Бухгалтеру автотранспортного предприятия.
Особенности бухгалтерского учета
Автомобильный транспорт в настоящее время является одной из наиболее быстро развивающихся отраслей экономики. Рассмотрим некоторые особенности деятельности предприятий этой отрасли. Прямого бюджетного финансирования автотранспорта нет. Вместе с тем существуют две сферы, в которых государственная поддержка признается необходимой: городские и пригородные перевозки пассажиров автобусами и создание объектов фондоемкой автотранспортной инфраструктуры. Следовательно, некоторые автотранспортные предприятия получают дотации из бюджета на покрытие убытков, что влияет на конечные финансовые результаты деятельности таких предприятий.
Кроме того, в сфере грузовых перевозок действует практика свободного ценообразования, тогда как тарифы на автомобильные перевозки пассажиров в городских и пригородных сообщениях устанавливаются и регулируются местными органами власти, что оказывает большое влияние на величину выручки от реализации услуг автотранспортных предприятий.
Характерная особенность транспортного производства заключается в том, что оно в значительной степени рассредоточено, т.е. станции отправления и назначения расположены на больших расстояниях и даже на разных административных территориях, что отражается на организации работы автотранспортного предприятия, на пассажирообороте, производительности труда, себестоимости перевозок и других показателях, что в конечном счете влияет на выручку от реализации услуг, а следовательно, и на финансовые результаты деятельности предприятия.
При организации пассажирских перевозок необходимы:
систематическое изучение пассажиропотоков;
разработка на основе материалов обследований пассажиропотоков рациональных маршрутных схем, предусматривающих при необходимости открытие новых и изменение направлений существующих маршрутов, выбор типа и определение количества подвижного состава на маршрутах;
оперативный контроль за регулярностью движения.
Основным видом деятельности автотранспортных предприятий является оказание услуг по перевозкам пассажиров и грузов. Однако они могут осуществлять и другие виды деятельности, такие, как:
транспортно-экспедиционное обслуживание;
платный ремонт транспортных средств;
изготовление комплектующих к транспортным средствам;
торгово-закупочная деятельность и др.
Хозяйственная деятельность автотранспортных предприятий складывается из множества одновременно или последовательно выполняемых операций. От этого зависят как выручка от реализации услуг, так и затраты на их оказание, что влияет на конечные финансовые показатели и определяет общие результаты деятельности, которые учитываются путем регистрации операций в определенном порядке на основании первичных документов. На транспортных предприятиях введена практика обязательной сдачи путевых листов, ведомостей на реализованные билеты по каждому маршрутному рейсу, товарно-транспортных накладных, других первичных документов и предусмотрены санкции за нарушение этого порядка.
Необходимо отметить, что на конечные результаты работы автотранспортных предприятий большое влияние оказывают особенности включения расходов по эксплуатации автотранспортных средств в издержки производства и обращения, так как вследствие неправильного отнесения расходов по элементам затрат финансовые результаты деятельности предприятия искажаются.
Из элементов затрат, приведенных в Положении о составе затрат, для автотранспортных предприятий наиболее значимыми являются:
в элементе "Материальные затраты" - приобретаемые со стороны сырье и материалы, которые являются необходимыми компонентами при оказании услуг (затраты на приобретение топлива, запасных частей, смазочных материалов); покупные материалы, используемые в процессе оказания услуг для обеспечения нормального технологического процесса (содержание, ремонт и эксплуатация оборудования, зданий, сооружений, других основных фондов и пр.); работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними предприятиями (проведение испытаний техники, ремонта основных производственных фондов и т.д.);
в элементе "Затраты на оплату труда" - затраты на оплату труда основного производственного персонала предприятия, включая премии за производственные результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты и др.;
в элементе "Отчисления на социальные нужды" - обязательные отчисления по установленным законодательством нормам органам государственного социального страхования, в Пенсионный фонд, фонды занятости и медицинского страхования от затрат на оплату труда работников, включаемых в себестоимость услуг по элементу "Затраты на оплату труда" (кроме тех видов оплаты, на которые страховые взносы не начисляются);
в элементе "Амортизация основных фондов" - сумма амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов, исчисленная исходя из балансовой стоимости и утвержденных в установленном порядке норм;
в элементе "Прочие затраты" - налоги, сборы, платежи (в том числе по обязательным видам страхования); отчисления в страховые фонды и другие обязательные отчисления, производимые в соответствии с установленным законодательством порядком; платежи за выбросы загрязняющих веществ; затраты на командировки; плата за подготовку и переподготовку кадров и т.д.
Кроме того, следует отметить, что все расходы по основной деятельности могут быть сгруппированы как не уменьшаемые при сохранении объемов перевозок и не зависящие напрямую от выполняемых объемов перевозок, т.е. расходы, разумное уменьшение которых не вызовет снижения доходов. К первой группе расходов относятся:
затраты на топливо и смазочные материалы;
затраты на техническое обслуживание и ремонт;
отчисления в дорожные фонды.
Вторую группу затрат составляют:
расходы на оплату труда работников всех категорий;
амортизационные отчисления по основным средствам;
коммунальные платежи.
Хозяйственный учет работы автотранспортного предприятия включает три вида: оперативный, бухгалтерский и статистический, по которым составляется отчетность предприятия за смену, сутки, неделю, месяц, квартал, полугодие и год. Для проведения экономического анализа работы предприятия базой служат плановые, нормативные и отчетные данные, которые также используются финансовыми и статистическими органами.
По данным бухгалтерского учета можно контролировать ход выполнения финансовых заданий, экономию материальных и денежных ресурсов и правильность их расходования, расчет себестоимости перевозок, а также налоговых платежей и выявлять результаты финансовой деятельности предприятия.
Законодательством Российской Федерации предусмотрена необходимость публикации финансовой отчетности предприятий. На основе анализа финансовых результатов определяют степень надежности предприятия в партнерских отношениях.
Согласно п.6 Устава автомобильного транспорта РСФСР, утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР от 8.01.69 г. N 12 (с изменениями от 28.04.95 г.) автомобильные перевозки подразделяются на городские, пригородные, междугородные, межреспубликанские и международные. К городским относятся перевозки, осуществляемые в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 км включительно, к междугородным - перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км, к межреспубликанским - осуществляемые по территории двух и более республик, к международным - перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов территории России.
Принимая во внимание сказанное, можно предложить к счету 46 "Реализация продукции (работ, услуг)" открыть следующие субсчета:
46-1 - городские маршруты;
46-2 - пригородные маршруты;
46-3 - междугородные маршруты;
46-4 - межреспубликанские маршруты;
46-5 - международные маршруты.
Однако среди пригородных и междугородных маршрутов выделяются сельские, к которым относятся маршруты, связывающие сельские населенные пункты между собой, с районными центрами, железнодорожными станциями, аэропортами, два и более районных центра между собой, в случае если один из них является селом. К сельским относятся также маршруты, проходящие внутри населенных пу
