10 апреля, 4 июня, 17 сентября, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта, 1 сентября 2016 г., 30 января 2017 г.
Документ приводится с сохранением пунктуации и орфографии источника
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в преамбулу настоящего постановления внесены изменения
В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации, постановлением Правительства Астраханской области от 24.03.2014 N 80-П "О Порядке разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ на территории Астраханской области" и распоряжением Правительства Астраханской области от 15.05.2014 N 197-Пр "О перечне государственных программ Астраханской области" Правительство Астраханской области постановляет:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области".
Пункт 2 настоящего постановления вступает в силу с 1 января 2015 г.
2. Признать утратившими силу:
- постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П "О государственной программе "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области на 2012 - 2016 годы и перспективу до 2020 года";
- постановление Правительства Астраханской области от 05.05.2012 N 190-П "О внесении изменений в постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П";
- постановление Правительства Астраханской области от 29.08.2012 N 370-П "О внесении изменений в постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П";
- постановление Правительства Астраханской области от 21.11.2012 N 507-П "О внесении изменений в постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П";
- постановление Правительства Астраханской области от 11.07.2013 N 244-П "О внесении изменений в постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П";
- постановление Правительства Астраханской области от 18.11.2013 N 463-П "О внесении изменений в постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П";
- постановление Правительства Астраханской области от 26.12.2013 N 590-П "О внесении изменений в постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П";
- постановление Правительства Астраханской области от 02.06.2014 N 204-П "О внесении изменений в постановление Правительства Астраханской области от 07.11.2011 N 440-П";
- распоряжение Правительства Астраханской области от 29.06.2011 N 283-Пр "О концепции отраслевой долгосрочной целевой программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области на 2012 - 2016 годы и перспективу до 2020 года".
3. Агентству связи и массовых коммуникаций Астраханской области (Зайцева М.А.) опубликовать настоящее постановление в средствах массовой информации.
4. Постановление вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением пункта 2 постановления, вступающего в силу с 01.01.2015.
Губернатор Астраханской области |
А.А. Жилкин |
Государственная программа
"Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
(утв. постановлением Правительства Астраханской области от 7 октября 2014 г. N 427-П)
10 апреля, 4 июня, 17 сентября, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта, 1 сентября 2016 г., 30 января 2017 г.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в паспорт настоящей Программы внесены изменения
Паспорт
государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
Наименование государственной программы |
|
"Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" (далее - государственная программа) |
Основание для разработки государственной программы |
|
распоряжение Правительства Астраханской области от 15.05.2014 N 197-Пр "О перечне государственных программ Астраханской области" |
Основной разработчик государственной программы |
|
министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области (далее - минстрой Астраханской области) |
Государственный заказчик - координатор государственной программы |
|
минстрой Астраханской области |
Исполнители мероприятий государственной программы |
|
минстрой Астраханской области, министерство финансов Астраханской области (далее - минфин Астраханской области), органы местного самоуправления муниципальных образований Астраханской области (по согласованию) (далее - органы местного самоуправления), подведомственные минстрою Астраханской области государственные учреждения и предприятия Астраханской области |
Цель государственной программы |
|
обеспечение устойчивого функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования, транспортной доступности населенных пунктов Астраханской области для увеличения мобильности и улучшения качества жизни населения |
Задачи государственной программы |
|
1. Устранение дисбалансов в развитии транспортной инфраструктуры и улучшение технических параметров автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, паромного хозяйства. 2. Реализация потенциала социально-экономического развития муниципальных образований Астраханской области путем строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения технического уровня их транспортно-эксплуатационного состояния. 3. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области и обеспечение безопасности дорожного движения за счет увеличения доли нормативных объемов работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автодорог, искусственных сооружений на них и внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области, их диагностика и паспортизация |
Целевые индикаторы и показатели государственной программы |
|
- прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог - до 106,393 км включительно; - прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог - до 49,686 км включительно" |
Срок и этапы реализации государственной программы |
Срок реализации - 2015 - 2022 годы, этапы не выделяются |
|
Объемы бюджетных ассигнований и источники финансирования государственной программы |
|
Объем финансирования составляет 23084110,8 тыс. рублей, из них: - средства федерального бюджета - 4182013,1 тыс. рублей; - средства бюджета Астраханской области (дорожный фонд Астраханской области) - 17179494,4 тыс. рублей, в том числе по годам: 2015 год-2238615,9 тыс. рублей; 2016 год - 1504664,4 тыс. рублей; 2017 год - 1789709,1 тыс. рублей; 2018 год - 2141677,9 тыс. рублей; 2019 год - 217515,4 тыс. рублей; 2020 - 2022 годы - 7122210,3 тыс. рублей; - средства бюджетов муниципальных образований - 276423,3 тыс. рублей; - внебюджетные источники - 1446180,0 тыс. рублей |
Ожидаемые конечные результаты реализации государственной программы |
|
- увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, находящихся на территории Астраханской области, с 60,29% в 2014 году до 61,5% в 2022 году; - увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с 93,34% в 2014 году до 93,50% в 2022 году; - увеличение доли автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с 30,69% в 2014 году до 45,3% в 2022 году; - увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с 34.1% в 2014 году до 40.3% в 2022 году |
Система организации контроля за исполнением государственной программы |
|
Минстрой Астраханской области ежеквартально, до 20-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом, представляет отчеты о ходе реализации государственной программы и эффективности использования бюджетных ассигнований по установленной форме, а также ежегодный отчет до 1 февраля года, следующего за отчетным, в министерство экономического развития Астраханской области |
1. Общие положения, основание для разработки государственной программы
Автомобильные дороги имеют важное значение для социально-экономического развития Астраханской области. Они связывают обширную территорию области с зарубежными странами и соседними субъектами Российской Федерации, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, в которых проживает свыше 1 млн чел., определяют возможности развития муниципальных образований, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает доступ к ресурсам, снижая транспортные издержки для многих отраслей и расширяя производственные возможности экономики региона в целом.
Благодаря уникальному географическому положению в дельте реки Волги на побережье Каспийского моря в непосредственной близости к крупнейшим портам прикаспийских государств Астраханская область стала воротами в Россию, через которые проходит существенная доля международных грузов страны, включая экспорт продукции российских предприятий и поставки в Россию импортных товаров, машин и оборудования. На территории Астраханской области у с. Караозек расположен загруженный сухопутный пограничный переход через государственную границу Российской Федерации с Республикой Казахстан, обслуживающий международные автомобильные перевозки.
В общем объеме транспортной работы в Астраханской области удельный вес автомобильных перевозок постоянно увеличивается, что свидетельствует о повышении конкурентоспособности автомобильного транспорта и переориентации ряда отраслей экономики на автотранспортные перевозки. В условиях роста конкуренции предприятия для сокращения издержек минимизируют складские запасы, поэтому возникает потребность в транспортировке грузов небольшими партиями, но в более жесткие сроки, обеспечить которые может только автотранспорт.
В настоящее время большинство предприятий всех отраслей экономики Астраханской области, а также значительная часть населенных пунктов не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных дорог, что предопределяет безальтернативное использование автомобильного транспорта.
За последние годы значение автомобильных дорог существенно возросло. Это связано как со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг, так и с изменением образа жизни людей, для которых автомобиль стал необходимым средством передвижения.
В регионе активно развиваются как традиционные отрасли промышленности (газо-, нефтедобывающая), агропромышленного комплекса, строительства, туризма и торговли, так и высокотехнологичные производства, такие как судостроение, нефтехимия, целлюлозно-бумажная промышленность, которые во многом ориентированы на обслуживание автотранспортом.
В современных условиях от состояния автомобильных дорог зависит себестоимость товаров и услуг, производительность труда, конкурентоспособность и эффективность работы многих отраслей экономики Астраханской области. В свою очередь, развитие дорожной сети определяет скорость и интенсивность обмена товарами и услугами, возможность освоения новых территорий и ресурсов, способствует повышению инвестиционного потенциала региона и росту качества жизни населения.
Для выполнения перечня поручений по реализации Послания Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 22 декабря 2012 года N Пр-340 и Основных направлений деятельности Правительства Российской Федерации до 2018 года, утвержденных Председателем Правительства Российской Федерации от 31 января 2013 года N 404п-П13, необходимо принять меры, направленные на развитие сети автомобильных дорог, обеспечивающие в ближайшее десятилетие увеличение объемов их строительства и реконструкции по сравнению с периодом 2003 - 2012 годов.
Решение задачи возможно только в условиях реализации инновационного сценария, предусмотренного Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р, при опережающем росте инвестиций в развитие дорожного хозяйства. Объем инвестиций в дорожный комплекс из бюджета Астраханской области должен быть на уровне не менее 1% валового регионального продукта Астраханской области (в 2012 году - 0,16% валового регионального продукта Астраханской области).
Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р (далее - Транспортная стратегия Российской Федерации), развитие дорожной сети должно соответствовать темпам социально-экономического развития России и обеспечивать потребность в перевозках в соответствии с ростом автомобилизации. Однако в настоящее время социально-экономическое развитие России во многом сдерживается из-за нарастающих ограничений при эксплуатации автомобильных дорог, основными из которых являются исчерпание пропускной способности и высокая степень износа значительной части дорог, отставание в развитии автомобильных магистралей в составе международных транспортных коридоров.
Именно поэтому особое значение приобретают мероприятия, направленные на сохранение и развитие существующей сети дорог, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети и повышение безопасности движения, улучшение технических показателей, определяющих пропускную способность автомобильных дорог, ликвидацию транспортной дискриминации жителей населенных пунктов Астраханской области.
Кроме того, на федеральном уровне необходимо пересмотреть нормы проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования с низкой интенсивностью движения, предусматривающие удешевление стоимости строительства 1 км автомобильной дороги.
Государственной программой предлагается реализовать мероприятия в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области, а также субсидировать мероприятия в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.
До введения в действие Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 24.12.91 N 61 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" автомобильные дороги, расположенные в Российской Федерации, делились на федеральные и региональные.
Введение в действие федеральных законов "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" от 06.10.2003 N 131-ФЗ и "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" от 06.10.99 N 184-ФЗ, предусматривающих разграничение ответственности за состояние и развитие автомобильных дорог между органами государственной власти различных уровней и местного самоуправления, потребовало принятия новой классификации автомобильных дорог.
В целях приведения структуры дорожной сети, системы управления и финансирования автомобильных дорог общего пользования в соответствие с требованиями законодательства Российской Федерации в области разграничения предметов ведения и полномочий между органами государственной власти Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления была разработана новая классификация автомобильных дорог, предусматривающая переход от двухуровневой к трехуровневой дорожной сети, включающей помимо дорог федерального и регионального значения муниципальные дороги общего пользования, которые дополняют действующую сеть автомобильных дорог общего пользования.
Согласно классификации автомобильные дороги общего пользования классифицированы по принадлежности на автомобильные дороги:
- относящиеся к собственности Российской Федерации (автомобильные дороги федерального значения);
- относящиеся к собственности субъектов Российской Федерации (автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения, за исключением автомобильных дорог федерального значения);
- относящиеся к собственности муниципальных образований, предназначенные для решения вопросов местного значения или вопросов местного значения межмуниципального характера (автомобильные дороги местного значения, за исключением автомобильных дорог федерального и регионального значения), включая относящиеся к собственности: поселений (автомобильные дороги, расположенные в границах населенных пунктов); муниципальных районов (автомобильные дороги, расположенные между населенными пунктами, а также вне границ населенных пунктов в границах муниципальных районов); городских округов (автомобильные дороги, расположенные в границах населенных пунктов, а также между населенными пунктами);
- относящиеся к частной и иным формам собственности.
Государственной программой предусмотрены мероприятия по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, которое определяется техническими, технико-эксплуатационными показателями, уровнем инженерного оборудования, обустройства и содержания. Основными техническими показателями, определяющими пропускную способность, скорость, безопасность и удобство движения по дорогам области, являются тип дорожной одежды, ширина и состояние проезжей части, ширина земляного полотна, величина радиусов кривых и продольных уклонов.
Государственной программой предусмотрены также мероприятия по ликвидации разрывов и "узких мест", а именно: строительство и реконструкция мостов и путепроводов. В соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации под термином "узкое место" следует понимать участок автомобильной дороги или искусственное сооружение на ней, имеющие меньшую пропускную способность относительно остальных участков этой же дороги.
При подготовке государственной программы использованы принципы развития дорожного хозяйства Российской Федерации, изложенные в Транспортной стратегии Российской Федерации.
Правовую основу государственной программы составляют Конституция Российской Федерации, Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и другие нормативные правовые акты Российской Федерации и Астраханской области, регламентирующие вопросы развития дорожного хозяйства.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в раздел 2 настоящей Программы внесены изменения
2. Общая характеристика сферы реализации государственной программы
В Астраханской области по состоянию на 01.01.2014 протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет 6123,702 км, из которых протяженность дорог федерального значения - 573,800 км (9,37%), регионального и межмуниципального значения - 2210,202 км (36,09%), местного значения - 3339,7 км (54,54%).
Из общей протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения 1630,859 км имеют усовершенствованное покрытие, 432,018 км автодорог имеют покрытие переходного типа и 147,325 км - грунтовое покрытие.
На автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Астраханской области эксплуатируется 192 моста и путепровода общей протяженностью 19091,842 пог. м. Большая часть мостовых сооружений является железобетонной (149 ед.). Оставшиеся мосты - металлические (34 ед.) и деревянные (1 ед.).
В Астраханской области имеется 17 паромных переправ на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения. Остальные паромные переправы относятся к муниципальному или частному ведению.
В настоящее время одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений является несоответствие уровня развития автомобильных дорог темпам социально-экономического развития Астраханской области. Высокие темпы роста спроса на автомобильные перевозки, численности автотранспортных средств и уровня автомобилизации не сопровождаются соответствующими темпами развития дорожной сети.
Одним из основных факторов, повлиявших на ухудшение состояния сети региональных автодорог, стал отказ в 2000-е годы от целевого финансирования дорожного хозяйства.
Технологические ограничения и высокая стоимость мероприятий не позволят решить проблему приведения сети региональных автодорог в нормативное состояние в сроки бюджетного планирования. Учитывая приоритетность обеспечения социальных благ путем повышения транспортной доступности для населения Астраханской области, улучшения инвестиционного климата мероприятиями, обеспечивающими транзитную привлекательность Астраханской области для российских и иностранных автоперевозчиков, решение накопившихся проблем предполагается в рамках государственной программы.
В частности, приоритетами реализации государственной программы являются мероприятия по улучшению состояния покрытия существующих дорог, обеспечению безопасности проезда путем ликвидации очагов дорожно-транспортных происшествий, установки ограждающих устройств и дорожных знаков.
Особое внимание уделено ликвидации транспортной дискриминации для 125 населенных пунктов, не имеющих круглогодичных связей по автодорогам с твердым покрытием. При реализации мероприятий государственной программы Астраханской области будут предоставляться субсидии из федерального бюджета из расчета 10 млн руб. на 1 км дороги.
Строительство будет сосредоточено на завершении начатых в прежние годы объектов. При этом ежегодные лимиты определяются из условий максимальной эффективности вкладываемых средств с учетом пуска очередей и решения конкретных задач.
Уровень развития автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения не в полной мере отвечает потребностям населения и экономики Астраханской области. Это связано со следующими причинами:
- низким техническим уровнем автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения - 26,21% от общей протяженности этих дорог имеют покрытия переходного типа и грунтовые покрытия;
- исчерпанием пропускной способности ряда автомобильных дорог на подходах к городским округам и крупным населенным пунктам, что не позволяет обеспечить выполнение требований к комфорту и безопасности участников дорожного движения;
- доля автомобильных дорог общего пользования регионального и (или) межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составляет 32,3%, остальные дороги нуждаются в неотложном проведении работ по реконструкции или ремонту;
- на территории Астраханской области имеются железнодорожные переезды, находящиеся в одном уровне с автодорогами, что вызывает риски дорожно-транспортных происшествий, потери времени и ухудшение условий движения автотранспорта и пешеходов;
- низким уровнем инженерного оборудования и обустройства автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения (пешеходные переходы, тротуары, технические средства организации движения, элементы системы освещения и т.д.);
- около 90% мостов на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения построены в 1970 - 1980 годах, вследствие длительного недофинансирования дорожной отрасли были пропущены нормативные межремонтные сроки. В настоящее время 12 мостов находятся в аварийном состоянии, около 32,39% обследованных мостов нуждаются в реконструкции, ремонте (капитальном ремонте);
- подвижной состав региональных паромных переправ никогда не обновлялся, возраст паромов более 25 лет. В связи с повышением требований к безопасности речных перевозок паромы требуют капитальной модернизации, замены и усовершенствования для работы в ледовых условиях. Кроме того, русла водотоков оказывают разрушающее воздействие на грунтовые причальные сооружения, которые требуют капитальной модернизации;
- 125 сельских населенных пунктов Астраханской области (28,94% от их общего количества) не обеспечены постоянной круглогодичной связью с дорожной сетью общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием, из них 50 населенных пунктов имеют население более 100 человек. Из-за отсутствия дорог с твердым покрытием жители указанных населенных пунктов в весенний и осенний периоды не имеют доступа к социальным объектам и услугам;
- высоким уровнем аварийности на дорогах Астраханской области, в том числе с сопутствующими дорожными условиями. В 2013 году в Астраханской области произошло 64 дорожно-транспортных происшествия по дорожным условиям, в 2012 году - 94. Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий совершается на участках автомобильных дорог в границах населенных пунктов и на одноуровневых пересечениях автомобильных дорог и железных дорог.
Несмотря на увеличение объемов финансирования автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения в последние годы, имеющихся средств недостаточно для ликвидации недоремонта, проведения реконструкции и нового строительства, выполнения полного комплекса работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог в соответствии с нормативами.
Требуется строительство объездных дорог в обход городов, особенно областной столицы - города Астрахани, и транспортных развязок и пересечений автомобильных дорог в разных уровнях, а также координация развития региональных или межмуниципальных автомобильных дорог совместно с дорогами местного значения.
В дорожном хозяйстве Астраханской области еще не нашли применения механизмы государственно-частного партнерства, позволяющие привлечь частные инвестиции в строительство (реконструкцию) и эксплуатацию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Однако строительство платных автомобильных дорог в Астраханской области в настоящее время неэффективно. Это объясняется относительно невысокими транспортными потоками, достаточными для развития масштабной инфраструктуры дорожного сервиса, и сложными природными условиями (большое количество водотоков и заливных территорий в период паводка определяет необходимость строительства дорогостоящих искусственных дорожных сооружений - мостов), приводящими к большим затратам на строительство в условиях низкой окупаемости, что исключает интерес бизнеса к сооружению платных дорог.
Федеральный закон от 21.07.2005 N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" позволяет привлекать инвестиции не только на этапе строительства (реконструкции) объектов, но и на стадии их эксплуатации (содержания). Указанный закон создает возможности для взаимодействия государственных и частных структур.
Низкие показатели транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети накладывают серьезные ограничения на развитие всех отраслей экономики Астраханской области, поскольку на транспортные издержки приходится от 10 до 30% себестоимости многих видов товаров и услуг (в промышленности доля автотранспортных издержек составляет около 10 - 15%, в строительстве - до 20%, в сельском хозяйстве и торговле - до 30%).
Недостаток автомобильных дорог в сельской местности сдерживает рост сельскохозяйственного производства, снижает доступность для сельского населения образовательных, медицинских, культурных и торгово-бытовых услуг, не позволяет ликвидировать отставание сельских поселений от городских по уровню и условиям жизнедеятельности.
Отсутствие или низкое качество дорожной сети приводит к сворачиванию сельскохозяйственного производства, оттоку населения из сельской местности. Затраты на перевозки по грунтовым дорогам увеличиваются в 3-4 раза по сравнению с перевозками по дорогам с усовершенствованным покрытием.
На перспективу прогнозируется повышение роли автомобильных дорог Астраханской области в транспортной системе России. Это связано с несколькими факторами:
- существенным ростом объемов международных перевозок, проходящих через морские порты и сухопутный пограничный переход, в связи с увеличением товарообмена между странами;
- развитием новых направлений транспортных коридоров, проходящих по территории Астраханской области: "Север-Юг", формирующий каркас, связывающий Россию со странами Закавказья и Ближнего Востока, и "Запад-Восток", связывающий страны восточной, юго-восточной Европы, Закавказья со странами Средней Азией, Казахстаном и Китаем;
- ростом спроса на услуги транспортно-дорожного комплекса Астраханской области за счет развития отраслей экономики.
Перечисленные процессы будут сопровождаться существенным изменением структуры грузоперевозок, связанным с развитием логистических принципов организации производства и распределения, с расширением дистрибутивных сетей, оптимизацией сетевых систем регулярной доставки товаров небольшими партиями, что приведет к повышению спроса на автомобильные перевозки грузов.
На перспективу в структуре грузооборота морских портов Астраханской области значительно возрастет объем генеральных грузов, что повлечет за собой увеличение объемов перевозок портовых грузов на автотранспорте. Наиболее существенную роль автотранспорт играет в перевозках контейнерных, накатных и рефрижераторных грузов. Увеличение объемов перевозки портовых грузов на автотранспорте приведет к существенному росту интенсивности движения на автодорожных подходах к портам и дорожной сети, обеспечивающей выход на федеральные автодороги.
Повышение доходов населения Астраханской области будет способствовать росту уровня автомобилизации.
На протяжении последних лет наблюдается тенденция роста пассажиропотоков между Россией и странами Азии, активизируются экономические и культурные связи, образован Таможенный союз, поэтому значительно увеличивается поток автомобилей, следующих из Азии в Европу через Астраханскую область. Для удовлетворения растущего спроса на автомобильные перевозки необходимо обеспечить развитие дорожной сети, направленное на повышение пропускной способности и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, снижение аварийности и сокращение удельных расходов автотранспорта.
В связи с этим возникла необходимость разработки государственной программы.
Комплексный подход к решению проблем дорожного комплекса Астраханской области в рамках государственной программы позволит в основном преодолеть инфраструктурные ограничения экономического роста в период реализации государственной программы, обеспечить сбалансированное развитие транспортной системы и удовлетворить возрастающий спрос на транспортные услуги. Возможны два варианта решения проблем в сфере дорожного комплекса Астраханской области. Первый вариант предусматривает развитие дорожного комплекса Астраханской области как самостоятельной системы. Особенность первого варианта заключается в отсутствии координации развития инфраструктуры всех уровней на территории Астраханского региона. К основным рискам реализации данного варианта можно отнести неопределенность объемов частных инвестиций с возможным прекращением финансирования и неправильным выбором приоритетных направлений инвестирования. Кроме того, при отсутствии поддержки из федерального бюджета возрастают риски, обусловленные ухудшением экономической ситуации в Астраханской области.
Такой вариант малоэффективен, поскольку вложение средств будет осуществляться только в коммерчески эффективные инвестиционные проекты, что приведет к дальнейшему обострению проблем, связанных с несистемным развитием дорожного хозяйства Астраханской области.
Второй вариант решения проблем предполагает разработку мероприятий по развитию дорожного комплекса на основе программно-целевого подхода, предусматривающего:
комплексный характер решаемой проблемы, что обусловлено, с одной стороны, сложной структурой дорожного хозяйства, объединяющей в единую систему его отдельные элементы, влияющие на развитие транспортного комплекса в целом, с другой стороны, его особой ролью как инфраструктурной отрасли, обеспечивающей условия для экономического роста и повышения качества жизни населения;
концентрацию ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системной проблемы в целом;
реализацию механизмов государственной поддержки, управления и координацию действий участников государственной программы;
увязку приоритетов развития федеральных транспортных систем Астраханской области, столицы региона - города Астрахани и иных муниципальных образований Астраханской области.
Государственная программа представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий, направленных на достижение приоритетов и целей социально-экономического развития Астраханской области.
Реализация государственной программы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач государственной программы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:
сокращение финансирования из бюджетов всех уровней, которое влияет на возможность реализации инвестиционных проектов развития дорожного комплекса;
недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения изменений в федеральные программы, учитывающих корректировку объемов финансирования из средств бюджетов всех уровней;
несвоевременное принятие нормативных правовых актов, длительность и сложность проведения согласований, процедур государственной экспертизы, которые будут сдерживать реализацию проектов по развитию дорожной инфраструктуры, в первую очередь в части землепользования, привлечения частных инвестиций и реализации проектов государственно-частного партнерства, развития конкурентного рынка;
несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям государственной программы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами государственной программы.
Анализ преимуществ и рисков представленных вариантов решения проблемы позволяет сделать вывод о предпочтительности второго варианта с использованием программно-целевого метода, направленного на создание условий для формирования современного дорожного комплекса Астраханской области.
В условиях реформирования бюджетного процесса программно-целевой метод решения указанных проблем позволит:
- улучшить транспортно-эксплуатационное состояние и качество содержания автомобильных дорог за счет снижения доли региональных автодорог, не отвечающих нормативным требованиям, что, в свою очередь, приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий, комфортности передвижения транспортных средств;
- соблюдать нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, перейти к ликвидации основных очагов дорожно-транспортных происшествий;
- повысить технические характеристики региональных автодорог, которые, в свою очередь, позволят увеличить нагрузки на ось транспортных средств и, соответственно, объем грузоперевозок, снять вопрос введения временного ограничения движения по автодорогам, которое невыгодно для всех отраслей экономики Астраханской области;
- частично ликвидировать транспортную дискриминацию населения, т.е. уменьшить число населенных пунктов Астраханской области, не имеющих круглогодичной связи с дорожной сетью общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием;
- повысить эффективность организаций, работающих на рынке дорожных работ;
- создать конкурентную среду на рынке дорожных работ, в том числе за счет привлечения предприятий малого бизнеса;
- снизить процент износа основных фондов предприятий отрасли, привлечь высокопроизводительную и технологичную технику и оборудование.
Абзац шестидесятый утратил силу
См. текст абзаца шестидесятого раздела 2
Постановлением Правительства Астраханской области от 4 июня 2015 г. N 240-П в раздел 3 настоящей Программы внесены изменения
3. Приоритеты государственной политики в сфере реализации государственной программы
В Стратегии социально-экономического развития Астраханской области до 2020 года, утвержденной постановлением Правительства Астраханской области от 24.02.2010 N 54-П, установлены приоритеты государственной политики в сфере реализации государственной программы в части:
- формирования конкурентоспособной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей реализацию транзитного потенциала российской экономики, - модернизация автомобильных дорог;
- инфраструктурного обеспечения развития всей территории Астраханской области - доведение дорог с твердым покрытием до каждого населенного пункта области, улучшение качества дорожных покрытий;
- развития транспортно-логистического кластера - реализация масштабной программы капитального ремонта всех действующих дорог и создание новых дорог с твердым покрытием в муниципальных образованиях Астраханской области;
инфраструктурного обеспечения развития всей территории Астраханской области - доведение дорог с твердым покрытием до каждого населенного пункта области; улучшение доступности объектов социальной сферы на селе, в т.ч. за счет использования технических средств, улучшения качества дорожных покрытий.
Кроме того, в рамках государственной программы предлагается реализовать следующие задачи по социально-экономическому развитию Астраханской области:
Приоритетные задачи и направления действий в сфере развития дорожного хозяйства
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в раздел 4 настоящей Программы внесены изменения
4. Цель, задачи, целевые индикаторы и показатели государственной программы
Цель государственной программы - обеспечение устойчивого функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования, транспортной доступности населенных пунктов Астраханской области для увеличения мобильности и улучшения качества жизни населения.
Задачи государственной программы:
1. Устранение дисбалансов в развитии транспортной инфраструктуры и улучшение технических параметров автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, паромного хозяйства.
В результате реализации указанной задачи доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области составит 93,50%; протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области увеличится на 87,139 км; количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области составит 16 ед.; количество разработанной предпроектной и проектной (проектно-изыскательской) документации составит 5 ед.
2. Реализация потенциала социально-экономического развития муниципальных образований Астраханской области путем строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения технического уровня их транспортно-эксплуатационного состояния.
В результате реализации указанной задачи доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся на территории Астраханской области, составит 42,5% в 2022 году; протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования местного значения увеличится на 68,550 км в 2022 году.
3. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области и обеспечение безопасности дорожного движения за счет увеличения доли нормативных объемов работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автодорог, искусственных сооружений на них и внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области, их диагностика и паспортизация.
В результате реализации указанной задачи доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области увеличится до 40,0% в 2022 году; протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области увеличится на 172,017 км к 2022 году; количество отремонтированных искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области составит 22 единицу к 2022 году, количество отремонтированных судов на паромных переправах, находящихся на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, составит 34 единицы к 2022 году; будет проводиться диагностика и паспортизация 350 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области ежегодно, а также ежегодно в отношении 200 км автодорог будет осуществляться государственная регистрация права собственности Астраханской области на автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области.
Государственной программой будут достигнуты следующие целевые индикаторы и показатели:
1. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог составит 106,393 км;
2. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог составит 49,686 км.
Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003 - 2012 годов
N п/п |
Показатели и индикаторы |
Единица измерения |
2003 - 2012 годы |
в том числе: |
|||||||||
2003 год |
2004 год |
2005 год |
2006 год |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
||||
|
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, в том числе: |
км |
55,666 |
7,8 |
26,037 |
|
4,557 |
2,763 |
|
5,734 |
|
7,096 |
1,679 |
|
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
53,631 |
7,8 |
26,037 |
|
4,557 |
2,763 |
|
5,734 |
|
6,74 |
0 |
|
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
2,035 |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0,356 |
1,679 |
Сведения о показателях (индикаторах) государственной программы и их значениях представлены в приложении N 1 к государственной программе.
Постановлением Правительства Астраханской области от 4 июня 2015 г. N 240-П раздел 5 настоящей Программы изложен в новой редакции
5. Срок и этапы реализации государственной программы
Государственная программа реализуется с 2015 по 2022 год, этапы не выделяются.
6. Перечень мероприятий (направлений) государственной программы и мер государственного регулирования
Для достижения цели и выполнения указанных задач разработана система программных мероприятий.
Реализация мероприятий государственной программы будет осуществляться по следующим направлениям:
- устранение дисбалансов в развитии транспортной инфраструктуры и улучшение технических параметров автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, паромного хозяйства;
- реализация потенциала социально-экономического развития муниципальных образований Астраханской области путем строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения технического уровня их транспортно-эксплуатационного состояния;
- повышение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области и обеспечение безопасности дорожного движения за счет увеличения доли нормативных объемов работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автодорог, искусственных сооружений на них и внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области, их диагностика и паспортизация.
Кроме того, в период реализации государственной программы предполагается предоставление субсидий муниципальным образованиям Астраханской области на капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров.
Уточнение показателей и затрат на программные мероприятия с учетом выделяемых на реализацию государственной программы средств производится ежегодно.
Выполнение мероприятий государственной программы позволит сократить временной интервал по срокам ремонтов в сети региональных автодорог.
Перечень мероприятий государственной программы приведен в приложении N 2 к государственной программе.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в раздел 7 настоящей Программы внесены изменения
7. Ресурсное обеспечение государственной программы
Потребность в финансовых, материальных и трудовых ресурсах для реализации государственной программы складывается из ресурсов, необходимых для строительства, реконструкции, ремонта и содержания региональных автодорог.
Финансирование государственной программы предполагается осуществлять за счет средств бюджета Астраханской области (дорожного фонда Астраханской области), средств бюджетов муниципальных образований.
Кроме того, по отдельным мероприятиям государственной программы, входящим в состав федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848, планируется привлекать средства федерального бюджета. Финансирование мероприятий за счет средств федерального бюджета будет осуществляться в соответствии с федеральными законами о федеральном бюджете на соответствующий год и плановый период, а также порядками и условиями предоставления указанных средств.
Предполагаемые объемы финансирования государственной программы в 2015 - 2022 годах составляют 23084110,8 тыс. рублей, из них за счет субсидий из федерального бюджета - 4182013,1 тыс. рублей, бюджета Астраханской области - 17179494,4 тыс. рублей, бюджетов муниципальных образований - 276423,3 тыс. рублей, внебюджетных источников - 1446180,0 тыс. рублей.
Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации государственной программы
Ресурсное обеспечение мероприятий государственной программы приведено в приложении N 3 к государственной программе.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в раздел 8 настоящей Программы внесены изменения
8. Механизм реализации государственной программы
Реализация государственной программы осуществляется на основе государственных контрактов на закупку товаров, работ и услуг по объектам, включенным в перечень в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд", а также государственно-частного партнерства и инвестиционных проектов.
Государственным заказчиком - координатором государственной программы является минстрой Астраханской области.
Исполнителями государственной программы являются минстрой Астраханской области, государственное казенное учреждение Астраханской области "Управление автомобильными дорогами общего пользования "Астраханьавтодор", органы местного самоуправления в рамках принятых муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих цели и задачам настоящей государственной программы, минфин Астраханской области в части исполнения судебных актов по обращению взыскания на средства бюджета Астраханской области.
Государственная программа реализуется при взаимодействии исполнителей государственной программы.
Механизм реализации государственной программы представляет собой скоординированные по срокам и направлениям действия исполнителей конкретные мероприятия, ведущие к достижению намеченной цели.
Финансовое обеспечение программных мероприятий осуществляется в соответствии с:
- Порядком формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Астраханской области, утвержденным постановлением Правительства Астраханской области от 27.01.2012 N 21-П;
- нормативами финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и Правилами расчета размера ассигнований бюджета Астраханской области на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области, утвержденными постановлением Правительства Астраханской области от 13.12.2013 N 525-П.
Абзац девятый утратил силу.
Финансовая поддержка из бюджета Астраханской области бюджетам муниципальных образований на реализацию программных мероприятий оказывается в виде:
- субсидий согласно Порядку предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области в рамках реализации государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" (приложение N 4 к государственной программе). Распределение субсидий по муниципальным образованиям Астраханской области на строительство (реконструкцию), ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, на приобретение (постройку) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров), ремонт (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения, на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Астраханской области осуществляется в соответствии с приложениями N 5, 6, 12 к государственной программе;
- иных межбюджетных трансфертов согласно Порядку предоставления в 2016 году иных межбюджетных трансфертов из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на развитие дорожного хозяйства (приложение N 9 к государственной программе);
- субсидий согласно Порядку предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" (приложение N 13 к государственной программе).
Постановлением Правительства Астраханской области от 4 июня 2015 г. N 240-П в раздел 9 настоящей Программы внесены изменения
9. Организация управления государственной программой и мониторинг ее реализации, механизм взаимодействия государственных заказчиков и контроль за ходом ее реализации
Общее руководство и контроль за ходом реализации государственной программы осуществляет государственный заказчик (государственный заказчик - координатор) государственной программы - минстрой Астраханской области.
В ходе реализации государственной программы государственный заказчик - координатор государственной программы:
- осуществляет руководство и текущее управление реализацией государственной программы;
- обеспечивает координацию деятельности исполнителей государственной программы;
- разрабатывает в пределах своей компетенции нормативные правовые акты, необходимые для реализации государственной программы;
- проводит анализ и формирует предложения по рациональному использованию финансовых ресурсов государственной программы;
- ежегодно уточняет объемы финансирования, мероприятия, показатели эффективности, состав исполнителей;
- уточняет механизм реализации государственной программы.
В ходе реализации государственной программы государственный заказчик - координатор государственной программы обеспечивает оперативное управление деятельностью исполнителей государственной программы, исключая дублирование программных мероприятий, осуществляет в установленном порядке меры по полному и качественному выполнению мероприятий.
Исполнители государственной программы осуществляют в установленном порядке меры по выполнению мероприятий государственной программы.
Минстрой Астраханской области совместно с исполнителями государственной программы осуществляет подготовку и представление в установленном порядке справочно-аналитической информации о ходе реализации мероприятий государственной программы и эффективности использования финансовых средств в министерство экономического развития Астраханской области.
Государственный заказчик - координатор государственной программы ежеквартально, до 20-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом, представляет отчеты о ходе реализации государственной программы и эффективности использования бюджетных ассигнований по установленной форме, а также ежегодный отчет до 1 февраля года, следующего за отчетным, в министерство экономического развития Астраханской области.
Контроль за исполнением государственной программы осуществляется минстроем Астраханской области.
Руководитель минстроя Астраханской области несет персональную ответственность за реализацию государственной программы.
Ответственным за формирование, реализацию и исполнение основных мероприятий государственной программы в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области является государственное казенное учреждение Астраханской области "Управление автомобильными дорогами общего пользования "Астраханьавтодор", на которое постановлением Правительства Астраханской области от 17.01.2012 N 1-П "О создании государственного казенного учреждения Астраханской области "Управление автомобильными дорогами общего пользования "Астраханьавтодор" возложены полномочия заказчика.
Государственное казенное учреждение Астраханской области "Управление автомобильными дорогами общего пользования "Астраханьавтодор" выполняет следующие функции:
осуществляет деятельность по реализации государственной программы в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области;
обеспечивает подготовку отчетов о ходе реализации мероприятий, заказчиком которых являются;
несет ответственность за своевременное выполнение мероприятий государственной программы, рациональное использование выделенных бюджетных средств.
Ответственными за формирование, реализацию и исполнение основных мероприятий государственной программы в части автомобильных дорог общего пользования местного значения Астраханской области являются муниципальные образования Астраханской области, которые:
обеспечивают подготовку отчетов о ходе реализации мероприятий, заказчиком которых являются;
несут ответственность за своевременное выполнение мероприятий государственной программы, рациональное использование выделенных бюджетных средств.
В целях обеспечения мониторинга исполнения поручения Президента Российской Федерации по удвоению объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения ежегодно в срок до 12 февраля года, следующего за отчетным, минстрой Астраханской области направляет в Федеральное дорожное агентство отчеты о достижении целевых показателей государственной программы и расходах на реализацию государственной программы по форме согласно приложениям N 9, 10.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в раздел 10 настоящей Программы внесены изменения
10. Оценка эффективности (экономическая, социальная и экологическая) реализации государственной программы, включая методику оценки эффективности государственной программы
Реализация государственной программы позволит обеспечить устойчивое функционирование и развитие автомобильных дорог общего пользования, повышение транспортной доступности населенных пунктов Астраханской области для увеличения мобильности и улучшения качества жизни населения путем реализации следующих задач:
1. Устранение дисбалансов в развитии транспортной инфраструктуры и улучшение технических параметров автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, паромного хозяйства.
2. Реализация потенциала социально-экономического развития муниципальных образований Астраханской области путем строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения технического уровня их транспортно-эксплуатационного состояния.
3. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области и обеспечение безопасности дорожного движения за счет увеличения доли нормативных объемов работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автодорог, искусственных сооружений на них и внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области, их диагностика и паспортизация.
Показатели результативности и эффективности реализации государственной программы приведены в приложении N 7 к государственной программе.
Достижение показателей возможно при условии осуществления 100-процентного заявленного финансирования.
Методика
оценки эффективности государственной программы
Оценка эффективности государственной программы будет производиться путем сравнения текущих значений целевых индикаторов с установленными государственной программой значениями:
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области определяется по формуле:
ДПРЗ = ПДРЗТ / ПДРЗОБЩ x 100%,
где:
ДПРЗ - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области;
ПДРЗТ - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием;
ПДРЗОБЩ - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области.
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области определяется по формуле:
ДДРМЗ = ПДРМЗ/ПДРМЗ х 100%,
где:
ПДРМЗ - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием;
ПДРМЗ - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области
3. Доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся на территории Астраханской области, определяется по формуле:
ДДМЗОТ = ПДМЗОТ / ПДМЗ x 100%,
где:
ДДМЗОТ - доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся на территории Астраханской области;
ПДМЗОТ - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения Астраханской области, отвечающих нормативным требованиям;
ПДМЗ - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения Астраханской области.
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области определяется по формуле:
ДДРЗОТ = ПДРЗОТ / ПДРЗ x 100%,
где:
ДДРЗОТ - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области;
ПДРЗОТ - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, не отвечающих нормативным требованиям;
ПДРЗ - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области.
Методика оценки эффективности государственной программы (далее - методика) представляет собой алгоритм оценки ее результативности исходя из оценки соответствия текущих значений показателей их целевым значениям и экономической эффективности достижения таких результатов с учетом объема ресурсов, направленных на реализацию государственной программы, в процессе (ежегодно) и по итогам реализации государственной программы.
Методика включает проведение количественных оценок эффективности по следующим направлениям:
1. Оценка степени достижения целей и решения задач государственной программы производится путем сопоставления фактически достигнутых значений индикаторов государственной программы и их плановых значений по формуле:
Е = Еi / n,
где:
E - степень достижения цели, решения задачи государственной программы;
Ei - степень достижения целевого значения по i-му показателю государственной программы;
n - количество показателей, характеризующих достижения цели, решения задачи государственной программы.
Степень достижения целевого значения по i-му показателю государственной программы (подпрограммы) определяется по следующим формулам:
- для показателей, желаемой тенденцией развития которых является увеличение значений:
Ei = Зф / Зп x 100%,
где:
Ei - степень достижения целей (решения задач);
Зф - фактическое значение индикатора (показателя) государственной программы;
Зп - плановое значение индикатора (показателя) государственной программы (для индикаторов (показателей), желаемой тенденцией развития которых является рост значений);
- для показателей, желаемой тенденцией развития которых является снижение значений:
Ei = Зп / Зф x 100%
2. Оценка степени соответствия уровню затрат и эффективности использования средств бюджета Астраханской области и иных источников ресурсного обеспечения государственной программы определяется путем сопоставления фактических и плановых объемов финансирования государственной программы по следующей формуле:
Уф = Фф / Фп x 100%,
где:
Уф - уровень финансирования реализации основных мероприятий государственной программы;
Фф - фактический объем финансовых ресурсов, направленных на реализацию мероприятий государственной программы в соответствующем отчетном периоде;
Фп - плановый объем финансовых ресурсов, предусмотренных на реализацию государственной программы на соответствующий отчетный период.
Эффективность использования средств бюджета Астраханской области и иных источников ресурсного обеспечения государственной программы (подпрограммы) определяется по формуле:
Эф = Е/Уф х 100%,
где:
Эф - эффективность использования средств, предусмотренных на реализацию государственной программы.
3. Оценка степени реализации мероприятий государственной программы (достижения ожидаемых непосредственных результатов их реализации) определяется по следующей формуле:
СМ = СМi /i,
где:
СМ - оценка степени реализации мероприятий государственной программы (подпрограммы);
СМi - показатель достижения ожидаемого непосредственного результата i-го мероприятия государственной программы (подпрограммы), определяемый в случае достижения непосредственного результата в отчетном периоде как "1", в случае недостижения непосредственного результата - как "0";
i - количество показателей непосредственных результатов реализации мероприятий государственной программы (подпрограммы).
Степень достижения непосредственного результата реализации по i-му мероприятию государственной программы определяется по следующим формулам:
- для показателей, желаемой тенденцией развития которых является увеличение значений:
Мi = ФНрi / ПНрi х 100%,
где:
ФНрi - фактическое значение непосредственного результата реализации i-го мероприятия государственной программы (подпрограммы);
ПНрi - плановое значение непосредственного результата реализации i-го мероприятия государственной программы (подпрограммы);
- для показателей, желаемой тенденцией развития которых является снижение значений:
Мi = ПНрi / ФНрi х 100%,
где:
4. Комплексная оценка уровня эффективности реализации государственной программы (подпрограммы) (далее - комплексная оценка) определяется по следующей формуле:
Ко = (Е + Уф + Эф + См)/4,
где:
Ко - комплексная оценка.
Государственная программа (подпрограмма) считается реализуемой:
- с высоким уровнем эффективности, если комплексная оценка составляет 80% и более;
- с удовлетворительным уровнем эффективности, если комплексная оценка составляет от 60 до 80%.
Если реализация государственной программы (подпрограммы) не отвечает приведенным выше диапазонам значений, уровень эффективности ее реализации признается неудовлетворительным.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 1
к государственной программе
Сведения
о показателях (индикаторах) государственной программы и их значениях
10 апреля, 4 июня, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта, 1 сентября 2016 г., 30 января 2017 г.
N п/п |
Показатели и индикаторы |
Единица измерения |
2003-2012 годы |
2013-2022 годы |
в том числе: |
|||||||||
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
|||||
1 |
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе: |
км |
5182,902 |
6214,485 |
5549,902 |
6117,402 |
6138,695 |
6154,791 |
6148,975 |
6158,335 |
6163,705 |
6171,865 |
6188,065 |
6214,485 |
1.1 |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
2210,202 |
2244,34 |
2210,202 |
2210,202 |
2226,199 |
2236,130 |
2236,130 |
2236,840 |
2236,840 |
2236,840 |
2236,840 |
2244,34 |
1.2 |
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
2972,7 |
3970,145 |
3339,700 |
3907,200 |
3912,496 |
3918,661 |
3912,845 |
3921,495 |
3926,685 |
3935,025 |
3951,225 |
3970,145 |
2 |
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе: |
км |
55,666 |
101,613 |
13,131 |
6,659 |
6,881 |
9,062 |
0,972 |
0,71 |
4,143 |
7,225 |
29,3 |
23,53 |
2.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
53,631 |
92,233 |
12,739 |
6,659 |
6,881 |
5,664 |
0,972 |
0,71 |
4,143 |
4,565 |
27,6 |
22,3 |
2.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
2,035 |
9,38 |
0,392 |
0 |
0 |
3,398 |
0 |
0 |
0 |
2,660 |
1,700 |
1,230 |
|
Объем ввода в эксплуатацию после строительства автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе: |
км |
- |
5,094 |
0 |
0 |
0 |
0,527 |
0,754 |
0 |
3,648 |
0,165 |
0 |
0 |
|
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
- |
5,094 |
0 |
0 |
0 |
0,527 |
0,754 |
0 |
3,648 |
0,165 |
0 |
0 |
|
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
- |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе: |
км |
52,366 |
106,393 |
14,383 |
5,739 |
7,918 |
11,898 |
0,945 |
9,36 |
5,37 |
8,160 |
16,20 |
26,42 |
3.1 |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
50,331 |
37,845 |
12,739 |
5,739 |
6,020 |
5,137 |
0 |
0,71 |
0 |
0 |
0 |
7,50 |
3.2 |
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
2,035 |
68,550 |
1,644 |
0 |
1,898 |
6,761 |
0,945 |
8,650 |
5,37 |
8,16 |
16,20 |
18,92 |
4 |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе: |
км |
3,3 |
49,686 |
0,392 |
0,920 |
0,861 |
0 |
0,218 |
0 |
0,495 |
4,40 |
27,60 |
14,80 |
4.1 |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
3,3 |
49,294 |
0 |
0,920 |
0,861 |
0 |
0,218 |
0 |
0,495 |
4,40 |
27,60 |
14,80 |
4.2 |
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
0 |
0,392 |
0,392 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,495 |
0 |
0 |
0 |
5 |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения не территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе: |
км |
- |
598,708 |
137,202 |
61,250 |
20,81 |
68,639 |
78,574 |
37,351 |
77,485 |
38,532 |
38,86 |
40,005 |
5.1 |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
- |
172,017 |
68,300 |
33,850 |
0 |
30,2 |
1,264 |
0,721 |
20,215 |
5,222 |
5,550 |
6,695 |
5.2 |
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
- |
426,691 |
68,902 |
24,700 |
20,81 |
38,439 |
77,310 |
36,630 |
57,27 |
33,31 |
33,31 |
33,31 |
6 |
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: |
км |
1389,981 |
2703,687 |
1411,481 |
1952,685 |
1994,788 |
2258,603 |
2358,649 |
2405,36 |
2488,71 |
2539,802 |
2622,462 |
2703,687 |
6.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
667,481 |
905,203 |
714,781 |
753,685 |
769,682 |
809,813 |
811,295 |
812,726 |
833,436 |
843,058 |
876,208 |
905,203 |
6.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
722,500 |
1798,480 |
696,700 |
1199,000 |
1225,11 |
1448,790 |
1547,350 |
1592,630 |
1655,270 |
1696,740 |
1746,250 |
1798,480 |
7 |
Доля протяжённости автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: |
% |
26,82 |
43,51 |
25,43 |
31,92 |
32,5 |
36,70 |
38,4 |
39,10 |
40,40 |
43,10 |
42,40 |
43,50 |
7.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
% |
30,2 |
40,30 |
32,30 |
34,10 |
34,60 |
36,21 |
36,30 |
36,30 |
37,30 |
37,70 |
39,20 |
40,30 |
7.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
% |
24,3 |
45,30 |
20,86 |
30,69 |
31,30 |
37,00 |
39,50 |
40,60 |
42,20 |
43,10 |
44,20 |
45,30 |
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 2
к государственной программе
Перечень
мероприятий государственной программы
10 апреля, 4 июня, 17 сентября, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта, 1 сентября 2016 г., 30 января 2017 г.
Цель, задачи, наименование мероприятий |
Исполнители и сроки реализации государственной программы (год) |
Источники финансирования |
Объемы финансирования, тыс. рублей |
Показатели результативности государственной программы |
|||||||||||||||
Всего |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020-2022 годы |
Наименование показателя, ед. измерения |
2013 (факт) |
2014 (факт) |
2015 (план) |
2016 (план) |
2017 (план) |
2018 (план) |
2019 (план) |
2020-2022 (план) |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
Государственная программа "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" | |||||||||||||||||||
Цель. Обеспечение устойчивого функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования, транспортной доступности населенных пунктов Астраханской области для увеличения мобильности и улучшения качества жизни населения |
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, находящихся на территории Астраханской области, (%) |
63,74 |
60,29 |
60,40 |
61,01 |
61,08 |
61,10 |
61,20 |
61,50 |
||||||||||
|
Минстрой Астраханской области |
всего |
23084110,8 |
2693644,3 |
1767146,9 |
2478669,3 |
2935684,9 |
2202981,7 |
10800882,2 |
||||||||||
федеральный бюджет |
4182013,1 |
417738,3 |
262482,5 |
625000,0 |
730000,0 |
0,00 |
2146792,3 |
||||||||||||
в том числе за счет остатков 2015 года |
60405,7 |
|
60405,7 |
|
|
|
|
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
17179494,4 |
2238615,9 |
1504664,4 |
1789709,1 |
2141677,9 |
2177515,4 |
7122210,3 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
276423,3 |
37290,1 |
|
63960,2 |
64007,1 |
25466,3 |
85699,6 |
||||||||||||
внебюджетные источники |
1446180,0 |
|
|
|
|
|
1446180,0 |
||||||||||||
Задача 1. Устранение дисбалансов в развитии транспортной инфраструктуры и улучшение технических параметров автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, паромного хозяйства |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (%) |
93,34 |
93,34 |
93,40 |
93,50 |
93,50 |
93,50 |
93,50 |
93,50 |
||||||||||
|
Минстрой Астраханской области 2015-2022 |
всего |
7410845,4 |
1133659,0 |
524581,2 |
155984,7 |
246557,2 |
319221,6 |
5030841,6 |
||||||||||
федеральный бюджет |
1639794,2 |
243105,2 |
66689,0 |
|
|
|
1330000,0 |
||||||||||||
в том числе за счет остатков 2015 года |
50204,3 |
|
50304,3 |
|
|
|
|
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
4324871,2 |
890553,8 |
457892,2 |
155984,7 |
246557,2 |
319221,6 |
2254661,6 |
||||||||||||
внебюджетные источники |
1446180,0 |
|
|
|
|
|
1446180,0 |
||||||||||||
Основное мероприятие. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения Астраханской области | |||||||||||||||||||
1.1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, а также внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области |
Минстрой Астраханской области 2015-2022 |
всего |
7404243,6 |
1127056,6 |
524581,2 |
155984,8 |
246557,2 |
319221,6 |
5030841,6 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
12,739 |
6,659 |
6,881 |
5,137 |
0,218 |
0,710 |
0,495 |
54,3 |
|
федеральный бюджет |
1639794,2 |
243105,2 |
66689,0 |
|
|
|
1330000,0 |
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
2 |
3 |
3 |
1 |
1 |
0 |
2 |
3 |
|||
в том числе за счет остатков 2015 года |
50304,3 |
|
50304,3 |
|
|
|
|
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
4318268,8 |
883951,4 |
457892,2 |
155984,8 |
246557,2 |
319221,6 |
2254661,6 |
||||||||||||
внебюджетные источники |
1446180,0 |
|
|
|
|
|
1446180,0 |
||||||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строительство восточного обхода г. Астрахани на участке от автодороги Астрахань-Зеленга до автодороги Астрахань-Камызяк завершение строительства) (внебюджетные источники) |
Минстрой Астраханской области 2020-2022 |
всего |
1446180,0 |
|
|
|
|
|
1446180,0 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального, или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
|
7,5 |
|
внебюджетные источники |
1446180,0 |
|
|
|
|
|
1446180,0 |
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|||
Строительство автомобильной дороги с. Маячное-Волго-Каспийский судоремонтный завод (ВКСРЗ) в Икрянинском и Камызякском районах Астраханской области: |
Минстрой Астраханской области 2015 |
всего |
137484,4 |
137435,4 |
49,0 |
|
|
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
3,942 |
|
|
|
|
|
|
третий пусковой комплекс I этапа: подъезд к с. Ново-Булгары (бюджетные инвестиции |
|
федеральный бюджет |
128933,7 |
128884,7 |
49,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе за счет остатков 2015 года |
49,0 |
|
49,0 |
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|||
бюджет Астраханской области |
8550,7 |
8550,7 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
Строительство автомобильной дороги с. Маячное-Волго-Каспийский судоремонтный завод (ВКСРЗ) в Икрянинском и Камызякском районах Астраханской области: пятый пусковой комплекс I этапа: подъезд к с. Бекетовка (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
133299,6 |
75181,3 |
58118,3 |
|
|
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
5,137 |
|
|
|
|
|
федеральный бюджет |
133299,6 |
75181,3 |
58118,3 |
|
|
|
|
||||||||||||
в том числе за счет остатков 2015 года |
41733,6 |
|
41733,6 |
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||||
Строительство подъезда к с. Трудфронт от автодороги Астрахань-Махачкала с устройством причальных сооружений на реке Бахтемир в Икрянинском районе (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2017-2019 |
всего |
108811,0 |
|
|
54405,5 |
54405,5 |
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
0,71 |
|
|
|
бюджет Астраханской области |
108811,0 |
|
|
54405,5 |
54405,5 |
|
|
||||||||||||
Строительство мостового перехода через ерик Васютин на км 5+300 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Марфино-Новокрасное в Володарском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
54,0 |
54,0 |
|
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.)
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
54,0 |
54,0 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
0,685 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Строительство северного обхода г. Астрахани, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
860000,0 |
|
|
10000,0 |
50000,0 |
|
800000,0 |
Степень готовности объекта (%) |
|
|
|
|
|
|
|
2,9 |
|
федеральный бюджет |
760000,0 |
|
|
|
|
|
760000,0 |
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
100000,0 |
|
|
10000,0 |
50000,0 |
|
40000,0 |
||||||||||||
Строительство мостового перехода через реку Таловая на автодороге Володарский-Цветное в Володарском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
1147476,4 |
773010,5 |
374466,0 |
|
|
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
2,053 |
|
2,078 |
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
1147476,4 |
773010,5 |
374466,0 |
|
|
|
|
||||||||||||
Строительство гидротехнических сооружений на подъезде к р. п. Волго-Каспийский от автодороги Астрахань-Образцово-Травино с устройством моста через реку Старая Волга в Камызякском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
602047,6 |
|
2047,6 |
|
|
|
600000,0 |
Степень готовности объекта (%) |
|
|
|
|
|
|
|
12,3 |
|
федеральный бюджет |
570000,0 |
|
|
|
|
|
570000,0 |
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
32047,6 |
|
2047,6 |
|
|
|
30000,0 |
||||||||||||
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения Козлово-Мултаново на участке км 0-15 в Володарском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
385000,0 |
|
|
|
|
|
385000,0 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
бюджет Астраханской области |
385000,0 |
|
|
|
|
|
385000,0 |
||||||||||||
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения Лесное-Забурунное-Вышка в Лиманском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
305101,5 |
|
|
|
|
100000,0 |
205101,5 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
|
4,4 |
|
бюджет Астраханской области |
305101,5 |
|
|
|
|
100000,0 |
205101,5 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или меж-муниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
||
Устройство наружного освещения в местах концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения Астраханской области: Астрахань- Камызяк на участке км 12+500-км 13+ 500 в Приволжском районе протяженностью 1,0 км; Астрахань-Зеленга (с. Бирюковка) на участке км 25+000-км 26+ |
Минстрой Астраханской области |
всего |
16750,0 |
16750,0 |
|
|
|
|
|
Протяженность линий наружного освещения, устроенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
6,0 |
|
|
|
|
|
|
500 в Приволжском районе протяженностью 1,5 км; Астрахань-Евпраксино на участке км 6+000 - км 8+000 в Приволжском районе протяженностью 2,0 км; Астрахань-Красный Яр (п. Винный) на участке км 27+500-км 29+ 000 в Володарском районе протяженностью 1,5 км (бюджетные инвестиции) |
|
бюджет Астраханской области |
16750,0 |
16750,0 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Устройство наружного освещения в местах концентрации ДТП на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Астрахань - с. Зеленга в Приволжском районе Астраханской области на участке км 9+150 - км 10+700 (п. Новоначаловский) протяженностью 1,55 км (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
9035,4 |
|
|
9035,4 |
|
|
|
Протяженность линий наружного освещения, устроенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
1,55 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
9035,4 |
|
|
9035,4 |
|
|
|
||||||||||||
Устройство наружного освещения в местах концентрации ДТП на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Астраханской области Волгоград-Астрахань на участках: 454+000 - 455+000 км протяженностью 1,0 км в Ленинском районе г. Астрахани; км 301+694-км 304+500 протяженностью 2,806 км в Харабалинском районе; км 305-189-км 307+265 протяженностью 2,076 км в Харабалинском районе, общей протяженностью 5,882 км (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
31829,0 |
10000,0 |
21829,0 |
|
|
|
|
Протяженность линий наружного освещения, устроенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
5,882 |
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
31829,0 |
10000,0 |
21829,0 |
|
|
|
|
||||||||||||
Устройство наружного освещения в местах концентрации ДТП на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Камызяк-Кировский в Камызякском районе Астраханской области на участке км 30+370-км 30+500 (с. Караульное) протяженностью 0,40 км (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
2903,5 |
|
|
2903,5 |
|
|
|
Протяженность линий наружного освещения, устроенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
2903,5 |
|
|
2903,5 |
|
|
|
||||||||||||
Реконструкция моста через ер. Балка Солянка на км 122+600 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Волгоград-Астрахань в Ахтубинском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
47560,9 |
39039,2 |
8521,7 |
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или меж-муниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет |
47560,9 |
39039,2 |
8521,7 |
|
|
|
|
||||||||||||
в том числе за счет остатков |
8521,7 |
|
8521,7 |
|
|
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
0,647 |
|
|
|
|
|
|||
Реконструкция мостового перехода через ильмень Крибаус на км 1+600 подъезда N 1 к с. Курченко от автомобильной дороги Астрахань-Элиста-Ставрополь в Наримановском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
47352,6 |
23676,3 |
23676,3 |
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
47352,6 |
23676,3 |
23676,3 |
|
|
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
0,448 |
|
|
|
|
|
|
|||
Реконструкция мостового перехода через ильмень Шушай на км 1+900 подъезда N 1 к с. Курченко от автомобильной дороги Астрахань-Элиста-Ставрополь в Наримановском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
71746,6 |
35873,3 |
35873,3 |
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
71746,6 |
35873,3 |
35873,3 |
|
|
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
0,472 |
|
|
|
|
|
|
|||
Реконструкция мостового перехода через ерик Кушумбет на км 0+400 подъезда к п. Столбовой от автомобильной дороги общего пользования регионального значения Астрахань-Марфино в Володарском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
16036,6 |
16036,6 |
|
|
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или меж-муниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
16036,6 |
16036,6 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км)
|
|
|
0,214 |
|
|
|
|
|
|||||||||||
Реконструкция моста через Канал N 49 на км 4+500 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Марфино -Самойловский в Володарском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
49784,1 |
|
|
49784,1 |
|
|
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
49784,1 |
|
|
49784,1 |
|
|
|
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
|
|
|
|
0,218 |
|
|
|
|||
Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Реконструкция моста через канал N 3 на км 12+400 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Марфино-Самойловский в Володарском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
70559,5 |
|
|
|
|
70559,5 |
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
бюджет Астраханской области |
70559,5 |
|
|
|
|
70559,5 |
|
||||||||||||
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
0,305 |
|
|||||||||||
Реконструкция подъезда к с. Иванчуг от автомобильной дороги общего пользования регионального значения Камызяк-Кировский в Камызякском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
500000,0 |
|
|
|
|
|
500000,0 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
|
6,6 |
|
бюджет Астраханской области |
500000,0 |
|
|
|
|
|
500000,0 |
||||||||||||
Реконструкция мостового перехода через ерик Ножовский на км 19+779 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Астрахань-Красные Баррикады в Икрянинском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
107065,0 |
|
|
|
50000,0 |
57065,0 |
|
Количество завершенных строительством и реконструкцией искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
бюджет Астраханской области |
107065,0 |
|
|
|
50000,0 |
57065,0 |
|
||||||||||||
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
0,190 |
|
|||||||||||
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения Волгоград-Астрахань в Харабалинском районе Астраханской области на участке км 252+000 - км 258+000, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2019 |
всего |
405039,2 |
|
|
|
|
5039,2 |
400000,0 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
|
6,0 |
|
бюджет Астраханской области |
405039,2 |
|
|
|
|
5039,2 |
400000,0 |
||||||||||||
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения Волгоград-Астрахань в Харабалинском районе Астраханской области на участке км 360+000- км 366+800, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2022 |
всего |
335271,1 |
|
|
|
|
5711,0 |
329560,1 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
|
|
6,8 |
|
бюджет Астраханской области |
335271,1 |
|
|
|
|
5711,0 |
329560,1 |
||||||||||||
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения Волгоград-Астрахань в Ахтубинском районе Астраханской области на участке км 192 +000 - км 200+000, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2022 |
всего |
373729,5 |
|
|
|
|
8729,5 |
365000,0 |
Протяженность завершенных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км)
|
|
|
|
|
|
|
|
8,0 |
|
бюджет Астраханской области |
373729,5 |
|
|
|
|
8729,5 |
365000,0 |
||||||||||||
Строительство дамб с причальными стенками под эксплуатацию паромной переправы с обустройством примыкания к автодороге общего пользования регионального значения: подъезд к с. Сорочье от автодороги Володарский- Цветное в Володарском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2019 |
всего |
72117,4 |
|
|
|
|
72117,4 |
|
Протяженность примыкания к автодороге общего пользования регионального значения (км) |
|
|
|
|
|
|
0,23 |
|
|
бюджет Астраханской области |
72117,4 |
|
|
|
|
72117,4 |
|
||||||||||||
Устройство пешеходной дорожки на участке км 17+500 - 17+800 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Астраханской области подъезд к с. Оля от автомобильной дороги Астрахань-Махачкала (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2017 |
всего |
3636,1 |
|
|
3636,1 |
|
|
|
Протяженность пешеходной дорожки, устроенной на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
0,3 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
3636,1 |
|
|
3636,1 |
|
|
|
||||||||||||
Устройство пешеходной дорожки на участке км 30+450 - км 31+400 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Камызяк-Кировский в Камызякском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2018 |
всего |
16920,3 |
|
|
|
16920,3 |
|
|
Протяженность линий наружного освещения, устроенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
0,95 |
|
|
|
бюджет Астраханской области |
16920,3 |
|
|
|
16920,3 |
|
|
||||||||||||
Устройство пешеходной дорожки на участке км 9+438 - км 10+826 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Астрахань-Зеленга в Приволжском районе Астраханской области (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2017 |
всего |
18190,2 |
|
|
18190,2 |
|
|
|
Протяженность пешеходной дорожки, устроенной на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
1,388 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
18190,2 |
|
|
18190,2 |
|
|
|
||||||||||||
Устройство освещения, пешеходной дорожки и барьерного ограждения на участке км 45+384 - км 48+084 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Астрахань-Марфино в Володарском районе Астраханской области, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
26174,0 |
|
|
1617,8 |
24556,2 |
|
|
Протяженность линий наружного освещения, пешеходной дорожки и барьерного ограждения, устроенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
2,703 |
|
|
|
бюджет Астраханской области |
26174,0 |
|
|
1617,8 |
24556,2 |
|
|
||||||||||||
Устройство недостающих автобусных остановок на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Астрахань-Красный Яр (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
49376,7 |
|
|
|
49376,7 |
|
|
Протяженность устраиваемых недостающих автобусных остановок на автомобильной дороге общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
|
бюджет Астраханской области |
49376,7 |
|
|
|
49376,7 |
|
|
||||||||||||
Устройство освещения и пешеходной дорожки на участках км 12+500 - км 14+567, км 14+747 - км 18+430, км 23+656 - км 25+175 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Астрахань-Камызяк в Приволжском районе Астраханской области, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
3553,5 |
|
|
3553,5 |
|
|
|
Количество разработанной предпроектной и проектной (проектно-изыскательской) документации (ед.) |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
3553,5 |
|
|
3553,5 |
|
|
|
||||||||||||
Устройство освещения, пешеходной дорожки на участке км 14+845 - 16+451 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Ниновка- Мумра-Зюзино в Икрянинском районе Астраханской области, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
1298,5 |
|
|
|
1298,5 |
|
|
Количество разработанной предпроектной и проектной (проектно-изыскательской) документации (ед.) |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
бюджет Астраханской области |
1298,5 |
|
|
|
1298,5 |
|
|
||||||||||||
Устройство остановочного комплекса в п. Береговой на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Волжский-Береговой Енотаевского района Астраханской области, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
1099,7 |
|
|
1099,7 |
|
|
|
Количество установочных комплексов (ед.) |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
1099,7 |
|
|
1099,7 |
|
|
|
||||||||||||
Устройство недостающих автобусных остановок на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Астрахань-Зеленга на участке прохождения автодороги через населенный пункт п. Новоначаловский, в том числе ПИР (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области |
всего |
1758,9 |
|
|
1758,9 |
|
|
|
Количество недостающих автобусных остановок (ед.) |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
1758,9 |
|
|
1758,9 |
|
|
|
||||||||||||
1.2. Осуществление предпроектных и проектно-изыскательских работ в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, а также паромных переправ (бюджетные инвестиции) |
Минстрой Астраханской области 2015-2022 |
всего |
6602,4 |
6602,4 |
|
|
|
|
|
Количество разработанной предпроектной и проектной (проектно-изыскательской) документации (ед.) |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
6602,4 |
6602,4 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
Задача 2. Реализация потенциала социально-экономического развития муниципальных образований Астраханской области путем строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения технического уровня их транспортно-эксплуатационного состояния |
Доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся на территории Астраханской области (%) |
20,86 |
30,69 |
31,30 |
37,0 |
39,50 |
40,60 |
42,20 |
45,30 |
||||||||||
|
Минстрой Астраханской области |
всего |
4351341,2 |
417232,7 |
37776,4 |
1287102,4 |
1497571,0 |
254663,1 |
856995,6 |
||||||||||
федеральный бюджет |
1437108,0 |
44331,6 |
37776,4 |
625000,0 |
730000,0 |
|
|
||||||||||||
в том числе за счет остатков 2015 года |
10101,4 |
|
10101,4 |
|
|
|
|
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
2637809,9 |
335611,0 |
|
598142,2 |
703563,9 |
229196,8 |
771296,0 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
276423,3 |
37290,1 |
|
63960,2 |
64007,1 |
25466,3 |
85699,6 |
||||||||||||
Основное мероприятие. Субсидии местным бюджетам на развитие дорожного хозяйства | |||||||||||||||||||
2.1. Средства, выделяемые муниципальным районам Астраханской области на строительство (реконструкцию), ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, а также на ремонт (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
519975,6 |
130895,0 |
|
|
|
89132,1 |
299948,4 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией, ремонтом (капитальным ремонтом) (км) |
|
27,40 |
20,810 |
38,439 |
77,310 |
36,630 |
57,27 |
105,52 |
|
бюджет Астраханской области |
467978,0 |
117805,5 |
|
|
|
80218,9 |
269953,6 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
51997,6 |
13089,5 |
|
|
|
8913,2 |
29994,8 |
||||||||||||
из них: | |||||||||||||||||||
2.1.1. Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
38175,7 |
9553,8 |
|
|
|
11987,9 |
16634,0 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией (км) |
|
|
|
|
|
|
|
5,590 |
|
бюджет Астраханской области |
34358,0 |
8598,3 |
|
|
|
10987,9 |
14970,6 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
3817,7 |
955,5 |
|
|
|
1198,8 |
1663,4 |
||||||||||||
в том числе: | |||||||||||||||||||
Строительство автодороги по ул. Кирова и ул. Мелиоративная в р. п. Лиман Лиманского района Астраханской области (капитальные вложения в объекты муниципальной собственности) |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
13459,2 |
3066,9 |
|
|
|
2380,7 |
8011,7 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией (км) |
|
|
|
|
|
|
|
1,23 |
|
бюджет Астраханской области |
12113,3 |
2760,2 |
|
|
|
2142,6 |
7210,5 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
1345,9 |
306,7 |
|
|
|
238,1 |
801,2 |
||||||||||||
Строительство автодороги по ул. Проездной в с. Старокучергановка Наримановского района Астраханской области (капитальные вложения в объекты муниципальной собственности) |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
18981,1 |
6486,9 |
|
|
|
4523,0 |
7971,2 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией (км) |
|
|
|
|
|
|
|
1,70 |
|
бюджет Астраханской области |
17082,9 |
5838,1 |
|
|
|
4070,7 |
7174,1 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
1898,2 |
648,8 |
|
|
|
452,3 |
797,1 |
||||||||||||
Строительство дорожного покрытия улиц: Калинина, 2-я Нурмухамедова, Молодёжная, Куйбышева, М. Джалиля и Туркменская в селе Атал |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
5735,4 |
|
|
|
|
5084,2 |
651,1 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией (км) |
|
|
|
|
|
|
|
2,66 |
|
бюджет Астраханской области |
5161,8 |
|
|
|
|
4575,8 |
586,0 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
573,5 |
|
|
|
|
508,4 |
65,1 |
||||||||||||
2.1.2. Ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
481799,8 |
121341,2 |
|
|
|
77144,2 |
283314,4 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных ремонтом (капитальным ремонтом) (км) |
|
27,40 |
20,81 |
38,439 |
32,62 |
29,916 |
57,27 |
99,93 |
|
бюджет Астраханской области |
433620,0 |
109207,2 |
|
|
|
69429,8 |
254983,0 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
48179,9 |
12134,0 |
|
|
|
7714,4 |
28331,4 |
||||||||||||
2.2. Приобретение (постройка) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров), ремонт (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
241422,2 |
|
|
37102,4 |
37571 |
38199,4 |
128549,3 |
Количество приобретенных (построенных) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров) |
|
|
|
|
2 |
2 |
7 |
3 |
|
бюджет Астраханской области |
217280,0 |
|
|
33392,2 |
33813,9 |
34379,5 |
115694,4 |
Количество отремонтированных (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов |
|
|
|
|
4 |
2 |
2 |
6 |
|||
бюджеты муниципальных образований |
24142,2 |
|
|
3710,2 |
3757,1 |
3819,9 |
12854,9 |
||||||||||||
2.3. Средства, выделяемые муниципальным образованиям Астраханской области на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Астраханской области |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
686724,3 |
130895,0 |
|
|
|
127331,6 |
428497,8 |
Площадь отремонтированных дворовых территорий (тыс. м2) |
|
112,4 |
61,636 |
- |
- |
- |
76,40 |
285,664 |
|
бюджет Астраханской области |
618051,9 |
117805,5 |
|
|
|
114598,4 |
385648,0 |
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
68672,4 |
13089,5 |
|
|
|
12733,2 |
42849,8 |
||||||||||||
2.4. Средства, выделяемые муниципальным образованиям Астраханской области на капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) 2015-2022 |
всего |
111111,1 |
111111,1 |
|
|
|
|
|
Количество объектов автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров, завершенных капитальным ремонтом (ед.) |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
100000,0 |
100000,0 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
11111,1 |
11111,1 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проведение капитального ремонта моста в створе ул. Соликамской через р. Кривая Болда в Ленинском районе г. Астрахани |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
111111,1 |
111111,1 |
|
|
|
|
|
Количество объектов автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров, завершенных капитальным ремонтом (ед.) |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
100000,0 |
100000,0 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
11111,1 |
11111,1 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
Основное мероприятие. Иные межбюджетные трансферты местным бюджетам на развитие дорожного хозяйства | |||||||||||||||||||
2.5. Иные межбюджетные трансферты из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на развитие дорожного хозяйства |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
82108,0 |
44331,6 |
37776,4 |
|
|
|
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией, ремонтом, капитальным ремонтом (км) |
|
|
|
5,298 |
|
|
|
|
|
федеральный бюджет |
82108,0 |
44331,6 |
37776,4 |
|
|
|
|
||||||||||||
в том числе за счет остатков 2015 года |
10101,4 |
|
10101,4 |
|
|
|
|
||||||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строительство подъездной автодороги от трассы Астрахань-Камызяк до бугра Иван-Макар в с. Карагали Приволжского района Астраханской области (иные межбюджетные трансферты) |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
54433,0 |
44331,6 |
10101,4 |
|
|
|
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией (км) |
|
|
|
3,398 |
|
|
|
|
|
федеральный бюджет |
54433,0 |
44331,6 |
10101,4 |
|
|
|
|
||||||||||||
в том числе за счет остатков 2015 года |
10101,4 |
|
10101,4 |
|
|
|
|
||||||||||||
Ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
27675,0 |
|
27675,0 |
|
|
|
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных ремонтом, капитальным ремонтом (км) |
|
|
|
1,9 |
|
|
|
|
|
федеральный бюджет |
27675,0 |
|
27675,0 |
|
|
|
|
||||||||||||
Основное мероприятие. Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" | |||||||||||||||||||
2.6. Субсидии из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
2710000,0 |
|
|
1250000,0 |
1460000,0 |
|
|
Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской агломерации (%) |
|
|
|
100,0 |
66,6 |
72,9 |
80,0 |
85,0 |
|
федеральный бюджет |
1355000,0 |
|
|
625000,0 |
730000,0 |
|
|
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
1234500,0 |
|
|
564750,0 |
669750,0 |
|
|
||||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
120500,0 |
|
|
60250,0 |
60250,0 |
|
|
Доля протяженности дорог Астраханской агломерации соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (%)
|
|
|
|
|
44,09 |
51,12 |
58,0 |
85,0 |
|||
Ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
всего |
2710000,0 |
|
|
1250000,0 |
1460000,0 |
|
|
Доля граждан, удовлетворенных состоянием дорог Астраханской агломерации (%) |
|
|
|
|
20,0 |
40,0 |
50,00 |
65 |
|
федеральный бюджет |
1355000,0 |
|
|
625000,0 |
730000,0 |
|
|
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
1234500,0 |
|
|
564750,0 |
669750,0 |
|
|
Доля протяженности дорог Астраханской агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик (%) |
|
|
|
|
7,0 |
6,0 |
|
|
|||
бюджеты муниципальных образований |
120500,0 |
|
|
60250,0 |
60250,0 |
|
|
||||||||||||
Задача 3. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области и обеспечение безопасности дорожного движения за счет увеличения доли нормативных объемов работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автодорог, искусственных сооружений на них и внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области, их диагностика и паспортизация |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (%) |
32,30 |
34,10 |
34,60 |
36,21 |
36,30 |
36,30 |
37,30 |
40,30 |
||||||||||
|
Минстрой Астраханской области |
всего |
11293324,2 |
1142752,5 |
1176189,3 |
1035582,1 |
1191556,7 |
1629097,0 |
5118146,5 |
|
|
||||||||
федеральный бюджет |
1076510,9 |
130301,5 |
129417,1 |
|
|
|
816792,3 |
|
|
||||||||||
бюджет Астраханской области |
10216813,3 |
1012451,0 |
1046772,2 |
1035582,1 |
1191556,7 |
1629097,0 |
4301354,2 |
|
|
||||||||||
Основное мероприятие. Ремонт и содержание региональных автодорог Астраханской области | |||||||||||||||||||
3.1. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
Минстрой Астраханской области |
всего |
11025964,2 |
1106082,6 |
1169119,3 |
998312,1 |
1154286,7 |
1591827,0 |
5006336,5 |
Диагностика и паспортизация автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км)
|
|
|
|
350 |
350 |
350 |
350 |
350 |
|
федеральный бюджет |
1105110,9 |
130301,5 |
158017,1 |
|
|
|
816792,3 |
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
9920853,3 |
975781,1 |
1011102,2 |
998312,1 |
1154286,7 |
1591827,0 |
4189544,2 |
||||||||||||
Содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
Минстрой Астраханской области |
всего |
9351864,0 |
1106082,6 |
987971,7 |
846574,6 |
987526,3 |
1073409,1 |
4350299,7 |
Государственная регистрация права собственности Астраханской области на автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км)
|
|
|
201,45 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
федеральный бюджет |
975693,8 |
130301,5 |
28600,0 |
|
|
|
816792,3 |
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
8376170,2 |
975781,1 |
959371,7 |
846574,6 |
987526,3 |
1073409,1 |
3533507,4 |
||||||||||||
Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
Минстрой Астраханской области |
всего |
1148646,3 |
|
51730,5 |
151737,5 |
166760,4 |
388417,9 |
390000,0 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, находящихся в капитальном ремонте (км) |
|
|
|
|
1,264 |
0,721 |
13,215 |
|
|
бюджет Астраханской области |
1148646,3 |
|
51730,5 |
151737,5 |
166760,4 |
388417,9 |
390000,0 |
Количество отремонтированных искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
2 |
|
|
|
2 |
1 |
1 |
9 |
|||
Количество отремонтированных судов на паромных переправах, находящихся на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (ед.) |
5 |
|
2 |
6 |
6 |
5 |
2 |
7 |
|||||||||||
Ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
Минстрой Астраханской области |
всего |
641584,8 |
|
328889,4 |
14801,9 |
15616,0 |
16240,7 |
266036,8 |
Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области (км) |
68,3 |
33,85 |
|
30,20 |
|
|
7 |
17,467 |
|
федеральный бюджет |
129417,1 |
|
129417,1 |
|
|
|
|
||||||||||||
бюджет Астраханской области |
512167,7 |
|
199472,3 |
14801,9 |
15616,0 |
16240,7 |
266036,8 |
||||||||||||
3.2. Расходы по обеспечению деятельности ГКУ АО "Астраханьавтодор" |
Минстрой Астраханской области |
всего |
294960,0 |
35670,0 |
35670,0 |
37270,0 |
37270,0 |
37270,0 |
111810,0 |
Доля заключенных государственных контрактов от запланированных (%) |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
бюджет Астраханской области |
294960,0 |
35670,0 |
35670,0 |
37270,0 |
37270,0 |
37270,0 |
111810,0 |
||||||||||||
3.3. Исполнение судебных актов по обращению взыскания на средства бюджета Астраханской области |
Минфин Астраханской области |
всего |
1000,0 |
1000,0 |
|
|
|
|
|
Доля исполнения судебных актов по обращению взыскания на средства бюджета Астраханской области (%) |
|
|
100,0 |
|
|
|
|
|
|
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов |
|
|
1235771,9 |
95319,0 |
169325,1 |
167468,3 |
168975,5 |
171510,1 |
441383,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий государственной программы, всего |
|
|
4128413,1 |
417738,3 |
233882,5 |
|
|
|
3476792,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ) |
|
|
1330000 |
|
|
|
|
|
1330000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подпрограмма "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020)" |
|
|
1330000 |
|
|
|
|
|
1330000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
иные межбюджетные трансферты |
|
|
2798413,1 |
417738,3 |
233882,5 |
|
|
|
2146792,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 3
к государственной программе
Ресурсное обеспечение
мероприятий государственной программы
10 апреля, 4 июня, 17 сентября, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта, 1 сентября 2016 г., 30 января 2017 г.
тыс. рублей | |||||||||||||||||
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий |
Ответственный исполнитель |
Объемы ресурсного обеспечения |
|||||||||||||||
ГРБС |
Рз Пр |
ЦСР |
ВР |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020-2022 годы |
итого 2015-2022 годы |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|||||
Государственная программа "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" |
Минстрой Астраханской области |
|
|
|
|
2693644,3 |
1767146,9 |
2478669,3 |
2935684,9 |
2202981,7 |
11005983,7 |
23084110,8 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
за счет средств из федерального бюджета |
417738,3 |
262482,5 |
625000 |
730000 |
0,0 |
2146792,3 |
4182013,1 |
||||||||||
из них за счет остатков средств 2015 года |
|
60405,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
60405,7 |
||||||||||
в том числе: капитальные вложения |
287436,8 |
76790,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1330000 |
1694227,2 |
||||||||||
текущие расходы |
130301,5 |
185692,1 |
625000 |
730000 |
0 |
816792,3 |
2487785,9 |
||||||||||
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
субсидии из федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1330000 |
1330000 |
||||||||||
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета |
287436,8 |
76790,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
364227,2 |
||||||||||
из них за счет остатков средств 2015 года |
|
60405,7 |
|
|
|
|
60405,7 |
||||||||||
текущие расходы |
130301,5 |
185692,1 |
625000 |
730000 |
0,0 |
816792,3 |
2487785,9 |
||||||||||
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета |
130301,5 |
185692,1 |
625000 |
730000 |
0,0 |
816792,3 |
2487785,9 |
||||||||||
бюджет Астраханской области |
2238615,9 |
1504664,4 |
1789709,0 |
2141677,9 |
2177515,5 |
7327311,8 |
17179494,5 |
||||||||||
в том числе: капитальные вложения |
899152,1 |
457892,2 |
155984,7 |
246557,2 |
330010,7 |
2269632,2 |
4359229,1 |
||||||||||
текущие расходы |
1339463,8 |
1046772,2 |
1068974,3 |
1225370,7 |
1847504,8 |
5057679,6 |
11585765,4 |
||||||||||
внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1446180,0 |
1446180,0 |
||||||||||
бюджеты муниципальных образований |
37290,1 |
0 |
63960,2 |
64007,1 |
25466,3 |
85699,6 |
276423,3 |
||||||||||
Основное мероприятие. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения Астраханской области |
Минстрой Астраханской области |
017 |
0409 |
0000000 |
414 |
1133659,0 |
524581,2 |
155984,8 |
246557,2 |
319221,6 |
5030841,6 |
7410845,4 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
за счет средств из федерального бюджета |
|
017 |
0409 |
0000000 |
414 |
243105,2 |
66689,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1330000,0 |
1639794,2 |
|||||
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
субсидии из федерального бюджета |
017 |
0409 |
0415115 |
414 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1330000,0 |
1330000,0 |
||||||
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета |
017 |
0409 |
0410054200 |
414 |
243105,2 |
66689,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
309794,2 |
||||||
из них за счет остатков средств 2015 года |
017 |
0409 |
0410054200 |
414 |
|
50304,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
50304,3 |
||||||
бюджет Астраханской области |
017 |
0409 |
0414002 |
414 |
890553,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
890553,8 |
||||||
017 |
0409 |
0410040010 |
414 |
0,0 |
432168,3 |
155984,8 |
246557,2 |
319221,6 |
2254661,6 |
3408593,5 |
|||||||
017 |
0409 |
0410080960 |
414 |
0,0 |
25723,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
25723,9 |
|||||||
в том числе: капитальные вложения |
017 |
0409 |
0414002 |
414 |
890553,8 |
0,0 |
0 |
0 |
0,0 |
0 |
890553,8 |
||||||
017 |
0409 |
0410040010 |
414 |
0,0 |
432168,3 |
155984,8 |
246557,2 |
319221,6 |
2254661,6 |
3408593,5 |
|||||||
017 |
0409 |
0410080960 |
414 |
0,0 |
25723,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
25723,9 |
|||||||
внебюджетные источники |
017 |
0409 |
|
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1446180,0 |
1446180,0 |
||||||
Основное мероприятие. Субсидии местным бюджетам на развитие дорожного хозяйства |
Минстрой Астраханской области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
017 |
0409 |
|
|
335611,0 |
0,0 |
33392,2 |
33813,9 |
229196,8 |
771296,0 |
1403309,9 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
бюджет Астраханской области |
017 |
0409 |
0426017 |
000 |
335611,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
335611 |
||||||
017 |
0409 |
0420060170 |
000 |
0,0 |
0,0 |
33392,2 |
33813,9 |
229196,8 |
771296,0 |
1067698,9 |
|||||||
в том числе: капитальные вложения |
017 |
0409 |
0426017 |
522 |
8598,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
8598,3 |
||||||
017 |
0409 |
0420060170 |
522 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10789,1 |
14970,62 |
25759,7 |
|||||||
текущие расходы |
017 |
0409 |
0426017 |
521 |
327012,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
327012,7 |
||||||
017 |
0409 |
0420060170 |
521 |
|
|
33392,2 |
33813,9 |
218407,7 |
756325,4 |
1041939,2 |
|||||||
Основное мероприятие. Иные межбюджетные трансферты местным бюджетам на развитие дорожного хозяйства |
Минстрой Астраханской области |
017 |
0409 |
|
|
44331,6 |
37776,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
82108,0 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|||||
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
017 |
0409 |
0445420 |
540 |
44331,6 |
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
44331,6 |
|||||
017 |
0409 |
0440054200 |
540 |
|
37776,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
37776,4 |
|||||||
из них за счет остатков средств 2015 года |
|
017 |
0409 |
0440054200 |
|
|
10101,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10101,4 |
|||||
в том числе: капитальные вложения |
|
017 |
0409 |
0445420 |
540 |
44331,6 |
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
44331,6 |
|||||
017 |
0409 |
0440054200 |
540 |
|
10101,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10101,4 |
|||||||
текущие расходы |
|
017 |
0409 |
0440054200 |
540 |
|
27675,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
27675,0 |
|||||
Основное мероприятие. Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" |
Минстрой Астраханской области |
017 |
0409 |
|
|
0,0 |
0,0 |
1189750,0 |
1399750,0 |
|
0,0 |
2589500,0 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,0 |
|||||
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
017 |
0409 |
0450053900 |
540 |
0,0 |
0,0 |
625000,0 |
730000,0 |
|
0,0 |
1355000,0 |
|||||
в том числе: текущие расходы |
|
017 |
0409 |
0450053900 |
540 |
0,0 |
0,0 |
625000,0 |
730000,0 |
|
0,0 |
1355000,0 |
|||||
бюджет Астраханской области |
|
017 |
0409 |
04500И3900 |
540 |
0,0 |
0,0 |
564750,0 |
669750,0 |
|
0,0 |
1234500,0 |
|||||
в том числе: текущие расходы |
|
017 |
0409 |
04500И3900 |
540 |
0,0 |
0,0 |
564750,0 |
669750,0 |
|
0,0 |
1234500,0 |
|||||
Основное мероприятие. Ремонт и содержание региональных автодорог Астраханской области |
Минстрой Астраханской области |
017 |
0409 |
|
|
1142752,6 |
1204789,3 |
1035582,1 |
1191556,7 |
1629097 |
5118146,5 |
11321924,2 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
017 |
0409 |
0435390 |
244 |
130301,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
130301,5 |
||||||
017 |
0409 |
0430054200 |
|
0,0 |
158017,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
158017,1 |
|||||||
017 |
0409 |
0430053900 |
244 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
816792,3 |
816792,3 |
|||||||
бюджет Астраханской области |
017 |
0409 |
|
|
1012451,1 |
1046772,2 |
1035582,1 |
1191556,7 |
1629097 |
4301354,2 |
10216813,3 |
||||||
из них: |
017 |
0409 |
0431030 |
111 |
28083,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
28083,6 |
||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
111 |
|
21602,8 |
21562,8 |
21562,8 |
21562,8 |
84250,8 |
170542 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
112 |
317,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
317,1 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
112 |
|
220,0 |
454,8 |
454,8 |
454,8 |
1064,4 |
2648,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
119 |
|
6480,8 |
6512,0 |
6512,0 |
6512,0 |
|
26016,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
244 |
6841,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6841,4 |
|||||||
017 |
0409 |
043001051 |
244 |
|
6560,4 |
8273,4 |
8273,4 |
8273,4 |
25228,8 |
56609,4 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
851 |
400,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
400,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
851 |
|
400 |
211 |
211 |
211 |
1101 |
2134,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
852 |
27,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
27,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
852 |
|
400 |
250 |
250 |
250 |
150 |
1300,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
853 |
0,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,1 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
853 |
|
6 |
6 |
6 |
6 |
15 |
39,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0438096 |
831 |
19,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
19,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
243 |
|
49558,3 |
151737,5 |
166760,4 |
388417,9 |
390000,0 |
1146474,1 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
244 |
773082,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
773082,9 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
244 |
|
565879,4 |
680499,3 |
821451,0 |
1037333,8 |
3799544,2 |
6904707,7 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
851 |
194695,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
194695,7 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
851 |
|
165719,5 |
155675,3 |
155675,3 |
155675,3 |
|
632745,4 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
852 |
511,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
511,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
852 |
0,0 |
379,8 |
400,0 |
400 |
400 |
0,0 |
1579,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
853 |
8471,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
8471,7 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
853 |
0,0 |
6930,0 |
10000,0 |
10000,0 |
10000,0 |
0,0 |
36930,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080960 |
831 |
0,0 |
2720,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2720,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080960 |
852 |
0,0 |
60,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
60,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080960 |
244 |
0,0 |
219855,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
219855,2 |
|||||||
содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
|
017 |
0409 |
|
|
1106082,6 |
987971,7 |
846574,6 |
987526,3 |
1073409,1 |
4350299,7 |
9351864,0 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
017 |
0409 |
0435390 |
244 |
130301,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
130301,5 |
||||||
017 |
0409 |
0430053900 |
244 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
816792,3 |
816792,3 |
|||||||
017 |
0409 |
0430054200 |
244 |
0,0 |
28600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
28600 |
|||||||
бюджет Астраханской области |
|
017 |
0409 |
|
|
975781,1 |
959371,7 |
846574,6 |
987526,3 |
1073409,1 |
3533507,4 |
8376170,2 |
|||||
017 |
0409 |
0438089 |
244 |
772082,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
772082,9 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
244 |
0,0 |
565879,4 |
680499,3 |
821451,0 |
907333,8 |
3533507,4 |
6508670,9 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
851 |
194695,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
194695,7 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
851 |
0,0 |
165719,5 |
155675,3 |
155675,3 |
155675,3 |
0,0 |
632745,4 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
852 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
511,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
852 |
0,0 |
379,8 |
400,0 |
400,0 |
400,0 |
0,0 |
1579,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0438096 |
831 |
19,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
19,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0438089 |
853 |
8471,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
8471,7 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080890 |
853 |
0,0 |
6930,0 |
10000,0 |
10000,0 |
10000,0 |
0,0 |
36930,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080960 |
831 |
0,0 |
547,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
547,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080960 |
852 |
0,0 |
60,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
60,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430080960 |
244 |
0,0 |
219855,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
219855,2 |
|||||||
капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
|
017 |
0409 |
|
|
0,0 |
51730,5 |
151737,5 |
166760,4 |
388417,9 |
390000,0 |
1148646,3 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
017 |
0409 |
0435390 |
244 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
бюджет Астраханской области |
|
017 |
0409 |
0430080890 |
243 |
0,0 |
49558,3 |
151737,5 |
166760,4 |
388417,9 |
390000,0 |
1146474,1 |
|||||
017 |
0409 |
0430080890 |
831 |
0,0 |
2172,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2172,2 |
|||||||
ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
|
017 |
0409 |
|
|
0 |
129417,1 |
0 |
0 |
130000 |
266036,8 |
525453,9 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
017 |
0409 |
0430054200 |
244 |
0,0 |
129417,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
129417,1 |
|||||
бюджет Астраханской области |
|
017 |
0409 |
0430080890 |
244 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
130000 |
266036,8 |
396036,8 |
|||||
3.2. Расходы по обеспечению деятельности ГКУ АО "Астраханьавтодор" |
|
017 |
0409 |
0438089 |
|
35670,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
35670,0 |
|||||
017 |
0409 |
0430010510 |
|
|
35670,0 |
37270,0 |
37270,0 |
37270,0 |
111810,0 |
259290,0 |
|||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
бюджет Астраханской области |
|
017 |
0409 |
0431030 |
111 |
28083,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
28083,6 |
|||||
017 |
0409 |
0430010510 |
111 |
|
21602,8 |
21562,8 |
21562,8 |
21562,8 |
84250,8 |
170542 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
112 |
317,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
317,1 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
112 |
0,0 |
220,0 |
454,8 |
454,8 |
454,8 |
1064,4 |
2648,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
119 |
0,0 |
6480,8 |
6512,0 |
6512,0 |
6512,0 |
|
26016,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
244 |
6841,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6841,4 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
244 |
|
6560,4 |
8273,4 |
8273,4 |
8273,4 |
25228,8 |
56609,4 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
851 |
400,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
400,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
851 |
|
400 |
211 |
211 |
211 |
1101 |
2134,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
852 |
27,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
27,8 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
852 |
|
400 |
250 |
250 |
250 |
150 |
1300,0 |
|||||||
017 |
0409 |
0431030 |
853 |
0,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,1 |
|||||||
017 |
0409 |
0430010510 |
853 |
0,0 |
6 |
6 |
6 |
6 |
15 |
39,0 |
|||||||
Исполнение судебных актов по обращению взыскания на средства бюджета Астраханской области |
|
017 |
0409 |
0438089 |
244 |
1000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1000,0 |
|||||
бюджеты муниципальных образований |
Органы местного самоуправления (по согласованию) |
|
|
|
|
37290,1 |
0,0 |
63960,2 |
64007,1 |
25466,3 |
85699,6 |
276423,3 |
|||||
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов |
|
|
|
|
|
95319,0 |
191115,6 |
167468,3 |
168975,5 |
171510,1 |
441383,4 |
1235771,9 |
|||||
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий государственной программы, всего |
|
|
|
|
|
417738,3 |
262482,5 |
625000 |
730000 |
|
3476792,3 |
5512013,1 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1330000 |
1330000 |
|||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
подпрограмма "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020)" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1330000 |
1330000 |
|||||
иные межбюджетные трансферты |
|
|
|
|
|
417738,3 |
262482,5 |
625000 |
730000 |
|
2146792,3 |
4182013,1 |
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Астраханской области от 31 октября 2016 г. N 381-П
Приложение N 4
к государственной программе
Порядок
предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области в рамках реализации государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
10 апреля, 4 июня, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта 2016 г., 30 января 2017 г.
1. Настоящий Порядок предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области в рамках реализации государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" (далее - Порядок, государственная программа) разработан в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации и определяет условия предоставления субсидий муниципальным образованиям из бюджета Астраханской области (далее - субсидии).
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П пункт 2 настоящего приложения изложен в новой редакции
2. Субсидии предоставляются на:
- капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров;
- строительство (реконструкцию), ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, в том числе по объектам прошлых лет и исполнительным листам, выданным на оснований судебных актов о взыскании задолженности по указанным объектам;
- приобретение (постройку) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров), ремонт (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения;
- капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Астраханской области.
3. Главным распорядителем субсидий является министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области (далее - минстрой Астраханской области).
4. Получателями субсидии являются муниципальные районы и городские округа Астраханской области (далее - муниципальные образования).
5. Минстрой Астраханской области в течение 15 рабочих дней со дня вступления в силу закона Астраханской области о бюджете письменно уведомляет муниципальные образования о предельных объемах субсидий, рассчитываемых в соответствии с приложением N 1 к настоящему Порядку.
6. Условиями предоставления субсидии является наличие:
- муниципальной программы развития дорожного хозяйства, направленной на достижение целей, соответствующих государственной программе;
- предусмотренных в бюджете муниципальных образований бюджетных ассигнований на софинансирование мероприятий, указанных в пункте 2 Порядка, в размере не менее 10 процентов суммы затрат, запланированных к реализации в текущем году.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в пункт 7 настоящего приложения внесены изменения
7. Для получения субсидии муниципальные образования до 1 июня текущего года представляют в минстрой Астраханской области документы в соответствии с перечнем, утверждаемым нормативным правовым актом минстроя Астраханской области.
8. Решение о предоставлении субсидии (отказе в предоставлении субсидии) принимается правовым актом минстроя Астраханской области в течение 30 рабочих дней со дня представления муниципальным образованием документов, указанных в пункте 7 настоящего Порядка.
Минстрой Астраханской области уведомляет муниципальное образование о принятом решении в письменной форме в течение 5 рабочих дней со дня принятия решения. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии в уведомлении указывается основание для отказа в предоставлении субсидии.
9. Основания для отказа в предоставлении субсидии:
- представление неполного пакета документов, указанных в пункте 7 настоящего Порядка;
- несоблюдение условий предоставления субсидий, указанных в пункте 6 настоящего Порядка;
- несоблюдение срока представления документов, указанного в пункте 7 настоящего Порядка.
В случае отказа в предоставлении субсидии по основаниям, предусмотренным в абзацах втором, третьем настоящего пункта, муниципальное образование имеет право повторно обратиться за предоставлением субсидии после устранения оснований, послуживших причиной отказа.
10. Расчет объема субсидии осуществляет минстрой Астраханской области в соответствии с методикой расчета субсидий согласно приложению N 1 к Порядку.
11. Основанием для перечисления субсидий муниципальным образованиям является соглашение между минстроем Астраханской области и муниципальным образованием о направлении из бюджета Астраханской области субсидии муниципальному образованию в рамках государственной программы по форме согласно приложению N 2 к настоящему Порядку (далее - соглашение), заключенное в течение 10 рабочих дней со дня принятия решения о предоставлении субсидий муниципальному образованию.
12. Перечисление субсидии в доход бюджета местного бюджета осуществляется минстроем Астраханской области в течение 15 рабочих дней со дня поступления денежных средств на лицевой счет минстроя Астраханской области в соответствии с утвержденной сводной бюджетной росписью в пределах бюджетных ассигнований, утвержденных законом Астраханской области о бюджете Астраханской области.
13. Муниципальные образования ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным, представляют в минстрой Астраханской области отчет по форме согласно приложению N 3 к настоящему Порядку.
14. Муниципальные образования несут ответственность за соблюдение условий, целей и порядка, установленных при предоставлении субсидий.
15. В случае выявления минстроем Астраханской области нарушений условий, целей и порядка, установленных при предоставлении субсидий, минстрой Астраханской области в течение 10 рабочих дней со дня их выявления направляет муниципальному образованию предписание об устранении выявленных нарушений.
16. Муниципальное образование в течение 10 рабочих дней со дня получения предписания обязано устранить выявленные нарушения.
17. В случае неустранения муниципальным образованием выявленных минстроем Астраханской области нарушений в срок, установленный пунктом 16 настоящего Порядка, к нему применяются бюджетные меры принуждения в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.
18. Остаток не использованных в текущем финансовом году субсидий подлежит возврату в доход бюджета Астраханской области в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.
19. В случае, если в соответствии с отчетами, представленными муниципальными образованиями до 5 октября текущего года по форме согласно приложению N 3 к Порядку, выявляется отсутствие освоения средств бюджета Астраханской области и, как следствие, невозможность использования субсидий, минстрой Астраханской области направляет в адрес таких муниципальных образований не позднее 20 октября текущего года уведомления о прекращении финансирования в текущем году.
Высвобождающиеся средства распределяются между муниципальными образованиями, имеющими кредиторскую задолженность по муниципальным контрактам и направившими в минстрой Астраханской области до 5 октября текущего года в произвольной форме письменные обращения об увеличении размера субсидии в текущем году.
Распределение дополнительных субсидий осуществляется до 1 ноября текущего года пропорционально доле дополнительной потребности в субсидии муниципального образования, направившего письменное обращение (далее - обращение), в общем объеме дополнительной потребности в субсидиях всех муниципальных образований, направивших обращения с учетом фактического освоения денежных средств за отчетный период.
Распределение неиспользованного объема субсидий утверждается нормативным правовым актом Правительства Астраханской области.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П пункт 20 настоящего приложения изложен в новой редакции
20. Показатели оценки результативности предоставляемых субсидий:
Показатели оценки результативности |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020-2022 годы |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией (км) |
|
|
|
|
|
|
5,53 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных ремонтом (капитальным ремонтом) (км) |
27,4 |
20,81 |
38,439 |
|
|
32,581 |
99,93 |
Площадь отремонтированных дворовых территорий (тыс. кв. м) |
112,4 |
61,636 |
- |
- |
- |
76,40 |
285,664 |
Количество приобретенных (построенных) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров) |
|
|
|
2 |
2 |
7 |
3 |
Количество отремонтированных (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов |
- |
- |
- |
4 |
2 |
2 |
6 |
Количество объектов автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров, завершенных капитальным ремонтом (ед.) |
|
|
|
1 |
|
|
|
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 1
к Порядку
Методика
расчета размера субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям в рамках реализации государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
4 июня 2015 г.
Размер субсидии определяется по формуле:
Сi = С1 + С2 +С3+С4,
где:
Сi - объем субсидии, выделяемой бюджету i-го муниципального образования;
С1 - средства, выделяемые бюджету i-го муниципального образования на софинансирование капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров. Распределение субсидии осуществляется пропорционально потребности в средствах, необходимых для реализации мероприятий капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров (далее - мероприятия):
С1 = Si x V / Sсум,
где:
Si - объем средств, необходимых i-му муниципальному образованию для реализации мероприятий капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров;
V - объем ассигнований, предусмотренных в бюджете Астраханской области на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров;
Sсум - сумма средств, необходимых муниципальным образованиям на реализацию мероприятий капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров;
C2 - средства, выделяемые бюджету i-го муниципального образования на софинансирование строительства (реконструкции), ремонта (капитального ремонта) автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов:
С2 = С x (Пi + Ai + Дi) / N,
где:
С - объем ассигнований, предусмотренных в бюджете Астраханской области на строительство (реконструкцию), ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов;
Пi - доля протяженности муниципальных автомобильных дорог на территории i-го муниципального образования в общей сети дорог муниципальных образований, на территории которых находятся объекты строительства (реконструкции), ремонта (капитального ремонта) муниципальных автомобильных дорог:
Пi = Li/L,
где:
Li - общая протяженность (км) муниципальных автомобильных дорог i-го муниципального образования, на территории которого находятся объекты строительства (реконструкции), ремонта (капитального ремонта), за исключением федеральных и региональных автомобильных дорог;
L - общая протяженность (км) муниципальных автомобильных дорог Астраханской области;
Ai - доля транспортных средств, зарегистрированных на территории i-го муниципального образования, в общем объеме транспортных средств, зарегистрированных в муниципальных образованиях, на территории которых находятся объекты строительства (реконструкции), ремонта (капитального ремонта) муниципальных автомобильных дорог:
Аi = Тi/Т,
где:
Тi - количество транспортных средств, зарегистрированных в i-м муниципальном образовании, на территории которого находятся объекты строительства (реконструкции), ремонта (капитального ремонта) муниципальных автомобильных дорог;
Т - количество транспортных средств, зарегистрированных в муниципальных образованиях, на территории которых находятся объекты строительства (реконструкции), ремонта (капитального ремонта) муниципальных автомобильных дорог;
Дi - доля автомобильных дорог i-го муниципального образования, не отвечающих нормативным требованиям, в общей сети автомобильных дорог муниципальных образований, не отвечающих нормативным требованиям:
Дi = Днтi/Днт,
где:
Днтi - протяженность автомобильных дорог i-го муниципального образования, не отвечающих нормативным требованиям;
Днт - общая протяженность автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в муниципальных образованиях;
N - количество суммируемых показателей.
Отбор i-го муниципального образования по объектам реконструкции (строительства), капитального ремонта (ремонта) муниципальных автомобильных дорог осуществляется при наличии проектно-сметной документации или сметной документации в зависимости от вида работ, а также долевого участия муниципального образования в софинансировании расходов на текущий год не менее 10 процентов.
С3 - средства, выделяемые бюджету i-го муниципального образования на приобретение (постройку) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров), ремонт (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения:
С3 = Vп x Shi,
где:
Vп - объем ассигнований, предусмотренных в бюджете Астраханской области на приобретение (постройку) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров), ремонт (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения;
Shi - доля паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности i-го муниципального образования, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения:
Shi = Ni/ N,
где:
Ni - количество паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности i-го муниципального образования, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения;
N - общее количество паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения;
С4- средства, выделяемые бюджету i-го муниципального образования на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Астраханской области:
С4 = V x Ri,
где:
V - объем ассигнований, предусмотренных в бюджете Астраханской области на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных жилых домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Астраханской области;
Ri - доля многоквартирных жилых домов на территории i-го муниципального образования в общем количестве многоквартирных жилых домов муниципальных образований:
,
где:
Mi - общее количество многоквартирных жилых домов i-го муниципального образования;
Bi - общее количество многоквартирных жилых домов блокированной застройки i-го муниципального образования;
Pi - общее количество многоквартирных жилых домов i-го муниципального образования, участвовавших в аналогичных мероприятиях в предыдущие периоды;
Di - общее количество аварийных многоквартирных жилых домов i-го муниципального образования;
M - общее количество многоквартирных жилых домов на территории Астраханской области, по данным статистики, по состоянию на конец календарного года, предшествующего году предоставления субсидий;
B - общее количество многоквартирных жилых домов блокированной застройки на территории Астраханской области, по данным статистики, по состоянию на конец календарного года, предшествующего году предоставления субсидий;
P - общее количество многоквартирных жилых домов на территории Астраханской области, участвовавших в аналогичных мероприятиях в предыдущие периоды;
D - общее количество аварийных многоквартирных жилых домов на территории Астраханской области.
Под дворовыми территориями многоквартирных жилых домов и проездами к дворовым территориям многоквартирных жилых домов населенных пунктов Астраханской области понимается совокупность расположенных в границах населенных пунктов Астраханской области:
- территорий, прилегающих к многоквартирным жилым домам, с расположенными на них объектами, предназначенными для обслуживания и эксплуатации таких домов, и элементами благоустройства этих территорий, в том числе местами стоянки автотранспортных средств, тротуарами и автомобильными дорогами;
- автомобильных дорог, образующих проезды к территориям, прилегающим к многоквартирным жилым домам.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Астраханской области от 31 октября 2016 г. N 381-П
Приложение N 2
к Порядку
10 апреля, 4 июня, 22 октября 2015 г., 30 января 2017 г.
Соглашение
о направлении в 20 ___ году из бюджета Астраханской области субсидии
муниципальному образованию "________________________________"
в рамках реализации государственной программы "Развитие дорожного
хозяйства Астраханской области"
Регистрационный N _______ "___" _________ 20 ___ г.
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской
области, именуемое в дальнейшем "Минстрой", в лице _____________________,
(должность, фамилия, имя, отчество)
действующего(ей) на основании Положения о министерстве строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области, утвержденного
постановлением Правительства Астраханской области от __________ N ______,
с одной стороны, и муниципальное образование Астраханской области _______
________________________________________________________________________,
(наименование муниципального образования Астраханской области)
именуемое в дальнейшем "Получатель", в лице ____________________________,
(должность, фамилия, имя, отчество)
действующего(ей) на основании Устава муниципального образования _________
________________________________________________________________________,
с другой стороны, совместно именуемые в дальнейшем "Стороны", в целях
реализации мероприятий государственной программы "Развитие дорожного
хозяйства Астраханской области", утвержденной постановлением
Правительства Астраханской области от 07.10.2014 N 427-П
(далее - государственная программа), в соответствии с Порядком
предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным
образованиям Астраханской области в рамках реализации государственной
программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области",
прилагаемым к государственной программе (далее - Порядок), заключили
настоящее Соглашение о нижеследующем.
1. Предмет Соглашения
1.1. Предметом настоящего Соглашения является предоставление в _____
году субсидий из бюджета Астраханской области Минстроем Получателю в
рамках реализации государственной программы (далее - субсидии).
1.2. Минстрой в соответствии с Законом Астраханской области от _____
N ___ "О бюджете Астраханской области" и Порядком направляет субсидию в
размере _______________ (________________________) рублей в доход бюджета
Получателя в пределах доведенных министерством финансов Астраханской
области объемов бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств.
1.3. Администратором дохода Получателя от поступления средств
субсидии является ____________________________________________________.
(наименование администратора дохода)
1.4. Получатель обеспечивает софинансирование мероприятий
государственной программы из бюджета Получателя в размере
___________________ (_______________________) рублей.
1.5. Перечень объектов, подлежащих финансированию в рамках
настоящего Соглашения, с указанием объемов финансирования является
неотъемлемой частью настоящего Соглашения (приложение N 1 к настоящему
Соглашению) (далее - перечень).
2. Обязанности и права Сторон
2.1. Минстрой:
2.1.1. Письменно уведомляет Получателя о предельных объёмах лимитов
бюджетных обязательств, предоставляемых из бюджета Астраханской области в
размере, определённом пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Соглашения, в
течение 15 рабочих дней со дня утверждения лимитов бюджетных обязательств
и объемов финансирования расходов, определенных в бюджете Астраханской
области.
2.1.2. В пределах лимитов бюджетных обязательств и объемов
финансирования расходов, определенных в бюджете Астраханской области
на _____ год для Минстроя, перечисляет субсидии в доход бюджета
Получателя в течение 15 рабочих дней со дня поступления денежных средств
на лицевой счет Минстроя в соответствии с утверждённой сводной бюджетной
росписью в пределах бюджетных ассигнований, утверждённых законом
Астраханской области о бюджете Астраханской области с учетом полученной
заявки о потребности в средствах бюджета Астраханской области
от Получателя.
2.1.3. В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации
обеспечивает соблюдение Получателем условий, целей и порядка
предоставления субсидии.
2.1.4. В случае выявления нарушения условий, целей и порядка
предоставления субсидий в течение 10 рабочих дней со дня их выявления
направляет Получателю предписание о выявленных нарушениях.
2.2. Получатель:
2.2.1. Отражает в доходной части бюджета Получателя субсидии,
указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Соглашения.
2.2.2. Утверждает в бюджете Получателя раздельно по каждому объекту
средства бюджета Астраханской области на осуществление капитальных
вложений в объекты муниципальной собственности.
2.2.3. Обеспечивает контроль за соблюдением сроков выполнения работ
в соответствии с графиками производства работ, качеством выполняемых
работ на объектах, включенных в перечень.
2.2.4. Обеспечивает софинансирование объектов, указанных в перечне
объектов, из бюджета Получателя.
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П подпункт 2.2.5 пункта 2.2 настоящего приложения изложен в новой редакции
2.2.5. Ежемесячно:
- до 5-го числа месяца, следующего за отчетным, представляет в
Минстрой отчет по форме согласно приложению N 3 к Порядку;
- ежемесячно, по мере необходимости, представляет заявку о
потребности в средствах бюджета Астраханской области, соответствующую
объему выполненных работ на объектах, финансируемых по Соглашению,
учитывающую ранее перечисленный объем субсидий по Соглашению.
2.2.6. Обеспечивает выполнение планируемых показателей
государственной программы, приведенных в приложении N 2 к настоящему
Соглашению.
2.2.7. В случае получения предписания о выявленных нарушениях,
указанных в подпункте 2.1.4 пункта 2.1 настоящего раздела, в течение 10
рабочих дней со дня его получения обязан устранить допущенные нарушения.
3. Ответственность Сторон
3.1. Получатель несёт ответственность в соответствии с бюджетным
законодательством Российской Федерации и настоящим Соглашением.
3.2. В случае установления факта неисполнения или ненадлежащего
исполнения Получателем обязательств по настоящему Соглашению Получатель
обеспечивает безусловное выполнение указанных обязательств за счет
средств бюджета Получателя.
3.3. Остаток не использованных Получателем в текущем финансовом году
субсидий подлежит возврату в бюджет Астраханской области в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
4. Порядок разрешения споров
Споры и разногласия, которые могут возникать при реализации
настоящего Соглашения, Стороны будут стремиться разрешать путем
переговоров и служебной переписки.
5. Особые условия
5.1. Софинансирование мероприятий, выполненных сверх лимитов
бюджетных обязательств, не производится.
5.2. В случае изменения, независимо от причин, сметной стоимости
объектов, включенных в перечень объектов, в сторону увеличения
финансирование данного увеличения осуществляется за счет бюджета
Получателя.
6. Заключительные положения
6.1. Настоящее Соглашение составлено в двух экземплярах, имеющих
одинаковую юридическую силу, по одному экземпляру для каждой Стороны.
6.2. Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания
обеими Сторонами и действует до полного исполнения обязательств по
настоящему Соглашению, но не позднее ______________________.
6.3. Положения настоящего Соглашения могут быть изменены и/или
дополнены в период его действия по взаимному соглашению Сторон.
6.4. Изменения и дополнения к настоящему Соглашению оформляются
письменно в форме дополнительных соглашений, подписываемых
уполномоченными Сторонами лицами и с момента подписания являющихся
неотъемлемой частью настоящего Соглашения.
7. Реквизиты и подписи Сторон
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Астраханской области от 31 октября 2016 г. N 381-П
Приложение N 1
к Соглашению
30 января 2017 г.
Перечень
объектов, финансируемых за счет субсидий в рамках реализации
государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
____________________________________________________________________________________________
(наименование муниципального образования)
N п/п |
Наименование объектов |
Заказчик-застройщик |
Характер работ |
Сроки строительства (начало, ввод) |
По проектной документации |
Подлежит выполнению до конца строительства с начала текущего года (в текущих ценах) |
Ввод мощностей |
Всего объем финансирования, тыс. рублей |
В том числе: |
|||||
мощность |
сметная стоимость, тыс. рублей |
|||||||||||||
бюджет Астраханской области, тыс. рублей |
из них за счет межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
бюджет муниципального образования |
Внебюджетный источник |
|||||||||||
мощность |
тыс. рублей |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
Должностное лицо министерства строительства
и жилищно-коммунального хозяйства
Астраханской области ______________________ _________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Руководитель органа местного самоуправления
муниципального образования Астраханской области ______________________ _________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Постановлением Правительства Астраханской области от 4 июня 2015 г. N 240-П настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 2
к Соглашению
Планируемые показатели
в рамках реализации государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
N п/п |
Наименование мероприятий и объектов |
Планируемые показатели |
|||
протяженность завершенных строительством, реконструкцией, ремонтом (капитальным ремонтом) автомобильных дорог общего пользования местного значения, км |
площадь отремонтированных дворовых территорий, тыс. кв. м |
количество объектов, завершенных капитальным ремонтом автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов, обеспечивающих проезд транзитного транспорта в рамках международных транспортных коридоров, ед. |
|||
ремонт (капитальный ремонт) |
строительство (реконструкция) |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
Руководитель органа местного самоуправления
муниципального образования Астраханской области _____________ ____________________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Постановлением Правительства Астраханской области от 10 апреля 2015 г. N 125-П настоящее приложение изложено в новой редакции
См. данную форму в редакторе MS-Word
Приложение N 3
к Порядку
Отчет
о поступлении и использовании субсидии из бюджета Астраханской области
______________________________________________________________________
(наименование муниципального образования)
за период с ______ 201 __ года по ________ 201 __ года
форма представления ежемесячная, до 5-го числа месяца, следующего
за отчетным
N п/п |
Наименование объекта |
Объем субсидий в соответствии с Соглашением |
Профинансировано в соответствии с Соглашением |
Освоено на _______ 201 ___ года |
Кассовый расход на _______ 201 ___ года |
||||||||||||
всего |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования |
всего (с начала года нарастающим итогом) |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования |
всего (с начала года нарастающим итогом) |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования |
всего |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования |
||||||
всего |
в том числе за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
всего |
в том числе за счет иных межбюджетных трансфертов |
всего |
в том числе за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
всего |
в том числе за счет межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель органа местного самоуправления
муниципального образования Астраханской области ______________________ _________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Руководитель финансового органа местного
самоуправления муниципального образования
Астраханской области _____________ _______________
(подпись) (Ф.И.О.)
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 5
к государственной программе
Объем субсидий,
предоставляемых бюджетам муниципальных образований Астраханской области на строительство (реконструкцию), ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов
10 апреля, 4 июня, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта 2016 г., 30 января 2017 г.
Наименование муниципального образования Астраханской области |
Всего, |
в том числе по годам (тыс. руб.) |
|||||
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020-2022 |
||
МО "Ахтубинский район" |
54204,2 |
13446,3 |
|
|
|
9337 |
31420,9 |
в том числе текущие расходы |
54204,2 |
13446,3 |
|
|
|
9337 |
31420,9 |
МО "Володарский район" |
44253 |
10763,9 |
|
|
|
7671,8 |
25817,3 |
в том числе текущие расходы |
44253 |
10763,9 |
|
|
|
7671,8 |
25817,3 |
МО "Енотаевский район" |
9829,4 |
2806,1 |
|
|
|
1608,9 |
5414,4 |
в том числе текущие расходы |
9829,4 |
2806,1 |
|
|
|
1608,9 |
5414,4 |
МО "Икрянинский район" |
30823,2 |
7614,9 |
|
|
|
5316,7 |
17891,6 |
в том числе текущие расходы |
30823,2 |
7614,9 |
|
|
|
5316,7 |
17891,6 |
МО "Камызякский район" |
42259,8 |
10376,7 |
|
|
|
7303,9 |
24579,2 |
в том числе текущие расходы |
42259,8 |
10376,7 |
|
|
|
7303,9 |
24579,2 |
МО "Красноярский район" |
24738,7 |
6053,3 |
|
|
|
4280,5 |
14404,9 |
в том числе текущие расходы |
24738,7 |
6053,3 |
|
|
|
4280,5 |
14404,9 |
МО "Лиманский район" |
12113,3 |
2760,2 |
|
|
|
2142,6 |
7210,5 |
в том числе капитальные вложения |
12113,3 |
2760,2 |
|
|
|
2142,6 |
7210,5 |
МО "Наримановский район" |
23607,5 |
5838,1 |
|
|
|
4070,7 |
13698,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
текущие расходы |
6524,6 |
|
|
|
|
|
6524,6 |
капитальные вложения |
17082,9 |
5838,1 |
|
|
|
4070,7 |
7174,1 |
МО "Приволжский район" |
26434,8 |
6460,5 |
|
|
|
4575,8 |
15398,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
текущие расходы |
21273 |
6460,5 |
|
|
|
|
14812,5 |
капитальные вложения |
5161,8 |
|
|
|
|
4575,8 |
586 |
МО "Харабалинский район" |
42211,1 |
11852 |
|
|
|
6954,8 |
23404,3 |
в том числе текущие расходы |
42211 |
11852 |
|
|
|
6954,7 |
23404,3 |
МО "Черноярский район" |
16389,8 |
4791,5 |
|
|
|
2657 |
8941,3 |
в том числе текущие расходы |
16389,8 |
4791,5 |
|
|
|
2657 |
8941,3 |
МО "Город Астрахань" |
133431,5 |
33103,7 |
|
|
|
22983,5 |
77344,3 |
в том числе текущие расходы |
133431,5 |
33103,7 |
|
|
|
22983,5 |
77344,3 |
МО "Закрытое административно-территориальное образование Знаменск Астраханской области" |
7681,7 |
1938,3 |
|
|
|
1315,7 |
4427,7 |
в том числе текущие расходы |
7681,7 |
1938,3 |
|
|
|
1315,7 |
4427,7 |
Итого |
467978 |
117805,5 |
|
|
|
80218,9 |
269953,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
текущие расходы |
433619,9 |
109207,2 |
|
|
|
69429,7 |
254983 |
капитальные вложения |
34358 |
8598,3 |
|
|
|
10789,1 |
14970,6 |
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 6
к государственной программе
Объем субсидий,
предоставляемых бюджетам муниципальных образований Астраханской области на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Астраханской области
10 апреля, 4 июня, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта 2016 г., 30 января 2017 г.
Наименование муниципального образования Астраханской области |
Всего, |
в том числе по годам (тыс. руб.) |
|||||
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 - 2022 |
||
МО "Ахтубинский район" |
37295,2 |
9740,8 |
|
|
|
6312,3 |
21242,1 |
МО "Володарский район" |
16277,1 |
1740,5 |
|
|
|
3330,1 |
11206,5 |
МО "Енотаевский район" |
7500,5 |
2076,4 |
|
|
|
1242,6 |
4181,5 |
МО "Икрянинский район" |
22549,8 |
4397,1 |
|
|
|
4158,5 |
13994,2 |
МО "Камызякский район" |
15430,1 |
3786,4 |
|
|
|
2667,4 |
8976,3 |
МО "Красноярский район" |
5377,4 |
1038,2 |
|
|
|
994,0 |
3345,2 |
МО "Лиманский район" |
15962,1 |
2076,4 |
|
|
|
3181 |
10704,7 |
МО "Наримановский район" |
16240,0 |
3511,5 |
|
|
|
2915,9 |
9812,6 |
МО "Приволжский район" |
11558,5 |
2229,1 |
|
|
|
2137,2 |
7192,2 |
МО "Харабалинский район" |
5927,0 |
1587,8 |
|
|
|
994,0 |
3345,2 |
МО "Черноярский район" |
11524,8 |
2412,3 |
|
|
|
2087,5 |
7025 |
МО "Город Астрахань" |
425018,8 |
75056,0 |
|
|
|
80170,9 |
269791,9 |
МО "Закрытое административно-территориальное образование Знаменск Астраханской области" |
27390,5 |
8153,0 |
|
|
|
4407 |
14830,5 |
Итого |
618051,8 |
117805,5 |
|
|
|
114598,4 |
385647,9 |
Постановлением Правительства Астраханской области от 1 сентября 2016 г. N 316-П настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 7
к государственной программе
Показатели
результативности и эффективности реализации государственной программы
10 апреля, 4 июня, 22 октября, 29 декабря 2015 г., 22 марта, 1 сентября 2016 г.
Наименование целей и задач |
Наименование показателей |
Ед. измерения |
Значение показателя за период, предшествующий реализации государственной программы |
Прогнозные значения показателей |
||||||
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
2020 - 2022 гг. |
|||||
Государственная программа "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" | ||||||||||
Цель. Обеспечение устойчивого функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования, транспортной доступности населенных пунктов Астраханской области для увеличения мобильности и улучшения качества жизни населения |
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, находящихся на территории Астраханской области |
% |
60,29 |
60,4 |
61,0 |
61,1 |
61,1 |
61,20 |
61,40 |
|
Задача 1. Устранение дисбалансов в развитии транспортной инфраструктуры и улучшение технических параметров автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, паромного хозяйства |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
% |
93,34 |
93,40 |
93,50 |
93,50 |
93,50 |
93,50 |
93,50 |
|
Задача 2. Реализация потенциала социально-экономического развития муниципальных образований Астраханской области путем строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения технического уровня их транспортно-эксплуатационного состояния |
Доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся на территории Астраханской области |
% |
30,69 |
31,30 |
37,7 |
38,3 |
39,40 |
40,7 |
44,70 |
|
Задача 3. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области и обеспечение безопасности дорожного движения за счет увеличения доли нормативных объемов работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог, искусственных сооружений на них и внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области, их диагностика и паспортизация |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
% |
34,10 |
34,60 |
36,20 |
36,7 |
37,10 |
37,9 |
40,00 |
Приложение N 8
к государственной программе
Порядок
предоставления в 2015 году иных межбюджетных трансфертов из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на развитие дорожного хозяйства
См. текст приложения
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Астраханской области от 31 октября 2016 г. N 381-П
Приложение N 9
к государственной программе
Порядок
предоставления в 2016 году иных межбюджетных трансфертов из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на развитие дорожного хозяйства
30 января 2017 г.
1. Настоящий Порядок предоставления в 2016 году иных межбюджетных трансфертов из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на развитие дорожного хозяйства (далее - Порядок) разработан в соответствии со статьей 139.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации и определяет условия предоставления из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области иных межбюджетных трансфертов на развитие дорожного хозяйства, в том числе на реализацию мероприятий, предусматривающих развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - иные межбюджетные трансферты).
2. Главным распорядителем иных межбюджетных трансфертов является министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области (далее - министерство).
3. Получателями иных межбюджетных трансфертов являются муниципальные районы и городские округа Астраханской области (далее - муниципальные образования).
4. Критериями отбора муниципальных образований для предоставления иных межбюджетных трансфертов является включение объектов муниципальной собственности в перечень объектов, финансируемых за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденный распоряжением Правительства Астраханской области (далее - перечень).
5. Иные межбюджетные трансферты предоставляются муниципальным образованиям в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных министерству Законом Астраханской области от 28.12.2015 N 99/2015-ОЗ "О бюджете Астраханской области на 2016 год" в размере, определенном перечнем.
6. Для получения иных межбюджетных трансфертов муниципальные образования до 1 ноября 2016 года представляют в министерство следующие документы:
- заявку на предоставление иных межбюджетных трансфертов в произвольной письменной форме;
- копию муниципального правового акта об утверждении муниципальной программы, предусматривающей реализацию мероприятий по развитию дорожного хозяйства.
7. Министерство в течение 5 рабочих дней со дня получения документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка, рассматривает их на наличие оснований для отказа в предоставлении иных межбюджетных трансфертов, указанных в пункте 9 настоящего Порядка, и принимает решение о предоставлении (об отказе в предоставлении) иных межбюджетных трансфертов.
8. Решение о предоставлении иных межбюджетных трансфертов (об отказе в предоставлении иных межбюджетных трансфертов) принимается правовым актом министерства.
Министерство уведомляет муниципальные образования о принятом решении в письменной форме в течение 15 рабочих дней со дня принятия решения. В случае принятия решения об отказе в предоставлении иных межбюджетных трансфертов в уведомлении указывается основание для отказа в предоставлении иных межбюджетных трансфертов.
9. Основания для отказа в предоставлении иных межбюджетных трансфертов:
- представление неполного пакета документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка, и (или) недостоверных сведений в них;
- несоблюдение срока представления документов, указанного в пункте 6 настоящего Порядка;
- несоответствие муниципальных образований критерию отбора, указанному в пункте 4 настоящего Порядка.
В случае отказа в предоставлении иных межбюджетных трансфертов по основаниям, предусмотренным в абзаце втором настоящего пункта, муниципальное образование имеет право повторно обратиться за предоставлением иных межбюджетных трансфертов после устранения оснований, послуживших причиной отказа.
10. Основанием для перечисления иных межбюджетных трансфертов является соглашение между министерством и муниципальными образованиями о предоставлении в 2016 году иных межбюджетных трансфертов из бюджета Астраханской области муниципальному образованию на развитие дорожного хозяйства по форме согласно приложению N 1 к настоящему Порядку (далее - соглашение), заключенное в течение 15 рабочих дней со дня принятия решения.
11. Перечисление иных межбюджетных трансфертов в доход бюджета муниципального образования осуществляется министерством в течение 15 рабочих дней со дня поступления от муниципального образования заявки о потребности в средствах бюджета Астраханской области. Заявка о потребности в средствах бюджета Астраханской области, соответствующая объему выполненных работ за счет иных межбюджетных трансфертов на объектах, финансируемых по соглашению, учитывающая ранее перечисленный объем иных межбюджетных трансфертов по соглашению, подается в министерство ежемесячно, в срок не позднее 5-го числа, в произвольной письменной форме.
12. Муниципальные образования ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным, представляют в министерство отчет об использовании иных межбюджетных трансфертов из бюджета Астраханской области на развитие дорожного хозяйства по форме согласно приложению N 2 к настоящему Порядку.
13. Муниципальные образования несут ответственность за соблюдение условий, целей и порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов.
14. Министерство в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями условий, целей и порядка, установленных при предоставлении иных межбюджетных трансфертов.
В случае несоблюдения муниципальными образованиями условий, целей и порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов министерство уведомляет муниципальные образования о выявленных нарушениях в течение 5 рабочих дней со дня их выявления.
Муниципальные образования обязаны устранить выявленные нарушения в течение 14 рабочих дней со дня получения уведомления.
В случае неустранения муниципальными образованиями нарушений в срок, установленный абзацем третьим настоящего пункта, к ним применяются бюджетные меры принуждения в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.
15. Остаток не использованных в текущем финансовом году иных межбюджетных трансфертов подлежит возврату в доход бюджета Астраханской области в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.
16. Показатель оценки результативности предоставляемых иных межбюджетных трансфертов:
Показатели оценки результативности |
2016 год |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, реконструкцией (км) |
3,398 |
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Астраханской области от 31 октября 2016 г. N 381-П
Приложение N 1
к Порядку
30 января 2017 г.
Соглашение
о предоставлении в 2016 году иных межбюджетных трансфертов
из бюджета Астраханской области муниципальному образованию
"_____________________________________________________"
на развитие дорожного хозяйства
г. Астрахань "___" ___________ 20 __ года
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской
области, далее именуемое Минстрой, в лице ______________________________,
действующего(ей) на основании Положения о министерстве строительства
и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской, утвержденного
постановлением Правительства Астраханской области от _________ N _______,
с одной стороныи муниципальное образование Астраханской области
"_________________________________", далее именуемое Получатель, в лице
________________________________________, действующего(ей) на основании
___________________________________________, с другой стороны, совместно
именуемые в дальнейшем Стороны, в целях реализации государственной
программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области",
утвержденной постановлением Правительства Астраханской области
от 07.10.2014 N 427-П (далее - государственная программа), в соответствии
с Порядком предоставления в 2016 году иных межбюджетных трансфертов
из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской
области на развитие дорожного хозяйства, прилагаемым к государственной
программе (далее - Порядок), заключили настоящее Соглашение
о нижеследующем.
1. Предмет Соглашения
1.1. Предметом настоящего Соглашения является предоставление
Получателю иного межбюджетного трансферта из бюджета Астраханской области
на развитие дорожного хозяйства (далее - иной межбюджетный трансферт)
в размере _____________ рублей.
1.2. Минстрой в соответствии с Законом Астраханской области
от 28.12.2015 N 99/2015-ОЗ "О бюджете Астраханской области на 2016 год"
и Порядком направляет иной межбюджетный трансферт в размере _____________
(_______________) рублей в доход бюджета Получателя в пределах доведенных
министерством финансов Астраханской области объемов бюджетных
ассигнований и лимитов бюджетных обязательств.
1.3. Администратором дохода Получателя от поступления средств иного
межбюджетного трансферта является ______________________________________.
(наименование администратора дохода)
1.4. Перечень объектов, подлежащих финансированию за счет иных
межбюджетных трансфертов в рамках настоящего Соглашения, с указанием
объемов финансирования (далее - перечень) является неотъемлемой частью
настоящего Соглашения (приложение N 1 к Соглашению).
2. Права и обязанности Сторон
2.1. Минстрой:
2.1.1. В пределах лимитов бюджетных обязательств и объемов
финансирования расходов, определенных в бюджете Астраханской области
на 2016 год для Минстроя, перечисляет в доход бюджета Получателя
средства, указанные в пункте 1.2 настоящего Соглашения, в течение 15
рабочих дней со дня поступления от Получателя заявки о потребности
в средствах бюджета Астраханской области в объеме, не превышающем
доведенные предельные объемы финансирования.
2.1.2. В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации
обеспечивает соблюдение Получателем условий, целей и порядка,
установленных при предоставлении иного межбюджетного трансферта.
2.1.3. Запрашивает у Получателя информацию и документы, необходимые
для реализации настоящего Соглашения.
2.1.4. Оказывает Получателю консультативную и методическую помощь
по вопросам реализации настоящего Соглашения в соответствии
с законодательством Российской Федерации и Астраханской области.
2.1.5. Уведомляет Получателя о выявленных нарушениях в течение 5
рабочих дней со дня их выявления в случае несоблюдения Получателем
условий, целей и порядка предоставления иного межбюджетного трансферта.
2.2. Получатель:
2.2.1. Ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным,
представляет отчет об использовании иных межбюджетных трансфертов из
бюджета Астраханской области на развитие дорожного хозяйства по форме
согласно приложению N 2 к Порядку.
2.2.2. Обеспечивает выполнение планируемых показателей
государственной программы, приведенных в приложении N 2 к настоящему
Соглашению.
2.2.3. Обращается в Минстрой за оказанием консультативной
и методической помощи по вопросам реализации настоящего Соглашения.
2.2.4. Устраняет выявленные нарушения в течение 14 рабочих дней со
дня получения уведомления, указанного в подпункте 2.1.5 пункта 2.1
настоящего раздела.
2.2.5. Обязуется возвратить остаток не использованного в текущем
финансовом году иного межбюджетного трансферта в доход бюджета
Астраханской области в соответствии с бюджетным законодательством
Российской Федерации.
3. Ответственность Сторон
3.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по
настоящему Соглашению Стороны несут ответственность, предусмотренную
законодательством Российской Федерации.
3.2. В случае неустранения Получателем допущенных нарушений к нему
применяются бюджетные меры принуждения в порядке, установленном
бюджетным законодательством Российской Федерации.
4. Срок действия Соглашения
Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания Сторонами
и действует до полного исполнения ими принятых на себя обязательств.
5. Заключительные положения
5.1. Любые изменения и дополнения к настоящему Соглашению
оформляются в виде дополнительного соглашения, подписываемого Сторонами.
5.2. Настоящее Соглашение может быть расторгнуто при согласии
подписавших его Сторон либо в иных случаях, предусмотренных
законодательством Российской Федерации.
5.3. Неурегулированные Сторонами споры и разногласия, возникшие при
исполнении настоящего Соглашения или в связи с ним, рассматриваются в
порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации.
5.4. Настоящее Соглашение составлено в двух экземплярах, имеющих
равную юридическую силу, по одному для каждой из Сторон.
6. Реквизиты и подписи Сторон
Минстрой Получатель
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Астраханской области от 31 октября 2016 г. N 381-П
Приложение N 1
к Соглашению
30 января 2017 г.
Перечень объектов,
финансируемых за счет иных межбюджетных трансфертов
из бюджета Астраханской области на развитие дорожного хозяйства
____________________________________________________________________
(наименование муниципального образования)
N п/п |
Наименование объектов |
Заказчик-застройщик |
Характер работ |
Сроки строительства (начало, ввод) |
По проектной документации |
Подлежит выполнению до конца строительства с начала текущего года (в текущих ценах) |
Ввод мощностей |
Всего объем финансирования, тыс. рублей |
В том числе: |
||||
мощность |
сметная стоимость, тыс. рублей |
||||||||||||
бюджет Астраханской области, тыс. рублей |
из них за счет межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
бюджет муниципального образования |
|||||||||||
мощность |
тыс. рублей |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
Должностное лицо министерства
строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Астраханской области ___________ ___________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Руководитель органа
местного самоуправления
муниципального образования
Астраханской области ___________ ___________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Приложение N 2
к Соглашению
Отчет
о достижении показателей результативности использования
иных межбюджетных трансфертов
N п/п |
Наименование мероприятий и объектов |
Значение показателей |
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством, км | |||
плановое значение |
фактическое значение |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
Руководитель органа
местного самоуправления
муниципального образования
Астраханской области ________________________
(расшифровка подписи)
См. данную форму в редакторе MS-Word
Приложение N 2
к Порядку
Отчет
об использовании иных межбюджетных трансфертов
из бюджета Астраханской области на развитие
дорожного хозяйства
МО "_______________________________________"
наименование муниципального образования
N п/п |
Направление объекта |
Объем субсидий в соответствии с соглашением, тыс. рублей |
Профинансировано в соответствии с соглашением, тыс. рублей |
Освоено на ______.20__, тыс. рублей |
Кассовый расход на ______.20__, тыс. рублей |
Остаток неиспользуемых средств на ______.20__, тыс. рублей |
Причины неиспользования средств |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель органа
местного самоуправления
муниципального образования
Астраханской области _______________________
(расшифровка подписи)
Главный бухгалтер _______________________
(расшифровка подписи)
Исполнитель __________________________
(расшифровка подписи, тел.)
Постановлением Правительства Астраханской области от 1 сентября 2016 г. N 316-П в настоящее приложение внесены изменения
См. данную форму в редакторе MS-Word
Приложение N 10
к государственной программе(с изменениями от 29 декабря 2015 г.,
1 сентября 2016 г.)
Отчет
о достижении целевых показателей государственной программы
"Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
за 20 __ год
N п/п |
Показатели и индикаторы |
Единица измерения |
Величина показателя |
||
по программе |
в отчетном году |
на 1 января года, следующего за отчетным, с начала 2013 года |
|||
1 |
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Астраханской области, в том числе: |
км |
Х |
|
Х |
1.1 |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
Х |
|
Х |
1.2 |
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
Х |
|
Х |
2 |
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, в том числе: |
км |
|
|
|
2.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
|
|
|
2.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
|
|
|
3 |
Объем ввода в эксплуатацию после строительства автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе: |
км |
|
|
|
3.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
|
|
|
3.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
|
|
|
4 |
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Астраханской области в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе: |
км |
|
|
|
4.1 |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
|
|
|
4.2 |
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
|
|
|
5 |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Астраханской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе: |
км |
|
|
|
5.1 |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
|
|
|
5.2 |
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
|
|
|
|
6 |
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Астраханской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе: |
км |
- |
|
|
6.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
|
|
|
6.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
|
|
|
7 |
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе: |
км |
|
|
|
7.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
км |
|
|
|
7.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
|
|
|
8 |
Доля протяжённости автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе: |
% |
|
|
|
8.1 |
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
% |
|
|
|
8.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
% |
|
|
|
Постановлением Правительства Астраханской области от 1 сентября 2016 г. N 316-П в настоящее приложение внесены изменения
См. данную форму в редакторе MS-Word
Приложение N 11
к государственной программе
(с изменениями от 29 декабря 2015 г.,
1 сентября 2016 г.)
Отчет
о расходах на реализацию государственной программы
"Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
за 20 __ год
тыс. рублей
Наименование государственной программы, иной программы, мероприятий |
Ответственный исполнитель |
Код бюджетной классификации |
Объемы ресурсного обеспечения на отчетный год по государственной программе |
Кассовое исполнение в отчетном году на отчетную дату |
|||
ГРБС |
Рз Пр |
ЦСР |
ВР |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Государственная программа "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
за счет средств из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: капитальные вложения |
|
|
|
|
|
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
субсидии из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
текущие расходы |
|
|
|
|
|
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: капитальные вложения |
|
|
|
|
|
|
|
текущие расходы |
|
|
|
|
|
|
|
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
|
бюджеты муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
|
Основное мероприятие. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
за счет средств из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
субсидии из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: капитальные вложения |
|
|
|
|
|
|
|
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
|
Основное мероприятие. Субсидии местным бюджетам на развитие дорожного хозяйства |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: капитальные вложения |
|
|
|
|
|
|
|
текущие расходы |
|
|
|
|
|
|
|
Основное мероприятие. Иные межбюджетные трансферты местным бюджетам на развитие дорожного хозяйства |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: капитальные вложения |
|
|
|
|
|
|
|
Основное мероприятие. Ремонт и содержание региональных автодорог Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
Расходы по обеспечению деятельности ГКУ АО "Астраханьавтодор" |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
бюджет Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
Исполнение судебных актов по обращению взыскания на средства бюджета Астраханской области |
|
|
|
|
|
|
|
бюджеты муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
|
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов |
|
|
|
|
|
|
|
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий государственной программы, всего |
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ) |
|
|
|
|
|
|
|
иные межбюджетные трансферты |
|
|
|
|
|
|
|
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящая Прогамма дополнена приложением N 12
Приложение N 12
к государственной программе
Объем субсидий,
предоставляемых бюджетам муниципальных образований Астраханской области на приобретение (постройку) плавсредств (несамоходных паромов, наплавных мостов, понтонов, буксиров), ремонт (капитальный ремонт) паромных переправ и наплавных мостов, в том числе их причальных сооружений и подвижного состава, находящихся в собственности муниципальных образований Астраханской области, расположенных в местах пересечения водотоков с автомобильными дорогами общего пользования местного значения, на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Астраханской области
Наименование муниципального образования Астраханской области |
Всего (тыс. руб.) |
в том числе по годам (тыс. руб.) |
|||||
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020-2022 |
||
МО "Володарский район" |
60355,5 |
|
|
9275,6 |
9392,7 |
9549,9 |
32137,3 |
МО "Енотаевский район" |
12071,1 |
|
|
1855,1 |
1878,6 |
1909,9 |
6427,5 |
МО "Икрянинский район" |
36213,2 |
|
|
5565,4 |
5635,6 |
5729,9 |
19282,3 |
МО "Камызякский район" |
24142,1 |
|
|
3710,3 |
3757 |
3819,9 |
12854,9 |
МО "Красноярский район" |
24142,1 |
|
|
3710,3 |
3757 |
3819,9 |
12854,9 |
МО "Наримановский район" |
12071,2 |
|
|
1855,1 |
1878,6 |
1910,0 |
6427,5 |
МО "Приволжский район" |
12071,2 |
|
|
1855,1 |
1878,6 |
1910,0 |
6427,5 |
МО "Харабалинский район" |
12071,2 |
|
|
1855,1 |
1878,6 |
1910,0 |
6427,5 |
МО "Черноярский район" |
12071,2 |
|
|
1855,1 |
1878,6 |
1910,0 |
6427,5 |
МО "Город Астрахань" |
12071,2 |
|
|
1855,1 |
1878,6 |
1910,0 |
6427,5 |
Итого |
217280,0 |
|
|
33392,2 |
33813,9 |
34379,5 |
115694,4 |
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящая Прогамма дополнена приложением N 13
Приложение N 13
к государственной программе
Порядок
предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
1. Настоящий Порядок предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" (далее - Порядок) разработан в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации и определяет условия предоставления субсидий из бюджета Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" (далее - субсидии).
2. Главным распорядителем субсидий является министерство строительства и дорожного хозяйства Астраханской области (далее - министерство).
3. Получателями субсидий являются муниципальные районы и городские округа Астраханской области (далее - муниципальные образования).
4. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления субсидий является включение объектов муниципальной собственности в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Астраханской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги", прилагаемую к государственной программе "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области", утвержденной настоящим постановлением (далее - программа).
5. Целевыми показателями результативности использования субсидий являются:
- доля протяженности дорог Астраханской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;
- снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской агломерации (к уровню 2016 г.).
6. Субсидии предоставляются муниципальным образованиям в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных министерству законом Астраханской области о бюджете Астраханской области, в размере, определенном программой.
7. Для получения субсидий муниципальные образования до 1 июня текущего года представляют в министерство следующие документы:
- заявку на предоставление субсидий в произвольной письменной форме;
- копию муниципального правового акта об утверждении муниципальной программы, предусматривающей реализацию мероприятий программы;
- выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую наличие в бюджете муниципального образования средств на софинансирование мероприятий, указанных в пункте 1 настоящего Порядка, в размере не менее 4 процентов суммы затрат, запланированных к реализации в текущем году.
8. Решение о предоставлении субсидий (об отказе в предоставлении субсидий) принимается правовым актом министерства в течение 5 рабочих дней со дня представления муниципальным образованием документов, указанных в пункте 7 настоящего Порядка.
Министерство уведомляет муниципальные образования о принятом решении в письменной форме в течение 3 рабочих дней со дня принятия решения. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидий в уведомлении указывается основание для отказа в предоставлении субсидий.
9. Основания для отказа в предоставлении субсидий:
- представление неполного пакета документов, указанных в пункте 7 настоящего Порядка, и (или) недостоверных сведений в них;
- несоблюдение срока представления документов, указанного в пункте 7 настоящего Порядка;
- несоответствие муниципальных образований критерию отбора, указанному в пункте 4 настоящего Порядка.
В случае отказа в предоставлении субсидий по основаниям, предусмотренным в абзаце втором настоящего пункта, муниципальное образование имеет право повторно обратиться за предоставлением субсидий после устранения оснований, послуживших причиной отказа.
10. Основанием для перечисления субсидий является соглашение между министерством и муниципальным образованием о предоставлении субсидии из бюджета Астраханской области муниципальному образованию на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" по форме согласно приложению N 1 к настоящему Порядку (далее - соглашение), заключенное в течение 15 рабочих дней со дня принятия решения о предоставлении субсидии.
11. Перечисление субсидий в доход бюджета муниципального образования осуществляется министерством в течение 15 рабочих дней со дня поступления денежных средств на лицевой счет министерства в соответствии с утвержденной бюджетной росписью в пределах бюджетных ассигнований, утвержденных законом Астраханской области о бюджете Астраханской области, с учетом полученной от муниципального образования заявки о потребности в средствах бюджета Астраханской области. Заявка о потребности в средствах бюджета Астраханской области, соответствующая объему выполненных работ за счет субсидий по мероприятиям, финансируемым по соглашению, учитывающая ранее перечисленный объем субсидий по соглашению, подается в министерство в произвольной письменной форме.
12. Муниципальные образования ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным, представляют в министерство:
- отчет об использовании субсидии из бюджета Астраханской области на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" по форме согласно приложению N 2 к настоящему Порядку с приложением пояснительной записки о результатах выполнения работ по мероприятиям, мерах принимаемых муниципальным образованием для достижения планируемых показателей результативности использования субсидии;
- отчет о достижении показателей результативности использования субсидий по форме согласно приложению N 3 к настоящему Порядку.
13. Муниципальные образования несут ответственность за соблюдение условий, целей и порядка, установленных при предоставлении субсидий.
14. В случае, если муниципальным образованием по состоянию на 31 декабря текущего финансового года допущены нарушения обязательств, предусмотренных соглашением, в части достижения показателей результативности использования субсидий и до 1 апреля года, следующего за годом предоставления субсидий указанные нарушения не устранены, то до 20 апреля года, следующего за годом предоставления субсидий, из бюджета муниципального образования в бюджет Астраханской области подлежат возврату средства (Vвозврата) в размере, определяемом по формуле:
Vвозврата =Vтр х (SUM Di / n) х k,
где:
Vтр - размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования;
SUM Di - суммарное значение индексов Di, отражающих уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, имеющих значение больше нуля;
n - общее количество показателей результативности использования субсидии, включенных в соглашение;
k - понижающий коэффициент, равный 0,1.
Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, предусмотренного в абзаце втором пункта 5 настоящего Порядка, определяется по формуле:
Di= 1- Ti /Si,
где:
Ti - фактически достигнутое значение i-го показателя результативности использования субсидии на отчетную дату;
Si - плановое значение i-го показателя результативности использования субсидии, установленное соглашением.
Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, предусмотренного в абзаце третьем пункта 5 настоящего Порядка, определяется по формуле:
Di= 1- Si /Ti
15. Министерство в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями условий, целей и порядка, установленных при предоставлении субсидий.
В случае несоблюдения муниципальными образованиями условий, целей и порядка предоставления субсидий министерство уведомляет муниципальные образования о выявленных нарушениях в течение 5 рабочих дней со дня их выявления.
Муниципальные образования обязаны устранить выявленные нарушения в течение 14 рабочих дней со дня получения уведомления.
В случае неустранения муниципальными образованиями нарушений в срок, установленный абзацем третьим настоящего пункта, к ним применяются бюджетные меры принуждения в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.
16. Остаток не использованных в текущем финансовом году субсидий подлежит возврату в доход бюджета Астраханской области в соответствии с законодательством Российской Федерации.
17. Показатели результативности использования субсидий:
Показатели результативности использования субсидий |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
1. Доля протяженности дорог Астраханской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, % |
44,94 |
51,20 |
60,0 |
2. Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской агломерации (к уровню 2016 г.), % |
66,6 |
66,6 |
66,6 |
Приложение N 1
к Порядку
Соглашение
о предоставлении субсидии из бюджета Астраханской области
муниципальному образованию
"______________________________________________________________"
на реализацию мероприятий приоритетного проекта
"Безопасные и качественные дороги"
г. Астрахань "__" __________ 20__ года
Министерство строительства и дорожного хозяйства Астраханской
области, далее именуемое Минстрой, в лице ______________________________,
действующего (-ей) на основании Положения о министерстве строительства и
дорожного хозяйства Астраханской области, утвержденного постановлением
Правительства Астраханской области от _______ N ______, с одной стороны и
муниципальное образование "______________________________________", далее
именуемое Получатель, в лице ___________________________________________,
действующего (-ей) на основании ________________________________________,
с другой стороны, совместно именуемые в дальнейшем Стороны, в целях
реализации государственной программы "Развитие дорожного хозяйства
Астраханской области", утвержденной постановлением Правительства
Астраханской области от 07.10.2014 N 427-П (далее - государственная
программа), в соответствии с Порядком предоставления субсидий из бюджета
Астраханской области муниципальным образованиям Астраханской области на
финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного
мероприятия "Реализация мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и
качественные дороги" государственной программы "Развитие дорожного
хозяйства Астраханской области", прилагаемым к государственной программы
(далее - Порядок), заключили настоящее Соглашение о нижеследующем.
1. Предмет Соглашения
1.1. Предметом настоящего Соглашения является предоставление
Получателю субсидии из бюджета Астраханской области муниципальным
образованиям Астраханской области на финансовое обеспечение дорожной
деятельности в рамках основного мероприятия "Реализация мероприятий
приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" государственной
программы "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области" (далее -
субсидия) в размере _______ рублей.
1.2. Минстрой в соответствии с законом Астраханской области о
бюджете Астраханской области и Порядком направляет субсидию в размере
_______________ (__________) рублей в доход бюджета Получателя в пределах
доведенных министерством финансов Астраханской области объемов бюджетных
ассигнований и лимитов бюджетных обязательств.
1.3. Администратором дохода Получателя поступления средств субсидии
является _______________________________________________________________.
(наименование администратора дохода)
1.4. Получатель обеспечивает софинансирование реализации
мероприятий государственной программы в размере _________________________
_________________________ (_______) рублей.
1.5. Перечень мероприятий, финансируемых за счет субсидии из
бюджета Астраханской области, с указанием объемов финансирования
является неотъемлемой частью настоящего Соглашения (приложение N 1 к
Соглашению).
2. Права и обязанности Сторон
2.1. Минстрой:
2.1.1. В пределах лимитов бюджетных обязательств, утвержденных
законом Астраханской области о бюджете Астраханской области, перечисляет
в доход бюджета Получателя средства, указанные в пункте 1.2 раздела 1
настоящего Соглашения, в течение 15 рабочих дней со дня поступления
денежных средств на лицевой счет Минстроя с учетом полученной от
Получателя заявки о потребности в средствах бюджета Астраханской области.
2.1.2. В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации
обеспечивает соблюдение Получателем условий, целей и порядка,
установленных при предоставлении субсидии.
2.1.3. Запрашивает у Получателя информацию и документы, необходимые
для реализации настоящего Соглашения.
2.1.4. Оказывает Получателю консультативную и методическую помощь
по вопросам реализации настоящего Соглашения в соответствии с
законодательством Российской Федерации и Астраханской области.
2.1.5. Уведомляет Получателя о выявленных нарушениях в течение 5
рабочих дней со дня их выявления в случае несоблюдения Получателем
условий, целей и порядка предоставления субсидии.
2.2. Получатель:
2.2.1. Ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным,
представляет:
- отчет об использовании субсидии из бюджета Астраханской области
на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и
качественные дороги" по форме согласно приложению N 2 к Порядку с
приложением пояснительной записки о результатах выполнения работ по
мероприятиям, мерах, принимаемых Получателем для достижения планируемых
показателей результативности использования субсидии.
- отчет о достижении показателей результативности использования
субсидий по форме согласно приложению N 3 к Порядку.
2.2.2. Обеспечивает выполнение планируемых показателей
результативности использования субсидии, приведенных в приложении N 2 к
настоящему Соглашению.
2.2.3. В случае, если Получателем по состоянию на 31 декабря
текущего финансового года допущены нарушения обязательств,
предусмотренных настоящим Соглашением, в части достижения показателей
результативности использования субсидий и до 1 апреля года, следующего
за годом предоставления субсидий, указанные нарушения не устранены,
Получатель обязуется в срок до 20 апреля года, следующего за годом
предоставления субсидий, осуществить возврат средств из бюджета
Получателя в бюджет Астраханской области в объеме, определяемом в
соответствии Порядком.
2.2.4. Обращается в Минстрой за оказанием консультативной и
методической помощи по вопросам реализации настоящего Соглашения.
2.2.5. Устраняет выявленные нарушения в течение 14 рабочих дней со
дня получения уведомления, указанного в подпункте 2.1.5 пункта 2.1
настоящего раздела.
2.2.6. Обязуется возвратить остаток не использованной в текущем
финансовом году субсидии в доход бюджета Астраханской области в
соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.
3. Ответственность Сторон
3.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по
настоящему Соглашению Стороны несут ответственность, предусмотренную
законодательством Российской Федерации.
3.2. В случае неустранения Получателем допущенных нарушений к нему
применяются бюджетные меры принуждения в порядке, установленном
бюджетным законодательством Российской Федерации.
4. Срок действия Соглашения
Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания
Сторонами и действует до полного исполнения ими принятых на себя
обязательств.
5. Заключительные положения
5.1. Любые изменения и дополнения к настоящему Соглашению
оформляются в виде дополнительного соглашения, подписываемого Сторонами.
5.2. Настоящее Соглашение может быть расторгнуто при согласии
подписавших его Сторон либо в иных случаях, предусмотренных
законодательством Российской Федерации.
5.3. Неурегулированные Сторонами споры и разногласия, возникшие при
исполнении настоящего Соглашения или в связи с ним, рассматриваются в
порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации.
5.4. Настоящее Соглашение составлено в двух экземплярах, имеющих
равную юридическую силу, по одному для каждой из Сторон.
6. Реквизиты и подписи Сторон
Минстрой Получатель
Приложение N 1
к Соглашению
Перечень мероприятий,
финансируемых за счет субсидии из бюджета Астраханской области
______________________________________________________________
(наименование муниципального образования Астраханской области)
п/п |
Наименование объектов |
Заказчик - застройщик |
Характер работ |
Сроки |
Мощность |
Всего объем финансирования, тыс. рублей |
В том числе: |
||
бюджет Астраханской области |
из них за счет иных межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
бюджет муниципального образования Астраханской области |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Должностное лицо министерства
строительства и дорожного хозяйства
Астраханской области ____________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Руководитель органа местного
самоуправления муниципального образования
Астраханской области ____________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Приложение N 2
к Соглашению
Планируемые показатели результативности использования субсидии
N п/п |
Наименование показателей |
Ед. изм. |
Плановое значение показателей |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. |
Доля протяженности дорог Астраханской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, % |
|
|
2. |
Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской агломерации (к уровню 2016 г.), % |
|
|
Руководитель органа местного
самоуправления муниципального образования
Астраханской области ____________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Приложение N 2
к Порядку
Отчет
об использовании субсидии из бюджета Астраханской области
на реализацию мероприятий приоритетного проекта
"Безопасные и качественные дороги"
МО "____________________________________________________________"
наименование муниципального образования Астраханской области
N п/п |
Наименование объекта |
Объем субсидий в соответствии с Соглашением |
Профинансировано в соответствии с Соглашением |
Освоено на _______ 20 ___ года |
Кассовый расход на ______ 20___ года |
||||||||||||
всего |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования Астраханской области |
всего (с начала года нарастающим итогом) |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования Астраханской области |
всего (с начала года нарастающим итогом) |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования Астраханской области |
всего |
бюджет Астраханской области |
бюджет муниципального образования Астраханской области |
||||||
всего |
из них за счет иных межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
всего |
из них за счет иных межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
всего |
из них за счет иных межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
всего |
из них за счет иных межбюджетных трансфертов, полученных из федерального бюджета |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель органа местного
самоуправления муниципального образования
Астраханской области _______________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Исполнитель _______________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
Главный бухгалтер _______________________________
(подпись) (Ф.И.О., тел.)
Приложение N 3
к Порядку
Отчет
о достижении показателей результативности использования субсидии
по состоянию на _______________________
N п/п |
Наименование показателей |
Ед. изм. |
Значение показателей |
|
плановое значение |
фактическое значение |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
Руководитель органа местного
самоуправления муниципального образования
Астраханской области _________________________
(подпись)(Ф.И.О.)
Постановлением Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П настоящая Прогамма дополнена приложением N 14
Приложение N 14
к государственной программе
Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Астраханской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
1. Паспорт
и обоснование программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Астраханской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" (далее - ПКРТИ)
1.1. Основные положения
Наименование направления |
Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" |
||
Наименование городской агломерации |
Астраханская городская агломерация |
Срок начала и окончания проекта |
Планируемая дата начала проекта - 01.01.2017 |
Куратор |
Губернатор Астраханской области Жилкин Александр Александрович |
||
Старшее должностное лицо (СДЛ)* |
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области Корнильев Василий Игоревич |
||
Функциональный заказчик |
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области Корнильев Василий Игоревич |
||
Руководитель проекта |
Губернатор Астраханской области Жилкин Александр Александрович |
||
Ключевые участники проекта |
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области, администрация муниципального образования "Город Астрахань", ФКУ Упрдор "Каспий", ГКУ АО "Астраханьавтодор" |
1.2. Содержание приоритетного проекта
Цель проекта |
Обеспечить к концу 2018 года снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на дорожной сети Астраханской агломерации (к уровню 2016 г.) на 50% (к концу 2025 г. на 85%) и доли протяженности дорожной сети Астраханской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, на 50% от общей протяженности (к концу 2025 г. на 85%) |
||||||
План достижения показателей проекта |
Показатель |
Тип показателя |
Базовое значение* |
Период, год |
|||
2017 |
2018 |
2019 |
2025** (прогноз) |
||||
1. Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской городской агломерации (к уровню 2016 г.), % |
основной |
100 |
66,6 |
72,9 |
80 |
85 |
|
2. Доля протяженности дорог Астраханской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, % |
основной |
35,17 |
44,09 |
51,12 |
58 |
85 |
|
3. Доля граждан, удовлетворенных состоянием дорог Астраханской агломерации, % |
показатель второго уровня |
0 |
20 |
40 |
50 |
65 |
|
4. Доля протяженности дорог Астраханской агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик, % |
показатель второго уровня |
13 |
7 |
6 |
0 |
0 |
|
Результаты проекта |
Ремонт автомобильных дорог Астраханской городской агломерации: - к концу 2018 года ремонт не менее 215,7 км автомобильных дорог из общей протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения Астраханской городской агломерации; - к концу 2025 года ремонт не менее 345 км автомобильных дорог из общей протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения Астраханской городской агломерации. Модернизация существующих и строительство новых светофорных объектов: - к концу 2018 года модернизация и строительство не менее 20 светофорных объектов. Сокращение мест концентрации ДТП: - к концу 2017 года места концентрации ДТП сократятся до 16 мест. Модернизация автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации: - к концу 2017 началу 2018 года введено в эксплуатацию систем фотовидеофиксации нарушений ПДД не менее 135 ед., контроля движения грузовых автомобилей - не менее 5 ед. Моделирование транспортных потоков на наиболее загруженных участках улично-дорожной сети крупных городов с последующим принятием решений по изменению организации дорожного движения: - к концу 2018 года моделирование транспортных потоков не менее 10 мест. Строительство и реконструкция автомобильных дорог: - к концу 2025 года строительство и/или реконструкция 20 км автомобильных дорог |
||||||
Описание модели функционирования результатов проекта |
Эффективность реализации мероприятий ПКРТИ обеспечит необходимый уровень безопасности дорожного движения на дорожной сети Астраханской агломерации, в первую очередь в части сокращения мест концентрации ДТП на дорожной сети (за счет оборудования участков дорожной сети средствами освещения, обустройства светофорного регулирования, введения ограничения скоростного режима и иных мероприятий), а также приведения дорожной сети в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, устранения перегрузки дорожной сети путем переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры. Экономическая эффективность реализации мероприятий ПКРТИ выразится в прямой выгоде пользователей дорог от улучшения состояния автомобильных дорог и дорожных условий в виде сокращения расходов на ремонтно-восстановительные мероприятия транспортных средств, снижения себестоимости перевозок и сокращения потребности в транспортных средствах вследствие повышения их производительности. Социальная эффективность реализации мероприятий комплексной программы выразится в повышении удобства и безопасности сообщения, сокращении времени пребывания в пути, снижении потерь от ДТП, сокращении экологического ущерба от воздействия автотранспорта на окружающую среду |
Показатели
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Астраханской городской агломерации
Показатель |
Единица измерения |
Тип показателя |
Базовое значение (2016 год) |
Период, год |
||||
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2025 (прогнозное) |
||||
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе: |
км |
справочный |
810,2 |
810,2 |
810,2 |
810,2 |
810,2 |
810,2 |
автомобильные дороги общего пользования федерального значения |
км |
справочный |
114 |
114 |
114 |
114 |
114 |
114 |
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
км |
справочный |
289,2 |
289,2 |
289,2 |
289,2 |
289,2 |
289,2 |
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы |
км |
справочный |
407 |
407 |
407 |
407 |
407 |
407 |
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе: |
% |
основной |
35,17 |
44,09 |
51,12 |
58 |
67 |
85 |
автомобильные дороги общего пользования федерального значения |
% |
основной |
83 |
87 |
95 |
95 |
95 |
95 |
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
% |
основной |
31 |
51 |
53 |
53 |
53 |
53 |
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы |
% |
основной |
25 |
27,27 |
37,59 |
51 |
67 |
85 |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, в том числе на: |
ед. |
основной |
48 |
16 |
13 |
0 |
0 |
0 |
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения |
ед. |
основной |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
автомобильных дорогах общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
ед. |
основной |
14 |
13 |
13 |
0 |
0 |
0 |
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицы |
ед. |
основной |
34 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час пик |
% |
показатель второго уровня |
13 |
7 |
6 |
0 |
0 |
0 |
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), % |
% |
показатель второго уровня |
0 |
20 |
40 |
50 |
55 |
65 |
1.3. Этапы и контрольные точки
N п/п |
Наименование |
Тип (завершение этапа/ контрольная точка) |
Срок |
1 |
Паспорт проекта утвержден |
завершение этапа |
18.11.2016 |
2 |
Заключение соглашения между министерством строительства и дорожного хозяйства Астраханской области (далее - минстрой Астраханской области) и администрацией МО "Город Астрахань" о предоставлении субсидии из бюджета Астраханской области на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", предусматривающего достижение целевых показателей ПКРТИ |
контрольная точка результата |
10.03.2017 |
3 |
Заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКТРИ на 2017 г. Представление в Минтранс России сводных календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2017 год, содержащих в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2017 |
4 |
Утверждение Правительством Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" дорожных карт по актуализации и утверждению: - документов территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения |
контрольная точка результата |
28.04.2017 |
5 |
Правительством Астраханской области в лице минстроя Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2017 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2017 |
6 |
Разработать и запустить в пилотную эксплуатацию информационные ресурсы, обеспечивающие: - формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения Правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами; - общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог |
контрольная точка результата |
01.09.2017 |
7 |
Разработать и запустить в пилотную эксплуатацию общественно доступную информационно-аналитическую систему контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов |
контрольная точка результата |
01.09.2017 |
8 |
На уровне Правительства Астраханской области и администрации МО "Город Астрахань" с участием представителей общественности рассмотреть результаты реализации ПКРТИ за 2017 год, при необходимости подготовить предложения по корректировке указанных программ |
контрольная точка результата |
02.10.2017 |
9 |
Правительством Астраханской области в лице минстроя Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2017 г., в том числе приемку выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2017 |
10 |
В полном объеме приняты нормативные правовое акты, предусмотренные утвержденной Правительством Российской Федерации дорожной картой по принятию нормативных правовых актов, необходимых для реализации предусмотренных приоритетным проектом мероприятий, направленных на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий, градостроительной политикой, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, включая пригородные пассажирские перевозки |
контрольная точка результата |
20.12.2017 |
11 |
Заключение соглашения между минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" о предоставлении субсидии из бюджета Астраханской области на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", предусматривающего достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год |
контрольная точка результата |
09.03.2018 |
12 |
Заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 г. Представление в Минтранс России сводных календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год, содержащих в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2018 |
13 |
Запустить в эксплуатацию в полном объеме информационные ресурсы, обеспечивающие: - формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения Правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами; - общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог |
контрольная точка результата |
31.03.2018 |
14 |
Правительством Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" актуализировать и утвердить в полном объеме в отношении городских агломераций: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
15 |
Минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" разработать и представить в Минтранс России проекты программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций, актуализованные с учетом принятых документов территориального планирования, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения, и содержащие детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
16 |
Минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных программами комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций по состоянию на 1 августа 2018 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2018 |
17 |
На уровне Правительства Астраханской области и администрации МО "Город Астрахань" с участием представителей общественности рассмотреть результаты реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовить предложения по корректировке указанных программ |
контрольная точка результата |
01.10.2018 |
18 |
Правительством Астраханской области в лице минстроя Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2018 г., в том числе приемку выполнения соответствующих работ |
контрольная точка |
01.11.2018 |
19 |
Завершение первого этапа проекта. Утвердить отчет о результатах реализации первого этапа проекта |
контрольная точка показателя |
21.01.2019 |
20 |
Заключение соглашения между минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" о предоставлении субсидии из бюджета Астраханской области на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", предусматривающего достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год |
контрольная точка результата |
11.03.2019 |
21 |
Заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 г. Представление в Минтранс России сводных календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год, содержащих в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
29.03.2019 |
22 |
В городских агломерациях ввести интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры в пилотную эксплуатацию |
контрольная точка результата |
01.07.2019 |
23 |
Минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных программами комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций по состоянию на 1 августа 2019 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2019 |
24 |
На уровне Правительства Астраханской области и администрации МО "Город Астрахань" с участием представителей общественности рассмотреть результаты реализации ПКРТИ за 2019 год, при необходимости подготовить предложения по корректировке указанных программ |
контрольная точка результата |
01.10.2019 |
25 |
Правительством Астраханской области в лице минстроя Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2019 г., в том числе приемку выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2019 |
26 |
Заключение соглашения между минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" о предоставлении субсидии из бюджета Астраханской области на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", предусматривающего достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год |
контрольная точка результата |
10.03.2020 |
27 |
Заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2020 г. Представление в Минтранс России сводных календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2020 год, содержащих в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2020 |
28 |
Минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных программами комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций по состоянию на 1 августа 2020 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
03.08.2020 |
29 |
На уровне Правительства Астраханской области и администрации МО "Город Астрахань" с участием представителей общественности рассмотреть результаты реализации ПКРТИ за 2020 год, при необходимости подготовить предложения по корректировке указанных программ |
контрольная точка результата |
01.10.2020 |
30 |
Правительством Астраханской области в лице минстроя Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2020 г., в том числе приемку выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
02.11.2020 |
31 |
Заключение соглашения между минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" о предоставлении субсидии из бюджета Астраханской области на реализацию мероприятий приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", предусматривающего достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год |
контрольная точка результата |
10.03.2021 |
32 |
Заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2021 г. Представление в Минтранс России сводных календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2021 год, содержащих в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов |
контрольная точка результата |
31.03.2021 |
33 |
Минстроем Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных программами комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций по состоянию на 1 августа 2021 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ) |
контрольная точка показателя |
01.08.2021 |
34 |
На уровне Правительства Астраханской области и администрации МО "Город Астрахань" с участием представителей общественности рассмотреть результаты реализации ПКРТИ за 2021 год, при необходимости подготовить предложения по корректировке указанных программ |
контрольная точка результата |
01.10.2021 |
35 |
Правительством Астраханской области в лице минстроя Астраханской области и администрацией МО "Город Астрахань" обеспечить выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2021 г., в том числе приемку выполнения соответствующих работ |
контрольная точка показателя |
01.11.2021 |
36 |
Завершить второй этап проекта. Утвердить отчет о результатах реализации второго этапа проекта |
контрольная точка показателя |
21.03.2022 |
37 |
Завершение реализации третьего этапа приоритетного проекта |
контрольная точка показателя |
31.12.2025 |
38 |
Завершение проекта. Утвердить итоговый отчет |
завершение этапа |
31.03.2026 |
1.4. Бюджет приоритетного проекта
Источники финансирования |
Год реализации |
Всего |
||||
I этап |
II этап |
|||||
2017 |
2018 |
2019 |
2020-2025* |
|||
Бюджетные источники, млн руб. |
федеральные |
625,00 |
730 |
680,00 |
4 080,00 |
6 115,00 |
субъектов Российской Федерации |
564,75 |
669,75 |
680,00 |
4 080,00 |
5 994,50 |
|
местные |
60,25 |
60,25 |
0,00 |
0,00 |
120,50 |
|
Итого |
1250,00 |
1 460,00 |
1360,00 |
8160,00 |
12300,00 |
1.5. Описание приоритетного проекта
Связь с государственными программами Российской Федерации |
Отсутствует |
Формальные основания для инициации |
Пункт 2 перечня поручений Президента Российской Федерации от 20 февраля 2015 г. N Пр-287 по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения (принять меры, направленные на реализацию новых национальных стандартов по обустройству пешеходных переходов, предусмотрев в первоочередном порядке их оснащение вблизи школ и других учебных заведений). Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 03 октября 2013 г. N 864. Целью программы является сокращение смертности от ДТП к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82%)по сравнению с 2012 годом. Законопроект об административной ответственности за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 мая 2016 года N 876-р "О проекте федерального закона "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" (законопроект направлен на сокращение количества ДТП, обусловленных транспортно-эксплуатационными недостатками автодорог). Федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 05 декабря 2001 г. N 848. Одним из ожидаемых результатах подпрограммы "Автомобильные дороги" является снижение ограничения пропускной способности автомобильных дорог федерального значения, строительства и реконструкции таких дорог. На условиях софинансирования из федерального бюджета планируется построить и реконструировать автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734. Целью стратегии является повышение уровня безопасности транспортной системы, снижение тяжести последствий ДТП, числа пострадавших и погибших в них |
Ключевые риски и возможности |
Риски: - макроэкономические: затягивание экономического кризиса на длительный срок (сжатие финансовых рынков, рост стоимости заимствований, снижение доходов населения и т.п.); рост стоимости работ и материалов; неблагоприятные колебания курса валют; - ресурсные: нехватка квалифицированных кадров на рынке; отсутствие надежных поставщиков и подрядчиков (некачественные проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы, срыв сроков); недоступность технологий или оборудования ввиду санкций; сокращение поставщиков и подрядчиков и усиление их переговорной позиции - максимально минимизированы - управленческие - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы министерств и ведомств; - научно-технические и технологические: снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий - сведены к 0. Возможности: - приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Астраханской городской агломерации; - повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Астраханской городской агломерации; - снижение доли автомобильных дорог Астраханской городской агломерации, работающих в режиме перегрузки; - повышение доли граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог Астраханской городской агломерации |
Дополнительная информация |
В рамках проекта не будут выполняться работы на объектах, расположенных за пределами условной границы Астраханской городской агломерации |
1.6. Обоснование ПКРТИ
Структура декомпозиции результатов (продукта) проекта
1. Создание безопасных и качественных дорог Астраханской городской агломерации.
1.1. Повышение безопасности дорожного движения.
1.1.1. Изменение организации дорожного движения и создание безопасных условий дорожного движения:
- обустройство уличного освещения;
- устранение завышения и занижения обочин;
- устройство тротуаров;
- устройство дополнительных полос.
1.1.2. Сокращение мест концентрации ДТП и совершенствование технических средств организации дорожного движения:
- устройство разметки термопластиком;
- модернизация светофорных объектов.
1.1.3. Модернизация автоматизированной системы управления дорожным движением:
- создание автоматизированной системы управления дорожным движением;
- создание видеоконтроля.
1.2. Приведение дорог в нормативное транспортно- эксплуатационное состояние, устранение перегрузки дорожной сети.
1.2.1. Ремонт дорог и улиц:
- ремонт аварийных участков дорог;
- продление маршрутов пассажирского транспорта;
- увеличение транспортной сети города;
- улучшение характеристик покрытия дорог.
1.3. Разработка проектной документации на капиталоемкие мероприятия.
1.4. Капиталоемкие мероприятия.
1.7. График работ проекта
N п/п |
Наименование |
Длительность, дней |
Начало |
Окончание |
2017 |
2018 |
2019-2025 |
|||||||||
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
|||||
1 |
Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих преимущественно выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, по повышению безопасности дорожного движения, по организации дорожного движения, разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них |
730 |
01.01.2017 |
31.12.2018 |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.1 |
Задача 1. Изменение организации дорожного движения и создание оптимальных условий дорожного движения |
730 |
01.01.2017 |
31.12.2018 |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.2 |
Задача 2. Сокращение мест концентрации ДТП и совершенствование технических средств организации дорожного движения |
365 |
01.01.2017 |
31.12.2017 |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.3 |
Задача 3. Модернизация автоматизированной системы управления и видеоконтроля дорожной ситуации |
730 |
01.01.2017 |
31.12.2018 |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.4 |
Задача 4. Неотложный ремонт и соблюдение межремонтных сроков ремонта автомобильных дорог Астраханской городской агломерации. |
730 |
01.01.2017 |
31.12.2018 |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.5 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
31.01.2017 |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
28.02.2017 |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.03.2017 |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.6 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
30.04.2017 |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.05.2017 |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
30.06.2017 |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.7 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
31.07.2017 |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.08.2017 |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
30.09.2017 |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
31.10.2017 |
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
30.11.2017 |
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.12.2017 |
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.9 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
31.01.2018 |
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
28.02.2018 |
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.03.2018 |
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.10 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
30.04.2018 |
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.05.2018 |
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
30.06.2018 |
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
1.11 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
31.07.2018 |
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.08.2018 |
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
30.09.2018 |
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.12 |
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
- |
- |
31.10.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
30.11.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежемесячный отчет |
|
|
31.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
2. |
Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежеквартальный отчет |
- |
- |
31.03.2019-2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
Контрольная точка. Ежеквартальный отчет |
- |
- |
30.06.2019-2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
Контрольная точка. Ежеквартальный отчет |
- |
- |
30.09.2019-2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
Контрольная точка. Ежеквартальный отчет |
- |
- |
31.12.2019-2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
1.8. Реестр заинтересованных сторон
1.9. Реестр рисков проекта
N п/п |
Наименование риска |
Ожидаемые последствия |
Мероприятия по реагированию |
Вероятность наступления |
Уровень влияния на проект |
1. |
Макроэкономические |
Неблагоприятные погодные условия, рост стоимости работ и материалов, неблагоприятные колебания курса валют |
Применение механизма сценарного планирования реализации подпроектов. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов. Заключение долгосрочных контрактов с поставщиками и подрядчиками, фиксирующих стоимость работ и материалов, импортозамещение |
высокая |
высокий |
2. |
Ресурсные |
Отсутствие надежных поставщиков и подрядчиков (некачественные проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы, срыв сроков) |
|
низкая |
высокий |
3. |
Управленческие |
Недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы министерств и ведомств |
Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов |
низкая |
средний |
1.10. Реестр возможностей проекта
N п/п |
Наименование возможности |
Ожидаемые эффекты |
Мероприятия по реализации возможностей |
Вероятность наступления |
Уровень влияния на проект |
1. |
Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Астраханской городской агломерации |
Снижение количества ДТП и очагов аварийности на дорогах Астраханской городской агломерации |
Проведение мероприятий по модернизации и строительству объектов дорожной инфраструктуры, обеспечивающих безопасность дорожного движения |
высокая |
высокий |
2. |
Улучшение состояния автомобильных дорог |
Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Астраханской городской агломерации |
Выполнение мероприятий по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог Астраханской городской агломерации |
высокая |
высокий |
3. |
Снижение доли автомобильных дорог Астраханской городской агломерации, работающих в режиме перегрузки |
Снижение числа заторов, уменьшение негативного влияния на окружающую среду и дорожное покрытие |
Внедрение автоматической системы управления дорожным движением, перераспределение транспортных потоков, уширение узких мест, а также строительство новых обходных и выводных автомобильных дорог |
высокая |
высокий |
4. |
Повышение доли граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог Астраханской городской агломерации |
Увеличение числа граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог Астраханской городской агломерации |
Строительство, реконструкция и ремонт автомобильных дорог Астраханской городской агломерации, проведение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на данных дорогах, с учетом рекомендаций общественности привлечение граждан к процессу работ |
высокая |
высокий |
1.11. Бюджет проекта
N п/п |
Наименование этапа, задачи |
Бюджетные источники финансирования, млн руб. |
Внебюджетные источники финансирования, млн руб. |
Всего, млн руб. |
||
федеральные |
субъектов Российской Федерации |
местные |
||||
1 |
Этап 1. Реализации некапиталоемких мероприятий, предусматривающих преимущественно выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, по повышению безопасности дорожного движения, по организации дорожного движения, разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них |
1 355 |
1 234,50 |
120,5 |
577,82 |
3 288 |
1.1 |
Задача 1. Изменение организации дорожного движения и создание оптимальных условий дорожного движения |
120 |
120 |
|
|
240 |
1.2 |
Задача 2. Сокращение мест концентрации ДТП и совершенствование технических средств организации дорожного движения |
20 |
20 |
|
|
40 |
1.3 |
Задача 3. Создание автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации |
- |
- |
|
577,82 |
577,82 |
1.4 |
Задача 4. Неотложный ремонт и соблюдение межремонтных сроков ремонта автомобильных дорог Астраханской городской агломерации |
1215 |
1094 |
120,5 |
|
2 429 |
2 |
Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией |
4 760,00* |
4 760,00* |
0,00 |
|
9 520,00 |
2.1 |
Реконструкция путепровода в створе ул. Б. Хмельницкого и ул. Набережная Приволжского Затона |
150 |
150 |
|
|
|
2.2 |
Строительство моста через р. Прямая Болда в створе ул. Латвийской |
400 |
400 |
|
|
|
2.3 |
Капитальный ремонт моста через р. Царев в створе ул. Боевой |
200 |
200 |
|
|
|
2.4 |
Строительство путепровода через ж/д пути в створе ул. 28-й Армии |
250 |
250 |
|
|
|
2.5 |
Строительство путепровода через ж/д пути в створе ул. Юго-Восточный проезд |
250 |
250 |
|
|
|
2.6 |
Реконструкция моста через р. Волгу в створе ул. А. Барбюса |
550 |
550 |
|
|
|
2.7 |
Капитальный ремонт моста Милицейский в Советском районе г. Астрахани |
250 |
250 |
|
|
|
2.8 |
Ремонт автомобильной дороги общего пользования по ул. Соликамской в Ленинском районе г. Астрахани |
250 |
250 |
|
|
|
2.9 |
Капитальный ремонт моста через реку Прямая Болда |
250 |
250 |
|
|
|
2.10 |
Реконструкция ул. Яблочкова в Ленинском районе г. Астрахани |
175 |
175 |
|
|
|
2.11 |
Устройство разворотного кольца остановки "Микрорайон УВД" по ул. Фунтовское Шоссе в Советском районе |
26,12 |
26,12 |
|
|
|
2.12 |
Реконструкция ул. Вильнюсской с организацией отдельного подъезда к специальной коррекционной общеобразовательной школе-интернату 2-го вида по ул. Страроастраханской/ ул. Вильнюсской, 95/97а в Трусовском районе г. Астрахани |
17,85 |
17,85 |
|
|
|
2.13 |
Реконструкция улицы Сабанс-Яр от ул. Аэропортовское Шоссе до п. Сабанс-Яр в Советском районе г. Астрахани |
135,8 |
135,8 |
|
|
|
2.14 |
Строительство транспортного кольца на пересечении улиц С. Перовской, Каховского, Магнитогорской с реконструкцией прилегающих улиц на участке от ул. Студенческой до ул. Победы. 1 этап. Реконструкция ул. С. Перовской на участке от ул. Студенческой до ул. Магнитогорской |
147,8 |
147,8 |
|
|
|
2.15 |
Капитальный ремонт путепровода "Вокзальный" в створе ул. Яблочкова в Ленинском районе г. Астрахани |
21,06 |
21,06 |
|
|
|
2.16 |
Капитальный ремонт автомобильной дороги общего пользования местного значения на участке от ул. Магистральной до западной объездной трассы в Трусовском районе г. Астрахани |
8,69 |
8,69 |
|
|
|
2.17 |
Реконструкция ул. Новороссийской в Ленинском районе г. Астрахани |
150 |
150 |
|
|
|
2.18 |
Реконструкция ул. Звёздной в Советском районе г. Астрахани |
150 |
150 |
|
|
|
2.19 |
Реконструкция ул. Зеленой в Ленинском районе г. Астрахани |
150 |
150 |
|
|
|
Итого |
6 115,00 |
5 994,50 |
120,50 |
577,82 |
12 807,82 |
* Окончательная сумма стоимости работ по капиталоемким мероприятиям будет уточнена после корректировки и (или) разработки проектно-сметной документации.
2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.
Город Астрахань является крупнейшим по численности населения городом в Астраханской области. Астраханская транспортная инфраструктура включает в себя: воднотранспортный узел; железнодорожный узел; авиационный узел; систему федеральных, региональных и местных автодорог; систему городского транспорта Астрахани и городов ее агломерации (Ахтубинск, Знаменск, Нариманов, Харабали, Капустин Яр, Камызяк).
Протяженность дорожной сети городской агломерации и перечень автодорог общего пользования, включенных в состав городской агломерации, обусловлены наличием суточной, маятниковой трудовой миграции активного населения ближайших к г. Астрахани населенных пунктов Наримановского, Красноярского, Приволжского и Камызякского районов.
Обследование существующей интенсивности движения на основных узлах пересечений транспортной сети города Астрахани было проведено с целью установления наиболее полной и достоверной информации об объемах и распределении транспортных средств на центральных участках улично-дорожной сети, для выявления характера часового распределения потоков в течение основного суточного периода и установления периода их максимальной интенсивности (часов пик).
На основе анализа исходных данных был определен временной период, когда наблюдается максимальный транспортный поток на улично-дорожной сети: с 6.30 до 9.30 и с 16.00 до 19.00.
Перегруженными движением участками улично-дорожной сети городской агломерации являются: мост через р. Волгу в створе ул. Анри Барбюса (Новый мост), совмещенный мост через р. Волгу в створе ул. Б. Хмельницкого и ул. Дзержинского (Старый мост), а также следующие улицы: Латышева, 28-й Армии, Геолога Бориса Волкова, Полякова, Володарского, Советская, М. Джалиля, Волжская, Пороховая, 3-я Рыбацкая, Нововосточная, Победы, Проезд Юго-Восточный, Площадь Заводская и другие.
Протяженность дорог и улиц, не соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, составляет 307 км, то есть порядка 75% от общей протяженности улично-дорожной сети МО "Город Астрахань" с твёрдым покрытием.
Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплинированностью участников дорожного движения.
Происшествия на дорогах являются одной из серьезнейших социально-экономических проблем и в городе Астрахани. В целях решения проблемы аварийности в Астраханской агломерации необходимо обеспечить снижение общего количества дорожно-транспортных происшествий, основных видов нарушений Правил дорожного движения и в результате сократить уровень смертности и травматизма населения от дорожно-транспортных происшествий.
Несмотря на наметившееся незначительное, за последние 3 года (2013 - 2015), снижение основных показателей аварийности, уровень травматизма от дорожно-транспортных происшествий в городе Астрахани остается высоким.
В ходе анализа 34 аварийно опасных участков улично-дорожной сети города, на которых в 2015 году было зафиксировано 153 дорожно-транспортных происшествия (в результате которых погибло 2 и ранено 197 человек), установлены их основные причины, связанные с недостатками транспортно-эксплуатационного состояния УДС: повреждения проезжей части, отсутствие дорожной разметки, наружного (уличного) освещения, светофорных объектов (их неисправность или неправильный режим работы), дублирующих и предупреждающих дорожных знаков, леерного (пешеходного) ограждения.
Основным видом ДТП остаётся "наезд транспортного средства на пешехода". В результате анализа ДТП, зарегистрированных на территории города Астрахани, установлено, что ежегодно на территории муниципального образования "Город Астрахань" регистрируется более 30 процентов ДТП указанного вида от общего числа зарегистрированных ДТП, а в зимние месяцы этот показатель достигает 60 процентов. При этом не более 20 процентов ДТП в результате "наезда транспортного средства на пешехода" регистрируются по вине пешеходов, около 80 процентов ДТП - по вине водителей. Одной из основных причин наездов транспортных средств на пешеходов является нарушение водителями Правил проезда пешеходных переходов (около 20 процентов ДТП, зарегистрированных по вине водителей).
Также самыми аварийно опасными днями недели традиционно оказались пятница, суббота и воскресенье. В общей сложности в эти дни произошла практически половина от общего количества ДТП, числа погибших и раненых в них людей. Кроме того, происшествия, совершенные в пятницу и субботу, характеризуются самой высокой тяжестью последствий.
Тем не менее, учитывая основные причины аварийности и факторы, ухудшающие условия движения на улично-дорожной сети Астраханской агломерации, можно сделать следующие выводы о необходимости проведении следующих мероприятий, таких как: строительство уличного освещения, модернизация светофорных объектов, строительство новых светофорных объектов типа Т7 вблизи учебных заведений, установка всех необходимых дорожных знаков (включая дублирующие), нанесение дорожной разметки, снижение интенсивности транспортных потоков путем строительства объездных путей для транзитного автотранспорта, строительство надземных (подземных) пешеходных переходов, установка леерного (пешеходного) ограждения, реконструкция и капитальный ремонт дорог. Информация о состоянии автомобильных дорог Астраханской городской агломерации
3. Цели, задачи и целевые индикаторы ПКРТИ
Цель: Создание безопасных и качественных дорог в Астраханской агломерации.
Задачи:
- обеспечение безопасности, качества, эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, приведение транспортной сети в нормативное состояние. Для достижения выше поставленной цели разработан проект комплексного развития транспортной инфраструктуры, задачами которого является:
- обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Астраханской агломерации путем проведения мероприятий по реконструкции светофорных объектов, устройства пешеходных тротуаров в местах их отсутствия, а также установки леерного ограждения, проведение мероприятий по освещению опасных участков дорог и усовершенствованию верхних слоев дорожных покрытий с применением новейших материалов;
- приведение дорожной сети в нормативное транспортное эксплуатационное состояние путем ремонта дорожных покрытий, находящихся в неудовлетворительном состоянии и не отвечающих нормативам, с заменой бордюрных камней, уширение дополнительных полос;
- устранение перегрузки дорожной сети Астраханской агломерации за счет ремонта дополнительных улиц и перевода нагрузок с основных магистралей на второстепенные, увеличение транспортной сети и синхронизации организации транспортного обслуживания, увеличение маршрутов следования общественного транспорта;
- формирование механизма общественного контроля путем введения открытой системы контроля за исполнением государственных и муниципальных контрактов;
- повышение уровня удовлетворенности граждан путем непосредственного вовлечения граждан в процесс реализации программы как на этапе определения мероприятий по строительству, так и по их осуществлению.
Основные целевые показатели проекта комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017-2018 годы:
- снижение количество мест концентрации ДТП на дорожной сети к уровню 2016 года до 2018 года на 72,9%;
- увеличение протяженности дорожной сети, соответствующей нормативному требованию к транспортному эксплуатационному состоянию, в 2017 году до 44,09%, в 2018 году - до 51,12%.Система целевых показателей ПКРТИ по годам реализации
План достижения показателей проекта |
Показатель |
Тип показателя |
Базовое значение |
Период, год |
|||
2017 |
2018 |
2019 |
2020-2025 |
||||
1. Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Астраханской агломерации (к уровню 2016 г.), % |
основной |
100 |
66,6 |
72,9 |
0 |
0 |
|
2. Доля протяженности дорог Астраханской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, % |
основной |
35,17 |
44,09 |
51,12 |
58 |
85 |
|
3. Доля граждан, удовлетворенных состоянием до-рог Астраханской агломерации, % |
аналитический |
0 |
20 |
40 |
50 |
85 |
|
4. Доля протяженности дорог Астраханской агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик, % |
аналитический |
13 |
7 |
6 |
0 |
0 |
Контроль за реализацией программы осуществляется Федеральным Собранием Российской Федерации, министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области.
Куратор программы - Губернатор Астраханской области Жилкин Александр Александрович:
- ежеквартально собирает информацию об исполнении каждого мероприятия программы и общем объеме фактически произведенных расходов всего по мероприятиям программы, в том числе по источникам финансирования;
- осуществляет обобщение и подготовку информации о ходе реализации мероприятий программы.
4. Комплексы мероприятий ПКРТИ
4.1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций.
Основными направлениями деятельности, способными улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в агломерации, являются:
- изменение организации дорожного движения и создание безопасных условий дорожного движения;
- сокращение мест концентрации ДТП и совершенствование технических средств организации дорожного движения:
устройство дорожной разметки термопластиком;
модернизация светофорных объектов (далее - СО);
- создание автоматизированной системы управления дорожным движением: создание видеоконтроля;
- изменение организации дорожного движения и создание безопасных условий дорожного движения:
обустройство уличного освещения - необходимо отметить, что в целом неудовлетворительный дорожный фактор способствовал совершению большого количества ДТП с пострадавшими по причине отсутствие или недостаточности наружного освещения;
устранение завышения и занижения обочин - на дорогах с узкой проезжей частью аварийные ситуации возникают достаточно часто при увеличении интенсивности движения. Узкая проезжая часть предоставляет водителю гораздо меньше пространства для маневрирования и управления транспортным средством и тем самым гораздо меньше возможностей для оценки ошибочных действий, чем широкая проезжая часть. В частности, при таких маневрах, как торможение, разъезд со встречным движением, повороты и развороты, а также обгон, доступная площадь проезжей части имеет решающее значение для нормального движения и для возможности предотвращения ДТП. У пешеходов и велосипедистов также гораздо меньше пространства для движения по узкой проезжей части, чем по широкой проезжей части, особенно при высокой интенсивности движения механических транспортных средств. Покрытая жидкой грязью или толстым слоем песка обочина представляет большую опасность. При выезде на нее с большой скоростью вполне возможен занос. Мероприятия по приведению обочин в нормативное состояние повлияют на снижение количества ДТП, обеспечат проезд автомобилей по обочине в случае заторов на проезжей части, а также исключат оползни обочины и наносы грязи при выезде с нее на проезжую часть;
устройство тротуаров - повышение качества покрытия тротуаров, в том числе проведение своевременного ремонта покрытия тротуаров, расширение узких тротуаров, реконструкция тротуаров на участках совмещения с велодорожками, повышение доступности пешеходной инфраструктуры для маломобильных групп населения (устройство пандусов, сходов с тротуаров, приведение продольного и поперечного уклона тротуаров к нормативным требованиям);
устройство дополнительных полос уширения - отсутствие уширений приводит к увеличению заторовых ситуаций на автомобильных дорогах, при устройстве данных уширений увеличится пропускная способность перекрестков.
4.2. Мероприятия по приведению дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние:
- ремонт аварийных участков дорог - данные мероприятия направлены на сокращение числа ДТП и пострадавших в них и нанесенного материального ущерба, повышение комфорта поездок, сокращение времени на перевозки грузов и пассажиров (за счет увеличения скорости движения);
- создание площадок отстоя грузовых автомобилей - целью мероприятия является снижение нагрузки на улично-дорожную сеть со стороны грузового транспорта, подготовка предложений по совершенствованию правовых актов, исключение транзитных грузопотоков по городу в дневное время; снижение отрицательного влияния грузового транспорта на движение общественного пассажирского транспорта, в том числе на загрузку улично-дорожной сети; повышение экологичности транспортной системы;
- продление маршрутов пассажирского транспорта;
- увеличение транспортной сети г. Астрахани.
В границах городских земель г. Астрахани располагается крупный транспортный узел, обеспечивающий транспортно-экономические связи с другими населенными пунктами региона, страны и зарубежья. По городской территории проходят железнодорожные магистрали, автомобильные дороги федерального и областного значения, протекает крупнейшая водная артерия юга России - р. Волга. Имеются аэропорт гражданской авиации и речной порт.
Транспортная система находится в относительно устойчивом состоянии. Объективно она оказалась более приспособленной к либерализации экономики, чем другие отрасли. Несмотря на существенное снижение объемов перевозок, здесь сохранен существенный кадровый потенциал.
Перспективы развития транспортно-распределительных функций города связываются с ростом внешнеэкономических связей Южного федерального округа с другими регионами России, а также приграничными государствами средней Азии, Закавказья и Европы, странами зоны интенсивного экономического сотрудничества АТР, Ближнего Востока, с созданием условий, сопутствующих увеличению и ускорению как пассажиро-, так и товарооборота через границы Российской Федерации.
Стратегическим направлением развития транспортной системы г. Астрахани является формирование здесь сервисного центра, включающего совокупность материально-технического обеспечения функционирования транспортной системы: накопление, хранение, складирование, упаковку и транспортировку продукции, оформление заявок, перевозочных и таможенных документов, предоставление достоверной информации о продукции и ее местонахождении.
Экономическое значение транспорта, учитывая значимость Астрахани, городскую транспортную систему, безусловно, следует рассматривать в рамках всего региона в целом и Астраханской области в частности. Транспортный комплекс Астраханской области занимает лидирующее положение на юге России, обеспечивая транспортные потребности региона и международные транспортно-экономические связи.
Развитие транспортной системы Астраханской области обусловлено особенностями хозяйственного комплекса региона, отраслевой и территориальной структурой производства, местом региона в общегосударственном и международном разделении труда.
В основе прогнозируемых тенденций развития регионального рынка транспортных услуг и соответствующих объемов перевозок предприятиями транспортного комплекса Астраханской области лежат следующие базовые факторы и тенденции:
- возрастающая потребность грузообразующих отраслей хозяйственного комплекса во внешнеторговых перевозках, обусловленная в том числе активизацией интеграционных процессов и повышением конкурентоспособности отечественных товаров на мировом рынке;
- развитие международных транзитных перевозок по транспортным коммуникациям региона с учетом включения последних в систему международных транспортных коридоров;
- значительная активизация транспортно-экономических связей, обусловленная хозяйственным освоением природных ресурсов в зоне Каспийского моря;
- прогнозируемый рост объемов производственно-хозяйственной деятельности в грузообразующих отраслях экономики региона и соответствующее увеличение перспективной потребности в перевозках грузов (в промышленности, строительном, топливно-энергетическом, агропромышленном комплексах, металлургии);
- повышение конкурентоспособности транспортной системы области на региональном и мировом рынках транспортных услуг с учетом реализации инвестиционных проектов и программ развития транспортно-дорожного комплекса.
В структуре грузовых перевозок ключевую роль будут играть внешнеторговые и транзитные грузы. По мере активизации хозяйственной деятельности и роста производства потребления товаров отечественных производителей будет увеличиваться доля перевозок, включая транзитные.
Транзит.
Необходимо подчеркнуть, что привлечение и освоение прогнозируемых внешнеторговых грузопотоков, включая международные и в том числе транзитные, возможно лишь на основе соответствующего развития транспортной инфраструктуры, формирования системы транспортных коридоров, соответствующих международным стандартам.
Транспортные компании.
На начало 2005 года в г. Астрахани было зарегистрировано 542 транспортных предприятия, из которых только 8% - государственной и муниципальной собственности. С 1991 года количество предприятий транспорта увеличилось в 3,5 раза.
В 2004 году коммерческий грузооборот всех видов транспорта составил 13973,0 млн тн-км и превысил уровень 2002 года на 6,4% при росте перевозок грузов на 8,0%.
4.3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети городских агломераций.
Первоочередными мероприятиями являются введение системы фото-видеоконтроля дорожного движения, ограничения въезда в дневное время грузового транспорта, а также строительство площадок отстоя грузового транспорта, создание автоматизированной системы управления дорожным движением, продление маршрутов регулярных перевозок, устройство уширения на перекрестках, реконструкция автомобильных дорог, строительство автомобильных дорог и транспортных развязок.
При выполнении данных мероприятий будут достигнуты следующие результаты:
- сокращение числа дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них и нанесенного материального ущерба;
- повышение комфорта и удобства поездок;
- снижение текущих издержек, в первую очередь для пользователей автомобильных дорог;
- стимулирование общего экономического развития прилегающих территорий;
- экономия времени как для перевозки пассажиров, так и для прохождения грузов, находящихся в пути;
- сокращение времени на перевозки грузов и пассажиров (за счет увеличения скорости движения);
- снижение стоимости перевозок (за счет сокращения расхода горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ), износа транспортных средств из-за неудовлетворительного качества дорог, повышение производительности труда);
- развитие туризма;
- повышение спроса на услуги дорожного сервиса;
- повышение транспортной доступности;
- снижение последствий стихийных бедствий;
- улучшение экологической ситуации (за счет роста скорости движения, уменьшения расхода ГСМ).
4.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ.
Комплексные предложения по развитию системы общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ, включающие:
- обеспечение возможности участия представителей общественности на всех стадиях реализации проекта, включая планирование, приемку и эксплуатацию;
- обеспечение видеонаблюдения за ходом строительства объектов;
- расширение практики участия независимых представителей общественности в качестве наблюдателей и (или) участников в составе конкурсных комиссий по выбору подрядчиков на проведение строительно-монтажных работ, работ по реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог;
- создание возможности обсуждения общественными организациями хода реализации крупных проектов на интернет-сайтах заказчика, а также путем проведения видеоконференций с приглашением представителей администрации, заказчика, подрядчика и контролирующих организаций;
- распространение практики Москвы и Тульской области в части создания единого интерактивного интернет-ресурса для предоставления гражданам возможности информировать о неудовлетворительном состоянии автомобильных дорог регионального и муниципального значения (а также улиц) с обеспечением системы оперативного и приоритетного реагирования на получаемую информацию ответственными органами власти;
- разработку федеральных и (или) региональных программ поддержки и стимулирования развития системы общественного контроля за реализацией автодорожных проектов со стороны государства.
5. Механизм реализации ПКРТИ
1. Создание рабочей группы, которая определяет объем и финансирование реализации ПКРТИ.
Основные задачи группы:
- определить объемы работ;
- провести мониторинг отрасли дорожного хозяйства для определения технической и производственной возможности реализации ПКРТИ, исходя из полученных результатов определить этапы и места производства работ и установить их сроки исходя из загруженности улично-транспортной сети города, обеспечив при этом максимальную пропускаемость транспортно-дорожной сети и недопущение ее перегрузки исходя из особенности хода реализации ПКРТИ, а именно проведение массовых работ на довольно небольших участках улично-дорожной сети и сжатые сроки строительства.
2. Разработка плана проведения процедур закупок, отвечающего вышеперечисленным требованиям, целями которого будет являться размещение проведения закупок в том порядке, который позволит сократить риски исполнения контрактов, а именно в тех случаях, когда подрядные организации не смогут исполнить свои обязательства в рамках заключенных контрактов, предусмотреть сроки расторжения контрактов и повторной их реализации в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".
Формы и методы контроля.
Для оптимизации и усовершенствования качества мероприятий по контролю разработана система, определяющая стоимость и порядок проведения работ по техническому надзору. Разработаны мероприятия для создания на официальном сайте администрации МО "Город Астрахань" программы, отражающей ход выполнения мероприятий реализации ПКРТИ в режиме онлайн, данный адрес будет привязан к социальным сетям (Instagram, Facebook, Twitter, Вконтакте). Целью программы является обеспечение максимально открытого доступа населения и общественных организаций к непосредственному производству работ. Фундаментом данной системы является проведение трёх основных этапов.
Первый этап - максимально простая форма заявки на участие в аукционе, без описания конкретных показателей строительных материалов, основным критерием которой будет являться исполнение производства работ в соответствии с ГОСТами, СНИПами и нормами. Данный этап позволяет минимизировать риски в сроках размещения заказов. Максимальный открытый допуск к проведению торгов хозяйствующих субъектов позволяет не допускать отмены проведения торгов либо их приостановку Федеральной антимонопольной службой.
Второй этап - осуществление работ по техническому надзору и введению функции дубль-контроля. Неотъемлемой частью условий исполнения контракта по техническому надзору будет являться необходимое присутствие представителя строительного контроля на объектах в круглосуточном режиме. В режиме онлайн представители строительного контроля будут обязаны ежедневно представлять информацию на сайте заказчика о ходе проводимых работ, фото рабочего дня. На сайте в режиме онлайн отображается следующая информация: копия договора подряда, информация о заказчике, информация о подрядной организации, ответственные лица: представители заказчика, подрядной организации, организации, осуществляющей технический надзор, организации, осуществляющей дубль-контроль. В обязанности технического надзора входит: ежедневное представление информации о ходе проведения работ с указанием объема выполненных работ, актов на скрытые работы и исполнительных схем, лабораторных испытаний инертных материалов и асфальтобетонных смесей. Все замечания от населения могут оставляться напрямую на соответствующем сайте в режиме онлайн и социальных сетях. Рассмотрение специалистом технического контроля всех поступивших обращений незамедлительно с подготовкой необходимого ответа. При сдаче актов выполненных работ копия соответствующего акта также отображается на указанном сайте. В результате проведения указанных мероприятий достигается максимальная прозрачность проведения работ, невозможность скрытия некачественно выполненных работ и сокращения сроков проверки исполнительной документации, в результате чего подписание акта выполненных работ осуществляется в максимально короткие сроки. В случае недобросовестного выполнения СМР указанных мероприятий контракта подписание акта выполненных работ и, соответственно, оплата работ являются невозможными.
Третий этап - своевременная оплата (в течение трех рабочих дней) выполненных работ после подписания актов унифицированных форм КС-2, КС-3. Данный этап позволяет не допустить какого-либо влияния заказчика на подрядную организацию и приводит к недопущению создания различного рода коррупционных схем.
Выстраиваемая система реализации программы - от этапа подготовки технической документации до этапа завершения и оплаты работ - позволяет реализовать программу в максимально короткие сроки, произвести работы качественно, с непосредственным привлечением населения и общественных организаций к проводимым мероприятиям, исключить риски, связанные с размещением заказа и их неисполнением, и обеспечить максимальный уровень доверия населения к исполнительной власти.
Приложение N 1
к ПКРТИ
Ресурсное обеспечение
мероприятий ПКРТИ
Для реализации поставленных целей и решения задач программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение следующих мероприятий:
- изменение организации дорожного движения и создание оптимальных условий дорожного движения;
- сокращение мест концентрации ДТП и совершенствование технических средств организации дорожного движения;
- создание автоматизированной системы управления и видеоконтроля дорожной ситуации;
- неотложный ремонт и соблюдение межремонтных сроков ремонта автомобильных дорог Астраханской городской агломерации.
Реализация мероприятий позволит увеличить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют требованиям стандартов к эксплуатационным показателям автомобильных дорог.
Технико-экономическое обоснование бюджета программы и сроков ее реализации
Для реализации программы необходимо проведение всего комплекса работ по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети. Реализация мероприятий программы осуществляется за счет средств бюджетов всех уровней и внебюджетных источников.
В 2017 году в общей сложности должно быть отремонтировано 68,0 км дорог, в 2018 году - 125 км дорог нарастающим итогом. В общей сложности к нормативному состоянию должно быть приведено 415 км дорог. В последующие годы ремонтные работы должны быть выполнены не менее чем 50-60 км дорог. Достижение данных объемов позволит достигнуть основного показателя проекта "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения в размере 51,12% к 2018 г. и 85% к 2025 г.". Сохранение финансирования, необходимого для ремонта 50-60 км дорог, в долгосрочной перспективе позволит отказаться от низкоэффективных работ и снижения затрат на текущее содержание и обслуживание улично-дорожной сети.
Объёмы финансирования приведены в таблице 1. Объёмы финансирования работ
Таблица N 1
Источники финансирования |
Год реализации |
Всего |
||||
I этап |
II этап |
|||||
2017 |
2018 |
2019 |
2020-2025* |
|||
Бюджетные источники, млн руб. |
Федеральные |
625,00 |
730,00 |
680,00 |
4 080,00 |
6 115,00 |
Субъектов Российской Федерации |
564,75 |
669,75 |
680,00 |
4 080,00 |
5 994,50 |
|
Местные |
60,25 |
60,25 |
0,00 |
0,00 |
120,50 |
|
Итого |
1250,00 |
1 460,00 |
1 360,00 |
8 160,00 |
12 300,00 |
Приложение N 2
к ПКРТИ
Перечень
автомобильных дорог Астраханской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей
N |
Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации), входящих в состав агломерации а/д (км+м-км+м) |
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия |
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/% |
Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации |
примечание |
|||||||||||||||||||||||
на 31.12.2016 |
Ожидаемое |
в 2017 году |
в 2018 году |
|||||||||||||||||||||||||
на 31.12.2017 |
на 31.12.2018 |
Адрес объекта а/д (км+м-км+м) |
Виды работ |
Единица измерения (км, ед., п. м) |
Мощность объекта |
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части) |
Стоимость, млн руб. |
Удельная стоимость за единицу, руб. |
Планируемый срок размещения закупки мес. год |
Планируемый срок завершения работ |
Адрес объекта а/д (км+м-км+м) |
Виды работ |
Единица измерения (км, ед., п. м) |
Мощность объекта |
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части) |
Стоимость, млн руб. |
Удельная стоимость за единицу, руб. |
Планируемый срок размещения закупки мес. год |
Планируемый срок завершения работ |
|||||||||
км |
кв. м |
км |
% |
км |
% |
км |
% |
|||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
1 |
Р-216 (А-154) Астрахань - Элиста - Ставрополь, Астраханская область |
19 |
171000 |
14,25 |
75 |
19 |
100 |
19 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань, Астраханская область |
38 |
456000 |
29 |
76,32 |
29 |
76,32 |
38 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала, Астраханская область |
57 |
513000 |
51,3 |
90 |
51,3 |
90 |
51,3 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по федеральным дорогам |
114 |
1140000 |
95 |
83 |
99,3 |
87 |
108,3 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по автодорогам федерального значения |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Установка дорожных знаков |
шт |
|
|
|
|
|
|
|
Установка дор. знаков |
шт |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Установка тросового ограждения |
п. м. |
|
|
|
|
|
|
|
Установка тросового ограждения |
п. м. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Установка барьерного ограждения |
п. м. |
|
|
|
|
|
|
|
Установка барьерного ограждения |
п. м. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
4 |
Восточный обход г. Астрахани от автодороги Астрахань-Красный Яр до автодороги Астрахань-Зеленга км 0+000-км 13+046 |
13,046 |
117414 |
9,0 |
69 |
9,0 |
69 |
12,0 |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Восточный обход г. Астрахани от автодороги Астрахань-Красный Яр до автодороги Астрахань-Зеленга км 0+000-км 13+046 |
Ремонт покрытия проезжей части: устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Астрахань-Три Протока-Началово км 5+000-км 15+365 |
10,365 |
82920 |
7,0 |
68 |
7,0 |
68 |
10,0 |
96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Астрахань-Три Протока-Началово км 5+000-км 15+365 |
Ремонт покрытия проезжей части: устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Три Протока-Яксатово км 0+000-9+410 |
9,14 |
73120 |
2,0 |
22 |
2,0 |
22 |
2,0 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Астрахань-Евпраксино км 6+000-23+300 |
17,3 |
138400 |
6,0 |
35 |
15,9 |
91 |
15,9 |
91 |
км 6+000 - км 15+915 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя и устройство верхнего слоя покрытия (км 10+000 - км 15+915), доведение обочин до нормативного состояния (км 6+000 - км 15+915), установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
9,915 |
79320 |
33,000 |
3328290 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Общегородская транзитная магистраль непрерывного движения г. Астрахани км 11+800-км 18+540 |
6,74 |
101100 |
6,7 |
100 |
6,7 |
100 |
6,7 |
100 |
км 11+800-км 18+540 |
Нанесение горизонтальной дорожной разметки термопластиком |
км |
6,74 |
|
8,000 |
1186944,000 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Астрахань-Красный Яр-граница Казахстана км 0+000-27+133 |
27,133 |
244197 |
11,0 |
3340,0 |
20,2 |
74 |
20,2 |
74 |
Волгоград - Астрахань 453+000 - км 454+448, Астрахань - Красный Яр км 14+700 - км 22+500, Астрахань - Красный Яр км 19+000 - км 21+000, Волгоград - Астрахань км 453+000 - км 454+448 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, устройство недостающих автобусных остановок, переходно-скоростных полос, освещения и пешеходной дорожки, нанесение горизонтальной дорожной разметки термопластиком) |
км |
9,248 |
142603,84 |
190,128 |
16179487 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Новоурусовка-Б. Ильмень км 0+000-км 30+895 |
30,895 |
247160 |
6,0 |
29 |
6,0 |
29 |
6,0 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Подъезд к г. Астрахани от автодороги Три Протока-Яксатово км 0+000-км 2+054 |
2,054 |
18486 |
2,1 |
100 |
2,1 |
100 |
2,1 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Сеитовка-Ватажное-граница Казахстана км 0+000-км 30+130 |
30,13 |
271170 |
9 |
30,0 |
11,2 |
37,0 |
11,2 |
37,0 |
км 0+000 - км 0+242, км 20+600 - км 21+450, км 29+350 - км 30+650 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
2,225 |
20025 |
21,138 |
9500224,719 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Астрахань-Ильинка-Красные Баррикады км 16+600- км 26+000 |
9,4 |
84600 |
2,0 |
21 |
6,8 |
72 |
6,8 |
72 |
км 16+730 - км 18+345, км 19+540 - км 20+984, км 22+421 - км 24+128 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
4,766 |
42894,000 |
45,277 |
9500000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Астрахань-Марфино км 23+600-46+000 |
22,4 |
179200 |
4,0 |
18 |
4,0 |
18 |
4,0 |
18 |
Астрахань-Марфино км 45+381- км 48+084 |
Устройство наружного освещения |
|
2,7 |
|
3,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Астрахань-Образцово-Травино км 14+100-км 27+014 |
12,914 |
116226 |
1,0 |
7 |
12,4 |
96 |
12,4 |
96 |
км 15+597 - 27+000 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
11,403 |
102627 |
125,43 |
10999736,91 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Подъезд к п. Трусово от автодороги Астрахань - Махачкала км 0+000-км 0+900 |
0,9 |
7200 |
0,1 |
11 |
0,1 |
11 |
0,1 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Фунтово-2 - Байбачал км 0+000-км 6+000 |
6 |
42000 |
1,0 |
17 |
1,3 |
21 |
1,3 |
21 |
км 0+000 - км 0+270 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
0,3 |
2700 |
3,7 |
13703,7037 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Астрахань-Зеленга км 9+150-км 27+071 |
17,921 |
146440 |
4,0 |
22 |
5,0 |
28 |
5,0 |
28 |
Астрахань-Зеленга км 16+550-км 17+550 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
1 |
9000 |
6,776 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Волгоград-Астрахань км 454 + 448-км 413 + 000 |
40,248 |
362232 |
3,0 |
7 |
17,3 |
42 |
17,3 |
42 |
км 421+550 - км 428+445, км 428+625 - км 432+000, км 444+602 - км 448+600 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
14,268 |
128412 |
144,691 |
10140944,77 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Астрахань-Камызяк |
32,6 |
293400 |
16,0 |
49 |
19,9 |
61 |
19,9 |
61 |
км 15+000 - км 18+905 |
Ремонт покрытия проезжей части (устройство выравнивающего слоя, устройство верхнего слоя покрытия, доведение обочин до нормативного состояния, установка недостающих сигнальных столбиков и дорожных знаков) |
км |
3,905 |
35145 |
35,145 |
12000000 |
март-апрель |
01.11.2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по региональным/ межмуниципальным дорогам |
289,2 |
2525265,0 |
89,9 |
31 |
146,9 |
501 |
152,9 |
53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
57 |
503355,000 |
552,36 |
1097,36 |
|
|
|
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
6,0 |
57000 |
69,0 |
1210,5 |
|
|
|
||||||||||
Нанесение разметки термопластиком (протяженность дорог) |
км |
7,24 |
|
8,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Устройство недостающих автобусных остановок |
ед. |
3 |
|
64,1405 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
21 |
1-й проезд Нефтянников |
1,5 |
11200 |
0,16 |
11 |
0,16 |
11 |
0,16 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
1-й проезд Рождественского |
1,2 |
9360 |
0,06 |
5 |
0,06 |
5 |
0,06 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
2-я Басинская |
1 |
7000 |
0,06 |
6 |
0,06 |
6 |
0,06 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
2-й проезд Нефтянников |
1,4 |
9800 |
0,084 |
6 |
0,084 |
6 |
0,084 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
2-й проезд Рождественского |
1,8 |
13110 |
0,095 |
5 |
0,095 |
5 |
0,095 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
3-й проезд Нефтянников |
0,6 |
4200 |
0,036 |
6 |
0,036 |
6 |
0,036 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
4-й проезд Мостостроителей |
0,3 |
2100 |
0,042 |
14 |
0,042 |
14 |
0,042 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
5-й проезд Энергетический |
0,7 |
4900 |
0,07 |
10 |
0,07 |
10 |
0,07 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
Аэропортовский проезд |
1,3 |
7800 |
0,39 |
30 |
0,39 |
30 |
0,39 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Аэропортовский проезд от ул. Ульянова до ул. Адм. Нахимова |
1,4 |
10080 |
0,42 |
30 |
0,42 |
30 |
0,42 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Аэропортовское Шоссе |
2,6 |
43420 |
0,7 |
27 |
0,7 |
27 |
2,5 |
96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аэропортовское Шоссе |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
1,80 |
70000 |
38,00 |
500 |
|
|
|
32 |
Бульвар Победы |
0,5 |
4550 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Дорога к кардиоцентру |
0,7 |
5572 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Микрорайон Октября до ул. Немова |
0,4 |
2560 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
Дорога от д. 66 а/1 по ул. Кубанской до д. 1 по ул. Звёздной |
0,72 |
5040 |
0,036 |
5 |
0,036 |
5 |
0,036 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
Дорога от ул. Адм. Нахимова до ШОД |
0,2 |
1000 |
0,04 |
20 |
0,04 |
20 |
0,04 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
Мост через р. Кривая Болда в створе ул. Соликамской |
0,30 |
5700 |
0,03 |
10 |
0,3 |
100 |
0,3 |
100 |
Мост через р. Кривая Болда в створе ул. Соликамской |
Ремонт разводной части моста, деформационных швов |
км |
0,1 |
2000 |
250,00 |
125000,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
От ул. Акмолинской до ул. Вильямса |
0,2 |
1800 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
Пер. 10 Ульяновский |
0,3 |
1500 |
0,048 |
16 |
0,048 |
16 |
0,048 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
Пер. 3 Самарский |
0,2 |
1200 |
0,016 |
8 |
0,016 |
8 |
0,016 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
Пер. 3 Углегорский |
1 |
11520 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
Пер. Бакинский |
0,9 |
6300 |
0,18 |
20 |
0,18 |
20 |
0,18 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
Пер. Березовский |
0,9 |
6300 |
0,45 |
50 |
0,45 |
50 |
0,45 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
Пер. Бульварный |
0,2 |
1400 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
Пер. Бутлерова |
0,8 |
5600 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
Путепровод в створе ул. Яблочкова |
0,35 |
5250 |
0,018 |
5 |
0,2 |
86 |
0,3 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Путепровод в створе ул. Яблочкова/Ак.Королева |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), устройство щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.) |
км |
0,30 |
1900 |
42,00 |
3743,5 |
|
|
|
47 |
Пер. Грановский |
0,62 |
4960 |
0,124 |
20 |
0,124 |
20 |
0,5 |
81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
Ул. 3. Космодемьянской |
2,03 |
14210 |
0,102 |
5 |
0,102 |
5 |
0,102 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
Ул. Б. Алексеева |
3,57 |
42840 |
0,179 |
5 |
2 |
56 |
2 |
56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Б. Алексеева |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.) (доп.: разработка грунта (1 кв. м - 110 р.), устройство корыта (1 кв. м - 150 р.), щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.), установка бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), асфальтобетонного покрытия) |
км |
1,82 |
10600 |
73,00 |
6886,0 |
|
|
|
50 |
Пер. Каспийский |
0,3 |
2100 |
0,015 |
5 |
0,015 |
5 |
0,015 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
Ул. Боевая |
4 |
60000 |
3,2 |
80 |
3,5 |
88 |
3,5 |
88 |
ул. Боевая |
Модернизация светофорного объекта |
ед. |
1 |
|
0,5 |
500000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Введение запрета на левый поворот с ул. Боевой в сторону ул. Волжской с одновременным обустройством места для разворота по ул. Н. Островского около д. 43 |
объект |
1 |
|
0,5 |
500000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Введение временного ограничения скоростного режима |
ед. |
4 |
|
0,1 |
25000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
52 |
Ул. Гилянская |
1,45 |
10150 |
0,073 |
5 |
0,073 |
5 |
0,073 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
Пер. Котовского |
0,1 |
700 |
0,005 |
5 |
0,005 |
5 |
0,005 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
Ул. Дарвина |
1 |
12000 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
Пер. Лобачевского |
0,8 |
13448 |
0,32 |
40 |
0,32 |
40 |
0,32 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
Ул. Мельникова |
0,3 |
2160 |
0,21 |
70 |
0,21 |
70 |
0,21 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
Пер. Н. Островского |
0,4 |
2800 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
Ул. Епишина |
1,40 |
9870 |
0,071 |
5 |
0,071 |
5 |
0,071 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
Ул. Косм. Комарова |
2,36 |
18880 |
0,118 |
5 |
1,5 |
64 |
1,5 |
64 |
Косм. Комарова |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), кв. м (доп.: разработка грунта (1 кв. м - 110 р.), устройство корыта (1 кв. м - 150 р.), щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.), установка бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), асфальтобетонного покрытия (1 кв. м - 1000 р.) |
км |
1,382 |
11000 |
60,00 |
5454,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
Пер. Пионерский |
0,1 |
550 |
0,01 |
10 |
0,01 |
10 |
0,01 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
Пер. Пугачева |
0,5 |
4000 |
0,075 |
15 |
0,075 |
15 |
0,075 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
Пер. Ростовский |
0,8 |
6400 |
0,112 |
14 |
0,112 |
14 |
0,112 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
Пер. Самарский |
0,31 |
2096,53 |
0,093 |
30 |
0,093 |
30 |
0,093 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
Пер. Свирский |
0,1 |
550 |
0,01 |
10 |
0,01 |
10 |
0,01 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
Пер. Советский |
0,3 |
2100 |
0,09 |
30 |
0,09 |
30 |
0,09 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
Пер. Таманский |
1,1 |
6600 |
0,22 |
20 |
0,22 |
20 |
0,22 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
Пер. Театральный |
0,2 |
1000 |
0,14 |
70 |
0,14 |
70 |
0,14 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
Пер. Тихий |
0,1 |
670 |
0,02 |
20 |
0,02 |
20 |
0,02 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
Пер. Тульский |
0,3 |
1800 |
0,045 |
15 |
0,045 |
15 |
0,045 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
Пер. Туркменский |
1,38 |
9948,42 |
0,276 |
20 |
0,276 |
20 |
0,276 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
Пер. Ульяновский |
0,6 |
4200 |
0,24 |
40 |
0,24 |
40 |
0,24 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 |
Пер. Царевский |
0,4 |
2400 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
Пер. Чугунова |
0,7 |
5600 |
0,14 |
20 |
0,14 |
20 |
0,14 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
Пер. Щепной |
0,2 |
1100 |
0,05 |
25 |
0,05 |
25 |
0,05 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
Пер. Канский |
0,4 |
2400 |
0,32 |
80 |
0,32 |
80 |
0,32 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
Пер. Печерский |
0,19 |
1295 |
0,056 |
30 |
0,056 |
30 |
0,056 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77 |
Пл. Декабристов |
0,4 |
2800 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
78 |
Ул. Казанская |
1,95 |
13650 |
0,098 |
5 |
0,098 |
5 |
0,098 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
Пл. К. Маркса |
0,7 |
4900 |
0,35 |
50 |
0,35 |
50 |
0,35 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
Пл. Октябрьская |
0,1 |
1600 |
0,085 |
85 |
0,085 |
85 |
0,085 |
85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
Пл. Покровская |
0,2 |
1920 |
0,08 |
40 |
0,08 |
40 |
0,08 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
Ул. Каховского |
0,37 |
2590 |
0,019 |
5 |
0,019 |
5 |
0,019 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
Пл. Шаумяна |
0,3 |
2100 |
0,24 |
80 |
0,24 |
80 |
0,24 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
Пл. Нефтянников |
0,3 |
1800 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
Ул. Победы |
1 |
7000 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
Дорога от д. 17 а ул. Аксакова до д. 12 а по ул. Жилой |
0,5 |
3500 |
0,225 |
45 |
0,225 |
45 |
0,225 |
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
Ул. Краснодарская |
0,82 |
8230 |
0,041 |
5 |
0,8 |
97 |
0,8 |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Краснодарская |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), кв. м (доп.: разработка грунта (1 кв. м - 110 р.), устройство корыта (1 кв. м - 150 р.), щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.), установка бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), асфальтобетонного покрытия) |
км |
0,76 |
5761 |
12,00 |
2000,0 |
|
|
|
88 |
Пр. Воробьева |
0,9 |
10044 |
0,45 |
50 |
0,45 |
50 |
0,45 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
Пр. Н. Островского |
0,61 |
5142,3 |
0,305 |
50 |
0,305 |
50 |
0,305 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
Ул. Пражская |
0,6 |
4200 |
0,018 |
3 |
0,018 |
3 |
0,018 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
Проезд Вокзальный |
0,4 |
1840 |
0,28 |
70 |
0,28 |
70 |
0,28 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
Проезд Краматорский |
1,2 |
8400 |
0,84 |
70 |
0,84 |
70 |
0,84 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
Проезд Нефтяников |
0,5 |
3000 |
0,025 |
5 |
0,025 |
5 |
0,025 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
Проезд от Савушкина до переезда |
1 |
8000 |
0,7 |
70 |
0,7 |
70 |
0,7 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
Проезд от Татищева к.32 до Татищева 63 |
0,8 |
5600 |
0,56 |
70 |
0,56 |
70 |
0,56 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
Проезд от ул Косм. Комарова до ГКБ N 4 им. В.И. Ленина, д. 23 а |
0,2 |
1600 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
Проезд от ул Косм. Комарова до д. N 3 по ул. Украинской |
0,2 |
1600 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
Проезд от ул. 4-я Черниговская, д. 2 в до ул. Краматорской |
0,2 |
1400 |
0,04 |
20 |
0,04 |
20 |
0,04 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
Проезд от ул. Парковой до ул. Таганской |
0,1 |
500 |
0,015 |
15 |
0,015 |
15 |
0,015 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
Проезд от ул. 11-й Красной Армии до д. 1, корп. 3 по ул. Зеленой |
0,2 |
1200 |
0,1 |
50 |
0,1 |
50 |
0,1 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
Проезд от ул. Магистральной до Западной объездной |
1,6 |
11200 |
0,16 |
10 |
0,16 |
10 |
1,6 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
Проспект Бумажников |
1,05 |
11340 |
0,525 |
50 |
0,525 |
50 |
0,525 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
Ул. М. Джалиля |
1,2 |
18000 |
0,12 |
10 |
0,12 |
10 |
1 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. М. Джалиля |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), (доп.:устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.) |
км |
1,00 |
13000 |
13,00 |
1316,4 |
|
|
|
104 |
Ул. 1-я Набережная Золотого затона |
0,8 |
5600 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
Ул. 1-я Северная |
0,3 |
1800 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
Ул. 11-й Красной Армии |
1,3 |
9100 |
1 |
77 |
1 |
77 |
1 |
77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
Ул. 1-я Перевозная |
2 |
14860 |
1 |
50 |
1 |
50 |
1 |
50 |
Перекресток ул. 1-я Перевозная / ул. Маркина |
Установка предупреждающих дорожных знаках на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
ед. |
4 |
|
0,1 |
25000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
1000 |
|
0,2 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
108 |
Ул. 2-я Дербентская |
1,1 |
7975 |
0,3 |
27 |
0,3 |
27 |
1,05 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. 2-я Дербентская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
1,10 |
7975 |
8,00 |
|
|
|
|
109 |
Ул. Зеленая (Ленинский район) |
0,7 |
4500 |
0,1 |
14 |
0,1 |
14 |
0,6 |
86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Зеленая (Ленинский район) |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
0,70 |
4500 |
4,50 |
|
|
|
|
110 |
Ул. 2-я Игарская |
0,4 |
2200 |
0,036 |
9 |
0,036 |
9 |
0,036 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
Ул. 2-я Котельная |
0,8 |
4800 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
Ул. 2-я Набережная |
0,8 |
5600 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
Ул. 2-я Соликамская |
1,1 |
9900 |
0,33 |
30 |
0,841 |
84 |
0,841 |
84 |
ул. 2-я Соликамская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
кв |
0,841 |
6728 |
8 |
1189 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
Ул. 28-й Армии |
0,8 |
7480 |
0,08 |
10 |
0,08 |
10 |
0,08 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
Ул. 2-я Загородная |
0,7 |
8000 |
0,5 |
71 |
0,5 |
71 |
0,5 |
71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
Ул. 3-я Зеленгинская |
0,8 |
5600 |
0,096 |
12 |
0,096 |
12 |
0,096 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
Ул. 3-я Интернациональная |
0,7 |
4900 |
0,2 |
29 |
0,2 |
29 |
0,2 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
Ул. 3-я Котельная |
0,4 |
2800 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
Ул. 3-я Рыбацкая |
0,6 |
3900 |
0,228 |
38 |
0,228 |
38 |
0,5 |
83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ул. 3-я Рыбацкая |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), кв. м (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), устройство щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.) |
км |
0,50 |
3895 |
6,00 |
2615 |
|
|
|
120 |
Ул. 3-я Тихореченская |
0,1 |
600 |
0,02 |
20 |
0,02 |
20 |
0,02 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
Ул. Магнитогорская |
1,2 |
21600 |
0,6 |
50 |
1 |
83 |
1 |
83 |
Ул. Магнитогорская |
Модернизация светофорного объекта |
ед. |
1 |
|
0,492 |
0,498 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
2000 |
|
0,5 |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
122 |
Ул. 4-я Дорожная |
0,5 |
3054,5 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
Ул. 4-я Котельная |
0,8 |
5600 |
0,24 |
30 |
0,24 |
30 |
0,24 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
ул. 4-я Народная |
0,3 |
1800 |
0,05 |
17 |
0,05 |
17 |
0,05 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
Ул. 4-я Черниговская |
0,9 |
6300 |
0,09 |
10 |
0,09 |
10 |
0,09 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
Ул. 5-я Зеленгинская |
0,3 |
2100 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
Ул. Началовское Шоссе |
3,5 |
35000 |
0,175 |
5 |
3 |
86 |
3 |
86 |
ул. Началовское Шоссе |
Ремонт покрытия проезжей части дороги (1 кв. м - 1000 р.), устройство тротуара (1 кв. м - 550 р.) (доп.:устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.) |
км |
2,83 |
36800 |
60 |
1622 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Строительство сети наружного освещения |
км |
3,22 |
|
3 |
1000000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
6000 |
|
0,61 |
101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
128 |
Ул. 5-я Котельная |
1 |
7000 |
0,7 |
70 |
0,7 |
70 |
0,7 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
Ул. 7-й Переулок |
1,5 |
23940 |
0,18 |
12 |
0,18 |
12 |
0,18 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
Ул. Августовская |
1 |
6500 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
Ул. Авиационная |
1 |
10000 |
0,5 |
50 |
0,5 |
50 |
0,5 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
Ул. Автозаправочная (142) |
2,3 |
34040 |
1 |
43 |
1 |
43 |
1 |
43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
Ул. Автомобильная |
0,5 |
6471 |
0,15 |
30 |
0,15 |
30 |
0,15 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
Ул. Агрономическая |
0,8 |
5752 |
0,24 |
30 |
0,24 |
30 |
0,24 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
Ул. Аджарская |
0,4 |
2800 |
0,02 |
5 |
0,02 |
5 |
0,02 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
Ул. Адм. Нахимова |
6,1 |
105225 |
3,66 |
60 |
3,66 |
60 |
5 |
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Адм. Нахимова |
Модернизация светофорного объекта |
ед. |
1 |
|
0,8 |
800000 |
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
м |
2500 |
|
0,6 |
250 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Дублирование дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
ед. |
2 |
|
0,08 |
40000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
м |
2000 |
|
0,48 |
250 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью |
ед. |
2 |
|
0,08 |
40000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
м |
1000 |
|
0,8 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью |
ед. |
2 |
|
0,08 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
137 |
Ул. Рылеева |
1,4 |
16800 |
0,07 |
5 |
0,07 |
5 |
1 |
71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Рылеева |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), кв. м (доп.:разработка грунта (1 кв. м - 110 р.), устройство корыта (1 кв. м - 150 р.), щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.), установка бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), асфальтобетонного покрытия) |
км |
1,00 |
12000 |
25,22 |
2207,6 |
|
|
|
138 |
Ул. Ак. Королева |
1,50 |
16500 |
0,8 |
53 |
1 |
67 |
1 |
67 |
Ак. Королева, д. 39 а |
Строительство светофоров типа Т7 |
ед. |
2 |
|
0,2 |
100000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
ед. |
2 |
|
0,8 |
40000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
139 |
Ул. Аксакова |
2,1 |
14700 |
1 |
48 |
1 |
48 |
1 |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
Ул. Александрова |
0,8 |
8736 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
Ул. Анатолия Сергеева |
0,6 |
4200 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
Ул. Анри Барбюса |
3,5 |
56000 |
0,175 |
5 |
1,5 |
43 |
1,5 |
43 |
1. Перекресток ул. Анри Барбюса / ул. М. Максаковой |
Установка дорожных зеркал для обеспечения видимости при выезде со второстепенной дороги |
ед. |
2 |
|
0,1 |
50000 |
|
|
Ул. Анри Барбюса / ул. Победы |
Устройство воздушного перехода (Эвалатор) ул. Анри Барбюса / ул. Победы |
п. м |
|
|
120 |
137000000 |
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
1000 |
|
0,2 |
200 |
|||||||||||||||||||||||
Установка ограждений перильного типа на участке дороги по ул. А. Барбюса от ул. Коммунистической до ул. Савушкина |
п. м |
400 |
|
0,5 |
1250 |
|||||||||||||||||||||||
Установка дорожных знаков над проезжей частью |
ед. |
20 |
|
0,8 |
40000 |
|||||||||||||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
3000 |
|
0,65 |
120 |
|||||||||||||||||||||||
143 |
Ул. Аргунская |
0,6 |
4200 |
0,42 |
70 |
0,42 |
70 |
0,42 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144 |
Ул. Аристова |
0,7 |
5600 |
0,28 |
40 |
0,28 |
40 |
0,28 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
Ул. Астрономическая |
0,3 |
2040 |
0,021 |
7 |
0,021 |
7 |
0,021 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
Ул. Аткарская |
0,1 |
820 |
0,015 |
15 |
0,015 |
15 |
0,015 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
Ул. Ахматовская |
0,1 |
900 |
0,07 |
70 |
0,07 |
70 |
0,07 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
Ул. Ахтубинская |
0,8 |
6400 |
0,56 |
70 |
0,56 |
70 |
0,56 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
Ул. Савушкина |
1,77 |
24780 |
0,177 |
10 |
1,5 |
85 |
1,5 |
85 |
Ул. Савушкина |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), кв. м (доп.:устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м. - 1351 р.) |
км |
1,32 |
35400 |
114 |
3218 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
1200 |
|
0,272 |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
150 |
Ул. Челюскинцев |
1,9 |
15200 |
0,095 |
5 |
0,095 |
5 |
0,095 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
Ул. Б. Хмельницкого |
3 |
69999 |
0,45 |
15 |
1,5 |
50 |
1,5 |
50 |
Ул. Б. Хмельницкого |
Установка пешеходного ограждения |
п. м |
200 |
|
1,5 |
7500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью |
ед. |
6 |
|
0,5 |
80000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
152 |
Ул. Бабаевского |
2 |
28400 |
0,5 |
25 |
0,5 |
25 |
0,5 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
Ул. Бабефа |
0,8 |
5600 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
Ул. Бабушкина |
0,8 |
5600 |
0,48 |
60 |
0,48 |
60 |
0,48 |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
Пер. Гаршина |
0,45 |
3600 |
0,023 |
5 |
0,023 |
5 |
0,45 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пер. Гаршина |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
0,45 |
3600 |
4,50 |
950,3 |
|
|
|
156 |
Ул. Баррикадная |
0,3 |
2100 |
0,003 |
1 |
0,003 |
1 |
0,003 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
Ул. Батайская |
0,5 |
4000 |
0,15 |
30 |
0,15 |
30 |
0,15 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
Ул. Баталова |
0,3 |
3300 |
0,075 |
25 |
0,075 |
25 |
0,075 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
Ул. Бежецкая |
0,4 |
4060 |
0,1 |
25 |
0,1 |
25 |
0,1 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
Ул. Безжонова |
2,61 |
23516,1 |
0,3 |
11 |
0,3 |
11 |
0,3 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
Ул. Белгородская |
0,6 |
9228 |
0,42 |
70 |
0,42 |
70 |
0,42 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
Пер. Ишимбайский |
0,5 |
4000 |
0,025 |
5 |
0,025 |
5 |
0,025 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
Пер. Кавказский |
0,5 |
4990 |
0,025 |
5 |
0,025 |
5 |
0,025 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
Ул. Беринга |
0,7 |
6748 |
0,35 |
50 |
0,35 |
50 |
0,35 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
Ул. Бетховена |
0,2 |
1574 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
Ул. Бехтерева |
0,1 |
700 |
0,05 |
50 |
0,05 |
50 |
0,05 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
Ул. Боевая 2 |
0,3 |
1800 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
Ул. Боевая 4 |
0,3 |
1860 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
Пер. Комсомольский |
0,72 |
5904 |
0,036 |
5 |
0,036 |
5 |
0,036 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
Ул. 6 Бондарная |
0,7 |
4328,1 |
0,42 |
60 |
0,42 |
60 |
0,42 |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
Ул. Ботвина |
1,7 |
16660 |
0,7 |
41 |
0,7 |
41 |
0,7 |
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
Ул. Брестская |
0,53 |
4240 |
0,212 |
40 |
0,212 |
40 |
0,5 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Брестская |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.) (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), устройство щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.) |
км |
0,50 |
4200 |
5,50 |
3000 |
|
|
|
173 |
Ул. Бульварная |
0,4 |
2800 |
0,12 |
30 |
0,12 |
30 |
0,12 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
Ул. Бурова |
0,5 |
3500 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
Пер. Коптеева |
0,7 |
4200 |
0,035 |
5 |
0,035 |
5 |
0,035 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
Пер. Ленинградский |
1 |
5008 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
Ул. В. Мейера |
0,70 |
4200 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
Пер. Нальчикский |
1 |
6500 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
Ул. В. Тредиаковского |
0,5 |
8000 |
0,475 |
95 |
0,475 |
95 |
0,475 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
Ул. Вавилова |
0,6 |
4200 |
0,198 |
33 |
0,198 |
33 |
0,198 |
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
Ул. Ватутина |
0,54 |
2700 |
0,108 |
20 |
0,108 |
20 |
0,108 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
Ул. Веденеева |
0,4 |
2400 |
0,08 |
20 |
0,08 |
20 |
0,08 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
Ул. Ветеранов |
0,5 |
3500 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
Пер. Никитинский |
0,51 |
3570 |
0,026 |
5 |
0,026 |
5 |
0,026 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
Ул. Владикавказская |
0,95 |
5040,7 |
0,38 |
40 |
0,38 |
40 |
0,38 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
Ул. Власова |
0,2 |
1600 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
Ул. Водников |
1,8 |
18000 |
0,72 |
40 |
0,72 |
40 |
0,72 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
Ул. Водопроводная |
0,4 |
3400 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
Ул. Вокзальная |
0,3 |
3600 |
0,15 |
50 |
0,15 |
50 |
0,15 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
Пл. Заводская |
1,6 |
20000 |
0,192 |
12 |
0,192 |
12 |
1 |
63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пл. Заводская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
1,60 |
20000 |
20,00 |
531,4 |
|
|
|
191 |
Ул. Володарского |
0,6 |
4800 |
0,48 |
80 |
0,48 |
80 |
0,48 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
Ул. Вольская |
0,3 |
2100 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
Ул. Выборгская |
1,3 |
7800 |
0,13 |
10 |
0,13 |
10 |
0,13 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
Пл. Свободы |
0,84 |
5880 |
0,042 |
5 |
0,042 |
5 |
0,042 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
Ул. Галлея |
0,8 |
3840 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
0,12 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
Ул. Генерала Епишева |
1,2 |
25485,6 |
0,432 |
36 |
0,432 |
36 |
0,432 |
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
Ул. Геологов |
0,8 |
5336 |
0,32 |
40 |
0,32 |
40 |
0,32 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
198 |
Подходы к мосту в створе ул. Б. Хмельницкого/ул. Пирогова (Старый мост) |
0,54 |
6480 |
0,027 |
5 |
0,5 |
93 |
0,5 |
93 |
Подходы к мосту в створе ул. Б. Хмельницкого/ул. Пирогова (Старый мост) |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
0,473 |
8990 |
37,00 |
1223,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
Ул. Гомельская |
0,5 |
3000 |
0,05 |
10 |
0,05 |
10 |
0,05 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
Ул. Грибоедова |
0,3 |
2100 |
0,021 |
7 |
0,021 |
7 |
0,021 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201 |
Ул. 5 Керченская |
2,14 |
12369,2 |
0,428 |
20 |
0,428 |
20 |
0,428 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
202 |
Ул. Дагестанская |
0,7 |
4200 |
0,14 |
20 |
0,14 |
20 |
0,14 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
Ул. Дантона |
0,7 |
4900 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
Ул. Адмиралтейская |
2,65 |
58300 |
1,6 |
60 |
1,6 |
60 |
2 |
75 |
Ул. Адмиралтейская |
Модернизация светофорного объекта |
ед. |
1 |
|
0,5 |
500000 |
|
|
Ул. Адмиралтейская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
|
2,15 |
43000 |
43,00 |
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
1500 |
|
0,35 |
250 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
500 |
|
0,15 |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
205 |
Ул. Дворжака |
1 |
7000 |
0,2 |
20 |
0,2 |
20 |
0,2 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
Ул. Декоративная |
0,7 |
4900 |
0,28 |
40 |
0,28 |
40 |
0,28 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
Ул. Деминского |
0,4 |
2400 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
Ул. Депутатская |
0,6 |
4422,6 |
0,3 |
50 |
0,3 |
50 |
0,3 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
Ул. Джамбульская |
0,8 |
4800 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
Ул. Ахшарумова |
2,13 |
26625 |
0,107 |
5 |
1 |
46 |
2 |
93 |
Ул. Ахшарумова |
Строительство светофорного объекта |
ед. |
1 |
|
1 |
1 |
|
|
Ул. Ахшарумова |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
кв. м |
1,4 |
21300 |
14 |
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
1200 |
|
0,3 |
250 |
|
|
|||||||||||||||||||||
211 |
Ул. Бакинская |
2,9 |
25230 |
0,435 |
15 |
2 |
69 |
2 |
69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Бакинская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
1,57 |
23280 |
10,00 |
442,3 |
|
|
|
212 |
Ул. Димитрова |
0,6 |
3780 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
Ул. Днепростроя |
0,8 |
6400 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
Ул. Донецкая |
0,45 |
2250 |
0,18 |
40 |
0,18 |
40 |
0,18 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
Ул. Дубровинского |
1 |
7000 |
0,2 |
20 |
0,2 |
20 |
0,2 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
Ул. Белинского |
1,00 |
7000 |
0,2 |
20 |
0,2 |
20 |
0,2 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
Ул. Ереванская |
0,5 |
4000 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
218 |
Ул. Жадаева |
0,5 |
2250 |
0,05 |
10 |
0,05 |
10 |
0,05 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
219 |
Ул. Жилая |
1 |
8200 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
Ул. Заводская |
0,5 |
4000 |
0,15 |
30 |
0,15 |
30 |
0,15 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
Ул. Загородная |
0,6 |
4800 |
0,18 |
30 |
0,18 |
30 |
0,18 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
Ул. Звездная |
2,2 |
14588,2 |
1 |
45 |
1 |
45 |
1 |
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
Ул. Зеленая (Советский район) |
0,7 |
7000 |
0,14 |
20 |
0,14 |
20 |
0,14 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
Ул. Истринская |
0,5 |
3500 |
0,05 |
10 |
0,05 |
10 |
0,05 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
Ул. Ихтиологическая |
1 |
6930 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
226 |
Ул. Березовая |
1,9 |
13300 |
0,19 |
10 |
0,19 |
10 |
0,19 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
Ул. К. Маркса |
0,91 |
7280 |
0,455 |
50 |
0,455 |
50 |
0,455 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
228 |
Ул. Кабардинская |
0,8 |
7200 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
0,16 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
229 |
Ул. Бэра |
3 |
30000 |
0,3 |
10 |
0,3 |
10 |
0,3 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
Ул. Калинина |
1,3 |
10400 |
0,65 |
50 |
0,65 |
50 |
0,65 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
Ул. Капитана Краснова |
1,2 |
8400 |
0,516 |
43 |
0,516 |
43 |
0,516 |
43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
Ул. Капитанская |
0,4 |
2800 |
0,08 |
20 |
0,08 |
20 |
0,08 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
Ул. В. Барсовой |
0,8 |
7200 |
0,08 |
10 |
0,08 |
10 |
0,08 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
ул. В. Ноздрина |
0,75 |
8332,5 |
0,075 |
10 |
0,075 |
10 |
0,075 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
Ул. Каширская |
0,32 |
4800 |
0,128 |
40 |
0,128 |
40 |
0,128 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
236 |
Ул. Керченская |
1,6 |
12462,4 |
0,48 |
30 |
0,48 |
30 |
0,48 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237 |
Ул. Кибальчича |
0,2 |
1400 |
0,04 |
20 |
0,04 |
20 |
0,04 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
Ул. Вильямса |
1,5 |
13500 |
0,075 |
5 |
0,075 |
5 |
1,5 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Вильямса |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.) (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), устройство щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.) |
км |
1,50 |
13,5 |
13,50 |
467,3 |
|
|
|
239 |
Ул. Кожанова |
0,3 |
2400 |
0,09 |
30 |
0,09 |
30 |
0,09 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
Ул. Коломенская |
1,6 |
9600 |
0,32 |
20 |
0,32 |
20 |
0,32 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
241 |
Ул. Коммунистическая |
1,7 |
13600 |
1,1 |
65 |
1,1 |
65 |
1,1 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
Ул. Волжская |
1,3 |
14560 |
0,065 |
5 |
0,065 |
5 |
0,065 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
Ул. Комсомольская Набережная |
1,1 |
8580 |
0,77 |
70 |
0,77 |
70 |
0,77 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
244 |
Ул. Коновалова |
0,2 |
2461,2 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
0,03 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
Ул. Космонавтов |
0,71 |
8214,7 |
0,256 |
36 |
0,256 |
36 |
0,256 |
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
Ул. Костина |
0,6 |
4200 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
Ул. Костромская |
0,7 |
4900 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
0,21 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
Ул. Гагарина |
2,2 |
12980 |
0,11 |
5 |
0,11 |
5 |
0,11 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
249 |
Ул. Краматорская |
3,7 |
29600 |
1 |
27 |
1 |
27 |
1 |
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
Ул. Грузинская |
1 |
7000 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
251 |
Ул. Красная |
0,4 |
3200 |
0,044 |
11 |
0,044 |
11 |
0,044 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
252 |
Ул. Красноармейская |
0,3 |
3552 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253 |
Ул. Красного Знамени |
0,4 |
3200 |
0,32 |
80 |
0,32 |
80 |
0,32 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254 |
Ул. Джона Рида |
1,6 |
11200 |
0,08 |
5 |
0,08 |
5 |
0,08 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
255 |
Ул. Краснопитерская |
1,3 |
9100 |
0,52 |
40 |
0,52 |
40 |
0,52 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
256 |
Ул. Красный Рыбак |
0,3 |
1500 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
257 |
Ул. Кремлевская |
0,3 |
2400 |
0,075 |
25 |
0,075 |
25 |
0,075 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
258 |
Ул. Дзержинского |
2,4 |
27600 |
0,12 |
5 |
1,5 |
63 |
1,5 |
63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Дзержинского |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
2,30 |
27259 |
27,00 |
259,8 |
|
|
|
259 |
Ул. Кубанская |
1,1 |
17600 |
0,11 |
10 |
0,7 |
64 |
0,7 |
64 |
Перекресток ул. Кубанская / ул. Звездная |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
2000 |
|
0,5 |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Строительство светофоров типа Т7 |
ед. |
2 |
|
0,15 |
80000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
ед. |
8 |
|
0,6 |
75000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
260 |
Ул. Карагалинская |
1,85 |
9102 |
0,093 |
5 |
0,093 |
5 |
0,093 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
261 |
Ул. Кирова |
2,5 |
31250 |
0,125 |
5 |
1 |
40 |
1 |
40 |
Ул. Кирова |
Модернизация светофорного объекта |
ед. |
1 |
|
1,58 |
1580000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
2000 |
|
0,5 |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Строительство светофора типа Т7 |
ед. |
2 |
|
0,15 |
75000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
1500 |
|
0,7 |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
262 |
Ул. Кутумная |
0,5 |
3500 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263 |
Ул. Л. Шмидта |
0,5 |
4000 |
0,4 |
80 |
0,4 |
80 |
0,4 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
264 |
Ул. Ладожская |
0,2 |
1400 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
0,06 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
Ул. Латвийская |
1,1 |
11000 |
0,55 |
50 |
0,55 |
50 |
0,55 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
266 |
Ул. Латыше-ва |
1 |
16500 |
0,6 |
60 |
0,6 |
60 |
0,6 |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
267 |
Ул. Ленина |
2 |
30000 |
1 |
50 |
1 |
50 |
1 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
Ул. Комсомольская |
1,94 |
20505,8 |
0,097 |
5 |
1 |
52 |
1 |
52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Комсомольская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
1,94 |
20503 |
20,00 |
700,0 |
|
|
|
269 |
Ул. Котовского |
0,34 |
2380 |
0,017 |
5 |
0,017 |
5 |
0,017 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270 |
Ул. Льва Толстова (трусовский район) |
0,70 |
7000 |
0,28 |
40 |
0,28 |
40 |
0,28 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
271 |
Ул. Львовская |
1 |
7500 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
272 |
Ул. Ляхова |
0,65 |
5070 |
0,163 |
25 |
0,163 |
25 |
0,163 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
273 |
Ул. М. Аладьина |
0,4 |
2800 |
0,2 |
50 |
0,2 |
50 |
0,2 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
274 |
Ул. М. Гвардии |
1,3 |
13000 |
0,78 |
60 |
0,78 |
60 |
0,78 |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
275 |
Ул. М. Горького |
1,1 |
15400 |
0,55 |
50 |
0,55 |
50 |
0,55 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
276 |
Ул. Красная Набережная |
5,2 |
52000 |
0,52 |
10 |
4 |
77 |
4 |
77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Красная Набережная (четная и нечетная стороны) |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
5,20 |
52000 |
46,00 |
787,3 |
|
|
|
277 |
Ул. Крупской |
0,73 |
5124,6 |
0,037 |
5 |
0,037 |
5 |
0,037 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
278 |
Ул. М. Луконина |
0,83 |
9296 |
0,415 |
50 |
0,415 |
50 |
0,415 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
279 |
Ул. Магистральная |
7,8 |
159900 |
7,7 |
99 |
7,7 |
99 |
7,7 |
99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280 |
Ул. Куйбышева |
1,64 |
16400 |
0,033 |
2 |
0,033 |
2 |
0,033 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
Ул. Маркина |
1,7 |
13430 |
0,85 |
50 |
0,85 |
50 |
0,85 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
282 |
Ул. Марфинская |
0,5 |
4385 |
0,25 |
50 |
0,25 |
50 |
0,25 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
283 |
Ул. Маяковского |
1,3 |
13000 |
0,104 |
8 |
0,104 |
8 |
0,104 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
284 |
Ул. Медиков |
0,6 |
4680 |
0,09 |
15 |
0,09 |
15 |
0,09 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
285 |
Ул. Менжинского |
1,3 |
7800 |
0,156 |
12 |
0,156 |
12 |
0,156 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
286 |
Ул. Мехоношина |
0,3 |
1800 |
0,045 |
15 |
0,045 |
15 |
0,045 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
287 |
Ул. Курская |
1 |
7100 |
0,02 |
2 |
0,02 |
2 |
0,02 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
288 |
Ул. Минусинская |
0,8 |
5600 |
0,32 |
40 |
0,32 |
40 |
0,32 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
289 |
Ул. Моздокская |
1,22 |
12888,08 |
0,366 |
30 |
0,366 |
30 |
1,2 |
98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Моздокская |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), устройство щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.) |
км |
1,20 |
12838 |
13,00 |
4000 |
|
|
|
290 |
Ул. Молдавская |
0,3 |
2170,8 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
291 |
Ул. Морозова |
0,5 |
4500 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
0,2 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
292 |
Ул. Мосина |
0,73 |
3577 |
0,219 |
30 |
0,219 |
30 |
0,219 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
293 |
Ул. Московская |
1,5 |
12000 |
0,9 |
60 |
0,9 |
60 |
0,9 |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
294 |
Ул. Н. Качуевской |
0,9 |
9000 |
0,27 |
30 |
0,27 |
30 |
0,27 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
295 |
Ул. Лобачевского |
0,22 |
3698,2 |
0,011 |
5 |
0,011 |
5 |
0,011 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
296 |
Ул. Н. Ветошникова |
1,6 |
15203,2 |
0,8 |
50 |
0,8 |
50 |
0,8 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
297 |
Ул. Набережная Казачьего Ерика |
2,2 |
17600 |
0,4 |
18 |
0,4 |
18 |
0,4 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
298 |
Ул. Набережная реки Волги |
1,7 |
11900 |
0,136 |
8 |
0,136 |
8 |
0,136 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
299 |
Ул. Лычманова |
1,30 |
9100 |
0,026 |
2 |
0,026 |
2 |
0,026 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300 |
Ул. Набережная Волжсих Зорь |
0,6 |
4980 |
0,06 |
10 |
0,06 |
10 |
0,06 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
301 |
Ул. Набережная При-волжского Затона |
4 |
44000 |
1 |
25 |
1 |
25 |
1 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
302 |
Ул. Набережная реки Царева |
0,3 |
1946,1 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
303 |
Ул. Нариманова |
1,4 |
9800 |
0,14 |
10 |
0,14 |
10 |
0,14 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
304 |
Ул. М. Максаковой |
1,3 |
19500 |
0,39 |
30 |
0,39 |
30 |
0,39 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
305 |
Ул. Немова |
0,7 |
4200 |
0,07 |
10 |
0,07 |
10 |
0,07 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
306 |
Ул. Нечаева |
0,8 |
7216 |
0,4 |
50 |
0,4 |
50 |
0,4 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
307 |
Ул. Никитина |
0,43 |
3440 |
0,129 |
30 |
0,129 |
30 |
0,129 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
308 |
Ул. Николаевское Шоссе |
4,8 |
96480 |
1 |
21 |
1 |
21 |
1 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
309 |
Ул. Никольская |
0,3 |
3396 |
0,27 |
90 |
0,27 |
90 |
0,27 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
310 |
Ул. Нововосточная |
1 |
8200 |
0,5 |
50 |
0,5 |
50 |
0,5 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
311 |
Ул. Мечникова |
1,3 |
9800 |
0,07 |
5 |
0,07 |
5 |
0,07 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
312 |
Ул. Ногина |
0,3 |
2400 |
0,15 |
50 |
0,15 |
50 |
0,15 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
313 |
Ул. Ногинская |
0,9 |
10800 |
0,135 |
15 |
0,135 |
15 |
0,135 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
314 |
Ул. Огарева |
0,6 |
4800 |
0,03 |
5 |
0,03 |
5 |
0,03 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
315 |
Ул. Орехово-Зуевская |
0,6 |
4200 |
0,03 |
5 |
0,03 |
5 |
0,03 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
316 |
Ул. Островского |
1 |
8000 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
317 |
Ул. Папинская |
0,3 |
2100 |
0,015 |
5 |
0,015 |
5 |
0,015 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
318 |
Ул. Парковая |
1 |
12810 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
319 |
Ул. Патона-ул. Садовских |
0,5 |
4000 |
0,175 |
35 |
0,175 |
35 |
0,175 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
320 |
Ул. Пестеля |
0,8 |
5464 |
0,08 |
10 |
0,08 |
10 |
0,08 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
321 |
Ул. Н. Островского |
5 |
83916 |
0,259 |
5,18 |
3 |
60 |
4 |
80 |
Ул. Н. Островского |
Модернизация светофорного объекта |
ед |
1 |
|
1 |
1000000 |
|
|
Ул. Н. Островского |
Ремонт покрытия проезжей части дороги (доп.: устройство выравнивающего слоя, установка и замена бордюрного камня) |
кв. м |
0,8 |
13000 |
16,5 |
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Модернизация светофорного объекта |
ед |
1 |
|
1,5 |
1500000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Установка дорожных знаков 5.19.1- над проезжей частью |
ед |
12 |
|
0,8 |
70000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
п. м. |
500 |
|
0,125 |
250 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Установка дорожных знаков 5.19.1- над проезжей частью |
ед |
2 |
|
0,08 |
40000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Устройство дополнительного уличного освещения |
км |
0,3 |
|
0,5 |
1600000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
322 |
Ул. Набережная 1 Мая |
4,50 |
50000 |
0,5 |
11 |
3,5 |
78 |
3,5 |
78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Набережная 1 Мая |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
3,00 |
39000 |
45,00 |
982,8 |
|
|
|
323 |
Ул. Новороссийская |
2,2 |
20240 |
0,22 |
10 |
1,5 |
68 |
1,5 |
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Новороссийская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
2,00 |
18200 |
18,20 |
|
|
|
|
324 |
Ул. Победы (Кировский район) |
1,8 |
39600 |
1,26 |
70 |
1,5 |
83 |
1,7 |
94 |
Перекресток ул. Победы / ул. Свердлова |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
2400 |
|
0,62 |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Модернизация светофорного объекта |
ед |
1 |
|
0,8 |
800000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м. |
1000 |
|
0,25 |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Модернизация светофорного объекта |
ед |
1 |
|
0,5 |
500000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м. |
9960 |
|
2,48 |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Снижение интенсивности транспортных потоков путем строительства объездных путей для транзитного автотранспорта, строительство надземных (подземных) пешеходных переходов |
|
по проекту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
325 |
Ул. Ползу-нова |
0,3 |
1800 |
0,039 |
13 |
0,039 |
13 |
0,039 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
326 |
Ул. Полякова |
2,3 |
23000 |
0,437 |
19 |
0,437 |
19 |
0,437 |
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
327 |
Ул. Пороховая |
0,4 |
8917,2 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
328 |
Ул. Привокзальная |
0,1 |
900 |
0,005 |
5 |
0,005 |
5 |
0,005 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
329 |
Ул. Продольная |
0,4 |
2400 |
0,056 |
14 |
0,056 |
14 |
0,056 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
330 |
Ул. Промышленная |
1,2 |
7478,4 |
0,42 |
35 |
0,42 |
35 |
0,42 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
331 |
Ул. Просторная |
0,6 |
3600 |
0,06 |
10 |
0,06 |
10 |
0,06 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
332 |
Ул. Пирогова |
2,38 |
25870,6 |
0,238 |
10 |
1,5 |
63 |
1,5 |
63 |
ул. Пирогова |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
200 |
|
0,2 |
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью |
ед |
2 |
|
0,08 |
40000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
333 |
Ул. Пугачева |
1,1 |
9900 |
0,165 |
15 |
0,165 |
15 |
0,165 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
334 |
Ул. Пушкина |
1,2 |
15000 |
0,36 |
30 |
0,36 |
30 |
0,36 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
335 |
Ул. Раскольникова |
0,2 |
1400 |
0,02 |
10 |
0,02 |
10 |
0,02 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
336 |
Ул. Революционная |
0,5 |
7635 |
0,055 |
11 |
0,055 |
11 |
0,055 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
337 |
Ул. Писарева |
1 |
8000 |
0,05 |
5 |
0,9 |
90 |
0,9 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
338 |
Ул. Руставели |
0,6 |
3600 |
0,09 |
15 |
0,09 |
15 |
0,09 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
339 |
Ул. Рыбинская |
1,8 |
16200 |
0,36 |
20 |
0,36 |
20 |
0,36 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
340 |
Ул. Победы (Трусовский район) |
1 |
9014 |
0,05 |
5 |
0,05 |
5 |
0,9 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Победы (Трусовский район) |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
0,90 |
8100 |
8,10 |
131,1 |
|
|
|
341 |
Ул. С. Перовской |
3,50 |
56000 |
1 |
29 |
2 |
57 |
2 |
57 |
Перекресток ул. С. Перовской / ул. Кутумная |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м. |
1200 |
|
0,242 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
342 |
Ул. Сабанс Яр |
2,1 |
12600 |
0,21 |
10 |
0,21 |
10 |
0,21 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
343 |
Ул. Псковская |
1,7 |
13600 |
0,17 |
10 |
0,17 |
10 |
0,17 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
344 |
Ул. Садовских |
0,4 |
2800 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
0,04 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
345 |
Ул. Самарская |
0,3 |
1800 |
0,018 |
6 |
0,018 |
6 |
0,018 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
346 |
Ул. Саратовская |
0,3 |
2952 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
0,06 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
347 |
Ул. Сахалинская |
1,89 |
11358,9 |
0,813 |
43 |
0,813 |
43 |
0,813 |
43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
348 |
Ул. Свердлова |
2,4 |
28800 |
0,12 |
5 |
0,12 |
5 |
0,12 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
349 |
Ул. Сен Симона |
1,01 |
10100 |
0,051 |
5 |
0,051 |
5 |
0,051 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350 |
Ул. Сеченова |
0,6 |
4800 |
0,18 |
30 |
0,18 |
30 |
0,55 |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ул. Сеченова |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.), устройство щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.) |
км |
0,50 |
4560 |
6,00 |
2000 |
|
|
|
351 |
Ул. Славянская |
0,5 |
4000 |
0,09 |
18 |
0,09 |
18 |
0,09 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
352 |
Ул. Советская |
1,1 |
11000 |
0,605 |
55 |
0,605 |
55 |
0,605 |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
353 |
Ул. Советской Гвардии |
2,5 |
27500 |
0,45 |
18 |
0,45 |
18 |
0,45 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
354 |
Ул. Советской Милиции |
0,5 |
4000 |
0,075 |
15 |
0,075 |
15 |
0,075 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
355 |
Ул. Соколова |
1,7 |
11900 |
0,187 |
11 |
0,187 |
11 |
0,187 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
356 |
Ул. Рождественского |
2,9 |
29493 |
0,145 |
5 |
2 |
69 |
2 |
69 |
Ул. Рождественского |
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара (доп.:устройство выравнивающего слоя, установка и замена бордюрного камня) |
км |
1,855 |
21000 |
40,00 |
1904,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
357 |
Ул. Солнечная |
0,3 |
1800 |
0,021 |
7 |
0,021 |
7 |
0,021 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
358 |
Ул. Социалистическая |
1,4 |
11760 |
0,098 |
7 |
0,098 |
7 |
0,098 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
359 |
Ул. Спортивная |
1 |
5510 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
360 |
Ул. Ст. Разина |
0,2 |
1400 |
0,022 |
11 |
0,022 |
11 |
0,022 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
361 |
Ул. Староверова |
2,3 |
23000 |
0,322 |
14 |
2 |
86 |
2 |
86 |
ул. Староверова |
Ремонт покрытия проезжей части дороги |
км |
0,54 |
5400 |
7 |
1296 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
362 |
Ул. Соликамская |
3,1 |
31000 |
0,155 |
5 |
2 |
65 |
2 |
65 |
ул. Соликамская |
Ремонт покрытия проезжей части дороги |
км |
1,845 |
21400 |
23,00 |
900,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
363 |
Ул. Студенческая |
0,5 |
8425 |
0,075 |
15 |
0,075 |
15 |
0,075 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
364 |
Ул. Сумгаитская |
0,6 |
3600 |
0,03 |
5 |
0,03 |
5 |
0,03 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
365 |
Ул. Сун-ят-Сена |
1,9 |
15580 |
0,228 |
12 |
0,228 |
12 |
0,228 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
366 |
Ул. Таганская |
1,6 |
20800 |
0,32 |
20 |
0,32 |
20 |
0,32 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
367 |
Ул. Тамбовская |
0,9 |
7200 |
0,045 |
5 |
0,045 |
5 |
0,045 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
368 |
Ул. Татищева |
2 |
30000 |
1,2 |
60 |
1,5 |
75 |
1,5 |
75 |
Ул. Татищева, д. 2 |
Строительство светофоров типа Т7 |
ед |
2 |
|
0,1 |
75000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г. |
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
ед |
2 |
|
0,08 |
40000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
369 |
Ул. Степана Здоровцева |
0,3 |
2847 |
0,015 |
5 |
0,25 |
83 |
0,25 |
83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
370 |
Ул. Тинакская |
0,2 |
1400 |
0,01 |
5 |
0,01 |
5 |
0,01 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
371 |
Ул. Тренева |
0,85 |
6800 |
0,17 |
20 |
0,17 |
20 |
0,17 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
372 |
Ул. Трофимова |
1,7 |
17000 |
0,051 |
3 |
0,051 |
3 |
0,051 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
373 |
Ул. Туапсинская |
0,3 |
2400 |
0,018 |
6 |
0,018 |
6 |
0,018 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
374 |
Ул. Тульская |
0,5 |
3500 |
0,015 |
3 |
0,015 |
3 |
0,015 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
375 |
Ул. Ташкентская |
0,9 |
6300 |
0,045 |
5 |
0,8 |
89 |
0,8 |
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
376 |
Ул. Тургенева |
0,7 |
5600 |
0,105 |
15 |
0,105 |
15 |
0,105 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
377 |
Ул. Тютчева |
0,3 |
2100 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
0,12 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
378 |
Ул. Узенькая |
0,1 |
700 |
0,002 |
2 |
0,002 |
2 |
0,002 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
379 |
Ул. Украинская |
0,8 |
5600 |
0,04 |
5 |
0,04 |
5 |
0,04 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
380 |
Ул. Ульянова от ул. 2-я Степная до ул. Панфилова |
2,3 |
16408,2 |
0,23 |
10 |
0,23 |
10 |
0,23 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
381 |
Ул. Ульянова от ул. Кабардинская до Д. 134 по ул. Ульянова |
3,4 |
24255,6 |
0,34 |
10 |
0,34 |
10 |
0,34 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
382 |
Ул. Турбазовская |
1,1 |
7700 |
0,022 |
2 |
0,022 |
2 |
0,022 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
383 |
Ул. Универсальная |
0,8 |
4800 |
0,04 |
5 |
0,04 |
5 |
0,04 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
384 |
Ул. Урицкого |
1,1 |
8800 |
0,22 |
20 |
0,22 |
20 |
0,22 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
385 |
Ул. Фиолетова |
0,6 |
7200 |
0,21 |
35 |
0,21 |
35 |
0,21 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
386 |
Ул. Фридриха Энгельса |
0,7 |
4900 |
0,049 |
7 |
0,049 |
7 |
0,049 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
387 |
Ул. Фунтовское Шоссе |
1,8 |
18306 |
0,324 |
18 |
0,324 |
18 |
0,324 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
388 |
Ул. Хибинская |
1,02 |
8565,96 |
0,306 |
30 |
0,306 |
30 |
0,306 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
389 |
Ул. Химиков |
0,5 |
3250 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
0,1 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
390 |
Ул. Цюрупы |
1,2 |
9840 |
0,18 |
15 |
0,18 |
15 |
0,18 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
391 |
Ул. Чайковского |
0,2 |
1600 |
0,05 |
25 |
0,05 |
25 |
0,05 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
392 |
Ул. Чалабяна |
1 |
8000 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
393 |
Ул. Чебоксарская |
0,51 |
3598 |
0,026 |
5 |
0,026 |
5 |
0,026 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
394 |
Ул. Ульяновых |
0,46 |
4742,6 |
0,023 |
5 |
0,023 |
5 |
0,023 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
395 |
Ул. Челябинская |
0,53 |
4544,75 |
0,159 |
30 |
0,159 |
30 |
0,159 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
396 |
Ул. Чернышевского |
0,6 |
5400 |
0,54 |
90 |
0,54 |
90 |
0,54 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
397 |
Ул. Чехова |
2,5 |
25000 |
0,25 |
10 |
0,25 |
10 |
0,25 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
398 |
Ул. Чкалова |
2,75 |
24796,75 |
0,138 |
5 |
0,138 |
5 |
2,5 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Чкалова |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м. - 1351 р.) |
км |
2,50 |
24000 |
24,00 |
1000 |
|
|
|
399 |
Ул. Чугунова |
0,5 |
3500 |
0,07 |
14 |
0,07 |
14 |
0,07 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400 |
Ул. Шаумяна |
1,3 |
10400 |
0,325 |
25 |
0,325 |
25 |
0,325 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
401 |
Ул. Ширяева |
0,7 |
7957,6 |
0,105 |
15 |
0,105 |
15 |
0,105 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ул. Ширяева |
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м - 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м - 1351 р.) |
км |
0,70 |
7957,6 |
8,00 |
|
|
|
|
402 |
Ул. Щекина |
0,4 |
2800 |
0,072 |
18 |
0,072 |
18 |
0,072 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
403 |
Ул. Щелгунова |
0,4 |
3200 |
0,12 |
30 |
0,12 |
30 |
0,12 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
404 |
Ул. Энергетическая |
2 |
14000 |
0,2 |
10 |
0,2 |
10 |
0,2 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
405 |
Ул. Энзелийская |
0,4 |
2800 |
0,1 |
25 |
0,1 |
25 |
0,1 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
406 |
Ул. Эспланадная |
1 |
10000 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
0,15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
407 |
Ул. Ю. Селенского |
0,4 |
2804 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
0,06 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
408 |
Ул. Южная |
0,3 |
1770 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
0,03 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
409 |
Ул. Яблочкова |
3 |
49200 |
0,9 |
30 |
0,9 |
30 |
1 |
33 |
Ул. Яблочкова |
Строительство светофоров типа Т7 |
ед. |
2 |
|
0,15 |
75000 |
|
|
Ул. Яблочкова
|
Ремонт покрытия проезжей части (1 кв. м- 1000 р.), дороги и тротуара (1 кв. м - 550 р.), (доп.: устройство выравнивающего слоя (1 т - 550 р.), установка и замена бордюрного камня (1 п. м.- 1351 р.), устройство щебеночного основания (1 кв. м - 900 р.) |
км |
3 |
49200 |
44,2 |
|
|
|
Изменения в ГОСТ Р 52289-2004 от 2013 г., ГОСТ Р 50597-93 |
Дублирование дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
ед. |
2 |
|
0,08 |
40000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Модернизация светофорного объекта |
ед. |
1 |
|
0,6 |
600000 |
|
|
|||||||||||||||||||||
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
п. м |
2500 |
|
0,6 |
240 |
|
|
|
||||||||||||||||||||
410 |
Ул. Якобинская |
0,3 |
2703 |
0,015 |
5 |
0,015 |
5 |
0,015 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
411 |
Ул. Якуба Колоса |
1 |
7000 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
412 |
Ул. Ярославская |
0,5 |
4000 |
0,08 |
16 |
0,08 |
16 |
0,08 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
413 |
Ул. 1-я Котельная |
1,42 |
14200 |
0,426 |
30 |
0,426 |
30 |
0,426 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
414 |
Ул. Берзина |
0,75 |
5250 |
0,3 |
40 |
0,3 |
40 |
0,3 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
415 |
Участок ул. Боевой от моста к МРЭО |
0,4 |
2740 |
0,072 |
18 |
0,072 |
18 |
0,072 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
416 |
Юго-Восточный проезд от ул. Кутумной до ул. Н. Островского |
0,6 |
4200 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
0,12 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по местным дорогам |
407 |
4055157 |
100 |
25 |
111,000 |
27,27 |
153,00 |
37,59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34,21 |
|
|
|
|
|
|
Итого по автодорогам муниципального значения |
Ремонт покрытия моста |
км |
0,1 |
2000 |
250 |
125000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
11 |
|
599 |
1325 |
|
|
|
Ремонт покрытия проезжей части дороги и тротуара |
км |
42,18 |
559207 |
728,22 |
1302 |
|
|
|
|||||||||||
Строительство светофоров типа Т7 |
ед. |
10 |
|
0,55 |
100000 |
|
|
Устройство площадок отстоя для грузовых автомобилей |
кв. м |
21900 |
|
|
5300 |
|
|
|
||||||||||||
Модернизация, строительство светофорных объектов |
ед. |
9 |
|
6,561 |
1000000 |
|
|
Устройство воздушного перехода (Эвалатор) ул. Анри Барбюса / Победы |
п. м |
150 |
|
120 |
137000 |
|
|
|
||||||||||||
Нанесение дорожной разметки, приведенной к сплошной, 0,1 м |
п. м |
31643 |
|
6,122 |
250 |
|
|
Модернизация, строительство светофорных объектов |
ед. |
1 |
|
0,5 |
500000 |
|
|
|
||||||||||||
Установка дорожных знаков |
ед. |
63 |
|
3,34 |
40000 |
|
|
Нанесение дорожной разметки, приведенной к сплошной, 0,1 м |
п. м |
4500 |
|
1,04 |
250 |
|
|
|
||||||||||||
Устройство уличного освещения |
км |
3,52 |
|
6 |
1300000 |
|
|
|
Установка дорожных знаков |
ед. |
6 |
|
0,24 |
40000 |
|
|
|
|||||||||||
Установка пешеходного ограждения перильного типа |
п. м |
600 |
|
1 |
7500 |
|
|
|
Восстановление щебеночного основания |
км |
3 |
25493 |
22,94 |
900 |
|
|
|
|||||||||||
Установка дорожных зеркал |
ед. |
2 |
|
0,1 |
25000 |
|
|
|
Устройство выравнивающего слоя |
км |
4 |
25493 |
14,02 |
550 |
|
|
|
|||||||||||
Строительство места для разворота, объездных путей для транзитного автотранспорта, надземных (подземных) пешеходных переходов - согласно проектной документации |
объект |
Согласно проектной документации |
|
2,565 |
2565000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
810,2 |
7720422,4 |
284,9 |
35,17 |
357,2 |
44,09 |
414,2 |
21,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общий итог |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
68 |
651,073 |
780,088 |
1198 |
|
|
|
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
40 |
578,642 |
677 |
1170 |
|
|
|
||||||||||
Автомобильные дороги федерального значения (Справочно) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
1 |
Р-216 (А-154) Астрахань - Элиста- Ставрополь, Астраханская область |
19 |
171000 |
|
|
|
|
|
|
км 16+552 - км 22+000 |
Капитальный ремонт |
км |
5,299 |
|
268,23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань, Астраханская область |
38 |
456000 |
|
|
|
|
|
|
км 1363+000 - км 1371+500 |
Капитальный ремонт |
км |
|
|
100 |
|
|
|
км 1363+000 - км 1371+500 |
Капитальный ремонт |
км |
8,590 |
|
530,90 |
|
|
|
|
Итого по автодорогам федерального значения (справочная информация) |
|
|
|
|
368,23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
530,90 |
|
|
|
|
||||||||||
Автомобильные дороги регионального значения (Справочно) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
3 |
Астрахань-Камызяк км 12+500-км 32+620 |
20,12 |
237960 |
10 |
49,7 |
10 |
49,7 |
10 |
49,7 |
А/д Астрахань-Камызяк км 14+567, км 14+747-км 18+430, км 23+656- км 25+175 |
Устройство наружного освещения |
км |
7,269 |
|
3,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Подъезд к п. Пойменному от автодороги Астрахань - Красный Яр км 0+000-км 3+140 |
3,14 |
25120 |
0,7 |
22,29 |
0,7 |
22,29 |
0,7 |
22,29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А/д Астрахань-Ильинка-Красные Баррикады км 19+779 |
Реконструкция моста |
км/п. м |
0,19/77,25 |
|
40 |
|
|
|
Реконструкция моста через ер. Ножовский на км 19+779 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Астрахань- Ильинка-Красные Баррикады в Икрянинском районе Астраханской области |
5 |
Астрахань-Марфино км 23+600-46+000 |
22,4 |
179200 |
5 |
22,23 |
5 |
22,23 |
5 |
22,23 |
А/д Астрахань-Марфино км 45+381- км 48+084 |
Устройство наружного освещения |
км |
2,7 |
|
1,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Астрахань-Зеленга км 9+150-км 19+000 |
9,85 |
78800 |
4,5 |
45,7 |
4,5 |
45,7 |
4,5 |
45,7 |
А/д Астрахань-Зеленга км 9+150-км 10+700 |
Устройство наружного освещения |
км |
1,67 |
|
9,04 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А/д Астрахань-Зеленга км 9+438-км 10+826 |
Устройство пешеходной дорожки |
км |
1,388 |
|
14,94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Итого по автодорогам регионального значения (справочная информация) |
|
|
|
|
29,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
40,00 |
|
|
|
|
Приложение N 3
к ПКРТИ
Мероприятия
по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках
N |
Наименование автодороги (улицы), адрес объекта |
Протяженность автодороги (улицы) |
Количество мест концентрации ДТП, ед |
Адрес мест концентрации ДТП, км |
Причины возникновения места концентрации ДТП |
Рекомендуемые мероприятия по ликвидации ДТП |
Автомобильные дороги регионального значения | ||||||
1 |
Астрахань-Три Протока-Началово км 5+000-км 15+365 |
10,37 |
1 |
8+483 - 8+654 |
Наезд на препятствие, столкновение |
Нанесение горизонтальной дорожной разметки |
2 |
Общегородская транзитная магистраль непрерывного движения г. Астрахани км 11+800-км 18+540 |
6,74 |
2 |
14+908 - 15+400, 16+850 - 17+700 |
Наезд на препятствие, столкновение |
Установка предупреждающих щитов, нанесение горизонтальной дорожной разметки |
3 |
Астрахань-Красный Яр-граница Казахстана км 0+000-27+133 |
27,13 |
3 |
20+300 - 20+900, 22+300 - 22+500, 27+500 - 29+000 |
Отсутствие горизонтальной разметки, наезд на пешехода, столкновение |
Нанесение горизонтальной дорожной разметки, установка предупреждающих щитов |
4 |
Астрахань-Марфино км 23+600-46+000 |
22,40 |
1 |
46+100 - 46+350 |
Столкновение, наезд на пешехода, отсутствие горизонтальной разметки, недостаточная освещенность, плохая различимость горизонтальной разметки |
Нанесение горизонтальной дорожной разметки, установка предупреждающих щитов |
5 |
Астрахань-Зеленга км 9+150-км 27+071 |
17,92 |
3 |
15+150 - 15+813, 23+024 - 23+800, 25+000 - 26+500 |
Столкновение, наезд на пешехода, недостаточная освещенность, плохая различимость горизонтальной разметки |
Нанесение горизонтальной дорожной разметки, обустройство пешеходных переходов искусственными неровностями и наружным освещением |
6 |
Волгоград-Астрахань км 454+448-км 413+000 |
40,25 |
1 |
454 - 455 |
Столкновение, наезд на пешехода |
Установка предупреждающих щитов, устройство наружного освещения и светофорного регулирования, устройство тротуаров |
7 |
Астрахань -Камызяк |
32,60 |
3 |
12+500 - 13+500, 13+600 - 14+400, 18+100 - 18+600 |
Столкновение, наезд на пешеходов, стоящее транспортное средство |
Нанесение горизонтальной дорожной разметки, установка предупреждающих щитов, устройство тротуаров |
Автомобильные дороги местного значения | ||||||
1 |
Ул. Победы от ул. Набережной 1 Мая до ул. Ак. Королева |
1,8 |
4 |
Перекресток ул. Победы/ул. Свердлова |
Нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
Перекресток ул. Победы/ул. Наб. 1 Мая |
Нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Модернизация светофорного объекта, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
||||
Ул. Победы, д. 50-д. 53 |
Нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Модернизация светофорного объекта, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
||||
Перекресток ул. Ак. Королева/ул. Победы |
Нарушение требований сигнала светофора, несоблюдение очередности проезда перекрестка, нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости дорожным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, высокая интенсивность пешеходных и транспортных потоков, наличие в непосредственной близости объекта притяжения населения) |
Мероприятия по капитальному строительству: - снижение интенсивности транспортных потоков путем строительства объездных путей для транзитного автотранспорта; - строительство надземных (подземных) пешеходных переходов |
||||
2 |
Ул. Началовское Шоссе от ул. С. Перовской до Пер. Казатумский |
3,5 |
1 |
ул. Началовское Шоссе, д. 2 "А" |
Несоблюдение очередности проезда, выезд на полосу встречного движения, нарушение Правил обгона, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие освещения, тротуаров, горизонтальной дорожной разметки) |
Строительство сети наружного освещения, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
3 |
Ул. С. Перовской от ул. В. Ноздрина до ул. Началовское шоссе |
3,5 |
1 |
Перекресток ул. С. Перовской / ул. Кутумная |
Несоблюдение очередности проезда, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, высокая интенсивность транспортных и пешеходных потоков) |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
4 |
Ул. Адмиралтейская от ул. Боевой до ул. Адмиралтейской, д. 72 |
2,6 |
2 |
Ул. Адмиралтейская от д. 40 до д. 43 |
Нарушение требований сигналов светофора, несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, не работает источник света в секции светофора) |
Модернизация светофорного объекта, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
Ул. Адмиралтейская от д. 5 до д. 10 |
Выезд на полосу встречного движения, несоответствие скорости конкретным условиям движения, несоблюдение очередности проезда перекрестка, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
||||
5 |
Ул. Кирова от ул. Н. Островского до ул. Кр. Набережная |
2,5 |
2 |
Перекресток ул. Кирова / ул. Набережная 1 Мая |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (светофоры установлены с нарушением ГОСТ р 52289-2004, отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Модернизация светофорного объекта, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
Перекресток ул. Кирова / ул. Епишина |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, пешеходных ограждений, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости) |
Строительство светофора типа Т7, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
||||
6 |
Ул. Боевая от пл. Свободы до ул. Боевой, д. 143 |
0,5 |
3 |
Перекресток ул. Боевая / ул. Ахшарумова (ул. Б. Хмельницкого) |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (светофоры установлены с нарушением ГОСТ р 52289-2004) |
Модернизация светофорного объекта |
|
|
|
|
Перекресток ул. Боевая / ул. Н. Островского |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение Правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, светофоры установлены с нарушением ГОСТ р 52289-2004) |
Введение запрета на левый поворот с ул. Боевой в сторону ул. Волжской с одновременным обустройством места для разворота по ул. Н. Островского около д. 43 |
Ул. Боевая от д. 132 до д. 134 |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (износ горизонтальной дорожной разметки свыше установленных параметров ГОСТ Р 50597-93) |
Введение временного ограничения скоростного режима |
||||
7 |
Ул. Магнитогорская от ул. Рылеева до ул. С. Перовской |
0,6 |
1 |
Перекресток ул. Магнитогорская / ул. Кр. Набережная |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Модернизация светофорного объекта, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
8 |
Ул. 1-ая Перевозная от ул. Августовская до ул. Яблочкова |
2 |
1 |
Перекресток ул. 1-я Перевозная / ул. Маркина |
Несоблюдение очередности проезда, сопутствующие неудовлетворительные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости) |
Установка предупреждающих дорожных знаков на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
9 |
Ул. Яблочкова от ул. Ереванской до ул. 3-ей Красноармейской |
3 |
3 |
Ул. Яблочкова от д. 31 до д. 44 |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие дорожной разметки, дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью) |
Строительство светофоров типа Т7, дублирование дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
Перекресток ул. Яблочкова / ул. Б. Алексеева |
Нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Модернизация светофорного объекта |
||||
Ул. Яблочкова от д. 53 до путепроводного моста |
Несоблюдение очередности проезда, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
||||
10 |
Ул. Анри Барбюса от ул. Адмиралтейской до ул. Ак. Королева |
1,4 |
2 |
Перекресток ул. Анри Барбюса / ул. М. Максаковой |
Несоблюдение очередности проезда перекрестка, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости в местах притяжения людей (театр оперы и балета) |
Установка дорожных зеркал для обеспечения видимости при выезде со второстепенной дороги, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
Ул. Анри Барбюса напротив д. 17 |
Несоблюдение очередности проезда перекрестка, нарушение правил проезда пешеходного перехода, переход проезжей части дороги в неустановленном месте при наличии в зоне видимости пешеходного перехода, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, пешеходных ограждений, дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью в местах притяжения людей (театр оперы и балета) |
Установка ограждений перильного типа на участке дороги по ул. А. Барбюса от ул. Коммунистической до ул. Савушкина, дублирование дорожных знаков над проезжей частью, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
||||
11 |
Ул. Ак. Королева от ул. Победы до ул. Адмиралтейская |
1,5 |
1 |
Ак. Королева, д. 39 а |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью) |
Строительство светофоров типа Т7, дублирование дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
12 |
Ул. Савушкина от ул. Ак. Королева до ул. Латышева |
2,3 |
1 |
Перекресток ул. Савушкина / ул. Полякова |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
13 |
Ул. Татищева от ул. А. Барбюса до ул. Латышева |
2 |
1 |
Ул. Татищева, д. 2 |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие дорожной разметки, дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью) |
Строительство светофоров типа Т7, дублирование дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
14 |
Ул. Пирогова от ул. Пирогова, 200 до ул. К. Маркса |
2,4 |
1 |
Перекресток ул. Пирогова / пер. Пугачева |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие дорожной разметки, дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью) |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик, дублирование дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
15 |
Ул. Адм. Нахимова от ул. Адм. Нахимова, д. 267 до ул. Адм. Нахимова, д. 4 |
6,1 |
3 |
Ул. Адм. Нахимова от д. 125 до д. 131 |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоблюдение очередности проезда, нарушение требований сигнала светофора, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки) |
Модернизация светофорного объекта, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик, дублирование дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Ул. Адм. Нахимова от д. 135 до д. 139 |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик, дублирование дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью |
||||
|
|
|
|
Перекресток ул. Адм. Нахимова / пер. Флотский |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости конкретным условиям |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик, дублирование дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью |
16 |
Ул. Б. Хмельницкого от 1-ой Контрольной до ул. Кирова |
3 |
3 |
Перекресток ул. Б. Хмельницкого / ул. Волжская |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, пешеходных ограждений, дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью в местах притяжения людей (торгово-развлекательный центр) |
Установка пешеходного ограждения, дублирование дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью |
17 |
Ул. Н. Островского (до лукойловской заправки) от Юго-Восточного проезда до ул. С. Перовской |
1,7 |
3 |
Перекресток ул. Н. Островского / ул. Магнитогорская |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (износ горизонтальной дорожной разметки более установленных ГОСТ Р 50597-93 требований) |
Ремонт покрытия проезжей части дороги, модернизация светофорного объекта |
|
|
|
|
Перекресток ул. Н. Островского / ул. Кирова |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью, светофоры установлены с нарушением ГОСТ Р 52289-2004) |
Модернизация светофорного объекта, установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
|
|
|
|
Перекресток ул. Н. Островского / пр. Воробьева |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение требований сигнала светофора, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью, светофоры установлены с нарушением ГОСТ Р 52289-2004, недостаточное освещение) |
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1, установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью, устройство дополнительного уличного освещения |
18 |
Ул. Ахшарумова от ул. Ахшарумова до ул. Бабушкина |
2,5 |
1 |
Перекресток ул. Ахшарумова / ул. Волжская |
Несоблюдение очередности проезда, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью место притяжения людей (торгово-развлекательный центр) |
Строительство светофорного объекта, совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
19 |
Ул. Кубанская от ул. Кубанской д. 1 до ул. Фунтовское Шоссе |
1,1 |
2 |
Перекресток ул. Кубанская/ ул. Звездная |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, пешеходных ограждений, нерегулируемый перекресток, высокая интенсивность транспортных и пешеходных потоков) |
Совершенствование существующих видов работ по дорожной разметке с краски на термопластик |
|
|
|
|
Перекресток ул. Кубанская / ул. Луконина |
Несоблюдение очередности проезда, нарушение Правил проезда пешеходного перехода, несоответствие скорости конкретным условиям, неблагоприятные дорожные условия (отсутствие горизонтальной дорожной разметки, пешеходных ограждений, нерегулируемый перекресток, высокая интенсивность транспортных и пешеходных потоков, дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета над проезжей частью) |
Строительство светофоров типа Т7, дублирование дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
|
Итого: |
|
48 |
|
|
|
Приложение N 4
к ПКРТИ
Мероприятия
по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями, развитию системы фотовидеофиксации правонарушений Правил дорожного движения
2017 год | ||||
Наименование |
I |
II |
III |
IV |
Перекресток ул. Магнитогорская \ ул. Кр. Набережная |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
ул. Началовское Шоссе, д. 2 "А" |
|
|
|
|
Строительство сети наружного освещения |
|
|
|
Х |
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 3.20 |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. С. Перовской / ул. Кутумная |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Кирова / ул. Набережная 1 Мая |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Кирова/ ул. Ген. Епишева |
|
|
|
|
Строительство светофора типа Т7 |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Победы / ул. Свердлова |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Победы / ул. Наб. 1 Мая |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Ул. Победы, д. 50-д. 53 |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Ак. Королева / ул. Победы |
|
|
|
|
Строительства объездных путей для транзитного автотранспорта |
|
|
|
Х |
Строительство надземных (подземных) пешеходных переходов |
|
|
|
Х |
Ул. Адмиралтейская от д. 40 до д. 43 |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
|
Х |
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Ул. Адмиралтейская от д. 5 до д. 10 |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Ул. Ак. Королева, д. 39 "а" |
|
|
|
|
Строительство светофоров типа Т7 |
|
|
Х |
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Ул. Татищева, д. 2 |
|
|
|
|
Строительство светофоров типа Т7 |
|
|
Х |
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Ул. Адм. Нахимова от д. 125 до д. 131 |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Ул. Адм. Нахимова от д. 135 до д. 139 |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Адм. Нахимова / пер. Флотский |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Дублирование дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Ахшарумова / ул. Волжская |
|
|
|
|
Строительство светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Кубанская / ул. Звездная |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Кубанская / ул. Луконина |
|
|
|
|
Строительство светофоров типа Т7 |
|
|
Х |
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Пирогова / пер. Пугачева |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Ул. Яблочкова от д. 31 до д. 44 |
|
|
|
|
Строительство светофоров типа Т7 |
|
|
Х |
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 "Пешеходный переход" над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Яблочкова / ул. Б. Алексеева |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Ул. Яблочкова от д. 53 до путепроводного моста |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Строительство светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Перекресток ул. Савушкина / ул. Полякова |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. Боевая / ул. Ахшарумова (ул. Б. Хмельницкого) |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Перекресток ул. Боевая / ул. Н. Островского |
|
|
|
|
Введение запрета на левый поворот с ул. Боевая в сторону ул. Волжская с одновременным обустройством места для разворота по ул. Н. Островского около д. 43 |
Х |
|
|
|
Ул. Боевая от д. 132 до д. 134 |
|
|
|
|
Введение временного ограничения скоростного режима |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Б. Хмельницкого / ул. Волжская |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Н. Островского / ул. Магнитогорская |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Перекресток ул. Н. Островского / ул. Кирова |
|
|
|
|
Модернизация светофорного объекта |
|
|
Х |
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Н. Островского / пр. Воробьева |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Устройство дополнительного уличного освещения |
|
|
|
Х |
Перекресток ул. Анри Барбюса / ул. М. Максаковой |
|
|
|
|
Установка дорожных зеркал для обеспечения видимости при выезде со второстепенной дороги |
|
Х |
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Ул. Анри Барбюса |
|
|
|
|
Установка ограждений перильного типа |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 5.19 (5.19.2) над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Перекресток ул. 1-я Перевозная / ул. Маркина |
|
|
|
|
Установка предупреждающих дорожных знаков 5.19.1 (5.19.2) на щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
Х |
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
2018 год | ||||
Ул. Адм. Нахимова от д. 125 до д. 131 |
|
|
|
|
Модернизация светофорного Объекта |
|
|
Х |
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Ул. Адм. Нахимова от д. 135 до д. 139 |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
Перекресток ул. Адм. Нахимова / пер. Флотский |
|
|
|
|
Нанесение дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.12, 1.14.1 |
|
Х |
|
|
Дублирование дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 над проезжей частью |
Х |
|
|
|
N п/п |
Наименование мероприятий |
2017 год |
2018 год |
2019-2025 гг. |
|||||||
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
||
1 |
Создание региональной системы фотовидеофиксации нарушений ПДД в рамках реализации инвестиционного проекта "Проектирование, создание и эксплуатация элемента обустройства автомобильных дорог - автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, на территории Астраханской области" на условиях концессионного соглашения (капитальные вложения, ввод объекта в эксплуатацию) |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
2 |
Эксплуатация и модернизация региональной системы фотовидеофиксации нарушений ПДД |
|
|
|
|
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Нормативно-правовая база реализации проекта:
1. Распоряжение Правительства Астраханской области от 26.04.2016 N 158-Пр "О проведении открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения на проектирование, создание и эксплуатацию элемента обустройства автомобильных дорог - автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, на территории Астраханской области".
2. Распоряжение министерства строительства и дорожного хозяйства Астраханской области от 11.07.2016 N 85 "О проведении открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения на проектирование, создание и эксплуатацию элемента обустройства автомобильных дорог - автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, на территории Астраханской области".
Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.
Ежегодно в Российской Федерации в результате дорожно-транспортных происшествий погибают и получают ранения свыше 270 тыс. человек. По показателям аварийности Российская Федерация находится на одном из последних мест среди развитых стран Европы. Более 50% погибших в ДТП являются лицами трудоспособного возраста.
К основным видам ДТП относятся столкновение, опрокидывание, а также наезд на пешехода, транспортное средство или препятствие. Более 40% всех пострадавших в ДТП являются пешеходы, 45% - пассажиры автотранспортных средств.
На территории городов и населенных пунктов происходит большая часть всех ДТП (до 70%), при этом в городской черте гибнет и травмируется более половины всех пострадавших.
Значительная часть происшествий происходит по вине участников дорожного движения. Особое распространение приобретает осознанное невыполнение Правил дорожного движения, в таких ДТП получает увечья или гибнет большая часть пострадавших. Данная проблема приобретает большую актуальность в связи с сокращением численности работников ГИБДД.
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.10.2012 N 1995-р "Об утверждении Концепции федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах" в части совершенствования нормативно-правового, организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения одним из основных мероприятий определено создание в каждом субъекте Российской Федерации центров автоматизированной фиксации правонарушений, обеспечивающих реализацию процедур обращения административных материалов к исполнению. В 74 субъектах Российской Федерации такие центры созданы и функционируют.
В Астраханской области мероприятия по созданию и развитию автоматической системы фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения (далее - Система) предусмотрены в рамках подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в Астраханской области" государственной программы "Развитие промышленности, топливно-энергетического комплекса, природных ресурсов и транспорта Астраханской области", утвержденной постановлением Правительства Астраханской области от 16.09.2014 N 400-П. Государственными заказчиками мероприятий этого направления определены министерство строительства и дорожного хозяйства Астраханской области и ГКУ АО "Астраханьавтодор".
В настоящее время на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения Астраханской области функционируют:
- 8 модуль-корпусов (имитаторов) к стационарным комплексам фото-фиксации нарушений Правил дорожного движения MultaRadar SD580 на 8 рубежах;
- 2 мобильных комплекса (АПК "ПаркРайт") контроля нарушений ПДД (остановки и стоянки ТС);
- 24 передвижных комплекса ("Тайфун" - 1 шт. и "Арена" - 23 шт.) фото-видеофиксации нарушений ПДД, стоящих на балансе УМВД России по Астраханской области;
- 62 стационарных комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД на 32 рубежах.
В 2015 году осуществлена поставка и установка 2 многофункциональных интеллектуальных комплексов, 2 серверов (сервер А с программным обеспечением ISS (Ай-Эс-Эс) и сервер С с программным обеспечением "Ангел" производства ООО "Ангелы Ай Ти"), 3 рабочих мест оператора с видеостеной. Проведены модернизация 7 единиц передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" и передвижного фоторадарного комплекса "КрисП" в количестве 1 единицы в стационарные комплексы и монтаж их на 4 рубежах.
До конца 2016 года планируется принять из федеральной в собственность Астраханской области 15 переносных автоматических комплексов фиксации нарушений Правил дорожного движения "Арена".
В целях снижения показателей аварийности и увеличения количества фиксируемых нарушений Правил дорожного движения, качественной модернизации элементов Системы с внедрением комплексов весогабаритного контроля в период 2017-2029 годов предлагается реализовать проект " Проектирование, создание и эксплуатация элемента обустройства автомобильных дорог - автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации административных нарушений Правил дорожного движения, контроля перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, на территории Астраханской области" на условиях концессионного соглашения.
Цели создания Системы:
- пресечение и предупреждение административных правонарушений в области дорожного движения на территории Астраханской области;
- снижение количества ДТП на территории Астраханской области и уменьшение тяжести их последствий;
- обеспечение мониторинга дорожной ситуации;
- повышение уровня антитеррористической защищенности Астраханской области;
- повышение уровня общественной безопасности на территории Астраханской области;
- создание благоприятной социальной среды для участников дорожного движения.
Финансово-экономические результаты реализации
инвестиционного проекта
В ходе реализации проекта на территории Астраханской области планируется создать комплексную систему фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения с элементами весогабаритного контроля в количестве 68 рубежей, включая 5 рубежей весогабаритного контроля и объект недвижимости - мониторинговый центр, расположенный по адресу г. Астрахань, ул. Медиков, 6, литер Д, общей площадью здания не менее 400 м2.
В здании будут предусмотрены помещения под серверное оборудование, электрощитовые, складские помещения, зал операторов Системы, комната отдыха, пост охраны и иные помещения, необходимые для обеспечения работоспособности Системы.
Система будет включать в себя следующие функциональные подсистемы:
- подсистема фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения;
- подсистема весогабаритного контроля;
- интегрирующая подсистема;
- подсистема выдачи специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов;
- подсистема мониторингового центра;
- метеорологическая подсистема.
Плановый срок окончания работы по проектированию и созданию Системы: 1 год с момента подписания концессионного соглашения. Срок эксплуатации Системы с участием концессионера: 11 лет с момента создания Системы.
Инвестором (концессионером) будет обеспечено финансирование создания объекта за счет инвестиций концессионера в размере не менее 577 780 957 (пятьсот семьдесят семь миллионов семьсот восемьдесят тысяч девятьсот пятьдесят семь) рублей в ценах на 01.01.2015, в порядке и в сроки, указанные в концессионном соглашении.
Всего за период действия проекта планируется оформить 6330366 нарушений Правил дорожного движения и 56700 нарушений правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
Социально-экономические результаты реализации проекта
Социально-экономический ущерб в результате дорожно-транспортного происшествия включает в себя несколько составляющих:
- ущерб в результате гибели и ранения людей;
- ущерб в результате повреждения транспортных средств;
- ущерб в результате порчи груза;
- ущерб в результате повреждения дороги.
Ущерб в результате гибели и ранения людей составляет самую значительную часть ущерба от ДТП и включает в себя следующие социально-экономические параметры:
- экономические потери из-за выбытия человека из сферы производства;
- социально-экономические потери государства при выплате пенсий по инвалидности и по случаю потери кормильца, а также при оплате лечения в больницах и временной нетрудоспособности;
- социально-экономические потери из-за гибели детей.
Величина ущерба от ДТП оценивается на основе расчета прямых и косвенных народно-хозяйственных потерь.
К прямым (непосредственным) относятся потери владельцев подвижного состава автомобильного транспорта, службы по эксплуатации дорог и ликвидации последствий ДТП и грузоотправителей, затраты ГИБДД и юридических органов на расследование дорожно-транспортных происшествий, медицинских учреждений на лечение потерпевших, предприятий, сотрудники которых стали жертвами аварий (оплата бюллетеней, выдача пособий), затраты государственных органов социального обеспечения (пенсии) и страховые выплаты.
К косвенным относятся потери народного хозяйства вследствие временного или полного выбытия человека из сферы материального производства, нарушения производственных связей и моральные потери.
Полная оценка ущерба от гибели и ранения людей включает элементы как прямых, так и косвенных потерь.
Для оценки потерь из-за выбытия человека из сферы материального производства используется метод общих доходов. Основой этого метода является выражение в денежной форме экономической пользы, которую общество получит благодаря тому, что предотвратит гибель человека в ДТП. При таком подходе собственное потребление человека рассматривается как составная часть государственной прибыли, полученной от производственной и социально-экономической деятельности отдельных граждан.
В 2008 году на дорогах страны произошло 226327 аварий, в которых погибло 35 600 человек, а 244 000 человек получили травмы. Ущерб от ДТП в 2008 году составил 321 млрд руб. (доклад рабочей группы президиума Государственного совета Российской Федерации "О дальнейших мерах по повышению безопасности дорожного движения, снижению числа погибших при дорожно-транспортных происшествиях" от 09.07.2009).
Таким образом, ущерб от одного ДТП, в среднем по России составляет 4 159 453 рубля (в ценах 2008 года).
Не территории Астраханской области (по данным официального сайта госавтоинспекции) в 2014 году зафиксировано 1845 ДТП, в которых погибло 168 и ранено 2234 человека, при этом 62% дорожно-транспортных происшествий произошло в г. Астрахани (1144 случая).
Внедряемая система фотовидеофиксации нарушений ПДД располагается на наиболее аварийных участках и перекрестках улиц, при влиянии на 10% случаев происшествий это позволит предотвратить 114 аварии в год.
В результате этого экономический эффект от предотвращения ДТП составит 474,2 млн руб. в год, или 5216 млн рублей за 11 лет эксплуатации Системы.
Расчет
социально-экономического ущерба в результате дорожно-транспортных происшествий по Астраханской области
N п/п |
Наименование показателя |
Ед. изм. |
Значение |
Источник информации |
Российская Федерация | ||||
1 |
Количество ДТП |
ед. |
218322 |
Доклад рабочей группы президиума Государственного совета Российской Федерации "О дальнейших мерах по повышению безопасности дорожного движения, снижению числа погибших при дорожно-транспортных происшествиях" от 09.07.2009 |
2 |
Социально-экономический ущерб от ДТП * |
млрд руб. |
908,1 |
|
3 |
Ущерб от одного ДТП |
млн руб. |
4,159 |
|
Астраханская область | ||||
4 |
Количество ДТП |
ед. |
1845 |
Статистическая информация официального сайта управления ГИБДД УМВД России по Астраханской области |
5 |
Процент ДТП по г. Астрахани |
% |
62 |
|
6 |
Количество ДТП по г. Астрахани |
ед. |
1144 |
|
7 |
Вероятность влияния установленных комплексов на снижение числа ДТП |
% |
10 |
|
8 |
Вероятное число предотвращенных ДТП |
ед. |
114 |
|
9 |
Вероятный предотвращенный социально-экономический ущерб от ДТП за один год |
млн руб. |
474,2 |
|
10 |
Вероятный предотвращенный социально-экономический ущерб от ДТП за 11 лет эксплуатации системы |
млн руб. |
5216,0 |
|
* - данные статистической информации за 2008 год
Перечень
оборудования, предполагаемый к использованию в рамках реализации инвестиционного проекта "Проектирование, создание и эксплуатация элемента обустройства автомобильных дорог - автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, на территории Астраханской области" на условиях концессионного соглашения
N п/п |
Основное средство |
Расположение объекта |
Инвентарный номер |
Заводской/серийный/ номер |
Техническое состояние |
АПК "Арена", прошедшие модернизацию в 2012 г. (N 1) | |||||
1 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост", в сторону левобережной части г. Астрахани |
11013414000000000876 |
0808015 |
Исправен |
2 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост", в сторону левобережной части г. Астрахани |
11013414000000000877 |
0808016 |
Исправен |
3 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост", в сторону правобережной части г. Астрахани |
11013414000000000880 |
0909043 |
Исправен |
4 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост", в сторону правобережной части г. Астрахани |
11013816000000000878 |
0909041 |
Демонтирован, нуждается в ремонте |
5 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога федерального значения Р-22 "Каспий" км 1379+458, г. Астрахань, Трусовский район |
11013414000000000882 |
0810131 |
Исправен |
6 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога федерального значения Р-22 "Каспий" км 1379+458, г. Астрахань, Трусовский район |
11013414000000000883 |
0810132 |
Исправен |
7 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога федерального значения Р-22 "Каспий" км 1379+458, г. Астрахань, Трусовский район |
11013414000000000885 |
0810134 |
Исправен |
8 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога федерального значения Р-22 "Каспий" км 1379+458, г. Астрахань, Трусовский район |
11013414000000001175 |
1312003 |
Исправен |
АПК "Арена", прошедшие модернизацию в 2012 г. (N 2) |
|
||||
9 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Икряное, дорога федерального значения Р-215 "Астрахань-Кочубей-Махачкала" км. 51+000 |
11013414000000000875 |
0808010 |
Демонтирован, нуждается в ремонте |
10 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Икряное, дорога федерального значения Р-215 "Астрахань-Кочубей-Махачкала" км. 51+000 |
11013414000000000879 |
0909042 |
Исправен |
11 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Солянка, ул. Калинина, 20, дорога федерального значения А/Д Р-22 "Каспий" |
11013414000000000874 |
0808009 |
Демонтирован, нуждается в ремонте |
12 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Солянка, ул. Калинина, 20, дорога федерального значения А/Д Р-22 "Каспий" |
11013414000000000886 |
0810135 |
Исправен |
13 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Солянка, ул. Калинина, 20, дорога федерального значения А/Д Р-22 "Каспий" |
11013414000000000884 |
0810133 |
Исправен |
14 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Солянка, ул. Калинина, 20, дорога федерального значения А/Д Р-22 "Каспий" |
11013414000000000881 |
0810130 |
Исправен |
АПК "Арена", полученные по договорам поставки |
|
||||
15 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога регионального значения Астраханской области "Астрахань - Ильинка - Красные Баррикады" км 17+400, Астраханская область, Икрянинский район р. п. Ильинка |
11013414000000001158 |
1302020 |
Исправен |
16 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога регионального значения Астраханской области "Астрахань - Ильинка - Красные Баррикады" км 17+400, Астраханская область, Икрянинский район, р. п. Ильинка |
11013414000000001159 |
1302007 |
Исправен |
17 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Бакинская, 129 (156) |
11013414000000001200 |
1308005 |
Исправен, нуждается в настройке ПО |
18 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Бакинская, 129 (156) |
11013414000000001201 |
1308008 |
Демонтирован, нуждается в ремонте |
19 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Красная Набережная, 47 |
11013414000000001201 |
1308007 |
Исправен |
20 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Набережная 1 Мая, 91 |
11013414000000001203 |
1302002 |
Исправен |
21 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. С. Перовской, 32 |
11013414000000001131 |
1302001 |
Исправен |
22 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. С. Перовской, 32 |
11013414000000001132 |
1302018 |
Исправен |
23 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. 1-я Перевозная - ул. Маркина |
11013414000000001133 |
1302019 |
Исправен, необходима настройка ПО |
24 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. 1-я Перевозная - ул. Маркина |
11013414000000001134 |
1302003 |
Исправен, необходима настройка ПО |
25 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. Латвийская-ул. Комарова |
11013414000000001135 |
1302010 |
Исправен |
26 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. Латвийская-ул. Комарова |
11013414000000001136 |
1302008 |
Исправен |
27 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Рыбинская, 6, стр. 1 |
11013414000000001137 |
1302006 |
Исправен |
28 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Рыбинская, 6, стр. 1 |
11013414000000001138 |
1302004 |
Исправен |
29 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Яблочкова, 17 |
11013414000000001139 |
1302005 |
Исправен |
30 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Яблочкова, 17 |
11013414000000001140 |
1302013 |
Исправен |
31 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Яблочкова, 28 |
11013414000000001141 |
1302014 |
Исправен |
32 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) Арена" |
г. Астрахань, ул. Яблочкова, 28 |
11013414000000001142 |
1308003 |
Исправен |
33 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Началово, мост через р. Прямая Болда, дорога регионального значения "Астрахань-Зеленга", км 17+500 |
11013414000000001143 |
1308004 |
Исправен, ошибка связи |
34 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Астраханская область, с. Началово, мост через р. Прямая Болда, дорога регионального значения "Астрахань-Зеленга", км 17+500 |
11013414000000001144 |
1302015 |
Исправен, ошибка связи |
35 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога регионального значения Астраханской области Волгоград - Астрахань км 445+090, слева |
11013414000000001145 |
1312005 |
Исправен |
36 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога регионального значения Астраханской области Волгоград - Астрахань км 445+090, слева |
11013414000000001146 |
1312006 |
Исправен |
37 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога регионального значения Астраханской области Астрахань - Зеленга, км 14+330, слева |
11013414000000001147 |
1312002 |
Исправен, нуждается в настройке ПО |
38 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
Автомобильная дорога регионального значения Астраханской области Астрахань - Зеленга, км 14+330, слева |
11013414000000001148 |
1312001 |
Исправен, нуждается в настройке ПО |
39 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) Арена" |
г. Астрахань, ул. 3-я Рыбацкая, 5 |
11013414000000001149 |
1308001 |
Исправен |
40 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) Арена" |
г. Астрахань, ул. 3-я Рыбацкая, 5 |
11013414000000001160 |
1308009 |
Исправен |
41 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Б. Хмельницкого, 8Б |
11013414000000001161 |
1308006 |
Исправен |
42 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Б. Хмельницкого, 8Б |
11013414000000001162 |
1302016 |
Исправен |
43 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с)" Арена" |
г. Астрахань, ул. Звездная, 7 |
11013414000000001164 |
1308010 |
Исправен |
44 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Звездная, 7 |
11013414000000001165 |
1302009 |
Исправен |
45 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская - Моздокская |
11013414000000001166 |
1308013 |
Исправен |
46 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская - Моздокская |
11013414000000001168 |
1302011 |
Исправен |
47 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская - Моздокская |
11013414000000001169 |
1302012 |
Исправен |
48 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская - Моздокская |
11013414000000001170 |
1312004 |
Исправен |
49 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Пирогова, д. 143 (138) |
11013414000000001171 |
1308002 |
Исправен |
50 |
Комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена" |
г. Астрахань, ул. Пирогова, д. 143 (138) |
11013414000000001172 |
1308011 |
Исправен |
51 |
Автоматический комплекс фоторегистрации нарушений ПДД "Арена" |
г. Астрахань, ул. Чкалова, 80, стр. 1 |
11013414000000001173 |
1308012 |
Исправен |
52 |
Автоматический комплекс фоторегистрации нарушений ПДД "Арена" |
г. Астрахань, ул. Чкалова, 80, стр. 1 |
11013414000000001174 |
1302017 |
Исправен |
Муляжи АПК "Арена" |
|
||||
53 |
Муляж измерителя скорости радиолокационный "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013816000000000976 |
б\н |
Исправен |
54 |
Муляж измерителя скорости радиолокационный "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013816000000000977 |
б\н |
Исправен |
АПК "Кордон" |
|
||||
55 |
Комплекс для контроля дорожного движения и фото-видеофиксации нарушений ПДД "Кордон" |
Общегородская транзитная магистраль непрерывного движения г. Астрахани, км 17+410 |
11013818000000001224 |
КВ0399 |
Исправен |
Интеллектуальные АПК |
|
||||
56 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001235 |
IVS-A141119674 |
Исправен |
57 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001236 |
IVS-A141119675 |
Исправен |
58 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001237 |
IVS-A141119676 |
Исправен |
59 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост" |
11013818000000001238 |
IVS-A141119677 |
Исправен |
60 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост" |
11013818000000001239 |
IVS-A141119678 |
Исправен |
61 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, железнодорожный переезд 1529 км ПК6 перегона Астрахань-1 - Астрахань-2, в створе улиц Красноармейская/28 Армии (ул. Татищева) |
11013818000000001240 |
IVS-A141119679 |
Исправен |
62 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, железнодорожный переезд 1529 км ПК6 перегона Астрахань-1 - Астрахань-2, в створе улиц Красноармейская/28 Армии (ул. Татищева) |
11013818000000001241 |
IVS-A141119680 |
Исправен |
63 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, железнодорожный переезд 1529 км ПК6 перегона Астрахань-1 - Астрахань-2, в створе улиц Красноармейская/28 Армии (ул. Татищева) |
11013818000000001242 |
IVS-A141119681 |
Исправен |
64 |
Камера СО -SecurOSIVS AutoCam IP Observer |
г. Астрахань, пешеходный переход по ул. Набережная 1 Мая, 91 |
11013818000000001297 |
IVS-A141119675 |
Исправен |
65 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001243 |
IVS-A141119657 |
Исправен |
66 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001244 |
IVS-A141119658 |
Исправен |
67 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001245 |
IVS-A141119659 |
Исправен |
68 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001246 |
IVS-A141119660 |
Исправен |
69 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001247 |
IVS-A141119661 |
Исправен |
70 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001248 |
IVS-A141119662 |
Исправен |
71 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001249 |
IVS-A141119663 |
Исправен |
72 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001250 |
IVS-A141119664 |
Исправен |
73 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001251 |
IVS-A141119665 |
Исправен |
74 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пересечение ул. Кубанская/Моздокская |
11013818000000001252 |
IVS-A141119666 |
Исправен |
75 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост" |
11013818000000001253 |
IVS-A141119667 |
Исправен |
76 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост" |
11013818000000001254 |
IVS-A141119668 |
Исправен |
77 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, железнодорожный переезд 1529 км ПК6 перегона Астрахань-1 - Астрахань-2, в створе улиц Красноармейская/28 Армии (ул. Татищева) |
11013818000000001255 |
IVS-A141119669 |
Исправен |
78 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, железнодорожный переезд 1529 км ПК6 перегона Астрахань-1 - Астрахань-2, в створе улиц Красноармейская/28 Армии (ул. Татищева) |
11013818000000001256 |
IVS-A141119670 |
Исправен |
79 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, железнодорожный переезд 1529 км ПК6 перегона Астрахань-1 - Астрахань-2, в створе улиц Красноармейская/28 Армии (ул. Татищева) |
11013818000000001257 |
IVS-A141119671 |
Исправен |
80 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пешеходный переход по ул. Набережная 1 Мая, 91 |
11013818000000001295 |
IVS-A141119666 |
Исправен |
81 |
Камера СФ-SecurOS IVS AutoCam-IP-Pro/55-12PoE в комплекте с ИК-прожектором |
г. Астрахань, пешеходный переход по ул. Набережная 1 Мая, 91 |
11013818000000001296 |
IVS-A141119670 |
Исправен |
АПК "Мульта Радар" |
|
||||
82 |
Стационарный комплекс фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
г. Астрахань, ул. Адмирала Нахимова, д. 44 (напротив СОШ N 51) |
11013816000000001104 |
71137 |
Исправен, требует настройки ПО |
83 |
Стационарный комплекс фотофиксации нарушений ПДД Multa Radar SD580 |
г. Астрахань, ул. Аэропортовское Шоссе, 40 |
11013816000000000983 |
71153 |
Исправен, требует настройки ПО |
Имитаторы (муляжи) АПК "MULTA RADAR" |
|
||||
84 |
Модуль-корпус стационарного комплекса фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
г. Астрахань, ул. Боевая, д. 83 "В" (напротив ООО "Авто-Престиж") |
11013816000000001105 |
б/н |
Исправен |
85 |
Модуль-корпус стационарного комплекса фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
г. Астрахань, ул. Адмиралтейская, д. 53 (напротив магазина "Хищник") |
11013816000000001106 |
б/н |
Исправен |
86 |
Модуль-корпус стационарного комплекса фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
г. Астрахань, ул. Б. Хмельницкого, д. 28 (напротив кафе "Шашлыкоff") |
11013816000000001107 |
б/н |
Исправен |
87 |
Модуль-корпус стационарного комплекса фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
г. Астрахань, ул. М. Горького, д. 32 (напротив "Астраханского областного суда") |
11013816000000001108 |
б/н |
Исправен |
88 |
Модуль-корпус стационарного комплекса фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
г. Астрахань, ул. Адмиралтейская, д. 47 (напротив отеля "Виктория Палас") |
11013816000000001109 |
б/н |
Исправен |
89 |
Модуль-корпус стационарного комплекса фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
г. Астрахань, ул. Н. Островского, д. 154 (напротив СЗК "Звездный") |
11013816000000001110 |
б/н |
Исправен |
90 |
Модуль-корпус стационарного комплекса фотофиксации нарушений ПДД MultaRadar SD580 |
Автомобильная дорога общего пользования общегородская транзитная магистраль непрерывного движения, г. Астрахань, км 16+800, направление движения в сторону мкрн Бабаевского |
11013816000000001111 |
б/н |
Исправен |
АПК "Паркрайт" |
|
||||
91 |
Мобильный аппаратно-программный комплекс "ПаркРайт" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013414000000000916 |
109 |
Исправен, необходима поверка |
92 |
Мобильный аппаратно-программный комплекс "ПаркРайт" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013816000000001055 |
110 |
Исправен, необходима поверка |
Серверное оборудование | |||||
Аппаратно-программный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД, в состав которого входят: | |||||
93 |
Сервер DL380G7 2x X5690 (3.46GHz-12MB) Six Core (2 max) ICE / 12x2GBRDIMMPC3-10600R-9 / P410i (1Gb) FBWCRAID 0,1,1+0,5,5+0 / HDDSAS 8x1TB 6G 7.2KSFF, HDDSATA3 4x2Tb Seagate Barracuda 7200 RPM 64Mb/ 4 RJ-45 / DVD-RW / 2(2) 750W Hot Plug RPS Gold / 3-3-3 war, Windows server 2008, программа системы обработки данных, поступающих с приборов автоматической фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения "Пантера+" (ПО "Горизонт") (серверная часть) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013816000000000878 |
CZ22080LFF |
Исправен |
94 |
Источник бесперебойного питания Smart-UPS RT 3000VA, RM, On-Line, Extended-run |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878/ |
QS1226251343 |
Исправен |
95 |
Шкаф серверный ZPAS, серия SZBSE, 45U, 3 пары 19 профилей |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
Б/Н |
Исправен |
96 |
Клавиатура Microsoft Wired 200 USB Black + манипулятор "мышь" MicrosoftOpticalMouse200. USB black |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
200701865157 |
Исправен |
97 |
Клавиатура Microsoft Wired 200 USB Black + манипулятор "мышь" MicrosoftOpticalMouse200. USB black |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
204602629535 |
Исправен |
98 |
Монитор HP 21.5" 2211x Black Backlit LCD LED 5ms 16:9 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
CNK2250DZH |
Исправен |
99 |
Коммутатор HP 1910-48G |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
CN27BX5050 |
Исправен |
100 |
Переключатель сигналов D-Link DKVM-4U 4 port USB KVM переключатель (в комплекте: кабель для переключателя KVMD-Link 1.8м DKVM-CB - 4 шт.) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
DL202C6000705 |
Исправен |
101 |
Системный блок HPP3500 MTi32120 500G 4.0G 28 PC Intel Corei3-2120, 500GBHDD 7200 SATA, DVD+/-RW, 4GBPC3-10600, USB Reader/Writer Ext All-In-One Transcend TS-RDP8K (CF/MMC/SD/SDHC/TF/MSduo/Msmicro), клавиатура + мышь, USB,, Windows 7 Pro 64, программа системы обработки данных, поступающих с приборов автоматической фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения "Пантера+" (ПО "Горизонт") (клиентская часть) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
RUA24005RP |
Исправен |
102 |
Системный блок HPP3500 MTi32120 500G 4.0G 28 PC Intel Corei3-2120, 500GBHDD 7200 SATA, DVD+/-RW, 4GBPC3-10600, USB Reader/Writer Ext All-In-One Transcend TS-RDP8K (CF/MMC/SD/SDHC/TF/MSduo/Msmicro), клавиатура + мышь, USB,, Windows 7 Pro 64, программа системы обработки данных, поступающих с приборов автоматической фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения "Пантера+" (ПО "Горизонт") (клиентская часть) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
RUA23905KZ |
Исправен |
103 |
Системный блок HPP3500 MTi32120 500G 4.0G 28 PC Intel Corei3-2120, 500GBHDD 7200 SATA, DVD+/-RW, 4GBPC3-10600, USB Reader/Writer Ext All-In-One Transcend TS-RDP8K (CF/MMC/SD/SDHC/TF/MSduo/Msmicro), клавиатура + мышь, USB,, Windows 7 Pro 64, программа системы обработки данных, поступающих с приборов автоматической фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения "Пантера+" (ПО "Горизонт") (клиентская часть) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
RUA23905КV |
Исправен |
104 |
Системный блок HPP3500 MTi32120 500G 4.0G 28 PC Intel Corei3-2120, 500GBHDD 7200 SATA, DVD+/-RW, 4GBPC3-10600, USB Reader/Writer Ext All-In-One Transcend TS-RDP8K (CF/MMC/SD/SDHC/TF/MSduo/Msmicro), клавиатура + мышь, USB,, Windows 7 Pro 64, программа системы обработки данных, поступающих с приборов автоматической фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения "Пантера+" (ПО "Горизонт") (клиентская часть) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
RUA23905LF |
Исправен |
105 |
Системный блок HPP3500 MTi32120 500G 4.0G 28 PC Intel Corei3-2120, 500GBHDD 7200 SATA, DVD+/-RW, 4GBPC3-10600, USB Reader/Writer Ext All-In-One Transcend TS-RDP8K (CF/MMC/SD/SDHC/TF/MSduo/Msmicro), клавиатура + мышь, USB,, Windows 7 Pro 64, программа системы обработки данных, поступающих с приборов автоматической фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения "Пантера+" (ПО "Горизонт") (клиентская часть) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
RUA24005RP |
Исправен |
106 |
Монитор HP TFT 2311x LED 23" Wide LCD Monitor 1920x1080 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
3CQ222BG2S |
Исправен |
107 |
Монитор HP TFT 2311x LED 23" Wide LCD Monitor 1920x1080 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
3CQ222BG0G |
Исправен |
108 |
Монитор HP TFT 2311x LED 23" Wide LCD Monitor 1920x1080 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
3CQ222BG05 |
Исправен |
109 |
Монитор HP TFT 2311x LED 23" Wide LCD Monitor 1920x1080 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
3CQ222BG0M |
Исправен |
110 |
Монитор HP TFT 2311x LED 23" Wide LCD Monitor 1920x1080 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
3CQ222BG23 |
Исправен |
111 |
ИБП POWERCOM Warrior WAR-1000A (1000ВA) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
40018511206 |
Исправен |
112 |
ИБП POWERCOM Warrior WAR-1000A (1000ВA) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
20342411203 |
Исправен |
113 |
ИБП POWERCOM Warrior WAR-1000A (1000ВA) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
20342401203 |
Исправен |
114 |
ИБП POWERCOM Warrior WAR-1000A (1000ВA) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
20342391203 |
Исправен |
115 |
ИБП POWERCOM Warrior WAR-1000A (1000ВA) |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
20017271207 |
Исправен |
116 |
Комплект колонок SVENSPS-609 2*5 Вт |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
SV1111GT32998 |
Исправен |
117 |
Комплект колонок SVENSPS-609 2*5 Вт |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
SV1111GT32999 |
Исправен |
118 |
Комплект колонок SVENSPS-609 2*5 Вт |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
SV1111GT33000 |
Исправен |
119 |
Комплект колонок SVENSPS-609 2*5 Вт |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
SV1111GT37496 |
Исправен |
120 |
Комплект колонок SVENSPS-609 2*5 Вт |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
В составе АПК /11013816000000000878 |
SV1112GT34797 |
Исправен |
Интеллектуальная система автоматической фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, в состав которой входят: | |||||
121 |
ПЭВМ НИКС Сore i5-2400/2*2Гб/2000 Гб/DBDRW/100Мбит |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013414000000000982 |
б/н |
Исправен |
122 |
Рабочее место оператора с предустановленным ПО-DEPO Neos 680GT в составе: блок системный, монитор BenQ BL2405HT и ИБП UPS 400 VA Back ES APC |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001231 |
4CRBF-TRM87-X8DKM-CQTY6-XMFKP |
Исправен |
123 |
Рабочее место оператора с предустановленным ПО-DEPO Neos 680GT в составе: блок системный, монитор BenQ BL2405HT и ИБП UPS 400 VA Back ES APC |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001232 |
6G26V-RCB36-JXDKF-PCC4T-YVD8M |
Исправен |
124 |
Рабочее место оператора с предустановленным ПО-DEPO Neos 680GT в составе: блок системный, монитор BenQ BL2405HT и ИБП UPS 400 VA Back ES APC |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001298 |
VVTP6-XRT6R-GYDGX-3YFXD-YFGGK |
Исправен |
125 |
Сервер "А" с предустановленным ПО-Xeon E52620_V2_6*2.1GHz/32Gb/2xSSD120GB/7xHDD4000GB/LSI_MR9260/4*10/100/1 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001233 |
667NC-4QGD6-HP7YF-FF3KH-GCKXP |
Исправен |
126 |
Сервер "С" с предусмотренным ПО-Xeon E52620_V2_6*2.1GHz/32Gb/2xSSD120GB/7xHDD4000GB/LSI_MR9260/4*10/100/1 |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001234 |
NY76Q-TY9BD-JD44P-68R77-QPBT2 |
Исправен |
127 |
Сетевое оборудование-Qtech QSW-3400-52T |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001229 |
1402001202 |
Исправен |
128 |
Специализированный контроллер SecurOS IVS VideoWall Controller |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001299 |
6JMX8-HBHT3-K78HG-Q7X7V-VBH29 |
Исправен |
129 |
ИБП- АРС by Schneider Electric Smart-UPS RT 3000VA 230V |
Источник бесперебойного питания для видеостены и ИСС находится в ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001230 |
KTC HU10585-11003 A |
Исправен |
130 |
Сетевой фильтр NeoMax NM-PDU-8 на 8 евророзеток |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
б/н |
PDU-201400922900 |
Исправен |
131 |
Стойка двухрамная серверная стойка 19 в комплекте с двумя полками |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001227 |
б/н |
Исправен |
132 |
Табло в составе 12 видеопанелей TFT 46 на жестком каркасе |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
11013818000000001300 |
IVSVW4346F2.0002-015 |
Исправен |
Примечание. Демонтированы и нуждаются в ремонте:
- комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена": Астраханская обл., с. Солянка, ул. Калинина, 20, дорога федерального значения А/Д Р-22 "Каспий", инв. N 11013414000000000874, заводской N 0808009;
- комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена": Астраханская область, с. Икряное, дорога федерального значения Р-215 Астрахань-Кочубей-Махачкала" км 51+000, инв. N 11013414000000000875, заводской N 0808010;
- комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена": г. Астрахань, мост через р. Волгу, в районе поста ДПС "Новый мост", в сторону правобережной части г. Астрахани, инв. N 11013816000000000878, заводской N 0909041;
- комплекс фиксации нарушений Правил дорожного движения (измерение скорости т/с) "Арена":; г. Астрахань, ул. Бакинская, 129 (156), инв. N 11013414000000001201, заводской N 1308008.
Перечень
оборудования, предполагаемый к использованию в рамках реализации инвестиционного проекта "Проектирование, создание и эксплуатация элемента обустройства автомобильных дорог - автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, на территории Астраханской области" на условиях концессионного соглашения
N п/п |
Основное средство |
Месторасположение объекта |
Инвентарный номер |
Серийный /заводской/ номер |
Техническое состояние |
1 |
Измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией "Арена" |
Автомобильная дорога общего пользования регионального значения Волгоград-Астрахань км 304+700 (Астраханская область, Харабалинский р-н, въезд в город Харабали) |
34742 |
0808021 |
Исправен, нуждается в настройке ПО |
2 |
Измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией "Арена" |
Автомобильная дорога общего пользования регионального значения Волгоград-Астрахань км 304+700 (Астраханская область, Харабалинский р-н, въезд в город Харабали) |
34741 |
0808023 |
Исправен, нуждается в настройке ПО |
3 |
Измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией "Арена" |
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала км 34-км35 (Астраханская область, Икрянинский р-н, с. Красные Баррикады) |
11190 |
1105024 |
Исправен |
4 |
Измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией "Арена" |
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала км 34-км35 (Астраханская область, Икрянинский р-н, с. Красные Баррикады) |
11189 |
1105025 |
Исправен |
5 |
Измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией "Арена" |
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала км 38 - км 39 (Астраханская область, Икрянинский р-н, с. Бахтемир) |
11191 |
1105026 |
Исправен |
6 |
Измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией "Арена" |
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала км 38 - км 39 (Астраханская область, Икрянинский р-н, с. Бахтемир) |
11192 |
1105027 |
Исправен |
7 |
Измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией "Арена" |
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-22 "Каспий", км 1347 (Астраханская область, Наримановский р-н, г. Нариманов) |
000000000001342 |
1105028 |
Исправен |
8 |
Комплекс измерения скорости движения транспортных средств фоторадарный комплекс "Крис" П, N FP1445 |
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-22 "Каспий", км 1347 (Астраханская область, Наримановский р-н, г. Нариманов) |
01101050514 |
FP1445 |
Исправен, нуждается в настройке ПО |
9 |
Стационарный комплекс видеофиксации нарушения ПДД ККДДАС-01СТ "Стрелка СТ" (видеорадар, датчик, блок обработки, ПО сервера, комплекс кабел.) |
г. Астрахань, на перекрестке ул. Автозаправочная/ Энергетическая |
б\н |
114290311 |
Исправен |
10 |
Стационарный комплекс видеофиксации нарушения ПДД ККДДАС-01СТ "Стрелка СТ" (видеорадар, датчик, блок обработки, ПО сервера, комплекс кабел.) |
г. Астрахань, ул. Моздокская, напротив дома 38 |
б\н |
113290311 |
Исправен |
Перечень
имущества, передаваемого УМВД России по Астраханской области и предполагаемого к использованию в рамках реализации инвестиционного проекта "Проектирование, создание и эксплуатация элемента обустройства автомобильных дорог - автоматизированной системы видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, на территории Астраханской области" на условиях концессионного соглашения
N п/п |
Основное средство |
Месторасположение объекта |
Инвентарный номер |
Серийный /заводской/ номер |
Техническое состояние |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203331 |
Исправен |
2 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203332 |
Исправен |
3 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203333 |
В ремонте |
4 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203334 |
Исправен, проходит поверку |
5 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203335 |
Исправен |
6 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203336 |
В ремонте |
7 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203337 |
Исправен, не работает аккумулятор |
8 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203338 |
Исправен |
9 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203339 |
В ремонте |
10 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203340 |
В ремонте |
11 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203341 |
Исправен |
12 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203342 |
Исправен |
13 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203343 |
Исправен |
14 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203344 |
Исправен |
15 |
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД "Арена" |
ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области, Астраханская область, Приволжский район, с. Началово, ул. Мостовая, 3 |
- |
1203345 |
В ремонте |
Адресный план
размещения КТС ФВФН ПДД на территории Астраханской городской агломерации
N п/п |
Адрес размещения КТС ФВФН ПДД |
Виды фиксируемых нарушений |
|
1 |
2 |
3 |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Кирова/ул. Бакинская |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Савушкина/ул. Академика Королева |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Адмиралтейская/ул. Красная Набережная (четная) |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Боевая/ул. Бакинская |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Магистральная/ул. Пушкина |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения; проезд по обочине |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Кирова/ул. Ахшарумова |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения; проезд по обочине |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Академика Королева/ул. Коммунистическая |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Софьи Перовской/ул. Нововосточная |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Николая Островского/ул. Воробьева проезд |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Магистральная/ул. Николаевское Шоссе |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Софьи Перовской/ул. Магнитогорская |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения; Проезд по полосе дороги для маршрутных транспортных средств |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Адмиралтейская/ул. Никольская |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Адмиралтейская/ул. Набережная 1 Мая (нечет.) |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Николая Островского/ул. Кирова |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Николая Островского/ул. Магнитогорская |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Софьи Перовской/ул. Студенческая |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Татищева/ул. Анри Барбюса |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Боевая/ул. Богдана Хмельницкого |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Боевая/Н. Островского |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Свердлова/ул. Калинина |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Проезд по полосе дороги для маршрутных транспортных средств |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Софьи Перовской/ул. Началовское Шоссе |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения; Проезд по обочине |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Анри Барбюса/ул. Савушкина |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Н. Островского/ Н. Островского проезд |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Академика Королева/ул. Анри Барбюса/ул. Победы |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, перекресток ул. Пирогова/пер. Нальчинский |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора |
|
|
г. Астрахань, Старый мост через р. Волгу, городская сторона |
Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань перекресток ул. Адм. Нахимова/ул. Котельная, 1-я |
Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора; Поворот или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги |
|
|
г. Астрахань, ул. Рождественского, д. 29 |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, ул. Краматорская, д. 204 |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, ул. Началовское Шоссе (граница Приволжского и Кировского районов |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, ул. Магнитогорская, напротив ул. Джона Рида, 41а |
Нарушение скоростного режима движения ТС |
|
|
г. Астрахань, ул. Б. Хмельницкого, путепровод |
Нарушение скоростного режима движения ТС |
|
|
г. Астрахань, ул. Аэропортовское Шоссе, д. 73 |
Нарушение скоростного режима движения ТС |
|
|
Володарский р-н, автодорога Астрахань - Красный Яр, км 28+045-28+400, п. Винный |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Икрянинский р-н, автодорога А-153 Астрахань-Махачкала, 66-й км + 470 м, п. Троицкий |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Лиманский р-н, автодорога А-153 Астрахань-Махачкала, с. Заречное, ул. Советская, 91 км-93 км |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Лиманский р-н, автодорога Астрахань-Махачкала 112+600-12+800, р. п. Лиман, ул. Героев, 5-13 |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения; Проезд по обочине; Непредоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе |
|
|
Наримановский р-н, п. Трусово, ул. Школьная, д. 1 "Б" |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Приволжский р-н, автодорога Астрахань - Евпраксино, с. Осыпной Бугор, км 8 |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения; проезд по обочине |
|
|
Приволжский р-н, автодорога Астрахань - Евпраксино, п. Кирпичного Завода N 1, км 11 |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Приволжский р-н, автодорога Астрахань - Камызяк, п. Нартовский, км 24 |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Нарушение Правил расположения транспортных средств на проезжей части, требований дорожных знаков и разметки |
|
|
Приволжский р-н, автодорога Астрахань-Три Протока-Началово, 13 км |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Приволжский р-н, автодорога Астрахань-Камызяк, 18 км, С. Яксатово |
Нарушение скоростного режима движения ТС |
|
|
Приволжский р-н, с. Яманцуг, напротив выезда |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Приволжский р-н, с. Кулаковка, ул. Энергетиков Шоссе (напротив АЗС), д. 7а |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Приволжский р-н, автодорога Астрахань-Камызяк, 13+774, с. Карагали, 13-15 км |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Приволжский р-н, автодорога Астрахань - Зеленга, 10-11 км |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Черноярский р-н, с. Зубовка, автодорога М-6 1122 км-1123 км |
Нарушение скоростного режима движения ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, ул. Ленина от ул. Коммунистической до ул. Володарского |
Нарушение Правил остановки или стоянки ТС; Проезд по полосе дороги для маршрутных транспортных средств |
|
|
г. Астрахань, ул. Ногина от ул. Красная Набережная до ул. Свердлова |
Нарушение Правил остановки или стоянки ТС |
|
|
г. Астрахань, ул. Свердлова от ул. Кирова до ул. Адмиралтейской |
Нарушение Правил остановки или стоянки ТС; Проезд по полосе дороги для маршрутных транспортных средств |
|
|
г. Астрахань, ул. Максима Горького, от ул. Никольской до пер. Тихий |
Нарушение Правил остановки или стоянки ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, ул. Максима Горького от пер. Тихий до ул. Пугачева |
Нарушение Правил остановки или стоянки ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, ул. Максима Горького от ул. Пугачева до ул. Дантона |
Нарушение Правил остановки или стоянки ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
г. Астрахань, ул. А. Сергеева от ул. М. Горького до ул. Дантона |
Нарушение Правил остановки или стоянки ТС; Выезд на полосу встречного движения |
|
|
Советский р-н, г. Астрахань, автодорога Астрахань-Три Протока-Началово, км 6, ж/д переезд (ул. Энергетическое Шоссе-Юго-восточный проезд) |
Проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд на полосу встречного движения; Нарушение Правил остановки или стоянки ТС |
|
|
Харабалинский р-н, г. Харабали, населенный пункт, ж/д 1387 км 5 ПК, ж/д переезд, регулируемый, оснащенный барьерами-автоматами, охраняемый |
Проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд на полосу встречного движения; Нарушение Правил остановки или стоянки ТС |
|
|
Харабалинский р-н, Тамбовский сельсовет (вне населенного пункта), ж/д 1402 км 5 ПК, регулируемый ж/д переезд |
Проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд на полосу встречного движения; Нарушение Правил остановки или стоянки ТС |
|
|
Ахтубинский р-н, г. Ахтубинск, ж/д переезд, автодорога Волгоград-Астрахань, 159 км ПК 1, перекресток Шоссе Авиаторов/ул Кочубея |
Проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд за стоп-линию ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора; Выезд на полосу встречного движения; Нарушение Правил остановки или стоянки ТС |
|
|
г. Астрахань, ул. Нововосточная, д. 50в |
Непредоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе |
|
|
г. Астрахань, ул. Ленина, д. 30 |
Непредоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе |
|
|
г. Астрахань, ул. Кирова, д. 41 |
Непредоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе |
|
|
г. Астрахань, ул. Татищева, д. 2 |
Непредоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе |
Приложение N 5
к ПКРТИ
Мероприятия
по совершенствованию системы управления дорожным движение
N п/п |
Мероприятия для увеличения пропуска автотранспорта |
2017 год |
2018 год |
Источник финансирования |
||||||
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
|||
1 |
Устройство уширения по правой стороне дороги ул. Латышева в направлении ул. Савушкина/S=175м2= 537 950 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
2 |
Ул. Латышева/ул. Татищева, устройство уширения по правой стороне дороги в направлении ул. Латышева/ S=175м2= 537 950 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
3 |
Устройство уширения ул. М. Максаковой перед ул. А. Барбюса в направлении ул. Полякова/ S=175м2= 537 950 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
4 |
Устройство уширения вдоль автовокзала и АЗС (ул. А. Барбюса) S=1728м2= 4 800 000 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
5 |
Устройство уширения по ул. Савушкина перед ул. Полякова в обоих направлениях S=350м2= 1 075 900 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
6 |
Устройство уширения по ул. Савушкина перед ул. 28 Армии в направлении от ул. А. Барбюса S=175м2= 537 950 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
7 |
Устройство уширения по ул. Савушкина перед ул. Селенского в обоих направлениях S=350м2= 1 075 900 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
8 |
Устройство уширения по ул. Ахшарумова перед ул. Боевой в обоих направлениях S=350м2= 1 075 900 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
9 |
Реконструкция автодороги проезд Юго-Восточный с уширением проезжей части до 4 полос S=3500м2 = 9 513 000 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
10 |
Устройство уширения ул. Б. Алексеева перед ул. Яблочкова в обоих направлениях S=350м2= 1 075 900 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
11 |
Устройство уширения ул. Б. Алексеева перед ул. Вокзальной в обоих направлениях S=350м2= 1 075 900 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
12 |
Устройство парковок по ул. Красная Набережная для стоянки автотранспортных средств S=2500м2 = 6 795 000 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
13 |
Реконструкция автодороги ул. Яблочкова с уширением проезжей части дороги до 6 полос S=6895м2 = 20 740 610 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
14 |
Устройство уширения ул. Латвийской по левой стороне перед ул. Набережная Казачьего ерика в направлении от ул. С. Перовской S=2500м2= 7 418 000 руб. |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
федеральный бюджет и бюджет Астраханской области |
|
Итого 56 797 910 руб |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Для муниципальных дорог и улиц - номер дома. Дороги федерального, регионального или межмуниципального, местного значения указываются отдельно.
Конструкция дорожной одежды предпринята следующего типа:
толщина щебеночного основания Н=30 см;
толщина асфальтобетона= 2 см;
толщина выравнивающего слоя по Н=7 см
Приложение N 6
к ПКРТИ
Пояснительная записка
Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры городской агломерации
Известно, что развитие городов влечёт за собой формирование и рост близлежащих территориальных поселений, которые формируют пригородную зону. В совокупности крупный город и пригородная зона образуют значительный по численности населения, объёмам производства и потребления элемент системы расселения и хозяйственной деятельности любого региона. Для крупных городов пригородные зоны имеют особое значение, так как их взаимодействие между собой с течением времени становится всё более тесным и разнообразным, а усиление этого взаимодействия способствует превращению города в агломерацию.
Городская агломерация - это компактное скопление населенных пунктов, главным образом городских, местами срастающихся, объединенных в сложную многокомпонентную динамическую систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями.
Экономическая и социальная структура городских агломераций формируется под влиянием исторических, административных, экономико-географических, экономических, организационно-управленческих и институциональных факторов. В процессе перехода к рыночной модели экономики городские агломерации превращаются в специфические экономические субъекты, самостоятельно выполняющие функции управления довольно обширными территориями, обеспечивая решение проблем социально-экономического развития не только окружающих сельских территорий, но и региона в целом. В новых экономических условиях целенаправленное формирование городских агломераций должно рассматриваться в качестве ведущего фактора модернизации российского пространства.
Важным фактором развития городских агломераций, задающим их лидирующие позиции в системе городского расселения, является сочетание в них ведущих отраслей хозяйства и прогрессивных видов экономической деятельности. Присущая им расширенная сфера приложения труда способствует концентрации экономически активного населения, диверсификации экономики и интенсификации городского образа жизни. Благодаря этому городские агломерации становятся средоточием важнейших экономических и транспортно-распределительных связей, фокусными точками регионов и узлами опорного каркаса территории страны.
Признаков современных городских агломераций значительное множество, к одним из основных можно отнести:
- компактность;
- компактное расположение населенных пунктов, главным образом городских;
- наличие транспортных коридоров, позволяющих обеспечивать взаимодействие различных видов транспорта и общность средств доставки населения и грузов и доступность (1,5-часовая), которая позволяет при наличии развитой системы транспортных коридоров расширить границы агломерации (при условии других факторов экономической целесообразности);
- концентрация промышленного производства и трудовых ресурсов, что на территории городской агломерации обязательно;
- высокая плотность населения - концентрация значительных масс населения вдоль транспортных коридоров.
В 1 квартале 2016 года индекс промышленного производства в сопоставимых ценах к уровню 1 квартала 2015 года по Астраханской области составил 98,1%. В отдельных районах, городском округе отмечен рост индекса промышленного производства: в Наримановском - в 1,7 раза, в Лиманском - 115,6%, в Енотаевском - 110,7%, в г. Астрахани - 107,2%.
Основной объём отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг, включая рыболовство и рыбоводство, приходится: на город Астрахань (88,5% в объеме области); Наримановский (4,33%); Красноярский (3,93%). На душу населения наибольший объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг за 2015 год отмечен в городе Астрахани (83 тыс. руб.), в Красноярском районе (53,3 тыс. руб.).
В остальных районах области среднедушевое значение сложилось ниже среднего по области (48,9 тыс. руб.). По итогам 1 квартала 2016 года по индексу промышленного производства лидирует Красноярский район -166,8% к соответствующему периоду 2016 года.
Объем продукции сельского хозяйства всех сельхозпроизводителей в I квартале 2016 года составил в фактических ценах 3763,4 млн рублей и увеличился в сопоставимой оценке по сравнению с уровнем аналогичного периода 2015 года на 1,7%.
Доля хозяйств населения в общем объеме производства скота и птицы на убой составила 57,5%, молока - 28,4%, яиц - 7,4% (в 2015 году соответственно 57,2; 79,7 и 8,7%). На крестьянские (фермерские) хозяйства и индивидуальных предпринимателей приходится 26,1% производства скота и птицы на убой, 69,7% молока и 0,5% яиц (в 2015 году соответственно 25,5; 19,6 и 0,4%).
Наибольший удельный вес в объемах производства скота и птицы на убой занимает Икрянинский район (14,23%), Лиманский (11,53%), Камызякский (11,04%).
Наибольший объем производства молока в области во всех категориях хозяйств приходится на Харабалинский район(16,97%), Камызякский район (15,82%), Красноярский район (13,43%). Основное производство куриных яиц сосредоточено в Харабалинском районе (42,63% от производства яиц в хозяйствах всех категорий), в Ахтубинском районе (35,37%), в Наримановском районе (16,73%). За 1 квартал 2016 года производство яиц увеличено на 15,2%. Рост производства яиц отмечен в большинстве районов области. Наибольший рост наблюдается в Володарском районе (в 3,9 раза), Лиманском районе (на 43,2%) и Ахтубинском районе (на 37,5%).
Инвестиции в основной капитал за январь-март 2016 года составили 15,3 млрд рублей - 103,4% к январю- марту 2015 года.
Наибольшая доля в общем объеме инвестиций в основной капитал, направленная на развитие предприятий и организаций, приходится на город Астрахань (75,6%), среди районов области - на Харабалинский район (2,5%).
За январь-март 2016 года объём инвестиций в основной капитал вырос в 7 муниципальных районах (городе) области. Рост инвестиций отмечен в Красноярском районе (в 3,9 раза), Ахтубинском районе (в 2,2 раза), Черноярском районе (в 2,1 раза), Приволжском районе (177,2%), Наримановском районе (168,6%), Икрянинском районе (141,6%) и г. Астрахани (106,2%).
В расчете на душу населения объем инвестиций в основной капитал по Астраханской области сложился в размере 15,0 тыс. руб. В г. Астрахани объем инвестиций на душу населения выше среднеобластного показателя - 21,7 тыс. рублей, в остальных районах данный показатель ниже областного. Наименьший объем инвестиций в Володарском районе -0,041 тыс. рублей.
Объем работ, выполненных по виду экономической деятельности "Строительство", в январе-марте 2016 года составил 2439,7 млн рублей, что на 19,2% выше уровня января-марта 2015 года.
Основное строительство в области осуществляют подрядчики г. Астрахани (32,9% в объёме строительных работ области), Ахтубинского (8,9%), Приволжского (8,15%), Красноярского (3,1%) районов.
В расчете на душу населения объем работ и услуг, выполненных по виду деятельности "Строительство" (по крупным и средним предприятиям) в среднем по области сложился на уровне 1,4 тыс. рублей. Выше среднеобластного показатели на душу населения сложились в Приволжском районе (2,3 тыс. руб.), Ахтубинском районе (1,9 тыс. руб.), Красноярском районе (1,4 тыс. руб.).
В январе - марте 2016 года организациями всех форм собственности и индивидуальными застройщиками введено жилье общей площадью 87,4 тыс. м2, или 63,8% от уровня января-марта 2015 года. По темпам ввода жилья в I квартале 2016 году лидирует Харабалинский район (103,6%).
На душу населения ввод жилых домов в январе-марте 2016 году в среднем по области составил 85,6 кв. м на 1000 чел. Наибольший объем ввода жилья сложился в Приволжском районе (449,2 кв. м на 1000 чел.), Володарском районе (163,2 кв. м на 1000 чел.), в Наримановском районе (161,4 кв. м на 1000 чел.) и г. Астрахани (76,5 кв. м на 1000 чел.). В остальных районах ввод жилья на душу населения сложился ниже среднего показателя по области.
Оборот розничной торговли в 1 квартале 2016 года (во всех каналах реализации) составил 40307 млн рублей, что в товарной массе на 10,2% меньше соответствующего периода 2015 года.
В 1 квартале 2016 году оборот розничной торговли на 95,2% формировался торгующими организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в стационарной торговой сети (вне рынка); доля розничных рынков и ярмарок - 4,8%.
По кругу отчитывающихся предприятий оборот розничной торговли в 1 квартале 2016 года составил 12396,3 млн рублей (89,2% к соответствующему периоду 2015 года.).
Наибольший удельный вес оборота розничной торговли по кругу отчитывающихся организаций приходится на г. Астрахань (86,2% оборота области), Ахтубинский район (3,5%) и Приволжский район (1,85%).
Увеличение объёмов оборота розничной торговли торгующих организаций (по кругу отчитывающихся предприятий) к 1 кварталу 2015 года отмечается в Лиманском районе - 107,3%. В остальных районах (городе) допущено снижение показателя.
В расчете на душу населения оборот розничной торговли по кругу отчитывающихся предприятий в среднем по области составил 10,5 тыс. руб. Наибольшее значение оборота розничной торговли на душу населения (по кругу отчитывающихся предприятий) среди муниципальных образований отмечен в г. Астрахани (20,1 тыс. руб.).
Оборот общественного питания в 1 квартале 2016 года составил 436,37 млн рублей, или 74% (в сопоставимых ценах) к январю-марту 2015 года.
Наибольший объём оборота общественного питания (по кругу отчитывающихся предприятий) приходится на г. Астрахань (76,9% оборота области) и Красноярский район (13,4%).
Наибольшее увеличение оборота общественного питания в 1 квартале 2016 года - 121,2% - наблюдается в Лиманском районе. В остальных районах области оборот общественного питания сложился ниже 100%. Наименьшее значение оборота общественного питания в Наримановском районе - 45,8%.
В расчете на душу населения оборот общественного питания (по кругу отчитывающихся предприятий) в среднем по области сложился в размере 427,3 руб. Среди муниципальных районов области Красноярский район и г. Астрахань превысили среднеобластной показатель.
За 1 квартал 2016 год объем платных услуг населению, оказанных крупными и средними организациями, составил 5527,8 млн рублей, или 100,4% к соответствующему периоду 2015 года.
Наибольший объем платных услуг, оказанных крупными и средними предприятиями, приходится на г. Астрахань (87,2%).
За 1 квартал 2016 года рост платных услуг обеспечен в 9 муниципальных районах, лидирующее положение занимают Енотаевский район (125,5%), Камызякский район (120,4%), Харабалинский район (119,4%), Икрянинский район (117,4%), Лиманский район (114,7%), Ахтубинский район (113,1%). В расчете на душу населения объем платных услуг (по крупным и средним предприятиям) в среднем по области сложился в размере 5,41 тыс. рублей. Самый высокий показатель на душу населения отмечен в г. Астрахани - 9,05 тыс. рублей.
За 1 квартал 2016 года в Астраханской области по крупным и средним предприятиям и организациям финансовый результат сложился в форме убытка и составил 1242,4 млн рублей (в январе-марте 2015 года положительный финансовый результат составил 9264,2 млн рублей).
Прибыль прибыльных крупных и средних предприятий, от которой зависит уровень поступлений налога на прибыль в бюджет, за январь-март 2016 года уменьшилась относительно уровня января-марта 2015 года в 2,6 раза и составила 4116,7 млн рублей.
Убыток убыточных крупных и средних предприятий за 1 квартал 2016 года составил 5359,1 млн рублей, что в 3,5 раза выше уровня аналогичного периода 2015 года.
В Ахтубинском, Володарском, Камызякском, Лиманском, Харабалинском, Черноярском районах и в г. Астрахани сложился положительный финансовый результат, в Енотаевском, Икрянинском, Красноярском, Наримановском, Приволжском районах - отрицательный.
По сравнению с 1 кварталом 2015 года улучшили свои финансовые результаты организации Володарского, Камызякского, Красноярского, Лиманского, Черноярского районов и г. Астрахани.
Рост прибыли прибыльных организаций по сравнению с 1 кварталом 2015 года наблюдался в 4 районах области. Наибольший рост произошел в Ахтубинском, Володарском, Лиманском, Приволжском районах.
При этом снижение убытка убыточных предприятий наблюдалось в следующих районах области: Енотаевском - 5,9 млн рублей (снижение на 4%), Камызякском - 2,3 млн рублей (снижение в 8,9 раза), Красноярском - 86,3 млн рублей (снижение на 9,4%), Лиманском - 0,9 млн рублей (снижение в 19,2 раза), Черноярском - 0,9 млн рублей (снижение в 2,8 раза).
Кредиторская задолженность за 1 квартал 2016 года составила 82357,1 млн рублей, что на 4,7% ниже уровня аналогичного периода 2015 года (86381,1 млн рублей). Просроченная задолженность составила 1926,3 млн рублей, или 2,3% от общей суммы кредиторской задолженности, при этом относительно уровня 1 квартала 2015 года (3862,9 млн рублей) задолженность снизилась почти в 2 раза. На формирование просроченной кредиторской задолженности повлияли суммы задолженности по видам экономической деятельности "Добыча полезных ископаемых", "Обрабатывающие производства", "Производство и распределение электроэнергии, газа и воды", составляющие более 90% от общей суммы просроченной кредиторской задолженности.
В 3 районах (Красноярский, Приволжский, Харабалинский) и муниципальном образовании "Город Астрахань" отмечено снижение кредиторской задолженности относительно уровня соответствующего периода 2015 года.
Наибольший удельный вес просроченной кредиторской задолженности наблюдается в Енотаевском (60,1%), Приволжском (55,2%) и Харабалинском (42,5%) районах.
Дебиторская задолженность по области за 1 квартал 2016 года составила 80380,2 млн рублей, что ниже уровня аналогичного периода 2015 года (105144,1 млн рублей) почти на 24%. Просроченная задолженность составила 7021 млн рублей, или 8,7% от общего объема дебиторской задолженности (за январь-март 2015 года дебиторская задолженность составляла 7824,0 млн рублей, таким образом произошло снижение более чем на 10%). Просроченная задолженность в основном сформирована за счет отрасли "Производство и распределение электроэнергии, газа и воды", составляющей свыше 78% в структуре общей суммы просроченной задолженности.
В Камызякском, Красноярском, Наримановском, Приволжском, Харабалинском районах и г. Астрахани наблюдается снижение дебиторской задолженности относительно уровня соответствующего периода 2015 года.
Среднемесячная заработная плата в Астраханской области в 1 квартале 2016 года составила 24559 рублей и выросла на 2,5% к соответствующему периоду 2016 года. По крупным и средним предприятиям Астраханской области за 1 квартал 2016 года заработная плата составила 27347,5 млн рублей (на 3% выше соответствующего периода 2015 года).
Выше среднеобластного уровня заработная плата сложилась в Красноярском районе (38978,6 руб.), г. Астрахани (29773,1 руб.) и Наримановском районе (28584,2 руб.).
Наибольший рост отмечен в Приволжском районе (109,9%), Наримановском (105,6%), Камызякском (105%), Харабалинском (104,7%) районах.
За первый квартал 2016 года численность безработных в районах Астраханской области, состоящих на учете в государственных учреждениях службы занятости, составила 4715, в том числе 1865 человек имели статус безработного и 4376 граждан получали пособие по безработице.
За I квартал 2016 года уровень зарегистрированной безработицы в районах Астраханской области составил 2% к численности экономически активного населения против 1,7% за I квартал 2015 года. В среднем по Астраханской области уровень зарегистрированной безработицы составил 1,5% к численности экономически активного населения.
Ниже среднеобластного показателя уровень регистрируемой безработицы отмечен в г. Астрахани (1%), Ахтубинском (0,9%) и в Приволжском (1,3%) районах.
Демографическая ситуация за I квартал 2016 года характеризовалась следующим образом: в среднем по области коэффициент рождаемости составил 14 родившихся на 1000 человек и снизился на 0,7% к уровню I квартала 2015 года.
В целом за I квартал 2016 года по районам Астраханской области наблюдается снижение уровня рождаемости. Рост коэффициента рождаемости в I квартале 2016 года по сравнению с I кварталом 2015 года наблюдается в Лиманском (3,1%), Харабалинском (2,2%) районах и в г. Астрахани (6,5%).
Выше среднеобластного коэффициент рождаемости сложился в Володарском (16,5%), Красноярском (16,9%), Приволжском (15%) районах и в г. Астрахани (14,6%).
Коэффициент смертности в среднем по области за I квартал 2016 года составил 12,2 умерших на 1000 человек и снизился на 6,8% к уровню 1 квартала 2015 года. Снижение коэффициента умерших в 1 квартале 2016 года по сравнению с 1 кварталом 2015 года наблюдается в 9 районах Астраханской области, а также в г. Астрахани.
Астраханская транспортная инфраструктура включает в себя: воднотранспортный узел; железнодорожный узел; авиационный узел; систему федеральных, региональных и местных автодорог; систему городского транспорта Астрахани и городов ее агломерации (Ахтубинск, Знаменск, Нариманов, Харабали, Капустин яр, Камызяк). На территории Астраханской транспортной агломерации протяженность федеральных дорог составляет не менее 550 км, регионального значения - порядка 260 км, а также местного значения - 822 км (из них с твёрдым покрытием - 407 км).
Подъездные дороги к городу находятся в нормативном состоянии, (например, Р-22 "Каспий" (при приближении к городу по ул. Магистральная). Однако при подъезде к городу Астрахани большинство автомобилей испытывают трудности по причине несоответствующего транспортно-эксплуатационного состояния дорог.
Большинство используют для въезда дорогу по мосту через р. Волгу в створе ул. Анри Барбюса (Новый мост) ввиду того, что на совмещенном мосту через р. Волгу в створе улиц Богдана Хмельницкого и Дзержинского (Старый мост) введено ограничение движения ТС по массе (не более 5 тонн). Таким образом, происходит образование выбоин, трещин, наплывов в дорожном покрытии, а также разрушение деформационных швов и прочих элементов конструкции моста ввиду большой пропускной способности и чрезмерной нагрузки.
При подъезде в город со стороны р. п. Ильинка попасть в город возможно, используя дорогу по ул. Акмолинская, ул. Вильямса, ул. Чкалова, ул. Победы и т.д., однако ввиду ее ненормативного состояния для объезда используется Западная объездная трасса, далее ул. Школьная, ул. 5-я Керченская, что приводит к быстрому ее износу.
При въезде в город со стороны п. Яксатово движение ТС осуществляется по ул. Зеленая, ул. А. Нахимова, ул. Аэропортовское Шоссе, ул. Боевая, которые также находятся в неудовлетворительном состоянии. Помимо ремонта дорог, а в отдельных случаях ее строительства, возможно предусмотреть уширение проезжей части. Со стороны п. Кирпичный завод N 1 движение ТС осуществляется по ул. Астраханская, ул. Фунтовское Шоссе, ситуация с дорожным покрытием аналогичная. Также при въезде со стороны п. Новоначаловский движение ТС осуществляется по ул. Началовское Шоссе, ул. С. Перовской, со стороны с. Растопуловка по ул. Аксарайское Шоссе, далее в город по ул. Краматорская, ул. Бабаевского, ул. Энергетическая.
В качестве основной концепции расселения в нашей стране выдвигают формирование и развитие городских агломераций как центров, точек инновационного, экономического, социального развития.
Агломерация характеризуется тесными экономическими и социальными связями между центральными городами и пригородами. Характерны маятниковая трудовая и учебная миграция, с другой стороны, поездки жителей центра агломерации в пригороды с рекреационными целями.
Для эффективного развития агломерации необходимо развитие сети местных автодорог.
Развитие транспорта, водо-, газо-, электроснабжения, водоотведения, решение проблем рекреации, охраны и улучшения окружающей среды центра и пригородов должно осуществляться на принципах их единства.
Остро стоит вопрос об административном выделении агломерации, что обеспечит единство управления, планирования, проектирования и статистического учета на определенной территории.
Агломерация является сложным объектом исследования, представляющим собой сложную территориальную систему, включающую экономическую, социальную и экологическую подсистемы, характеризующиеся единством производства, расселения и окружающей среды. Агломерацию стоит рассматривать как открытую систему, входящую в состав систем более высокого ранга, региона, страны, глобального мира. Изменения во внешней среде ведут к изменению элементов агломерации, в свою очередь развитие агломерации ведет к изменению во внешней среде.
Стратегия социально-экономического развития Астраханской области основывается на необходимости использования новых ресурсов развития региона в условиях завершения восстановительного роста и перехода в инвестиционную фазу экономики страны, уникального географического положения области для укрепления статуса региона как центра России на Каспии.
Приоритетными направлениями являются технологическая модернизация отрасли экономики области, освоение новых ресурсов, формирование бережного отношения к экологии, развитие транспортной инфраструктуры, а также создание комфортных условий жизни для жителей Астраханской области.
Экономика Астраханской области является одной из самых динамичных в Южном федеральном округе.
Астраханская область как геополитический и геокультурно значимый регион, крупный транспортно-транзитный узел имеет значительные запасы природных ресурсов.
Уникальное экономико-географическое положение Астраханской области определило высокий транспортно-транзитный потенциал региона.
Город Астрахань является крупнейшим транспортным узлом, в границах которого располагается крупный транспортный узел, обеспечивающий транспортно-экономические связи с другими населенными пунктами региона, страны и зарубежья. По городской территории проходят железнодорожные магистрали, автомобильные дороги федерального и областного значения, протекает крупнейшая водная артерия юга России - р. Волга. Имеются аэропорт гражданской авиации и несколько речных портов.
Развитие транспортной системы города Астрахани и Астраханской области в целом является необходимым условием улучшения качества жизни населения. Наличием и состоянием сети автомобильных дорог определяется территориальная целостность и единство экономического пространства. Транспортную инфраструктуру городской агломерации образуют линии, сооружения и устройства городского, пригородного, внешнего транспорта. Основными структурными элементами транспортной инфраструктуры поселения являются: сеть улиц и дорог и сопряженная с ней сеть пассажирского транспорта. Общее количество общественных транспортных средств на территории города Астрахани составляет 938, из них 25 - автобусы большой вместимости, 13 - троллейбусы, 900 - автобусы малой вместимости.
В городе действует разветвленная сеть автобусных маршрутов (171), средняя эксплуатационная скорость муниципальных автобусов достаточно высока - 25,8 км/ч, маршрутных такси - 32,7 км/ч. Ежедневно на линию с учетом маршрутных такси выходят порядка 850 ед. транспортных средств.
В пределах городского округа осуществляется интенсивное движение грузового транспорта, что обусловлено наличием большого числа грузообразующих и грузопоглощающих предприятий. Основным маршрутом прохода транзитного грузового автотранспорта является автомобильная дорога Р-22 "Каспий".
Общая протяженность дорог местного значения на территории муниципального образования "Город Астрахань" составляет 822 км, из них с твердым покрытием - 407 км, а протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения (с твердым покрытием), не отвечающих нормативным требованиям, составляет 305,25 км.
Для бесперебойного движения общественного автотранспорта на территории города Астрахани необходимо организовать движение для маршрутных транспортных средств по отдельно выделенным полосам, на отдельных наиболее загруженных участках, а именно ул. Адмиралтейская, ул. С. Перовской, ул. Победы, ул. Анри Барбюса.
На улицах Коммунистическая, Ленина, Дзержинского, Свердлова в настоящее время организованны мероприятия по выделению отдельных полос для маршрутных транспортных средств путем установки дорожных знаков 5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств".
Для разгрузки улично-дорожной сети, а также во избежание заторовых ситуаций на дорогах с двухполосным движением, на которых не представляется возможным устройство выделенных полос для общественного автотранспорта, необходимо реализовать мероприятия по ремонту асфальтобетонного покрытия альтернативных дорог, а также пробивке улиц.
Степень развития дорожной сети определяется ее протяженностью и плотностью, которая измеряется отношением протяженности дорог к площади территории. Обычно при определении плотности дорожной сети учитывают основные (магистральные) улицы и дороги, а второстепенные не принимают во внимание. Определение оптимальной плотности сети городских магистралей и автомобильных дорог представляет противоречивую задачу. Чем выше плотность дорожной сети, тем чаще пересечения дорог (если не предусматривать строительство развязок в разных уровнях), которые приводят к задержкам ТС и ДТП. Высокая плотность дорожной сети предопределяет снижение скоростей сообщения, что противоречит интересам населения и требованиям экономической эффективности автомобильных перевозок. Важной характеристикой, с помощью которой можно оценить эффективность УДС, является коэффициент непрямолинейности, характеризующий отношение фактического расстояния для проезда по УДС к минимально возможному расстоянию (определяемому по прямой линии). Параметры УДС (например, пропускная способность, загрузки транспортных потоков) весьма существенно влияют на скорость сообщения, которая может быть реализована на маршрутах пассажирских и грузовых перевозок. Эти параметры необходимо знать при планировании и управлении перевозками и разработке конкретных маршрутов.
Геометрические схемы построения УДС оказывают существенное влияние на основные показатели дорожного движения, возможности организации пассажирских сообщений и на сложность задач организации движения.
Астраханский транспортный узел можно классифицировать как:
- мультифункциональный, обеспечивающий переработку и транспортировку всех видов грузов во всех видах сообщений, обслуживание пассажиров в городском, пригородном, местном, дальнем и международном сообщениях;
- мультимодальный, поскольку в узле производится перевалка грузов между водным, железнодорожным и автомобильным транспортом;
- интермодальный, поскольку в узле производится перевалка грузов с использованием интермодальных (бесперегрузочных) технологий;
- пограничный в связи с его расположением на южной границе Российской Федерации.
Астраханский транспортный узел рассматривается как ключевой элемент международных транспортных коридоров "Север - Юг" (NS) и "Запад - Восток".
В международном транспортном коридоре (МТК) "Север - Юг" Астраханский транспортный узел связан: на севере - с Волгоградским транспортным узлом (410 км по сети автодорог и 450 км - по железной дороге), на юге - с транспортными узлами, находящимися на побережье Каспийского моря на территории Дагестана, Казахстана, Азербайджана, Ирана и Туркменистана. Основные пути сообщения в составе МТК "Север - Юг" - водные, а также железнодорожные и автомобильные с перевалкой на водный транспорт.
Город Астрахань располагается на 11 островах, и территория города разделена на 4 административных района, которые соединены почти 40 мостами. Транспортная ситуация в городской агломерации усложняется узкими улочками, большим количеством маршрутных газелей и быстрым приростом личного автомототранспорта. Астрахань занимает первое место в Южном федеральном округе по количеству автомобилей на тысячу человек. Несоблюдение дорожной разметки и знаков также является причинами многих пробок на городских дорогах. Многие улицы имеют двухполосное движение или полностью предназначены для одностороннего движения транспорта, что повышает вероятность образования автомобильных пробок или усложняет пути движения из одного в другой район города. Отсутствие парковочных мест или несоблюдение знаков остановки и стоянки приводит к снижению скорости транспортных потоков в центральной части города. В часы пик город погружается в автомобильные пробки и при ухудшении погодных условий движение на некоторых перекрестках или мостах полностью прекращается.
В развитии транспортного комплекса Астраханской области приоритетными являются следующие направления:
завершение строительства автодорог с твёрдым покрытием до каждого населённого пункта области, за исключением тех, которые определены на постепенное оставление;
реконструкция существующих автодорог;
развитие инфраструктуры транспортного коридора "Север - Юг".
Важным для области остаётся развитие международных интермодальных перевозок. Для нашей страны это новое направление в транспортной отрасли, позволяющее снизить на 20% затраты на транспортные расходы. Участие автотранспорта в международных коридорах "Север-Юг", "Восток-Запад" предполагает строительство обходных магистралей, расширение до современных параметров, укрепление дорожного покрытия под большегрузные автомобили, установление более безопасного режима движения на дорогах, строительство новых терминальных комплексов и ряд других мероприятий.
Главная проблема дорожного хозяйства Астраханской области - диспропорция между ростом количества автомобилей, состоянием и развитием автомобильных дорог области, а также отсутствие дорог с твердым покрытием к ряду сельских населённых пунктов.
Технические категории дорог не соответствуют существующей, и тем более перспективной интенсивности движения. Рост численности автомобилей в области и грузовой транзит крупногабаритного транспорта по основным дорогам повлечет постепенное разрушение дорожного покрытия.
Большинство дорог построены под осевую нагрузку 6 тонн и не способны противостоять нагрузкам от появления в потоке значительной доли тяжелых грузовых автомобилей с осевой нагрузкой 10 тонн и более.
Улучшение качества дорожной одежды привлечет грузоперевозчиков, повлияет на состояние подвижного состава.
На сегодняшний день главным на астраханских дорогах должен стать общественный транспорт большой вместимости. Но для этого эти виды транспорта нужно сделать конкурентоспособными: подобрать современный подвижной состав, внедрять мудрую тарифную политику, обеспечить надежность и безопасность перевозок, оборудовать остановочные комплексы.
Сначала стоит отметить несколько типичных только для Астрахани транспортных проблем. Расселение жителей города предопределяет транспортную схему. Основная часть астраханцев живет на левом берегу Волги. Большинство предприятий, на которых трудятся жители города, учебных заведений (85 процентов) и культурно-развлекательных объектов располагаются в центре Астрахани. В Трусовском же районе, наоборот, отмечается нехватка. Соответственно, и все транспортные потоки ведут в центр города. Поэтому и транспортные пробки сосредотачиваются чаще всего на улицах Н. Островского, Савушкина, С. Перовской, Коммунистическая, Свердлова и т.п. Есть три района, где относительно удачно сочетается наличие рабочих мест и жилых домов, но они расположены на периферии. Город расчленен реками и полосой отвода железнодорожной магистрали, а отсутствие необходимого количества мостов не способствует наличию тесных связей между отдельными районами. Почти половина городских автодорог находится в неудовлетворительном техническом состоянии. Отсутствуют полноценные городские магистрали, как минимум, с четырьмя полосами движения. Маршрутная городская агломерация включает в себя более 100 автобусных и три троллейбусных маршрута, причем многие из них работают параллельно. Около 90 процентов подвижного состава городского пассажирского транспорта общего пользования - это так называемые маршрутные такси, выполняют более 70 процентов всех пассажирских перевозок почти на ста маршрутах. Основной пик потоков транспорта приходится на утро, вечером он растянут. По социальному заказу работают только два предприятия, а это всего 15 процентов перевозок.
Пассажирский транспорт является важнейшим элементом сферы обслуживания населения, без которого невозможно нормальное функционирование общества. Он призван удовлетворять потребности населения в передвижениях, вызванные производственными, бытовыми, культурными связями. Пассажирским транспортом на территории г. Астрахани являются маршрутно-транспортные средства, автобусы и троллейбусы. Движением маршрутно-транспортных средств и автобусов охвачены практически все населенные пункты городской агломерации.
На территории городской агломерации наблюдается изменение интенсивности пассажиропотока в зависимости от времени года. Сезонная неравномерность выражается в увеличении пассажиропотока в летний период года за счет поездок с рекреационными целями. Недельная неравномерность выражается в увеличении исходящих потоков в предвыходные дни недели и увеличении входящих потоков в конце выходных дней и утренние часы первого рабочего дня недели.
Основная часть перевозимых грузов сельскохозяйственного назначения перевозится привлеченным транспортом. Коммунальные и дорожные службы городской агломерации имеют свои транспортные средства.
Автомобильный транспорт и инфраструктура автотранспортного комплекса относится к главным источникам загрязнения окружающей среды. Основной причиной высокого загрязнения воздушного бассейна выбросами автотранспорта является увеличение количества автотранспорта, его изношенность и некачественное топливо. Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат вредные вещества и соединения, в том числе канцерогенные. Нефтепродукты, продукты износа шин, тормозных накладок, хлориды, используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют придорожные полосы и водные объекты. Главный компонент выхлопов двигателей внутреннего сгорания (кроме шума) - окись углерода (угарный газ) - опасен для человека, животных, вызывает отравление различной степени в зависимости от концентрации. При взаимодействии выбросов автомобилей и смесей загрязняющих веществ в воздухе могут образоваться новые вещества, более агрессивные. На прилегающих к автомобильным дорогам территориях вода, почва и растительность являются носителями ряда канцерогенных веществ. Недопустимо выращивание здесь овощей, фруктов и скармливание травы животным. Одним из направлений в работе по снижению негативного влияния автотранспорта на загрязнение окружающей среды является дальнейшее расширение использования альтернативного топлива - сжатого и сжиженного газа, благоустройство дорог, контроль работы двигателей.
Большую опасность представляет также свинец и его соединения, входящие в состав этиловой жидкости, которую добавляют в бензин.
Также при движении автомобилей происходит истирание дорожных покрытий и автомобильных шин, продукты износа которых смешиваются с твердыми частицами отработанных газов. К тому добавляется грязь, занесенная на проезжую часть с прилегающего к дороге почвенного слоя. В результате образуется пыль, в сухую погоду поднимающаяся над дорогой в воздух. Химический состав и количество пыли зависят от материалов дорожного покрытия. Наибольшее количество пыли создается на грунтовых и гравийных дорогах. Экологические последствия запыленности отражаются на пассажирах транспортных средств, водителях и людях, находящихся вблизи от дороги. Пыль оседает также на растительности и обитателях придорожной полосы. Леса и лесопосадки вдоль дорог угнетаются, а сельскохозяйственные культуры накапливают вредные вещества, содержащиеся в пылевых выбросах и отработанных газах. Автотранспортные средства отечественного производства не удовлетворяют современным экологическим требованиям. В условиях быстрого роста автомобильного парка это приводит к еще большему возрастанию негативного воздействия на окружающую среду.
С учетом того, что территория Астраханской области является развивающейся в части экономики, перспективы развития транспортной инфраструктуры связаны с развитием производства. На территории Астраханской области возможно развитие и размещение транспортной инфраструктуры.
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры территории Астраханской области подготовлена на основании:
- Градостроительного кодекса Российской Федерации;
- Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
- Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации";
- приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог".
Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры, являются:
- применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры;
- координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнесом;
- разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов.
Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры города, являются:
- применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры;
- координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнесом;
- координация усилий федеральных органов исполнительной власти, государственных органов исполнительной власти Астраханской области, органов местного самоуправления, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов);
- разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов.
В настоящий момент финансирование на поддержание и развитие улично-дорожной сети находится на недостаточном уровне. Ежегодно в связи с сокращением поступлений в доход местного, областного бюджетов происходит сокращение финансирования на содержание и развитие транспортной инфраструктуры. Администрация муниципального образования "Город Астрахань" вынуждена секвестировать бюджет.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Утверждена государственная программа "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области".
Цель государственной программы - обеспечение устойчивого функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования, транспортной доступности населенных пунктов Астраханской области для увеличения мобильности и улучшения качества жизни населения.
Задачи государственной программы:
1. Устранение дисбалансов в развитии транспортной инфраструктуры и улучшение технических параметров автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области, искусственных сооружений на них, паромного хозяйства.
2. Реализация потенциала социально-экономического развития муниципальных образований Астраханской области путем строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения технического уровня их транспортно-эксплуатационного состояния.
3. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Астраханской области и обеспечение безопасности дорожного движения за счет увеличения доли нормативных объемов работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автодорог, искусственных сооружений на них и внутреннего водного транспорта на паромных переправах Астраханской области, их диагностика и паспортизация.
Срок реализации государственной программы - 2015 - 2020 годы.
Постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.
Постановление Правительства Астраханской области от 7 октября 2014 г. N 427-П "О государственной программе "Развитие дорожного хозяйства Астраханской области"
Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением пункта 2 постановления, вступающего в силу с 1 января 2015 г.
Текст постановления опубликован в "Сборнике Законов и нормативных правовых актов Астраханской области" от 23 октября 2014 г. N 51
Постановлением Правительства Астраханской области от 20 октября 2023 г. N 605-П настоящий документ признан утратившим силу с 1 января 2024 г.
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства Астраханской области от 24 августа 2023 г. N 480-П
Изменения вступают в силу с 25 августа 2023 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 3 июля 2023 г. N 369-П
Изменения вступают в силу с 4 июля 2023 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 2 июня 2023 г. N 299-П
Изменения вступают в силу с 2 июня 2023 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 31 марта 2023 г. N 135-П
Изменения вступают в силу с 7 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 3 марта 2023 г. N 78-П
Изменения вступают в силу с 9 марта 2023 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 6 февраля 2023 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 30 ноября 2022 г. N 608-П
Изменения вступают в силу с 5 декабря 2022 г.
Подпункт 1.5 пункта 1 названного постановления распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 20 сентября 2022 г. N 447-П
Изменения вступают в силу с 20 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 1 июля 2022 г. N 296-П
Изменения вступают в силу с 8 июля 2022 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 22 апреля 2022 г. N 178-П
Изменения вступают в силу с 28 апреля 2022 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 17 февраля 2022 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 8 февраля 2022 г. N 35-П
Изменения вступают в силу с 9 февраля 2022 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 27 декабря 2021 г. N 668-П
Изменения вступают в силу с 31 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 10 сентября 2021 г. N 405-П
Изменения вступают в силу с 17 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 6 августа 2021 г. N 334-П
Изменения вступают в силу с 10 августа 2021 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 13 апреля 2021 г. N 125-П
Изменения вступают в силу с 20 апреля 2021 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г., за исключением подпункта 1.11 пункта 1 постановления, вступающего в силу с 29 мая 2021 г.
Действие пункта 18 приложения N 13 и пункта 26 приложения N 4 к государственной программе было приостановлено до 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 26 ноября 2020 г. N 544-П
Изменения вступают в силу с 3 декабря 2020 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 16 ноября 2020 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 3 сентября 2020 г. N 410-П
Изменения вступают в силу с 10 сентября 2020 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 5 апреля 2020 г., за исключением подпункта 1.13 пункта 1 названного постановления, распространяющегося на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 г., абзацев второго-восьмого, тринадцатого подпункта 1.1, подпунктов 1.6, 1.9, 1.11, 1.12, 1.15, 1.17, 1.19 пункта 1 названного постановления, распространяющихся на правоотношения, возникшие с 1 сентября 2020 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 26 июня 2020 г. N 280-П
Изменения вступают в силу с 3 июля 2020 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 г., за исключением подпункта 1.7 пункта 1 названного постановления, вступающего в силу с 1 января 2020 г. или со дня внесения соответствующего изменения в сводную бюджетную роспись бюджета Астраханской области
Приложения N 7, 10 к названному постановлению распространяются на правоотношения, возникшие с 15 апреля 2019 г.
Действие пунктов 18-23 приложения 4 к государственной программе было приостановлено до 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 20 декабря 2019 г. N 539-П
Изменения вступают в силу с 31 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 8 августа 2019 г. N 288-П
Изменения вступают в силу с 16 августа 2019 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 30 апреля 2019 г. N 156-П
Изменения вступают в силу с 8 мая 2019 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 8 апреля 2019 г. N 113-П
Изменения вступают в силу с 15 апреля 2019 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2019 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 27 декабря 2018 г. N 613-П
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2018 г.
Действие абзацев второго, четвертого пункта 2 приложения N 4 государственной программы приостановлено до 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 23 августа 2018 г. N 355-П
Изменения вступают в силу с 30 августа 2018 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 8 июня 2018 г. N 240-П
Изменения вступают в силу с 15 июня 2018 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 31 января 2018 г. N 29-П
Изменения вступают в силу с 7 февраля 2018 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 21 декабря 2017 г. N 496-П
Изменения вступают в силу с 28 декабря 2017 г.
Действие подпунктов 1.9, 1.10 пункта 1 постановления распространяются на правоотношения, возникшие с 22 сентября 2017 г.
Действие абзацев второго, четвертого пункта 2 приложения N 4 государственной программы было приостановлено до 1 января 2019 г.
Постановление Правительства Астраханской области от 26 июня 2017 г. N 215-П
Постановление Правительства Астраханской области от 17 февраля 2017 г. N 49-П
Постановление Правительства Астраханской области от 30 января 2017 г. N 13-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления, за исключением подпункта 1.2 пункта 1 постановления, вступающего в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Астраханской области от 31 октября 2016 г. N 381-П
Постановление Правительства Астраханской области от 1 сентября 2016 г. N 316-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Астраханской области от 22 марта 2016 г. N 66-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Астраханской области от 29 декабря 2015 г. N 661-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Астраханской области от 22 октября 2015 г. N 523-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Астраханской области от 17 сентября 2015 г. N 479-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Астраханской области от 4 июня 2015 г. N 240-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Астраханской области от 10 апреля 2015 г. N 125-П
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления