Постановление администрации Озерского городского округа Челябинской области от 15 ноября 2010 г. N 4004 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа" на 2011 год и на среднесрочный период до 2013 года"

С изменениями и дополнениями от:

23 декабря 2010 г., 17 августа 2011 г.

В соответствии со ст. 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Правительства Российской Федерации от 22.05.2004 N 249 "О мерах по повышению результативности бюджетных расходов", постановлением администрации Озерского городского округа от 21.09.2009 N 3141 "О долгосрочных целевых программах Озерского городского округа" постановляю:

1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа" на 2011 год и на среднесрочный период до 2013 года.

2. Признать утратившим силу с 01.01.2011 постановление от 09.11.2009 N 3834 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа" на 2010 год и на среднесрочный период до 2012 года".

3. Опубликовать настоящее постановление в печатном издании "Ведомости органов местного самоуправления Озерского городского округа Челябинской области".

4. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя главы администрации Озерского городского округа Лифанова В.Я.

Глава администрации

В.В. Трофимчук

Утверждена

постановлением администрации

Озерского городского округа

от 15 ноября 2010 г. N 4004

Долгосрочная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа"
на 2011 год и на среднесрочный период до 2013 года

С изменениями и дополнениями от:

23 декабря 2010 г., 17 августа 2011 г.

Информация об изменениях:

Постановлением администрации Озёрского городского округа Челябинской области от 17 августа 2011 г. N 2474 в Паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст Паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
Долгосрочной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа"
на 2011 год и на среднесрочный период до 2013 года

Наименование Программы:	- Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа" на 2011 год и на среднесрочный период до 2013 года (далее - Программа).
Заказчик Программы	- Администрация Озерского городского округа Челябинской области.
Основной разработчик Программы	- Управление городского хозяйства администрации Озерского городского округа. - Управление городского хозяйства администрации Озерского городского округа - Управление внутренних дел по Озерскому городскому округу
Исполнитель Программы	- Создание условий для обеспечения охраны жизни и здоровья граждан, их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Озерского городского округа
Цель Программы	1) предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; сокращение детского дорожного травматизма;
Задачи Программы:	2) совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; повышение уровня безопасности транспортных средств; 3) ликвидация и профилактика возникновения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (далее именуется - ДТП).
Важнейшие целевые индикаторы и показатели	1) сокращение количества дорожно-транспортных происшествий: 2011 г. на 2%; 2012г, на 2%; 2013 г. на 2%. 2) сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими: 2011 г. на 1%; 2012 г. на 1%; 2013 г. на 1%. Важнейшими индикаторами являются: 1) снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств): 2011 г. на 3,5%; 2012 г. на 1,5%; 2013г. на 1,5%. 2) снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения): 2011 г. на 1%; 2012 г. на 1%; 2013 г. на 1%. 3) снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших): 2011 г. на 1%; 2012 г. на 1%; 2013 г. на 1%.
Срок реализации Программы	- Программа рассчитана на 2011-2013 годы.
Объемы и источники финансирования программы	- Финансирование осуществляется из бюджета Озерского городского округа в общей сумме 15421,50 тыс. руб., в т. ч. по годам: 2011 год - 5821,50 тыс. руб.; 2012 год - 4800,00 тыс. руб.; 2013 год - 4800,00 тыс. руб
Ожидаемые конечные результаты реализации программы	1) сокращение количества лиц, пострадавших в результате ДТП: 2011 г. на 1,5%; 2012 г. на 1,5%; 2013 г. на 1,5%, 2) сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП: 2011 г. на 5%; 2012 г. на 5%; 2013 г. на 5%.

I. Содержание проблемы и обоснование необходимости её решения программными методами

На протяжении нескольких лет на территории Озерского городского округа отмечен рост дорожно-транспортных происшествий.

	2006	2007	2008	2009	2010
Общее число ДТП, совершенных на территории ОГО	1676	1922	1978	1941	1509
Из них ДТП, при которых пострадали люди	112	104	79	86	73
Ранено при ДТП, чел	112	126	90	135	98
В т.ч. детей, чел.	19	19	14	13	15
Погибло при ДТП, чел.	10	8	5	6	5
В т.ч. детей, чел.	2	0	0	0	0

Индикаторы безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа за последние пять лет выглядят следующим образом:

Наименование индикатора	2006	2007	2008	2009	2010
Транспортный риск (количество погибших на 10 тыс. ТС)	2,6	2,0	1,2	1,4	1,28
Социальный риск (количество погибших на 100 тыс. населения)	10,4	8,3	4,9	5,9	4,96
Тяжесть последствий (количество погибших на 100 чел. пострадавших при ДТП)	8,9	6,0	5,3	4,4	4,85

Основными причинами ДТП, в результате которых страдают люди, являются:

1) несоблюдение скоростного режима

2) управление ТС в нетрезвом состоянии

3) нарушение ПДД пешеходами

4) выезд на полосу встречного движения.

Больше всего людей получают травмы при ДТП, виновниками которых являются водители.

По статистическим данным ОГИБДД на дорогах города самые тяжелые ранения при дорожно-транспортных происшествиях получают пешеходы, так как удар приходится непосредственно на человека и участников столкновений транспортных средств. На территории Озерского городского округа отмечено несколько мест концентрации дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями:

- на пешеходном переходе напротив дома N 8 пр. К.Маркса травмы различных степеней тяжести получают пешеходы. Проезжая часть пр. К.Маркса имеет высокий уровень транспортной и пешеходной интенсивности движения и случаи наездов на пешеходов в данном месте происходят в условиях неудовлетворительного искусственного освещения пешеходного перехода в осенне-зимний период.

- не менее травмоопасными для пешеходов являются участки проезжих частей ул. Октябрьская в район дома N 26, пр. К.Маркса, в районе дома 22 и гостиницы "Урал", ул. Дзержинского, район кафе "Лидия", ул. Дзержинского, район дома. Причина - переход пешеходами проезжей части в неустановленном месте в непосредственной близости перед движущимся транспортом и превышение безопасного скоростного режима водителями транспортных средств. Не смотря на наличие близко расположенных пешеходных переходов, пересечение дороги пешеходами осуществляется напротив автобусных остановок "Городская поликлиника", "ул. Дзержинского, 52", в разрывах живой изгороди. Переход в неустановленном месте обусловлен наличием выездов для транспорта от магазинов и дворовых территорий, что не

позволяет исключить несанкционированный выход пешеходов на проезжую часть путем установки пешеходных ограждений.

- пересечение пр. Ленина и ул. Колыванова - устойчивый очаг аварийности. Основная причина - нарушение правил очередности проезда перекрестка. Сокращение числа ДТП на данном участке возможно достичь путем ликвидации стационарной изгороди зданий N 38 и 40 пр. Ленина, рекламного щита у дома N 41, которые ограничивают видимость, а также расширением проезжей части за счет перепланировки тротуара в районе разделительного газона и автобусными остановками "Типография".

- причинами при ДТП, совершенных на перекрестках пр. Победы - ул. Лермонтова и ул. Свердлова - ул. Советская является ограниченная видимость, обеспечить которую возможно вырезкой кустарника и вырубкой деревьев.

Не происходит положительной тенденции к снижению числа дорожно-транспортных происшествий с участием детей, при этом возросла тяжесть их последствий. Чаще всех под колеса автомобилей попадают дети школьного возрасте от 10 до 16 лет. Основными причинами ДТП, при которых дети пострадали по собственной вине являются: переход проезжей части в неустановленном месте перед близко движущемся ТС, управление мопедом, велосипедом в нарушении ПДД. Практика показывает, что дети обладают теоретическими знаниями Правил Дорожного Движения, но не имеют практических навыков и умений оценить дорожную обстановку Поведение детей на улице зависит от социальной среды, окружающей ребенка (благосостояние его семьи (наличие транспорта, велосипеда, роликовых коньков и т.д.), поведение взрослых на дороге как образец подражания, воспитание ответственности за совершение противоправных поступков, резкое увеличение числа автотранспорта в городе, сложная дорожная обстановка, все более раннее проявление самостоятельности детьми.

Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью на территории Озерского городского округа во многом определяется постоянно возрастающей мобильностью населения при имеющемся перераспределении перевозок от общественного транспорта к личному, нарастающей диспропорцией между количеством автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, которая не рассчитана на современные транспортные потоки, и как следствие этого - ухудшение условий движения.

Применение программно-целевого метода позволит осуществить:

1) комплексное исследование причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также формирование основ и приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий;

2) координацию деятельности органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения;

3) реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.

II. Основная цель и задачи Программы

Целью Программы является создание условий для обеспечения охраны жизни и здоровья граждан, их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Озерского городского округа.

Программа предусматривает решение следующих задач:

1) предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

2) сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

3) совершенствование организации движения транспорта и пешеходов;

4) повышение уровня безопасности транспортных средств;

5) ликвидация и профилактика мест концентрации ДТП.

Информация об изменениях:

Постановлением администрации Озёрского городского округа Челябинской области от 23 декабря 2010 г. N 4554 раздел III настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

III. Программные мероприятия. Срок реализации программы

Комплекс мероприятий Программы формируется и финансируется по статьям расходов по следующим основным направлениям Программы:

Совершенствования организации дорожного движения, согласно приложений N 1, т.е. предусматривает улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения, приведены в приложении N 3. Деятельность в указанном направлении предусматривает внедрение современных средств контроля за соблюдением Правил дорожного движения и норм безопасности дорожного движения, совершенствование профилактической работы с различными категориями участников дорожного движения, в том числе профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

Реализация Программы рассчитана на три года - 2011-2013 годы.

Информация об изменениях:

Постановлением администрации Озёрского городского округа Челябинской области от 17 августа 2011 г. N 2474 раздел IV настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Ресурсное обеспечение Программы

Финансирование осуществляется из бюджета Озерского городского округа в общей сумме 15421,50 тыс. руб., в т. ч. по годам:

2011 год - 5821,50 тыс. руб.;

2012 год - 4800,00 тыс. руб.;

2013 год - 4800,00 тыс. руб.

Информация об изменениях:

Постановлением администрации Озёрского городского округа Челябинской области от 23 декабря 2010 г. N 4554 раздел V настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

V. Организация управления и механизм реализации Программы

Исполнение Программы и общую координацию работ осуществляет Управление городского хозяйства администрации Озерского городского округа.

Заказчиком работ по выполнению мероприятий, предусмотренных Программой, является Управление городского хозяйства администрации Озерского городского округа, Управление внутренних дел по Озерскому городскому округу.

Исполнитель мероприятий Программы определяется по результатам торгов в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 г. N 94-ФЗ.

Реализация мероприятий программы осуществляется путем заключения договоров Управления городского хозяйства с подрядными организациями - победителями конкурса (аукциона), котировки.

VI. Организационно-правовые аспекты управления реализацией Программы

Управление реализацией Программы осуществляют муниципальный заказчик-координатор Программы (Управление городского хозяйства Озерского городского округа, далее по тексту УГХ ОГО) и совет по координации Программы.

Руководителем Программы является глава Озерского городского округа.

В реализации Программы участвуют органы исполнительной власти Челябинской области и органы местного самоуправления.

В целях обеспечения взаимодействия муниципальных заказчиков Программы в установленном порядке создается совет по координации Программы.

Текущее управление реализацией Программы осуществляют муниципальный заказчик-координатор Программы УГХ ОГО, совет по координации Программы.

Координационный совет Программы (далее по тексту КС Программы) реализует следующие основные функции:

- подготовка проекта ежегодного плана мероприятий Программы на следующий финансовый год и координация деятельности по вопросам, касающимся его согласования с муниципальными заказчиками Программы;

- выполнение комплекса мероприятий по скоординированному взаимодействию с органами исполнительной власти Челябинской области, органами местного самоуправления и организациями различной организационно-правовой формы;

- сбор и систематизация статистической и аналитической информации о реализации мероприятий Программы;

- мониторинг результатов реализации мероприятий Программы, формирование аналитической информации о реализации указанных мероприятий и подготовка отчетности о реализации Программы;

- организация независимой оценки показателей результативности, эффективности мероприятий Программы и их соответствия индикаторам и показателям Программы;

- внедрение и обеспечение применения информационных технологий в целях управления реализацией Программы и контроля за реализацией мероприятий Программы;

- осуществление деятельности по информированию общественности о ходе и результатах реализации Программы;

Исполнители мероприятий Программы определяются органами местного самоуправления.

Муниципальный заказчик-координатор Программы УГХ ОГО в установленном порядке представляет отчетность о ходе и результатах реализации Программы.

VI. Оценка социально-экономической и бюджетной эффективности Программы

Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения показателей Программы, в качестве которых выбраны сокращение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.

Дорожно-транспортные происшествия, вызывающие гибель и ранения людей, потери материальных ценностей, приносят значительный социально-экономический ущерб. Ущерб в результате гибели и ранения людей составляет самую значительную часть ущерба от ДТП и включает в себя следующие социально-экономические параметры:

1) экономические потери из-за выбытия человека из сферы производства;

2) социально-экономические потери государства при выплате пенсий по инвалидности и по случаю потери кормильца, а также при оплате лечения в больницах и временной нетрудоспособности;

3) социально-экономические потери из-за гибели детей.

Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах, развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, непосредственно влияют на сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Мероприятия, направленные на совершенствование методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения, необходимы для реализации Программы в целом. Без этих мероприятий Программа не может быть выполнена. Поэтому при расчетах социально-экономической и бюджетной эффективности затраты по этому направлению должны распределяться между первыми тремя направлениями пропорционально доле расходов.

Методика эффективности использования бюджетных средств

Оценка достижения                             Фактические

плановых индикативных                  индикативные показатели

показателей (ДИП)          =        ------------------------------

                                                 Плановые

                                        индикативные показатели

Оценка полноты                         Фактическое использование

использования                               бюджетных средств

бюджетных средств          =        ------------------------------

(ПИБС)                                    Плановое использование

                                            бюджетных средств

Оценка эффективности использования бюджетных средств по мероприятиям программы (О)

                                  ДИП (оценка достижения плановых

                                       индикативных показателей)

О                 =           -------------------------------------

                                 ПИР (оценка полноты использования

                                              ресурсов)

Оценка эффективности по целевой программе в целом равна сумме показателей эффективности по мероприятиям целевой программы

Оценка эффективности будет тем выше, чем выше уровень достижения индикативных показателей и меньше уровень использования бюджетных средств.

Значение О	Эффективность использования бюджетных средств
более 1, 4	очень высокая эффективность использования расходов (значительно превышает целевое значение)
от 1 до 1, 4	высокая эффективность использования расходов (превышение целевого значения)
от 0,5 до 1	низкая эффективность использования расходов (не достигнуто целевое значение)
менее 0,5	крайне низкая эффективность использования расходов (целевое значение исполнено менее чем на половину)

И.о. начальника Управления городского хозяйства администрации Озерского городского округа

А.М. Маракаев

Информация об изменениях:

Постановлением администрации Озёрского городского округа Челябинской области от 17 августа 2011 г. N 2474 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1 к программе

"Повышение безопасности дорожного движения

на территории Озерского городского округа

Челябинской области"

План мероприятий
долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа Челябинской области" на 2011 год

С изменениями и дополнениями от:

17 августа 2011 г.

(наименование программы)
N п/п	Объекты мероприятия	Срок сдачи объекта (проведения мероприятия)	Планируемые объемы финансирования (тыс. руб.)					Статья, подста тьи КОСГУ	Распоряди тель бюджетных средств	Целевое назначение (раздел, подраздел согласно ведомствен ной классифи кации)	Приме чание
			Всего	Федера льный бюджет	Облас тной бюджет	Бюджет округа	Внебюд жетные средства
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	Создание безопасных условий для движения пешеходов		1 594,00
1.1	Установка (переустановка) ограждений 2 группы (пешеходных) в местах несанкционированных выходов пешеходов на проезжую часть, указанных в технических заданиях ГИБДД	2011	1 594,00			1 594,00		225	УГХ	0500-0503
2	Повышение безопасности дорожного движения		800,00
2.1	Проведение паспортизации а/дорог и составление проектов организации дорожного движения	2011	800,00			800,00		225	УГХ	0500-0503
3	Обустройство разворотных площадок и пешеходных переходов в садовых товариществах, в том числе:	2011	800,00			800,00		225	УГХ	0500-0503
3.1	"Звездочка" (Устройство разворотной и посадочной площадок, устройство "кармана" для маршрутного автобуса, ремонт проезжей части в асфальтовом исполнении на пересечении шоссе Метлинское и дороги в сад "Звездочка", ремонт дороги до ворот сада "Звездочка" со стороны шоссе Метлинское в асфальтовом исполнении)
3.2	Сад N 3 (Устройство пешеходного перехода на ул. Кыштымской, в районе "Домика лесника")
4	Составление ПСД и проведение тех. экспертизы	2011	100,00			100,00		226	УГХ	0500-0503
5	Непредвиденные расходы	2011	256,00			256,00		225	УГХ	0500-0503
6	Технический надзор	2011	250,00			250,00		226	УГХ	0500-0503
	Всего на 2011 год:		3 800,00			3 800,0

И.о. начальника УГХ администрации ОГО

А.М. Маракаев

Приложение N 2 к программе

"Повышение безопасности дорожного движения

на территории Озерского городского округа

Челябинской области"

План мероприятий
долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа Челябинской области" на 2012-2013 годы

N п/п	Объекты мероприятия	Срок сдачи объекта (проведения мероприятия)	Планируемые объемы финансирования (тыс.руб.)					Статья, подстатья КОСГУ	Распорядитель бюджетных средств	Целевое назначение (раздел, подраздел согласно ведомственной классификации)	Примечание
			Всего	Федеральный бюджет	Областной бюджет	Бюджет округа	Внебюджетные средства
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2012 год:
1	Обустройство искусственных неровностей	2012	100,0			100,0		225	УГХ	0500-0503
2	Приобретение светофоров светодиодных СКД (ДС 6-12)	2012	600,0			600,0		225	УГХ	0500-0503
3	Установка светофоров светодиодных СКД (ДС 6-12) на пересечениях: АЗС "Агат"-15 мкр, Карла Маркса (пешеходный), Октябрьская (пешеходный)	2012	700,0			700,0		225	УГХ	0500-0503
4	Проведение технической инвентаризации, составление технических паспортов	2012	1100,0			1100,0		225	УГХ	0500-0503
5	Установка, замена дорожных знаков и стоек по ГОСТ 52290	2012	600,0			600,0		225	УГХ	0500-0503
6	Составление ПСД и проведение тех. экспертизы	2012	500,0			500,0		225	УГХ	0500-0503
7	Установка удерживающих и ограничивающих ограждений	2012	300,0			300,0		225	УГХ	0500-0503
8	Установка сигнальных столбиков	2012	300,0			300,0		225	УГХ	0500-0503
9	Вырубка деревьев на внутренних радиусах поворотов до параметров к расчетной скорости движения на дорогах Озерск -Метлино, Б.Куяш, Кыштым, Касли, Озёрск	2012	400,0			400,0		225	УГХ	0500-0503
10	Ремонт колодцев ливневой канализации	2012	200,0			200,0		225	УГХ	0500-0503
	Всего на 2012 год:		4 800,0			4 800,0
	2013 год
1	Обустройство искусственных неровностей	2013	100,0			100,0		225	УГХ	0500-0503
2	Приобретение светофоров светодиодных СКД (ДС 6-12)	2013	600,0			600,0		225	УГХ	0500-0503
3	Установка светофоров светодиодных СКД (ДС 6-12) на пересечениях: Победы - Блюхера, Матросова (пешеходный) лицей 39, Матросова (пешеходный) школа 33	2013	400,0			400,0		225	УГХ	0500-0503
4	Установка, замена дорожных знаков и стоек по ГОСТ 52290	2013	800,0			800,0		225	УГХ	0500-0503
5	Ремонт мест остановок маршрутных транспортных средств по предложениям МП УАТ, согласно актам проверок УДС	2013	600,0			600,0		225	УГХ	0500-0503
6	Установка удерживающих и ограничивающих ограждений	2013	800,0			800,0		225	УГХ	0500-0503
7	Установка сигнальных столбиков	2013	300,0			300,0		225	УГХ	0500-0503
8	Вырубка деревьев на внутренних радиусах поворотов до параметров к расчетной скорости движения на дорогах Озерск -Метлино, Б.Куяш, Кыштым, Касли, Озёрск	2013	400,0			400,0		225	УГХ	0500-0503
9	Ремонт колодцев ливневой канализации	2013	300,0			200,0		225	УГХ	0500-0503
10	Составление ПСД и проведение тех. Экспертизы	2013	500,0			500,0		225	УГХ	0500-0503
	Всего на 2013 год:		4 800,0			4 800,0
	Итого:		9 600,0			9 600,0

И.о. начальника Управления городского хозяйства

А.М. Маракаев

ГАРАНТ:

Постановлением администрации Озёрского городского округа Челябинской области от 23 декабря 2010 г. N 4554 настоящая Программа дополнена приложением 3

Приложение N 3 к программе

"Повышение безопасности

дорожного движения

на территории Озерского

городского округа

Челябинской области"

План мероприятий
целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Озерского городского округа Челябинской области"
на 2010-2012 годы

N п/п	Объекты мероприятия	Срок сдачи объекта (проведения мероприятия)	Планируемые объемы финансирования (тыс. руб.)					Статья, подстатья КОСГУ	Распорядитель бюджетных средств	Целевое назначение (раздел, подраздел согласно ведомственной классификации)	Примечание
			Всего	Федеральный бюджет	Областной бюджет	Бюджет округа	Внебюджетные средства
1	2	3	4	5	6	7	3	9	10	11	12
2011 год
1	Приобретение мобильных комплексов фото видео фиксации нарушений ПДД	2011	780,0			580,0			УВД
2	Приобретение портативных анализаторов концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе	2011	300,0			300,0			УВД
3	Приобретение видеорегистраторов	2011	400,0			400,0			УВД
4	Приобретение линеек лазерных	2011	30,0			30,0			УВД
5	Приобретение прибора для измерения коэффициента сцепления шин с дорожным покрытием	2011	70,0			70,0			УВД
6	Приобретение курвиметра полевого для измерения линейных параметров дорог и обочин	2011	16,5			16,5			УВД
7	Приобретение дальномера дорожного для определения дальности видимости	2011	10,0			10,0			УВД
8	Приобретение прибора для. измерения высоты инженерных сооружений	2011	7,0			7,0			УВД
9	Приобретение прибора для измерения освещенности дорожного полотна	2011	20,0			20,0			УВД
10	Приобретение рейки универсальной нивелирной складной	2011	25,0			25,0			УВД
11	Приобретение прибора для измерения радиусов кривых в плане	2011	30,0			30,0			УВД
12	Приобретение прибора для измерения светотехнических параметров дорожных знаков и разметки	2011	55,0			55,0			УВД
13	Приобретение портативного прибора для подсчета интенсивности движения транспортных средств	2011	25,0			25,0			УВД
14	Приобретение прибора для определения величины продольных деформаций дорожного полотна (колейности)	2011	11,0			11,0			УВД
15	Приобретение прибора для диагностирования рулевого управления	2011	21,0			21,0			УВД
16	Приобретение прибора для измерения свето пропускан и я автостекол	2011	10.0			10,0			УВД
17	Приобретение газоанализатора окиси углерода и углеводорода	2011	30,0			30,0			УВД
18	Приобретение дымомера	2011	31,0			31,0			УВД
19	Проведение мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма (наглядная агитация, инвентарь и т.п.)	2011	150,0			150,0			УВД
	Всего на 2011 год:		2021,5			2021,5

И.о. начальника УВД по Озерскому городскому округу

А.Л. Москвин