авто-| --------|        |        |--------|--------|        |средства   -   2,0|топлива на 5 тыс.руб-|

|   |              |бусов - 1200 кв.м  |   5,0   |        |        |   2,7  |   2,3  |        |млн.рублей, бюджет|лей на 1 автобус    в|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |г.Казани:         |год.                 |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |капитальные вложе-|Повышение эффективно-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 3,0 млн.руб-|сти     использования|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |вокзалов.            |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+Исключение   движения|

|   |аэровокзал    |платформы - 12 ед.,|    1    |   -    |   1    |        |        |        |привлеченные      |автобусов пригородно-|

|   |г.Казань      |площадка для  авто-| --------|--------|--------|        |        |        |средства   -   1,5|го  и  междугороднего|

|   |              |бусов - 2500 кв.м  |   5,5   |  1,5   |  4,0   |        |        |        |млн.рублей, бюджет|сообщений   по  цент-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |г.Казани:         |ральной части города |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 4,0 млн.руб-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрация г.Казани                                                                                                  |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 4.|Автовокзалы   |                   |    3    |   1    |   2    |        |        |        |                  |Улучшение    качества|

|   |              |                   | --------|--------|--------|        |        |        |                  |обслуживания пассажи-|

|   |              |                   |   7,1   |  4,6   |  1,5   |        |        |        |                  |ров                  |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------|                  |                     |

|   |г.Альметьевск |реконструкция      |    1    |   1    |        |        |        |        |бюджет г.Альметье-|                     |

|   |              |                   | --------|--------|        |        |        |        |вска:             |                     |

|   |              |                   |   2,3   |  2,3   |        |        |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 2,3 млн.руб-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |г.Елабуга     |реконструкция      |    1    |   -    |   1    |        |        |        |бюджет г.Елабуги: |                     |

|   |              |                   | --------|--------|--------|        |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |   2,5   |  1,0   |  1,5   |        |        |        |ния - 2,5 млн.руб-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |г.Чистополь   |совмещенный линейно|    1    |        |   1    |        |        |        |бюджет  г.Чистопо-|                     |

|   |              |диспетчерский пункт| --------|--------|--------|        |        |        |ля:               |                     |

|   |              |                   |   2,3   |  1,3   |  1,0   |        |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 2,3 млн.руб-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: администрации указанных районов и городов                                                                              |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 5.|Объекты  объе-|платформы - 12 ед.,|    1    |   1    |        |        |        |        |бюджет  г.Набереж-|Улучшение    качества|

|   |диненного  же-|площадка для  авто-| --------|--------|        |        |        |        |ные Челны: капита-|обслуживания пассажи-|

|   |лезнодорожно- |бусов - 1600 кв.м  |   9,6   |  9,6   |        |        |        |        |льные вложения   -|ров.                 |

|   |автомобильного|                   |         |        |        |        |        |        |9,6 млн.рублей    |Обеспечение техничес-|

|   |вокзала      в|                   |         |        |        |        |        |        |                  |кого обслуживания ав-|

|   |г.Набережные  |                   |         |        |        |        |        |        |                  |тобусов              |

|   |Челны         |                   |         |        |        |        |        |        |                  |                     |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрация г.Набережные Челны                                                                                        |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|Итого                                 |  45,76  | 27,02  |  6,5   |  5,94  |  6,30  |        |                  |                     |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|                                                3.3.2. Городской электрический транспорт                                              |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1.|Метрополитен  |Протяженность - 6,8|   6,8   |   -    |   -    |    -   |    -   |   6,8  |федеральный бюджет|Улучшение  транспорт-|

|   |пусковой комп-|км,      количество| --------|--------|--------|--------|--------|--------|-         14862,71|ного обслуживания на-|

|   |лекс          |станций - 5,  депо,| 14862,71| 1641,39| 2571,5 | 3812,4 | 3633,42| 3204,0 |млн.рублей        |селения              |

|   |              |инженерный корпус  |         |        |        |        |        |        |                  |                     |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрация г.Казани                                                                                                  |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 2.|Депо          |                   |    4    |   -    |   1    |    -   |    2   |   1    |                  |                     |

|   |              |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |                     |

|   |              |                   |  555,34 |  69,2  | 102,74 | 143,92 | 206,73 | 32,75  |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |троллейбусное |парк 100 ед.       |    2    |   -    |   1    |        |        |   1    |бюджет   г.Казани:|Снижение    холостого|

|   |г.Казань      |                   | --------|--------|--------|        |        |--------|капитальные вложе-|пробега.             |

|   |              |                   |  87,15  |  27,2  |  27,2  |        |        | 32,75  |ния     -    87,15|Увеличение производс-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |твенных  и  ремонтных|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|мощностей,   создание|

|   |троллейбусное |парк 50 ед.        |    1    |   -    |   -    |    -   |    1   |        |бюджет  г.Альметь-|рабочих мест.        |

|   |г.Альметьевск |                   | --------|--------|--------|--------|--------|        |евска:            |Сокращение    времени|

|   |              |                   |  117,9  |  0,2   |  0,3   |  55,9  |  61,5  |        |капитальные вложе-|ожидания ремонта.    |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния     -    117,9|Увеличение     выхода|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |транспортных  средств|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|на маршруты          |

|   |трамвайное    |парк 200 ед.       |    1    |   -    |   -    |    -   |    1   |        |бюджет  Российской|                     |

|   |г.Казань      |                   | --------|--------|--------|--------|--------|        |Федерации:        |                     |

|   |              |                   |  350,29 |  41,8  | 75,24  |  88,02 | 145,23 |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния    -    350,29|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: администрации г.Казани, Альметьевского района и г.Альметьевска                                                         |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 3.|Троллейбусные |                   |   101   |  9,6   |  34,1  |  31,0  |   7,0  |  19,3  |                  |Увеличение на 15  ко-|

|   |линии         |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |личества   маршрутов,|

|   |              |                   |  237,36 |  46,9  | 80,42  |  46,8  |  32,74 |  30,5  |                  |протяженности  -   на|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|300,3 км.            |

|   |г.Казань      |протяженность     -|   61,1  |   -    |  24,4  |   24   |    -   |  12,7  |Бюджет г.Казани:  |Увеличение    объемов|

|   |              |61,1 км            | --------|--------|--------|--------|--------|--------|капитальные вложе-|перевозки  пассажиров|

|   |              |                   |  119,86 |  24,3  | 54,52  |  25,9  |  9,34  |  5,8   |ния    -    119,86|на 10%               |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |г.Альметьевск |протяженность     -|   39,9  |  9,6   |  9,7   |   7,0  |   7,0  |  6,6   |бюджет г.Альметье-|                     |

|   |              |39,9 км            | --------|--------|--------|--------|--------|--------|вска:             |                     |

|   |              |                   |  117,5  |  22,6  |  25,9  |  20,9  |  23,4  |  24,7  |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния     -    117,5|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрации г.Казани, Альметьевского района и г.Альметьевска                                                          |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 4.|Трамвайные пу-|                   |  129,2  |  21,4  |  24,7  |  33,1  |  20,5  |  29,5  |                  |                     |

|   |ти            |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |                     |

|   |              |                   |  805,69 | 124,45 | 193,61 | 177,74 | 148,85 | 161,04 |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |г.Казань      |протяженность - 4,2|   4,2   |        |  4,2   |        |        |        |бюджет   г.Казани:|Восстановление техни-|

|   |              |км                 | --------|        |--------|        |        |        |капитальные вложе-|ческого состояния пу-|

|   |              |                   |  36,03  |        | 36,03  |        |        |        |ния     -    36,03|тей.                 |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |Увеличение   скорости|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|движения,  сокращение|

|   |г.Казань      |реконструкция -  75|    75   |   15   |   15   |   15   |   15   |   15   |бюджет г.Казани:  |времени      ожидания|

|   |              |км                 | --------|--------|--------|--------|--------|--------|капитальные вложе-|трамвая.             |

|   |              |                   |  421,4  |  64,3  |  75,3  |  85,7  |  94,3  | 101,8  |ния     -    421,4|Увеличение  маршрутов|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |и  их  протяженности,|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|объемов  перевозки  и|

|   |г.Набережные  |протяженность     -|    14   |  1,4   |   -    |   3,6  |    -   |   9    |бюджет  г.Набереж-|качества обслуживания|

|   |Челны         |14,4 км            | --------|--------|--------|--------|--------|--------|ные Челны:        |пассажиров           |

|   |              |                   |  133,1  |  18,0  |  26,0  |  26,3  |  29,8  |  33,0  |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния  -       133,1|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |г.Нижнекамск  |протяженность  -  9|    9    |   -    |   -    |    9   |        |        |бюджет  Нижнекамс-|                     |

|   |              |км                 | --------|--------|--------|--------|        |        |кого района:      |                     |

|   |              |                   |  104,1  |  25,7  |  35,6  |  42,8  |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния     -    104,1|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |г.Нижнекамск  |реконструкция -  27|    27   |   5    |  5,5   |   5,5  |   5,5  |  5,5   |бюджет  Нижнекамс-|                     |

|   |              |км                 | --------|--------|--------|--------|--------|--------|кого района:      |                     |

|   |              |                   |  111,06 | 16,45  | 20,68  |  22,94 |  24,75 | 26,24  |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния    -    111,06|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: администрации указанных городов и районов                                                                              |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 5.|Тяговые  подс-|реконструкция подс-|    25   |   5    |   5    |    5   |    5   |   5    |бюджет г.Казани:  |Повышение  надежности|

|   |танции        |танции - 25 шт.    | --------|--------|--------|--------|--------|--------|капитальные вложе-|электроснабжения,    |

|   |г.Казань      |                   |   4,07  |  0,6   |  0,73  |  0,83  |  0,92  |  0,99  |ния     -     4,07|снижение       потерь|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |электроэнергии       |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрация г.Казани                                                                                                  |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 6.|Трамвайные пе-|резиновые  переезды|   115   |   35   |   20   |   20   |   20   |   20   |бюджет г.Казани:  |Повышение безопаснос-|

|   |реезды        |115 шт.            | --------|--------|--------|--------|--------|--------|капитальные вложе-|ти и скорости пересе-|

|   |г.Казань      |                   |  39,23  |  9,88  |  6,39  |  7,08  |  7,68  |  8,2   |ния     -    39,23|чения  переездов  ав-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |тотранспортом        |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: администрация г.Казани                                                                                                  |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 7.|Контактные ли-|реконструкция и ре-|    -    |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |                  |                     |

|   |нии, кабельные|монт               | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |                     |

|   |сети          |                   |  65,09  | 13,36  |  14,0  |  14,63 |  15,4  |  7,7   |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |г.Казань      |контактная     сеть|  235,7  |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |бюджет г.Казани:  |Повышение  надежности|

|   |              |- 235,75 км,       | --------|--------|--------|--------|--------|--------|капитальные вложе-|контактно-кабельных  |

|   |              |опоры  -  653  шт.,|   52,9  |  10,5  |  11,7  |  12,0  |  12,5  |  6,2   |ния     -     52,9|сетей.               |

|   |              |кабель - 4750 м    |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |Уменьшение   простоев|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|транспортных  средств|

|   |г.Альметьевск |контактная  сеть  -|   49,8  |  9,9   |  9,9   |   9,9  |   9,9  |  9,9   |бюджет Альметьевс-|по    причине  обрыва|

|   |              |49,8 км            | --------|--------|--------|--------|--------|--------|кого района:      |контактной сети      |

|   |              |                   |   6,2   |  0,96  |  1,1   |  1,24  |   1,4  |  1,5   |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 6,2 млн.руб-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |г.Нижнекамск  |контактные линии  -|    25   |   10   |   5    |    5   |    5   |        |бюджет  Нижнекамс-|                     |

|   |              |25 км              | --------|--------|--------|--------|--------|        |кого района:      |                     |

|   |              |                   |   5,99  |  1,9   |  1,2   |  1,39  |   1,5  |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния     -     5,99|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: администрации указанных городов и районов                                                                              |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|Итого                                 | 16569,49|1905,78 |2969,39 | 4203,4 | 4045,74|3445,18 |                  |                     |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|                                                   3.3.3. Железнодорожный транспорт                                                   |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1.|Пассажирские  |                   |    9    |   2    |   3    |    2   |    1   |   1    |                  |                     |

|   |вокзалы       |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |                     |

|   |              |                   |  175,2  |  33,4  |  50,3  |  36,7  |  37,3  |  17,5  |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |ст.Восстание  |комбинированный,   |    1    |   -    |   -    |    -   |    1   |        |Горьковская желез-|Завершение строитель-|

|   |г.Казань      |железнодорожно-ав- | --------|--------|--------|--------|--------|        |ная дорога - 47,85|ства. Повышение эффе-|

|   |              |томобильного назна-|  47,85  |  9,05  | 12,25  |  12,25 |  14,3  |        |млн.рублей        |ктивности использова-|

|   |              |чения              |---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|ния здания, получение|

|   |              |                   |    -    |   -    |   -    |    -   |    -   |        |бюджет г.Казани:  |доходов от обслужива-|

|   |              |                   | --------|--------|--------|--------|--------|        |капитальные вложе-|ния  пассажиров,  ав-|

|   |              |                   |  47,85  |  9,05  | 12,25  |  12,25 |  14,3  |        |ния     -    17,85|тотранспорта и  сдачи|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |в аренду             |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |привлеченные сред-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ства     -    30,0|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |ст.Арск       |                   |    1    |   -    |   1    |        |        |        |Горьковская желез-|Ввод нового  вокзала.|

|   |              |                   | --------|--------|--------|        |        |        |ная  дорога - 6,35|Обеспечение комфорта-|

|   |              |                   |   6,35  |  2,95  |  3,4   |        |        |        |млн.рублей        |бельности и  качества|

|   |              |                   |---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|обслуживания пассажи-|

|   |              |                   |    -    |   -    |   -    |        |        |        |бюджет Арского ра-|ров                  |

|   |              |                   | --------|--------|--------|        |        |        |йона:             |                     |

|   |              |                   |   6,35  |  2,95  |  3,4   |        |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния     -     6,35|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |ст.Шемордан   |капитальный ремонт |    1    |   -    |   1    |        |        |        |Горьковская желез-|                     |

|   |              |                   | --------|--------|--------|        |        |        |ная  дорога - 6,35|                     |

|   |              |                   |   6,35  |  2,95  |  3,4   |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |              |                   |---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |              |                   |    -    |   -    |   -    |        |        |        |бюджет  Сабинского|                     |

|   |              |                   | --------|--------|--------|        |        |        |района:           |                     |

|   |              |                   |   6,35  |  2,95  |  3,4   |        |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния     -     6,35|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |ст.Казань-при-|реконструкция      |    1    |        |   -    |    -   |    -   |   1    |Горьковская желез-|Обновление изношенно-|

|   |город         |                   | --------|        |--------|--------|--------|--------|ная  дорога - 21,8|го здания,  обеспече-|

|   |              |                   |   21,8  |        |  4,35  |  4,35  |  4,35  |  8,75  |млн.рублей        |ние современного  ка-|

|   |              |                   |---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|чественного  обслужи-|

|   |              |                   |    -    |        |   -    |    -   |    -   |   -    |бюджет   г.Казани:|вания пассажиров     |

|   |              |                   | --------|        |--------|--------|--------|--------|капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |   21,8  |        |  4,35  |  4,35  |  4,35  |  8,75  |ния     -     21,8|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |ст.Каратун    |капитальный ремонт |    1    |   1    |        |        |        |        |Горьковская желез-|                     |

|   |              |                   | --------|--------|        |        |        |        |ная  дорога  - 1,5|                     |

|   |              |                   |   1,5   |  1,5   |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |ст.Письмянка  |капитальный ремонт |    1    |   1    |        |        |        |        |Куйбышевская   же-|                     |

|   |              |                   | --------|--------|        |        |        |        |лезная   дорога  -|                     |

|   |              |                   |   2,0   |  2,0   |        |        |        |        |2,0 млн.рублей    |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |ст.Нурлат     |реконструкция      |    1    |        |   -    |    1   |        |        |Бюджет Нурлатского|                     |

|   |              |                   | --------|        |--------|--------|        |        |района:           |                     |

|   |              |                   |   3,0   |        |  1,5   |   1,5  |        |        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 1,5 млн.руб-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лей               |                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |Куйбышевская   же-|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лезная   дорога  -|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |1,5 млн.рублей    |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |ст.Уруссу     |капитальный ремонт |    1    |        |   1    |        |        |        |Куйбышевская   же-|                     |

|   |              |                   | --------|        |--------|        |        |        |лезная   дорога  -|                     |

|   |              |                   |   2,0   |        |  2,0   |        |        |        |2,0 млн.рублей    |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |ст.Альметьевс-|капитальный ремонт |    1    |        |        |    1   |        |        |Куйбышевская   же-|                     |

|   |кая           |                   | --------|        |        |--------|        |        |лезная   дорога  -|                     |

|   |              |                   |   2,0   |        |        |   2,0  |        |        |2,0 млн.рублей    |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: администрации г.Казани и указанных районов, Горьковская и Куйбышевская железные дороги                                 |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 2.|Пассажирские  |                   |    63   |   12   |   12   |   13   |   11   |   15   |                  |                     |

|   |платформы     |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |                     |

|   |              |                   |  31,572 | 5,378  | 6,218  |  6,656 |  5,78  |  7,54  |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |на   Казанском|реконструкция      |    59   |   11   |   11   |   11   |   11   |   15   |Горьковская желез-|Обновление 77% приго-|

|   |отделении     |длина - 210-400 м  | --------|--------|--------|--------|--------|--------|ная дорога - 29,88|родных платформ.     |

|   |              |                   |  29,88  |  5,0   |  5,78  |  5,78  |  5,78  |  7,54  |млн.рублей        |Обеспечение  безопас-|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|ной посадки и высадки|

|   |на     Камском|капитальный  ремонт|    4    |   1    |   1    |    2   |        |        |Куйбышевская   же-|пассажиров.          |

|   |представитель-|длина - 180-200 м  | --------|--------|--------|--------|        |        |лезная   дорога  -|Обновление 18%  плат-|

|   |стве          |                   |  1,692  | 0,378  | 0,438  |  0,876 |        |        |1,692 млн.рублей  |форм                 |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: Горьковская и Куйбышевская железные дороги                                                                             |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 3.|Электрификация|протяженность -  61|    61   |   10   |   10   |   16   |   15   |   10   |Горьковская желез-|Увеличение электрифи-|

|   |участка  Алба-|км                 | --------|--------|--------|--------|--------|--------|ная дорога - 246,0|цированных    маршру-|

|   |ба-Кильдуразы |                   |  246,0  | 84,64  | 17,54  |  28,06 |  98,22 | 17,54  |млн.рублей        |тов.  Экономия от ис-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |пользования  электро-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |поезда     составляет|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |783,6   тыс.рублей  в|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |год,  в т.ч. экономия|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |при    переходе    на|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |электроэнергию  - 174|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |тыс.рублей           |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик: Горьковская железная дорога                                                                                             |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|Итого                                 | 452,772 |123,418 | 74,058 | 71,416 |  141,3 | 42,58  |                  |                     |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|                                                       3.3.4. Водный транспорт                                                        |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1.|Пассажирские  |                   |    15   |        |        |    5   |    5   |   5    |                  |                     |

|   |береговые при-|                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |                     |

|   |чалы          |                   |  74,02  |  8,0   |  12,0  |  16,4  |  20,52 |  17,1  |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |г.Казань      |                   |    1    |   -    |   -    |    1   |        |        |республиканский   |Соответствие   совре-|

|   |              |                   | --------|--------|--------|--------|        |        |бюджет:  капиталь-|менным    требованиям|

|   |              |                   |   20,4  |  8,0   |  10,0  |   2,4  |        |        |ные     вложения -|швартовки современных|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |20,4 млн.рублей   |пассажирских   судов,|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |обеспечение   техники|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |безопасности  посадки|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |и высадки пассажиров.|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |Оснащение   системами|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |электро-, водоснабже-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |ния, канализации     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |п.Камское     |протяженность - 100|    1    |        |   -    |    -   |    1   |        |бюджеты   районов:|Снижение эксплуатаци-|

|   |Устье         |м                  | --------|        |--------|--------|--------|        |капитальные вложе-|онных  затрат  на со-|

|   |              |                   |  10,32  |        |  2,0   |   4,0  |  4,32  |        |ния     -    45,87|держание    плавучего|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |причала.             |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |Повышение безопаснос-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |ти  посадки,  высадки|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |пассажиров           |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------|                  |Ликвидация аварийного|

|   |г.Чистополь   |протяженность - 400|    1    |        |        |    -   |    -   |   1    |                  |состояния причала.   |

|   |              |м                  | --------|        |        |--------|--------|--------|                  |Улучшение  обслужива-|

|   |              |                   |  35,55  |        |        |   7,6  |  13,6  | 14,35  |                  |ния пассажиров       |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |Свайные метал-|остановочные пункты|    12   |        |        |    4   |    4   |   4    |бюджеты   районов:|Замена     изношенных|

|   |лические  при-|- 12 ед.           | --------|        |        |--------|--------|--------|капитальные вложе-|плавучих  причалов на|

|   |чалы          |                   |   7,75  |        |        |   2,4  |   2,6  |  2,75  |ния     -     7,75|стационарные необслу-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |живаемые.            |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |Сокращение   расходов|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |на  их  содержание  в|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |3-4 раза             |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: ГП "Судоходная компания "Татфлот", администрации указанных городов и районов                                           |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 2.|Пассажирские  |                   |    3    |   -    |   1    |    -   |    1   |   1    |                  |Ремонт здания,  соот-|

|   |вокзалы       |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |ветствие  современным|

|   |              |                   |   41,2  |  3,8   |  9,9   |  10,6  |  13,9  |  3,0   |                  |требованиям  обслужи-|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------|                  |вания пассажиров     |

|   |г.Казань      |реконструкция      |    1    |   -    |   -    |    -   |    1   |        |бюджет г.Казани:  |                     |

|   |              |                   | --------|--------|--------|--------|--------|        |капитальные вложе-|                     |

|   |              |                   |   31,7  |  3,0   |  8,7   |   9,6  |  10,4  |        |ния     -     31,7|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |г.Набережные  |                   |    1    |        |        |    -   |    -   |   1    |бюджет  г.Набереж-|Замена изношенных де-|

|   |Челны         |                   | --------|        |        |--------|--------|--------|ные Челны:        |баркадеров.  Уменьше-|

|   |              |                   |   7,5   |        |        |   1,0  |   3,5  |  3,0   |капитальные вложе-|ние  эксплуатационных|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |ния - 7,5 млн.руб-|затрат.              |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |лен               |Обеспечение и повыше-|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|ние культуры обслужи-|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |             |

|   |г.Чистополь   |совмещен с    адми-|    1    |   -    |   1    |        |        |        |средства ГП "Судо-|вания пассажиров     |

|   |              |нистративным здани-| --------|--------|--------|        |        |        |ходная    компания|                     |

|   |              |ем порта           |   2,0   |  0,8   |  1,2   |        |        |        |"Татфлот"  -   2,0|                     |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |млн.рублей        |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: администрации гг.Казани и Набережные Челны, ГП "Судоходная компания "Татфлот"                                          |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|Итого                                 |  115,22 |  11,8  |  21,9  |  27,0  |  34,42 | 20,10  |                  |                     |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|                                                      3.3.5. Воздушный транспорт                                                      |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1.|Взлетно-поса- |реконструкция      |         |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |Федеральный бюджет|                     |

|   |дочная полоса.|                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|- 1047,04 млн.руб.|                     |

|   |Здания и  соо-|                   | 1047,04 | 224,55 | 222,4  | 231,01 | 244,46 | 124,62 |                  |                     |

|   |ружения  аэро-|                   |         |        |        |        |        |        |                  |                     |

|   |порта "Казань"|                   |         |        |        |        |        |        |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |аэродром      |увеличение    длины|   1250  |   -    |  1250  |        |        |        |                  |Соответствие требова-|

|   |              |взлетно-посадочной | --------|--------|--------|        |        |        |                  |ниям аэродрома класса|

|   |              |полосы  с  2500  до|  296,5  | 149,5  | 147,0  |        |        |        |                  |"А".                 |

|   |              |3750 м, ширины -  с|         |        |        |        |        |        |                  |Взлет и посадка  всех|

|   |              |45 до 60 м         |         |        |        |        |        |        |                  |типов самолетов      |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |аэровокзал    |                   |    -    |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |                  |Улучшение    качества|

|   |              |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |обслуживания пассажи-|

|   |              |                   |  122,59 |  4,88  |  10,5  |  51,85 |  36,27 | 19,09  |                  |ров.                 |

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |Обеспечение  обслужи-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |вания  пассажиров  со|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |150 до 400 пасс./час.|

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |гостиница     |                   |    -    |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |                  |Улучшение  обслужива-|

|   |              |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |ния пассажиров между-|

|   |              |                   |   43,4  |  9,36  |  9,5   |  9,97  |  10,88 |  3,69  |                  |народных рейсов      |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |грузовой комп-|                   |    -    |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |                  |Увеличение   грузовых|

|   |лекс          |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |внутренних и междуна-|

|   |              |                   |  13,79  |  3,05  |  3,0   |  2,77  |  2,42  |  2,55  |                  |родных перевозок     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |производствен-|                   |    -    |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |                  |Замена    изношенного|

|   |ные сооружения|                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |оборудования         |

|   |              |                   |  110,58 | 10,47  |  13,5  |  33,79 |  36,27 | 16,55  |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------|                     |

|   |коммуникации, |                   |    -    |   -    |   -    |    -   |    -   |   -    |                  |                     |

|   |спасательная  |                   | --------|--------|--------|--------|--------|--------|                  |                     |

|   |станция и т.д.|                   |  460,18 | 47,29  |  38,9  | 132,63 | 158,62 | 82,74  |                  |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчик ОАО "Международный аэропорт "Казань"                                                                                     |

|---+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 2.|Взлетно-поса- |                   |    2    |        |   1    |    1   |        |        |                  |                     |

|   |дочные полосы |                   | --------|--------|--------|--------|        |        |                  |                     |

|   |              |                   |  59,59  | 41,06  |  13,9  |  4,63  |        |        |                  |                     |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |аэропорт  "Бе-|реконструкция      |    1    |   -    |   1    |        |        |        |федеральный бюджет|Обеспечение  сертифи-|

|   |гишево"       |                   | --------|--------|--------|        |        |        |- 44,35 млн.рублей|кации   аэропорта  по|

|   |              |                   |  44,35  |  37,4  |  6,95  |        |        |        |                  |международным  требо-|

|   |              |                   |         |        |        |        |        |        |                  |ваниям               |

|   |--------------+-------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|   |аэропорт  "Бу-|реконструкция,     |    1    |   -    |   -    |    1   |        |        |федеральный бюджет|Обеспечение  сертифи-|

|   |гульма"       |увеличение длины  с| --------|--------|--------|--------|        |        |- 15,24 млн.рублей|кации аэропорта      |

|   |              |1600 м до 2000 м   |  15,24  |  3,66  |  6,95  |  4,63  |        |        |                  |                     |

|   |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|   |Заказчики: ГУП "Авиакомпания "Татарстан", ОАО "Бугульминское авиапредприятие"                                                     |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|Итого                                 | 1106,63 |  265,61|  236,3 | 235,64 | 244,46 | 124,62 |                  |                     |

|--------------------------------------+---------+--------+--------+--------+--------+--------+------------------+---------------------|

|Всего                                 |18289,87 | 2333,63| 3308,15|4543,39 |4472,22 |3632,48 |                  |                     |

\--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/

Примечания:

1. Объемы финансирования определены с учетом прогноза показателей инфляции на 2001-2003 гг., предоставленных Министерством экономики Российской Федерации.

2. Объемы финансирования ежегодно уточняются в соответствии с Программой капитального строительства Республики Татарстан на соответствующий год.

Потребность финансирования Республиканской целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан
на 2001-2005 годы", млн.рублей

Статьи расходов по видам транспорта	2001	2002	2003	2004	2005	2001-2006
Автомобильный	750,49	1008,17	1030,80	1181,96	1171,40	5142,82
Транспортные средства и оборудование	723,47	1001,67	1024,86	1175,66	1171,40	5097,06
Строительство и ре- конструкция	27,02	6,50	5,94	6,30		45,76
Городской электрич.	2256,58	3364,11	5044,74	5043,56	3992,58	19701,57
Транспортные средства и оборудование	350,8	394,72	841,34	997,82	547,4	3132,08
Строительство и ре- конструкция	1905,78	2969,39	4203,40	4045,74	3445,18	16569,49
Железнодорожный	334,52	255,16	291,91	390,80	346,48	1618,87
Транспортные средства и оборудование	211,10	181,10	220,50	249,50	303,90	1166,10
Строительство и ре- конструкция	123,42	74,06	71,41	141,30	42,58	452,77
Водный	87,20	95,03	203,93	243,08	300,23	929,47
Транспортные средства и оборудование	75,40	73,13	176,93	208,66	280,13	814,25
Строительство и ре- конструкция	11,80	21,90	27,00	34,42	20,10	115,22
Воздушный	2184,53	1796,90	959,12	1478,45	1906,54	8325,54
Транспортные средства и оборудование	1918,92	1560,60	723,48	1233,99	1781,92	7218,91
Строительство и ре- конструкция	265,61	236,30	235,64	244,46	124,62	1106,63
Итого
Транспортные средства и оборудование	3279,69	3211,22	2987,11	3865,63	4084,75	17428,40
Строительство и ре- конструкция	2333,63	3308,15	4543,39	4472,22	3632,48	18289,87
Всего	5613,32	6519,37	7530,50	8337,85	7717,23	35718,27

Статьи расходов по видам транспорта	Федера- льные средства	Республиканс- кий бюджет		Целе- вые бюд- жет- ные фонды	Городс- кие, район- ные бюджеты	Средст- ва пре- дприя- тий	Привле- ченные средст- ва	Лизин- говый фонд
		капи- таль- ные вло- жения	разви- тия
Автомобильный
Транспорт- ные сред- ства и оборудова- ние	290,00		931,50		14,940	810,92	2584,70	465,00
Строитель- ство и ре- конструк- ция					39,52		6,24
Городской электрический
Транспорт- ные сред- ства и оборудова- ние	1197,00		669,47	5,26	236,20		1024,15
Строитель- ство и ре- конструк- ция	15213,00				1356,49
Транспорт- ные сред- ства и оборудова- ние	852,70		246,80			66,60
Строитель- ство и ре- конструк- ция	368,92				53,85		30,00
Водный
Транспорт- ные сред- ства и оборудова- ние						304,00	510,25
Строитель- ство и ре- конструк- ция		20,40			92,82	2,00
Воздушный
Транспорт- ные сред- ства и оборудова- ние	203,00					111,90	690,02	6214,00
Строитель- ство и ре- конструк- ция	1106,63
Итого:
Транспорт- ные сред- ства и оборудова- ние	2542,70		1847,77	5,26	251,14	1293,42	4809,12	6679,00
Строитель- ство и ре- конструк- ция	16688,55	20,40			1542,68	2,00	36,24
Всего	19231,25	20,40	1847,77	5,26	1793,82	1295,42	4845,36	6679,00

4. Механизмы реализации программы

Механизмы реализации Программы базируются на следующих основополагающих нормативных документах:

- Федеральный закон "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений";

- Закон Республики Татарстан "Об инвестиционной деятельности в Республике Татарстан";

- Федеральный закон "О лизинге";

- Постановление Правительства Российской Федерации от 26.06.95 г. N 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд";

- Постановление Правительства Российской Федерации от 22.11.97 г. N 1470 "Об утверждении Порядка предоставления государственных гарантий на конкурсной основе за счет средств бюджета развития Российской Федерации и Положения об оценке эффективности инвестиционных проектов при размещении на конкурсной основе централизованных инвестиционных ресурсов бюджета развития Российской Федерации";

- Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 29.05.2000 г. N 371 "О мерах по реализации системы индикативного управления экономикой Республики Татарстан".

Программа представляет собой комплекс мероприятий с указанием основных исполнителей, сроков, источников и объемов инвестирования.

Реализация Программы предусматривает применение следующих основных механизмов:

- выполнение программных мероприятий предприятиями, организациями за счет собственных или привлеченных средств в соответствии с разрабатываемыми самостоятельными программами (бизнес-планами);

- выполнение программных мероприятий, целевых программ или проектов, организуемых, координируемых, финансируемых и контролируемых администрациями городов и районов или республиканскими государственными ведомствами при непосредственном участии в работе основных исполнителей-предприятий транспорта и других привлекаемых организаций-соисполнителей;

- выполнение программных мероприятий, целевых программ или проектов, требующих организации, координации, республиканского бюджетного финансирования, контроля и регулирования на республиканском уровне с привлечением нескольких республиканских государственных ведомств и участием основных исполнителей-предприятий транспорта, в том числе и организаций-соисполнителей;

- выполнение отдельных программных мероприятий, целевых проектов, в осуществлении которых требуется их рассмотрение (экспертиза) и утверждение, согласование заявки на финансирование в федеральных государственных ведомствах, участие исполнителей-предприятий и организаций федерального подчинения, а также выделение и контроль использования федеральных финансовых средств. Потребности в финансировании вышеуказанных программных мероприятий по приобретению транспортных средств и оборудования, капитальному строительству и реконструкции определены с учетом прогноза показателей инфляции на 2001-2003 годы, предоставленных Министерством экономики Российской Федерации.

Объемы финансирования программных мероприятий из федерального, республиканского и местного бюджетов должны ежегодно уточняться, рассматриваться и утверждаться в установленном порядке.

5. Оценка эффективности программы

Программа оценивается социальной и экономической эффективностью.

Показателями социальной эффективности являются улучшение транспортного обслуживания населения всеми видами транспорта во всех видах перевозок благодаря стабильности движения транспортных средств на маршрутах, расширению маршрутной сети, сокращению времени ожидания и поездки при обновлении и пополнении парка транспортных средств; повышение безопасности перевозок; уменьшение вредного воздействия транспорта на окружающую среду; сохранение и увеличение рабочих мест в транспортных предприятиях; рост заработной платы их персонала.

Показателями экономической эффективности являются безубыточная деятельность предприятий транспорта; сокращение неоправданных эксплуатационных затрат; повышение доходности перевозок, в том числе благодаря увеличению объемов работ; увеличение поступлений в бюджет, а также инвестиций в модернизацию и развитие основных средств.

Перевод убыточных социально значимых массовых пассажирских перевозок в городах, поселках, пригородной зоне и районах в сферу социальной ответственности республики, ее городов и районов при гарантированных компенсациях убытков от перевозок льготных категорий населения и по фиксированным тарифам, а также при условии улучшения уровня жизни населения позволит предприятиям, осуществляющим массовые пассажирские перевозки, обеспечить безубыточную работу.

Эффективность реализации программных мероприятий оценивается также показателями, характеризующими вне транспортные социально-экономические последствия: улучшение социальных условий жизни населения, увеличение экономического потенциала республики, увеличение занятости, повышение доходности предприятий отраслей экономики, пользующихся транспортными услугами, расширение рынка сбыта продукции Республики Татарстан благодаря увеличению транспортно-экономических связей с другими регионами Российской Федерации.

Большую часть прироста перевозок грузов на железнодорожном, водном и автомобильном видах транспорта предполагается обеспечить за счет обновления подвижного состава за счет средств транспортных предприятий. Покупка новых самолетов и грузовых автотранспортных средств предусматривается на условиях лизинга, что облегчает первоначальную финансовую нагрузку на транспортные предприятия.

Включение транспортной инфраструктуры в систему международных транспортных коридоров обеспечит стабильный прирост объемов перевозок в международных сообщениях, включая транзит, существенно увеличит доходность транспортного комплекса и его вклад в экономический потенциал республики.

Оценочные показатели эффективности мероприятий приведены в программных мероприятиях, а их уточненные данные должны быть определены при разработке технико-экономических обоснований (расчетов), бизнес-планов по соответствующим методикам, которые подвергаются защите в установленном порядке.