Постановление КМ РТ от 17 февраля 2011 г. N 114 "О внесении изменений в республиканские целевые программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 05.11.2009 N 762 "Об утверждении республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год", и "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан" на 2011 год, утвержденную постановлением... (документ утратил силу)

Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан
от 17 февраля 2011 г. N 114
"О внесении изменений в республиканские целевые программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 05.11.2009 N 762 "Об утверждении республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год", и "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан" на 2011 год, утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 19.11.2010 N 923 "Об утверждении республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан" на 2011 год"

Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:

1. Внести в республиканскую целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 05.11.2009 N 762 "Об утверждении республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год", следующие изменения:

в паспорте программы раздел "Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности" изложить в следующей редакции:

"Сокращение в 2010 году количества лиц, погибающих в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,21 раза, или на 151 человека (882 - 731 = 151), по сравнению с аналогичным показателем 2004 года.

Достижение запланированных значений важнейших индикаторов Программы по сравнению с аналогичным показателем 2004 года:

снижение транспортного риска (-36,3 процента), социального риска (-17,2 процента), тяжести последствий (-5 процентов);

сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 106 мест;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тысяч транспортных средств (-33,3 процента);

сокращение количества детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, по сравнению с 2004 годом в 1,3 раза, или на 9 человек;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10 тысяч транспортных средств (-34,5 процента) к 2004 году.

Социально-экономический эффект от реализации Программы составит 2327,98 млн.рублей, бюджетный эффект - 657,11 млн.рублей.";

в разделе VI "Оценка социально-экономической и бюджетной эффективности Программы" абзац третий изложить в следующей редакции:

"По сравнению с 2004 годом:

достижение значений важнейших индикаторов Программы: транспортного риска - 7,9, социального риска - 19,3, тяжести последствий - 9,5, количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий - 584; количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тысяч транспортных средств - 8,6; количества детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, - 30; количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10 тысяч транспортных средств - 60,1.";

приложения N 2, N 10-17 к Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 2
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Ожидаемая динамика достижения показателя Программы

Показатели аварийности	2010 год
Снижение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием (приложение N 10) - (987 - 731 = 256)), человек	256";

"Приложение N 10
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
социально-экономической эффективности республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2010 году"

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (программный показатель), человек	731	731
2.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	987	987
3.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием), человек	256	256
4.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн.рублей	977,15	977,15
5.	Расходы на реализацию Программы, млн.рублей	614,31	-
6.	Индекс инфляции	1,31	-
7.	Расходы на реализацию Программы, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	468,94	-
8.	Социально-экономический эффект от реализации Программы, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	508,21	977,15
9.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
10.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации Программы, млн.рублей	373,68	1954,3

"Приложение N 11
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
бюджетной эффективности республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на 2010 год"

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (программный показатель), человек	731	731
2.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	987	987
3.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием), человек	256	256
4.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн.рублей	977,15	977,15
5.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	366,29	366,29
6.	Расходы на реализацию Программы из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	614,310	-
7.	Индекс инфляции	1,31	-
8.	Расходы на реализацию Программы из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	468,93	-
9.	Бюджетный эффект от реализации Программы, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-102,64	366,29
10.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
11.	Приведенный бюджетный эффект от реализации Программы, млн.рублей	-75,47	732,58

"Приложение N 12
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	146	146
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	557,28	557,28
3.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей	351,2	-
4.	Индекс инфляции	1,31	-
5.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	268,09	-
6.	Социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	289,19	557,28
7.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
8.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	212,64	1114,56

"Приложение N 13
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
бюджетной эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	146	146
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	557,28	557,28
3.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	208,8	208,8
4.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	351,2	-
5.	Индекс инфляции	1,31	-
6.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	268,1	-
7.	Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-59,3	208,8
8.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
9.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мер, млн.рублей	-43,6	417,60

"Приложение N 14
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
социально-экономической эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение потенциального количества лиц, погибающих в результате ДТП (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	76	76
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мер, млн.рублей	290,1	290,1
3.	Расходы на реализацию мер из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	182,17	-
4.	Индекс инфляции	1,31	-
5.	Расходы на реализацию мер из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	139,06	-
6.	Социально-экономический эффект от реализации мер, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	151,04	290,1
7.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
8.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мер, млн.рублей	111,06	580,2

"Приложение N 15
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	76	76
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	290,1	290,1
3.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	108,65	108,65
4.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей	182,17	-
5.	Индекс инфляции	1,31	-
6.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	139,06	-
7.	Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-30,41	108,65
8.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
9.	Приведенный бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	-22,36	217,3

"Приложение N 16
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибающих в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	34	24
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	129,78	129,78
3.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей	80,94	-
4.	Индекс инфляции	1,31	-
5.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	61,78	-
6.	Социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	68	129,78
7.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
8.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	50,0	259,56

"Приложение N 17
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан на 2010 год"

Расчет
бюджетной эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий

N п/п	Показатели	2010 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение потенциального количества лиц, погибающих в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	34	34
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	129,78	129,78
3.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	48,64	48,64
4.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	80,94	-
5.	Индекс инфляции	1,31	-
6.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	61,78	-
7.	Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-13,14	48,64
8.	Коэффициент дисконтирования	1,36	0,5
9.	Приведенный бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	-9,66	97,28".

2. Внести в республиканскую целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан" на 2011 год, утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 19.11.2010 N 923 "Об утверждении республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан" на 2011 год, следующие изменения:

в паспорте программы раздел "Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности" изложить в следующей редакции:

"Сокращение в 2011 году количества лиц, погибающих в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,3 раза, или на 220 человек (882 - 662 = 220), по сравнению с аналогичным показателем 2004 года.

Достижение запланированных значений важнейших индикаторов Программы по сравнению с аналогичным показателем 2004 года:

снижение транспортного риска на 41,9 процента, социального риска на 29,2 процента, тяжести последствий на 6 процентов;

сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий до 106;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тысяч транспортных средств на 34,9 процента;

сокращение количества детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, по сравнению с 2004 годом в 1,4 раза, или на 11 человек;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10 тысяч транспортных средств (-34,5 процента) к 2004 году.

Социально-экономический эффект от реализации Программы составит 2956,9 млн.рублей, бюджетный эффект - 762,2 млн.рублей.";

в разделе VI "Оценка социально-экономической и бюджетной эффективности Программы" абзац третий изложить в следующей редакции:

"По сравнению с 2004 годом ожидается достижение значений важнейших индикаторов Программы: транспортного риска - 7,2, социального риска - 16,5, тяжести последствий - 9,4, количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий - 643, количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тысяч транспортных средств - 8,4, количества детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, - 28, количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10 тысяч транспортных средств - 59,7.";

приложения N 2, N 10-17 к Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 2
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Ожидаемая динамика достижения показателя Программы

Показатели аварийности	2011 год
Снижение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием (приложение N 10) - (1005 - 662 = 343)), человек	343";

"Приложение N 10
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
социально-экономической эффективности республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан" на 2011 год

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (программный показатель), человек	662	662
2.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	1005	1005
3.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием), человек	343	343
4.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн.рублей	1309,2	1309,2
5.	Расходы на реализацию Программы, млн.рублей	1136,749	-
6.	Индекс инфляции	1,4	-
7.	Расходы на реализацию Программы, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	811,9	-
8.	Социально-экономический эффект от реализации Программы, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	497,3	1309,2
9.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
10.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации Программы, млн.рублей	338,5	2618,4

"Приложение N 11
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
бюджетной эффективности республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан" на 2011 год

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (программный показатель), человек	662	662
2.	Количество лиц, погибших в результате ДТП (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	1005	1005
3.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием), человек	343	343
4.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн.рублей	1309,2	1309,2
5.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	490,5	490,5
6.	Расходы на реализацию Программы из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	1136,749	-
7.	Индекс инфляции	1,4	-
8.	Расходы на реализацию Программы из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	811,9	-
9.	Бюджетный эффект от реализации Программы, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-321,4	490,5
10.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
11.	Приведенный бюджетный эффект от реализации Программы, млн.рублей	-218,8,0	981,0

"Приложение N 12
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	281	281
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	1072,6	1072,6
3.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей	931,3	-
4.	Индекс инфляции	1,4	-
5.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	665,2	-
6.	Социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	407,4	1072,6
7.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
8.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	277,2	2145,2

"Приложение N 13
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
бюджетной эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	281	281
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	1072,6	1072,6
3.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	401,8	401,8
4.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	931,3	-
5.	Индекс инфляции	1,4	-
6.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	665,2	-
7.	Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-263,4	401,8
8.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
9.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мер, млн.рублей	-179,3	803,6

"Приложение N 14
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
социально-экономической эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение потенциального количества лиц, погибающих в результате ДТП (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	50	50
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мер, млн.рублей	190,85	190,85
3.	Расходы на реализацию мер из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	165,67	-
4.	Индекс инфляции	1,4	-
5.	Расходы на реализацию мер из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	118,3	-
6.	Социально-экономический эффект от реализации мер, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	72,55	190,85
7.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
8.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мер, млн.рублей	49,4	381,7

"Приложение N 15
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	50	50
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	190,85	190,85
3.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	71,5	71,5
4.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей	165,67	-
5.	Индекс инфляции	1,4	-
6.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	118,3	-
7.	Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-46,8	71,5
8.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
9.	Приведенный бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	-31,8	143,0

"Приложение N 16
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение количества лиц, погибающих в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	12	12
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	45,8	45,8
3.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей	39,8	-
4.	Индекс инфляции	1,4	-
5.	Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	28,4	-
6.	Социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	17,4,0	45,8
7.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
8.	Приведенный социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	11,8	91,6

"Приложение N 17
к республиканской целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в Республике Татарстан" на 2011 год

Расчет
бюджетной эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий

N п/п	Показатели	2011 год	Последующие годы (в среднем за год)
1.	Сокращение потенциального количества лиц, погибающих в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек	12	12
2.	Снижение социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн.рублей	45,8	45,8
3.	Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	17,2	17,2
4.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей	39,8	-
5.	Индекс инфляции	1,4	-
6.	Расходы на реализацию мероприятий из бюджета Республики Татарстан, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	28,4	-
7.	Бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год	-11,2	17,2
8.	Коэффициент дисконтирования	1,469	0,5
9.	Приведенный бюджетный эффект от реализации мероприятий, млн.рублей	-7,6	34,4".

Премьер-министр Республики Татарстан

И.Ш. Халиков