Глава 1. Ожидаемые результаты реализации Программы

Глава 1. Ожидаемые результаты реализации Программы

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Калининградской области от 14 августа 2009 г. N 484 пункт 37 настоящей программы изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

37. Ожидаемые результаты, полученные в ходе полной реализации мероприятий Программы, позволят снизить основные показатели аварийности на 14 - 60%, сократить на 50% по сравнению с аналогичным показателем 2004 года число погибших и на 25% раненных в ДТП людей в течение 2008-2012 годов.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Калининградской области от 14 августа 2009 г. N 484 пункт 38 настоящей программы изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

38. В результате реализации Программы к 2012 году ожидается снижение:

1) относительных показателей:

- социальный риск на 13,8 (количество лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения) с 27,7 в 2004 году до 13,9;

- транспортный риск на 6,2 (количество погибших на 10 тыс. транспортных средств) с 10,2 в 2004 году до 4,0;

2) абсолютных показателей (снижение количества):

- лиц, погибших в результате ДТП, с 262 чел. в 2004 году до 131 чел. в 2012 году (на 131 человека);

- лиц, раненных в результате ДТП, с 1578 чел. в 2004 году до 1183 чел. в 2012 году (на 395 человек);

- детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности, с 82 до 42 (на 40 чел.).

39. Социально-экономические последствия характеризуются нормативом величины социально-экономического ущерба, принятым при расчете показателей в федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100. Социально-экономический ущерб в результате каждого погибшего в ДТП равен 3817 тыс. рублей, раненного - 824 тыс. рублей.

40. Расчет снижения социально-экономического ущерба приведен в таблицах 1, 2.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Калининградской области от 14 августа 2009 г. N 484 таблица 1 настоящей программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 1

N	Показатели	2008 год (факт)	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	Кол-во 2008-2012 гг.
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Сокращение ДТП с пострадавшими.	29	10	21	48	87	195
2.	Сокращение числа погибших в ДТП, чел.	53	4	12	25	37	131
3.	Сокращение числа раненных в ДТП, чел.	76	8	62	98	151	395

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Калининградской области от 14 августа 2009 г. N 484 таблица 2 настоящей программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 2

N	Показатели	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2008-2011 гг.
1.	Снижение социально-экономического ущерба от сокращения числа погибших в ДТП, тыс. руб.	53 х 3817 = 202301	4 х 3817 = 15268	12 х 3817 = 45804	25 х 3817 = 95425	37 х 3817 = 141229	131 х 3817 = 500027
2.	Снижение социально-экономического ущерба от сокращения числа раненных в ДТП, тыс. руб.	76 х 824 = 62624	8 х 824 = 6592	62 х 824 = 51088	98 х 824 = 80752	151 х 824 = 124424	395 х 824 = 325480
3.	Итого: Снижение социально-экономического ущерба от реализации мер по предупреждению ДТП, тыс. руб.	264925	21860	96892	176177	265653	825507

41. Реализация программных мероприятий, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах, позволит снизить негативное воздействие дорожного движения (оксид азота, диоксид азота, оксид углерода, сернистый ангидрид) на окружающую среду и здоровье населения. По городу Калининграду ожидается уменьшение уровня загрязненности на 20-25%, при этом наиболее значительное - в центральной части города (улица Черняховского и Московский проспект). В то же время большое количество установленных искусственных дорожных неровностей в некоторой степени негативно влияет на окружающую среду, так как исследования показали - максимальное содержание вредных веществ в выхлопе автомобиля достигается при начале движения и разгоне автомобиля.