Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Закон Саратовской области от 6 марта 2007 г. N 14-ЗСО "Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы"
- Приложение. Областная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Приложение. Областная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Приложение
к Закону Саратовской области
"Об областной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Областная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы"
С изменениями и дополнениями от:
28 мая 2008 г.
Информация об изменениях:
Законом Саратовской области от 28 мая 2008 г. N 133-ЗСО в паспорт настоящей Программы внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного Закона, но не ранее вступления в силу закона области об областном бюджете, предусматривающего выделение финансовых средств на реализацию настоящего Закона
Наименование Программы - областная целевая программа "Повышение
безопасности дорожного движения в
Саратовской области на 2007-2009 годы"
(далее - Программа)
Основание для разработки - Федеральный закон "О безопасности
Программы дорожного движения", федеральная целевая
программа "Повышение безопасности
дорожного движения в 2006-2012 годах",
утвержденная постановлением
Правительства Российской Федерации от
20 февраля 2006 года N 100, распоряжение
Правительства Саратовской области от 7
апреля 2006 года N 95-Пр "О подготовке
целевой программы "Повышение
безопасности дорожного движения в
Саратовской области на 2007-2009 годы"
Государственный заказчик - министерство транспорта области
Программы
Основные разработчики - министерство транспорта области,
Программы Главное управление внутренних дел по
Саратовской области (по согласованию),
министерство образования области,
министерство здравоохранения и
социальной поддержки области,
министерство здравоохранения области,
министерство по делам гражданской
обороны и чрезвычайным ситуациям
области, комитет по
дорожно-транспортному строительству и
эксплуатации дорог области, филиал
Государственного специализированного
монтажно-эксплуатационного предприятия
Министерства внутренних дел Российской
Федерации по Саратовской области (далее
- ГОССМЭП МВД Российской Федерации) (по
согласованию), Государственная инспекция
по надзору за техническим состоянием
самоходных машин и других видов техники
области, органы местного самоуправления
(по согласованию)
Цель и задачи Программы, - целью Программы является сокращение
оценочные показатели количества лиц, пострадавших в
результате дорожно-транспортных
происшествий, до десяти процентов к
концу 2009 года по сравнению с
аналогичным показателем 2005 года.
Задачами Программы являются:
снижение рисков возникновения
дорожно-транспортных происшествий,
совершаемых по причине "человеческого
фактора", повышение правового сознания
участников дорожного движения и
формирование у них стереотипов
безопасного поведения на дорогах;
снижение рисков возникновения
дорожно-транспортных происшествий,
происходящих по техническим причинам,
совершенствование систем организации,
управления и контроля дорожного
движения;
снижение рисков возникновения тяжких
последствий от дорожно-транспортных
происшествий
Сроки реализации - 2007-2009 годы
Программы
Исполнители основных - министерство транспорта области,
мероприятий Программы Главное управление внутренних дел по
Саратовской области (далее - ГУВД по
области) (по согласованию), министерство
образования области, министерство
здравоохранения и социальной поддержки
области, министерство здравоохранения
области, министерство по делам
гражданской обороны и чрезвычайным
ситуациям области, филиал ГОССМЭП МВД
Российской Федерации по Саратовской
области (по согласованию), комитет по
дорожно-транспортному строительству и
эксплуатации дорог области,
Государственная инспекция по надзору за
техническим состоянием самоходных машин
и других видов техники области,
Саратовское отделение Приволжской
железной дороги - филиала ОАО
"Российские железные дороги" (по
согласованию), органы местного
самоуправления (по согласованию)
Объем и источники - общий объем финансирования мероприятий
финансирования Программы Программы составляет 716,815 млн.
рублей, в том числе:
из федерального бюджета - 135,666 млн.
рублей (прогнозно по федеральной целевой
программе "Повышение безопасности
дорожного движения в 2006-2012 годах");
из областного бюджета - 397,877 млн.
рублей;
из местных бюджетов - 94,022 млн.рублей
(прогнозно по предложениям муниципальных
образований);
из внебюджетных источников - 89,25 млн.
рублей (прогнозно)
Ожидаемые конечные - сокращение количества пострадавших в
результаты реализации дорожно-транспортных происшествиях на
Программы 1393 человека к концу 2009 года по
сравнению с инерционным сценарием
развития ситуации в условиях отсутствия
программно-целевого метода
Система организации - контроль за выполнением мероприятий
контроля за исполнением Программы осуществляется:
Программы комиссией при Правительстве области по
обеспечению безопасности дорожного
движения, министерством транспорта
области, министерством экономического
развития и торговли области.
1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программно-целевым методом
Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения, приобретшей в последнее десятилетие особую остроту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения - и все это на фоне неуклонного роста уровня смертности и травматизма людей вследствие дорожно-транспортных происшествий - относится к наиболее приоритетным задачам страны, как подчеркнул в своем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации Президент Российской Федерации В.В.Путин.
В рамках утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2005 года N1707-р Концепции федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N100 утверждена федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" с объемами финансирования за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по годам.
По итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, состоявшегося 15 ноября 2005 года, Президентом Российской Федерации 5 декабря 2005 года дано поручение органам государственной власти субъектов Российской Федерации организовать разработку и реализацию региональных программ повышения безопасности дорожного движения.
Во исполнение данного поручения Президента Российской Федерации распоряжением Правительства Саратовской области от 7 апреля 2006 года N95-Пр принято решение о подготовке областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы".
Разработка региональных и местных программ с целью реализации государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения, направленных на сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и снижение ущерба от этих происшествий, регламентируется статьей 10 Федерального закона "О безопасности дорожного движения".
С учетом уровня риска гибели людей в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и ущерба, наносимого экономическим интересам области, эффективное обеспечение безопасности дорожного движения (далее - БДД) не может быть достигнуто только в рамках основной деятельности органов исполнительной власти области и органов местного самоуправления.
Если за период 2000-2002 годов в области зарегистрировано 6844 ДТП, в которых погибло 1176 и ранено 7678 человек, то уже за 2003-2005 годы зарегистрировано 7292 ДТП, в которых погибло 1435 и ранено 10411 человек.
Основными видами ДТП являются наезд на пешеходов - в среднем 1000-1100 случаев в год, столкновение - в среднем 600-700 случаев в год, опрокидывание - в среднем 350-400 случаев в год.
Только в 2005 году в 1000 случаев наезда на пешеходов погибло 177 человек, 893 человека оказались с разными степенями травматизма. В 653 столкновениях погибло 147 человек и 1012 человек ранены.
Из 2382 ДТП, совершенных в целом по области в 2005 году, около 20 процентов ДТП совершены по вине пешеходов, в том числе детей, с нарушением правил дорожного движения.
Из 777 ДТП, произошедших в 2005 году из-за не соответствующих требованиям безопасности дорожных условий, наиболее распространенными являются низкие сцепные качества дорожного покрытия - 307 ДТП, неровности и дефекты дорожного покрытия - 334 ДТП.
Доля ДТП, совершенных из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, составляет в области, как и в целом по России, более 80 процентов от общего количества ДТП.
К основным факторам недостаточного обеспечения БДД относятся:
недостаточная концентрация ресурсов на реализацию конкретных мероприятий, непосредственно влияющих на уровень БДД и соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;
массовое пренебрежение требованиями БДД, отсутствие транспортной культуры и правосознания со стороны участников дорожного движения и общества;
низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в оценке дорожной обстановки, неудовлетворительная дисциплина, невнимательность и небрежность водителей при управлении транспортными средствами;
недостаточная техническая оснащенность всех органов и организаций, участвующих в обеспечении БДД, современными средствами организации и контроля процесса дорожного движения и предотвращения тяжких последствий от ДТП.
В первую очередь необходимо сконцентрировать ресурсы на снижении рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", путем повышения правового сознания участников дорожного движения и формирования у них стереотипов безопасного поведения на дорогах. При этом концентрацию ресурсов недостаточно ограничивать рамками основной деятельности контрольно-надзорных органов, необходимо дополнительное направление целевых средств на проведение широкомасштабных профилактических акций "Внимание, дети!", "Внимание, пешеход!", "Вежливый водитель", "Зебра" и т.п., размещение информационных материалов в СМИ, размещение тематической наружной рекламы в общественных местах, создание информационно-пропагандистской продукции и видеороликов, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения, повышение квалификации водителей и преподавательского состава общеобразовательных школ по Правилам дорожного движения, проведение конкурсов "Безопасное колесо", направленных на профилактику детского и юношеского дорожного травматизма.
Также на цели воспитательного характера водителей направлены мероприятия по внедрению на территории области технических устройств автоматической видеофиксации нарушений правил дорожного движения, что позволит исключить субъективность и конфликтные ситуации при оформлении административных правонарушений. Например, при несогласии правонарушителя с показаниями прибора для измерения скорости у сотрудников ГИБДД практически отсутствует необходимая доказательная база, что в соответствии со статьей 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях трактуется судебными органами в пользу лица, привлекаемого к административной ответственности. Наличие подобной системы - мощный сдерживающий фактор для нарушителей правил дорожного движения.
Системы видеофиксации имеют возможности автоматического определения нарушений правил дорожного движения (далее - ПДД) и аварийных ситуаций таких, как:
проезд на запрещающий сигнал светофора;
въезд в запрещенные зоны и направления;
остановки в запрещенных местах;
выезд на полосу встречного движения;
нарушения скоростного режима -
с автоматическим распознаванием и занесением в базу данных регистрационного номера автомобиля, даты, времени, соответствующего видеокадра (видеозаписи ДТП) и сопоставлением информации с собственной или внешней базами данных. Система контролируется дежурными операторами.
Опыта применения подобных систем видеофиксации правонарушений в России почти нет. Поэтому при оценке эффективности данного метода контроля за соблюдением ПДД можно опереться на опыт зарубежных стран, где на участках автодорог с установленными системами видеофиксации количество нарушений правил дорожного движения снизилось в среднем на 30 процентов, а собираемость штрафов резко возросла. Прогнозный расчет эффективности на примере Нижегородской области, где подобные системы внедряются в 2006 году, показывает, что за год эксплуатации участка дороги с системой видеофиксации будет (прогнозно) выписано штрафов на сумму около 69 млн. рублей.
Стабильно увеличивающиеся потребности и возможности населения привели за последние годы к оттоку (миграции) трудоспособной части населения из сельской местности в крупные города (промышленные центры) и к резкому росту численности транспортных средств, что существенно изменило дорожные условия движения. Так, в области количество зарегистрированных транспортных средств увеличилось с 580 тыс. автомобилей в 2000 году до 649 тыс. автомобилей в 2005 году. Повышенная интенсивность транспортных и пешеходных потоков в крупных городах, многократно превосходящая пропускные возможности автодорог и развязок, приводит к заторам, резкому снижению скоростей движения и повышенной опасности возникновения ДТП с участием пешеходов.
В целях совершенствования существующих систем управления, организации и контроля дорожного движения, то есть снижения рисков возникновения ДТП, происходящих по техническим причинам, предусматривается: установка на дорогах областной и муниципальной собственности дорожных знаков, соответствующих новым нормативным требованиям, со световозвращающим покрытием; нанесение дорожной разметки из новых световозвращающих материалов (термопластика или полимеров); устройство искусственных неровностей дороги типа "Лежащий полицейский" со световозвращателями на прилегающих к образовательным учреждениям участках улично-дорожной сети; установка на наиболее опасных участках областных автодорог дорожных (барьерных) ограждений.
Предусматривается также модернизация автоматизированной системы управления дорожным движением (далее - АСУД) и светофорных объектов с развитием схем их дислокации в городах областного значения и районных центрах.
Модернизация АСУД включает замену имеющейся системы управления светофорами (системы постоянной передачи управляющих воздействий из центра на светофоры) на систему гибкого адаптивного (децентрализованного) регулирования дорожным движением - "Умный светофор", которая обеспечивает процесс управления движением транспортных и пешеходных потоков в зависимости от имеющейся (расстояния между перекрестками, наличия трамвайного движения, остановок пассажирского транспорта и т.д.) и реально складывающейся обстановки в районе отдельно взятого светофорного объекта (перекрестка) при помощи средств регулирования дорожного движения (современных дорожных контроллеров), светофорной сигнализации и детекторов транспортного потока с целью достижения максимальной пропускной способности перекрестка в режиме реального времени. Связь центра с "Умным светофором" осуществляется только в случае обеспечения режима "зеленая улица", для получения информации о техническом состоянии светофорных объектов, при перезагрузке программ работы контроллера.
Внедрение АСУД реального времени позволит:
сократить на 40-45 процентов число неоправданных остановок в процессе движения;
снизить загазованность и уровень шума на перекрестках на 25 процентов;
уменьшить на 10-15 процентов площадь зоны повышенного износа дорожного покрытия;
снизить на 10-15 процентов количество ДТП, обусловленное наличием корреляционной связи между "человеческим фактором", зависящим от времени задержки транспортного средства, и требованиями безопасности дорожного движения.
Модернизация светофорных объектов и схем их дислокации включает строительство новых и реконструкцию старых светофорных объектов с установкой АСУД реального времени и светодиодных светофоров.
2. Цель и задачи Программы
Целью Программы является сокращение количества лиц, пострадавших в результате ДТП, до десяти процентов к концу 2009 года по сравнению с аналогичным показателем 2005 года.
Условием достижения поставленной цели является решение следующих задач:
снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", повышение правового сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах;
снижение рисков возникновения ДТП, происходящих по техническим причинам, совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения;
снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП.
Информация об изменениях:
Законом Саратовской области от 28 мая 2008 г. N 133-ЗСО в раздел 3 настоящей Программы внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного Закона, но не ранее вступления в силу закона области об областном бюджете, предусматривающего выделение финансовых средств на реализацию настоящего Закона
3. Ресурсное обеспечение Программы
В рамках реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100, предусматривается финансирование региональных целевых программ на принципах совместного финансирования.
Государственный заказчик-координатор федеральной целевой программы заключает с Правительством области на весь срок реализации федеральной целевой программы соглашение о софинансировании программных мероприятий за счет средств федерального бюджета, областного бюджета и внебюджетных источников с ежегодным уточнением объемов инвестиций и перечня объектов, подлежащих финансированию.
В рамках настоящей Программы предусматривается финансирование отдельных программных мероприятий, реализуемых на территории муниципальных образований области на принципах софинансирования из местных бюджетов.
Правительство области в лице государственного заказчика Программы заключает соглашение (договор) с органами местного самоуправления на весь срок реализации Программы о софинансировании мероприятий Программы за счет средств областного бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников с ежегодным уточнением объемов инвестиций и пообъектного перечня в рамках соответствующих бюджетов на финансовой год.
При софинансировании мероприятий Программы, предусматривающих строительство (реконструкцию, модернизацию) объектов, приобретение оборудования и специальных транспортных средств, доля финансирования из средств областного бюджета может достигнуть 50 процентов стоимости таких мероприятий при условии финансирования начала их реализации за счет средств местных бюджетов и организаций.
Исходя из минимальной потребности областных структур и организаций, участвующих в обеспечении повышения безопасности дорожного движения, предполагаемое общее финансирование программных мероприятий составит 716,815 млн. рублей, в том числе на 2007 год - 204,043 млн. рублей, на 2008 год - 250,089 млн. рублей, на 2009 год - 262,683 млн. рублей.
Объемы финансирования Программы за счет средств федерального, областного и местных бюджетов и иных источников по направлениям и источникам приведены в приложении 19 к Программе.
Распределение средств, выделяемых на реализацию Программы, по основным исполнителям Программы и по годам приведено в приложении 20 к Программе.
4. Организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее выполнения
Управление реализацией Программы осуществляет государственный заказчик Программы - министерство транспорта области.
Государственный заказчик Программы с учетом выделяемых на реализацию Программы финансовых средств ежегодно уточняет затраты по мероприятиям Программы, оценочные показатели и состав исполнителей.
Государственный заказчик Программы ежемесячно не позднее 10 числа месяца, следующего за отчетным, представляет в министерство экономического развития и торговли области и министерство финансов области отчет о финансировании Программы и фактическом использовании денежных средств по Программе.
Государственный заказчик Программы ежеквартально не позднее 15 числа месяца, следующего за отчетным периодом, представляет в министерство экономического развития и торговли области отчет о финансировании Программы в разрезе всех предусмотренных источников и результатах исполнения программных мероприятий.
Контроль за ходом реализации мероприятий Программы осуществляется комиссией при Правительстве области по обеспечению безопасности дорожного движения, министерством транспорта области, министерством экономического развития и торговли области.
Государственный заказчик Программы осуществляет координацию деятельности исполнителей мероприятий Программы, обеспечивая их согласованные действия по реализации программных мероприятий, а также по целевому использованию средств областного бюджета, федерального бюджета, бюджетов муниципальных образований и внебюджетных источников, подготавливает и предоставляет в установленном порядке сводную бюджетную заявку на финансирование мероприятий Программы на очередной финансовый год.
Ежегодно государственный заказчик Программы подготавливает и до 1 февраля каждого года представляет в министерство экономического развития и торговли области, министерство финансов области информацию о ходе реализации Программы за прошедший год, а также предложения о внесении в нее изменений, продлении срока действия, завершении или прекращении ее действия.
Исполнители программных мероприятий ежемесячно (не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным), ежеквартально (не позднее 10 числа месяца, следующего за отчетным периодом) и ежегодно (до 20 января каждого года) представляют информацию о результатах реализации соответствующих мероприятий Программы за отчетный период времени в министерство транспорта области.
Комиссия при Правительстве области по обеспечению безопасности дорожного движения ежегодно рассматривает вопрос о ходе выполнения Программы.
ГАРАНТ:
См. Положение о комиссии при Правительстве Саратовской области по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденное постановлением Правительства Саратовской области от 17 января 2005 г. N 16-П
5. Оценка эффективности социально-экономических последствий реализации Программы
Условием достижения цели и задач Программы является сокращение числа погибших и раненых в ДТП до десяти процентов к концу 2009 года по сравнению с аналогичными (базовыми) показателями 2005 года. Реализация программных мероприятий создаст определенные условия для снижения уровня травматизма людей в дорожно-транспортных происшествиях, особенно в трудоспособном и детском возрасте, что влечет за собой сокращение экономического ущерба от автомобильных аварий и социальную стабильность в обществе как в текущем периоде времени, так и в обозримом будущем.
Расчеты общественной экономической эффективности реализации мероприятий по снижению уровня аварийности на автомобильном транспорте выполнены в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП (Р-03112199-0502-00) и приведены в приложении 21 к Программе. При этом в качестве базового значения рассматривается расчетный показатель (на конец 2004 года) стоимостной оценки ущерба от гибели человека в результате дорожно-транспортных происшествий, равный 2,817 млн. рублей, и от ранения человека, равный 0,062 млн. рублей.
В состав расчетного показателя ущерба от ДТП с пострадавшими входят:
а) экономические потери из-за отвлечения из сферы производства людей, погибших или получивших телесные повреждения;
б) затраты на оказание первой медицинской помощи и лечение;
в) выплаты пенсий (инвалидам, семьям погибших);
г) оплата по временной нетрудоспособности.
Так, если по данной методике посчитать снижение экономического ущерба области за 2005 год, то он составит (458 погибших и 2836 раненых) 1466,0 млн. рублей, не считая материальных потерь от повреждения транспортных средств, грузов и сооружений. Таким образом, экономический эффект от 3 процентов сокращения травматизма мог бы составить только за прошедший год порядка 48,9 млн. рублей.
Реальное снижение социально-экономического ущерба будет значительно больше, так как в приведенном расчетном показателе величины ущерба не учитываются косвенные убытки:
ущерб от повреждения грузов и последующего простоя при ремонте автотранспортных средств;
расходы, связанные с расследованием ДТП и возмещением убытков;
невостребованная часть страхового возмещения за транспортное средство;
ущерб от повреждения дорожных сооружений.
Всего за период реализации Программы количество пострадавших в ДТП планируется сократить на 1393 человека по сравнению с вариантом развития ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода. На уровень положительной текущей социально-экономической эффективности Программа выйдет к концу 2009 года.
Основные показатели и индикаторы эффективности реализации Программы приведены в приложении 22 к Программе.
Информация об изменениях:
Законом Саратовской области от 28 мая 2008 г. N 133-ЗСО в настоящую таблицу внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного Закона, но не ранее вступления в силу закона области об областном бюджете, предусматривающего выделение финансовых средств на реализацию настоящего Закона
7. Система (перечень) программных мероприятий
(млн. рублей)
| N п/п |
Наименования программных мероприятий |
Срок исполне- ния, годы |
Объем финансиро- вания |
В том числе за счет средств | Ответственные за исполнение |
Ожидаемые результаты |
|||
| федераль- ного бюджета (прогноз- но) |
област- ного бюджета |
местных бюджетов (прогноз- но) |
внебюд- жетных средств (прог- нозно) |
||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|
1. Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", повышение правового сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах |
|||||||||
| 1.1. | Проведение широкомасштабных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения (приложение 1 к Программе) |
2007 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
предупреждение опасного поведения и формирование у участников дорожного движения стереотипов безопасного поведения на дорогах |
||
| 2008 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | ||||||
| 2009 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | ||||||
| 1.2. | Создание информационно-пропагандистской продукции и видеороликов, размещение информационных материалов в СМИ по вопросам БДД. Организация и размещение тематической наружной рекламы в общественных местах (приложение 2 к Программе) |
2007 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
|||
| 2008 | 2,4 | 1,2 | 1,2 | ||||||
| 2009 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | ||||||
| 1.3. | Организация на базе ГОУ "Учебный центр подготовки специалистов автомобильной и дорожной отрасли" детского автогородка по изучению детьми и школьниками младших классов основ БДД |
2007 | 3,25 | 1,5 | 1,5 | 0,25 | министерство транспорта области |
формирование у детей стереотипов безопасного поведения на улицах и дорогах |
|
| 2008 | 3,0 | 1,4 | 1,4 | 0,2 | |||||
| 2009 | 3,25 | 1,5 | 1,5 | 0,25 | |||||
| 1.4. | Проведение мероприятий (конкурсов), направленных на профилактику детского и юношеского дорожного травматизма (приложение 3 к Программе) |
2007 | 0,552 | 0,2 | 0,2 | 0,152 | министерство образования области |
формирование у детей навыков безопасного поведения на улицах и дорогах |
|
| 2008 | 0,766 | 0,3 | 0,3 | 0,166 | |||||
| 2009 | 0,968 | 0,4 | 0,4 | 0,168 | |||||
| 1.5. | Проведение ежегодного конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств |
2007 | 0,5 | 0,2 | 0,3 | министерство транспорта области |
формирование у участников дорожного движения стереотипов безопасного поведения на дорогах |
||
| 2008 | 0,65 | 0,15 | 0,5 | ||||||
| 2009 | 0,95 | 0,25 | 0,7 | ||||||
| 1.6. | Оснащение ГОУ "Учебный центр подготовки специалистов автомобильной и дорожной отрасли" и подразделений ГИБДД учебными автомобилями, автомобильными тренажерами и программно-техническими комплексами для приема экзаменов по ПДД, в том числе: |
2007 | 6,1 | 2,4 | 3,7 | совершенствование подготовки водителей транспортных средств, в т.ч. на базе программно- технических комплексов с компьютерной визуализацией |
|||
| 2008 | 6,7 | 2,7 | 4,0 | ||||||
| 2009 | 7,2 | 3,0 | 4,2 | ||||||
| 1.6.1. | Оснащение ГОУ "Учебный центр подготовки специалистов автомобильной и дорожной отрасли" и его филиалов в с. Александров Гай, гг. Балашов, Ртищево, Ершов, Маркс, Энгельс, р.п. Екатериновка учебными автомобилями и тренажерными комплексами для обучения и приема экзаменов по ПДД (10 тренажерных комплексов, 10 учебных автомобилей) |
2007 | 2,1 | 2,1 | министерство транспорта области |
||||
| 2008 | 2,2 | 2,2 | |||||||
| 2009 | 2,2 | 2,2 | |||||||
| 1.6.2. | Оснащение регистрационно-экзаменационных подразделений ГИБДД учебно-экзаменационными автомобилями и программно-техническими комплексами для приема экзаменов по ПДД (30 учебно-экзаменационных автомобилей, 10 технических комплексов) |
2007 | 4,0 | 2,4 | 1,6 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
|||
| 2008 | 4,5 | 2,7 | 1,8 | ||||||
| 2009 | 5,0 | 3,0 | 2,0 | ||||||
| 1.7. | Повышение квалификации водителей и инженерно-технического персонала государственных автотранспортных предприятий (приложение 4 к Программе) |
2007 | 0,703 | 0,3 | 0,3 | 0,103 | министерство транспорта области |
повышение профессионального мастерства водителей |
|
| 2008 | 0,715 | 0,3 | 0,3 | 0,115 | |||||
| 2009 | 2,095 | 1,0 | 1,0 | 0,095 | |||||
| 1.8. | Повышение квалификации преподавательского состава общеобразовательных школ для обучения учащихся ПДД (приложение 5 к Программе) |
2007 | 0,139 | 0,1 | 0,01 | 0,029 | министерство образования области |
предупреждение детского и юношеского дорожного травматизма |
|
| 2008 | 0,18 | 0,15 | 0,01 | 0,02 | |||||
| 2009 | 0,296 | 0,25 | 0,01 | 0,036 | |||||
| 1.9. | Оснащение стационарных постов ДПС ГИБДД приборами определения алкоголя в организме водителей (120 приборов) |
2007 | 1,2 | 1,2 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
предупреждение опасного поведения водителей |
|||
| 1.10. | Внедрение на территории области технических устройств автоматической видеофиксации нарушений ПДД, в том числе: |
2007 | 19,5 | 11,8 | 7,7 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
повышение правосознания участников дорожного движения и эффективности контрольно- надзорной деятельности, предупреждение конфликтных ситуаций с участниками дорожного движения, увеличение поступлений доходов в местные бюджеты от повышения взыскиваемости наложенных штрафов |
||
| 2008 | 20,8 | 12,5 | 8,3 | ||||||
| 2009 | 28,5 | 17,5 | 11,0 | ||||||
| 1.10.1. | Оборудование 20 наиболее аварийных перекрестков г. Саратова и г. Балаково системами видеонаблюдения с автоматической видеофиксацией нарушений ПДД и организация единого центра управления (приложение 6 к Программе) |
2007 | 10,0 | 6,3 | 3,7 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
|||
| 2008 | 10,5 | 6,5 | 4,0 | ||||||
| 2009 | 12,0 | 7,5 | 4,5 | ||||||
| 1.10.2. | Оборудование 20 наиболее аварийных участков федеральных автомобильных дорог, проходящих по территории области, системами видеонаблюдения с автоматической видеофиксацией нарушений ПДД и организация единого центра управления (приложение 7 к Программе) |
2007 | 3,5 | 2,0 | 1,5 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
|||
| 2008 | 3,8 | 2,2 | 1,6 | ||||||
| 2009 | 4,5 | 2,5 | 2,0 | ||||||
| 1.10.3. | Оснащение подразделений ДПС ГИБДД мобильными комплексами видеофиксации нарушений ПДД "Радис-Видео" (2007 и 2008 годы - по 60 комплексов, 2009 год - 100 комплексов) |
2007 | 6,0 | 3,5 | 2,5 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
|||
| 2008 | 6,5 | 3,8 | 2,7 | ||||||
| 2009 | 12,0 | 7,5 | 4,5 | ||||||
| 1.11. | Оснащение подразделений ГИБДД специальными автомобилями, оборудованными средствами контроля правонарушений и диагностики (приложение 8 к Программе) |
2007 | 3,5 | 2,0 | 1,5 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
повышение уровня технической оснащенности ГИБДД как сдерживающего фактора для нарушителей ПДД |
||
| 2008 | 15,5 | 9,5 | 6,0 | ||||||
| 2009 | 29,0 | 16,5 | 12,5 | ||||||
| 1.12. | Внедрение тахографов на междугороднем автомобильном пассажирском транспорте (всего 150 тахографов) |
2007 | 2,8 | 2,8 | министерство транспорта области |
повышение контроля за соблюдением режимов работы и техническим состоянием транспортных средств |
|||
| 2008 | 2,45 | 2,45 | |||||||
| Итого по разделу | 170,464 | 89,9 | 72,23 | 0,884 | 7,45 | ||||
|
2. Снижение рисков возникновения ДТП, происходящих по техническим причинам, совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения |
|||||||||
| 2.1. | Развитие системы маршрутного ориентирования (обустройство дорожной сети дорожными ограждениями и знаками, устройство тротуаров и искусственных неровностей, нанесение дорожной разметки), в том числе: |
2007 | 68,361 | 3,796 | 51,802 | 12,763 | оптимизация дорожного движения, снижение риска возникновения ДТП (исключение возможности выезда транспортных средств на встречную полосу движения и тротуары, а также выхода пешеходов на проезжую часть) |
||
| 2008 | 70,888 | 4,398 | 53,409 | 13,081 | |||||
| 2009 | 67,134 | 1,972 | 53,303 | 11,859 | |||||
| 2.1.1. | Развитие системы маршрутного ориентирования на автомобильных дорогах, находящихся в государственной собственности области (приложение 9 к Программе) |
2007 | 39,0 | 39,0 | комитет по дорожно-транспорт- ному строительству и эксплуатации дорог области |
||||
| 2008 | 40,3 | 40,3 | |||||||
| 2009 | 41,4 | 41,4 | |||||||
| 2.1.2. | Развитие системы маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети городов областного значения (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс) (приложение 10 к Программе) |
2007 | 14,705 | 3,796 | 5,474 | 5,435 | министерство транспорта области, филиал ГОССМЭП МВД Российской Федерации по Саратовской области (по согласованию) |
||
| 2008 | 15,802 | 4,398 | 5,716 | 5,688 | |||||
| 2009 | 10,472 | 1,972 | 4,272 | 4,228 | |||||
| 2.1.3. | Развитие системы маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети административных центров муниципальных районов (городских округов) и населенных пунктов муниципальных образований области (приложение 11 к Программе) |
2007 | 14,656 | 7,328 | 7,328 | министерство транспорта области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
|||
| 2008 | 14,786 | 7,393 | 7,393 | ||||||
| 2009 | 15,262 | 7,631 | 7,631 | ||||||
| 2.2. | Модернизация автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУД) и светофорных объектов, в том числе: |
2007 | 27,732 | 11,32 | 13,043 | 3,369 | повышение пропускной способности улично-дорожной сети, сокращение перепробегов и времени задержек транспортных средств и снижение риска ДТП |
||
| 2008 | 31,132 | 13,0 | 14,853 | 3,279 | |||||
| 2009 | 26,936 | 11,28 | 12,133 | 3,523 | |||||
| 2.2.1. | Модернизация АСУД и светофорных объектов с развитием схем их дислокации в городах областного значения (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс) (приложение 12 к Программе) |
2007 | 23,34 | 11,32 | 10,71 | 1,31 | министерство транспорта области, филиал ГОССМЭП МВД Российской Федерации по Саратовской области (по согласованию) |
||
| 2008 | 26,64 | 13,0 | 12,47 | 1,17 | |||||
| 2009 | 23,58 | 10,75 | 1,55 | ||||||
| 2.2.2. | Модернизация светофорных объектов и развитие схем их дислокации в административных центрах муниципальных районов области (приложение 13 к Программе) |
2007 | 4,392 | 2,333 | 2,059 | министерство транспорта области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
|||
| 2008 | 4,492 | 2,383 | 2,109 | ||||||
| 2009 | 3,356 | 1,383 | 1,973 | ||||||
| 2.3. | Реконструкция участков автодорог на подходах к железнодорожным переездам, обустройство горизонтальных площадок с твердым покрытием, в том числе: |
2007 | 10,316 | 6,358 | 3,958 | повышение БДД через жезнодорожные переезды, снижение риска возникновения крупномасштабных железнодорожных аварий с массовой гибелью людей |
|||
| 2008 | 9,718 | 6,359 | 3,359 | ||||||
| 2009 | 11,054 | 7,027 | 4,027 | ||||||
| 2.3.1. | Реконструкция участков автомобильных дорог, находящихся в государственной собственности области, на подходах к к железнодорожным переездам, обустройство горизонтальных площадок с твердым покрытием (приложение 14 к Программе) |
2007 | 2,4 | 2,4 | комитет по дорожно- транспортному строительству и эксплуатации дорог области |
||||
| 2008 | 3,0 | 3,0 | |||||||
| 2009 | 3,0 | 3,0 | |||||||
| 2.3.2. | Реконструкция участков автомобильных дорог муниципальных районов (городских округов) области на подходах к железнодорожным переездам, обустройство горизонтальных площадок с твердым покрытием (приложение 15 к Программе) |
2007 | 7,916 | 3,958 | 3,958 | министерство транспорта области, органы местного самоуправления (по согласованию) |
|||
| 2008 | 6,718 | 3,359 | 3,359 | ||||||
| 2009 | 8,054 | 4,027 | 4,027 | ||||||
| 2.4. | Оборудование железнодорожных переездов устройствами заграждения от несанкционированного въезда транспортных средств |
2007 | 6,5 | 6,5 | Саратовское отделение Приволжской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" (по согласованию) |
повышение БДД через железнодорожные переезды, снижение риска возникновения крупномасштабных железнодорожных аварий с массовой гибелью людей |
|||
| 2008 | 5,7 | 5,7 | |||||||
| 2.5. | Приобретение контрольно-измерительных приборов для контроля неисправности и диагностики агрегатов и узлов транспортных средств (приложение 16 к Программе) |
2007 | 2,4 | 2,4 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
снижение числа ДТП по причине технической неисправности транспортных средств на 50 процентов, сохранение жизни и здоровья 10-15 человек в год |
|||
| 2008 | 2,8 | 2,8 | |||||||
| 2009 | 3,8 | 3,8 | |||||||
| 2.6. | Внедрение в подразделениях ГИБДД автоматизированных информационно-управляющих систем, интегрированных Единой государственной системой ГИБДД России (АИПС "Транспорт") |
2007 | 1,5 | 1,5 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
совершенствование системы регистрации и учета транспортных средств на территории области |
|||
| 2008 | 1,5 | 1,5 | |||||||
| 2.7. | Оснащение государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области спецавтомобилями, оборудованными средствами технической диагностики (приложение 17 к Программе) |
2007 | 6,6 | 6,6 | государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области |
снижение числа ДТП по причине технической неисправности транспортного средства |
|||
| 2008 | 5,9 | 5,9 | |||||||
| 2009 | 6,3 | 6,3 | |||||||
| 2.8. | Софинансирование муниципальной целевой программы "Энергосберегающая программа восстановления "золотых огней" магистральных улиц города Саратова на 2007-2009 годы" |
2007 | 11,26 | 5,58 | 5,58 | 0,1 | министерство транспорта области, органы местного самоуправления г. Саратова (по согласованию) |
повышение БДД транспорта и пешеходов в темное время суток |
|
| 2008 | 21,11 | 10,0 | 10,61 | 0,5 | |||||
| 2009 | 28,22 | 13,11 | 14,11 | 1,0 | |||||
| 2.9. | Оборудование искусственным освещением магистральной улично-дорожной сети гг. Энгельс и Петровск (приложение 18 к Программе) |
2007 | 1,08 | 0,54 | 0,54 | министерство транспорта области, органы местного самоуправления Петровского, Энгельсского муниципальных районов (по согласованию) |
повышение БДД транспорта и пешеходов в темное время суток |
||
| 2008 | 3,08 | 1,54 | 1,54 | ||||||
| 2009 | 3,08 | 1,54 | 1,54 | ||||||
| 2.10. | Внедрение световозвращающей контурной маркировки пассажирских автотранспортных средств для повышения их активной безопасности в темное время суток |
2007 | 1,0 | 1,0 | министерство транспорта области |
повышение безопасности пассажиро- перевозок в темное время суток |
|||
| 2008 | 1,2 | 1,2 | |||||||
| 2009 | 1,4 | 1,4 | |||||||
| 2.11. | Развитие автоматизированной радионавигационной системы диспетчерского управления маршрутным движением на территории области (оснащение навигационными блоками 350 автобусов с установкой 9 базовых станций, в том числе: с. Александров Гай - 37 автобусов и 1 станция, р.п. Базарный Карабулак - 37 автобусов и 1 станция, г. Ершов - 42 автобуса и 1 станция, г. Красноармейск - 36 автобусов и 1 станция, г. Маркс - 37 автобусов и 1 станция, г. Петровск - 37 автобусов и 1 станция, г. Саратов - 82 автобуса и 2 станции, г. Энгельс - 42 автобуса и 1 станция) |
2007 | 5,2 | 2,7 | 2,5 | министерство транспорта области |
повышение эффективности системы маршрутного ориентирования, своевременности оказания необходимой помощи пострадавшим в ДТП |
||
| 2008 | 5,7 | 2,7 | 3,0 | ||||||
| 2.12. | Модернизация пассажирского автомобильного парка государственных автотранспортных предприятий (капитальный ремонт 72 автобусов на 24 автотранспортных предприятиях области) |
2007 | 19,5 | 19,5 | министерство транспорта области |
снижение риска возникновения ДТП с массовым травматизмом пассажиров, улучшение экологической обстановки в области |
|||
| 2008 | 20,5 | 20,5 | |||||||
| 2009 | 22,5 | 22,5 | |||||||
| 2.13. | Внедрение автоматического счетчика-регистратора пассажиров на автомобильном пассажирском транспорте (8 счетчиков) |
2007 | 0,25 | 0,25 | министерство транспорта области |
разработка схем маршрутного движения на основе исследования пассажиропотока |
|||
| Итого по разделу | 511,351 | 45,766 | 290,647 | 93,138 | 81,8 | ||||
| 3. Снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП | |||||||||
| 3.1. | Оснащение стационарных постов ДПС ГИБДД медицинскими наборами для скорой и неотложной помощи НИТ-01 |
2007 | 0,6 | 0,6 | министерство транспорта области, ГУВД по области (по согласованию) |
обеспечение своевременности оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП |
|||
| 3.2. | Организация на базе ГУ "Центр медицины катастроф Саратовской области" учебно-методического класса для обучения водителей, сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП |
2007 | 0,7 | 0,7 | министерство здравоохранения и социальной поддержки области, министерство здравоохранения области |
повышение эффективности и обеспечение своевременности оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП |
|||
| 2008 | 0,7 | 0,7 | |||||||
| 3.3. | Оснащение спасательных служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, расположенных в гг. Аткарске, Балаково, Балашове, Вольске, Ершове, Марксе, Саратове и Энгельсе, современной аварийно-спасательной техникой (8 аварийно-спасательных автомобилей на базе полноприводного автомобиля "КАМАЗ", оснащенных комплектом спасательного инструмента и оборудования) |
2008 | 16,0 | 16,0 | министерство по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям области |
эффективность и своевременность оказания технической помощи пострадавшим в ДТП, предотвращение тяжких последствий ДТП |
|||
| 2009 | 17,0 | 17,0 | |||||||
| Итого по разделу | 35,0 | 35,0 | |||||||
| Всего по Программе | 716,815 | 135,666 | 397,877 | 94,022 | 89,25 | ||||
Приложение 1
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Проведение широкомасштабных профилактических мероприятий, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения
(млн. рублей)
| 2007 год | ||
| Конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, приобретение призов) плакатов, детского рисунка (организация, приобретение призов) |
0,2 0,2 |
| Операции: | "Внимание, дети!", "Внимание, пешеход!" и др. (организация, изготовление буклетов, листовок, размещение информации) |
0,2 |
| Акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. (организация, изготовление листовок) |
0,2 |
| Итого | 0,8 | |
| 2008 год | ||
| Конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, приобретение призов) плакатов, детского рисунка (организация, приобретение призов) |
0,25 0,25 |
| Операции: | "Внимание, дети!", "Внимание, пешеход!" и др. (организация, изготовление буклетов, листовок, размещение информации) |
0,25 |
| Акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. (организация, изготовление листовок) |
0,25 |
| Итого | 1,0 | |
| 2009 год | ||
| Конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, приобретение призов) плакатов, детского рисунка (организация, приобретение призов) |
0,25 0,25 |
| Операции: | "Внимание, дети!", "Внимание, пешеход!" и др. (организация, изготовление буклетов, листовок, размещение информации) |
0,25 |
| Акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. (организация, изготовление листовок) |
0,25 |
| Итого | 1,0 | |
Всего планируемый объем средств (с учетом инфляции) составляет 2,8 млн. рублей, в том числе:
1,4 млн. рублей - из федерального бюджета (прогнозно);
1,4 млн. рублей - из областного бюджета.
Приложение 2
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Создание информационно-пропагандистской продукции и видеороликов, размещение информационных материалов в СМИ по вопросам БДД. Организация и размещение тематической наружной рекламы в общественных местах
(млн. рублей)
| 2007 год | создание газеты по БДД и ее выпуск тиражом не менее 5000 экземпляров |
0,5 |
| изготовление и размещение тематических материалов в СМИ по вопросам БДД |
0,25 | |
| изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,0 | |
| изготовление и размещение тематической рекламы по БДД в общественных местах, на транспорте |
0,25 | |
| Итого | 2,0 | |
| 2008 год | выпуск газеты по БДД тиражом не менее 5000 экземпляров |
0,5 |
| изготовление и размещение тематических материалов в СМИ по вопросам БДД |
0,25 | |
| изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,5 | |
| изготовление и размещение тематической рекламы по БДД в общественных местах, на транспорте |
0,15 |
|
| Итого | 2,4 | |
| 2009 год | выпуск газеты по БДД тиражом не менее 5000 экземпляров |
0,5 |
| изготовление и размещение тематических материалов в СМИ по вопросам БДД |
0,25 | |
| изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,0 | |
| изготовление и размещение тематической рекламы по БДД в общественных местах, на транспорте |
0,25 |
|
| Итого | 2,0 |
Всего планируемый объем средств (с учетом инфляции) составляет 6,4 млн. рублей, в том числе:
3,2 млн. рублей - из федерального бюджета (прогнозно);
3,2 млн. рублей - из областного бюджета.
Приложение 3
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Проведение мероприятий (конкурсов), направленных на профилактику детского и юношеского дорожного травматизма
(млн. рублей)
| N п/п |
Наименование муниципального района (городского округа) |
Объем финансирования из местных бюджетов по годам (прогнозно) |
Итого | ||
| 2007 | 2008 | 2009 | |||
| 1 | Аркадакский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |
| 2 | Аткарский | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,015 |
| 3 | Балтайский | 0,009 | 0,009 | 0,009 | 0,027 |
| 4 | Воскресенский | 0,001 | 0,002 | 0,002 | 0,005 |
| 5 | Ершовский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 |
| 6 | Калининский | 0,004 | 0,006 | 0,009 | 0,019 |
| 7 | Лысогорский | 0,002 | 0,002 | 0,003 | 0,007 |
| 8 | ЗАТО п. Михайловский |
0,009 | 0,011 | 0,009 | 0,029 |
| 9 | Новоузенский | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,009 |
| 10 | Озинский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 |
| 11 | Петровский | 0,001 | 0,001 | ||
| 12 | Пугачевский | 0,05 | 0,06 | 0,072 | 0,182 |
| 13 | Романовский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |
| 14 | Самойловский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |
| 15 | ЗАТО п. Светлый | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,039 |
| 16 | Саратовский | 0,04 | 0,04 | 0,026 | 0,106 |
| 17 | Федоровский | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,009 |
| Всего | 0,152 | 0,166 | 0,168 | 0,486 | |
Приложение 4
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Повышение квалификации водителей и инженерно-технического персонала государственных автотранспортных предприятий
(млн. рублей)
| N п/п |
Наименование муниципального района (городского округа) |
Объем финансирования из местных бюджетов по годам (прогнозно) |
Итого | ||
| 2007 | 2008 | 2009 | |||
| 1 | Калининский | 0,008 | 0,008 | ||
| 2 | ЗАТО п. Михайловский |
0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 |
| 3 | Новоузенский | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 |
| 4 | Петровский | 0,001 | 0,001 | ||
| 5 | Романовский | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 |
| 6 | Самойловский | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,003 |
| 7 | ЗАТО п. Светлый | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,24 |
| 8 | Хвалынский | 0,009 | 0,014 | 0,002 | 0,025 |
| Всего | 0,103 | 0,115 | 0,095 | 0,313 | |
Приложение 5
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Повышение квалификации преподавательского состава общеобразовательных школ для обучения учащихся ПДД
(млн. рублей)
| N п/п |
Наименование муниципального района (городского округа) |
Объем финансирования из местных бюджетов по годам (прогнозно) |
Итого | ||
| 2007 | 2008 | 2009 | |||
| 1 | Балтайский | 0,009 | 0,009 | 0,018 | |
| 2 | Ершовский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 |
| 3 | Лысогорский | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,003 |
| 4 | ЗАТО п. Михайловский |
0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,015 |
| 5 | Новоузенский | 0,01 | 0,01 | ||
| 6 | Озинский | 0,004 | 0,004 | 0,005 | 0,013 |
| 7 | Самойловский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |
| 8 | ЗАТО п. Светлый | 0,002 | 0,002 | 0,004 | |
| 9 | Федоровский | 0,003 | 0,003 | 0,006 | |
| Всего | 0,029 | 0,02 | 0,036 | 0,085 | |
Приложение 6
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Оборудование 20 наиболее аварийных перекрестков г. Саратова и г. Балаково системами видеонаблюдения с автоматической видеофиксацией нарушений ПДД и организация единого центра управления
Перекресток улиц:
2007 год:
1) г. Балаково, Набережная Леонова - ул. Вокзальная;
2) г. Балаково, ул. Ленина - ул. Факел Социализма;
3) г. Саратов, ул. Московская - ул. Чапаева;
4) г. Саратов, ул. Московская - ул. Астраханская;
5) г. Саратов, ул. Московская - ул. Радищева;
6) г. Саратов, ул. Московская - ул. Чернышевского;
2008 год:
1) г. Саратов, ул. 50 лет Октября - ул. Техническая;
2) г. Саратов, ул. 50 лет Октября - пл. Ленина;
3) г. Саратов, ул. 50 лет Октября - ул. Тракторная;
4) г. Саратов, Привокзальная площадь;
5) г. Саратов, ул. Соколовая - ул. Мясницкая;
6) г. Саратов, ул. Навашина - ул. Танкистов;
7) г. Саратов, ул. Соколовая - ул. Танкистов;
2009 год:
1) г. Саратов, ул. Чернышевского - ул. 2-я Садовая;
2) г. Саратов, ул. Шехурдина - ул. Ипподромная;
3) г. Саратов, Пристанское шоссе - ул. Симбирская;
4) г. Саратов, ул. Большая Горная - ул. Астраханская;
5) г. Саратов, проспект Энтузиастов - ул. Пензенская;
6) г. Саратов, Московское шоссе - ул. Буровая;
7) г. Саратов, Пристанское шоссе - пос. Юбилейный.
Приложение 7
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Оборудование 20 наиболее аварийных участков федеральных автомобильных дорог, проходящих по территории области, системами видеонаблюдения с автоматической видеофиксацией нарушений ПДД и организация единого центра управления
Участки федеральных автомобильных дорог:
2007 год:
1) автомобильная дорога Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград, Балаковский муниципальный район - два участка;
1) автомобильная дорога Сызрань - Саратов - Волгоград, Красноармейский муниципальный район - два участка; Саратовский муниципальный район - два участка;
2008 год:
1) автомобильная дорога Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград, Марксовский муниципальный район - два участка; Пугачевский муниципальный район - два участка;
2) автомобильная дорога Саратов - Пенза, Петровский муниципальный район - один участок;
3) автомобильная дорога "Каспий", Балашовский муниципальный район - два участка;
2009 год:
1) автомобильная дорога Саратов - Тамбов, Ртищевский муниципальный район - один участок; Аткарский муниципальный район - один участок;
2) автомобильная дорога "Каспий", Калининский муниципальный район - один участок; Лысогорский муниципальный район - один участок;
3) автомобильная дорога Сызрань - Саратов - Волгоград, Вольский муниципальный район - один участок;
4) автомобильная дорога Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград, Марксовский муниципальный район - один участок; Пугачевский муниципальный район - один участок.
Приложение 8
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Оснащение подразделений ГИБДД специальными автомобилями, оборудованными средствами контроля правонарушений и диагностики
| Наименования подразделений и районных отделов ГИБДД |
Количество спецавтомобилей, шт. |
Количество патрульных автомобилей, шт. |
|
| 2007 год | 2008 год | 2009 год | |
| УГИБДД ГУВД по области (дорожная лаборатория) |
1 | 10 | 14 |
| ОГИБДД УВД г. Саратова (дорожная лаборатория) |
1 | 8 | 10 |
| Волжский | 2 | 2 | |
| Заводской | 3 | 3 | |
| Кировский | 2 | 2 | |
| Ленинский | 3 | 3 | |
| Октябрьский | 2 | 2 | |
| Фрунзенский | 1 | 2 | |
| Александрово-Гайский | 1 | ||
| Аркадакский | 1 | ||
| Аткарский | 2 | ||
| Базарно-Карабулакский | 2 | ||
| Балаковский (лаборатория весового контроля) |
1 | 4 | 4 |
| Балашовский (лаборатория весового контроля) |
1 | 4 | 3 |
| Балтайский | 1 | ||
| Вольский | 2 | 1 | |
| Воскресенский | 1 | ||
| Дергачевский | 1 | ||
| Духовницкий | 1 | ||
| Екатериновский | 1 | ||
| Ершовский | 2 | ||
| Ивантеевский | 1 | ||
| Калининский | 1 | ||
| Красноармейский | 3 | ||
| Краснокутский | 1 | ||
| Краснопартизанский | 1 | ||
| Лысогорский | 1 | ||
| Марксовский | 2 | 2 | |
| Новобурасский | 3 | ||
| Новоузенский | 2 | ||
| Озинский | 1 | ||
| Перелюбский | 1 | ||
| Петровский | 3 | ||
| Питерский | 1 | ||
| Пугачевский | 3 | ||
| Ровенский | 1 | ||
| Романовский | 1 | ||
| Ртищевский | 3 | ||
| Самойловский | 1 | ||
| Саратовский | 2 | 1 | |
| Советский | 2 | ||
| Татищевский | 3 | ||
| Турковский | 1 | ||
| Федоровский | 1 | ||
| Хвалынский | 1 | ||
| Энгельсский | 5 | 2 | |
| Итого | 4 | 50 | 100 |
Приложение 9
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Развитие системы маршрутного ориентирования на автомобильных дорогах, находящихся в государственной собственности области
1.Установка дорожных знаков
| N п/п | Наименование муниципального района |
2007 год | 2008 год | 2009 год | |||
| коли- чество знаков, шт. |
объем средств, млн. руб. |
коли- чество знаков, шт. |
объем средств, млн. руб. |
количе- ство знаков, шт. |
объем средств, млн. руб. |
||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Александрово- Гайский |
80 | 0,18 | 80 | 0,2 | 80 | 0,21 |
| 2 | Аркадакский | 127 | 0,29 | 127 | 0,31 | 127 | 0,33 |
| 3 | Аткарский | 155 | 0,36 | 155 | 0,38 | 155 | 0,39 |
| 4 | Базарно- Карабулакский |
173 | 0,4 | 173 | 0,43 | 173 | 0,45 |
| 5 | Балаковский | 159 | 0,37 | 159 | 0,4 | 159 | 0,4 |
| 6 | Балашовский | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,37 |
| 7 | Балтайский | 112 | 0,26 | 112 | 0,28 | 112 | 0,29 |
| 8 | Вольский | 128 | 0,29 | 128 | 0,31 | 128 | 0,32 |
| 9 | Воскресенский | 51 | 0,12 | 51 | 0,13 | 51 | 0,14 |
| 10 | Дергачевский | 105 | 0,22 | 105 | 0,23 | 105 | 0,24 |
| 11 | Духовницкий | 92 | 0,21 | 92 | 0,22 | 92 | 0,23 |
| 12 | Екатериновский | 144 | 0,33 | 144 | 0,35 | 144 | 0,36 |
| 13 | Ершовский | 200 | 0,46 | 200 | 0,5 | 200 | 0,52 |
| 14 | Ивантеевский | 124 | 0,29 | 124 | 0,31 | 124 | 0,32 |
| 15 | Калининский | 169 | 0,39 | 169 | 0,41 | 169 | 0,42 |
| 16 | Красноармей- ский |
130 | 0,3 | 130 | 0,33 | 130 | 0,34 |
| 17 | Краснокутский | 117 | 0,27 | 117 | 0,3 | 117 | 0,31 |
| 18 | Краснопар- тизанский |
146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,37 |
| 19 | Лысогорский | 118 | 0,27 | 118 | 0,3 | 118 | 0,31 |
| 20 | Марксовский | 179 | 0,41 | 179 | 0,44 | 179 | 0,45 |
| 21 | Новобурасский | 136 | 0,31 | 136 | 0,33 | 136 | 0,34 |
| 22 | Новоузенский | 150 | 0,35 | 150 | 0,37 | 150 | 0,39 |
| 23 | Озинский | 143 | 0,33 | 143 | 0,35 | 143 | 0,36 |
| 24 | Перелюбский | 139 | 0,32 | 139 | 0,34 | 139 | 0,36 |
| 25 | Петровский | 109 | 0,25 | 109 | 0,26 | 109 | 0,28 |
| 26 | Питерский | 86 | 0,2 | 86 | 0,22 | 86 | 0,23 |
| 27 | Пугачевский | 225 | 0,52 | 225 | 0,55 | 225 | 0,57 |
| 28 | Ровенский | 89 | 0,2 | 89 | 0,22 | 89 | 0,24 |
| 29 | Романовский | 93 | 0,21 | 93 | 0,23 | 93 | 0,25 |
| 30 | Ртищевский | 143 | 0,33 | 143 | 0,35 | 143 | 0,37 |
| 31 | Самойловский | 148 | 0,34 | 148 | 0,37 | 148 | 0,39 |
| 32 | Саратовский | 250 | 0,58 | 250 | 0,61 | 250 | 0,63 |
| 33 | Советский | 75 | 0,17 | 75 | 0,18 | 75 | 0,19 |
| 34 | Татищевский | 102 | 0,24 | 102 | 0,25 | 102 | 0,26 |
| 35 | Турковский | 100 | 0,23 | 100 | 0,24 | 100 | 0,25 |
| 36 | Федоровский | 119 | 0,27 | 119 | 0,3 | 119 | 0,31 |
| 37 | Хвалынский | 92 | 0,21 | 92 | 0,22 | 92 | 0,23 |
| 38 | Энгельсский | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,38 |
| Итого | 5000 | 11,5 | 5000 | 12,3 | 5000 | 12,8 | |
2. Нанесение дорожной разметки с применением современных технологий и новых световозвращающих материалов (термопластика)
| Год | Наименование автомобильной дороги | Объем работ, п.м |
Объем средств, млн. рублей |
| 2007 | обход г. Саратова на участке от автомобильной дороги Сызрань - Саратов - Волгоград до мостового перехода через р. Волга у с. Пристанное, Саратовский муниципальный район |
90000 | 7,3 |
| мостовой переход через р. Волга у с. Пристанное, Саратовский муниципальный район |
145500 | 11,8 | |
| автомобильная дорога Саратов - Усть-Курдюм на участке от 0 км мостового перехода через р. Волга до эстакады через р. Гуселка, Саратовский муниципальный район |
11100 | 0,9 | |
| Всего 2007 год | 246600 | 20,0 | |
| 2008 | подъезд к г. Саратову от автомобильной дороги Сызрань - Саратов - Волгоград, Саратовский муниципальный район |
30600 | 2,7 |
| автомобильная дорога Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке от г. Энгельса до обхода г. Саратова, Энгельсский муниципальный район |
21550 | 1,9 | |
| автомобильная дорога Энгельс - Ершов - Озинки, км 0 - км 48, Энгельсский муниципальный район |
174700 | 15,4 | |
| Всего 2008 год | 226850 | 20,0 | |
| 2009 | автомобильная дорога Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 328 - км 392, Марксовский и Энгельсский муниципальные районы |
214400 | 20,0 |
| Всего 2009 год | 214400 | 20,0 | |
3. Устройство барьерных ограждений на опасных участках дорог
2007 год - всего 5000 п.м общей стоимостью 7,5 млн. рублей,
в том числе по автомобильным дорогам:
Тамбов - Ртищево - Саратов в Ртищевском муниципальном районе - 2600 п.м;
Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград в Энгельсском муниципальном районе - 1000 п.м;
обход г. Саратова на участке от автомобильной дороги Сызрань - Саратов - Волгоград до мостового перехода через р. Волга у с. Пристанное в Саратовском муниципальном районе - 1400 п.м;
2008 год - всего 5000 п.м общей стоимостью 8,0 млн. рублей,
в том числе по автомобильным дорогам:
Аткарск - Песчанка в Аткарском муниципальном районе - 2300 п.м;
Базарный Карабулак - Вязовка - Садовка в Базарно-Карабулакском муниципальном районе - 1400 п.м;
Озинки - Перелюб в Перелюбском муниципальном районе - 550 п.м;
Перелюб - Натальин Яр в Перелюбском муниципальном районе - 500 п.м;
Перелюб - Иваниха в Перелюбском муниципальном районе - 250 п.м;
2009 год - всего 5000 п.м общей стоимостью 8,6 млн. рублей,
в том числе по автомобильным дорогам:
Аркадак - Алексеевка 162 км в Аркадакском муниципальном районе - 400 п.м;
Аркадак - Баклуши 558 км в Аркадакском муниципальном районе - 500 п.м;
Аркадак - Мещеряки 680 км в Аркадакском муниципальном районе - 500 п.м;
Журавлиха - Козловка в Балтайском муниципальном районе - 1800 п.м;
Садовка - Всеволодчено в Балтайском муниципальном районе - 1800 п.м.
Приложение 10
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Развитие системы маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети городов областного значения (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс)
| Наименова- ние мероприятия |
2007 год | 2008 год | 2009 год | ||||||||||||
| Коли- чество |
Объем финансирования, млн. рублей |
Коли- чество |
Объем финансирования, млн. рублей |
Коли- чество |
Объем финансирования, млн. рублей |
||||||||||
| всего | феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
всего | феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
всего | феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 1. г. Саратов | |||||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
750 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 700 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 650 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
| Дорожная горизон- тальная разметка, п.м |
22000 | 2,184 | 1,092 | 1,092 | 21000 | 2,184 | 1,092 | 1,092 | 20000 | 2,184 | 1,092 | 1,092 | |||
| Всего | 3,984 | 0,6 | 1,692 | 1,692 | 3,984 | 0,6 | 1,692 | 1,692 | 3,984 | 0,6 | 1,692 | 1,692 | |||
| 2. г. Балаково | |||||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
600 | 1,41 | 0,47 | 0,47 | 0,47 | 550 | 1,41 | 0,47 | 0,47 | 0,47 | 300 | 0,768 | 0,256 | 0,256 | 0,256 |
| Дорожная горизон- тальная разметка, п.м |
14000 | 1,344 | 0,672 | 0,672 | 13000 | 1,344 | 0,672 | 0,672 | 12000 | 1,344 | 0,672 | 0,672 | |||
| Дорожные ограждения, п.м |
400 | 1,44 | 0,72 | 0,36 | 0,36 | 700 | 2,88 | 1,44 | 0,72 | 0,72 | 300 | 0,96 | 0,24 | 0,24 | 0,24 |
| Всего | 4,194 | 1,19 | 1,502 | 1,502 | 5,634 | 1,91 | 1,862 | 1,862 | 3,072 | 1,168 | 1,168 | 1,168 | |||
| 3. г. Балашов | |||||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
50 | 0,105 | 0,042 | 0,042 | 0,021 | 10 | 0,02 | 0,008 | 0,008 | 0,004 | 10 | 0,02 | 0,008 | 0,008 | 0,004 |
| Дорожная горизон- тальная разметка, п.м |
2000 | 0,196 | 0,098 | 0,098 | 1900 | 0,196 | 0,098 | 0,098 | 1800 | 0,196 | 0,098 | 0,098 | |||
| Всего | 0,301 | 0,042 | 0,14 | 0,119 | 0,216 | 0,008 | 0,106 | 0,102 | 0,216 | 0,008 | 0,106 | 0,102 | |||
| 4. г. Вольск | |||||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
40 | 0,09 | 0,036 | 0,036 | 0,018 | 50 | 0,12 | 0,048 | 0,048 | 0,024 | 70 | 0,2 | 0,08 | 0,08 | 0,04 |
| 6. г. Энгельс | |||||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
1200 | 2,784 | 0,928 | 0,928 | 0,928 | 1000 | 2,496 | 0,832 | 0,832 | 0,832 | 600 | 1,644 | 0,548 | 0,548 | 0,548 |
| Дорожная горизон- тальная разметка, п.м |
12000 | 1,2 | 0,6 | 0,6 | 11000 | 1,2 | 0,6 | 0,6 | 10000 | 1,2 | 0,6 | 0,6 | |||
| Дорожные ограждения, п.м |
500 | 2,0 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 450 | 2,0 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | |||||
| Искусствен- ные дорожные неровности, шт. |
10 | 0,152 | 0,076 | 0,076 | 10 | 0,152 | 0,076 | 0,076 | 4 | 0,156 | 0,078 | 0,078 | |||
| Всего | 6,136 | 1,928 | 2,104 | 2,104 | 5,848 | 1,832 | 2,008 | 2,008 | 3,0 | 0,548 | 1,226 | 1,226 | |||
| Итого | 14,705 | 3,796 | 5,474 | 5,435 | 15,802 | 4,398 | 5,716 | 5,688 | 10,472 | 1,972 | 4,272 | 4,228 | |||
Приложение 11
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Развитие системы маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети административных центров муниципальных районов (городских округов) и населенных пунктов муниципальных образований области (обустройство дорожной сети дорожными ограждениями и знаками, устройство тротуаров и искусственных неровностей, нанесение дорожной разметки)
| Наименование мероприятия |
2007 год | 2008 год | 2009 год | |||||||||
| Коли- чество |
Объем финансирования, млн. рублей |
Коли- чество |
Объем финансирования, млн. рублей |
Коли- чество |
Объем финансирования, млн. рублей |
|||||||
| всего, в т.ч. |
областной бюджет |
местные бюджеты (прогноз- но) |
всего, в т.ч. |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
всего, в т.ч. |
об- ласт- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1. Аркадакский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
14 | 0,028 | 0,014 | 0,014 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
300 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | ||||
| Всего | 0,028 | 0,014 | 0,014 | 0,046 | 0,023 | 0,023 | 0,060 | 0,030 | 0,030 | |||
| 2. Аткарский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
60 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 73 | 0,146 | 0,073 | 0,073 | 73 | 0,146 | 0,073 | 0,073 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
200 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | ||||||||
| Всего | 0,14 | 0,07 | 0,07 | 0,146 | 0,073 | 0,073 | 0,146 | 0,073 | 0,073 | |||
| 3. Базарно-Карабулакский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
100 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 50 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 100 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
2000 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1000 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 2000 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
| Всего | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | |||
| 4. Балтайский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
32 | 0,076 | 0,038 | 0,038 | 33 | 0,068 | 0,034 | 0,034 | 64 | 0,154 | 0,077 | 0,077 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
60 | 0,06 | 0,03 | 0,03 | ||||||||
| Всего | 0,136 | 0,068 | 0,068 | 0,068 | 0,034 | 0,034 | 0,154 | 0,077 | 0,077 | |||
| 5. Воскресенский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
15 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 8 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 8 | 0,016 | 0,008 | 0,008 |
| 6. Дергачевский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
10 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 12 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 14 | 0,022 | 0,011 | 0,011 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
60 | 0,006 | 0,003 | 0,003 | 80 | 0,008 | 0,004 | 0,004 | ||||
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
1 | 0,008 | 0,004 | 0,004 | 1 | 0,006 | 0,003 | 0,003 | ||||
| Всего | 0,030 | 0,015 | 0,015 | 0,034 | 0,017 | 0,017 | 0,022 | 0,011 | 0,011 | |||
| 7. Духовницкий муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
32 | 0,116 | 0,058 | 0,058 | 12 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | 44 | 0,16 | 0,08 | 0,08 |
| 8. Ершовский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
120 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 120 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 120 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
130 | 0,013 | 0,007 | 0,007 | 120 | 0,012 | 0,006 | 0,006 | 120 | 0,012 | 0,006 | 0,006 |
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
1 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 1 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 1 | 0,03 | 0,015 | 0,015 |
| Всего | 0,254 | 0,127 | 0,127 | 0,242 | 0,121 | 0,121 | 0,242 | 0,121 | 0,121 | |||
| 9. Краснокутский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
58 | 0,087 | 0,044 | 0,044 | 18 | 0,027 | 0,014 | 0,014 | 18 | 0,027 | 0,014 | 0,014 |
| Пешеходные зоны (тротуары), кв.м |
9000 | 0,9 | 0,45 | 0,45 | 2000 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | 3200 | 3,2 | 1,6 | 1,6 |
| Всего | 0,984 | 0,494 | 0,494 | 2,028 | 1,014 | 1,014 | 3,228 | 1,614 | 1,614 | |||
| 10. Краснопартизанский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
94 | 0,376 | 0,188 | 0,188 | 78 | 0,312 | 0,156 | 0,156 | 54 | 0,216 | 0,108 | 0,108 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
170 | 0,17 | 0,085 | 0,085 | 100 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 |
| Всего | 0,546 | 0,273 | 0,273 | 0,412 | 0,206 | 0,206 | 0,256 | 0,128 | 0,128 | |||
| 11. Лысогорский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 |
| Всего | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | |||
| 12. Марксовский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
26 | 0,104 | 0,052 | 0,052 | 28 | 0,112 | 0,056 | 0,056 | 26 | 0,104 | 0,052 | 0,052 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
14000 | 1,4 | 0,7 | 0,7 | 17900 | 1,79 | 0,895 | 0,895 | 11200 | 1,12 | 0,56 | 0,56 |
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
6 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 6 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 4 | 0,168 | 0,084 | 0,084 |
| Всего | 1,704 | 0,852 | 0,852 | 2,102 | 1,051 | 1,051 | 1,392 | 0,696 | 0,696 | |||
| 13. Новобурасский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
30 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 30 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 40 | 0,16 | 0,08 | 0,08 |
| 14. Новоузенский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
80 | 0,136 | 0,068 | 0,068 | 80 | 0,136 | 0,068 | 0,068 | 80 | 0,136 | 0,068 | 0,068 |
| 15. Озинский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
24 | 0,072 | 0,036 | 0,036 | 16 | 0,048 | 0,024 | 0,024 | 20 | 0,06 | 0,03 | 0,03 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
380 | 0,038 | 0,019 | 0,019 | 800 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 |
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
1 | 0,01 | 0,005 | 0,005 | ||||||||
| Всего | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 0,128 | 0,064 | 0,064 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | |||
| 16. Петровский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
60 | 0,24 | 0,12 | 0,12 | 60 | 0,24 | 0,12 | 0,12 | 45 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
4 | 0,05 | 0,025 | 0,025 | ||||||||
| Всего | 0,29 | 0,145 | 0,145 | 0,24 | 0,12 | 0,12 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | |||
| 17. Питерский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
26 | 0,052 | 0,026 | 0,026 | 25 | 0,05 | 0,025 | 0,025 | 25 | 0,05 | 0,025 | 0,025 |
| 18. Пугачевский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
32 | 0,064 | 0,032 | 0,032 | 48 | 0,096 | 0,048 | 0,048 | 55 | 0,11 | 0,055 | 0,055 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
11300 | 1,134 | 0,567 | 0,567 | 11300 | 1,134 | 0,567 | 0,567 | 11300 | 1,134 | 0,567 | 0,567 |
| Пешеходные зоны (тротуары), кв.м |
5262 | 4,0 | 2,0 | 2,0 | 17200 | 4,0 | 2,0 | 2,0 | 12400 | 5,0 | 2,5 | 2,5 |
| Всего | 5,198 | 2,599 | 2,599 | 5,23 | 2,615 | 2,615 | 6,244 | 3,122 | 3,122 | |||
| 19. Ровенский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
8 | 0,014 | 0,007 | 0,007 | 10 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | ||||
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
2 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | ||||||||
| Всего | 0,044 | 0,022 | 0,022 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | ||||||
| 20. Романовский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
8 | 0,032 | 0,016 | 0,016 | 6 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | ||||
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
2 | 0,032 | 0,016 | 0,016 | ||||||||
| Всего | 0,064 | 0,032 | 0,032 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | ||||||
| 21. Ртищевский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
255 | 0,766 | 0,383 | 0,383 | 213 | 0,64 | 0,32 | 0,32 | 162 | 0,486 | 0,243 | 0,243 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
16600 | 1,66 | 0,83 | 0,83 | 11600 | 1,16 | 0,58 | 0,58 | 3900 | 0,39 | 0,195 | 0,195 |
| Всего | 2,426 | 1,213 | 1,213 | 1,8 | 0,9 | 0,9 | 0,876 | 0,438 | 0,438 | |||
| 22. Самойловский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
10 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 10 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 10 | 0,04 | 0,02 | 0,02 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 |
| Всего | 0,084 | 0,042 | 0,042 | 0,084 | 0,042 | 0,042 | 0,084 | 0,042 | 0,042 | |||
| 23. Саратовский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
3 | 0,004 | 0,002 | 0,002 | 3 | 0,004 | 0,002 | 0,002 | 2 | 0,002 | 0,001 | 0,001 |
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
14 | 0,56 | 0,28 | 0,28 | 13 | 0,52 | 0,26 | 0,26 | 13 | 0,52 | 0,26 | 0,26 |
| Всего | 0,564 | 0,282 | 0,282 | 0,524 | 0,262 | 0,262 | 0,522 | 0,261 | 0,261 | |||
| 24. Татищевский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 12 | 0,048 | 0,024 | 0,024 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
140 | 0,014 | 0,007 | 0,007 | 40 | 0,004 | 0,002 | 0,002 | ||||
| Всего | 0,094 | 0,047 | 0,047 | 0,052 | 0,026 | 0,026 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | |||
| 25. Турковский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
12 | 0,048 | 0,024 | 0,024 | 8 | 0,032 | 0,016 | 0,016 | 8 | 0,032 | 0,016 | 0,016 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
700 | 0,07 | 0,035 | 0,035 | 700 | 0,07 | 0,035 | 0,035 | ||||
| Всего | 0,118 | 0,059 | 0,059 | 0,102 | 0,051 | 0,051 | 0,032 | 0,016 | 0,016 | |||
| 26. Федоровский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
30 | 0,078 | 0,039 | 0,039 | 16 | 0,042 | 0,021 | 0,021 | 11 | 0,03 | 0,015 | 0,015 |
| 27. Хвалынский муниципальный район | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
60 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 50 | 0,108 | 0,054 | 0,054 | 40 | 0,084 | 0,042 | 0,042 |
| 28. ЗАТО п. Светлый | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
240 | 0,024 | 0,012 | 0,012 | 240 | 0,024 | 0,012 | 0,012 | ||||
| Искусственные дорожные неровности, шт. |
3 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 3 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | ||||
| Всего | 0,124 | 0,062 | 0,062 | 0,124 | 0,062 | 0,062 | ||||||
| 29. ЗАТО п. Михайловский | ||||||||||||
| Дорожные знаки и аншлаги (щиты), шт. |
44 | 0,132 | 0,066 | 0,066 | 44 | 0,132 | 0,066 | 0,066 | 44 | 0,132 | 0,066 | 0,066 |
| Дорожная горизонталь- ная разметка, п.м |
4000 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 4000 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 4000 | 0,4 | 0,2 | 0,2 |
| Всего | 0,532 | 0,266 | 0,266 | 0,532 | 0,266 | 0,266 | 0,532 | 0,266 | 0,266 | |||
| Итого | 14,656 | 7,328 | 7,328 | 14,786 | 7,393 | 7,393 | 15,262 | 7,631 | 7,631 | |||
Приложение 12
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Модернизация АСУД и светофорных объектов с развитием схем их дислокации в городах областного значения (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс)
(млн. рублей)
| Наименования мероприятия |
2007 год | 2008 год | 2009 год | ||||||||||||
| Коли- чество свето- форных объек- тов (пере- крест- ков) |
Объем финансирования | Коли- чество |
Объем финансирования | Коли- чест- во |
Объем финансирования | ||||||||||
| всего | феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
всего | феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
всего | феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 1. г. Саратов | |||||||||||||||
| Модернизация АСУД |
40 | 9,8 | 4,9 | 4,9 | 30 | 7,8 | 3,9 | 3,9 | |||||||
| Модернизация светофорных объектов |
30 | 9,0 | 4,5 | 4,5 | 30 | 9,6 | 4,8 | 4,8 | 26 | 8,9 | 4,45 | 4,45 | |||
| Всего | 18,8 | 9,4 | 9,4 | 17,4 | 8,7 | 8,7 | 8,9 | 4,45 | 4,45 | ||||||
| 2. г. Балаково | |||||||||||||||
| Модернизация АСУД |
19 | 5,3 | 2,65 | 2,65 | |||||||||||
| Модернизация светофорных объектов |
4 | 1,56 | 0,52 | 0,52 | 0,52 | ||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
2 | 0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | 2 | 0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | |||||
| Всего | 0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | 0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | 6,86 | 3,17 | 3,17 | 0,52 | |||
| 3. г. Балашов | |||||||||||||||
| Модернизация АСУД |
10 | 2,8 | 1,4 | 1,4 | |||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
2 | 0,64 | 0,32 | 0,16 | 0,16 | 1 | 0,32 | 0,16 | 0,08 | 0,08 | 1 | 0,32 | 0,16 | 0,08 | 0,08 |
| Всего | 0,64 | 0,32 | 0,16 | 0,16 | 0,32 | 0,16 | 0,08 | 0,08 | 3,12 | 1,56 | 1,48 | 0,08 | |||
| 4. г. Вольск | |||||||||||||||
| Модернизация АСУД |
5 | 1,4 | 0,7 | 0,7 | |||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
4 | 1,32 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | 4 | 1,14 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 4 | 1,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Всего | 1,32 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | 1,14 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 2,9 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | |||
| 5. г. Энгельс | |||||||||||||||
| Модернизация АСУД |
10 | 2,6 | 1,3 | 1,3 | |||||||||||
| Модернизация светофорных объектов |
3 | 1,08 | 0,54 | 0,27 | 0,27 | 4 | 1,44 | 0,72 | 0,72 | 0,36 | 4 | 1,44 | 0,72 | 0,36 | 0,36 |
| Строительство светофорных объектов |
2 | 0,72 | 0,36 | 0,18 | 0,18 | 1 | 0,36 | 0,18 | 0,18 | 0,09 | 1 | 0,36 | 0,18 | 0,09 | 0,09 |
| Всего | 1,8 | 0,9 | 0,45 | 0,45 | 7,0 | 3,5 | 3,5 | 0,45 | 1,8 | 0,9 | 0,45 | 0,45 | |||
| Итого | 23,34 | 11,32 | 10,71 | 1,31 | 26,64 | 13,0 | 12,47 | 1,17 | 23,58 | 11,28 | 10,75 | 1,55 | |||
Приложение 13
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Модернизация светофорных объектов и развитие схем их дислокации в административных центрах муниципальных районов области
(млн. рублей)
| Наименование мероприятия |
2007 год | 2008 год | 2009 год | |||||||||
| Коли- чество объектов (пере- крест- ков) |
Объем финансирования | Коли- чество объектов тов (пере- крест- ков) |
Объем финансирования | Коли- чество объектов (пере- крест- ков) |
Объем финансирования | |||||||
| всего | област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
всего | област- ной бюджет |
местные бюджеты (прогноз- но) |
всего | област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1. Аткарский муниципальный район | ||||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
1 | 0,3 | 0,287 | 0,013 | 1 | 0,3 | 0,287 | 0,013 | 1 | 0,3 | 0,287 | 0,013 |
| 2. Ершовский муниципальный район | ||||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
| 3. Марксовский муниципальный район | ||||||||||||
| Модернизация светофорных объектов |
2 | 0,192 | 0,096 | 0,096 | 2 | 0,192 | 0,096 | 0,096 | 1 | 0,192 | 0,096 | 0,96 |
| 4. Новоузенский муниципальный район | ||||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
1 | 0,3 | 0,15 | 0,15 | ||||||||
| 5. Пугачевский муниципальный район | ||||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | 2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | ||||
| Модернизация светофорных объектов |
2 | 0,5 | 0,25 | 0,25 | 4 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | ||||
| Всего | 1,1 | 0,55 | 0,55 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | |||
| 6. Ртищевский муниципальный район | ||||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
4 | 1,2 | 0,6 | 0,6 | 4 | 1,2 | 0,6 | 0,6 | ||||
| 7. Татищевский муниципальный район | ||||||||||||
| Строительство светофорных объектов |
2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | 2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | ||||
| Итого | 4,392 | 2,333 | 2,059 | 4,492 | 2,383 | 2,109 | 3,356 | 1,383 | 1,973 | |||
Приложение 14
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Реконструкция участков автомобильных дорог, находящихся в государственной собственности области, на подходах к железнодорожным переездам, обустройство горизонтальных площадок с твердым покрытием
| N п/п |
Наименование муниципального района |
Месторасположение участка автомобильной дороги у железнодорожного переезда |
Год выполнения |
| 1. | Аркадакский | автомобильная дорога Балашов - Ртищево - км 65 + 700 |
2009 |
| 2. | Балашовский | автомобильная дорога Балашов - Романовка - км 6 + 300 |
2007 |
| автодорожный подъезд к с. Алмазово - Пинеровка от автомобильной дороги Балашов - Романовка - км 10 + 400 |
2007 | ||
| автодорожный подъезд к г. Балашову от автомобильной дороги "Каспий" - км 2 + 00 |
2008 | ||
| автодорожный подъезд к с. Красная Кудрявка от автомобильной дороги "Каспий" - км 3 + 180 |
2008 | ||
| автодорожный подъезд к с. Родничек - Сухая Елань от автомобильной дороги "Каспий" - км 7 + 700 |
2008 | ||
| 3. | Красноармейский | автомобильная дорога ст. Паницкая - Луганское - км 1 + 550 |
2007 |
| автодорожный подъезд к с. Каменка от автомобильной дороги Сызрань - Саратов - Волгоград - км 5 + 00 |
2009 | ||
| автодорожный подъезд к с. Высокое от автомобильной дороги Красноармейск - Бобровка - км 4 + 500 |
2009 | ||
| автодорожный подъезд к ст. Карамыш от автомобильной дороги Сызрань - Саратов - Волгоград - км 6 + 206 |
2009 | ||
| 4. | Пугачевский | автомобильная дорога Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград - км 207 + 800 |
2007 |
| 5. | Саратовский | автомобильная дорога Саратов - Красный Текстильщик - км 2 + 300 |
2008 |
| автомобильная дорога Шевыревка - Сабуровка - км 1 + 100 |
2008 | ||
| автомобильная дорога от железнодорожного переезда ФГУП "Тепличный" в с. Березина Речка - км 1 + 400 |
2009 | ||
| автомобильная дорога от железнодорожного переезда ФГУП "Тепличный" в с. Березина Речка - км 0 + 00 |
2009 | ||
| 6. | Энгельсский | автомобильная дорога Квасниковка - Новопушкинское - км 0 + 020 |
2007 |
| автодорожный подъезд к п/ф К.Маркса - км 0 + 030 |
2007 | ||
| автодорожный подъезд к ст. Лебедево (п. Лощинный) - км 0 + 020 |
2008 | ||
| Итого автодорожных подходов к железнодорожным переездам по годам: 2007 - 6 штук; 2008 - 6 штук; 2009 - 6 штук. |
|||
| Объем средств из областного бюджета по годам: 2007 - 2,4 млн. рублей; 2008 - 3,0 млн. рублей; 2009 - 3,0 млн. рублей. |
|||
Приложение 15
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Реконструкция участков автомобильных дорог муниципальных районов (городских округов) области на подходах к железнодорожным переездам, обустройство горизонтальных площадок с твердым покрытием
(млн. рублей)
| Наименование ответственного исполнителя (муниципального района, городского округа) |
2007 год | 2008 год | 2009 год | |||||||||
| Количест- во железно- дорожных переездов |
Объем финансирования | Количест- во железно- дорожных переездов |
Объем финансирования | Количест- во железно- дорожных переездов |
Объем финансирования | |||||||
| всего | областной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
всего | областной бюджет |
местные бюджеты (прогноз- но) |
всего | областной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| Аткарский | 1 | 0,35 | 0,175 | 0,175 | 1 | 0,35 | 0,175 | 0,175 | 1 | 0,35 | 0,175 | 0,175 |
| Базарно- Карабулакский |
2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | ||||||||
| Балтайский | 2 | 0,636 | 0,318 | 0,318 | 2 | 0,25 | 0,125 | 0,125 | 2 | 0,25 | 0,125 | 0,125 |
| Вольский | 2 | 0,92 | 0,46 | 0,46 | 2 | 0,92 | 0,46 | 0,46 | 3 | 1,38 | 0,69 | 0,69 |
| Воскресенский | 1 | 0,01 | 0,005 | 0,005 | 1 | 0,008 | 0,004 | 0,004 | 1 | 0,004 | 0,002 | 0,002 |
| Дергачевский | 1 | 0,06 | 0,03 | 0,03 | 1 | 0,06 | 0,03 | 0,03 | ||||
| Краснопартизанский | 3 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 3 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 3 | 1,0 | 0,5 | 0,5 |
| Новоузенский | 1 | 0,15 | 0,075 | 0,075 | 1 | 0,15 | 0,075 | 0,075 | ||||
| Озинский | 1 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 1 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 1 | 0,02 | 0,01 | 0,01 |
| Пугачевский | 1 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 2 | 0,16 | 0,08 | 0,08 | 1 | 0,08 | 0,04 | 0,04 |
| Ртищевский | 2 | 2,98 | 1,49 | 1,49 | 2 | 2,94 | 1,47 | 1,47 | 3 | 4,28 | 2,14 | 2,14 |
| Самойловский | 1 | 0,5 | 0,25 | 0,25 | ||||||||
| Саратовский | 3 | 0,54 | 0,27 | 0,27 | 3 | 0,54 | 0,27 | 0,27 | 2 | 0,36 | 0,18 | 0,18 |
| Федоровский | 1 | 0,7 | 0,35 | 0,35 | ||||||||
| ЗАТО п. Михайловский |
2 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 2 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 2 | 0,12 | 0,06 | 0,06 |
| Итого | 20 | 7,916 | 3,958 | 3,958 | 23 | 6,718 | 3,359 | 3,359 | 21 | 8,054 | 4,027 | 4,027 |
| Всего | 64 участка автомобильных дорог на подходах к железнодорожным переездам; объем финансирования - 22,688 млн. рублей |
|||||||||||
Приложение 16
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Приобретение контрольно-измерительных приборов для контроля неисправности и диагностики агрегатов и узлов транспортных средств
| Наименование прибора | Стоимость единицы в ценах 2006 года, млн. рублей |
Количество единиц по годам, шт. |
||
| 2007 | 2008 | 2009 | ||
| Прибор для контроля неисправностей рулевого управления ИСЛ-5м |
0,02 | 10 | 10 | 10 |
| Прибор для контроля неисправностей тормозных систем (эфтор) |
0,03 | 10 | 10 | 10 |
| Прибор для контроля неисправностей внешних световых приборов ИФП-01 |
0,02 | 10 | 10 | 10 |
| Газоанализатор | 0,043 | 10 | 10 | 10 |
| Прибор для контроля светопропускаемости стекол ИСС-1 |
0,044 | 10 | 10 | 10 |
| Комплект "MagnfLux" | 0,14 | - | 1 | 1 |
| Комплекс "Regula-7505" | 0,225 | 3 | 4 | 5 |
| Прибор "Ультрамаг-С6" | 0,017 | 10 | 5 | 5 |
Приложение 17
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Оснащение государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области спецавтомобилями, оборудованными средствами технической диагностики
| Наименование оборудования | Стоимость единицы в ценах 2006 года, млн. рублей |
Количество по годам, штук |
||
| 2007 | 2008 | 2009 | ||
| Специальный автомобиль, оснащенный средствами для контроля технического состояния и проведения диагностики самоходных машин и других видов спецтехники |
1,1 | 6 | 5 | 5 |
Приложение 18
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Оборудование искусственным освещением магистральной улично-дорожной сети городов Энгельс и Петровск
(млн. рублей)
/----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| Наименование | Объем финансирования |
| муниципального |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| образования, | 2007 год | 2008 год | 2009 год |
| ответственного за |-------------------------------------+--------------------------------------+---------------------------------|
| исполнение | всего | областной | местные | всего | областной | местные | всего |областной | местные |
| | | бюджет | бюджеты | | бюджет | бюджеты | | бюджет | бюджеты |
| | | |(прогнозно) | | |(прогнозно) | | |(прогнозно)|
|-------------------+------------+-----------+------------+------------+------------+------------+----------+----------+-----------|
|г. Энгельс | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 3,0 | 1,5 | 1,5 | 3,0 | 1,5 | 1,5 |
|-------------------+------------+-----------+------------+------------+------------+------------+----------+----------+-----------|
|г. Петровск | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 0,04 |
|-------------------+------------+-----------+------------+------------+------------+------------+----------+----------+-----------|
|Итого | 1,08 | 0,54 | 0,54 | 3,08 | 1,54 | 1,54 | 3,08 | 1,54 | 1,54 |
|-------------------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 7,24 |
\----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
Информация об изменениях:
Законом Саратовской области от 28 мая 2008 г. N 133-ЗСО в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного Закона, но не ранее вступления в силу закона области об областном бюджете, предусматривающего выделение финансовых средств на реализацию настоящего Закона
Приложение 19
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Объем финансирования областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" за счет средств федерального и областного бюджетов, местных бюджетов и иных источников по направлениям и источникам в разрезе по годам
С изменениями и дополнениями от:
28 мая 2008 г.
(млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы)
| Наименование направления (задачи) |
Всего по направ- лениям |
Средства федерального бюджета (прогнозно) |
Средства областного бюджета |
Средства местных бюджетов (прогнозно) |
Средства внебюджетных источников (прогнозно) |
||||||||
| 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", повышение правового сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах |
170,464 | 19,7 | 28,55 | 41,65 | 17,71 | 22,16 | 32,36 | 0,284 | 0,301 | 0,299 | 3,35 | 3,15 | 0,95 |
| Снижение рисков возникновения ДТП, происходящих по техническим причинам, совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения |
511,351 | 15,116 | 17,398 | 13,252 | 91,773 | 100,261 | 98,613 | 26,21 | 31,869 | 35,059 | 28,6 | 29,7 | 23,5 |
| Снижение рисков возникновения тяжких последствий ДТП |
35,0 | 1,3 | 16,7 | 17,0 | |||||||||
| Итого по источникам и годам |
34,816 | 45,948 | 54,902 | 110,783 | 139,121 | 147,973 | 26,494 | 32,17 | 35,358 | 31,95 | 32,85 | 24,45 | |
| Всего по источникам | 716,815 | 135,666 | 397,877 | 94,022 | 89,25 | ||||||||
Информация об изменениях:
Законом Саратовской области от 28 мая 2008 г. N 133-ЗСО в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного Закона, но не ранее вступления в силу закона области об областном бюджете, предусматривающего выделение финансовых средств на реализацию настоящего Закона
Приложение 20
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Распределение средств, выделяемых на реализацию областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" по основным исполнителям и по годам
С изменениями и дополнениями от:
28 мая 2008 г.
(млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы)
| Исполнители Программы |
Всего | 2007 год | 2008 год | 2009 год | |||||||||
| феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (прогноз- но) |
внебюд- жетные средства (про- гнозно) |
феде- ральный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
внебюд- жетные средства (прогноз- но) |
федера- льный бюджет (про- гнозно) |
област- ной бюджет |
местные бюджеты (про- гнозно) |
внебюд- жетные средства (прогноз- но) |
||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Министерство транспорта области |
104,113 | 1,8 | 8,05 | 0,103 | 25,35 | 1,7 | 7,95 | 0,115 | 26,65 | 2,5 | 6,35 | 0,095 | 23,45 |
| ГУВД по области | 153,3 | 17,6 | 17,9 | 26,4 | 22,1 | 38,5 | 30,8 | ||||||
| Министерство образования области |
2,901 | 0,3 | 0,21 | 0,181 | 0,45 | 0,31 | 0,186 | 0,65 | 0,41 | 0,204 | |||
| Министерство здравоохранения и социальной поддержки области, министерство здравоохранения области |
1,4 | 0,7 | 0,7 | ||||||||||
| Министерство по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям области |
33,0 | 16,0 | 17,0 | ||||||||||
| Комитет по дорожно- транспортному строительству и эксплуатации дорог области |
129,1 | 41,4 | 43,3 | 44,4 | |||||||||
| Филиал ГОССМЭП МВД РФ по области |
114,539 | 15,116 | 16,184 | 6,745 | 17,398 | 18,186 | 6,858 | 13,252 | 15,022 | 5,778 | |||
| Саратовское отделение Приволжской железной дороги - филиал ОАО "Российские железные дороги" |
12,2 | 6,5 | 5,7 | ||||||||||
| Органы местного самоуправления г. Саратова |
60,59 | 5,58 | 5,58 | 0,1 | 10,0 | 10,61 | 0,5 | 13,11 | 14,11 | 1,0 | |||
| Органы местного самоуправления муниципальных районов области и ЗАТО |
86,872 | 14,159 | 13,885 | 14,675 | 14,401 | 14,581 | 15,171 | ||||||
| Государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области |
18,8 | 6,6 | 5,9 | 6,3 | |||||||||
| Итого по источникам | 34,816 | 110,783 | 26,494 | 31,95 | 45,948 | 139,121 | 32,17 | 32,85 | 54,902 | 147,973 | 35,358 | 24,45 | |
| Итого | 716,815 | 204,043 | 250,089 | 262,683 | |||||||||
Приложение 21
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Расчет
социально-экономической эффективности Программы по годам
| N п/п | Показатели | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2007- 2009 гг. |
| 1. | Количество погибших в результате ДТП (программный показатель), человек |
458 | 442 | 427 | 1327 |
| Количество погибших в результате ДТП (инерционный сценарий - в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек |
489 | 506 | 524 | 1519 | |
| Сокращение количества погибших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием), человек |
31 | 64 | 97 | 192 | |
| Снижение социально-экономического ущерба от сокращения количества погибших, млн. рублей |
87,3 | 180,3 | 273,2 | 540,8 | |
| 2. | Количество раненых в результате ДТП (программный показатель), человек |
2836 | 2740 | 2647 | 8223 |
| Количество раненых в результате ДТП (инерционный сценарий - в условиях отсутствия программно-целевого метода), человек |
3034 | 3140 | 3250 | 9424 | |
| Сокращение количества раненых в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием), человек |
198 | 400 | 603 | 1201 | |
| Снижение социально-экономического ущерба от сокращения количества раненых, млн. рублей |
12,3 | 24,8 | 37,4 | 74,5 | |
| 3. | Снижение социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн. рублей |
99,6 | 205,1 | 310,6 | 615,3 |
| 4. | Расходы на реализацию Программы с учетом прогноза цен на соответствующие годы, млн. рублей |
204,043 | 249,389 | 262,683 | 716,115 |
| 5. | Социально-экономический эффект от реализации Программы, млн. рублей |
-104,443 | -44,289 | 47,917 | |
| 6. | Индекс инфляции | 1 | 1,08 | 1,17 | |
| 7. | Приведенный социально-экономический эффект от реализации Программы, млн. рублей |
-104,443 | -41,0 | 40,95 |
Приложение 22
"Повышение безопасности дорожного движения
в Саратовской области на 2007-2009 годы"
Система показателей и индикаторов эффективности реализации Программы
| N п/п | Задачи Программы | Перечень целевых показателей, индикаторов |
Фактическое (базовое) значение на конец 2005 года |
Изменения значений по годам реализации |
Целевое значение на момент окончания Программы |
||
| 2007 | 2008 | 2009 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1. | Для достижения данных основных показателей и индикаторов Программы необходимо комплексное решение всех программных задач |
количество пострадавших в результате ДТП (программный показатель), человек |
3294 | 3294 | 3182 | 3074 | 3074 |
| количество пострадавших в результате ДТП (инерционный сценарий), человек |
3409 (прогноз на конец 2006 года) |
3523 | 3646 | 3774 | |||
| сокращение количества пострадавших в результате ДТП (по сравнению с инерционным сценарием), человек |
229 | 464 | 700 | 1393 | |||
| снижение социально-экономического ущерба от сокращения количества пострадавших, млн. рублей |
99,6 | 205,1 | 310,6 | 615,3 | |||
| снижение социального риска (количество пострадавших в ДТП на 10 тыс. населения области*), человек |
12,03 | 12,03 | 11,63 | 11,23 | 11,23 | ||
| 2. | Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", повышение правового сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах, в т.ч. повышение безопасности школьных перевозок |
сокращение количества ДТП, совершенных по вине водителей государственного пассажирского транспорта, шт. |
21 | 21 | 19 | 17 | 17 |
| сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности |
104 | 104 | 98 | 92 | 92 | ||
| сокращение количества нарушений ПДД пешеходами, шт. |
538 | 538 | 507 | 478 | 478 | ||
| 3. | Снижение рисков возникновения ДТП, происходящих по техническим причинам, совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения |
сокращение количества ДТП, происходящих по дорожным условиям (неисправность и плохая видимость светофорных объектов, отсутствие горизонтальной дорожной разметки, отсутствие ограждений, отсутствие дорожных знаков, несоответствие технических параметров дорог), шт. |
216 | 216 | 203 | 191 | 191 |
------------------------------
* За базовое принято количество населения Саратовской области по состоянию на 1 января 2005 года - 2737,3 тыс.человек.
|
<< Статья 2 Статья 2 |
||
|
Содержание Закон Саратовской области от 6 марта 2007 г. N 14-ЗСО "Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного... |