Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление Губернатора Челябинской области от 3 декабря 2004 г. N 628 "Об утверждении Методики расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы"
Постановление Губернатора Челябинской области от 3 декабря 2004 г. N 628 "Об утверждении Методики расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы"
В соответствии с Федеральными законами "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", постановлением Правительства Российской Федерации от 7 марта 1995 года N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)", постановлением Губернатора Челябинской области от 01.09.2004 г. N 477 "Об утверждении Положения, структуры и штатной численности Государственного комитета "Единый тарифный орган Челябинской области" постановляю:
ГАРАНТ:
Постановлением Губернатора Челябинской области от 31 декабря 2014 г. N 300 постановление Губернатора Челябинской области от 1 сентября 2004 г. N 477 признано утратившим силу с 1 января 2015 г.
1. Утвердить прилагаемую Методику расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы.
2. Контроль за правильностью применения тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования, возложить на Государственный комитет "Единый тарифный орган Челябинской области" (Образцов С.Ю.).
3. Признать утратившим силу постановление Губернатора Челябинской области от 10.09.2001 г. N 514 "О государственном регулировании транспортных услуг, оказываемых на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами" ("Южноуральская панорама", 22 сентября 2001 г., N 111).
4. Главному управлению по делам печати и массовых коммуникаций Челябинской области (Кимайкин С.И.) опубликовать настоящее постановление в официальных средствах массовой информации.
5. Организацию выполнения настоящего постановления возложить на первого заместителя Губернатора Челябинской области Дятлова В.Н.
|
Губернатор Челябинской области |
П.И. Сумин |
Методика
расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы
(утв. постановлением Губернатора Челябинской области от 3 декабря 2004 г. N 628)
I. Общие положения
1. Настоящая Методика расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы (далее именуется - Методика) определяет единый порядок расчета и утверждения тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы.
2. Основными целями введения данной Методики являются:
1) разработка экономически обоснованных тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования;
2) стимулирование внедрения прогрессивных технологий в организациях железнодорожного транспорта необщего пользования;
3) оптимальное сочетание экономических интересов производителей и потребителей услуг железнодорожного транспорта необщего пользования;
4) создание экономической заинтересованности у организаций, оказывающих услуги железнодорожного транспорта необщего пользования, в повышении эффективности использования ресурсов и снижении стоимости оказываемых услуг.
3. Тарифы на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, устанавливаются регулирующим органом исполнительной власти Челябинской области.
4. Тарифы на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования определяются на расчетный период, в качестве которого принимается один календарный год.
5. Основанием для пересмотра тарифов (не чаще, чем один раз в год) является:
1) изменение внешних экономических условий: цен на материалы, запасные части, топливо и другие ресурсы, изменение стоимости производственных услуг сопутствующих организаций и предприятий;
2) изменения налогового законодательства Российской Федерации и Челябинской области;
3) изменение технологии выполнения работы с целью повышения качества предоставляемых услуг;
4) инициатива регулирующего органа.
6. Для обоснования изменения тарифов на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования необходимо представить в регулирующий орган исполнительной власти Челябинской области за месяц до предполагаемого ввода в действие новых тарифов в двух экземплярах следующие материалы:
1) сопроводительное письмо с указанием причин изменения тарифов;
2) пояснительную записку, содержащую:
обоснование необходимости изменения тарифов;
описание услуг, оказываемых на железнодорожных путях необщего пользования;
ссылку на учредительные документы, подтверждающие право организации железнодорожного транспорта необщего пользования заниматься соответствующим видом деятельности (перечень видов деятельности, изложенный в Уставе организации);
3) договор с собственником (пользователем) инфраструктуры об эксплуатации железнодорожного пути при станции примыкания;
4) договоры на перевозку грузов, подачу и уборку вагонов и другие услуги по каждому клиенту;
5) копии технических документов:
технические паспорта подъездных железнодорожных путей;
схемы подъездных путей с указанием протяженности путей по каждому клиенту;
ведомости путей, стрелочных переводов с указанием их технических характеристик (тип шпал, тип рельсов, вид балласта и иное);
6) основные технические показатели организации железнодорожного транспорта необщего пользования;
7) сведения об объемах услуг, оказываемых организацией на подъездных путях;
8) расчет тарифов на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования на подъездных путях, к которому прилагаются расчеты затрат по статьям согласно приложениям 8-17 к Методике;
9) справку об использовании амортизационных отчислений;
10) расчет прибыли для организаций, для которых услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования, являются основным видом деятельности;
11) отчет за предыдущий год и план производственно-технических мероприятий по снижению издержек оказываемых услуг на период регулирования.
При необходимости регулирующий орган исполнительной власти Челябинской области может запросить у организации, представившей тарифы, другие обосновывающие материалы.
7. Регулирующий орган исполнительной власти Челябинской области рассматривает представленные материалы в месячный срок и принимает решение по изменению тарифов и дате их ввода в действие. В случае непринятия регулирующим органом исполнительной власти Челябинской области решения об изменении тарифов организации направляется мотивированный отказ, основанием для которого является:
1) непредставление или представление не в полном объеме обосновывающих документов;
2) выявление недостоверности отчетных показателей, используемых при обосновании тарифов;
3) несоблюдение организацией требований настоящей Методики.
II. Основные понятия и термины
8. В настоящей Методике используются следующие основные понятия:
организации железнодорожного транспорта необщего пользования - организации независимо от организационно-правовой формы, осуществляющие на территории Челябинской области транспортные услуги на железнодорожных путях необщего пользования;
тарифы на услуги, оказываемые организациями железнодорожного транспорта необщего пользования на железнодорожных путях необщего пользования, - система ценовых ставок, по которым осуществляются расчеты за услуги железнодорожного транспорта на путях необщего пользования;
услуги, оказываемые организациями железнодорожного транспорта необщего пользования на железнодорожных путях необщего пользования (далее именуется - услуги железнодорожного транспорта необщего пользования), - осуществление связи различных предприятий и организаций (промышленности, торговли и иных) с сетью железнодорожных путей общего пользования через обособленную систему железнодорожных путей необщего пользования, включая услуги по перевозке грузов, подаче и уборке вагонов, и иные услуги;
период регулирования - период продолжительностью один календарный год, на который устанавливается тариф на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования;
9. Перечень услуг, оказываемых на железнодорожных путях необщего пользования, включает в себя:
перевозка грузов - маневровая работа (операции) по подбору, перемещению, расстановке одиночных вагонов или групп вагонов (груженых и (или) порожних), расформирование и формирование маршрутов, холостой пробег локомотива, а также другие технологические операции, выполняемые на подъездных железнодорожных путях и обеспечивающие завоз, вывоз, перевалку и внутреннее перемещение грузов.
Перечисленные маневровые работы (операции) могут осуществляться в любой технологической комбинации, определенной договором между организацией железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами.
Подача и уборка вагонов - маневровые операции, связанные с перемещением одиночных груженых и (или) порожних вагонов или групп вагонов до фронта погрузки (выгрузки) и обратно в оба конца.
III. Виды тарифов
10. Виды тарифов определяются условиями работы организации железнодорожного транспорта необщего пользования и действующими нормативными и ведомственными документами. В зависимости от измерителя тарифы подразделяются на сдельные и повременные. Сдельные тарифы представляют собой плату за единицу выполненной для клиента работы. Повременные тарифы определяются в виде оплаты клиентами технических средств за единицу времени. Сдельные тарифы могут быть установлены в тонно-км, тоннах, локомотиво-часах или вагонах. Вид тарифа и его измеритель согласовывается с клиентом (контрагентом).
11. Тарифы дифференцируются следующим образом:
1) при перевозке грузов локомотивом организации железнодорожного транспорта необщего пользования утверждается тариф на перевозку грузов, который учитывает все расходы, связанные с перевозкой грузов по подъездным путям от станции примыкания до фронта погрузки (выгрузки) организации железнодорожного транспорта необщего пользования или обратно по территории обслуживания. Размер платы за перевозку груза определяется исходя из установленного тарифа, фактического веса перевезенного груза и расстояния, на которое перевозится груз;
2) при подаче и уборке вагонов локомотивом организации железнодорожного транспорта необщего пользования утверждается тариф на подачу и уборку вагонов, который учитывает все расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов от станции примыкания до фронта погрузки (выгрузки) заказчика (клиента) и обратно. Размер платы за подачу и уборку вагонов определяется исходя из установленного тарифа и расстояния подачи и уборки вагонов;
3) при перевозке грузов, подаче и уборке вагонов локомотивом заказчика (клиента) или другого перевозчика утверждаются следующие тарифы:
тариф за текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования, учитывающий все расходы, связанные с текущим содержанием железнодорожных путей необщего пользования. Размер платы за текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования определяется исходя из установленного тарифа и фактической протяженности эксплуатируемого пути;
тариф за пропуск вагонов по железнодорожным путям необщего пользования, учитывающий все расходы, связанные с пропуском вагонов по железнодорожным путям необщего пользования от станции примыкания до фронта погрузки (выгрузки) или обратно по территории обслуживания при перевозке грузов, туда и обратно по территории обслуживания при подаче и уборке вагонов. Размер платы за пропуск вагонов по железнодорожным путям необщего пользования определяется исходя из установленного тарифа и фактического количества пропущенных вагонов с грузом и взимается с заказчика (клиента) сверх платежей за текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования;
4) тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и на дополнительные услуги (работы), оказываемые организациями железнодорожного транспорта необщего пользования, выполняемые по просьбе грузоотправителя (грузополучателя), определяются отдельным договором или другим документом, подтверждающим согласие заказчика (клиента).
IV. Производственные показатели работы организации железнодорожного транспорта необщего пользования
12. Основные технические показатели составляются на основании технологических схем железнодорожных путей необщего пользования, характеристик основных технических средств и данных о их работе (приложение 1 к Методике).
Для локомотивного парка указывается количество локомотивов каждой серии.
13. Для расчета тарифа на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования при перевозке грузов, подаче и уборке вагонов локомотивом организации представляются следующие показатели:
1) при перевозке грузов локомотивом организации железнодорожного транспорта необщего пользования:
грузооборот - объем перевозимого груза для каждого заказчика (клиента) с учетом расстояния перевозки до фронта погрузки (выгрузки), включая собственный объем организации железнодорожного транспорта необщего пользования, в тыс.т х км (приложение 2 к Методике);
объем перевозимого груза в тыс. т;
2) при подаче и уборке вагонов локомотивом организации железнодорожного транспорта необщего пользования:
вагонооборот - количество поданных и убранных вагонов для каждого заказчика (клиента), включая собственные вагоны организации железнодорожного транспорта необщего пользования с учетом расстояния перевозки до фронта погрузки (выгрузки) и обратно (в ваг. х км), без учета расстояния перевозки при едином фронте погрузки (выгрузки) организации железнодорожного транспорта необщего пользования или по согласованию с заказчиками (клиентами) на основании заключенных договоров (в вагонах) (приложение 3 к Методике).
14. Для расчета тарифов на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования при перевозке грузов, подаче и уборке вагонов локомотивом заказчика (клиента) или другого перевозчика представляются следующие показатели:
1) вагонооборот - количество пропущенных вагонов по подъездным путям для каждого заказчика (клиента), включая собственные вагоны организации железнодорожного транспорта необщего пользования (приложение 3 к Методике);
2) протяженность используемых подъездных путей - суммарное расстояние по путям, которое эксплуатируется всеми заказчиками (клиентами), включая организацию железнодорожного транспорта необщего пользования (приложение 4 к Методике).
V. Расчет нормативной численности персонала
15. Нормативная численность персонала, занятого на грузоперевозках и работах по обслуживанию и эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, рассчитывается в соответствии со следующими нормативными и информационно-справочными документами:
1) приказ Министра путей сообщения Российской Федерации от 3 апреля 1997 года N 8-Ц "О нормативах труда на текущее содержание пути и стимулировании его качества";
2) Справочник по тепловозам промышленного транспорта под редакцией Н.Н. Залита;
3) Нормативы численности рабочих, занятых ремонтом подвижного состава предприятий по справочнику по тепловозам промышленного транспорта под редакцией Н.Н. Залита;
4) Нормативы численности приемосдатчиков груза и багажа и приемщиков поездов на станциях железных дорог, утвержденные постановлением Министерства путей сообщения Российской Федерации от 27.08.1993 года N 1118.
16. Если эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования и локомотивов осуществляется меньшей численностью производственного персонала, чем предусмотрено настоящими нормативами, и при этом соответствующие работы выполняются без нарушения правил техники безопасности, технологии процесса и качества работ, то учету подлежит фактическая численность персонала.
17. Нормативная численность машинистов локомотивов (Чм) рассчитывается исходя из необходимого количества локомотивов по формуле:
Чм = 365 х К х Qл х Кзам / Фгод,
где: К - количество часов работы в сутки, час;
Кзам - коэффициент замещения, учитывающий время замещения работников на период очередного отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей (рассчитывается в организациях);
Фгод - годовой фонд рабочего времени, час;
Qл - количество локомотивов, которое определяется с учетом количества локомотиво-часов эксплуатации в год при круглосуточной работе по формуле:
Qл = Тэг / (365 х (24 - Тэ - Тп)),
где: Тэг - количество локомотиво * часов эксплуатации в год;
24 - продолжительность суток (час);
Тэ - норматив на экипировку;
Тп - норматив на пересменку.
18. Нормативная численность помощников машиниста и составителей поездов определяется аналогично.
19. Нормативная численность рабочих на ремонт локомотивов каждой серии (Чс) рассчитывается исходя из локомотивного парка, количества ремонтов в год в соответствии с графиком планово-предупредительных ремонтов и вида ремонта (ТОЗ, ТР1, ТР2, ТР3) по следующей формуле:
Чс = Qл х 0,1 х Тр,
где: Qл - рабочий парк локомотивов, шт.;
Тр - норматив численности на ремонт 10 локомотивов, чел.;
0,1 - коэффициент перевода норматива численности с 10 тепловозов к одному тепловозу.
Нормативы численности ремонтного персонала приведены в таблице 1.
Таблица 1
Нормативы численности ремонтного персонала при ремонте локомотивов
(чел. на 10 локомотивов)
-------------------------------------------------------------------------
N | Серия тепловозов |Техничес-| Виды текущего | Общая
п/п | | кое | ремонта | численность
| |обслужи- | | на годовую
| | вание | | программу
| | | | ремонта
----+----------------------+---------+--------------------+--------------
| | ТОЗ | ТР1 | ТР2 | ТР3 |
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
1 |ТГМ1, ТГМ23 |6,801 |4,719 |2,892 |3,648 | 18,060
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
2 |ТГМ3, ТГМ3А, ТГМ3Б |7,283 |4,261 |4,406 |7,960 | 23,010
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
3 |ТГМ4, ТГМ4А |2,499 |4,473 |2,214 |4,134 | 13,320
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
4 |ТГМ6, ТГМ6А |2,619 |4,038 |1,632 | | 8,289
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
5 |ТГК, ТГК2 |7,370 |4,691 |3,556 |3,315 | 18,932
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
6 |ТЭМ2 |4,523 |1,175 |3,387 |3,983 | 13,068
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
7 |ТЭ3 |4,455 |3,373 |2,919 |5,191 | 15,938
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
8 |ТУ4 |2,52 |6,41 |2,03 |3,13 | 14,09
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
9 |TУ5 |3,04 |7,04 |3,054 |4,67 | 17,8
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
10 |ТУ6А |2,68 |6,77 |2,70 |4,64 | 16,719
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
11 |ТУ7 |3,53 |7,60 |3,36 |7,04 | 21,53
----+----------------------+---------+------+------+------+--------------
12 |и так далее | | | | |
-------------------------------------------------------------------------
20. Нормативная численность приемосдатчиков (Чп) рассчитывается по формуле:
Чп = 365 х К / Фгод,
где: К - количество часов работы в сутки, час;
Фгод - годовой фонд рабочего времени, час.
21. Нормативная численность рабочих на участке пути, к которым относятся монтеры пути, стрелочники, дежурные охраняемого стрелочного поста, определяется исходя из развернутой длины пути, количества стрелочных переводов и стрелочных постов:
1) нормативы численности стрелочников для обслуживания стрелочных переводов определяются в соответствии с таблицей 2.
Таблица 2
Дифференцированные нормы расхода рабочей силы на текущее содержание
стрелочных переводов
(чел. на 1 стрелочный перевод)
-------------------------------------------------------------------------
Тип | Станционные, подъездные, | Примечание
рельсов|узкоколейные и прочие пути |
-------+---------------------------+-------------------------------------
Р75 | 0,18 |1. Числитель - централизованные
Р65 | ------ |стрелочные переводы, знаменатель -
| 0,06 |нецентрализованные стрелочные
| |переводы.
| |2. Поправочные коэффициенты для
| |расчета норм расхода рабочей силы на
| |содержание: перекрестного стрелочного
-------+---------------------------|перевода - 2; стрелочного перевода с
Р50 | 0,20 |подвижным и поворотным сердечником -
| ------ |1,5; глухого пересечения путей - 0,5;
| 0,07 |башмакосбрасывателя - 0,2.
-------+---------------------------|3. На головной и спускной частях
Р43 и | 0,21 |сортировочной горки норма расхода
легче | ------ |рабочей силы на содержание стрелочных
| 0,08 |переводов и путей увеличивается в 2,8
| |раза.
-------------------------------------------------------------------------
2) нормативы численности монтеров пути определяются в соответствии с таблицами 3 и 4.
Таблица 3
Дифференцированные нормы расхода рабочей силы (монтеры пути) на текущее
содержание железнодорожных путей необщего пользования
(чел. на 1 км развернутой длины)
-------------------------------------------------------------------------
Тип | Приемо-отправочные пути на | Приемо-отправочные пути на
рель-| станциях, расположенных на | станциях, расположенных на
сов |участках с грузонапряженностью | участках с грузонапряженностью
|главных путей более 15 млн.т х |менее 15 млн.тн х км/км, а также
| км/км, а также на всех | все другие пути на станциях
|сортировочных, технологических |независимо от грузонапряженности,
| и узловых станциях | в том числе подъездные,
| | узкоколейные и прочие пути
|-------------------------------+----------------------------------
| звеньевой |бесстыковый путь, | звеньевой | бесстыковый путь,
| путь, | железобетонные | путь, | железобетонные
| деревянные | шпалы | деревянные | шпалы
| шпалы | | шпалы |
------+------------+------------------+------------+---------------------
Р75 | 0,30 | 0,25 | 0,25 | 0,20
------+------------+------------------+------------+---------------------
Р65 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 0,25
------+------------+------------------+------------+---------------------
Р50 | 0,40 | 0,35 | 0,35 | 0,30
------+------------+------------------+------------+---------------------
Р43 и | 0,45 | 0,40 | 0,40 | 0,35
легче | | | |
-------------------------------------------------------------------------
Таблица 4
Поправочные коэффициенты к нормам расхода рабочей силы на текущее
содержание железнодорожных путей необщего пользования, учитывающие
местные эксплуатационные факторы, не нашедшие отражение в таблице 3
-------------------------------------------------------------------------
N | Наименование факторов |Коэффициен-
п/п | | ты
----+-------------------------------------------------------+------------
1 |Звеньевой путь на железобетонных шпалах | 1,10
----+-------------------------------------------------------+------------
2 |Кривые участки с радиусом 600 м и менее, | 1,15
|составляющие более четверти км |
----+-------------------------------------------------------+------------
3 |Мосты и тоннели длиной 50 м и более и перевальные | 1,10
|участки через горные хребты |
----+-------------------------------------------------------+------------
4 |Участки пути, подверженные постоянным заносам песком | 1,10
----+-------------------------------------------------------+------------
5 |Скорость движения грузовых поездов 90 км/час | 1,10
----+-------------------------------------------------------+------------
6 |Угольные, рудные, торфяные, а также маршруты с | 1,30
|удобрениями (более 30% графиковых поездов) |
----+-------------------------------------------------------+------------
7 |Просроченный капитальный ремонт пути: до 30% | 1,20
|-------------------------------------------------------+------------
|30-50% | 1,40
|-------------------------------------------------------+------------
|более 50% | 2,00
----+-------------------------------------------------------+------------
8 |Переложенные рельсы (вторая укладка) | 1,20
-------------------------------------------------------------------------
3) нормативная численность дежурных стрелочного поста определяется по формуле:
Чс = 365 х К х Qпост / Фгод,
где: К - количество часов работы в сутки, час;
Фгод - годовой фонд рабочего времени, час;
Qпост - количество стрелочных постов, шт.
VI. Расчет затрат, связанных с предоставлением услуг железнодорожного транспорта необщего пользования
22. Состав затрат, включаемых в себестоимость услуг железнодорожного транспорта необщего пользования, определен главой 25 Налогового кодекса Российской Федерации.
23. Затраты на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования группируются по видам предоставляемых услуг в соответствии с их экономическим содержанием, подразделяются на прямые и накладные расходы.
24. К прямым расходам относятся затраты на материалы, топливо, оплату труда производственного персонала, отчисления на социальные нужды, амортизационные отчисления, затраты на ремонт:
1) Материалы (затраты на материалы):
затраты на материалы включают в себя стоимость материалов на текущее содержание и эксплуатацию подвижного состава, пути, стрелочных переводов, переездов;
расчет затрат на материалы (Зм) осуществляется исходя из необходимого количества вида материалов, запчастей (Вм) и цены за единицу вида материала, действующей на момент расчета тарифа (Цм) с учетом индекса изменения цен на период регулирования (Ки) по формуле:
Зм = Вм х Цм х Ки
расход материалов на текущее содержание, ремонт пути и стрелочных переводов определяется исходя из нормативов на 1 км пути (1 стрелочный перевод), утвержденных указанием Министерства путей сообщения Российской Федерации от 29 ноября 1997 года N С-1386у "Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительную выправку, ремонт пути и других устройств путевого хозяйства" или нормативов, утвержденных отраслевыми министерствами;
расход материалов на содержание локомотивов определяется по справочнику по тепловозам промышленного транспорта под редакцией Н.Н. Залита:
цены материалов подтверждаются счетами-фактурами;
2) Дизтопливо и смазочные материалы (затраты на топливо):
расчет затрат на дизтопливо для работы локомотивов (Зт) осуществляется по каждой серии локомотивов исходя из объема работы локомотива в год (в часах), норм расхода топлива в зависимости от вида работы (поездная, маневровая) и цены топлива, действующей на момент расчета тарифа, с учетом индекса изменения цен на период регулирования (Ки) по формуле:
Зт = Тэ х Н х Цт х Ки,
где: Тэ - количество локомотиво-часов эксплуатации в год;
Н - норма расхода дизтоплива на поездной (маневровой) работе в час, кг/час;
Цт - цена 1 тонны топлива (без НДС), руб/т;
Ки - индекс изменения цен на период регулирования:
нормы расхода дизтоплива рекомендованы Справочником по тепловозам промышленного транспорта под редакцией Н.Н. Залита:
затраты на смазочные материалы определяются исходя из нормы расхода дизельного масла, принимаемой в размере 3-4 процентов от расхода топлива и цены 1 тонны масла, действующей на момент расчета тарифа с учетом индекса изменения цен на период регулирования;
цены топлива и смазочных материалов подтверждаются счетами-фактурами;
3) Амортизационные отчисления:
амортизационные отчисления на полное восстановление (износ) основных производственных фондов, участвующих в перевозке грузов (верхнее строение путей, локомотивный парк, силовое оборудование и иные основные фонды) определяются на основании балансовой стоимости основных фондов и норм амортизационных отчислений, утвержденных в установленном порядке;
в приложении 13 к Методике указывается полный перечень основных производственных фондов, находящихся на балансе предприятия, балансовая стоимость, норма и сумма амортизационных отчислений, дата ввода в эксплуатацию;
если предприятие арендует основные фонды, то в статье затрат "Амортизационные отчисления" приложений 5, 5-1 и 7 к настоящей Методике отражается размер арендной платы, установленный договором аренды;
4) Оплата труда (оплата труда производственного персонала):
в статье отражаются затраты на оплату труда основного производственного персонала, занятого в работах по перевозке грузов, подаче и уборке вагонов по железнодорожным путям необщего пользования, а также по обслуживанию подвижного состава и железнодорожных путей необщего пользования, в том числе: машинистов локомотивов, помощников машинистов, составителей поездов, приемосдатчиков, рабочих, занятых ремонтом и техобслуживанием локомотивов, монтеров пути,стрелочников, прочего производственного персонала;
затраты на оплату труда определяются исходя из нормативной численности (см. раздел V Методики) и среднемесячного размера заработной платы;
среднемесячная заработная плата принимается в соответствии с отраслевым тарифным соглашением.
Для предприятий, не участвующих в заключении отраслевого тарифного соглашения, среднемесячная заработная плата принимается в размере не более 10 минимальных размеров оплаты труда, установленных законодательством Российской Федерации на текущий момент;
5) Отчисления на социальные нужды:
в статье отражаются по установленным законодательством нормативам обязательные отчисления от расходов на оплату труда работников, включаемых в затраты по статье "Оплата труда";
6) Ремонтный фонд (затраты на ремонт):
в статье отражаются затраты на ремонт подвижного состава (средний, капитальный), железнодорожных путей, стрелочных переводов и иных основных фондов (капитальный, средний, подъемочный) согласно дефектным ведомостям и сметам, осуществляемый сторонними организациями и собственными силами в соответствии с графиками планово-предупредительных ремонтов;
в приложении 8 к Методике указывается количество локомотивов по сериям, путей и иных основных фондов, подлежащих ремонту (с указанием вида ремонта), сметная стоимость ремонта, осуществляемого собственными силами и сторонними организациями (показываются отдельными строками);
необходимость проведения ремонтов железнодорожных путей устанавливается периодичностью ремонтов путей согласно Техническим условиям на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденным Департаментом пути и сооружений Министерства путей сообщения Российской Федерации 28 июня 1997 года; Правилам и технологии выполнения основных работ при текущем содержании пути, утвержденным Департаментом пути и сооружений Министерства путей сообщения Российской Федерации 30 июня 1997 года, или по предписанию органов контроля (надзора);
затраты, включаемые в ремонтный фонд, подтверждаются сметами ремонтных работ;
на схеме железнодорожных путей необщего пользования указать пути (номер, длина пути), стрелочные переводы, подлежащие ремонту.
25. К накладным расходам относятся цеховые и общеэксплуатационные расходы, в том числе налоги, относимые на себестоимость:
1) Цеховые расходы:
цеховые расходы включают затраты на содержание аппарата оперативного руководства, прочего цехового персонала, отчисления на социальные нужды от расходов по оплате труда цехового персонала, амортизацию основных фондов цехового назначения, содержание зданий, сооружений, инвентаря цеха, охрану труда, затраты на электроэнергию, тепловую энергию, воду, канализацию, используемые на нужды цеха;
распределение цеховых расходов по видам деятельности (грузоперевозки, технологические перевозки, погрузочно-разгрузочные работы и иные работы) организации железнодорожного транспорта необщего пользования осуществляется пропорционально прямым затратам, основной заработной плате производственных рабочих или иным способом, предусмотренным учетной политикой предприятия;
2) Общеэксплуатационные расходы:
статья является комплексной, в ней отражены затраты на оплату труда административно-управленческого персонала предприятия с отчислениями на социальные нужды, расходы, связанные с управлением предприятием, содержанием зданий и сооружений общеэксплуатационного характера, пожарной службы, сторожевой охраны, в том числе плата за землю и другие налоги, относимые на себестоимость согласно действующему законодательству;
распределение общеэксплуатационных расходов по видам деятельности осуществляется пропорционально прямым затратам, основной заработной плате производственных рабочих или иным способом, предусмотренным учетной политикой предприятия.
Для предприятий, где транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования, не являются основным видом деятельности, накладные расходы не должны превышать 10 процентов от прямых затрат.
VII. Расчет прибыли на услуги, оказываемые организациями железнодорожного транспорта необщего пользования на железнодорожных путях необщего пользования
26. В тарифе за перевозку грузов, подачу и уборку вагонов по железнодорожным путям необщего пользования учитывается прибыль, обеспечивающая рентабельность не более 20 процентов к нормативным затратам.
При неиспользовании средств амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов за отчетный период в расчет суммы необходимой прибыли не включаются статьи затрат на развитие производства и капитальные вложения.
27. В случае превышения фактической рентабельности на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования предельного уровня в размере 20 процентов, учтенного в утвержденных тарифах, тарифы подлежат снижению в установленном порядке.
VIII. Расчет тарифов на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования
28. Тариф за перевозку грузов по железнодорожным путям необщего пользования (Тп) рассчитывается по формуле:
Тп = (З + П) / Qгр, руб/т x км,
где: З - затраты по перевозке грузов, тыс. руб;
П - прибыль, тыс. руб;
Qгр - грузооборот по всем потребителям, включая собственный, тыс.т х км.
Затраты по перевозке грузов по железнодорожным путям необщего пользования группируются по следующим статьям (приложение 5):
1) материалы:
2) дизтопливо и смазочные материалы;
3) оплата труда;
4) отчисления на социальные нужды;
5) амортизационные отчисления:
6) ремонтный фонд;
7) цеховые расходы:
8) общеэксплуатационные расходы.
29. Тариф за подачу и уборку вагонов по железнодорожным путям необщего пользования (Тп) рассчитывается по формуле:
Тп = (З + П) / Qваг. руб/ваг. х км, (руб/ваг.)
где: З - затраты по подаче и уборке вагонов, тыс. руб;
П - прибыль, тыс. руб.;
Qваг - вагонооборот по всем потребителям, включая собственный с учетом расстояния перевозки до фронта погрузки (выгрузки) и обратно, ваг.х км (ваг.).
Затраты по подаче и уборке вагонов по железнодорожным путям необщего пользования группируются по следующим статьям (приложение 5-1 к Методике):
1) материалы;
2) дизтопливо и смазочные материалы:
3) оплата труда;
4) отчисления на социальные нужды;
5) амортизационные отчисления;
6) ремонтный фонд;
7) цеховые расходы:
8) общеэксплуатационные расходы.
30. Тариф за текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования (Тс) рассчитывается по формуле:
Тс - (З + П) / (12 * Г), руб/км х мес,
где: З - затраты по текущему содержанию железнодорожных путей необщего пользования, руб:
П - прибыль, руб;
Г - суммарная протяженность железнодорожных путей необщего пользования, используемых всеми потребителями, включая собственное использование, км.
Затраты по текущему содержанию железнодорожных путей необщего пользования группируются по следующим статьям (приложение 6 к Методике):
1) материалы;
2) оплата труда;
3) отчисления на социальные нужды:
7) цеховые расходы;
8) общеэксплуатационные расходы.
31. Тариф за пропуск вагонов (Тв) рассчитывается по формуле:
Тв = (З + П) / Qваг, руб/ваг.
где: З - затраты по пропуску вагонов, руб;
П - прибыль, руб;
Qваг. - вагонооборот по всем потребителям, включая собственный.
Затраты по пропуску вагонов по железнодорожным путям необщего пользования группируются по следующим статьям (приложение 7 к Методике):
1) ремонтный фонд;
2) амортизационные отчисления;
7) цеховые расходы;
8) общеэксплуатационные расходы.
Первый заместитель
|
Губернатора Челябинской области |
В.Н. Дятлов |
Приложение 1
к Методике
Основные технические показатели организации железнодорожного транспорта необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
N | Показатели |Единица| План | Факт | Период
п/п | |измере-|прошлого|прошлого|регулиро-
| | ния | года | года | вания
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
1 |Развернутая длина путей | км | | |
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
2 |Эксплуатируемая протяженность | км | | |
|путей | | | |
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
3 |Количество стрелочных переводов,| шт. | | |
|в т.ч. централизованных | | | |
|нецентрализованных | | | |
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
4 |Количество переездов, | шт. | | |
|в т.ч. автоматических ручных | | | |
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
5 |Количество локомотивов | шт. | | |
|собственных (по сериям) | | | |
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
6 |Количество локомотиво-часов в |лок-час| | |
|год | | | |
----+--------------------------------+-------+--------+--------+---------
7 |Рабочий парк путевых машин | шт. | | |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение 2
к Методике
Объем груза (грузооборот), перевозимого организацией железнодорожного транспорта необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
N | Потребители | План прошлого| Факт прошлого | Период
п/п| | года | года | регулирования
| |--------------+---------------+---------------
| |тыс.т |тыс.т х|тыс. т|тыс.т х |тыс. т|тыс.т х
| | | км | | км | | км
---+----------------------+------+-------+------+--------+------+--------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8
---+----------------------+------+-------+------+--------+------+--------
1 | | | | | | |
---+----------------------+------+-------+------+--------+------+--------
2 | | | | | | |
---+----------------------+------+-------+------+--------+------+--------
3 | | | | | | |
---+----------------------+------+-------+------+--------+------+--------
4 |Собственный | | | | | |
|грузооборот | | | | | |
---+----------------------+------+-------+------+--------+------+--------
|Итого | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение 3
к Методике
Вагонооборот организации железнодорожного транспорта необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
| | План | Факт | Период
N | | прошлого | прошлого |регулирования
п/п| Потребители | года | года | ваг. х км
| |ваг. х км |ваг. х км | (вагон)
| | (вагон) | (вагон) |
---+--------------------------------+----------+-----------+-------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
---+--------------------------------+----------+-----------+-------------
1 | | | |
---+--------------------------------+----------+-----------+-------------
2 | | | |
---+--------------------------------+----------+-----------+-------------
3 | | | |
---+--------------------------------+----------+-----------+-------------
4 | | | |
---+--------------------------------+----------+-----------+-------------
5 |Собственный вагонооборот | | |
---+--------------------------------+----------+-----------+-------------
6 |Итого | | |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение 4
к Методике
Протяженность железнодорожных путей необщего пользования, используемых организацией железнодорожного транспорта необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
| | План | Факт | Период
N | Потребители | прошлого | прошлого |регулирования,
п/п| | года, м | года, м | м
---+------------------------------+------------+----------+--------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
---+------------------------------+------------+----------+--------------
1 | | | |
---+------------------------------+------------+----------+--------------
2 | | | |
---+------------------------------+------------+----------+--------------
3 |Собственное использование | | |
---+------------------------------+------------+----------+--------------
|Итого | | |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение 5
к Методике
Расчет тарифа за перевозку грузов железнодорожных путей необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | Единица | План | Факт | Период
п/п | |измерения|прошлого|прошлого|регулиро-
| | | года | года | вания
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1 |Прямые расходы, в том числе |тыс.руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1.1 |Материалы (приложение 12) |тыс.руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1.2 |Дизтопливо и смазочные |тыс.руб. | | |
|материалы (приложение 9) | | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1.3 |Оплата труда (приложение 11) |тыс.руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1.4 |Отчисления на социальные нужды|тыс.руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1.5 |Амортизационные отчисления |тыс.руб. | | |
|(приложение 13) | | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
1.6 |Ремонтный фонд (приложение 8) |тыс.руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
2 |Накладные расходы, в том числе|тыс.руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
2.1 |Цеховые расходы (приложение |тыс.руб. | | |
|16) | | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
2.2 |Общеэксплуатационные расходы |тыс.руб. | | |
|(приложение 17) | | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
3 |Итого затраты (п.1+п.2) |тыс.руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
4 |Объем грузооборота |тыс.т х | | |
| | км | | |
| |(тыс.т) | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
|в том числе по потребителям |тыс.т х | | |
| | км | | |
| |(тыс.т) | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
5 |Себестоимость 1 т х км |руб. | | |
|(п.3/п.4) | | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
6 |Рентабельность |% | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
7 |Прибыль на 1 т х км |руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
8 |Тариф за 1 т х км (п.5 + п.7) |руб. | | |
----+------------------------------+---------+--------+--------+---------
9 |Доход от услуги (п.4 * п.8) |тыс.руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 5-1
к Методике
Расчет тарифа на подачу и уборку вагонов по железнодорожным путям необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | Единица | План | Факт |Период
п/п| |измерения|прошлого |прошлого |регули-
| | | года | года |рования
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1 |Прямые расходы, в том числе |тыс.руб. | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1.1|Материалы (приложение 12) |тыс.руб. | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1.2|Дизтопливо и смазочные |тыс.руб. | | |
|материалы (приложение 9) | | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1.3|Оплата труда (приложение 11) |тыс.руб. | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1.4|Отчисления на социальные |тыс.руб. | | |
|нужды | | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1.5|Амортизационные отчисления |тыс.руб. | | |
|(приложение 13) | | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
1.6|Ремонтный фонд (приложение 8) |тыс.руб. | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
2 |Накладные расходы, в том числе |тыс.руб. | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
2.1|Цеховые расходы (приложение |тыс.руб. | | |
|16) | | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
2.2|Общеэксплуатационные расходы |тыс.руб. | | |
|(приложение 17) | | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
3 |Итого затраты (п.1 + п.2) | | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
4 |Вагонооборот |ваг.х км | | |
| | (ваг.) | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
|в том числе по потребителям |ваг.х км | | |
| | (ваг.) | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
5 |Себестоимость 1 ваг. х км |руб. | | |
|(ваг.) (п.3/п.4) | | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
6 |Рентабельность |% | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
7 |Прибыль на 1 ваг.х км (ваг.) |руб. | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
8 |Тариф за 1 ваг.х км (ваг.), |ваг. х км| | |
|(п.5+п.7) |(вагон) | | |
---+-------------------------------+---------+---------+---------+-------
9 |Доход от услуги (п.4 х п.8) |тыс.руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 6
к Методике
Расчет тарифа за текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | Ед. | План | Факт | Период
п/п| | изм.|прошлого|прошлого|регулиро-
| | | года | года | вания
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
1 |Прямые расходы, в том числе |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
1.1|Материалы (приложение 12) |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
1.2|Оплата труда (приложение 11) |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
1.3|Отчисления на социальные нужды |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
2 |Накладные расходы, в том числе |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
2.1|Цеховые расходы (приложение 16) |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
2.2|Общеэксплуатационные расходы |руб. | | |
|(приложение 17) | | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
3 |Итого затраты (п.1+п.2) |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
4 |Протяженность путей |км | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
|в том числе по потребителям |км | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
5 |Себестоимость 1 км (п.3/п.4) |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
6 |Рентабельность |% | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
7 |Прибыль на 1 км |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
8 |Тариф на 1 км в месяц (п.5+п.7) |руб. | | |
---+----------------------------------+-----+--------+--------+----------
9 |Доход от услуги (п.4 х п.8) |руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 7
к Методике
Расчет тарифа за пропуск вагонов по железнодорожным путям необщего пользования
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | Единица | План | Факт | Период
п/п| |измерения|прошлого |прошлого|регулиро-
| | | года | года | вания
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
1 |Прямые расходы, |руб. | | |
|в том числе | | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
1.1|Ремонтный фонд (приложение 8) |руб. | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
1.2|Амортизационные отчисления |руб. | | |
|(приложение 13) | | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
2 |Накладные расходы, |руб. | | |
|в том числе | | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
2.1|Цеховые расходы (приложение |руб. | | |
|16) | | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
2.2|Общеэксплуатационные расходы |руб. | | |
|(приложение 17) | | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
3 |Итого затраты |руб. | | |
|(п.1+п.2) | | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
4 |Вагонооборот |вагон | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
|в том числе по потребителям |вагон | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
5 |Себестоимость 1 вагона |руб. | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
6 |Рентабельность |% | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
7 |Прибыль на 1 вагон |руб. | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
8 |Тариф на 1 вагон (п.5 + п.7) |руб. | | |
---+------------------------------+---------+---------+--------+---------
9 |Доход от услуги (п.4 х п.8) |тыс.руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 8
к Методике
Расчет затрат на ремонт
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат |Единица| План | Факт | Период
п/п| |измере-|прошлого|прошлого|регулиро-
| | ния | года | года | вания
---+---------------------------------+-------+--------+--------+---------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
---+---------------------------------+-------+--------+--------+---------
1 |Количество локомотивов, |шт. | | |
|подлежащих ремонту (по видам | | | |
|ремонта) | | | |
---+---------------------------------+-------+--------+--------+---------
2 |Сметная стоимость ремонта |руб. | | |
|локомотивов | | | |
---+---------------------------------+-------+--------+--------+---------
3 |Количество км путей, стрелочных |км шт. | | |
|переводов и иных основных фондов,| | | |
|подлежащих ремонту (по видам | | | |
|ремонта) | | | |
---+---------------------------------+-------+--------+--------+---------
4 |Сметная стоимость ремонта путей |руб. | | |
---+---------------------------------+-------+--------+--------+---------
5 |Итого |руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 9
к Методике
Расчет затрат на дизтопливо и смазочные материалы
-------------------------------------------------------------------------
| |Еди- | | |
N | |ница | План | Факт | Период
п/п| Статьи затрат |изме-|прошлого|прошлого|регулиро-
| | ре- | года | года | вания
| | ния | | |
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
1 |Расход дизтоплива по сериям |т | | |
|локомотивов | | | |
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
2 |Цена 1 тонны дизтоплива (без НДС) |руб. | | |
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
3 |Стоимость дизтоплива (п.1*п.2) |руб. | | |
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
4 |Расход смазочных материалов |т | | |
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
5 |Цена 1 тонны смазочных материалов |руб. | | |
|(без НДС) | | | |
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
|Стоимость смазочных материалов | | | |
6 |(п.4 х п.5) |руб. | | |
---+-----------------------------------+-----+--------+--------+---------
|Итого затрат на дизтопливо и | | | |
7 |смазочные материалы (п.3 + п.6) |руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 10
к Методике
Численность производственного персонала
-------------------------------------------------------------------------
N | | Факт |Нормативная| Период
п/п| Профессия |прошлого|численность|регулирования
| | года | | (факт)
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
1 |Локомотивные бригады | | |
|(машинисты, помощники) | | |
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
2 |Ремонтники подвижного состава | | |
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
3 |Составители поездов | | |
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
4 |Приемосдатчики грузов | | |
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
5 |Монтеры пути | | |
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
6 |Стрелочники | | |
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
7 |Прочие производственные рабочие, | | |
|в том числе | | |
---+----------------------------------+--------+-----------+-------------
|Итого | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 11
к Методике
Расчет затрат на оплату труда производственного персонала
-------------------------------------------------------------------------
N | Наименование профессии |Числен- |Среднемесяч-|Общая сумма|Плани-
п/п| | ность, | ная |зарплаты за|руемая
| | чел. |зарплата на |месяц (гр.3|сумма
| | | 1 | х гр.4), |зарпла-
| | |работающего,| руб. | ты,
| | | руб. | | руб.
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
|План прошлого года | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
1 |Машинисты локомотивов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
2 |Помощники машинистов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
3 |Слесари-ремонтники | | | |
|локомотивов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
4 |Составители поездов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
5 |Приемосдатчики | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
6 |Монтеры пути | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
7 |Стрелочники | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
8 |Дежурные по переезду | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
9 |Прочий производственный | | | |
|персонал | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
|Итого | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
|Факт прошлого года | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
1 |Машинисты локомотивов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
2 |Помощники машинистов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
3 |Слесари-ремонтники | | | |
|локомотивов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
4 |Составители поездов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
5 |Приемосдатчики | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
6 |Монтеры пути | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
7 |Стрелочники | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
8 |Дежурные по переезду | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
9 |Прочий производственный | | | |
|персонал | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
|Итого | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
|Период регулирования | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
1 |Машинисты локомотивов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
2 |Помощники машинистов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
3 |Слесари-ремонтники | | | |
|локомотивов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
4 |Составители поездов | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
5 |Приемосдатчики | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
6 |Монтеры пути | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
7 |Стрелочники | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
8 |Дежурные по переезду | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
9 |Прочий производственный | | | |
|персонал | | | |
---+---------------------------+--------+------------+-----------+-------
|Итого | | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 12
к Методике
Расчет затрат на материалы на период регулирования
-------------------------------------------------------------------------
| | Норма расхода на |Расход, |Цена 1 кг |
N | Наименование | 1 локомотив, | кг | (1 шт., |Стоимость,
п/п| материалов | (1 км пути, |(т, шт, |1 компл.) | руб.
| |стрелочный перевод)|компл.) | руб. |
---+------------------+-------------------+--------+----------+----------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
---+------------------+-------------------+--------+----------+----------
1 | | | | |
---+------------------+-------------------+--------+----------+----------
2 | | | | |
---+------------------+-------------------+--------+----------+----------
3 | | | | |
---+------------------+-------------------+--------+----------+----------
|Итого | | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 13
к Методике
Расчет амортизационных отчислений основных производственных фондов на период регулирования
-------------------------------------------------------------------------
N | Наименование |Инвен- | Дата |Балансовая| Норма | Сумма
п/п| основных |тарный | ввода в |стоимость,|амортизаци- |амортиза-
|производственных| номер |эксплуа- | руб. | онных | ционных
| фондов | | тацию | |отчислений, |отчисле-
| | | | | % |ний, руб.
---+----------------+-------+---------+----------+------------+----------
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
---+----------------+-------+---------+----------+------------+----------
1 | | | | | |
---+----------------+-------+---------+----------+------------+----------
2 | | | | | |
---+----------------+-------+---------+----------+------------+----------
3 | | | | | |
---+----------------+-------+---------+----------+------------+----------
|Итого | | | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 14
к Методике
Расчет цеховых расходов
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | План | Факт | Период
п/п| | прошлого | прошлого |регулирования,
| | года, | года | руб.
| | руб. | руб. |
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
1 | | | |
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
2 | | | |
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
|Итого по цеху | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 15
к Методике
Расчет общеэксплуатационных расходов
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | План | Факт | Период
п/п| | прошлого | прошлого |регулирования,
| | года, | года | руб.
| | руб. | руб. |
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
1 | | | |
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
2 | | | |
---+-----------------------------+-----------+------------+--------------
|Итого по предприятию | | |
-------------------------------------------------------------------------
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 16
к Методике
Распределение цеховых расходов по видам услуг
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | План | Факт | Период
п/п| |прошлого|прошлого|регулирования
| | года | года |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
1 |Цеховые расходы (приложение 14 к | | |
|Методике), руб. | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
2 |Фонд оплаты труда по цеху, руб. | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
3 |Отношение цеховых расходов к | | |
|фонду оплаты труда, % | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
4 |Фонд оплаты труда по услуге | | |
|железнодорожного транспорта | | |
|необщего пользования (приложение 11 | | |
|к Методике), руб. | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
5 |Цеховые расходы, относимые на | | |
|услугу железнодорожного транспорта | | |
|необщего пользования | | |
|(п.3 х п.4) / 100%, руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
* - распределение цеховых расходов по видам услуг железнодорожного
транспорта необщего пользования производится способом, утвержденным
учетной политикой предприятия.
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Приложение 17
к Методике
Распределение общеэксплуатационных расходов по видам услуг
-------------------------------------------------------------------------
N | Статьи затрат | План | Факт | Период
п/п| |прошлого|прошлого|регулирования
| | года | года |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
1 | 2 | 3 | 4 | 5
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
1 |Общеэксплуатационные расходы | | |
|(приложение 15 к Методике), руб. | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
2 |Фонд оплаты труда * по предприятию, | | |
|руб. | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
3 |Отношение общеэксплуатационных | | |
|расходов к фонду оплаты труда *, % | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
4 |Фонд оплаты труда по услуге | | |
|железнодорожного транспорта | | |
|необщего пользования (приложение 11 | | |
|к Методике)*, руб. | | |
---+-------------------------------------+--------+--------+-------------
5 |Общеэксплуатационные расходы, | | |
|относимые на услугу | | |
|железнодорожного транспорта | | |
|необщего пользования (п.3 х п.4) / | | |
|100%, руб. | | |
-------------------------------------------------------------------------
* - распределение общеэксплуатационных расходов по видам услуг
железнодорожного транспорта необщего пользования производится способом,
утвержденным учетной политикой предприятия.
Начальник ПЭО
Главный бухгалтер
Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Методика определяет единый порядок расчета и утверждения тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы.
Тарифы на услуги железнодорожного транспорта необщего пользования определяются на расчетный период, в качестве которого принимается один календарный год.
Постановление Губернатора Челябинской области от 3 декабря 2004 г. N 628 "Об утверждении Методики расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования организациями железнодорожного транспорта необщего пользования и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы"
Текст постановления без приложений к Методике опубликован в газете "Южноуральская панорама" от 11 декабря 2004 г.