Постановление Федерального арбитражного суда Поволжского округа от 6 февраля 2003 г. N А57-10402/01-18-3 Кассационная жалоба по делу о взыскании задолженности удовлетворена, поскольку сделки совершенные сторонами недействительны в части, касающейся платы за грузоперевозки по ставкам тарифной политики российских железных дорог, в связи с чем ответчик должен возвратить истцу излишне списанные денежные средства (извлечение) (отменено)

Постановление Федерального арбитражного суда Поволжского округа
от 6 февраля 2003 г. N А57-10402/01-18-3
(извлечение)

ГАРАНТ:

Постановлением Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 22 июля 2003 г. N 3309/03 настоящее Постановление отменено

Федеральный арбитражный суд Поволжского округа,

рассмотрев в судебном заседании кассационную жалобу открытого акционерного общества "Волгоградский алюминий", г.Волгоград,

на решение от 30 сентября 2002 г. Арбитражного суда Саратовской области по делу N А57-10402/01-18-3,

по иску открытого акционерного общества "Волгоградский алюминий", г.Волгоград, к Федеральному государственному унитарному предприятию "Приволжская железная дорога", г.Саратов, о взыскании 22770753 рублей 14 копеек,

установил:

Решением Арбитражного суда Саратовской области от 30.09.2002 г. по делу N А57-10402/01-18-3 заявителю в иске к ответчику отказано.

В апелляционном порядке дело не пересматривалось.

Истец, не согласившись с решением суда, просит в своей кассационной жалобе указанный судебный акт отменить, как принятый с нарушением норм материального права.

Кассационная инстанция Федерального арбитражного суда Поволжского округа, проверив законность обжалуемого судебного акта, нашла его подлежащим отмене по следующим основаниям.

Как видно из материалов дела, в период с 1998 по 2002 гг. ответчик осуществлял перевозку грузов и порожних вагонов истца по договорам, заключенным в соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с положениями названной статьи ответчик должен был осуществить перевозку, а истец - уплатить установленную плату. Однако ответчик установил для истца за перевозку грузов не тариф, предусмотренный прейскурантом N 10-01, а плату по ставкам Тарифной политики российских железных дорог, несмотря на то, что перевозка осуществлялась между станциями российских железных дорог.

Согласно статье 7 Транспортного устава железных дорог Российской Федерации тарифы на перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа устанавливаются федеральными органами исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены данные функции.

Пунктом 1 статьи 10 Федерального закона "О федеральном железнодорожном транспорте" предусмотрено, что тарифы на перевозки грузов устанавливаются на основе государственной бюджетной, ценовой и тарифной политики в соответствии с Федеральным законом "О естественных монополиях" в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.

Исходя из статей 6 и 11 Федерального закона "О естественных монополиях" определение (установление) цен (тарифов) или их предельного уровня осуществляется органом регулирования естественных монополий.

В спорный период действовали тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, в том числе и в международном сообщении, установленные прейскурантом N 10-01.

Что касается тарифной политики стран СНГ, принимаемой на тарифных конференциях, то она носит межведомственный характер и определяет предельный уровень провозной платы, а в компетенцию Совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ входит лишь рассмотрение вопросов железнодорожных тарифов, но не их утверждение.

Таким образом, размер провозной платы, предусмотренный Тарифной политикой российских железных дорог и введенной в действие телеграммой Министерства путей сообщений Российской Федерации от 05.09.1998 г. N 722, нельзя рассматривать, как общеобязательную ставку грузового тарифа. В данном случае, подлежит применению соответствующий тариф, установленный прейскурантом N 10-01.

Следовательно, требуя возвратить излишне списанные ответчиком денежные средства, истец правомерно сослался на недействительность договоров перевозки, в части применения тарифной политики российских железных дорог, в соответствии со статьей 168 Гражданского кодекса Российской Федерации.

И, поскольку сделки совершенные сторонами недействительны в части, касающейся платы за грузоперевозки по ставкам тарифной политики российских железных дорог, ответчик должен возвратить истцу излишне списанные денежные средства, в силу статьи 167 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Что касается довода ответчика об отсутствии между сторонами денежных расчетов, то его довод нельзя признать состоятельным.

Несмотря на то, что списание средств истца произведено с лицевого счета в ТехПД ответчика, средства, учитываемые на лицевом счете образуются в результате перечисления истцом ответчику именно денежных средств и списание с лицевого счета ведет к уменьшению перечисленных истцом сумм.

При данных обстоятельствах, суду следовало применить последствия недействительности сделки в соответствии с пунктом 1 статьи 1103 Гражданского кодекса Российской Федерации, с учетом положений части 2 статьи 166, части 1 статьи 181 Гражданского кодекса Российской Федерации.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 286-289, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, кассационная инстанция Федерального арбитражного суда Поволжского округа постановила:

Решение Арбитражного суда Саратовской области от 30.09.2002 г. по делу N А57-10402/01-18-3 отменить.

Иск удовлетворить.

Взыскать с Федерального государственного унитарного предприятия "Приволжская железная дорога", г.Саратов, в пользу открытого акционерного общества "Волгоградский алюминий", г.Волгоград, неосновательно полученную по недействительной в части сделке сумму в размере 16888051 руб. 44 коп. и проценты за пользование указанными денежными средствами в размере 5882701 руб. 70 коп.

Судебные расходы по делу отнести на ответчика.

Арбитражному суду Саратовской области выдать исполнительные листы в соответствии с настоящим постановлением.

Постановление кассационной инстанции вступает в законную силу с момента его принятия.