|
N п/п
|
Параметры оценки конкурсного предложения
|
Баллы
|
|
1.
|
Опыт перевозчика в осуществлении пассажирских перевозок (определяется по дате выдачи первой лицензии):
|
|
|
1.1.
|
0 лет
|
0
|
|
1.2.
|
от 1 до 3 лет
|
5
|
|
1.3.
|
свыше 3 лет
|
10
|
|
2.
|
Организация работы на маршрутах регулярного сообщения:
|
|
|
2.1.
|
Отсутствие случаев неисполнения или ненадлежащего исполнения условий договора с организатором перевозок при осуществлении пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения в течение одного года до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса (при условии осуществления пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения).
Показатели определяются по данным муниципального предприятия города Нижнего Новгорода "Центральная диспетчерская служба", УГИБДД ГУВД по Нижегородской области, Госавтодорнадзора РФ, департамента транспорта и связи Нижегородской области.
|
2
|
|
2.2.
|
Наличие случаев неисполнения или ненадлежащего исполнения условий договора с организатором перевозок при осуществлении пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения в течение одного года до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса.
Показатели определяются по данным муниципального предприятия города Нижнего Новгорода "Центральная диспетчерская служба", УГИБДД ГУВД по Нижегородской области, Госавтодорнадзора РФ, департамента транспорта и связи Нижегородской области.
|
-2
|
|
2.3.
|
Наличие случаев привлечения Претендента к административной ответственности за осуществление маршрутных автотранспортных пассажирских перевозок без оформления договора с уполномоченными органами.
Показатели определяются по сведениям, предоставленным УГИБДД ГУВД по Нижегородской области, Госавтодорнадзором РФ, департаментом транспорта и связи Нижегородской области.
|
-5
|
|
3.
|
Уровень аварийности за один год до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса.
Показатели определяются по сведениям, предоставленным УГИБДД ГУВД по Нижегородской области:
|
|
|
3.1.
|
Отсутствие дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, совершенных по вине водителей Претендента, при осуществлении перевозок по маршрутам регулярного сообщения (при условии осуществления пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения).
|
2
|
|
3.2.
|
Наличие дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, совершенных по вине водителей Претендента, (далее - ДТП) при осуществлении перевозок по маршрутам регулярного сообщения.
Баллы начисляются исходя из количества учетных ДТП, приведенного на единицу транспортного средства:
|
|
|
|
от 0,05 до 0,1
|
-2
|
|
|
свыше 0,1
|
-5
|
|
3.3.
|
Наличие дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, совершенных по вине водителей Претендента, (далее - ДТП) при осуществлении перевозок по маршрутам регулярного сообщения.
Указанное количество баллов начисляется за каждый случай дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом.
|
-5
|
|
4.
|
Соблюдение условий лицензирования:
|
|
|
4.1.
|
Отсутствие у Претендента нарушений лицензионных требований при осуществлении перевозок по маршрутам регулярного сообщения в отчетном периоде за один год до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса.
Показатели определяются по данным Госавтодорнадзора РФ.
|
2
|
|
4.2.
|
Наличие случаев приостановления действия лицензии в судебном порядке за один год до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса.
|
-2
|
|
4.3.
|
Наличие случаев аннулирования лицензии в судебном порядке за один год до опубликования в средствах массовой информации извещения о проведении конкурса
|
-5
|
|
5.
|
Экологический класс автобусов:
|
|
|
|
Евро - 2 и выше:
|
|
|
|
до 50 % подвижного состава
|
1
|
|
|
от 50 % до 99 % подвижного состава
|
2
|
|
|
100 % подвижного состава
|
3
|
|
6.
|
Организация диспетчерского управления и контроля движения:
|
|
|
6.1.
|
Наличие диспетчерского управления на базе спутниковой навигации, на 100% подвижного состава, без речевой связи диспетчера с водителем.
|
5
|
|
6.2.
|
Наличие диспетчерского управления на базе спутниковой навигации, на 100% подвижного состава, с использованием оборудования для речевой связи диспетчера с водителем.
|
7
|
|
6.3.
|
Отсутствие диспетчерского управления.
|
0
|
|
7.
|
Условия технического обслуживания и ремонта:
|
|
|
|
Наличие производственной базы для технического обслуживания и текущего ремонта либо договора на проведение технического обслуживания и текущего ремонта с предприятием, имеющим базу.
Показатели определяются по результатам обследования конкурсной комиссией заявленной базы и сведениям, предоставленным Претендентом.
|
5
|
|
8.
|
Условия хранения подвижного состава:
|
|
|
|
Наличие охраняемой стоянки подвижного состава с обеспечением проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров либо договора на предоставление охраняемой стоянки и услуг медицинского осмотра. Показатели определяются по результатам обследования конкурсной комиссией и сведениям, предоставленным Претендентом.
|
5
|
|
9.
|
Средний срок эксплуатации автобусов:
|
|
|
|
до 5 лет
|
7
|
|
|
от 5 до 7 лет
|
5
|
|
|
свыше 7 лет
|
0
|
